杭州下沙大桥栈桥施工总结 6页

杭州下沙大桥栈桥施工杭州下沙大桥栈桥施工张世奎彭强曹剑平（中港第二航务工程局）摘要：简述下沙大桥施工栈桥的搭设方法关键词：栈桥、涌潮、贝雷一、概述杭州下沙大桥（钱塘江六桥）桥址处于钱塘江涌潮河段，主河槽偏萧山岸，低水位时浅滩外露，河床表层冲淤变化不定，涌潮经过时汹涌澎湃，冲刷堤坡，堤脚十分严重，流速时大时小，水流方向紊乱多变，船舶难以进入墩位施工。为减少涌潮对施工的影响，应尽量减少船舶施工，本工程采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输，前进通道，变水上施工为陆上，减少涌潮对施工的影响。二、栈桥设计2.1钢栈桥设计要点：栈桥自大堤旁起始墩起，沿桥轴线至16#墩，然后转弯15°，至主桥上游侧17#墩钻孔平台附近，再转弯至平行于大桥轴线一直延伸至18#主墩前沿。全长1078.976。栈桥桥面宽度按双向两车道设计，桥面宽6m，栈桥桥面标高：+9.40至+10.00m。栈桥设计荷载为履带吊-50，汽车超-20级，轨道小车10t，栈桥根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：18m+15m+12m+15m+36×12m+15m+24×24m。栈桥温度伸缩缝间距：144m。栈桥基础为直径Φ800,壁厚8mm的钢管桩,桩长根据河床、承载力变化自21--35m不等,栈桥上部结构为6片贝雷梁拼装而成,每2片一组,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板。2.2栈桥布置：根据钱塘江涌潮这一特殊水文现象，以及目前河床特征，结合本工程施工条件，钢栈桥设计划分为三部分：2.1.1浅滩区:自栈桥起始墩开始至7#墩附近,为栈桥浅滩区.全长276.21m.由于修建钱塘江标准海堤,修堤施工单位在3#墩岸侧附近修建了一道子堤.因此栈桥自起始墩到子堤60m范围内,履带吊可以直接下堤到桩位附近打桩,不受吊幅限制。6 杭州下沙大桥栈桥施工为避免沉桩时,遇到大堤边的抛石，陆上栈桥首跨设置为18m跨,为不破坏子堤,3#墩内其余几跨栈桥跨度依次设置为15m、12m、15m.栈桥其余部分利用50t履带吊车吊75KW振动锤逐跨打桩搭设栈桥，考虑履带吊车起重性能,该部分栈桥跨度布置为12m。2.1.2浅水区:自浅滩区终点至16#墩附近为浅水区.全长426.18m.根据现场实测河床、水深，打桩船在浅水区与浅滩区末端之间有近200米水域无法进入打桩，浅水区其余部分也需乘潮位打桩，因此将浅水区划分为两段：第1段12m跨区，全长198.12m，采用逐跨打桩搭设栈桥；第2段24m跨区，全长210.06m，采用打桩船打桩，搭设栈桥。2.1.3深水区：自浅水区末端至18#墩前沿为深水区,全长376.586m。深水区包括斜桥区.斜桥区斜长92.9m,自浅水区末端16#墩附近转弯至17#墩钻孔平台附近，栈桥轴线改为沿平行于大桥轴线延伸至18#墩前沿。2.2栈桥基础2.2.1钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ800mm，壁厚8mm。桩顶及桩尖均设置50cm长加强箍，以防钢管桩卷口、变形。根据栈桥各区域河床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素分析，浅滩区桩长21m，浅水区桩长25m，深水区桩长30m，转弯处单桩桩长35m。2.2.2栈桥起始墩及倒车平台为保证栈桥与后方连接,在大堤靠江侧栈桥轴线上采用浆砌块石砌筑一挡土墙桥台,作为栈桥起始墩,挡土墙顶部浇注50cm厚C30砼作为台帽,栈桥贝雷梁安装在台帽上.起始墩总宽10m,高5m,墙背回填内磨擦角较大的宕渣，并分层夯实,起始墩顶与大堤标高齐平,为+9.40m。在大堤岸侧起始墩背后修建30m宽的倒车平台作为车辆会车、材料堆放的平台,并在倒车平台下游侧修一车辆上、下车坡道,坡道宽6m,双向两车道，坡度1:10。倒车平台采用砖砌，底宽1.5m、高3.5m、顶宽50cm。坡道采用浆砌块砌筑,内填宕渣,并分层夯实。2.3栈桥上部构造2.3.1采用I56a作为栈桥下横梁,其上搁置“321”军用贝雷梁3组,6 杭州下沙大桥栈桥施工每组间距2.25m,每组2片,每片间距45cm.贝雷梁上搁置I25a横向分配梁,间距150cm,其上搁置I12.6纵向分配梁,间距40cm,桥面板采用10mm厚钢板铺设。栈桥上游侧布置轨道车,轨道中心距110cm,轨道为P43轨。栈桥上部构造见图1。2.3.2栈桥温度伸缩缝布置为适应栈桥钢构件温度变化,栈桥每隔144m设一道温度缝,缝宽6cm,伸缩缝处I56a翼缘加宽至40cm,温度缝处栈桥所有钢构件均需断开,贝雷梁的阴阳头断开,但阳头仍套在阴头内。温度缝共设置5处。2.3.3栈桥斜桥区断开处设置由于主墩两个承台间距只有4.35m,栈桥无法从主桥中间穿过,因此,栈桥自16#墩前起,自大桥轴线向上游转弯至17#墩钻孔平台上游测,再转弯以平行于桥轴线的方向延伸至18#墩前沿,斜坡区转角15°。为适应栈桥转弯,该处贝雷梁需断开,I12.6及桥面板连在一起。6 杭州下沙大桥栈桥施工三、栈桥施工3.1施工工艺流程钢管桩加工履带吊吊钢管桩就位振动下沉钢管桩栈桥下横梁I56a安装钢管桩桩间连接测量定位贝雷梁安装纵，横分配型钢、P43轨安装贝雷梁斜撑、抗风拉杆安装桥面板铺装防滑条、栏杆、照明等附属结构安装打桩船定位，吊钢管桩进入导向架3.2施工方法3.2.1栈桥起始墩及倒车平台施工起始墩砌筑为避免破坏大堤，沿大堤坡脚边沿砌筑，由于桥轴线与大堤有一定夹角，施工时起始墩与栈桥轴线必须对应，起始墩台帽砼为C30，浇砼时，固定贝雷梁的予埋件一定要埋设准确。起始墩和倒车平台挡土墙后回填内摩擦角较大的宕渣，必须分层夯实，透水孔必须埋设通畅，砌筑砂浆强度，饱满度符合设计及规范要求。3.2.2钢管桩制作卷制钢桩的钢板,必须符合设计及规范要求。6 杭州下沙大桥栈桥施工根据陆上50t履带吊及沉桩船上吊车的起重性能，除35m桩需接桩一次外，其余均不考虑接桩。因此，35m桩按两节制作（30m+5m），其余桩按设计要求长度加工成型，水上通过船运至现场沉桩，陆上通过已搭设栈桥用两台装载机抬至现场沉桩。栈桥钢管桩为直径Φ800×8mm，总计178根,其中21m桩44根,25m桩72根,30m桩60根,35m桩2根。3.2.3振动下沉钢管桩栈桥前四跨采用50t履带吊车下堤至浅滩区桩位附近打桩。陆上其余部分50t履带吊车直接在栈桥上吊振动锤打桩，振动锤通过替打直接与桩焊接在一起，吊立后进行沉桩。水上24m跨栈桥采用方驳上65t履带吊吊振动锤（带液压钳）夹住钢管桩，直接振沉到位。方驳采用抛锚定位，抛锚时考虑尽量能多打桩，减少抛锚次数，以加快施工进度，方驳共抛8只锚，均采用钱塘江地区专用锚，每只2t重。方驳上焊一导向架，高6m，吊桩入导向架然后通过铰锚机将船移到位后沉桩。沉桩以标高控制，沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm，桩顶标高：±10cm，桩身垂直度：1%3.2.4每排钢管桩下沉到位后，进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免涌潮来时发生意外事件，连接材料采用Φ600×6钢管，钢管尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。3.2.5下横梁I56a安装及桩顶处理I56a安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内41cm，露出桩顶15cm。为增加桩的局部刚度和桩与I56a良好结合在一起，抵抗涌潮，钢管桩内填砂，并在桩顶浇注61cm厚C30砼。3.2.6贝雷梁及横，纵向分配梁拼装贝雷梁予先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在I56a上。贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在I56a与贝雷梁之间垫一δ3cm厚的硬杂木。贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在I56a上。贝雷梁拼装完毕，其上铺设I25a横向分配梁，间距150cm，I25a与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，每个节点1套螺栓。然后在I25a上铺设I12.6纵向分配梁，间距40cm，遇与“U”型螺栓螺母冲突时，适当调整其间距。3.2.7P43轨道安装6 杭州下沙大桥栈桥施工P43轨铺设在栈桥上游侧，轨道中心距110cm，利用扣板固定在I25a上，每根轨道设8-10mm温度缝。钢轨采用鱼尾板连接。3.2.8桥面板铺装及附属结构施工桥面板分两大块，一块4.5m宽，另一块铺设在两根轨道之间，宽0.9m，桥面板铺设定后，即在上面焊接Φ12钢筋防滑条，间距60cm。栈桥栏杆高1m，采用Φ48焊接钢管焊接，立柱间距1.5m，焊在栈桥I25a上。四．结语下沙大桥全长近1100m的栈桥只用了2个月的时间就全部搭设完毕，受到业主和监理的称赞。栈桥墩位处采用两排四根钢管桩形成板凳，大大增强了桩的横向稳定性，以抵抗涌潮，经过两年的涌潮考验，栈桥安然无恙。但由于只有6m宽，履带吊在主引桥作业时，栈桥便堵塞不通，主墩材料运输需要履带吊让路，如能在每个主引桥墩位处搭设一个大平台加宽栈桥，车辆便畅通无阻，避免主墩与主引桥施工相互干扰。6