关于道路路线设计若干问题浅谈 6页

关于道路路线设计若干问题浅谈　　【摘要】在道路的施工设计中，无论是新建道路还是改扩建道路，其路线的合理设计都是保证道路施工质量的关键，一个优秀的路线设计可以极大的提高道路建设工程的质量和运行效果，为此，必须要重视道路路线的设计方法，提高设计水平，使道路的运行和使用能够给行车带来更加安全、舒适的感觉。现本文就从分析路线设计对道路建设的重要性入手，针对道路路线设计的若干问题进行探讨。【关键词】道路建设；路线设计；线形组合；超高设置随着社会生活水平的提高，人们对生活中的基础设施建设提出了更高的舒适度要求。然而就目前我国的交通现状来讲，道路基础建设显然很难满足人们这一需求，如各大城市的交通拥堵严重，偏远山区的路网覆盖面小等等。为此加强道路建设还是交通道路管理部门工作中的一项任重道远的长期任务。而在道路的建设中，路线的选择与设计是最非常关键和重要的，路线设计的合理与否关系着整个道路建设的质量高低，也影响着行车的安全与舒适。而所谓道路路线设计，就是指在道路设计方案中，从平面、纵面和横断面对道路进行综合设计的方式。现本文就来谈谈这些设计的相关问题。1、路线设计的重要性6 在实施一项道路建设项目中，首先就需要对道路进行设计，包括路线设计、结构设计、施工设计、维护运行设计等等，只有在完成合理的设计方案以后，方可开始动工建设。而在这所有的设计方案中，路线的设计是基础，也是关键。这是因为道路建设不同于水利或建筑建设，一旦路线确定，开始动工实施后，若想再更改置换，难度就会非常大，且其它所有的相关设计几乎都需要重新设计，不仅浪费了大量的人力物力，也使得工程整体进度受到很大影响。为此，在道路的设计中，必须要优化路线设计，在设计中要充分考虑到各方面的影响因素，做好实地的地质勘探与环境调查，根据实际情况具体分析，严格按照相关设计标准进行设计，并经专家组讨论修改后方可确定。这样是为了最大程度的保证道路路线设计的合理可行，避免在施工中或使用中因路线设计不当而更改路线带来很大损失或影响道路的运行效果，给行车带来不便。总之，道路路线设计对于道路整体设计以及道路的经济效益、生态效益和社会效益都有着重要的意义，同时也影响着道路的后期管理维护工作的开展。最重要的是，合理的道路路线设计，将平纵面完美结合在一起，能使司机在道路行驶中更加安全，视觉感受更为舒适安心，可以极大的保证行车安全，提高道路运行性能。2、路线设计应该注意的问题6 通过上述分析我们可以明确了解到道路建设中路线设计的重要性，为此，在进行道路路线设计时，一定要以严谨科学、认真负责的工作态度，依照实际的考察资料，在相关标准的规范中，合理设计道路路线，切实保障道路建设的最终效果。一般来讲，在路线设计中应当尤其注意以下几个问题：2.1路线方案的选择路线设计方案的制定中，首先就需要先确定大概的线路选择，这也是路线设计中的基础工作。选线的方法一般是采用在图纸上研究，继而进行实地勘察，然后再对多种线路方案进行筛选，选择出最优的几条线路，由专家对这些线路进行对比商讨，选出最佳路线。需要注意的是，任何地区的道路路线的选择都会有很多种方案，但不同地区对于线路方案的选择所考虑的侧重点是不同的，这就需要在实际的研讨中，对于多种线路初步方案的选择要以具体的路段具体分析，不可一概而括，更不能以偏概全。若道路在通过平原地区时，选择线路主要需要考虑道路的规划、道路与道路之间的连接通畅以及施工成本等问题；而若道路经过山区丘陵地段时，就要重点考虑到该地区的水文地质状况、自然环境影响、农耕土地征用、施工难度以及道路的后期养护等问题。不同的地区对于路线选择的需求是有很大差异的，在路线方案的选择中必须综合分段考虑，确定最佳道路路线。2.2横断面设计6 道路横断面设计主要要考虑路基横断面的宽度，我国规定了车行道的宽度不得小于3.75m，路缘带的宽度不得小于50cm，这主要是从道路的通行能力、车辆行驶速度以及车辆行驶时横向偏移等方面的因素。横断面设计除了确定路基的宽度外，还必须设计爬坡车道、紧急停车带等。紧急停车带也是确保车辆行驶安全的必要措施，紧急停车带的间距、宽度必须满足规范要求。此外，在长下坡路段还应该设置避险车道，避险车道的长度、坡度都必须经过计算确定。理论上讲应该通过线形调整尽量的避免设计连续下坡路段，但是往往受到地形条件的限制，在山区高速公路连续下坡路段必须设置避险车道，以防大型货车制动系统失灵引发事故。2.3纵断面设计6 良好的纵断面是在满足标高控制点约束的同时，使整条公路的工程数量最少，确保线形顺直，行车舒适安全。纵断面设计主要是合理设置坡长、坡度及竖曲线半径这几个要素。纵坡的设计不但要考虑控制车辆的行驶速度差，避免超车事故的发生，还必须考虑排水的问题。较大纵坡可以与横坡形成较大的合成坡度，便于快速的将路面上的雨水排出路面。若纵坡过小，其合成坡度也较小，那么就不利于排水，雨水仅靠横坡排泄，容易造成外侧车道与路肩积水，影响行车安全。因此，在路面横坡排水较困难的路段，应该设置较大的纵坡以便排水。纵坡的坡长不宜过短，过多的使用短坡就会使得纵断面呈锯齿状，不但影响到线形的美感，还会影响到车辆行驶的舒适感。2.4超高设置在平曲线路段设置超高的目的是形成向心力来平衡车辆在曲线上行驶产生的离心力确保车辆的稳定。现行的规范中并没有对不同半径的具体超高值进行规定，但是我们应该根据地形条件、通行汽车的组成比例、车辆行驶的速度等因素来设置合理的超高值。当小汽车比例较高、路线较平缓的路段，行车速度较快，因此需要设置较大的超高值，因为在车辆行驶速度较大时，若没有足够大的超高横坡，就有可能出现车辆向外侧滑事故。而在大货车比例较大、行车速度不易提高的路段可设置较小的超高值，因为，若超高横坡过大，而车辆行驶速度较低，再加上不利风向的影响，大货车就有可能出现向内侧翻的事故。2.5线形组合设计6 线形的组合设计主要是指将纵面、平面以及横断面以最优的方式组合起来，使整个道路线条流畅舒适，没有突兀或断面的感觉，并最大程度的将平曲线和竖曲线重叠在一起，使线形更加平滑优美，形成较好的视线诱导，为车辆通行时作出正确诱导，避免司机在行驶过程中因判断失误而作出错误操作，引起事故发生。如将两个同向曲线之间插入短的直线，极易造成断背曲线，作出错误诱导。因此，在路线的设计中，都应使线形组合设计更加合理，避免出现断背曲线设计，最好将路线设计为单曲线或复曲线。3、结语道路路线的设计中，不但需要注意整体线路的选择，在处理线路的纵面、平面、超高设置以及线形组合等设计问题时，更需要严格规范设计方法，确保各个环节的设计都符合技术要求，都能够经得起科学的论证，切实保证道路路线设计的安全性、舒适性、科学性与可行性，只有这样，才能真正实现良好的道路建设效果，取得预期的经济效益和社会效益。6