沥青路面压实度的合格率-QC小组成果材料 29页

提高沥青路面压实度的合格率编制单位：***小组名称：205国道QC小组编制时间：二0一三年三月2021年度******市政建设QC小组成果材料 一、小组概况1.1小组简介 1.2小组成员表 二、课题简介沥青混疑土路面以其优良的耐用性能广泛用于高等级公路和城市道路，其中满足结构要求的沥青混凝土路面的耐用性能受两个主要指标的影响，即设计的混合料和压实。设计最优的混合料，如果不充分压实，都会降低路面的使用性能。然而经过良好地压实能有效地改进一种不标准的混合料的结果。所以，压实被认为是影响沥青路面耐用性能最重要的因素之一。沥青混凝土路面压实不足、空隙率偏大，容易出现车辙、水损害、沥青的加速老化等早期病害，影响沥青混凝土路面的使用性能。公路工程施工过程中沥青混凝土面层的压实度控制标准为高速公路、一级公路、城市快速路、主干路为96%。但是大量实践证明，在实际施工中沥青混凝土面层的压实度控制标准比规范规定的标准高出1%-2%，可以有效地防止沥青混凝土路面的早期病害，提高沥青路面的使用效率。据资料表明，沥青路面压实度每提高1%，可以延长沥青路面使用寿命10%-15%.所以，本课题暂定沥青混凝土路面的压实度控制标准为98%，把小于98%的视为不合格，按这一拟定标准对沥青路面压实度进行检测，计算沥青混凝土路面压实度一次性合格率。 三、小组活动计划表 公司方针1小组对2021年8月施工的沥青路面压实度（低于98%）的数据统计，如下表：压实度好坏直接影响沥青路面的使用寿命2234贯彻省市质量年活动，确保工程质量存在问题点工程特点业主要求五、选题理由8.118.108.78.58.66432105平均4次35445保证工程质量，树立公司形象次数8.123日期 六、现状调查小组查阅2021年7月份（8日-10日）205国道钱集段新建道路工程沥青混凝土路面面层压实度的检查记录，具体数据如下（自检资料）调查一 小组查阅2021年7月份（15日-17日）205国道胡集段新建道路工程沥青路面面层压实度的检查记录，具体数据如下（自检资料）调查二 芯样照片调查三小组对2021年7月钱集段新建道路新建道路工程21个压实度低于98%的芯样进行实验检测，对影响沥青混凝土路面压实度的因素进行分析、统计：影响压实度低的相关因素统计表 影响压实度低的相关因素排列图沥青混合料不合理机械碾压控制不到位施工环境差其它501001085.795.271.42315100主要问题频数（次）N=21累计频率（%）30 从2021年7月份205国道新建道路工程60个点的沥青路面压实度的检测结果中可以看出，压实度达到96%的占100%，压实度达到98%以上的占66.7%。虽然满足了规范要求，但距离公司目标、业主要求的马歇尔标准密度的压实度不小于98%的要求还有较大差距。其中影响路面压实度低的最主要的因素为机械碾压控制不到位，占总频数21次的71.4%。结论 七、设定目标将沥青混凝土路面的压实度指标（≥98%）一次性合格率从现在的58%提高到84%。5060708090100目标值84％现状值58％ 八、可行性分析达到目标1、现状：沥青混凝土路面压实度低（<98%）的主要因素是机械碾压控制不到位,占66.7%。2、主要问题解决程度计算：1）主要问题造成的损失率为：（1-60%）*66.7%=26.7%2）主要问题解决95%达到的合格率为：60%+26.7%*95%=60%+25.4%=85.4%3、历史水平：公司2021年10月份沥青路面压实度一次性合格率（≥98%）曾达到100%。 九、原因分析针对压实度一次性合格率（≥98%）不足的问题，我们QC小组进行了全面的调查、分析。多次召开了QC小组会议，讨论该问题存在的原因。根据讨论结果，绘制因果图。机械材料方法运料车未覆盖棉被压路机机械组合不合理粘附行不够沥青性能差碾压速度过快碾压不及时摊铺速度过快拌和时间不足拌和温度偏低操作不当人气温偏低环境遭受雨淋下承层温度偏低松铺系数不合理测量沥青压实度不足责任心差遍数不足施工方案不合理振幅不合理频率不合理级配不合理培训不到位沥青料摊铺厚机械配备不合理 十、要因确认要因确认表 要因确认结论要因一碾压速度快要因二碾压工艺不完善要因三碾压温度不合理要因四碾压遍数不合理 十三、效果检查10月8日—21日，QC小组成员一起对刚施工完的沥青路面进行压实度抽检，抽检200个点，一次性合格率达到了96%。58%84%96%实施前目标值实施后结论对策实施后，沥青路面压实度一次性合格率达到96%，远远超过活动目标。 实施前、后主要问题变化情况排列图频数（次）N＝21累计百分比（%）501001085.795.271.4251410030混合料不合格碾压控制不到位施工环境差其它实施前主要问题频数（次）N＝6累计百分比（%）50100362.885.653.516100其它实施后碾压控制不到位1混合料不合格施工环境差不再是主要问题 实施后的技术效益在本次QC小组活动中，小组成员经过共同的努力，大胆探索，积极创新，提出并实施了合理的施工方案和碾压工艺。通过近5个月的实践和反复实验，制订、完善了沥青路面碾压作业施工指导书。最终实现并超越了活动的预期目标，为以后同类工程施工积累了宝贵的施工技术经验。 十四、巩固措施（一）标准化指导后期施工 10月14日—16日，QC小组成员一起对刚施工完的沥青路面进行了压实度抽检，合格率达到了100%，数据如下：（二）巩固期检查表 58%10096%100%巩固期压实度一次性合格率效果对比图500巩固期压实度一次性合格率达到100%，实现了活动目标，巩固住了活动成果，本次活动取得成功。结论：活动前活动后巩固期 十五、总结与下一步打算通过本次QC小组活动，预期目标得到了实现，我们QC小组对沥青路面面层的碾压施工工艺进行了总结，并修改了沥青路面面层碾压作业指导书，完善了公司质量管理体系三级管理文件。通过QC小组活动，全体员工的质量意识得到了进一步强化，施工操作更加规范、合理。团队精神得到了加强，提高了整体管理水平和分析、解决问题的能力。为了不断提高沥青混凝土路面的质量，我们QC小组将进行进一步的探索创新，将下一活动课题定为：沥青路面裂缝的预防措施 谢谢大家！