二标f匝道桥钢便桥施工方案 64页

福建顺昌至邵武高速公路项目拿口互通F匝道钢便桥专项施工方案编制人：审核人：福建顺邵二标项目经理部年月日 目录一、工程概况11.工程简介12.拿口互通F匝道桥工程概况1二、编制说明21.编制目的22.编制依据23.编制、使用范围3三、地质水文特征、气候条件31.地形地貌32.地质概况43.水文地质条件44.气候条件5四、现场勘查情况51.富屯溪调查52.便桥重要参考数据53.便桥标高选择7五、钢便桥、施工平台设计71.主要设计标准、参考资料和验收标准72.钢便桥、平台结构形式如下83.钢便桥设计文字说明84.施工平台设计文字说明9六、钢便桥各部位受力验算101.贝雷片纵梁验算102.工字钢横梁计算113.钢管立柱受力验算113 七、钢便桥施工方法121.钢便桥及钻孔平台工程概况122.准备工作143.测量放线154.桥台及桥墩扩大基础的施工155.便桥施工方案、施工方法176.便桥上部结构安装227.桥面系施工248.便桥正式支墩孔桩施工249.钻孔平台施工26八、便桥验收261.钢管桩验收272.上部结构验收283.焊缝检查29九、安全保证措施301.一般要求302.便桥使用过程中安全管理措施313.雨季及大风期的施工安排314.常规安全管理措施335.特殊安全管理措施346.安全管理其他措施357.水上作业安全事项368、水上施工应急预案及措施37十、工程施工质量保证措施40十一、环保注意事项及保证措施421.环保总目标422.环保措施433 十二、便桥的运行、维护和检修43十三、便桥使用注意事项45十四、突发事件的应急45十五、职业健康保障措施46十六、钢栈桥各部位受力验算50附件：《钢便桥施工图》3 拿口互通F匝道桥钢便桥专项施工方案一、工程概况1.工程简介福建顺邵项目二标起讫里程为K34+900～K52+440，起点位于卫闽镇外石村吴元村组的北侧，经召元村后山建钱山大桥（219.5m）跨国道G316，经外石村后山设外石服务区，建外石大桥（527.5m）跨富屯溪及鹰厦铁路，经洒口村，穿洒口隧道（296m），经拿口镇陈墩村，建陈墩大桥（219.5m），路线由南向北展线，经台下、邱元头，小仂村东南侧，建小仂中桥（97m）、古山大桥（127m），经建竹坪，设建竹坪大桥（142m），于莆前村附近建拿口互通连接国道G316，路线继续向北经洋墩村，建洋墩中桥（97m），经大竹镇小仟村，穿小仟隧道（765m），建小仟大桥（247m），本标段终点（K52+440）位于大竹镇小仟村西侧，与三标相接，全长17.164公里。2.拿口互通F匝道桥工程概况拿口互通F匝道桥起点桩号为FK1+178,终点桩号为FK1+585.5，桥长407,5米。桥型布置为（3+4）*40+（4*30）预应力混凝土连续T梁。桥面宽10米，横向布置为：0.5米（防撞栏杆）+9米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。墩台按径向设置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；起点台为板凳台配桩基础，终点台为肋台配桩基础。起、终点桥台设置D-80伸缩缝，3、7号桥墩处设置D-160型伸缩缝，台后设L=8米搭板。本桥上跨鹰夏铁路、富屯溪并连接国道G316。百年一遇设计流量为10320m3/s,流速3.19m/s，设计水位167.1米。3.钢便桥设计概况60 设计钢便桥计划长231m，宽度6m，采用板凳桩基础。便桥设计承载力100T，基础采用Φ630*10mm钢管桩，上面架设单层三排321型贝雷梁，跨度为12m，上承式受力，钢便桥设桥台与河堤两岸相连。桥墩施工设钢平台，平台尺寸6*12m。二、编制说明1.编制目的根据南平市顺昌至邵武高速公路两阶段施工图设计及现场踏勘所获得的相关资料，本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行钢便桥设施布置。为节约施工成本，结合本工程的实际特点和总体工期的要求，本着“统筹安排、合理布置、经济可行”的原则，本便桥主要功能是：辅助F匝道桥施工，进入拿口互通主要施工便道。便桥满足施工重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合气候条件及富屯溪流量；在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限。特编制此方案，用以指导施工过程中的建设，以满足施工需要。2.编制依据国家和交通部现行验收标准、设计规范、施工规范。具体引用相关标准及规范如下：（1）主要参考规范《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006；《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001；《公路工程技术标准》JTGB01-2014；《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015；60 《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60-01-2004；《钢结构设计规范》GB50017-2003；《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；《装配式公路钢桥（贝雷梁）使用手册》。（2）国家、福建省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。（3）现场调查所取得的当地水文、气象及拿口互通F匝道桥的地质勘察资料。3.编制、使用范围拿口互通F匝道桥钢便桥计划设计起点桩号为FK1+316、终点桩号为FK1+547，计划便桥搭设长231米（见图1拿口互通F匝道钢便桥横穿富屯溪位置），主要辅助拿口互通F匝道桥第4#、5#、6#、7#、8#、9#跨富屯溪下部结构施工，该钢便桥建成后也是通往拿口互通区主要施工便道。图1拿口互通F匝道钢便桥横穿富屯溪位置三、地质水文特征、气候条件1.地形地貌60 桥区属剥蚀丘陵、冲洪积地貌，地形略起伏，桥梁跨跃富屯溪，鹰厦铁路。2.地质概况便桥区地形略起伏，富屯溪宽约190米，水深约1～5米，流速约0.8～1m/s，流量约500t/s，G316台位于冲洪积，顺邵高速台位于残破积，山坡自然坡度约18～25。。桥区表层为第四系素填土层，第四系冲洪积层（Q4a1+p1）粉质粘土、淤泥质粘土、卵石；第四系坡积层（Qd1）坡积粉质粘土；残积层（Qe1）残积砂质粘性土；下卧元古代麻原岩组云母石英片岩（Pt1）及其风化层。桥址区基岩埋深约9.8-22.8m。以中～微风化岩层为桩尖持力层。河岸两侧雨季易受沟谷水流冲刷。3.水文地质条件桥区内地表水发育，水量受降水影响。地下水环境类型为Ⅱ类，地下水主要为赋存于岩层风化带中的裂隙潜水，主要接受大气降水补给。地下水、地表水经取水样进行水质简分析，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判断，对混凝土及混凝土的钢筋具有微腐蚀性。（见图2地表、地下水对建筑材料的腐蚀性评价一览表）图2地表、地下水对建筑材料的腐蚀性评价一览表60 4.气候条件属亚热带海洋性季风气候，年平均气温18.5℃，极端高温40.3℃，极端低温-6.8℃，年日照时数1442小时～2043小时，无霜期304天，年平均降水量1685毫米且集中于4至8月份。气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，四季常青，适宜亚热带作物和林木的生长，森林覆盖率高，浮土掩盖多，对便桥施工和使用不利。四、现场勘查情况1.富屯溪调查富屯溪西接江西经济腹地，东连闽江入东海，穿流于深山峡谷、峭壁陡壑之中，具有典型的山区性河流特点，水位落差悬殊，比降在0.75‰。水力资源丰富，沿溪建有水利水电设施20多处。富屯溪是闽江上游三源头之一，在顺昌县城以上分为两支：北支为富屯溪，西支称金溪。在顺昌汇流口以上，金溪长度为253千米，流域面积7201平方千米。富屯溪长度为228千米，流域面积5285平方千米。根据“河源惟远”原则，富屯溪应是金溪支流，但早已公认富屯溪是闽江上游三大河流之一，因此依历史习惯，仍称金溪为富屯溪的支流。富屯溪源(金坑溪源头)位于武夷山脉东南侧邵武市桂林乡巫山村叶竹隘山北坡，但富屯溪主流长度则宜改为以金溪上游的兰溪为源头(即建宁县客坊乡元头村舞雨塘)，到沙溪口全长为310千米，流域面积13733平方千米，占闽江流域面积22.51%，河道平均坡降1.2‰。2.便桥重要参考数据1）经由邵武市水文局资询，拿口段落无水文观测点，目前无现有的水文观测资料。经水文局提供拿口街道有处富屯溪水位标杆观测地，现场走访调查询问近年来富屯溪最大洪峰为1998年特大洪水60 和2010年洪水，当地水位观测人员提供了1998年与2010年水位标高位置，通过对水位标高测量，1998年洪水位标高为164.957m，2010年洪水位标高为164.157m，现有水位标高为155.225m。1998年、2010年、目前拿口富屯溪水位标杆位置图2）现场测得目前水位为155.3m（中间深约6m），溪面净宽为205m。F匝道桥3#墩位于鹰夏铁路坡脚，坡脚下是一片30m宽的菜地，原地面高程158.15m；10#墩在G316方向，河堤顶标高164.1m，江滨路为水泥路面宽4m，河堤坡脚下有一条2m宽的景观路标高程159.583m。便桥起始在富屯溪流向左侧菜地中至富屯溪流向右侧河堤江滨路处，富屯溪两岸高差为164.1-158.15=5.95m。钢便桥桥台位置原地貌3.便桥标高选择60 钢便桥承担着繁重的交通运输任务，不仅承担着大量材料、机械设备的运输任务。而且还承担着连接水上桥墩下部构造施工操作平台的任务，同时也是应急撤离人员的通道。因此便桥标高的选择,既要考虑洪水期不被水淹,保障便桥安全、畅通。同时也要兼顾经济、合理。便桥高程方案确定：因便桥起始位置高差较大，长度为231m，考虑便桥纵坡为1%，坡长231m。在充分考虑洪水位的前提下，钢便桥终点设在河堤江滨路上，大桩号侧河堤处便桥桥台采用混凝土扩大基础，河堤处钢便桥桥面高程采用河堤顶面高程164.1m，桥面与河堤平齐，F匝道桥小桩号侧钢便桥桥台采用钢管桩混凝土桥台。钢便桥小桩号侧桥面高程为164.1-231×0.01=161.79m，桥面中心位置标高（162.945m）距现有富屯溪水面（155.3m）高度约7.6m。五、钢便桥、施工平台设计1.主要设计标准、参考资料和验收标准1）主要设计标准①计算行车速度：5km/h；②设计荷载：挂-100；③桥跨布置：12m连续贝雷梁桥；④桥面布置：净宽6m；⑤桥面高程：162.945m（中心位置）；⑥行车距离：不小于30米。2）主要参考资料①交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000;②人民交通出版社《路桥施工计算手册》;③交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》;60 ④公路施工手册;⑤公路桥涵钢结构木结构设计规范。2.钢便桥、平台结构形式如下1）钢便桥设计基础结构为：钢管桩基础下部结构为：工字钢横梁上部结构为：贝雷片纵梁桥面结构为：工字钢二次分配梁+1cm厚花纹桥面板防护结构为：钢管护栏2）施工平台设计基础结构为：钢管桩基础下部结构为：工字钢横梁上部结构为：贝雷片纵梁二次横向分配梁为：20a工字钢防护结构为：钢管护栏3.钢便桥设计文字说明1）基础及下部结构设计钢便桥钢管桩基础布置形式：钢便桥采用制动墩形式，桩基采用Φ630mm、壁厚10mm的钢管、单墩布置4根管桩基础。管桩与管桩之间采用20a工字钢水平向牢固焊接。2）上部结构设计60 钢便桥纵梁各跨跨径均设计为12m、实际施工过程因为地质或施工条件限制跨径会有所不同但均不应超过12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层三排6片贝雷片（规格为150cm×300cm）、横向布置形式为90cm+135cm+90cm+135cm+90cm；贝雷片纵向间用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。3）桥面结构设计桥面板结构组成为：10mm厚印花钢板、20cm工字钢二次分配横梁（间距30cm），制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用U型铁件联结。4）防护结构设计桥面采用钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1米，栏杆纵向1.2米1根立柱、高度方向设置两道横杆，安装完成后涂上红白油漆。4.施工平台设计文字说明1）基础及下部结构设计钢便桥钢管桩基础布置形式：便桥桩基施工平台采用柱式墩形式，基础采用Φ630mm、壁厚10mm的钢管桩基础、桩顶布置两根40a工字钢横梁；管桩与管桩之间采用20#槽钢水平向牢固焊接。2）上部结构设计根据使用需要，水中主墩施工钢平台布置单层十排20片贝雷片（规格为150cm×300cm），贝雷片纵向间用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。3）二次分配梁设计横向二次分配梁采用工20a型钢，间距60cm布置，二次分配梁与贝雷梁采用骑马螺栓连接牢固。4）防护结构设计60 施工平台采用钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1米，栏杆纵向1.5米1根立柱、高度方向设置两道横杆，安装完成后涂上红白油漆。六、钢便桥各部位受力验算根据《路桥施工计算手册》表8-9规定：在计算临时结构时，钢材容许应力可取1.30的增大系数。材料应力：根据《钢结构设计规范》，对于Q235材料的设计值f＝190MPa，fv＝110MPa；对于Q345材料的设计值f＝250MPa，fv＝145MPa；贝雷架材料为16Mn钢，其它材料采用Q235b钢。具体性能参数如下：单个贝雷桁片设计参数1.贝雷片纵梁验算查《装配式公路钢桥使用手册》荷载与跨径组合表知跨径12m，采用单层三排贝雷片纵梁满足挂-100级荷载需要，固不对此进行验算。2.工字钢横梁计算60 钢管立柱纵梁单排2根，承重梁横向净间距按4.0米承受压力，按简支梁验算，计算跨径L=4米，横梁按均匀承担6片贝雷片传递荷载。集中力简化为6个作用于横梁进行不利验算。横梁受力验算：集中力：跨内最大弯矩（按均布荷载计算）：最大剪力：I40a型钢：Wx=1090cm3，Ix=21720cm4，Sx=631.2cm3，tw=10.5mm横梁强度验算：剪力验算：挠度验算符合要求经过荷载受力验算：桩顶采用双拼40a工字钢满足使用要求。3.钢管立柱受力验算受力模式分析:挂车后轴位于墩位处时钢管承担最大作用力、作用力由工字钢横梁传递而来的最大剪力。60 因此单根钢管最大受力:P=Q=455KN；桩基采用ф630mm、壁厚10mm钢管受力验算：按地面上4.5米计算。；1）钢管桩稳定性σ计算钢管桩按两端绞结模式钢管桩截面惯性半径截面面积:柔度:（L按水深4.5米计算自由度）查表知纵向弯曲系数f=0.713应力:满足要求。经过验算：在漏出地面4.5m米采用板凳桩形式桩基础，满足使用要求。七、钢便桥施工方法1.钢便桥及钻孔平台工程概况60 钢便桥长231，宽度6m。便桥设桥台与江岸相连，桥台预埋16a槽钢与贝雷梁焊接。设计桩基平台尺寸12×14m，马道（支便桥为8m宽）。河道内施工采用逐孔振沉钢管桩、逐孔架设上部结构的施工方法，即“钓鱼法”施工。便桥上部结构采用50t履带吊进行架设。钢便桥搭设至墩位处搭设钻孔平台，钻孔平台与钢便桥连接，增加钢便桥的横向稳定性。便桥施工采用悬打法施工。施工工艺如图所示。原材料进场施工准备测量放样半成品加工测量配合安装导向架钢管桩下沉测量放样50t履带吊半成品运输就位钢管桩平联施工测量放样桩顶纵、横梁架设测量放样50t履带吊贝雷梁桥上部结构安装桥面钢板铺设测量放样栏杆、防滑钢筋施工照明、防护横向分配梁安装钢便桥施工工艺框图2.准备工作60 1）认真研读施工图纸，掌握便桥桩位、桩径、桩长、桩底标高以及工程地质等相关资料，组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求，并对电焊工、起重工、钢筋工等人员进行岗前安全培训。2）了解各下料构件的结构尺寸及安装要求；3）掌握便桥上部结构材料型号、组成及用量，同时熟悉施工规范，了解便桥施工要点及质量要求；4）人员组织：项目设项目经理、项目副经理、总工各1名，下设安质部、技术部、材料设备部和两个作业工班。本项目拟投入57个人，分二个作业面进行施工。(如图3、4)5）工期计划：计划2016年5月1日钢便桥开始搭设，2016年6月15日完成，预计45天内完成钢便的桥的搭设工作。项目经理杨建松项目总工王磊项目副经理洪徐东安质部技术部材料设备部一工班二工班图3人员组织机构60 图4主要人员配备3.测量放线根据钢便桥设计图图示位置，采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上。施工时用全站仪确定方向、测量各桩墩距离定出各桩位。4.桥台及桥墩扩大基础的施工考虑到施工顺序及施工工序的安排，便桥桥台、桥墩扩大基础施工及时进行。其施工顺序及施工工艺如下：1）基坑开挖拟开挖地段平面位置放样，其开挖平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽40cm做为工作面，以便在基础底面外安置基础模板，用灰线标明。开挖采用挖掘机配合人工进行开挖，开挖土采用自卸车运出工地，运至弃土场。2）基底处理及垫层浇筑60 基坑开挖完成后进行清理基底。清基结束后先放出垫层大样，基坑底部浇筑一层10cm厚度的垫层混凝土，垫层混凝土强度达到设计要求后将垫层混凝土整平，作为基础施工的底模。3）钢筋的施工①钢筋的制作钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋制作在钢筋棚完成。制作后用平板车运输至施工现场进行接长，钢筋接长采用搭接焊。钢筋制作完毕后，按照钢筋编号进行分类堆放，并做好标识。②钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场制作成型后，由人工从加工场搬运至桥台绑扎点，用吊机配合人工将钢筋放好，钢筋绑扎施工按常规进行。绑扎时注意设好各种预埋件及预埋钢筋。③模板的施工模板采用大块钢模板，模板的安装利用吊车进行。制作和安装模板时注意事项如下：a.模板及配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。模板板面之间应平整，接缝严密，不露浆。b.模板在钢筋安装之后进行，模板在模板加工场提前加工，在加工过程中须有专门的技术员对模板的加工进行现场指导。c.模板用拉杆固定，再在模板外设立支撑。d.模板拆除应在混凝土抗压强度达2.5Mpa时方可进行，试验室做好混凝土试块。④混凝土的浇筑60 每个结构混凝土按一次性浇筑完成，浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。采用混凝土罐车运输商品混凝土进行浇筑。混凝土按水平分层每层50cm厚度浇筑，并在下层混凝土初凝前或能重塑前完成上层混凝土浇筑，施工过程中控制入模混凝土的温度。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，并划定每个人的振捣区域，严格按规范振捣保证混凝土浇筑质量，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍并与侧模应保持5～10cm距离和插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板钢筋及其他预埋件。混凝土浇筑过程中，由专职技术人员在现场进行全过程控制，并作好混凝土浇筑记录。试验室按照规定在施工现场制作混凝土试件并对试块进行养护完成以后的压力实验。混凝土浇筑完毕后，应按照规范要求对混凝土进行及时养生。⑤拆模及养护混凝土浇筑完成强度达到规范要求后方可拆除桥台模板，混凝土初凝后即覆麻袋进行湿养护，拆模后继续定时养护一周。5.便桥施工施工方法钢便桥河堤处小桩号侧桥台下部结构采用扩大基础、预埋钢板上焊接钢管桩的形式。河道内施工采用逐孔振沉钢管桩、逐孔架设上部结构的施工方法，即“钓鱼法”施工。便桥上部结构采用50t履带吊进行架设。1）便桥下部结构施工①钢管桩的加工与制造60 钢管桩在加工场地按图纸加工成型，在施沉过程中尽量不进行管节接长，钢管桩在加工场加工时应保证直缝错位。成品进场时，生产厂家必须提供卷制钢管桩所用钢材的产品合格证、质量保证书以及钢管桩的出厂产品合格证。钢管桩接长时，采用对接补强连接。每根钢管桩在对接满焊后，沿圆周均匀焊接4块连接钢板，提高连接处的钢管强度。钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中应避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端变形和损伤。运输起吊及施打起吊过程中采取多点起吊，杜绝钢管桩弯曲现象的发生。2）钢管桩的运输钢管桩构件在出厂前标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。利用挂车运至施工现场。3）钢管桩下沉施工方法钢便桥起始墩搭设于富屯溪河堤上，在河堤起始位置，设置锚筋，浇筑扩大基础，其上预埋钢板，设置钢管桩、型钢梁、贝雷梁、分配梁、桥面板。对河堤上的便桥桩位扩大基础处，加强观测及检查，如发现河堤发生破损、下沉等问题，及时维护。①第一跨钢管桩的打设。a.在已做好的桥台上，按图纸要求定位出贝雷片的准确位置。b.用全站仪在放出桩基在所在位置。60 c.履带吊大钩吊住振动锤（在锤头位置系缆风绳），小钩将钢管桩吊起放直，下放振动锤，通过工人牵动缆风绳，调整夹具位置，使夹具准确牢固夹住钢管桩。d.通过在便桥纵横方向上站人，采用简易垂球仪（线垂），观测控制管桩垂直度，将钢管桩打入地层，入土深度以贯入度和计算入土深度进行双控。两者有异时，以贯入度为准。e.打好第一排桩基，将钢管桩切割到设计标高，安装承重梁。②第二跨钢管桩的定位打设。a.将贝雷片从以架好的墩中心，以已架好的贝雷片为基准方向向外悬挑架设4组贝雷片。用吊车将导向架吊装在贝雷梁上，根据图纸计算出需打设钢管桩位置，调节导向架。b.导向架经复核准确无误后，螺栓将导向架固定在贝雷梁上，通过在导向架与贝雷片的接触点，加减钢垫板，使导向架始终保持水平。c.履带吊大钩吊住振动锤（在锤头位置系根麻绳），小钩将钢管桩吊起放直，下放振动锤，通过工人牵动麻绳，调整夹具位置，使夹具准确牢固夹住钢管桩。d.通过在便桥纵横方向上站人，观测控制管桩垂直度，将钢管桩打入地层，入土深度以贯入度和计算入土深度进行双控。两者有异时，以贯入度为准。e.打好第一排桩基，将钢管桩切割到设计标高，先不安装承重梁（以避免钢管桩过高影响第二排钢管桩导向架的定位），移动导向架，按图纸位置准确固定导向架，按同样的方法打设第二排钢管桩。60 ③第三跨以后的墩均可以参照第二跨钢管定位打设方法定位施工。钢管桩下沉采用悬打法施工，用50t履带吊车配合振桩锤施打钢管桩。履带吊停放在已施工完成的便桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入便桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好型钢主梁及桥面板后，50T履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。钢便桥悬臂导向支架施工照片50t履带吊振沉钢管桩示意图60 4）沉桩施工要点及注意事项①沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中可采用贯入度法进行双控。②每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。③振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。④悬臂导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。⑤测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。⑥钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。5）钢管桩间平联、桩顶分配梁施工便桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间平联、桩顶分配梁施工。60 ①在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行桩顶分配梁的加工。②用履带吊悬吊平联，到位后电焊工焊接平联。施焊前应对焊接部位的钢管桩表面进行清理，去除锈皮、粘附的泥土等杂物，并保证表面干燥。焊接完成后，应保证焊缝冷却前不接触到冷水。现场技术员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横分配梁架设。③履带吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检查合格后，将纵、横梁焊接在牛腿上。所有焊缝均要满足设计要求。④对于群桩墩，在纵梁上测量放样后，履带吊悬吊横梁并安放至纵梁顶，电焊工将纵梁和横梁焊成一体。技术员检查合格后，一个便桥墩的下部结构施工即告完成。6.便桥上部结构安装便桥上部结构的安装采用50吨履带吊进行架设，逐步推进的方法。1）贝雷梁的拼装将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长12m，一组贝雷片间使用90cm宽标准支撑架联结，横向联结纵向间距3米，错开布置,拼装在后场进行。2）贝雷梁架设60 由于贝雷梁重量不大，吊机有足够的起重量，故单跨2排贝雷梁作为一组同时架设。贝雷梁架设示意图参见下图，现场施工图片参见下图。50t履带吊架设贝雷梁示意贝雷梁架设施工照片①在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。②将拼装好后的一组贝雷主桁片装车并运至履带吊车后面。③贝雷每两片分为一组，50t履带吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用贝雷片剪刀撑进行连接。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。60 ④若由于安装误差造成横梁与贝雷间不能紧密接触时，必须在贝雷与连接垫板间加垫薄钢板的方法进行施焊调平处理。7.桥面系施工单跨便桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，用履带吊吊装专用桥面板拼接点焊固定。每块面板间预留5cm，以方便与分配梁接触面焊接，同时用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏。最后安装护栏立杆、护栏扶手和护栏钢筋以及涂刷油漆。8.便桥正式支墩孔桩施工1）锤击护筒，钻机就位孔桩钢护筒选用直径为0.8m，在钢便桥贝雷梁之间采用锤击入岩。冲击钻机就位，在钢管桩内投入膨胀土制备钻孔泥浆，制备完毕后开始冲击成孔。护筒锤击结束后将冲击钻机就位，冲击钻机摆放平稳，钻机底座用钢管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻机摆放是否正确。2）冲击成孔正式支墩钻机1台，孔桩冲击锤采用φ0.7m冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用捞渣筒将钻渣提升至钢便桥上装备好的钻渣存放铁箱（2×2米）。铁箱钻渣装满后用履带吊吊至平板车上，运至指定区域。①60 冲击钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠，润滑油脂、钢丝绳连接、冲击桩机安装是否平稳等。钻机就位后，应水平平稳，不得产生位移和沉陷，天车、冲锤和桩位中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。冲锤的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不得大于2㎝，升降冲击锤时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。②冲进过程中，每进2～3米检查钻孔直径和竖直度，并注意地层变化。在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表并与地质剖面图核对；及时根据实际地层情况采用相应的钻进方式，在冲进至接近孔底标高时，冲进速度必须放慢，以确保成孔质量。在护筒下1m范围内，宜慢速冲进。③冲孔作业必须连续进行，并作冲孔施工记录，经常对冲孔泥浆进行检测，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆。在整个施工过程中，要把泥浆的损失降到最小，并始终保证水头，防止发生孔壁坍塌、埋冲锤头的现象，确保桩基的成孔质量和成孔速度。3）安装导管①导管采用内径为250～350mm的钢导管。导管使用前必须进行水密承压和接头抗拉试验。试验时的水压力不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，确保导管在灌注混凝土的全过程不漏气不漏水。②安装导管时应对导管的节段组合做详细记录，以便在水下混凝土灌注时参考。4）灌注水下桩基混凝土①在钻孔桩浇筑混凝土之前，制定详尽的施工作业指导书，作业卡片，交到班组成员，做好充分的准备工作。②提前向混凝土拌和站下发书面通知，提出混凝土数量、混凝土标号、质量要求、供应时间，做好混凝土的准备工作。60 ③在桩基施工现场，在水下混凝土浇筑之前，必须准备好备用供电系统。④要求混凝土拌和站按标准化施工指南的规定备齐砂、石、水泥、外加剂等材料。⑤现场备置首方料斗，容量不小于1.5m³。⑥水下混凝土浇筑5）吊放钢管桩、拔钢护筒待水下混凝土浇筑完毕后及时吊放φ0.63m螺旋钢管。在便桥上履带吊配合吊放钢管桩，下放到位后锤击至设计标高，拔出钢护筒。9.钻孔平台施工1）钢管桩的打设采用常规的导向架“钓鱼法”施工工艺，用50t履带吊配合DZJ90振动锤吊打钢管桩至设计标高。钢管桩采用刚度较大的整体式悬臂导向架进行导向定位，导向架与主体贝雷通过销子连接成一体增加水平稳定性。导向架拆卸方便，便于周转，可以循环打设，以便提高“钓鱼法”施工效率，以加快打设进度。50t履带吊停放在已施工完成的便桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入钢管桩。2）其他部分施工和便桥施工相同。3）钻孔平台施工与便桥施工流水进行。八、便桥验收便桥完成后，组织相关人员进行成桥验收，验收合格后方能投入使用。60 1.钢管桩验收1）材料：所有钢管桩，材质为Q235钢。2）桩的制作①钢管桩制作时，纵向焊缝在任何一横截面内宜采用一条焊缝。②为了减少环缝的数量，管节制作长度不宜过短，一般不小于2m。③钢管桩的分段长度应根据运输条件、起吊能力、设计要求综合决定。④焊接钢管必须采用对接焊接焊缝，并达到与母材等强的要求。⑤卷管方向应与钢板压延方向一致。⑥卷制钢管前应根据要求将板端开好坡口，卷板过程中应注意管端平面与管轴线垂直。⑦管节外形尺寸的允许偏差表：⑧管节对口拼接时相邻管节的管径偏差表：⑨管节对口拼接时相邻管节对口的板边高差要求不大于2mm。60 3）钢管桩的储存、搬运和装卸①钢管桩在吊运时应严格按照设计吊点起吊，其吊点偏差不大于50cm。钢管桩在搬运时，其支承点应与吊点位置相一致。②钢管桩在堆放时可放置3层，但底层必须抄垫牢固，防止滚动。4）施工要求①水中钢管桩的垂直度应控制在±1%之内。②钢管桩的平面位置偏差在顺桥向小于8cm，横桥向小于10cm。③钢管桩的每一接头必须严格按照图纸要求，确保接头质量，使能抵抗在沉桩过程中各种荷载产生的应力和变形。现场若有存在钢管桩插打后，钢管桩顶面达不到设计桩顶标高，必须测量算出需要接桩的长度，准确下料对接，对接前需将对接口处两端修平，先环焊一周，敲掉焊渣后周围再焊接6块200*150*8mm补强板确保钢桩受力。④沉桩质量检查项目表2.上部结构验收1）材料：60 ①主梁采用“321”型军用贝雷，材质为16Mn，应具备出厂合格证，外表应无变形、无损伤、无磕碰，漆面良好。②分配梁、桥面板等为型钢及钢板组成，均为工厂采购材料，工地加工制作。2）加工制作①钢板按设计要求裁断，断面应平滑，下料长度按照设计要求，其偏差不大于±10cm。②栏杆为标准件，其制作应满足牢固及美观要求。3）储存、搬运和装卸①分类堆放，严格控制支撑点及堆码高度。②搬运和装卸时应注意吊点位置，同时应避免磕碰，防止变形。4）贝雷梁、型钢梁安装质量检验的允许偏差表3.焊缝检查1）主控项目①焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。焊条、药芯焊丝等在使用之前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。检查数量：全数检查。检验方法：检查质量证明书和烘焙记录。60 ②焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。检查数量：全数检查。检验方法：检查焊工合格证及其认可范围、有效期。③对首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。检查数量：全数检查。检验方法：检查焊接工艺评定报告。④焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其表面留下切痕。检查数量：每批同类构件抽查10%且不应少于3件。检验方法：观察检查。2）其它严格按照《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）要求执行。九、安全保证措施1、一般要求在常规安全技术保证措施的基础上，制定适合本工程的特殊安全措施，做好施工安全、施工水域安全警戒、伤病人员急救、工程应急抢救等工作，使整个工程的施工处于安全受控状态，在确保安全的前提下，顺利完成本工程的施工任务。1）水中作业，必须穿救生衣，戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。2）在附近联系好医院，定期对职工进行体检，并建立协作关系、急救网络，形成一个救护防疫体系，以便伤病员及时抢救以及传染病的预防。60 3）悬打施工时要及时安装护栏立杆、护栏扶手及护栏钢筋，桥面施工时，外侧和底面要挂设安全网。4）要经常检查螺栓的松动，保证螺栓始终在拧紧状态，以确保安全。5）施工中应密切注意河床冲刷的安全工作。2.便桥使用过程中安全管理措施1）要经常检查贝雷片销子、螺栓等构件的连接情况，若发现松动要及时拧紧。2）要经常检查焊缝，若发现焊缝开裂或脱落要及时进行加强补焊。3）在已搭设好的便桥上放置航标灯，禁止船舶的航行。4）在便桥两侧适当距离配备几个临时用的救生圈。5）要经常检查螺栓的松动，保证螺栓始终在拧紧状态，以确保安全。6）施工中应密切注意河床冲刷的安全工作。7）安排专人负责经常测量钢管桩处河床冲刷深度，若发现局部钢管桩冲刷深度较大，应及使采取回填沙袋或在外侧插打加强钢管等措施进行处理，若发现整个河床冲刷深度较大，应及时上报指挥部，并按专家提出的方案进行处理。以确保便桥使用安全。3.雨季及大风期的施工安排1）雨季及大风期施工准备①项目部成立防汛防风领导小组，负责组织雨季及大风期施工的生产、技术、质量、安全管理和物资的供应，负责雨季及大风期施工工作的协调组织。60 ②密切注意洪汛及雷暴雨天气，制定防汛防风救灾应急预案，成立抢险小分队，加强与指挥部、海事、当地安全主管部门、气象台的信息交流与共享，适时组织演习，提高处理突发事件的反应速度及处理能力。③成立雨季施工紧急抢险队，抢险队在阴雨天要做好应急准备。④建立汛期值班制度，项目部每天安排专人值班，大洪汛、强风、雷暴雨天气，必须要有主要负责人日夜值班。⑤汛期来临前对本工地作一次防灾形势分析，排出安全监控重点，尤其是易受洪水影响的大型设备。认真落实安全检查工作，专职安全员要对施工现场进行专项检查，每天不得少于二次，发现问题及时解决。⑥施工人员配备雨衣、雨裤；现场准备必要的遮雨设施，配备足够的抽水设备及防汛防风应急物资，配备测风仪等工具仪器，保持通讯畅通。⑦各种机械用电设备、配电箱均做好防雷接地工作，做好遮盖防雨并接好零线和漏电、断电设备。⑧物资仓库等做好全面检查，防止渗漏，材料堆场准备好各种防雨覆盖措施。2）雨季及大风期施工措施①大风大雨期间停止便桥施工作业。②雨后恢复作业前要先对电气设备等进行检查，是否有损坏现象。60 ③当获悉工地区域内48小时内可能有大风预报时，服从当地领导机构的统一指挥，统一调度。防汛领导小组应及时用对讲机通知各工点停止生产，迅速按防汛领导小组的统一布置开展工作。④大风来临之前，施工机械驶回机械停放区放好，并保持有一定安全距离；物资、设备、车间加固、材料转移。起重机械在大风来前停止作业，拉好抗风缆，收起吊钩。⑤大风到来之前，应对高耸独立的机械进行临时加固。⑥桥面上的大型机具要及时固定，保证设备安全，小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的物品要及时搬到地面建筑物内。接到预报，防汛领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急状态，现场停止施工，必要时组织施工人员撤离现场。4.常规安全管理措施1）遵守《安全手册》、《安全技术操作规程》，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，进行现场管理，杜绝“三违”现象。2）坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培(复)训教育。3）定期召开安全例会、生产协调会、班组工前安全交底会。4）定期进行安全检查，根据安全管理工作需要进行经常性、专业性、季节性、节假日、班组岗前等安全检查，对不安全因素严格整改，对违章违纪严肃处理。5）制订和执行安全生产奖惩条例，认真建立安全管理台帐。6）搞好季节性安全防范工作制定，夏季抓好防风防汛、防暑降温、防触电防雷击等工作，冬季抓好防冻防滑、防风防雾、防火防爆等管理制度。60 5.特殊安全管理措施1）用电安全管理①施工现场制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。②变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。③低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定高度。易燃易爆场所要安装防爆电器。④电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。2）设备安全管理①各大、中型机具设备、压力容器、机动车辆（包括外借设备）的进场，均进行认真检查验收，填写验收记录。进场的设备要有安全操作规程。②机械操作人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。③机具设备及车辆在使用过程中，定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。④机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和做好交接手续。3）防火安全管理60 ①项目副经理全面负责施工现场的防火工作，成立防火领导小组和消防队，建立各级领导责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训。同时还建立消防档案。②便桥两侧防护栏,每隔50米悬挂一个灭火器。每隔100米设置一个灭火砂箱。③建立健全危险品、油库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度。油库、危险品仓库和变配电间独立设置，并保持足够的安全距离。露天不准存放油桶和各种易燃易爆物品，危险物品必须入库。④施工现场消防器材设有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险品库重点配置。⑤油库等易燃易爆场所，不准放置砂轮机、切割轮、焊机等，并悬挂禁火警告标志，制订相应防火措施。电气作业场所制订电气安全防火措施。6.安全管理其他措施1）安全教育管理①项目施工管理人员均持证上岗，现场作业人员均经过安全培训教育和岗前教育，并建立好“三级教育卡”。教育的内容要记录在案。②主管安全生产的项目副经理负责编制年度教育培训计划，结合施工特点合理安排职工进行教育培训和特殊工种的审证工作。2）特殊工种管理①特殊工种人员（电工、焊工、起重工等）必须经培训合格持证上岗，无证或证书过期人员严禁上岗。60 ②对特种作业人员进行登记汇总，正确填写已审日期及下次复审日期，并且附上每位特种作业人员的证件复印件。3）安全检查制度①本工程建设过程中的安全检查采取经理部组织定期检查、不定期检查和作业队自查、安全员日常巡查等方式。②经理部根据工程需要及现场巡视员的安排，不定期抽查，抽查结果列入安全施工竞赛评比范围。③专职安全员坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。④做好内业资料及其管理。7.水上作业安全事项1）水上作业人员必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。 2）严格落实所有安全技术措施和个人劳动防护用品，未经落实时不得进行施工。作业平台上需备足并正确放置救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。 3）高处及水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。 4）水上作业人员，必须经过专业技术培训，做到持证上岗，并必须定期进行体格检查。 5）施工中对水上作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。      60 6）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。水上作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中平台应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。 7）雨雪天气进行水上平台作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。 8）因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，施工及安全负责人必须签字同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。 9）水上作业平台周边必须设置防护栏杆，并挂设安全网，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带。 10）护筒、钻孔桩等孔洞上口必须设置防护栏杆或稳固的盖件，人员出入多的地方还应加设安全标志。 11）攀登的用具，结构构造必须牢固可靠，梯子底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施。梯子在工人上下时不得摇摆，人员感觉要平稳。 12）水上作业应有牢固的立足作业平台，临边防护要符合规定。 13）便桥与平台在使用期间，对脱焊、结构变形较大或存在安全隐患的部位需要及时维修和加固，保证结构安全。 14）施工人员在施工过程中必须有足够的安全意识，树立安全第一的思想，具有超强的责任心，发现安全隐患及时处理与上报，确保施工顺利进行。8.水上施工应急预案及措施60 为了及时、快速处置本工程区域内发生的突发水上施工事故，建立健全统一、高效、科学的决策指挥制度和以现场处置为中心的各方协同的应急处置制度，提高处置突发水上施工事故的能力。针对本工程的特点，除按规定做好安全防护，严格现场管理外，建立本项目工程水上施工应急援救机制，特制定本预案。 1）组织、指挥系统 项目部应急救援处置预案指挥机构为安全生产领导小组。指挥部应在应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器材、工具、资金等方面实施抢险救援中起绝对保证作用，满足抢险救援。其应急抢险救援领导小组成员如下： 施工现场生产安全应急救援小组序号岗位姓名职务职责联系电话1组长杨建松项目经理主持施工现场全面工作156374198002副组长洪徐东王磊项目常务副经理、总工负责组织应急救援协调指挥工作17793200605139927889163组员张文革安全负责人负责应急救援实施工作15593208555项目部各部门员工参与应急救援实施工作根据现场信息，一旦发生突发情况（人员落水、机械碰撞等），指挥小组立即进入应急状态，赶赴现场。现场指挥部在第一时间根据应急预案，并运用所有应急措施，组织并指挥抢救。指挥小组其他成员到达后，根据事态变化情况制订有关的紧急救援措施，并立即实施。同时，按照工作流程向上级主管部门报告。 2）人员落水应急预案 ①凡工程船舶人员或墩上作业人员一旦落水，发现者应立即向落水者附近抛出救生圈，并大声呼叫，发现者必须监视落水者的动态，并随时报告。必要时请求第三方援助。 60 ②现场报告的主要内容： a.落水地点、时间、落水人姓名、是否戴救生衣及目前的处境。b.当时的天气情况及需要何种援助。  3）碰撞应急预案 ①当碰撞发生后，立即进行检查，确定受损情况和人员情况，以确定进一步需要采取的措施。 ②将碰撞事故全过程情况立即报告应急指挥小组、上级管理部门。 4）轻伤事故应急预案 发生轻伤事故后，首先抢救伤员，事故现场有关人员要立即报告，采取措施防止事故的扩大。轻伤事故由班组、作业队组织有关人员调查处理，作业队登记，报项目部存查。项目部、作业队按《安全生产管理办法》有关规定处罚。 5）重大事故应急预案 发生重伤、死亡事故时，事故现场有关人员要立即报作业队和项目部，同时立即抢救伤员保护现场。作业队和项目部在收到事故报告后，立即组织技术、安全部门等组成事故调查组，立即赶赴现场调查了解，分析事故原因，在24小时内报当地劳动安全监督管理局和检察院，由当地县（市）一级政府调查处理批复结案，然后项目部再按《安全生产管理办法》有关规定进行处罚处分。 6）现场应急救援预案 ①施工现场设救助船一艘，确保紧急情况下进行抢救工作。 ②当发生人员落水或负伤突发事件时，根据现场情况，派遣救援船舶第一时间赶赴现场进行救援。 60 ③医务人员到现场，对伤者进行判断。报告应急小组，并在现场进行紧急处理。需要转移救援的伤员，应立即安排车辆或请求120救援。 ④水上施工作业期间，设立安全值班室，建立24小时值班制度，建立通信制度，确保应急机制正常运行。十、工程施工质量保证措施成立以项目经理为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动建立施工质量保证体系，并在体系运行过程中不断完善。1.质量检验要点1）根据设计要求，钢管桩的管壁厚应为10mm，小于该厚度的，不得用于水上便桥桩桩基。2）同一根钢管桩的管节应大小一致，管壁的厚度也应一致，严格区分，确保钢管桩质量。3）进行管节制作及管桩拼接的电焊工应持证上岗，焊缝应饱满、均匀，焊缝质量应符合规范要求，并严格按电焊工的操作规程进行操作。4）钢管桩拼时要采用对接焊缝，不得用搭接或侧面有覆板的焊接形式，钢管桩任一横截面内，应采用一条纵向焊缝，不得超过两条。拼接时平焊缝应先坡口，焊缝高度不小于8mm。5）桩纵轴线的弯曲矢高不大于桩长的0.1%，并不得大于30mm,相邻管节对口的板边高差不超过1mm。6）钢管桩成品外观表面不得有明显缺陷，当缺陷深度超过1cm时应给予修补。60 7）钢管桩制作完成后安排专人对焊缝、纵轴线、壁厚、接缝等进行检查，对存在缺陷处及时进行整改，对不符要求的桩严格把关，对有少量缺陷的桩经整改后可考虑用于制动的平台桩处。2.保证质量技术措施结合本工程的特点，制定质量措施预案，采取针对性措施，严格防治各种质量通病。确保工程质量。1）技术保证措施在掌握一定的设计文件、资料和相关资料的基础上，及时取得更详实的现场实际资料，做为组织施工的依据。根据本合同段情况，做好施工控制测量；施工前，根据交接资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立重要工点控制网以满足施工需要。施工中的测量工作做到及时、准确，每次测量都有复核。开工前，系统、全面地对施工图进行审核，深入地理解设计意图，熟悉设计文件，进一点熟练地掌握设计、施工规范和标准。并与施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性，完整性。根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。投入配套的性能良好的机械设备，实行机械化作业。各工序实行规范化，标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。通过试验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工。对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，实行持证上岗。2）原材料供应质量保证措施60 进入工地的钢材，均要附有制造厂的质量证明书或验收报告单。工地试验工程师，并按有关规定对购入的钢材进行检验。在运输和贮存过程中防止锈蚀、污染，避免压弯，按级别、规格分批堆置在堆场内，并悬挂识别标牌。3）质量通病与预防措施①钢便桥及钢平台的稳定性预防措施在设计钢便桥及钢平台时，综合考虑钢管桩的入土深度及外露高度，钢便桥及钢平台施工使用钢管桩的直径，钢管桩布置宽度、跨距及加固方式，确保钢便桥及钢平台在桥梁下部施工过程中稳定性能满足施工的要求。②钢管桩的接头预防措施电、气焊施工人员均要持证上岗；在接桩时，钢管桩两端接头处用气割吹平，对接时，发现接头处钢管桩之间的缝隙超过5mm时，用气割对钢管桩重新扫平，再吊接观察接头处缝隙宽度，符合要求时，再焊接；钢管桩接缝处，沿钢管桩外围均匀焊三块钢板(15cm×7cm×1cm)加固。③钢管桩的定位预防措施根据钢便桥及钢平台施工设计图计算出各桩的坐标。钢管桩定位使用GPS(RTK)施测，沉桩过程中，架设仪器跟踪观测，确保钢管桩纵横轴线平面位置不超过10cm，两桩之间的中心间距不超过10cm。十一、环保注意事项及保证措施按照《中华人民共和国环境保护法》以及地方法规和行业企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。1.环保总目标60 污染排放物达标，受地方政府部门书面投诉率为零。1）生态环境及生物多样性保护2）防止施工期水土流失3）施工期水环境保护4）施工期环境噪音防护5）施工期环境空气防护6）施工期废弃物处理2.环保措施1）实行各级人员环境保护责任制。2）制定具体的环保措施，在生活区、施工区以及船舶上张贴环境宣传海报以及环保要求的规章制度。3）组织各种形式的环境大检查，并坚持每月一次安全环境例会，研究和解决存在的问题，消除隐患，确保保护环境。4）施工现场垃圾、污水及时清理出现场，运到指定的垃圾区和排污区。5）除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、塑料、橡胶等有毒，有害烟尘和恶臭气体的物质。6）食堂含油污水，进入隔油池经生化处理达到合格标准后排放。7）建筑垃圾、生活垃圾固定地点堆放，及时清理，生活垃圾进行必要地生化处理后排放。8）严格控制人为噪声，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。9）加强对小型机具及边角料的管理，防止落入水中。十二、便桥的运行、维护和检修60 便桥架设完毕后由质检，安全及技术部门进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。在维护期，专门成立便桥维护小组，确保桥梁正常运行。每天派专人对便桥的上、下部结构进行检查，清理桥面，发现问题及时修补，并对特征墩位处进行河床标高的复测，一旦发现河床冲刷较大，应立即采取纠正措施，如回填沙袋、在便桥外侧插打加强钢管等措施。本便桥工程运行期为2年，建立健全维护便桥的相关制度，安排专人负责并做好维护记录。便桥具体的维护项目包括以下几点：a.前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次。b.保证每天对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即通知相关部门，临时封闭交通，采取补强措施。检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况；c.检查骑马螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原；d.检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复；e.为防止当地小船碰撞便桥，在便桥上下游部位拉设拦阻索避免发生碰撞事故（此措施是否可行还需上报审批）；f.对便桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；60 g.对便桥焊缝脱落处进行加强补焊；h.对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新油漆。十三、便桥使用注意事项1.严禁车辆超载、超速工作和行驶，不得在桥面上随意堆放材料及重物。2.当行走混凝土重车时，相邻跨内只允许停放一辆重混凝土车，混凝土重车只行走在便桥中间。并且交汇车仅在灌注桩平台处进行并汇。严禁在便桥进行交汇。3.当履带荷载从主便桥进出平台时，须在桥面作较大转向时，必须在桥面铺设20mm厚的钢板，以免产生较大的转向扭矩及损坏桥面板；汽车荷载转向也必须缓慢进行。4.便桥使用期必须经常检查便桥状况，如有异常情况，必须查明原因，经处理后方可继续使用。5.严禁外来荷载碰撞便桥，严禁在便桥上进行船舶系缆。6.在每三跨的桥面的左右两侧布设沉降位移观测点，沉降每天观测一次，位移每周观测一次，当发现沉降基本没有时，变为每周观测一次，或发现异常时观测，观测后做好记录。十四、突发事件的应急项目部成立以项目经理为组长，各级管理人员组成的突发事件紧急应对小组。对突发事件及时处理并通报上级及有关部门。1.制定本项目生产安全事故应急预案，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。60 2.对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急预案。3.由项目部统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，配备救援器材、设备，并定期组织演练。4.若发生事故，按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还同时向特种设备安全监督管理部门报告。5.发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。需要移动现场物品时，做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。6.建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进行处罚。十五、职业健康保障措施1.职业劳动卫生管理机构1）管理机构项目经理部成立职业劳动卫生保障工作领导小组，全面负责工地劳动卫生保障系统的领导工作，切实做到领导到位，制度健全，措施得力（管理机构见图《职业健康保障组织机构框图》）。60 职业健康安全保障领导小组组长：项目经理杨建松副组长：项目总工王雷综合管理部部长朱立强技术主管邓少华各作业班组职业健康保障组织机构框图2.职业劳动卫生保障措施1）劳动保护措施健全制度，严格执行劳动安全卫生的法律、法规和技术标准、规则。项目经理部对易产生职业危害的工点、工序、项目，如：运输便道等重点项目列出重点检查内容和规定日期。对职工进行劳动安全卫生知识培训，普及劳动安全卫生知识，增强职工的自我防护意识和能力。发动班组、全体职工查隐患、堵漏洞、自觉遵纪守法，使有关政策、法规、标准落实到班组和工作岗位。做好劳动保护工作，确保施工人员身体健康。认真组织从事接触职业病作业的职工进行健康检查，并建立职工健康档案。根据劳动强度等级，合理安排施工人员。充分做好生产物资、生活资料供应准备。劳动保护用品和生活物资采购供应由专人负责，采购供应要严把质量关，注意审核产品的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定”等有关资料。60 制定劳动防护用品发放标准及管理办法。根据施工需要配备劳动保护用品。并按规定配发、穿戴和使用。对在使用中的劳动防护用品要定期检查，做到有效防护，安全使用。建立防护用品收发台帐，指定专人管理，建立职工个人劳动防护用品登记卡（册）。加强施工机械化程度，减轻作业人员劳动强度。在高噪音环境工作人员，采取必要的劳动保护措施。戴耳罩、防声头盔、耳塞、塞耳棉等。安排间隔替换施工方法，确保劳动者的健康。严禁使用未满16周岁的儿童、少年从事该工程的施工作业。2）卫生保障措施保持驻地环境整洁，定期进行消毒、杀虫和灭鼠，归类处理生活垃圾，做到卫生工作经常化。树立职工责任心，建立卫生检查评比制度。严格执行《中华人民共和国传染病防治法》、《中华人民共和国食品卫生法》和有关卫生法律、法规、规章，建立健全完善的各项卫生管理制度，配置具备相应卫生知识的专职（兼）人员定期向食品卫生监督部门报告。严格实行食品卫生监督和管理，接受上级和地方管理。饮用水源必须经过防疫检验，感官、理化和微生物各项指标符合饮用水卫生标准后方可饮用。严禁饮用不洁净生水，要保证职工喝上开水。职工生活区配备电动净水机，净化水质，供职工饮用。营房设置盥洗室、洗澡间和文娱活动室及其他设施，解决好施工人员洗澡等实际问题。配置体育活动设施，让职工有劳有逸，加强身体锻炼。60 3）职业疾病防治措施在施工中对人体有害的物质，项目经理部职业健康安全保障领导小组，除自身坚持不懈的努力搞好防尘防毒工作外，还应当经常保持和当地防疫部门、卫生部门、劳动部门的联系，以便取得当地权威部门的支持和帮助。配合施工队不断改进设备的选型和改进施工工艺、施工方法，通力合作，使作业点的尘、毒浓度达到国家卫生标准以下。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起尘、毒污染，并防止噪声和其它原因造成对作业人员的伤害加强机械设备的保养和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低级水平。严防油品泄露。控制工程施工中有害气体溢出，加强通风。工程垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。做好疾病和突发病传染病的预防工作，经常保持卫生清洁、通风良好的环境，一旦发生，及时与专科医院取得联系，抓紧采取措施进行治疗。绝不因疾病传染而影响施工生产的完成；按规定发放防暑降温用品；配备齐全的隧道施工和粉尘施工的保护用品。4）突发性公共安全卫生事件的应急处理预案项目部建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，应遵守并执行国家或当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保人身安全。处理程序：突发性公共卫生事件处理程序详见《突发性公共卫生事件处理程序》。60 处理原则：四不放过原则：事故原因未查清不放过；责任者和职工没有受到教育不放过；事件隐患不整改不放过；事件责任者没有处理不放过。十六、钢栈桥各部位受力验算1.简要说明1）根据《路桥施工计算手册》表8-9规定：在计算临时结构时，钢材容许应力可取1.30的增大系数。2）材料应力：根据《钢结构设计规范》，对于Q235材料的设计值f＝190MPa，fv＝110MPa；对于Q345材料的设计值f＝250MPa，fv＝145MPa；贝雷架材料为16Mn钢，其它材料采用Q235b钢。具体性能参数如下：3）单个贝雷桁片设计参数4）钢的弹性模量考虑到人群栏杆等钢结构，钢栈桥及平台自重按照1.2倍选取。5）各荷载组合系数均为1.0。60 2.荷载参数根据本站桥实际使用情况，桥面荷载考虑以下几种主要荷载：1）120吨旋挖钻机2）70吨履带吊3）80t汽车吊4）一般车辆一般车辆包括普通的小车，运输材料的货车，荷载50t履带吊小，可不进行检算。５）水流力栈桥按照10年一遇水位进行控制，H10%=+173m，最大流速3.0m/s计算，栈桥水位主要考虑渡洪影响，在水位达到+20.5m时应禁止栈桥通行。由于《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)规范中没有涉及桁架受水流力计算内容，水流力计算内容参照《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）执行。栈桥主要水流力荷载包括钢管桩和贝雷片所受的水流力，考虑1.2倍荷载放大系数，以平衡其它小构件所受水流力。水流力标准值取值为：①主栈桥钢管水流力计算60 10年一遇水位进行控制，H10%=+173m，最大流速3.0m/s下水流力：圆形结构，Cw=0.73，水面处水压力为：第二排钢管受力应进行折减，按照规范表13.0.3-2要求进行折减系数计算。L表示钢管静距，L=3-0.63=2.37m,钢管D=0.63m。L/D=2.37/0.63=3.76，查表可知道折减系数：m=0.627第一排钢管水面受力为：第二排钢管水面受力为：水位达到170m是应禁止栈桥通行，此时水流速度为2.0m/s,水流力为：60 圆形结构，Cw=0.73，水面处水压力为：第一排钢管受力为第一排钢管水面受力为：第二排钢管水面受力为：60 3.支栈桥及平台及钢管水流力计算10年一遇水位进行控制，H10%=+173m，最大流速3.0m/s下水流力：支栈桥及平台钢管水流力计算与主栈桥类似，主要区别为折减系数不同。L表示钢管静距，L=3.25-0.63=2.62m,钢管D=0.63m。L/D=2.62/0.63=4.16，查表可知道折减系数：m=0.73第一排钢管水面受力为：第二排钢管水面受力为：60 1）主栈桥的荷载计算最不利工况：三跨依次布置80吨汽车吊，70吨履带吊，以及120吨旋挖钻机。旋挖钻机考虑偏心形式：自重+汽车吊荷载+履带吊荷载+旋挖钻机荷载+10年一遇水流力计算工况计算：60 60 321型贝雷梁杆件特性表可见计算满足要求。满足抗拔要求。2）平台最不利工况计算4台钻机荷载+自重+其他堆载及人群荷载+10年一遇水流力计算60 321型贝雷梁杆件特性表可见计算满足要求。3）贝雷片纵梁验算查《装配式公路钢桥使用手册》荷载与跨径组合表知跨径12m，采用单层三排贝雷片纵梁满足旋挖钻机120T级荷载需要，固不对此进行验算。4）工字钢横梁计算60 钢管立柱纵梁单排2根，承重梁横向净间距按4.0米承受压力，按简支梁验算，计算跨径L=4米，横梁按均匀承担6片贝雷片传递荷载。集中力简化为6个作用于横梁进行不利验算。横梁受力验算：集中力：跨内最大弯矩（按均布荷载计算）：最大剪力：I40a型钢：Wx=1090cm3，Ix=21720cm4，Sx=631.2cm3，tw=10.5mm横梁强度验算：剪力验算：挠度验算符合要求经过荷载受力验算：桩顶采用双拼40a工字钢满足使用要求。5）钢管立柱受力验算受力模式分析:60 挂车后轴位于墩位处时钢管承担最大作用力、作用力由工字钢横梁传递而来的最大剪力。因此单根钢管最大受力:P=Q=455KN桩基采用ф630mm、壁厚10mm钢管受力验算：按地面上4.5米计算①钢管桩稳定性σ计算钢管桩按两端绞结模式钢管桩截面惯性半径截面面积:柔度（L按水深4.5米计算自由度）查表知纵向弯曲系数f=0.713应力满足要求经过验算：在漏出地面4.5m米采用板凳桩形式桩基础，满足使用要求。60