施组黑龙江独塔双索面漂浮纵向约束体系叠合梁斜拉桥施工组织设计（特大桥） 184页

第一章编制依据一、××市××××街××特大桥工程施工招标文件、补遗书及其它相关资料。二、交通部颁布的现行版《公路工程技术标准》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥梁施工技术规范》、《市政道路工程质量检验评定标准》以及《黑龙江省市政及园林绿化工程消耗定额》。三、我单位在××流域上修建的七座特大桥的施工经验，特别是××段的××大桥以及2004年竣工通车的××市绕城高速公路西段××大桥的施工经验，××大桥为钢—砼叠合梁斜拉桥与本桥主跨结构相同。我单位施工的××大桥、绕城高速公路西段××大桥均获得“鲁班奖”。四、施工现场调查资料；我单位掌握的××水文、水力、地质、汛情等大量资料。五、我单位的施工管理水平、技术力量、设备能力、财务状况等。第二章工程概况一、工程范围××市××××街跨××特大桥工程位于××市××区××街至松北区永胜路轴线上。路线起点为××南勋街与××街交叉口，路线终点为利民镇永胜路，路线全长约为3.5KM。桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，南汊为主航道，北 汊为主要泄洪江道。本项目由主通航孔独塔斜拉桥一座，辅通航孔连续梁桥一座以及江心岛上桥梁，岸上引桥、匝道、接线道路等组成。本合同段为该项目Ⅱ标，由南岸跨越大堤引桥（2×56m，不含30#墩支座以下部分）、主通航孔独塔斜拉桥（476m）、江心岛连续梁引桥（30×40m）、北岸辅通航孔引桥（344m，不含70#墩支座以下部分）共四个部分组成，每部分结构形式见表2-1。表2-1工程名称结构形式跨径组合（m）长度（m）桥面宽度（m）车道布置人行道（m）南岸跨越大堤引桥等截面预应力混凝土连续箱梁2×5611239.5~47.2双向八车道2×2.0主通航孔独塔斜拉桥主梁为钢—砼叠合梁，主塔为钻石形桥塔，高159.5m，全桥共54对斜拉索，呈空间双索面扇形布置268+20847639.5双向八车道2×2.0江心岛连续梁引桥等截面预应力混凝土连续箱梁5×（6×40）120036.5双向八车道2×2.0北岸辅通航孔引桥变截面预应力混凝土连续箱梁2×（45+50+77）34436.5双向八车道2×2.0二、技术标准1、公路等级：城市快速路标准2、设计车速：80公里/小时3、荷载等级（1）桥梁结构（2）道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车4、桥梁宽度：大桥宽：34.5米（含布索区2米 ），双向八车道。南岸引桥宽：19米，接线路基红线宽：60米。5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程）6、设计洪水频率：主桥：1/300；引桥及路基：1/100。7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米（黄海高程）9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500kN。11、设计使用年限：100年。三、主要工程量本标段混凝土总工程量140983.2m3，各个单位工程主要工程量详见表1-2所示。1、南岸引桥（2×56m）表2-2名称单位数量名称单位数量φ1.2m陆上钻孔桩m720C20砼m335.8钢筋t831.4C40砼m377.5预应力钢绞线t201C50砼m33930C30砼m3285.5C35砼m3357.5C30水下砼m3816砼总量m35502.32、主桥名称单位数量名称单位数量φ1.5m陆上钻孔桩m2304C20水下砼m32332φ2.5~2.0m钻孔桩m2090C35砼m36996φ32精轧螺纹t151.6C30水下砼m312186钢筋t4990.6C40砼m3834预应力钢绞线t119C50砼m36580预应力平行钢丝t1219.9C55砼m34701钢锚梁t282C30砼m33551.8钢主梁t6017砼总量m337180.8 3、江心岛引桥名称单位数量名称单位数量φ1.2m陆上钻孔桩m15979C20水下砼m31221.5φ0.8m钻孔桩m576C35砼m35916钢筋t10730.64C30水下砼m318352.4预应力钢绞线t1559C40砼m39429.1C30砼m33429.04C50砼m328200砼总量m3665484、北汊辅通航桥名称单位数量名称单位数量φ1.5m陆上钻孔桩m5160C20水下砼m32543.7φ32精轧螺纹t44.8C35砼m37776钢筋t3927.6C30水下砼m39113.9预应力钢绞线t516.9C40砼m32007C20砼m3236C50砼m39200C30砼m3875.5砼总量m331752.1四、主桥的结构简介主桥为独塔双索面漂浮+纵向约束体系叠合梁斜拉桥，桥跨布置：268m（主跨）+144.7m（主跨）+63.3（边跨），主塔型式为独塔钻石形，桥面以上塔柱高度138.45m,索塔有效高度与主跨跨径之比为0.49，其中上塔柱高65.8米，中塔柱高76.5米，倾斜度为4.64:1,下塔柱高16.72米，倾斜度为2.64:1,上塔柱截面为空心双室箱行截面，中塔柱为双肢空心单室截面，塔柱总高为159.021m。 第三章施工布署及施工顺序本合同段全长2.132km，全部为桥梁工程，工程量大，由于××市季节、气候特点，有效施工期较短。因此施工布署、施工顺序的合理性是确保本项目高质量、安全、按期竣工的关键。本合同段南汊主桥、江心岛引桥是工期主要控制点，根据项目工程特点，以南汊主桥、江心岛引桥施工为两条平行主线，其他项目为辅，统筹兼顾，合理安排，抢前抓早。本合同段设一个项目经理部，下设三个施工队，分别负责主桥施工、江心岛引桥施工、北汊连续梁引桥以及南岸引桥（2×56m）施工。我单位接到中标通知书后，立刻组织人力，物力，机械设备进场，抢先进行主桥主塔的施工平台搭设，北汊栈桥，南、北岸码头搭设，为江心岛引桥尽早开工做好准备工作。与此同时南岸引桥31#墩以及主桥32#墩可先行进行钻孔施工，采用商品砼，使项目得以尽早开工。主桥主塔各分项工程采用流水作业，桥面吊机拼装、加载试验利用冬闲时间，可缩短工期。江心岛引桥施工从南向北进行，加大设备投入，加快钻孔桩施工进度，为后续移动模架施工连续梁尽早提供工作面。第四章测量控制方案××市××××街跨××特大桥工程施工控制网由平面控制和高程 控制两大部分组成。一、施工平面控制网的布设中标后首先对业主提供的控制点点位进行复测，本桥全长3.45km,按三等三角网控制。本桥平面控制网按从整体到局部的原则布设，假定本桥提供点位为G1、G2、G3、G4、G5。基线起始边相对中误差应小于1/150000，以跨江南、江北的三个测量控制点G2、G3、G4建立双大地四边形控制网为主网。考虑施工现场的实际地形和主桥、滩桥、北汊桥的施工放样，在主网内布设附网（红线），通过边角联合交会的方法内插构成，和主网组成三角点。1、测量仪器的确定施工测量主桥选用TCA1800智能全站仪进行控制。该仪器测角精度为1〞，测距精度为1mm+1ppm，最大测程为2.8km。2、埋石造标根据地质勘探的结果，桥址处地表覆盖层为深厚的砂土层。水文、地质条件对控制点稳定不利。因此必须加强点位的埋石造标工作，以保 证控制网的整体质量。对主、附网导线控制点，均采用深挖基础，埋入钢管桩并浇筑砼，北方冬季寒冷，最大冻深达2.5米，故钢管桩均埋入地下3米以上。为能更好的保证控制网的精度，避免出现人为的仪器对中误差，在控制点上做强制对中的观测平台，该装置能保证每一次仪器的架设都在同一位置及高程上，从而能保证测量的精度。3、观测及内业计算由于桥址处处在江中，使得观测条件较差、大气折光影响显著，因此在外业观测过程中采取了相应的技术保证措施：1、为了保证三角点的足够稳定，野外观测在埋石工作全部完成半月后进行；2、施测过程中采用全圆测回法，并选择最佳的观测时间作业，严格按照规范观测限差并严格执行。外业观测完成后，数据整理，内业平差复核计算。二、桥梁施工高程控制网的布设根据业主提供的水准点在桥轴线两侧适当位置设立桥位临时加密水准点，本桥水准测量按三等进行控制，往返高程闭合差限差为±12√L,通过两条跨河水准线路进行校核，构成全桥高程控制网。水准点位置选择在稳定性好、安全隐蔽同时又方便施工的地方，标石埋置深度一般为地面以下3m以上，以确保其稳定性。 1、观测水准测量所用仪器须经严格检验合格后投入使用。跨河水准测量使用两台水准“NA828”和””C30Ⅱ”做同步对向观测，观测不少于两个测回，观测过程及限差严格执行《国家水准测量规范》的要求。2、比较在水准过江施测的同时，用全站仪以三角高程测量的方法对跨河水准测量成果的比较和验证。整理内业，平差复核计算。三、复测为防止桥梁施工控制网中各点发生位移和下沉，控制网每年至少复测两次，以保证整个大桥施工质量，复测时的所有观测和精度要求均按设控制网时执行。四、悬臂现浇梁测量控制精确在PM67、PM68、PM69墩顶放样出轴线位置，并对高程进行复核，搭设０＃块支架，在墩顶设置临时水准点，对０＃支架预压进行测量监控，测出弹性变形和消除非弹性变形，按照弹性变形留出相应的预拱度，０＃块施工完毕后，在０＃块上测出桥轴线和高程。行走挂蓝，调整轴线位置，根据监控单位提供的高程进行施测，浇筑完混凝土后，测量已浇完节段轴线和高程，待张拉完该节段后，从新测量该节段轴线和高程，为下一节段施工提供线形数据；由于主梁线形受温度和日照影响较大，所有测量均在日出之前气温较恒定的时间进行。五、塔柱的测量控制1、模板、劲性骨架及斜拉索索导管的定位要求、技术难点 （1）模板定位精度高，各测点误差不大于±10mm，中心轴线不大于±7mm。（2）劲性骨架安装直接关系到模板稳定、钢筋安装、斜拉索索导管定位和预应力管道定位。设计允许点位误差±10mm。（3）斜拉索索导管定位精度高，其锚固中心、外壁出口中心平面为±5mm，高程误差为±10mm。2、劲性骨架定位劲性骨架定位直接关系到钢筋模板，斜拉索索导管的定位，为减小施测难度，在加工车间制作好成型的胎具进行劲性骨架的制作，采用整体吊装的方法，在劲性骨架上安放棱镜，在施工现场用全站仪跟踪劲性骨架的安装，直到达到设计要求为止。3、模板的定位模板的定位分为外模和内模定位。劲性骨架和钢筋安装完后，先安装外模，再安装内模。上、下层模板对好，模板之间用法兰螺栓连结，内、外模板间用Ｈ型对拉螺栓连结，根据劲性骨架的位置对模板初步定位，然后用全站仪测量模板的角点坐标与设计坐标相比较，根据偏差进行调整。内模板定位采用卷尺量测外模的方法即可，须保证断面的几何尺寸。4、钢锚梁和索导管定位钢锚梁定位主要是放出钢锚梁牛腿的位置，在塔柱内侧模板上精确测出钢锚梁牛腿的平面位置，然后计算各层牛腿与内侧模板的高差，用卷尺量取高差，垂球引点的方法即可精确定位。钢锚梁连接在牛腿上。 斜拉索索导管的定位采用三维坐标体系，根据设计图纸提供的各索导管的纵向倾角、索导管长度、索导管半径以及钢板厚度等计算出索导管锚点、外壁出口中心、管壁垂点的三维坐标。直接把全站仪立在强制对中装置上（测量控制点），对斜拉索索导管的锚点、外壁出口中心及管壁垂点进行施测。由于空间三维坐标的直接定位很困难，先将它转化为平面坐标，即直接在塔柱外模板壁进行平面位置放样，同时测定外模板平面点位置的高程，索导管的外壁出口中心高程到外模板的高差可计算得到，用卷尺量取从模板上的平面点位置到索导管的外壁出口中心的高差，用型钢在这个高度上与劲性骨架焊接成一个平面门式托架，可在平面上移动，然后测量外壁出口中心的高程，与索导管的外壁出口中心设计相比，再适当调整托架的高度，直到符合设计要求。然后利用平面放样的方法精确地在托架上测定索导管外壁出口中心的位置，并将托架焊接牢固。用千斤顶或手拉葫芦将由塔吊吊移来的索导管反复移动、调整，将索导管外壁出口中心对准该放样点，索导管在加工时应预先在锚固区中心和出口中心焊上1mm厚的薄钢板，并在中心位置上做标记。然后棱镜立在索导管的锚点上，用千斤顶或手拉葫芦逐步调整锚点的位置，直到符合设计为止，然后重新检查外壁出口中心及管壁垂点的坐标，若不满足设计要求，须重新进行调整，直至满足设计要求，对索导管进行加固。由于塔柱对风力、温度和日照等外界环境影响非常敏感，为保证索导管的定位准确，选择在塔柱扭转变化较小，外界环境相对稳定、风力较小的时间段进行，测量时间选在晚22时至次日日出之前。六、钢梁安装控制测量 钢梁测量控制分平面控制和高程控制，平面控制又分为纵桥向平面控制和横桥向平面控制。在下横梁和０＃块支架上精确测量纵桥向和横桥向轴线位置和高程，使支架两边高程差不大于３mm,轴线偏差不大于２mm,在０＃块支架和下横梁上安装钢主梁，使钢主梁中心轴线与支架轴线重合，安装横梁、小纵梁和桥面板。在０＃块两侧主梁中心轴线上设置测量控制点，在０＃块塔壁上设水准点，下节段钢梁安装前，在钢主梁轴线位置做出标记，安装钢梁时，不用立棱镜，用全站仪直接观测主梁轴线位置即可，钢主梁两端顶面高程控制在20mm以内，如果大于此范围在安装过程中需进行调整。根据上节段的监控数据（索力、塔顶位移、主梁内力）确定本节段的张拉力，本节段张拉完后，要对主梁的高程，塔顶的位移进行测量，以确定下节段的张拉力，直至合龙。七、测量监控施工过程中，应对索塔的基础变位情况，进行监控在塔柱和钢梁梁施工时，对塔柱和钢梁施工进行实时测量监控，在主塔施工至中塔柱标高170.时，在塔柱的塔壁上予埋棱镜，以后每隔30米及塔顶都予埋棱镜，每隔两个小时观测一次，用以监测塔柱在日照、温度、气压、风力等外界条件作用下的变化影响规律，为下一节段塔柱的施工及钢梁安装、索力调整提供数据。同时对索塔的基础进行沉降监控，在钢梁安装时，对钢梁在不同温度、日照的影响找出钢梁的伸缩变化规律，并绘制出钢梁随温度、日照的变化影响曲线，为钢梁合龙段的加工、安装及全桥索力的调整提供数据。八、施工测量质量保证措施 1、测量人员必须配备齐全，满足测量任务和测量制度的需要。2、测量工作必须配备高精度测量仪器，保证测量放样精度。所有仪器定期送专业检测部门检定。3、选择适宜的天气及时间进行施工测量，遇风、雨、雾、高温等不适合测量放样、影响放样精度的时间，决不进行测量放样。4、严格执行观测制度、记录、计算和复核制度。5、为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对，并作出测量和检查核对记录。测量数据的计算也必须两个人独自来完成,复核无误后方可进行施工放样。第五章主要分部分项工程施工方法及技术措施方案第一节、施工便道、栈桥、码头施工方案及技术保证措施一、便道便道设置在桥位上游，顶面净宽度为7m，顶面横向双向坡度为1.5%，便道顶面标高为118.5m，在便道迎水坡用土袋护坡，坡度为1：0.5。1、施工方法：采用水平分层填筑法。流程如下：测量放样→场地平整→初步碾压→填土→推土机摊平→碾压2、技术措施方案：（1）根据施工平面布置图准确测量放样。 （2）按设计和规范及监理指定的要求进行场地清理，场地清理结束后，推土机整平。（3）用振动式压路机初步碾压，按照横断面填筑。路基填筑时，填土选择砾石土，推土机摊平，然后用重型振动压路机先轻后重碾压，沿线路纵向进行。先静压，然后先慢后快，由弱振到强振，直至达到能顺利通行车辆为止。两侧设排水沟，使路基不积水。保证不存积水，便道如图所示施工便道横断面图二、码头码头共设2座，两岸均设置在桥位下游（具体见施工平面布置图）码头示意图1、施工方法：采用钢管做立柱，横联用型钢，顶面铺装枕木，在行车道上铺1cm钢板。施工流程如下：测量放样→立柱施工→横向连接→铺设枕木→ 铺设钢板2、技术措施方案（1）根据平面布置图整体规划，准确测量放样；（2）立柱施工采用振拔机将φ60钢管打入地面线以下2m，前后左右间距均为2m，在打入钢管时保证其垂直度；（3）横向连接用10cm等边角钢同立柱焊接，焊接时，焊缝饱满；（4）铺设枕木时，枕木与枕木间用铁线绑扎结实，防止其松动；（5）为了保证码头行车稳定性和安全性，在行车道位置处铺设顶面钢板，钢板采用1cm厚。三、便桥北汊河道从江北大堤至江心岛、从江心岛到PM33主墩平台均搭设施工钢栈桥，钢栈桥位于桥位上游一测，钢栈桥采用贝雷桁架作主梁、φ80钢管桩作基础，栈桥顶宽7m，汽车双向通行。从江北大堤至江心岛的钢栈桥长300m，从江心岛到PM33主墩平台的钢便桥长162m，钢栈桥与施工平台相连接。水中钢管桩的沉打由打桩船进行，通过驳船船头的导向架用振拔机将钢管桩沉打就位，旱地及岸边的钢管桩的沉打由吊车进行。沿栈桥方向每9m打入2根（间距5m）钢管桩作为钢栈桥的基础，在钢管桩上横桥向架设双30a工字钢做为钢管桩顶的平联，在30a工字钢上纵桥向架设贝雷桁架（间距5m）作为钢栈桥主梁。在贝雷桁架上横桥向每隔2m铺设1根7m长的36a工字钢，再在36a工字钢上顺桥向满铺20cm×20cm木方，在栈桥的两侧用钢管和φ12钢筋焊接制作栏杆，栏杆高1.2m。 栈桥顶面标高118.5m。钢栈桥布置示意图第二节主桥主要分部分项工程施工方法及技术措施方案一、钻孔桩的施工方法及技术措施方案1、主桥主塔PM33的钻孔桩的施工方法及技术措施方案（1）平台的施工考虑到PM33主塔水中作业平台位置处的地质情况，施工栈桥直接连接到平台的上游侧，在进行承台吊箱施工时不拆除平台上的龙门架等因素，平台尺寸拟定为73m×28m。平台由护筒、钢管桩、贝雷桁片和型钢组拼而成，平台顶铺20cm×20cm木方。平台顶面标高118.5m，护筒顶面标高118.7m。采用浮吊和振拔机进行插打钢护筒，驳船锚定后，在驳船上进行测量放样，精确定位出护筒的平面位置，在插打护筒的过程中，通过驳船船头的定位框架控制护筒的平面位置，通过焊制的导向架来控制护筒的竖直度。 钢护筒直径2.8m，壁厚14mm，护筒具有足够的刚度，连接处筒内无突出物，能耐拉、耐压、不漏水，通过计算确定每个钢护筒的单桩承载力为85T,根据设计提供的地质资料，确定每个护筒打入河床下4m即可满足承载力要求，此位置地层为中砂，为了防止施工时泥浆从护筒底串孔，需加大护筒的沉入深度，如下沉过程中阻力过大时，采用空气吸泥机吸出护筒内的泥砂，减少内壁摩阻力，辅助护筒下沉，护筒打入河床底7m即可。计算好护筒上封底混凝土底面位置，在此位置上焊接支撑钢吊箱的牛腿，用于承受钢吊箱及封底混凝土的重量，此牛腿顶面标高107.26m。护筒顶面标高为118.7m，以保持合理的水头高度。在振动下沉过程中，每振动1——2分钟，要暂停校正护筒一次。护筒下沉完毕，测量其中心位置是否正确、护筒是否竖直，并将测量结果做好记录。插打一部分钢护筒完成后，即在钢护筒搭设平台，继续插打其余钢护筒，在钢护筒周围，进行平台钢管桩的插打，钢管桩的插打方法与钢护筒相同，平台基础用68根钢管桩（Ф80cm、壁厚10mm）组成。钢管桩在施工场地做如下处理：在钢管桩节端面和刃脚处焊与钢板同厚、高30cm的外围钢板圈，以增强桩尖的结构强度，并保持桩节圆度，防止桩节在吊运、存放、拔除时变形。在钢护筒上焊接平台牛腿，牛腿顶面标高114.79m，在护筒平台牛腿上和钢管桩端头上顺桥向架设贝雷桁架，贝雷桁架与护筒牛腿和钢管桩端头固结在一起，以防万一塌孔时，护筒沉陷、偏斜，贝雷桁架顶面标高117.79m。 钢护筒、钢管桩打入完成后，要及时用双30a槽钢进行平面焊接联结，以便它们形成一个稳固的框架体系，钢护筒、钢管桩平面联结一共设置2层。在钢管桩上用水准仪测量并标识出安放贝雷桁架的位置，用气割在此处割出一个槽口用于安放贝雷桁架，并对钢管桩端头进行处理，方法如下：在桩端头下端（50cm处）内部加焊厚10mm的底横隔板，并在桩顶面加焊厚20cm的顶盖板，中留20cm孔，并在底横隔板与盖板间浇筑砼填实。贝雷桁架上部与35H型钢固结组成平台框架，上铺16工字钢、20cm×20cm木方及铁板形成工作平台。在平台上拼装一套龙门架，龙门架跨径为25.8米，净高为18米，用于移钻机、安装钢筋笼、安拆混凝土导管等施工作业。（2）钻孔桩的施工方法主桥主塔PM33共有钻孔灌注桩22根，桩径2.5—2.0米，桩长95m，其中2.5m桩径40m，2.0m桩径55m。施工平台上配备6台钻机同时钻进。根据我公司施工××××××大桥的施工经验，成孔拟采用正反循环相结合的成孔工艺：前20m采用正循环进行钻进，达到此深度后，采用气举反循环进行钻进，当钻至砂岩地质层时改换牙轮钻头。钻孔作业的劳动组合：每台钻机每班配备操作人员10名，其中机长1人，卷扬机1人，机电工兼记录员1人，装拆钻杆及清渣7人。主桥主塔钻孔桩施工工艺流程为：钢护筒下沉→泥浆制备→泥浆循环系统→成孔→安装钢筋骨架→灌注水下混凝土→桩头处理与无破损检测。（3）钻孔桩的技术措施方案①泥浆制备 泥浆主要由膨润土、水、增粘剂等组成，由于PM33墩基础钻孔桩具有桩径大、桩长等特点，普通泥浆的性能无法满足本桥钻孔桩的施工，故采用性能优越的PHP泥浆，我公司通过××××大桥、××××公路大桥、江阴长江大桥、浙江飞云江三桥等深水环境下的施工经验，结合本工程的施工特点，拟定基础钻孔桩新拌泥浆配合比见下表：拟采用的钻孔桩泥浆配合比序号配合比水优质膨润土CMC(纤维素)PHP纯碱110080.080.00400.10210090.090.0050.3231007.50.100.00300.25其性能测试如下表：项目相对密度粘度(s)静切力(Pa)含砂率(%)酸碱度PH胶体率（％）失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)数值1.06~1.1518~221~2.5≤28~10≥95≤20≤3正式施工时结合桥位处具体的地质水文条件，以满足最容易坍塌的土层孔壁稳定为主要条件确定泥浆的基本配合比。根据拟定的泥浆基本配合比进行泥浆配制试验，根据检测结果，对基本配合比进行修正、调配后，最后确定泥浆施工配合比。②泥浆循环系统施工时在平台处布置2艘驳船做为泥浆的沉淀池和泥浆的供应池，使用泥浆搅拌机搅拌泥浆，搅拌泥浆用水事先进行水质检验，以保证泥浆质量，泥浆的搅拌数量必须满足同时钻孔数量的需要，否则不能开始钻孔。施工中要求每小时测定泥浆性能并及时调整到规范要求的范围内。 采用护筒间设置的泥浆槽将所有护筒进行连接作为泥浆循环系统。钻渣集中堆放，用汽车或运渣船外运处理。不得向江中排放泥浆和钻渣。③成孔a、回旋钻进成孔钻机就位前，应检查护筒位置、泥浆循环系统及其他配套机具，各项指标均符合要求时，才能就位钻孔。经过计算先用正循环钻至20m时，再改用气举反循环钻进。采用正循环钻进时，先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。开始钻进时，控制钻进速度，在护筒刃脚处，低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒外侧土质松软，有漏浆现象发生，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆孔隙，稳住泥浆，继续钻进。钻进过程中，采取减压钻进。每进尺5——8m，检查钻孔直径和竖直度。钻孔过程中随时注意地质地层的变化，并每进尺2m或地质变化处捞取渣样，判断土质，记入钻孔记录表。如发现与地质资料不相符时，应上报并会同有关部门研究处理。根据不同地质，选用不同型的钻头，控制不同的钻进速度，并连续钻进。根据地质资料，采用刮刀钻头和牙轮钻头相结合的方式。 开始时钻上部2.5m直径孔，钻到变截面处换小直径钻头钻2.0m直径孔。钻杆接长时，须将钻杆提升30cm左右，先停止钻锥回转，再送风数分钟，将孔底钻渣吸尽，再放下钻锥，进行拆装钻杆工作，以免钻渣沉淀而发生埋锥事故。为防止缩孔，要及时修补磨损的钻头。钻进时随时注意护筒口泥浆面标高，如果逐渐往下降落时，须立即用泥浆泵补浆入护筒，以免因水头不够而发生坍孔事故。b、成孔检查钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径等进行检查。质量标准应符合规范标准，否则采取措施进行处理。c、清孔终孔检查后，必须迅速清孔。不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔。清孔后应在最短时间内灌注混凝土。清孔拟采用抽浆法进行。钻头提离孔底20cm，采用稍高的转速转动钻头，一边继续反循环，把孔底的泥浆、钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充经过净化后的泥浆，直到出浆口的泥浆达到要求为止。清孔过程中应保持孔内水头高度，以防塌孔。在灌注水下混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，二次清孔采用内风管清孔的方法，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。清孔结束后，最后测量孔底标高，将导管上的弯管拆除，内风管吊起，准备灌注水下混凝土。成孔后质量检测标准见下表： 成孔质量检测标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）100孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（%）<1％孔深不小于设计规定沉淀层厚度（mm）符合设计要求，并≤400清孔后泥浆指标相对密度1.06—1.10，粘度17—20Ｐa•s，含砂率<2％，胶体>98％④钢筋钢筋骨架在钢筋制作场地分节预制，钢筋笼内加设一定数量的十字支撑，以保证钢筋笼在运输过程中的刚度，在钢筋笼入孔前，用气割割去十字支撑。钻孔桩为变截面桩，严格按设计图制作，保证上层钢筋骨架底端的标高和变截面处下层钢筋骨架顶端超出上层钢筋骨架底端的长度即交叉长度。在钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距2m，横向圆周6处。钢筋骨架存放时，每个加劲筋与地面接触处垫等高木方，以免粘上泥土。在骨架每节段上都要挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。采用平车水平运输，骨架运输时在每个加劲筋上设支撑点，各支撑点高度相等，保证骨架的结构形状。钢筋骨架运到现场后，采用龙门吊机起吊，均采用两点吊的方式起吊骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎两根以上木杆加强刚度，骨架入孔应缓慢，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼骨架采用冷挤压套管（或墩粗直螺纹）方式连接，把各个连接点互相错开，保证同一断面的接头数量不超过钢筋总数的50%，接头间距不小于钢筋直径的35d（d为钢筋直径）。 准确计算定位筋长度，用钢筋将定位筋焊于护筒上，防止骨架变位、落入孔中及上浮。最后检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，灌注完毕后混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，粘结力损失。在下钢筋笼的同时，安装、接长检测管。⑤钻孔事故的预防和处理钻孔灌注桩因钻孔时间长，容易造成蹋孔，同时因为地质复杂，可能遇到孤石，或孔位范围内，地质软硬不一，可能造成偏孔。施工过程中，采取积极有效的措施进行预防和处理。a、事故预防措施：在钻孔过程中，始终保持孔内泥浆水头，保持护筒内的泥浆顶面高出地下水位2.0米以上，为防止出现缩孔和塌孔现象，及时、连续补充泥浆。b、塌孔处理：若在孔口塌孔，回填后重新再钻；若在孔内坍塌，首先在坍塌位置回填片石与粘土混合物到塌孔位置以上1.0——2.0米；若塌孔严重时则全部回填，待回填物密实后再进行钻进。c、钻孔偏斜的处理：提起钻杆，回填片石与粘土到偏斜处，待密实后再进行钻进。⑥泥浆排放控制为满足环保要求，泥浆及钻渣处理必须高度重视，泥浆回收利用，钻渣采用运渣船配合汽运至指定地点填埋。⑦灌注水下混凝土 采用直升导管法灌注水下混凝土。a、灌注机具的准备导管：导管采用卡口式。直径30cm，壁厚10mm。导管在使用前首先进行拼接、水密、承压、接头、抗拉试验。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，防止卡挂钢筋笼。漏斗：漏斗采用6mm厚的钢板制作而成，采用圆锥型和棱锥型，上口高为1.2m，插入导管的长度为15cm。储料斗：储料斗用10mm厚的钢板制作，底部作成斜坡并设有闸门，最小容量满足首灌混凝土后埋管1m以上。b、混凝土的拌合、运输和导管的提升钻孔桩用混凝土采用商品混凝土，按照施工规范中对水下混凝土配制的要求试配符合本工程的水下混凝土。考虑到桩直径较大、桩身较长、所需灌注时间较长，通过试验确定掺入适量缓凝剂（通过监理工程师认可），延长混凝土的初凝时间。混凝土的运输使用运输车和砼输送泵。导管的吊挂和升降采用龙门架进行。c、水下混凝土的灌注灌注前，对孔底沉淀层厚度再进行一次测定，如厚度超过规定，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，然后立即灌注首批水下混凝土。水下混凝土的坍落度为20cm±2cm，灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm——40cm, 且使导管初次埋入混凝土的深度不小于1米。首罐混凝土倒入储料斗内，利用冲球方法浇灌首批混凝土，冲球灌注开始后，连续地进行，尽量缩短拆装导管时间，一般不得超过15分钟，不准中途停工；灌注过程中经常用测锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m——4m，特殊情况下不小于2m且不得大于6m。灌注过程中，注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其与钢筋骨架脱离。拆除导管的动作要快，同时要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，将已拆下的导管立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出导管间的密封垫，而使导管漏水。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其低口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。钻孔桩为变截面桩，灌注接近扩大截面处时，导管应提升至扩大截面下约2m，并稍加大混凝土灌注速度和混凝土的坍落度，以便混凝土拌和物易于向扩孔边缘流动。当混凝土表面高于扩大截面处3m后，应将导管底口提升至扩大截面处上1m，继续灌注至桩顶。在灌注过程中，留取混凝土试体，为保证桩顶质量，桩顶加灌1.0m 高度。同时指定专人负责填写水下混凝土记录。另外，在灌注混凝土时，从钻孔中溢出的泥浆引流至闲置的护筒内，用运渣船运出。钻孔灌注桩混凝土灌注应有备选方案，以防出现问题而不能连续灌注，出现质量事故。配备备用发电机和混凝土运输车等。⑧桩头处理与无破损检测对于超灌的桩头混凝土采取人工清除。清除时用力适度，先凿好桩的周边，再逐层剥离，以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动，保证截面处的混凝土具有良好的质量。桩基检测：钻孔桩的检测按照业主要求的检测方法和检测频率进行检验，在制作钢筋笼的过程中成等边四边形布置4根Φ57mm×3.5mm无缝钢管做检测管，为了保证检测钢管严密不漏水，接头采用钢套管连接，下钢筋笼过程中，上下端焊接钢板封堵严密。桩头处理完毕后，将上端钢管割去一段，向管内注入清水。检测过程中，监理工程师始终在现场旁站，检测结果以检测报告形式反映。如果监理工程师认为混凝土质量有不正常现象而怀疑桩的质量时，或无破损检验确定桩身质量不符合设计要求时，可进一步采取钻芯取样检查。 确认无断桩、短桩且满足设计要求后，进行桩底后注浆施工，利用埋设在桩体中的检测管进行桩底注浆，检测管的内径为5cm，先将检测管底钻透，钻至桩底沉淀层位置处，然后向其中的一根管泵入清水，直到其他三根管涌出清水为止；然后向管内泵入配制好的水泥浆，看到其他三根涌出水泥浆后，封闭其他三根管的管口，继续向管内泵入水泥浆，持荷5分钟后，停止注浆，封闭注浆的这根检测管的管口，打开另外一根检测管的管口，向管内注浆，持荷5cm后，封闭此根管口，继续向下一根管口内注浆，直到四根检测管都注浆并持荷后，停止注浆。2、主桥过渡墩、边墩钻孔桩的施工方法及技术措施方案（1）钢板桩围堰PM32边墩河床标高约为113.5m、承台底标高为112m；PM34过渡墩河床标高约为116.5m、承台底标高为112m；PM35边墩河床标高约为118m、承台底标高为112m；拟采用钢板桩围堰进行钻孔桩及承台的施工。边墩、过渡墩钢板桩围堰顶面标高为118.5m，根据地质情况，PM32岛钢板桩桩长为11m；PM34岛钢板桩桩长为8.5m；PM35岛钢板桩桩长为8.5m；钢板桩围堰所用钢板桩的型号为拉森400（larssenIIa400）。均采用单层钢板桩围堰，围堰的尺寸为16.6m×9.4m，每个岛左右幅各设一座围堰。采用浮吊或吊车配合振动锤振动插打钢板桩，插打时要注意保持钢板桩的垂直度。插打顺序为：由上游的中心线上开始，由两侧对称向下游依次插打，到下游合龙。 钢板桩围堰示意图钢板桩内筑岛填筑河砂，填砂取自临近河道畅通所得的透水性能良好的河砂。当施工钻孔桩时，钢板桩内拉，挖基施工承台时钢板桩内撑、外拉。（2）钻孔桩的施工方法PM32、PM35边墩、PM34过渡墩共有钻孔灌注桩36根，桩径1.5米，桩长64m。每个岛上布置2台钻机，根据我公司施工××××××大桥的施工经验，成孔拟采用正反循环相结合的成孔工艺：前20m采用正循环进行钻进，达到此深度后，采用气举反循环进行钻进。钻孔作业的劳动组合：每台钻机每班配备操作人员8名，其中机长1人，卷扬机1人，机电工兼记录员1人，装拆钻杆及清渣5人。主桥边墩、过渡墩钻孔桩施工工艺流程为：埋设钢护筒→泥浆→成孔→安装钢筋骨架→灌注水下混凝土→桩头处理与无破损检测。（3）钻孔桩的技术措施方案①埋设钢护筒护筒采用14mm钢板卷制而成，护筒直径1.8m。根据设计提供的地质资料，确定PM32岛护筒插打入河床以下8.3m，护筒底面标高按102.2m控制，护筒顶面标高118.7m；PM34岛护筒插打入河床以下12.8m，护筒底面标高按103.7m控制，护筒顶面标高118.7m；PM35岛护筒插打入河床以下4.8m，护筒底面标高按113.2m控制，护筒顶面标高118.7m。 采用吊车配合振拔机振动插打钢护筒，插打时要注意护筒中心要与桩中心重合，并注意护筒的垂直度。②成孔主桥边墩、过渡墩钻孔桩成孔技术措施方案详见主桥主墩钻孔桩的技术措施方案，在此不赘述。③钢筋钢筋骨架在钢筋制作场地分节预制，钢筋笼内加设一定数量的十字支撑，以保证钢筋笼在运输过程中的刚度，在钢筋笼入孔前，用气割割去十字支撑。在钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距2m，横向圆周4处。钢筋骨架存放时，每个加劲筋与地面接触处垫等高木方，以免粘上泥土。在骨架每节段上都要挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。采用平车水平运输，骨架运输时在每个加劲筋上设支撑点，各支撑点高度相等，保证骨架的结构形状。钢筋骨架运到现场后，采用吊机起吊，均采用两点吊的方式起吊骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎两根以上木杆加强刚度，骨架入孔应缓慢，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼骨架采用冷挤压套管（或墩粗直螺纹）方式连接，把各个连接点互相错开，保证同一断面的接头数量不超过钢筋总数的50%，接头间距不小于钢筋直径的35d。准确计算定位筋长度，用钢筋将定位筋焊于护筒上，防止骨架变位、落入孔中及上浮。 最后检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，灌注完毕后混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，粘结力损失。在下钢筋笼的同时，安装、接长检测管。④桩头处理与无破损检测对于超灌的桩头混凝土采取人工清除。清除时用力适度，先凿好桩的周边，再逐层剥离，以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动，保证截面处的混凝土具有良好的质量。桩基检测：钻孔桩的检测，采用预埋超声管道，在制作钢筋笼的过程中成等边三角形布置3根Φ57mm×3.5mm无缝钢管做检测管，为了保证检测钢管严密不漏水，接头采用钢套管连接，下钢筋笼过程中，上下端焊接钢板封堵严密。桩头处理完毕后，将上端钢管割去一段，向管内注入清水。检测过程中，监理工程师始终在现场旁站，检测结果以检测报告形式反映。如果监理工程师认为混凝土质量有不正常现象而怀疑桩的质量时，或无破损检验确定桩身质量不符合设计要求时，可进一步采取钻芯取样检查。二、承台施工1、主桥主塔承台施工方法及技术措施方案（1）钢吊箱施工主桥主塔PM33墩承台采用双壁钢吊箱施工，吊箱内部尺寸大于承台尺寸55cm，吊箱高为850cm（分2节，底节高为400cm，上节高为450cm），壁厚70cm。①钢吊箱加工 钢吊箱在场地分节分块加工，每块吊箱长为6m,高度为4m和4.5m两种，在场地进行试拼装后做密水试验。因主墩承台封底混凝土底面位于河床下约2m（封底混凝土底面标高为＋108.00m，河床标高约为＋110.00m），河水易穿透吊箱底部进而影响到封底混凝土的施工，为了保证封底混凝土浇筑的顺利和浇筑的质量，设置吊箱底板，钢吊箱底板的作用是减少从吊箱底部、河床地下涌出的水量，并承受封底混凝土的重量；底板采用10mm钢板制作。钢吊箱底板拼装时，根据实测的护筒的平面位置，在底板上放样，采用气割的方法进行割孔。钢吊箱底板采用型钢网格分配梁形式，由36a工字钢和30a工字钢形成分配梁，厚10mm的底板面板上焊接75mm等肢角钢增强底板局部刚度。吊箱底板重155T。钢吊箱的侧板是由6mm厚的面板、75mm等肢角钢焊接而成的双壁结构。纵肋间距70cm，横肋间距70cm，形成70cm×70cm的网格结构骨架，增加侧壁强度和刚度。吊箱侧板设有隔水板，其上设置可以密封的注水孔，在钢吊箱下沉时隔仓加水，从而实现吊箱均匀下沉。为增加钢吊箱整体刚度，钢吊箱竖直方向共设置二层内支撑，第一层位于底节吊箱的上端，第二层位于上节吊箱的上端，吊箱侧板、内支撑系统共重402T。 双壁钢吊箱结构示意图②钢吊箱下沉钻孔桩施工完成后，拆除钢吊箱施工范围内平台上部的型钢、贝雷桁架，解除护筒与钢管桩之间的平联，拔出钢吊箱施工范围内的钢管桩，加固龙门架底部的钢管桩支撑系统，清除钢吊箱施工范围内的河床表面泥土至承台封底混凝土底面位置处(标高为108.00m)。在护筒上用双30a工字钢（长3m）横桥向做扁担梁，护筒扁担梁共22根，在护筒扁担梁上纵桥向利用双36a工字钢做为钢吊箱悬吊系统主梁，主梁共计9根，每根长18m，采用精轧螺纹做为钢吊箱吊杆。把钢吊箱第一节各块及底板按编号在驳船上拼装，钢吊箱块与块之间焊接，在拼装吊箱的同时安装吊箱内支撑系统，使吊箱形成一个稳固的整体。 第一节钢吊箱拼装完成后，用2艘1000T浮吊将钢吊箱整体吊起，套过护筒放入施工位置，下沉一定高度，然后用千斤顶、导链通过吊杆把吊箱底板承重梁连接到护筒的悬吊主梁上，拉紧导链和启动千斤顶，使已拼装完成的钢吊箱稍稍提起，调整各吊点吊杆的长短，使钢吊箱水平，在护筒和钢吊箱内壁上安装钢吊箱下沉导向装置，用全站仪精确放样后，调整钢吊箱的平面位置。当钢吊箱平面位置符合要求后，各吊点同时向下放吊杆，开始下沉钢吊箱，当钢吊箱所受浮力大于自身重力时，向钢吊箱内注水，使钢吊箱继续下沉，在钢吊箱下沉过程中，流水对自由悬挂的钢吊箱会发生扰动，调整在钢吊箱内壁、护筒上的导向定位装置，使钢吊箱竖直稳定下沉。底节吊箱下沉到一定高度后，停止下沉，准备进行第二节钢吊箱的接高。使用2艘1000T浮吊将在驳船上拼装好的上节钢吊箱整体吊起，放到底节钢吊箱上，把底节钢吊箱与上节钢吊箱满焊连接后，继续下沉钢吊箱至设计施工位置，此时钢吊箱底板承重梁压到预先焊接好的护筒牛腿上。在承台施工过程中如发现水位异常过高，要及时接长侧板，并加强，以免河水进入吊箱内。由于底板护筒处开口要大于护筒直径，钢吊箱到位后要进行封堵，将底板与钢护筒通过密封箍密封，密封箍由四块圆弧钢板环组成，用螺栓拧紧成一个整圆，内衬10mm厚胶皮板，增加密封效果。③钢吊箱封底 在吊箱顶部网格式布置混凝土浇筑点，每个点布设一根导管，用于灌注水下混凝土；灌注顺序为从上游向下游，浇筑厚度为2m。首批混凝土设置隔水球，灌注过程中，用测锤测量混凝土灌注高度，当下一根导管埋置深度为50cm时，用水泵抽出此导管内的水，开始此根导管的灌注。④抽水、堵漏待封底混凝土满足设计强度后，立即抽吊箱围堰内的水，抽水后，对个别漏水处，可将漏水处浮浆凿除，用细钢管插入，向钢管内灌注细粒砼，使钢管内水泥浆压力大于水压，等强度达标后，将钢管从封底砼面切除。抽水结束后，凿除封底砼表面浮浆，拆除护筒导向定位装置，割除多余护筒，凿除桩头至设计标高，进行承台施工，同时在吊箱内上、下游各设一个清水泵，随时排除侧壁可能产生的渗水。（2）承台施工方法在吊箱内现场绑扎钢筋，分层浇筑承台混凝土，承台高6m，分二层浇筑，每层浇筑3m高。承台施工工艺流程为：下沉钢吊箱→钢吊箱封底→桩头处理→绑扎钢筋→支立模板→混凝土浇筑→养生。（3）承台的技术措施方案①桩头处理对于超灌的桩头混凝土采取人工清除。清除时用力适度，先凿好桩的周边，再逐层剥离，以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动，保证 截面处的混凝土具有良好的质量，并用自来水清洗桩头，在浇筑承台混凝土前，对桩顶伸入承台内的钢筋进行除锈处理。②承台钢筋、模板PM33承台高6m，分二层进行浇筑，每层3m，钢筋按设计要求和施工规范分层制作，钢筋加工尺寸以施工详细放样为准，保证钢筋网片间的刚度，防止钢筋变形过大，钢筋采用现场绑扎，直径Φ22以上钢筋接长采用机械连接方法连接，在绑扎钢筋的同时进行承台内冷却水管的布设，冷却水管由Φ57mm×3.5mm的钢管组成。接缝处钢筋采用包裹彩条布进行防锈，并在绑扎下层钢筋前用钢刷除锈。承台模板采用大块标模和自行加工的异型转角模板进行拼装，模板尺寸及平整度应满足设计要求，保证模板的整体稳定性。③混凝土浇筑在浇筑承台混凝土前，清理干净模板内的杂物，用自来水冲洗干净，并使之不得有滞水、锯末、施工碎屑等附着物，并报请监理工程师检验批准。承台混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运至PM33平台混凝土泵车处，用泵车泵送砼，采用插入式振捣器振捣。浇筑混凝土时，采用分层、多面对称浇筑。混凝土浇筑时采用斜层浇筑法施工，每层分层厚度为50cm，在下层混凝土初凝前必须浇筑上层混凝土。振捣用插入式振捣器进行，浇筑上层混凝土时，振捣器应插入下层混凝土5——10cm。每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振捣棒。对每一振动部位，必须振 动到该部位混凝土密实为止。密实的标志为混凝土不再下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在下层混凝土浇筑结束后，混凝土强度达到2.5MPa时开始人工凿毛，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，然后用自来水冲洗干净。混凝土上层浇筑时间是在下层混凝土内部温度低于35℃后进行的，以免造成混凝土层间裂缝。当完成一层浇筑后，对已浇筑完的承台顶面凿毛、洗净，然后绑扎钢筋，布设冷却管，准备进行下一层混凝土的浇筑。在施工承台时，注意预埋主塔塔身钢筋、劲性骨架、主塔塔吊底座预埋件和电梯底座预埋件。④承台大体积混凝土防裂措施大体积混凝土施工时，如何控制混凝土的内外温差和温度变形而造成的裂缝是施工控制的关键问题。a、选用低水化热水泥，掺加一定数量的I级粉煤灰，降低水泥用量。b、掺加缓凝剂，延缓水化热峰值的到来。c、控制混凝土入模温度，分二层浇筑混凝土，在混凝土浇筑前埋置冷却水管，水平布置在混凝土不同层面内。当混凝土浇筑至冷却水管标高后，立即通入冷却水，利用循环水带走混凝土内部的部分热量，从而有效降低混凝土水化热最高峰值，减少混凝土内外温差造成的拉应力，防止裂缝的形成。d、表面进行覆盖保温，减小内外部温差，不超过25℃。e、养生到规定强度后，缓慢降温，控制降温梯度，防止降温过快引起裂缝产生。 f、混凝土内部埋设温控测试传感器，适时掌握内部温度变化。⑤养生采取保温保湿的方法并向冷却管内通水养生。2、主桥过渡墩、边墩承台施工方法及技术措施方案（1）承台的施工方案过渡墩、边墩承台施工采用钢板桩围堰内挖基、浇筑封底混凝土、现场绑扎钢筋和浇筑混凝土的施工方案主航道桥过渡墩、边墩承台施工工艺流程为：基坑开挖、封底→承台钢筋、模板→混凝土浇筑→养生。（2）承台的技术措施方案①基坑开挖当钻孔桩施工完毕后，即可撤除钢板桩围堰岛面的钻机和其他一切施工机具设备。然后将钢板桩顶部的钢拉杆向坑外方向拉锚，以增加基坑内的作业空间。为了减少坑壁的压力，应对靠近钢板桩的部分土体清除。对钢板桩围堰内的土体可采用挖掘机清除，渗入基坑内的水可引入坑壁四周的集水道和集水井内用潜水泵排除坑外，在开挖一定深度后，架设钢管桩内支撑，以保证钢板桩的稳定，当开挖到承台封底混凝土底面标高时，立即进行封底混凝土的施工。②承台钢筋、模板钢筋采用现场绑扎，直径Φ22以上钢筋接长采用机械连接器连接，在绑扎钢筋的同时进行承台内预埋冷却水管的布设，冷却水管由Φ57mm ×3.5mm的钢管组成。承台模板采用标模和自行加工的异型转角模板进行拼装。③混凝土浇筑过渡墩、边墩承台混凝土一次浇筑完成，在浇筑承台混凝土前，清理干净模板内的杂物，用自来水冲洗干净，并使之不得有滞水、锯末、施工碎屑等附着物，并报请监理工程师检验批准。承台混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运至混凝土泵车处，用泵车泵送砼，采用插入式振捣器振捣。浇筑混凝土时，采用分层、多面对称浇筑。承台属大体积混凝土，为避免由于水化热产生的混凝土内外温差，导致产生温度应力而引起混凝土开裂，施工中需采取如下措施来避免裂缝的产生：采用低水化热的水泥，在混凝土中掺加适量的粉煤灰，可以取代一部分水泥，从而减小水化热；掺加高效减水剂，从而可以减少用水量和减少水泥用量；降低混凝土出罐温度，埋设冷却水管等措施来避免混凝土的裂缝。当承台混凝土开始浇筑时向冷却管连续通水10天。在施工承台时，注意预埋墩身钢筋，PM35注意预埋造桥机支腿预埋件。④养生洒水覆盖和向冷却管内通水养生。三、主塔施工方法及技术措施方案1、主塔施工方法 本桥主塔柱为钻石形双索面钢筋混凝土索塔，设一道下横梁，塔高159.021m，塔柱截面设计采用双肢单箱单室变双室矩形结构，根据塔柱的形式，将塔柱施工分为6个施工过程，①塔座施工，采用定型钢模一次浇筑成行；②下塔柱施工，采用定型钢模板，翻模施工工艺，分2次浇筑；③下横梁施工，采用支架现浇法，贝雷桁片做分配梁，定型钢模板，分2次浇筑；④中塔柱施工，采用翻模、液压爬模施工，每次施工5m，共分15次浇筑；⑤中、上塔柱变截面施工；拆除内侧爬架、模板，顺桥向搭设施工平台，安装异型模板，共分5次浇筑；⑥上塔柱施工，采用液压爬模施工，每次施工5m，共分8次浇筑。2、主塔施工技术措施方案（1）塔柱施工起重设备①塔吊安装：在主塔上游横桥向布置塔吊一台，塔吊采用HC132型，额定功率为140T﹒M,塔吊基础设在承台上，采用与承台连接的方式。在浇筑承台时留出预埋件与塔吊基础节段连接，用起重设备将塔吊安装至最小自升高度后，塔吊利用自身的吊臂、自升架、及液压顶升系统完成自升工作。②塔吊附着：为了增加塔吊自身的刚度和稳定性，需要安装附着设 施，在浇筑塔柱时留预埋件，以便于和塔吊附着杆连接，根据塔吊设计要求，附着杆间距15米一道，用型钢自行加工制作。③安全措施：为保证塔吊的使用安全，必须进行静载（超33%）和动载（超25%）试吊，检查塔身的垂直度和安全装置（起重量限制器、断索防护器、风压脱离开关），满足设计要求后，才能进行起重作业。塔吊拆除靠自升、降系统降落拆除。④电梯：人货两用电梯根据主塔的形式采用附墙式，安装在塔柱的下游，基础节段与承台底予埋件连接。在浇筑塔柱时预留预埋件，安装标准附着杆加辅助附着杆与塔柱连接，每五米一道，用塔吊配合安装。（2）劲性骨架施工①劲性骨架加工：劲性骨架是用角钢制作的格构式结构，主要是用来固定钢筋、模板。主框架劲性骨架纵向采用∠100ⅹ100角钢，其余采用∠75ⅹ75ⅹ7角钢制作，节点钢板采用10mmA3钢板制作，节段间联接采用螺栓联接。在钢筋加工场地预制加工，运至施工现场，根据吊装能力，分段超前拼接。②劲性骨架的安装：劲性骨架的安装质量会影响到钢筋、索导管和模板安装的精度，安装前，测量复核上节劲性骨架顶口位置，并抄平上节段劲性骨架的顶口标高，然后由塔吊吊入本节段劲性骨架，预拧螺栓，并用全站仪测定顶口位置，微调劲性骨架后，拧紧螺栓，并焊接横向联系钢板及角钢，劲性骨架加工和安装精度应满足设计要求。（3）钢筋施工①钢筋加工：钢筋进场后，试验人员对进场钢筋进行各项检验，包 括（冷拉，冷弯，焊接试验），全部合格后，方可使用。钢筋加工全部在加工场地进行，加工好的钢筋分类挂牌，由加工场地运至施工现场后，由塔吊吊至工作平台上，钢筋加工长度应与劲性骨架相匹配。②钢筋连接：主塔竖向受力主筋连接采用机械连接方式,其它钢筋采用焊接方式，纵、横向受力钢筋接长时，接头不超过该钢筋总根数的1/4，不同断面焊接头相互间距离应大于30倍钢筋直径。塔柱水平钢筋必须焊接成封闭环箍，当环箍钢筋遇到预埋件时，应保证环箍闭合，当钢筋相互重叠时位置可做局部调整，不得切断，必须切断时，要做等强度补强，补强钢筋两端锚固长度均不少于35倍钢筋直径。③塔柱预埋件：塔柱上的各类预埋件位置应准确并固定，相互重叠时应保证预埋件的位置准确，其他钢筋可做局部调整，塔柱上的通风孔，泻水孔与钢筋位置交叉时，可做局部调整，保证钢筋数量并连续通过，塔柱和横梁上的人孔的钢筋也尽量减少钢筋截断的数量。检修人梯、航空障碍灯、通航灯、避雷针接地引线等予埋件在施工中都应准确预埋。 （3）混凝土施工①混凝土材料：⑴水泥：选用普通硅酸盐水泥，最大用量不超过500kg/m3,⑵选用级配良好的中砂，细度模数控制在2.6-3.0，⑶选用连续级配良好的碎石，粒径5-25毫米。混凝土所用材料必须搭设大蓬苫盖，防止阳光爆晒和雨淋。②混凝土配合比设计：主塔混凝土强度等级为C50，因主塔具有大体积混凝土的特点，应采取有效措施降低混凝土的内部温度，征得设计、业主、监理同意后，掺入一定量的一级粉煤灰，降低水泥用量，降低水化热，同时控制混凝土入模温度和加强后期养护工作。混凝土收缩的主要因素主要是混凝土中的水泥用量。水泥用量越高，混凝土收缩就越大。配制混凝土时掺加优质高效的外加剂，以减小水泥用量。混凝土的最终徐变系数应小于2.0-4.0×10-4.③混凝土浇筑：塔柱混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵输送混凝土，混凝土入模前应不出现失水、离析等现象。浇筑过程中注意两塔柱均衡进行。混凝土浇筑采用分层浇筑，用插入式振捣器振捣，在钢筋较密段，应特别注意振捣密实。每次浇筑均应控制在混凝土初凝前完成，在下次浇筑前将混凝土表面凿毛并冲洗干净，做到表面没有浮浆，漏出骨料为止。混凝土振捣时振捣棒移动间距不超过振捣器工作半径的1.5倍，与侧模保持5～10㎝的距离。每层振捣时插入下层混凝土5～10㎝。且每层浇筑厚度不超过30cm。振捣时注意避免碰撞模板、钢筋及预埋件。当混凝土的下落高度大于2.0m时需加设缓降器（串筒），施工中随时注意 检查模板钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。当气温达到35度以上时，应夜间施工，混凝土的养护应有专人负责，浇水养护不少于14天。因塔座与塔柱截面刚度相差较大，减小混凝土收缩的不利影想，二者浇筑时间间隔不应大于10天。除主塔根部以外的混凝土浇筑时间间隔不宜超过15天，中、上塔柱的混凝土浇筑时间间隔不宜超过20天。混凝土施工时应严格控制混凝土配合比及坍落度。（4）塔座施工在塔座上设置劲性骨架，施工时应注意塔座钢筋的预埋位置。塔座模板采用钢模板，要有足够的强度、刚度并平整光滑，确保正常施工时不变形，不漏浆，拆模后混凝土外表光洁，线条顺畅。混凝土施工同承台大体积混凝土。（5）下塔柱施工根据塔柱的形式，下塔柱分2次浇筑。下塔柱向外侧倾斜，为防止塔柱根部内侧受拉而引起混凝土开裂，利用下横梁支架把上、下游塔柱模板连成一体。接长劲性骨架，将钢筋定位框焊接在劲性骨架的内、外表面，确保钢筋定位框的位置准确，准确定位后即可在钢筋定位框内、外侧绑扎塔柱钢筋和支立模板，确保主筋位置准确，避免了主筋由于高度过高而引起的不规则变形。 下塔柱施工采用翻模工艺，先安装三节模板5米，浇筑混凝土后，拆除下层两节模板，从新安装在未拆的第三节模板上。由于下塔柱双向变截面，故要按照斜率做收分钢模板，内模采用组合钢模板加异型模板拼装。模板施工采用型钢作钢带和用H锚做对拉锚固方式施工。（6）下横梁施工①支架：索塔下横梁施工采用支架现浇法施工，利用下塔柱平衡支架作为承力支架，支架顶用四组贝雷片共同组成受力分配梁。下横梁采用钢管做支撑，外径80cm，壁厚12mm。底层钢管经测量精确放样后支撑在承台上，横桥向钢管4根，顺桥向2排，钢管横、纵间距均为5米。钢管之间用[20槽钢做平连和斜连。在最上层支撑钢管上安置砂箱，砂箱用2cm厚钢板加工制成，在砂箱上顺桥向铺设工字钢，横桥向铺设4排贝雷片，对应两排贝雷片之间用支撑架连接。在贝雷片上铺设工字钢，每根长8m，工字钢间距40cm。支架搭设完后，采取1.2倍施工工况荷载预压，分级加载，以消除非弹性变形和确定弹性变形值，根据弹性变形，设置预拱度。 ②模板：下横梁模板分二次支立，首先支立底模，然后绑扎下横梁底、肋板钢筋，安装预应力管道（专用塑料波纹管道），再支立肋模板和内模，支立顶板模板，绑扎顶板钢筋，安装预应力管道，第二次绑扎下横梁钢筋，安装预应力管道，支立下横梁侧模板。③混凝土施工：下横梁混凝土浇筑分二次进行，第一次浇筑横梁中段，第二次浇筑塔柱端，每次浇筑混凝土尽可能缩短浇筑时间，保证在混凝土初凝前完成，控制混凝土开裂。第一次混凝土浇筑结束后，混凝土强度达到C30以上时，拆除内模，并洒水养生，封闭开口。混凝土强度达到设计强度的80%时，张拉腹板预应力钢绞线。④张拉、压浆、封锚：混凝土强度达到设计强度的100%，弹性模量达到设计值的90%以上，方可进行预应力张拉。混凝土弹性模量：E28≥3.45×104Mpa。张拉前对张拉千斤顶及油泵、油表进行校定，并对张拉机具进行检查，试运行检验。张拉严格按设计图纸的要求进行，0初应力（10%δk）100%δk,张拉结束后，立即进行真空管道压浆。水泥浆的强度应符合施工技术规范要求，压浆前用高压水冲洗管道，清除孔道内杂物，使孔道畅通，并用空压机将管道内的积水排出，水泥浆可掺入适量的微膨胀剂。第二次混凝土浇筑结束后，混凝土强度达到设计强度的80%时，张拉顶板、底板预应力钢绞线,真空压浆，并及时封锚。（7）中塔柱施工中塔柱施工4-6节段采用翻模施工工艺，翻模施工同1-2节段，在 6节段施工完成后，拆除模板，安装液压爬模，7-18节段采用液压爬模施工工艺。水平支撑：中塔柱施工时两塔柱向内侧倾斜，施工过程形成悬臂受力状态，将产生较大的水平分力，因此必须对中塔柱分段设置水平横撑以抵抗塔柱倾斜引起的水平分力，避免中塔柱底段外侧产生较大的混凝土拉应力，出现混凝土裂缝。根据塔柱施工时塔底内力监控数据，在中塔柱设置水平横撑钢管，在两侧塔壁分别留预埋件与水平支撑钢管架相连，在水平横撑钢管内安放千斤顶，根据塔柱应力监控数据及时调整整个塔柱的受力工况情况，变被动支撑为主动支撑以保证塔柱底部不出现拉应力。（8）液压爬模施工液压爬模施工节段的高度定为5m，中塔柱分为15个施工节段。内模采用组合钢模加异型模板拼装。中塔柱翻模浇筑１5米后，既可安装液压爬模，安装结束后，检查验收并试运行。本桥采用北京卓良模板有限公司的ZPM-100。①液压爬模的组成液压爬升模板可分为四大部分:模板部分,埋件部分,支架部分,液压系统部分。②液压爬模的工序流程：混凝土浇筑完成后、在平台上绑扎钢筋→拆模、后移模板、插导轨、爬升→爬升到位、安装吊平台、开始合模→浇筑混凝土→拆模、模板后移、提升导轨、提升爬架→合模、浇筑混凝土→进入下节段爬升 ③液压爬模的施工步骤：a、导轨提升当塔柱混凝土强度达到C30时，后移模板，使之离开索塔表面一定距离，上部爬升悬挂件安装完成后，爬升导轨表面涂上润滑油，液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致。打开液压油缸的进油阀门，启动液压控制柜，拆除导轨顶部楔形插销及导轨与索塔预埋件的连接装置，开始导轨的爬升，当导轨顶升到位后，按从右向左插上爬升导轨顶部楔形插销，确保插销锁定装置到位。下降导轨使顶部楔形插销与悬挂件完全接触，安装其它与索塔预埋件的连接装置。导轨爬升完成后，关闭油缸进油阀门、关闭控制柜，切断电源。b、爬架爬升爬架爬升前，先清理爬架上的荷载，改变液压油缸上、下顶升弹簧状态，使其一致向下，解除塔柱与爬架的固定螺杆，完成已浇筑节段混凝土螺栓孔和施工接缝的修补。经确认爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门，启动液压控制柜，拔去安全插销，开始爬架的爬升。当爬架爬升两个行程后，拔除悬挂插销。当爬架顶升到位后，及时插入悬挂插销及安全插销，安装爬架与塔壁与混凝土的固定螺栓，关闭油缸进油阀门，关闭控制柜，切断电源。c、模板安装安装模板前，先进行模板的收分，并设预埋件。模板收分结束并合紧后，校核模板整体尺寸，按测量所放样位置安装模板，并通过可调节斜支撑调整使其精确就位。模板调整到位后，测量复核，符合要求后固定模板，浇筑下一节段混凝土。 液压爬模施工示意图（9）中、上塔柱变截面施工①支架：钢管支架采用外径80cm，壁厚1.2cm，每节段5米，钢管层与层之间用Φ16高强螺栓将法兰盘连接。底层钢管经测量精确放样后支撑在下横梁上，横桥向钢管分两排，每排4根，钢管横、纵间距均为5米，钢管之间用[20槽钢做斜连。在中塔柱施工完18节段后，拆除液压爬模内侧爬架，留下外侧爬架。接高支架，搭设工作平台，对整个下横梁上支架进行预压（1.2倍19节段的重量，分级加载），以消除非弹性变形和确定弹性变形，根据弹性变形值留予拱度。②工艺流程：预压完成后，安装变截面底钢桁架、底模板、爬模外侧圆弧模板、劲性骨架、安装索道管、绑扎钢筋、安装预应力管道、安装异型模板、混凝土浇筑、洒水养生、张拉预应力粗钢筋，压浆。完成第19节段，拆除19模板节段，搭设施工平台，安装下节段劲性骨架、安装索道管、绑扎钢筋、安装预应力管道、安装异型外模板、混凝土浇 筑、洒水养生，张拉预应力粗钢筋，压浆，直到完成23节段，液压爬模。（10）上塔柱施工上塔柱施工采用液压爬模工艺，共分8次完成。在浇筑完23节段后，拆除模板，安装顺桥向液压爬模系统，安装劲性骨架、安装索道管、绑扎钢筋、安装预应力管道、安装预埋件，提升液压爬模系统，合模，安装塔柱内模，混凝土浇筑、洒水养生，张拉预应力粗钢筋，压浆封锚，直至完成31节段，主塔施工结束，拆除液压爬模。在塔柱施工过程中，对塔吊、支架、使用和拆除阶段的强度、稳定性进行强度和刚度验算。（11）锚固钢横梁由资质合格的专业单位加工制作，严格按照施工规范及设计要求进行加工，严格验收，合格后方可出厂使用。（12）主塔外观在主塔施工过程中应设专人负责塔体表面的清洁工作，浇筑混凝土、压浆时应避免污染塔体，用塑料薄膜缠绕塔体，施工预埋件应及时拆卸，做好防腐工作，分次浇筑混凝土时，接缝应平顺整齐。为避免混凝土产生色差，混凝土采用同一厂家、同标号的水泥，骨料产地亦相同。塔柱、横梁的通风孔排列整齐对称、均匀。四、主桥叠合梁施工方法及技术措施方案1、钢结构制造与加工钢结构制造与加工应以《××××××大桥工程（施工）技术要求》与加工说明和招标文件技术规范以及其他图纸和文件为基本标准和依据，并遵从国家相关的钢结构制造规范和标准执行。 （1）加工单位必须对本桥使用的国内钢材和选定的焊接材料进行完整系统的试验，进行工艺评定，取得资料和参数，指导实施部件的加工与拼装。（2）供方应保证钢板符合GB/T2970-2004《中厚钢板超声波探伤办法》，探伤等级符合Ⅱ级标准。（3）钢结构加工厂应按规定对钢板进行抽检和复验。钢材应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态10个炉（批）号（且不大于600吨）抽检一批试件。（4）焊接材料应由钢结构加工单位根据母材钢板的技术要求和性能来选用焊丝和焊剂，并事先经过工艺评定试验和有关的专项试验评定后方能确定。（5）制造厂在接交合同生效后，首先按设计图纸完成制造工艺设计。其内容包括：编制工艺流程图及总体文件；编制实施性制造规程及细则文件；质量保证及管理文件；验收程序文件等。（6）制造工艺设计文件应在完成工艺试验和产品中间试验后，报请业主组织监理部门、设计部门及同行专家评审，由业主批准认可。（7）主桥钢结构不得采用不同厂家的钢板产品。（8）主要部件的零件下料时，应尽量使其受力方向与钢板的轧制方向一致。（9）各类钢结构部件的零件，原则上采用气割切割。（10）所有零件在组装前都应进行尺寸检查，合格后方可组装。 （11）为提高节段组装的精度，制造厂应编写各种钢结构节段制造工艺。（12）制造厂应将焊接程序和变形控制方案提交业主、监理。（13）工厂焊接和工地焊接均应分别进行焊接工艺评定试验。（14）对主要受力构件、关键断裂部位和受拉构件等部位的对接焊透焊缝，按25%X射线，100%超声波，25%磁粉探伤。（15）全焊透角接焊缝按25%X射线，100%超声波，25%磁粉探伤。（16）局部焊透角接焊缝应进行100%超声波，15%磁粉探伤。（17）塔内锚固钢横梁支承端加劲的填角焊缝，应进行100%磁粉探伤。（18）制造厂应编写详细的各部位节段构件的预拼装及预安装工艺，包括：场地平整、密实、排水、通风、布置；临时支撑台座、预拼装顺序；各安装阶段的放样、模拟三维坐标计算、测量和检查方法等，报监理部门。（19）工厂试组装时，主梁节段至少为五个节段。（20）本桥钢梁上焊钉的焊接工作，应在钢梁制造厂内焊接完成。（21）钢结构的防腐与涂装按设计要求进行，最后一道面漆在主梁合拢后涂装。（22）钢构件成品验收出厂时，必须提交全部出厂文件（成品合格证书、质量检验报告、工厂复查证明书、施工加工图、拼装简图、零部件编码、主要工艺试验结果、焊缝检验报告、重大修补记录、焊接接头破坏性检验报告、工厂预拼装记录等）。2、桥面预制板施工方法及技术措施方案 全桥预制板共708片，桥面预制板四周搁置在钢梁上，设计要求桥面板板底平整度误差±1mm，考虑钢板做预制台座时，焊接产生的变形难以保证设计要求，故采用混凝土水磨石做预制台座的施工方法。其施工工艺为：基底换填→浇注垫层→浇注水磨石面层→打磨台面→涂隔离剂→绑扎钢筋→支模→浇注混凝土→养生→吊放存梁场待装。主要技术措施如下：（1）桥面板预制台座基础应进行换填处理，将原地面土清除，换填60厘米砂砾，并分层夯实。在上面浇注30厘米混凝土基础，上面铺设5厘米加筋混凝土水磨石面层。在浇注混凝土垫层时，四周侧面每隔1米设置予埋钢板50mm×50mm×5mm。（2）在予埋钢板上焊接75mm×75mm角钢，角钢的平整度不大于1mm。在用角钢上做侧模的预制板台座上浇注５0mm厚的水磨石，面层处加入４ϕ@１５０的双向网片，水磨石混凝土的坍落度控制在４cm左右。（3）当混凝土水磨石强度达到20MPa时，用水磨机打磨面层，直至满足设计要求。（4）模板采用具有足够强度及刚度的钢模板，要求装拆简便、不漏浆，能使几何尺寸达到需要的精度。（5）钢筋在钢筋预制厂按设计及规范要求弯制好后，运至桥面板预制场地。钢筋绑扎过程中，严格控制绑扎质量，绑扎点数要符合规范要求，搭接的骨架钢筋要焊接并保证焊接长度及质量并除净焊渣。对于桥面板内有设置预应力钢筋的，应预埋波纹管并设置“U”型定位筋，固定波纹管，并采取措施使其不被水泥浆堵塞。 （6）将各种预埋件、预留孔的位置、数量统计成表。（7）桥面板砼的设计强度为C55号，应选用适宜的原材料进行试配，使试配出的砼配合比能够减少砼的徐变和收缩，达到理想的效果。（8）砼在搅拌站集中拌和后用砼运输车运至预制厂，用插入式振捣器进行内部振捣，密实后再用平板式振捣器将板顶面振捣提浆，最后用水平刮刀或提浆辊将表面整平、压实。（9）砼初凝后，在桥面板的板面进行拉毛，并洒水、覆盖、养生，养生期不少于14天。（10）对桥面板侧面进行凿毛并用水清洗干净，凿毛面积100%。（11）桥面板的实际强度达到40MPa时，方可进行桥面板的吊装移运工作,移运工作采用50T龙门吊机进行。（12）存梁底座（枕梁）是由C20混凝土浇筑成的条形基础，基底需进行换填处理。（13）存梁时，桥面板叠放最多不超过6层，板底采用橡胶块支承。（14）为减少桥面板砼的收缩和徐变的影响，桥面板应提前6个月以上预制。（15）桥面板必须标明编号及制作日期。（16）预制板预制偏差应满足下表要求项目容许误差板厚(脱模后)±3mm边长+5mm板面对角线±6mm板底面平整度±1mm板的侧面弯曲矢度＜5mm 外漏钢筋偏差厚度方向±1.5mm预应力管道中心位置偏差±2mm混凝土预埋钢板上螺帽偏差±1mm3、叠合梁的运输及安装综合考虑施工现场情况及周边道路运输能力，制定叠合梁的运输及安装方案如下：（1）桥面预制板场地设置在江心岛上；钢梁从专业加工厂出厂后由大型运输车运至现场南岸堤坝上，由堤坝处滑道转运至江边码头。（2）下滑时用两台卷扬机控制下滑速度、方向，采取必要措施避免碰撞构件，损伤构件表面。（3）在堤坝岸边搭设钢主梁拼装平台，严格控制平台顶面标高，必须保证平台顶面各支承点位置处于同一平面内。（4）用吊车在拼装平台上拼装钢梁框架，拼装结束后，用驳船把桥面板运至拼装平台处，将桥面板安装到钢梁上，浇注接缝混凝土，养生。（5）接缝混凝土达到设计要求强度后，把拼装好的叠合梁吊到驳船上，把驳船拖到待安装桥位处，抛锚固定，等待桥面吊机的安装。4、0#块施工方法及技术措施索塔下横梁处0#块钢梁及预制板通过搭设施工托架，用浮吊及塔吊吊运安装，成型后浇筑湿接缝混凝土。施工工艺为：安装托架→托架预压→托架标高调整→安装纵梁→安装横梁→安装小型钢件→安装预制板→湿接缝浇注微膨胀混凝土→养生→塔梁临时锚固→对称安装桥面吊机。主要技术措施方面： （1）在承台顶面安装托架，托架采用ϕ80cm、壁厚1.2cm的钢管连接而成（钢管支架总重约为90吨）。支撑钢管横向间联系采用直径32.5钢管焊接，钢管底脚焊接在承台顶面预埋件上，钢管顶端设置卸载砂箱，砂箱顶面焊接2Ⅰ56b工字钢，平面焊接成整体。（见下图）0#梁段托架示意图（2）托架安装完毕后由工程技术人员全面检查支撑体系的牢固性、稳定性和刚度，检查合格后，利用承台顶面预埋Φ32精轧螺纹进行支架整体预压。预压力为设计0#梁段重量与施工荷载之和的1.2倍，预压过程中进行支架变形观测，做好试验记录，作为预压后调整变形量的依据。（3）托架标高调整完成后，用驳船运输钢梁散件，用浮吊及塔吊依序拼装钢梁。钢纵梁用临时钢支座承托。 （4）拼装钢梁时应有专人指挥，慢吊慢放，严禁挂、碰钢梁；尤其是安装中横梁时，由于其吨位接近60t，如无法直接吊装到位，则采用滑移法滑移到位，但必须保证中横梁安装精度满足设计要求。（5）采用高强螺栓连接付拼装钢梁。拼装钢梁时，应以腹板下部为控制点，优先保证底板的连接，次为腹板，后为顶板连接；高强螺栓连接付施工方法及技术要求后面细述。（6）安装桥面板，浇注湿接缝并养生。（7）0#梁段作为全桥主梁的基准梁段，精确定位时严格控制轴线偏差±1mm以内，高程误差±3mm以内，支座安装误差±1mm。（8）0#段安装完成并经过监理工程师检查合格后，应进行塔梁临时锚固，方案采用钢绞线将钢纵梁与塔柱下横梁临时固结方式（见下图）。（9）钢纵梁在设计加工时在纵梁外侧增加加劲板，加劲板顶端焊接支承锚固钢板，锚口应偏出钢纵梁底板边缘，加劲板焊缝长度由计算得出；塔柱下横梁施工时在相应位置预埋Ф70mm钢管，采用钢筋定位，误差±1cm。钢管底部增设螺旋钢筋及四层钢筋网,层距20cm。张拉时锚具下加钢垫板。（10）临时固结的施加预应力由设计院或监控单位给出数值。（11）对称安装桥面吊机。 5、标准梁段施工方法及技术措施根据河床水位情况准备两种施工方法。（1）在主桥范围内有足够的水深，标准梁段组合预制成型后，用驳船能够运送到位，采用桥面吊机悬拼，对称安装。施工工艺为：平台上叠合梁拼装成型→吊上驳船→运送到位→桥面吊机拼装叠合梁→高强螺栓施拧→安装桥面预制板→浇注湿接缝并养生→挂索并张拉斜拉索→前移桥面吊机。具体技术措施为：①钢梁吊装使用桥面定点吊机，一组吊机为两片菱形桁架，四个吊点，共两组吊机，八个吊点。吊机主要受力构件作用在主纵梁上，后锚固点锚在主纵梁底部，两组吊机横向联结成一个整体。②桥面吊机使用前应进行加载试验。③吊机通过吊具吊挂待安装叠合梁，吊点设在主纵梁上并必须符合设计要求，不致使主梁有超限的变形。④叠合梁起吊到位后由设在岸上的全站仪控制空间位置，横、纵向微调在桥面由人工手动葫芦进行。⑤精确定位后，进行高强螺栓连接施工（施工方法及要求见高强螺栓连接付施工）。⑥浇注节段湿接缝并养生。⑦挂索，待混凝土强度达到设计要求后，张拉斜拉索。⑧对称前移桥面吊机，等待安装下一梁段。（2）如果主塔北侧桥跨处水深不足以使运梁驳船运行，属于浅水区， 通过在桥位下搭设平台，叠合梁在平台上拼装成型，用桥面吊机悬拼，对称安装。施工工艺为：平台施工→安装运梁平车→用浮吊在平车上拼装叠合梁→吊装预制桥面板→浇注湿接缝并养生→叠合梁运送到位→桥面吊机拼装钢梁→高强螺栓施拧→浇注节段湿接缝并养生→挂索并张拉斜拉索→前移桥面吊机。具体技术措施为：①根据《岩土工程勘察报告》，河床及河滩表层为细砂及中砾砂，厚度10m左右，极限摩阻力τ=35~50KPa，经计算，Φ80cm钢管打入河床下8m深即可获得700KN以上的摩阻力，故采用Φ80cm钢管做平台基础。②平台位于桥投影线下方单侧钢纵梁轴线位置处，横向设置两根钢管，间距220cm，纵向排距600cm，顶端用2Ⅰ56b工字钢连接（见下图）。工字钢上设四排贝雷桁片做为纵梁，上铺枕木钢轨做为行走平车轨道。为增加横向稳定性，内侧钢管横向距离600cm处，在纵向加设一排钢管桩，所有钢管间采用[16b槽钢连接。③钢梁拼装时，平车行走至靠近深水区一侧，用浮吊在平车上安装钢梁，预制板，浇注湿接缝并养生。养生期到后，启动运梁平车，将成型标准梁段运至待安装处，桥面吊机吊装就位。④叠合梁起吊到位后由设在岸上的全站仪控制空间位置，横、纵向微调在桥面由人工手动葫芦进行。⑤精确定位后，进行高强螺栓连接施工（施工方法及要求见高强螺栓连接付施工）。⑥浇注节段湿接缝并养生。 ⑦挂索，待混凝土强度达到设计要求后，张拉斜拉索。⑧对称前移桥面吊机，等待安装下一梁段。桥面吊机工作示意图1/2北侧桥跨平台布置示意图6、高强螺栓连接付施工要求及技术标准 钢梁定位检查合格后，采用高强螺栓进行连接，设计要求扭矩系数平均值k=0.11~0.15，标准偏差≤0.010供货。（1）由于本桥采用扭矩法施工，在施工前应根据选用的施拧工具进行扭矩系数试验，求出数理统计值作为施拧依据。（2）施拧前应检查高强螺栓及钢梁防锈层有无伤痕或缺陷，有缺陷的不使用，如有油污用汽油清洗。（3）为保证几何尺寸的精度，应先用冲钉固定板束位置，其余孔眼安装高强螺栓，冲钉由高强螺栓逐个替换。（4）高强螺栓施拧分两次（初拧和终拧）拧紧。初拧扭矩为终拧扭矩的60%~70%。（5）施拧次序从板束刚度大、间隙大的地方开始，由中央以辐射形式向四周边缘参差地进行，最后拧紧四周端部螺栓。（6）初拧和终拧完毕的螺栓分别用白色与红色油漆做好标记，防止拧重或漏拧。（7）施拧完毕后应进行检查，每栓群抽检数量不得少于5%，也不得少于5个，超拧值或欠拧值均不大于规定值10%为合格。抽检的螺栓不合格者不得超过被抽检数的20%，如超过此值，则应继续抽检，直至累计总数达到80%合格率为止，然后对欠拧者补拧，超拧者更换。（8）安装高强螺栓时，摩擦面应保持干燥，清洁，不得在雨中作业。（9）高强螺栓必须严格管理，有专用库房，不允许露天存放，防止油污及腐蚀，应每批检验合格后，按日、按批号发放。（10）所有高强螺栓不得重复使用。 7、施工成果检查检查项目根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)：结合梁工字梁段悬臂拼装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1轴线偏位(mm)L≤200m10经纬仪：每段检查2点1L>200mL/200002△索力(KN)满足设计和施工控制要求测力仪：测每索拉力33△梁锚固点或梁顶高程(mm)梁段满足施工控制要求水准仪；测量每个锚固点或粱段两端中点2两主梁高差104△连接焊缝尺寸符合设计要求量规：检查全部2焊缝探伤超声：检查全部射线：按设计规定，设计无规定时按10％抽查3高强螺栓扭矩±10%测力扳手：检查5％，且不少于2个注：L为跨径。五、挂索施工方法及技术措施本桥采用软牵引法进行斜拉索的挂设，分为放索、挂索、张拉及索力调整四个阶段。1、塔柱混凝土施工完毕后，将塔柱施工机具及临时荷载吊出，拆除塔柱施工支架与斜拉索干扰部分，并进行必要的加固。2、在塔柱顶安装5T牵索卷扬机，在主桥0#块中间安装10T移索卷扬机，每台卷扬机配备200m钢丝绳、4个反向滑轮，塔顶安装安全护栏。3、拉索从索盘上放索时，采用滚筒法，要避免挂伤拉索表面PE护套。4、拉索由桥面上的卷扬机牵引放索至塔柱下方桥面上，将加长拉杆与拉索锚环连接，同时将钢绞线特殊接头与拉杆相联结。 5、从塔腔内待安装拉索索道钢管向塔外引出由卷扬机作动力的牵引索，将钢绞线与之相连的拉索从塔外向塔内穿，穿过夹片锚环，开合连接法兰，反力架，锚头螺母，放于反力架中。6、利用卷扬机把冷铸锚头穿过梁端索道钢管，直至穿出锚垫板，拧上锚头螺母。7、在塔端冷铸锚头上安装相匹配的千斤顶，距冷铸锚头约2m的位置安装索夹吊具，利用塔顶卷扬机吊住索夹，估计起吊后拉索的旋转方向，反方向把滑轮组装到冷铸锚头上的千斤头上。8、塔顶卷扬机或塔吊提升，令锚头超出下方已挂好拉索，避免挂伤已经挂好的拉索，利用塔吊或卷扬机使拉索向塔腔方向拉。9、当拉杆拉到索道钢管口时，在反力架后的锚环上安装100-200t连续快速千斤顶，并在千斤顶后安装对应的工具锚环，使用千斤顶收紧钢绞线，再慢慢放松卷扬机，卸除滑轮组。手拉葫芦调整索头对中索道钢管中心，用快速千斤顶张拉软牵引钢绞线，直至冷铸锚头出现螺纹在千斤顶反力架下方空间，旋入预置在锚垫板上的锚圈，至少保证四圈螺牙。10、拆除卷扬机牵引系统，拆除连续快速千斤顶，安装大吨位穿心式千斤顶。11、挂索过程中在塔柱内每层索导管位置处精确定位钢锚梁,并依托钢锚梁搭设临时施工作业平台。12、临时施工作业平台则采用I20工字钢焊接成框架结构，顶面焊接8mm厚钢板做临时工作平台承重面板，置于钢锚梁之上，用以承受2 台550吨千斤顶的自重及张拉杆、油泵等施工临时荷载，完成挂索张拉操作及后期调索施工作业。13、张拉时，预先清除桥面的临时施工荷载等堆放物。14、仔细检查好张拉油表和千斤顶对应后，连接好张拉油管各个接头，确保油路畅通、密封。专人指挥，同时张拉，张拉过程应缓慢进行，按20%→40%→60%→80%→100%四根索同时分级张拉到位，完成斜拉索的张拉施工过程。15、斜拉索的索力调整应选择在夜间进行，配合施工监控部门测量收集桥面高程、各斜拉索索力及塔柱偏位后，根据施工监控部门提供的相关数据，现场由测量人员跟踪控制，调整各斜拉索索力及桥面高程，直至符合监控技术指标。六、边跨叠合梁施工方法及技术措施北岸边跨梁段施工采用吊车插打钢管桩,跨墩龙门架在支架上安装叠合梁的方法。南岸边跨梁段施工采用浮吊插打钢管桩基础，利用浮吊在支架上拼装叠合梁的施工方法。具体技术措施为：1、北岸需在辅助墩处填土筑岛，方量5500m3左右，土方压实后铺筑枕木、铁轨，安装跨墩龙门。2、利用吊车插打支架钢管桩基础，支架位于桥投影线下方单侧钢纵梁轴线位置处，横向设置两根钢管，间距220cm，纵向排距600cm，顶端用2Ⅰ56b工字钢连接，支架架采用ϕ80cm钢管。3、为增加横向稳定性，内侧钢管横向距离600cm处，在纵向加设一排钢管桩，所有钢管间采用[16b槽钢连接。 4、利用龙门吊将钢梁散件在支架上设计位置拼装成型，安装桥面预制板，浇筑湿接缝并养生。5、南岸利用浮吊分段插打支架钢管桩基础，支架布设形式同北岸支架相同。利用浮吊拼装叠合梁。6、需要配备一定数量的液压或机械起重工具，随时调整钢梁顶面高程。七、合拢段施工方法及技术措施主梁合龙段分别为北侧边跨14#合龙段和主跨27#合龙段，采用无应力合龙法。边跨合龙段叠合梁在排架上拼装成型，用桥面吊机安装。主跨合龙段叠合梁在场地组合预制成型后，用驳船运送到位，采用桥面吊机安装。合龙关键问题是：确定合龙温度与合拢时间、精确确定合龙段长度、制定详细的合龙工艺、现场施工条件及准备工作是否充分。具体技术措施为：1、在合龙段两侧梁端布设测量点，每两小时测量一次合龙端口钢梁顶、底面间距，连续测量两昼夜，获得不同气温对应的合龙端口间距。2、确定合龙温度、合龙时间，确定合拢段的下料长度，并按此长度在确定好的合龙气温条件下下料，确认无误后，运往现场安装。3、根据已确定的合龙时间，提前将已做好的合龙段钢梁吊入合龙段内。4、将吊入的合龙段主梁先与空隙小的边段主梁用冲钉固定，然后穿上高强螺栓并初拧全部高强螺栓。 5、待气温下降至符合设计合龙温度时，将合龙段主梁与另一边段主梁上的螺栓孔对齐，用冲钉固定，穿好高强螺栓，进行初拧、终拧。6、由于主跨与边跨不对称，主跨单悬臂施工时，需在辅助墩与边墩之间进行压重处理。7、全桥合龙后立即解除临时固结体系，放张钢绞线，拆除临时钢支座，预埋钢管内压入微膨胀水泥浆。八、过渡墩、边墩墩身施工方法及技术措施方案1、过渡墩、边墩墩身施工方法本标主航道桥墩身双幅共计6座（PM32、PM34、PM35），左右幅各1座，采用倒花瓶式空心墩，为避免由于冰层的移动而导致桥墩墩身的破坏，每座桥墩设置破冰体一座。根据墩身高度及墩身截面尺寸的不同对墩身施工采用分节段施工，先施工破冰体以下部分，然后施工破冰体以上部分，施工时采用定型大块钢模板（外模）翻模施工工艺。内模采用组合钢模板制作拼装。墩身施工工艺流程：混凝土结合部处理→测量放样→钢筋绑扎→模板支立→混凝土浇筑→混凝土养生。2、过渡墩、边墩墩身技术措施方案（1）混凝土结合部处理①在承台混凝土与墩身（或破冰体）及墩身与支座垫石等结合部位需对混凝土表面进行凿毛处理，冲洗。②支模时，模板根部用高强砂浆抹平填严，以防止墩身根部出现的漏浆现象。 （2）测量放样采用全站仪对墩身的各个角点进行施工放样，经质检员认真复核无误后，报请监理工程师检查验收，合格后，方可进行钢筋绑扎。（3）钢筋安装①墩柱钢筋采用在预制场下料后运至施工现场进行安装，安装要分层次进行。②承台内墩身的预埋钢筋长度按钢筋接头的设计要求确定，外露时间过长用塑料包好防止锈蚀。③安装时按“先主后次”严格控制安装质量，主筋连接采用设计要求的连接方式，钢筋连接接头要分截面错开，使其在同一截面上主筋接头数不超过主筋总数的50%，同时保证两截面间距大于35d（d为主筋直径）。④为防止钢筋骨架过长造成自身变形或工程事故，十米以上墩柱采用边接长骨架边支立模板方式，使钢骨架与模板相互依托。（4）模板支立①为保证墩身的外观质量，墩身外模板采用定型的整体式异型钢模板。②因墩身高度较大，并且存在变截面的形式，所以采用翻模施工工艺（如下图），翻模时应使浇筑的砼强度达到75%以上，以利于承受下节模板及人工作业荷载。③为确保高墩模板在混凝土压力下不变形、不胀模，面板采用5mm钢板，配合8cm槽钢框架。 ④模板翻转处设在变截面处。支模时沿模板四个角点设四道凤缆，以防风荷载及其他荷载对墩身模板作用而产生垂直度偏差。⑤模板支立或翻转完成后，应注意对墩身横桥向与纵桥向进行竖直度、轴线及高程的检验，符合设计及施工规范要求后方可进入下道工序。⑥注意模板各接缝的堵塞，防止漏浆。同时在浇筑时设专人看守，发现问题及时处理。（5）混凝土浇筑①钢筋和模板安装完毕后，注意墩顶支座预埋件的安设，安设按设计或厂家提供的说明进行，同时预埋沉降观测点，以利于以后定期进行沉降观测。②混凝土浇筑宜分层进行，用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器工作半径的1.5倍，与侧模保持5～10㎝的距离。③每层振捣时插入下层混凝土5～10㎝。且每层浇筑厚度不超过30cm。④振捣时注意避免碰撞模板、钢筋及预埋件。浇筑时严格控制混凝土的浇筑速度。⑤当混凝土的下落高度大于2.0m时需加设缓降器（串筒），当倾落度高度超过10米时，设置减速闸门以避免混凝土下落时分散离析。施工中随时注意检查模板钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。（6）混凝土养生当混凝土的强度达到设计要求的拆模强度时，可拆除模板，考虑翻模需要，立即对混凝土喷洒养护剂进行养生，养生满足施工规范的要求。 第三节江心岛连续梁桥主要分部分项工程施工方法及技术措施方案一、钻孔桩的施工方法及技术措施方案江心岛连续梁部分共有钻孔灌注桩290根，桩径为1.2米。采用4台旋挖钻和4台回旋钻相组合的施工方法1、回旋钻钻孔桩的施工方案及技术措施方案（1）施工方法：采用反循环泥浆护壁成孔、二次循环清孔、导管浇筑水下混凝土成桩的施工方法，工艺流程：筑岛围堰 → 桩位放样 → 埋设护筒 → 钻机就位 → 钻机成孔 →清孔、孔径孔深测量 → 提钻 →下钢筋笼 → 下导管 →二次清孔 → 水下混泥土浇筑→ 桩顶测量、机具清理。（2）技术措施方案①根据桩位所处的地质情况，采用堆土夯实平整的形式进行筑岛施工。筑岛顶面标高设为118.5m。岛顶平面尺寸为12.8m×9.4m，即顶面尺寸每边大于承台尺寸2m，在钻孔桩位置填筑粘土，便于钻孔桩造浆。②施工放样：根据桥位桩，导线点以及钻孔桩布置，按各桩坐标，利用全站测距仪放出桩位的准确位置③护筒：a、根据测定的桩位，准确埋设护筒，护筒采用钢护筒，用厚度12mm的钢板卷制，长度为6m，直径150cm，采用振拔机埋设，护筒顶端高出施工水位2m。b、振动下沉过程中，每振动1-2min要暂停下沉，校正护筒。护筒 下沉完毕，测量其中心位置是否正确，护筒是否竖直，并做好记录c、下沉好的护筒，采用吊环挂在施工平台上，以防万一坍孔时，护筒沉陷或偏斜。d、护筒内保持合理的水头高度，拟采取1.5m的水头高度。④安装钻机、钻架：钻机安装就位时，进行详细测量，底座用枕木垫实，塞紧，钻机保持平稳，必要时，顶端用缆风绳固定平稳。在钻进过程中，保证钻机不发生位移、倾斜和沉陷。钻孔的技术措施详见主桥钻孔桩技术措施，在此不赘述。⑤吊装钢筋骨架：在清孔前，根据图纸制作好钢筋骨架，钢筋笼分段制作，吊装孔口对接。a、制成的钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，钢筋骨架存放时，每个加强筋与地面接触处垫等高木方，以免接触泥土。b、在骨架每个节段上都要挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。c、采用两点吊的方法起吊骨架，起吊前在股价内部临时绑扎两根以上木杆加强刚度。d、钢筋骨架入孔应缓慢，严禁摆动碰撞孔壁。e、钢筋接头同一截面不大于钢筋总数的1/2，两个接头间距不小于50cm。f、灌注混凝土时钢筋笼在吊装入孔达到设计标高后，将骨架调正在孔中心，固定在井字形方木上，防止其在灌注过程中浮起或位移。钢筋笼上事先安设控制钢筋与孔壁间净距的环型混凝土垫块，垫块按2m的间距对称绑在加劲箍筋上。 g、钢筋笼底面偏位范围控制在±50mm，当达到设计标高后，固定于孔口，检查沉淀层合格后立即灌注水下混凝土。⑥灌注混凝土：a、灌注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规范要求应再次消孔。采用导管法灌注混凝土，导管采用内径为30cm的卡盘式导管。导管使用前按灌注时需用长度在平整的场地上拼装好，经检查导管直顺接头严密不漏水，管内光滑试球畅通无阻后用水泵打水试压作漏水试验，观察无漏水现象方可使用。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，防止卡挂钢筋骨架。导管下口至孔底的距离为30～40cm。b、混凝土入孔时坍落度为180-220mm，首盘封底混凝土应能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要。c、混凝土的灌注连续进行，不中断，并保持孔内水头。当混凝土面接近钢筋骨架时，并放慢灌注速度，混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的深度，在灌注过程中，导管的埋置深度控制在2-6m。d、整根桩混凝土的浇筑时间保证在规定时间之内完成。配备足够的混凝土输送设备，掺入混凝土缓凝剂以保证水下混凝土质量。e、灌注的桩顶将比设计标高高出1m以上，防止烂桩头。f、在浇注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染河流及周围环境。⑦桩的检查：凿掉和清除桩顶混凝土，保证截面处的混凝土具有良好的质量。然后在监理工程师在场的情况下，对每一钻孔桩的完整利用 经工程师同意的无破损检测法进行检验。质量达到下列要求：a、强度满足设计要求；b、无断层或夹层；c、凿除后的桩头无残余松散层和薄弱混凝土层；d、需嵌入承台内的混凝土桩及锚固钢筋长度符合图纸要求。⑧在施工过程中，作好每道工序的完整记录，并及时将记录的资料上报监理工程师审查签认。⑨故障处理：详见主桥钻孔桩技术措施，在此不赘述。2、旋挖钻钻孔桩的施工方法及技术措施方案（1）钻孔桩施工方法：钻孔桩工艺流程：筑岛围堰 →桩位放样 → 埋设护筒 → 钻机就位 → 钻机成孔 →清孔、孔径孔深测量 → 提钻 →下钢筋笼 → 下导管 →二次清孔 → 水下混泥土浇筑→ 桩顶测量、机具清理。（2）技术措施方案①钻孔施工a、根据桩位所处的地质情况，采用堆土夯实平整的形式进行筑岛施工。筑岛顶面标高设为118.5。岛顶平面尺寸为12.8m×9.4m，即顶面尺寸每边大于承台尺寸2m，在钻孔桩位置填筑粘土，便于钻孔桩造浆。b、桩位中心位置用全站仪精确放样后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制点为基准进行埋设护筒。c、为保证护筒的刚度，护筒由12mm钢板卷制成型，直径大于桩径300mm。 d、护筒中心线与桩中心线重合，在规定的允许误差范围内。e、护筒周围用黄土分层夯实回填。f、护筒高出地面30cm，以防止杂物、泥水流入孔内。g、调制优质的钻孔泥浆。由水、膨润土和泥浆外加剂按适当配合比经实验配制符合本工程实际的泥浆。h、泥浆相对密度：1.02—1.10。粘度：18—22s，砂率≤4%，泥皮厚度：＜2mm，PH值：＞7。i、泥浆和钻渣严禁任意排放，使用运输车把钻渣运至指定地点填埋。j、泥浆的拌制数量必须满足同时钻孔数量的需要，否则不能开始钻孔。k、钻孔过程中经常检查孔内泥浆的性能指标，不符合要求时，采取措施予以净化改善。l、钻机就位前，严格检查护筒位置，泥浆循环系统及其他配套机具，各项指标均符合要求时，才能就位钻孔。m、钻机就位后，调整钻杆垂直度。n、严格控制旋挖钻机钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。o、钻孔过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。p、接近终孔时，采用封底捞砂钻头钻进，减少回次进尺量，逐渐把孔底的稠泥浆掏出。达至终孔深度时，停滞20—30分钟，使泥浆中的悬浮物沉淀，用钻头捞出。q、钻孔过程中随时注意地质层的变化，并每进尺2m或地质变化处捞取渣样，判断土质，记入钻孔记录表。如发现与地质资料不相符时， 应上报并会同有关部门研究处理。r、为防止缩孔，要及时修补磨损的钻头。s、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深，孔径等进行检查。质量标准应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的标准，否则采取措施进行处理。t、孔深测量时，由两名质检员分别测量不同位置，保证测量深度无误。②钢筋施工a、钢筋骨架在钢筋场地分节制作，由施工便道运至孔位处。b、钢筋骨架内采用不低于设计主筋，同规格、同型号的钢筋设十字交叉，以保证钢筋骨架的圆度与顺直，保证骨架在运输和就位时不变形。c、钢筋骨架起吊前进行试吊检查。d、在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距2m，横向圆周6处。e、钢筋骨架在存放时，每个加劲筋与地面接触处垫等高木方，以免积上泥土。在骨架每个节段上都要挂标志牌，标明墩号、桩号、节段号等。f、骨架运输时在每个加劲筋上设支撑点，各支撑点高度相等，保证骨架的结构形状。g、采用两点吊的方法起点骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎两根以上木杆加强刚度。h、骨架吊装入孔前检查孔径、孔型、垂直度，以保证钢筋骨架安装 优质、快速完成。i、骨架入孔应缓慢，严禁摆动碰撞孔壁。j、钢筋骨架在接长安放过程中始终保持垂直。k、准确计算定位筋长度，用钢筋将定位筋焊于护筒上，防止骨架变位，落入孔中。l、钢筋接头在同一截面内不得大于钢筋总数的1/2，两个接头间距不得小于50cm。m、直螺纹套筒按批次做硬度试验，对直螺纹连接的钢筋接头按批次进行抗拉伸试验，如不能满足要求，坚决不用于施工中。n、质检员对钢筋骨架连接处进行重点检验，保证每个接头符合规范要求。o、最后检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，灌注完毕后混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩、粘结力损失。③水下混凝土施工a、采用卡口式导管，应做拼接、过球、水密、承压、接头、抗拉等试验。b、导管吊放时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡、挂钢筋骨架和碰撞孔壁。c、漏斗和储料斗的容量须使首批灌注的混凝土能满足导管初次埋置深度。d、按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中对水下混凝土 配制的要求试配符和本工程的水下混凝土。e、考虑到桩身较长、所需关注时间较长，不能在初凝时间灌注完，在混凝土中掺缓凝剂。f、为保证成孔质量，当商品混凝土运至施工现场时，试验人员严格检查混凝土的坍落度、和易性等指标。不符合要求的混凝土，坚决不采用。g、混凝土灌注开始后，保持孔内静压水头高度不小于2m。h、首批混凝土灌注后，必须连续灌注。i、在灌注过程中，导管的埋置深度控制在2—6m。j、灌注混凝土前，对孔底沉底层应再一次测定，如沉淀层厚度超过规定，必须进行二次清孔。k、当首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。l、导管提升应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管时间要尽量缩短。m、当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，使导管落水。n、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。o、灌注的桩顶标高比设计高出1.0m，以保证混凝土强度。 p、在灌注过程中，留取4组混凝土试块，有关灌注情况，指定专人记录。q、灌注桩混凝土灌注应有备选方案，以防止出现问题不能连续灌注，出质量事故。配备备用发电机组和混凝土运输车等。④桩基检测a、在制作钢筋笼的过程中成等边三角形布置3根无缝钢管做检测管。b、对于超灌的桩头混凝土采取人工清除。c、为了保证检测钢管严密不漏水，接头采用钢套管连接。d、钻孔桩的检测按照业主要求的检测法和检测频率进行检验。二、承台施工方法及技术措施方案1、施工方法江心岛连续梁桥共有58座承台。对于承台施工，首先应进行测量放样，然后开挖基坑，待挖到距设计底面10cm，改用人工开挖。钢筋现场绑扎成型。混凝土采取一次浇筑方法。工艺流程：开挖线放样→基坑开挖→砼垫层→轴线放线→绑扎钢筋→立模→浇筑砼→养护2、技术措施方案①基坑施工a、用全站仪放样，基坑尺寸比承台几何尺寸大2.0m。b、开挖时建立完善的排水体系并在基坑内设置集水坑，并注意及时向坑外排水。c、基坑边坡底部防护，采用土袋围堰措施。 d、待挖至设计标高时采用人工夯实。e、挖基土方运至指定地点。f、保证桩头清洁并用清水冲洗桩顶面。g、当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐蔽工程记录。②钢筋施工a、待垫层混凝土达到规定强度后进行钢筋施工。b、钢筋加工尺寸以施工详细放样为准。c、防止钢筋骨架发生变形，在骨架内部加设支撑钢筋。d、在钢筋骨架外侧绑扎塑料垫块。保证保护层厚度。e、将墩台身钢筋提前预埋。③模板施工a、加工大块模板，拼装成整体，背面用槽钢加固。保证模板刚度及稳定性。b、模板支立前进行除锈、整平，涂脱模剂。c、支立过程中保证模板几何尺寸及竖直度。 d、模板支立完成后，用全站仪对承台顶面的四个角点进行校核。e、浇筑砼时派专人观察模板的变化，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。④混凝土施工a、由于承台属于大体积混凝土，按大体积混凝土施工工艺进行施工。b、选用低水化热水泥，掺加一定数量的Ⅰ级粉煤灰，降低水泥用量。c、掺加缓凝剂，延缓水化热峰值的到来。d、设置冷却管，降低混凝土的入模温度。e、砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块。f、振捣时振动棒避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。g、必要时表面进行覆盖保温，减少承台内外部温差，不超过25℃。h、基础顶面做好抹面工作，收浆到符合要求。 i、浇筑时派专人检查模板及造桥机底座预埋件位置，发现问题及时纠正。j、混凝土浇筑应有备选方案，以防止出现问题不能连续浇筑，出质量事故。配备备用发电机组和混凝土运输车等。k、承台砼表面采用麻袋片或土工布覆盖混凝土，洒水养生。l、冷却管在浇筑混凝土前，先进行压水试验，保证连接紧密，防止进浆堵塞。冷却管通水养生结束后，管内压入30水泥砂浆。三、墩身施工方案及技术措施方案1、施工方法江心岛连续梁桥共有58座墩身，墩身形式为花瓶墩，共58座，承台混凝土达到一定强度后进行钢筋的现场绑扎，模板采用定型的大块钢模板施工，采用混凝土输送泵进行两次浇注完成。工艺流程：承台混凝土凿毛→轴线放线→绑扎钢筋→立模模板校核→浇筑砼→养护→立模模板校核→浇筑砼→养护2、技术保证措施①钢筋施工a、绑扎钢筋前，用人工凿除承台的墩身位置处混凝土表面的浮浆，直至露出石子，清除混凝土碎屑，并用水冲洗干净。b、钢筋骨架的安装用脚手架搭设施工平台并设风缆绳。c、受力主筋连接采用机械连接器连接。按批次做硬度试验，对连接的钢筋接头按批次进行抗拉伸试验，如不能满足要求，坚决不用于施工中。 d、钢筋的加工、安装、绑扎和焊接应严格执行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。e、钢筋骨架的外侧绑扎塑料垫块以保证混凝土保护层的厚度。f、如钢筋完成后，外露时间较长，采取防锈措施，支模前须对钢筋进行除锈工作。②模板施工a、采用全站仪对墩柱的各个角点进行施工放样。b、模板进场时，进行试拼工作，检查各部位尺寸及拼装质量。c、模板支立前进行除锈、整平，涂脱模剂。d、模板在每次使用前必须仔细检查模板表面的平整度及光洁度。e、模板在安装过程中分节段检查模板进行精度控制并加固，安装完毕后进行全面检查，若超出允许偏差及时纠正。f、支立时，接缝处夹双面胶条，上紧联接螺栓。g、模板底脚须用水泥砂浆进行封堵，防止墩身底部漏浆。h、校正时在其上口外侧均匀设置4个对称拉筋与地锚相连,采用地锚手动葫芦拉线进行固定。i、支立完成后采用全站仪校核模板竖直度及墩身上口各角点坐标。j、每个墩台身在地面适当高度设置沉降观测标志，在混凝土工序施工前、后进行观测。 ③混凝土施工a、混凝土用混凝土运输车运送到施工现场，采用混凝土输送泵进行浇筑。b、浇筑混凝土前用清水将墩台身底部润湿。c、浇筑时应严格控制混凝土的浇筑速度，当混凝土的下落高度大于2.0m时需加设缓降器（串筒），以避免混凝土下落时分散离析。d、采用分层一次浇筑，浇筑到顶面时及时抹平。e、砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块。f、振捣时振动棒避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。g、浇筑时派专人检查模板及预埋件位置，发现问题及时纠正。h、混凝土浇筑应有备选方案，以防止出现问题不能连续浇筑，出质量事故。配备备用发电机组和混凝土运输车等。i、养生时采用聚乙烯薄膜覆盖混凝土，洒水养生。j混凝土强度达到100%时，进行第二次支模和浇筑混凝土。四、移动模架施工连续箱梁的施工方案及技术措施方案1、现浇连续箱梁施工方法江心岛滩桥PM35——PM65为等截面现浇预应力混凝土连续箱梁，采用移动模架进行施工。我公司现有两台承重1800T、最大施工跨径50m的移动模架，可用于本桥的施工。使用移动模架施工多孔连续梁分为三个阶段。第一阶段是施工起始孔，主梁支撑在前后四个牛腿上，第一次浇筑40+8=48米；第二阶段是施工中间孔，每次浇筑40米，第三阶段是施工结束孔，浇筑32米。 移动模架施工现浇箱梁施工工艺流程为：拼装、就位移动模架→预压→绑扎底板及腹板钢筋、布设预应力管道和预应力钢束→内模就位→绑扎顶板钢筋、布设顶板预应力管道和钢束→浇筑箱梁混凝土→张拉、压浆→落模、前行移动模架。2、现浇连续箱梁技术措施方案（1）拼装、就位移动模架移动模架主梁及导梁拼装按以下步骤完成：①搭设临时支架，并进行检查；②利用吊车依次吊装各节主梁及导梁并调整定位；③连接主梁及导梁各处接头；④依照相同步骤拼装另一侧主梁及导梁；⑤左右两侧主梁及导梁全部拼装完毕后，立即在起始墩处安装纵向锁定机构及纵移油缸等。⑥底模及侧模安装根据主梁上支撑调节器位置依次吊装并定位底模；安装侧模及撑杆。⑦安装、完善液压及电气系统安装液压、电气系统并进行空载调试。⑧支腿拼装在承台预埋件上拼装支腿及支腿横梁，在支腿横梁上安装千斤顶，启动千斤顶支撑移动模架主梁上升至施工位置。（2）预压 采用砂袋法或水压法等载预压移动模架，根据预压整理的数据调节底模支撑杆，设置适当的施工预拱度，用以消除箱梁施工时移动模架主梁的挠度。（3）绑扎底板及腹板钢筋和布设纵向预应力管道和钢束钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，在箱梁腹板钢筋绑扎接近完成时，要按设计图要求的位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋及横梁横向管道定位筋，然后安装管道。管道要平顺。接长部分要用胶带纸裹紧。定位钢筋要编号，并与箱梁模板号相对应，其焊接位置由管道坐标计算而定。主梁纵向及横向预应力钢束必须按设计图纸中各预应力钢束位置准确定位，如预应力管道与普通钢筋干扰时，适当扳移普通钢筋，确保预应力管道位置准确，在焊接钢筋时，注意勿伤及管道。按设计要求进行钢束布设，特别注意需用连接器接长的腹板钢束。为了确保连续箱梁新老混凝土连接可靠。施工缝处桥梁纵向受力钢筋同一断面断开的数量不得超过该处全部纵向钢筋数量的50%，且钢筋断开处间距不得小于1.0m。纵向断开钢筋的连接全部采用焊接连接，焊缝长度：单面焊10d，双面焊5d，d为焊接钢筋的直径。钢筋绑扎完成后要报由监理工程师检查，合格后方可进行下道工序施工。（4）内模就位40m箱梁内模均由我部自行制作，内模采用3mm钢板制作，40m箱梁内模制作2套，分别用于两台移动模架，施工时在箱梁顶板处预留2m×1.5m施工天窗，用来拆除内模。（5）顶板钢筋绑扎、布设顶板预应力管道和钢束 顶板钢筋绑扎要按设计及施工规范要求进行。绑扎过程中，同时按要求安装顶板纵向、横向预应力管道、压浆管出浆管及泄水管的预埋件等。按设计要求安装顶板纵向、横向钢束。（6）箱梁混凝土浇筑在箱梁混凝土浇筑前，检查预应力管道是否漏气、破裂，以防漏浆，每根预应力管道在最高处设置出气孔，并检查灌浆孔及出气孔是否外引到位。混凝土采用商品混凝土，通过混凝土运输车运输，混凝土浇筑采用泵送。其顺序为：首段梁从后端开始向前浇筑，其余各段均从前端向后端浇筑。每段梁在横断面上混凝土浇筑顺序为先浇底板，再浇腹板，最后浇顶板。①底板混凝土浇筑底板混凝土的浇筑应超前腹板混凝土，浇筑时泵车输送管道通过内模预留窗口，将混凝土送入底板。下料时，一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其边角处必须填满混凝土并振捣密实，以防浇筑腹板混凝土时冒浆。振捣时，先用插入式振捣器，然后用平板式振捣器振捣完，将底板混凝土振平。②腹板混凝土浇筑当超前浇筑的底板混凝土刚接近初凝时，即开始斜层浇筑腹板混凝土。两侧腹板混凝土要同步进行，以保持内模支架受力均衡。每层混凝土浇筑厚度不得超过40cm，且要振捣密实，严禁漏振和过振现象。振捣 器采用插入式高频振捣器，每层混凝土必须在初凝之前及时覆盖新的混凝土，以确保腹板混凝土的连续性。在浇筑混凝土过程中，采用通气孔，检查管道是否有漏浆现象，若发现，及时清除。浇筑时要注意锚下混凝土必须密实，并保证锚垫板位置和倾角正确。浇筑混凝土时还要注意检查模板、钢筋及预埋件等布置情况，发现松动变形、移位及错漏碰缺等情况要及时处理。③顶板混凝土的浇筑当腹板浇筑到箱梁腋部后，开始浇筑顶板混凝土。其顺序为先浇中间，后浇两侧翼缘板，但两侧翼板要同步进行。振捣时，先用插入式振捣器，振捣整平。为控制桥面标高，必须按两侧模板标线高度进行混凝土浇筑。在完成第二次抹面后，立即覆盖养生。④横梁混凝土浇筑因现浇箱梁的内模采用逐块拼装的方式施工，且箱梁顶板预留施工天窗，所以墩顶横梁一次浇筑成型。⑤混凝土的技术要求箱梁混凝土泵送施工的技术要求：强度：不低于设计强度；水灰比：宜小于0.4；坍落度：10-20cm为宜；外加剂选用：根据性能要求由现场试验确定。混凝土浇筑时要振捣密实，外观平整。各部位（包括封锚处）认真凿毛、清洗、封锚区必要时采用补偿混凝土。⑥养生箱梁底板和顶板采用覆盖洒水养生。 （7）内模脱模内模拆除，操作时先拆卸内模支撑杆，再拆除内模支撑框架，最后拆除内模模板，内模及支撑装置均由施工天窗运出。（8）施加预应力和管道压浆①张拉：当箱梁混凝土达到设计强度100%时，进行预应力张拉；张拉顺序依据图纸要求进行；张拉时遵循对称张拉的原则；张拉设备使用满6个月或200次进行重新标定；预应力钢束张拉步骤：0→初应力（0.1δcon）→锚下控制应力δcon（0.75fpk）→（持荷2min）锚固；预应力张拉采用双控施工，即伸长量和张拉力同时控制；张拉过程中，注意使每根钢绞线束受力均匀，在达到δcon时，测量实际伸长量，并与计算值相核对。实际伸长量与设计伸长量之差在±6%范围内,认为合格可以封锚，如果超出6%范围，应查明原因，重新张拉。当预应力钢滑丝、断丝现象超过《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定，应重新张拉；切除外露的钢束，预留3cm防止滑丝。②压浆：采用真空压浆，具体操作如下：用无收缩水泥砂浆（或防护帽）进行封锚，必须保证孔道的密封良好；搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标；水泥浆用细筛过滤；真空泵启动后，数秒后真空度达到-0.08～-0.1Mpa(最低不低于-0.06Mpa)，并保持稳定，方可压浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作；当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭排气阀；灌浆泵压力达到0.7Mpa时，持压不少于2分钟。③ 封锚：预应力钢束固端锚与主梁同时浇筑，并保证锚具与主梁的良好结合。张拉完要压浆。封锚段施工前，将梁端混凝土表面凿毛，并用水冲洗干净，再用小粒径混凝土浇筑。封锚钢筋应与梁端伸出的纵向钢筋绑扎牢固，并同时安装伸缩缝所需的预埋钢筋和其他装置。（底板张拉完成后）采用吊底模的方式封好施工天窗。（9）落模拆底模及滑模纵移40m箱梁当完成了纵向预应力张拉后，进行横向预应力钢束张拉，完成后将前端和后端支点处的千斤顶要分别回缩，使箱梁侧模和底模脱离混凝土箱梁（即落梁）并向外侧移，然后移动模架前移，施工下一孔箱梁。第四节、北汊辅通航孔桥主要分部分项工程施工方案及技术措施方案一、钻孔桩的施工方案及技术措施方案1、PM67、PM68、PM69墩钻孔桩的施工方案及技术措施方案（1）平台的施工PM67河床标高110.6m、PM68河床标高112.9m、PM69河床标高113.6m，它们均位于北汊江水中心处，拟采用搭设施工平台的方式进行施工，施工平台与北汊施工便桥连接成为一体、考虑到在进行承台吊箱施工时不拆除平台上的龙门架等因素，平台尺寸拟定为38m×16m。平台由钢管桩、贝雷桁片和型钢组拼而成，平台顶铺20cm×20cm木方。平台顶面标高118.5m，护筒顶面标高118.7m。每个平台基础用34根钢管桩（Ф60cm或Ф80cm、壁厚10mm ）组成。钢管桩由打桩船或吊车配合振拔机进行插打，吊车站在施工便桥上，在插打的过程中，通过定位框架控制钢管桩的平面位置，通过焊制的导向架来控制钢管桩的竖直度。钢管桩在施工场地做如下处理：在钢管桩节端面和刃脚处焊与钢板同厚、高30cm的外围钢板圈，以增强桩尖的结构强度，并保持桩节圆度，防止桩节在吊运、存放、拔除时变形。在离刃脚一定高度处设内模隔板（其中心留φ20cm的出水孔），以提高钢管桩的承载力，并防止锤击沉入过深，难以拔出。钢管桩打入完成后，要及时用双30a槽钢进行平面焊接联结，以便它们形成一个稳固的框架体系，钢管桩平面联结一共设置2层。在钢管桩上用水准仪测量并标识出安放贝雷桁架的位置，用气割在此处割出一个槽口用于安放贝雷桁架，并对钢管桩端头进行处理，方法如下：在桩端头下端（50cm处）内部加焊厚10mm的底横隔板，并在桩顶面加焊厚20cm的顶盖板，中留20cm孔，并在底横隔板与盖板间浇筑砼填实。贝雷桁架上部与35H型钢固结组成平台框架，上铺16工字钢、20cm×20cm木方及铁板形成工作平台。在平台上拼装一套龙门架，龙门架跨径为15米，净高为14米，用于移钻机、安装钢筋笼、拼装钢吊箱等施工作业。 水中作业平台示意图（2）钻孔桩的施工方法PM67、PM68、PM69共有钻孔灌注桩42根，桩径1.5m，桩长68m。每个施工平台上配备2台钻机同时钻进。根据我公司施工××××××大桥的施工经验，成孔拟采用正反循环相结合的成孔工艺：前20m采用正循环进行钻进，达到此深度后，采用气举反循环进行钻进。钻孔作业的劳动组合：每台钻机每班配备操作人员8名，其中机长1人，卷扬机1人，机电工兼记录员1人，装拆钻杆及清渣5人。辅航道桥PM67、PM68、PM69墩钻孔桩施工工艺流程为：埋设钢护筒→泥浆→成孔→钢筋→灌注水下混凝土→桩头处理与无破损检测。（3）钻孔桩的技术措施方案埋设钢护筒护筒采用14mm钢板卷制而成，护筒直径1.8m。根据设计提供的地质资料，确定PM67岛护筒插打入河床以下8.3m；PM68岛护筒插打入河 床以下7.3m；PM69岛护筒插打入河床以下11.4m。采用平台顶龙门吊配合振拔机振动插打钢护筒，在平台上焊制插打护筒导向架，插打时要注意保证护筒中心要与桩中心重合，并注意观测护筒的垂直度。钻孔桩的技术措施方案详见主桥钻孔桩的技术措施方案，在此不赘述。2、PM65、PM66、PM70的钻孔桩的施工方案及技术措施方案（1）筑岛围堰PM65墩河床标高约为116.5m、承台底标高为112.0m；PM66墩河床标高约为112.3m、承台底标高为112m；PM70墩河床标高约为116.6m、承台底标高为112m；因这三个岛均位于岸边施工便道位置处，便于筑岛围堰，所以拟采用筑岛围堰、井点降水的方式进行钻孔桩及承台的施工。拟定筑岛顶面标高为118.5m，岛面长38m，宽13m。（2）钻孔桩施工方法PM65、PM66、PM70墩共有钻孔灌注桩36根，桩径1.5米，桩长64m。每个岛上布置2台钻机，根据我公司施工××××××大桥的施工经验，成孔拟采用正反循环相结合的成孔工艺：前20m采用正循环进行钻进，达到此深度后，采用气举反循环进行钻进。钻孔作业的劳动组合：每台钻机每班配备操作人员8名，其中机长1人，卷扬机1人，机电工兼记录员1人，装拆钻杆及清渣5人。PM65、PM66、PM70墩钻孔桩施工工艺流程为：埋设钢护筒→泥浆→成孔→钢筋→灌注水下混凝土→桩头处理与无破损检测。 （3）钻孔桩的技术措施方案埋设钢护筒护筒采用14mm钢板卷制而成，护筒直径1.8m。根据设计提供的地质资料，确定PM65护筒长度7.2m；PM66护筒长度15m；PM70护筒长度3m。通过计算，确定护筒外侧承台封底混凝土底面位置，并在此位置处焊接牛腿，用于承受钢吊箱及封底混凝土的重量。护筒牛腿顶面标高为110.26m。采用吊车配合振拔机振动插打钢护筒，插打时要注意护筒中心要与桩中心重合。不得超过规范要求，并注意护筒的垂直度。钻孔桩的技术措施方案详见主桥钻孔桩的技术措施方案，在此不赘述。二、承台施工方案及技术措施方案1、PM67、PM68、PM69承台施工方案及技术措施方案（1）钢吊箱施工PM67、PM68、PM69墩承台采用双壁钢吊箱施工，钢吊箱内部尺寸大于承台尺寸55cm，吊箱高为650cm（分两节，底节高为300cm，上节高为350cm），壁厚70cm。因PM67、PM68墩承台封底混凝土底面均刚好位于河床上，PM69墩承台封底混凝土底面位于河床下约2m，河水易穿透吊箱底部进而影响到封底混凝土的施工，为了保证封底混凝土浇筑的顺利和浇筑的质量，设置钢吊箱底板，本钢吊箱底板的作用是减少从吊箱底部、河床地下涌出的水量，并承受封底混凝土的重量；底板采用10mm钢板制作。钢吊箱加工 钢吊箱在场地分节分块加工，每块吊箱长为6m,高度为3.5m和3m两种，在场地进行试拼装后做密水试验。钢吊箱底板拼装时，根据实测的护筒的平面位置，在底板上放样，采用气割的方法进行割孔。钢吊箱底板采用型钢网格分配梁形式，由36a工字钢、30a工字钢形成分配梁，厚10mm的底板面板上焊接75mm等肢角钢增强底板局部刚度。吊箱底板重45.5T。钢吊箱的侧板是由6mm厚的面板、75mm等肢角钢焊接而成的双壁结构。纵肋间距70cm，横肋间距70cm，形成70cm×70cm的网格结构骨架，增加侧壁强度和刚度。钢吊箱侧板设有隔水板，其上设置可以密封的注水孔，在钢吊箱下沉时隔仓加水，从而实现吊箱均匀下沉。为增加钢吊箱整体刚度，钢吊箱竖直方向共设置两层内支撑，第一层位于底节的上端，第二层位于上节的上端。钢吊箱侧板、内支撑系统共重134.2T。双壁钢吊箱结构简图②钢吊箱下沉 钻孔桩施工完成后，拆除钢吊箱施工范围内平台上部的型钢、贝雷桁架，解除护筒与护筒、护筒与钢管桩之间的平联，拔出钢吊箱施工范围内的钢管桩，加固龙门架底部的支撑系统，PM69墩利用龙门架配合抓泥机清除钢吊箱施工范围内的河床表面泥土至承台封底混凝土底面位置处。在护筒上用双30a工字钢（长2m）横桥向做扁担梁，护筒扁担梁共10根，在护筒扁担梁上纵桥向利用双36a工字钢做为吊箱悬吊系统主梁，主梁共计10根，每根长11m。在护筒和钢管桩之间焊接钢吊箱拼装托架，用龙门架将钢吊箱底板和底节钢吊箱按编号分块吊至钢吊箱拼装托架上进行拼装，底节钢吊箱与钢吊箱底板间、钢吊箱块与块之间采用焊接连接，在拼装底节钢吊箱的同时安装底节钢吊箱内支撑系统。当底节钢吊箱拼装完成后，用千斤顶、导链通过吊杆把底节钢吊箱连同钢吊箱底板连接到护筒扁担梁上的主梁上，开启千斤顶、拉紧导链，使已拼装完成的钢吊箱稍稍提起，离开托架，拆除托架，同时向下放各吊点，下沉钢吊箱，当钢吊箱所受浮力大于自身重力时，向钢吊箱内注水，使钢吊箱继续下沉，当底节钢吊箱下沉到一定位置时，停止下沉，在底节钢吊箱上拼装上节钢吊箱和上节内支撑系统，适当抽出正在拼装的上节钢吊箱所对应的底节吊箱内的水，以保证在钢吊箱拼装过程中，钢吊箱系统的平衡。在拼装的过程中，逐步的把悬吊吊点从底节钢吊箱转换到上节钢吊箱上，下沉方法同底节钢吊箱。在钢吊箱下沉过程中，为防止流水对自由悬挂的钢吊箱发生扰动， 在吊箱内壁、护筒上设置导向定位器。下沉钢吊箱至设计施工位置，此时吊箱底板承重梁压到预先焊接好的护筒牛腿上。在承台施工过程中如发现水位异常过高，要及时接长侧板，并加强，以免河水进入吊箱内。由于底板护筒处开口大于护筒直径，钢吊箱到位后要进行封堵，将底板与钢护筒通过密封箍密封，密封箍由四块圆弧钢板环组成，用螺栓拧紧成一个整圆，内衬10mm厚胶皮板，增加密封效果。③吊箱封底在吊箱顶部网格式布置混凝土浇筑点，每个点布设一根导管，用于灌注水下混凝土；灌注顺序为从上游向下游，浇筑厚度为1m。首批混凝土设置隔水球，灌注过程中，用测锤测量混凝土灌注高度，当下一根导管埋置深度为50cm时，用水泵抽出此导管内的水，开始此根导管的灌注。④抽水、堵漏待封底混凝土满足设计强度后，立即抽吊箱围堰内的水，抽水后，对个别漏水处，可将漏水处浮浆凿除，用细钢管插入，向钢管内灌注细粒砼，使钢管内水泥浆压力大于水压，等强度达标后，将钢管从封底砼面切除。抽水结束后，凿除封底砼表面浮浆，拆除护筒导向定位装置，割除多余的护筒，凿除桩头至设计标高，进行承台施工，同时在吊箱内上、下游各设一个清水泵，随时排除侧壁可能产生的渗水。（2）承台施工方法 在吊箱内现场绑扎钢筋，浇筑承台混凝土，承台高3m，一次浇筑完成。PM67、PM68、PM69墩承台施工工艺流程为：下沉钢吊箱→钢吊箱封底→桩头处理→绑扎钢筋、支立模板→混凝土浇筑→养生。（3）承台的技术措施方案①桩头处理对于超灌的桩头混凝土采取人工清除。清除时用力适度，先凿好桩的周边，再逐层剥离，以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动，保证截面处的混凝土具有良好的质量，并用自来水清洗桩头，在浇筑承台混凝土前，对桩顶伸入承台内的钢筋进行除锈处理。②承台钢筋、模板钢筋按设计要求和施工规范分层制作、钢筋采用现场绑扎，直径Φ22以上钢筋接长采用机械连接器连接，在绑扎钢筋的同时进行承台内冷却水管的布设，冷却水管由Φ57mm×3.5mm的钢管组成。承台模板采用大块标模和自行加工的异型转角模板进行拼装。③混凝土浇筑在浇筑承台混凝土前，清理干净模板内的杂物，用自来水冲洗干净，并使之不得有滞水、锯末、施工碎屑等附着物，并报请监理工程师检验批准。承台混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运至平台混凝土泵车处，用泵车泵送砼，采用插入式振捣器振捣。浇筑混凝土时，采用分层、多面对称浇筑。在施工承台时，注意预埋墩身钢筋。 ④承台大体积混凝土防裂措施承台大体积混凝土防裂措施祥见主桥主墩承台大体积混凝土防裂措施，在此不赘述。⑤养生洒水覆盖和向冷却管内通水养生。2、PM65、PM66、PM70墩承台施工方案及技术措施方案（1）承台的施工方法PM65、PM66、PM70墩承台施工采用筑岛围堰、井点降水的施工方案。PM65、PM66、PM70墩承台施工工艺流程为：基坑开挖与防护→基坑降水→桩头处理→绑扎钢筋、支立模板→混凝土浇筑→养生。（2）承台的技术措施方案①基坑降水由于基坑处土质不稳定，地下水位较高，施工时采取井点降水方式进行承台基坑的降水。具体如下：井身直径为60cm，井点管采用φ40cm的钢管，厚14mm，长12m。滤管长3m，孔径40cm，其构造采用无缝钢管。制作滤管的方法为：在钢管表面钻滤孔，滤孔面积为滤管表面积的25％，滤孔直径为19mm，孔距为30mm。滤管外面的防滤设施是：先用φ3.2mm铁丝缠绕成螺旋形，间距2cm，外面包100目的铜丝网2层，以φ1.6mm的铁丝缠绕捆扎，间距2cm。外面再用2——3层棕皮包扎，以φ3.2mm铁丝捆扎，间距2cm。井点施工程序为：井位放样→做井口、安护筒→钻机就位、钻孔→回填井底碎石垫层→吊放井点→回填管壁与井壁间的过滤层→安装抽水控制电路→试抽水→降水井正常工作。 钻孔深度应根据井泵安设的深度加上抽水期内沉淀物可能沉淀的高度，再加深3m。钢管井外与井壁的孔隙用小碎石填充，其粒经应大于滤管网的孔径。滤管底与井底之间填较大粒径的碎石和卵石。②基坑开挖与防护基坑的开挖以机械开挖为主，人工配合，由于基坑深度超过了挖掘机的作业深度，在基坑深度一半处设置4m宽的工作平台，采用2台挖掘机“接力传递”的方法将土方运至地面。开挖时，挖掘机在基坑位置由一侧向另一侧倒退开挖，挖除的土方随时由自卸汽车运走，在倒退的方向上由挖掘机自行设置坡道，用以挖掘机和自卸汽车的进出，在挖至距离承台封底标高30cm时，停止挖掘，由人工进行最后的清除和平整基坑底面。承台基坑处为砂性土，且基坑边缘有动荷载作用，所以开挖时按1：1.5放坡。开挖后的边坡由于风吹日照，底层的水分不断蒸发，会产生沿坡向下流干砂的现象，我公司采取在坑底坡脚处用草袋围堰结合挡板支撑的方法解决这一问题。此方法同时还可有效地预防由于荷载产生的主动土压力而导致的坑壁坍塌。③承台钢筋、模板钢筋采用现场绑扎，直径Φ22以上钢筋接长采用机械连接器连接，在绑扎钢筋的同时进行承台内预埋冷却水管的布设，冷却水管由Φ57mm×3.5mm的钢管组成。 承台模板采用大块标模和自行加工的异型转角模板进行拼装，模板尺寸及平整度应满足设计要求，保证模板的整体稳定性。④混凝土浇筑PM65、PM66、PM70墩承台混凝土一次浇筑完成，在浇筑承台混凝土前，清理干净模板内的杂物，用自来水冲洗干净，并使之不得有滞水、锯末、施工碎屑等附着物，并报请监理工程师检验批准。承台混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运至混凝土泵车处，用泵车泵送砼，采用插入式振捣器振捣。浇筑混凝土时，采用分层、多面对称浇筑。承台属大体积混凝土，为避免由于水化热产生的混凝土内外温差，导致产生温度应力而引起混凝土开裂，施工中需采取如下措施来避免裂缝的产生：采用低水化热的水泥，在混凝土中掺加适量的粉煤灰，可以取代一部分水泥，从而减小水化热；掺加高效减水剂，从而可以减少用水量和减少水泥用量；降低混凝土出罐温度，埋设冷却水管等措施来避免混凝土的裂缝。当承台混凝土开始浇筑时向冷却管通水。在施工承台时，注意预埋墩身钢筋，PM65注意预埋造桥机支腿预埋件。⑤养生洒水覆盖和向冷却管内通水养生。过渡墩及边墩承台施工工艺框图见附图3.3。三、墩身施工方法及技术措施方案辅航道桥墩身双幅共计6座（从PM65---PM70），横向设置两个，每 座桥墩中心距离18.75m。采用花瓶式空心墩，壁厚0.6m，混凝土标号采用C40混凝土。为增加桥墩的防撞能力，主墩内腔填充C20素混凝土。另外，为避免由于冰层的移动而导致桥墩墩身的破坏，每座桥墩设置破冰体一座。具体尺寸如下表所示。如下表：墩身类型墩台位置底面尺寸m墩顶截面尺寸m墩高m破冰体(座)墩身数量（座）主墩PM67、PM68、PM69、5.2×3.07.0×3.014.01--14.2866边墩、过渡墩PM65、PM66、PM705.2×2.57.0×2.515.41--16.1366（一）主墩墩身的施工方法及技术措施1、施工方法墩身施工流程为混凝土结合部处理→测量放样→钢筋绑扎→模板支立→混凝土浇筑→混凝土养生等五部分组成。根据墩身高度及墩身截面尺寸的不同对墩身施工采用分节段施工，先施工破冰体以下部分，然后施工破冰体以上部分，施工时采用定型大块钢模板（外模）翻模施工工艺。内模采用组合钢模板制作拼装。2、技术措施方案（1）混凝土结合部处理①在承台混凝土与墩身（或破冰体）及墩身与支座垫石等结合部位需对混凝土表面进行凿毛处理，冲洗。②支模时，模板根部用高强砂浆抹平填严，以防止墩身根部出现的漏浆现象。（2）测量放样：采用智能全站仪对墩身的各个角点进行施工放样，经质检员认真复核无误后，报请监理工程师检查验收，合格后，方可进行钢筋绑扎。 （3）钢筋安装①墩柱钢筋采用在预制场下料后运至施工现场进行安装，安装要分层次进行。②承台内墩身的预埋钢筋长度按钢筋接头的设计要求确定，外露时间过长用塑料包好防止锈蚀。③安装时按“先主后次”严格控制安装质量，主筋连接采用设计要求的连接方式，钢筋连接接头要分截面错开，使其在同一截面上主筋接头数不超过主筋总数的50%，同时保证两截面间距大于35d（d为主筋直径）。④为防止钢筋骨架过长造成自身变形或工程事故，十米以上墩柱采取加固措施。（4）模板支立①为保证墩身的外观质量，墩身外模板采用定型的整体式异型钢模板。②因墩身高度较大（如上表所示）并且存在变截面的形式，所以采用翻模施工工艺（如下图），翻模时应使浇筑的砼强度达到75%以上，以利于承受下节模板及人工作业荷载。③为确保高墩模板在混凝土压力下不变形、不胀模，面板采用5mm钢板，配合】8框架。④模板翻转处设在变截面处。支模时沿模板四个角点设四道风缆，以防风荷载及其他荷载对墩身模板作用而产生垂直度偏差。⑤ 模板支立或翻转完成后，应注意对墩身横桥向与纵桥向进行竖直度、轴线及高程的检验，符合设计及施工规范要求后方可进入下道工序。⑥注意模板各接缝的堵塞，防止漏浆。同时在浇筑时设专人看守，发现问题及时处理。第一次翻模前第一次翻模后（5）混凝土浇筑①钢筋和模板安装完毕后，注意墩顶支座预埋件的安设，安设按设计或厂家提供的说明进行，同时预埋沉降观测点，以利于施工后定期进行沉降观测。②混凝土浇筑宜分层进行，用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器工作半径的1.5倍，与侧模保持5～10㎝的距离。③每层振捣时插入下层混凝土5～10㎝。且每层浇筑厚度不超过30cm。④振捣时注意避免碰撞模板、钢筋及预埋件。浇筑时严格控制混凝土的浇筑速度。⑤当混凝土的下落高度大于2.0m时需加设缓降器（串筒），当倾落度高度超过10米时，设置减速闸门以避免混凝土下落时分散离析。施工 中随时注意检查模板钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。⑥混凝土养生：当混凝土的强度达到设计要求的拆模强度时，可拆除模板，考虑翻模需要，立即对混凝土喷洒养护剂进行养生，养生满足施工规范的要求。（二）边墩、过渡墩墩身的施工方法及技术措施边墩及过渡墩除墩身厚度和高度与主墩身不同外，其他各项指标均相同。因边墩及过渡墩除了需增加两套墩身侧面模板外，其他施工的方法基本与主墩相同，所以本处从略。四、连续箱梁施工方法及技术措施方案辅航道桥箱梁上部结构形式为45+50+2×75+50+45m预应力混凝土变截面连续梁，双幅布置。包括0#块现浇段，边孔及次边孔现浇直线段，悬浇1-10#块，箱梁0号块长度11.00m，悬浇段长度32.0m，1号块-6号块长度为3.0，7号块-10号块长度为3.50m，两中孔合龙段长度2.0米，两边孔合龙段也为长度1.0米，次边孔支架现浇段长度11.5m，边孔支架现浇段长度45m。单幅桥梁上部结构断面采用单箱单室形式，单幅箱梁顶板全宽18m，底宽6.78~8m，悬臂外挑4.5m，腹板厚度45~60cm，顶板厚度28cm，底板厚度25~100cm。桥面横坡由箱梁顶板自倾形成，主梁横坡为1.5％。墩顶0#块箱梁高为4.6m，跨中及边跨支点箱梁梁高2.30m，辅航道桥施工主要分为0#块现浇施工，悬浇段挂篮施工（1~10#块），现浇直线段施工，合龙段施工。（一）0#块的施工方法及技术措施方案1、0#块的施工方法0#块施工采用落地支架现浇法施工（支架形式如下图所示）。其施工流程为：支架施工及预压→在墩顶设临时支座和永久支座→模板施工→钢筋施工→混凝土施工→预应力及压浆施工。 （1）支架施工支架基础采用对应墩位处的承台基础。支架结构采用纵向三列钢管，横向四排外径为φ800mm，壁厚为10mm钢管，每层共12根钢管，每节钢管高度为5.0m。钢管之间用［14槽钢作为平联及斜联，以保证钢管的稳定。支架的承重梁采用贝雷桁片，分别设三道纵梁，和六道横梁，每道纵梁的中心与钢管的轴线重合，纵、横梁的贝雷桁片梁的形式均采用双排单层下加强的形式。搭设后采用砂袋预压，测出弹性变形，消除非弹性变形。（2）模板施工侧模板采用大块整体式钢模板，底模板采用覆膜竹胶板，端模采用木模，内模采用组合钢模板。安装时先安装底模板及侧模板，进行轴线及高程检验合格后，安装箱梁底板钢筋及腹板钢筋，然后支立内模板，内模板安装检验合格后，安装箱梁顶板钢筋，最后安装箱梁端头模板。（3）钢筋施工箱梁钢筋在钢筋预制场集中弯制加工成型，现场由人工绑扎成型。在安装时先安装底板、腹板钢筋，然后支立内模，安装顶板钢筋。 （4）混凝土的施工混凝土采用商品混凝土，通过混凝土运输车运输，混凝土浇筑采用泵送。（5）预应力的施加及压浆的施工0#块设置纵、横、竖三向预应力。预应力施加按设计要求进行，纵向预应力钢束张拉采用双控两端张拉工艺，张拉控制应力腹板束为σk=1395MPa，横向和隔板预应力钢束张拉采用双控一次一端张拉工艺，张拉控制应力为σk=1395MPa；竖向预应力钢筋的张拉采用双控一次一端张拉工艺，张拉控制力为568kN。张拉控制(应)力为锚下预应力钢束（钢筋）应力，不包括锚口应力损失。 纵、横、竖向预应力钢束、钢筋张拉完成后尽早用水泥浆进行孔道压浆。其中对于腹板钢束因其管道较长采用真空压浆工艺。2、0#块技术措施方案（1）支架①支架钢管与主墩基础上支架预埋钢板焊接牢固、连续、保证质量②由工程测量人员精确放样，逐根将钢管拼制成型。③钢管在焊接拼装施工过程中，严格按照《钢结构》焊接及安装施工操作规程进行作业，同时严格遵守《高空作业安全操作规程》的相关规定。④安装时要注意随时校正钢管的横桥向与纵桥向的竖直度，发现偏差及时调整；在管与管连接处严格控制法兰盘连接螺栓的紧密程度。⑤对支架进行预压。a、预压方案采用砂袋预压，使预压砂袋的重量接近于现浇直线段的重量+临时荷载。b、在加载过程中，连续观测支架顶部和支架基础顶部的高程，并做好记录，计算随荷载增加支架的变形值，以做施工参考。c、加载完毕后注意用苫布将其盖严，防止雨天砂砾浸水使加载重量增加，导致支架失稳或倾覆。d、加载初期，对各部分高程重复地进行测量观测，待变形稳定后可隔日观测一次，直至卸载后的观测。找出支架的弹性变形值，为最终箱梁底模调整提供依据。（2）安设临时支座与永久支座 ①临时支座的设计能满足承受悬浇段荷载+临时荷载的作用。②安装固定支座时严格按设计要求与规范要求执行，支座聚乙烯板与不锈钢板的滑动面和密封在钢盆内的橡胶垫块不能有污物和损伤。（3）模板①箱梁底模板安装时，预先在0#块支架钢管顶面安装30cm高的砂箱，砂箱安装前先用千斤顶进行预压，用以减小模板的沉降量及方便底模板的拆卸。②模板支立时，外模板框架临时用型钢支撑在0#块支架的木方上。并在端部用型钢对角焊接成斜拉，③在翼缘板顶框架处设置对拉筋，确保模板体系的稳定。④箱梁底模板及外模板支立结束后，由工程测量人员对模板进行反复校核，用导链及千斤顶等将模板的位置精确调整，并用型钢临时焊接固定。⑤模板支立完成后，模内要做到洁净、无杂物、表面平整、脱模剂涂抹均匀，模内尺寸满足设计文件及《施工规范》的要求。⑥内模板侧模在内部用钢带固定，并用脚手架支顶，内、外模板间用φ25钢筋做支顶，使之与箱梁外模板间牢固连接。⑦注意模板支立完成后派专人看守，以防钢筋施工时模板偏位，混凝土施工时漏浆，发现问题及时处理。（4）钢筋①箱梁钢筋在施工使用进场前严格进行材料检试验，检、试验合格后，上报监理工程师，经监理工程师检验合格方可进场使用。 ②为确保钢筋骨架成型后牢固稳定，必须设置必要的斜向加强架立钢筋及支撑钢筋。③为确保保护层厚度，采用PVC垫块，保证垫块的均匀、稳定牢靠的绑扎在钢筋上。④在钢筋层与层之间焊接马凳，马凳上铺设跳板，使钢筋在人工作业及混凝土振捣作业时不产生偏位。⑤要求成型后的钢筋骨架表面洁净，无污物、锈蚀，焊缝长度以及钢筋间距、排距、钢筋网眼尺寸等均满足设计图纸及《规范》要求。⑥安装预应力管道：a、为确保预应力管道位置准确并且在施工中位置不发生偏斜，对预应力管道每隔0.5米设置一道管道架，将管道牢固固定在骨架钢筋上。b、严格检查预应力管道（波纹管）的连接接头，防止接头处漏浆。并用胶布将压浆管及出浆管管头缠绕紧密，防止管头进入水泥浆及杂物。预应力管道与管道的连接以及管道与垫板的连接用胶布封严，确保安全可靠，锚垫板与预应力管道必须垂直。c、注意钢筋骨架在施焊或切割时，不能伤及波纹管。（5）混凝土①混凝土浇筑前注意预埋件的安装工作。箱梁预埋件主要为挂篮后锚固的预埋件及箱梁上部施工所用的预埋件。所有预埋件的安装均要做到位置准确、安装牢固，并满足《施工规范》的要求。②预埋件安装完毕后，将模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢清理干净。 ③对模板及预应力管道进行检验，防止模板偏位，预应力管道在施工中压扁，漏气、破裂。以防漏浆，每根预应力管道在最高处设置出气孔，并检查灌浆孔及出气孔是否外引到位。④混凝土浇筑时，从墩顶中间向两侧对称浇筑，混凝土浇筑顺序为先浇底板，再浇腹板，最后浇顶板。由箱梁中心向两侧对称推进，分层振捣，使承重支架持续、均衡受力，禁止出现偏载现象。a、底板混凝土浇筑底板混凝土的浇筑应超前腹板混凝土，浇筑时泵车输送管道通过内模预留窗口，将混凝土送入底板。下料时，一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其边角处必须填满混凝土并振捣密实，以防浇筑腹板混凝土时冒浆。振捣时，先用插入式振捣器，然后用平板式振捣器振捣完，将底板混凝土振平。b、腹板混凝土浇筑当浇筑的底板混凝土刚接近初凝时，即开始斜层浇筑腹板混凝土。两侧腹板混凝土要同步进行，以保持内模支架受力均衡。每层混凝土浇筑厚度不得超过40cm，且要振捣密实，严禁漏振和过振现象。振捣器采用插入式高频振捣器，每层混凝土必须在初凝之前及时覆盖新的混凝土，以确保腹板混凝土的连续性。在浇筑混凝土过程中，采用通气孔，检查管道是否有漏浆现象，若发现，及时清除。浇筑时要注意锚下混凝土必须密实，并保证锚垫板位置和倾角正确。浇筑混凝土时还要注意检查模板、钢筋及预埋件等布置情况，发现松动变形、移位及错漏碰缺等情况要及时处理。 c、顶板混凝土的浇筑当腹板浇筑到箱梁腋部后，开始浇筑顶板混凝土。其顺序为先浇中间，后浇两侧翼缘板，但两侧翼板要同步进行。采用插入式振捣器，振捣整平。为控制桥面标高，必须按两侧模板标线高度进行混凝土浇筑。⑤分层对称浇筑时在混凝土初凝前浇筑下次混凝土，混凝土浇筑时注意保持管道位置准确，并不得压扁预应力管道。⑥砼的振捣a、采用插入式振捣器进行振捣，振捣器的移动间距不大于振捣器的作用半径，并与侧模板保持10cm—20cm的间距。b、避免振捣器碰撞模板及钢筋骨架、预应力管道，并且注意保证预埋件与锚垫板的位置的正确，发现松动及变形要及时处理。c、确保混凝土在施工过程中每一部位均能均匀的得以充分振捣，提高混凝土的密实度，保证混凝土质量。d、在每一层混凝土浇筑时，振捣器插入下一层混凝土内5cm—10cm，使混凝土层与层之间连接紧密。⑦混凝土浇筑的自由顷落度不得大于2.0m，堆积高度不得超过1.0m。⑧浇筑后当混凝土强度达到设计要求后方可拆除模板。⑨悬浇各节段接头处进行凿毛处理，清除凿毛处混凝土表面的砂浆等软弱层，露出骨料及预埋钢筋，并用清水冲刷干净混凝土表面。⑩混凝土养生采用洒水养生的方法，混凝土表面覆盖土工布（或麻袋片），人工定期向土工布表面均匀洒水，确保土工布湿透并保水。（6）预应力 ①按设计要求当混凝土强度达到设计强度100%且混凝土弹性模量达到85%后，方可张拉。②预应力施工采用张拉力、伸长量（控制张拉力为除掉管道摩阻及锚口损失的净值，以此测量张拉伸长值。）双控式进行，以张拉力为主。③实测钢束伸长量与理论伸长量相差超过6%时，及时与监理工程师及设计单位联系，研究措施进行解决，找出问题的所在。④张拉的各项指标符合要求，经监理工程师检查后，方可锚固。⑤张拉的先后顺序为：先腹板束、再底板束、最后顶板束，遵循先长束、后短束对称张拉的原则。⑥预应力张拉的控制步骤为：0→初应力0.1（σcon）→锚下控制应力（σcon）→持荷2min→锚固。⑦梁块预应力钢筋张拉完成后立即用满足设计要求的水泥浆压浆。⑧施工过程中钢束的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧或氧炔焰切割。026（7）真空压浆①真空压浆预应力管道的要求：a、采用塑料波纹管。b、塑料波纹管到现场必须有产品合格证，严格检查质量，接头处采用专门的连接管，确保连接部位的质量。c、管道在模板内安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。②真空压浆的设备的要求： a、搅拌设备：水泥浆拌合机能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1400转/分钟。搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根管道灌浆用量（一般为管道体积的1.5倍）。禁止边加原料，边搅拌，边压浆。b、压浆设备：压浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业；对于竖向预应力管道的压浆最大应力，以0.4MPa的恒压作业。压浆泵是活塞式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。压力表在第一次使用前加以校准。c、抽真空设备：真空泵提供不小于90%抽真空能力。在真空泵前配备空气滤清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成真空泵损害。d、三种设备在灌浆过程中至少每3小时彻底清洗一次，每次使用结束后也清洗一次。③真空压浆的技术措施如下：a、张拉施工完成后，孔道压浆在48小时内完成。b、为确保孔道畅通无阻，孔道需用清水冲洗，冲洗完成后用高压风吹干，然后进行封锚。c、锚罩作为工具罩使用，安装前将锚垫板表面清理干净，保证平整，将锚罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方，在灌浆后6小时左右拆除。d、清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆孔道通畅。e、确定抽真空端及压浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。 f、搅拌水泥浆，水泥浆的强度满足设计要求。施工时使各项指标符合下列要求：水灰比（0.3~0.35）、流动性（流动度控制在14~18s）、泌水率（小于2%，泌水在24h内重新被浆吸收）、初凝时间（不小于3h）、搅拌及压浆温度（小于35℃）达到技术要求指标。g、启动真空泵抽真空，使真空度达到设计要求，并保持稳定。h、启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆。i、压浆过程中，真空泵保持连续工作。j、待抽真空端的透明网纹管中有浆体通过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，其稠度与灌入口的浆体相当时，关闭真空端所有的阀。k、压浆泵工作，在不小于0.7MPa下，持压1～2分钟。l、关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆。m、拆卸外接管路、附件，清洗真空泵、管路、阀等。n、完成当日压浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。o、安装在压浆端及出浆端的球阀，在压浆后5小时内拆除并进行清理。p、压浆时，每一工作班留取不少3组试件。q、输浆管选用高强橡胶管，抗压能力不小于2MPa，带压压浆时不易破裂，注意连接要牢固，不得脱管。r、灰浆进入压浆泵之前通过1.2mm的筛网进行过滤。025s、压浆工作在水泥浆流动性下降前进行（约30～45分钟内），孔道一次压注要连续。 t、中途换管道时间内，继续启动压浆泵，让浆体循环流动。u、压浆孔数和位置必须做好记录，以防漏压。v、压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入48小时内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则采取保温措施。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况。w、压浆时具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加剂、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补作的工作。这些记录的抄件在压浆后的3天内送交监理工程师。（二）1#~10#块悬浇箱梁的施工方法及技术措施方案1、施工方法辅航道桥悬浇箱梁施工中，采用的是三角挂篮。其施工流程为挂篮的试拼及加载试验→挂篮的安装→挂篮的前移行走及锚固→模板施工→钢筋施工→混凝土施工→预应力及压浆施工。（1）挂篮：挂篮的主要结构如下图所示：①主纵桁梁：主纵桁梁是挂篮悬臂承重结构，根据本桥的桥型特点及节段长度、重量等，本桥挂篮的主纵桁梁由型钢焊接成型。②行走系统：挂篮的行走系统包括滚杠及拖移收紧设备。挂篮的拖移设备主要采用10吨的手动葫芦，使挂篮匀速、缓慢移动到位。③底篮：直接承受悬浇梁段的施工重力，由下横梁、底模纵梁及吊杆组成。主要横梁采用型钢拼制焊接成型；底模纵梁采用多根I20工字钢组成；吊杆采用直径为32mm的精轧螺纹钢筋。④ 后锚系统：后锚是主纵桁梁的自锚平衡装置，由锚杆、压梁、等组成。系统结构按计算确定，混凝土浇筑前。用千斤顶检校锚杆。⑤模板系：悬浇挂篮的模板系统主要包括外模板、内模板、底模板和端头模板。侧模板使用0#块的侧模，底模板采用大块整体钢模板，内模由于存在截面变化现象采用了组合钢模及木模配合使用的施工方法；端头模采用竹胶板。（2）悬浇段的钢筋、混凝土、预应力及压浆施工详见0#块。2、技术措施方案（1）挂篮①挂篮的试拼及加载试验a、挂篮使用前要进行试拼及承载检测、检测后的挂篮必须满足施工及设计要求后方可进行安装。b、加载时，将两片挂篮主构架对放在平整的地面上，采用千斤顶对挂篮前端施加预压力，模拟挂篮承受的悬浇重量。c、采用精轧螺纹钢筋将后锚点固定。采用钢梁作为前支点和后锚点。两片挂篮的间距为40cm。d、为防止加载时挂篮产生出向外的变形，在横梁和立柱上，需压上一定的重量。e、按挂篮承受最大荷载的2倍为最大加载数据进行逐级加载并记录数据，供使用时调节参考。f、每级加载时间为10分钟。加载时，若出现下列情况之一，均停 止加载，查明原因后，方可继续：各控制点的变形与理论计算值明显不符；挂篮各构件的焊接出现裂缝；挂篮发生明显的非弹性变形；挂篮产生出平面的变形。②挂篮的安装：a、当0#块混凝土达到设计文件要求的强度后允许施加荷载后，即可进行挂篮的安装工作。b、安装挂篮时用大吨位的起重机配合作业，安装过程中按从上到下的顺序进行，先安装枕梁及主桁架，然后安装主纵桁梁、固定后锚、连接平联，安装各上横梁、各吊杆，安装底模平台系统的底模纵、横梁并与0#块锚固。c、挂篮各项杆件及主构件就位后，对整体设备、节点、后锚系统，前后吊带，平衡系统、制动系统、行走系统等作全面检查。d、安装外侧模并与底模固定。在翼缘板框架处设置对拉筋，确保模板体系的稳定。调整标高使各吊杆受力。e、安装时保证挂篮前、后支承中心点与箱梁肋板对中，并直接传力至肋板。③挂篮的前移行走及锚固a、挂篮所承重节段混凝土张拉压浆施工完毕后，按设计要求经监理工程师同意后即可进行挂篮的前移行走工序。b、挂篮的前移行走对称进行，悬浇箱梁的两端挂篮统一指挥同时行走，配合协调、加强管理、保证安全。c、避免墩身产生过大的负弯矩。桥墩两侧相对不平衡节段差不得超过半个节段，尽量接近平衡施工。d、当挂篮行走到符合要求的位置后，将其与预埋件连接锚固。 ④模板校正及固定：a、在悬浇箱梁模板施工之前，要进行箱梁高程、轴线的控制工作，此工作由施工单位与桥梁施工监测单位共同完成。b、当挂篮行走到要求位置并将各承重控制点锚固后，即可进行模板的校正工作。c、底模安装就位后要进行轴线及高程测量，复测挂篮中线与箱梁中线是否重合。然后进行外模板的安装或调试。d、根据桥梁施工监测单位提供的控制高程和轴线数据，利用导链和千斤顶调整底板系的轴线和高程，调整合格后将箱内后锚、前下横梁吊带固定牢靠。e、利用导链和千斤顶进行侧模调整，在轴线控制上，由于底模已固定好，则只需要将外模靠紧即可保证轴线，然后调整侧模顶板高程及顶板宽度，合格后即可将外模滑梁后锚及前吊点打紧固定。固定后进行轴线及高程检查。f、调整好各种模板后，将相应的底板拉筋、腹板拉筋、顶板拉筋拧紧、合格后即可进行下道工序施工（5）悬浇箱梁的其他工序悬浇箱梁挂篮就位调整检测完成后，即可进行各节段的施工，在浇注过程中及时观测挂篮的变形，当变形超过设计的要求时采取相应的措施进行调节。其他各工序的技术保证措施详见0#块。（三）边孔及次边孔直线段连续梁施工方法及技术措施方案1、施工方法 边孔及次边孔直线段采用落地式支架形式施工。其施工流程为：支架施工→在墩顶设临时支座和永久支座→模板施工→钢筋施工→混凝土施工→预力应及压浆施工。（1）支架支架采用落地式支架形式，因为这几孔位于北汊河中，地基较软，因此支架基础采用φ600mm钢管桩基础，管桩顶用2I36连接成平台，平台上搭设钢管支架。支架采用纵向三列钢管，横向沿桥长方向以间距为5米布设外径为φ800mm，壁厚10mm钢管作为支架，边跨为9排，次边跨为两排。每层共33根钢管，每节钢管高度为5.0m。每排钢管之间用［14槽钢作为平联及斜联，保证钢管的稳定。支架的承重梁采用贝雷桁片梁，分别设三道纵梁，和27道横梁，每道纵梁的中心与钢管的轴线重合，纵、横梁的贝雷桁片梁的形式均采用双排单层下加强的形式。 （2）其他工序施工方法详见0#块。2、技术措施方案（1）支架基础①钢管桩在施工场地做如下处理：在钢管桩节端面和刃脚处焊与钢板同厚、高30cm的外围钢板圈，以增强桩尖的结构强度，并保持桩节圆度，防止桩节在吊运、存放、拔除时变形。②在离刃脚一定高度处设内模隔板（其中心留φ20cm的出水孔），以提高钢管桩的承载力，并防止锤击沉入过深，难以拔出。③用全站仪精确放样，定出钢管桩的具体位置，然后逐根打入钢管桩。钢管桩打入完成后，在其顶部要及时用双I36钢进行平面联结，以便使它们形成一个稳固的平台。④对支架钢管位置精确放样，将支架钢管与基础平台焊接，用起重机分块吊装至指定位置。⑤边孔及次边孔直线段连续梁施工方法及技术措施方案（2）钢管支架的技术措施方案详见0#块。（3）直线段其他各工序的技术措施方案详见0#块。（四）合龙段施工方法及技术措施方案1、施工方法在每个合龙段处采用一套现有挂篮进行合龙。边跨合龙时，挂篮前移，将挂篮底篮和模板系分别锚固于现浇段和主梁10号块上。中跨一侧挂篮前移另一侧全部拆除，挂篮主构拆除后，须加上相应配重。 合龙后方可拆去M67、M69号墩侧托架及临时支座，完成此处的体系转换。接着进行两中跨合龙时，将跨中模板系对称锚固于10号块段左右的主梁上后去除桥上配重，锁定合龙段刚性支撑，并按设计要求张拉部分合龙束，浇注合龙段混凝土，张拉剩余的合龙预应力束，拆除模板系，完成中跨合龙。拆除PM68号墩支架及临时支座，完成体系转换。施工流程为挂篮行走至现浇段→将挂篮底篮（及外模托梁）锚固于现浇段及10#块上→拆除挂篮→合龙前首先在悬臂端设置配重→安装钢筋骨架及预应力管道→连接刚性支撑→随即张拉部分预应力束→安装内模→钢筋施工→砼浇筑（同时撤除配重）→剩余预应力施加及压浆。2、技术措施方案023（1）合龙顺序：先完成两边跨合龙段施工，最后完成两中跨合龙段的施工。（2）边跨合龙时在悬臂端施加临时配重，并根据施工进度逐渐减少配重的重量，以保证平衡施工和悬臂端的稳定。（3）必须保持锁定装置中钢梁对顶处混凝土面的平整度和垂直度，否则张拉临时束可能引起两悬臂端的相对变形，从而引起不利内力。同时钢梁加工必须准确，要求安装并与预埋钢板的焊接时间短，以免温度变化造成合龙段长度变化，引起张拉锁定时产生不利内力。（4）锁定装置在阴雨天气或一天中最低温度时（如凌晨1:00~5:00）进行，撑杆按要求先量好长度，下料用砂轮切割机切割以保证端面平整，严禁使用气割。（5）合龙段的纵向分布钢筋两端采用焊接，焊接按焊接标准进行。合龙段混凝土选用微膨早强高强混凝土。 （6）合龙时温度在5°C~15°C之间，浇注时间安排在当日气温最低时进行，并集中在2~3小时内完成浇注。浇完后迅速撤去机具和人员，待混凝土终凝后即进行覆盖，保持长流水养护。（7）合龙时两悬臂端高差控制在合格标准以内，梁长方向箱梁中心线的偏差控制在合格标准以内。（8）合龙段模板施工、钢筋施工、混凝土施工、预应力及压浆施工的方法详见悬浇段。（9）合龙段其他工序技术措施方案详见0#块。第五节南岸引桥（2×56m）段主要分部分项施工方法及技术措施方案一、钻孔桩施工方法及技术措施方案Pw31共有钻孔桩12根，桩径为1.2米。采用2台回旋钻机钻孔。具体施工方法及技术措施方案见江心岛连续梁桥钻孔桩的施工方案及技术措施方案。二、承台施工方法及技术措施方案Pw31共有承台2座，具体施工方案及技术措施方案见江心岛连续梁桥承台的施工方案及技术措施方案。三、墩身施工方法及技术措施方案Pw31共有墩身4座，方形墩，采用一次支模一次浇筑的方法，具体施工方案及技术措施方案见江心岛连续梁桥承台的施工方案及技术措施方案。四、现浇箱梁的施工方法及技术保证措施 南岸引桥2跨56m等跨等高度连续梁双幅布置与主桥相接，断面形式为单箱双室变截面形式，梁高为3.0m,悬臂外挑4.5m,腹板厚度45cm,在支点4m长度范围变厚度至70cm，顶板厚度28cm，底板厚25cm，底板在支点处4m长度范围变厚度至60cm，中横梁宽2.0m。横桥向布置双支座，桥面横坡1.5%。1、施工方法现浇箱梁的施工采用满堂式支架现浇法施工（支架形式如下图所示）。其施工流程为：支架施工→模板施工→钢筋施工→混凝土施工→预应力及压浆施工。（1）满堂式支架施工前在桥位平面投影外移1m处挖排水沟,先清除基础处理范围地表松散层，排走桥位地表水,填筑厚50cm的砂砾作工作垫层,整平后用压路机碾压,检测其密实度必须达到90%以上，整平后完成地基处理工作。垫层上采用条形基础(单幅长×宽×高=25m×0.5×0.3)，以防止基础不均匀沉降，同时让支架地基的整体受力。支架采用轮扣式支架，顶、底均用可调顶底托调整标高，顶托上布设15×15木方。搭设完成后纵横向增加剪刀撑，保证支架的稳定。（2）模板施工侧模板采用大块整体式钢模板，底模板采用覆膜竹胶板，端模采用木模，内模采用竹胶板。安装时先安装底模板及侧模板，进行轴线及高程检验合格后，安装箱梁底板钢筋及腹板钢筋，然后支立内模板，内模板安装检验合格后，安装箱梁顶板钢筋，最后安装箱梁端头模板。 （3）钢筋施工箱梁钢筋在钢筋预制场集中弯制加工成型，现场由人工绑扎成型。在安装时先安装底板、腹板钢筋，然后支立内模，安装顶板钢筋。（4）混凝土的施工方法混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输罐车运至施工现场，用混凝土输送泵浇筑。混凝土浇筑时，由箱梁中心向两侧对称推进，分层振捣，使承重支架持续、均衡受力，禁止出现偏载现象。（5）预应力及压浆现浇箱梁设纵、横向预应力。预应力钢束张拉采用双控张拉工艺，张拉控制应力为σk=1395MPa，张拉控制(应)力为锚下预应力钢束（钢筋）应力，不包括锚口应力损失。张拉完成后48小时内用水泥浆进行孔道压浆。压浆工艺采用真空压浆。2、技术措施方案满堂式支架（1）砼施工前先对支架进行预压，预压时应注意：①在预压加载前，观测支架顶面和支架基础顶面的高程。②预压方案采用砂袋预压，使预压砂袋的重量接近于现浇箱梁+临时荷载的重量。③在加载过程中，连续观测支架顶部和支架基础顶部的高程，并做好记录，计算随荷载增加支架的变形值，以做施工参考。④ 加载完毕后注意用苫布将其盖严，防止雨天砂砾浸水而使加载重量增加，使支架失稳或倾覆。⑤加载初期，对此重复地进行测量观测，待变形稳定后可隔日观测一次，直至卸载后的观测。找出支架的弹性变形值，为最终箱梁底模调整提供依据。（2）满堂红支架搭设前，根据施工要求和组架尺寸，测设底脚位置间距，拼装时应经常检查横杆水平和立杆垂直度，框架必须方正，不得偏扭。（3）为提高支架稳定性，必须设置斜撑（剪刀撑）。（4）支架拼装到3～5层时，应检查每根立杆底座是否悬空、松动，否则应旋转可调底座。（5）顶托安装时，先从两端确定横坡度，然后拉线依次把顶托调整齐平，防止支撑不到位。（6）支架安装完毕后，及时对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。模板①箱梁底模板安装时，预先调好支架顶托并铺好木方。②模板支立时，外模板框架支撑在支架的木方上。并在端部用型钢对角焊接成斜拉。③在翼缘板顶框架处设置对拉筋，确保模板体系的稳定。④箱梁底模板及外模板支立结束后，由工程测量人员对模板进行反复校核，将位置精确调整，并用型钢临时焊接固定。⑤ 模板支立完成后，模内要做到洁净、无杂物、表面平整、脱模剂涂抹均匀，模内尺寸满足设计文件及《施工规范》的要求。⑥内模板侧模在内部用钢带固定，并用脚手架支顶，内、外模板间用φ25钢筋做支顶，使之与箱梁外模板间牢固连接。⑦注意模板支立完成后派专人看守，以防钢筋施工时模板偏位，混凝土施工时漏浆，发现以上问题及时处理。钢筋①箱梁钢筋在施工使用进场前严格进行材料检试验，检、试验合格后，上报监理工程师，经监理工程师检验合格方可进场使用。②为确保钢筋骨架成型后牢固稳定，必须设置必要的斜向加强架立钢筋及支撑钢筋。③为确保保护层厚度，采用PVC垫块，保证垫块的均匀、稳定牢靠的绑扎在钢筋上。④在钢筋层与层之间焊接马凳，马凳上铺设跳板，使钢筋在人工作业及混凝土振捣作业时不产生偏位。⑤要求成型后的钢筋骨架表面洁净，无污物、锈蚀，焊缝长度以及钢筋间距、排距、钢筋网眼尺寸等均满足设计图纸及《规范》要求。安装预应力管道：a、为确保预应力管道位置准确并且在施工中位置不发生偏斜，对预应力管道每隔0.5米设置一道管道架，将管道牢固固定在骨架钢筋上。b、严格检查预应力管道（波纹管）的连接接头，防止接头处漏浆。 并用胶布将压浆管及出浆管管头缠绕紧密，防止管头进入水泥浆及杂物。预应力管道与管道的连接以及管道与垫板的连接用胶布封严，确保安全可靠，锚垫板与预应力管道必须垂直。c、注意钢筋骨架在施焊或切割时，不能伤及波纹管。混凝土①混凝土浇筑前注意预埋件的安装工作。所有预埋件的安装均要做到位置准确、安装牢固，并满足《施工规范》的要求。②预埋件安装完毕后，将模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢清理干净。③对模板及预应力管道进行检验，防止模板偏位，预应力管道在施工中压扁，漏气、破裂。④混凝土浇筑时，由箱梁中心向两侧对称推进，分层振捣，使挂篮与承重支架持续、均衡受力，禁止出现偏载现象。⑤分层对称浇筑时在混凝土初凝前浇筑下次混凝土，混凝土浇筑时注意保持管道位置准确，不得压扁预应力管道。⑥砼的振捣a、采用插入式振捣器进行振捣，振捣器的移动间距不大于振捣器的作用半径，并与侧模板保持10cm—20cm的间距。b、避免振捣器碰撞模板及钢筋骨架、预应力管道，并且注意保证预埋件与锚垫板的位置的正确，发现松动及变形要及时处理。c、确保混凝土在施工过程中每一部位均能均匀的得以充分振捣，提高混凝土的密实度，保证混凝土质量。d、在每一层混凝土浇筑时，振捣器插入下一层混凝土内5cm—10cm，使混凝土层与层之间连接紧密。 ⑦混凝土浇筑的自由顷落度不得大于2.0m，堆积高度不得超过1.0m。⑧浇筑后当混凝土强度达到设计要求后方可拆除模板。⑨分次浇筑时，接头处进行凿毛处理，清除凿毛处混凝土表面的砂浆等软弱层，露出骨料及预埋钢筋，并用清水冲刷干净混凝土表面。⑩混凝土养生采用洒水养生的方法，混凝土表面覆盖土工布（或麻袋片），人工定期向土工布表面均匀洒水，确保土工布湿透并保水。预应力①按设计要求当混凝土强度达到设计强度100%且混凝土弹性模量达到85%后，方可张拉。②预应力施工采用张拉力、伸长量（控制张拉力为除掉管道摩阻及锚口损失的净值，以此测量张拉伸长值。）双控式进行，以张拉力为主。③实测钢束伸长量与理论伸长量相差超过6%时，及时与监理工程师及设计单位联系，研究措施进行解决，找出问题的所在。④张拉的各项指标符合要求，经监理工程师检查后，方可锚固。⑤张拉的先后顺序为：先腹板束、再底板束、最后顶板束，遵循先长束、后短束对称张拉的原则。⑥预应力张拉的控制步骤为：0→初应力0.1（σcon）→锚下控制应力（σcon）→持荷2min→锚固。⑦梁块预应力钢筋张拉完成后立即用满足设计要求的水泥浆压浆。⑧施工过程中钢束的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧或氧炔焰切割。 026真空压浆①真空压浆预应力管道的要求：a、是采用塑料波纹管。b、是塑料波纹管到现场必须有产品合格证，严格检查质量，接头处采用专门的连接管，确保连接部位的质量。c、管道在模板内安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。②真空压浆的设备的要求：a、搅拌设备：水泥浆拌合机能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1400转/分钟。搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根管道灌浆用量（一般为管道体积的1.5倍）。禁止边加原料，边搅拌，边压浆。b、压浆设备：压浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业。压浆泵是活塞式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。压力表在第一次使用前加以校准。c、抽真空设备：真空泵提供不小于90%抽真空能力。在真空泵前配备空气滤清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成真空泵损害。d、三种设备在灌浆过程中至少每3小时彻底清洗一次，每次使用结束后也清洗一次。③真空压浆的技术措施如下：a、张拉施工完成后，孔道压浆在48小时内完成。b、为确保孔道畅通无阻，孔道需用清水冲洗，冲洗完成后用高压风吹干，然后进行封锚。封锚采用无收缩水泥砂浆。 c、锚罩作为工具罩使用，安装前将锚垫板表面清理干净，保证平整，将锚罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将倒浆口朝正上方，把拌制好的无收缩水泥砂浆从倒浆口上倒入捣实，约6小时左右拆除。d、清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆孔道通畅。e、确定抽真空端及压浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。f、搅拌水泥浆，水泥浆的强度满足设计要求。施工时其指标符合以下要求：水灰比（0.3~0.35）、流动性（流动度控制在14~18s）、泌水率（小于2%，泌水在24h内重新被浆吸收）、初凝时间（不小于3h）、搅拌及压浆温度（小于35℃）达到技术要求指标。g、启动真空泵抽真空，使真空度达到设计要求，并保持稳定。h、启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆。i、压浆过程中，真空泵保持连续工作。j、待抽真空端的透明网纹管中有浆体通过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，其稠度与灌入口的浆体相当时，关闭真空端所有的阀。k、压浆泵工作，在不小于0.7MPa下，持压1～2分钟。l、关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆。m、拆卸外接管路、附件，清洗真空泵、管路、阀等。n、完成当日压浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。 o、安装在压浆端及出浆端的球阀，在压浆后5小时内拆除并进行清理。p、压浆时，每一工作班留取不少3组试件。q、输浆管选用高强橡胶管，抗压能力不小于2MPa，带压压浆时不易破裂，注意连接要牢固，不得脱管。r、灰浆进入压浆泵之前通过1.2mm的筛网进行过滤。025s、压浆工作在水泥浆流动性下降前进行（约30～45分钟内），孔道一次压注要连续。t、中途换管道时间内，继续启动压浆泵，让浆体循环流动。u、压浆孔数和位置必须做好记录，以防漏压。v、压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入48小时内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则采取保温措施。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况。w、压浆时具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加剂、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补作的工作。这些记录的抄件在压浆后的3天内送交监理工程师。第六节桥面系施工方法及技术措施方案一、桥面施工方法及技术措施方案1、施工方法全桥桥面为2mm防水层，10cm沥青混凝土。上层为4cm掺0.1%（矿料总量）晴纶纤维的SMA-13型细粒式沥青马蹄脂碎石（改性沥青，掺4%SBS改性剂）；下层为6cmAC-16型中粒式沥青混凝土。在沥青混凝土中掺加纤维并采用SBS改性沥青。采用沥青摊铺机施工。 2、技术措施方案：（1）防水层施工前，先仔细检查混凝土表面是否有缺陷，如有缺陷、裂缝、蜂窝麻面状的劣质表面，均应修凿、清理。（2）混凝土表面必须保持清洁、干净。如果干燥，需湿润无明水。（3）防水层两遍，每遍间隔24小时，适当喷水养护。（4）每遍涂刷时力求均匀，不得遗漏。（5）防水层施工结束后要做好保护工作，保证顶面清洁。（6）沥青混凝土用自卸车运输，运输前将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一薄层油水混合液。（7）运料车装料时要前后移动三次装料，以减少粗细料离析现象。（8）运料车在运输过程中，不得随意停歇，混合料必须覆盖。（9）沥青混合料保证连续均匀，不间断摊铺，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。（10）混合料完成摊铺后立即检查厚度、平整度及温度。（11）纵向缝冷接，采用自然缝，修齐边部，沿缝碾压。（12）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150—1700C。集料的加热温度控制在160—1800C；温和料的出厂温度控制在140—1650C。当温和料出厂温度过高废弃。二、防撞护栏施工方法及技术措施方案：1、施工方法放样时分段进行，每2m设一控制点，模板分接制作，每节长度为2m， 吊车支立，混凝土用混凝土运输车运至现场，混凝土输送泵浇筑。2、技术保证措施（1）测量放样要准确，特别加强平、纵曲线位置。（2）钢筋绑扎按设计图纸及施工规范要求进行。（3）绑扎完成的钢筋如暴露时间较长，支立模板前应做除锈处理（4）准确预埋各种钢护栏螺栓。（5）在模板与桥面的连接处，用砂浆进行封堵，以确保模板底边与桥面连接处牢固、不漏浆。（6）在每墩顶位置处设置施工缝。（7）模板支立完毕后，由工程测量人员仔细检验模内尺寸及模板的垂直度等。（8）混凝土按一定厚度、顺序、纵向方向分层一次浇筑。（9）振捣时，避免振捣棒碰撞模板及钢筋，使混凝土得以充分振捣，保证混凝土质量。（10）浇筑时派专人检查模板及预埋件位置，发现问题及时纠正。（11）为保证桥梁整体美观，墩柱、盖梁、箱梁、防撞栏所使用的水泥、砂石料和减水剂都要使用同一品牌、同一产地材料。（12）防撞栏混凝土浇筑时，在底部变截面处易产生气泡，不易排出，施工时，混凝土要分层浇筑，充分振捣，但不能过振。（13）混凝土浇筑应有备选方案，以防止出现问题不能连续浇筑，出质量事故。配备备用发电机组和混凝土运输车等。（14）顶面人工抹平，用土工布覆盖洒水养生。 三、伸缩缝施工方法及技术措施方案在安装伸缩缝前应对梁端伸缩缝预留槽进行清理、凿毛、冲洗，修整不齐的梁端。将伸缩缝定位筋准确地与预埋筋焊接，焊接时严格控制伸缩缝顶面高程，确保伸缩缝的平顺性。在温度为10℃时，切割开伸缩缝上的位移控制箱使其能随温度的变化跟随主梁自由伸缩。在安装位移控制箱时要控制好高程与桥面相符，安装完位移控制箱后，浇筑混凝土，混凝土高度与桥面衔接光滑顺畅，以保证伸缩缝的施工质量和整体美观的要求。第六章应急响应预案一、夏讯、凌汛应急响应预案针对本工程建设过程中，在夏讯和凌汛时发生工程事故和突发性事件的应急救援工作，特制定夏讯和凌汛应急响应预案。具体如下：1、建立三级组织体系三级组织体系为：指挥机构、办事机构、各成员工作分工及职责体系。2、建立预防预警机制（1）掌握城市自然地理、气候水文、工程特点等关键预警信息。（2）针对预警信息进行夏讯、凌汛风险分析，分别划分标准内和超标准两级防夏讯、凌汛预案。 （3）建立预防预警小组，全天候跟踪气候水文等关键预警信息，并与市有关防汛抗旱部门保持联络，做到信息沟通顺畅、及时。3、建立切实可行的应急保障措施（1）通讯与信息保障。建立专门的信息联络组，实行会商制度，指挥机构定期召开专项会议，及时掌握水情及气候变化，便于决策指挥。（2）抢险与救灾、救援保障。建立救援小分队，后勤服务队。（3）供电与运输保障。由公司电务科、运输队全体人员分别组建供电抢险组和运输突击队。（4）治安与医疗保障。由公司公安部门组建治安联防队和24小时巡视组，由卫生部门组建医疗小分队。（5）物资与资金保障。拨出专项防汛资金10万元，备用各类编织袋2万条，钢筋5吨，铁丝3吨。挖掘机、推土机、轮式装卸机、运输车等工地机械随时备用。（6）全员动员机制。听从市防汛部门安排，全部施工人员均为抢险人员。并对需要河道清理，迁出防洪区的生活、生产设施坚决拆除。（7）宣传、培训和演习。此项工作要定期进行，做到全体人员的思想上、行动上都做到有备无患。4、专项预防措施（1）以人为本。在实施各种应急措施时，都要以人的生命安全为第一要务。（2）在防汛非常时期，防洪与工程矛盾时，不讲任何条件，一切服从于防汛大局。 （3）主体工程的破冰体必须在2008年冰冻之前全部完成，并达到设计强度。以防止2009年春季流冰对下部工程的伤害。（4）跨年度使用的水中临时设施，包括便桥、码头、叠合梁拼装平台等要有防撞破冰设施。（5）紧密安排工期，水中的临时设施尽量安排在一个施工季节完成，并在第二年流冰前拆除，尽量减少开江流冰损失。（6）所有生产、生活用地标高均在118.5m以上，以确保在不突破警戒水位时均能正常生产。（7）设计的施工便桥要有足够的长度和桥下净空，使过水面积满足警戒水位以下泄洪断面要求。（8）其他临时设施在满足通航要求之外，不过多占用河道，满足正常泄洪要求。（9）在凌汛期冰坝阻水，威胁道施工生产安全时，可人工爆破开江。5、后期处理措施该措施主要有六点：（1）灾后自救（2）抢险物资补充（3）水毁工程修复（4）灾后重建（5）保险与补偿（6）调查总结二、维护航道安全预案 因本桥施工过程中有通航要求，特制定如下维护通航安预案1、设立醒目的航道标志，白天设浮标，晚上设警示灯。2、与海事、航道、航运部门联系，协同解决施工用航只与通航船只相互干扰问题。3、在跨航道施工中，严格执行各种安全措施，悬挂安全网，严控高空落物。4、在叠合梁运输安装时，与海事、航道、航运部门人士联系，专人指挥，确保航运交通安全。三、关键部位施工应急响应预案取钻孔桩和主塔施工两个关键部分做应急响应预案。1、至少联系两个信誉良好的商品砼供应商，保证砼随时供应。2、钻孔桩砼输送采用泵送和砼搅拌运输两种方式，互为备选方案。3、备用2套水下砼导管，保证当一个导管发生问题时，不至于影响正常灌注：1、备用发电机组，确保全天候施工。2、便道、便桥宽为7m，任何时候都要保证双车道通行。3、在砼浇注过程中，至少延后两车灌注，保证在交通阻塞、不能保证砼连续供应情况下，有应急保障措施。4、钻孔过程中确保一次成孔，遇到事故时及时处理，或采用备用设备，保证不发生中途停顿事故。四、施工现场火灾事故应急预案 为提高应急消防能力，最大限度的减少火灾事故的发生造成的损失，保障国家、企业财产和人员的安全，特别制定施工现场火灾事故应急预案。1、成立应急小组，落实职能职责。应急小组由组长、副组长，职能组和成员组成。由项目经理和副经理担任组长和副组长。职能组组要包括联络组、抢险组、疏散组、保卫组、调查组、后勤组、义务消防队等。2、灭火器材及灭火急救器具准备种类齐全，数量充足，专资专用。所有器材在施工现场的分布应遵循重点突出、分散布置、标识醒目等原则。以上物品主要包括救灾装备器材、消防器材、急救物品、急救车辆等。3、火灾事故应急响应步骤（1）立即报警。（2）组织扑救大灾。（3）人员疏散。（4）协助公安、消防队灭火。（5）现场保护。（6）大灾事故调查、处理。4、针对本工程需加强消防管理、落实消防措施。（1）落实专人对消防器材的管理和维护。（2）施工现场禁止吸游烟，建立吸烟休息室。动明火必须办理动火证手续。（3）建立健全消防管理制度。 （4）规范木工车间、油库、钢筋车间、材料仓库、危险品库、食堂、宿舍、主塔施工作业面、挂索施工作业面等场所的搭设，加强防火安全管理，落实防火安全责任人。（5）加强救灾、救护人员的培训和演练。5、火灾事故发生后，按“四不放过”原则查处事故，编写调查报告，采取纠正和预防措施，对预案进行评审并改进预案。五、安全生产事故应急响应预案1、成立应急小组，落实职能职责。应急小组内项目经理任组长，下设联络组、抢险组、卫生队、后勤组、调查组等。2、事故发生，立即上报。3、保安人员到达现场后，立即投入抢救抢防工作，并疏散无关人员，保护现场，保持秩序，必要时向临近单位或相关政府职能部门求助。4、技术、设备等部门到达后，迅速采取技术措施，控制事故，以防事故扩大。5、按事故级别组织事故调查。6、安全事故要坚持“四不放过“原则。7、本预案未涉及的其他事故，按各级法律、法规和相关政府的有关规定执行。8、针对本工程的重点安全措施。（1）防雷。主塔、塔吊、叠合梁吊机，液压爬模均严格按有关要求设置防雷电设施。（2）防风。在主塔施工、叠合梁安装，特别是挂 施工中应设置切实有效的防风设施。（3）防溺水。江上施工应遵循水上施工安全规定，特别是禁止野浴、禁止无操作证人员驾驶船只、水上施工人员均需穿着救生衣等。第七章新材料、新设备、新工艺、新技术及计算机的应用一、新材料——TX99水泥基渗透结晶防水涂料水泥基渗透防水外加剂是专门为配置水泥基渗透结晶防水涂料而特殊设计的，是由普通硅酸盐水泥、精砂及多种特殊活性化学物质混配而成粉状防水材料，通过水化反应的结晶水和毛细管作用进行渗透结晶。而这些活性物质起到了一个催化启动作用，促使结晶在表层快速生成，并通过表层毛细孔逐渐向内渗透，与混凝土和砂浆中的游离子相互反应生成不溶于水的结晶物体，增强了骨料间的接口结合力，改善了砂浆和混凝土的内部微观组织结构，提高了混凝土的密实度和抗渗性，从本质上改变了普通混凝土和砂浆结构体积不稳定而带来的裂渗。水泥基渗透结晶防水涂料与普通的刚性防水材料一个本质的区别是，它具有二次抗渗功能，由于它独特渗透结晶机理，即使磨掉和破坏表层防水接口而内部仍具有良好的抗渗性，而普通的防水材料的功效仅仅是表面，一旦表面破坏，防水功能随即丧失，这是普通刚性防水砂浆所做不到的。1、渗透结晶，永久防水。2、迎、背水面防水功能不变。 3、二次抗渗功能，在表面受损的情况下，仍能保持良好的防水性及抗化学性。4、可增加砂浆的抗压强度。5、具有微膨胀功能，防止由于体积收缩产生的微裂缝。6、当进行回填土时，无需作特别保护。7、施工快捷，对基面无特殊要求。8、抗化学性好，如海水浸蚀，地下水、氯化物、硫酸盐、碳酸等无毒无味，符合环保标准。施工要求：基面要求平整，如果干燥，需湿润无明水。搅拌：加水约32—35%，搅拌成均匀稠状，最好用半硬毛刷，用力将浆料均匀涂刷在施工基面上，对其基面上的各种微裂缝和毛孔进行有.效封闭。通常施工为二遍，间隔24小时，适当喷水养护效果更佳：25kg干粉料涂刷加水量8kg抗渗涂刷1遍防水涂刷2遍找平涂刷2遍（交叉）后压平实验证明：在原抗渗等级越低的混凝土，涂抹水泥基渗透结晶防水涂料后，其抗渗能力提高的幅度就越大，而强度也大幅度提高。这说明抗渗等级差 的浆料和混凝土内部孔隙较大，质地较软，更利于渗透结晶充填混凝土和砂浆中的毛细孔道及宏观裂缝，从而使混凝土致密，防水强度也有提高。水泥基渗透结晶防水涂料另一个优异的防水特性是在迎、背水面防水功效不变，料可在内墙直接涂刷修补，封堵毛细孔和微裂缝造成的渗漏。水泥基渗透结晶防水涂料作为一种刚性防水，断裂延伸性和适应性和适应基层变形的能力较差。因此，该材料不适合屋面防水施工，但可以将该材料设计成水泥渗透结晶防水粘接剂和聚乙烯丙纶防水卷材一起使用，凡水效果非常好，可达到Ⅰ级防水标准，并可在室内外任何基面上施工。二、新工艺——砼创新工艺1、桩基高和易性缓凝砼：采用优质连续级配碎石，优质河砂，优质普通硅酸盐水泥，掺加Ⅱ级以上粉煤灰，缓凝高效减水剂等，以使减少砼泌水率，增加和易性，减少水泥砼的水化热，延长砼的凝结时间。降低水灰比，提高水下砼强度和耐久性。在保证强度的前提下，适当增大砼的砂率，减少砼离析的倾向，提高砼工作性，提高成桩质量。2、桥梁下部抗冻融耐久性砼：采用优质级配碎石，优质河砂，优质硅酸盐或普通硅酸盐水泥，掺加Ⅰ级以上粉煤灰（小于10%），适量优质缓凝高效减水剂（宜优先选用聚羧酸盐系缓凝高效减水剂），配以清水砼专用脱模剂，使砼外观达到以下效果：色调均匀一致，无明显的蜂窝、马面，外观有光泽，无需任何修饰的清水砼。特别是主塔同要尽可能降 低水灰（胶）比，增加和易性，提高可泵性，达到高性能砼的要求。外加剂中应复合一部分引气成分，提高砼抗冻融循环的能力及耐久性（水位变动区砼尤其应重视抵抗冻融循环能力）。3、低水化热、缓释水化热、抗收缩大体积砼：应精心组织、精心设计、精心施工，严格控制产生各类裂缝。主要控制水泥砼水化热最高温升值，延缓砼最高温度出现的时间，尽量减小砼体积收缩，保持砼体积的稳定性。可采取以下措施：采用优质连续级配碎石，优质河砂，优质矿渣水泥或普通水泥，掺加Ⅰ级以上粉煤灰或磨细矿砂，掺加缓凝高效减水剂（需复合一定的引气成分，以提高砼抗冻融循环能力及耐久性）。可考虑掺加适量膨胀剂（补偿砼的收缩）。砼结构中布设蛇形管道通以冷却水降低同砼温度。覆盖砼表面以减缓砼表面散热速度等。4、全桥砼尽量按高性能砼设计及施工，提高砼得工作性和砼结构的耐久性，实践“绿色”“环保”砼得理念。三、新设备——移动模架的应用1、移动模架概述移动模架是我公司施工现浇连续梁的专用设备，在××云江三桥中成功的应用，该桥现已竣工。主要技术参数（1）现浇梁片宽度：40m（连续箱梁）；（2）现浇梁段重量：1800t（首跨带8m梁段）;（3）平均作业工效:约12天/孔；（4）混凝土灌注状态挠跨比：≤1/700；（5）整机纵移速度：0.5m/min; （6）适应纵坡/横坡：2.5％/2％（7）工作时支点最大反力：约1380t（承台顶面）；（8）走行时最大托辊支反力：约440t。2、移动模架的主要结构简介移动模架在结构上可以分为承重主梁及其导梁、主梁竖向锁定机构、整机纵移及水平锁定机构、支腿结构、底模结构及其支撑调节装置、外侧模结构及其支撑调节装置、电气液压系统，构成一个完整的承载结构体系。内模系统由我单位自行制作，自行组装。四、计算机的运用1、在成本管理上的应用我部计划采用CBS管理软件。软件的供应商功铭公司是中国第一家通用软件上市公司速达软件的全资控与世界第四大软件供应商美国INTUIT公司作为合作伙伴，在其有着经历了20多年市场检验的工程企业管理软件基础上开发的，它适合我国当前建设行业管理标准的一套专业的工程管理系统软件软件的特点：一个核心：以项目成本的动态控制为核心两条主线：企业管理和项目管理三大功能：进度控制、成本控制和财务管理四个循环环节：计划：进度计划、成本预算、估算实施：合同、变更、采购、库存、人工、设备、文档、应收应付 核算：工程成本记录（自动、自主）分析：数据、报表、图形2、在技术管理上的应用（1）建立立体模拟桥型，使测量数据系统化，也使数据更加精确可靠。（2）所有临时结构、临时设施、模板、支架、钢结构、网络图等都必须经计算机设计计算。（3）建立计算机档案管理体系，所有文档建立系统性计算机管理体系。3、在现场管理上的应用（1）利用计算机建立施工现场、总公司、指挥部三位一体的局域网。（2）在局域网上实现各项信息资源的共享。（3）特别是在局域网上要建立远程监控系统，使施工现场的一举一动均在视频监控范围内，而且通过此监控系统还可以实现传达紧急指令、召开电视会议等各种辅助功能。第八章连续施工能力的保证措施一、组织措施1、采用项目经理、项目副经理、总工程师负责的主要管理人员24小时轮值制度。2、人工分三班作业，保证在常温施工期每天24小时连续作业。 3、利用地缘优势以全公司为后盾，储备技术、管理人员和有多年施工经验的现场工人，随时保证劳动力的充足供应。二、管理措施1、尽量采用出厂时间不长且运转良好的设备，在使用前进行大检大修，平时定时维护和检修，保证设备的完好。2、充分发挥本地企业的优势，以全公司为后盾，为防止设备故障等情况发生，随时调用备用设备。3、建立对关键工程的全员动员机制，建立施工突击队，确保在关键工程关键时段工人们能冲得起、顶得住。三、经济措施1、保证资金供应，在任何条件下都要千方百计确保主体施工材料、关键设备和民工工资的资金到位。2、在在甲方资金不到位情况下，我单位有能力垫付施工。3、资金使用上要专款专用。四、技术措施1、施工方案要具有备选方案并且合理可行，在情况突然发生变化时随时调整，确保施工继续进行。2、建钢筋加工车间，保证在任何天气及气候条件下钢筋连续加工作业。3、合理布置现场，保障交通运输，减少二次搬运和施工中的互相干扰。 4、严格对质量和安全技术措施进行论证、审查试验和复测，确保不发生重大质量和安全事故，使施工能正常连续进行。五、具体措施1、当陆上交通阻塞时，启动水运备用运输方案。2、当工业用电断电时，马上采用发电机供电。3、当水位上涨时，只要在警戒水位之内，绝不停工，边准备防汛边坚持生产。4、联系至少两个信誉良好的同拌合站。5、便道宽至少7m，保证两车道通行。6、当冰凌形成冰坝时，采取爆破破冰，不致使汛情恶化，影响生产。第九章季节性施工措施一、雨季施工措施1、便道修筑要保证晴雨畅通，做好临时排水设施和护坡等防冲刷设施。2、施工现场要统一规划，设计统一的排水体系，场地不能被水淹并能及时排除地面水。3、钢筋、钢结构的储存，加工均在防雨棚内进行，避免潮湿对钢材的腐蚀。4、在雨量小于4mm/h时，可在雨中浇注砼，但砼的运输、浇注全过程要 尽量在封闭条件下进行，即运输要用搅拌运输车，输送要用泵送，浇注现场要加盖防雨棚。在雨量大于4mm/h时，停止砼的一切作业。5、降雨时和商品砼供应站联系，并派质检员到供应站，专门负责调整水灰比事宜。6、专人负责对天气情况的搜集，整理和预报，以便对雨季的施工生产进行决策和调整。7、降雨时，对浇注未凝结的砼要用厚塑料膜遮严，以免冲掉砼表面水泥浆而影响外观。8、对于砌筑的砌块，在下小雨时可将水泥浆适当调稠，并勾成凹缝，使其表面不流滴浆汁而影响外观。9、对连绵阴雨，要做好钢模板的除锈、涂油等防锈工作，以免影响浇注砼时的外观。10、雨季时做好电器及机械设备的防潮、防漏电、防短路、防锈蚀工作。11、雨天钢叠合梁连接用高强螺栓暂停作业。12、雨季时的基坑回填要用干燥且透水性好的材料，并做好封层压实工作，雨量大时停止基坑回填。13、雨季时做好各种临时结构、临时设施的定时观测，避免以上各类基础的沉陷。14、雨季时做好现浇砼支架的基底处理工作，做好封层压实并有专门的排水设计，避免基底承载力发生变化，在采用土袋预压时，若发生降水，可适当减少土袋预压量，防止土袋吸水过多，超出预压重量而发生事故。 15、雨季时应做好塔吊、主塔、液压爬模等的防雷电措施。二、适于东北地区施工特点的施工方案1、在非施工季节特别是冬季做好人员、设备、物资、施工现场、技术等各项准备工作，做到万事俱备，温度一到，马上投入施工生产，不因准备工作不足而停工滞产。2、将龙门安拆、模板制作、设备大修、大型设备的进场安拆，便桥、平台、支架的加载、架设和拆除，螺栓连接的预埋件、拉杆栓、预制场建设等情况下尽量安排在非施工季节进行，不占用任何常温施工期。3、对深埋地下的砼构造物施工，在可以保证浇注温度采取恰当的保温措施，可适当延长工期。但对于桥面铺装等大面积暴露于空气中的小体积砼应避免在低温季节施工。4、按××地区的气温特点，根据工程总体施工安排，四月份和十月份夜间常有冰冻发生，此两个月某些时段工期属于低温施工期，此时应严格执行低温施工方案。（1）砼施工要在温度大于5℃的白天进行，其他期间禁止施工。（2）砼浇注完成后，用温水养生后，采用塑料薄膜保温，棉毡覆盖的保温养生措施。（3）对于大体积砼还要采用电热毯加温养生方式，避免因温差大于25℃而发生裂缝。（4）对砼运输和输送过程要全程棉毡覆盖。（5）在四月份施工时，要派专人到商品砼搅拌站监督，不允许冬季未开化的砂子和碎石冻块及冰块混入商品砼。 （6）砼拌合时可采用温水拌合，但要经过试验确定水温，避免出现假凝现象。5、必要时进行冬季施工。三、越冬维护措施1、做好人员看护工作，做好人员的保暖工作并预防火灾事故发生。2、做好冬季设备、物资存放工作，设备全检全修。3、联系船坊，做好各种船舶的冬季限制工作。4、越冬中斜拉索头、电缆、电器要做好密封，严防缓霜或禁止造成不必要的损失。5、不耐冻的物品需维护。6、闲置的物资防锈。7、临时结构基础冻胀、冻拔（栈桥、码头）。8、便道做好排水，将挖排水沟，避免春季翻浆影响运输。9、为防止临时结构基础冻胀，可用秸秆遮盖、覆土，防止冻融沉降。第十章资金保障措施一、经理部在财务部门设立本工程专用帐号，统一收支和结算，专项资金专项利用，均衡调配。二、施工过程中加强经济核算，控制成本，降低造价，加快资金周转，提高经济效益，确保本工程保质保量完工。 三、根据施工组织设计编制资金使用计划，合理安排资金流向，重点部位和关键环节做好资金保障工作。四、做好资金储备工作，应对紧急事件发生，保证工程顺利进行。五、在工程资金紧张的情况下，提供资金支持，保证工程进度。第十一章质量保证措施及创优方案一、质量保证措施1、明确工程质量目标：承建工程优良率100%，杜绝重大质量事故，誓夺鲁班奖。2、建立质量管理体系针对本合同段的工程特点和创优目标，对各管理部门的工作进行分解，建立横向到边，纵向到底的质量保证体系，详见质量保证体系框图。3、质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构详见下图：项目经理 项目总工材料员安全员各班组组长计划统计员机材供应部工程技术部计划统计部工程质检部技术员试验员质检员测量员施工队长安全环保部部财财部中心试验室4、贯彻ISO9000质量保证体系，以我公司ISO9000质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系，按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。 质量保证体系质量第一，信誉至上安全质量措施施工工艺定期、不定期质量检查制度施工测量质量评定制度创优工作模式化质量工作规范化质量组织系统化施工工序施工预算原材料班组质量检查奖罚制度各QC小组总工程师工施工组织设计施工设备队质量检查工作效率施工图审核施工技术项目经理部质量检查工作标准开工条件施工作业人员上级质量监察工作程序创优领导小组项目经理施工全过程保证体系工作质量保证体系组织保证体系项目经理部 在项目中开展创精品活动，加强全员质量意识。5、开展TQC活动，开展全面质量管理工作，在关键部位、关键工序开展TQC活动，不断改进操作，加强科学管理。6、为加强施工全过程的质量控制，使各项技术管理工作规范化、标准化，施工中，严格执行以下制度：（1）质量责任制度：明确各级负责人、质检人员及施工人员的责任，并在施工中落实。（2）测量及技术资料复核制度：包括图纸学习和会审制度；施工组织设计管理制度；开工报告报批制度；技术交底制度；施工资料管理制度。（3）隐蔽工程检查签证制度：所有隐蔽工程必须经检查合格，签证后方可进行下一道工序施工。（4）质量检测制度：包括工序自检、互检及交检制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度；原材料、成品、半成品验收制度。（5）质量定期检查及质量例会制度：检测设备定期检验和标定制度；工程质量定期检查评比制度；机械设备定期维修、保养评比制度。（6）质量评定制度：工程质量观摩制度；质量奖惩制度；质量报告制度；工程质量事故报告及处理制度。7、保证工程施工质量技术措施（1）调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，签订质量责任状，并做好上岗前的技术培训和交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即: 岗位明确、职责明确、质量 标准明确、施工程序明确、操作规程明确。严格执行技术规范和标准，遵规操作。做好图纸会审工作，各分项工程开工前均制定合理、先进的施工方案和施工工艺，（2）配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。对配置的检测试验设备，在使用前送国家认可的检定机构进行检定，合格后方可投入使用；并按规定周期进行检定、标识。（3）严把材料关，所有材料进场必须具有出厂质量保证书，遵守“先试验，后使用”的原则。经进场检验合格后投入使用。a、混凝土在集中拌合场生产，选具有信誉好、连续施工能力强的混凝土供应商，签订质量保证合同。b、严格控制钢筋的加工质量，加强对钢筋的存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量c、采用不同规格的大块钢模板进行桥梁施工，保证构造物的外观平整度及施工结构物不变形。（4）选用状态良好的机械设备，进场前进行检修，并在使用过程中注意保养、检修。8、单项工程控制措施（1）主塔：制定合理可行的主塔控制方案，使用三维坐标法控制，适配能满足高空泵送高性能混凝土，专项研究接缝混凝土，外观达到美观要求。（2）主梁：严格按照设计要求进行主梁的加工和拼装，有完善的交验制度，制定适应××高寒地区和××水域特点的施工方案，借鉴××××大桥钢主箱梁施工经验，确保主梁施工质量。（3）承台：为了保证混凝土不开裂：对进场混凝土的坍落度、和 易性进行检查，不合格不用于浇筑。埋设冷却管，混凝土振捣密实、均匀。混凝土养生期间配备专人进行管理。（4）钻孔灌注桩：严格控制孔径和孔深，清孔满足设计要求。混凝土浇筑时现场设专人随时检测导管及管内混凝土深度，在最佳时间抽撤导管，并配备足够的设备保证水下混凝土的连续灌注。二、质量创优方案1、按照招标文件要求的夺“鲁班奖”目标，结合本桥的特点，把目标按分项工程进行分解，以分项分部工程的优质来保证单位工程的优质，从而确保“鲁班奖”目标的最终实现。2、建立创建“鲁班奖”目标的组织管理机构，把分解的目标落实到人，建立定期考核检查制度，发现问题及时处理，不把问题延伸扩大，影响下一步质量管理工作。3、工程重点部位：钻孔桩、承台、主塔、主梁等均要有专项的施工组织设计和质量控制方案，找出影响以上各分项工程质量的关键点，用专人专门研究公关，取得行之有效的方法，确保这些质量关键点的顺利实施。4、分部分项各主要工程的施工都要制定专门的预案，从管理手段上预防可能发生影响创优目标的事情发生，是整个创优工作始终在可控制状态下运行。5、实行定期检查总结制度，总结前一阶段创优工作的得与失，好的经验继续保持，不利的教训采取有效的措施加以解决。6、熟练掌握国家“鲁班奖”项目考核评比的详细内容，以便实际 操作起来有的放矢，克服盲目无序的情况。7、国家“鲁班奖”是一个综合性的奖项，涵盖了管理、设计、施工等各个方面。因此，在实施过程中还要同各个单位部位密切协调，加强沟通，步调一致，使创优工作真正全面动起来，不留死角。8、施工过程中，要十分注意记录并留取第一手原始影像、文字资料，保证齐全真实，为“鲁班奖”的申报和评审奠定良好的基础。 分项目标管理点执行部门实施对策检查考核标准测量1、线路中线贯通误差符合规范要求。2、水准测量高程闭合差符合规范要求测量方法控制，测量内业资料齐全测量组执行测量专人负责及复核制度，未经闭合和复核的桩点及资料不准使用按《测规》公司文件规定随时及定期检查《测规》设计文件《验收规范》工程试验1、材料检验率100%，不合格及未经检验的材料不准使用。2、工程试件数量复核规范和合同规定3、测试可靠准确4、保证各项控制指标符合规范及设计要求。材料检定、配合比设计及验证、施工中材料控制试验室认真实施四个标准：测试工作标准、混凝土配合比设计标准、国八条配合比施工控制标准、工程试验工作标准随时检查与每月定期检查相结合各种试验规程、国标技术标准按规范及施工图施工，不出任何技术事故设计文件审查交底工程部1、认真执行文件审查制度2、认真执行技术交底制度每月检查一次技术交底资料检查交底效果桥梁工程1、墩台中跨距离精度1/5000，中线闭合±20mm；2、混凝土不欠强、少超强，强度瞒住要求，隐蔽工程及分项工程优良率100%；3、棱角顺直，大面平整，坡率及结构尺寸正确，板迹平直，外型美观，大面凹凸≤3mm；4、无露骨露筋，无蜂窝麻面，无漏浆起砂5、斜拉索拉力符合设计要求，锚具轴线与孔道轴线偏差≤5mm5各道施工工序工程部1、执行分级复测：职责明确；记录完善；严格控制关键桩点；定位标准；2、严格材质检验；优选配合比；快速测强；控制执行三检制；上不优，下不检；3、严格执行标准；指定安装工艺流程；开展难点QC公关；立模后未经复测和专检，下道工序不许施工；4探索混凝土捣固的最佳时间，与模板距离；混凝土四周高中低对称振捣。每道工序检查《桥涵施工规范》《评定标准》工程内实1、混凝土不欠强，浆砌工程砂浆饱满，砂浆强度符合实际要求；隐蔽工程五漏检，优良率100%。工艺隐检工程部1、钢筋材质、制作、加工、安装应符合规范和设计要求；2优选配合比；快速测强；控制施工3、认真执行《桥规》、《评定标准》、设计文件及《验收规范》的要求工序检查《桥涵施工规范》《评定标准》设计文件《验收规范》工程外美1、平顺标准：板迹横平竖直，错台错缝≤2mm，大面凹凸≤15mm；2、线条标准：棱角顺直，无明显拐点；3、光滑度标准：无露骨露筋，无蜂窝麻面，无漏浆起砂工艺工程部认真执行公司内部有关工法工序检查企业内控标准质量创优分解图 第十二章安全生产保障措施一、安全目标实现“四无”、“三控制”、“一改善”。6_)T)A7k4+F.R1J实现“四无”：即无员工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量火灾事故。“"[;|$O5c4R#g(w“”三控制”：死亡率控制为0，重伤率控制在0.4‰以下，轻伤率控制在1.2‰以下。  P.J  ^(L#Z3%a.H"一改善":不断改善员工工作环境。6c2s%`9V7Q%y*r二、安全保证体系6W  l)r%o#@3O&p#y  1、继续执行职业健康安全管理体系认证工作。2、建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目标。安全生产保证体系见安全保证体系框图。 安全生产知识学习教育三工宣传劳动法的劳动保护政策安全第一预防为主组织机构安全年高空作业机械作业高空作业机械作业安全教育安全信息反馈提高安全意识重伤率0.4‰死亡率0项目部安全领导小组安全员施工队安全领导小组项目部安全科安全委员会包保责任制人身安全档案奖罚兑现总结评比安全奖金挂钩工资挂钩经济责任制五防措施得力安全无事故全员下步规划安全劳动竞赛安全设施档案措施得力抓好二个重点经常检查定期检查二级检查经济保证制度保证措施保证控制两率思想保证组织保证安全生产保证体系 "{0x!H!~3a$c1J三、安全保证体系组织机构和人员$I:U!]%X:_9Z:d(_6z"?  建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。"A$G8C%G4n(d/X6s:L四、安全保障人员的配备及职责范围1:z:O)Q&A#s1u(@#K（一、安全保障人员的配备：项目经理、副经理、项目总工、安全质量检查工程师，这是安全保障机构的主要人员，是检查机构人员。2(E;C;k%E5h（二、安全保障人员的职责范围：（1）项目经理代表企业履行业主的工程承包合同，执行企业的安全生产计划，"|#S8h0c&F8}7H实现安全生产目标。负责项目的日常管理工作。建立和完善项目的组织机构，明确人员职责，建立适当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有员工的安全意识。主持项目工作会议，审定或签发主要的安全生产文件，组织编制员工安全培训计划。组织"安全生产计划"的实施及修改工作。  （2）项目总工程师①在下达生产任务施工技术交底时，必须同时下达安全技术措施。②检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。③总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工管理的全过程中去。（3）安全质量检查工程师坚决执行定期安全教育，实施"安全生产计划"，设立各施工单位的安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。对各施工分部发生的事故隐患，要做出记录，限期改正。施工中必须检查各施工分部的临时结构是否进行安全设计，对无安全设计的临时工程， 不得使用。参与经理部进行大型临时设施的设计，提出安全方案及意见。（4）/H0u!l9Z9r:Z(W"o4u4444444施工班组安技员①召开班组安全会议，制定工序安全注意事项。4s;p8s,T1V;V&V②坚持班前讲话，提高全体员工的自我保护意识。③%R8^:f!~0q.l-A&h5k;k③对不安全的脚手架、脚手板拒绝使用，并提请公司领导解决。④④对已经完工的大型临时设施，在上级未做鉴定前，可以拒绝使用。⑤落实各分项工程安全监督岗，做到各工序、各岗位都有安全监督人员，保证安全生产。五、安全保障检查程序与保障措施1、检查安全管理情况程序7x+^5b3&e8j"[（）（1）组织机构及保证体系检查。)P8N1r"z!{4[.k%Na、安全保证体系是否健全，党政工团齐抓共管是否各有侧重的开展活动。2G7d+G0V3L;g*D7q;N3X!?b、安全管理机构是否健全，专兼职人员配备是否齐全。0{)`4n/_"S1e#s;l&Q/h1w8T（2）安全生产责任制检查。3V4r-}.Q;i5I,e(p《安全生产责任制》是否落实到领导、各部门及个人。（3）安全技术检查。a、开工前是否有审批的安全设计或专项安全技术交底，旬、月作业计划中是否有安全措施。"P:v  p  C+ub、安全技术措施经费是否落实，使用合理。6^;N  K1]0S$](P$l&nc、施工中是否有针对性的安全技术交底。*F&Z$R-|0j&Wd、临时设施是否有设计，使用是否合理。（4）安全教育检查。a、项目负责人是否按规定经过安全技术培训，取得合格证书。)l!R;j  L"Sb、特种作业人员是否持证上岗、持证率100%。8J6m&L3|9Y"D#uc、新工及变换工种相应的安全教育面是否达到100%。。d、安全宣传教育工作是否落实，安全生产氛围是否浓厚。8w  w;A.I%|.G4s*e"u（5）安全检查。;V!P$F"g)n2Y*Wa、检查落实定期安全大检查制度，对查出的隐患 是否定人定时订措施整改，是否有信息返馈，有记录。b、领导及管理人员是否作好日常巡回安全检查，对危险场所采取措施，实施监控。（6）承包合同及民工管理。a、合同中是否有符合国家规定的安全条款及内容。*b、使用民工或临时工，经上级批准，并是否按规定办理。"P&X+s/i%_1L:U#~（7）事故处理检查。8E8k-S,G*D8s。。。。。。是否严肃事故报告制度，对已发生和未遂事故，是否坚持"三不放过"原则，认真追查处理。  Q-u0S"w!f7N*V"q#X（8）检查安全奖罚情况。是否有安全奖罚制度及安全与经济利益挂钩，并落实。（9）（9）、交通安全检查。a、检查司助人员证、照是否齐全、符合规定，能否认真执行《交规》。b、车辆管理制度是否健全并落实、资料齐全。"v"Q!p)C"y1F:Q;Lc车况是否良好、有无带病运行情况。(p#W5_!Z$T3s#I.G%T4R2、检查施工场所程序（1）检查安全宣传。a、是否有"工程简介"、"安全须知"，有关安全规程及安全提示牌。8K,X%N4K8h5k/l"?;N:kb、危险作业场所是否设有醒目的警示牌。"c、是否有较固定醒目的安全标语，现场安全气氛浓。（2）检查施工用电。a、电力线路架设，配电、用电设施安装是否符合规定，闸刀是否完好，有箱有锁。  b、是否按规定安装漏电保护器。c、手持电动工具是否良好。（3）设备、机具检查。a、按规定是否安装安全保护装置、接零接地良好。  u5G9R)[)A2g+Y2vb、是否落实持证操作，定人、定机、定费及交接班等制度。!e)_7U:`7A"Fc、安全操作规程是否齐全并挂牌。d是否按规定检修保养，保持设备完好状态。e、起重设备及场内机动车辆是否按规定检验及使用。 （4）检查防爆、防火。a、压力容器的使用是否符合规定。b、料库、易燃品较多处是否采取了消防措施。（5）安全防护检查。a、按规定配备劳动防护设施，是否定期检修、正常有效。b、进入施工现场，是否按规定佩带防护用品。+D8b  W8Q6o6Ec、是否对平行、交叉作业危险区有针对性的防护措施并落实。)N/e2m.Z!dd、跨越公路作业，是否按规定组织施工，设好防护。.f-G)F"c2`1Q六、保证安全的主要组织及技术措施4@+Q%`"~:c+;}6w)P7_1、桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。0l1w8a#D6D#}7z:b-  2、对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算，采取相应的安全措施。)L6n)d0x.I,y&e3、所有作业人员做到持证上岗，并不断进行安全技术培训和考核。"k"U8q3?"}+T2v*Q4、施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。85、做好施工现场的安全用电工作,N8g4b8W0j5f  工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。"q&n#Q0l1S7c6、钻孔桩施工时，护筒埋设应牢固，装拆钻杆、钻头应小心，钻孔工作平台要牢固，满足强度、稳定性要求，混凝土导管安装时系钢丝绳防护，防止混凝土导管在提升过程中断开。)"{;R&m"c,a:R%B7、开挖基坑要根据规定的坡度开挖边坡，分层开挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周， 应开挖排水沟，并保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。8、模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。9、起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。+|)?$j"~,L8u1n"E4M%y&n10、雨天和冬季进行高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风、大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。0H"I:e.G9R11、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。12、高空作业必须设置防护措施，设置安全网和操作平台围栏，操作人员必须佩戴安全帽、系安全带。13、6f;i!V"G#^;[1s13、夜间施工措施（1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资设备，确保夜间施工顺利进行。#x$C-S(L  t*Y5h"b（2）严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。（3）严格执行隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。（4）安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。（5）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。 第十三章现场文明施工措施现场文明施工目标：力创省级文明单位样板工程。一、成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创建良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。二、对进场施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。三、根据现场实际情况，合理布置总平面图。施工现场的设备，材料等按总平面图进行布置。四、现场四周用砖墙进行封闭围挡，围挡高度不小于2.0米。施工工地采用符合标准的铁质大门，大门上侧悬挂企业标识，两侧书写企业精神，企业作风，悬挂工程标志牌，院内按规范设“五牌一图”。五、现场内设置施工道路，路面采用拌合物硬化，派专人维护，保证道路通畅，两侧修建排水沟，保证排水通畅。现场划分为办公区和施工区，料区，实行封闭管理，各责任区树立统一标牌，注明责任人，，签订现场管理责任书，实行奖罚分明的目标管理。六、施工车辆和设备分类划区，停放整齐，材料、构件等堆放整齐，同时，设有名称、品种，规格等标牌。七、建立机械设备维修保养档案,每月对各种机械进行一次统一检修,上油保养，同机械使用者订立操作、保养责任书,保证机械良好运行。 八、保持施工场地的整洁、干净，如碎钢筋头、木楔、石头及瓦片等要及时清除。九、驻地施工现场管理人员一律持证上岗，兼职维持工区施工秩序，防止无关人员进入施工现场。十、现场成立消防工作领导小组，对全员进行防火知识教育，经常开展防火安全宣传教育活动。十一、针对办公区、施工区、材料区及生活区不同特点，配备符合要求的消防器材。对料场等重点区域设置重点防火区标牌，重点监控。十二、施工宿舍按要求进行设置，施工现场修建符合卫生标准的厕所，设专人管理。十三、做好施工现场、扬尘、噪音防治工作，同时做好现场卫生、医疗、绿化工作。十四、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。十五、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树文明施工保证措施。第十四章环境保护措施我单位于二00六年经过国家级船级社认证，顺利通过GB/T24001-2004环境管理体系。我公司遵循“以人为本”的原则，以最大限度地减少施工期间给周围群众造成的不利影响。施工期间，弃土及 施工材料的运输、施工机械的工作将给城市的大气环境、声环境带来影响。一、环境保护组织管理体系严格遵守国家、黑龙江省、××市有关环境保护的规定。在实施环境管理体系时，建立健全的施工环境管理制度和管理体系，实现施工环境管理的系统化、标准化。二、环境保护具体措施1、落实门前三包环境保洁责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物。2、设专人对所有进出场地的车辆进行冲洗。运碴汽车用塑料编织布或雨布覆盖车厢，不得落石掉碴，不得污染道路。3、把施工期弃土运输安排在夜间工作，并采取防尘、防散落措施。4、地面设沉淀池，对施工废水和地下水进行沉淀净化，以防止泥浆、杂物堵塞下水道，防止污染地下水。5、临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。6、施工中采取有效的技术措施，保证地面上施工影响范围内的建构筑物、地下管线、道路交通的安全。制定保护管线的措施，妥善保护各类地下管线，不明管线应先探明。施工中若发生管线损坏情况，除立即采取必要的抢救措施外，应及时报告监理总部和地方主管部门。7、发现地下文物，暂停施工，及时上报文物主管部门，处理结束后，方可恢复施工。8、对工地上使用的空压机、通风机等噪音比较大的机械均设置消音 装置，控制施工噪音。9、对所有易产生粉尘的工序，采取降尘、隔尘和通风措施，以保证排入到大气中的粉尘含量达到国家工业卫生标准，使居民能有一个优美、清新、舒适的环境。10、工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车、车轮泥污等冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。11、施工期间，密切与当地交管部门协同做好施工期间的交通疏解工作，密切与当地环保部门及人民群众的关系，细心听取他们的意见，及时改进。12、施工期间产生的生活污水、生产废水、钻渣等运到指定位置掩埋，避免对××水域造成污染。 环境保护体系图组织保证环境保护体系思想保证技术措施、方案保证检查保证严格按设计要求施工合理布置现场科学制定方案按国家和地方及相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力的防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现普及教育普及教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防意识部环保领导小组办公室（设专人负责）队环保领导小组开展环境保护月专（兼）职环保检查员班组长义务检查员保护生态环境部每季检查一次队每月检查一次工班每周检查一次班组每天检查一次对环境有污染的逐一落实解决材料验收环保部门日常监督检查定期检查 第十五章施工总体进度计划及保证措施第一节施工总体进度计划本合同段工程量大、施工难度大，受××市季节、气候条件所限，有效施工工期短，针对本标段项目情况，以及我单位类似工程的施工经验，以主桥（主塔）、江心岛引桥的施工为主线，其余项目为辅线，突出重点，统筹兼顾，组织平行作业，流水作业。本项目计划于2008年4月20日开工，于2010年10月20日完成桥面系，交于业主统一进行沥青面层施工，我单位承诺比业主要求工期提前11天。总日历为914天。每年4月1日至10月31日为施工工期，11月1日至次年的3月31日为冬闲时间，4月1日至4月15日、10月15日至10月31日等低温时间段，采取相应的保温措施，确保工程质量。各单位工程分部分项工程完成时间如下：一、南岸引桥记主桥35#施工1、32#钢板桩围堰2008.4.20—2008.5.202、31#、32#钻孔桩施工2008.4.20—2008.6.203、承台施工2008.5.20—2008.7.104、墩身施工2008.6.20—2008.7.315、现浇箱梁施工2008.8.1—2008.10.31二、主塔主桥1、平台搭设2008.4.20—2008.5.202、钻孔桩施工2008.5.21—2008.7.20 3、主塔承台施工2008.7.21—2008.9.54、主塔塔柱施工1）下塔柱及横梁施工2008.9.6—2008.10.312）中塔柱施工2009.4.1—2009.6.253）上塔柱施工2009.6.26—2009.10.105、钢箱梁制作及运输2008.9.1—2009.10.106、混凝土桥面板预制2009.4.1—2009.10.317、拼装主梁节段2010.4.1—2010.8.108、0#块主梁施工2009.10.11—2009.10.319、拼装桥面吊机及加载试验2010.3.1—2010.3.3110、主梁安装及挂索施工2010.4.1—2010.8.1111、钢板桩围堰2008.7.20—2008.8.1012、过渡墩钻孔桩2008.8.11—2008.9.1013、过渡墩承台施工2008.9.11—2008.9.3014、34#过渡墩墩身施工2008.10.1—2008.10.2015、过渡孔及直线段主梁施工2010.4.1—2010.6.52010.6.6—2010.6.3016、合拢段施工及体系转换2010.6.6—2010.6.122010.8.12—2010.8.1817、桥面系施工2010.8.19—2010.10.20三、江心岛连续梁引桥及主桥35#墩施工1、筑岛2008.5、21—2008、8、312、钻孔桩施工2008.6.1—2008.10.31 2009.4.1—2009.7.103、承台施工2008.6.21—2008.10.312009.4.1—2009.7.314、墩身施工2008.7.5—2008.10.312009.4.1—2009.8.315、拼装移动模架及加载试验2008.7.21—2008.8.206、移动模架施工连续梁2008.8.21—2008.10.312009.4.1—2009.10.312010.4.1—2010.9.11四、北汊辅航道桥1、施工平台搭设2008.6.1—2008.7.312、筑岛围堰2008.8.1—2008.8.313、钻孔桩施工2008.7.1—2008.10、314、承台施工2008.8.15—2008.10.312009.4.1—2009.4.305、墩身施工2008.9.15—2008.10.312009.4.1—2009.5.156、连续箱梁0#块施工2009.4.1—2009.5.107、拼装挂篮及加载试验2009.5.11—2009.5.258、悬浇箱梁施工2009.5.26—2009.9.109、边孔及直线段箱梁施工2009.6.20—2009.9.1010、合拢段施工2009.9.11—2009.10.10五、全标段桥面系施工2009.4.1—2009.10.31 2010.4.1—2010.10.20第二节施工进度计划保证措施为保证施工进度计划顺利实施，确保高质量、安全、按期完成施工任务，特采取如下保证措施：一、科学、合理地制定施工进度计划，统筹规划，资源配备合理，并随时调整计划，使计划具有可操作性。二、分析工程项目困难条件和难点部分，作出详细周密的实施性施工组织设计。三、加强组织管理，早进场，早开工。三、加强对全体参战人员的思想教育，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。四、加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订承包责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。五、深化企业内部改革，完善奖惩制度，使各作业班组劳动定额与工期效益挂钩，充分调动每个施工人员积极性。六、加强宏观控制，重点工程重点突击。严格进行设备的配备和队伍的选择。在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。七、增加人力投入，确保整个施工中全天24小时三班作业。八、抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要。九、做好施工材料的检测工作，不能以此误工。十、作好设备的选型及配件供应工作，设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，保证设备的完好率。十一、随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报。 第三节缩短施工工期的保证措施在保证工程质量的前提下，缩短施工工期主要从施工组织上入手，合理安排施工工序的衔接，流水作业方式中穿插平行作业方式。主要采取以下保证措施：一、加强网络计划中关键线路上各工序的施工组织，加大资金投入，物资、设备、混凝土供应及时，力争缩短施工时间。二、桥面吊机拼装、加载试验尽量赶在冬闲时间，不占有效施工时间。三、主塔上塔柱施工时，主梁0#节段的支架可同时支立，节省主梁0#节段的施工时间。四、在不影响结构受力的情况下，争得设计部门同意，主梁拼装时，两到三个节段同时浇注湿接缝混凝土，节省混凝土养生时间。五、增加人力投入，确保整个施工中全天24小时三班作业。第十六章、主要劳动力、材料、机械设备使用计划第一节劳动力使用计划对于本工程项目，我单位已做了充分的准备工作，接到中标通知书后立即将有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中。农民工由历来与我公司合作的民工队提供，具有丰富的路桥施工经验，工程管理人员、工程技术人员也是参与过斜拉桥施工的，有施工经验的人员。主要管理人员、工程技术人员于2008年4月20日进驻现场，其余施工人员根据施工进度计划分批进（退）场。 劳动力计划表详见附表2。第二节工程材料使用计划根据总工期要求，做好主要工程材料调配计划、检测计划，以确保施工的正常进行。遵从业主的安排，使用优质合格材料，经试验满足施工规范要求后投入使用。为防止钢材在装运、储备中受到损害和腐蚀，应进行垫高并覆盖，钢筋场地设遮雨棚。本项目计划采用商品混凝土，混凝土的质量设专人在商品混凝土厂方监督各种集料、混凝土的质量。主要工程材料使用计划1、南岸引桥序号名称单位数量使用时间1商品混凝土M35482.12008.4.20—2008.10.312钢筋T831.42008.4.20—2008.10.313预应力钢绞线T2012008.8.1—2008.10.312、主桥序号名称单位数量使用时间1商品混凝土M337180.82008.5.11—2010.10.202钢筋T4990.62008.5.11—2010.10.203预应力钢绞线T119.02009.10.10—2010.8.15432精轧螺纹钢T151.62009.4.1—2009.10.105预应力平行钢丝T1219.92010.4.1—2010.7.156钢材（塔柱）T2822009.6.20—2010.10.107钢材（主梁）T60172008.9.1—2010.3.313、江心岛引桥序号名称单位数量使用时间1商品混凝土M33429.042008.6.1—2010.10.20 2钢筋T10730.642008.6.1—2010.10.203预应力钢绞线T15592008.8.11—2010.9.204、北汊辅航道引桥序号名称单位数量使用时间1商品混凝土M331752.12008.7.1—2010.5.152钢筋T516.92008.7.1—2010.5.15332精轧螺纹钢T44.82009.4.1—2009.10.104预应力钢绞线T516.92009.4.1—2009.10.10第三节机械设备使用计划本项目需要大量的机械设备，接到中标通知后，组织自有设备马上进场，根据施工进度计划新购、租用一些机械设备，自制像挂蓝、爬模等施工机械。主要施工机械设备计划表序号机械或设备名称型号规格数量使用时间生产能力用于施工部位备注 1浮吊1000T22008．7．1—2008.8.31　　2发电机组200KW42008．4．20—2010.10.20　　　3装载机ZL-5022008．4．20—2010.10.203M3/斗容　　4砼输送泵　12008．4．20—2010.10.20高度170M　　5砼输送泵　22008．4．20—2010.10.20400M水平运输　　6砼搅拌运输车8M36　2008．4．20—2010.10.208M3　　7运输船30T2　2008．4．20—2010.10.2030T　　8驳船600T4　2010．4．1—2010.8.20600T　　9拖轮　1　2008．4．20—2010.10.20　　　10泥浆船100T2　2008．5．21—2008.7.20　　　11交通艇　1　2008．4．20—2010.10.20　　　12浮吊50T2　2008．4．20—2010.10.2050T　　13振动锤DZ1501　2008．4．20—2009.7.20　　　14振动锤DZ901　2008．4．20—2009．7.20　　　15推土机180HP1　2008．4．20—2010.10.20180HP　　16压路机3Y/18-212　2008．4．20—2008.10.31　　　17压路机YZ18JC2　2008．4．20—2008.10.31　　　18主塔液压爬模　2　2009．4．1—2009.10.20　　　19挖掘机EX3002　2008．4．20—2009.7.31　　　20自卸汽车8T3　2008．4．20—2010.10.20　　　21自卸汽车15T5　2008．4．20—2010.10.20　　　22液压平板车　2　2008．4．20—2010.10.20　　　23平板车　6　2008．4．20—2010.10.20　　　24汽车起重机16T1　2008．4．20—2010.10.20　　　25汽车起重机25T2　2008．4．20—2010.10.20　　　26汽车起重机40T1　2008．4．20—2010.10.20　　　27履带起重机25T3　2008．4．20—2010.10.20　　28履带起重机50T2　2008．4．20—2010.10.20　　　29塔式起重机140T1　2008．4．20—2010.9.20　　　主要施工机械设备计划表序号机械或设备名称型号规格数量使用时间生产能力用于施工部位备注 30升降机　12008．4．20—2010.9.20　　　31龙门吊42008．4．20—2008.10.31　　自制　32龙门吊12008．4．20—2010.10.20　　自制33桥面吊机400T22010．4．1—2010.9.20　　自制34灰浆搅拌机　62008．4．20—2010.8.20　　　35高压注浆泵　62008．4．20—2010.8.20　　　36钻机直径1.2M62008．4．20—2009.7.10　　　37钻机直径1.5M42008．4．20—2009.7.10　　　38钻机直径2.5M62008．4．20—2009.7.10　　　39冲击钻　62008．4．20—2009.7.10　　　40旋挖钻　22008．4．20—2009.7.10　　　41千斤顶YDCS550042010．4．10—2010.8.20　　　42千斤顶YCW45042008．4．20—2010.8.20　　　43千斤顶YCW25042008．4．20—2010.8.20　　　44千斤顶YC2442008．4．20—2010.8.20　　　45千斤顶YCW15042008．4．20—2010.8.20　　　46张拉油泵　62008．4．20—2010.8.20　　　47柴油空压机9-12M3/min32008．4．20—2009.7.20　　　48柴油空压机20M3/min22008．4．20—2009.7.20　　　49柴油空压机3.5M3/min12008．4．20—2009.7.20　　　50定钮矩扳手　22009．10．10—2010.8.20　　　51电力变压器31532008．4．20—2010.10.20　　　52卷扬机10T22010．4．1—2010.10.20　　　53卷扬机5T82010．4．1—2010.10.20　　　54卷扬机1T22010．4．1—2010.10.20　　　55放索平车　12010．4．1—2010.8.20　　　56斜拉索张拉系统300T22010．4．1—2010.8.20　　　57斜拉索张拉系统450T22010．4．1—2010.8.20　　　58直螺纹加工机　42008．4．20—2010.10.20　　　主要施工机械设备计划表序号机械或设备名称型号规格数量使用时间生产能力用于施工部位备注 59钢筋弯曲机62008．4．20—2010.10.20　　　60钢筋切断机62008．4．20—2010.10.20　　　61电焊机1002008．4．20—2010.10.20　　　62码头吊机自制12008．4．20—2010.10.20　　　63木工机床22008．4．20—2010.10.20　　　64电刨22008．4．20—2010.10.20　　　65车床12008．4．20—2010.10.20　　　66卷板机22008．4．20—2010.10.20　　　67挂篮自制122009．4．20—2009.10.20　　　68压力试验机NYL-2000D12008．4．20—2010.10.20　　　69液压式万能试验机WE-600B12008．4．20—2010.10.20　　　70水泥负压筛0.080mm12008．4．20—2010.10.20　　　71负压筛析仪FSY-150B12008．4．20—2010.10.20　　　72水泥净浆标准稠度测定仪P:20.5-33.5%12008．4．20—2010.10.20　　　73水泥净浆凝结时间测定仪（初）S:0-70mm12008．4．20—2010.10.20　　　74水泥净浆凝结时间测定仪（终）S:0-70mm12008．4．20—2010.10.20　　　75行星式胶砂搅拌机JJ-5型12008．4．20—2010.10.20　　　76胶砂试体成型振实台ZT-96型12008．4．20—2010.10.20　　　77水泥净浆搅拌机SJ-16012008．4．20—2010.10.20　　新购78雷氏夹标准102008．4．20—2010.10.20　　79雷氏膨胀测定仪标准12008．4．20—2010.10.20　　　80水泥试体养护箱HBY-40B12008．4．20—2010.10.20　　　81水泥安定性沸煮箱CF-A12008．4．20—2010.10.2082电动抗折试验机KZJ-50012008．4．20—2010.10.2083水泥抗压夹具40×40mm12008．4．20—2010.10.2084电动振筛机ZBXS-92A12008．4．20—2010.10.2085砂石筛300×60mm12008．4．20—2010.10.2086石子筛300×60mm12008．4．20—2010.10.2087石子压碎指标测定仪标准12008．4．20—2010.10.2088针片状规准仪标准12008．4．20—2010.10.2089电热恒温鼓风干燥箱101-112008．4．20—2010.10.2090电热鼓风干燥箱ZB101-II12008．4．20—2010.10.20主要施工机械设备计划表序号机械或设备名称型号规格数量使用时间生产能力用于施工部位备注 91案秤10kg12008．4．20—2010.10.20　　　92电子天平TD2000g12008．4．20—2010.10.20　　　93电子天平JY20kg12008．4．20—2010.10.20　　　94台秤100kg12008．4．20—2010.10.20　　　95坍落度筒0-300mm42008．4．20—2010.10.20　　　96回弹仪HT-22512008．4．20—2010.10.20　　　97混凝土振动台1000×1000mm12008．4．20—2010.10.20　　　98混凝土搅拌机50L12008．4．20—2010.10.20　　　99混凝土试模150×150×150mm31202008．4．20—2010.10.20　　　100砂浆试模70.7×70.7×70.7mm3302008．4．20—2010.10.20　　　101水泥胶砂试模160×40×40mm3182008．4．20—2010.10.20　　　102混凝土弹性模量测定仪12008．4．20—2010.10.20　　新购103氯离子含量测定仪12008．4．20—2010.10.20　　新购104砂浆稠度仪12008．4．20—2010.10.20　　　105水泥浆稠度仪12008．4．20—2010.10.20　　新购106电动洛氏硬度计HRD-15012008．4．20—2010.10.20　　　107泥浆粘度计NC-100612008．4．20—2010.10.20　　　108泥浆比重计NB-112008．4．20—2010.10.20　　　109泥浆含砂量计12008．4．20—2010.10.20　　新购110混凝土贯入阻力仪12008．4．20—2010.10.20　　新购111混凝土含气量测定仪12008．4．20—2010.10.20　　新购112全站仪GTS-31112008．4．20—2010.10.20113全站仪GTS-332N12008．4．20—2010.10.20　　　114全站仪TC70212008．4．20—2010.10.20　　　115全站仪TCA180012008．4．20—2010.10.20　　　116水准仪NA72412008．4．20—2010.10.20　　　117水准仪NA82812008．4．20—2010.10.20118水准仪C30II12008．4．20—2010.10.20119水准仪B2012008．4．20—2010.10.20120水准仪NZL-13212008．4．20—2010.10.20第十七章现场组织管理机构 为建设本合同段工程，我单位将组建“××市××××街跨××特大桥工程第二标段项目经理部”。项目经理部设：项目经理1名，副经理1名，总工程师1名，副总工程师1名，下设九个职能部门：工程技术部、质检部、测量队、物资部、设备部、中心试验室、财务部、安保部、综合办公室。根据工程特点，项目分布情况，经理部下设三个施工队，每个施工队承担的施工任务如下图施工队施工任务第一施工队负责主桥（主塔）的施工第二施工队负责江心岛及主桥35#墩的施工第三施工队负责南岸引桥及主桥32#墩、北汊辅航道引桥的施工现场组织管理机构图 项目经理项目副经理技术负责人机械设备部财务部行政安保部中心试验室物资供应部物资供应部工程质检部工程质检部工程技术部第三施工队第二施工队第一施工队第十八章施工现场平面布置 根据本标段工程特点、××的水力、水文资料以及南汊××通航要求，江心岛上材料运输、设备进场等主要从北岸进场。在北汊辅航道引桥上游修建一座300米栈桥，栈桥北由曲线引道与北岸大堤顺接，南修引道贯穿江心岛至主桥过渡墩，主桥主塔与过渡墩之间建一座150米栈桥，栈桥与主桥主塔施工平台相连，栈桥、便道宽7米，主桥主塔施工非常便利。江心岛上设两处生产区，两处生活驻地，生产区、生活驻地、便道、栈桥顶标高为118.5米。南岸在桥位上游设一处生产区，负责南岸引桥及主桥35#墩施工。南岸桥位下游建设一座码头，通过滑道与南岸大堤相连，主桥上部钢梁由此进场。南汊流域北岸（江心岛上）下游建一座码头，为江上运输提供方便。岛上供电由业主提供五处，届时我单位就近引线，场内布设，每处生产区配2台200Kw发电机备用。生活区饮用水打井取水，每处打两眼井，砼采用商品砼，养生用水采用××水过滤沉淀后使用。第十九章工程质量保修工作的管理措施工程完工后，首先成立由项目部总工程师为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责项目保修阶段对工程的维护工作。定期对本标段内桥梁工程进行检查，发现问题及时处理。 一、保修期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的检查，遇地震等不可抗拒的自然灾害后要及时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。二、保修期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。三、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得业主的认可。四、保修内维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。五、在项目保修阶段的管理，还将对设计方面不完善之处进行合理完善、补建。六、我公司将定期实行竣工回访，工程交付业主后，每半年对业主进行服务回访一次，听取业主的使用情况及意见。