双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计 51页

双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计第一章综合说明一、编制说明及指导思想1、编制依据⑴根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003；⑵根据《城市道路设计规范》CJJ37-90；⑶根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG-F40-2004；⑷根据中国建筑工业出版的《现行市政工程规范大全》；⑸根据《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004；⑹根据《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006；⑺根据《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；⑻根据《城镇道路工程施工质量验收规范》DBL50-078-2008；⑼根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；⑽根据《某县城摩围山隧道工程施工组织总设计》；⑾《混凝土结构防腐蚀技术规范》JT/T535-2004⑿《道桥用防水涂料》JC/975-2005⒀《建筑防水涂料国家标准》GB/T16777-2008⒁《某县城摩围山隧道工程施工图设计文件第一册道路工程》2、编制原则严格遵守施工图纸以及施工图设计交底的要求，编制施工组织设计。我单位将严格按照ISO9001质量认证体系标准和施工要求进行施工质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全、质量保证措施，使各项工作落到实处，为本工程顺利、高效、优质施工创造良好条件。选派具有丰富现场施工经验的管理人员及各专业技术人员组成强有力的现场施工组织管理机构，保证施工组织管理的核心层全面负责整个项目的质量、安全、进度，并保障施工所需的人力、物力、财力，直接对业主负责，对工程项目负责。在机械设备和检测仪器配置方面，优选高效机械化作业及现代化的检测手段，为工程施工进度、质量及安全提供强有力的设备、仪器保证。在安全保证措施方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，立足于全局性、可靠性及可操作性，建立健全安全管理体系、安全岗位责任制，确保工程顺利完成。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计在文明施工方面，切实做好施工现场内外的文明施工，采取一系列规范化、制度化、严格化的环保、环卫措施，尽量减小对附近及周边居民正常的生产生活影响。我们的目标是精心组织、科学施工、优质高效、安全可靠、争创一流，向业主按期移交人民满意的优质工程。3、指导思想结合实际，因地制宜，以人为本，精心组织，科学施工，技术先进，安全可靠，经济合理，优质高效。二、工程概况1、工程概况“二横线”某县城摩围山隧道工程起于靛水新城张家坝变电站旁规划道路，在柑子林处以隧道形式自西向东穿越摩围山，在某老城区下坝街附近出洞后上跨下坝街，终点与在建的乌江五桥（K0+184)相接，线路全长4.229km，道路为城市主干道Ⅲ级，道路标准路幅宽度为26m，主线为双向四车道。K0+043.5～K0+206.96段路基设计三次抛物线变窄，其中A、B匝道桥出口处为路基。全线共有简易立交一座、主线桥梁两座、匝道桥两座、特长隧道一座，路面138602.27㎡。2、路面结构设计摩围山隧道工程路面主要结构：上面层：沥青玛蹄脂碎石砼SMA-13厚4㎝；中面层：中粒式沥青砼AC-20厚6㎝；下面层：粗粒式沥青砼AC-25厚8㎝；下封层：乳化沥青稀浆封层厚0.8cm；基层：5.5%水泥稳定级配碎石厚20cm；底基层：4%水泥稳定级配碎石厚36cm；隧道铺装结构：上面层为SMA-13沥青玛蹄脂碎石（改性阻燃）厚4㎝；下面层为AC-20中粒式沥青砼厚6cm；下面层下有防水粘接层。桥梁铺装结构：上面层为沥青玛蹄脂碎石砼SMA-13厚4㎝；下面层为中粒式沥青砼AC-20厚6cm；沥青粘接层；桥面反应型防水剂。匝道路基结构：上面层为SMA-13沥青玛蹄脂碎石（改性）厚4㎝；下面层为AC-20中粒式沥青砼厚6cm；乳化沥青稀浆封层厚0.8cm;5.5%水泥稳定级配碎石51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计基层厚20cm；4%水泥稳定级配碎石底基层厚36cm。由业主、监理、设计等单位对现场进行考察分析，SMA沥青玛蹄脂碎石所用集料需从外地集中采购，运距远、成本高、施工不方便，为降低工程造价,改善工作性能及其他综合因素考虑，为确保工程顺利进行，路面面层SMA-13拟变更为AC-13改性沥青混凝土。3、地理位置及自然环境本项目位于某老城区，区内沿线交通方便。场地属中亚热带温润季风气候区，气候温和，雨量充沛多集中，光照偏少云雾多。具有春来较早多夜雨，夏季炎热多伏旱，秋季凉爽多绵雨，冬无严寒少霜雪。工程区位于四川盆地东部平行岭谷区，背斜成山，向斜成谷，山高谷深，岭谷相间。第二章施工组织管理一、项目组织管理机构1、施工组织管理指导思想加强领导、以人为本、强化管理、安全生产、质量优良。2、现场施工组织机构为优质、高效、安全、文明地完成某县城摩围山隧道工程路面施工，我单位选派精干、有着丰富施工经验的工程管理人员、技术人员和熟练技术工人，组建某县城摩围山隧道工程路面项目部按项目法组织施工，实行项目经理负责制。项目经理部按三部二室设置：配备主要技术及管理人员12名，三部二室为：工程技术部、质量安全部、计划合同部、工地试验室及综合办公室，下辖三个专业施工队，即路面施工队、水稳施工队和防水施工队。各职能部门将配备从事路面工程和市政工程建设的精干力量，齐心协力搞好本工程，处理好与各方的关系。项目部组织机构框图附下页。3、主要管理人员及部门职责(1)项目经理51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计受我单位委托，全面负责工程施工期间的各种重大决策的确定和对外关系协调，负责对工程质量、安全、进度实施控制，协调项目部各职能部门之间的关系，负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调，是我单位在本工程施工项目部的最高负责人。项目部组织机构图(2)现场负责人主要负责本路面工程的施工管理和辅助后勤等工作。同时协助项目经理全面负责工程施工期间各种重大决策的制订、实施和内外关系协调，协助项目经理对工程的质量、安全和进度实施控制，协调项目部各职能部门之间的关系。现场负责人主抓生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业单位的接口界面协调和内部考核，负责方案、措施的落实。(3)技术负责人全面负责工程施工期间的各种重大技术决策和总进度计划的制定；协助项目经51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计理负责工程施工期间的各种对外关系，协调项目部各职能部门之间的关系和对外关系。分管工程技术部和安全质量部。(4)工程技术部①全面负责工程施工期间工程施工技术方案和施工工艺的制订、优化和实施，协助技术负责人负责工程施工期间的各种重大技术决策，负责对工程施工期间所有技术方案、措施的交底。②组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。③负责工程测量、隐蔽工程的检查评定，配合业主、监理的工作。④根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。⑤归口管理变更洽商及签证，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。⑥掌握工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。⑦组织重点技术问题攻关，负责工程技术交底，检查指导作业队的技术工作。⑧编制年、季、月及周施工计划，并监督计划执行情况。(5)质量安全部①全面负责工程施工期间的质量、安全及文明施工的检查，对工程施工期间所有质量、安全以及方案、措施的实施进行监督、检查。②根据单位安全质量目标和相关管理规定，制定本合同段工程的《安全质量管理制度及办法》，安全质量技术方案、安全质量措施，并在施工过程中监督、检查和落实。③定期组织安全质量大检查，及时发现事故隐患，下发安全质量隐患整改通知书，并监督责任人限期整改。④负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表进行统计分析，对有关安全质量隐患制定预防措施，制定并完善安全质量管理制度；⑤负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。⑥按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。(6)计划合同部51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计①负责有关工程的计划、统计、计量支付、与工程预决算，同时负责施工期间工程承包合同的谈判及各种有关工程的一般商务事件的处理、记录和信息管理；协助项目经理进行决策。②根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划，确定、分解成本控制目标。③负责向业主提供按合同文件规定的，必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付等。④办理验工计价和内部承包核算，负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜等。(7)综合办公室①综合办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。②负责为保障工程施工高效、快速、顺畅进行的后勤服务，对外接待工作，协助项目经理具体管理施工营地。③对外联络：主要负责与当地地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。④治安保卫：主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。　⑤日常事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理。(8)工地试验室①负责工程施工所需材料试验及检验工作，协助质量安全部搞好工程施工有关质量检验工作。②负责本项目工程所有的工程试验和检验工作，并及时出具试验报告，负责工程产品的监视和测量管理，并对试验结果负责。③负责职责权限范围内监视和测量装置的控制管理。④及时反馈、指导施工，配合工程技术部检查和监督现场的隐蔽工程，协助做好沥青施工试验工作。二、施工技术管理1、施工技术管理目标51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计完善工程技术管理制度，促进和提高单位施工技术水平，防止出现技术责任事故。2、施工技术管理机构在施工现场成立以技术负责人为核心的施工技术管理体系，建立单位总部总工程师、项目管理部、作业队三级技术管理网络，实行现场施工技术人员定员、定岗和岗位责任制，做到信息共享，分级负责，将技术管理工作落实到具体的技术小组和人员。3、施工技术管理措施(1)配备性能先进、质量可靠、数量足够的施工机械设备和质量检测设备，以满足工程施工的需要。施工现场抓好主要施工机械设备的管理、维修、保养和使用工作，提高设备的完好率、出勤率和利用率，充分发挥施工机械设备的生产率。(2)项目部严格按照施工图纸、相关规程规范，建立健全强有力的现场施工技术组织体系，同时做好与业主、设计及监理的沟通并进行现场技术计划、组织、指导和监督。一是做好图纸会审，下达技术作业指导书，编制施工阶段详细的施工组织设计，技术交底和技术指导，把好方案实施前的各个环节关；二是按监理工程师批准的施工方案进行施工，坚持以样板工程开路，杜绝因技术方案不当而引起的停工、返工现象；三是结合实际，在技术方案上优化创新，提高工作效率。三、资源配置1、人力资源配备为了保证确保在计划时间内高效、有序的完成整个防水层、水稳层、沥青砼路面的铺筑，我部拟投入以下人员及设备：拟进场的人员清单：序号工种人数备注1管理人员5质量员1个、施工员2个、试验员1个、安全员1个2机械操作员18拌合机、平地机、装载机、压路机、摊铺机、稀浆封层车、洒水车、洒布车3电工1专职电工4汽车驾驶员12自卸汽车5民工18前场、后场作业人员2、主要施工机械配置主要设备机械表51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计序号机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（立方米）或吨位（T）数量（台）备注1沥青摊铺机LTU90SC161KW1完好2沥青洒布车SX5255GLQ12立方米1完好3钢轮压路机YZC12C12T1完好4胶轮压路机YL26C26T1完好5小钢轮压路机120AD-42.5T1完好6洒水车CSC5101GSS3125KW1完好7现场服务车一汽红塔牌2完好8稀浆封层车MS9B74KW1完好9照明车PB-2000B1KW1完好10装载机50型1完好11自卸车红岩25T12辆完好12水稳层搅拌机JS750型2完好13平地机PY1801完好14单钢轮压路机18吨1完好15装载机ZB122完好3、试验检测设备沥青砼为本新建工程的重点工程、难点工程，如何控制好沥青砼路面的质量，为此，我部建立了严格的质检体系，主要由工地实验室控制，同时按照监理工程师要求进行严格的质量控制。我部投入的试验设备如下表：试验检测仪器表序号仪器名称规格型号数量(台)功率生产厂家备注1电动脱模器LD-1411台1100W北京动力机械　2电子天平200g/0.001g1台上海民桥　3沥青针入度LZR-31台200W北京蓝航全自动4恒温水槽CF-B1台1KW北京蓝航一级精度5沥青延度仪SY1台3KW北京蓝航低温6沥青软化点DF-41台500W北京蓝航全自动51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计7沥青马歇尔击实仪ZMJ-II1台370W北京蓝航　8沥青混合料拌合机LBH-101台2KW北京蓝航　9沥青马歇尔稳定度LWD1台0.5KW北京蓝航　10沥青抽提议DLC-III1台550W北京蓝航　11电冰箱　1台　　　12沥青最大理论密度SLDLM-31台150W北京蓝航双筒13干燥箱101-31台3KW上海　14静水天平5kg/01g1台浙江慈溪　15电子天平30kg/1g1台上海友声　16干燥器　1台某　17蒸馏水器10L1台8KW上海　4、材料本项目采用沥青商品砼施工，派遣工地试验室人员到搅拌站督促检测合格原材料进场，进行沥青砼的搅拌符合施工要求。材料供应管理部门必须对采购的原材料建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入施工现场。沥青、石料进场必须有出厂合格证，并按规定做材质试验，所有材料均要加强仓储管理。第三章总体施工方案及施工总目标一、材料组成及性能要求1、水稳层原材料准备⑴水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。宜选用终凝时间6小时以上，强度等级为42.5的水泥。水泥质量应符合国家标准。⑵基层采用骨架密实型混和料，碎石的粒径不得大于31.5mm，压碎值不应大于30%。集料的级配范围应符合下表的要求。基层集料的配级范围和技术要求层位通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)液限塑性31.526.5199.54.752.360.60.075(%)(%)基层10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7<28<951 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计水泥稳定碎石基层的配合比应通过试验确定。压实度(按重型击实标准)应不小于98%，7天龄期的无侧限抗压强度应满足3～4MPa。⑶底基层采用骨架密实型混和料，碎石的粒径不得大于37.5mm，压碎值不应大于30%。集料的级配范围应符合下表的要求。底基层集料的配级范围和技术要求层位通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)37.531.5199.54.752.360.60.075底基层10090～10067～9045～6829～5018～388～220～7水泥稳定碎石底基层的配合比应通过试验确定。压实度(按重型击实标准)应不小于97%，7天龄期的无侧限抗压强度应满足≥2.0MPa。2、防水材料选择依据及特点⑴材料选择：本施工方案防水材料选用AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料。⑵选择依据及特点：①AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料是按道桥防水工程技术要求达到行业标准JC/T975-2005②AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料弹性好，延伸性好，能够承受振动荷载情况下的结构变形要求。③AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料不但施工简单方便，而且质量可以充分保证。④无毒，环保型产品⑤AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料在施工完毕36小时后，即可进行沥青路面铺装工序。⑶AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料性能指标51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计AMP-100二阶反应型粘结防水材料主要是单组份黑色粘稠液体，它的主要成分为由天然沥青与石油沥青共混物中加入优质石油基活性反应物质组成，石油基活性反应物质在一定比表面积下充分接触空气中的氧等活性气体即发生共聚性物理化学反应，这是产品一阶反应阶段；这一阶段反应生成一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。在热沥青混凝土铺筑过程时弹性胶质防水粘结层在高温下反应，起到良好的粘结、抗剪切作用。涂刷完成后，产品的二阶反应即完成，形成更高弹塑性的防水粘结层。AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料属桥梁专用防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-10℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求，AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料是在行业执行JC/T975-2005标准基础上改进而成的。特征优点①、具有AMP系列材料独有的一阶、二阶反应过程，固化后能形成具有高弹塑性的防水粘结层，并且具有优良的耐高温、低温性能；②、沥青辅装层施工不受影响，粘结实密。③、防水层具有强烈的憎水性能及独特的单向透气防水性能，既能确保外面的水无渗入基层，同时又能使基层内的潮气排出。④、防水效果卓越，性价比高，适用面广，使用寿长。⑤、产品符合环保要求，施工简便，快捷。⑷适用范围适应于桥梁结构、隧道结构、港口码头、机场停机坪、高速公路的路面、桥面、停车场、库房和冷库及高档建筑物的内外墙及屋面和地面等部位的防水。3、路面铺装层主要材料技术要求应用于本项目道路路面铺装层的沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术（JTGF40-2004）中A级70号基质沥青（面层改性沥青使用SBS或sasobit改性沥青）的技术要求如下表所示：A级道路石油沥青70#技术要求试验项目70号90号针入度（25℃，100g,5s）0.1mm60～8080～100针入度指数PI-1.5～+1.0-1.8～+1.0延度（5cm/min,10℃）cm≥20≥20延度（5cm/min,15℃）cm≥100≥100软化点（R﹠B）℃≥46≥4451 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计闪点℃≥260≥260动力粘度60℃Pa.s≥180≥140蜡含量（蒸馏法）%≤2.2≤2.2密度15℃g/cm3实测记录实测记录溶解度%≥99.5≥99.5薄膜洪箱试验（163℃×5h）质量损失%≤±0.8≤±0.8针入度比%≥61≥57延度10℃cm≥6≥8应用于道路的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术（JTGF40-2004）中表4.6.2中的技术要求，见下表：SBS改性沥青技术指标要求试验项目单位技术指标针入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）50针入度指数PI≥+0.0延度（5cm/min、5℃），不小于（cm）20软化点（TR﹠B）不小于(℃)70运动粘度（135℃），不大于(Pa.s)3闪点，不小于(℃)230溶解度，不小于(%)99弹性恢复（25℃），不小于(%)90离析，软化点差，不大于(℃)2.2RTFOT后残余物质量损失，不大于(%)±1.0针入度比（25℃），不小于(%)65延度（5℃），不小于（cm）15粗集料质量技术要求指标单位其他层次表面层石料压碎值，不大于%2826洛杉矶磨耗损失，不大于%302851 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计表观相对密度，不小于－2.502.60吸水率，不大于%3.02.0坚固性，不大于－1212水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%11软石含量，不大于%53针片状颗粒含量（混合料），不大于%1815其中粒径大于9.5mm的颗粒含量，不大于%1512其中粒径小于9.5mm的颗粒含量，不大于%2018细集料质量要求指标单位主干道表观相对密度，不小于――2.50坚固性（>0.3mm部分）不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3砂含量，不小于%60亚甲蓝值（g/kg_，不大于%25棱角性（流动时间s），不小于%30沥青混合料用矿粉质量技术要求项目指标表观相对密度(t/m3)≥2.50含水量(%)≤1粒度范围＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm10090～10075～100外观无团粒结块亲水系数＜1塑性指数＜4加热安定性（%）实测记录51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计在基层施工完毕后，应在基层上浇洒透层沥青。透层沥青应采用煤油稀释的中凝液体沥青AL(M)-2，其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术（JTGF40-2004）表9.1.4的要求。当符合沥青混凝土路面在铺筑上层前，其防水层与沥青层、透层与沥青层、稀浆封层与沥青层及沥青层与层之间，应浇洒粘层，粘层的沥青材料要求与透层沥青材料相同。稀浆封层质量应符合《公路沥青路面施工技术（JTGF40-2004）表4.7.1-2中所提技术要求。改性乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号PCRBCR破乳速度—快裂或中裂慢裂粒子电荷—阳粒子（+）阳粒子（+）筛子剩余量（1.18mm）不大于%0.10.1粘度恩格拉粘度—1～103～30沥青标准粘度s8～2512～60蒸发残留物含量，不小于%5060针入度（100g,25℃,5s）0.1mm40～12040～100软化点，不小于℃5053延度（5℃），不小于cm2020溶解度（三氯乙烯）不小于%97.597.5与矿物的粘附性，裹覆面积不小于—2/3—储存稳定性1d，不大于%115d，不大于%55密级配沥青砼沥青混合料性能应满足下表所列要求：SMA混合料技术要求试验项目技术要求马歇尔试件尺寸mmФ101.6mm×63.5mm马歇尔试件击实次数次两面击实50次51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计空隙率vv%3～4矿料间隙率VMA%≥17.0粗集料骨架间隙率VCAminVCADRC沥青饱和度VFA%75～85稳定度KN≥6.0流值mm—马歇尔残留稳定度%≥80冻融劈裂试验残留强度比%≥8060℃动稳定度DS次/mm≥1500谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%不大于0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%不大于15沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表的4.10.1要求.为了确保工程的质量，进一步提高沥青路面的抗裂性能及使用寿命，在沥青混合料上面层加入纤维稳定剂材料。采用木质素纤维，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.11.1的技术要求，掺加比例不宜低于0.3%（沥青混合料总量的质量百分率）。为提高沥青面层与石子的粘附性加入4‰用量的沥青抗剥落剂。二、水稳层施工方案及技术措施控制1、施工工艺及质量控制⑴施工顺序施工准备—→现场放样—→拌合混合料—→混合料运输、摊铺—→碾压—→压实度检测—→单项完成。采用单层巡回施工的方法，道路左右侧作为2个施工段，由左至右依次循环施工。水泥稳定碎石底基层和基层分为两次铺设，其中水泥稳定碎石底基层分两层一次性施工，上下层的施工接头距离保证5米以上。水泥稳定碎石底基层施工完成并达到养护期（一般为7天）后，组织检测单位进行弯沉检测并合格后方可进行水泥稳定碎石的施工。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计⑵施工工艺及质量要求①集料符合要求，各种材料的用量应需严格按照稳定土配合比进行配料拌合。②材料拌和：拌合均匀，含水量根据施工时的气候条件可作适当调整，拌合料无粗细颗粒离析现象。③材料摊铺平整：采用人工配合平地机摊铺的方法，厚度满足设计图纸要求。④压路机辗压符合规范要求，压实度遍数严格按照试验段的压实遍数进行碾压，要求不显压痕。⑤应采取措施使混合料施工中不受淋湿。2、基层、底基层施工⑴准备：水泥稳定碎石底基层施工前，应对土路床进行清整，清除各类杂物及散落材料。⑵拌和：拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。①集料必须满足级配要求。②拌和现场须有一名质量员抽检拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配合比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。③各料斗应配备2名工作人员进行水泥下料并配合铲车下料，保证下料跟上，否则应及时停止生产。④拌和含水量应较最佳含水量大1～2%。3、运输摊铺(1)、用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。(2)、摊铺前应对下承层洒水，使其表面微润。(3)、两侧均设基准线、控制高程。①摊铺水泥稳定碎石底基层（36cm厚）时应严格按照施工规范要求进行分层施工，每层压实厚度为18cm，松铺厚度根据现场试验获得。第二层摊铺应在第一层摊铺料初凝时间前完成。②水泥稳定碎石基层厚度为20cm51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计，采用18T压路机完全能满足压实度的要求，采用一次性施工。③平地机进行摊铺整平速度要均匀，其速度要和拌和机的拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。平地机摊铺不到位的位置（如雨水井边）、出现集料集中的的部位采用人工添加和整理。④碾压用压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压达到要求的压实度，保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定，一般2遍静压3遍震动碾压。)。⑤摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。a、由施工员负责现场，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差。b、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。c、用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。（针对面层）⑥养生a、根据天气情况采取相应的养护方式。养生不少于7天。b、养生期内(7天)除封层施工车外，应彻底断交。即使超过养生期未作封层前也必须断交。可采用条石或大块石沿公路间隔1米排放的方式拦截通行车辆。c、面层养生需采用覆膜养生。⑦接头处理接头一律为垂直衔接，用碾压后挂线直接挖除至标准断面的方法进行接头处理。4、施工要点⑴、拌和到碾压完毕的延迟时间不大于4小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。⑵、养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间严禁车辆通行。⑶、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。⑷、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝(接头)处理。⑸51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计、由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。⑹、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及人行道内。⑺、配料准确，尤其是水泥计量更要准确(至关重要)。⑻、平交道口施工：平交道水稳层施工中应严格按照设计图纸的控制高程进行标高控制，以免弯道处出现积水现象。⑼、平地机摊铺完成后，先经压路机静压一遍后随即采用水准仪检查路基面的摊铺高程，对不足或超过部位需经平地机再次添加或刮除后经初压并测量合格后方可进行压实施工。压实完成后立即进行压实度检测，合格后立即进行覆盖养护。5.施工质量保证措施（1）集料级配：按1000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；（3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；（4）水泥剂量：开拌后10min取样检验，按1000m2一次至少6个样品。（5）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约100m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。三、防水层施工方案及施工工艺1、工艺流程基面处理：基面拉毛清除浮浆→喷砂抛丸→清洁基面→基面砼验收溶搅拌AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料→滚涂或喷涂→养护→验收。2、基面处理对桥面基面进行机械拉毛及清除表面的水泥浮浆、油垢等物；对于基层表面上起壳、分层等疏松部位应将其铲除；对基层上的蜂窝、麻面的松动石子应剔除；对于裂缝、缺陷、管道周边、阴阳角应先用防水修补材料进行修补；最后进行喷砂抛丸清理砼基面上的浮浆，把基面的灰尘吸干净或冲洗干净，确保基面表面平整、干燥，无建筑粘结物、无油污、无浮灰。3、基面混凝土验收51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计基层砼表面预处理的要求做到“平整、干净”。4、材料制备依据现场防水施工面积来确定并调制材料，不能造成不必要的浪费和污染。5、喷涂或滚涂水平面施工，滚涂至基层表面充分湿润，保持表面充分湿润或可选择喷涂方式，喷嘴与基层距离要适当；施工10小时内不沾水自然风干，施工后24小时为不完全固化时间，但可在防水基层上做下道工序，但不得与油性材料搭配施工，否则会出现物理相反作用。AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料要求水平面施工，采用人工喷（涂）刷，从工作面依次、循环均匀喷（涂）刷，等表干4小时后，可以喷、涂刷第二遍，达到桥面防水技术要求,由于基面不平整，每平方用量为0.6kg。特别提醒：需等实干后才能上人做下道工序。铺设沥青和混凝土保护层施工时，可以慢速在防水层上行驶10T以下施工车辆，车轮应保持清洁湿润、禁止在防水层上急转弯、倒车、急刹车等行为，严禁大型非施工车辆行驶。6、AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料施工接点示意图⑴、桥面接点示意图⑵、隧道地面防水接点图⑶、桥面洞口处理51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计7、质量保证措施⑴、严格按照国家有关规范和AMP-100二阶反应型桥面防水粘结材料型号规格符执行《建筑防水涂料国家标准》GB/T16777-2008，《产品应用规程》的要求组织工程施工。⑵、严格按照国家有关规范和AMP-100二介反应型桥面防水粘结材料执行行业标准JC/T975-2005。⑶、组织全体操作人员认真学习规范，进行技术交底，熟悉和掌握施工方案的要求和技术要点，各尽其责，落实质量到人。⑷、由项目部技术人员对全体施工操作人员进行施工方法、施工操作及安全生产的教育。⑸、认真、严格地执行检查，做好记录。实行施工过程质量控制，由专职人员对工程质量控制进行监督和记录。⑹、凡对施工质量不良的部位，项目部技术人员有权要求重新返工。⑺、施工原材料符合设计要求，用量准确，确保在工期内完成施工。四、沥青路面施工方案及技术措施控制沥青砼路面采用商品沥青砼，机械摊铺、人工修边角。在沥青施工前期必须对隧道、桥梁的防水，隧道的通风、照明编制确实可靠的施工措施或方案，保证施工的质量及施工中的安全，没有措施方案禁止施工。1、施工准备⑴设备进场：根据施工要求我项目部已配备了各类型施工设备，根据施工进度安排由某总部运至施工现场。⑵51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计原料准备：沥青、粗集料、细集料、矿粉等均由指定的厂家定时供应，产量及数量根据施工进度安排均能满足施工需要。根据设计要求我项目部成立工地试验室，委派有实践经验的工程师与技术员对沥青搅拌站原材料进行试验、送样检测，坚决杜绝不合格的材料进入工地现场。⑶配合比准备：工地试验室应根据设计要求选择最佳的配合比方案，同时根据设计配合比作出试验、路面材料检测、路面钻芯试验、混合料各项指标检测及配合比试验等工作，其工作接受监理试验工程师的指导和监督，并积极配合质量监督站的试验抽检工作。⑷施工测量准备施工测量队随时待命，在路基交付时间前进场，进场后项目部及时对施工队进行测量资料技术交底。路面施工测量采用内插加密测量方法，对路面构筑物部位采用交叉挂线法控制路面高程，以保证构筑物顶面与路面面层整体协调性。按横断面右中右座标测出里程桩号，并根据需要放设护桩，做好施工期间保护，并作好内业记录。沿线约200m设一个临时水准点，每10m按摊铺机工作宽度测左中右三个控制点高程，并作好明显的施工标识；在弧线或转弯处应加设控制点，以完全保证路面平整度要求。⑸现场勘查准备①原混凝土面板表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水系统。对不合格的混凝土面板或监理工程师要求处理的混凝土面板应及时处理，进行清扫或冲洗。②对厂商提供的沥青材料按规定频率进行针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、比重进行试验，合格后方可进入现场拌制。③对采用的粗集料、细集料、沥青、矿粉、木质纤维素等进行技术指标检验，均应满足设计及规范要求。④改性沥青的检验使用前应取样进行检验。确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均符合上述要求后，报监理工程师批准方可使用。⑤改性沥青的贮存成品改性沥青的贮存应符合规定的要求,贮存时间不得超过保质期，经检验确认已经发生离析的改性沥青不得使用。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计⑹混合料运输：沥青砼混合料由专用运输车辆从拌合场运至摊铺现场，运送车辆与施工机械有专人统一协调、指挥。2、沥青路面施工工序流程沥青砼施工工艺流程图基层验收51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计透层油喷洒原材料检测施工准备配合比确定混合料拌合混合料检测混合料运输沥青砼路面摊铺沥青砼路面碾压质量检测、交工验收⑴项目部对水泥稳定底基层及基层施工在准备进场摊铺沥青砼路面施工前进行前期的复合验收和发现问题整改。⑵稀浆封层施工为0.8cm厚结构，工艺流程：基层检验→基层卫生清扫→交通管制→洒油车入场→喷洒封层油→拉警戒线（防止过往车辆在上面行驶）。⑶沥青砼路面施工（分三层摊铺施工）：测量放样→交通管制→拉设警戒线→基层检验→基层卫生清扫→路幅灰线放线→摊铺机械入场→调试松铺高程→混和料入场→开始摊铺→边角整修→初压→复压→终压→自检→申请检测验收。3、原材料质量控制原材料合格与否是直接影响工程质量的关健，沥青拌合楼电脑控制系统具备自动存储数字的功能，保证每盘料的数据都能够及时打印出来；生产期间监理和施工单位的试验检测人员必须旁站，监督拌合楼生产及试验过程，确保骨料级配和沥青含量稳定；施工单位及时抽取拌合楼各热料仓的骨料进行骨料配比验证；通过拌合楼预拌混合料做马歇尔、抽提等验证确保原材料质量。4、主要工序施工技术措施沥青砼路面（路基为：上、中、下三层，桥梁、隧道为：两层，均在桥、路面防水施工完成后进行沥青砼路面施工）施工。⑴沥青砼路面一般规定51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计①热拌沥青混合料(HMA)适用于各种等级的沥青路面。其种类按集料公称最大粒径矿料级配、空隙率划分，分类见《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中表5.1.1。②各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层应连续施工并连结成一个整体，当搅拌站发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。③沥青面层集料的最大粒径宜从上至下渐增大，并应与压实层厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不小于集料公称最大粒径的2.5～3倍，对SMA嵌挤型混合料厚度不小于集料最大粒径的2-3倍，以减少离析，便于压实。⑵沥青混合料的拌制①沥青拌和站的调试和标定沥青拌和站调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。用计量部门提供的标准重量砝码校对拌和站控制室的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内时，拌和站才算是被标定的计量设备，才能投入生产，否则应调整称量元件和系统的参数，直至达到要求。除此之外，拌和站调试还应检查调整各组成部分的电路和机械运转情况，使各部分均处于最佳的工作状态，降低设备的故障率。②冷料上料速度冷料的上料速度须反复调整，并测出各料斗开口大小、皮带转速与上料量的关系，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既高产量又低成本，施工现场也相对清洁。③拌和时间拌和时间以无花料且拌和均匀为原则，沥青混合料拌和时间一般为40～60秒。④拌和站的生产记录51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计为便于掌握沥青混合料拌和站的生产情况，拌和场负责人应填报拌和站每日生产记录。该记录应包括生产日期、生产沥青混合料种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、改性沥青存量、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。⑤拌和站的出料温度拌和生产中应注意调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系状况，保持相对稳定的出料温度。拌和生产中按运距的远近和天气情况，适当向上调整，保持出料温度的相对稳定。⑶沥青砼混合料的运输应做到：①沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封闭层造成损伤。对于我项目部施工队的施工范围，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。②从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。③沥青混合料运输路线主线尽可能的选择最优路线运输到指定摊铺地段，沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。④运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池冲洗干净轮胎后进入施工现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，并检查沥青混合料质量和检测温度，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的施工队不予接收，同时应予以废弃。⑤运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗100mm～300mm处停下,料车挂空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，严禁冲撞摊铺机。运料车每次卸料必须倒干净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。⑷沥青砼混合料的摊铺①沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青破乳硬化后方可进行施工。铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。②沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。③沥青混凝土中面层施工前，应对下面层进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的处理。然后才进行中面层施工。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计④沥青混凝土上面层施工应在中面层施工完成经监理验收合格后进行。对中面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油后才进行上面层施工。⑤施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，厂商用料车应有备用设备。⑥铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、不得铺筑沥青混凝土面层。⑦摊铺前根据虚铺厚度（参考松铺系数1.15~1.25）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不低于80℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土项目部供应能力及配套压路机能力及数量宜控制在2～4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。⑧沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，100m长钢丝绳张紧力不应小于800N。中、表面层应采用6m的平衡梁自动基准找平装置，控制摊铺过程，提高平整度。⑨摊铺过程中两侧螺旋送料器应匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。⑩摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决。⑾所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2～3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。⑿石油沥青加工及沥青混合料施工温度根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。⒀普通沥青结合料的施工温度通过在135℃及175℃条件下测定的粘度温度曲线按规范的规定确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照设计规范选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。⒁SMA混合料物的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适当提高。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计沥青混合料拌和及压实度的适宜温度：沥青混合料的施工（℃）沥青加热温度160－170矿料温度170－180混合料出厂温度正常范围150－165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140－150摊铺温度正常施工不低于130－140,不超过165碾压温度正常施工130－140不低于120碾压终了温度不低于80⑸沥青路面的碾压及成型①沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用双钢轮振动压路机进行静压1～2遍。初压温度不低于120℃改性沥青砼不低于130℃，碾压速度为1.5～2km/h，碾压重叠宽度为200mm～300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。复压应紧接在初压后进行，采用高频、低振幅振动压路机振压1～2遍，然后采用轮胎压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度。复压温度控制在120～130℃左右为宜，改性沥青在130℃，速度控制在4～5km/h。当然这个温度不应也不可能是绝对一成不变的。不同的沥青混合料品性、温度、散热速度、气温自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适应温度的上下限制判定标准是：胶轮压路机开上稳压后表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，否责需要等待。复压：胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青砼不能没有蠕动力，不能蠕动表明沥青砼温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。复压应在这个温度界线内进行并完成。复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：a.沥青脂上浮；b.表面发亮；51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计c．胶轮作用下沥青料基本不蠕动。达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。终压紧接在复压后进行，采用双钢轮的振动压路机进行静压2～3遍，至表面无轮迹。终压温度不低于80℃，碾压速度为3～4km/h。②碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅压为一遍。③在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。④压路机不得在未压实成型的路段上转向、调头、加水或停留。振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。⑤设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料出现过压现象。⑥对路边缘、拐角等局部地区采用平板夯及人工墩锤进行加强碾压。已经完成碾压的路面，一般情况下不得修补表皮。⑹接缝处理①横向接缝a、每天施工缝接缝应采用平接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。b、将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上50mm～l00mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。c、压路机碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm～150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。②纵向接缝51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。⑺粘层油洒布粘层油采用煤油稀释的中凝液体沥青AL(M)-2，其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）表9.1.4的要求。当符合沥青混凝土路面在铺筑上层前，其防水层与沥青层、透层与沥青层、稀浆封层与沥青层及沥青层与层之间，应浇洒粘层。粘层油由沥青加工成品，应根据工程需要分期拌制，以防止沥青长时间存放而发生离析现象。沥青的洒布因洒布量较小，应采用沥青洒布车来保证洒布的均匀性与快速性。沥青粘层的主要作用是保证铺装底层界面新鲜，结合良好，但不能过量。沥青混凝土层间过多的乳化沥青粘层油在长期车荷作用下易出现路面泛油和推移。沥青洒布前，应用彩条布等将路缘石等不能污染的部分有效遮盖起来，保证完工后的路容外观。沥青的洒布时间最好是摊铺作业开始前l～2天。以保证沥青破乳和水分充分挥发的同时摊铺表面新鲜。粘层油洒布完成后的表面禁止车辆通行和人员踩踏造成污染。⑻开放交通及其他①热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。②沥青砼路面雨季施工应符合下列要求：③注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。④运料车和工地应备有防雨设施，项目部应做好基层及路基排水。雨期施工时必须切实做好路面排水。⑤沥青路面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。⑥铺筑好沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥浆或拌制砼。5、质量要求（1）沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表：51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3m直尺测量3施工温度摊铺温度1次/车温度计测量碾压温度随时（2）施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。（3）由项目部在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率，施工队配合工作。（4）质量标准：外观鉴定①表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。②接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。③面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。④表面无明显碾压轮迹。6、施工过程中的注意事项（1）随时检测标高。（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。（3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计7、沥青砼施工质量保证措施⑴路面摊铺、压实及其他机械设备的数量、型号、生产能力等须满足设计本合同工程量要求。⑵严格按施工配合比配料，重点检查路面用的粗细集料、结合料等各种原材料，随时检查原材料试验结果及混合料的击实试验、抗压强度的试验结果。⑶严格按技术规范要求进行试验路段施工，以获取大面积路面施工时的各项技术参数。⑷热拌沥青混合料用车厢清扫干净的大吨位自卸汽车运输。⑸拌和好的混合料要及时摊铺，沥青混合料的摊铺速度控制在2m/min～4m/min，缓慢、均匀、连续不断地摊铺。⑹随时检查沥青层的碾压温度，减少施工接缝，加强接缝质量控制。⑺热拌沥青混合料路面将待摊铺层完全冷却后，方开放交通。⑻尊重业主代表及监理工程师对工程施工全过程的监督与指导，主动积极地配合监理工程师执行全面监理工作。⑼前场、后仓的工艺质量管理，各主要工序由专业技术人员负责，并认真执行工序交接，凡不合格工序坚决返工重做。四、施工总体目标1、施工进度因沿线路基、桥梁、隧道交付时间不确定，首先在花山3#隧道出口位置做200m实验段，2011年8月20号和10月10号交验一段路基后施工，工期按交验路基长度具体安排，2011年9月10号渤海段路基交验，路面铺装在11月30日完工，桥梁、隧道根据交付时间，只能交付一段，施工一段。具体工期安排我项目部根据交验时间，及时上报安排工期给业主、监理确认，我项目部将精心组织，加大设备、人员的投入，尽量缩短工期。2、质量目标满足质量合格率100%，优良率95%以上。满足国家有关施工质量验收规范要求，并一次性通过验收。质量目标达到优良。3、安全生产目标在施工过程中，坚持不懈的对职工进行安全教育，强化每一位职工的安全意识，树立“安全第一，预防为主”51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计的思想，实现在工程施工期间无死亡事故，负伤率控制在12‰以内的安全目标。具体讲即“四无”、“一达标”。“四无”：无死亡事故，无重伤事故，无重大机械设备事故，无交通事故。“一达标”：安全生产达国标。4、成本控制目标工程施工中实行严格的精细化管理，杜绝浪费，由管理控制成本。在与业主、设计、监理等各方充分沟通的前提下，实事求是，积极提出工程施工合理化建议，实现工程投资和企业效益双赢的目标。5、文明施工目标在本工程施工期间，我单位仍将一如既往的按照文明施工企业的标准要求自己，认真履行合同，正确处理好与业主、监理和设计单位的关系，团结当地群众和其它施工单位。6、环境保护目标我单位在本标段工程施工过程中将严格遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，做好施工区的环境保护工作，全面达到国家及业主对生态环境保护的要求，噪音、粉尘不超过国家的三级标准，废气、废水（液）、废弃物按行业标准规定处理。不污染、不破坏生态环境。第四章季节性施工保证措施一、冬季施工保证措施1、当气温低于10℃时不从事粘层及摊铺热拌沥青混合料的施工。2、在气温较低的情况下铺筑沥青混凝土路面时，采取以下措施：⑴提高混合料拌和温度。⑵运料车用蓬布覆盖保温。⑶采用高密度的摊铺机，并按规定对熨平板加热。⑷摊铺后压路机紧接着碾压，缩短碾压长度，确保摊铺、初压、复压、终压等环节沥青混凝土温度符合施工规范要求。二、雨季施工保证措施1、与当地气象部门密切联系，随时掌握当地气象情况，早日预测。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计2、做好防洪排汛的准备工作，保证雨季排水畅通，尽可能减少雨季对正常施工带来的不利影响。生活设施、材料堆放应避免地表积水的浸泡。3、沥青拌合场雨季施工中对于集料含水量的控制主要是以控制粉料的含水量为主，施工中粉料仓搭建防雨棚控制含水量，并随时抽检，随时了解含水量变化，在拌合时根据变化作相应调整。4、安排好各单项工程的施工计划。针对本标段工程特点，并考虑到有的施工项目受雨季影响较小，而有的施工项目受影响又较大的情况，在工期上将综合多方面因素予以安排。5、对材料做好遮盖防水工作，使材料、产品、半成品免于浸泡和淋湿。6、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮、防大风等措施，并安装好接地保护装置。7、做好临时排水系统，尽可能减少因降雨对工程造成的影响。第五章质量保证体系1、质量控制原则坚持“以人为本”的质量控制原则。施工人员是质量的创造者，质量控制必须坚持“以人为本”，把人作为质量控制的动力，充分调动人的积极性、创造性、增强人的责任感，树立“质量第一”的观念；提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量保工序质量，促工程质量。2、质量管理方针工程质量是施工经营管理的核心，我们将严格按照我单位的质量方针，高标准、高起点、严要求，经常组织全体施工人员进行质量教育，增强质量意识，牢固树立“质量第一”的观念，以体现企业以质量、信誉取胜的道德风尚。3、质量管理目标确保全路段全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率100％，优良率95％以上。4、质量管理体系按横向到边、纵向到底的原则实行对施工过程进行全面质量管理，以GB/T19000《质量管理与质量保证》为标准，建立以技术负责人为首的质量管理体系，健全质量管理制度和质量控制流程，质量控制流程图如下：51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计质量控制流程图测量组工程部办理交接桩和负责控制测量；校准、检验测量仪器；负责人监督、复核测量小组的放样测量，并负责竣工测量工作。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计技术负责人试验室做好原材料.半成品和构配件、试块的送检工作；校准.检通试验仪器；作好工程试验；及时提交试验报告和统计分析。安质部质检部按各工序的质量要求检验各工序质量的情况5、质量管理机构⑴质量管理组织机构质量保证体系包括组织保证、制度保证和施工保证。关键是领导重视、责任落实和规范操作。项目部特成立质量管理领导小组，配备专职质量检查人员，对本项目工程实施全过程、全方位、全天候的质量控制。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计⑵具体职责项目经理：全面领导项目部的日常工作，制定质量方针和质量目标；确保质量管理体系运行所必要的资源配备，确定适合于项目部的组织机构，并明确相应的职责、权限；对项目部的质量管理和最终服务质量全面负责。技术负责人：负责制订施工组织方案，编制施工工艺组织设计；指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工，并进行质量、进度把关控制；分管项目质量管理工作和工程质量创优计划的制定并组织实施；负责技术质量事故的调查和处理，并及时向上级报告；负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。现场负责人：熟悉图纸，掌握规范；负责全项目部的现场施工与管理；负责工程的进度；根据工程情况，合理调动人员、机械、材料等；合理安排各施工工序，做好衔接工作，保障工程质量活动顺利进行。工程部：严格贯彻执行国家、行业和企业有关质量法规、标准和规章制度，对工程的施工技术，进行规范、有序、严格的管理。组织工程施工图纸会审，及时解决施工中的各种技术问题，负责组织竣工文件编制，负责推广新技术、新工艺、新材料、新设备和开展技术革新、技术改造；做好技术保障工作，超前研究可能遇到的重大技术问题，并提出相应对策报技术负责人审批；负责该项目的测量管理和日常测量复核工作；负责收集、整理施工记录、技术文件资料。安全质量部：制订项目部质量管理相关规章制度并组织实施；对工程质量进行控制和监督，就工程质量优劣情况提出奖、罚意见；定期和不定期到施工现场进行安全质量检查，及时掌握项目部的质量情况，发现的问题及时处理并汇报；坚持每月安全质量情况统计分析制度，及时统计、分析安全质量情况。深入一线对安全质量关键环节进行现场把关；指导、检查作业现场安全管理和标准化作业情况；建立健全有关安全质量信息台帐，加强调查研究，做好安全信息的收集反馈等综合处理工作。参加项目部召开的安全质量工作会议，定期对项目部质量情况进行回顾、反思和评价，制定下阶段安全质量工作的计划。计划合同部：参加工程项目部生产计划会议，审查或者参与制作内部计划、定额、经济合同、协议及其他经济文件，并督促贯彻执行；定期搞好工程项目经济活动和结算分析，协助项目经理制定扭亏增盈的计划或措施，并督促贯彻执行。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计综合办公室：传达贯彻项目部规章制度和各项决议，监督检查项目部人员行为规范、工作质量及各项规章制度、决议的落实情况；制定工作目标、绩效工资的考核办法，负责各部门、各岗位工作目标及绩效工资的考核工作；协助项目部搞好工地标准化建设工作。试验室：负责严格按照合同文件规定及技术规范、试验规程进行各类原材料试验、过程检验以及各种配合比送样工作；及时向送检单位和抽检单位呈送试验检测资料，为动态质量管理提供依据；试验、检测报告是质量记录的重要组成部分，要求做到数据准确真实、字迹清晰、整齐规范、逻辑严谨签章齐全；负责现场取样、各种试块养护及外委试验工作，及时领取检测报告并归档管理；深入现场检测原材料及成品、半成品加工质量，监督混凝土施工。质检工程师：熟悉技术规范和施工图纸，协助技术负责人进行项目工程施工质量管理并对工程施工中出现的质量事故负责；协助技术负责人做好施工前的技术交底工作，详细指出各工序的工作程序、应达到的技术指标和应注意的重点和难点、及容易发生质量问题的工作或部位应采取的防范措施；深入施工现场，检查各施工程序、技术规范等执行情况，指出存在的问题和不足，提出改进意见，消除质量隐患；与测量、试验工程师一起对已完工作进行检验；收集、整理所有自检资料，并填制相应表格。 测量组：认真贯彻学习合同文件，技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，不断提高自身业务素质；熟悉领会设计文件，核对设计图纸及数据，绘制项目的有关样图及施工辅助图，填写项目测量原始资料，为工程施工提供准确的测量资料；做好控制测量工作，熟悉控制标志的位置，保护好测量标志；做好施工放样工作，放样前认真查阅图纸，准确计算，精心放样，确保测量结果准确无误；分类整理各种施工放样资料并存档。6、组织保证措施(1)加强施工技术管理，严格执行以技术负责人为首的技术责任制。使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验标，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计(2)严格执行工程监理制度和工序“三检制”，即作业班组自检、作业队复检、项目部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。(3)项目经理部、工程队设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规范及技术交底施工，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。(4)建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。(5)严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一部工作内容要认真进行检查，使施工规范化。(6)施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。(7)施工过程中认真做好质量记录：质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清晰，具有可追溯性，各方签字齐全。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。工程质量控制总程序图51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计7、试验与检测⑴检测试验工作内容本工程试验检测工作由试验室负责，具体包括：针入度试验、延度试验、软化点试验、粘度试验、马歇尔试验、蜡含量等等，试验检测工作由安质部负责。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计⑵试验手段及措施①工地上建立试验室，由项目部质检组和工地试验室负责施工质量检查与试验。开工前配备足够的符合精度要求的试验仪器并定期送检，妥善维护。②岗前培训试验和计量人员，持证上岗，确保人力资源满足工程需要。③混合料必须严格按配合比拌和，控制原材料质量及水泥用量。④混合料水泥剂量采用EDTA滴定法现场测定。⑶测量手段及措施①所有测量仪器在使用前都应进行校检，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放及保养。②实行测量复核制度，未经复核的测量桩点一律认为是无效桩点。③布设足够的合格控制点，精心做好标志，要求点位稳定。单一清晰易找并做好记录。所有测量桩点应设在地层稳固，便于查找和保护的地方。第六章安全及文明施工保证体系一、安全管理体系1、安全管理方针：安全第一、预防为主。2、安全管理目标：无死亡、无重伤事故；年负伤率12‰以下，无机械设备大事故；无行车安全事故。3、安全管理组织机构：⑴项目部成立安全及文明施工管理领导小组，框图如下：51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计工程项目经理技术负责人技术负责人51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计综合办公室试验室计划合同部质量安全部工程技术部沥青施工队防水施工队　水稳施工队⑵各自职责项目经理：认真执行国家、地方和有关部门颁发的安全技术劳动保护的法规、规章制度。及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，并组织定期或不定期安全大检查，及时解决安全生产隐患，使施工现场、设备设施等处于良好状态。督促物资部门及时发放安全防护用品，确保安全资金合理使用。现场负责人：贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法规和上级指示。制订各种安全生产岗位责任制，并检查、督促、执行、落实。在坚持安全工作“五同时”时，安排安全工作，定期召开安全例会，分析安全情况，发展趋势，找出存在的问题，采取措施，并组织实施。技术负责人：认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和上级有关安全生产的指示、条例、规章。组织编制、审定施工方案、审核技术文件和处理技术问题时，必须贯彻安全生产的原则。指导安全技术教育，组织专业安全技术培训。工程技术部：在编制施工组织设计、施工方案、措施、作业计划时，必须同时制订施工安全措施。经常深入现场，检查.掌握安全生产动态，提出整改意见，制止违章作业，违章指挥，遇有险情及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告有关领导。参加项目部组织的定期和不定期的安全检查。安全质量部：制定与工程项目有关的各项安全制度、管理办法、操作规程等，负责组织对新进场职工的安全教育活动，组织安全措施的安全技术交底工作。经常深入现场，检查掌握安全生产动态，提出整改意见，制止违章作业，违章指挥，遇有险情及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告有关领导。每周组织安全大检查，对查出的问题用整改通知书等形式上报下达，限期改进。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计班组长：认真贯彻执行施工组织设计和技术交底中的安全措施、要求。以身作则并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度，听从技术人员和安检人员在安全生产上的指导，保证安全施工。坚持班前安全讲话制度，作业前应会同安全员对工作现场，各种机具、设备、道路和安全防护设施进行检查，确认无问题，并将注意事项向工人交待清楚后，方准施工，坚持工间检查制度和交接班制度。班员（普工）：遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程.规则.制度.不违章作业，并劝阻制止他人的违章行为。严格执行岗位责任制，特殊工种要持证操作，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作。保证本岗位工作地点和设施.工具的安全完好，安全防护装置必须齐全可靠，不得随意拆除。爱护和正确使用防护用品，参加各种安全活动，及时反映.处理不安全因素.主动提出改进安全生产工作的建议，有权拒绝接受违章指挥，有权对上级单位或领导忽视安全的错误决定和行为提出批评和控告。4、安全保证体系为解决好施工与安全之间的各种矛盾，严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，针对本工程特点，制订如下措施，并以严字当头，一丝不苟，常抓不懈，认真贯彻执行，以减少各类事故的发生。必须加强安全生产教育，提高安全生产意识，重点进行二个方面的教育：⑴违章违纪安全的教育、主人翁责任感和安全第一的教育；(2)本职工作安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；安全保证体系框图附下页。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计安全保证体系框图经理技术负责人安全质量部组织保证各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管抓好安全预防，开展预想预测预防活动安全质量部搞好安全管理抓好安全宣传工作安全机构及人员配备齐全基础工作加强职工岗位培训，坚持培训持证上岗各部门按职责分工做好安全工作安全保证体系加大安全技术设备和设施的投入建立群体保安全的总体格局安全责任制严格执行民工管理制度工作保证项目经理安全责任制防高空坠落事故技术负责人安全责任制班前安全讲话制周一安全活动日防物体打击事故安检工程师安全责任制管理人员安全责任制安全技术交底制防机具设备伤害事故交接班制防患重点防护人员安全责任制防交通事故施工队长安全责任制安全挂牌制防电击伤害事故安全检查制生产班组长安全责任制防行车事故兼职安全员安全责任制安全生产奖惩制定期与日常质量检查制制度保证安全目标消灭死亡、重伤，负伤率在12‰以内操作工人安全责任制定期安全课制51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计5、安全控制措施⑴建立健全安全保障体系，使安全工作制度化、经常化，保证工程安全贯穿施工全过程。⑵认真贯彻执行有关安全的方针政策、规章制度，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。⑶在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至作业班组，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和三级安全教育。⑷每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。⑸进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图。⑹坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。⑺开工前期制定各项安全制度及防护措施⑻针对重点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。⑼按施工人员的比例配备足够的专职安全员。经理部设安全检查工程师，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。6、施工现场安全技术措施⑴现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。⑵现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由10～15人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计⑶各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。⑷施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。⑸从事电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。⑹施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。⑺装载机斗、货车箱内严禁载人。⑻施工期间的混合料车辆出入安排专人负责交通维护，对已完成施工的地段需采用立竹桩牵设安全警示带等方式警示过往车辆。⑼人员进入施工操作现场必须戴好安全帽及反光背心；进行防水涂料施工时统一施工人员的着装，以便于桥面现场的生产、安全管理。⑽对施工现场的各自防护装置和安全标志不得随意挪动或拆改。⑾进场材料做到不乱堆不乱放，施工过程中剩余的边角余料，材料包装等，严禁乱扔乱放；要集中存放，集中清运和处理。7、施工机械安全保证措施⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。⑵操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察和工作后的检查保养制度。⑶保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。⑷定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则（事故原因查清不放过，事故责任者没有得到处理不放过，领导、群众没有受到教育不放过，没有整改防范措施和隐患没有消除不放过）进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。8、消防管理安全措施⑴51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计为了杜绝火灾事故的发生，使企业的财产不受损失，人民生命不受伤害，对防火工作采取如下措施：⑵成立以项目经理为组长，以技术负责人为副组长的消防管理小组，其它成员若干人。所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。⑶现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。⑷现场用火作业区，材料堆放仓库、食堂、生活区、办公区各区必须划分明确。⑸各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品，库房、配电房、生活区必须按规定设置足够数量的灭火器。⑹现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，设施完好有效，周围不堆放物品，消防器有专人管理，不乱拿乱放消防器材。⑺沥青喷布及沥青加热设备须有空旷冷僻地点，加热时必须备有黄砂或灭火器。⑻施工材料的存放、保管、应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风、用火符合防火规定。不准在工程内、库房内调配油漆、稀料。　⑼施工现场和生活区，未经安质部门批准不得使用电热器具。　⑽氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。禁止在工程区内使用液化石油气“钢瓶”，乙炔发生器作业。⑾在施工过程中要坚持防火安全交底制度。特别在进行电气焊、油漆粉刷等危险作业时，要有具体防火要求。⑿不准随便焚烧垃圾（如废油、废沥青、锯木粉、油漆、纸等）。⒀火灾事故的处理：①当发生火灾时，首先进行自救，在自救的同时，拨打火警119求救。②事后对火灾事故进行调查，查原因、查事故的责任人，对责任人进行处理。制定相应的预防措施。将事故调查结果逐级上报（地方、业主、安全监督站、公司等）。9、其它安全措施⑴所有施工人员必须参加技术交底及措施贯彻会，了解掌握施工技术、安全、质量要求标准。⑵建立健全安全生产责任制，设专兼职人员，做好安全生产管理和监督检查。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计⑶定期检查工地安全生产措施落实情况，及时发现和排除安全隐患。⑷各种机械、电气设备操作人员必须严格按操作规程操作设备。⑸加强机械设备强制保养，加强职工技术培训，提高机械使用率和机械设备的操作的技术水平；⑹合理安排各施工工序，各工序平行作业时，尽量减少各工序之间的干扰，提高工作效率；加强各工序施工间的衔接；⑺严格杜绝外来闲杂人员进入施工现场。⑻作业区域周围设置必要的安全警示牌。⑼夜间作业，施工现场照明系统完善、可靠，能见度高，确保夜间正常施工。⑽严禁违章指挥、违章操作、违章作业。⑾加强安全教育，使全体施工人员树立安全第一的思想；严格遵守安全操作规程，做到一工程一措施；坚持每班班前安全会，每周一天安全活动日，每月一次安全大检查制度，发现问题，落实整改措施、整改负责人及整改期限。⑿所有进入施工现场的人员必须佩带安全帽，否则不能进入施工现场。10、现场文明施工措施（1）为了实现文明施工的目标，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。（2）在项目部及施工队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。（3）施工现场机具设备定机定人保养，保持停放整齐、运行整洁、机容正常。（4）施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作标准化，规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，实现文明施工。（5）按建设单位的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。（6）场的施工人员要进行入场的基本安全生产教育和治安法规教育，定期进行安全检查，发现隐患及时整改。（7）场周边涉及到行车、行人的安全，设置可靠的安全设施和明显的安全标志。（8）区域设置安全检查保卫管理干部及交通执勤员，保证安全。（9）施工场地区域设置若干名专职文明施工管理人员，对进出场施工车辆进行清扫，保证施工区域整洁。51 双向四车道市政公路隧道路面工程施工组织设计（10）工后及时清场，做到“人走料完，场地清。”（11）施工现场采取有利措施保护现场内外环境，尽量避免施工过程中尘土飞扬、噪音等污染环境。第七章交工验收一、交工验收条件当本工程完工并圆满通过合同规定的所有交工检验后，我单位保证在缺陷责任期内以最快的速度及时完成任何未完成的工作，检查并提交业主要求的交工检验资料，向业主及监理工程师提出书面验收请求，同时报送有关交工检验资料。二、工程验收流程1、验收申请施工完毕后，将申请资料报给监理工程师，待监理工程师同意后，进行验收工作。2、验收流程本工程验收按业主规定的验收程序进行。3、交工检验工程基本完工时，按业主及监理工程师要求上报交工检验资料，经监理工程师检查确认。如果监理工程师认为交工检验不完整，需按监理工程师的指示执行剩余的检验项目。4、最终检验接到监理工程师发出的最终检验通知后，我们将在通知日期之前提前提供由监理工程师和我单位授权代表签署的修补记录表和有关照片交验收小组，积极配合验收小组进行最终检验。51