岳阳市临湘至湖滨公路一期工程k9+572拱桥施工方案 40页

新疆北新路桥岳阳临湖公路一期项目A2标K16+218.5拱桥施工方案岳阳市临湘至湖滨公路一期工程《K9+572拱桥施工方案》编制：汤如富审核：易善源新疆北新路桥集团股份有限公司临湖公路一期A2标项目部二〇一四年六月十五日2 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期项目A2标K16+218.5拱桥施工方案目录1编制依据和原则11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围12工程概况22.1工程位置及规模22.2主要技术标准22.3工程地质22.4自然条件22.5施工条件22.6主要工程数量33施工部署33.1施工总体目标33.2总体施工方案43.3工期安排53.4施工任务的划分53.5临时工程54组织机构55施工方法65.1桩基础施工（机械冲击成孔）65.2承台施工115.3片石砼台身施工145.4拱座施工162 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期项目A2标K16+218.5拱桥施工方案5.5主拱圈施工175.6浆砌片石侧墙、片石砼护拱施工245.7附属结构施工266资源配置266.1人员配置266.2机械配置276.3测量及试验设备277、工期保证措施278、安全保证措施299、质量保证措施3010、文明环保施工措施3411、冬、雨季的施工安排3512、主要分项工程施工工艺框图362新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案1编制依据和原则1.1编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；2.《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》(JTGF80/1-2004)；3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）4.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）5.《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）6.《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ055-2000）7.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）8.湖南华罡规划设计研究院有限公司《岳阳临湖公路岩土工程勘察报告》9.岳阳临湖公路投标文件10.岳阳临湖公路施工图K16+218.5拱桥图11.现场踏勘所了解该拱桥和全线情况等。12.国家现行其他关于桥涵施工技术规范、章程等1.2编制原则1.工程施工管理目标：质量创优，工期按期完成，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。2.根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。3.采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。4.确保水土保持和既有构筑物安全且减少扰民的原则，切实维护建设单位及地方群众利益的原则。5.文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用的原则。6.本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。1.3适用范围本方案用于K9+572拱桥施工。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案1工程概况1.1工程位置及规模K9+572拱桥位于枧村附近，左幅新建拱桥为1×16m现浇拱桥，上部结构1孔16（净宽）×4（净高）m主拱圈采用等截面圆弧线实腹式无胶拱，拱桥全长16m，与路线90.度正交，现浇主拱圈为C30砼厚50cm，拱座、承台采用C30砼，台身、护拱采用C30片石砼，侧墙采用M10浆砌片石，下部结构采用承台配2.0米桩基础。本拱桥桩基设计直径为2.0m桩基12根，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化板岩不小于2倍桩径且桩底完整基岩厚度应不小于5米。计划采用冲击钻成孔，采用水下砼灌注。进水口采用浆砌片石八字墙。1.2主要技术标准1.汽车荷载等级：公路-I级；2.抗震设防标准：地震峰值加速度0.1g，地震动反应谱特征周期0.35s；3.设计安全等级：二级；1.3工程地质根据地勘报告，拟建桥位处场地地层层序自上而下依次为：①层亚粘土-②层强风化板岩-③层中风化板岩。桥桩基础放置在③中风化板岩层上，要求嵌入中风化板岩不小于2倍桩径且桩底完整基岩的厚度不小于5米。1.4自然条件场地内地形起伏较小，地面高程33.94~43.69m，最大相对高差9.75m，微地貌单元属微丘平地。工程所在地岳阳市，属北亚热带季风湿润气候区，气候湿润，年均气温17度，全年日照时数1848小时，年均降雨量1302毫米。气候特点是：气温高、雨量、雨日多，日照正常。具有冬暖春暖秋不凉，夏季炎凉分明，春温变化剧烈的特点，并且初冬酣，春夏涝，水患成灾，常发生大风和局地强雷暴与冰雹等灾害天气。汛期主要集中在4-7月，对施工有一定的影响。1.5施工条件水：砼施工用水拟采用附近沟渠内存水，此水经检验符合施工用水要求。电：采用300KW柴油发电机作为电源。交通：本合同段主要利用G107国道及与其相连的乡道和施工区域内原有机耕道进场，并在施工范围内修建了施工便道，能保证施工机械及人员顺利进场。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案原材：砼采用K23+500处拌合站生产的自拌砼；钢材已在岳阳市采购并运至现场；声测管等其他材料均已在当地采购。设备：冲孔桩的设备两套、钢筋加工机具、电焊机、吊车等已进场，并安装调试完成，随时可投入施工。人员：本工程所需的钢筋工、焊工、冲击桩施工工人、安全员、技术员、质检员、普工等人员都已到位。现水电路都已通，原材已运至现场，设备安装调试完毕，人员已到位，具备开工条件。1.1主要工程数量工程部位C25砼（m3）C30砼（m3）C30片石砼（m3）HPB300钢筋（kg）HRB400钢筋（kg）浆砌片石（m2）桩基942.5748982069承台433.459370台身102.1侧墙250拱座709744主拱圈125.520790护拱184.6八字墙225全桥共计942.5628.9286.755971720004752施工部署2.1施工总体目标我司将在业主、监理的全面管理和指导下，高速度、高质量、高效率完成拱桥的全部工程。质量目标：工程一次性交验合格率100%，计划将拱桥建设成部颁标准优良工程。工期进度目标：在拟定的计划工期内依序施工，争取适当提前完成。安全生产目标：39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案确保不发生特大安全事故，安全事故为零；重大火灾事故为零。文明施工目标：保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序。1.1总体施工方案由于本项目基本利用既有G107国道老路加宽的特点，大部分路段为新建半幅，原老路做为半幅利用，施工期间需实现半幅施工半幅通车。该桥位处路段老路设计作为右幅利用，新建左幅，故本桥总体施工方案为：先新建左幅，左幅建成后改走左幅通车。各分项工程施工方案如下：1、施工便道：根据现场条件和施工平面布置，经研究决定施工便道采用基础填风化石、顶面铺碎石。考虑后续分项工程施工的场地需要，将桩基施工平台填土，施工便道填土同期进行施工，便道宽8m。2、桩基础：结合设计阶段的地质勘察情况和我公司的施工经验，我司认为桩基成孔可以采用机械冲孔的施工方法。钢筋笼现场加工制作，采用吊车下钢筋笼。砼使用导管法进行水下砼灌注成桩。3、承台：开挖后立即装模，模板采用具有一定强度、刚度和稳定性的组合式钢模板。钢筋采用现场加工、绑扎。采用砼泵车浇砼，采用插入式振动器振实。4、片石砼台身：承台完成检测合格后，放台身线支模，模板采用具有一定强度、刚度和稳定性的组合式钢模板，模板拼缝平整、严密，支撑必须稳定、牢固。砼采用拌合站集中拌合，片石采用抗压强度不小于30mpa，片石厚度不小于15cm，片石砼中片石放入量不大于20%，采用砼泵车浇砼，吊车配合人工放入片石，采用插入式振动器振实，施工时注意预埋拱座钢筋。5、拱座：模板采用具有一定强度、刚度和稳定性的组合式钢模板。钢筋采用现场加工、绑扎，施工时注意预埋主拱圈钢筋。采用砼泵车浇砼，采用插入式振动器振实。6、主拱圈：采用满堂支架，根据支架形式，结合主拱圈的弹性变形设置预拱度，施工时对拱架进行预压，预压完成后方可上钢筋，钢筋采用现场加工、绑扎，拱圈砼浇筑根据设计施工加载流程图，由拱脚向拱顶浇筑，分段对称浇筑（后附施工加载流程图），在1/4跨处预留100cm合拢段合拢拱圈，拱圈合拢温度定为15-20°39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案，浇筑完成后及时覆盖洒水养生，待拱圈砼达到设计强度的90%后，砌筑拱上侧墙、护拱及防水层，并填筑拱上侧墙范围内填料且压实，拆除拱圈支架。7、片石砼护拱：侧墙砌筑到护拱高度后浇筑护拱片石砼，砼采用拌合站集中拌合，片石采用抗压强度不小于30mpa，片石厚度不小于15cm，片石砼中片石放入量不大于20%，采用砼泵车浇砼，吊车配合人工放入片石，采用插入式振动器振实，浇筑完成后及时覆盖洒水养生，涂刷防腐沥青防水层。8、砼：采用自建搅拌站建生产的自拌砼，砼搅拌运输车运输，泵车浇筑。9、钢筋：基础及下构、上构、桥面及护栏钢筋采用集中加工，运至施工现场绑扎、安装。1.1工期安排1.1.1总工期计划安排计划于2014年6月30日开工，2014年10月31日完成，总工期122天。1.1.2主要分项工程阶段性工期安排序号分项工程名称施工进度安排工期备注1施工准备工作2014年6月30日～2014年7月2日2天2基础工程2014年7月2日～2014年8月20日50天3承台、台身、拱座工程2014年8月20日～2014年9月20日30天4主拱圈2014年9月20日～2014年10月10日20天5侧墙、护拱2014年10月10日～2014年10月31日20天1.2施工任务的划分根据本桥特点及我司施工力量情况，我司将组织2个专业拱桥施工班组负责本拱桥施工，一个为桩基施工班组；一个为拱桥施工班组。1.3临时工程搅拌站位置：搅拌站位于线外，具体里程为K23+500左侧。施工便道：施工便道利用G107国道及红线内新修便道。2组织机构按项目法管理原则组建现场管理机构，成立新疆北新路桥公司岳阳临湖公路项目经理部，负责施工全过程的管理工作，代表公司全面履行合同。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成本实行统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负责，项目经理部下设：工程技术部、质量安全部、合同管理部、试验室、机料部、财务室和综合事务部7个相关职能部门。施工组织机构设置见下图4.1。图4.1施工组织管理框架图1施工方法1.1桩基础施工（机械冲击成孔）针对本工程的地质情况，决定采用冲击成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔，泥浆采用正循环系统，泥浆循环系统由出浆管、泥浆沉淀池、储浆池、泥浆泵、进浆管5大部分组成。钻孔过程中经常进行泥浆参数指标的测定并及时调整循环泥浆的指标。现场制作、安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。1、测量定位用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案2、埋设护筒护筒采用8mm厚的钢板加工制成，高度2.5m，内径（D）2.3m，护筒上部开设1个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒采用人工挖埋及锤击方法埋设，入土深度2米以上，护筒上部高出地下水位或孔外最高水位1.5~2米以上，并高出地面0.3米。护筒中心应与桩中心重合，平面偏位允许误差小于5cm，倾斜度的偏差小于1%。3、冲击成孔护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加片石、砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。冲击钻进过程中，孔内水位应高于护筒底口500mm以上；冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆，保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和黏度，直至设计深度。每冲击1～2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工：粘土中钻进时，采用原土造浆；在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0.5%左右。泥浆性能指标选择成孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（S）含砂率（%）胶体率（%）失水率（m1/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度冲击粉质粘土1.05～1.2016～228～4≥96≤25≤21.0～2.58～10砂层1.2～1.4519～288～4≥96≤15≤23～58～1039 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案冲击成孔施工要点项目施工要点备注在护筒脚下2m以内小冲程1m左右，泥浆比重1.2～1.45，软弱层投入粘土块夹小片石。土层不好时宜提高泥浆比重或加粘土块。粘土或粉质粘土层中、小冲程1～2m，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块。防粘钻，可投片石。基岩高冲程3～4m，泥浆比重1.3左右，勤清碴。如遇基岩面倾陡，回填块石至岩面以上30～50cm，先低锤密击待形成平面后正常冲击；如遇溶洞，采用回填粘土夹片石，低锤密击冲击造壁或压入钢护筒护壁。软弱土层或塌孔回填重钻小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆比重1.3～1.5。冲击至岩面时，加大冲程，勤清渣。每钻进100～200cm要取一次岩样，并妥善保存，以便终孔时验证。冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正。成孔后，应用测绳下挂0.5kg重物测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。4、检孔钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度约为孔径的3倍。每钻进5米左右或者通过易缩孔土层以及更换钻锥前都应进行检孔，当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或者拉紧时的钢丝绳偏离了护筒中心，应考虑可能发生了斜孔、弯孔或者缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔，不得用钻锥修孔，以防卡钻。5、终孔、清孔39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案钻孔到设计标高，并达到设计要求嵌岩深度后，停止进尺，稍提冲击锤以小冲程（约50cm～100cm）反复冲击挠动桩底沉渣，采用泥浆净化器和泥浆泵反循环置浆法清孔，直至沉渣厚度、泥浆比重和含砂率符合规范要求为止。钢筋笼安装后还应进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于5cm的要求，此时应注意及时补充泥浆，保持稳定的水头高度，孔内水位保持在地下水位或地表水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何坍陷。清孔后泥浆比重（相对密度）按1.03～1.10控制，含砂率应小于2%，粘度17～20s。泥浆的配比应试验确定，经监理工程师审批后方可使用。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5-2米，并低于护筒顶面0.3米以防溢出。终孔后应申请监理工程师验收，当地质情况发生变化时，还应请设计代表或设计地质工程师现场商榷。本桥桩基均按嵌岩桩设计，嵌岩深度为弱风化基岩下不小于2倍桩径，且桩底应有不少于5米的完整岩层。若施工期间发现实际地质情况与设计不符或未能达到设计要求，应立即与监理、设计单位联系并采取有效处理措施。6、成孔应注意事项：A、应仔细研究工程地质详勘报告，根据土层物理性质及分布情况确定合理的施工工艺；B、成孔深度必须保证设计桩长H及进入持力层H1；C、成孔达到设计深度后，孔口应于保护，并按在关规定验收，并做好记录。D、浇注混凝土前，应先放置孔口护孔漏斗，随后放置钢筋笼并再次测量孔内沉渣厚度，应按水下混凝土的浇筑方法浇灌至桩顶，灌注的桩顶高程比设计桩顶高程高出不小于0.5米。7、钢筋笼制作安装钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架加工场制作完成，采用焊接连接，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作安装质量标准，应采用规范规定标准。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案钢筋笼制作允许偏差表（mm）项次项目允许偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距±203钢筋笼外径±104钢筋笼倾斜度0.5%5钢筋笼顶面高程±206钢筋笼底面高程±507保护层厚度±208中心平面位置20钢筋笼顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用双面搭接焊，主筋焊接长度不小于5d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头；钢筋笼按省公路局下发的"10+5"管理文件执行，采用4根外径为6cm的钢管，长度为5m左右，均匀布在桩孔的四周并紧贴孔壁，钢筋笼顺钢管下放到位。浇筑完砼后抽出钢管。钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。声测管制作及安装：声测管使用Ф50×2.5钢管制作，钢管每节长度6m，管节之间连接使用专用套筒连接，确保接头不漏水，而且满足刚度要求。声测管两端使用厂家生产的专用封头封堵声测管长度与钢筋笼长度相同。声测管安装在钢筋制作完成后，与钢筋笼焊接同步接长，声测管安装在钢筋笼加强钢筋内侧位置，呈等边三角形安装，位于加强筋角点内侧，使用32#铁丝绑扎固定于加强筋上，共四根声测管。钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。8、安放导管导管采用壁厚7.5mm的无缝钢管制作，直径Ф30039 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案，导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.3～0.4米，最下一节导管长度应大于4米。导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。9、清孔本工程采用正循环工艺清孔，一次清孔采用橡胶管，一次清孔降低泥浆浓度，防止二次清孔因沉淤过厚而难以清理，以及保证钢筋笼下放顺利；二次清孔在导管下放后，利用导管进行，二次清孔泥浆比重控制在1.03～1.1，粘度17-20s，含砂率≤2%，孔底沉渣厚度≤50mm。清孔过程中，采用相对密度小于1.05的优质泥浆循环置换孔内泥浆，并保持孔内浆液面的稳定和高度。清孔完毕后，必须在30分钟内进行灌注砼。10、水下砼灌注施工各项准备工作做好后，经监理工程师认可，签发开盘令后立即进行水下砼灌注，水下砼灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注。本工程采用自拌砼，混凝土强度等C30，桩基砼坍落度宜为180-220mm，用砼搅拌运输车运至现场，导管水下砼灌注。灌注前，在料斗内灌入0.2m左右的1:1.5水泥砂浆。在灌注过程中，应保持孔内的水头高度，导管下口距孔底0.3—0.4m，保证导管埋入砼中2～6m，并随时测探孔内混凝土上面的位置，及时调整导管埋深；将桩孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放；每根桩的灌注时间符合下面规定：灌注量10～20m3不得超过2h，灌注量20～30m3不得超过4h，砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4～6h内浇筑完，以保证砼的均匀性，间歇时间一般应控制在15min内，任何情况下不得超过30min。最后一次灌注砼量，应高出桩顶设计标高0.5～0.6m，砼浇筑完毕，待砼强度达到2.5Mpa时，人工清除0.3～0.4m，余下的待施工承台前再凿除，以利新老砼结合和保证砼质量，凿除后的桩头应密实、无松散层。1.1承台施工承台施工顺序：基坑开挖→场地平整→测量放样→砂浆抹底→钢筋加工→支模→肋板钢筋预埋→砼浇注39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案施工方法：桩基检测合格后进行施工放样测量，当桩头凿完第三方检测合格后对承台位置进行清理平整，浇筑10cmM10砂浆进行承台铺底，待砂浆初凝后开始加工钢筋，承台钢筋必须与桩基钢筋按规范连接，承台钢筋加工完成报检合格后开始安装模板、砼浇筑。1、基坑处理根据承台尺寸，测量放线，放出承台边线位置，并按1:1开挖基坑，底部四周放宽0.5-1.0米，留出安装模板位置。承台首先破除桩头、凿除桩基顶上浮浆，直到凿出主骨料，并通知监理工程师进行检查合格后进行工作。按照施工设计图纸用全站仪放样承台平面位置，用水准仪测定承台底高程。承台范围内的底面认真处理，坑底应平整、夯实、无杂物，使其标高符合承台底面的设计标高，再用M10砂浆对其进行硬化，以确保承台底平整和刚度，承台底检验合格后可进行钢筋安装。2、承台钢筋安装根据实际情况做好承台底部地基处理后，弹出主筋边线位置，绑扎钢筋。根据设计图纸加工各部分钢筋，根据现场放样出的钢筋位置实施钢筋安装，承台施工中的箍筋和主筋采用铁丝绑扎，在绑扎过程中要求绑扎处的铁丝扣必须成八字绑扎，避免钢筋骨架的变形，间距用记号笔或粉笔标示加以控制，并检查钢筋的保护层预留宽度，对不符合施工规范要求的要进行调整。保护层垫块采用采购的标准的塑料垫块，严格按要求进行设置，确保钢筋保护层厚度，并注意预埋台身连接钢筋。3、承台模板安装待钢筋绑扎完成通知监理工程师检查合格后，再进行侧模的安装工作；侧模板采用钢模，模板外侧以Φ48钢管形成纵、横加劲肋。①模板采用具有一定强度、刚度和稳定性的钢模板。②各模板块之间用连接配件连接紧密，用防水胶布将接缝张贴严密，以防漏浆。③模板外侧设斜支撑，其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇筑砼过程中发生位移、挠曲和变形。④模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要,钢筋骨架不得紧贴模板,以防漏筋。⑤模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案⑥模板内侧涂刷脱模剂，注意不得污染钢筋骨架。模板拼装好后对其高程、平面位置、几何尺寸、大面平整度、支撑情况等进行检查，应符合设计和施工规范的要求。模板支立完成后进行质量自检，再报请监理工程师验收。4、混凝土浇筑A、监理工程师验收合格签署砼开盘令后方可进行砼的拌合，混凝土的拌制：①、砼搅拌站电子计量磅及搅拌机计量仪表已标定合格。②、砼施工前，由试验室对砂、石进行含水量试验后确定施工配合比，并将此施工配合比交搅拌站按此进行配料，且拌和现场有专职试验人员全过程监督和控制砼的拌和质量。③、搅拌站的操作和维修管理由专人负责。④、砼的搅拌时间以90s为宜。⑤、砼在出料口和灌注现场均应及时检查和易性和坍落度。如不符合要求，应进行第二次拌和；二次拌和仍达不到要求，不得使用。B、混凝土的运输:采用砼搅拌车运输，混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，不得使用。出现离析、泌水或坍落度不符合要求时应及时查明原因，适当延长砼搅拌时间，严格控制用水量及尽量缩短砼的运输时间，要掺缓凝剂。C、混凝土的浇筑：①、浇筑砼前，应对支架、模板和钢筋预埋件进行检查，模板内杂物、积水应清理干净。②、承台砼的入模采用泵车或吊车吊送方式。砼入模后，进行人工平仓，按照浇筑层厚大致整平后方可振捣。③、砼的捣实采用插入式振捣器捣实。移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm距离。浇筑分层厚度控制在30cm左右。对每一振捣部位均应振捣密实，振捣时间要合适，一般可控制在10～15S为宜。如振捣时出现下列情况之一时，表明混凝土已振捣完成：Ⅰ、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；Ⅱ、振捣不出现显著气泡，或振动棒周围无气泡；Ⅲ、混凝土表面呈现平坦、浮浆；对每一振捣部位，必须振捣到该部位砼密实为止。砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦，泛浆是砼密实的标志。④39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案、砼浇筑完毕后，将其表面整平收光，待其凝固后进行洒水并覆盖养护，养护期不少于7天。5、混凝土的拆模与养生拆模：拆模时注意勿损坏构件的边角和表面。养生：混凝土浇筑完成，表面收浆后尽快对砼养生，洒水，覆盖养生至少7日。1.1片石砼台身施工施工放线→台身模板安装及加固→台身片石砼浇筑→养护→模板拆除。施工方法：承台完成经监理工程师检测合格后，放台身线支模，模板采用具有一定强度、刚度和稳定性的组合式钢模板，模板拼缝平整、严密，支撑必须稳定、牢固。砼采用拌合站集中拌合，片石采用抗压强度不小于30mpa，片石厚度不小于15cm，片石砼中片石放入量不大于20%，采用砼泵车浇砼，吊车配合人工放入片石，采用插入式振动器振实。1、台身模板支立①模板拼缝平整不得有错台，各模板间贴双面胶，模板块之间用连接配件连接紧密，以防漏浆。②模板外侧设斜支撑，并设置Ø16对拉杆上下间距1m左右间距0.8m对模板加固，其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇筑砼过程中发生位移、挠曲和变形，安装好后模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求，并具有一定强度、刚度和稳定性。③注意预埋与拱座的连接钢筋及与护拱的预埋连接石。④模板内侧涂刷脱模剂，注意不得污染钢筋。模板拼装好后对其高程、平面位置、几何尺寸、大面平整度、支撑情况等进行检查，应符合设计和施工规范的要求。模板支立完成后进行质量自检，再报请监理工程师验收。2、片石材料准备片石质量要求：石料选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、含有泥土的片石，如片石被污染，在使用前必须用水冲洗干净，片石的抗压强度不小于30Mpa。 片石厚度尺寸不小于15cm，要求不能使用薄片石。3、混凝土浇筑39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案①台身模板经监理工程师验收合格并签署开盘令后，方可进行砼的浇筑。②砼的拌合及运输同承台砼。③砼浇注前，先将仓底和木模板、串筒、漏斗洒水湿润，再将仓内积水、杂物清理干净，开始正式浇注砼。④砼采用分层台阶式、分段衔接的方法进行浇注，每层浇注厚度控制在0.3米左右，上下层砼前后距离差不小于1.5米，分层往返浇注，避免下层砼浇注完后再浇注上层可能出现的施工冷缝。砼采用人工平仓后，振动手开始振动。⑤控制振捣间距，不应大于其作用半径的1.5倍，振捣新的一层，均应插入先浇砼5--10cm力求上下层紧密结合。控制振捣时间，合适的振捣时间可根据下列现象判断：砼不再显著下沉，不再出现明显的气泡，砼表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。⑥振动棒插入砼中的深度不应超过棒长的2/3~3/4。振动棒要及时上下抽动，分层均匀振捣密实，振好后，要慢慢拔出振动棒，使砼填满振动棒所造成的空洞。⑦控制振捣程序，先周围后中间，并注意砼摊铺成四周高中间低，以便把气泡从中间赶出，避免聚集在模板处。⑧合格的片石使用前进行分解成30厘米大小块状或长条状，码放成堆，监理验方认可后，可以使用。⑨当一层砼振捣完后，人工将洒水湿润过的片石装入吊篮，吊车吊放入仓，人工进行均匀码放，长条状片石要立放，片石在砼中的间距不小于15厘米，片石砼中片石含量不超过20%，片石摆放时，距离模板不小于15cm，片石摆放好后，进行下一层砼的浇注、振捣密实。片石严禁出现集中、叠放和薄片状水平放置的现象。⑩砼浇注至设计标高时，根据模板上控制标高的木条严格找平，并预埋拱座的连接钢筋及护拱的连接石。4、施工缝处理和第二次砼浇注①施工缝在浇注砼前，凿除表面水泥薄膜和松动石子，全断面凿毛后用水冲洗干净，充分湿润，残留在砼表面的水清除干净。②将施工缝上下附近的对拉螺杆全部重新紧固一遍，减小或消除下部砼干缩后与模板产生的空隙，避免浇注上层砼时，水泥浆留入空隙，形成错台。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案③浇注第二次砼前，在结合面上抹一层10--15mm厚的水泥砂浆，其强度等级及水泥品种与砼相同或抹减去石子的砼砂浆，再浇注砼（施工方法同第一次）。④在施工缝面上，使施工缝在同一水平面上，尽量与模板缝重合，按50cm间距补插钢筋，钢筋插入施工缝砼中一半深度。也可以采用片石做为拉接石，但片石必须埋入砼中一半（不小于15cm），露出一半（15cm）。5、混凝土的拆模与养生拆模：拆模时注意勿损坏构件的边角和表面。养生：混凝土浇筑完成，由于本台身为大体积砼，水化热较大，养护工作是一项重点，当施工缝表面砼初凝后，派专人开始洒水、覆盖养生至少7日，降低砼表面温度，避免温差裂纹的出现。5、模板拆除当砼强度达到2.5Mpa以上时，方可拆除模板。拆除模板时，禁止野蛮施工以避免其缺棱掉角；堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并均匀涂满脱模剂后整体集中堆放。1.1拱座施工拱座施工顺序：测量放样→拱座钢筋加工、绑扎→支模→主拱圈钢筋预埋→砼浇注→养生施工方法：待台身检验合格后开始拱座钢筋绑扎，拱座钢筋加工完成报检合格后开始安装模板、浇筑砼。1、拱座钢筋安装根据设计放出拱座线，弹出钢筋边线位置，绑扎钢筋。根据设计图纸加工各部分钢筋，根据现场放样出的钢筋位置实施钢筋安装，拱座的箍筋和主筋采用铁丝绑扎，在绑扎过程中要求绑扎处的铁丝扣必须成八字绑扎，避免钢筋骨架的变形，间距用记号笔或粉笔标示加以控制，并检查钢筋的保护层预留宽度，对不符合施工规范要求的要进行调整。保护层垫块采用采购的标准的塑料垫块，严格按要求进行设置，确保钢筋保护层厚度，并注意预埋主拱圈连接钢筋。3、拱座模板安装39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案待钢筋绑扎完成通知监理工程师检查合格后，再进行模版的安装工作；侧模板采用钢模，模板外侧以Φ48钢管形成纵、横加劲肋，倒角斜模版采用木模板安装，木方及钢管、对拉杆加固。①模板采用具有一定强度、刚度和稳定性的钢模板，木模板采用1.5cm厚竹胶板。②各模板块之间用连接配件连接紧密，用防水胶布将接缝张贴严密，以防漏浆。斜面木模竹胶板的安装，应按设计在主拱圈预埋钢筋的位置放样，按图纸的位置进行钻孔后预埋主拱圈的钢筋。③模板外侧设对拉杆，其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇筑砼过程中发生位移、挠曲和变形。④模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要,钢筋骨架不得紧贴模板,以防漏筋。⑤模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求，斜面模板的位置及主拱圈的预埋钢筋位置特别注意，并进行复核。⑥模板内侧涂刷脱模剂，注意不得污染钢筋骨架。模板拼装好后对其高程、平面位置、几何尺寸、大面平整度、支撑情况等进行检查，应符合设计和施工规范的要求。模板支立完成后进行质量自检，再报请监理工程师验收。4、混凝土浇筑监理工程师验收合格签署砼开盘令后方可进行砼的拌合、浇筑，砼的拌合、运输、浇筑、养护工序及施工注意事项同承台砼的施工。拱座砼拆模后及时对与主拱圈接面位置进行凿毛，及时洒水覆盖养生。1.1主拱圈施工5.1地基处理    现浇结构支架体系关键部位是桥下基础处理,上部结构全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载,保持支架不产生变形,不发生地基沉陷现象。本桥地基处理具体方法为:回填承台基坑整平压实后,我部针对现场情况，组织了技术力量进行了认真的研究，考虑到土质为淤泥和低液限粘土组成。特点是承载力低，塑性高，属于软弱土，决定采用松木桩处理方案。具体施工安排如下：采用挖除淤泥换填碎石土分层压实的处理办法，顶面采用1539 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案cmC20砼垫层找平。砼面设置0.5%横坡方便排水以及分散支架的压力。并铺设20cm*20cm方木，然后在方木上搭设支架。地基处理时要特别处理水渠：在水渠中埋设三道直径为0.75m圆管涵，涵顶回填0.8m厚砂砾石，再使用15cmC20砼垫层找平。5.2支架安装    本桥支架采用碗扣式支架,支架上用木拱架调整拱形。首先根据钢筋砼的荷载、模板支架的重量、施工荷载(人、料、机等)及其他可能产生的荷载(如保证设施荷载)等情况,对碗扣支架及木拱架的强度、刚度、稳定性及地基承载力进行验算。支架的布置间距为横桥向90 cm,纵桥向90 cm,步距为120 cm;木拱架横桥向间距120cm。  碗扣支架钢管规格为φ48 mm×3.5 mm,立杆上下均设可调节顶托,顶托上先铺设10 cm×10 cm方木,方木上搭设木拱架,木拱架由10 cm×10 cm方木制作而成。可调顶托调节高度应满足底模调整及脱架的净高要求:托板顶距钢管顶口距离约为16 cm,且底模调整就位后须保证顶托至少有12 cm的下调丝扣空间。可调顶托安装前,应用机油清洗并将丝扣整个活动一遍,以保证安装后的可用性与灵活性。施工时,技术人员应根据各点主拱底面标高值,扣除底模、木拱架尺寸并加上支架本身预拱值,定出支架顶托的标高。在安装可调顶托过程中,应控制可调顶托伸出钢管的长度不大于1/3顶托全长。   钢管及扣件、可调顶托配套且应符合质量标准。钢管应顺直、无裂纹、无损伤、规格统一、初始弯曲不得大于1/1 000;顶托调节丝扣应完好,不得碰伤丝,并须涂黄油保存,不得锈蚀。支架安装操作及验收严格按操作规程进行。另在跨中设置φ28工字钢门式支架，限高4.5m，保证村民车辆正常通行。    5.3底模安装及预压。   5.3.1底模的装配    施工时,首先由测量人员精确放样出主拱圈底面控制标高线,即底模顶标高。向下推算顶托高程并挂线调整,顶托上安装方木和已加工好的木拱架,方木之间、方木与木型拱架之间均以扒钉联结;在木拱架上沿纵向每隔16 cm铺设10 cm×10 cm×400 cm方木,然后上铺底模,底模采用244 cm×122 cm×1.2 39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案cm竹胶板制作,方木及竹胶板用铁钉固定。竹胶板面板长边沿纵桥向布置。横向接缝设在带木中间,接缝用双面胶填缝处理;纵向接缝应采用木条镶边,以防接缝处漏浆及变形。面板与带木用铁钉固定,面板应顺着带木微弯,保证主拱曲线线形。    在主拱圈间隔槽范围内,考虑到间隔槽内钢筋焊接接头需要的操作空间,将该范围内的底模面板做成单独的、可装拆的结构,在钢筋接头施工时拆除该处底模面板,砼浇注前将底模面板复原。    模板面板采用竹胶板,竹胶板应符合以下质量要求:表面无腐朽、霉斑、鼓泡、脱胶、翘曲、凹陷、污染等现象,板边平直、无缺损,强度、含水率、吸水率等性能应均符合建筑工业行业标准JG/T3026-1995要求。面板的裁切应使用电动密齿锯,模板制作及安装的偏差应满足工艺要求。模板所用带木、方木应采用优质干燥的松木。    模板制作与安装允许偏差应满足规范JTJ041-2000中的要求控制:拱圈平面中心线与设计中心线偏差不得大于8 mm;拱圈底板、侧板、顶板厚度允许误差:+10 mm、-0 mm;拱圈底面高程允许误差+20 mm、-10 mm。  5.3.2底模放样坐标的确定    底模放样坐标值由设计院图纸提供的主拱下缘坐标设置预拱度后的放样坐标值确定,加上由于整个支架本身变形须设置的预拱度值确定。整个支架本身变形的预拱度值采用预压试验观测与计算相结合的方法确定:①直接预压区以基础、支架的弹性变形量作为整个支架本身产生的预拱度值(非弹性变形已在压重中基本消除);②未直接预压重区域分别根据预压试验区域底模、钢管变形量、填土基础的沉降量,以及基础支架总的弹性、非弹性值,综合考虑各处拱圈自重荷载及钢管支架高度,通过对变形量的计算与分析,定出各点整个支架本身产生的预拱度值,并以此作为支架本身变形须设置的预拱度值。各跨拱圈均按此预拱度值加设计院图纸提供的主拱下缘设置预拱度后的放样坐标值,并形成具体各点的底模放样坐标值,安装底模龙骨。    底模模拟荷载压重方法:在底模带木安装完成而面板未铺设时,选择一跨全部进行预压;根据此跨预压观测结果、基础、钢管支架的高度及各处拱圈截面的差别,在其他跨选择典型区域预压。在铺好的带木上堆码砂袋,砂袋上放置钢筋对支架及基础进行预压,压重荷载按各处拱圈重量的1.2倍确定。在主拱两拱脚、1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8处各设3个观测点。认真观测并作详细记录备案。    底模模拟荷载压重要求:①压重应至基础沉降量不再产生明显的沉降为止(观测不少于24 h),才开始记录压重稳定标高;②39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案压重时,应根据区域的荷载情况堆码相应重量的砂袋及钢筋。总荷载应等于1.2倍设计荷载(误差要求不超过±1 %),以减小荷载的误差。   5.4侧模及槽型内模安装    侧模根据主拱圈各分段长度情况纵向分成2 m～3 m的小段,侧模采用δ=12 mm复膜竹胶板面板,配以竖向带木加劲,侧模下端以固定于底模的木条限位及堵漏;顶端在主拱圈砼顶面之上两侧对向拉结;中部则现场根据情况布置钢拉杆,以横隔梁通过钢拉杆与内模对拉。拉杆外套塑料套管,用以回收拉杆及固定模板间距,拉杆侧模板端联结采用可拆的H型螺母,以保证拱圈侧面的外观质量。   2.5拱圈钢筋工程   5.5.1钢筋基本要求    (1)本工程所用钢筋应符合规范要求方能考虑进场使用。根据业主要求,全部使用华菱集团的钢材。(2)钢筋进场前要作相应试验,合格后报监理工程师审核通过方可使用。   (3)钢筋的进货程序应符合潇河大桥项目部材料进场检验程序。   (4)钢筋进场后必须按规格分批验收、堆存,不得混杂,应挂有标识。   (5)钢筋的品种、规格、数量必须准确无误,钢筋的代用必须征得监理工程师的同意方可操作。   5.5.2钢筋加工   (1)钢筋调直和清除污锈   钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮等清除干净。钢筋应平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。   (2)钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求和规范JTJ041-2000中的规定。  (3)主拱纵向主筋加工应预先根据钢筋接头形式,满足规范JTJ041-2000的要求,计算出施工的主筋长度,且在场下先根据计算的长度将钢筋焊接成为整根。 5.5.3钢筋现场安装与连接    (1)纵向主筋接头位置均设在主拱圈施工间隔槽内。    (2)纵向主筋的现场连接主要采用焊接。焊接时两钢筋搭接端部应先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5 d,单面双面焊缝长度不小于10 d(d为钢筋直径)。    39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案(3)纵向主筋的焊接接头在钢筋安装时,应该满足规范JTJ041-2000中的要求,即接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内受力钢筋,其接头的截面面积,在受拉区不应超过总截面面积的50 %,焊接接头长度区段指35 d(d为钢筋直径)且不小于50 cm。    (4)钢筋焊接前必须进行试焊,合格后方可正式施焊,焊工必须有上岗证,焊条选择应符合规范表JTJ041-2000中的规定。如监理工程师有要求,搭接焊接头可现场取样试验。钢筋接头的焊接满足规范JTJ041-2000中的要求。    (5)拱圈底模铺好后,即测设中线、边线、标高、标出各分段点及横隔板的位置,作为安装其他模板及绑扎钢筋的依据。拱圈钢筋安装采用在桥下加工弯制,运至拱架上就地焊接及绑扎施工。钢筋焊接绑扎顺序按拱脚至拱跨1/4 段,先安箍筋后穿主筋的办法;拱跨1/4 处至拱顶段先穿主筋后套箍筋,以利施工。主钢筋接头、箍筋及横隔板钢筋连接采用焊接;间隔槽钢筋除纵桥向在焊接分段钢筋时一次成型外,其余的横桥向钢筋和箍筋可在浇筑前绑扎。    (6)钢筋绑扎时,应校核钢筋网片间距,以保证钢筋网片的保护层符合要求。  5.5.4钢筋保护层    为确保砼外观质量,减少保护层垫块与模板接触面积,在钢筋与模板间设置塑料保护层卡子或垫块,卡子中设半圆孔,套入外层钢筋。垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置。   5.5.5预埋钢筋    (1)拱脚处预埋钢筋如与墩身钢筋有冲突,主拱预埋钢筋位置不动,适当移动墩身钢筋。预埋钢筋位置必须准确,固定牢固。    (2)主拱圈上腹拱圈预埋钢筋及垫石预留钢筋不得遗漏,腹拱圈预留钢筋应按考虑腹拱圈设计、施工要求。 5.6主拱圈砼工程   本工程拟采用商品砼,由砼运输车运至现场,砼输送泵浇注入模。   5.6.1 C30砼材料及砼的质量    (1)砼配合比应按有关规定进行验证,其强度、和易性、耐久性等指标符合有关规范要求,合格后报监理工程师审核批准后方可使用。    (2)砼的砂率和坍落度应满足泵送要求,砂率控制在 40 %～50 %,坍落度为13 cm～15 cm。    (3)砼的初凝时间不得小于2 39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案h。采用高效优质减水剂,延长砼的初凝时间,改善和提高砼和易性。    砼的最大水灰比和最小水泥量应符合JTJ041-2000规范规定。    砼的砂、碎石、水泥采用配料机配料,配料机的计量系统应在校核合格期内。    砼运输采用砼运输车,砼从搅拌机倒出后,用砼运输车运输送到施工部位,时间不超过30 min。   5.6.2砼浇注    (1)拱圈砼施工时沿拱跨方向分段对称浇注,准确控制两端浇注速度 ,按对称原则先从拱脚开始浇注至四分点,再从拱顶向四分点浇注。各分段内砼应一次连续浇注完毕,因故中断时,应浇注成垂直于拱轴线的施工缝,如已浇注成斜面,应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式结合面。每节段砼连续浇注不得中断,保证在砼初凝时间内浇注完毕。    (2)砼振捣采用插入式振动器,振动器移动距离不得超过其作用半径的1.5倍;与侧模应保持在一定的间距,插入下层砼5 cm～10 cm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋,插棒时布点均匀,斜坡死角处应加密布点,不得漏振或过振。砼振捣原则:砼不再下沉、不再冒泡、表面开始泛浆后为止。  5.6.3砼养护及拆模    (1)砼浇注完成并初凝后,立即铺土工布覆盖洒水养护,养护时间不低于7 d,在砼初凝前不得受水冲蚀。    (2)养护期间温度低于5 ℃时,应覆盖保温,不得向砼面上洒水。    (3)每节段砼浇注完毕后,接缝面开始泛白,强度约 2.5 MPa左右即进行凿毛,处理后表面要不见白浆,可见毛糙的砼新鲜面为止。彻底清洗干净凿毛面。    (4)主拱圈须等养护试件强度达到设计强度的100 %,方可拆模。  5.7主拱圈支架落架    主拱圈混凝土最低强度达到设计的100 %后,即进行主拱圈卸架。卸架原则为少量、多次、均匀、对称。支架卸落在横桥向必须同时均匀卸落,在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落,并保持左右两侧同步对称进行。卸落设备应放在支架梁柱处,支架卸落时从跨中向两端进行,模板卸落分阶段进行,当达到一定的卸落量时,支架才能脱离梁体。施工中进行严密观测,达到最佳卸架要求。7.1模板制作与安装允许偏差  39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案  模板制作与安装允许偏差应满足规范JTJ041-2000中如下要求:拱圈平面中心线与设计中心线偏差不得大于30 mm;拱圈底板、腹板、顶板厚度允许误差+10 mm、-5 mm;拱圈底面高程允许误差+20 mm、-10 mm。  7.2钢筋加工允许偏差    (1)受力钢筋顺长度方向加工后的全长 +5 mm,-10 mm    (2)弯起筋各部分尺寸±20 mm    (3)箍筋各部分尺寸±5 mm    3.3钢筋安装允许偏差    (1)同排受力钢筋±20 mm    (2)两排以上钢筋的排距±5 mm    (3)钢筋弯起点位置±20 mm    (4)箍筋、横向分布筋间距±20 mm    (5)保护层厚度±10 mm  4其他注意事项    (1)主拱施工应严格按照各项施工安全操作规程进行。    (2)应做好支架基础的防护工作,防止支架及基础受到水浸泡。     (3)砼施工过程中严格保证质量,砼浇注完毕应立即进行养护,砼养护对砼质量保证至关重要,应严格按照有关工艺进行。    (4)主拱施工中的预埋钢筋、泄水管及其他预埋件不得遗漏。    (5)电焊作业应符合电焊有关安全规定,避免烧伤、烫伤。立模后若需电焊,应注意保护模板不被烧伤。    (6)施工操作中应注意保护主拱圈施工监测的预埋设备。    (7)未尽事宜按《公路工程施工安全技术规程》(TJT076-95)及其他其关规程、规定办理。    (8)拱桥是一种有推力的结构。桥台的质量对整个拱桥的安全性影响很大。砼浇筑前必须将台后片石挡块施工完毕。施工中也要注意及时进行台后填土并分层夯实。    (9)拱桥各阶段施工均注意对称均衡施工,以免拱轴线发生不正常变形,导致发生安全和质量事故。    (10)施工每阶段均要进行施工观测,控制主拱圈的变形。为了避免单向推力带来的不利影响,施工时及早架设相邻孔上部构造。    (11)主拱圈混凝土的内在质量和外在质量均严格控制。混凝土浇筑时保证浇筑进度和振捣密实,所有工作缝认真凿毛清洁,确保新老混凝土的结合强度,并注意混凝土养生,所有主拱圈外表面均达到平整、光洁和全桥混凝土颜色一致。    39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案(12)严格控制主拱圈的轮廓尺寸,施工误差限制在施工规范允许范围之内,防止主拱圈混凝土开裂和棱边碰损,待混凝土强度达到有关要求后方可拆模 （13）拱上侧墙在主拱圈达到设计强度的90%后方能进行，并且对称均匀浇注，并在主拱圈实腹段相交处预留100cm长合拢段，待立墙及桥面板达到设计强度的85%后再浇注合拢段混凝土，以减少混凝土早期收缩和徐变对桥梁结构的影响。待主拱圈、立墙均达到设计强度后方能卸除拱架。主拱圈施工采用满堂支架，根据支架形式，结合主拱圈的弹性变形设置预拱度，施工时对拱架进行预压，预压完成后方可上钢筋，钢筋采用现场加工、绑扎，拱圈砼浇筑根据设计施工加载流程图，由拱脚向拱顶浇筑，分段对称浇筑（后附施工加载流程图），在1/4跨处预留100cm合拢段合拢拱圈，拱圈合拢温度定为15-20°，浇筑完成后及时覆盖洒水养生，待拱圈砼达到设计强度的90%后，砌筑拱上侧墙、护拱及防水层，并填筑拱上侧墙范围内填料且压实，拆除拱圈支架。主拱圈施工的满堂支架及预压、砼浇筑等施工方案开工前上报专项施工方案。1.1浆砌片石侧墙、片石砼护拱施工等拱桥的主拱圈砼强度达到设计值后，方可进行侧墙及拱上建筑的施工。1、侧墙浆砌片石的施工：①测量人员按侧墙设计宽度及位置放样，并选用合格的片石、砂、水泥等原材料进场，试验室对其进行抽检，检测合格后方能使用。②片石砼基础顶面必须清洗干净，砌筑用的石块的抗压强度必须符合设计要求，且表面应干净。③侧墙伸缩缝按设计位置设置，按照施工规范的要求，浆砌片石砌筑方式采用水平分层、坐浆与挤浆相结合的砌筑方式进行砌筑。砌筑用砂浆标号为M10，采用砂浆搅拌机进行拌和，拌和时严格按照试验室所提供的配合比进行拌制，每盘所用材料均进行过磅称量，搅拌时间不少于2分钟，拌和过程中，由项目部试验人员进行监督和控制；拌和好的砂浆要对其和易性、保水性等进行检查，合格后才用于砌筑施工，并做到随拌随用，同时保证砂浆有一定的流动度。砌筑过程中对其砂浆进行随即抽样成型试块。④39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案砌筑时将砌石线按放好的线挂线砌筑，同时选好角石、坐浆跟线砌筑，第一层选较大块的片石，大面朝下，光面朝外，摆放平稳，每隔一段放一块拉接石，贯穿里外层。⑤所有片石均应坐浆砌筑，灰缝一般控制在2－4cm，不干靠、不狭隙。较大的三角缝用小石块进行挤浆补砌，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层的竖缝应相互错开，不得通缝。砌体砂浆咬扣必须紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。⑥各砌层的砌块要安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠和脱空，竖缝应填满捣实，不得在已砌好的砌体上敲打、修理片石，试摆后，坐足够的浆，在砌体外修好片石，在需砌筑相邻的片石侧面铺放一部分浆，然后将石块放好后将竖缝填满，如片石摆放不稳，应重新修理或多坐浆，不得垫小石片。⑦砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加强清扫和湿润。⑧最上层砌体应尽量接近砌体的顶标高，不得采用小于15cm厚的薄片石进行找平，差值可用砂浆找平层填补。⑨砌体砌筑完成后，采用M10砂浆勾缝，勾缝为凸缝。⑩浆砌砌体，应在砂浆初凝后覆盖养生7-14天，养护期间应避免碰撞，振动或承重。2、浆砌片石质量控制要点①基坑开挖后如土质干燥需洒水湿润，水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意砂浆饱满，无空隙松动。②对干燥的挖方基坑底及片石要适当洒水润湿，以防砂浆水分过多流失，造成砂浆失水过快，砂浆强度不够。③保证挡墙坡面整体的平顺性，严格挂线施工，保证坡面平整、密实、线型平直圆顺。砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，线条均匀、美观。④浆砌砌体应紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。⑤砌体位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。⑥严格按照设计图纸设置沉降缝，缝内采用沥青棉絮或沥青木板条填塞。沉降缝宽2cm。⑦浆砌砌体要及时养生。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案3、护拱施工侧墙砌筑完成后浇筑护拱片石砼，护拱片石砼的材料的选用、砼的拌合、片石砼的浇筑等施工工艺同台身片石砼的施工。砼采用拌合站集中拌合，片石采用抗压强度不小于30mpa，片石厚度不小于15cm，片石砼中片石放入量不大于20%，采用砼泵车浇砼，吊车配合人工放入片石，采用插入式振动器振实，浇筑完成后及时覆盖洒水养生，涂刷防腐沥青防水层。1.1附属结构施工八字墙施工：先根据本拱桥设计图，放出八字翼墙的位置点，然后开挖基坑，开挖时按照1：1的坡比进行放坡，砂浆采用机械拌和，按照试验配合比配料，按重量法控制，采用350L强制式搅拌机拌和，人工用斗车运送。翼墙及洞口顶面抹面部分，在砌筑时预留2cm。砌筑时一律采用座浆法，分层砌筑，做到砂浆饱满，不出现空隙，空洞现象。按技术规范的要求，横向分层接茬面保持粗糙，竖向不出现垂直通缝，缝隙均匀一致，砌筑完成后再抹面，做到表面平整。八字翼墙用的石料的石质坚硬、密实、耐久，色泽均匀，能抵抗风化和水流的冲蚀，无裂纹或其它构造上的缺陷，抗压极限强度能满足规范要求。砌好后外表面进行了勾缝处理，保证外表美观，线条流顺。拱上回填施工：护拱及拱上侧墙范围内填料在砌缝处应断开，防水层不断开，拱上填料侧墙范围内填料为碎石土，采用小型夯土机分层夯实，侧墙以上填料部分应与路基填料一致，同样采用小型夯土机夯实，严禁采用大型夯土机夯实，且在路面施工时采用补强路面。2资源配置2.1人员配置根据施工进度，安排如下劳动力：表6.1主要劳动力配备表序号工种人数序号工种人数1队长18钢筋工1039 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案2施工员19模板工63质检员110混凝土工104安全员111电焊工25试验员112起重工16材料员113吊车司机27电工114普工12总计501.1机械配置机械配置见下表:表6.2主要机械设备表序号名称规格型号数量备注1汽车吊QY25C2台25t2氧焊1套3电焊机1套4插入振捣器2台5切割机1台6弯曲机1台7截断机1台1.2测量及试验设备水准仪2台，全站仪1台，2m靠尺1把，测保护层仪器1台，砼回弹仪1台，50m钢尺2把，坍落度测定仪1套，塑料试块模6组18块。7、工期保证措施我单位为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1)、指挥机构迅速成立及时到位39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案为加快本合同的建设，我单位将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2)、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保本拱桥按时（或提前）开工。3)、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工方案，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4)、施工组织不断优化以施工进度和工期要求为据，及时完善施工方案，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，合理安排劳力、机具设备，使施工工序衔接。5)、建立从经理部到各班组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6)、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7)、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队及每个人的积极性和创造性。8)、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。9)、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序必须储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10)、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案7、安全保证措施本工程主要安全隐患在板的运输及架设、临时用电、高空作业等方面，针对以上方面制定相应的措施。8.1安全目标杜绝人身伤亡事故和重伤事故，消灭责任交通事故，消灭火灾、爆炸事故。职工轻伤率控制在1.5‰以内。8.2施工临时用电施工用电规范化按照建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）采用TN-S系统（三相五线制）做到三级漏电保护。严禁用同一个开关直接控制二级以上用电设备（含插座）必须施行一机一闸一触保。场地临时用电，必须用绝缘物支撑，不得将电线绕在钢筋、树木或脚手架上。8.3高空作业①、从事桥台施工的作业人员不得患有心脏病、高血压、癫痫及贫血病。必须定期体检，必须佩戴安全带，穿防滑鞋及安全防护用品。所有作业用工具、料具必须装入工具袋内，严禁上抛下扔。②、脚手板要铺满，绑牢，无探头板，固定在脚手架的支撑上。③、人工搬运和绑扎钢筋时，要互相配合，同步操作，钢筋起吊时，捆绑要牢靠，焊接钢筋时，要有防护罩，以防电弧光击伤和灼伤眼睛。④、模板吊装时，检查钢丝绳是否安全，吊环是否可靠，起吊时，听从信号指挥，不得超载，吊物下5m内不得站人。⑤、高空作业人员必须佩带工具袋，小型材料放入工具袋，较大工具用绳索栓好，不得随便乱放，防止落下伤人，测量人员高空测量时，要设栏杆，佩带安全带。⑥、上下脚手架不得以绳索作为梯子上下，脚手架上下梯子步距不得大于40cm。⑦、砼浇筑平台上的减速漏斗要以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线栓挂，漏斗、串筒之挂钩、吊环要牢固可靠。⑧、用电动葫芦吊装模板时，必须常检查钢丝绳磨耗及地龙牢固情况，模板就位后，必须立即用螺栓等固定其位置，以仿倾倒伤人。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案⑨、拆除模板及脚手架时，栓牢吊具挂钩再予以拆除，模板、脚手架等不得直接往下仍，地下辅助人员与拆下模板间要有一定安全距离；拆下的模板和脚手架堆放整齐。⑩、夜间施工时，要有足够的照明设施。7、质量保证措施9.1本项目工程的质量管理目标①、确保标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。②、总体工程确保达到优良等级。9.2质量保证体系建立符合ISO9001程序及公司质量保证手册要求的质量保证体系。针对本合同工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，项目经理对工程质量负责；同时，把工程创优目标分解到各部门，进行质量方针目标管理，并且建立以作业队为基础，技术人员为核心的QC小组，完善全面质量管理体系。根据本工程特点，拟成立以“高效、低耗、安全、优质”为主要工作内容的创优领导小组，进行精心组织、科学安排、合理调配，确保质量目标的实现。各领导、专职工程师职责分明，各负其责。9.3建立质量责任制本合同段项目经理对创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量，对全合同段创优工程负责。各项目队长对施工项目的创优组织实施，对施工项目创优负责。各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。9.4建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前，对每一作业队进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。作业队长每日组织作业人员进行施工前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程三检记录。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案专职质检员随时对分部、分项工程进行检查，并如实填写验收评定表；若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标。对质量通病点设置预控，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病发生。严格实行“三”检制，并严格按照图9.4对各道工序进行质量控制。图9.4质量检测控制程序框图9.5质量控制技术措施A.测量及试验质量保证措施①加强测量复核工作，施工过程中经理部组织每季度复核一次导线和水准基点，并作好导线和水准基点的保护工作，测量放样严格执行分级复核制，测量资料有计算人、复核人，确保工程位置正确，结构外形尺寸准确。②严格执行施工用各种规程等，并加强对各种原材料质量的抽检复验，完成土工、圬工等各项工程试验，为科学组织施工提供依据。进行质量跟踪及数据跟踪检测，进行数据统计分析、整理和反馈，以指导施工，确保工程施工质量。B.基础开挖质量控制①39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案本合同段施工的基础为开挖基础，根据当地水文、地形、地质条件，分别制定专项施工技术措施和工艺流程，选派有施工经验的工程技术人员及工人参与施工，确保基础工程质量。②基坑开挖后及时检查基坑平面尺寸、标高等是否与设计相符，检查合格后尽快进行基础砼施工，以防基底被水浸泡。A.砼施工质量控制原材料质量控制：水泥，检验水泥的真实活性及对添加剂的适应性；碎石，检验其级配、材质、规格、含泥量等；砂，检验细度模数及含泥量；减水剂，检验引气性及减水率。生产过程控制：各组分是否按设定配合比计量投料；砼搅拌时间及均匀性是否符合要求；检验砼坍落度及气体含量。B.拱桥浇筑施工质量控制a、模板固定一定要牢固，防止变形跑模。b、保证外露结构砼表面美观的措施①对整个拱桥混凝土结构采用同厂、同品种、同标号的水泥和相同的配合比，保证混凝土表面颜色一致。②采用性能优秀的外掺剂外加剂，以及优化混凝土配合比等先进技术消除混凝土表面泛砂、气泡等现象使混凝土表面光洁。③模板接缝保持在2毫米之内，并保持接缝整齐划一。c、混凝土的防裂缝措施①干缩裂缝：干缩裂缝的产生主要原因是混凝土浇筑后养护不及时，表面水分散失过快，造成混凝土内外不均匀收缩，引起混凝土表面开裂；同时如果使用了含泥量大的粗砂配制的混凝土，也容易产生干缩裂缝。②温度裂缝：温度裂缝是由于混凝土内部和表面温度相差较大而引起，深进和贯穿的温度裂缝多是由于结构降温过快，内外温差较大，混凝土受到外界的约束而出现裂缝。9.6质量通病的防治措施质量通病的防治措施见表9.6-1。表9.6-1质量通病的原因分析及预防措施39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案项目通病现象原因分析预防措施基坑1、基坑泡水。1、排水方案不合理；2、抽水设备能力不足；3、基坑灌注砼或管基施工不及时1、根据基坑渗水量及地下水位采用合理的止、排水方案。2、根据涌水量的2.0倍安排抽水能力。3、预留0.1至0.2m厚度，基础施工前迅速开挖。钢筋工程钢筋工程1、钢筋严重锈蚀。保管不善1、对颗粒状或片状锈蚀层必须清除。2、钢筋进场后加强保管，要下垫上盖。2、钢筋弯曲不直。弯曲不到位采用调直机调直，“死弯”者禁用。使其弯曲到位3、钢筋裂缝脆断。1、钢材材质不良或加工工艺方法有问题。2、运输装卸方法不当。1、冷加工工艺参数符合施工规范要求。2、钢筋用电弧点焊经过钢筋试验鉴定后方可采用。3、采取适当的措施保证运输。4、钢筋的连接方法、接头数量及布置不符合要求。1、工程技术交底不细、工艺控制有误；2、质量标准不明确、检查把关不严。1、严格技术交底及施工工艺控制。2、合理配料，防止接头集中。5、钢筋绑扎时缺扣、松扣。1、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的10%～20%，且不应集中。6、箍筋端头弯钩形式不符合设计和施工规范要求。1、箍筋的弯钩角度和平直段长度严格执行设计文件施工规范的规定。2、绑扎钢筋骨架时，防止将箍筋接头重复搭接于一根或两根纵筋上。7、钢筋绑扎接头的做法与布置不符合施工规范的规定。1、绑扎接头的搭接长度，其最低要求为搭接长度不小于规定值的95%。2、受拉区Ⅰ级钢筋绑扎接头做弯钩。8、钢筋安装位置偏差过大，垫块设置及固定方法不当，钢筋严重错位。1、工程技术交底不细、工艺控制有误；2、质量标准不明确、检查把关不严。1、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。2、控制砼的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位1、砼和易性差、坍落度不符合要求、砼离析等。1、没有按配合比施工；2、搅拌时间不足；3、运输时间过长。1、严格按试验确定的配合比施工；2、配料准确并保证足够的搅拌时间；3、选用正确的运输方法，缩短运输时间。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案砼工程2、砼强度达不到设计要求或强度离散匀质性差。1、原材料质量不合格；2、没有按规范要求配制强度；3、工艺质量差；1、控制原材料质量；2、按施工规范要求和施工水平确定配制强度；3、控制砼施工工艺中各个环节的质量。3、砼表面蜂窝、麻面。1、砼离析；2、浇筑顺序和方法不合适；振捣方法有误、漏振；3、模板和支架变形或模板漏浆。1、控制砼配合比和搅拌时间；减少运输时间；2、采用合适的浇注顺序和方法；防止漏振、过振；3、随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时调整，防止漏浆。4、结构或构件错位超过施工规范要求。1、测量不准；2、模板变形、移动；3、没有对称浇筑砼；4、振捣器碰撞模板。1、抄平、放线要正确无误；2、模板要牢固、稳定，浇筑过程中设专人看模，及时修整；3、砼浇筑对称、均匀地进行；4、振捣器不准碰撞模板。5、砼结构或构件缺楞、掉角。1、拆模过早或拆模方法不正确；2、成品没有保护，受到碰撞。1、非承重模板在砼强度达到1.2MPa后拆除；2、模板支架拆除方法正确；3、加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。7、文明环保施工措施加强文明施工和环境保护意识，树立对国家和人民负责的坚定信念，文明施工。加强现场文明施工，严格按照《施工平面布置图》布置施工，现场环境确保文明，做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，材料堆码整齐，机械设备、管线布置和维修要认真有计划地进行。施工便道配备一台洒水车，保证晴天无扬尘，施工便道做好排水系统，确保雨天无泥泞。在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，气候干燥时增加洒水次数，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。施工及生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。施工及生活中产生的污水及废水，集中处理，符合环保部门规定要求。运输和储存材料时，采取可靠措施防止材料漏失，污染环境。遵守有关部门对环境卫生的规定，现场做到文明施工，机具堆放整齐，保持场地平整，工地清洁。弃土堆堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的建筑物、排水等设施产生干扰和破坏，避免对环境造成污染。39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案工程竣工后及时清理场地，清除废油、废渣。临时占地及时恢复植被，保护当地生态环境。11.雨季施工安排本工程区域降水充沛，雨量多集中在4~7月，根据这一特点，要做好如下工作：①、掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。②、.拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料。③、做好所有施工场地的排水工作，保持原有水系的畅通。施工场地的临时排水设施要和永久性排水设施相结合，使施工污水不排入甚至冲刷村民耕地。④、利用晴好天气做好桥涵、构造物的备料工作，以便雨停即可安排施工，避免发生停工待料现象。⑤、在不能施工的天气，组织员工进行政治思想教育，学习合同文件、有关技术规范、设计文件、施工组织设计。7、主要分项工程施工工艺框图表1、冲孔灌注桩施工工艺框图39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案表1人工挖孔桩施工工艺框图表2承台施工工艺框图挖承台基坑土方清凿桩头铺砂浆垫层施工放样承台钢筋安装模板安装浇注承台砼养生钢筋制作砼试件制作39 新疆北新路桥岳阳临湖公路一期A2标项目部K16+218.5拱桥施工方案39