桥梁施工 承台施工方案 33页

袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇袈蒆莁羆袇膆薆袂袆芈荿螈袅莁薅蚄羅肀莈薀羄膃薃羈羃莅莆袄羂蒇蚁螀羁膇蒄蚆羀艿蚀薂罿莁蒂袁聿肁蚈螇肈膃蒁蚃肇芆蚆蕿肆蒈葿羈肅膈莂袄肄芀薇螀肃莂莀蚆肃肂薆薂膂膄莈袀膁芇薄螆膀荿莇蚂腿腿薂蚈膈芁蒅羇膇莃蚀袃膇蒆蒃蝿膆膅虿蚅螂芇蒂薁袁莀蚇衿袁聿蒀螅袀节蚅螁衿莄薈蚇蒅肄羈薃蒄螃膄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁薂蚈羅膇薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅艿莈薈螄肁芄薈袇芇膀薇罿肀蒈薆蚈芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅蚂螅衿蒁蚂袇膅莇蚁羀羇芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄芀螆蚆腿芅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螃芆节莀袅聿膈葿羇芄蒇蒈蚇肇莃蒇蝿芃荿蒆羁膅芅蒅肄羈薃蒄螃膄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁薂蚈羅膇薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅艿莈薈螄肁芄薈袇芇膀薇罿肀蒈薆蚈芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅蚂螅衿蒁蚂袇膅莇蚁羀羇芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄芀螆蚆腿芅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螃芆节莀袅聿膈葿羇芄蒇蒈蚇肇莃蒇蝿芃荿蒆羁膅芅蒅肄羈薃蒄螃膄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁薂蚈羅膇薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅艿莈薈螄肁芄薈袇芇膀薇罿肀蒈薆蚈芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅蚂螅衿蒁蚂袇膅莇蚁羀羇芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄芀螆蚆腿芅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螃芆节莀袅聿膈葿羇芄蒇蒈蚇肇莃蒇蝿芃荿蒆羁膅芅蒅肄羈薃蒄螃膄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁薂蚈羅膇薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅艿莈薈螄肁芄薈袇芇膀薇罿肀蒈薆蚈芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅蚂螅衿蒁蚂袇膅莇蚁羀羇芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄芀螆蚆腿芅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螃芆节莀袅聿膈葿羇芄蒇蒈蚇肇莃蒇蝿芃荿蒆羁膅芅蒅肄羈薃蒄螃膄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁薂蚈羅膇薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅艿莈薈螄肁芄薈袇芇膀薇罿肀蒈薆蚈芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅蚂螅衿蒁蚂袇膅莇蚁羀羇芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄芀螆蚆腿芅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螃芆节莀袅聿膈葿羇芄蒇蒈蚇肇莃蒇蝿芃荿蒆羁膅芅蒅肄羈薃蒄螃膄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁薂蚈羅膇薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅艿莈薈螄肁芄薈袇芇膀薇罿肀蒈薆蚈芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅蚂螅衿蒁蚂袇膅莇蚁羀羇芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄芀螆蚆腿芅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螃芆节莀袅聿膈葿羇芄蒇蒈蚇肇莃蒇蝿芃荿蒆羁膅芅蒅肄羈薃蒄螃膄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁薂蚈羅膇薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅艿莈薈螄肁芄薈袇芇膀薇罿肀蒈薆蚈芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅蚂螅衿蒁蚂袇膅莇蚁羀羇芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄芀螆蚆腿芅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螃芆节莀袅聿膈葿羇芄蒇蒈蚇肇莃蒇蝿芃荿蒆羁膅芅蒅肄羈薃蒄螃膄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁薂蚈羅膇薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅艿莈薈螄肁芄薈袇芇膀薇罿肀蒈薆蚈芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅蚂螅衿蒁蚂袇膅莇蚁羀羇芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄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新建大同至西安铁路客运专线站前施工4标段祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案编制：审核：批准：中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部2010年8月 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案目录1、编制依据12、工程概况12.1地质情况12.2水文22.3气象特征23、总体施工安排23.1施工进度计划23.2劳动力及主要机械设备配置34、主要施工方案44.1施工工艺流程44.2.施工准备44.3测量放样64.4基坑开挖64.5桩头凿除74.6桩基检测74.7基底处理74.8钢筋制作与绑扎84.9模板安装114.10砼浇筑114.11拆模及养护134.12基坑回填135、质量控制和检验136、夏、冬、雨季施工146.1夏季施工146.2冬季施工156.3雨季施工207、质量保证体系及措施217.1质量保证体系217.2质量控制措施218、安全保证体系及措施228.1安全生产管理体系228.2安全生产管理制度238.3安全保证措施248.4预警机制和应急预案248.4.1应急救援领导小组258.4.2应急处理组织机构259、文明施工及环境保证措施299.1文明施工299.2环境保护30中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案1、编制依据中交三航局大西客专指挥部编制的《大西客专站前施工-4标实施性施工组织设计》《大西铁路客专工程桥梁工程施工质量控制手册》《大西铁路客运专线标准化作业》《大西铁路客运专线工程建设关于加强样板段工程管理的通知》现场踏勘调查所获得的工程地质、水文、当地资源、交通状况及施工环境等资料《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《时速350km/h铁路高性能砼技术条件》[铁建设（2003）13号]《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.1-2003）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》[铁建设（2005）160号]《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》[铁建设（2005）160号]《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）《施工图设计文件》我公司所拥有的技术力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。2、工程概况新建大同至西安铁路客运专线站前施工-4标段祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）位于山西省晋中市祁县境内，全长约8.62km。施工墩台号从266#桥台～528#桥墩。区段内共计266个承台，根据设计图纸和现场调查情况，承台均为陆地承台。承台尺寸有10.4×4.8×2.2m、10.4×7×2.2m、12.5×8.1×2.5m、14.6×10.6×3m、18.6×10.6×3m等几种结构形式。砼方量总计约4.5万方。2.1地质情况中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案本段桥址区位于晋中盆地东南部山区山前缓坡边缘，地势由东南向西北缓降，线路行进于山前洪积扇前缘，勘探深度范围内底层岩性为上覆第四系统冲洪积层新黄土、黏土、粉质黏土、粉土、沙类土等。根据桥位纵断面剖面图推测，桩位处地质自上而下依次拟为：新黄土、粉土、粉质黏土、粉砂、粉土、细砂、粉砂、粉土、粉砂等。2.2水文本段桥址所经地区地下水主要为第四系空隙潜水，主要受大气降水及地表河流补给，第四系孔隙潜水主要分布于全新统冲洪积层中，不具或略具承压性，地下水埋深13.00～24.05m（高程744.39～767.25m），水位变幅2.00～4.00m。2.3气象特征本区段所经地区属暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在7～9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。沿线受极地大陆性冷空气团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短，按对铁路工程影响的气候分区，本区段所经地区为寒冷地区。区段历年极端最高气温37.4℃，历年极端最低气温-22.7℃，历年平均降水量431.2mm,历年平均蒸发量1702.1mm，历年最冷月平均气温-5.4℃，历年平均气温10.0℃，历年最大风速22m/s、风向WNW，历年主导风向NNW，历年最大积雪厚度16cm，土壤最大冻结深度77cm。3、总体施工安排根据工程内容、工程特点、施工条件、工期安排及施工方法进行规划布置。以箱梁架设为控制红线，以特殊结构桥梁作为重点进行施工组织，合理安排承台施工。我部拟安排3支承台施工作业班组分区施工，配备10套承台模板，保证施工进度计划要求，并配备足够的人员和机械设备，保证现场施工需求。3.1施工进度计划根据业主下达的年度计划和总体计划要求，以及中交三航局大西指挥部下达的进度计划要求，并结合现场的实际情况拟定本部的施工进度计划，保证工程总体进度满足业主和局指挥部的进度计划要求。具体分区段施工计划见下表。中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案承台分部工程施工进度计划表序号区段计划施工时间备注1470#～528#2010.9.5～2010.12.302250#～469#2010.10.10～2010.12.303266#～349#2010.10.2～2011.4.303.2劳动力及主要机械设备配置3.2.1劳动力配置根据进度计划要求，合理安排施工作业人员，具体配置情况见下表：劳动力配置计划表承台施工主要劳动力配置计划表序号工种人员数量备注1现场管理人员30架子队管理领导小组、现场安全员、技术员等2钢筋班70含电焊工、钢筋绑扎及制作人员3木工班30模板的安装、拆除4混凝土班20混凝土浇筑人员5拌和站50橄榄车司机、操楼手、装载机司机等6起重107辅助人员203.2.2主要机械设备配置承台施工拟投入的主要机械设备配置如下表：序号名称规格型号数量(台/套)备注1搅拌楼2HZS1202已建成2橄榄车8m315已进场10台3装载机4已进场4台4钢筋加工机具3已进场5测量仪器1已进场6工地试验室试验仪器1已通过验收中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案7承台模板10分批进场8吊车5已进场5台9柴油发电机组120KW4已进场4台11挖机64、主要施工方案4.1施工工艺流程桩基承台施工工艺流程图施工准备基坑开挖凿除桩头桩基检测垫层处理、精确放样绑扎钢筋安装模板分层浇筑混凝土养护、拆模、回填基坑排水基坑防护砼拌制、运输留取砼试件4.2.施工准备4.2.1模板制作根据工程量及进度计划要求，现场准备配置10套模板，其中2套承台模板按照可组合成任意大承台（连续梁、简支拱桥承台）的结构形式设计。模板委托有资质的厂家加工制作。为了保证承台的施工质量，本区段采用厂制大块刚模板，型钢支撑加固体系，面板厚6mm，外壁加横向[8＃槽钢加劲肋，并设竖向[12＃槽钢背肋，分4～6块或更多（根据承台尺寸确定）在现场拼装，螺栓联结，顶、底口设置对拉螺杆槽口。具体结构形式见下图：模板设计示意图。中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案加工好的模板运至现场后，应进行检查验收，对于损害修复困难的、不合格的模板做退场处理。现场进行试拼组装，确保几何尺寸准确和预留螺杆孔位置准确。模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度21m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4.2.2其它准备1）承台施工前，编制桩基承台施工作业指导书、作业控制要点卡片，并进行专项施工技术安全交底，交底至每一位作业人员，让每一位参与施工的人员了解施工工艺及控制要点。2）施工前，对配备的吊车、发电机组、挖机等设备进行检查，保证其工作性能良好。3）三通一平：提前做好现场的三通一平。4.3测量放样承台台开挖施工控制：钻孔灌注桩完成后，依据桥墩纵横轴线恢复桥墩中心位置，使用全站仪和水准仪在地面布设承台开挖范围以及开挖深度控制龙门桩。中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案承台钢筋、模板施工控制：承台基础开挖到位后，使用水准仪在灌注桩上放出承台底板高程，控制垫层砼及灌注桩凿除标高。当垫层砼完成后，先使用全站仪在垫层顶放出承台的纵横轴线、底模边线及墩身预埋钢筋位置。承台模板安装后使用全站仪检测、验收模板的纵横轴线及角点位置，并在模板上标注承台混凝土顶高程。4.4基坑开挖根据设计地质情况，承台开挖地层的土质均为新黄土，地下水位在13m以下，利于承台放坡开挖，放坡坡比按1：0.5设计，基坑边线按照承台边线向外扩0.5m。根据测量放出的承台位置，结合开挖放坡尺寸，推算出承台顶面开挖范围，并用尺量进行定位，撒开挖边线石灰线。采用机械施工为主，人工配合为辅的方法进行，先用1台斗容1m3反铲挖机配3辆自卸卡车在开挖至基坑底标高以上30cm，然后采用人工开挖剩余土方（预留10cm后夯实至控制标高），以保证开挖面平整，不发生超挖现象；一旦发生超挖，必须采用碎石土回填夯实整平；。其开挖断面见下图：基坑开挖的质量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求（坑底暂按放宽0.5m设计）。基底高程的允许偏差为±50(mm)，每个基坑检查不少于5处。开挖完成后，及时设置刚性防护护栏，防止人员落坑。在基坑底部开挖排水沟，在远离便道一侧设置集水坑，以便雨天及时排水。基坑围护要求：开挖完成后，四周立即采用φ48钢管围护，钢管涂刷红白相间的警示漆。钢管立柱高1.7m，间距2m，入土50cm；设两层横杆，横杆与立杆间采用扣件铰接，第一层横杆距底面40cm～50cm，第二层距地面110cm～120cm，并设置密目防护网，同时配挂“基坑危险，请勿靠近”等警示标志。4.5桩头凿除中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案桩头凿除前，测量放样确定桩顶位置，并向上抬高20cm在桩体侧面用红油漆标注高程线。凿除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部20cm范围内由人工进行凿除，并采用切缝机提前在桩顶位置进行环切（切缝深度控制在4cm左右），防止桩头被多凿、劈裂和破坏声测管，保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，保证桩顶伸入承台内长度和质量。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，在凿除桩头后即可申请桩基检测。4.6桩基检测在桩身砼强度达到设计强度的70%或砼龄期超过7天，即可申请桩基检测。本区段桩基检测均采用声波投射法检测，由中南大学土木工程检测中心负责桩基检测。桩基检测前应做好如下工作：1）砼强度达到要求；2）检查声测管是否畅通，如不通，应进行疏通，保证畅通；3）桩顶凿除工作已完成；4）填写基桩检测报验单，申请桩检，并请监理现场见证。为保证桩基检测的顺利进行，事先应用φ34mm的探头对全部声测管探测一遍，同时核对桩长。桩基检测合格后方可进入下道工序施工4.7基底处理桩头凿完后，报与监理验收，并及时进行桩基检测，合格后即进行垫层施工，根据测放的标高控制垫层的顶标高。基坑底面采用人工进行清理整平后，设计或上级部门无要求时，垫层拟采用碎石找平层+C20砼的结构形式。填筑碎石后，用人工整平夯实。垫层浇筑范围比承台周边扩大20cm。4.8钢筋制作与绑扎所用钢筋在进场时必须有质量保证书，同时按同牌号、同炉罐号、同规格应按照上盖下垫原则分别堆放，并挂好标识牌并注明待检，严禁混堆。对进场原材，根据现行铁路建设规范、标准,对其质量指标进行现见证取样检查，检验合格后方可施工，并挂好已检牌明示。中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案钢筋焊接加工主要采用闪光对焊（接地钢筋网通路钢筋采用电弧焊），从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。根据规范进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式进行钢筋焊接生产。钢筋采用在钢筋加工场集中加工，然运输至施工点进行现场绑扎。4.8.1钢筋加工钢筋加工前，技术员、班组长首先熟悉图纸，并按设计形式放大样，计算好下料长度，将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，一般先断长料、后断短料合理搭配。加工时应严格按设计及现行铁道部现行施工规范及设计的要求进行施工，受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段，受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，如采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段，弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋），用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构做135°或180°的弯钩。弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±34.8.2钢筋连接钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。“同一截面”内同一根钢筋上只允许有一个接头。钢筋闪光对焊表面无裂痕和明显的烧伤，接头弯曲夹角不得大于4度，接头轴线偏移不得大于0.1d同时不大于2mm。双面焊搭接长度不得少于5d，单面焊搭接长度不得少于10d，钢筋不得有明显的烧伤。4.8.3钢筋绑扎承台钢筋绑扎顺序：底层钢筋绑扎→侧面钢筋支架→顶面钢筋绑扎→墩身插筋绑扎定位→隐蔽验收首先，根据施工图纸进行现场放样，在垫层上弹出墨线，并根据底板钢筋间距画出刻度线，预留好钢筋保护层，绑扎底板钢筋，然后绑扎侧面钢筋，安装顶板绑扎托架（钢管顶设置顶托），托架按照1个/4m2布置，绑扎顶板钢筋。钢筋绑扎，应逐点改变方向进行8型或十字扎结。钢筋绑扎前，钢筋工熟悉构件施工图，按设计要求的钢筋品种、级别、规格和数量，安排好钢筋排放顺序及位置，钢筋绑扎必须整齐、顺直，绑扎扎丝采用20#～22#铁丝，绑扎后的铁丝必须扭入骨架内。保护层垫块必须绑扎固定在钢筋网片上（保护层垫块采用同标号混凝土制作），布置数量不应少于4个/m2，并按梅花状均匀布。钢筋绑扎时底层钢筋越过桩顶时都不得切断，桩顶钢筋可以合理避让。在承台底层钢筋绑扎时，注意综合接地钢筋的焊接，每根桩基有一根通长接地钢筋，承台底层钢筋必须与桩基接地钢筋进行可靠焊接（L形钢筋焊接），形成环接，保证接地钢筋的贯通。L形接连钢筋采用φ16钢筋，单面焊长度不小于10cm、双面焊不小于5.5cm，焊缝饱满，焊缝高度不小于4mm。4.8.4预埋及预留墩身钢筋的预留注意位置的准确，要测量进行放样确定，并按照墩身钢筋的尺寸制作定型骨架，定型骨架定位固定在承台顶板钢筋顶面，以便墩身预埋钢筋绑扎定位。墩身钢筋矛盾时可以适当调整承台顶层钢筋位置，不准切断。中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案墩身预埋钢筋和综合接地钢筋，要按照设计要求进行与承台的接地钢筋焊接，进行L型加强焊接，其焊接缝要牢固饱满，接地测试要满足设计要求。墩身接地钢筋要用红油漆或其他明显标志进行标识，以便下次焊接辨别准确。为取得经验总结，开始施工的承台应埋设测温管，以便掌握砼内部温度变化情况。同时，注意预埋承台沉降观测标。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋间距±20尺量3处（两端、中间各一处）2分布钢筋间距±203箍筋间距±204弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量5预留孔中心位置15预留孔尺寸+10～06预埋件中心位置5测量检查钢筋保护层厚度c+10～-5每边尺量3处4.8.5钢筋施工需注意事项钢筋焊接时，安排在棚内进行，如必须在室外焊接时，应有防雨及挡风措施。严禁焊接后的接头部分碰水，以防止接头产生脆硬影响焊接质量；进行绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，再向两端运弧。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，以起到缓冷作用。焊接电流略微增大，速度适当减慢；闪光对焊时，宜采用闪光－预热－闪光焊工艺。操作人员在焊接过程中严格控制通电预热时间，闪光时间及断电后加压时间，注意施工安全，按照操作规程执行。承台上层钢筋网片，需设置支撑，以保证上层钢筋网片位置的准确。侧面保护层使用内植扎丝的砼保护层固定在钢筋上，确保保护层的检测满足规范及设计要求。4.9模板安装模板使用前，应对表面进行打磨除锈处理，打磨至刚模板本色为止，然后涂刷脱模剂（严禁废机油）方可安装。每次使用前，要认真清理模板表面的混凝土渣，再刷脱模剂。中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案模板安装采用就地组拼，机械配合吊装，螺栓加固，外侧采用打点撑调校、调直方法。为了保证施工质量，模板采用“底包墙”形式，拼缝采且双面胶进行止浆处理。顶地面均设置纵横向对拉螺杆，螺杆采用φ20钢筋，间距按照@90cm布设。模板支立好后，为保证质量，要经测量抄标高进行验收控制，经质检员和监理对其刚度、稳固、线性进行验收，合格后才能进行混凝土浇筑。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置10尺量2表面平整度22m靠尺和塞尺3高程±20测量4相邻两板表面高差2拉线尺量4.10砼浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。桩基承台混凝土浇筑采用全断面分层浇筑的方法进行，即从短边开始，沿长边方向进行，在第一层浇筑完毕后，再回头浇第二层，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。分层厚度控制为30cm左右。其浇筑方法见下图：中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部-30- 祁县跨南同蒲铁路特大桥（DK342+768～DK351+387）承台施工方案混凝土浇筑施工控制要点如下：1）严格控制混凝土拌合物的入模温度(5～30°)、入模含气量和泌水率。2）严格控制混凝土的搅拌、运输，在规定时间内，完成浇筑。一般控制在1.5小时内。对于运距较长的混凝土泵车，浇注前，要注意观测混凝土的和易性，必要时可采取二次搅拌措施，但严禁加水；如仍不符合要求，则弃用该车混凝土。要进行现场测定坍落度及温度，满足规范及设计要求后方能进行浇筑。3）浇筑混凝土所采用的方法，应使混凝土在浇筑时不发生离析现象。混凝土自高处自由倾落超过2m时，设置导入串筒或溜槽、溜管等，以保证混凝土不致发生离析现象。串筒布置应适应浇筑面积、浇筑速度和摊平混凝土堆的能力，其间距不得大于3m，布置方式为交错式或行列式。4）振捣作业，应根据现场情况进行，按照入模先后和深度进行振捣，振捣要由有经验的操作手施工，混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm左右。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁插别在钢筋和模型上进行振捣。不得过振和漏振，振动深度一般不超过棒头长度2/3～3/4倍；振动时要快插慢拔捣实均匀，不断上下移动振动棒，以便携带牵引混凝土内部气泡。5）振动棒插入下层混凝土中5～10cm，振捣点应梅花型布设，间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，也不能过振造成离析，一般控制在30秒为宜。4.11拆模及养护1）养护：在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护以保证混凝土表面经常处于湿润状态。同时在混凝土表面盖上土工布，延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。根据现场实测大气潮湿度和气温，根据下表所示确定养护时间。不同混凝土潮湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿(50%