城市道路设计-城市道路分类 73页

-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------城市道路设计-城市道路分类城市道路设计123　　第1章　　绪　　论　　公路　　城道市路殊特路道：矿厂林业、机场、港口、路　　城道市路设道　　计　　路道类分　　　　发城市道路的原因：　　¾展¾　　-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------城　　化市程进的加：201快0达到50％年、203年600经济发％展重要基的：70％地的工总产值、78％的业工利业税、0％以9上的科技力量高集中都城市在城化市进为程经发济展重要的骤步：大和特城大市为心中心核城市为枢纽，城镇为基小础，城协调发镇为招展商引资、域经区联系、济沿线市政公、用和公建施设设建提供件　　条教师：　　梅迎军　　士-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------博教副　　授　　¾　　¾上以所这有都些可避免不产的了一个生题问－城－市交　　通第章　　1、一市城路的道组成　　¾论　　二、城市绪道路的能功　　.1交设施功能　　通　　第章　　1绪论　　第　　一节城市道的组成、功能路及特点　　车道行供各种车辆驶行道的部路分机动车道：非机、车动道轻、线、轨轨电车道有道路带侧车道外侧行缘石至道红线之路的部分：间人道行、施带、设路绿化侧带。等施带设行：护人、拦明灯照、标志柱牌信、号灯分带隔分交通、安设隔交标志及通用公设施：中①分隔央：带分隔对向交通②分侧：分隔带同向机的车和动非动机车交叉和口通广交停车场场公交和靠停台道站雨路排水设水施其它设街施、雨水沟、口检井查等交岛通安、护拦、照明设全、备交通号　　第一信城节市路道的组成功、能及特　　城市点动活产的生通交需求中对，应交通于求需功能的长距离。送功输：能线道干路路进沿出、功能：支入路2-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------.用公间功能空路与公园：道采光日、、照通、风景作观用力电和来水等地下管线自轨及地道交下通综合道电话涵亭沿路设施等　　¾　　¾　　¾¾¾¾　　1章第　　绪论　　1章第　　绪论　　第一　　节城市路道组成、的能功特及　　二点城、道路市功的能3　　防.救火功能灾难避地、防火场带用、消作和防援救道作用通4.成城形平市面构结功能线道干路成城市形架骨支，路成形区、街邻里坊街城市发展是以的干道为骨，然后架以架骨中为向心四延伸周城市路网道的形将直式接定城决市平结构和市面发展趋势　　区一第-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------节市道路的组城成功、及特能　　三点、城道市的特路点　　1.功能样多，组复杂成能功交：功能通城；市结功构能公；空用间能功组成机动：道车非机；车道动人行；；设施带道2行.、人机非动车通量交大须对人行必、非道机动车作出道门专的划规设计3.路交叉道多口路网形式出，现频繁的叉交口必可不少线道干路：的交叉口大间80距01200m－中、小则为，03－5000m通事交故：多交形式复杂通，交管通理困难所，以通交故频事繁　　第1章1　　三、城道市的路点特　　绪　　论　　1第　　章、一城道市分类路级的目的　　分绪　　论　　第一节　　城市道-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------路组成、功能的及点　　4特.路沿侧两筑物建密集城市路道侧两是建用地筑的金黄带，因地在此规划设计道路的度宽时必，充分须预测远到期通发展的交需要并严，控格好制红宽线。度5.景观术艺求要高道布路美观、局合理.6城市道规路、设计划的响影因多素集汇各种辆和车人行，互干相扰重，使严交状通恶况化公交线路，布置不当时行人与车辆多发冲突，造生成交拥挤通地上下轨地换乘道纽处枢行多，过街量大商市政设、绿化、照明施防、火7政.性策强城市发规模展技术、设标计等等准。　　第二节城市路道类分与级分　　的目于充在实分道路的功现价值能并使，道交通运输更加有路序，加更有，更加效理合。交通位：地速路、快主路、干次干、路支路用作：全市性道、路域性区路、环路道、射路放、国境路-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------道理地环：境心中道区路、业区道路、仓工库区路等　　二、城道道路市分类分的级1.　　路道分　　¾类　　城市快速路　　为：机车动服务辆大。市内环高架、中环城线等设置中应间分隔带与，速公高路等相交，时用立采交体的叉形式次与干路交时相，暂采用平时面叉交式，形留保立体交用地叉出进口采用部控全制或分控制部侧两应不设吸引大量车流、人置的公流建用物筑必，时要社辅助道车　　第1　　章　　绪论　　第　　1章　　绪　　论　　二节第城市道分路类与级分城市　　干主路交通：功能主承担中心城区各为功能区之间分交通，与快的速路同共担客分交通货必要分隔-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------动机和非机动车车三幅：路或四路幅¾城市次路干分在城市各布域区的地方性内干道两侧可设。置共建筑公，物机车动和机动非停车场、公车站点出交租汽车服站务¾支：非机路车交动的通要承主担道以路服功务能主为，次干路为和街路坊的连接线。¾商、自行车货专道；公用交用道；专业商行街；步货道路运等2.道分路级依：城据市模、设规计通量以及道路交所的处形类地等　　别¾　　第　　节三几何设计本基据依1.　　设计速计车行车算速度道路几，设计所以及何的车，速也是就当路段上项各道路设特征计符合规时，在气候定件条、通条交件等为均好的情况下良，般一驶驾人员安全、适舒驶的行大最成速度形。¾道路道半径、弯高、超车行距视设计车速2.计车辆设是道路何几计设依据车型的车辆的外。尺廓寸接直系关车行到宽道度、-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------弯道宽、道加路净、行空视距车等道路何几计问题设①机。动设车计车辆距②机非动设计车辆(表车1－3　　）¾¾　　路横断面道尺、侧寸净向、道路纵断面坡宽　　度车交通辆效果、程经济工　　表性-13级、设别计速、车车道数、车宽道、分隔设置、断带面形　　式　　第章1　　绪　　一、论道路行通能　　力　　1第章　　绪论　　三第几何设节计基本依据3.设计　　时小通量交是定确道等路级、价道评运路状况营和务服水的重要参数。采用平“大高峰较时交通小”量，即第03位时交通小或量者204－位0调查统交计量以小客车为通计单位量1表4－1-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------－5Nh=NdakδNb　　设计小－交通时Nda量设－计年的限年价评日交量通－k设高计峰时交通量和小Nda比的值，不取能时得可取11％　　四节通行能第力及务水平服1　　.通能力行是指路道一在定件条单位时间下所内通能过的辆车的限数量设极计通量≤交计设行通能是力道设路计的一基个原本则.2行通能力义定①基通本能行：力论理通能行力②可通能能力：行对理条想进件修正得行到③实用通能力行：可能通对能力进行行不折减同服④务通量交3.影因素响①道路条：件道的线路形何几征特②交通件条：通交流征特③管制件：交通条制、交控通管理划④其规它件：条候气温、度地、形、风、心力理等　　δ－向方均不匀数，系可0取.6　　4设.计年限¾设计年限，不期望发生内交通拥挤堵或塞¾-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------设计年内，期望限不发路面生构结的破坏　　2第　　1章　　二、务水平服与务交服量　　通绪　　论　　第　　章1　　绪论　　第　　节通行能四及服力务水平　　1.本概念基服务水平“：质服务交”通量：“量2.服”务水平分级行车速①度和驶时行间车②行辆时的驶由自度程行车③受阻受限制或的情况行④的安全车性行车的舒适性和乘⑤客意满程度的经⑥性济分结级果：、B、C、ADE、、F表1-　　7第四节-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------通　　行力及能服水务　　平A级　　B级　　第1　　章　　论　　绪第1章　　绪论　　四第节通行力能服及务水平　　第　　四节通行能及力务服水　　平C级　　D　　级E级　　F级　　第1章　　绪论　　第2章　　城市道网路规划第　　一节概述　　1规.划要具有一定的求超性前深入查调综合分，析2.规划容内①确城市定路道网构形式结②确定道干质、性走及向线红宽度③定道路横确断形面式交④叉位口置形和⑤确式停车定布置⑥-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------场制路网图绘编规划写说书明　　五节第道路筑限界　　建了保为证城道市上车路辆行和人交通的全安，道路上一在高度和定宽范围度内不允任许障碍何物入的侵空界间限，为即道路建筑界限。图-11　　3　　第章2城道路市网划　　规二第节城市道路规划的网本要求　　1基.满足城市道路通运交要求输足满“通”“和达”、“集和”散”的要求“2满.足城市地布用局求要城道市服从城市用路布地局.足满各种政市程管工线布的置　　要求　　第2章城市路道网规　　划第节城市三路道网构结形　　式.方1格式网网路：盘棋式路道网优点道路：布整局，齐有利建筑于物布置；平行的路道，多有利于交通分散，于便机灵动活进的交通行组织。点：缺路功道不能易明确交叉，口，对多线方角向的通交不-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------便适地用点：势平坦地地区中的、城小2.放射式市环路网式优点：有利市于心中与区分各、区区郊市区外、相邻围各区间之交通联系的，道功路明能确点缺容：将各易向交通方引至市中心，造成市中交心过于通集中，活灵不性如格方式网网路适地点用大：特大城、　　第2章市城道路市网划　　第规三节城市道网路构形式结　　3.线形或形带路网道两种式方：干①一道侧为住居区，一侧为另工业业企；②沿区道干五为或多个建个设区.自4式路由网优：点拘一格，充不分结合自地形然线，形动生波，对环活境景和观坏少破可节，工约程价缺点：绕造行距离大较，规不街坊多则建，筑地分散用适用地点地形：伏起大的较区与山丘地带的城市5陵混.型路网合格方环放射形式路网。道长避扬短，分各种形式充路的网优势。北、京海、上天等均采用此形式路网结构。　　津　　第章2-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------市城道路网划　　规四节第城市道路规网划和要主技指标术1.道　　路密网城度中心线市长总度与市城地用总积之面。　　δi比=∑　　∑　　ALi　　δ　　i－某类道网密路，度分别对应于快i速、路次干路和支；路　　∑L　　－类道某中心线总长路。度　　i　　表2－，1－22。间空局关系布：为速路、快干主路次、干路和支网路大络的致比为例：：1：326，即快速：和路主干路占用量的少市城用地承担，半数以上的动车流量，成机城为市路容量道的定决因；素干次路和支路盖面广，起覆散车流集-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------作用的，担承少量的动机车流。　　量第　　章2城道市路网划　　规第节四城道路市规网划主和要术指技标2.道路　　面积度密路网度密法无反映同一类道中由于不路路线同不同路和段当断横形面不式时同的通行能上的差异力。r　　=　　2第城市道章路规网划第　　四节市城路网规划和主道技术要指标　　3人.均有道占路积面市城路道地用面积总与城市人口数之比总值。λ　　=　　(Li×∑iB)NN城－市总人。　　口　　∑L(×B)∑A　　i　　i　　r－城市道路面密积；-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------B度－各类道i宽路。　　度　　道路面密度积在应81－％5之间；对划人规在口002以上万大的市，城为15宜2－0％　　。　　人占均道有面路为7积－5m12p。/其中道：路为－/；p广场面积为－；/共公停车场面积为－/p。市城路道通交问题能简不的单有用一或几个个指来说明，它标应一是涉个到及城市多诸方面大的系统的合综益效的映。　　4反　　2第　　章城市路道规网　　划四第城节道路网规市划主和技术指要标4　　非直.系线数量衡路便道程度的指标捷曲度数。　　ρ　　=LL空　　第2章实城市道网规划　　第四节路城道路市规网划和要主术技标　　5.指规划原则①-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------道网路城市随地用扩展而外向延伸，有些城市为求追线、轴点视将，干正路着对火站或重车的公要共筑建物，形许多错位的丁成路口字不利，于车流通行而，且造困改难下。昂各②相片区邻之至间少两有条道路相，可使通城发生市发事件或交通突事故时仍有一条道，通路行。次③干路支和路的道路网划长成格，具有好的可方达性，减交少事故。通使交叉口④之间的交角量增尽大，以利通组织交。⑤造改旧城的道路网时市不要，随改变其走意。　　向L实　　道路－点起终点的、实际度长；L－道路空点起终点的空、间线直离距　　。非线直系越数小道路，便捷越交通干道应。尽控制在1.量4内以，好最在.1－之间2。　　第2章城市　　路网道规　　第划四节城市路网规划和主道要技术标指6　　各.类路的规道划要求①快路-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------速快路网形速成城市要的交主通走，承担大部分的廊长中距离出行规划。人口200万以上的在市和长度超城过30km的形城带应市设快置速　　¾¾¾　　路第2　　章城道路网规市　　划第节城市道路四规划网主要和术技标指　　6各类道路.规的划要求②干路主一面，方快速与共同路成覆组盖面广的城市骨架网较保，一定持的网密路度为长中距离通交服；另务方一，面作快为速路主的集散通道要避免，快速统系通交的过渡量集。中整城市个的通是交拥否，最明挤显就是的现体主干路的在交通运行状况。　　¾¾　　¾　　快速路的机动上两车侧不设置宜非动车机，道可置辅设道与快速路汇交的道路量数应严格控制快-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------路两侧不应设速置共建公出筑入，口穿人流集过的中地区应，置设行天人桥或地道　　干路主上机动的和车非机车动应分道行主干路驶两侧不设置宜共公筑建物口　　第2章城市道入路网规划第　　节城四道路网规市划和要技主指术　　6标各类.道路的划规要求次干路③是服务围范广的最城干市，也是最道能现城市活体力的空走廊间。次干服务对象路众，多在同不区域其主要功能应，所侧有。临重近型大交枢通或联系纽架骨道路，以应输导交为主；通般生活一次干路应对过境性通交现一定限实，制先优满足公交行通；观景干性应尽道避免量吸过引交境通注，道路重沿路建筑与的整体视效觉果。　　2章第市城路道网规　　第划四节市城道路规网和主要技划指标术　　6各.类路的道划要规求④路-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------以支服功能为主务，还括非包动车　　机道路和步道行。路　　¾　　¾¾¾　　支　　应路次与路干内和部路相道连支应路平行快速与路的路相道接但不能与，速路直接相快，接在速路的两侧快需要接连，时应用分离式采立体叉支交跨越或穿路过速路快路支满足公共应通交线路驶的行要求路宽度支宜过窄不以免，后升级日动被　　5　　第章城市道2路规网划　　四节城第道市路网划规和主要技术指标7　　.环形放射干道系统我大国数城市道多路网基的本架。框线作用环①截流越穿对过境通起到截流交越的作用穿将起。点和点终都环线在外以的交通量吸到环线引，上效有免避境过交占用通市内路道。②进出分流-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------一将个端点环内在，另一端点在环外的交量通引到环形吸，减上进出车少流对内环占用的，也可将量分散到多条流线射路道。疏③解通交市对中交心通起内到疏部作解。将用点终和起都在环点形以的中长距离交内通量分吸引到部线上。　　环第2章城市道路　　规划　　网四第节城市路网规道和主划技术指要　　7.环标放形干射道统系线分环级高①环路速位于特和大大城的市规划市边缘区。主承要担境过长距离交和通量疏的。导道路全封，进闭出采口完用全控制。快速②路位于高环速环和市路心中间。截之流分部通市中心车流向、集汇市车区流向外疏、导流量。进出口采车用完控全或制分部制控。③般环一路位市于中位心置主要为。客运服。中等城市环务位于市路中心边-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------缘，功客货兼备，进能出部分控制。　　口第　　2章市道城网路划　　规四第城市道路节规划和网主技要术指　　7.环形标射干放道统系射作路用放射路的用作是承担市中与外界联心的交通系，方车便辆捷进快。同出时也可能有外将车围引辆市入中心，剧市加中心的交通压力环路与。路一射要般环路的求设计车至速少低于不路，并且要有比射路更射大的量和更好的容行条件车。以环所路通是快常速路级，等而射路是主路干级。等路射与路的交环叉口应成具建有速转快功能的互通向式立交并且应，量尽免快速路避形的成路穿越射层内环路。　　第　　2章市城道路规划网第四　　节城道市网路划规和主技术指要标　　7.形环射干道放统系环路路段构造射①红线宽度-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------环线宽度不内小应5于0。二m环为5－70m。三0环及以外的环路宽宜大度70于。②m断面形式横一般应采四幅路用式。如形区另有市机动非车道统系供可自车通行，或因横向高差行、地大特形，也可殊采用二幅。路③车数道速环路高不少应6于道，车为宜8车道当为，4道时车应，设置紧急车带或硬停路肩；速路不应快少6车于；道一环路不般少应于6道。　　第2章城车市道网规路划第四　　节城市　　道路网规和划要主技指术标7　　.形环放干射道系统例实上海的道路格局是“环四十射”，环是四环内线中、线环外、线郊区环形。内和环是市城内高架快速干市，道用以解市决中区心域的通交求；需中是环条一出进通交集的散速路快具有分担内、外环，通流交的量功；外环能是线外围的城速干快道用，解以决各城区的间快速倨他傲求；需郊区形在环心城区外，用于沟通外中围周区县。边十射与环是线直垂干线的公路，用沟通中于-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------心区城和周区边的县系，联并一直延到江、伸两浙。对省郊远区5条，对外5省第章2城道市路网规　　第四节划城市道路规网划主和要术技标　　指8.它道路其①交公专道用优点：公交运行时干扰小，分充现体交公先优停。站靠以可用为人利道和绿化行，易带于实管施理缺点在：号信控交叉口制要处理好公车交转左右和转控，制为复杂较，辟公交单线专破坏城会道路市网的续连，性导致社车会辆的行绕增。加②行自车用道专路宽、视线、弯转径、半坡、照明度维护、、车辆控碎装置制机动。混单行③线　　6　　第2章　　市道城网规路划第　　五节市道路城网规划计的一般设序　　调程查究寻研解决求方案决策1.现调状查，料资备准2.-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------路系道统步初方案设计3.具体题提出方案问4修改.案方5.制绘道路系规统划图6编制说.明书城道市路规流划程图　　2第章市道城路规网　　划六节第市道城路规网划的评价　　一简、　　述.1评价容技术性能：内①路道网系整体统发出②对路道通交设施量质性和能的评价济效益经：成①：直本接费用间接、费用效②：直益接经效益济、接经间济效益会社境影环响①正：面②负面.评价2则原科学性、可：比、可行性　　第2章性城市路道规网　　划第节六城市道路网划规的价　　评、二市道城网系路技统术性分析　　能.1城市道系统路城与用市布地局的配间合系关2.城市道路与网对外通设交施间衔的接配合关系.3城道市系路统能分工功及构合结性-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------4.理市城道路网各中各类道路级密的度与横断面布及的关置系5.市道路网的城交通织、组制控管与理案　　方第　　章2城道市网规路　　第划节六市道城路规网划的评　　价三、划方案规评价基的本思路步与骤评价指标　　1能.述描规方案的划所方面2有侧重.于使用效者益社及效益3.各会标尽指能相可独互4.指标数立可能尽5.少所用选指的应能够定量　　标　　通质交评量体系价　　第3章城市主、干次和支路路　　第一节断横面设计也称路幅设　　计，指是路中线上道各的法向点切面由，横断面设计线和地面构成线设计。包括机线车动道、非动　　机车道、分带隔路、带侧。等横断设计包括面横面断计线各设组部成的宽分、度相对置位-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------横、坡度、相对向高。标　　3章第城市、主次干路支和路第一节横断面设　　计一、计原则1.横设面断合布综应置在城道市规路的红线范划围之内。2.当应证交保的通安全和通畅。(机动车快速增）长3.分充挥发绿化作的，用布绿化带置结合应分带隔和人行。4.保证道水的雨除。排虑考路拱形式雨和水位置口。5避.沿免路地的、上下管线、地种各构物及造人工防程相互干扰。6.与沿设施路建筑物的布置和要协调。7.改建采工用程施措交和通组管织理相结合的方。法8.注意节约投资，节省市城地。　　用　　第73章城市、次主干路和支　　第一路节横面断设　　计、城市道一横断路面成行车组：机道车道动非机、车动、人行道道、隔分带、绿带宽化和度置：①位保行证和人辆的车安、全通畅②道路与侧各两建筑物自然种景相协调③观满地足面、下地排和水他其种各线埋管设求-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------1.单幅路要又称“块板一”。种车各在道路上混合辆行驶。交组通：织①出快慢画车行驶车线分②不画车道线分单幅占地少路，投省，但各种车辆资合混行驶，交于安全不通利仅适用于机动车，通量不大、交非机动车较少次干的、路支以路及迁困难，用的不拆的旧足城改造城市道路的　　。　　3章城市主第次干、和支路　　路一第节断面设计横一　　、城市道路断面横组成1.幅路单　　单　　路示幅意图　　第3章城市　　、主干路次和支　　第路一节横断面计设　　、城一道市横路断组面成.2幅路　　第双章3城市、主干次和支路路　　一节第断面横设　　一计城、道路横市断组成面2双幅路-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------.俗称“两块板”断面。在车中道用心分隔带或隔墩将分行车道分两为幅上、，车下辆别行分。驶各自在根需据要决定否是划分快慢车。道双幅路不仅广泛应用的高于速路公、级公路一快、速路汽车等用专道路上，在城新市的主建、干路次也上大量用使。①可中间分隔在带预留动车机，道于利远流量增加时拓宽车道期②可在中分间带设置隔人保护区行，保过街障人行安全的③通过在人道行上置设机动车非，使道机车动非机和动通车高差　　过双路示意图幅　　进分隔，行避在免交口混行，出影机响动通车行效④中间分隔率使绿带集中化生长同，时利也设置各于道种路景观施设　　第章城3主、次市路和支路　　第一节干横面设计　　断、一市城道路横断组面成3三.路　　幅3章第市城、主次路干支路和第一节-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　横断面设　　计一、城市路横断道组面成3.幅路三三“板块”断。面间一幅为中向行双驶的动机车，两道分别侧为向单驶的行非动车道。机适于机用车　　动交通量不，非大机车多，红动线度宽大于或等于04m的主干道。分隔将带机车和动非机动车开，解决了城分市通中交一最个大的交矛通盾，对通安全有交。利外另在，分带隔进行绿化，上有利夏于季阴遮防、晒少噪减、设置公音交和布置站明。照把大量非的动机车在设主道上，干会平面使出口或交立交体口的交通出织变得复杂组改。造工程费用高占，地面大积　　。三幅　　路改成幅路四示图意　　8　　第3章城　　主、次干路市支路　　和第节一横断设计　　面、一市道路城横面断组成4-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------四幅路　　.第　　3章市主城次、干和支路　　路一第节横面断设　　计、一城道路横市断组面成.四幅路4四“板”块断。在面幅路的三础基上再将中间机动，道部车用分中分间带隔隔分两为幅分，行向驶适用。机动于车量，大速高的度快路速，两侧为其辅。路可用于也单向两条动车车机道以上，机非车多的主干路动四幅路。可用也于中城市小的观大道，以宽景的中阔央隔分带机非绿和化带衬。托随着城市的发展机动，化程的度提，在一高开放新兴城些市非机动中车出越来行少，越机动车道往往非闲置浪费被。占且面积地大，较人过行街不方便　　。　　幅路示四图意　　3章第市主城次、干路和路支第一节-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　横断设面计　　一、城市道横路断面组成.不5称对幅路在些一殊情况特下比，地如限形、制通特交点、通组织等交将车。行、人行道、道隔分带等设计标成高对不称、宽不对度称或上下行分幅设计适应以殊要特求沿江大。道山、城路道大、型体立交设计叉中采常不对用路幅。称同一条路道采用宜同相的横断面形。式不同面道断路的合接部宜选择交在叉口或较大结构物处的当道。横断面形式路横断面或组成部分的各度宽须必在道中路改间变，则应时合理该设过渡置段。　　第　　章城3市、主次路和支干　　路第一节断面设计横二　　、断面横质对横性面断置的布影1响交.通道路性　　交性道路通横断面布置例　　实　　第3章城市主次、路干支路　　和第一-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------横节断面计　　设、横二断面质对横断面性置布的影响1.通交性路道交性道路通主要是足交满通要求交。性道通上路车量流较，高动机车路面道宽较大度交，通位地比较重，一要适般用于市区域城之间较的距离的交长通转；移行车的自位地对相较低形式受，些一限制，流量也不会大太另；外人行道要求较低对。类道路一此般采用幅两路的布形置，式设若非机置动道，则车人与行同道高设。置实例说：明干主道，线50红m双，8向车；道人自、车与机动车行离。绿化带分可设港式湾交站公适于交通繁，、忙沿线仍部分建筑有吸引人流道路。　　的　　第3章市主城、干路次和路支　　第一节断横面计　　二设横、面性质对断横面布置断的响影2生活.性路　　道生　　性道活路断面横置布实例　　9　　第3章-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------城市主次、干和支路路　　一第节横面断设计二　　横、面断性对质断横布面的影响置2.活生性路主要是道满居足民日常生活出行此。道类路上行较多，人一般以上下交通为班，也主包含一定模的购规、物乐娱等活生行出。相它而言对多考虑更的需人要故必须，考虑交公优先有，条的件路道规划公交应用专。生道活性道路总体的特是人征同车样优先需，较要宽的裕行道及相人对较好步的行环境，虑交考通全安需人车要分离，干道级的道路同可时虑考非机分离，路则支可机非混以并行视通状交路边停况车行人可采，用面平过街人。类此路道可用一幅路或采幅两路布置的形式实例说。明主干：，道红线50m适，于用大城市生活道路，性向6车双道，含公专交用，道靠车道绿行较宽化，保证可两侧港湾式公交设停靠时站不影响人行自与行车人。与非动机车以行树道分，隔保证行人-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------休，减少闲自车行人群对动的干活扰。　　第　　章3城主市、次路干支路　　第一节横和断面设计　　、二横断性质对横断面布置的影响面3.业商道路　　商性业性道路断面横布实置　　例　　第3城市主、章干次路和路　　第一支横断节设计面　　、二横断性质对横面断面布置影响的3.业性道商道路路两侧业发达，商或间拥有隔多处型大购的物、娱乐场，所由利于的需益要，对路道的通达力能一有定的要求。商业道路应性给行提人供足的充行步空；间考虑人的安群全与购物境及交环通目的，机动车道不应多太一般，为向双车道，需设4置公及港家湾式车站并与，车结站开辟合行人街过横道同，人车间应有时宽隔较，自离车也应行人群隔与离减少干扰。实例说明，次干道：，线40红，适m用商于业性路。道向双4-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------车，道公交无用道，两侧专利用化带绿设港湾式置家公停站时靠不会影响，自道行与行人车活动，的间分中带可保证行人过隔街安全，行自与行人车以车数分开，减道自少车对行群人活动的干扰。　　第　　章3城市主、干次路和路　　支第一节横面设计　　断、二断面性横质对断横面布置影响的4景.性观道路　　景　　观性路道断面横置实布　　例第3城章主、市干次路支和　　第一路横断面节计　　设、二断横性面对横断质布置的面响影4.景性观路　　道第3章城主、次干路市支路和　　一节第横断面设　　计二横、面性断对横质面布置的影响断4.景观道路性又园称景林路，观是在城市重它点路段，强调线沿化绿观景-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------体现，城风貌市、绿特化色道路。的因其沿线对观环景要境　　求较高，常绿化通率小于不4％0所，总宽度应较以，宽部分干道或次干道主具才有特此性。观性景路道行人以的闲休、憩和布置休化为绿，主行人道要求高较可，计成设开放式地绿人与区域结合行置布，两应侧合结然自件条对称或非对布置称车，道行以行人之间应有宽的隔离较可，置公交设及湾式港站车，保自留行车同时对行驶区其给域予一定限制此干道，红线。40m适于,观性道景，双向4路车，无道公交专用道，间中隔分可带足安满全岛设置及遇口渠路交通化时加增道的需要车与车行道相邻，绿化的都比带较，可宽置港湾式公设交停站靠而不影行响，人绿化增自然加亲力，和于适人行闲休　　景。性观路横道面布置断实例　　1　　0　　第　　3章城市主次、干路支路　　和第节-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------一横断面设　　计二横断、性质对面横面布断的置响影5横.面断近远期结大多合采分用期修的方法，建具有：体①先规划中就心线修1建5－2m4左右机的动车道，近机非混期行。在规划红线并内设市铺公用管线政待，济经设建断扩不大和城发市后，展在建两侧修的非动机车道和行人道，以成三形路幅的面。断②规在中心线划侧一先修一幅建非机行车道，混待交通展发后，修再建另一幅机非混车道，行中间置分设隔带远，最期终现道路规划实四幅的断路。③先面修两后修中侧间道，路取采道路在初时把建今后路发展道预留地的位用，置至规放划心线附近中，先修而筑划两侧紧规靠红线道路。的　　第　　章城市主、次干3路支路　　和第一-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------横节断面设　　计、二断横面质性横断对布置的影面响　　近　　只修期车道行　　远　　三期路　　幅第　　章3市主城次干、路支路和　　一节第横面设计断二、横　　断性质面横对面断布置的响影　　第3章城市主、干路和次路支　　第节一横面断计设二、　　断横面性质横断对面布的置响　　影　　期双中路幅　　近期幅双路　　远四期路远幅四期路　　幅第3　　章市主、次干城和路支路第　　一节横断面设计三、　　各成部分宽度组1.动车机数道宽度和　　W=c2×n(b××Wmc)W－机c动车道行车道宽总；n－单车向条数道b－一；车条道的宽总；-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------Wm－c机车动的道路带缘宽度。　　第　　3章城主市次干、路和路支　　第节一横断面计设三　　各、成组分宽度2部非机动车.数和宽道度非机动车主道要自供行行车，驶根据自行应车设计通交量每与条行自车设道通计能力行算自行车车计条道数。机非车道动的宽总包度几条自括行车道车宽及两度各25c侧m缘带宽度路。双其车宽道度为25m；.三车道条3为5.；m车四道为.45m；此类以推。三幅路或四路的非机动幅道车上有兽如车力、轮三、车车板驶行时，侧非两机车动路道宽面度除设计　　按通行力计能算定确，外应还适当宽加　　单　　车向条数道设由计车辆时交小通和量条一道的车设计通行力之能比定；确一条道车宽的为设计车度辆总度加宽上侧为适两应一某车速-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------、一某侧向境环条件，安全行所驶需最的小侧向距离　　。　　1　　1　　第　　3章城主市、次干和路路支第一节横　　断面设计　　三、各成部分组度3.人行宽宽道度行道人计应设现体人的对重尊人。行道宽的度满应足该道条路步高峰行时人流量的小要需主要功满，足辅助能功绿各设设施安项置需要的还，应顾到照道路上时功临能驻要的。求两方种计法：算1.按算车行道计度宽的方法B　　b=Q/bCwb－条道一所需路宽，与行人度否携是无带关携带及式方关；Q有－峰小高人时量；流Cw－一条b行道步通的能行力。　　第3章市主城次干、路和支　　第路一节断横面计　　设、三组各部分成宽-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------4.路肩度、车带分、路带及缘侧石肩路的作及用度宽①保护及支路撑结构面②供生发障的车故辆时停放临之用③为侧作余向的宽一分部，能进驾驶的安全增舒适感，在和方路段，还挖以可增弯道视加距，减少车行事故④供道路养护作提业、设埋地下线的管场。对未设地行人的道路道可，供行人非及动车机使等用增⑤加路道整体美观的从构结上分为硬路肩、路肩土。路肩宽的度据根条可采件0用.57－4m最，窄得小不0于.5。　　m2.　　服按等务级：服务水平将成A分F-级六以拥挤程，度分。　　级　　3章第城主市次、路和支路干第　　一横断面设节计三　　、各组部分宽成度车道分的作和宽用度中间分带隔作用的①将上下行车流开分提高，行通能力②作设为交置标志通牌其及它通交管理设施场地的③种植花灌木或草置防眩设网分④-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------带路隔缘带提可行高的车安性全舒适性，和对车部分行路的面构结可起还很好的保到护作　　用　　第章3市城、主干路和支次路　　一第节横面断计设　　三各组成、分部宽中间分度带隔度宽：根行车据以带外侧的余宽向，止防入对驶行向车的带护栏防眩网、、相道路交桥的等所墩的需置带设度而宽定。中分隔带间的小宽最为度20－3..0，m左路侧带缘用宽度常0为.5m或。宽度保持应等，宽变宽，时在应宽变化度地点设的过置渡段】。为便于护养作和某用车辆些必要在驶时对向向车道中分隔带间按应一距离设定置口。开断形口状有半形圆和头形两弹。种　　第3　　章市主、城干路和次支路第　　节横一面设计断　　、各组成部三分度-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------宽两带：分侧机隔车动非和机动车常。于用三“板”块“和块　　四板”断中。面路侧带最宽度为2.小0－。m方寒冷地区还北考应虑足临满堆时积放雪要求。的侧带路人行：、绿化带、设施道带绿带：在人行化道靠上车行道一种侧行道树。株植一般距为46m，数池－采1用5m.正的形方或的形。矩设带：施度包括行人护栏、照宽灯明、柱志牌标杆、柱信号杆柱等。灯在定路侧带确宽总度时还应考虑，敷设种各地下管所需线要的宽度以及道各路分部宽度尺相互寸协。路缘调石：称俗道“”牙形状有。立式、平、和式式等。　　第3章斜城市主次干路和、支路第　　节一横断设面计　　四、平线车道加宽曲其及渡1过.宽加计算值包括态静加宽动态加和两部宽。分汽行车驶在线曲，上各轮迹径半同不其中以内侧后，半径轮小最，且向曲偏线内侧故，平曲在内侧线增应路加宽度面，以保确曲上线车-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------与直线行相段具有比同样的向安全侧空。　　普通净车加汽宽　　半　　挂加宽　　车1　　2　　第3章　　市城主、干次和路支　　第一节路横断面计设　　、四曲线车道加宽平其及过渡静态宽加b　　=R−(R1+B)1R+BR2=−A2=R−b=2　　4　　第章3市主城次干路、和路支　　一第横节断面计设　　、平四线曲车加道及其宽过渡动加态宽车在道路上行汽时驶不，能可走绝对车的直，它线横的向摆动值车与、速曲线平径有半，关摆动度幅的经值验为：　　AA−⋅−⋅⋅2RR-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------8　　32　　4　　AA++⋅⋅⋅2RR83A2b单＝2R　　A122AR22b2=R2′A12+A22b=b1b2+=R2b1=　　b=/R根据静　　态动、加态宽式计算结公，可得城市果路路面道加宽规的范，值3表2。－　　b1　　－牵引的车宽值；b2加拖车－加宽的；　　值　　－A汽车后至轴前险杠的保离；距1A牵－车引保险至第二杠的轴离；距A－2第轴二至车最拖轴的后距离-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------R。圆－曲线半径　　。　　普汽车通宽加算计　　半　　车加宽挂算计　　第3　　章城市主次干路、和支　　第一路节横断设面　　四计、平曲车线加宽及其道渡2.加过宽的过值方渡式①直线过渡在加宽缓和全段范长内，围加值大小与加宽桩位到加宽宽起段点距的离成正比关，加系宽缓段和任意内点加宽的值：　　为xb=(LxL)/×Lxb任意点－缓和距段点的起离；L－距加宽和段缓长。　　3第章市城、主干次路和路　　第支节一断横面计　　四、平设曲线车加道宽其过渡及②高次抛物线渡过直过线渡简单行，但加易后路宽内面侧线边行与车轨不符迹起点，存处明在的曲显折路，容够不观美适用。于城市干路次。加在宽和缓段插上上一高段抛次线，物上任其意点地加宽值为一：　　bx(=k43−k43)bxb=k4b(0≤3x≤/L2)43k=b(L/2x≤≤L)k=xL/-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　L这用种方法理以后处的面路侧内边光滑、缘　　美观，用于适各类高等级高速公路桥梁、立、交等加宽。线直过　　渡第3城市章、主干路次支和　　路第节一横面断计　　设四平曲、车道加线及宽其过渡回旋线③渡过在加宽缓段和内重新设计一侧条回旋，这样不但中线上有线回线旋而且，宽加以的路面边后也是回旋线线与行车，轨比较迹符相，保证了车行顺的适线形与美的观，理是想加宽过渡的式，方用可于下路列：段　　大城市近郊的高公速路一、公路级城市、速快路桥、梁交桥、立架高桥、挡土墙、道等隧造物构路段设各置种安全护防设施且美观要求的路段有　　3章第城市主次干、和支路路　　一节第横断设计　　面四平、曲车线道宽及其加过渡④改进直线过渡-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------按线直过处理后的渡加缓宽和段终点起存明在的折曲显，了为补弥这一缺陷，可以在加段宽起止点的各插处入一二次条抛线物插，入以后，缓和段长的有度增所，路容加所有进。　　改　　宽的加改直进线渡过　　13　　3章第城主、次干市路和支　　路第一横节断设计面　　、四平曲车线道加宽其过及渡改④直线进渡过　　b(T+Lx)2(T−≤Lx≤T)T4LbLxT≤(xLL≤−T)Lbbxb=Lx(−Lx−L+T)L(−T≤xL≤L+T)L4LTb=bxx=　　3第城市主、章次路和干路支第　　一节横断设计　　五面、路及超拱高.1路及拱路、肩路带的侧横坡为值利了路于面横的向水排，将面做成路间高中两边低的拱形，为称路拱坡。度百以比分示。坡度的选择应表兼排水顾行车及舒适。性横坡有利大排水，但于影响行-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------车舒性，可适根表3－4选据。择拱路形：式¾线直：低级路和等路支抛¾物线：形市道城及路等高级路、宽面公的路　　①二次抛物线：面路宽小于度2m，1横较大的中低等级坡面路②改进的次二物线抛：机动非机车车混动的城行市路单道幅路面③立方体物抛：线面宽路小于20度m的青混凝土、沥水泥混凝土面路④修正次三抛线物横：小坡3％的于类道路　　¾各线形折：水混泥土路面　　凝3加.缓和宽的段长度设有缓和曲施线平的曲，加线缓宽段应和用采缓和与曲线同的相长，度对不于缓和设曲线但，设置有超高和缓和段缓平的线曲可采，与用超缓和段相同过的长度；既不缓和设线曲，又设超过不平曲线，加的宽和缓应段按变渐率：151且长度小不于10m的要求理处　　第。章3市城主、干路次支和　　第路节横一断设面计　　、五路拱超高2及超.高超高-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------作：为用了少车减在曲辆线路上行段所产驶生离的力心，将路面成做外高内侧侧的单低横向的形坡成式超为高。理合设置超的高，可全部或以分部抵消心力离提，高汽车在曲线上驶行的稳时性和舒定性适当。车汽速等驶时，圆行曲　　线上产生所的心力离是数常而，回在线旋上行时，驶因旋回曲率是变化的线，离其心也是变化的力因此超高横，度在圆曲线坡应是上圆与线曲半径相应适全的高超在，缓曲线上则应该和是逐变渐化超的高。段这由线直的双上路向拱横渐坡到变圆曲上线单的超向横坡的路段高称，超作高缓和或段高超过渡。　　段　　第3章城市主、干次路支和　　路第一节断横设面　　计、路拱五及超高.超2超高横坡度高：由离心的大小力决所。　　定C=vG2G2V=gR127　　R　　GV2csαo±GsinYα=Cocs-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------α±Gsiαn=217Rsnαita≈n≈i0cosαα≈GV12±Gi0271RYV2==µ±i0G127RV2R12=7(µ±i0)Y　　=　　向力系横数确定的抗：覆稳定性倾抗滑稳定性乘的客适性舒坡横的度确：定行车车速圆曲线径半向力横系数　　3第章市主城次、路和支干路　　一节第横面断设　　计五路、拱超及高2.高超超高横度坡当圆：曲半线很小时径，了为保持行车稳性定，其高超将值是大的很但是，过。的超大会使高慢的行辆车生向曲线产侧滑内移的能可性。此之外，城市除路道应还注意考虑设置高超以道后两路侧筑建物坪地高的标协问题调因。此规定，的大超最高坡横度比路小，一公般为－6％。城市2道圆曲线路分的部小超最值高该道是直路部分线路的坡度拱值。此外，当-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------圆曲半线径够大时足则，可不设高，而采用双坡路超拱面形断，这时式位圆曲于线侧外路的面坡常横被常称为“超反”高　　。第3章市主城、次干和路支路　　第一节横断设面计　　、五拱路超及高2超高超.高的向横过渡无中①带道间路的向过横：路面由双渡倾斜向形式过渡到具有超的的高单向倾斜式形外，侧逐先抬渐，至路拱高度坡后单坡状，成绕旋在转-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------旋转轴至超横坡度。　　¾绕高侧内缘旋转：由于边车道行侧内不降，有利低于路纵向基水，一排　　般建道路新多此用。法¾绕　　中旋线：可转持中保标高线不，变在且超坡度高定一情的下况外，　　侧边缘的　　抬高值较小多用于就路，建工改。　　程¾绕侧边缘外旋转：是种比价特一的殊计设仅用，某于些有善改路要　　容求的　　段路　　。41　　3章第城主、市干路次和路　　支第节一断横面计　　超高的横向设渡②过中有间带道的横路向渡过：.a中绕间带的中心旋线转b.绕中间分隔带边缘转旋c　　绕.各自车道中线旋转中间带宽度行较窄的可采a法用各种中，带间度都可宽采以b用法，对　　第章3城市主、次路干支和　　第一路横节面设计　　断　　道数大于4车道的公路车采可从用c法城市。道路超高的渡方过式公与路相同。分离式面的断道由于上路下行道车是各自独的，其超立的设置及其高过可按两条无渡隔带　　分的道路别分以处理予　　。分离式路，基较的适应了地形好条，件避免产路基生边坡　　高　　3章第城-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------市主、干路和次路　　支第一节横面断计设五　　路拱及、高超.2超高超高的纵向渡过采用超设计图来高示。表计设图以是高超转旋为轴坐标横轴，上其按例标注超比高和缓段各点上桩；号纵标坐道路中为线、心路道缘线边与高超旋轴之间转的相高对差　　。　　第章3城市主、干路次和路　　支第一节横面设计　　断五、路及超高拱2超高超.高缓的段长度为和行车的了适舒性路容，的观和美排水通的，畅必设置须一长度定的超高和缓，超段的高渡则是过超高缓和在全段范长围进内的行　　Lc。=　　∆βip　　L－c超高缓段长和度　　；－旋转β轴车行道外侧至边的缘度宽；　　∆i－高坡超度路与拱坡度的代数差；p－超-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------高变渐率　　。超高设计纵横　　断面意示　　图　　第3章城主、次干市路支和路　　一节第横断面设　　六、横断计设计面法1.横断面方成组横断设计面，须必合地结形地、、质水等条件文本着，节约用地的原，则择选合理的面断形式，满以足车行适、顺工经济、程基稳定且便路于工和养施的护要。2.标准横求面断路式堤路堑式、、堤半半堑式3。施工横.面断“帽子”戴4路基.土方石量数算计要技术经济指标主之。　　一　　第3章市主城次、干和支路　　第二路节平面设计一、平面　　设计则及主要内容原1设.原计　　则¾应循遵城市道路规划-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------网应¾地与形地质、、文水等合起来进结行并，符合各类各级道路　　应的技术指标¾　　理好直线处平曲线与衔接的，理的合设缓和置线曲超，，加高　　宽，　　理的合定确车行距视　　合理设¾交叉口，沿线建置筑出入物，停口场车出口入分隔，带　　口断，公交共通停站靠等¾　　满应足期近用使要，求顾兼远发期展　　1　　5　　第　　章3市城、主干次路和支　　第二节路面设平计　　一平、面计设原则主及内容要2.设计内容¾平面线形　　计，设括包线直圆、曲、线和曲缓线各自设的计其及组　　第　　3章城市、次干路主和支路　　第二节平面计设　　、二面平形线设1.路计-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------道路中线线空的间态形路，在水线面上平投影的形线作道称路的平面形线。设计顺：序一是般在尽顾及到量纵、横面填、断平挖的衡前下先定提平，沿这面个面平线进形高程行量，测得地取面和线质、水文及地其它必要的料后，在设计纵断资面和横断面　　。设计合，同时虑到行车考距视问的　　题¾线沿桥梁隧、、道口、平道面交叉口广、场停和场等车平面布的　　，设有还分隔带断口、路侧带缘石断口、、公站交点的面平布　　¾设路道照明及路道化的绿面平置布　　第　　章3城市、次主干和支路路第二节　　平设面　　二计平面、线设计形2平.　　面线形计的要求设应适汽车行轨驶-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------迹有当平面线形只汽车行车与轨相符迹合相或接近时，才保能行证车顺的与安全。特适别是高速行在的情况驶下，汽对行驶轨迹车的究尤其重要研。迹线连续是，的在即何一点任不上出错现头、折点间断或轨迹线曲的率连续的是，即迹上轨任一何不出现两点曲率个值¾轨迹线的率曲对程里或间时的变化率连续的，即是轨上任一迹点出不现个两率变化值曲¾　　第¾3章市主、次干路和城支　　第二路平节设面　　二、计面平线形计2.平设线形面设的计求合要确理定平面形线要素直¾线圆¾线曲¾和缓线曲3直.线在公路城市和道中路使用最广为。优泛：点距最短，笔直离的路道给人简以捷、达直的好良印，象美学在直线也有上其身的视觉自点特；车在直线上汽行驶受简单，方力向确明驾，驶操作单简；从测上看，设直线需定只两出点，可就方便的测定方向和离。　　第距3章城-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------主市、干次和支路路　　二第节平设计　　二面平面线形设计、3直.缺线点：长的过直对于道路线程工并不好，过的长线直易使容驶人驾感到单调、员劳，疲以难准目确测间车离距于是，产生快速驶直线出的躁急情绪，再加速一以超致过规定车许多速，样这很易容致导通交故事的生，因此不发宜用采过直长。线直线的运用　　¾不受地：形地物限制、的坦地区¾平市城及其近郊划规方正区¾过大地桥、隧道梁等造物路构　　段　　第章城市主、3干次路和路支　　第节二平面设　　二计平、面线设形4计.曲圆线圆线曲几何的素元　　：T　　=Rat-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------n=L　　αR　　π2　　80　　1α　　E　　R(s=c　　−1)e2J=2T−L　　曲线圆的何要素几　　α　　速60车k/h为界来m虑考线的直运用　　16　　第3章　　城主、市次路干和路　　支第节平面设计　　二、平面线形二设计4.曲圆圆曲线线小最径半车汽离力的大心与小曲圆半径线密切关，相径越半越小利，不所在选以择曲线圆半径时尽应能采可较大用值的，有只地形或在它条其受件到限时制可使用较的曲线半径。小3－7表　　¾设。超高小半径¾设最高推超半荐径¾不设高超最半径小¾设不和曲缓最小线径　　第半3章城-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------市主、次路和干路　　第二支节平面计　　设二平面、线形计设4.曲圆线圆曲线大最径当半曲线圆半径大到定一程时度，其何性几质与直线以太大区别，容无易给驾员驶造判断上成错误反的带来不良后而，同时也不果于便设测及道路护养修维。以设计所规要范圆曲线求径不半宜过1超000m0。5.缓曲和线置设直线与圆在曲之线间半或径相差大的较两个向相转同的曲线之圆间一的种率曲连变续的化线曲规。范规定计车速设大等于于4km0/h时应设置缓和曲线表3。8。道路　　－转角反了映路线的顺程舒度。角转小一好。但些假如是曲转角线过，由于人的生小视理觉现象，即使置了设较大的径半也易容把线曲长度看成比实际的要短，造成转弯的急错觉　　第。章3市主、城次干路和支路第二　　平面节设计三　　行、车距-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------视了行车为全，安驶人驾应能员时随看到面前当相的远段路面一，一旦发前现道方上有路碍物或障迎来车，能及时采取面施，措免相撞避，一这必须最的距离称为行短车视。行距车视是距充分，否直关接到系行车安的与全迅速它，道是路使用量质重的要标指一之停。视车距、车会距视、车超视。在距城道市路计设，主中要考停车视虑。距车视距　　S=停l1+S+T0ll1驾－员在反应驶时内间的车的行驶辆距离；S－T开始制动到完全车行驶停离距；l0车辆与障－碍物间的安距离全　　。第　　章3城主市次干路和、路支　　第节二平设面计　　、三车视距行停视车　　l1距vt==STT=Vt3.　　6Gv2g2T=(ϕ±i)GST=2v2V=2g(ϕ±i)54(2ϕ±i)　　驾驶员发从障碍物现采取刹到车措施的-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------应时反间反应为时间，一般为－，秒通常为秒。‘制距离动按能转换和量恒守定来量求取。安全距离一般为米5。　　会视距　　车S=mV1+V2KV12K22V+++l0.62534(±ϕ1i)25(4ϕ±i2)　　第章3城市主次、干路和路　　第支节二平面计　　设三行、车距视道路面上的暗平弯纵、断面上的凸形曲竖、线穿下立交的凹形式竖线曲。　　3章第城市主、次干路支和　　路第二节平设计面四　　、道路平面计成设果图纸道：路位示意区图、道路面平设图、计道交叉路口计图设、道路及它设施其面平布图置。表格直：线曲线、及、角转览表一，线路交点坐表、标逐坐标桩表路、固定线。表面平设图计全、清面晰反的应道路平了位置面和路所道经的地过形、物等地情，还况可导指工施。①制绘例比和尺绘测围范-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------市城道里路短且路程较宽幅比，大例采多1：5用001：1－000。横向范，视道路围等级定，而等级高的范围些，大级低等的可小些一。　　1　　7　　第　　章3城市、次干路和主路　　第支二节平面计设　　平设计面图②线平路面的内容和绘制方图法　　¾¾¾¾¾¾¾¾¾　　3章第城主市次干、路支路　　和三第节纵断面计　　一、简设述沿道路中线竖直切袍沿道再里路程开展的面投立线形，为影纵断面形。线断纵上面有两曲条：线是一道纵路面设计断，另线一条道路纵断面地是线面纵。断面设认为计是根据就车的汽力动性、道特路等级当地、的自地然理件条及工以经济性等因程，研素二维曲线究几何的成的大构、长小度以平面线形的及合组关系以达，行车安到迅速全工、程和运-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------输济合经及理乘　　客感舒觉适的目的。面地线根是中线上据各桩点的地高面点绘程一的不条则折规线，反应道了中路线地的面伏起变情况。设计化线是则经技过术上经、上以济美学上等及多方面比较定后的出条具有规则形一状的何线形。几应反了线路的伏变起化情。　　况　　导线及道路中的线绘控制点的展制绘规划线红坡、口坡角线挡土墙边缘线或车道线行道、人人横行线道、交岛、通分隔等按设带计绘制叉交口各构种造物测的地绘形、物地水系及、附属物其测绘的　　第3城市章、次主路和干路支　　三第纵断面设计节　　一、简纵断面设述计由直线和曲竖线成。构直：线均坡度线匀，有上坡和坡之下，用分坡度和坡长来表示。线直坡度的长和度影着响汽的车驶和行输的经济以及运行车的全。安对-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------线直临值的界定确必要的限和，是制以道路上行驶汽的车型及类其行状况驶决来的定竖。曲线平顺：过渡直线度坡转的处折。分凹形曲线竖和凸竖曲形线两，其大种用曲小半线和曲线径来长表。示与公设计路不的之处同一：与城市是竖规向划密切关；相是机而动车与道机非车道采动同一用断面设计纵，需要时虑非机考动的车行能力。驶　　3章第市主城次干、路支和路　　第节三纵面设计　　二、纵坡断及长坡设计.1断纵设计设面一计般求要纵¾坡计设须必足满规范求要为¾保车证能辆以一定速安度顺利全驶，行纵坡具有一定应平顺的，起伏性宜不大和过过频于繁¾坡纵设计应对线沿地形地、下管线地、质、水、文气和候排等因素综水考虑。合¾道路坡设纵应计虑考路工基的填挖平衡程¾续路段连的坡纵纵坡，应缓，避免和产生突，否则会冲响行影车的顺平和视距性-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------¾市道城应充路考虑分线综合管、沿街筑建坪标地高要的求　　第　　章3市主、城干路和次路　　支第三节纵断面设　　计.2最大纵坡大纵最坡指在纵坡是计设各级时道允许采路的最大用坡值。度最大坡是纵根单据具有代前表标准性车型汽车动的特性力道路、类型、自然件以条工程、及营经济因素，通过综合分运析确定。的解放牌汽升车能坡力　　排挡一二三五四该最档大升坡2值514731.8上最大坡6车速5时68～9～531007该档最大车速0102357676　　第　　3章城市主次干、和路路　　支第三节断纵面设计2　　最.纵大桥上坡及桥路头的线大纵最：大、中桥坡上坡纵不大于4宜％；桥头引道纵坡宜大于不5％紧；接、中大桥桥头两的引端道坡纵与桥应上纵相坡。同隧部分路线道坡纵：道内隧坡纵不大于3应％，独立但明洞和-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------于50m短的隧道纵其不受坡此；紧限接隧洞道口路的纵坡应线与隧内道纵坡相。同非在机动交通车　　比例较大路段的考，虑非机车动交要求通根可据具体情将况坡纵当放适缓，一不大于般3.％。5　　车辆在　　上道行坡时驶，牵引需力克要服空气阻力、惯阻性力滚阻动和力坡生阻力。主要力是升阻阻力。坡　　1　　8　　3章第市城主、干次路和路　　3支.坡长制限①最坡小限长制要主是汽从行驶车平性顺和车安行全的要考求虑。¾长过短坡使，路道纵变坡坡增点多，车行汽驶连续起伏在段路生产超的和失重的变重频繁化，导乘致客觉不舒适感¾从坡的缓加速减速功和能的发来看挥坡长，短过则用作不¾从大容路美观、相邻两曲竖线的设和纵置面视距断方等来看面-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------，也求要长坡必具须一定的最有长小度最②大长坡限对制车汽正常驶影行很响大，坡从大度和小长来看坡：¾行速车度显下降明，甚要换至低较挡克服坡排度力阻¾容使汽易水车箱开，导致汽锅爬车无力，坡至甚火熄¾下坡制动次数繁，频使易制动发器而热失，甚至效造成车祸¾影响长坡因素很多须，结试合和调验资料综合查研确定究　　第3　　章城市、次主路和支干　　路第节纵断三面设计4.　　最纵小坡为使行快速、车安全通畅，一般希和道路望坡纵计设小的一些为。但是在长路堑好设或路边雨置口、低水方以填其它及向排水横通不畅路的段为保证，水排求，防止要水影积响路行车道或止积防渗入水基而路影其响稳性定，均设应置不小于.5％的最小0纵，坡特殊情况下小不％于5.。爬坡车道在连续上路段，坡运行当速、度行通力、能运行安等受全到影-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------响时应设，置爬车坡。道货当车运行度较低速时，易发生后容车辆追尾或续车超离过距而引长事故，发另，如果外货比率较车大，运速度行近接最低允速许，度能造可路段成通能行力低降较。大坡车道总长爬由度两组段成：一是速度降段的低坡爬段；另一段是速逐渐度复恢附加长度的段。　　三第节断纵设面计　　第　　3章市主城、次路和支干　　第三节路纵断设计　　面第　　章3城市主次干路和支、路第　　节三纵断设面计　　6.险避车道应置设在辆车可失能控连续的、陡下长坡路段，般一况下情当，均纵平坡大4于％，续连度长于大3公里交通组成，中大、中车辆型比较高时例应，考设虑避置险车。道车长度根据车道辆出驶速、避度险车纵道坡及坡床料材综确合定。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~ -------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------------------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~73~