铁路轨道工程施工作业要点示范卡片 61页

铁路轨道工程施工作业要点示范卡片铁路客运专线有限责任公司二〇一〇年三月十日 目录1、基本作业CPⅢ轨道控制网测设工序作业要点卡片（101）……………………………1工地钢轨焊接（移动式闪光悍）工序作业要点卡片（102）………………3应力放散锁定线路工序作业要点卡片（103）………………………………5钢筋预打磨工序作业要点卡片（轨（客专）104）…………………………7道岔焊接（铝热焊）工序作业要点卡片（轨105）…………………………92、有砟轨道铺轨前预铺道砟工序作业要点卡片（轨201）……………………………11铺枕铺轨（单枕铺设法）工序作业要点卡片（轨（客专）202）…………13分层上砟整道工序作业要点卡片（轨203）………………………………15有砟轨道精调整理工序作业要点卡片（轨（客专）204）…………………183、无砟轨道混凝土支承层施工工序作业要点卡片（301）………………………………21Ⅱ型板式轨道混凝土底座施工工序作业要点卡片（302）………………23Ⅱ型板式轨道轨道板铺设工序作业要点卡片（303）………………………25Ⅱ型板式轨道充填层施工工序作业要点卡片（304)………………………27Ⅱ型板式轨道轨道板纵连及限位施工工序作业要点卡片（305）…………29长钢轨铺设施工工序作业要点卡片（306）…………………………………31 无砟轨道精细调整施工工序作业要点卡片（307）…………………………334、有砟道岔有砟道岔基桩测设工序作业要点卡片（401）………………………………35铺岔前的预铺道砟工序作业要点卡片（402）………………………………37有砟道岔铺设工序作业要点卡片（403）……………………………………39道岔铺砟整道工序作业要点卡片（404）……………………………………41有砟道岔精调整理工序作业要点卡片（405）………………………………435、无砟道岔无砟道岔基桩测设工序作业要点卡片（501）………………………………45岔区混凝土底座施工工序作业要点卡片（502）……………………………47道岔组装、初定位施工工序作业要点卡片（503)…………………………49道岔混凝土道床板施工工序作业要点卡片（504）…………………………51 CPⅢ轨道控制网测设工序作业要点卡片基本作业101上道工序：序号工序作业控制要点1施工复测①采用GPS测量技术进行CPI.CPI1平面控制网复测，复测使用的仪器精度以及技术指标应符合有关规定。②二等水准控制点采用高精度精密水准仪按二等水准测量的精度要求，起闭于二等水准基点进行往返水准复核联测，测量精度应满足有关规定2CPⅢ轨道控制网布设①CPⅢ点应沿线路设置于路基两侧的接触网杆基础或独立基础上、桥梁防撞墙上、隧道边墙上或其它适宜的地方。②桥梁上的CPⅢ控制点应设置于桥梁固定支座上方的防撞墙上。③CPⅢ点沿线路布置的纵间距宜为60m左右，最大纵向间距不宜超过70m。同一对CPⅢ点的纵向里程差不宜大于1m。④各CPⅢ控制点应设于轨道设计顶面以上30cm处，并应大致等高。⑤CPⅢ点的预埋件应埋设稳固，当预埋件垂直埋设时应保证其铅垂；当横向埋设时宜使预埋件大致水平，且全线应统一标识、编号3CPⅢ轨道控制网平面测设①每次测量前，应测量当时的气温、气压、湿度，依此来设定全站仪的测量参数。②自由站点之间的距离宜为120m。即每隔两对点有一个测站，每个自由站点在两个方向上各瞄准6×2个CPⅢ标记点，每个自由站点测量两个完整的测角测回，测量的时候按顺耐针方向测量12个点。③当自由站点与CPI点或CPⅡ点通视的情况下，必须与CPI或CPⅡ点进行连接测量，至少有3个自由站点与其连接测量 续上表序号工序作业控制要点4CPⅢ轨道控制网高程测设①使用高精度数字水准仪，采用精密水准测量精度将二等水准点高程引测至CPⅢ控制点上。②测量以一个CPⅡ点为固定点开始。在去程上，水准仪测量线的一侧的CPⅢ点作为交替测点，另一侧相对的CPⅢ点则作为途中观测点。测量到下一个CPⅢ点时结束。回程时，去程中的途中观测CPⅢ点成交替点，另一侧相对的CPⅢ点则作为途中观测点，测量到下一个CPⅢ点时结束。5质量检验CPⅢ轨道控制网测量方法及精度应符合现行测规有关规定，并应进行评估，合格后方可进行轨道施工下道工序；轨道施工CPⅢ平面网的主要技术指标控制风名称测量方法方向观测中误差距离观测中误差可重复性测量精度相对点们中误差CPⅢ平面网自由测站边角交会±1.8＂±1.0mm±1.5mm±1mmCPⅢ平面网的主要技术指标控制网名称测量方法测量精度等级M△Mw可重复性测量精度CPⅢ高程网水准测量精密水准确±2mm±4mm±1.5mm注：1M△为根据水准测段往返测高差较差计算的每千米水准测量的高差偶然中误差。 2Mw根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差。工地钢轨焊接（移动式闪光焊）工序作业要点卡片基本作业102上道工序：序号工序作业控制要点1准备在正式焊接前必须按钢轨焊接的相关要求通过焊头型式检验，确定焊接参数，制定相应规程2拆除扣件垫放滚筒①拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内的扣件，并校直钢轨。②根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一定高度，便于焊机对位夹轨。③待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒3轨端打磨打磨两待焊轨端面500mm范围及钢轨与电极接触部位，呈现金属光泽4焊接①焊轨作业车一侧钢轨轨下应通过支垫等措施实现轨面高度平顺过渡。②推进移动焊轨车第一个轮对距焊缝中心3.5m左右进和初定位，由吊机的液压系统吊起焊机精确定位。③焊机夹紧钢轨自动对正。焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。④承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。焊缝区域冷却到400℃以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头 5正火正火应在焊接接头不受拉力的条件下进行。焊接接头温度低于500℃（轨头表面）时方可正火加热，加热温度应控制在850℃～950℃。轨头冷却宜采用风冷续上表序号工序作业控制要点6粗磨①粗磨应保证焊接头的表面粗糙度能够满足探伤过渡。②手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动冲击钢轨母材，不应出现打磨灼伤7精磨焊缝及焊缝中心线两侧各450mm长度范围内的轨顶面、轨头内侧面应使用仿型打磨机精细打磨，打磨时焊头温度不宜大于50℃8收尾①检查焊好的接头，并打上焊接标记，填写焊接记录报告。②将轨道恢复到正常状态并清理焊接现场9质量检验对焊接接头进行探伤检查，并检测焊头平直度，对无法整个达标的需锯除重新焊接下道工序：应力放散锁定线路焊接接头平直度允许偏差（mm/1m）序号部位旅客列车设计行车速度v（km/h）客货共线客运专线v≤200v=200200160km/hv≤160km/h1高低（10m弦量）452轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量）453扭量（基长6.25m）454轨距±2+4-25水平45 有砟轨道精调整理工序作业要点卡片有砟轨道204上道工序：应力放散锁定线路序号工序作业控制要点1准备①检查轨道精调整理主要施工设备状态良好。②进行线路缺砟情况调查，用道砟运输车补砟2稳定线路对线路实施精调之前采用稳定车进行1～2遍的稳定密实，以减少精调后的线路变化3轨道状态检查轨道精调整理前，对全线轨道控制网CPⅢ进行复测，并对线路进行全面检查测量。主要检查线路平纵断面、轨距、水平、高低、方向、钢轨硬弯和钢轨焊缝平直度等，并及时汇总检测资料，为制定线路精调计划提供依据4轨道整理①线路锁定后的精调整理，一次拆卸扣件不宜过长。②整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性。钢轨硬弯矫直。调整轨距，补齐扣、配件、轨下垫板 5精细整道①对速度大于200km/h的线路通常分四遍进行大机精细整道。第一、二遍采用精确法作业，第三、四遍采用顺平法作业，起道量控制在15mm左右，全部采用双捣，夹持时间设置在0.45s及以上，捣固作业后的稳定车按重稳的要求实施，稳定速度为1km/h，重稳频率宜按40～45Hz设置，加载至80%。②在精调作业阶段的起、拔道作续上表序号工序作业控制要点5精细整道业轨温尽量在实际锁定轨温±5℃范围内进行，困难时不得超过实际锁定轨温的-20℃～+15℃，严禁超温作业6轨道静态检测①轨面高程允许偏差：在路基上为±20mm；在建筑物上为±10mm；紧靠站台为0～+20mm。②轨道中线允许偏差为：30mm。③线间距允许偏差为：0～+20mm。车站线间距应与站台误差协调调整。④道床状态参数指标和轨道静态铺设允许偏差见表下道工序：钢轨预打磨项目客运专线有砟道床状态参数指标（平均值）设计速度（km/h）测试值枕下道床密度（g/cm3）道床支承刚度（kN/mm）道床横向阻力（kN/枕）道床纵向阻力（kN/枕） V=200≥1.70≥100≥10≥12200