2019年道路勘测设计考试复习材料(汇总).doc 37页

2011年土木工程（道路方向）《道路勘测设计A》课程复习思考题绪论1、道路运输在综合运输系统中的地位和作用是什么？2、公路与城市道路的分类是一样的吗？公路分级的依据是什么？城市道路分为哪几类？答：不一样，公路是根据功能及适应的交通量进行分级。城市道路分为1、快速路2、主干路3、次干路4、支路3、什么叫可行性研究？答：4、道路勘测设计的阶段是如何划分的？答：5、什么是设计车速？什么是设计车辆？作为公路设计依据的车辆有哪几种？答：设计车速是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺畅适行驶的最大行驶车速。作为设计依据的车辆：小客车、载重汽车、鞍式列车。6、什么叫道路建筑界限？什么叫道路用地？答：道路建筑限界指的是为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。是保证车辆安全通行的最小空间要求。道路用地：指主干路、次干路和支路用地，包括其交叉路口用地7、道路红线的定义，城市道路网有哪几种结构形式？答：道路红线一般是指道路用地的边界线。城市道路网基本形式：方格网式、环形放射式、自由式、混合式。汽车行驶理论1、汽车行驶对路线设计的要求有哪些？2、汽车行驶中受到的阻力有哪些？3、汽车的运动方程式和行驶条件是什么？4、汽车行驶的纵向稳定和横向稳定条件各是什么？5、什么叫动力因素？其表达式是什么？平面设计1、汽车在行驶过程中，其重心轨迹的几何特点是什么？答：1、重心轨迹是连续的而且是圆滑的 2、重心轨迹的曲率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率值。3、重心轨迹的曲率变化是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率值。1、直线的优缺点有哪些，我国规范对同向曲线和反向曲线间的最小长度的规定是什么？直线的最大长度有什么规定？如何合理运用直线？答：2、什么叫圆曲线极限最小半径？一般最小半径？不设超高的最小半径？答：是指各级公路在采取允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。一般最小半径：是指各级公路在采用允许的超高和横向系数时，能保证汽车一设计速度安全。舒适行驶的最小半径。不设超高的最小半径：是指不必设置超高就能满足行驶稳定性的最小半径。3、什么叫缓和曲线？它的作用有哪些？缓和曲线长度如何确定？答：它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种连续变化的曲线。作用：1、曲率连续变化，便于车辆行驶。2、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。3、超高横坡度以及加宽逐渐变化，行驶更加平稳，满足汽车行车轨迹要求。4、与圆曲线配合，增加线性美观。4、平面线形组合的基本类型，会画曲率图。答：基本型、S型、卵形、凸型复合型C型6、熟练掌握平曲线计算。纵断面设计1、公路纵断面设计内容包括哪两方面的内容？公路纵断面设计线形由哪两种要素组成？答：2、什么是最大纵坡，确定最大纵坡需要考虑的因素有哪些？答：最大纵坡指的是根据道路等级、自然条件、行车要求及临街建筑等因素所限定的纵坡最大值。因素：1、汽车的动力性能2、道路等级3、自然因素。3、什么叫缓和坡段?什么叫平均纵坡？如何运用。答：当连续陡坡长度大于最大限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于 3%的坡段。平均纵坡：是指在一定长度的路段内，路线纵向所克服的高度值与该路段的距离之比，用百分号表示。运用：《标准》规定：二级、三级、四级公路越岭路线连续上坡路段，相对高差为200-500m时，平均纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时，平均纵坡不应大于5%。并注意任何相邻连续3km路段的平均纵坡不宜大于5.5%。1、什么叫合成坡度？答：合成坡度是指设有超高的平曲线路段上，由路线纵坡与超高横坡所组成的坡度。2、试述平、纵组合设计的原则。平纵线形组合的要求是什么？答：原则：1、应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。2、平面与纵断面线性的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线性在视觉上和心理上保持协调。3、选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。4、应注意线性与自然环境和景观的配合与协调。要求：1、平曲线和竖曲线组合2、平面直线与纵断面的组合3、要选择适当的合成坡度6、高原纵坡应进行折减，其原因是什么？答：气压低，水箱容易开锅；空气稀薄，氧气少，燃料燃烧不充分7、熟练掌握纵断面计算。横断面设计1、公路和城市道路的路幅布置分别有哪几种形式?2、什么叫路拱？常用路拱型式有哪几类？3、什么叫行车视距？行车视距可分为哪几种类型？各级公路对视距的要求是什么？4、什么叫超高？其作用是什么？5、超高过渡的方式有哪些？超高过渡段如何确定，其与缓和曲线的关系如何处理？6、理解超高过渡段行车道、硬路肩、土路肩横坡的详细过渡过程。7、路肩的作用有哪些？8、什么叫经济运距？常用的土石方调配方法是什么？土石方调配的三个复核公式。计价土石方的公式。9、什么叫中间带？中间带与中央分隔带是一样的吗？10、平曲线加宽的依据？加宽过渡哪几种方式？选线1、什么是纸上选线？什么是实地选线？各有什么优缺点？答：在地图上选定公路中心线的方法2、平原区公路选线的要点有哪些？3、山岭区路线的类型有哪几种？4、什么叫沿溪线？沿河线的路线布局,主要的考虑问题有哪几个方面？ 1、什么是高线？什么是低线？各有什么优缺点？2、什么是越岭线？越岭线选线主要应解决的问题是什么？越岭线垭口两侧路线展线方式有哪几种？3、什么是山脊线？其优缺点是什么？平交1、平面交叉交错点的类型，冲突点的定义，减少或消灭冲突点的方法。2、常见平面交叉的形式有哪些，各有什么特点。3、什么叫渠化交通？有什么优点？4、什么叫交通岛？有哪些类型？5、平交口左转车辆常用的交通组织方法有哪些？6、交叉口拓宽设计的目的是什么？拓宽设计的方法有哪些？会画图示意。7、环形交叉的优缺点有哪些？什么是交织角？什么是交织长度？8、交叉口立面设计的类型有哪些？会画图示意。立交1、熟悉互通式立交的组成。什么叫匝道？什么叫集散车道？2、理解立交的分类依据，掌握立交的分类体系。3、会绘制单喇叭互通、双喇叭互通、苜蓿叶式互通、Y形互通的简图，并理解其交通流向的组织。4、理解并掌握单喇叭互通、全苜蓿叶互通及X形立交的优缺点。5、匝道是如何分类的？6、什么叫变速车道？有哪几种类型？如何选用？7、理解立交连接部的几个特征断面。理解连接部匝道超高、纵坡的过渡方式。考试题型：填空、名词解释、简答（作图）、计算题第一章绪论1.交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？答：交通运输是由铁路、道路、水运、航空和管道等运输方式所组成。道路运输与其他运输方式相比，具有以下优点：①机动灵活，直达门户②运输速度快，适应性强 ③为其他运输方式集散、接运客货④道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快⑤道路运输在客运上有很大优势2.高速公路与一般公路相比有哪些特点？它在公路运输中的地位和作用是什么？答：（1）高速公路的特点高速公路是汽车专用、分隔行驶、全部立交、全部控制出入、设施完善及高标准的公路。与一般公路相比有以下优点：①车速高②通行能力大③运输费用省，经济效益高④行车安全（2）高速公路的地位和作用①高速公路能更好地促进社会的发展a.促进全社会的生产和运输的合理化b.促进沿线经济发展和资源开发c.加速物质生产和产品流通d.促进水运、铁路与高速公路的联运e.有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发②高速公路产生巨大的经济效益推动经济的发展a.直接经济效益b.间接经济效益3.什么是道路？它包括哪些主要种类？答：（1）道路的定义道路是供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。1、公路和城市道路的等级是怎样划分的？各级公路与城市道路的主要技术指标有哪些？答：公路等级的划分:根据公路使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。线形标准、载重标准、净空标准城市道路等级的划分:城市道路就其在城市道路网中的地位、交通功能以及对建筑物服务功能的不同，将城市道路分为四类10级，即快速路、主干路、次干路和支路。行车速度、交通量5.公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？分阶段设计的目的一是优化设计方案，二是便于进行项目的估算和概预算一阶段设计：对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用，即一阶段施工图设计。两阶段设计：公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。三阶段设计：技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。 6.设计文件由哪几部分内容组成？答：设计文件组成和内容：由总说明书、总体设计（高速公路、一级公路）、路线、路基、路面及排水、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、渡口码头及其它工程、筑路材料、施工方案（施工组织计划）、设计概算（施工图预算）共13篇组成。其表达形式有：文字说明、设计图、表格三种。7.公路等级选用时应考虑哪些主要因素？答：公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。（1）确定一条公路建设标准的主要因素是公路的使用任务、功能和交通量。2）对于一条比较长的公路可以根据沿途情况的变化和交通量的变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。（3）交通量是确定公路等级的主要依据。第二章平面设计1、何为路线的平面？答：路线在水平面上的投影称作路线的平面。2.、综述平面直线、圆曲线、缓和曲线的线性特征。答：平面直线：通视条件好、行驶受力简单、方向明确、便于测设等；圆曲线：易于地形相适应、可循行好、线性美观、易于测设等；缓和曲线：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；超高及加宽逐渐变化，行车更加稳定；与圆曲线配合，增加线行美观。3、为什么过长的直线不是好的线形？平面直线有哪些标准？答：（1）因为过长直线难于地形想适应，而且会使驾驶员感到单调、疲劳和急躁，易超速行驶，对安全行车不利。（2）平面直线有最大长度和最小长度两个标准。4、平曲线半径规定了哪些指标？答：《规范》对公路平曲线半径规定了：极限最小半径、一般最小半径、不设超高最下半径及最大圆曲线半径等指标。5、何为缓和曲线？为什么缓和曲线采用回旋线？缓和曲线的作用是什么？ 答：（1）缓和曲线是设置在直线与圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线的一种曲率连续变化的曲线。（2）①因为我国《标准》推荐的缓和曲线是回旋线；②且回旋线的曲率是按线性函数增大，A越大，曲率K越小，回旋线变化慢，A越小，曲率K越大，回旋线变化快；③满足形式轨迹三条特征程度高。（3）①曲率连续变化，便于车辆遵循；②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；③超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；④与圆曲线配合，增加线形美观。6、缓和曲线的省略条件是什么？答：（1）在直线和圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于《标准》规定的“不设超高的最小半径”时；（2）半径不同的同向圆曲线间，当小圆半径大于或等于“不设超高的最小半径”时；（3）小圆半径大于复曲线中小圆临界曲线半径，且符合下列条件之一时：①小圆曲线按规定设置相当于最小回旋线长的回旋线时，其大圆与小圆的内移值之差不超过0.10m；②计算行车速度≥80km/h，大圆半径（R1）与小圆半径（R2）之比小于1.5；③计算行车速度＜80km/h，大圆半径（R1）与小圆半径（R2）之比小于2。7、视距的种类有哪些？设计时，如何采用三种视距标准？为什么？答：（1）视距的种类有停车视距、会车视距、错车视距以及超车视距。8、平面组合线形有哪些？答：平面组合线形有基本型、S型、C型、卵型、凸型以及复合型和回头形曲线等。9、何为超高、超高缓和段？设计时，超高坡度如何确定？答：（1）超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式；从直线的双向路拱横坡渐变到圆曲线段具有单向横坡的路段称为超高缓和段。（2）设计时，超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件 和车辆组成等情况确定。10、何为加宽？《标准》规定加宽值考虑因素？如何确定加宽值及设置加宽？答：（1）加宽指为满足汽车在行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，路面相应增加路面、路基宽度。（2）《标准》规定加宽值考虑因素有曲线半径、汽车轴距加前悬。（3）加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大；《标准》规定，当平曲线半径小于等于250时，应在平曲线内侧加宽。11、何为加宽缓和段？加宽缓和段内加宽值的过渡方式有哪些？各适用条件？答：（1）加宽缓和段是指路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。（2）过渡方式有比例过渡、高次抛物线过渡以及回旋线过渡。第三章纵断面设计1、何为路线纵断面？路基设计标高是如何规定的？答：（1）沿着道路中线竖向剖面的展开图即为路线纵断面。（2）①对于新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高；②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可以视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。2、纵坡和坚曲线的标准各有哪些？答：略。3、为什么《标准》要对最大纵坡加以限制？规定最大纵坡主要考虑哪些因素？答：（1）因为对于大纵坡才有坡长限制，且纵坡大，长度太长难以上车，下行的话存在安全隐患。（2）①汽车的动力性能、②公路等级、③自然因素。4、何为平均纵坡、合成纵坡、最小坡长？ 答：（1）平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L之比（连续升坡或降坡路段）；（2）合成纵坡是指由路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度，其方向即流水线方向。（3）最小坡长是指各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值（0.3%，一般取值0.5%）。5、何为缓和坡段？它设置的条件和设置的位置各是什么？答：（1）在纵断面设计中，当纵坡的长度达到限制坡长时，按规定设置的较小纵坡路段称为缓和坡段。（2）各级道路为连续上坡或下坡时，应在不大于规定的纵坡长度之间设置缓和坡段。6、《标准》在制定坚曲线半径时，主要考虑了哪些因素？答：①缓和冲击、②汽车行驶时间不能过短、③应满足视距的要求。7、各种线形组合要点和注意问题？答：①在视线上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；②保持形心技术指标在视觉和心理上的大小均衡；③选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全；④注意与道路周围环境的配合。8、简述纵断面设计的一般步骤和方法？答：（1）收集有关设计资料（2）点绘地面线，填写有关内容（3）试坡（4）调整（5）核对（6）定坡（7）竖曲线设计（8）设计高程计算。名词解释1、路线：一组公共交通工具所经过的道路（或道路中线的空间位置）。2、设计车速：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行之后道路本身条件的影响是，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全舜适形式的最大行驶速度。3、平均技术车速：是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、十级道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。4、设计交通量：是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数。 5、通行能力：是指在一定的道路、环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数。6、公路技术标准：是指在一定自然条件环境下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。7、服务水平：车辆在交通流中的运行条件和驾驶员与乘客所感受的行车质量的量度。8、回旋曲线参数：回旋曲线参数A表征回旋线曲率变化的缓急程度。9、停车视距：汽车行驶时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。10、超车视距：在双车道公路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。11、基本型曲线：按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形称为基本型曲线。12、凸形平曲线：在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合的线形称为凸形平曲线。　13、Ｓ型曲线：两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合的线形称为S形曲线。　　14、Ｃ型曲线：同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形称为C形曲线。15、纸上定线：在大比例地形图上（一般以1:2000为宜）定出道路中线位置的工作。16、越岭线：沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当的地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线。17、展线：指的是减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线，称为展线。18、同向曲线：两个专向相同的圆曲线中间用直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。19、反向曲线：两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。20、汽车行驶稳定性：汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和 方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。21、地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线。22、设计高程：一般公路，路基未设加宽超高钱的路肩边缘的高程。23、富余宽度：是指对向行驶时两车箱之间的安全间隙、汽车轮胎路面边缘的安全距离。24、路肩：位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分称为路肩。25、路拱：为了利于向路面横向排水，将路面做成中央高于两侧的具有一定横坡的拱起形状，称为路拱。26、加宽过渡段：路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。27、山脊线：沿分水岭方向所布设的路线。28、定线：根据既定的技术标准和路线方案，结合地形、地质等条件，增和考虑路线的平面、纵断面、横断面，具体定出道路中线的工作。29、实地放线：将纸上定线和纸上移线定好的路面敷设到地面上，供详细测量和施工只用的作业过程。30、平面交叉口：道路与道路在同一平面上相交的地方称为平面交叉，又称为交叉口。31、分流点：同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点。32、合流点：来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点。33、冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度互相交叉的地点。34、圆曲线极限最小半径：极限最小半径是指按设计速度行驶的车辆，能保证其安全行驶的最小半径。35、平均运距：一般指挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离。36、经济运距：移挖作填与附近借方经济比较，调运填方最大距离即所谓的经济运距。37城市道路红线：指城市道路用地的分界控制线，红线间的宽度为道路的用地范围，也称道路的总宽度、规划路幅。8公路选线的基本步骤是什么？简述各步骤的一般要求和要点。 1．路线总体布局：路线方案选择路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。2．路线带选择在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。3．具体定线定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。9公路公路选线的一般原则有哪些？为什么说公路选线中应重视环境保护工作是一条重要的原则？1．多方案选择；选定最优路线方案2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑；3．处理好选线与农业的关系；4．路线与周围环境、景观相协调；5．工程地质和水文地质的影响；6．选线应重视环境保护。10试根据平原区的地形、地物特征简述平原区的路线特征，并简要回答平原区选线的要点。平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜；平原地区除泥沼、盐渍土、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；易受当地自然条件和地物的障碍。（一）正确处理道路与农业的关系1．平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。2．路线应与农田水利建设相配合。3．当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。（二）合理考虑路线与城镇的联系1．国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。2．一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行人、行车的安全。3．路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。（三）处理好路线与桥位的关系 1.指定的特大桥是路线基本走向的控制点。2.大桥原则是应服从路线总方向，一般作为路线走向的控制点。3．中小桥涵的位置应服从路线走向。4．一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交，桥梁和引道最好都在直线上。（四）注意土壤水文条件（五）正确处理新旧路的关系（六）尽量靠近建筑材料产地11、山区主要自然特征有哪些？这些自然特征影响下路线的一般特征是什么？根据不同的地形特征路线布置有哪些基本型式？地形方面、地质方面、气候方面、水文方面、选线方面山岭区布线形式可分沿溪线、越岭线和山脊线三种:12什么叫沿溪线？沿溪线布线关键问题？应掌握哪些要点？沿溪线是沿着河、溪岸布置的路线。沿溪线布局的决定因素是水的问题1）河岸选择2）路线高度3）桥位选择13什么叫越岭线？布线时应掌握哪些要点？沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。越岭线关键问题：克服高差1.垭口选择:(1)垭口的高低。(2)垭口的位置。(3)垭口两侧地形和地质条件2.过岭标高的选择(1)垭口及两侧的地形(2)垭口的地质条件(3)结合施工及国防考虑3.展线布局的步骤(1)全面视察，拟定路线走向(2)试坡布线。(3)分析落实控制点，决定路线布局(4)详细放坡试定路线14公路越岭线有哪些基本形式？为什么说回头展线是不理想的展线形式？展线方式：自然展线、回头展线、螺旋展线15实地选线与纸上选线的特点是什么？纸上选线适用于技术标准高的、地形、地物复杂的路线。工作对象是地形图俯视范围大，控制点容易确定，使用于各等级各类地形条件的路线实地选线适用于标准较低的路线。工作对象是现场实际地形，不需要测大范围大比例尺地形图。、平纵线性难以很好组合的局限性。16何为路线纵断面？路基设计标高是如何规定的？沿道路中线竖直剖切再行展开即为路线纵断面。 新建公路：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程，二三四级公路采用路基边缘高程，在设置超高。加宽地段为设超高。加宽该边缘高程。改建公路：一般按新建公路段的规定设计，也可视具体情况采用行车道中线处的高程。城市道路设计高程可视具体的情况，采用中央分隔带边缘、中线或行车道外边缘17何为平均纵坡、合成纵坡、最小坡长？平均纵坡：指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L之比（连续升坡或降坡路段）。合成坡度是指由路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度，其方向即流水线方向。最小坡长各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。18纵坡和坚曲线的标准各有哪些？1．纵坡设计必须满足《标准》规定。2．保证车辆以一定速度安全顺适行驶，纵坡平顺，起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值。合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些。3．纵坡设计应综合考虑沿线地面、地下管线、地质、水文、气候和排水等，视具体情况加以处理，保证道路的稳定与通畅试卷A     一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（   ）。A. 年平均日交通量      B. 日平均小时交通量       C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（   ）。A. 设计车辆           B .交通量                 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（   ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘      B.外侧路面边缘          C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（   ）进行。A. 外侧                 B. 内侧                     C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（   ）。A .停车视距          B.会车视距               C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（   ）。 A. 内边轴旋转       B.外边轴旋转             C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（   ）。A. 3%                  B. 2%                      C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（   ）。A. 二次抛物线        B. 高次抛物线             C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（   ）。A. 路基中线标高     B.路面边缘标高          C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（   ）来选取其中较大值。A. 行程时间、离心力和视距                  B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（   ）行驶。A. 加速          B. 等速             C. 减速          D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（   ）。A. 路基最小填土高度       B. 土石方填挖平衡        C. 最小纵坡和坡长  13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（    ）。A. 经济运距        B.平均运距                C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（   ）。A. 1：100            B. 1：200                    C. 1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（   ）。A.穿过城镇            B.离开城镇                  C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（   ）来确定。A.曲线长            B.切线长                    C.外距17、详细测量结束后需要编制（   ）。A. 竣工决算          B. 施工图预算                C. 设计概算18、某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394.58，中间有两处断链，一处长链57.94m，一处短链43.36m，则该路线总长（   ）。A.26029.16 m        B.27380 m                   C.26000 m 19、当平曲线半径小于（    ）时，平曲线应设置超高。A. 一般最小半径       B. 不设超高最小半径       C. 极限最小半径     20、路基设计表是汇集了（      ）。A.平面、纵面综合设计成果   B.纵、横面综合设计成果  C.平、横、纵综合设计成果二、填空题（每空1分,共30分）1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以            作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以             和            作为划分服务水平的主要指标。2、公路平面线形的三要素是指             、            和            。3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于             。4、我国测量坐标系统通常有三种，即            、             、            。5、停车视距可分解为            、            和            等三部分距离。6、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线             和            之比的百分数来度量的。7、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置             。8、计价土石方数量V计=              +              。9、公路定线一般有            定线、            定线和            定线三种方法。10、在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由            、             和              控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。11、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立            ，采用             ，创建            。12、“3S”系统是指：             系统、            系统、             系统。三、问答题：（每小题5分共10分）1．简述缓和曲线的作用。   2．简述横断面设计的主要内容。       四、计算题：（每题15分，共30分）1．从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8： K3+425.982 K3+311.099  K3+346.099  K3+492.155 K3+527.155    JD9：K4+135.169   =K4+047.436    =K4+221.135试计算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；       （2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；          （3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。          2．某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756米、65.356米、68.716米。若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算：（1）该竖曲线要素及起止点桩号；（2）桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。    测试A卷参考答案一、单选题（每题1.5分，共30分）1、A. 年平均日交通量         2、C. 设计车速3、B.外侧路面边缘              4、B. 内侧 5、A .停车视距                   6、B.外边轴旋转7、B. 2%                           8、C.回旋曲线9、C.路基边缘标高             10、A. 行程时间、离心力和视距 11、B. 等速                      12、A. 路基最小填土高度    13、A. 经济运距                14、B. 1：200        15、C.靠近城镇                  16、C.外距17、B. 施工图预算              18、A.26029.16 m      19、B. 不设超高最小半径     20、C.平、横、纵综合设计成果 二、填空题（每空1分,共30分）1、车流密度，延误率，平均运行速度。         2、直线、圆曲线、缓和曲线。3、6V。  4、大地坐标系统、 高斯3º 平面直角坐标系统 、平面直角坐标系统 。5、反应距离、制动距离、安全距离 。           6、高差、水平距离。7、 碎落台  。                                         8、 V挖 、V借 。9、纸上、实地、航测。                            10、外距、切线长、曲线长。11、交通管制，渠化交通，立体交叉。    12、 地理信息、全球卫星定位、遥感技术 。三、问答题：（每小题5分共10分）1.答：缓和曲线的作用是：（1）便于驾驶员操纵方向盘；（2）满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；（3）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；（4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。2．答：横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。四、计算题：（每题15分，共30分）1.解：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：     （K3+425.982）-（K3+311.099）=114.883（米）     （K3+527.155）-（K3+311.099）=216.056（米）     （K3+346.099）-（K3+311.099）=35（米）          或=（K3+527.155）-（K3+492.155）=35（米）QZ的桩号：=ZH+L/2=（K3+311.099）+216.056/2=K3+419.127（2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：     （K4+135.169）-（K4+047.436）=87.733（米）     （K4+221.135）-（K4+047.436）=173.699（米）QZ的桩号：=ZY+L/2=（K4+047.436）+173.699/2=K4+134.285（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：   JD8—JD9间距=114.883+[（K4+047.436）-（K3+527.155）]+ 87.733=722.897（米）   所夹直线长度=（K4+047.436）-（K3+527.155）=520.281（米）2．解：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号竖曲线起点桩号= （K9+100）-64.5= K9+035.5竖曲线止点桩号= （K9+100）+64.5= K9+164.5（2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。①对于K9+060：路基设计标高=65.356+[（K9+100）-（K9+060）] + 0.100=66.696（米）②对于K9+150：路基设计标高=65.356+[（K9+150）-（K9+100）] + 0.035=65.991（米） 测试B卷　 一、单选题：（每题1.5分，共30分）1、各级公路设计交通量是指（   ）。A. 公路设计时的交通量        B.公路竣工开放交通时的交通量    C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（   ）。A. 单位车重上受到的横向力    B. 横向力和竖向力的比值        C.横向力和垂向力的比值3、超高附加纵坡度，是指超高后的（   ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘              B.外侧路面边缘                  C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（   ）进行。A. 外侧                        B. 内侧                              C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（   ）。A .停车视距                  B.会车视距                        C .超车视距6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（   ）。A. 1：1：1                   B.1：2：1                          C. 1：2：3  7、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（   ）。A. 路基中线标高             B.路面边缘标高                   C.路基边缘标高 8、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（   ）。A.切线长                       B. 切曲差                             C. 曲线长9、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（   ）。A. 路基最小填土高度          B. 土石方填挖平衡                  C. 最小纵坡和坡长  10、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（   ）。A. 二次抛物线              B. 高次抛物线                      C. 回旋曲线11、路基土石方的体积数量（   ）。A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积      B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积12、绘制横断面图的比例尺一般为（   ）。A. 1：100                    B. 1：200                           C. 1：500 13、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（   ）。A. 路基设计标高             B .经济点最佳位置                   C. 路线的纵坡度14、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（   ）来确定。A. 曲线长                   B.切线长                           C.外距15、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（   ）。A. 自由型路线              B .均坡线                           C. 导向线16、定线测量阶段，测角是观测路线（   ）。A. 左角                     B. 右角                                C. 转角17、初步测量结束后需要编制（   ）。A. 竣工决算                B. 施工图预算                        C. 设计概算18、匝道是用来连接（   ）的通道。A.十字平面交叉          B.分离式立体交叉上、下路线       C. 互通式立体交叉上、下路线19、当平曲线半径小于（    ）时，平曲线应设置超高。A. 一般最小半径          B. 不设超高最小半径                 C. 极限最小半径     20、丘陵地区，路基型式一般为（    ）式。A.填方                 B.挖方                             C.半填半挖二、填空题：（每空1分,共30分）1、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成           的交通量。 2、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为           、            和          三种。3、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为           、           和          三种。4、《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于          米时，应在平曲线          设置加宽。5、停车视距计算中的眼高和物高规定为：眼高          米，物高          米。6、纵断面的设计线是由          和          组成的。7、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入          平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的           。8、填方=本桩利用+          ；挖方=本桩利用+          。19、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+          =（跨公里调出方）+          +废方。10、根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为          和          两种。11、越岭线布线应解决的主要问题是：选择          ，确定          ，拟定垭口两侧           。12、公路定测目的是为          和          提供资料。13、定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容：料场          条件的调查、料场          条件的调查、料场          条件的调查。14、定测阶段中平组的任务是测出各中桩的          高程并与水准点闭合。三、问答题：（每小题5分共10分）1．简述缓和曲线的作用。     2．简述公路直接用地范围。      四、计算题：（每题15分，共30分）1．从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8： K3+425.982 K3+311.099  K3+346.099  K3+492.155 K3+527.155    JD9：K4+135.169   =K4+047.436    =K4+221.135试计算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。        2．某路段中有一变坡点的高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。  测试B卷参考答案一、单选题：（每题1.5分，共30分）1、C. 预测的设计年限末交通量          2、A. 单位车重上受到的横向力3、B.外侧路面边缘                         4、B. 内侧 5、A .停车视距                            6、A. 1：1：1 7、C.路基边缘标高                         8、C. 曲线长9、A. 路基最小填土高度                 10、A. 二次抛物线11、C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积12、B. 1：200                               13、B .经济点最佳位置14、B.切线长                                15、B .均坡线16、B. 右角                                   17、C. 设计概算18、C. 互通式立体交叉上、下路线      19、B. 不设超高最小半径20、 C.半填半挖　二、填空题：（每空1分,共30分）1、小客车。                       2、一阶段设计 、 二阶段设计 、  三阶段设计 。3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。4、 250， 内侧 。               5、  1.2  ， 0.1  。6、直线 ，  竖曲线 。          7、 小半径  ，  拐点  。8、 填缺  ， 挖余  。           9、  借方 ，  填方  。10、 原则性方案比较 ， 详细的方案比较  。11、 垭口的位置 ，  过岭标高 ， 路线展线方案 。12、 施工图设计 ， 编制工程预算 。13、 使用  、 开采  、  运输   。   14、  地面    。　三、问答题：（每小题5分共10分）1.答：缓和曲线的作用是： （1）便于驾驶员操纵方向盘；（2）满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；（3）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；（4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。 2.答：公路直接用地的范围：（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1米的范围；（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。 四、计算题：（每题15分，共30分）1.解：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：     （K3+425.982）-（K3+311.099）=114.883（米）     （K3+527.155）-（K3+311.099）=216.056（米）     （K3+346.099）-（K3+311.099）=35（米）          或=（K3+527.155）-（K3+492.155）=35（米）QZ的桩号：=ZH+L/2=（K3+311.099）+216.056/2=K3+419.127    （2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：     （K4+135.169）-（K4+047.436）=87.733（米）     （K4+221.135）-（K4+047.436）=173.699（米）QZ的桩号：=ZY+L/2=（K4+047.436）+173.699/2=K4+134.285（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：   JD8—JD9间距=114.883+[（K4+047.436）-（K3+527.155）]+ 87.733=722.897（米）   所夹直线长度=（K4+047.436）-（K3+527.155）=520.281（米） 2．解：（1）计算竖曲线半径最小值如下： 外距 （米）68.560-66.770=1.79由 ω=2.06%-（-3.68%）=0.0574   和   有得 R=4346.3（米）依题意（取百米的整数倍数）可得R=4400（米）（2）计算该竖曲线起止点桩号L=Rω= 4400×0.0574=252.56（米）T=L/2=126.28（米） 竖曲线起点桩号=（K15+450）-126.28= K15+323.72竖曲线止点桩号=（K15+450）+126.28= K15+576.28 测试C卷 一、填空（10分）1、公路工程技术标准中         是最重要的指标。 2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过         km/h。3、城市道路分为四类，分别是：快速路、         、次干路、支路。4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、         、         、惯性阻力。5、汽车行驶的必要条件是：                                     。6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和        的能力。7、平面线形三要素是：直线、        、缓和曲线。8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为             V。9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、        、错车视距、超车视距。二、单选题：（20分）1、高速公路、一级公路应满足（   ）的要求。A 行车视距    B 超车视距       C 停车视距      D 会车视距2、竖曲线线形采用的是（   ）。A 回旋线       B 抛物线         C 圆曲线         D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（   ） 。A 回头展线    B 螺旋展线       C 自然展线      D 高次抛物线4、当平曲线半径小于（   ）时，平曲线应设置超高。A 250m      B 一般最小半径  C 极限最小半径   D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（   ）。A 6%           B 7%               C 8%              D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是（   ）。A 克服离心力 B 路面排水        C 美观           D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（   ）。A 绕路肩内边缘旋转              B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转              D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是（   ）。A 美观          B 分隔行车道      C 行车方便       D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（   ） 。A 10km/h     B 15km/h           C 20km/h        D 30km/h10、路基设计表是（   ）。A 汇集了平面设计成果               B 汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果             D 汇集了平、横、纵综合设计成果11、横净距是指视距线至（   ）的法向距离。A 路中线    B路面内边缘线   C行车轨迹线   D路基内边缘线12、设计速度是决定公路（   ）的基本要素。A 平面线形  B纵面线形       C横面线形     D几何线形13、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（   ）。A 汽车保持高速行驶                     B 汽车获得较大的动力因数C 汽车制动                                 D 以上全正确14、汽车在行驶过程中，行车速度（   ）。A 大于计算行车速度                       B 小于计算行车速度C 可以大于或小于计算行车速度         D 必须等于计算行车速度 15、越岭线中，过岭标高越低（   ）。A 路线越短                                 B 路线越长C 平均坡度越小                            D 填方通过垭口16、丘陵地区，路基型式一般为（   ）式。A 填方         B 挖方           C 半填半挖        D 挖大于填17、纸上定线是指在大比例尺（一般为        ）地形图上确定公路中线。A 1：1000                                  B 1：5000C 1：500~1：2000                        D 1：5000~1：1000018、用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（   ）维坐标。A 二         B 三             C 四              D一19、《标准》对平均坡度的要求适合于（   ）。A 各种地形的路线                        B 三、四级公路路线 C 二、三、四级公路越岭线            D 高原地区20、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。A免费运距   B.平均运距       C经济运距        D超运运距三、简答题（40分）   1、平面线形的设计一般原则。   2、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。   3、设置缓和曲线有何作用？   4、在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？   5、纸上定线与实地定线相比有何优点？四、计算题 （30分）  1、某山岭区一般二级路，变坡点桩号为K5+030，高程为427.68m，i1=5%,i2=-4%,竖曲线半径为R=2000m,计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。（10分）  2、某圆曲线JD3的桩号为K5+100，左偏角а左=15°，R=2800m，计算ZY、QZ、YZ点桩号。（10分）  3、某平原区二级公路，已知JD1、JD2、JD3的坐标分别为（40961.914，91066。103）；（40433.528，91250.097），（40547.416，91810.392），并设JD2的桩号为K2+400，JD2的R=150M，LS=40M，求JD2的曲线元素及主点里程。（10分） 测试C卷参考答案  一、填空题（每空1分） 1、设计车速      2、20          3、主干路    4、滚动阻力、坡度阻力 5、T≥R          6、惯性阻力   7、圆曲线    8、2         9、会车视距 二、选择题（每空1分）1、C  2、B   3、B   4、D   5、C   6、A   7、B   8、B   9、C   10、D11、C 12、D  13、A  14、C  15、B  16、C  17、C  18、B  19、C   20、A 三、简答题（8*5）1、线型直接、连续并与地形和环境相协调（2分）；满足力学和视觉心理上的要求（2分）；保持线形的均衡和连贯（2分）；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；（2分） 2、先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。3、（1）便于驾驶员操纵驾驶（3分）（2）克服离心力的突变。（2分）（3）完成超高加宽的过渡（3分）4、（1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（2分）（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（2分）（3）长大桥梁遂道（2分）（4）交叉点前后（1分）（5）双车道的超车段（1分）5、（1）室内进行劳动强度低（2分）（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2分）（3）进行多次设计质量高（2分）（4）自动化程度高（2分） 四、计算题：1、解、i1=0.05(1分)  i2=-0.04(1分)w=i2-i1=-0.09 是凸曲线(1分)L=Rw=2000*0.09=180 (1分)    T=L/2=90    E=T*T/(2R)=2.03(1分)竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940(1分)竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18(1分)K5+000处x=60   h=x*x/(2R)=0.9   (1分)设计高程=426.18-0.9=425.28(1分)K5+100处x=160   h=x*x/(2R)=6.40   (1分)设计高程=431.18-6.4=424.78(1分)2、解：T=368.626        L=733.038      E=24.161      J=4.215     ZY=K4+731.373    QZ=K5+097.892    YZ=K5+464.411                    91250.097-91066.1033、Tg（а1-2）=--------------------------------=-0.3482                      40433.528-40961.914      а1-2=180-19.1981=160.8019                            91810.392-91250.097Tg（а2-3）=--------------------------------=4.9197                     40547.416-40433.528      а2-3=78.5103  а=а2-3-а1-2=-82.2916 q=20 p=0.444 β=7.6394 T=(150+0.444)*0.87376+20=151.4520 L=255.4389E=(150+0.444)*1.328-150=49.7896 J=2*151.4520-255.4389=47.4651ZH=K2+248.558HY=K2+288.558QZ=K2+376.276YH=K2+463.994HZ=K2+503.994 测试D卷　一、单选题：（每题1.5分，共30分）1、各级公路设计交通量是指（   ）。A. 公路设计时的交通量      B.公路竣工开放交通时的交通量    C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（   ）。A. 单位车重上受到的横向力    B. 横向力和竖向力的比值        C.横向力和垂向力的比值3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（   ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A. 路基未加宽时          B. 路面未加宽时                 C. 路面加宽后4、双车道公路一般情况下应保证（   ）。A. 超车视距             B. 停车视距                    C .会车视距5、新建双车道公路的超高方式一般采用（   ）。A.内边轴旋转             B.中轴旋转                      C.外边轴旋转 6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（   ）。A. 1：1：1               B.1：2：1                      C. 1：2：3  7、横净距是指视距至（   ）的法向距离。A. 路中线               B.行车轨迹线                   C.路面内边缘线 .8、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（   ）。A.中央分隔带外侧边缘标高         B.两侧路面边缘标高        C.两侧路面中线标高 9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（   ）。A.切线长                       B. 切曲差                 C. 曲线长10、确定路线最小纵坡的依据是（   ）。A.公路等级                      B.排水要求              C.自然因素 11、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（   ）。A. 二次抛物线                 B. 高次抛物线               C. 回旋曲线12、各级公路的最小合成坡度，不应小于（   ）。A. 0.3%                      B. 0.4%                    C. 0.5%  13、路基土石方的体积数量（   ）。A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积              B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积14、护坡道的作用是（   ）。A. 减缓路堤边坡保证路基稳定   B.利于路基排水         C. 属于路基防护工程范畴15、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（   ）。A. 3cm               B. 2.5cm              C. 3.5cm    16、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（   ）来确定。A. 曲线长           B.切线长                 C.外距17、路线交点桩固定的地物点一般应选择（   ）固定点作护桩。A. 二个以上         B. 三个以上            C.四个以上18、匝道是用来连接（   ）的通道。A.十字平面交叉         B.分离式立体交叉上、下路线         C. 互通式立体交叉上、下路线19、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（   ）车辆。A.  直行             B.  左转弯                       C.  右转弯20、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（    ）。 A.分流点            B.合流点                       C. 冲突点二、填空题：（每空1分,共30分）1、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的           通车年。2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以           作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以           和           作为划分服务水平的主要指标。3、公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为            、               和           三种。4、我国测量坐标系统通常有三种，即            、            、           。5、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线           和           之比的百分数来度量的。6、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的           与           的比值来表示。7、计价土石方数量V计=            +           。8、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+           =（跨公里调出方）+           +废方。 9、选线一般要经过的三个步骤是            、            、           。10、公路定线一般有           定线、           定线和           定线三种方法。11、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立             ，采用           ，创建            。12、“3S”系统是指：           系统、           系统、            系统。三、问答题：（每小题5分共10分）1．简述缓和坡段的作用。   2．简述公路直接用地范围。    四、计算题：（每题15分，共30分）1．已知两相邻平曲线：JD50桩号为K9+977.54，T=65.42 m，缓和曲线长 =35米，切曲差J=1.25m；JD51桩号为K10+182.69，T=45 .83 m。试计算（1）JD50平曲线五个主点桩桩号；（2）JD50—JD51交点间的距离；（3）两曲线间的直线长度为多少。    2．某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。      测试D卷参考答案 一、单选题：（每题1.5分，共30分）1、C. 预测的设计年限末交通量       2、A. 单位车重上受到的横向力        3、A. 路基未加宽时                      4、C .会车视距5、A.内边轴旋转                          6、A. 1：1：1     7、B.行车轨迹线                          8、A.中央分隔带外侧边缘标高   9、C. 曲线长                              10、B.排水要求 11、A. 二次抛物线                      12、C. 0.5%  13、C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积14、A. 减缓路堤边坡保证路基稳定   15、B. 2.5cm                              16、B.切线长 17、A. 二个以上                         18、C. 互通式立体交叉上、下路线19、B 左转弯                             20、A.分流点 二、填空题：（每空1分,共30分）1、计划。 2、车流密度 ， 延误率 ， 平均运行速度。3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。4、大地坐标系统、 高斯3º 平面直角坐标系统 、平面直角坐标系统 。5、高差、水平距离。              6、 高度  、 宽度  。7、V挖 、V借 。                   8、  借方  、  填方  。9、全面布局 、 逐段安排 、 具体定线。10、纸上、实地、航测。        11、交通管制，渠化交通，立体交叉。12、地理信息、全球卫星定位、遥感技术 。三、问答题：（每小题5分共10分）1.答：缓和坡段的作用：主要是为了改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况，避免汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不安全因素。2．答：公路直接用地的范围：（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1米的范围；（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。四、计算题：（每题15分，共30分）1.解：（1）JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下： 由J=2T-L有：L=2T-J=2×65.42-1.25=129.59ZY50=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12YH50=ZY+LS=K9+912.12+35=K9+947.12QZ50=ZY+L/2=K9+912.12+159.59/2=K9+976.92HZ50=ZY+L=K9+912.12+132.09=K10+041.71YH50=HZ-LS=K10+041.71-35=K10+006.71（2）JD50—JD51的间距计算如下：交点间距=JD51-JD50+J=（K10+182.69）-（K9+977.54）+1.25=206.40（米）或=JD51-HZ50+T50=（K10+182.69）-（K10+041.71）+65.42=206.40（米）（3）两曲线间的直线长度计算如下：     直线长度=交点间距-T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15（米） 2．解：（1）计算竖曲线半径最小值如下： 外距 （米）68.560-66.770=1.79 由 ω=2.06%-（-3.68%）=0.0574   和   有得 R=4346.3（米）依题意（取百米的整数倍数）可得R=4400（米）（2）计算该竖曲线起止点桩号L=Rω= 4400×0.0574=252.56（米）T=L/2=126.28（米） 竖曲线起点桩号=（K15+450）-126.28= K15+323.72竖曲线止点桩号=（K15+450）+126.28= K15+576.28  长安大学道路勘测设计期末考试试卷(A)卷一、名词解释（3×5=15分）１．设计速度　　２．动力因数　　３．停车视距　　４．平均从坡　５．自然展线　　　　二、填空（15分，每空0.5分）1．城市道路网的结构形式有、、、。2．道路平面线形是由、、三要素组成。3．各级公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。4．无中间带公路的超高过渡方式有、、。5．公路选线的步骤为、、。6．山区越岭线公路展线的方式有、、。7．纸上定线的操作方法有、。8．平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有、、。9．渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为、、、。１０．.弯道超高率ih的确定，速度V取，横向力系数μ取。三、判断并说明理由（20分，判断0.5分，说明理由1.5分）1．公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。（）2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（） 3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。（）4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=50m，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。（）5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。（）6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3%（）7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。（）8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。（）9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。（）1．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。。（）四、简答题（5×5=25分）１.路线设计中对同向曲线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求。２.竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素。３.沿河线路线布设要点。４.环行交叉口圆形中心岛半径、环道宽度的确定，考虑了那些因素。５.路线平、纵线形组合设计中，平、竖曲线应避免的组合。五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K25+400，高程为420.00m，变坡点前后的纵坡分别为i1=-5%，i2=-3%，变坡点处有一构造物，要求其设计标高不低于420.8m。试确定并计算：（8分）①竖曲线的半径R、曲线长L、切线长T；②K24+200、K24+300、K24+500的设计高程。2.某公路设计速度V=60Km/h，路面宽度B=7.0m，路拱横坡iG=2%，Lsmin=50m。有一弯道半径R=200m，超高率iy=7%，若取缓和曲线长度LS=50m，超高采用绕路中线旋转，渐变率p=1/175。试分析LS取值是否满足超高过渡的要求？若不满足，LS应取多少？（5分）3.某平原区二级路，如下图，交点坐标（2880.381，5398.452）， （3482.431，5189.825），′，′，初定，试确定，要求设计为“S”型曲线，并计算各主点桩桩号。（平原区二级路：v=80km/h，，，）道路勘测设计期末考试试卷(A)答案及评分标准一、名词解释（3分×5＝15分）1.设计速度：在气候条件好、行车密度小、汽车运行只受道路本身条件影响时,一般司机能保持安全而舒适地行驶的最大速度。2.动力因数：某型汽车在海平面高程，在滿载情况下，单位车座克服道路阻力和惯性阻力的性能。3.行车视距：为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程， 一旦发现前面道路上有阻碍物或迎面来车能及时采取措施，避免相撞所必须的最短距离。4.平均纵坡：一定长度路段纵向所克服的高差和该路段路线长度之比。5.自然展线：以适当的坡度，顺着自然地形绕山咀、侧沟来延展距离克服高差的展线。评分标准：答出下划线部分即可得分，每题3分二、填空题（15分，每空0.5分）1.方格网式、环形放射式、自由式、混合式。2.具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力（或）和驱动力小于或等于轮胎于路面之间的附着力（或）。路面平整坚实；路面粗糙不滑。3．停车视距；超车视距4.缓和冲击、时间行程不过短、满足视距的要求。5.比例过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、插入二次抛物线过渡。6.绕中间带中线旋转、绕中间带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转。7.方向、纵坡。8.直线型定线方法、曲线型定线方法。9.河岸的选择、路线高度的选择及桥位选择10.施行交通管制、渠化交叉口及修建立交。评分标准：每空的分数为0.5分。三、判断并说明理由（15分,判断0.5分，说明理由1.0分）1.错误；应改为：公路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关。2.错误：应改为：横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳定程度。3.错误：应改为：按二者最大值计算确定4.错误：应改为：应为600M5.错误：应改为：设缓和目的①恢复在陡坡上减少的速度②从下坡安全考虑而考虑6.错误：应改为：最小可取2％7.错误：应改为：8.错误：应改为：主要为了横向排水9. 错误：应改为：二次修正导向线目的是用横断面最佳位置修正平面，避免横向填挖过大。10.错误：应改为：环道中车道不能太多，以3、4条为宜。评分标准：每一题1.5分，判断错误不得分，判断正确但没有改正或改正不正确得0.5分。四、简答题（4×5=20分）1．答案及评分标准基本要点：一般情况下超高缓和段长度与缓和曲线相同，如果为了线形协调而在平面上布置了较长的缓和曲线，则超高过渡可仅在缓和曲线的一个区段进行。答出基本要点得5分；答得不完整酌情扣分。2．答案及评分标准要点：限制最大合成坡度可以防止急弯陡坡组合，引起横向滑移危机行车安全；限制最小的合成坡度主要以防止道路排水不畅，影响行车安全答出每一要点给2.5分。答得不完整酌情扣分。3．答案及评分标准要点：回头曲线的定义：通过设置回头曲线进行展线路线从一侧山坡上回头后，再回到该侧山坡的展线方式。优点：便于利用有利地形，通过不利地形、地质和难点工程。缺点：在同一坡上，上、下线重叠，尤其是靠近回头曲线前后的上下线相距很近对于行车，施工养护都不利。应该注意的问题：正确选择回头地点，对回头曲线工程量大小和使用质量关系很大；尽可能拉长两回头间的距离，避免一面山坡上多层展线，减少回头个数。答出回头曲线定义得1分；答出主要优缺点得2分；答出应该注意的问题得2分；答得不完整酌情扣分。4．答案及评分标准环形交叉口设计时主要解决：中心岛的形状和半径，环道的布置和宽度，交织段长度，交织角，进出口曲线半径和视距要求。 环形交叉口的优点：驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点，提高了行车的安全性；交通组织简便，不需信号管制；对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效；中心岛绿化可美化环境。环形交叉口缺点：占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆；一般造价高于其他平面交叉。评分标准：答出环形交叉口设计时主要解决的问题得2分；答出环形交叉口的主要优点得2分；答出环形交叉口的缺点得1分；答得不完整酌情扣分。五、叙述题与作图题（15分）1．答案及评分标准要点：纸上定线的方法步骤及作用：（1）定导向线。①分析地形，找出各种可能的走法。②求平距a，并定匀坡线。作用一是放通了路线，证明方案是成立的，二是放坡可发现中间控制点，为下步工作提供依据。③确定中间控制点，分段调整纵坡，定导向线。目的是大概定出具有理想坡度的折线，利用了有利地形，避开了不利地形，可作为试定平面线形的参考。（2）修正导向线。①试定平面线形，点绘纵断面图，设计理想纵坡②定修正导向线。目的：用纵断面修改平面，避免纵向大填大挖③定二次导向线。目的：用横断面最佳位置修正平面，避免横向填挖过大。（3）具体定线。在二次修正导向线基础取反复试线，采取直线型定线方法或曲线型定线方法，定出平面线形。评分标准：本题共10分。纸上定线的方法步骤6分；作用要点4分，每一要点给1分。2．答案及评分标准 评分标准：画出图形，得5分，未标明曲率和回旋线参数或不全者酌情扣分六、计算题1．答案及评分标准①计算ω=②计算L=Rω；T=L/2；E=③计算起点桩号由公式2+500-T得到；计算起点高程：-T.④对于K2+360:X1=0所以:H=0K2+360的设计标高为:起点高程;⑤对于K2+400先计算:X2=K2+400-K2+360=40M再计算:H=X22//2R再计算切线高程按照以下公式:H2+360+X2.i1最后计算H设=H切-H;⑥K2+500即为变坡点对应的设计标高。评分标准：算出竖曲线要素得3分，计算出三处设计高程得5分。计算过程正确，公式中代入数据正确，但结果计算错误酌情扣分。另外根据计算过程、书写的条理性等可以酌情加分或扣分，但总分为8分。2．答案及评分标准由R2=800mls2=200.m则：P2=LS2/24Rq=LS/2-LS3/240R2 所以：T2=（R2+P2）tg/2+q2假设基本型曲线T1≤325.63假设：LS1=200M如按1：1：1设计：则：R1+LS—2LS=LS计算R按照给出的公式计算P1，Q1计算T1=（R1+P1）tg+qT1满足要求取LS1=200M，R1=900M由于JD3转角属于小偏角如设缓和曲线半径太小所以考虑不设缓和曲线由于小转角JD3处曲线长L〉1000/Q所以可以计算出R3的范围（R3）2500M)所以交点JD3处不设超高，也不设缓和曲线即取R3=3000MLS3=0评分标准：算出的切线长得2分，算出的切线长得2分；的缓和曲线长确定正确得2分，半径计算和确定正确得3分；的缓和曲线长确定正确得1分，半径计算和确定正确得2分。本题没有惟一答案，计算过程正确，公式中代入数据正确，但结果计算错误酌情扣分。另外根据计算分析过程、书写的条理性等可以酌情加分或扣分，但总分为12分。