精华长安大学道路勘测设计期末考试卷 24页

--长安高校道路勘测设计期末考试试卷〔A〕卷一、名词说明〔3×5=15分〕１．设计速度２．动力因数３．停车视距４．平均从坡５．自然展线二、填空〔15分，每空0.5分〕1．城市道路网的构造形式有、、、；2．道路平面线形是由、、三要素组成；3．各级大路应保证视距，二、三、四级大路的视距不得小于视距的两倍；对向行驶的双车道大路要求有确定比例的路段保证视距；4．无中间带公路的超高过渡方式有、、；5．公路选线的步骤为、、；--word.zl- --4．山区越岭线公路展线的方式有、、；5．纸上定线的操作方法有、；6．平面穿插口减少或消灭冲突点的方法有、、；7．渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为、、、；１０．.弯道超高率ih的确定，速度V取，横向力系数μ取；三、判定并说明理由〔20分，判定0.5分，说明理由1.5分〕1．大路等级的确定只与推测年限的交通量有关；〔〕2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情形下均可接受；〔〕--word.zl- --3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳固程度；〔〕4．某二级大路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=50m，那么不管平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m；〔〕5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零；〔〕6．各等级大路最小纵坡的规定，是从削减工程量的角度考虑；一般最小纵坡不小于3%〔〕7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等；〔〕8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度；〔〕9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的支配，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导；〔〕9．环形穿插口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行才能；；〔〕--word.zl- --四、简答题〔5×5=25分〕１.路线设计中对同向曲线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求；２.竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素；３.沿河线路线布设要点；４.环行穿插口圆形中心岛半径、环道宽度的确定，考虑了那些因素；５.路线平、纵线形组合设计中，平、竖曲线应防止的组合；五、运算题〔共25分〕1.某大路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K25+400，高程为420.00m，变坡点前后的纵坡分别为i1=-5%，i2=-3%，变坡点处有一构造物，要求其设计标高不低于420.8m；试确定并运算：〔8分〕①竖曲线的半径R、曲线长L、切线长T；②K24+200、K24+300、K24+500的设计高程；--word.zl- --2.某大路设计速度V=60Km/h，路面宽度B=7.0m，路拱横坡iG=2%，Lsmin=50m；有一弯道半径R=200m，超高率iy=7%，假设取缓和曲线长度LS=50m，超高接受绕路中线旋转，渐变率p=1/175；试分析LS取值是否中意超高过渡的要求？假设不中意，LS应取多少？〔5分〕3.某平原区二级路，如以下图，交点坐标〔2880.381，5398.452〕，〔3482.431，5189.825〕，′，′，初定，试确定，要求设计为“S〞型曲线，并运算各主点桩桩号；〔平原区二级路：v=80km/h，，〕长安高校道路勘测设计期末考试试卷〔A〕答案及评分标准一、名词说明〔3分×5＝15分〕1.设计速度：在气候条件好、行车密度小、汽车运行只受道路本身条件影响时,一般司机能保持平安而舒适地行驶的最大速度；--word.zl- --2.动力因数：某型汽车在海平面高程，在滿载情形下，单位车座克制道路阻力和惯性阻力的性能3.行车视距：为了行车平安，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发觉前面道路上有阻碍物或迎面来车能准时实行措施，防止相撞所必需的最短距离；4.平均纵坡：确定长度路段纵向所克制的高差和该路段路线长度之比；5.自然展线：以适当的坡度，顺着自然地势绕山咀、侧沟来延展距离克制高差的展线；评分标准：答出下划线局部即可得分，每题3分二、填空题〔15分，每空0.5分〕1.方格网式、环形放射式、自由式、混合式；2.具有足够的驱动力来克制各种行驶阻力〔或〕和驱动力小于或等于轮胎于路面之间的附着力〔或〕；路面平整坚实；路面粗糙不滑；3．停车视距；超车视距4.缓和冲击、时间行程不过短、中意视距的要求；5.比例过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、插入二次抛物线过渡；6.绕中间带中线旋转、绕中间带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转；7.方向、纵坡；8.直线型定线方法、曲线型定线方法；9.河岸的选择、路线高度的选择及桥位选择10.施行交通管制、渠化穿插口及修建立交；--word.zl- --评分标准：每空的分数为0.5分；三、判定并说明理由〔15分,判定0.5分，说明理由1.0分〕1.错误；应改为：大路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关；2.错误：应改为：横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳固程度；3.错误：应改为：按二者最大值运算确定4.错误：应改为：应为600M5.错误：应改为：设缓和目的①复原在陡坡上削减的速度②从下坡平安考虑而考虑6.错误：应改为：最小可取2％7.错误：应改为：8.错误：应改为：主要为了横向排水4.错误：应改为：二次修正导向线目的是用横断面最正确位置修正平面，防止横向填挖过大；10.错误：应改为：环道中车道不能太多，以3、4条为宜；评分标准：每一题1.5分，判定错误不得分，判定正确但没有改正或改正不正确得0.5分；四、简答题〔4×5=20分〕1．答案及评分标准根本要点：一般情形下超高缓和段长度与缓和曲线一样，假如为了线形和谐而在平面上布置了较长的缓和曲线，那么超高过渡可仅在缓和曲线的一个区段进展；--word.zl- --答出根本要点得5分；答得不完整酌情扣分；2．答案及评分标准要点：限制最大合成坡度可以防止急弯陡坡组合，引起横向滑移危机行车平安；限制最小的合成坡度主要以防止道路排水不畅，影响行车平安答出每一要点给2.5分；答得不完整酌情扣分；3．答案及评分标准要点：回头曲线的定义：通过设置回头曲线进展展线路线从一侧山坡上回头后，再回到该侧山坡的展线方式；优点：便于利用有利地势，通过不利地势、地质和难点工程；缺点：在同一坡上，上、下线重叠，特别是靠近回头曲线前后的上下线相距很近对于行车，施工养护都不利；应当留意的问题：正确选择回头地点，对回头曲线工程量大小和使用质量关系很大；尽可能拉长两回头间的距离，防止一面山坡上多层展线，削减回头个数；答出回头曲线定义得1分；答出主要优缺点得2分；答出应当留意的问题得2分；答得不完整酌情扣分；4．答案及评分标准环形穿插口设计时主要解决：中心岛的形状和半径，环道的布置和宽度，交叉段长度，交叉角，进出口曲线半径和视距要求；环形穿插口的优点：驶入穿插口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，削减了车辆在穿插口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，毁灭了冲突点，--word.zl- --提高了行车的平安性；交通组织简便，不需信号管制；对多路穿插和畸形穿插，用环道组织渠化交通更为有效；中心岛绿化可美化环境；环形穿插口缺点：占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆；一般造价高于其他平面穿插；评分标准：答出环形穿插口设计时主要解决的问题得2分；答出环形穿插口的主要优点得2分；答出环形穿插口的缺点得1分；答得不完整酌情扣分；五、表达题与作图题〔15分〕1．答案及评分标准要点：纸上定线的方法步骤及作用：〔1〕定导向线；①分析地势，找出各种可能的走法；②求平距a，并定匀坡线；作用一是放通了路线，证明方案是成立的，二是放坡可发觉中间把握点，为下步工作供应依据；③确定中间把握点，分段调整纵坡，定导向线；目的是大致定出具有理想坡度的折线，利用了有利地势，躲开了不利地势，可作为试定平面线形的参考；〔2〕修正导向线；①试定平面线形，点绘纵断面图，设计理想纵坡②定修正导向线；目的：用纵断面修改平面，防止纵向大填大挖③定二次导向线；目的：用横断面最正确位置修正平面，防止横向填挖过大；〔3〕具体定线；--word.zl- --在二次修正导向线根底取反复试线，实行直线型定线方法或曲线型定线方法，定出平面线形；评分标准：此题共10分；纸上定线的方法步骤6分；作用要点4分，每一要点给1分；2．答案及评分标准评分标准：画出图形，得5分，未标明曲率和回旋线参数或不全者酌情扣分六、运算题1．答案及评分标准①运算ω=②运算L=Rω；T=L/2；E=③运算起点桩号由公式2+500-T得到；运算起点高程：-T.④对于K2+360:X1=0所以:H=0K2+360的设计标高为:起点高程;⑤对于K2+400先运算:X2=K2+400-K2+360=40M再运算:H=X22//2R再运算切线高程依据以下公式:H2+360+X2.i1最终运算H设=H切-H;⑥K2+500即为变坡点对应的设计标高；--word.zl- --评分标准：算出竖曲线要素得3分，运算出三处设计高程得5分；运算过程正确，公式中代入数据正确，但结果运算错误酌情扣分；另外依据运算过程、书写的条理性等可以酌情加分或扣分，但总分为8分；2．答案及评分标准由R2=800mls2=200.m那么：P2=LS2/24Rq=LS/2-LS3/240R2所以：T2=〔R2+P2〕tg/2+q2假设根本型曲线T1≤325.63假设：LS1=200M如按1：1：1设计：那么：R1+LS—2LS=LS运算R依据给出的公式运算P1，Q1运算T1=〔R1+P1〕tg+qT1中意要求取LS1=200M，R1=900M由于JD3转角属于小偏角如设缓和曲线半径太小所以考虑不设缓和曲线由于小转角JD3处曲线长L〉1000/Q所以可以运算出R3的围〔R3〕2500M〕所以交点JD3处不设超高，也不设缓和曲线即取R3=3000MLS3=0评分标准：算出的切线长得2分，算出的切线长得2分；的缓和曲线长确定正确得2分，半径运算和确定正确得3分；的缓和曲线长确定正确得1分，半径运算和确定正确得2分；此题没有惟一答案，运算过程正确，公式中代入数据正确，但结果运算--word.zl- --错误酌情扣分；另外依据运算分析过程、书写的条理性等可以酌情加分或扣分，但总分为12分；长安高校道路勘测设计期末考试试题B一、名词说明〔3×5=15分〕１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通--word.zl- --二、填空〔15分，每空0.5分〕1．道路勘测设计的依据有、、、；2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、；3．纵断面设计线是由和组成；4．有中间带公路的超高过渡方式有、、；5．大路选线的步骤为、、；6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、；7．纸上定线的操作方法有、；8．平面穿插口可能产生的交织点有、、；--word.zl- --9．平面穿插口的类型有、、、10．穿插口立面设计的方法有、、三种；三、判定、改错〔20分，判定0.5分，改错1.5分〕1．各等级大路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度；〔〕2．.大路设计规.举荐同向曲线间的最小直线长度必需大于6V〔m〕；反向曲线间的最小直线长度必需大于2V〔m〕；〔〕3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R1=625m，缓和曲线长度Ls1=100m；平曲线2的圆曲线半径R2=500m，缓和曲线长度Ls2=80m，那么其回旋线参数A1/A2=1.5625；〔〕4．某二级大路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m，那么不管平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m；〔〕5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值；〔〕--word.zl- --6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线；〔〕7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或到达.标准.规定的最大坡长时，应设置缓和坡段；缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制；〔〕8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小；〔〕9．环形穿插口，对于圆形中心岛半径的确定，是依据环道上的设计速度来确定；〔〕10．穿插口立面设计中，路脊线通常是对向行车轨迹的分界限，即车行道的中心线；〔〕四、简答题〔5×5=25分〕１.缓和曲线的作用及最小长度的考虑因素；２.平原区路线布设要点；３.自然展线和回头展线的含义及优、缺点；--word.zl- --４.平面穿插口削减或毁灭冲突点的方法；５.路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的组合要点；五、运算题〔共25分〕1.某大路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1=-4%，i2=2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5000m，试运算：〔6分〕①竖曲线曲线长L、切线长T、外距E；②K4+100、K4+200、K4+300的设计高程；2.某大路设计速度V=80Km/h，路面宽度B=7.5m，路拱横坡iG=2%，Lsmin=70m；有一弯道半径R=300m，超高率iy=8%，假设取缓和曲线长度LS=70m，超高接受绕路面侧边缘旋转，渐变率p=1/150；试分析LS取值是否中意超高过渡的要求？假设不中意，LS应取多少？〔6分〕3.某平原区二级路，如以下图所示，交点坐标JD1〔40230.206，92908.941、〕JD2〔40118.82，593470.813，〕JD1的偏角α1左=34°32′48″，JD2~JD3的方位角A3=128°37′46″，依据地势条件拟定JD1的曲线半径R1=600m，缓和曲线--word.zl- --LS1=180m；要求JD1~JD2之间设计为S型曲线；试确定JD2的平曲线半径R2和缓和曲线长度LS2；〔13分〕〔注：二级路设计速度V=80Km/h，R极限min=250m，R一般min=400m，R不设超高min=2500m，LSmin=70m〕附：平曲线有关要素运算公式长安高校道路勘测设计期末考试试题B答案答案及评分标准一、名词说明〔3分×5＝15分〕1．道路红线：指城市道路用地分界把握线；2．动力因数：表征某型汽车在海平面高程上，满载情形下，每单位车重克制道路阻力和惯性阻力的性能；3．缓和曲线：它是〔在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向长安高校道路勘测设计期末考试试卷〔B〕--word.zl- --答案及评分标准一、名词说明〔3分×5＝15分〕1．道路红线：指城市道路用地分界把握线；2．动力因数：表征某型汽车在海平面高程上，满载情形下，每单位车重克制道路阻力和惯性阻力的性能；3．缓和曲线：它是〔在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向一样的圆曲线之间的〕一种曲率连续变化的曲线；4．平均纵坡：确定长度的路段纵向所克制的高差与路线长度之比；它是衡量纵面线形质量的一个重要指标；5．自然展线：以适当的坡度，顺着自然地势，绕山咀、侧沟来延展距离，克制高差评分标准：答出下划线局部即可得分，每题3分二、填空题〔15分，每空0.5分〕1.设计车辆、设计速度、交通量、通行才能；2.具有足够的驱动力来克制各种行驶阻力〔或〕和驱动力小于或等于轮胎于路面之间的附着力〔或〕；路面平整坚实；路面粗糙不滑；3.停车、会车4.缓和冲击、时间行程不过短、中意视距的要求；5.比例过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、插入二次抛物线过渡；6.绕边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转；7.方向、纵坡；--word.zl- --1.直线型定线方法、曲线型定线方法；2.浅挖低填、深挖垭口、隧道穿越；3.冲突点、分流点、合流点；评分标准：每空的分数为0.5分；三、判定并说明理由〔15分,判定0.5分，说明理由1.0分〕1.错误应改为：大路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关；2.错误应改为：横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳固程度；3.错误应改为：回旋线参数A表示回旋线曲率变化的缓急程度；4.错误应改为：.规.规定，设计速度为100公里/小时的一级大路，平曲线最小长度为1200/α，假设某弯道偏角为α＝1°00′00″，那么平曲线最小长度为600米；5.错误应改为：假设竖曲线半径R和坡度角ω，那么竖曲线切线长度为T＝Rω/2；6.错误应改为：在平纵协作中，平曲线最好与竖曲线一一对应，且“平包竖〞；7.错误应改为：某一弯道上的设计横坡为8％，其最大答应合成坡度为8％，那么设计纵坡一般以不大于2％为宜；8.错误应改为：越岭线当垭口选定后，路线的展线方案与过岭标高有关，过岭标高对路线长度、工程量大小及运营条件有直接影响；9.错误应改为：选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作；10.错误应改为：平面穿插口的路脊线通常是行车道的中心线；--word.zl- --评分标准：每一题1.5分，判定错误不得分，判定正确但没有改正或改正不正确得0.5分；四、简答题〔4×5=20分〕1．答案及评分标准要点：缓和曲线作用：①曲率连续变化，便于车辆遵循；②离心加速度逐步变化，旅客感觉舒适；③超高横坡度及加宽逐步变化，行车更加平稳；④与圆曲线协作，增加线形美观；超高过渡段的作用：中意从直线上的双坡断面过渡到圆曲线上单坡断面〔或半径相差较大的两个转向一样的圆曲线间不同超高横坡度的过渡〕的需要；加宽过渡段的作用中意从直线上的正常路宽过渡到圆曲线上的加宽宽度的需要；评分标准：答出缓和曲线作用要点得3分；答出超高过渡段的作用与加宽过渡段的作用要点各得1分；2．答案及评分标准要点：①在平曲线的暗弯处〔处于挖方路段的弯道与侧有障碍物的弯道〕；去除弯道侧的障碍物或开挖视距台；②在纵断面的凸形竖曲线处；接受的凸形竖曲线半径中意规中凸形最小竖曲线半径和长度的要求；--word.zl- --③在高速大路及城市道路的在凹形竖曲线上方有跨线桥、门式交通标志及广告宣扬牌等处；接受的凹形竖曲线半径中意规中凹形最小竖曲线半径和长度的要求；④在夜间行车时，假设凹形竖曲线半径过小，前灯照射距离近，影响行车速度和平安；接受的凹形竖曲线半径中意规中凹形最小竖曲线半径和长度的要求；⑤穿插口相交处；去除平面穿插口视距三角形的障碍物；评分标准：答出每一要点给1分；答得不完整酌情扣分；3．答案及评分标准要点：①地势、地质条件：一般应选择地势平整，支沟少而小，水文地质条件良好的一岸布线；②积雪、冰冻地区：一般应选择阳坡、迎风的一岸；③考虑村镇、居民点的分布：一般除国防大路以及高速大路、一级大路以外，尽可能选择在村镇多、人口密的一岸；评分标准：答出要点即可得分，每一要点1.5分，全部答对要点得5分4．答案及评分标准环形穿插口设计时主要解决：中心岛的形状和半径，环道的布置和宽度，交叉段长度，交叉角，进出口曲线半径和视距要求；环形穿插口的优点：驶入穿插口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，削减了车辆在穿插口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，毁灭了冲突点，提高了行车的平安性；交通组织简便，不需信号管制；对多路穿插和畸形穿插，用环道组织渠化交通更为有效；中心岛绿化可美化环境；--word.zl- --环形穿插口缺点：占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆；一般造价高于其他平面穿插；评分标准：答出环形穿插口设计时主要解决的问题得2分；答出环形穿插口的主要优点得2分；答出环形穿插口的缺点得1分；答得不完整酌情扣分；五、表达题与作图题〔15分〕1．答案及评分标准要点：路线特点：①线形好，标准高；②路线短捷、顺直；③前期工程为后期所利用；平原区选线的要点：①线形应顺直、短捷；②正确处理路线与农业的关系；③正确处理路线与村镇的关系；④处理好路线与桥位的关系；⑤留意土地水文条件；⑥正确处理旧路的利用；⑦尽量靠近建材产地；评分标准：此题共10分；路线特点3分，每一要点给1分；平原区选线的要点7分，每一要点给1分；2．答案及评分标准评分标准：画出图形，得5分，未标明曲率和回旋线参数或不全者酌情扣分六、运算题1．答案及评分标准--word.zl- --竖曲线要素<0为凸形竖曲线竖曲线起点里程＝K4+100—105＝K3+995.00竖曲线起点高程＝290.6-105×3％＝287.45mK4+100处为变坡点，其设计标高为：设计高程＝K4+150处的设计标高：设计高程＝287.450+155×3％—4.004＝288.096mK4+205处为竖曲线终点，其设计标高为：设计高程＝评分标准：算出竖曲线要素得3分，运算出三处设计高程得5分；运算过程正确，公式中代入数据正确，但结果运算错误酌情扣分；另外依据运算过程、书写的条理性等可以酌情加分或扣分，但总分为8分；2．答案及评分标准①运算的切线长②运算的切线长与为同向曲线，交点间距为1120m，由于1120－380.527＝811.473m，比6V〔480m〕大331.472m，故考虑与间至少设6V直线；那么：③依据的长度和，先假定的缓和曲线长，值的确定每位设计者均可不同，但最小值必需大于70m；一般可以在150～250m间取值；确定后，用下式运算:〔1〕将，代入式〔1〕，解一元二次方程，求得；每位设计者均可不同，但一般应大于；评分标准：--word.zl- --算出的切线长得3分，算出的切线长得3分；的缓和曲线长确定正确得2分，半径运算和确定正确得4分；运算过程正确，公式中代入数据正确，但结果运算错误酌情扣分；另外依据运算分析过程、书写的条理性等可以酌情加分或扣分，但总分为12分；--word.zl-