象山港公路大桥及接线工程第6合同段承台施工专项安全方案39p 38页

承台施工专项安全方案一、概况象山港公路大桥及接线工程第6合同段共有承台49个，其中P14～P23、P32～P52为整体哑铃形承台，平面尺寸22.25m×8.5m，承台倒角2.4m×2.0m，系梁平面尺寸4.25m×4.5m。P53～P70为整体式矩形承台，平面尺寸21.60m×9.6m，承台倒角2.4m×2.4m；制作时考虑能周转使用，侧壁及部分底板设计为可拆卸结构，分块制作。哑铃形吊箱共加工5套，矩形吊箱加工3套，累计加工8套箱，根据实际使用情况再确定吊箱制作最终数量。钢吊箱由武港院设计。二、编制说明2.1编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建筑工程安全生产管理条例》3、《安全生产许可证条例》4、《浙江省安全生产条例》2.2编制安全目标1、消灭海上施工职工人身安全事故；2、消灭责任机械设备重大事故；3、消灭海上船只交通肇事事故4、漏电分级保护率100%；5、特种作业人员培训执证率100%；6、运输船只不发生违章现象；7、消灭船只火灾、爆炸、责任机械设备事故；三、钢吊箱受力验算及施工方法3.1钢吊箱受力验算3.1.1承台几何尺寸及吊箱结构形式北岸引桥P14～P23、P32～P52#墩承台采用整体哑铃形承台，承台平面尺寸为22.25m×8.5m，承台倒角为2.4m×2.0m，厚度为3.0m。承台顶面设计高程为▽+3.2m，底面高程为▽+0.2m。系梁平面尺寸为4.25m×4.5m，厚度为2.5m。桩基采用12根直径φ1.6m的钢管桩，桩顶伸入承台1.0m。 钢吊箱作为承台施工的挡水和模板结构，设计考虑钢吊箱外形尺寸比承台每边外扩5cm。结合本工程的水文条件，为使吊箱具有制作、安装、施工、拆卸简单快捷，节约成本，方便周转，加快施工进度，缩短施工周期的特点，本设计采用单壁结构，壁体和底板均采用可拆卸式。吊箱底板共分8块，其中中间6块可拆卸，底板拼装按从中间到两边的顺序拼装。每拼装一底板单元块应将背梁下放和底边面板上方的螺母拧紧，然后进行下一底板单元块的拼装工作。吊箱底板拼装完成后，进行吊箱壁体拼装，每拼装一壁体单元块，应将其与上一壁体单元块用螺栓连接，然后与底板螺栓连接。壁体可按从中间向两边，最后在另一侧闭合的方法拼装。吊箱壁体拼装完成后，安装桁架挑梁，安装桁架挑梁时，应使精扎螺纹钢筋吊杆对应桁架挑梁竖杆孔位，待桁架挑梁上弦杆与吊箱壁体连接完成后焊接型钢吊杆，拧紧吊杆在桁架挑梁上弦杆处的螺母。3.1.2设计条件1、吊箱顶标高：▽+4.5m2、承台顶标高：▽+3.2m3、承台底标高：▽+0.2m4、封底砼底标高：▽-0.6m5、封底砼厚度：0.80m6、设计高潮位：▽+3.5m7、设计低潮位：▽-2.73m8、波浪：H=1.5mT=5sH=0.6mT=3.5s9、泥面标高：▽-16.0m10、钢管桩直径：φ1.60m11、封底砼握裹力：300kN/m212、混凝土干容重：25kN/m313、混凝土浮容重：15kN/m3 14、钢材容重：78.5kN/m315、封底砼强度等级：C253.1.3设计依据1.《设计委托书》及项目部提供的相关文件2.《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）3.《建筑结构荷载规范》（2006年版）4.《海港水文规范》（JTJ213-98）5.《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267－98）6.《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）7.《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T5039-95）8.《海港工程设计手册》(中册)9.《建筑结构静力计算手册》3.1.4钢吊箱基本尺寸壁体高度：5.100m壁体厚度：0.492m底板厚度：0.308m壁体外周长：62.070m壁体内周长：59.625m吊箱外面积：178.290m2吊箱内面积：155.898m2封底砼总面积：110.038m2钢管桩总面积：钢管桩总周长：3.1.5钢吊箱荷载3.1.5.1风荷载根据提供的气象条件，一年中风速较小，在此不考虑风荷载对钢吊箱结构的影响。3.1.5.2水流力 式中——水流力标准值(kN)；——水流设计流速(m/s)；取1.5m/s；——水流阻力系数；——水的密度(t/m3)；海水取1.025——计算构件在与流向垂直平面上的投影面积(m2)钢吊箱长短边之比查得3.1.5.3波浪力波浪作用于钢吊箱上将引起波浪的局部反射，钢吊箱的干涉波高将既大于原始波高又小于波浪遇直立墙发生完全反射时的立波波高。钢吊箱吃水T范围内的局部反射波高：Kr为局部反射系数：式中：L——波长(m);d——水深(m)；T——吊箱吃水深度(m)；η——原始波波峰在静水面以上的高度(m)：h0——原始波波浪中心线对静水面的超高值：干涉波高 假想的完全反射波波高水深d处的压力强度：水面处的压力强度：式中，为假想的立波波浪中心线对静水面的超高值：在静水面以上处，波压力为零。▽+3.5m高潮位，波浪H=1.5m，T=5s时，水深20.19m，吊箱吃水4.79m，水面处波浪力强度为15.3kPa，吊箱底波浪力强度为11.94MPa，吊箱顶波浪力强度为7.7kPa。▽+3.5m高潮位，波浪H=0.6m，T=3.5s时，水深20.19m，吊箱吃水4.79m，水面处波浪力强度为6.48kPa，吊箱底波浪力强度为4.95kPa，静水面以上0.653m波浪力为零。▽-0.60m低潮位，波浪H=0.6m，T=3.5s时，水深16.60m，吊箱吃水0m，水面处波浪力强度为4.59kPa，吊箱底波浪力强度为4.59kPa，静水面以上0.460m波浪力为零。▽-2.73m低潮位,吊箱底标高▽-0.6m高于水平面，无波浪力。各水位和波浪条件下波浪力荷载简图如下：图1波浪力荷载简图3.1.5.4静水压力 海水容重取γ=10.25kN/m3,静水压力p=γH。▽+4.19m高潮位时，吊箱底最大静水压力;图2波浪力、水流力方向图3.1.6钢吊箱工况分析3.1.6.1工况一：钢吊箱起吊1、整体受力计算约束条件：钢吊箱壁体底板拼装完成后，安装桁架挑梁及吊杆，挑梁上弦杆与壁体铰接，背梁端部与底板主梁铰接，所有起吊点铰接。本工况条件如下：表1类别参数备注水位▽-2.73m风速13.8m/s此工况吊箱各构件最大应力如下表：表2序号名称型号应力(MPa)备注1整体变形1.57mmX向位移85.2mmY向位移20.9mmZ向位移2钢绞线307kN拉力3底板t=610.84壁板t=667.25挑梁弦杆2[2410.8 6挑梁弦杆I2441.97挑梁竖杆及斜杆[12.615.18挑梁竖杆[]70×50×511.19底板主梁I2422.310底板主梁2[247.411底板次梁HN100×506.9412壁板环向主梁HM488×300-33.413壁板环向主梁HN400×200-36.214壁板环向次梁HN100×5082.315壁板竖向次梁HN350×17566.116背梁2[244.8417吊杆HN100×1007.7818吊杆φ2511.82、吊耳受力计算销轴采用45钢，抗剪强度吊耳采用钢，局部紧接承压强度，孔壁抗拉强度，考虑到吊耳处为活动的，故将考虑折减20%，每个吊耳受力按标准值550kN考虑。销轴截面积故销轴直径，取直径耳板厚度取耳板厚度吊耳孔壁拉应力式中 校核工况：考虑一个吊点不受力，验算吊箱结构的强度。3.1.6.2工况二：钢吊箱下放到位约束条件：所有钢管桩在嵌固点处固结，挑梁下弦杆和桩顶采用铰接，挑梁上弦杆与壁体铰接，背梁端部与底板主梁铰接。本工况条件如下：表3类别参数备注水位▽+4.19m波浪H=0.6mT=3.5s波托力流速v=1.5m/s钢吊箱荷载简图如下：图3工况二钢吊箱荷载简图此工况吊箱各构件最大应力如下表：表4序号名称型号应力(MPa)备注1整体变形6.75mmX向位移25.5mmY向位移 5.6mmZ向位移2底板t=831.53壁板t=829.64挑梁弦杆2[24-81.45挑梁弦杆I24-1776挑梁竖杆及斜杆[12.6-1437挑梁竖杆[]70×50×598.18底板主梁I24-63.19底板主梁2[24-17.710底板次梁HN100×5018.411壁板环向主梁HM488×300-11.712壁板环向主梁HN400×2003813壁板环向次梁HN100×5011.914壁板竖向次梁HN350×175-23.415背梁2[2414.316吊杆HN100×10045.317吊杆φ2521.63.1.6.3工况三：浇筑封底混凝土约束条件：约束条件：所有钢管桩在嵌固点处固结，挑梁下弦杆和桩顶采用铰接，挑梁上弦杆与壁体铰接，背梁端部与底板主梁铰接。本工况条件如下：表5类别参数备注水位-0.6m波浪H=0.6mT=3.5s波吸力流速v=1.5m/s钢吊箱荷载简图如下： 图4工况三钢吊箱荷载简图1、此工况吊箱各构件最大应力如下表：表6序号名称型号应力(MPa)备注1整体变形4.04mmX向位移4.28mmY向位移24.07mmZ向位移2挑梁弦杆2[24-78.33挑梁弦杆I24-1204挑梁竖杆及斜杆[12.6-795挑梁竖杆[]70×50×5-1086底板主梁I24-93.77底板主梁2[2431.38底板次梁HN100×5088.1 9壁板环向主梁HM488×300-14.410壁板环向主梁HN400×20018.611壁板环向次梁HN100×501112壁板竖向次梁HN350×17526.713背梁2[2411.414吊杆HN100×10056.515吊杆φ251352、支撑牛腿计算此工况下支撑牛腿荷载最大值：剪力弯矩支撑牛腿结构图如下：图5支撑牛腿结构图结构强度计算： 结构强度满足要求。焊缝有效截面图如下：图6焊缝有效截面图全部焊缝的有效截面对中和轴的惯性矩为：由于牛腿翼缘与钢管桩的连接焊缝竖向刚度较低，故一般考虑剪力全部由腹板上的两条竖向焊缝承受，而弯矩则由全部焊缝承受。四条竖向焊缝的有效面积：翼缘焊缝最外边缘的最大应力：腹板有效边缘的应力故焊缝满足要求3、挑梁与壁体连接计算 销轴采用45钢，抗剪强度挑梁采用钢，局部紧接承压强度，孔壁抗拉强度，考虑到吊耳处为活动的，故将考虑折减20%，耳板受力按标准值200kN考虑。销轴截面积故销轴直径,取直径挑梁耳板厚度取挑梁耳板厚度挑梁吊耳孔壁拉应力式中经计算挑梁耳板受到的最大竖向剪力，故挑梁耳板强度满足要求。吊杆伸长量计算此伸长量不会对吊箱结构受力产生影响。3.1.6.4工况四：钢吊箱抽水待封底混凝土达到强度后，拆除桁架挑梁，拆除封底混凝土以上吊杆，安装钢管支撑。约束条件：所有钢管桩在嵌固点处固接，封底混凝土与钢管桩固接。本工况条件如下：表7类别参数备注水位▽+4.19m波浪H=1.5mT=5s波托力流速v=1.5m/s钢吊箱荷载简图如下： 图7钢吊箱抽水荷载简图此工况吊箱各构件最大应力如下表：表8序号名称型号应力(MPa)备注1整体变形4.18mmX向位移10.58mmY向位移1.41mmZ向位移2壁板环向主梁HM488×300-28.33壁板环向主梁HN400×200-62.94壁板环向次梁HN100×50-84.65壁板竖向次梁HN350×17591.86封底混凝土370kNmX向弯矩304kNmY向弯矩3.1.7封底混凝土计算3.1.7.1封底混凝土配筋计算： 根据《港口工程砼结构设计规范》JTJ267-98附录F，素砼结构构件计算，对素砼受弯构件的正截面承载力按下式计算：Mu——构件受弯承载力设计值，γd——素砼结构系数，对受弯计算，取2.0；γm——截面抵抗矩的塑性影响系数，取1.55ft——砼抗拉强度设计值；按C30混凝土计算，；b——混凝土单位宽度，b=1000mm工况四抽水时封底混凝土弯矩如下表：表9MxMy抽水370-323287-304故需在封底混凝土内设置受弯钢筋受拉区纵向钢筋合力点到板顶边缘的距离取混凝土强度等级为，查得混凝土轴心抗压强度设计值，梁的纵向受力钢筋采用级钢筋，查得钢筋的抗拉强度设计值正截面强度计算:当混凝土强度等级不超过时，取现取板带计算封底混凝土板正截面受弯承载力计算：表10抽水工况M 0.0460.0400.0470.0410.9760.97916851466选筋Ф22@200Ф22@200实配As190119013.1.7.2封底砼握裹力验算工况四抽水和工况五浇筑承台时的最大握裹力分别为1423kN和1657kN。封底混凝土所能提供的握裹力为即握裹力超过1206kN的钢管桩需焊接剪力牛腿。3.1.7.3剪力牛腿计算柱脚的底板宽度取B=100mm，取板厚t=20mm由，得肋板焊缝计算（取16个肋板）F<5017kN由，得M按三边支承板计算是与b2/a2（=0.305）有关的系数取0.028 所以单个剪力牛腿可以承受2419kN的竖向力，满足设计要求。3.1.8钢吊箱环向主梁拼接计算梁及其拼接连接板均采用钢，翼缘和腹板的连接均采用M22普通螺栓双剪连接，螺栓孔径为。当采用双剪连接时，一个M22普通螺栓连接的受剪承载力设计值为3.1.8.1梁单侧翼缘和腹板的净截面面积估算和相应的连接螺栓数目估算净截面面积估算：连接螺栓数目估算：，采用6个，采用4个3.1.8.2翼缘外侧拼接连接板的厚度计算，采用翼缘内侧拼接连接板的宽度为：翼缘内侧拼接连接板的厚度为：如果考虑内侧连接板的截面面积与外侧拼接连接板截面面积相等，则 ，采用腹板两侧拼接连接板的厚度为：，采用2×拼接连接板的尺寸和螺栓的配置如图所示。图8连接螺栓配置图3.1.8.3梁的截面特性梁的毛截面面积、毛截面惯性矩和毛截面模量为：梁上的螺栓孔截面惯性矩为：扣除螺栓孔后的净截面惯性矩为： 梁的净截面模量为：梁单侧翼缘的净截面面积为：梁腹板的净截面面积为：3.1.8.4梁的拼接连接按等强度设计法的设计内力值，则有弯矩剪力3.1.8.5校核计算的连接螺栓数目<6个<4个3.1.8.6拼接连接板的校核1、净截面面积的校核单侧翼缘拼接板的净截面面积：，可以腹板拼接连接板的净截面面积：，可以2、拼接连接板刚性的校核拼接连接板的毛截面惯性矩为：拼接连接板上的螺栓孔截面惯性矩为： 拼接连接板扣除螺栓孔后的净截面惯性矩为：拼接连接板的净截面模量为：，满足要求。3.2施工总体组织根据本工程特点，为确保按期完工,按照哑铃形4套、矩形3套共7套钢吊箱进行平行流水施工。项目经理部下设工程部、质检部、试验室、物资部、安全部等部门对承台施工各负其责，相互合作，组织好施工。作业施工拟分三个班组，即钢吊箱加工组、钢筋加工组、混凝土浇筑组。钢吊箱加工组主要负责钢吊箱加工、运输、拼装、安装加固、拆除及维护；钢筋加工组主要负责钢筋加工及绑扎；混凝土浇筑组主要负责混凝土浇筑及养护。拟定采用“苏通救星1号”吊安；每作业班组设正、副队长各1名。3.3施工工艺3.3.1钢吊箱运输3.3.1.1侧壁运输壁体高5.1m，由东风加长车运输，26t吊车装卸，为防止变形，确保稳定，将壁体吊放在运输托架上，车速不得超过10km/h。3.3.1.2内支撑钢管运输内支撑钢管加工成型检验合格后，用平板车运至拼装码头。为降低钢吊箱吊装过程中吊箱变形过大，在吊箱拼装时安装2根钢管内撑，余下钢管撑水运至承台施工现场，待桁架挑梁拆除后安装。3.3.1.3钢吊箱拼装 钢吊箱各组件在后方加工场地加工，运至战备码头整体拼装，再由浮吊运至现场安装。场地布置见图图1。成品组件运输及起吊过程均有专人指挥，注意避免构件变形。图9材料码头及钢吊箱拼装码头岸线1、底板拼装顺序：从中间向两边进行。底板拼装：每拼接一底板单元块应将背梁下方和底板面板上方的螺母拧紧，然后进行下一底板单元拼装。拼装时底板置于拼装平台上，在底板与侧壁、侧壁与侧壁之间的连接缝处粘贴膨胀止水条。2、壁体拼接顺序：从中间向两边，在最后另侧面闭合拼装。壁体拼装：根据设计尺寸，侧壁体之间拼缝预留小于5mm间隙，拼装时夹垫2cm厚膨胀止水条。分别吊装侧壁，并辅以手拉葫芦及千斤顶，使侧壁紧贴底板，并保证侧壁与底板垂直，侧壁与侧壁间无错缝。将拼装的单元块与上一单元块用螺栓连接，并与底板螺栓连接。调整吊箱上口尺寸，合格后安装桁架挑梁及拉压杆。桁架挑梁的安装直接影响吊箱安装精度，安装位置必须要准确，桁架挑梁要求与底板平行，避免倾斜，以防吊装时箱体不垂直。安装桁架挑梁时，吊杆应对准桁架挑梁竖杆孔位。对于不可拆卸哑铃形钢吊箱底板，待桁架挑梁上弦杆与吊箱壁体连接后焊接拉压杆，再拧紧吊杆在桁架挑梁上弦杆处的螺母。矩形钢吊箱待桁架挑梁上弦杆与吊箱壁体连接后直接拧紧吊杆在桁架挑梁上弦杆处的螺母。3、吊箱拼装好检查尺寸、连接螺栓，满足要求后，在侧壁连接处用型钢加固，检查接缝，对密封不足处用防水材料密封。 焊接要求：等强焊接，满焊连续进行，执行二级焊缝标准；同时去除毛刺、焊瘤及铁锈。钢吊箱外形尺寸控制：长边±040mm,短边±030mm；沿高度方向倾斜度：＜1/1000。3.3.2起重船选择选用苏通救星起重1号起重船（性能见下表3），起重能力150t，满足起吊要求。表11船舶名称船体尺度m扒杆长度m最大起重量t苏通救星141.1×14.4×2.832主钩150t船舶起重性能表项目单位主钩180（14.5×8吊高×幅距）中钩（双钩距2.5m）艏辅钩臂架仰角°45505560657045—7532—70起重量t65809010012015050t×224—40距艏仲距m1410—1616—28水面吊高m823.5（70°）18.5（45°）32（70°）3.3.3吊箱起吊计算1、哑铃形承台钢吊箱自重约90.22t（含封孔板、剪力牛腿，钢管内撑等可分开吊装组件7.1t），加上施工人员及其他辅助材料共3t，吊装总重为86.12t。依据设计，采用4点吊，钢丝绳等长，均匀受力。详见图2。绳长取10m，算得每根绳受力P=23.75t。起吊高度满足要求。取安全系数为5，则钢丝绳破断力=23.75×5/0.85=139.706t。选直径φ52mm，6×37强度等级150kg/mm2的钢丝绳4根。2、矩形承台钢套箱自重约96.22t（含封孔板、剪力牛腿，钢管内撑等可分开吊装组件9.82t），加上施工人员及其他辅助材料共3t，共计吊装重量为89.4t。依据设计，采用4点吊，钢丝绳等长，均匀受力。详见图2。绳长取10m，算得每根绳受力P=24.66t。起吊高度满足要求。取安全系数为5，则钢丝绳破断力=24.66×5/0.85=145.06t。选直径φ56mm，6×37强度等级150kg/mm2的钢丝绳4根。图10钢吊箱起吊示意图 3.3.4起吊前准备1、墩区现场准备 a.去除钢管桩顶间的夹桩槽钢；b．桩头准确切割至▽+1.2m高程；c．在钢管桩上测量放样钢吊箱桁架安装控制线；d．调正导向装置。2、码头现场准备a．在下桁架梁处标明吊箱中心位置并作记号；b．在吊箱上表明安装纵横轴向位置；c．安装好壁体连通器。3、船机具准备表12序号名称规格数量备注1卡环50t4浮吊船上2葫芦5t4作业船上32t6钢吊箱内4割刀100型4套刚吊箱内5电焊机BX-5006作业船上6钢丝绳φ14×3m8钢吊箱内7钢板δ10、δ12、δ161t部分放在钢吊箱内，其余放在船上8δ221t材料船上9爬梯5m2作业船上10钢筋φ20mm3.5t材料船上3.3.5吊箱吊装就位图11钢吊箱安装施工流程图后场钢吊箱组件制作材料运输作业船抛锚定位清理桩头，拆除夹桩材料钢吊箱组件陆运至拼装平台整体拼装测量放样挑梁位置，割限位槽，安装牛腿钢吊箱安全检查后试吊钢吊箱内钢吊箱吊运至现场钢吊箱试吊合格开始正式吊运作业移动浮吊至桩顶约0.5m时进行粗定位 在水位标高▽-0.1m时精确定位平面偏差在5cm以内后，钢吊箱下放钢吊箱下放后，准确定位，支撑于桩顶上，浮吊不松勾检查挑梁在导向槽上的位置浮吊提起钢吊箱钢吊箱定位复核挑梁限位安装剪力牛腿，环向板，封孔板下道工序3.3.5.1起吊时间选择起吊时间安排在天气较好，风浪较小、在每天的高潮位时进行。根据预报资料统计每个潮位，低于▽+1.2m低潮历时中，适宜作业时间一般为5～6个小时，在一个低潮位里必须完成安装封孔及加固全部工作。吊箱安装就位和加固必须高效率，抢时间。为充分利用低潮位，所有船舶均应在高平潮就位结束，提前做好对位安装准备。选择流速＜1.5m/s,风速＜5m/s，波高＜0.6m，最高潮位做起吊准备。从浮吊就位准备起吊到到达安装现场准备安装需要3～4个小时，此时潮水属于低水位，便于钢吊箱安装。3.3.5.2吊装就位吊箱就位前，电焊、起重、测量作业人员进入钢吊箱，检查钢丝绳、吊耳、调正钩位均匀受力。浮吊钩位于吊箱中心处，吊索与水平夹角不得小于65°，每个吊索受力不得超过50t。浮吊通过绞锚慢慢移位，吊箱基本移位到桩顶上后，由起重工观察指挥，牵动二根缆风绳、船机左右移动，垂直吊至箱底高于桩顶约0.5m时，指挥船缓移位，调正箱位。使钢底板每个开孔基本对准相应桩头，吊箱缓缓下放，必要时可用气割工具扩大底板开孔，以使钢吊箱顺利下放。当吊箱快下至设计标高，即下层挑梁快抵达钢管桩顶时，吊箱的中心与钢管桩上设计承台中心标记相重合，测量校核满足要求后立即加固，吊箱加固好后方可脱钩。3.3.6吊箱加固3.3.6.1加固内容 剪力环、挑梁及桩顶间的加固焊接，封孔板与底板之间橡胶止水安装，封孔板与剪力环间的撑压杆焊接。哑铃形组织6台焊机（焊机放置在多功能船上），矩形钢吊箱组织8台焊机，各桩分头包干焊接作业。封底板安装必须在潮水位达到之前完成。3.3.6.2加固顺序吊箱底部与桩间加固顺序为：剪力牛腿焊接安装封孔板及橡胶止水安装剪力环与封孔板间撑压杆焊接。桩头与挑梁之间的加固工作同步进行。3.3.6.3剪力牛腿焊接剪力牛腿事先分两个半圆形做好，环板材料为δ12mm钢板，竖向肋板12mm，竖向肋板沿钢管桩四周均匀布置16个。安装时3个人一组配合安装。3.3.6.4封孔板安装封孔板分两块半圆，事先根据实际开孔与桩位下好料，与底板搭接10cm，局部缝隙再用小钢板塞焊。在吊装前局部底板梁可能被割断，应根据底板实际情况，在吊箱就位后，对底板局部进行加强。3.3.6.5壁体连通器的拆封连通器内增加木塞结构当需要拆除连通器时，先将外面螺栓拆卸，将木结构拔出即通；当需要封堵连通器时，先将木结构塞入正位，布防水胶布。将钢盖板与螺栓拧紧即可。3.3.6.6吊箱吊装工作平台的布置为确保操作人员安全在钢管桩孔上用彩布覆盖并绑结实后，在上层挑梁上布置工作平台，以供放置吊箱加固材料、气割工具及操作人员行及封底混凝土浇筑时走用。平台材料用5cm厚木板，在上层挑梁平铺。具体铺设见图3.2.6。平台与壁体、底板间布置简易爬梯供人员上下。3.3.7钢吊箱拆除3.3.7.1原则1、每吊移该片壁体前，必须将该壁体块吊于多功能作业船的吊钩上；2、每吊移壁体前，必须将相邻壁体用钢管（或φ20mm钢筋）与周边固定物暂时焊接在一起，确保周边壁体不倾倒；3、在保证安全的前提下，壁体吊移与钢管内支撑拆移安全交叉作业； 3.3.7.2顺序1、总顺序：壁三→壁二（A）→壁二（B）→壁一（A）→壁一（B）→壁二（B）→壁二（A）→壁三。（具体见图7，图8）2、拆螺栓顺序：由中间向二端方向展开。3.3.7.3操作：1、拆壁三前，用吊索将壁三固定吊与多功能船吊钩上;2、用2～4根中20筋焊接拉二个壁二(A、B)3、潜水员拆除壁体三封边槽钢与底板连接槽处的螺栓；4、多功能船后移轻拉壁(三)脱模、起吊、移船，将壁体(三)吊至方驳上；5、用工2φ20mm焊拉壁体二(B)与壁体一（A）6、移船吊壁体二（B）拆壁（B）螺栓，移船壁二（B）至多功能船。依次类推；7、拆最后壁二块壁体拆除时，必须将最后一块壁体与承台某预埋件焊接在一起，待多功能船吊该块时再将焊接去除进行拆卸螺栓作业并吊移。3.3.7.4底板拆除本工程钢吊箱底板部分为可卸结构，其中：哑铃型底板：可卸部分为二、三、四块计6片；矩形底板：可卸部分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ块计8片；（具体见图9，图10）1、在封底砼浇筑前，可卸底板上应铺设塑料薄膜，以减少粘结力，利于拆卸2、将拟拆底板片背梁二端与承台上方葫芦用钢丝绳连接拉紧；3、水下（或低潮）潜水员拆卸螺栓（拉压杆螺栓），由中间向二端展开；4、承台上葫芦作业，将拆底板拉出，交多功能船；5、由多功能作业船吊车，将底板拉出水面，移至方驳。考虑钢吊箱底板及侧板周转使用，待承台混凝土养护达设计强度，不受海水浸袭时，方可拆除侧板。6、在钢吊箱拆除的施工过程中，应加强对成品混凝土的保护，不得损伤承台混凝土表面或棱角，并分析拆卸过程中可能碰到钢管桩的底板分块，注意保护钢管桩防腐涂层，在钢管桩上绑扎橡胶皮或泡沫材料，以避免损坏钢管桩防腐涂层。对在施工过程中损坏的钢管桩防腐涂层及时修复。附图：图12哑铃形钢吊箱壁体拆除分块示意图 壁体三壁体二（）壁体二（）壁体二（）壁体二（）壁体三壁体一（）壁体一（图13矩形钢吊箱壁体拆除分块示意图壁体三壁体一（）壁体二（壁体三壁体一（）壁体一（）壁体一（）壁体二（图14哑铃形形钢吊箱底板拆除分块示意图 图15矩形钢吊箱底板拆除分块示意图3.4安全人员配备现场除作业班组长负责本班组安全生产外，项目部配备2名专职安全检查人员进行现场监督管理，加强巡视保证施工安全。 3.5汽车吊安全注意事项1、每班操作前，司机必须按照规定进行各项检查后，方可启动发动机，发动机启动前，应将所有操纵杆放在“空档”位置，发动后应注意各部仪器仪表指示是否正常，是否有异响，确认无误后方可开始工作。2、开始工作前，应先试运转一次。运转时先接上主离合器再按照顺序扳动各机构的操纵杆，检查各机构的工作是否正常，制动器是否灵活可靠，必要时要加以调整或检修。3、作业前应注意起重机回转半径内有无障碍物。4、起重臂最大仰角不得超过原厂规定。5、重物起吊时，司机的脚应放在制动器踏板上，并严密注意起吊物的升降，勿使起重吊钩到达顶点。6、起吊最大或接近额定重量时，一定要以缓慢的速度进行。7、工作完毕后，应关闭发动机，操纵杆放到空档位置，将各制动器刹死。8、操作人员必须持证上岗，不允许操作人员疲劳作业。9、必须有专门的起重吊装指挥人员。3.6钢吊箱施工注意事项3.6.1正常工况下注意事项1、壁体及底板连接螺栓一定要按设计上的型号配置，当型号改变时，一定要通知技术负责人，经过审批后方可进行模板拼装。2、壁体及底板背梁一定要按计算书上间距安装，不经技术负责人审批不得随意改变。3、吊箱拼装时一定要注意各节点连接牢固和拼缝严密，特别是挑梁与壁体连接点，一旦出现连接不牢后果不堪设想。4、拆除吊箱应经施工技术人员同意。操作时应按拆除顺序分片进行，严禁猛撬、硬砸。拆下的壁体及底板应及时运送到后场检查，有变形即及时修复。5、拆除壁体时，相邻壁体应暂时固定，确保壁体不倒塌或突然弹开伤人。6、施工人员必须佩戴安全帽、救生衣及个人防护用品。3.6.2潮水及台风影响作用下的注意事项考虑到一天两次潮水影响，为确保工程施工的安全，在潮水高于施工水位期间，应停止施工，施工人员撤离。如果受到台风 袭击，应根据防台预案及时将施工机械和作业人员撤离到安全区域，已经完工的应采取一定的措施保证安全。3.6.3施工航道的注意事项随着各工作面的全面开展，水上设备的大量投入，势必会对当地的航道造成很大压力，为此，我部计划邀请当地的海事主管部门对我局的施工人员进行安全知识讲座，提高海上作业人员的安全意识，并及时与海事部门联系，发生意外情况时采取果断措施进行抢救。四、安全施工措施4.1安全生产措施计划1、及时关注当地天气预报，在台风影响期间，要对台风登陆后影响范围和强度及其对天气形势的影响等方面作出预测，向防台风暴雨工作小组汇报。2．强化各部门职责，各工作小组要按照分工，各司其职，密切配合，通力合作。3．全力做好人员转移工作。要坚持把人身安全放在首位，科学合理的做好人员转移安置工作，凡受台风影响、涉及人员安全的点和面，都要认真做出安排和部署，最大限度减少人员伤亡。4．备好防台风暴雨物资设备，作到专材专用，保证抢险时物资设备充足。选择合格的船机设备和建筑材料，特别是船舶的选择，即要满足施工、安全、环保需要，又要适航，其技术参数和船况尤为重要，对此，项目部专门设立了海上施工协调办公室，确保海上施工顺利进行。5、水中作业，必须穿救生衣戴安全帽，高空作业人员必须系安全带；同海事部门建立协作关系，及时获取潮水和台风预报，提前做好安全防护措施。潮水来临前水上施工设备必须做好防潮和避潮准备，以确保水上施工设备安全。涨潮时受潮水影响的施工工序均需停止。6、船只停靠作业禁止与承台直接接触，船只停靠采取抛锚固定的方式。7、在夜间安装红色信号灯，派人24小时值班看守，警示标志明显。防止渔民等其它船只的撞击。8、在承台外侧，插打靠泊桩减震设施，减小船只接触时产生的震动力。4.2建立健全现场安全管理网络 图16现场安全管理网络图五、季节性施工措施 5.1雨季施工措施雨季措施对本工程很重要。掌握天气预报的气象趋势及动态，及时收听天气预报，以利安排施工，做好预防准备工作。合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度根据预报作出合理安排，不搞过大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。雨季施工时，处于积水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。在施工过程中，要加强施工工作面的排水工作。大雨天停止各项作业。人员和运输设施应有防雨遮盖措施和截排水措施。高空作业要做好防雷电防护。5.2防雷暴安全措施1、单位应设立防范雷电灾害责任人负责防雷安全工作，建立各项防雷安全工作规范，建立各项防雷设施的定期检测制度。2、当感觉到身体有电荷时，如头发竖起，或者皮肤有显著颤动感时，要明白自己可能就要受到电击，应立刻倒在地上，等雷电过后，呼叫别人救护。3、下雨时应该离开电线1.5m以外，防止二次放电伤人4、雷雨时尽量少用或不用电话。5、船上人员遇到雷雨时，要及时躲避在船舱内，等到雷雨过后再出来，以免受到伤害。6、雷雨后要进行安全检查，做好设施的日常维护工作。如雷雨过后，对现场电器设备进行检查，发现损坏时应及时更换。5.3台风期的安全施工措施本工程为海上作业，因此施工时切实作好防台风工作，将台风的影响降低到最低限度，施工时主要采取如下措施：与气象部门加强联系，确保施工过程中准确掌握第一手气象资料。增强对自然灾害发生的预测准确度，使施工预防措施提前到位，以最大限度的降低施工风险，确保工程顺利和施工安全。借鉴往年气象统计资料，有预见性地合理安排工序施工，根据各结构物的具体情况，台风季节主要安排受台风影响较小的工程进行施工，工序安排上考虑充足的作业时间。 加强气象预报工作，施工时根据台风的大小及持续时间采取相应的防范措施。在大风来临之前，对施工现场结构物采用风缆等进行加固处理。6级以上大风停止作业，吊装设备臂杆转到顺风方向，结构物上的各种设备器材采取覆盖或转移的方法进行避风处理。7级以上大风时水上船舶、浮吊等原位抛锚、锁定，停止作业。9级以上大风时水上船舶等设备泊停避风港，施工前与当地有关港口单位联系，台风季节及时将施工现场内的各种水上设备器材拖运至港口内指定位置避风。台风的到来往往带来暴雨及大雨，因此在防台风的同时要作好防雨工作。5.4冬季施工措施1、注意防滑。施工岗位上的步踏处遇到雨水或积雪易结冰，人员经过时容易滑倒摔伤，因此，应注意及时清扫钢吊箱梯子或步踏处的雨水或积雪，不让梯子或步踏处结冰。同时还要在梯子上绑上草绳、在步踏处铺上草袋，把防滑措施落到实处。船舶两边的过道处比较狭窄，也要做好防滑措施，以免掉入海中。2、注意防冻。当气温在摄氏零度以下时，就要做好设备的防冻，如给裸露在外的水管、设备缠上草袋或草绳，机械的水箱把水放空或者加防冻液等措施确保机械不冻坏，保证施工顺利进行。另外还要防止岗位职工冻伤。3、注意防黑暗。冬季昼短夜长，照明设备使用时间长，要注意对施工人员的作业区、船舶两侧过道处、增加照明设施，并且及时检查维修，确保照明设施完好无损，防止因照明不好而发生安全事故。5.5雾天安全施工措施由生产调度选派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。锚泊船舶24小时派员值班，显示相应雾中信号，并注意监听其他船船位动态报告，发布本船动态报告。采用雾航措施。船长上驾驶台，显示相应雾中信号并发布船位报告，加强瞭望，减速航行，以策安全。六、船机安全管理措施6.1船舶的安全检查 1、各大、中型机具设备、施工用船舶、压力容器、机动车辆（包括外借设备）的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录。验收不合格的不准使用。安全保护装置不全、损坏的设备待修复后方准使用，进场设备要有安全操作规程。2、每半年由海事主管机关对施工船舶进行一次安全检查。3、每月由指挥部安全部门、监理单位、质检单位对施工船舶进行安全检查。4、施工船舶选择海船，施工时经常检查，内河船舶将取消作业资格。5、施工船舶施工作业前，应通过海事主管机关对施工船舶进行检查。6、机具设备，使用车辆应有牌照（包括使用证）。6.2船舶施工安全管理1、按照本工程建设指挥部提供的水上施工作业区分布图，确定本标段水上施工船舶和水上起重设备的作业范围，并依据作业范围编制出相应的水上交通组织方案，定出各类船舶的航行路线和施工周期，并报工程建设指挥部审批、备案。2、机操人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳保防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。机具设备及车辆在使用过程中，应定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。3、现场的大、中型机具设备、船舶和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。4、外借或租用大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、维修和保养方面，要明确各自的权力、义务和安全责任。5、选择持有船舶登记证书的船舶进行施工，施工船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具有船舶检验部门签发的有效技术证书。6、施工船舶进出港前必须办理签证手续。不经常进出港口的港作船舶口应到海事主管机关办理定期签证。施工船舶的适航区域应符合沿海航区要求。7、施工船舶按《中国人民共和国船舶最低安全配员规则》配备能保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书。海船船员应持有“四小证”。8、施工船舶在航行、锚泊或作业时应按规定显示不同的信号。9、掌握当天的天气预报，收听当地气象预报，分析气象资料，选择在风浪较小的时段进行作业。10、材料运输船队拖航前应申请拖航检验，经检验合格后方可实施拖航。 11、施工作业前制定详细的施工组织方案，绘制施工作业区的平面布置图，申请施工作业许可证时，提供给海事管理部门审阅。以便协调施工中可能存在的安全问题。12、施工作业区域以及临时通航的航道应设置必要的航标，制定航行和作业安全的管理规定，用以规范航行航舶和施工船舶水上交通，避免相互干扰。13、根据本工程水上施工作业实际情况，定期组织各施工船舶开展现场经验交流和应急预案演练。14、邀请海事、气象等方面专家，对施工船舶有关人员进行专门安全知识教育、培训。15、做好应急处理措施，收集天气预报和水情通报，掌握台风、洪峰的动态，及时发布航行警告，尽早将台风信息通报给施工船及应急救助组成员，以便及时采取防范措施。16、定期向工程建设指挥部汇报施工作业区，已建平台、承台、桥桩、作业区内施工船舶的抛锚等情况。同时获得相邻标段的相关资料，以避免发生施工船舶间锚链缠绕，碰撞等海损事故。17、施工船舶应按照建桥指挥部提供的桥区作业图进出作业区，并加强GPS定位和值班瞭望，谨慎航行。18、施工单位对已建施工钢套箱围堰在夜间应悬挂规定的信号，对已建承台，应设置规定的灯标，以起到警示作用。19、自觉地对本工程新开辟的新的临时航道进行维护，当临时航道与本标段水上施工发生冲突时，应申请工程建设指挥部进行临时航道变更。20、按照海区航道夜航标志的要求，设置好标段内的航标，并落实定期保养，以保障通航船舶和施工的安全。21、做好施工船舶的安全教育工作，施工船舶严禁驶入禁航区域，并设置水上交通指挥船，指挥施工船舶的航行路线。22、船舶停靠时，禁止拴靠在吊箱上，要选择不影响平台稳定的范围内抛锚，以免损害吊箱，发生安全事故。七、施工人员安全措施1、施工现场技术负责人，应当向参加施工的工程船舶、水上工作人员、潜水员进行水上或水下施工安全技术措施（书面）交底，进行“三级”安全教育。2、 施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。3、遇风力超过6级以上强风时应停止高处作业，必须采取安全措施；航行时不准舷外作业；舷外作业应挂慢车信号。4、水上作业必须穿好救生衣，戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，潜水作业要系保险绳。5、高处、舷外、水上作业应有专人指挥、监护，确保安全。6、作业前应对滑车、座板、脚手板、绳索、直梯等作业器材，严格检查，确认完好方可使用。7、高处作业时，禁止一手携物，一手扶梯上下，使用的工具、拆装的零部件，应用吊桶、吊袋装妥后用绳索传递，严禁下掷上抛，作业现场下方一定范围内禁止人员停留。8、工程船舶应配备必要的救生设施和消防器材。9、在水上搭设的临时作业平台，必须牢固可靠，悬挂的避碰标志的灯标应符合有关安全技术规定。水上作业平台也应配备必要的救生设施和消防器材。10、严禁在施工船舶摆动缆和牵牛缆近区作业，严禁无关人员在上述区域逗留。11、落实海上应急医疗救护工作。编制应急预案。八、施工用电安全措施8.1安全用电技术措施1、将电气设备不带电的金属外壳做接地保护和接零保护。2、设置漏电保护器一是施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能；二是开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器；三是漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。3、开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。 4、总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。5、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。6、配电箱、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支架上。7、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。8.2安全用电组织措施1、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工的技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。2、建立安全检测制度。定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等，以监视临时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。3、建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。4、建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。5、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。