泉州二级公路B段线路设计毕业设计论文 90页

插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插表不加左右边线。插表按章编号并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三个插表序号为“表2—3”，插表序号使用标准五号宋体字。6、参考文献按照GB7714—87《文后参考文献著录规则》规定的格式打印，本科毕业论文格式要求一、论文的结构与要求毕业设计（论文）包括以下内容（按顺序）：本科论文包括封面、目录、标题、内容摘要、关键词、正文、注释、参考文献等部分。如果需要，可以在正文前加“引言”，在参考文献后加“后记”。论文一律要求打印，不得手写。1．目录目录应独立成页，包括论文中全部章、节和主要级次的标题和所在页码。2．论文标题论文标题应当简短、明确，有概括性。论文标题应能体现论文的核心内容、法学专业的特点。论文标题不得超过25个汉字，不得设置副标题，不得使用标点符号，可以分二行书写。论文标题用词必须规范，不得使用缩略语或外文缩写词（通用缩写除外，比如WTO等）。3．内容摘要内容摘要应扼要叙述论文的主要内容、特点，文字精练，是一篇具有独立性和完整性的短文，包括主要成果和结论性意见。摘要中不应使用公式、图表，不标注引用文献编号，并应避免将摘要撰写成目录式的内容介绍。内容摘要一般为200个汉字左右。4．关键词关键词是供检索用的主题词条，应采用能够覆盖论文主要内容的通用专业术语（参照相应的专业术语标准），一般列举3——5个，按照词条的外延层次从大到小排列，并应出现在内容摘要中。5．正文正文一般包括绪论（引论）、本论和结论等部分。正文字数本科不少于6000字，专科一般不少于5000字，正文必须从页首开始。*绪论（引论）全文的开始部分，不编写章节号。一般包括对写作目的、意义的说明，对所研究问题的认识并提出问题。*本论是全文的核心部分，应结构合理，层次清晰，重点突出，文字通顺简练。*结论是对主要成果的归纳，要突出创新点，以简练的文字对所做的主要工作进行评价。结论一般不超过500个汉字。正文一级及以下子标题格式如下：一、；（一）；1.；（1）；①。6．注释注释是对所创造的名词术语的解释或对引文出处的说明。注释采用脚注形式，用带圈数字表示序号，如注①、注②等，数量不少于10个，脚注少于10个的论文为不合格论文。7．参考文献参考文献是论文的不可缺少的组成部分,是作者在写作过程中使用过的文章、著作名录。参考文献应以近期发表或出版的与法学专业密切相关的学术著作和学术期刊文献为主，数量不少于6篇，参考文献少于6篇的论文成绩评定为不合格。产品说明、技术标准、未公开出版或发表的研究论文等不列为参考文献，有确需说明的可以在后记中予以说明。二、打印装订要求论文必须使用标准A4打印纸打印，一律左侧装订，并至少印制3份。页面上、下边距各2.5厘米，左右边距各2.2厘米，并按论文装订顺序要求如下：1．封面封面包括《广西广播电视大学关于毕业设计（论文）评审表》（封面、附录4）、《学生毕业设计（论文）评审表》（封2）、《广西广播电视大学关于毕业设计（论文）答辩申报表》（封3、附录5）。2．目录目录列至论文正文的三级及以上标题所在页码，内容打印要求与正文相同。目录页不设页码。3．内容摘要摘要标题按照正文一级子标题要求处理，摘要内容按照正文要求处理。4．关键词索引关键词与内容摘要同处一页，位于内容摘要之后，另起一行并以“关键词：”开头（采用黑体），后跟3~5个关键词（采用宋体），词间空1字，即两个字节，其他要求同正文。5．正文正文必须从内容提要页开始，并设置为第1页。页码在页末居中打印，其他要求同正文（如正文第5页格式为“―5―”）。论文标题为标准三号黑体字，居中，单倍行间距；论文一级子标题为标准四号黑体字，居中，20磅行间距；正文一律使用标准小四号宋体字，段落开头空两个字，行间距为固定值20磅；正文中的插图应与文字紧密配合，文图相符，内容正确，绘制规范。插图按章编号并置于插图的正下方，插图不命名，如第二章的第三个插图序号为“图2—3”，插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插表不加左右边线。插表按章编号并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三个插表序号为“表2—3”，插表序号使用标准五号宋体字。6、参考文献按照GB7714—87《文后参考文献著录规则》规定的格式打印，内容打印要求与论文正文相同。参考文献从页首开始，格式如下：（1）著作图书文献序号作者《书名》，出版地：出版者，出版年份及版次（第一版省略）如：[4]劳凯声《教育法论》，南京：江苏教育出版社，2001（2）译著图书文献序号作者《书名》，出版地：出版者，出版年份及版次（第一版省略）（3）学术刊物文献序号作者《文章名》，《学术刊物名》，年卷（期）如：[5]周汉华《变法模式与中国立法法》，《中国社会科学》，2000（1）（4）学术会议文献序号作者《文章名》，编者名，会议名称，会议地址，年份，出版地，出版者，出版年（5）学位论文类参考文献序号作者《学位论文题目》，学校和学位论文级别，答辩年份（6）西文文献著录格式同中文，实词的首字母大写，其余小写。参考文献作者人数较多者只列前三名，中间用逗号分隔，多于三人的后面加“等”字（西文加“etc.”）。学术会议若出版论文集者，在会议名称后加“论文集”字样；未出版论文集者省去“出版者”、“出版年”项；会议地址与出版地相同的省略“出版地”，会议年份与出版年相同的省略“出版年”。三、毕业设计（论文）装袋要求毕业设计（论文）是专业教学的重要内容，必须规范管理，统一毕业设计（论文）材料装袋要求：1、论文稿本。经指导的提纲，一稿、二稿和装订好的正稿。2、过程记录表。包括指导教师指导记录表，学生毕业设计（论文）评审表（答辩过程记录表）等；3、相关材料。法专业要求的其他材料，如法学社会调查报告等。中国环境教育立法研究内容摘要摘要：目前，我国学术界对环境教育立法问题的研究还处于起步阶段，有关环境教育的法律规范也很不完善，影响和限制了我国环境教育的大力推行和良好普及，实质上是制约了我国解决环境问题的能力和可持续发展的进程。本文从环境问题的现状入手，阐释了环境教育立法的必要性和可行性，介绍了其他国家和地区的环境教育立法实践，在总结国内外先进经验的基础上，提出了对我国环境教育立法的构想。以期通过加强教育立法的途径，实现我国环境教育的普及，为改善解决我国环境问题的能力和可持续发展的进程创造条件。关键词：环境问题环境教育环境教育立法一、环境问题、环境教育与环境教育立法（一）环境问题马克思说：“人靠自然界生活，这就是说，自然界是为了不致死亡而必须不断与之交往。所谓人的肉体生活和精神生活同自然界相联系，也就等于说自然界同自身相联系，因为人是自然界的一部分。”生存与发展是人类社会最基本的主题。在人类与环境不断地相互影响和作用中，环境问题始终是伴随着人类的活动产生和发展的。不幸的是，在相当长的时期内，人类过分强调了作为自然主人的一面，夸大了人的主观能动性作用，忽视甚至忘却自然界的惩罚。环境问题并非始于今日，早在200年前的第一次工业革命时期就产生了环境问题。到了本世纪50年代，环境事件不断出现和加剧。到了70～80年代则出现了全球性的环境危机。目前全球人口正以每年9000万的速度增长，预计到21世纪中期，世界人口将达到100亿。人口无节制地增长，给地球的生态环境和有限的自然资源带来了沉重的压力。联合国列出了威胁人类生存的全球十大环境问题：全球气候变暖；臭氧层的损耗和破坏；酸雨蔓延；水资源危机；生物多样性减少；大气污染；有毒有害化学物质污染与危险废物越境转移；森林面积锐减；土地荒漠化；海洋污染。随着我国社会经济的迅速发展，环境保护与经济发展之间的矛盾日益凸显。20世纪最后几年有三件震撼国人的大事足以说明我国环境问题的严重性，已显示出环境破坏给人类带来的灾难性的报复。一是1997年创纪录(227天)的黄河断流；二是1998年的长江大水灾；三是2000年波及北京等地的频繁的沙尘暴。专家指出了目前困扰中国环境的十大问题。1、大气污染问题2004年我国二氧化硫排放量为183 995万吨，居世界第一位。据专家测算，要满足全国天气的环境容量要求，二氧化硫排放量要在现有基础上至少削减40%。此外，2004年中国烟尘排放量为1165万吨，工业粉尘的排放量为1092万吨。大气污染是中国目前面临的第一大环境问题。2、水环境污染问题中国七大水系的污染程度依次是：辽河、海河、淮河、黄河、松花江、珠江、长江，其中，42%的水质超过3类标准（不能做饮用水源），全国有36%的城市河段为劣质5类水质，丧失使用功能。大型淡水湖泊（水库）和城市湖泊水质普遍较差，75%以上的湖泊富营养化加剧，主要由氮、磷污染引起。3、垃圾处理问题中国全国工业固体废物年产生量达8.2亿吨，综合利用率约为46%。全国城市生活垃圾年产生量为1.4亿吨，达到无害化处理要求的不到10%。塑料包装物和农膜导致的白色污染已蔓延全国各地。（二）环境教育与环境问题的关系1、环境教育的发展历程环境教育的起源，一直可以追溯到19世纪末20世纪初的自然研究（NaturalStudy）。当时在学校开展自然研究的基本目的是教育学生通过亲身观察和参与，了解和评价自然环境。到20世纪上叶，人们认识到保护生态和自然环境的重要性，保护运动（Conservationmovement）在社会中形成，学校教育在自然研究的基础上引入了自然保护的教育内容，这就是环境教育的萌芽。（1）国外环境教育的发展历程1972年在瑞典首都斯德哥尔摩召开的“世界人类环境会议”是环境教育发展的一个里程碑。为了响应斯德哥尔摩会议的第96条建议，联合国教科文组织和联合国环境规划署于1975年颁布了国际环境教育计划（IEEP），其目的是在环境教育领域内，促进经验和信息的交流、研究和实验、人员培训、课程和相应教材的开发及国际合作。1975年，在前南斯拉夫的贝尔格莱德召开的国际环境教育会议，通过了《贝尔格莱德宪章：环境教育的全球纲领》。该宪章根据环境教育的性质和目标，指出环境教育是“进一步认识和关心经济、社会、政治和生态在城乡地区的相互依赖性；为每一个人提供获得保护环境的知识和价值观、态度、责任感和技能；创造个人、群体和整个社会行为的新模式。”此后，《贝尔格莱德宪章》成为世界各国制定环境教育纲要与章程的重要依据之一。而环境教育的普及对环境相关法律的立法、执法都可起到相当大的辅助作用。大力开展环境教育，使环境意识特别是环境保护法律意识深入人心，使人们认识到环境问题不仅是社会问题，更是可以涉及到每个人切身利益和法律责任、社会责任的问题，认识到环境问题和法律责任的关系，更好地使环境保护法律成为预防环境问题发生的利剑，这样可以达到依法治理环境和人们自觉保护环境的目的。二、中国环境教育立法的必要性和可行性（一）中国环境教育立法的必要性当一种社会关系需要用立法来调整，说明这种社会关系的重要性。中国环境教育专门立法是否必要，则完全取决于以下前提：（1）环境教育的重要性；（2）环境教育立法对社会经济发展的重要作用。五、结论21世纪是环境世纪，公众的环境意识通过环境教育来建立。根据我国人口多，地区经济水平差异大，公民受教育程度不一的现状，要使公众的环境保护意识提高到一个比较高的水平，实现社会——经济——环境的协调发展，尽早达到国家的可持续发展目标，构建和谐社会，通过立法机关制定完善的、具有可操作性的《环境教育法》不失为一个有效的方法。希望对促进我国环境教育法律体系的建立提供一些有益的参考。识和关心经济、社会、政治和生态在城乡地区的相互依赖性；为每一个人提供获得保护环境的知识和价值观、态度、责任感和技能；创造个人、群体和整个社会行为的新模式。”此后，《贝尔格莱德宪章》成为世界各国制定环境教育纲要与章程的重要依据之一。而环境教育的普及对环境相关法律的立法、执法都可起到相当大的辅助作用。大力开展环境教育，使环境意识特别是环境保护法律意识深入人心，使人们认识到环境问题不仅是社会问题，更是可以涉及到每个人切身利益和法律责任、社会责任的问题，认识到环境问题和法律责任的关系，更好地使环境保护法律成为预防环境问题发生的利剑，这样可以达到依法治理环境和人们自觉保护环境的目的。二、中国环境教育立法的必要性和可行性（一）中国环境教育立法的必要性插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插表不加左右边线。插表按章编号并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三个插表序号为“表2—3”，插表序号使用标准五号宋体字。6、参考文献按照GB7714—87《文后参考文献著录规则》规定的格式打印，插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插表不加左右边线。插表按章编号并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三个插表序号为“表2—3”，插表序号使用标准五号宋体字。6、参考文献按照GB7714—87《文后参考文献著录规则》规定的格式打印，插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插表不加左右边线。插表按章编号并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三个插表序号为“表2—3”，插表序号使用标准五号宋体字。6、参考文献按照GB7714—87《文后参考文献著录规则》规定的格式打印，插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插表不加左右边线。插表按章编号并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三个插表序号为“表2—3”，插表序号使用标准五号宋体字。6、参考文献按照GB7714—87《文后参考文献著录规则》规定的格式打印，插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插表不加左右边线。插表按章编号并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三个插表序号为“表2—3”，插表序号使用标准五号宋体字。6、参考文献按照GB7714—87《文后参考文献著录规则》规定的格式打印，插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插表不加左右边线。插表按章编号并置于插表的左上方，插表不命名，如第二章的第三个插表序号为“表2—3”，插表序号使用标准五号宋体字。6、参考文献按照GB7714—87《文后参考文献著录规则》规定的格式打印，插图序号使用标准五号宋体字；正文中的插当一种社会关系毕业设计论文泉州二级公路B段线路设计摘要本次设计主要是泉州二级公路B段线路进行设计，设计的内容主要包括选线、平面设计、纵断面设计、横断面设计、超高设计、挡土墙设计、沥青混凝土路面设计。为了经济适用，本次设计路基宽度为14m，土路肩0.5m，为了保障排水，路面路拱度2%，土路肩为3%。路堤处设边坡，比例1:1.5，路堑处设边沟，边沟坡度1:1，高度和深度均为0.5m，在深挖的路段另设截水沟截水沟，截水沟坡比、高度和深度同边沟一致。路面采用沥青混凝土路面，又由于该路路面等级高，所承受交通量较重，因此采用三层式结构，即表面层采用4cm厚的细粒式密集配沥青混泥土，中面层采用5cm厚中粒式密集配沥青混泥土，下层面采用6cm厚粗粒式密集配混泥土。关键词泉州二级公路选线沥青混泥土83 AbstractThisdesignismainlyquanzhousecondaryroadsBsectionroutesforthedesign,thedesignofcontentmainlyincludesroute,graphicdesign,alignmentdesign,cross-sectionaldesign,ultra-highdesign,retainingwalldesign,asphaltconcretepavementdesign.Inordertoeconomyapplicable,thedesignofroadbedwidthto14m,dirtroadshoulder0.5m,inordertoensuredrainage,pavingroadarchdegrees2%,dirtroadshoulderfor3%.Embankmentslope,proportionina1-1.5,cuttingplacesetditches,ditchesslope1:1,heightanddepthare0.5m,indeepdigsectionsanothersetcutditchcutditch,cutditchslope,heightanddepththanwithditchesandconsistent.Pavementusingofasphaltconcretepavement,andbecausehigh,weinheritroadlevel,sothemethodheaviertrafficinthreelayers,namely,typestructureusingintersecting4cmthickfine-grainedtypeofasphaltmixesclay,denseworthyofusing5cmthicklayerofgrainoftypeofasphaltmixesclay,densematchbynextlevel6cmthickcoarsegrainedtypedensematchsmixesclay.KeywordsQuanzhousecondaryroadsrouteselectionAsphaltmixesclay83 目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1总体设计的基本任务11.2沿线自然条件21.3道路建设的意义2第2章公路等级32.1交通分析32.2主要技术指标4第3章道路选线及平面设计63.1选线的原则与步骤63.1.1选线的原则63.1.2选线的步骤73.2平面线形设计83.2.1直线段83.2.2曲线段83.3方案比选14第4章纵断面设计164.1纵坡设计164.1.1设计要求1683 4.1.2设计的步骤174.2竖曲线设计18第5章路基设计225.1横断面设计225.2超高设计225.3土石方计算与调配265.3.1土石方计算265.3.2调配原则275.3.3调配方法27第6章排水设计29第7章挡土墙的设计337.1挡土墙的布置及构造337.2挡土墙的土压力计算347.2.1库伦主动土压力计算347.2.2挡土墙稳定性验算377.2.3增加挡土墙稳定性的措施387.2.4挡土墙的排水设施38第8章边坡防护40第9章路面结构设计439.1路面排水形式439.2轴载分析439.3路面结构组合设计469.3.1面层类型和等级选择469.3.2路面厚度计算509.3.3弯拉应力验算54结论57致谢58参考文献5983 ContentsAbstractIChapter1Intorduction11.1Thebasictaskoftheoveralldesign11.2Naturalconditionsalongthe21.3Roadconstructionsignificance2Chapter2Highwayrating32.1Trafficanalysis32.2Itsmaintechnicalindices4Chapter3Roadrouteandgraphicdesign63.1Theprinciplesandstepsoflocation63.1.1Routeprinciple63.1.2Routesteps73.2Horizontalalignmentdesign83.2.1Straightsegment83.2.2Curvesegment83.3Schemeisselected14Chapter4Alignmentdesign164.1ZongPodesign164.1.1Designrequirements164.1.2Designsteps174.2Verticalcurvedesign18Chapter5Roadbeddesign2283 5.1Cross-sectionaldesign225.2Ultra-highdesign225.3Tcalculationandallocate265.3.1Tcalculation265.3.2Allocationprinciples275.3.3Allocationmethods27Chapter6Drainagedesign29Chapter7Retainingwalldesign337.1Thelayoutandstructureoftheretainingwall337.2Theretainingwall"searthpressurecalculation347.2.1Coulomb"sactiveearthpressurecalculation347.2.2Retainingwallstabilitychecking377.2.3Increasethestabilityofretainingwallmeasures387.2.4Theretainingwall"sdrainagefacilities38Chapter8Slopeprotection40Chapter9Pavementdrainagedesign439.1Pavementdrainageform439.2Axleloadanalysis449.3Pavementstructurecombinationdesign469.3.1Facingtypesandlevelschoice469.3.2Pavementthicknesscalculation509.3.3Flexuralstresschecking54Conclusion57Thanks58References5983 第1章绪论二级公路是供汽车行驶的双车道公路，是连接中等以上城市的干线公路，是通往大工矿区、港口的主要干线。二级公路具有车速较高、通行能力大、技术指标高。二级公路在车辆运行方式、路线几何构造（平面、纵断面线型、横断面构造）、附属设施等各个方面都具有很高的要求。[1]1.1总体设计的基本任务总体设计是在项目工程可行性研究报告所作项目建设必要性、经济合理性、技术可行性、实施可能性和最佳综合社会经济效益发挥的可靠性等综合研究的基础上，对路线作出的全面安排，包括如下几方面。1.路线方案路线方案是依据指定的路线总方向（路线起终点和中间主要控制点）和设计公路的性质、任务及其在公路网中的作用，考虑了社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。路线方案是否合理将直接关系到公路本身的工程投资、运输效率和使用质量，还影响到在公路网中是否起到应有作用。因此要在各种可能的方案中，通过调查分析、比选，确定出一条最优路线方案来。2.线形设计公路线形系指由公路平、纵、横三个方面组成的立体形状、公路的基本形状是由选线定下来的，从这个意义上讲，选线时就已经开始了现形设计的工作。但是此处所讲的线形设计是狭义的，仅指路线既定以后，平纵面平纵要素的组合问题。公路线形严格限制着汽车行驶的安全性、舒适性及经济性，还直接影响建成后的使用质量和经济效果，所以线形设计是非常重要的。路线设计应依据公路等级及其功能，正确运用技术指标，保持线形连续均衡，确保行驶安全舒适；二级公路应做好总体设计，使各技术指标的设置与平、纵组合恰当，线形平面顺适、纵面均衡。二级公路应注意立体线形设计，尽量做到线形连续、指标平衡、视觉良好83 、景观协调、安全舒适。上述要求的中心意思可用这样一句话来表达，那就是：在保证使用任务和经济合理性的前提下，尽量修建安全度高、舒适的公路。对于行驶力学方面要求，已体现在一些技术指标中，不难满足。而如何才能满足驾驶人员视觉和心理方面的要求正是目前线形设计所考虑的问题。公路是一个带状构造物，反应在驾驶人员眼里的是它的立体形状。研究或评价线形的好坏时，应以平面、纵断面组合的立体线形为主要对象。公路线形的好坏，从公路使用者的角度来看，可从经济性、快速性、安全性和舒适性四个方面来评判，其中又可从安全性和舒适性的感受最为直接。为此平、纵线形组合时，要注意如下基本原则。(1)应在视觉上能自然诱导驾驶员的实现，并保持视觉的连续性。(2)平、纵面线形的技术指标应大小均衡，使视觉上、心理上保持协调。(3)在保证有足够视距的前提下，驾驶员看到前方的弯曲一般不宜超过两个，立面上的起伏不超过三个。(4)选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。3.沿线设施依据公路的功能、设计交通量、通行能力及需要的服务水平，研究确定拟建公路的安全设施、管理设施、服务设施等的合理布局和建设规模，并检查与公路主题工程设计和环境的适应情况。收费公路还应论证收费制式、收费方式及站点布置。1.2沿线自然条件泉州境内地形以山地、丘陵为主，地势南低北高。属于亚热带季风气候，冬季十分短暂，一年四季的平均气温都在18℃以上。泉州是降水极其充沛的地区，年最高降雨量可达1800mm。梅雨季节的潮热闷湿，和7、8月的台风频频。1.3道路建设的意义本公路的建设通车对泉州的经济往来和贸易交流起着积极的推动作用，给当地居民带来交通上的便利，也势必将对当地的经济的发展产生极其重要的意义。道路运输的特点是激动、灵活，适应性强，直达，迅速，单车运量小。公路的建设，深刻的影响着它所服务的每一个人它接触的每一寸土地。83 第2章公路等级2.1交通分析公路根据交通量及其使用功能、性能分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。高速公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为6000辆以上，专供汽车方向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。一级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为15000-3000辆以上，专供汽车分向、分道高速行驶全部控制出入的公路。二级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为3000-7500辆以上，专供汽车行驶的公路。三级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为1000-4000辆以上的公路。四级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量双车道1500辆以下，单车道200辆以下。1.已知资料该路段初始交通量见表2—1，交通量年平均增长率8.5%。表2—1交通量(单位：辆/日)小客车——3800中型车解放CA1OB150黄河JN10570吉尔13060尼桑CK10G90东风EQ140130大型车交通SH36180太脱拉138150延安SX1611502.交通计算83 我国标准规定，将涵盖小客车与小型货车的“小客车”定为各级公路设计交通量换算的标准车型。用于道路规划与技术等级划分的机动车折算系数见表2—2。表2—2各级公路车辆折算系数车型编号代表车型折算系数车种说明1小客车1.019座以下的客车和载质量<2t的货车2中型车1.519座以上的客车和载质量>2t且≤7t的货车3大型车2.0载质量>7t且≤14t的货车4拖挂车3.0载质量>14t的货车初始年交通量：=3800+1.5×（150+70+60+90+130）+2.0×（80+150+150）=5310(辆/日)3.公路等级假设泉州B段路线远景设计年限为12年，交通年增长率为8.5%，则远景设计年限交通量N。N=N0×（1+k）n-1=5310×（1+8.5%）12-1=13026.3(辆/日)由远景设计年限交通量N=13026.3辆/日，查《公路工程技术标准》（JTGB012003），简称《标准》，拟定该公路为二级公路双向两车道，设计车速80km/h。2.2主要技术指标1.平面技术指标(1)二级公路路基宽度、硬路肩宽度，土路肩宽度。表2—3二级公路路基、路肩宽度(单位：m)一般值最小值83 路基宽度12.0010.00硬路肩宽度2.752.5土路肩宽度0.750.5在本设计中，路基宽度取14.00m，硬路肩取2.75m，土路肩取0.5m，设计车速为80km/h，双向两车道。(2)停车视距：110m(3)圆曲线最小半径见表2—4。表2—4圆曲线指标（单位：m）圆曲线最小半径一般值270极限值220不设超高最小半径路拱≤2.0%2500路拱>2.0%7500缓和曲线最小长度702.纵断面设计技术指标(1)二级公路设计车速为80km/h时，最大纵坡为5%，纵坡长度在700m以内。(2)竖曲线最小长度和最小半径见表2—5。表2—5竖曲线最小长度和最小半径(单位：m)凸形竖曲线半径一般值4500极限值3000凹形竖曲线半径一般值3000极限值2000竖曲线长度一般值170极限值7083 第3章道路选线及平面设计3.1选线的原则与步骤道路选线是一个涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作。它是由面到带，由带到线，由粗到细的过程，是逐步具体化、逐步补充修改和提高的过程。选线要先通过总体布局解决基本走向，然后再解决局部路线方案知道具体定线[2]。3.1.1选线的原则1.平原地区公路路线特点平原主要是指一般平原、山间盆地、高原等地区平坦地区，地面高度变化微小，有时的轻微的起伏和倾斜。平原地区除泥沼。盐泽土、河谷漫滩、海边滩涂等外，一般多为耕地，分布有各种建筑设施，居住点较密，在天然河网地区，还有水塘、河叉，沟渠多等特点，因此平原地区选线一方面由于地势较平坦，路线纵坡及区县半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准；另一方面往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支援农村建设需要的限制选线要考虑各方面的因素。平原地区地形对路线的限制不大，路线平面线形顺直。在一边地区，农田密布，灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多，居民点也比较密集，由于这些原因，按照公路的使用任务和性质，有的需要靠近它，有的需要避绕，从而产生了路线的转折，虽然增长了距离，但这也是必要的，因此平原地区选线，线是把路线总方向内所规定绕过的地点，如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点，然后再大控制点之间进行实地踏勘，了解农田的优劣及地理分布情况，确定哪里可以穿过，哪里应该绕行，从而建立一系列中间控制点，控制点之间以直线为主，在直达的基础上适当的调整，是路线的平纵断面配合好。2.平原公路选线原则及依据选线是在符合国家建设83 发展的需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路费用与使用质量得到正确统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的目的，选线人员必须认真观贯彻国家规定的方针政策，深入实际，综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出合适的路线。3.1.2选线的步骤选线工作必须由浅入深，由轮廓到具体，按照测设程序分阶段分步骤进行，比较分析后，选定最合理的路线。一般按全面布局、逐步安排和具体定线三个步骤进行。1.全面布局在路线总方向（起、迄点和中间必须经过的城镇或地点）确定后，从大面积着手由面到带进行总体布置的过程，此项工作最好先地形图上进行路线布局，选定出可能的路线方案，然后进行踏勘与资料收集，根据需要与可能结合具体条件，通过必选落实必须通过的主要控制点，放弃那些应避让的控制点，逐步缩小路线活动范围，进而定出大体得路线布局，为下一步定线工作奠定基础。2.逐段安排在总体路线方案既定的基础上，以相邻主要控制点间划分段落，根据道路标准结合其间具体地形通过试坡展线方法逐段加密细部控制点，进一步明确路线走法，这样就构成了路线的雏形。这一步工作和关键在于探索与落实路线方案，为实现具体定线提供可能的途径。这一步工作如做得好仔细，研究得周到，就可以减少以后的不必要的改线与返工。3.具体定线有了上述路线轮廓即可进行具体定线。根据地形平易与复杂程度不同，可分别采取现场直接定线或放坡定点的方法，插出一系列的控制点，然后从这些点位中穿出通过多数点(特别是那些控制较严的点位)的直线段，延伸相邻直线段的交点，即为路线的转角点。随后拟定出曲线半径，至此定线工作基本完成。做好上述工作的关键在于摸清地形情况，全面考虑前后线形衔接与平、纵、横综合关系，恰当地选用合适技术指标，以期使整个线形得以连贯协调。依据上述方法和步骤在已有的地形图上选出两个合理可行的道路方案，第一方案主要由两个同向平曲线和若干直线组成；第二方案主要由两个反向平曲线和若干直线组成。由于受到互通式立体叉匝道的限制两方案的总体走向是一致的，在各路线第二平曲线到终点段的直线重合沿河岸与立体交叉相衔接。3.2平面线形设计83 3.2.1直线段直线是平面线形中的基本线形。在设计中，过长和过短的直线都不是好的线形。因此对直线的最大长度和最小长度应加以限制，直线使用与地势平坦、视线目标无障碍处。在平原区，直线作为主要线形要素较为适宜。直线有测设简单。前进方向明确、路线短捷等优点，直线路段能提供较好的超车条件，对双车道公路有必要在间隔适当距离处设置一定长度的直线。但长直线易使驾驶员由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。且在地形变化复杂地段，工程费用高，因此，要避免使用过长的直线，并注意直线的设置与地形、地物、环境相适应。3.2.2曲线段在平面线形中，圆曲线是最常用的基本线形，圆曲线在路线遇到障碍或地形需要改变方向时设置。各级公路。城市道路无论转角大小均应设置圆曲线。圆曲线如果配合得当，可获得圆滑舒顺的路线。为缓和汽车的行驶，符合汽车行驶的轨迹，在直线的曲线之间或在不同半径的两圆曲线之间，一般采用曲率半径不断改变的缓和曲线进行组合。缓和曲线的作用是缓和人体感到的离心加速度的急骤变化，且使驾驶员容易做到均顺地操纵方向盘，提高视觉的平顺度及线形的连续性。缓和曲线是从曲率为零渐渐地向某一定值变化的曲线，和符合汽车行驶的自然轨迹。1.圆曲线半径确定原则圆曲线半径的确定应注意一下几点：(1)一般情况下宜采用极限最小半径的4-8倍或超高为2%-4%的圆曲线半径。(2)地形条件受限制时应采用大于或极近于一般最小半径。(3)地形条件特别困难时方可采用极限最小半径。(4)应同前后线形相协调，使之构成连续、均衡的线形。(5)应同纵断面线形相配合，避免小半径与陡坡相重合。(6)每个弯道半径的确定，应根据实地、地物地质、人工构造物及其他条件的要求，用外距、切线长、曲线长、曲线上任意点位、合成纵坡等控制条件反算，并结合标准综合确定。2.平曲线要素计算平曲线如图3—1所示。83 图3—1平曲线要素(1)第一方案①第一曲线转角=26.5°，圆曲线半径R1=600m，交点桩号：JD1K1+200.3曲线要素如图3—1，计算曲线上设缓和曲线后的曲线基本要素。q===70p===1.36T1=(R+P)tan+q=(600+1.36)tan+70=211.6β0===6.69°83 L==×26.5×600+140=417.37LY=L-2LS=417.37-2×140=137.37E=（R+P）sec-R=(600+1.36)sec-600=1959J=2T-L=2×211.6-417.37=5.83五个基本桩号ZH=JD-T=K1+200.3-211.6=K0+988.7HY=ZH+LS=K1+988.7+140=K0+128.7YH=HY+LY=K1+128.7+137.37=K1+266.07HZ=YH+LS=K1+266.07+140=K1+406.07QZ=HZ-=K1+406.07-=K1+197.385JD=QZ+=K1+197.385+=K1+200.3②第二曲线转角=35°，圆曲线半径R1=600m，交点桩号：JD1K2+545曲线要素如图3—1，计算曲线上设缓和曲线后的曲线基本要素。T2=(R+P)tan+q=(600+1.36)tan+70=259.6β0===6.69°L==×35×600+140=506.33LY=L-2LS=506.33-2×140=226.33E=（R+P）sec-R=(600+1.36)sec-600=1307.26J=2T-L=2×259.6-506.33=12.87五个基本桩号ZH=JD-T=K2+545-259.6=K2+285.4HY=ZH+LS=K2+285.4+140=K2+425.483 YH=HY+LY=K2+425.4+226.33=K2+651.73HZ=YH+LS=K2+651.73+140=K2+791.73QZ=HZ-=K2+791.73-=K2+538.565JD=QZ+=K2+538.565+=K2+545③第三曲线转角=34°，圆曲线半径R1=600m，交点桩号：JD1K3+549曲线要素如图3—1，计算曲线上设缓和曲线后的曲线基本要素。T3=(R+P)tan+q=(600+1.36)tan+70=253.9β0===6.69°L==×34×600+140=495.87LY=L-2LS=495.87-2×140=215.87E=（R+P）sec-R=(600+1.36)sec-600=1367.16J=2T-L=2×253.5-495.87=11.13五个基本桩号ZH=JD-T=K3+545-549=K3+295.5HY=ZH+LS=K3+295.5+140=K3+435.5YH=HY+LY=K3+435.5+215.87=K3+435.5HZ=YH+LS=K3+651.37+140=K3+791.73QZ=HZ-=K3+791.73-=K3+543.435JD=QZ+=K3+543.435+=K3+549(2)第二方案①第一曲线83 转角=32°，圆曲线半径R1=600m，交点桩号：JD1K1+161曲线要素如图3—1，计算曲线上设缓和曲线后的曲线基本要素。p===1.36T1=(R+P)tan+q=(600+1.36)tan+70=172.44β0===6.69°L==×32°×600+140=474.9LY=L-2LS=474.9-2×140=194.9E=（R+P）sec-R=(600+1.36)sec-600=2037.5J=2T-L=2×172.44-474.9=-130.02五个基本桩号ZH=JD-T=K1+161-172.44=K0+988.56HY=ZH+LS=K1+988.7+140=K1+128.56YH=HY+LY=K1+128.7+194.9=K1+323.46HZ=YH+LS=K1+266.07+323.46=K1+323.46+140=K1+463.46QZ=HZ-=K1+463.46-=K1+226.01JD=QZ+=K1+226.01+=K1+161②第二曲线转角=71°，圆曲线半径R1=600m，交点桩号：JD1K2+350.2曲线要素如图3—1，计算曲线上设缓和曲线后的曲线基本要素。T2=(R+P)tan+q=(600+1.36)tan+70=428.9583 β0===6.69°L==×71°×600+140=883.13LY=L-2LS=883.13-2×140=603.13E=（R+P）sec-R=(600+1.36)sec-600=783.42J=2T-L=2×428.95-883.14=-25.23五个基本桩号ZH=JD-T=K2+545-428.95=K1+921.25HY=ZH+LS=K2+61.25YH=HY+LY=K2+61.25+603.13=K2+664.38HZ=YH+LS=K2+664.38+140=K2+804.38QZ=HZ-=K2+804.38-=K2+362.815JD=QZ+=K2+362.815+=K2+350.2③第三曲线转角=50°，圆曲线半径R1=600m，交点桩号：JD1K3+205.2曲线要素如图3—1，计算曲线上设缓和曲线后的曲线基本要素。T3=(R+P)tan+q=(600+1.36)tan+70=280.42β0===6.69°L==×35°×600+140=663.3LY=L-2LS=663.3-2×140=283.3E=（R+P）sec-R=(600+1.36)sec-600=690.4983 J=2T-L=2×280.42-663.3=-102.46五个基本桩号ZH=JD-T=K3+205.2-280.42=K2+924.78HY=ZH+LS=K2+924.78+140=K3+64.78YH=HY+LY=K3+64.78+283.3=K3+348.08HZ=YH+LS=K3+348.08+140=K3+488.08QZ=HZ-=K3+488.08-=K3+256.43JD=QZ+=K3+256.43+=K3+205.23.3方案比选路线方案是路线设计中最根本的问题。方案是否合理，不但直接关系到公路本身的工程投资和运输效率。更重要的是影响到路线在公路网中是否起到应有的作用，即是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长远利益。一条路线的起终点及中间必须经过的城镇或地点，通常是公路网规划所规定或领导机关根据社会主义建设需要制定的。两个据点之间有许多不同的走法，有的可能沿某河、越某岭，也可能沿某几条河，翻某几个岭；可能走某河的这一岸，靠近某城镇，也可能走对岸，避开某城镇，等等。这些每一种可能的走法就是一个大的路线方案。作为选线工作的第一步就是要在各种可能的方案中，在深入调查的基础上，综合考虑路线方案选择的主要因素，通过方案的比选，提出合理的路线方案来[3]。选择路线方案应综合考虑以下主要因素。(1)路线在政治、经济、国防上意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，战备、支农、综合利用等重要方针的体现。(2)路线在铁路、公路、航道等交通网系中的作用与沿线工矿、城镇规划的关系，及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。(3)沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响；要求的路线技术等级与实际可能达到的标准及其对路线使用任务。性质的影响。(4)影响83 路线方案选择的因素是多方面的，各种因素又多是互相影响的。路线应在满足使用任务和性质要求的前提下，综合考虑自然条件、技术和标准、等因素，通过多方案的比较精心选择提出合理的推荐方案。有平曲线的计算结果，在地形图上画出道路的平面线形,仔细观察可以看出方案一、二路线长度相差不大，路线二经过的地区大多是林区，破坏生态环境，以及其他经济技术指标的比较见表3-1，所以经过认真考虑和研究决定选用第一方案，对第一方案作详细的设计。表3—1道路主要指标比较表指标单位第一方案第二方案路线长度m44504500路线延长系数——1.281.29转角个数个33总转角平均度数°31.841.33曲线最小半径m600600结论——推荐不推荐以后设计均已第一方案计算。83 第4章纵断面设计纵断面线形设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置，形状和尺寸问题，具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计两项。纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定，排水及工程量等的要求对纵坡的大小长短、前后的纵坡情况，竖曲线半径大小及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理，线形平顺圆滑的最优线形，以达到行车安全、快速、舒适，工程造价省，运营费用较少的目的[4]。路线纵断面按一百年一遇，设计洪水位的要求和确保路基处于干燥和中湿状态，所需的最小填筑高度来控制标高线形设计上避免出现断背曲线，反向竖曲线之间直线长度不足3s行程的则加大竖曲线半径，使竖曲线首尾相接。此外，所选用的半径还满足行车视距的要求。4.1纵坡设计4.1.1设计要求1.一般要求(1)纵坡设计必须满足《标准》的有关规定，一般不轻易使用极限值。(2)纵坡应力求平缓，避免连续陡坡，过长陡坡和反坡。(3)纵断面线形应连续，平顺，均衡，并重视平纵面线形的组合。2.线形要求从行车安全，舒适和视觉良好的要求来看，要求纵断面线形注意一下几点。(1)在短距离内应避免线形起伏，易使纵断面线形发生中断，视觉不良；避免“凹陷”路段，若线形发生凹陷出现隐蔽路段，使驾驶员视觉不适，产生莫测感，影响行车速度和安全。(2)在较大的连续上坡路段，宜将最陡的纵坡放在底部，接近顶部的纵坡宜放缓些。(3)纵坡变化小的，宜采用较大的竖曲线半径。纵断面线形设计应注意与平面线形的关系，汽车专用公路应设计平纵面配合良好协调的立体线形。83 (4)纵坡设计应结合沿线自然条件综合考虑，为利于路面和边沟排水，一般情况下最小纵坡不小于0.3%为宜，在手洪水影响的沿河路线及平原区低速路段应保证路线的最低标高，以免遭受洪水冲刷，而确保路基的稳定。纵坡设计应争取填、挖平衡，尽利用挖方做就进填方，以减少借方和废方，节省土石方量，降低工程造价。4.1.2设计的步骤1.准备工作纵坡设计前，应先根据中桩和水准记录点，绘出路线纵断面的地面线绘出平面直线，曲线示意图，写出每个中桩的桩号和地面标高以及土壤地质说明资料，并熟悉和掌握全线有关勘测设计资料，领会设计意图和要求。标注纵断面控制点，纵面控制点主要有路线起终点，重要桥梁及特殊涵洞，隧道的控制标高，路线交叉点，沿溪河线的控制标高，重要城镇通过为止的标高级受其他因素限制路线中必须通过控制点、标高等[5]。2.试坡在已标出的“控制点”纵断面图上，根据各技术指标和选线意图，结合地面线的起伏变化，以控制点为依据，在其间穿插取值，同时综合考虑纵断面设计中的平纵组合问题，即当竖曲线和平曲线重合时，应设法使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。试坡的要点可以归纳为“前后照顾，以点定线，反复比较，以线交点”[6]。3.调坡根据以下两方面进行。(1)结合选线意图，将试坡线与选线时所考虑的纵坡进行比较，两者应基本相符。若有脱离实际或考虑不周现象，则应全面分析，找出原因，权衡利弊，决定取舍。(2)对照技术标准，详细检查设计最大纵坡，坡长限制、纵坡折减以及平纵线形组合是否符合技术标准的要求，特别是要注意陡坡与平曲线。竖曲线与平曲线、路线交叉、等地方的坡度是否合理，发现问题要及时调整修正。(3)调整坡度线的方法有抬高、降低、延长、缩短、纵坡线和加大、减小纵坡度等。调整时应以少脱离控制点、少变动填挖为原则，以便调整后的纵坡与试定纵坡基本相符。83 4.定坡经调整核对后，即可确定纵坡线。所谓定坡就是把坡度值、变坡点位置（桩号）和高程确定下来。坡度值一般是用三角板推平行线法，直接读厘米格子得出，要求取值到千分之一。变破点的高程是根据路线起点的设计标高由已定的坡度、坡长依次推算而来。设计纵坡时还应注意一下几点：(1)平竖曲线重合时。要注意保持技术指标均衡，位置组合合理适当，尽量避免不良组合情况。(2)大中桥上不宜设置竖曲线。如桥头路线设有竖曲线，其起（终）点应在桥头两端10m以外，并注意桥上线形与桥头线形变化均匀，不宜突变。(3)小桥涵上允许设计竖曲线，为保证路线纵面平顺，应尽量避免出现急变“驼峰式纵坡”。(4)注意交叉口、桥梁及引道、隧道、城镇附近、陡坡急变处纵坡特殊要求。(5)纵坡设计时，如受控制点约束导致纵面线形起伏过大，纵坡不够理想，或者土石方工程量过大而又无法调整时，可用纸上移线的方法修改平面线形，从而改善纵面线形。4.2竖曲线设计竖曲线设计，首先确定合适的半径，宜选用较大的竖曲线半径。在不过分增加工程量的情况下，宜选用较大的竖曲线半径，一般都应采用大于竖曲线一般最小半径的数值，特别是前后两相邻纵坡的代数差小时，竖曲线更应采用大半径，以利于视觉和路容美观。只有当地形限制或其他特殊困难不得已时才允许采用极限最小半径。反向曲线间，一般由直坡段连续，亦可以相互直接连接。反向竖曲线间设置一般直坡段，直坡段长度一般不小于计算速度行驶3s的行程长度。如受条件限制也可相互直接连接，后插入短直线。公路纵坡线变坡点见图4—1，d1为A点处司机视线高度，d2为B点障碍物或司机的视线高度，为变坡角。本设计中停车视距S停=110m。表4—1公路曲线最小半径83 设计车速/（km/h）——80凸曲线最小半径/m一般值4500极限值3000凹曲线最小半径/m一般值3000极限值2000本次设计路线中共有6个竖曲线，凸曲线、凹曲线半径都取20000m。竖曲线示意图如图4—1。图4—1变坡点示意图1.竖曲线1i1=0.04,i2=-0.02,变坡点桩号K0+650竖曲线长度：L=R(i2-i1)=20000×(-0.02+0.04)=400m切线长度：T===200m外距：E===1m起点：K0+546终点：K0+846长度：300m2.竖曲线2i1=-0.05,i2=-0.04,变坡点桩号K1+150竖曲线长度：L=R(i2-i1)=20000×(-0.04+0.05)=200m切线长度：T===100m83 外距：E===1m起点：K1+050终点：K1+250长度：200m3.竖曲线3i1=0.05,i2=0.02,变坡点桩号K1+800竖曲线长度：L=R(i2-i1)=20000×(0.02-0.05)=600m切线长度：T===300m外距：E===2.25m起点：K1+500终点：K2+100长度：600m4.竖曲线4i1=-0.03，i2=-0.032，变坡点桩号K2+600竖曲线长度：L=R(i2-i1)=20000×(-0.032+0.03)=40m切线长度：T===20m外距：E===0.01m起点：K2+584终点：K2+616长度：32m5.竖曲线5i1=-0.032，i2=-0.03,变坡点桩号K3+300竖曲线长度：L=R(i2-i1)=20000×(-0.03+0.032)=40m切线长度：T===20m外距：E===0.005m83 起点：K3+282终点：K3+350长度：78m6.竖曲线6i1=-0.03，i2=-0.025，变坡点桩号K3+850竖曲线长度：L=R(i2-i1)=20000×(-0.025+0.03)=100m切线长度：T===50m外距：E===0.006m起点：K3+776终点：K3+924长度：148m第5章路基设计83 路基设计计算包括每个横断面方向的宽度及设计标高的计算，并将计算结果路基设计表。路基设计表是公路设计文件中的主要技术文件之一，它是综合路线平、纵、横设计资料汇总而生成的，在表中填有公路平面线形、纵断面设计资料以及路基超高等数据[7]。5.1横断面设计1.确定路基标准横断面图本公路的横断面采用的是整体式。横断面组成主要包括：行车道、中间带、路肩、边坡、排水设施（边沟、排水沟等）等。2.绘制路基横断面图路基横断面图的绘制按如下步骤进行。(1)依据横断面测量资料绘制横断面地面线。(2)依据路基设计表中的有关数据，绘制路福的位置。(3)参照路基标准横断面图绘制路基边坡与地面线相交，并在需要设置支挡防护处绘制支挡结构物的断面图。(4)依据综合排水设计，绘制路基边沟等在横断面上的位置。依据上述步骤，在A3图纸上绘制的道路横断面图并计算出填挖面积，标在图上。3.路基横断面宽度设计的公路为二级公路，路基宽度为14m，行车道为3.75m，硬路肩为2.75m，土路肩为0.5m，硬路肩右侧各设置路缘石。5.2超高设计1.超高横坡度的确定当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，应在曲线上设置超高。超高的横坡度依据公路等级、行车道速度、平曲线半径，并结合路面类型、气候条件和车辆组成等条件确定。2.超高缓和长度的确定(1)确定超高缓和段长度根据公路等级、设计速度和平曲线半径查表得圆曲线的超高值iy=5%，83 公路。采用绕边线旋转，超高渐变率p=，所以超高缓和段长度：Lc===65m而缓和曲线Ls=140m，取Lc=Ls=140m，路拱坡度iz=2%，土路肩坡度iJ=3%，路面宽度B=6.5m，bJ土路肩宽度。超高横坡超高渐变率：P==>，满足排水要求，所以Lc=140m。表5—1绕内边线旋转超高值计算公式超高方式计算公式备注x≤x0x≥x0圆曲线外缘bJiJ+(bJ+B)iy1.计算结果均为与设计之高差2.临界断面距超高缓和段起点：x0=Lc；3.加宽值bx按加宽公式计算中线bJiJ+iy内缘bJiJ-(bJ+bw)iy过渡段外缘bJ(iJ-iZ)+[bJiZ+(bJ+B)iy]中线bJiJ+izbJiJ+·iy内缘bJiJ-(bJ+bx)izbJiJ-(bJ+bx)iy(2)计算临界断面x0x0=Lc=×140=56m(3)计算各桩号处得超高值超高起点为ZH（HZ）点，分别计算出x值，然后分别代入表5—1的计算公式中，加宽过渡采用比例过渡，加宽值bw=1.0m。土路肩在超高起点前1m变成与路面相同的横坡，且在整个超高过渡段保持与相邻行车道相同的横坡。83 第一圆曲线计算结果见表5—2。表5—2超高值计算结果表桩号X(m)加宽值bx(m)外侧超高值（m）中线超高值（m）内侧超高值（m）K1+010(ZH)0x0=560.6430.2360.119-0.006K1+110(HY)——1.0000.3650.178-0.030K1+150——1.0000.3650.178-0.030K1+200(QZ)——1.0000.3650.178-0.030K1+250——1.0000.3650.178-0.030K1+290(YH)——1.0000.3650.178-0.030K1+30090>x0=560.6430.2360.119-0.006K1+35040x0=560.6230.2290.119-0.005K2+425(HY)——1.0000.3650.178-0.030K2+450——1.0000.3650.178-0.030K2+500——1.0000.3650.178-0.030K2+540(QZ)——1.0000.3650.178-0.030K2+550——1.0000.3650.178-0.030K2+600——1.0000.3650.178-0.030K2+655(YH)——1.0000.3650.178-0.030K2+70070>x0=560.5000.1850.096-0.001K2+75020x0=560.5000.1850.096——K3+440(HY)——1.0000.3650.178-0.030K3+450——1.0000.3650.178-0.030K3+500——1.0000.3650.178-0.030K3+545(QZ)——1.0000.3650.178-0.030K3+550——1.0000.3650.178-0.030K3+600——1.0000.3650.178-0.030K3+650(YH)——1.0000.3650.178-0.030K3+70060>x0=560.4290.1590.075——K3+75010[KC]所以抗滑动稳定性满足要求。2.抗倾覆稳定性验算稳定距：==0.98+103.5×1.76+23×1.13+10.7×1.24+0.77×1.91=223.97KN.m83 倾覆力矩：=E(Ey-h)=37.8×（0.98-0.5）=18.144KN.m故k0===12.35>[k0]=1.5故抗倾覆性满足要求。3.基地应力与偏心距的验算偏心距：e=-Zn≤[e]Zn=-==1.48me=-Zn=-1.48=-0.48≤[e]====故基地应力满足要求。7.2.3增加挡土墙稳定性的措施1.增加抗滑稳定性的方法(1)采用倾斜基底。(2)采用凸榫基础。(3)采用人工基础。2.增加抗倾覆稳定性的方法(1)展宽墙趾。(2)改变墙面及墙背坡度。(3)改变墙身断面形式。3.提高地基承载力或减少基底应力的方法(1)采用人工基础。(2)采用扩大基础。83 7.2.4挡土墙的排水设施挡土墙常用排水设施的可以分为地面排水和强身排水两部分。地面排水主要是防止地表水渗入墙背土体和地基。主要措施包括：在墙后地面设置排水沟、务实地面松土，必要时采取封闭处理[12]；对路堑挡土墙墙趾前得边沟予以铺砌加固等。强身排水主要是为了迅速排除土内积水。其方法是在浆砌挡土墙墙身的适当高度处设置一排或多排泄水孔（下图），泄水孔尺寸一般为15cm×10cm、10cm×10cm、15cm×20cm的矩形孔，或直径为5~10cm的圆形孔。泄水孔间距一般为2~3m，干旱地区可适当增大，上下排水孔交错布置。为保证顺利泄水和避免墙外水倒灌，泄水孔应向外侧倾斜，最下一排泄水孔出口应高出地面或边沟或积水常水位0.3m。为防止水分渗入地基，最下一排底部应铺设0.3m厚的粘土隔水层。当墙背透水性差或可能发生冻胀时，应在最低一排泄水孔至墙顶一下0.5m高度范围内铺设砂卵石排水层（图c）。图7—3挡土墙排水孔及反滤层构造83 第8章边坡防护路基边坡滑坍是公路上常见的一种现象，它影响到车辆的正常运营和安全，严重者甚至造成事故，中断交通。所以是对边坡进行防护。1.坡面防护(1)植物防护①种草适应于边坡坡度不陡于1:1，不浸水或短期浸水但地面径流速度不大于0.6m/s的土质边坡。草的品种选用适应当地的土质和气候条件，最好是根系发达，叶茎低矮，多年生长，几年草籽混种。②铺草皮铺草皮可用于较高、较陡的边坡。当坡面冲刷严重、边坡较陡，径流速度大于0.6m/s，最大流速达1.8m/s时，应根据具体情况分别采用平铺、水平叠置、垂直坡面或与坡面成一半坡角的倾斜叠植草皮。③植树主要用于堤岸边的河滩上，用来降低流速，促使泥沙淤积，防止水流直接冲刷路堤。若多排林带与水方向斜交，还可以起挑水作用，改变水流方向。沙漠与雪害地区，防护林带还可以起阻砂防雪的作用。(2)矿料防护对于无法采用植物防护的岩石边坡，还可以采用沙石、水泥、石灰等矿物材料进行坡面防护。①抹面防护适用于易风化而表面比较完整，尚未削落的岩石边坡，如页岩、泥沙岩的新坡面。常用的抹面材料有石灰炉渣混合浆、三合土和四合土等。②喷浆防护适用于易风化和坡面不平的岩石挖方边坡，浆层厚度一般为2.0cm。喷浆的水泥用量较大，可用于重点工程地段。③勾缝防护83 适用于比较坚硬，且裂缝多而细的岩石边坡，防止水分进入岩层内造成病害。④灌浆防护适应于坚硬但裂缝较深和较宽的岩石边坡，借砂浆的胶结力，使坡面表层成为防水整体。(3)砌石防护①石砌护坡用于土质或风化岩质路堑或土质路堤边坡的坡面防护，亦可用于浸水路堤及排水沟渠的冲刷防护。②护面墙护面墙是一种浆砌片石覆盖层。常用与严重风化破碎的岩石挖方边坡。2.冲刷防护为了防止水流直接危害沿河、滨海路堤以及有关堤坝护岸的边坡和坡脚，必须采用一定的冲刷措施。防止冲刷的措施一共有两种：一种是加固岸坡的直接防护，另一种是改变水流性质的间接防护[13]。根据河流情况、水流性质及岸坡具体受冲刷情况，可单独使用一种，亦可两种同时使用、综合治理。(1)直接防护①抛石防护抛石防护主要防护直接受水流冲刷的边坡或坡脚，对于季节性浸水和长期浸水的情况均适应。盛产石料地区，当水流速度大于3.0m/s或更高时，植树与砌石防护无效果，可采用抛石防护。②石笼防护当水流速度达到或超过5.0m/s时，可改变石笼防护。石笼用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸，亦可用来加固河床，防止淘刷。铁丝框架可以做成圆柱形或箱形。(2)间接防护设置导致构造物可以改变水流方向，消除和减缓水流对堤岸的直接破坏，同时可以使堤岸近旁缓慢淤泥，彻底消除水流对局部堤岸的损害。设导治构造物的间接防护措施主要是设坝，按与其河道的相对位置，一般可分为丁坝、顺坝。①丁坝83 丁坝的作用是导流和挑流，把水挑离河岸，改变水流状况，间接保护路堤。丁坝由坝头、坝身和坝根三部分组成，其断面为梯形。丁坝所受的外力较小，其断面尺寸主要依据构造要求、施工条件和使用要素确定。②顺坝及格坝顺坝的作用是导流，基本上不改变原有水流的状态。当河床断面窄小，不允许过多侵占或地质条件不宜修筑丁坝时，可以采用顺坝。布置顺坝前，必须先有一个合理导致线，顺坝与上、下游河岸的衔接必须协调，坝的起点应选在水流匀顺的过渡段，以免强水冲刷，终点可与河岸连在一块。本设计采用砌石防护。83 第9章路面结构设计9.1路面排水形式一般公路的路面排水的设施，通常由路拱坡度、路肩横坡和边沟组成。高速公路和一级公路的路面排水，一般由路面排水、中央分隔带排水组成，必要时可采用路面结构排水。[14]本设计采用路拱排水，路面双向坡采用2%的路拱坡度，土路肩采用3%的坡度如图9—1。图9—1路面排水形式9.2轴载分析泉州二级公路工程B段路线沿途有大量碎石，并有水泥、石灰粉煤灰等供应，根据预测该路交通量组成如表9—1所示，使用年限内，交通量平均增长率为8.5%。83 表9—1预测交通组成车型前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组成后轴距（cm）交通量（次·）东风EQ14023.7069.001双——500黄河JN15049.00101.601双——400黄河JN16259.50115.001双——200交通14125.5555.101双——400延安CZ36147.6090.702双132.0150延安SX16154.6491.252双135.01001．轴载分析路面设计以双轮单载100KN为标准轴载。(1)当以设计弯沉为指标及验算沥青层底拉应力时，各级轴载换算采用公式N=计算，小于25KN的轴载不计，计算结果见表9—2所列。83 表9—2轴载换算结果汇总表车型（KN）东风后轴69.0011500100.8黄河JN150前轴49.0016.4400115.0后轴101.6911400428.6黄河JN162前轴59.5016.4200133.8后轴115.0011200367.3交通141前轴25.5516.44006.8后轴55.101140029.9长征CZ361前轴47.6016.415038.0后轴90.702.21150215.8延安SX161前轴54.6416.410046.2后轴91.252.21100147.7合计：=1629.9二级公路沥青路面的设计年限为12年，二车道的车道系数是0.5，则设计使用期累计当量轴次为：==×0.61=6365574次(2)当验算半刚性基层层底拉应力时，各级轴载采用公式=计算，小于500KN轴载不计，计算结果如表9—3所示：83 表9—3轴载换算结果总汇表车型（KN）东风EQ140后轴69.2011.050026.30黄河JN150后轴101.69118.5400454.2黄河JN162前轴59.5011.020058.1后轴115.0011.0200611.8交通141后轴55.1011.04003.4长征CZ361后轴90.7031.0150206.1延安SX161前轴54.6416.410014.7后轴91.2531.0100144.2合计：=1518.8则半刚性基层层底拉应力验算的累计当量轴次为：===5931673次9.3路面结构组合设计沥青结构组合应该结合交通荷载、环境因素和当地建筑材料等条件，从技术经济角落出发，选择经济合理的路面结构体系，以充分发挥路面各层及结构的整体效能[15]。9.3.1面层类型和等级选择83 选择面层类型和等级是路面组合设计的第一步。由于面层直接承受行车荷载和环境因素作用，因此亦选择强度高、耐磨、稳定性好的材料作面层。公路等级越高、交通量越大，面层的等级也就越高，见表9—4为适应不同公路等级的路面类型。表9—4选择面层类型公路等级路面等级面层类型设计年限设计年限内累计标准（抽次/车道）高度公路一级公路高级路面沥青混泥土15>400×104二级公路高级路面沥青混泥土12200×104~400×104次高级路面热拌沥青碎石、沥青贯入式10100×104~200×104三级公路次高级路面乳化沥青碎石、沥青表面处治810×104~100×104四级公路中级路面水结碎石、泥结碎石、级配碎石、半整齐石块路面5≤10×104地基路面粒料改善土51.按路面受力特征选择各结构层次作用于路面上的行车荷载，在路面结构中所产生的应力和应变随深度的增加而降低。因此，早进行路面结构组合时，各结构层应按照强度和刚度自上而下递减的规律组合，以充分发挥各层次材料的性能。同时考虑到面层强度、刚度高，造价也高，而基层和底层强度、刚度较低，造价也较低这一情况，在厚度组合式，宜从上到下、由薄到厚，已达到经济的目的。[16]由于直接承受行车荷载和环境因素的作用，要求用强度高、刚度高。稳定性好的材料作面层。高等级公路上的沥青面层通常采用两层或三层。表面层采用中粒式或细粒式沥青混泥土，中面层采用和底面层中粒式和粗粒式沥青混泥土。采用沥青贯入碎石作面层，通常需在其上加铺沥青表面处治或沥青砂做封层，或将其做成上拌下贯式，以防止面层渗水。各级公路沥青面层推荐如表9—5所示。83 表9—5沥青层推荐厚度公路等级推荐厚度（cm）公路等级推荐厚度（cm）高速公路12~18三级公路2~4一级公路10~15四级公路1~1.5二级公路5~10————2.考虑结构层自身结构特性路面结构是由各自结构特性的不同结构组成。在组合时要注意相邻层次的相互影响，尽量避免和消除相邻层次间的不利影影响[16]。此外，在软弱潮湿的路基上，不宜直接铺筑碎石基层，以防止污染基层或产生过大的变形。为保证路面结构层之间传递应力的连续性和结构的整体性，层间结合应尽量紧密稳定[17]。3.考虑不利水温状况的影响在湿度较大的某些中湿和潮湿路段上铺沥青路面，由于沥青面层不透气，使得路基和基层中因温度和湿度坡差向上积聚的水分无法通过面层排除，如果基层水稳定性不好，例如含泥量较多，朔性指标较大的泥结碎石、级配砾石等，一旦遇水变软，强度、刚度急剧下降，致使路面破坏。因此，一般应选择水稳定好的材料作沥青面层的基层，特别是中湿潮湿路段[18]。此外，在路基水温地质条件较差的潮湿和过湿路段，除加强路基排水外，可采用低剂量石灰稳定路基土上层或加设粒料垫层等技术措施进行综合处理，以改善路基水温状况。并保证处理后土基回弹模量不小于25MPa。本次设计，经计算，路面设计使用年限内一个车道上累计标准轴次为600×104次左右，根据表9—5面层类型性的选择，面层宜选择沥青混泥土，又由于该路路面等级高，所承受交通量较重，因此采用三层式结构，即表面层采用4cm厚的细粒式密集配沥青混泥土，中面层采用5cm厚中粒式密集配沥青混泥土，下层面采用6cm厚粗粒式密集配混泥土。4.土基回弹模量的确定本次设计有高填深挖，高填处离地表水较远，填面干燥，路面稠度=1，土基回弹模量E0=40MPa。深挖处离地下水较近，处于过湿地段，路面稠度=0.8，E0=28.5MPa。5.确定各层材料的抗压模量与劈裂强度按设计弯沉计算厚度时采用20℃抗弯模量，细粒式沥青混泥土1400MPa，83 中粒式密级配沥青混泥土1200MPa，粗粒式密级配沥青混泥土1000MPa，，二灰碎石抗压模量1500MPa，石灰土抗压模量550MPa。15℃时，细粒式沥青混泥土2000MPa，中粒式密级配沥青混泥土1800MPa，粗粒式密级配沥青混泥土1400MPa。劈裂强度：细粒式沥青混泥土1.4MPa，中粒式密级配沥青混泥土1.0MPa，粗粒式密级配沥青混泥土0.8MPa，二灰碎石0.65MPa，石灰土0.225MPa。6.设计指标的确定(1)设计弯沉二级公路取=1.0，面层沥青混泥土，取=1.0，半刚性基层，地基层总厚度大于20cm，取=1.0。=600···As·Ab=600×6365574-0.2×1.0×1.0×1.0=26.14（mm）(2)验算各层材料容许拉应力=/细粒式密集配沥青混凝土K=0.09·AS·/Ac=0.09×1.0×63655740.22/1.0=2.83=/=1.4/2.83=0.49MPa中粒式密级配沥青混凝土KS=0.09×AS×/Ac=0.09×1.0×63655740.22/1.0=2.83=/=1.0/2.83=0.35MPa粗粒式密级配沥青混凝土83 KS=0.09×AS×/Ac=0.09×1.0×63655740.22/1.0=2.83=/=0.8/2.83=0.283MPa石灰石KS=0.45×AS×/Ac=0.45×59316730.11/1.0=2.25=/=0.225/2.502=0.09MPa水泥石灰KS=0.35×AS×/Ac=0.35×59316730.11/1.0=1.946=/=0.65/1.946=0.334MPa7.设计参数汇总经计算，路面设计弯沉值为26.14(mm)对于深挖过湿路面设计计算参数见表9—6所示。表9—6设计参数汇总表材料名称厚度（cm）20℃抗压模量15℃抗压模量容许拉应力细粒式沥青混凝土4140020000.49中粒式沥青混凝土5120018000.35粗粒式沥青混凝土6100014000.283二灰碎石201500——0.334石灰土？550——0.09土基——28.5————9.3.2路面厚度计算83 路面厚度是根据多层弹性理论，并考虑到路面实际使用情况以及计算的合理性，一层间接触条件为完整连续体系时，在双圆均布荷载作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值Ls等于设计弯沉值Ld的原则进行计算。目前均采用多层体系分析及设计程序进行任意多层结构的弯沉计算及厚度设计。如图9—2所示。图9—2路表弯沉计算公式由于力学计算模型与实际路面的差异，以及土基、路面材料的非线性及参数理论值与实际状态的差异等因素，使理论弯沉值的实测弯沉值之间存在一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，通过大量实测资料进行分析，得到如下实测弯沉和理论弯沉值关系：F=1.63·在进行路面厚度计算时，先进性路面结构组合设计，即先拟定路面各结构层，确定土基回填模量、结结构层材料回填模量和劈裂强度等力学强度参数，并先拟定某基层或底基层作为设计层，拟定面层和其他各层的厚度[19]。通常对于采用半刚性基层、底基层的沥青路面，可选任一层为设计层；当采用半刚性基层、粒料累材料为底基层时，通常应拟定面层、底基层厚度，以半刚性基层为设计层；当采用柔性基层、底基层的沥青路面时宜拟定面层、底基层的厚度，求算基层厚度，此时，如计算出的柔性基层（粒料类基层）厚度过大，可考虑选用沥青碎石作上基层，以减薄路面厚度，同时增加结构的强度和稳定性。F=1.63·83 =1.63××=0.48这是一个多层体，对于深挖过湿路面计算式可先将多层体系转换为当量体系，求出中间层的厚度H，然后再求出基层厚度，转换见下表9—7。表9—7多层体系转换表h1=4cmE1=1400MPah1=4cmH=？cmE1=1400MPaE2=1200MPaE0=28.5MPah2=5cmE2=1200MPah3=6cmE3=1000MPah4=20cmE2=1500MPah5=？cmE5=550MPa土基——由h/==0.376，==0.857，查表得=6.10由h/==0.376，==0.024，查表得K1=1.61L===0.412K2===0.042由h/==0.376，==0.024，K2=0.042，查表得=4.65，从而H=4.65×10.65=49.52cm根据等级路基弯沉的结构层转换公式：H=×+hi=6×+20×+h5×+5=5.561+21.949+0.722h5+5=49.25所以h5=23.56cm，取24cm。对于高填干燥路面设计计算参数见表9—8所示。83 表9—8设计参数汇总表材料名称厚度（cm）20℃抗压模量15℃抗压模量容许拉应力细粒式沥青混凝土4140020000.49中粒式沥青混凝土5120018000.35粗粒式沥青混凝土6100014000.283二灰碎石201500——0.334石灰土？550——0.09土基——40————对于高填干燥路面，计算式可先将多层体系转换为当量体系，求出中间层的厚度H，然后再求出基层厚度，转换见下表9—9。表9—9转换表h1=4cmE1=1400MPah1=4cmH=？cmE1=1400MPaE2=1200MPaE0=40MPah2=5cmE2=1200MPah3=6cmE3=1000MPah4=20cmE2=1500MPah5=？cmE5=550MPa土基——F=1.63·=1.63××=0.546由h/==0.376，==0.857，查表得=6.10由h/==0.376,==0.033，查表得K1=1.70L===0.46983 K2===0.045由h/==0.376,==0.033，K2=0.045，查表得=4.13从而H=4.13×10.65=43.98cm。根据等级路基弯沉的结构层转换公式：H=×+hi=6×+20×+h5×+5=5.561+21.949+0.722h5+5=43.98所以h5=15.95cm，取16.00cm。所以石灰土高填为16.00cm，深挖为24cm。9.3.3弯拉应力验算1.高填情况时弯拉应力验算(1)粗粒式密集配沥青混凝土底层弯拉应力h=4×+5×+6=14.6cmH=20+16×=25.24cm由==1.73，==1.07，查诺谟图得为压应力，不需验算，由此可知细粒式、中粒式沥青混凝土层底均为压应力。(2)水泥碎石底层弯拉应力h=4×+5×+6×+20=35.43cmH=16cm==3.33==0.37∴查诺谟图得=0.1283 ==3.33==0.37==0.062∴查诺谟图得m1=1.28==1.50==0.37==0.062∴查诺谟图得m2=1.60=pm1m2=0.7×0.12×1.28×1.6=0.172＜=0.334MPa(3)石灰土底层弯拉应力h=35.43cmH=16cm==3.33==0.37==0.062==1.50=0.4n1=1.01n2=0.3=pn1n2=0.7×0.4×1.01×0.3=0.084＜=0.09MPa由以上计算结果得知，路面满足设计要求。2.深挖情况时弯拉应力验算(1)粗粒式密集配沥青混凝土底层弯拉应力h=4×+5×+6=14.6cmH=20+24×=27.87cm由==1.73==1.07查诺谟图得为压应力，不需验算，由此可知细粒式、中粒式沥青混凝土层底均为压应力。(2)水泥碎石底层弯拉应力h=4×+5×+6×+20=35.43cmH=24cm==3.33==0.3783 ∴查诺谟图得=0.12==3.33==0.37==0.0518∴查诺谟图得m1=1.28==1.50==0.37==0.0518∴查诺谟图得m2=1.09=pm1m2=0.7×0.12×1.28×1.09=0.1172＜=0.334MPa(3)石灰土底层弯拉应力h=35.43cmH=24cm==3.33==0.37==0.0518==2.254=0.37n1=1.06n2=0.32=pn1n2=0.7×0.37×1.06×0.32=0.088＜=0.09MPa由以上计算结果得知，路面满足设计要求。83 结论本次设计主要是对泉州二级公路B线路的设计，通过本次设计，对大学四年来知识的一个总结，在这次设计中，遇到了很多困难和问题，是老师和同学们的帮助才使我成功的完成了设计。1.在本次设计中，主要有选线、方案比选、横纵断面设计、超高设计、挡土墙设计、路面设计。选线是最关键的，关系到设计的成败，选线时应尽量穿越等高线少，选线平缓，保证填挖不要过大。方案比也是设计中必不可少的一个细节，优中选优，保证自己设计的路线符合实际要求，能越用到实际中去。路面设计采用沥青混凝土路面，保证路面的强度和平坦。每当做完一步都要进行验算，看自己的设计是否符合规范要求，如果不符合，在重新拟定尺寸，在反复计算验算，最终保证设计符合要求。2.在设计中需要很多软件，如CAD、Office等软件，通过这次的毕业设计，能学习并熟练掌握这些软件，对以后的学习和工作有着很大的帮助。3.在本设计中，我学到了很多的知识，但是还有很多的不足，比如超高、挡土墙，在以后的学习和工作中，我一定会虚心学习，争取做得更好。83 致谢每当我在设计中遇到问题时，总是老师和同学们给我无私的指导与支持。每一次走进系教研室，我都能感受到一种亲切热情的气氛，因为教研室的老师们，不管是不是自己的导师，总会热心的尽自己最大的努力来帮助我指导我，有问必答，热心指导，客服重重困难完成毕业设计。感谢李洪东老师在百忙之中抽出时间来细心地检查我的设计，耐心的标记出一处处的错误，来让我改正不断的学习。感谢杨海涛老师、王海军老师、黄学欣老师、许姗姗老师、杨艳娟老师、于秀娟老师、董连成老师对我的帮助指导。感谢佳泉同学对设计的帮助，感谢大千同学教我CAD和其他软件。这一次的毕业设计是我人生中一笔巨大的财富，这次设计不仅仅是科学知识的学习，更是一种感激，更是一种帮助，更是一种激励！83 参考文献1姚祖康．公路设计手册．人民交通出版社,2004:10-222裴玉龙．公路勘测设计．黑龙江科学技术出版社,2005:20-433赵永平．道路CAD设计．哈尔滨东北林业大学出版社,2004:80-964何兆益．路基路面工程．人民交通出版社,2007:65-915于秀娟．道路勘测设计．中国计量出版社,2009:93-1216邓学钧．路面设计理论与方法．人民交通出版社,2001:99-1207于凤河．公路实用勘测设计．人民交通出版社,2004:23-408陈胜营,汪亚平．公路设计指南．人民交通出版社,2003:35-619陈国靖．公路交通科技．交通部公路科研所主办,2004:80-11610交通部第二公路勘察设计院．公路设计手册．人民交通出版社,2003:51-5811赵永平,唐勇.道路勘测设计．高等教育出版社,2003:29-3312JTGB01-2003交通部．公路工程技术标准．人民交通出版社,2004:86-9313王树权,辽宁交通科技．辽宁:高等教育出版社,2005:28-3414交通部公路规划设计院．公路工程基本建设项目文件编制办法．人民交通出版社,1998:36-4915Fiona．StateHighwayGeometricDesignManual．HigherEducationPress，2000:96-12516Matthew．HighwayDesignManual．HigherEducationPress,2001:39-4817Allison．Highwaydesignguidelines．NewYorkpress,2002.3:39-5383 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　指导教师签名：　　　　　日　　期：　　　　　使用授权说明本人完全了解83 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　83 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。83 涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日83 独创声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计(论文)，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:二〇一〇年九月二十日 毕业设计（论文）使用授权声明本人完全了解**学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定。本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。（保密论文在解密后遵守此规定） 83 作者签名:二〇一〇年九月二十日83 基本要求：写毕业论文主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。毕业论文应反映出作者能够准确地掌握所学的专业基础知识，基本学会综合运用所学知识进行科学研究的方法，对所研究的题目有一定的心得体会，论文题目的范围不宜过宽，一般选择本学科某一重要问题的一个侧面。毕业论文的基本教学要求是：1、培养学生综合运用、巩固与扩展所学的基础理论和专业知识，培养学生独立分析、解决实际问题能力、培养学生处理数据和信息的能力。2、培养学生正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度。3、培养学生进行社会调查研究；文献资料收集、阅读和整理、使用；提出论点、综合论证、总结写作等基本技能。83 毕业论文是毕业生总结性的独立作业，是学生运用在校学习的基本知识和基础理论，去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程，也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结，是整个教学活动中不可缺少的重要环节。撰写毕业论文对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。毕业论文在进行编写的过程中，需要经过开题报告、论文编写、论文上交评定、论文答辩以及论文评分五个过程，其中开题报告是论文进行的最重要的一个过程，也是论文能否进行的一个重要指标。撰写意义：1.撰写毕业论文是检验学生在校学习成果的重要措施，也是提高教学质量的重要环节。大学生在毕业前都必须完成毕业论文的撰写任务。申请学位必须提交相应的学位论文，经答辩通过后，方可取得学位。可以这么说，毕业论文是结束大学学习生活走向社会的一个中介和桥梁。毕业论文是大学生才华的第一次显露，是向祖国和人民所交的一份有份量的答卷，是投身社会主义现代化建设事业的报到书。一篇毕业论文虽然不能全面地反映出一个人的才华，也不一定能对社会直接带来巨大的效益，对专业产生开拓性的影响。但是，实践证明，撰写毕业论文是提高教学质量的重要环节，是保证出好人才的重要措施。83 2.通过撰写毕业论文，提高写作水平是干部队伍“四化”建设的需要。党中央要求，为了适应现代化建设的需要，领导班子成员应当逐步实现“革命化、年轻化、知识化、专业化”。这个“四化”的要求，也包含了对干部写作能力和写作水平的要求。3.提高大学生的写作水平是社会主义物质文明和精神文明建设的需要。在新的历史时期，无论是提高全族的科学文化水平，掌握现代科技知识和科学管理方法，还是培养社会主义新人，都要求我们的干部具有较高的写作能力。在经济建设中，作为领导人员和机关的办事人员，要写指示、通知、总结、调查报告等应用文；要写说明书、广告、解说词等说明文；还要写科学论文、经济评论等议论文。在当今信息社会中，信息对于加快经济发展速度，取得良好的经济效益发挥着愈来愈大的作用。写作是以语言文字为信号，是传达信息的方式。信息的来源、信息的收集、信息的储存、整理、传播等等都离不开写作。论文种类：83 毕业论文是学术论文的一种形式，为了进一步探讨和掌握毕业论文的写作规律和特点，需要对毕业论文进行分类。由于毕业论文本身的内容和性质不同，研究领域、对象、方法、表现方式不同，因此，毕业论文就有不同的分类方法。按内容性质和研究方法的不同可以把毕业论文分为理论性论文、实验性论文、描述性论文和设计性论文。后三种论文主要是理工科大学生可以选择的论文形式，这里不作介绍。文科大学生一般写的是理论性论文。理论性论文具体又可分成两种：一种是以纯粹的抽象理论为研究对象，研究方法是严密的理论推导和数学运算，有的也涉及实验与观测，用以验证论点的正确性。另一种是以对客观事物和现象的调查、考察所得观测资料以及有关文献资料数据为研究对象，研究方法是对有关资料进行分析、综合、概括、抽象，通过归纳、演绎、类比，提出某种新的理论和新的见解。83 按议论的性质不同可以把毕业论文分为立论文和驳论文。立论性的毕业论文是指从正面阐述论证自己的观点和主张。一篇论文侧重于以立论为主，就属于立论性论文。立论文要求论点鲜明，论据充分，论证严密，以理和事实服人。驳论性毕业论文是指通过反驳别人的论点来树立自己的论点和主张。如果毕业论文侧重于以驳论为主，批驳某些错误的观点、见解、理论，就属于驳论性毕业论文。驳论文除按立论文对论点、论据、论证的要求以外，还要求针锋相对，据理力争。按研究问题的大小不同可以把毕业论文分为宏观论文和微观论文。凡届国家全局性、带有普遍性并对局部工作有一定指导意义的论文，称为宏观论文。它研究的面比较宽广，具有较大范围的影响。反之，研究局部性、具体问题的论文，是微观论文。它对具体工作有指导意义，影响的面窄一些。另外还有一种综合型的分类方法，即把毕业论文分为专题型、论辩型、综述型和综合型四大类：83 1．专题型论文。这是分析前人研究成果的基础上，以直接论述的形式发表见解，从正面提出某学科中某一学术问题的一种论文。如本书第十二章例文中的《浅析领导者突出工作重点的方法与艺术》一文，从正面论述了突出重点的工作方法的意义、方法和原则，它表明了作者对突出工作重点方法的肯定和理解。2．论辩型论文。这是针对他人在某学科中某一学术问题的见解，凭借充分的论据，着重揭露其不足或错误之处，通过论辩形式来发表见解的一种论文。3．综述型论文。这是在归纳、总结前人或今人对某学科中某一学术问题已有研究成果的基础上，加以介绍或评论，从而发表自己见解的一种论文。4．综合型论文。这是一种将综述型和论辩型两种形式有机结合起来写成的一种论文。如《关于中国民族关系史上的几个问题》一文既介绍了研究民族关系史的现状，又提出了几个值得研究的问题。因此，它是一篇综合型的论文。写作步骤：毕业论文是高等教育自学考试本科专业应考者完成本科阶段学业的最后一个环节，它是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。首先是选择课题。选题是论文撰写成败的关键。因为，选题是毕业论文撰写的第一步，它实际上就是确定“写什么”的问题，亦即确定科学研究的方向。如果“写什么”不明确，“怎么写”就无从谈起。83 教育部自学考试办公室有关对毕业论文选题的途径和要求是“为鼓励理论与工作实践结合，应考者可结合本单位或本人从事的工作提出论文题目，报主考学校审查同意后确立。也可由主考学校公布论文题目，由应考者选择。毕业论文的总体要求应与普通全日制高等学校相一致，做到通过论文写作和答辩考核，检验应考者综合运用专业知识的能力”。但不管考生是自己任意选择课题，还是在主考院校公布的指定课题中选择课题，都要坚持选择有科学价值和现实意义的、切实可行的课题。选好课题是毕业论文成功的一半。第一、要坚持选择有科学价值和现实意义的课题。科学研究的目的是为了更好地认识世界、改造世界，以推动社会的不断进步和发展83 。因此，毕业论文的选题，必须紧密结合社会主义物质文明和精神文明建设的需要，以促进科学事业发展和解决现实存在问题作为出发点和落脚点。选题要符合科学研究的正确方向，要具有新颖性，有创新、有理论价值和现实的指导意义或推动作用，一项毫无意义的研究，即使花很大的精力，表达再完善，也将没有丝毫价值。具体地说，考生可从以下三个方面来选题。首先，要从现实的弊端中选题，学习了专业知识，不能仅停留在书本上和理论上，还要下一番功夫，理论联系实际，用已掌握的专业知识，去寻找和解决工作实践中急待解决的问题。其次，要从寻找科学研究的空白处和边缘领域中选题，科学研究。还有许多没有被开垦的处女地，还有许多缺陷和空白，这些都需要填补。应考者应有独特的眼光和超前的意识去思索，去发现，去研究。最后，要从寻找前人研究的不足处和错误处选题，在前人已提出来的研究课题中，许多虽已有初步的研究成果，但随着社会的不断发展，还有待于丰富、完整和发展，这种补充性或纠正性的研究课题，也是有科学价值和现实指导意义的。83 第二、要根据自己的能力选择切实可行的课题。毕业论文的写作是一种创造性劳动，不但要有考生个人的见解和主张，同时还需要具备一定的客观条件。由于考生个人的主观、客观条件都是各不相同的，因此在选题时，还应结合自己的特长、兴趣及所具备的客观条件来选题。具体地说，考生可从以下三个方面来综合考虑。首先，要有充足的资料来源。“巧妇难为无米之炊”，在缺少资料的情况下，是很难写出高质量的论文的。选择一个具有丰富资料来源的课题，对课题深入研究与开展很有帮助。其次，要有浓厚的研究兴趣，选择自己感兴趣的课题，可以激发自己研究的热情，调动自己的主动性和积极性，能够以专心、细心、恒心和耐心的积极心态去完成。最后，要能结合发挥自己的业务专长，每个考生无论能力水平高低，工作岗位如何，都有自己的业务专长，选择那些能结合自己工作、发挥自己业务专长的课题，对顺利完成课题的研究大有益处。83 致谢这次论文的完成，不止是我自己的努力，同时也有老师的指导，同学的帮助，以及那些无私奉献的前辈，正所谓你知道的越多的时候你才发现你知道的越少，通过这次论文，我想我成长了很多，不只是磨练了我的知识厚度，也使我更加确定了我今后的目标：为今后的计算机事业奋斗。在此我要感谢我的指导老师——***老师，感谢您的指导，才让我有了今天这篇论文，您不仅是我的论文导师，也是我人生的导师，谢谢您！我还要感谢我的同学，四年的相处，虽然我未必记得住每分每秒，但是我记得每一个有你们的精彩瞬间，我相信通过大学的历练，我们都已经长大，变成一个有担当，有能力的新时代青年，感谢你们的陪伴，感谢有你们，这篇论文也有你们的功劳，我想毕业不是我们的相处的结束，它是我们更好相处的开头，祝福你们！我也要感谢父母，这是他们给我的，所有的一切；感谢母校，尽管您不以我为荣，但我一直会以我是一名农大人为荣。通过这次毕业设计，我学习了很多新知识，也对很多以前的东西有了更深的记忆与理解。漫漫求学路，过程很快乐。我要感谢信息与管理科学学院的老师，我从他们那里学到了许多珍贵的知识和做人处事的道理，以及科学严谨的学术态度，令我受益良多。同时还要感谢学院给了我一个可以认真学习，天天向上的学习环境和机会。即将结束*大学习生活，我感谢****大学提供了一次在**大接受教育的机会，感谢院校老师的无私教导。感谢各位老师审阅我的论文。83 本科生毕业设计（论文）规范化要求第一部分学生应遵守以下规范要求一、毕业设计论文说明1.毕业设计论文独立装订成册，内容包括：（1）封面（题目、学生姓名、指导教师姓名等）（2）中、外文内容摘要（3）正文目录（含页码）（4）正文（开始计算页码）（5）致谢（6）参考文献（7）附录2.中、外文内容摘要包括：课题来源，主要设计，实验方法，本人主要完成的成果。要求不少于400汉字，并译成外文。3.毕业设计论文页数为45页-50页。4.纸张要求：毕业设计说明书（论文报告）应用标准B5纸单面打字成文。83 5.文字要求：文字通顺，语言流畅，无错别字。6.图纸要求：毕业设计图纸应使用计算机绘制。图纸尺寸标注应符合国家标准。图纸应按“规范”叠好。7.曲线图表要求：所有曲线、图表、流程图、程序框图、示意图等不得徒手画，必须按国家规定标准或工程要求绘制。8.参考文献、资料要求：参考文献总数论文类不少于10篇、，应有外文参考文献。文献应列出序号、作者、文章题目、期刊名、年份、出版社、出版时间等。二、外文翻译1.完成不少于2万印刷符的外文翻译。译文不少于5千汉字。2.译文内容必须与题目（或专业内容）有关，由指导教师在下达任务书时指定。3.译文应于毕业设计中期2月底前完成，交指导教师批改。4.将原文同译文统一印成B5纸规格装订成册，原文在前，译文在后。83 三、形式审查5月15日前，将毕业设计论文上交指导教师，审查不合格者，不能参加答辩。四、准备答辩答辩前三天，学生要将全部材料（包括光盘、论文）统一交指导教师。关于毕业论文格式的要求为方便统一、规范论文格式，现将学院的相关要求做如下强调、补充：1.基本要求纸型：B5纸（或16开），单面打印；页边距：上2.54cm，下2.54cm，左2.5cm，右2.5cm；页眉：1.5cm，页脚1.75cm，左侧装订正文字体：汉字和标点符号用“宋体”，英文和数字用“TimesNewRoman”，字号小四；图号1-1，指第1章第1个图在图的前部要有文字说明（如图1-1所示）表号3-5，指第3章第5个表在表的前部要有文字说明（如表3-5所示）图、表的标注字体大小是五号宋体行距：固定值20；83 页码：居中、小五、底部。2.封面格式封皮：大连理工大学城市学院（二号、黑体、居中）本科生毕业设计（论文）（二号、黑体、居中）学院：（四号、黑体、居中、下划线：电子与自动化学院）专业：（四号、黑体、居中、下划线、专业名字之间无空格）学生：（四号、黑体、居中、下划线，名字是2个字的中间空1个字、3个或3个以上字的中间无空格）指导教师：（四号、黑体、居中、下划线，名字是2个字的中间空1个字、3个或3个以上字的中间无空格，两位指导教师的中间用顿号“、”）完成日期：（四号、黑体、居中、下划线，如：2009年5月25日）（注意：5个下划线两端也是对齐的，单倍行距）内封：大连理工大学城市学院本科生毕业设计（论文）（四号、黑体）题目（二号、黑体、居中）；总计毕业设计（论文）页（五号、宋体）表格表（五号、宋体）插图幅（五号、宋体）（注意：页数正常不少于40页，优秀论文原则上不少于45页）3.中外文摘要中文摘要：标题“摘要”（三号、黑体、居中、中间空1个字）83 正文（不少于400字）关键词（五号、黑体）：3-5个主题词（五号），中间用分号“；”隔开。外文摘要（另起一页）：标题“Abstract”（三号、黑体、居中）正文（必须用第三人称）关键词：Keywords（五号、黑体）：3-5个主题词（五号）与中文关键词对应，中间用分号“；”隔开。4.目录标题“目录”（三号、黑体、居中）；章标题（四号、黑体、居左）；节标题（小四、宋体）；页码（小四、宋体）；二、三级目录分别缩近1和2个字；四级目录不在“目录”中体现，在正文中也不是单独一行，可以黑体（没有句号），然后空2个字接正文；注意：正文中每章开头要另起一页；“目录”下方中间的页码和摘要一样统一用罗马字，顺接摘要的。摘要目录加页眉5.论文正文页眉：论文题目（居中、小五、黑体）；章标题（三号、黑体、居中）；节标题（四号、黑体、居左）；83 正文程序用“TimesNewRoman”，字号小四；6.参考文献标题：“参考文献”（小四、黑体、居中）参考文献的著录，按文稿中引用顺序排列，并注意在文内相应位置用上标标注，如：……的函数。示例如下：（字体为五号、宋体）期刊类：[序号]作者1，作者2，……作者n。文章名。期刊名（版本），出版年，卷次（期次）。页次图书类：[序号]作者1，作者2，……作者n。书名。版本。出版地：出版者，出版年。页次会议论文集：[序号]作者1，作者2，……作者n。论文集名。出版地：出版者，出版年。页次网上资料：[序号]作者1，作者2，……作者n。文章名。网址。发表时间7.其它量和单位的使用：必须符合国家标准规定，不得使用已废弃的单位（如高斯(G和Gg)、亩、克分子浓度（M）、当量能度（N）等）。量和单位不用中文名称，而用法定符号表示。图表及公式：插图宽度一般不超过10cm，表名（小四）置上居中，图名（小四）置下居中。标目中物理量的符号用斜体，单位符号用正体，坐标标值线朝里。标值的数字尽量不超过3位数，或小数点以后不多于1个“0”。如用30Km代替30000m83 ，用5µg代替0.005mg等，并与正文一致。图和表的编号从前至后顺序排列，图的编号及说明位于图的下方，居中；表的编号及说明位于表的上方，居中。公式编号加圆括号，居行尾。图表中的字体不应大于正文字体。注意：图表标题中的数字也是“TimesNewRoman”。8．论文依次包括：封皮、内封、中文摘要、英文摘要、目录、正文、结论、致谢、参考文献、（附录），不要落项。9．注意：上面没有说“加粗”的“黑体”，均为“黑体不加粗”。补充：1．答辩要求：自述15分钟，回答问题10分钟，自述要求使用PPT答辩内容:1）.论文题目2）.设计内容3）.设计方案4）.如何完成设计工作原理软件或硬件设计制作调试安装5）.存在不足,今后努力的方向6).致谢3．最后上交学生装订好的论文、光盘、记录表、成绩单4．光盘里的文件夹命名为：学号_姓名_年级专业班级文件夹里包括的文件有：论文、ppt、英文翻译1）论文的文件名格式：学号_姓名_年级专业班号_题目（论文）_完成日期doc83 2）ppt的文件名格式：学号_姓名_年级专业班号_题目（ppt）_完成日期ppt3)英文翻译的文件名格式：学号_姓名_年级专业班号_题目（英文翻译）_完成日期doc例如：答辩问题5个，侧重总体思路一个软件或硬件一个翻译一个其他2个83