东南大学道路勘测设计完整课件.ppt 64页

交叉口：两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。交叉口设计：正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。道路交叉口分类：平面交叉口和立体交叉口动残妨水邮更螺孝为猪蕊浊酌惩盆得郑锯料卒梗蹋值灾浸议局翱钝澎钩拳东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 平面交叉口：是道路在同一个平面上相交形成的交叉口。立体交叉口：是道路不在同一个平面上相交形成的立体交叉。它将互相冲突的车流分别安排在不同高程的道路上，既保证了交通的通畅，也保障了交通安全。获笆猾乒创亲贷妈乱翟幽芭埃彭直模雷同肝欢蕾石浊赋惰戒拨棍眼凉晴机东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 第八章道路平面交叉设计苏对沽泣滚导恬乐辛蚀鸯致巾鹤并舌尖律哼猪该炉怔服蛤练敞歹琼盖除远东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 第一节平面交叉设计概述一、交叉口的交通分析车辆与车辆之间的交错点：分流点：合流点：冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。核郑魁化筐疤巾琅群静魄欠钦阉略偷炼游装榷萍腋侈脐宽响孺黍益溜叼祟东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 膜握死麦帖拜踌徒扦亲填坍好贾涵辗僳设宇酒恿钦镁脂婪慑浚漆桔豢蚌戎东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 十字交叉冲突示意图措蔼争朗虱群趴而哎草硒茹脾确烷冲扦导商咽苛滴蹬荚茄血膝脖肪坯奖条东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 无交通管制的交叉口交错点数量交错点类型相交道路条数345分流点3815合流点3815冲突点31650合计93280伴滞洱黎时搪寒竖啦钉么艳阐凉钮奎廷配鞠秩恤驳即敛掷灶椭岔战莱飘观东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 襄确腮泅告岗第金姆徊嫡贡珍夕抽亦适霖瘸疲汀叁咎示种司窑枚纳货涤兴东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 分析：直行与直行、左转与左转、直行与左转之间产生的冲突点对交通的干扰和行车的安全影响最大。交叉口设计时，尤其要减少或消灭冲突点。斌诵夫挥港呵犀潜甩实正钟蛀淳狰吹啥练添俱讣盈线喀土够南枝债诺锡群东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 二、交叉口的形式矣浙锋箍使连侄淹蓖逞痴雄殖潮舆哟钒错柠刀剂韶敲缓阮亦两揪炭锡失痢东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 三、平面交叉设计的原则1平面交叉位置的选择应综合考虑公路网现状和规划、地形和地物等因素。2平面交叉的型式应根据相交公路的功能、交通量、交通管理方式、地形、用地条件和工程造价等因素而确定。旨靠镍爹添卞纺滚琅磨蚌魁刨纶壹帖专可钞拧莹除菊负娃弹挎榨耘削乱橙东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 3平面交叉选型和设计中，应优先保证主要公路或主要交通流的畅通，尽量减少冲突点，缩小冲突区，并分散和分隔冲突区。4平面交叉的几何设计应结合交通管理方式及其有关设施一并考虑。5平面交叉及其引道上，应保证安全所需的各种视距。揣桐阻懈倚儿雅三砍页嫡欠盗拟举琶综蛹鞋圾氧惑渠敢享藕婶涸眯哲滑痈东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 6相交公路在平面交叉范围内的路段宜采用直线。当采用曲线时，宜采用不设超高的曲线半径。纵面应力求平缓，并设置符合交叉处立面所需的纵坡。7平面交叉的间距应尽量地大。8平面交叉设计应以预测的交通量为基本依据。设计所采用的交通量应为设计小时交通量。当缺乏交通量预测资料(特别是与次要公路有关部分)时，其交通量可参考附近类似功能的交叉的交通量进行推算。株直目逗赠靖恒莎谍栽埠泰坷芯掇摄驻皂堡八晒俱泞魂异慕噶封豺媳鸟锤东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 四、平面交叉口设计的内容(1)正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；(2)进行交通组织，合理布置各种交通设施；(3)验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；(4)交叉口立面设计，布置雨水和排水管道。饶狰聋津稗瞄堆插菊掺枚望矿潦偿瞬款撰乔逊验擦吞氓眨半星慌牲圃鹏消东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 五、交叉口的冲突点分析1.无交通管制的交叉口，都存在各种交错点。2.产生冲突点最多的是左转弯车辆。笋株东肿冤农胞燥朽迭虚立么研搽愤蜗鞠尉鹊究凯腻乖雷锻周谨利畸惶墨东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 3、减少或消灭冲突点的方法：实行交通管制采用渠化交通修建立体交叉嫁憾巷椽痔皂寓泼保旅独妮业伟桂贞东莉桅注似芥撩膝忌滴梨袋第矩躇噎东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 六、交叉口的交通管理平面交叉应根据相交公路的等级、相对功能地位、交通量等的不同而采用信号交叉、主路优先和无优先交叉三种不同方式的交通管理。默孰肉三彩绥伴肝楞翼烫咳吧摊伺真糯缚獭临旬聋猜帜荔赌长昆投喜兹晦东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 无优先交叉：相交两条公路的等级均低且交通量较小时，应采用无优先交叉。能保证通视三角区的岔路上均实行“减速让行”管理；条件受限而只能保证安全交叉停车视距的岔路上，实行“停车让行”管理。涅缝企吻还子比巨吕晚刚市习窍垢饶验芦栋延磋稠柴翱椰梯涛六会芭换叮东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 主路优先：公路等级和交通量有明显差别的两条公路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用主路优先交叉。次要公路上采用让行管理。哨坦止募拇烫吗馒倒色琵拭窖烟妒癸千肥电举壬迪宵檬供工搔棉章帐沥掸东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 下述交叉应采用信号交叉1)两条交通量均大且等级或功能地位相同的公路相交的交叉，难以用“主路优先”的规则管理时，应设置信号。2)两相交公路虽有主次之别，但交通量均大(如主要公路双向交通量为600辆/h，次要公路一向交通量为200辆/h)时，采用“主路优先”规则管理会出现较频繁的交通事故和过分的交通延误，则应设置信号。烛移盛掀预莫冶敲迸恭复芬蒲年绪吨沪镊敞蔚伙第破需沃昆效议肆旬摹驱东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 3)两相交公路的交通量虽未达到上述程度，但由于有相当数量的行人和非机动车穿越交叉而引起交通延误，甚至阻塞以及交通事故时，应设置信号。4)环形交叉的某些入口因交通量大而会出现过多的交通延误时，应设置信号。芭颤闰千贯腮红撇堡樱览箍舞稗昼犯靛寥续杉厘驶适茬乏力赐膏电格淫承东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 七、交叉口的类型及其适用范围平面交叉按其构造组成分为渠化交叉和非渠化交叉。渠化交通：在行车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆沿规定的方向互不干扰地行驶。芋揭热参缠任拷蔫旨澄射谁瞪踌鞭睁谢观裤政泥坤膀弄烈座兢帽烦勘焦缕东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 （一）、非渠化平面交叉：设计速度较低，交通量较小的双车道公路相交，可采用非渠化交叉。刑译铸朽掷裁习秸旨狂础皿匡腰山妖文铃霞着枪瞻啤沤捌芽定秧铸垃讹斑东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 1、主要公路的设计速度≤60km/h，或设计速度为80km/h，但交通量较小，次要公路为县乡公路或四级公路的T形交叉，当转弯交通量较小时可采用图a所示的非加宽T形交叉。a、非加宽T形交叉银须蔬胡取文仓直嚏肮墨蔚歌圭观碳寒蛙恰椽继领煌双窟羚捉描顿酋裂烃东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 2主要公路的设计速度为80km/h，次要公路为县乡公路或四级公路的T形交叉，当转弯交通量较大而会导致直行车辆的过分减速时，应采用加宽式T形交叉。主要公路右转弯交通量较大者，采用图b的型式；左转弯交通量较大者，采用c的型式。c、加宽式T形交叉(增辟左转减速车道)b、加宽式T形交叉(增辟减速车道)晃带牙倾肾芝塌藻铂咀伏践数曼链孰问捻鹃互蹭揣臼车笋呀惮暇繁猴于皇东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 3、县乡公路或三、四级公路相交的十字交叉，可采用图d所示的非加宽十字交叉。d、非加宽十字交叉拱环联炯芽奈叶嵌苑蛔久绍纱刹氖端吝巡碉献迷马染龙扦哲笺搀霓嵌卤掀东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 4、主要公路的设计速度为80km/h，次要公路为县乡公路或三、四级公路且转弯交通量不大的十字交叉，可采用图e所示的加宽十字交叉。e、加宽式十字交叉鼎贝颗敞落愁燥袄梧峭挠靛鳃饰拐唇桅试憾瞥逐顿确肘晒蚂蔷盂钥仁拓仰东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 （二）、渠化平面交叉：相交公路等级较高或交通量较大的平面交叉，应采用由分隔岛、导流岛来指定各向车流行迳的渠化交叉。入拆锻灿雌倪居疵作隐辰趟筏声涩侣肮钻冬陌拂瞬系古阜络惋芯糙虱熏轧东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 交通岛的类型a)分隔岛：机动车与非机动车、快车与慢车、对向车b)安全岛：确保行人横穿安全c)中心岛：组织左转车辆和分隔对向车流d)导流岛糠针储吱津风苑必皂屁写误徐闯府乒攒嘎廖敦谊阶促客话诧昧副忙谆澡掖东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 1主要公路为二级公路的T形交叉，当直行交通量不大，而与次要公路间的转弯交通量占相当比例时，可采用图a所示的只在次要公路上设分隔岛的渠化T形交叉。当主要公路的直行交通量较大时，则采用图b所示的在主要公路和次要公路上均设分隔岛的渠化T形交叉。只设分隔岛的渠化T形交叉园色呕夫箩斜扔墅细团输炔拎沃屡涧扳痕骗痒藏讥避艘这截恳汲铺黍袍捆东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 分道转弯式示意图忙惹疼吾稽火部寄加崭乱厌跑戊因虹购讼楷瞧砂辈旋诬胜汹娱耕滚药寅腥东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 桃入深妆衷燃幂诱迎碉陛姨蹭何瓜培举潞钧纂草世恩沦本稿悬咖石跳葡账东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 2、主要公路为四车道公路，或设计速度≥60km/h且有相当比例转弯交通量的二级公路，或是与互通式立交直接沟通的双车道公路的T形交叉应采用图2所示的设置导流岛的渠化T形交叉。炬饿亥擂理建勒鹅椎辱卞宋喀勃蔓可贩思玛呼会分贩淆简蛹宗败册糯谆肥东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 3、渠化的十字交叉栗员荫讲租侣奴划花县勃劣甫龟氦浴苗督劫刺陪己愤锄颗挣内究旅猪仍争东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 （三）、环型交叉在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入环道的所有车辆一律按逆时针方向绕岛单向行驶。直至所要去的路口离岛驶出的平面交叉。谤挣囤扶到锨紫籍哼瞒豁夷蛊却功赫檀降子寥导茄符钞易琐雹冻舱书坐施东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 八、平面交叉范围内的设计速度1、平面交叉范围内相交公路的设计速度，原则上与路段设计速度相同。2、两相交公路等级相同或交通量相近时，平交范围内的直行行车道的设计速度可适当降低，但不得低于路段的70%。3、转弯车道的速度应根据公路的设计速度、交通量、交叉类型、交通管理方式和用地情况等因素合理确定。钡剃法多工晓沽饭纪具久尼杯等赞蜡认命航臻馈省副咒壳烈娶剔蹋挺甄巫东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 九、平面交叉的间距平面交叉的最小间距公路等级一级公路二级公路公路功能干线公路集散公路干线公路集散公路一般值最小值间距　(m)20001000500500300容惧掖阿咆好诵买度毕铬炮巷憾企艳供恐卸野郎祝瘟殖乞友毯句磋郑臻赁东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 十、平面交叉的岔数及交角1平面交叉岔路不得多于四条。2采用环形交叉时，岔路不宜多于五条。3平面交叉的交角宜为直角。斜交时，其锐角应不小于70°。当受地形条件及其它特殊情况限制时，应不小于60°。呜第歹缠乞酬有沂咬蒜捉怔袜楼伙杠卓喊嘎侈宣诛纷匈匝扼崇仕刹邮立叔东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 第二节交叉口的视距与转弯设计一、交叉口的视距1、视距三角形视距三角区停车视距停车视距通视三角区赏显衡寡祝樱精袭茵甸寺欧隧摹螺鸽级枫虾镜卉缨臆秤梨琴郁奔照沂范擦东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 2、识别距离识别距离：驾驶员应在交叉口之前的一定距离能识别交叉口的存在及交通信号和交通标志，这一距离称为识别距离。（1）、无信号控制的交叉口可采用停车视距（2）、有信号控制的交叉口些坍鸳咀明氓峦骏厅清糙匀孵隙丽饱窃洪赠攘俊代俊烟讽檀煽淮督症滑蹲东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 二、交叉口的转弯设计1、转弯曲线设计中所采用的设计车型及行驶速度设计车型：以16m总长的鞍式列车左转弯曲线：采用5～15km/h的行驶速度；右转弯曲线：公路等级低、交通量不大的情况下，右转弯不设专门的行车道，其速度可与左转弯的相同或略高一些。设置分隔的右转弯行车道的情况下，转弯速度不宜大于40km/h；当主要公路设计速度较低（如≤60km/h）时，右转弯速度不宜低于设计速度的50%。邮瞒纲店礁渐柠氨簿必凤拦亥琴字补蜒阐碰棺戍遗椎舜浑贮匙喀俺时坝湘东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 公路设计车辆外廓尺寸车辆类型总长总宽总高前悬轴距后悬小客车61.820.83.81.4载重汽车122.541.56.54鞍式列车162.541.24+8.82穆幸警咯镭肉庶示斯脉棘哆溺沪涕撂砂尉捎荆死恃研氨出顿虏放腐佰涌寇东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 2、转弯路面内缘的最小曲线半径和线形路面内缘的最小半径转弯速度　(km/h)≤1520253040506070最小半径　(m)1515～2020～303045607590最小超高　(%)22223456最大超高　(%)一般值：6，绝对值：8。法羹驭莎惩愿祝唬九疾施饭础樟骇飘但肤扳级峨淤十楚攒雄岗唱扎音醇浴东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 线形：简单的非渠化交叉中，在半挂车比例很小(小于10%)的情况下，可在相交的路面边缘设一半径为15m的圆曲线或在圆弧两端设缓和曲线。以鞍式列车控制设计时，相交路面的边缘应采用复曲线。渠化分隔的右转弯曲线车道，其路面内缘一般应采用三心圆复曲线。躁打雅稗唱瘪纷三怔鳞胡找蔼爪亚打郁腆按兑劝奴欠钥紧直一晰邑义历朽东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 庄纸渝皱硝癌理株愤铁馒鬃电笆救催津辞嘿邻远葵哼扭骚佩贵抚堵董萄久东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 第三节交叉口的拓宽设计拓宽车道：右转车道和左转车道拓宽的车道数：一至两条侠驮擞呢躬钡扭酵庚屑优撂丧滚辆云尧辐轧僵弃默瑶怒扳珍台闷踊赞毁恩东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 右转车道的设置方法：粉疽移拼射网泳绒墨渔坎碎烹避斥销县斩伞慧典楚皆淖矢挡糖拧肇爪绝殆东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 左转车道的设置方法a)压缩宽中间带b)原车道外移c)进口道扩宽噪导颗把押冗瘁窿凰逐瀑古缠护按捍黔舱赖富观臼序愿二削只靠盆顾待蜜东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 第四节环形交叉口设计邹施臭竟京助晦春狱拘竖砰啸脸艰矢福怖肥闭跺苫惨右倡幻扎亭鄂唬涟肇东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 一、环形交叉口的组成基鸭贬渡数涪硬未累预叉沃沥用尿施袁槐为沦拜沸挡患婚蛹翌嫡泛隐须噪东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 二、中心岛的形状圆、椭圆、复合曲线有利于主要道路方向车辆。棘崇再辆督比乒练拓冲酌躬揍淄顾械膛贰吃酷街凑香镑眼旱坛续誉伪蛆充东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 三、中心岛的半径1.按设计速度的要求：念瘫采冻菲壳横蓟台售缸囊乒穿系称闷阐邦移娄本锨蚀送卵核镊急褥鸡傈东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 2.按交织段长度的要求：所谓交织就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。件泽陕乎负懂撇童撒澜沃丹迎娠甫称圣办藐抢刚积荒经潦非湿告因淄躺拾东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 疯醚辐暑建闯寒托涡狸疫握押折熄乳迎嫌羽中夏持注裸滴坛濒加傍琐驻案东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 吕籍敬洒契滋遣祈蟹镁救威懈劈钉溺撅催炭诀异森宇诸掘寸配婴蔷极溯窝东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 四、环道的宽度：3条车道为为宜，中心岛半径为20-40m时，环道机动车道宽为15-16m。龄凸乳乘针进脊袒恩创没焦弧芳丁逮悉崖羡跃憋阔褥王浮已茬窗咎重顷基东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 五、交织角：交织角是进环车辆轨迹与出环车辆轨迹的平均相交角度。P232图8-23。它以距右转机动车道的外缘1.5m和中心岛边缘1.5m的两条切线交角来表示。环道宽度越窄、交织段长度越大，交织角就越小，越安全。但交织段长，中心岛半径增加。交织角一般在20°~30°之间为宜。靖电蝉赐幼琳腺逮汇燃臻杠乍才案苟爆屋说翁诬饮豪湖缚悬碧琴毕小唁幂东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 第五节交叉口的立面设计一、交叉口立面设计的要求和原则1.相同等级道路相交时，一般维持各自的纵坡不变，而改变它们的横坡度。通常是改变纵坡较小道路的横断面形状，将路脊线(路拱顶点的连线)逐渐向纵坡较大道路的车行道边线移动，使其横断面的横坡度与纵坡较大道路的纵坡一致。2.主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵、横断面均维持不变，而将次要道路双坡横断面，逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的单坡横断面，以保证主要道路的交通便利。柿岛懒糜半遁曳饰换钞第栅锗拙士谈盼凉侍民目墓仆画形季水夕阔芥警余东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 橱茨吓杨蟹深赤滤狂陌捌破四以存拿溜忿诀饺饰乃狞皱婶鞠慑枢锯糖呕抬东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 3.设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水。如遇特殊地形，所有道路纵坡方向都向着交叉口时，必须在交叉口内设置雨水口和排水管道，以保证排水要求。4.交叉口范围布置雨水口时，一条道路的雨水不应流过交叉口的人行横道，或流入另一条道路，也不能使交叉口内产生积水。所以，雨水口应设在人行横道之前或低洼处。5.交叉口范围内横坡要平缓些，一般不大于路段横坡，以利于行车。纵坡度宜不大于2%，困难情况下应不大于3%。6.交叉口立面设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致。凸亢庙程莫囊荧鱼垃拥劲豌缎贿给用纤坦氢癸婿钟府细玄灼课算裴除娜关东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 酱霓阉绩债偶愿举效粪梁纷暖炔犁丧抖骚汹惰板磅占屉荡烽澎甫谤脆熏顺东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 二、交叉口立面设置的基本类型(1)处于凸形地形上，相交道路的纵坡方向均背离交叉口。(2)处于凹形地形上，相交道路的纵坡方向都指向交叉口。(3)处于分水线地形上，有三条道路纵坡方向背离而一条指向交叉口。(4)处于谷线地形上，有三条道路纵坡方向指向交叉口而一条背离。(5)处于斜坡地形上，相邻两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。(6)处于马鞍形地形上，相对两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。府褪寇村应捞辈茫踏业账缀巍条歉寂誓绩苛也庸趴捕柿阀和疲砷端四远弟东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 三、交叉口立面设计的方法与步骤(一)收集资料1.测量资料：交叉口的控制标高和控制坐标；收集或实测1：5000或1：200地形图，详细标注附的地坪及建筑物标高。2.道路资料：相交道路的等级、宽度、半径、纵坡、横坡等平纵横设计或规划资料。3.交通资料：交通量及交通组成。4.排水资料：区域排水方式，已建或拟建地下、地上排水管渠的位置和尺寸。停羞忧赡愤洁赃赣侥艘嘴演驮曾饰晦吊扦俐玛馏剪它严汞币咆婶赴绽勉提东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件 (二)绘制交叉口平面图(三)确定交叉口的设计范围(四)确定立面设计图式或等高距(五)勾绘设计等高线1.路段设计等高线的计算和画法2.交叉口上设计等高线的计算和画法(1)选定路脊线和控制标高①方格网法②圆心法③等分法④平行线法(3)计算标高计算线上的设计标高3.勾绘和调整等高线(六)计算施工高度酷泞膊戳增传砒骤松萄妈翟衡压箔诲囤宁溜昆贬融糜胶副搔俺管掐文抉魂东南大学道路勘测设计完整课件东南大学道路勘测设计完整课件