阿门其日格至小壕兔一级公路施工组织设计 52页

阿门其日格至小壕兔一级公路施工组织设计阿门其F1格-乌审旗工业园区--小壕兔（矿区）一级公路工程总体施工组织设计内蒙古新大地建设集团股份有限公司阿小一级公路指挥部编制田巨武审核刘书娣日期2010.8-2--3-阿门其日格-乌审旗工业园区-小壕兔（矿区）一级公路工程施工组织设计第一篇组织篇第一章、编制说明一、编制依据1、业主提供的施工图纸2、、现场考察获得的资料3、工程应用的主要法规有国家、内蒙古及相关部委颁布的有关法规、技术规程及验收标准。 （1）工程中应用的法规 《中华人民共和国环境保护法》《屮华人民共和国安全生产法》JTG（2）工程应用的相关规范、规程和质量评定标准《公路工程技术标准》B01-2003《公路工程地质勘测规范》JTJ064-98《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89《道路工程制图标准》GB0162-92《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2003《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-96《建筑地基基础设计规范》JB5007-2002《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88《工程建设监理规程》DBJ01-41-2002《建筑工程资料管理规程》 DBJ01-71-2003(3)试验检测规范、规程-4-《公路土工试验规程》JTJ051-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ053-2000《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95《公路土工合成材料试验规程》JTJ/T060-98《回弹法评定混凝土抗压强度技术规范》JGJ023-85《建筑砂黎基本性能试验方法》JGJ70-90《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-89《水泥取样方法》GB12573-90《普通混凝土拌合物性能试验方法》GB/T50080-2002《普通混凝土力学性能试验方法》GB/T50081-2002(4)质量检验评定标准《混凝土强度检验评定标准》GB107-87《沥青路妞施工及验收规范》GB50092-96《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》JTGF8011-2004、编制原则全面响应招标文件的各项实质性要求，满足业主的需要和期望。实行 项目法施工管理，通过对人员、设备、材料、资金等物资资源的优化配置和动态管理，实现快速、优质、高效、有序地施工组织。1、结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。2、平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。3、工艺创优，方案切实，措施到位，确保质量。4、推广使用新技术、新工艺、统一、规范的管理模式。三、编制内容施工组织设计分别对工程施工总平妞布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保证措施、文明施工及环境保护、施工承诺等进行了详细的阐述。在充分理解招标文件的基础上，响应招标文件中提出的工期计划和质量目标，以设计文件和有关规范为依据，结合工程的特点、工期及施工环境，编制切实可行、经济合理的施工方案-5-四、项00标我公司将该工程列为重点形象工程，将集中公司精华人冰，大力弘扬“爱岗、敬业、诚实、创新、拼搏”的管理精神，科学实施“百年大计质量第一”的经营战略，按照“建精品工程、创文明安全工地”的总要求，确保实现以下工期、质量、安全管理目标：1、工期冃标：(1)工程计划开工日期：2010年09月10日；(2)工程计划完工日期：2012年10月30日。 (3)附属工程计划完工日期：2013年06月30日。2、质量冃标：工程竣工达到一次验收“合格”工程。综合评分95分以上.3、安全目标：杜绝重伤及人身伤亡事故；轻伤频率控制在5%。以内；无重大的机械设备、火灾及交通事故；保证周围居民、设施的安全，杜绝因工程管理不善引发的各类事故的发生。4、文明施工：临时生活区整洁有序，路畅人和，安全文明。创“文明工号”。5、环境保护：保护道路工程周围的优美环境不受破坏，保障职工和附近居民身体健康不受侵害。五、履约严格履行招标文件和合同有关条款，确保工程工期、质量、安全、文明施工目标实现。第二章工程概况一、基本情况1、拟建项目阿门其日格-乌审召生态工业园区-小壕兔(矿区)公路是乌审旗规划的“一区三基地”是推进“绿色乌审”建设、实施资源开发和能源转换战略以及鄂尔多斯市社会经济发展的需要，该段公路的建设对完善鄂尔多斯公路网布局、分步推进自治区高速公路网规划的实施、改善鄂尔多斯市交通条件有十分重耍的意义，同时项冃建设实施对沙漠治理、环境保护、促进旅游业发展等都具有重要的意义。 拟建道路是嘎鲁图镇连接的快速通道中的一条，其中阿门其日格〜乌审召生态工业园区段公路是规划的S215线中的一段。阿门其日格附近主要公路干线有国道G109高速公路、G109高速公路东胜至察汗淖段锡尼镇连接线二级公路、规划的阿门其至独贵-6-塔拉一级公路（原S215改建规划）。起点定于109高速公路锡尼镇互通北2.3公里处规划的阿门其至独贵塔拉一级公路上与G109高速公路东胜至察汗淖段锡尼镇连接线相接，向西北由锡尼连接线二级公路可到杭锦旗锡尼镇，向东北由规划的阿门其至独贵塔拉一级公路（规划改建的S215线）可至独贵塔拉镇，经锡尼互通上G109高速公路向东可至东胜区，向西可到棋盘井镇、乌海市，向南即为本项目。项目在与S313线相交叉时设置了互通立交，又根据旗交通局文件，对阿门其H格至乌市召生态工业园区段远期按高速考虑，与阿四线、乌阿线交叉处采取分离立交，与其余三、四级公路、通村路、农耕路交叉时根据实际地形及道路使用要求采取分离立交、通道或平面交叉（近期）的交叉方式。2、工程所在地域地形、地貌、地震、气候等自然条件（1）气象路线所经地区属于典型的中温带、温带大陆性季风气候，总的气候特点是：四季变化明显，冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春季气温变化剧烈。无霜期短，降水少且时空分布极为不均，蒸发量大。区内常年以西北风和偏西风为主，风速以春季平均风速最大。 （2）水文地表水主要为无定河及其支流，地下含水层分为第四系松散岩类孔隙水区、白垩系碎屑岩裂隙水区和牧草挖潜水区。另外，勘察区内还有一些长期有水的淖、海子等，地下水较为丰富，主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位在丘陵顶部埋藏较深，而在河谷附近则埋藏较浅。(3)地震依据中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图》(GB-18306-2001)勘察区地震动峰值加速度?0.05g，对照烈度为6度。(4)地质根据沿线地形、地貌及地表附着物情况，沿线土地人体可分为4类，第一类为梁峁地，地形较平坦，地下水位较低，地表植被较好，村庄附近有部分耕地。第二类为低缓新月形沙丘及沙丘链，地形起伏较小，沙丘多已固定，植被覆盖较好，主要为低矮的蒿草，间或分布有开荒地及沙柳、杨树林地等。第三类为大沙丘及沙丘链，地形起伏较大，植被较差，多为半固定状，高差在10米左右。第四类为平滩下湿地，地形较平坦，地下水位较高，多为放牧区-7-3、设计技术标准本项目主线采用100公里/小时的设计时速，路基断面采用丫整体式断面和分离式断面，整体式断面路基宽度为26米，中央分隔带宽为2米，分离式断面一幅路基宽度为13米，两幅间距为2米。桥涵设计荷载采用 公路一I级，设计洪水频率1/100,小桥涵与路基同宽，利用桥涵设计荷载维持原标准。4、设计路线路线起点位于杭锦旗的阿门其日格K3+5000,工程终点止于内蒙与陕西交界小壕图附近大三线的K12处，终点桩号为K130+982。路线全长131.151Km.5、设计横断血6、设计道路结构5cm改性沥青屮粒成混凝土面层（AC16）7cm沥青混凝土粗粒成底层（AC25）20cm水泥稳定级配碎石（含灰5%）32cm水泥稳定级配碎石（含灰4%）20cni天然砂石7、总体工程数量-8--9-大桥：3座；铁路桥1座小桥涵：126座二、工程施工条件施工现场基本在林地、牧场、沙丘中，外界干扰小，但是所有工程施工必须修建临时道路才能确保工程的材料、机具、挖、填土方等进入施工现场。1、施工环境情况（1）交通：合同段有机耕道路贯通，各种机具，车辆皆能通行，但存在乡村道路等级低，无法满足施工需要，个别地方需要扩建和新修。 （2）施工用水：沿线地表水少，需打水井，利用地下水解决沿线生产用水和生活用水。（3）施工用电：由于项目所在地在沙漠边缘，既有乡村用电负荷较小，然而施工用电负荷较大，既有线路不能满足施工需求，需新架设用电线路。施工用电需与电力部门联系牵线。全线设立三个拌合站，需要设立800KVA-1000KVA的变压器，并配备功率为200KW柴汕发电机15台作为备用电源。(4)通讯网络：为便于指挥工地生产及内外信息沟通与联络，拟在项目经理部按照建设指挥中心要求建立网络平台、大客户平台、QQ群，各工区及施工队主要负责人员配备移动电话，现场内部采用对讲机联络。项冃部各职能部门、施工区段均配备计算机，通过电子邮件等手段进行实时联络和工程信息化管理。2、材料供应情况根据公司ISO—9000质量体系文件要求，对原材料要求采购规定范围内合格供方名册中的施工材料，并通过招标的形式进行采购。该工程主要材料为：项冃区附近地材较丰富，但运输距离长，碎石、片石、砂、路基填料均有保证。水泥、钢材可在包头市购买，交通运输方便。三、工程特点与措施和难点及对策1、工程特点与措施(1)本工程的规模大，工期要求紧，线路长，集道路、桥涵综合性的工程，工艺比较复杂，所以工程的施工组织管理难度较大。措施：-10-A、人的因素：必须组建技术力量强、施工经验丰富的项目经理、技 术负责人组建的项0经理部，配备经验丰富的施工队伍。B、采用先进的技术、施工方法、施工措施。C、根裾上述情况配备合理的施工设备。D、必须根据地物地貌、土质、施工季节、气候环境、制定符合现场实际情况，切实可行的措施。确保整个工程竣工时实现设计功能没有缺陷，满足规范要求，符合验收标准。E、将项冃分为四个项冃管理部，三个拌合站(沥青混凝土和二灰)，一个试验中心和四个试验室，根据实际情况下附20个项0实施段，由项目部统一管理。(1)根据施工环境、地物地貌的情况，由于属于新开辟的道路工程，施工的临时道路的畅通是按期完成的关键环节。措施：A、沿道路方向，修建临时道路，由于设计道路为两幅路，中间隔离带约12米，以尽量节约拆迁资金为原则，拟在设计道路的中心隔离带修建临时通道解决交通运输问题。B、道路结构为铺垫30—50cm红沙土。施工中进行必要的养护工作。(2)木项目路基工程条块分割多，土石方调配极不平衡，路基施工受桥涵施工干扰和控制。措施：A、进场前进行细致的测量工作，合理分布土方的挖、填数量，尽量 减少运距，达到降低成本的目的。B、桥涵地段采用临时征收土地的办法，修建临时道路，解决连通路段的通行问题。C、加快桥涵的施工进度，尽量减少影响面。(1)工程施工时间为三年，跨越三个冬、夏，季节的不利因素严重影响工期的实现。A、合理的全局部署，专业的质量控制，过硬的施工力量，良好的施工组织能力是工程顺利进行的关键环节。B、合理安排施工工序，专人负责天气预报，根据天气情况，合理安排工序。2、重点工艺复杂，施工难度大，所以安全作业是该工程的重点。对策：根据工程特点，工艺的确定、经济分析降解施工难度，安全措施制定科学、合理可行，安全责任制落实到人，开工前组织全体人员学习安全操作规程。3、难点-11-确保工程按期完成、质量优良是工程的技术难点。对策：制定切实可行的质量、进度保证措施，采用平行、流水的作业方法,建立、健全工程质量保证体系、工序交接制度及奖罚制度。 第三章总体部署一、项目管理目标策划以“规范、科学、服务、创新，满足顾客的需求”的经营理念，发挥公司管理、装备、技术的整体优势，遵循设计，重合同、守信誉，精心组织施工，为乌审旗人民创造精品工程，提供满意服务。确保实现以下工期、质量、管理冃标：-12-1、质量目标：在施工中严格按国家、国家现行技术标准、施工规程进行施工，工程竣工一次验收达到“合格”等级，创“优良”工程。2、安全冃标：事故率为零。3、工期目标①、计划总工期：在签订合同后1095个日历天内完工并交付使用；②、工程计划开工日期：2010年9月10③、工程计划竣工日期：2013年6月30日。4、环保及文明施工目标按照IS014001国际环保认证的要求，保护该地区基础设施道路工程周围的优美环境不受破坏，保障职工和附近居民身体健康不受侵害。工地整洁，工作有序，路畅人和，安全文明。创“文明安全工地”。5、造价控制目标实行“三零”管理，杜绝决策失误和各项浪费。严格控制各项成本支出，优质高效完成工程建设，保证业主的预期投资收益。 二、施工部署重点及总体思路由于本标段计划工期1095天，在充分考虑现场条件、设计、工期、质量、安全、经济情况下。所以本方案按照大型施工机械的配置，专业工种的人员准备、施工的要求顺序、天气影响及其他不可预见的情况，抓住工程特点、重点、难点，优化资源配置，采用平行、流水作业的施工方法。1、本工程分为四个项目管理部，三个拌合厂，一个试验中心，三个实验室。四个项冃管理部采取统一管理，哪儿具备开工条件，从哪儿开始施工的原则安排施工顺序2、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量达到优 良。3、施工进度安排合理、高效，施工区段划分科学合理，抓住控制整个工程工期的关键项目，严密组织，协调统一，确保工期B标实现。三、施工组织1、施工组织机构我单位中标后，针对本工程道路工程专业性强、质量要求高的特点,为确保按期完成任务，将结合多年积累的施工经验，根据工程规模组建高素质、高水平、精明强干的项0经理部。项B部由决策层、管理层和作业层三部分组成。-13-作业队伍按专业分为：桥梁作业队、桥涵作业队、土方作业队、路基作业队、路面作业队、附属设施作业队，各作业队按照分步分项工序分为作业组、作业队在项0管理部统一组织指挥和协调监控下，有序地完成本工程施工。-14-施工组织机构图152、明确项目管理职责(1)决策层：由项冃经理、施工负责人和项目工程师组成，以项冃经理为核心，对 工程安全、质量、工期、成本核算、文明施工负全面责任。由材料采购、劳动、机械动力、安全、质量资料、试验管理人员组成，负责项冃实施过程的管理工作。(3)作业层：由雨水监控池出水管网作业队、浓盐水管网作业队、附属设施作业队组成作业队，负责工程整体的具体操作实现。3、项目经理部责任制(1)项目经理部经理负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项H管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的各项要求；确定项冃经理部管理组织机构构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确相关人员的职责,全面组织施工，以及环境监测、科研等项目的开展和协调工作；接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检査。(2)项目经理部总工程师在项0经历的领导下，具体主持项0质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理和工作质量负全面技术责任。(3)经营部在项目经理部领导下，主持本项目工程的合同评审工作；在进行经营 决策和经营计划时，对项冃经营效益负责；保证经济效益，加强经济核算，严格项目资金管理和有效使用。 在项目副经理的领导下，负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划，合理组织施工，确保施工条件、施工质量、施工进度；负责项目工程的月、旬、星期的进度计划编制及实施，对施工实行动态管理，落实项目的实际进展，并随工程进展情况不断调整具体实施计划的安排，以保证总进度计划的落实。负责工程量的统计报表工作。(1)技术部负责项目有关技术管理工作的实施，组织图纸会审与交底工作，指导编制审定重16点部位的施工方案，特殊工序的技术实施措施；监督检查《施工组织设计》在工程施工屮的实施过程，负责工程屮出现的新工艺、新技术的指导、实施与管理。负责贯彻执行有关质量管理的法令、法规和制度，对工程项目实施全过程控制、检査和监督工作；监督、检査《质量计划》在工程实施过程的情况；查办并处理无质保资料证明和不符合技术规范指标的材料、构件进入施工现场后的善后事宜，全面杜绝不合格的材料、构件的使用；按IS09000的质量保证体系对工程质量进行监控。(2)物资设备部负责施工所需材料的采购、供应、管理工作，并提供相应的资信证明；负责施工中材料和周转料的调配；负责对材料的标识管理和搬运、储运工作。负责施工机械使用和租赁管理，按计划进行机械的平衡调度，检查各施工队对机械设备的管理；负责制定落实机械设备的大、中修计划，保证 机械完好率。(1)安全保卫部负责现场施工安全，落实各项安全制度，定时检査现场施工安全情况;负责职工的安全教育及特殊工种的安全培训，持证上岗；负责制定实施机械安全措施，临时用电安全措施；负责现场保卫工作，制定保卫制度；协助交通疏导保障组织抓好交通安全，确保我方施工人员与社会行人、车辆的安全。(2)测量负责人根据施工组织设计和施工进度安排，布设测量控制图，编制项目施工测量计划。负责做好控制测量工作，经常对测量标志进行检査复核。根据图纸和规范要求，做好施工放样工作，对关键部位采取一种方法测量,多种方法复核的观测程序，做好书面记录报监理签认并存档。实施现场测量交底签认制度，负责向施工人员提供全谢、准确的测量数据，并将交底记录存档。负责测量内业资料的编制，报经理审批并存档。配合有关部门搞好工程竣工测量工作，为竣工提供所需要测量数据资料。根据测量仪器保管定期保养校核规定，建立仪器设备管理台帐，定期对测量仪器进行校核，以保证测量仪器的准确性。(3)计量负责人负责编制计量器具计划，按时送检计量器具。正确使用和保养、保管好计量器具，做好计量器具的标识工作和记录工作。负责计量器具的台帐 登记、计量标准的校正、周检记录、表识工作。在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署,总体计划的17管理，协调各部门的关系，合理组织生产；负责施工方案的具体实施，处理与外部施工单位的协调工作；负责对项目的计划进度、实际进度进行调控，确保工程如期完工。（11）中心实验室负责人负责整个工程的全面试验工作及工程原材料的进场试验和各工序材料试验、密实度试验等各种试验工作及试验报告的管理和屮报监理工作。四、工期计划要求工期：开工日期：2010年09月10日；竣工日期：2012年6月30日；工期：1025天;五、施工作业区段划分为确保本工程的施工进度，工程划分为四个项目管理部。具体如下：六、施工阶段计划目标木工程计划将施工过程分为六个阶段：第一阶段：施工准备阶段，2010年07月自接到中标通知单后一一2010年9月10日，进行临时设施建筑、设立中心实验室及设备的购进、水源、 电源铺设齐备；施工测量准备工作完成；主要土方设备进场，施工人员到位，组织学习施工图纸并进行施 工单项方案编制和技术交底工作。第二阶段：2010年09月10H——2010年11月30H，施工阶段。进行全线的土方施工，完成总量的80%，万方桥梁完成下部结构，小桥涵完成部分下部结构。第三阶段：2011年03月15H——2011年11月30H，施工阶段，所有桥梁、小桥、管涵全部完工，道路一半富路通车。第四阶段：2012年03月15日——2012年11月30日，施工阶段，道路另一副路通车。第五阶段：2013年03月15日——2013年06月30日，竣工收尾清理阶段，工程完善所有的附属设施竣工。进行竣工测量、竣工资料的整理等工作。第六阶段：2013年03月15日——2013年10月30日，竣工交验阶段。主要完成施工技术资料的归档、工程验收，完成全部交验工作。七、工、料、机计划1、劳动力使用计划(1)桥梁工程，共需要540人。(2)小桥涵工程，共需要450人。(3)道路土方工程，共需要350人/年。(4)道路基础工程，共需要450人/年。(5)道路沥青混凝土摊铺100人/年。(6)道路混凝土缘石砌筑300人/年。 (1)拌合站100人/年。 (1)附属工程200人/年。(2)后备力量准备100人/年。在工程实施过程中，必须做好后备力量准备工作，保证所需人员及时到位。主要施工工力计划(见附件)2、施工材料使用计划(见附件)通过调查优选落实供货厂家，提前做好原材料的检验工作。3、拟投入的主要施工机械进场计划表(见附件)八、工程进度计划(见计划表)19第四章施工准备一、技术准备1、控制桩点的复核中标后，立刻组织测量人员对设计管道坐标、高程进行测量复合。资料和测量结果报监理工程师。2、熟悉审查设计图纸(1)熟悉图纸，根据施工图的平面位置、高程进行现场放线。(2)图纸会审后，组织对各作业队进行技术交底及专业工序的交工作。(3)测量准备工程达到精品标准，测量工作的质量是关键。工程测量的依据：施工 图纸、国家现行检验评定标准《GB50026--93》(5)测量人员：30名二、设备及物资准备1、材料及预制构件准备根据物资计划，组织材料、构件进场方式、时间，签订供应合同。2、施工机具及设备准备组织机械设备调试、检测、进场，办理好相关手续。三、施工组织准备1、劳动力组织(1)根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。(2)向施工班组、操作工人进行技术交底，明确各项施工工艺、质量标准及安全注意事项。2、建立健全各项管理制度(1)制定图纸会审、图纸交底制度。施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加有业主组织的图纸会审、图纸交底会，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。(2)建立周例会制度。每周定期召开工程例会，会屮商讨一周工程 施工和配合情况， 20(1)制订考察制度。对劳务队及主要材料供应商，要经过考察确定，形成考察制度，经过综合评比，最终选定合格、满意的分供方。四、施工现场准备1、临时生活区建临时生活区、办公点，标准按文明安全工地要求建设。位置按照四个项目管理部进行配置。2、临时用水、临时用电情况临时设施、拌和站、大型桥梁工程设置变压器使用3年的电源，其他部位使用发电机提供电源。3、各施工管理部位置，临时用地表见附表。4、工地试验室建设规划(1)试验室整体布置各项0部试验室要求有足够的建筑和使用面积，主要分为办公室、资料档案室、土工室、集料室、力学室、水泥室、水泥混凝土成型室、标准养护室等。各操作室之间操作时不得相互干侥，每间操作室使用面积不得低于15m2,办公资料室不低于50m2,标准养护室不低于30m2。各操作室要求配有相应地操作室管理制度，每一台试验仪器均配有相应的试验仪器操作规程，仪器使用台帐随仪器挂放。管理制度和操作规程用统一版面上墙，并严格按规章操作，操作台须贴布瓷砖。 (2)单室布置办公室办公室要求上墙的有《工地试验室组织机构图》，《工地试验室管理制度》、《试验室主任责任制度》、《试验人员岗位责任制度》、《仪器设备管理及安全生产制度》、《试验室人员岗位分工细表》等各项试验规章制度，试验人员岗位明细耍求将相关试验人员五寸彩照贴丁膜板上。各种试验项冃均建立试验台帐，台帐用塑料夹夹放，统一整齐挂放于办公室。资料档案室资料档案室单独一间，要求有专人管理，有独立的金属文件柜，不得用简易木制档案架存放资料档案，建立明确的《试验室档案资料管理制度》并上墙。土工室21土工室要求通风良好，配有土工电动击实仪，土工脱模器，液塑限测定仪，标准土壤筛，电热鼓风烘干箱。用电线路安全完备。操作规程上墙。集料室集料室通风排气良好。使用新标准石料筛力学室要求办单独操作间，应配备1级精度200T及30T压力机各1台，100T万能试验机1台，操作规程上墙。水泥室要求办单独操作间，应有符合新标准的水泥净浆、胶砂搅拌机、标准 稠度仪、胶砂震动台。室内要求安装空调以保证温度符合规范要求；温度计上墙；操作规程上墙。水泥混凝土成型不得在室外进行，要求有单独操作间，操作规程上墙。标准养护室为单独一室，要求使用金属格架放置试件，保温、保湿设施良好，数显温度控制装置,温度计上墙，保证温度湿度。5、拌和站设立准备在K20+000位置设立第一拌和站；在K78+800位置设立第二拌和站；在K107+600处设立第三拌和站，由于时间问题，沥青混凝土拌和站的规格和型号，根据工期情况、生产能力、运输能力、工程具体安排情况在准备中。二灰拌和站根据生产与需要的具体情况另制定。施工前道路基础及面层，按照专项施工方案上报详细资料。22第二篇方案篇第一章测量方案一、施工测量1、测量控制测量准备：根据设计单位的现场交桩和书面资料，对导线点进行闭合，水准点进行复测，并恢复中线，重点部位设置临时水准点和控制点，并确保其误差在测量允许范围内；施工期间注意对现场导线点和水准点进行保护，并经常进行校核工作。(1)总平面控制 布设平面控制点的目的主要是加密所交精密导线点，以满足施工测量平面控制的需要。在布设平面控制点之前对所交精密导线点进行复测，审批后进行平面控制点测量。平妞控制点布设在地基牢固，通视良好和不易破坏的地方，以满足整个工程从开工到竣工的需要。(2)高程控制高程控制点的布设：利用平面控制点的埋石作为高程控制点。如特殊需要时进行加密。加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布设形式也为附合水准路线。将复测成果上报甲方及监理单位，审批后进行高程控制点的测量。附合水准路线测量：用S3水准仪对所布设的高程控制点进行往返各测一次，每站观测顺序为“后一前一前一后”，当往测、返测的计算成果符合高程闭合差小于±12Lmm(L为路线长，以千米计)时，取其平均值作为最后的高程控制点的成果。(3)道路控制中线控制认真学习图纸，充分了解设计意图，细致计算定线数据，并设专人对所有内业资料进行复核，实行签名制，所有内业资料数据必须妥善保管。道路中线控制点一般控制线路的整桩号，桩号间距直线段不应大于100m。高程控制采用高程控制点直接对线路高程进行控制，如较远可适当加密，加密 的水准点布成附合形式，用DS3水准仪往返各测一次，往返高差不得大于±8Lmm(L为路线长，以千米计)。精度合格后，作为线路高程控制点。用线路高程控制点在路床外侧实测高程控制木桩，每10m设置一对，路层结构施工时，以高程控制木桩为依裾。作为竖曲线段进行高程桩加密，高程控制木桩定时复23测。木桩应高出地面80CM左右，以便重复使用，这样可以减少工力和材料浪费，但无论是测量土路床、砂石基础、二灰基层的高程，都必须从水准点处重新测设，不可在高程桩上用下一层的高程标志向上量取一定结构层厚度作为控制上一层的高程标志，为避免在同一木桩上反复标画造成混乱的现象，可采用不同颜色的漆料标画或在木桩上贴橡胶条的方法，但在测每一次高程前，必须将旧标志毁掉，以防混淆造成事故。路缘石的放线必须用经纬仪从路两边打一通线，保证其直顺，并每隔10M钉一铁钎，并用经纬仪确定其在这一通线上，然后，将路缘石高程测出并反映在铁钎上，铁钎测设最好在上午，做到当天测设，当天铺砌，以减少误差及人为碰动。在板结的二灰料基层上测控制点的具体高程时，要找好控制点，即抛物线段、直线段的位置，为使用摊铺机做准备，并确定支托铝合金横杠的地点及铝合金横杠的高程。（4）桥梁工程控制认真学习图纸，依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。 开工前测定桥屮线，桩基检査位置，建立临时水准点。对测绘部门所交控制桩及高程桩要严加保护，并经常复测，无误后方可使用。(3)竣工测量进场后，做好每次测量记录，并收集整理成册。收集好每一项施工洽商和设计变更。每次报检单及时填写、及时上报、及时收集。单位、单项工程(特别是地下管线)完工后，及时做竣工测量，并做好记录，妥善保存。(4)施工测量保证措施A、测量人员均持证上岗，使用合格的仪器设备。B、施工前测量人员要认真学习图纸，再次对测绘院交给的中心线桩位、髙程点进行复测，并报监理认可后对其定出相应的保护措施，严加保护，并进行定期检测。C、施工中，严格执行《工程测量规范》(GB50026-93)的要求及测量复核制度。定期检查，做好施工原始记录。24第二章主要施工方法及技术措施一、施工技术1、浙青混凝土面层为确保工程质量，采用统一进行沥青混凝土摊铺施工方法，实际上面层和下面层沥青混凝土用量在76万吨左右，根据运距和拌和站的生产能力、需要量、工期计算，建立3个沥青混凝土站，三个站成立两个拌合组， 如果由6月1日一10月10日进行沥青混凝土的摊铺工作,130天的时间，2011年完成一幅路，则H生产量为2932吨，H摊铺17800m2下面层,24950m2上面层。考虑天气及客观因素的影响，所以安排两台拌和机同时生产,设立两个沥青混凝土摊铺队，同时施工，完全可以按照工期要求。基层验收合格后，即可筹备沥青混凝土的摊铺工作，因其直接影响工程的外观，所以要给予高度重视。（1）铺前的准备工作：高程控制：设计路宽：道路一幅路基本在12米、12.5米路宽，选用两台摊铺机两幅摊铺，在屮线位置设置高程桩，架起铝合金横杠，控制高程。高程桩高程的确定应在摊铺前一天通过记点实测获得，高程桩5米一个，需要量255个点，两侧高程通过缘石顶面往下反弹线控制。工具准备：材料准备：柴、煤、沥青、柴油足量人员准备：（一组）25收料机夯跟碾火箱1人1人3人支高程桩机后找补4人6人4人1人烙铁1人机械准备：操作准备：将高程桩找好高程放置在原地 （2）沥青摊铺：分两层摊铺，一层7cm为粗粒式沥青混凝土，二层5cm为细粒式改性沥青混凝土，操作过程摊铺机进入位置，垫好木板，与缘石距离10cm。摊铺:摊铺机宜匀速行进，减少停机次数，运输车辆与摊铺机的接处宜轻，机旁人员密切注意运输牢储料斗的沥青混凝土有无外溢，如有应立刻将摊铺机轮前料清走。保证其平稳性。机后人员将缘石边料补足刮平，扫帚清扫幅边，使之无散料。如不慎出现波浪，应立即用人工找平。碾压：除纵缝在摊铺后要及时碾压外，其他部分应遵循轻重轻的原则，用10吨压路机稳压至无明显轮迹，再用12吨压路机追密实度，再上轻碾大摆轴，淸除轮迹，碾压的方法从路边向路中错轴碾压，每行错半轴(25cm),速度25〜35m/min,四台压路机相互配合，避免重复碾压，跟碾人员喷洒柴油要勤、少，减少柴油对沥青的侵蚀，同时找补人员进行补足挖洞。铲除飞边和清扫面层工作。对碾压不着的地带用平板夯和烙铁人工夯实。接茬处理说明：计算好料的摊铺长度，使用次每次摊铺完毕后不出现纵缝，上下26两层的纵缝应错开30cm,对于隔开的横缝应采用直茬热接的方法。质量控制施工中加强来料质量、施工操作、松铺厚度、温度等环节的检测，并采取相应措施。其中对沥青混凝土各施工阶段的油温必须按《公路工程施 工规范》的要求控制如下：通车：路妞碾压完毕，油温降至大气温度时即可开放交通。2、路缘石工程该项冃路缘石为确保质量耍求，采用集屮制作的方法，约49万米，在2011年5月以前应制作24.5万米,才能保证2011年10月一幅路通车。成立专业砌筑路缘石的施工队4个分别按排在4个项目管理部，路缘石铺砌应在道路基层全部碾压成活后进行。施工前选用缘石的标准：长度允许误差±5mm,宽度及允许误差±2mm,掉角塌边长度不大于20mm,外露面边棱完整，表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。测量放线直线段每隔10m钉一铁针，并用经纬仪调整，确保直顺，弯道部位1米1钎用钢尺找出半径，反复校核，确保圆滑。高程根据设计测设在铁钎上，用小线固定。刨槽砌筑前复核一次。安砌安砌前预制好一批宽8mm的木板，用于控制缝宽一致，为工程竣工后更加美观创造条件。挂线后，把缘石沿基础一侧依次排好，在刨好的槽内铺约2cm厚13水泥砂浆，按放线位置安砌缘石，用橡胶锤敲打稳固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺，再用水泥砂浆在缘石内外填充至基层面，背后用水泥混凝土浇注，宽20cm,厚15cm。27 灌缝立缘石砼高程复核后用100#水泥砂浆灌缝。缘石检验标准如下3、道路路基土方施工路基土方(1)施工准备技术准备a.认真学习图纸及设计说明。b.做好施工技术及安全交底。c.路基施工前应详细检査、核对纵横断而图，发现问题进行复测。d.根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。e.路基材料各项试验合格。f.试验路段①开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。②在开工前完成试验路段的压实试验，并以书形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，报监理工程师审批。 ①试验段的长度为不小于200m的全幅路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。②不同的筑路材料应单独做试验段。材料要求高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、冻土、28直顺度相邻块高程缝宽立缘石顶面高程允许偏差允许偏差10mm3mm允许偏差±3mm允许偏差±10mm有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。机具设备a.土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。b.运输机械：自卸卡车。c.压实机械：压路机16—30震动压路机d.含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。e.测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、平整度检测仪、弯沉检测仪等。f.应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。如土方、灰土施工中应增加旋耕犁和圆盘耙，压路机可以为羊足碾配合光轮压路机；在石方路基施工中松选择光轮振动压路机。自卸卡车数量应根据取土场远近来确定。如取土场与施工作业面距离在100m〜1000m 范围，运输路线不需经过正式道路，可以使用铲运机进行运输。e.施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。(根据实际各项目管理部保机械的具体数量。(2)填土、挖土路基施工填土路基施工必须具备以下条件方可进入施工阶段a.中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；有机质含量试验及易溶盐含量试验。将试验结果提交监理工程师，批准后力可采用。b.施工测量29①在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。②原有导线点不能满足施工耍求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。③导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。④计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。中线桩随填方 上传。①在施工测量完成前不得进行施工。如果遇到不适用的材料，要予以挖除。在挖除之前，对不适用材料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。c.路基临时排水设施①路基排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。②施工时，将水排入路基外的现状沟渠。d.路基基底处理与填前碾压场地清理①在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理。②路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料堆放在监理工程师指定的地点。③凡监理工程师指定要保留的撞物与构造物，要妥善加以保护。④对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高。回填分层压实，密实度不小于95%特殊地基处理：在场地清理掘除中经常碰到有局部地段地质情况和原來设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含 水量过大造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段等现象）。根据出现的这些情况一般常用的处理方法主要有：①挖除换填、抛石挤淤在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理。当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，30换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。当原地基的淤泥范围、深度较大时，一般采用抛石挤淤处理。抛石挤淤应按图纸或监理工程师的耍求采用符合耍求的片石，从路基屮部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水此后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。直到最后两遍夯击或碾压石面下沉不超过20mm为达到要求。压实结束后在其上铺设500mm以上的碎石或砂砾作为反滤层。②砂或砂砾换填在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位以下时，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。根据设计和监理工程师的要求，在淸理完的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm，并逐层压实至规定的压实度。若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于500mm,侧端 用片石护砌。②灰土换填在路基施工范围内遇到原地基部分位置含水量较大、但未受地不水影响时，宜在土中掺入生石灰拌和均匀后分层填筑压实。施工时应按设计要求的石灰含量将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm，分层压实厚度不大于200mm压实后的灰土应采取排水措施，3d内不得受水浸泡。灰土层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，及时铺筑上层。d.填前碾压场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。e.填料运输与卸土填料运输顺序应符合以下规定：①不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上。②强度较小的土应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。③透水性较小的土填筑于路基下层时，应做成4%的双向横坡；用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及 土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花形，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不疲小于3180mm推平与翻拌晾晒①用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测②若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒。③填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌和均匀。④当土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平然后用平地机刮平。碾压①碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。②首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到密实度要求。③压路机的振动频率应控制在30Hz〜45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。压路机的振幅应控制在0.7mm〜1.8mm,在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。④碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不宜超过4km/h。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠0.3m,横向接头时振动压路机重叠0.4m〜0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ①振动压路机碾压后的表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。②填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实宽度成大于设计宽度。若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按1:1的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m。③碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。挖土路基施工必须具备以下条件方可进入施工阶段a.施工测量同1款⑴项。b.路基开挖前应做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。C.路堑开挖土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，采用爆破施工时应经过设计审批。土力*路堑开挖根据路堑整个横断面的宽度和深度，有以下开挖方式：①单层横向全宽掘进法：对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前幵挖。掘进深32度等于路基设计高度。通常用于短而深的路基。①双层二次横向全宽掘进法：当路堑较深时，也为了扩大施工操作血，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖掘。每层都应留运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干扰。②纵向通道掘进法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先 沿路堑纵向挖掘一通道，然A将通道两侧进行拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。适用于路堑较长、较深，两端地妞纵坡较小的路堑开挖。①混合掘进法：对于特别深、长的路堑，可采用混合掘进法，先沿路堑挖出纵向通道，再沿横向两侧挖出若干条辅助道。可集中人力、机具，沿纵横通道同时平行作业。混合掘进要特别注意运土和临时排水的统一安排。路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时，应清除换填。挖方路基施工时采用机械开挖，挖至基底标高以上100mm时停止机械挖土，改用平地机刮平。挖方路基施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应通过试验确定。b.土工试验：路堑挖方施工完成后，对路基表层土 进行土工试验。若通过实验段发现在0〜300mm范围内进行碾压回填无法满足路床压实度要求时，应向下超挖1〜2层，对底层碾压密实后，再分层回填压实。a.碾压：采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压至达到压实度耍求，碾压工艺和耍求同1款(6)项。季节性施工路基冬期施工a.在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3QC以下，连续10d以上时，路基施工进入冬期施工。当昼夜平均温度上升到-3°C以上，但冻土还没完全融化时仍按照冬期施工办理。b.冬期施工的填料禁止使用冻结填料。填筑时按横断面全宽填筑，每层松铺厚度应按正常施工减少20%〜30%,最大松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天完成碾压。c.当路堤距路床顶UJlm时，碾压密实后应停止填筑，在上面铺松土保温。待冬期过后整理复压，再分层填筑至设计标高。b.挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期施工。c.路堤填筑宽度应超填500mm并压实；挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚台阶，待冬期过后修整边坡。F.路堑挖至路床面上lm时应停止开挖，挖好临时排水沟，在表面铺松土保温，待正常施工时再挖去其余部分。33g.冬期开挖路堑应从上往下挖，严禁从下往上掏空挖土。 a.雨期路基施工一般应选在丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。b.修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。c.填筑路堤前应在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应换填。d.选用透水性好的填筑材料作为填料，利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用做雨期施工填料。d.路堤应分层填筑，每一层的表面应做成2%〜4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。e.雨期填筑路堤需要借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜人于lm。f.雨期路堑开挖前，应在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。g.雨期开挖路堑应分层开挖，每层均应设置排水纵横坡。挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚，待雨期过后修整到设计坡度。以挖做填的挖方应随挖随运随填。i.雨期幵挖路堑挖至路床设计标高500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨期过后再挖到设计标高后压实。若土的强度达不到要求应超挖500mm,用粒料分层回填并按路床要求压实。(3)质量标准基本要求a.在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥 和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。a.路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调査、试验后合理选用。b.填方路基须分层填筑压实，每层表平整，路拱合适，排水良好。c.施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。e.在设定取土区|Aj合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。实测项目见表1-2、表1-3。4、砂石基层施工路床验收合格后进行20cm厚砂石基层施工。34（1）原材料应符合下列规定：a.天然级配颗粒应坚硬，最大粒径应小于0.7倍砂石基层厚度，但不宜大于100醒。b.（5醒）以下颗粒的含量不得大于30%（体积比）。c.含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%。（2）施工前应做好以下准备工作a.检查整修运输道路。b.补钉遗失或松动的测桩。c.对路基进行量测修整。（3）摊铺应符合下列要求a.摊铺虚厚23—28公分，通过试验段确定。b.摊铺砂石应均匀一致，无粗细颗粒分离现象。a.对摊铺时发生的细骨料集中（“砂窝”）及粗骨料集中（“梅花”）情况，应及时处理。（4）砂石摊铺至少一个碾压段长度（30〜50m）后，可开始泼水，洒水量应使全部砂石湿润，不得使路基积水 a.泼水后待表面稍干即可进行碾压。b.碾压过程中应随时补水，保 持湿润。C.冬期施工应根据施工时环境最低温度，泼洒防冻剂，其掺量与浓度应经试验确定。随泼洒随碾压。当泼洒盐水时，其浓度和冰点的关系见表：不同浓度盐水溶液的冰点表注：溶液浓度应用比重计控制。(5)碾压a.由路边向路中线逐次倒轴碾压，路边应先碾压3〜4遍，碾压应先轻后重，最后12t以上压路机碾压成活。35b.碾压成活后，发现粗、细骨料集屮的部位，应挖出换填合格材料重行碾压成活。c.砂石成活后应设专人泼水养护。(6)砂石基层质量应符合下列规定：а.表妞坚实、平整，不得有浮石与粗、细料集中(“梅花”、“砂窝”)等现象。b.用12t以上压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。c.砂石基层质量或允许偏差应符合规定。5、道路路面结构施工在道路结构层施工前，在监理工程师监督下试验铺筑100米试验段，并提交关于试验人员、施工机械、施工工序及工艺等详细说明的师公方案。试验路段在监理工程师的监督下进行，其确认的压实方法、机械类型、压实系数、压实遍数、压实厚度和最佳含水量等均作为施工现场控制的依据。б、道路基础层施工，水泥稳定级配砂砾路基施工 ①按设计图表规定，定路线中桩，定出路边桩具体位置，清理现场准备施工。②按现行《公路路基施工规范》的规定，将路床范围内原地的淤泥、腐殖土等进行清理和整修。③采用机械施工，主要应有自卸车、推土机、平地机、撒水车或其他撒水设备，12〜15t压路机。(2)储运工作混合料采用拌合场统一拌合，运输方式采用自卸汽车运输和机械化装车，减少中转环节，降低运输成本。应防止运输途中的扬尘或流失污染,必要时应采取覆盖措施。(3)摊铺工作摊铺前应在路堤中心，路边缘等处设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。粉煤灰的松铺系数应通过试验确定，可按下列数值选用并在施工中予以调整。摊土机摊铺：1.2〜1.3;平地机摊铺：1.1〜1.2。36水泥稳定砂砾层施工工艺流程图水泥稳定砂砾层施工32公分的基础分两层进行摊铺，每层16cm,摊铺虚铺厚度17-19cm。(虚铺脖度参考值为1.15-1.4机械摊铺方法) 20公分的基础分一层摊铺，摊铺虚铺厚度23-28cm。水泥稳定砂砾层摊铺采用摊铺机摊铺的施工力法。两台同时摊铺混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围A碾压。直线段由路边向路屮碾压,每道碾压与上道碾压相重迭，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。施工过程屮，采取全幅摊铺并延长摊铺段落，以每条道路基本长度为摊铺长度，减少接茬。接茬处要进行处理，保证达到要求的密实度，采取立茬垂直衔接，对旧茬适当湿润，碾压时在接茬处加强碾压。高程控制用挂基准线方法，下层高程误差控制在±10mm以内，表面平整度控制在±5mm以内。①摊铺后的料必须及时碾压，做到当天摊铺，当天碾压挖压完毕，以防止水分蒸发影响压实效果。碾压时，应使水泥处于最佳含水量范围内。②路堤应分层填筑，分层碾压，宜采用振动压路机碾压。压实厚度应根据机械的种类和压实功能的大小而定，事先应进行碾压试验。一般20〜30t的中型振动压路机，每层压实厚度应不大于20cm,中型振动羊足碾或40〜50t的重型振动压路机，每层压实厚度不得大于30cm。③碾压，应遵循先轻后重原则。对人工摊铺的灰层宜先履带式机具或8〜12t轻型压路机静压1〜2遍，稳压后，用振动压路机碾3〜4遍。机械摊铺的灰层可直接用 20t37以上的中型或重型振动压路机碾压3〜4遍，振动压路机压后再以静作用压路机静碾1〜2遍。碾压完毕应及时检验压实度，符合规定要求后方可继续填筑上层。①碾压顺序应遵先低后高的原则，直线段由土质护坡向路