红星桥承台施工技术总结 8页

无锡红星桥工程承（桥）台施工技术总结编写：中铁三局集团上海华海工程有限公司无锡红星桥项目部2008年12月 承（桥）台基础工程施工总结一、工程概况红星桥位于无锡市南长区内，是连接中心城区、南长区、滨湖新城的一条城市主干道，呈南北走向，起终点分别是现状解放路、现状中南路相接。红星桥是红星路跨越京杭大运河的一座大桥，桥梁范围从K1+319.8～K1+804.49，桥梁跨径布置为4×30+（65+111+65）+4×30米，桥梁设计桥台后全长为484.68米。主桥墩（5号、6号墩）采用双柱式桥墩，在墩顶设有系梁连接。每个墩身立柱顺桥向底宽3.0米，横桥向立柱底宽3.8米。承台厚度3.5米，桥墩承台顺桥向宽8.6米，横桥向宽15.0米。引桥桥墩也采用双柱式桥墩每个墩身立柱顺桥向宽1.6米，横桥向立柱底宽5.2米，引桥桥墩承台顺桥向宽4.6米，横桥向宽14.6米。桥台为重力式桥台，每个承台顺桥向宽5.0米，横桥向0号桥台承台宽20.29米，11号桥台承台宽20.017米，所有承台均采用C30钢筋混凝土施工。二、施工技术方案1、施工准备在承台施工前做好各项准备工作，人力、材料、机械设备等要满足施工需求。对各种原材料进行取样试验,合格后方准使用。在施工前技术人员放出开挖轮廓线，并在桩身混凝土强度达到设计强度的90%以上后，进行开挖工作。2、基坑开挖开挖原则为，轻开挖，少扰动，做好成品的保护工作，基坑采用人工配合机械开挖。为了防止地下渗水对基础的影响，做好防、排水工作，备用两台水泵进行抽水处理。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置堵水埂，以免影响坑壁的稳定。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽150cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。挖至设计标高以上20-30cm时，人工挖至基底高程，严禁超挖。施工中各工序衔接必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。（1）主桥中墩5#、6#墩的承台基坑开挖深度大约在4.5m左右，地质情况以杂填土、素填土为主，主桥中墩5#墩 所处位置距运河较近，由于施工场地限制，结合坑壁四周的土质及荷载情况，通过结构内力计算，采用钢板桩进行支护，5#墩施工钢板桩围堰，详见“5#墩围堰施工方案”。6#墩处进行钢板桩支护。（2）除1#、2#承台放坡1：0.5-1：1开挖外，其他承台开挖前，在靠近老路一侧密排插打6m钢板桩进行支护，另外三面放坡1：0.5-1：1进行开挖，钢板桩用6m长30[槽钢，自卸汽车运土。3、基底处理基坑开挖完成以后，基坑底部的地质情况属于杂填土、素填土，坑底不允许暴露或浸水时间过长，并防止扰动。坑底找平夯实，承台底设10cm碎石垫层+10cmC15素混凝土垫层。周边要宽出承台边15cm。4、绑扎钢筋钢筋进场必须出具合格证或产品质量检验报告单，同时按现行钢筋检验标准抽取样品进行抗拉、抗弯等试验，不符合设计质量要求的钢材不得使用。钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，承台钢筋绑扎一次完成，墩柱伸入承台部分钢筋同时绑扎，固定牢固，防止因为混凝土浇注或轻微碰撞而发生变动。5#、6#承台支座临时固结钢管桩以及0#块节段现浇支撑钢管桩的预埋件预埋到设计位置（见附图），做好加固措施，以防因为施工而产生位移和形变。绑扎完成后自检合格后报请监理工程师检查签证，方可下道工序。钢筋加工制作的允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102箍筋各部分尺寸±53受力钢筋间距±204箍筋、横向水平钢筋间距0,-205钢筋骨架尺寸长±106高、宽±57保护层厚度±10 5、立模、桥台模板18mm竹胶板，5cm厚方木做加劲肋，承台采用组合钢模，设置钢筋对拉杆，用钢管做支撑，保证模板牢固稳定。（1）支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支架搭设前处理好基础，防止下沉。（2）模板安装承台模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。模板及支撑加固稳固后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后浇注混凝土。模板制作及安装的允许偏差项次项目允许偏差(mm)1模板制作外形尺寸长和高0，-12面板端偏斜≤0.53板面局部不平14板面与板侧挠度±15模板安装模板标高±156模板内部尺寸±307轴线偏位158相临两板表面高低差29模板表面平整56、浇注砼砼浇注采用商品砼、砼罐车运输，泵车泵送浇注，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm ，振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，注意不要让振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。混凝土一次浇注成型，待混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。7、养生与拆模混凝土浇筑后，派专人负责养护，夏季用土工布遮盖并洒水养护，冬季喷涂养护液养护并采用包裹塑料膜保暖措施。待混凝土初凝后即可拆除模板。四、关于冷却水管法降温本承台结构尺寸已经属于大体积混凝土，埋设冷却水管对混凝土水化热降低是必要措施，是降低混凝土内外温差，避免产生温度裂缝的一项有效措施。（1）冷却水管的布设冷却水管采用直径3cm左右的钢管，平行与承台上表面布设两层，上层距离承台顶面1.0m，下层与上层间距1.0m，同层冷却管间距60cm并相互连通，四周距离承台侧面60-70cm。在横桥向侧面上留进出水口，如附图所示。（2）冷却水管的安装在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管，预先在承台横向冷却管摆放位置上取三点成一线，在此三点处架立钢筋上焊接一节10cm长钢筋做冷却管的竖向定位，用铁丝将冷却管固定在承台内架立钢筋上，以防铁丝绑扎不牢冷却管下滑。每根管都一样安装，冷却管顺桥向布置，进水口、出水口留在承台侧面。如附图所示。（3）通水冷却承台开始浇注前，冷却水管就应通水循环，以免阻塞，影响冷却效果。通过潜水泵吸取河水向水箱连续供水。在承台内预埋温度计，温度计用导温性能好的铜管包裹，以防破碎。通过测温得知混凝土内外温差在25度以内便可停止循环水冷却。通水过程中专人值班，对水管流量，进出水口温度，测温口温度，每隔1小时记录一次。（4）冷却水管施工注意事项 ①在混凝土开始浇注前就通水，若混凝土温度达到最高值再进行冷却，就只能加速散热降温效果，不能减小内外最大温差，对降低温度应力的作用就会减小。②保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水管不能在混凝土内部循环。五、土方回填拆除模板后即可进行基坑回填，采用6%灰土进行对称回填，边回填边夯实，回填至承台顶面处。施工完毕。六、施工工艺总结通过对承台基础工程的施工，我标段项目部对有关数据进行的整理与分析，具体如下：1.再次对上层地质资料进行了复核，上层主要地质条件为填土粉质粘土，基坑开完施工时可以选择比较合理的边坡进行开挖防止基坑坍塌，引桥基坑开挖因为施工场地相对宽敞。可以进行放坡与半支护相结合的开完方式，5#,6#墩基坑由于在既有沥青路面上施工，施工场地狭小，故采用打钢板桩支护的方式，并用围檩进行加固。在基坑成形之后，采用人工修整使得基坑底平整，由于5#，6#墩基坑都在运河岸边难免有水渗入基坑，在基底施工范围外挖落水井，用抽水泵进行排水。2.钢筋加工时严格按照图纸设计和规范要求进行，确保不浪费，在绑扎的过程中首先必须遵照设计图纸，其次结合施工工艺尽量做到不返工，绑扎一次成型，确保在模板安装是有符合设计规范要求的保护层，预埋件位置要准确、现场技术和领工员必须严格监控。3.模板安装采用厂家加工的钢模，结合竹胶板模板进行拼装，5#，6#墩均采用钢模板进行拼装，拼装过程中严格执行设计意图和规范要求，加固牢靠，接缝堵实，浇筑砼时严格安装施工技术交底进行操作，防止跑模漏振等不利事故发生，确保混凝土结构的质量和外观，同时严格遵照安全操作规程，确保无事故发生。4.通过引桥部分和主桥5#，6#墩承台基础的施工，也验证了，承（桥）台施工技术方案及施工工艺的合理性和可行性满足要求施工要求。七、对施工中存在的问题及处理措施1、施工准备不足 由于在承台施工的时候对地下管线图纸没有提前翻阅，施工前准备工作补充分，导致开挖施工破坏到水管造成基底大量涌水，无形中延长了施工时间，还有在开挖好的基底上面没有进行有效的防雨措施，使得下雨雨水落入坑底，造成坑底积水，延长了施工时间，针对上述情况，在后续的施工过程中我们提前做好地下管线位置确定，在遇阴雨天气之前对已开挖好未施工的基坑上面覆盖塑料布防止雨水进入基坑。2、现场安全、文明施工中存在的问题在施工过程中，文明施工主要存在着钢筋堆放补整齐，废料没有统一堆放较杂乱，还有基坑开挖后现场建筑垃圾没有及时外运，堆放造成施工便道不畅，影响人员及施工机械的行走。在安全方面，主要是施工用电安全，工人自身保护设施没有达到要求等情况。针对以上情况，为了更规范文明的施工，达到文明施工要求，场地进行了硬化处理，钢筋统一进行堆放，并且设置了标识牌，采用方木垫高，覆盖塑料布防锈。废料统一堆放，并有专人清点看护，现场建筑垃圾和废弃土方及时外运，外运过程中严格按照城市建筑垃圾外运要求执行，以免造成环境污染。安全方面，项目部安排专职安全员对施工场地施工用电和劳动保护用具穿戴情况进行检查，监督催促施工队加强安全施工管理和工人安全劳保发放。八、后续承台施工的改进措施1、充分做好施工准备工作，熟悉管线位置，现场布置进行合理安排，做好文明施工工地。2、更新改进施工工艺，严抓施工安全，在工程施工进度快速合理的情况下，确保按期竣工。3、在质量管理上，确保质量保证体系的运转，加强现场质量控制。质检室、实验室必须有专人对施工过程中原材料、商品砼、进行检测和现场考核，技术室负责控制好现场施工的工艺流程，确保工程质量，提高报验合格率。4、加强现场管理，设置好现场的标识牌管理工作、加强工人安全施工操作意识，安全用电、安全生产，做好文明施工，安全施工。九、结论 总之，通过前面基坑承（桥）台的施工对我们的施工方案进行了很好的验证，说明了方案的合理性和可行性，再此过程中总结出符合本工程施工实际条件的各项指标及要求；在工地成立了民工学校，并且对管理人员也进行了施工工艺和安全教育的学习，提高了所有参与施工管理人员的安全、质量、文明施工的意识，使他们以主人公的姿态积极投入到无锡这个美丽的城市的市政建设，在自己的岗位上兢兢业业，不怕苦，不怕累，努力把本工程做好。