浅谈桥梁抗震设计13 3页

浅谈桥梁抗震设计山东省交通规划设计院马祥骏山东省交通科学研究所彭汉杰临沂市交通工程局杨志田【摘要」简单介绍了杭震理论、抗震荷载的指出竖向地震力并不一定比水平地震力计算。,。方法及桥梁的抗震措施小并有许多实际例证例如爪村滦河桥【关键在唐山大地震时,有落梁二孔,其中第十孔词〕桥梁杭震静力法反应谱理论法时程反应分析法的桥墩折断,墩帽落在第十一孔的梁面上,,桥梁抗展理论未落梁的各孔梁与桥墩桥台也有很大地震是一种由中心向周围辐射的强烈的位移,其中墩帽落在另一孔梁面上的现。的冲击波石在地震时地面的水平运动和竖象表明墩帽是在落梁之后才掉落的落梁,,,向运动是同时存在的对它波及到的任何之后它是悬梁的自由端如果没有较大的物体的作用都是这两种运动组合的结果。竖向地震力,墩帽是不容易落到另一孔梁。笔者总结多年来的桥梁抗震设计工作面上的,,和不断的学习中对桥梁方面的抗震工作对于桥梁结构必须根据实际情况加,。以、,。谈一点自己的体会以供参考总结研究并进一步进行理论分析对建筑结构的抗震计算,较早是日本的于不同的结构形式,首先要弄清楚它的破,,大森房吉教授在本世纪初提出的静力理坏机理受力情况才能提出较好的抗震方。。论四十年代美国的提出了反应案桥梁抗震的设计一般要从地震的区域。,,、谱理论后者被广泛应用并在以后的应用划分一般为了度以上桥梁的结构特性,、、中得到了改进和发展不过以上的理论是投资规模场地条件及地质地基特性等方。。,以水平地震力为基础来研究地震的我国面来考虑对桥梁采用一些措施使它能够。地震学家钱培风教授对地震竖向力的影响抗御预计到可能发生的地震强度在设计与作用提出了自己的理论并做了大量的研中从抗震的可行性、安全性、实用性、经济究。性等方面进行综合比较,用较少的投资来,。地震时桥梁结构的破坏上是水平地预防地震造成大的损失对大桥或特大桥。,,震力和竖向地震力共同作用的结果由于要求比较高在预计的较大地震时能保持,,大地震波及的范围面积比较大在非震桥梁基本完好在稍微修整后能够继续使中位置的桥梁结构的破坏主要是由地震用,但它的抗震投资比较大。对于中小桥等。,,,冲击波产生的由于力是从远处波及而来构造物在不增加大量投资的情况下改善,,,人们一般认为水平地震力是主要破坏力它的抗震功能在度以下的小地震时不,,,而且水平破坏力的表现比较明显如桥梁影响交通在大一点的地震时有一定的损、、,的倒蹋颠覆移位等因而能引起人们的坏,但能及时修复使用。若不论轻重,一律。,,,高度重视在抗震设计中也主要考虑水平按高标准高强度的抗震设计势必会造成。,,地震力的作用在近来的研究中许多地震不必要的浪费在国家经济不很富裕的情,学专家提出竖向地震力作用的严重性并,。况下更应灵活运用©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net 马祥骏彭汉杰杨志田浅谈桥梁抗震设金桥梁抗震的计算桥、悬索桥等特殊结构桥的地震荷载计算。。我们在对每一座桥进行抗震设计之拟静力法也称底部剪力法它把建筑前,首先应搜集该地区的地震的基本烈度、物比拟为一个具有与其相同的基本周期和地震活动情况和区域性地质构造等资料,相同质量的单自由度体系,利用地震反应并加强工程地质、水文地质和历史震害情谱曲线确定总地震荷载结构底部剪力,并。。况的现场调查和勘察工作把它按一定分布图形沿建筑物全高分布,,计算桥梁地震荷载时应分别考虑顺直接动力法在设计某一结构时根据。桥和横桥两个方向的水平地震荷载对于其具体条件选择适当的地震记录作为定函位于基本烈度为九度区的大跨径悬臂梁数或随机函数,直接计算此结构的弹性或,,。桥还应考虑上下两个方向竖向地震荷载弹塑性地震反应作为设计依据。和水平地震荷载的不利组合桥梁的抗震强度和稳定性验算,,梁桥下部结构的抗震设计应考虑上验算桥梁的抗震强度和稳定性时地。、部结构的地震荷载其作用点的位置是顺震荷载应与结构重力土的重力和水的浮,。桥向为支座顶面横桥向为上部结构质量力相组合其它荷载可不考虑构造物的抗。重心位于非岩石地基上的梁桥桥墩抗震震验算主要有两种极限状态法和容许应,。。设计应计人地基变形的影响力法,地震荷载的计算方法根据不同的结桥梁的抗及措施。、、构类型和桥梁规模采用不同的方法桥址应选择地质好承载力高地势平。。,静力法就是不考虑建筑物动力特性的坦的地方但实际情况中有时难以实现一方法。假定建筑物是刚体,地震时建筑物的是高速公路的桥梁桥位取决于路线的走向,和,,运动与地面运动完全一致建筑物的最大位置根据节约用地的原则路线尽量少,,、、、加速度等于地面运动的最大加速度因此占良田故桥位多在山坡河谷走廊河道。、建筑物所受的最大地震荷载等于其质量与峡谷等处二是路线穿越山区丘陵地带或,,、。地面最大加速度的乘积既等于地震系数软土地区时地形复杂或地质不良。。,与其重量的乘积这种计算方法一般用于基础处理对于不良地质可以根据不大、中、小桥桥台的地震荷载计算。同的具体地质情况采用不同的方法进行处。。,反应谱理论法又称为振型分析法它理对于岩层较浅的地方采用较大扩基或,,。基于弹性体系的假定将振动按振型分解固定在基岩上或者在扩基处砌筑厚度为。。,求出各振型分量后用一定方法进行组合一的围裙对于地基软硬不均或砂把具有各种周期的单自由度体系在一定的层较厚地下水位较高地区要特别注意沙土,,,地震作用下的反应与周期的关系叫做反液化喷沙冒水现象的发生可适当增加桥。。,,、应谱反应谱用曲线表示称为反应谱曲线长合理布孔使桥墩桥台避开地震时可在确定建筑物的动力特性后,求得各振型能发生滑动的岸坡或地形突变的不稳定地,。、,的自振周期再从反应谱曲线中查出各振段或采用深桩排桩穿过液化层并采用。、、、,,型分量此法一般用于大中小桥桥墩的系梁承台等加强联结或减轻结构自重,。在非冲测线下一米处设置围裙或条形基地震荷载计算,、,时程反应分析法一般用于结构特别复础加大基础基底面积减少基底偏心并杂、桥墩高度超过的特大桥,如斜拉下转页©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net 山东交通科技年第期。,路机碾压方式的影响压路机操作人员也是一个重一,。,,使用轮胎压路机压实遍当温度要因素根据路面的反应碾压需要调整,也。低于℃时可以使用钢轮压路机如果路面开始推移就停止震动而用轮胎。,使用轮胎压路机赶光遍即可完成压路机低于℃后仍可使用钢轮压路,。粗级配混合料冷却较快缺乏足够的机由于混合料在冷却到℃以下用震动,。,压实时间这可能需要增加压路机数量和方式容易造成集料过度压碾因此在,。更密切注视路面压实温度当碾压时如果℃以下不应再用震动碾压,,混合料推移使用钢轮压路机有害可换结语。,用轮胎压路机压实为了减少粘结应沿公路沥青路面的施工质量管理和控,,,,轮胎周围放一块遮阳布以减少风的冷却制是一项系统工程十分繁杂和细致济。,,保持轮胎的温度如果接触压力太低很德公路通过以上质量控制沥青路面各项,,难或不可能满足密实要求通过增加压路技术指标皆满足规范质量要求取得了较。。机吨位来增加钢轮压路机的接触压力压成功的经验路机操作人员必须具有碾压混合料的经,收稿日期一一验获得密度的能力受压路机类型或碾压。上接页的和吊梁与悬臂梁之间的搭接长。。,适当增加理置深度亦可在台前或墩两侧度不小于桥台胸墙应当加强并在。,设斜撑并在考虑采用时将水平地震力梁与梁之间和梁与桥台胸墙之间加装橡。,以缓和冲击作用和和竖向地震力加以组合验算换士或采用胶垫或其它弹性衬垫。。砂桩也是一种常用的方法限制梁的纵向位移有的也可以采用防震对于震区的桥墩,最好采用等截面,不锚栓。并且在桥墩两侧设置挡块,防止桥,。宜做锥形截面墩因为变截面的桥墩的纵梁横向位移过大及落梁现象,、,波应力较大而等截面桥墩的纵波应力相对于陡峻的高山河岸地震时常发生,。。,对较小这样可以减少波应力滑坡现象为了保护桥梁要及早排除这,、。在桥墩较粗能够承受较大拉力时一些隐患采用护坡排水等措施加以防护,般用于大桥为了防止桥面在地震时上结束语,,,抛落下砸坏桥墩桥台一般用高强螺栓总之桥梁的抗震设计应考虑在现有。,或预理钢筋将桥梁及桥墩台联结起来条件和易于施工的前提下对于一般桥梁对于中小桥,一般采用简支板或预应采用以不多的抗震投资达到避免或减轻。。。,力板它允许桥面与桥墩能够自由分开震害的目的对于危险路段软弱粘土层地震时,为了防止桥面自由上抛时桥墩承或可液化土层上的桥梁,要求其震害程度,,“,受过大的拉力同时为了防止桥面落下不超过略有损坏经过一般整修或经过,,”,。时冲坏桥墩在支座处安放弹簧或橡胶支短期抢修即可维持通车的限度。座等缓冲的东西简支梁梁端至墩、台帽或盖梁的边缘一一收稿日期的距离应不小于梁跨径的百分之一与©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net