探究城市市政道路设计的方法与思路朱泽清 5页

探究城市市政道路设计的方法与思路朱泽清润盛建设集团有限公司江苏南京211122摘要：市政道路是城市建设的重要组成部分，随着我国经济实力的提升和人民H常出行频率的增加，对道路的设计质量和使用功能也宥了更高的要求。但是口前的道路发展速度和设计水平仍然不能够适应急速增长的交通山行量，严重制约着城市的发展，给人们的日常出行也带来诸多不便。同时，不合理的设计方式，也在一定程度上提升了交通事故的发生频率，使人们的出行安全受到威胁。木文对城市市政道路设计的方法与思路进行了分析，希望可以为相关人员提供参考。关键词：城市市政道路；设计；方法；思路引言在市场经济快速发展的同时也对城市市政道路建设提出了新要求，然而城市市政道路建设中起到决定性作用的就是城市市政道路设计。伴随着我国城市生活水平的提高，越来越多的车辆开上了城市道路中，更多的车辆的涌入进城市道路中造成了城市交通的拥堵甚至是瘫痪。使得道路交通事故频发，严重影响了城市居民的生活，也威胁到了市民的生命财产安全。城市市政道路的建设能够改善居民出行条件，提高出行效率，对城市发展以及居民生活有着不可替代的作用。1确定正确的城市道路设计思路作为一项系统工程，城市道路工程的设计思路至关重要。设计思路不仅会决定设计水平的高低、设计质量的好坏，对于城市道路交通运输整体发展情况以及项目经济效益都有着很大的影响。所以，在开展城市道路工程设计工作之初,就必须确定正确的设计思路，把握相关道路工程设计的主要方向。实际工作中,许多地方在开展城市建设时，没有进行科学、完整的路面规划，在确定城市道路结构、宽度、密度等要素时也没有站在城市整体的高度上进行考虑，仅仅将道路宽度是否满足来往通行要求作为道路规划设计的基准。采用这个模式进行道路设计，由于道路宽度充足，通行车辆根据各自类型各行其道，安全性较高，但由于 每条道路在规划设计吋都是单独进行的，彼此间缺乏沟通、协调，导致道路建成后城市整体通行效率不高，特别是在支路或贯通性支路方面做得不够，城市路网缺乏系统性和完整性，不同方向的车流、人流在交汇处容易彼此造成干扰，增加了交通事故发送几率，道路安全得不到充分保障，道路交汇处通行效率不高，也降低了道路整体通行水平。为避免上述问题的发生，提高城市道路整体通行水平，在进行城市道路工程设计吋，要坚持做到以下几个方面：1.1高度重视线形设计线形设计是道路工程设计的主体，线形设计的好坏于城市道路性能质量有着极为密切的影响。在进行线形设计吋，既要考虑到道路交通安全方面的影响、车流、人流的通行效率方面的影响，还要充分考虑道路周边景观以及景观和道路结合情况的影响，确保设计出来的道路与周边景色相得益彰，给人以美的享受,从而减轻通行车辆驾驶人员的疲劳程度，使其保持良好心态，注意力更加集中，达到提高交通安全的0的。同时，线形设计要避免不必要的主干路弯道，确保苏通过性。而在进行非主干道的线形设计时，可以适当选择角度较小的曲线线形,使道路更加富于变化，也有着缓解驾驶人员疲劳的效果。1.2高度重视特色设计现代城市，道路设施也承枳着人工景观的职能。加强道路特色设计，创造性地开展道路美化设计，在保障道路基础功能的同时，结合道路周边环境，凸显当地独特的风格，是当前道路设计的一个重要内容。2市政道路的设计方法2.1线形设计的要点在进行市政道路的线形设计吋应考虑到以下要点：一是，严格按照道路的设计标准和相关的设计规范进行，充分考虑到城市重要建筑物对路线设计带来的影响。设计之前，要对待建道路进行实地勘察，获取详实的数据资料信息。如 果某些建筑物对道路建设带来了决定性的影响，不能盲0拆除，要考虑其建设成本以及存在价值，经过综合考虑之后再处理，尽量通过对道路线形作出调整而规避影响。二是，要考虑到线形的美观性。市政道路作为城市建设的重要部分，其线形设计对城市整体的美观性冇着非常重要的影响。因此在进行线形设计吋要综合分析道路的地形和排水情况，实现美观性和实用性的统一。2.2路基和横断面设计2.2.1路基处理常见的路基一船分为以下三种情况。一是，如果施工地段的地质条件比较好，不需要经过特殊工艺处理吋，就可以采用挖台阶的方法，将地表、路边坡的松散土壤清除，再利用硬度和密度较高的材料填筑地基，并压实到符合施工要求，最后在原有的带路坡边开挖台阶。二是，施工路段的地质条件一般，虽然沉降量较小但是仍然无法满足直接施工的要求，常用的处理方法是用碎石作为垫层，并利用土工布进行处理。三是，当原冇的路基沉降量比较大吋，需根据具体的沉降情况和实际的施工需求，采用复合型处理方法，最终0的是减少新路基和老路基的不均匀沉降。2.2.2横断面设计首先，横断面的形式、布置以及各个组成部分的尺寸和比例要按照道路的类别、级别、设计车速、车流量和人流量等进行，保证交通行驶的安全性和顺畅性。其次，设计人行道吋要考虑到通行的舒适性和安全性，尤其是在繁华的路段，需要考虑高峰期和低峰期的人流量，并留出绿化建设的宽度。一般情况下，道路的总宽和单侧人行道的比例应该控制在5:1—7:1的范围之内。再次，横度坡设计影响道路的排水功能和使用寿命。因此，在进行坡度设计吋，要充分考虑到排水的效率和速度，以及形成速度和车行道的宽度。坡度设计过大，虽能提高排水速度但易引发交通事故;坡度过小又会导致排水不畅，仍会影响行驶安全，并降低道路的使用寿命。 2.3道路的排水设计市政道路排水设计一般分为两类:第一类是减少地下水对路基强度和稳定性的影响;第二类是在路面出现积水的情况下迅速将积水排出，减小降水对路面和路基质量的影响，从而提高道路的使用寿命。针对第•一类排水设计方案，可以在路基底部增加隔水垫层，能够减少地下水的渗透量，或者提高路基最小填土高度。当施工地段的地下水位比较高吋，施工之前可设置一个临吋的排水沟，这样当路面上的积水较多吋就能够通过排水沟将积水排出，避免地下水位上升。如果施工路面的地基是软土性质，可以铺设50cm左右的砂垫层，能够加快排水速度。针对第二类排水设计方案，可通过边沟、急流槽及道路横坡等排水构造物形成一个完整的排水系统，利用该系统可以收集路面积水并迅速从地基中排出。对于超高路段，可以在中央分隔带设置中央排水沟和横向排水管。2.4绿化设计绿化设计是指经过科学合理的艺术化设计，在不冋性质和类别的道路绿地上栽种植物，以达到改善环境、辅助交通组织、提高城市美观性的目的。道路的绿化设计是城市绿化的重要部分，从生态功能的角度来考虑，绿化设计能够发挥除尘、降噪、遮阳等作用;在交通辅助方面，绿色植被可以帮助人员缓解视疲劳、缓解堵车吋带来的焦虑情绪;在景观组织功能方面，道路两旁的绿色植被和花卉等可以构成城市景观，衬托城市建筑，并对周围环境进行空间分割和景观组织。3结束语综上所述，在市政道路规划设计过程中，设计人员首先需要明确市政道路的分类和功能，在具体的设计过程中，应该合理划分城市道路，并且加强城市市政道路平面设计、纵断面设计、排水设计、照明设计以及绿化景观设计，完善设计方案，合理规划城市道路，更好的满足城市建设需要。参考文献［1 】彭启林.城市市政道路设计的方法及思路的探析［」］.科学中国人,2014,20:145.［2】杨欢.城市市政道路设计的方法及相关思路分析［」］.黑龙江交通科技,2014,01:146+149.［3】杨彩峰.城市市政道路设计方法探析［儿中国科技信总,2015/1:132-133.