地道桥施工技术方案 25页

地道桥施工方案地道桥施工方案编制： 地道桥施工方案审核：XXXX工程局有限公司二0年月 地道桥施工方案目录1、编制依据-3-1.1、技术规范、工程施工及验收标准-3-1.2、技术标准-3-2、编制原则-4-3、工程概况-4-3.1、地道桥结构概况-4-3.2、工程地质-5-4、施工部署-7-4.1、组织机构-8-4.2、管理目标-8-4.3、劳动力安排计划-8-4.4、投入的主要施工机械设备-8-4.5、投入的主要施工材料-9-4.6、施工平面布置-9-4.7、技术准备-10-5、主要施工方案-10-5.1、施工顺序-10-5.2、施工方法-10-6、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法-14-6.1、基坑开挖质量检测-15-6.2、混凝土基础质量检测-15-6.3、钢筋加工及安装质量检查-15-6、其它施工注意事项-15-7、工程质量保证措施-16-7.1．遵循全面质量管理的基本观点和方法-16-7.2.组织保证措施-16-7.3.制度保证措施-17--23- 地道桥施工方案7.4．实行质检工程师监督制度-17-7.5．建立健全质量检查评审制度-17-7.6．教育培训制度-17-7.7．推行全面质量管理制度-17-7.8．建立与监理工程师联系、接受其监督的制度-18-7.9．测量、试验监测制度-18-8、施工技术保障措施-18-9、安全保证措施-18-9.1、建立健全安全保证体系-18-9.2、落实安全责任，实施责任管理-18-9.3、强化安全管理与训练-19-9.4、各项安全技术措施-19-10、文明施工，加强环保-19-10.1、文明施工-19-10.2、施工现场环境保护-20--23- 地道桥施工方案地道桥施工方案1、编制依据XXXX工业新城松花南路路桥工程施工设计文件，哈尔滨市勘察测绘研究院岩土工程详细勘察报告。现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。我公司多年积累的类似工程施工经验。本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。1.1、技术规范、工程施工及验收标准《城市道路设计规范》CJJ37-90《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85-23- 地道桥施工方案《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89《公路隧道设计规范》JTJ026-90《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026-1999《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《地下工程防水技术规范》GB50108-2001《哈尔滨市建设委员会关于印发关于加强路桥重点工程质量管理的若干规定的通知》哈建发【2008】18号1.2、技术标准计算行车速度：城市主干路:60Km/h桥梁荷载等级：公路-I人群：3.5KN/m2最小净空高度：机动车道5.0m地震设防：桥址处于抗震设防烈度VI度区，因而该桥按7度抗震设防烈度进行抗震措施设计。2、编制原则2.1在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2.2整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。2.3充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。2.4强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。2.5-23- 地道桥施工方案实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。2.6遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理“一纲四册”要求。3、工程概况3.1、地道桥结构概况松花南路穿南城第九大道地道桥起点为K4+870，终点为K5+080，地道结构总长210m,地道桥为单箱单孔框架结构，采用C40混凝土。该结构为7节，每节30米，节间设置变形缝2厘米，缝中设止水带，缝间用聚乙烯低发泡填缝板嵌缝，缝端用R5“一”弹性密封膏封头，箱涵底板下为20cmC15碎石混凝土垫层。地道桥标准断面为0.7m(侧墙)+0.5m（护轮带）+16.0m(机动车道)+0.5m(护轮带)+0.7m(侧墙)，底到顶、底板厚0.8米，箱涵总宽18.4米；箱涵高度8.3米，设计净空5米。3.2、工程地质哈尔滨市区唯一小兴安岭松嫩地块~松嫩断（坳）陷东南隆起区，区域范围内前第四系基底构造以北东和北西两组断裂为主，构成断块构造的基本格架，这种断块构造进入第四纪以来存在的继承性垂直升降震荡活动，对这一地区的地貌景以及第四纪沉淀物的分布规律，产生了深远的影响。与工程所在地有关的断裂包括：阿什河断裂（F7），小三姓~肖家断裂（F6），双城西~万福屯~小北屯断裂（F4），运粮河断裂（F5），松花江被断裂（F10）。对以上断裂特征的分析结果表明，工程所在地哈尔滨市附近，活动断裂少，而且活动断裂运动结果表现为断块整体升降为主，区域稳定性好，处于相对稳定的断块上。依据钻探、静探资料，沿线地层分布自上而下可概括为：耕植土类（第1大层）、粉质粘土类（第2~7大层）、沙土类（第8~9大层）。-23- 地道桥施工方案耕土，黑色，含植物根系，力学性质差。厚度0.5-7.0，层顶标高159.70-175.76m。1杂填土，褐色，以粘性土为主，局部含有少量生活垃圾。厚度0.9-1.8，层顶标高159.22-162.80m。2水，无色，无味，上部0.6-0.7m为冰，厚度1.3-2.9m，层顶标高160.95-161.79m。粉质粘土，黄褐色，硬塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.8-6.9m，层顶标高160.54-175.26m。承载力基本容许值σ0=140kpa。1粉质粘土，黄褐色，可塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.1-3.8m，层顶标高161.64-170.16m。承载力基本容许值σ0=140kpa。粉质粘土，黄褐色，硬可塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.3-14.1m，层顶标高151.95-169.87m。承载力基本容许值σ0=140kpa。1粉质粘土，黄褐色，软塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度0.8-2.9m，层顶标高157.88-167.22m。承载力基本容许值σ0=140kpa。2粉质粘土，黄褐色，硬塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.9-5.9m，层顶标高162.39-166.02m。承载力基本容许值σ0=140kpa。3粉质粘土，黄褐色，软塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度0.2-2.9m，层顶标高154.43-159.29m。承载力基本容许值σ0=140kpa。-23- 地道桥施工方案粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.2-10.6m，层顶标高145.97-160.79m。承载力基本容许值σ0=140kpa。1粉质粘土，黄褐色，可塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度0.8-8.5m，层顶标高148.22-159.28m。承载力基本容许值σ0=140kpa。粉质粘土，黄褐色，软可塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度0.9-15.8m，层顶标高141.05-157.32m。承载力基本容许值σ0=140kpa。1粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度0.6-6.4m，层顶标高143.00-152.18m。承载力基本容许值σ0=140kpa。2粉质粘土，黄褐色，硬塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度0.9-2.8m，层顶标高147.5-149.28m。承载力基本容许值σ0=140kpa。3粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.1-3.3m，层顶标高142.95-146.92m。承载力基本容许值σ0=140kpa。粉质粘土，黄褐色，可塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.1-9.1m，层顶标高135.47-152.92m。承载力基本容许值σ0=140kpa。1粉质粘土，黄褐色，硬塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.7-4.6m，层顶标高142.13-148.49m。承载力基本容许值σ0=140kpa。2粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.6-3.4m，层顶标高138.87-140.62m。承载力基本容许值σ0=140kpa。-23- 地道桥施工方案粉质粘土，黄褐色，硬可塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度0.8-10.8m，层顶标高130.6-147.32m。承载力基本容许值σ0=140kpa。1粉质粘土，黄褐色，软塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.2-5.0m，层顶标高134.58-139.44m。承载力基本容许值σ0=140kpa。2粉质粘土，黄褐色，硬塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.1-10.7m，层顶标高130.24-145.86m。承载力基本容许值σ0=140kpa。2粉质粘土，黄褐色，硬塑，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.2-4.3m，层顶标高138.02-143.16m。承载力基本容许值σ0=140kpa。中砂，黄褐色，中密，湿-饱和，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，形状亚圆形，粘粒含量少。层厚1.1-6.6m，层顶标高124.48-133.38m。承载力基本容许值σ0=140kpa。1细砂，黄褐色，中密，湿-饱和，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，形状亚圆形，粘粒含量少。层厚2.6-5.3m，层顶标高129.09-131.90m。承载力基本容许值σ0=140kpa。粗砂，黄色，中密，饱和，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，形状亚圆行，分选一般，最大揭露厚度9.7m。承载力基本容许值σ0=140kpa。4、施工部署-23- 地道桥施工方案4.1、组织机构为确保优质、高速、安全、文明的完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已建的项目管理机构中指派高海成负责本工程的施工，其他部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。开展高校率的工作。4.2、管理目标质量目标：本部位工程质量达到优良标准。安全目标：杜绝人身伤亡事故。工期目标：绝对工期92天，开工时间计划为2011年8月11日4.3、劳动力安排计划根据该工程的特点，我项目部已组织了地道桥专业施工劳务作业班组，并将施工人员进行了严格分工，各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料，碎石垫层铺设，袋装土护坡、基槽回填，配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线、配模，支模，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑，承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层控制等。混凝土工：混凝土的浇筑入模，振捣，养护等。防水工：涵洞的沉降缝处理等。-23- 地道桥施工方案4.4、投入的主要施工机械设备为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：1、为满足基槽土方开挖，投入1.25m3反铲挖掘机1台，自卸汽车3台。2、为满足混凝土施工需要，混凝土计划从商品混凝土站购置，采用4台9m3混凝土搅拌运输车运至现场浇筑，现场配备振捣器4台,30KW发电机1台，同时投入成套的钢筋加工设备，木工机械，测量设备及其他设备，均已按施工组织总设计的配置要求组织到位，满足本工程的施工需要。4.5、投入的主要施工材料主要施工材料计划如下表：序号材料名称规格单位数量备注1钢管Ф48T400承重及支撑脚手架用2扣件套10000承重及支撑脚手架用3木方100x100m3100模板背楞用4胶合九夹板δ=2cmm25000基础、墙身及盖板模板用5对拉螺杆Ф16L=0.9m套6000模板加固用6塑料管Ф20M300混凝土养护用7扎丝Kg2860钢筋绑扎用8螺形扣个2400模板加固用9螺帽M16个5000模板加固用10碘钨灯1kw盏4夜间照明用11电缆线10mm2M400现场用电-23- 地道桥施工方案12配电箱个3现场用电4.6、施工平面布置4.6.1、临时设施布置，及施工用水用电根据现场实际情况，在地道桥东侧已经经过地基处理的路基上设置临时钢筋加工场，配备一台钢筋弯曲机和一台切断机。混凝土采用商品混凝土，另在钢筋加工场北侧设置两台木工机械和一台30Kw，发电机，施工用电采用发电机供应，主要用电设备为振动器，钢筋加工设备、木工设备及照明，总功率约10Kw，完全能满足用电要求。4.7、技术准备4.7.1、精心组织，加强技术管理，组建精测队，严格执行测量双检制，避免测量错误造成返工。4.7.2、探明管线的走向和具体位置。明确标示管线的种类、材质等，依据管线的具体情况采取相应的保护措施。4.7.3、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品混凝土的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。4.7.4、进行技术交底，程序为：项目总工组织，工程部长-工区长-班组长-作业工人，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。5、主要施工方案5.1、施工顺序本地道桥施工顺序为：测量放样-基础开挖-基地全面夯实-地基承载力测定-铺设碎石混凝土垫层-地道桥底板-地道桥侧墙-地道桥顶板-挡墙及附属施工-土方回填-检查验收。-23- 地道桥施工方案5.2、施工方法5.2.1、测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出地道桥中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为地道桥施工过程高程控制依据，地道桥中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查，测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。5.2.2、基础土方开挖及支护本地道桥基础土方采用1台1.25m3的反铲挖掘机进行开挖，从东面沿线路纵向像西面后退开挖，自卸车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。若基槽内有地下水渗出，应在槽底设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。该地道桥开挖深度为2.5米，周围没有受影响的建筑物和管线，有足够的放坡条件，基槽开挖按1:1进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面，在开挖过程中，随时跟进采用袋装土沿开挖坡度码砌护坡。5.2.3、地基承载力检测5.2.4、碎石混凝土垫层浇筑地基承载力测定合格后，支设垫层模板，浇筑混凝土垫层，垫层混凝土标号为C15碎石混凝土，由商品混凝土站搅拌运输车运至现场，通过溜槽配合人工入模，插入式振捣棒振捣密实，人工抹平。5.2.5、地道桥底板施工-23- 地道桥施工方案地道桥结构分为7段，每段30米，底板浇筑按每一段一次性支模成型，一次混凝土浇筑。模板采用δ=2cm厚的胶合九夹板，上中下三道80x100木方背楞，外侧用短钢管加紧打入土中并支撑在边坡土壁上，间距50cm。根据设计要求，地道桥的顶、低板，侧墙内均应设置变形缝，变形缝内要用20mm缝用聚乙烯低发泡填封板嵌缝，并安装刚边橡胶止水带。因此，在浇筑底板混凝土前，按照图纸所示，底板在浇筑混凝土时钢边橡胶止水带应用专用钢筋或扁钢固定成上斜15度，待下部混凝土混凝土振捣密实后再放平，其大样图如下图：内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支撑完毕，绑扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师验收后进行混凝土浇筑。混凝土采用9m3搅拌运输车从商品混凝土站运送至浇筑地点，使用泵车泵送混凝土入模，插入振动式振动棒分层振捣密实，混凝土在浇筑过程中应派专人对模板支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。第一节基础混凝土底板浇筑成型后，将端头模拆除采用20mm厚的聚乙烯低发泡填缝板材料将第二次浇筑的混凝土在变形缝处与第一次浇筑的混凝土隔开。地道桥侧墙上的施工缝留设，应在墙体留缝处嵌入通长100x100木方以留设凹槽，在混凝土浇筑初凝后及时取出。-23- 地道桥施工方案5.2.6、墙身及顶板施工墙身和顶板施工也分为7段，每段按变形缝分开，并于底板上下保持一致。墙身施工前，先将施工缝处混凝土表面凿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎侧墙钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=2cm厚的胶合九夹大模板，以100x100木方为竖向背楞，间距30cm，横向Ф48钢管辅以双向Ф16@60cm对拉螺杆进行对拉加固，低排螺杆距地面不得大于30cm，螺杆外套Ф20cmPVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑到连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端档模。并在档模安装前固定好钢边橡胶止水带，止水带安装大样如下图：顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距90cm，顶板模板采用δ=2cm厚胶合九夹大模板拼装而成，以100x100木方作背楞，间距30cm，Ф48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带活涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后，绑扎顶板钢筋。-23- 地道桥施工方案在混凝土浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净，经监理工程师检查验收后浇筑混凝土，混凝土采用搅拌车运送到现场，泵车泵送混凝土入模，两侧对称浇筑入模。墙身应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不大于50cm,每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次混凝土后，待混凝土浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用20mm厚的聚乙烯低发泡填缝板材料隔开，重新穿入加密杆加固，将杂物清理干净并冲洗干净后，进行第二次混凝土浇筑。混凝土浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1:2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量的粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身混凝土颜色色泽一致后，方可进行封堵填抹。顶板混凝土浇筑后，待混凝土强度达到70%后方可拆模。5.2.7、钢边止水带安装5.2.7.1、钢边止水带保存与运输注意事项：1、不要将钢板止水带露天长时间存放2、止水带在存放中，不得与油漆等污染性强的化学物质接触3、产品运输过程中，防止机械、钢筋等损坏止水带4、在雨天不宜施工，通常施工温度宜控制在15℃-35℃之间。6.2.7.2、钢边橡胶止水带的施工安装步骤1、先将钢边橡胶止水带按设计要求，放在规定的部位。2、利用钢边橡胶止水带二边的安装孔，用铁丝将钢边橡胶止水带与钢筋网捆扎定位。钢边橡胶止水带定位时应二边钢带外侧高于中间橡胶止水带形成U字型安装。3、模板应严格按施工操作规程要求进行施工，安装在钢边止水带的中间橡胶0型环上下二面间的平面上，模板要牢固，谨防混凝土浇灌振捣时模板移位。-23- 地道桥施工方案4、安装好的钢边橡胶止水带在施工时一定要保护和支撑好未浇捣混凝土部分的橡胶止水带，在浇捣止水带附近混凝土时要细微振捣，尤其在水平部分，止水带下缘的混凝土更要细微，使混凝土中的气泡从钢边橡胶止水带翼下跑出来，当混凝土捣面超过止水带平面后，可以剪断铁丝，使止水带呈水平状态。5、钢边橡胶止水带二侧的钢带安装时，钢边橡胶止水带在转角处应按R的半径要求转弯，并保持钢带平整，使钢带与混凝土有效的结合，起到良好的止水效果。6、止水带在运输时要妥善保护好，贮藏时应通风，避免油污和阳光直射。注：定位水平段止水带两翼也可以用ф6mm短钢筋与安装孔绑牢，施工时用人工将止水带侧翼上翘达到排除汽泡目的。5.2.8、地道桥端部挡墙及附属工程施工地道桥首节或者尾节施工完成后，待模板拆除，即可进行地道桥端部挡墙施工。施工前将桥顶上表面挡墙部位混凝土凿毛，然后绑扎钢筋，支立模板。在混凝土浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净，经监理工程师检查后浇筑混凝土，混凝土直接采用混凝土罐车自卸的方式入模，插入振动式振动棒分层振捣密实。地道桥防水处理：侧墙变形缝端用R5“一”弹性密封膏封头，箱涵侧墙外侧做柔性防水处理，在进行防水涂料施工前，应对施涂的混凝土表面用高压水冲洗干净，不留积水，防水涂料采用YW-1型聚合物改性沥青防水涂料，箱涵顶面在顶板变形缝处加铺2mSBS防水卷材，然后浇筑防水混凝土。防水混凝土采用YD-2009型混凝土防水剂，用量为水泥量的2%。5.2.9、土方回填基坑土方回填应在箱涵混凝土达到设计强度后方可进行，回填料应选择透水性差的粘土或亚粘土，以保证土方回填的强度和稳定性。-23- 地道桥施工方案6、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法6.1、基坑开挖质量检测检查项目允许偏差检查方法平面轴线位置+200经纬仪测量纵横各2点基地标高（mm）土质±50水准仪测量5-8个点石质+50，-200基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸钢尺检测6.2、混凝土基础质量检测检查项目允许偏差检查方法混凝土强度（MPa）在合格标准内试件试压平面尺寸（mm）±50钢尺量长、宽各3处基础顶面高程（mm）土质±50水准仪检查5-8点石质+50，-200基础顶面高程（mm）±30水准仪检查5-8点轴线偏位（mm）25经纬仪检查，纵横各2点6.3、钢筋加工及安装质量检查钢筋加工及安装实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁、板、拱肋±10基础、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、水平筋+0，-20-23- 地道桥施工方案箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）每构件检查5-10个间距螺旋筋+0，-203钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处基础、墩台±10板±36、其它施工注意事项6.1、开挖基坑时，应确保边坡的稳定性，设好防护。6.2、碎石混凝土垫层施工时，应先排除基坑内积水，清除基坑内的虚土，淤泥和其它杂物，再对基坑进行全面夯实，并对地基承载力进行测定。6.3、混凝土振捣时必须密实，不漏振、欠振、过振。振捣不良会造成蜂窝麻面，破坏混凝土表面的完整性，引起渗漏，减低抗冻性。6.4、所有钢筋均严格按设计图纸的要求布设，钢筋绑扎、焊接要符合施工规范要求，并按设计预留各种接茬钢筋。6.5、箱梁外部采用防水涂料，对施涂的混凝土表面用高压水冲洗干净，不留积水。6.6、变形缝是由于结构不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，是结构防水的关键环节。结构变形缝采用埋入式钢边橡胶止水带。严格按照接缝止水带施工工艺施工，并按西部结构图，根据图纸所设预埋钢筋，精心施工。避免止水带在混凝土浇筑时跑位、变形。6.7、基坑土方回填应在箱涵混凝土达到设计强度后方可进行，回填料应选择透水性差的粘土活亚粘土，以保证土方回填的强度和稳定性。-23- 地道桥施工方案6.8、雨季施工时，主要以预防为主，采用防御措施及加强排水手段，确保雨季正常生产，不受季节性气候影响。对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。6.9、施工单位应不断优化施工组织设计，使施工组织设计更趋于合理，避免因施工组织不合理造成浪费。6.10、雨水口与检查井的连接应做好防水处理，避免水下渗到箱体内，造成隐患。7、工程质量保证措施7.1．遵循全面质量管理的基本观点和方法按照国际ISO9002操作标准，根据我单位制定的《程序文件》和《质量手册》，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。7.2.组织保证措施以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。项目部设质量安全部、专职质检工程师，工班设质检员，对工程全过程实施质量控制。7.3.制度保证措施实施项目工程质量终身责任制，建立工程质量卡。公司与项目经理，项目经理与项目总工、各工程队行政、技术主管分别签订质量终身责任书，实行以项目总工为首的技术承包以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。7.4．实行质检工程师监督制度-23- 地道桥施工方案项目部、工程队设专职质检工程师。项目部将以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。7.5．建立健全质量检查评审制度根据工程特点和有效控制工程质量的需要，依据程序文件规定，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。7.6．教育培训制度进场后，分期实施新技术培训。首先对工程技术人员和管理人员进行培训，然后由工程技术人员利用工程间歇、节假日、冬雨天开办职工夜校，以提高职工质量素质，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。7.7．推行全面质量管理制度针对各工程队不同的工作内容，项目部指导各队成立QC小组，并随工程进展开展活动。项目部每半年组织一次QC成果发布会，并对优秀成果予以奖励。通过QC小组活动，进一步强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。7.8．建立与监理工程师联系、接受其监督的制度项目部、工程队的质检工程师是我方与监理工程师的联络员，质检工程师及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。7.9．测量、试验监测制度-23- 地道桥施工方案成立施工技术部、安全质量部、物资供应部和工地实验站，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量关。8、施工技术保障措施认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要严格把关，按规定的抽检次数进行抽样检查。每批新进场的材料都要配合监理工程师进行抽检，合格方可使用。优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。专业技术人员深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。9、安全保证措施9.1、建立健全安全保证体系实行项目经理部→工程队→施工班组三级安全管理体系。项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。9.2、落实安全责任，实施责任管理根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。9.3、强化安全管理与训练进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育。a.-23- 地道桥施工方案对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。b.对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。c.设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。9.4、各项安全技术措施9.4.1在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。9.4.2施工操作人员进入现场时须佩戴安全帽，高空作业须系安全带。9.4.3定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。9.4.4对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。9.4.5现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。10、文明施工，加强环保10.1、文明施工在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：（1）组织管理措施建立健全管理组织机构。施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术质量、安全、消防、保卫、材料、行政卫生管理人员为成员的文明施工管理组织。健全管理制度。包括：个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度等；健全管理数据；加强教育培训工作；推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。-23- 地道桥施工方案（2）现场管理措施对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，并培养员工的素质及技术，实现文明施工。合理定置。将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。10.2、施工现场环境保护环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。环境保护的措施及具体做法：（1）实行环保目标责任制。（2）对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。（3）严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。（4）施工前制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染和噪声污染。（5）施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。（6）在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。-23-