奉节长江大桥施工组织设计 118页

奉节长江大桥施工组织设计1、相关定义1.1、施工组织设计的相关概念2.1.1施工组织设计概念2.1.1施工组织设计概念施工组织设计,是以施工项目为对象编制的,用以指导施工的技术、经济和管理的综合性文件,见《建筑施工组织设计规范》(GB/T50502-2009)。1.2、工程管理的基本概念建设工程管理是以房地产工程项目建设全过程为对象的管理活动,从职能分析属于管理范畴。它涉及影响建设工程实施中的四个基本要素:资源、目标、组织和环境。资源是工程建设实施的基本保证,包括人、资金、技术、材料设备等等。目标可以分为质量、工期和投资三大主要控制目标,并要尽量实现总体效应最大化。组织是指实施建设工程项目的组织结构、组织形式和项目团队以及建设工程项目管理过程中的组织行为。环境包括内部环境和外部环境,内部环境是指组织内部的关系,外部环境主要包括自然环境、经济环境、社会文化环境以及相关的法律法规等。工程管理成功的关键取决于质量、安全、造价、进度的有效目标的实现,为限期实现一次性特定目标,建设工程管理是运用系统理论方法对有限资源进行计划、组织、指导、控制,旨在实现特定目标的管理方法体系。 1.3、施工组织设计的定义施工组织是针对建造建筑物(构筑物),将人力、资金、材料、机械和施工方法合理地安排,使之在一定的时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序地施工,以期达到工期短、质量好、成本低的最优效果[17]。作为指导组织施工的总领性文件,施工组织设计应该在开工前编制并审批完毕。一般情况下施工组织设计包括四个最主要的方面:施工方案;施工进度计划;施工现场平面布置;有关劳动力、施工机械、建筑材料、施工用水电及运输仓储设施等建设工程的需求量及其供应与解决办法。以上四个方面的组织设计是工程开工后能够得以有序、高效进行的保证。编制施工组织设计应该根据业主的工期要求,制定合理的施工进度计划;针对主要工序制定技术先进的施工方法;制定合理的质量目标、安全目标和环保目标;确保质量管理体系的有效运行[18]。其目的是实现高质量、低成本、高质量、低消耗,最大限度地提高经济效益,全面完成建设任务。1.4、四种坐标系定义①结构坐标系结构坐标系Oxyz的原点O可以任意确定,一般设置在便于确定结构坐标的位置。原则上,x、y、z三轴的方向符合右手定则即可。例如,按右手定则从x轴正向旋转至y轴、拇指所指方向为z轴的正向。按此方法同样可以从y轴至z轴确定x轴,或者从z轴至x轴确定y轴。程序在绘制结构内力图时采用了Matlab默认的坐标系,该坐标系默认x轴、y轴处于水平面内,z轴竖直向上。因此,为了正确显示图形结果,结构坐标系z 轴以设置在竖直向上的方向为宜,如图3.9所示。45图3.9四种坐标系Fig.3.9Fourkindsofcoordinatesystem②单元坐标系单元坐标系Axyz的原点A是单元始端节点,x轴的正向由单元始端A指向末端B,也就是单元的方向。y轴和z轴需要根据x与结构坐标系z轴不同的位向关系分别确定。这种位向关系如下:1)x轴平行于z轴,这种单元称为铅垂单元。过x轴可以作出无数个垂直于xOy坐标的平面。2)x轴与z轴不平行,这种单元称为非铅垂单元。过x轴可以作唯一的一个垂直于xOy坐标平面的平面,如图3.10(d)所示的P平面。对于铅垂单元AB,无论x轴与z轴的正向是否相同,都规定y轴的正向与结构坐标系y轴的正向相同,z轴则按右手定则确定,如图图3.10(b、c)所示。在图3.10中,图(a)是结构坐标系、图(b、c)分别是x轴竖向向上和竖向向下的情况。图3.10单元坐标系方向Fig.3.10Theorientationofelementcoordinatesystem对于非铅垂单元,为了定义y轴,首先作出铅垂面P,然后在P上选取一个与46结构坐标z轴同向的向量k(图3.10(d)虚线表示的矢量)。由k按右手定则旋转至x轴正向,则拇指指向为y轴的正向。余下的z轴则按右手定则确定。③弹性坐标系在图3.9中,单元始端刚臂为AC,末端刚臂为BD,CD为单元弹性段。单元弹性坐标系Cxyz的原点是C,由C指向D为x轴的正向,y轴、z则按确定单元坐标轴y、z的方法确定。④主惯性坐标系一般来说,按照上述方法确定的弹性坐标轴y、z并不位于单元截面的主惯性轴上。由于单元分析都是在主惯性面内进行的,因此需要建立一个新的坐标系Cxyz ,这个坐标系位于单元的主惯性面内,因而称为主惯性坐标系,显然,主惯性坐标系Cxyz的原点C、坐标轴x与弹性坐标系的原点和x相同,而y(或z)与弹性坐标轴y(或者z)轴仅在yCz坐标面内相差一个角度(图3.9),这个角度就是主惯性角,它的符号规定是,按右手定则,以x的方向为拇指方向,其余四指的旋转方向即为的正向[15]。按此符号规定,图3.9中的为正。此外,约定y和y的夹角为锐角,之多为直角,即90o90o。这样就可以用sin表示主惯性坐标系与弹性坐标系的位向关系,因为此时确定坐标旋转矩阵的另外一个因子cos1sin2始终取正值。1.5、单元刚度矩阵的退化及单元类型定义在3.3.1节中,推导了考虑剪切变形的单元刚度矩阵,决定这个单元刚度矩阵需要E、G、l、A、Iy、Iz、Ix、zA、yA这九个量。实际桥梁中,有时候并不需要这么复杂的单元形式,本节结合实际桥梁结构定义了七种单元类型。这七种单元类型分别是:①如果要精细的分析构件的轴向变形、扭转变形和两个方向上的弯曲变形,使用上节中推导的单元刚度矩阵,无疑是最好的,这种基本单元类型命名为”空间梁单元”;②如果计算的结构不是深梁,而是高跨比较小的细长杆件,比如大部分桥梁的主梁,剪切变形可以忽略不计,就不再需要输入zA、yA这两个剪切面积,程序使用一个极大值数代替这两个方向的剪切刚度zGA、yGA,这就是”无剪切变形空间梁单元”;③如果构件不受扭矩作用,也无扭转变形,比如二维建模的桥梁结构,或者58是忽略扭转变形的结构中,就不需要输入I x这个极惯性矩,往往不考虑扭转变形的单元也不考虑剪切变形,所以在”无剪切变形空间梁单元”的基础上,让程序使用一个极大值数代替扭转刚度GIx,这就是”无扭剪变形空间梁单元”;④另外一种常见的结构是桁架杆,桁架杆只受轴向力作用,其他方向刚度都没有意义,所以,除了抗轴向刚度的面积A外,其他截面特性都不需要输入,程序会做以下处理:令抗弯刚度EIy、EIz为零,令扭转刚度GIx为零,令剪切刚度zGA、yGA为极大值数,这就是”空间桁架单元”的单元类型定义;⑤在斜拉桥、悬索桥、悬索施工的拱桥等桥型中,有一种比较特殊的结构——索,索单元的受力特性很大程度上与”空间桁架单元”类似,索除了具有”空间桁架单元”的特性外,在结构中不能承担轴向压力,另外,在施工中也有可能会对索进行索力调整等操作,为了区别它与”空间桁架单元”,所以再定义一种单元类型——”空间索单元”;⑥有时为了模拟结构中特殊的受力特性,如梁桥的支座位于梁底面,而梁上节点却没有设置在梁底面,这时,为了更好的模拟梁在支座处的转动情况,就需要在梁节点和梁底面支座节点间设置一个刚臂,这就需要另外一种特殊单元——无限刚度杆,无限刚度杆在各个方向的刚度都是一个极大值数,可以让程序自动生成,这种单元类型定义为”无限刚度杆”;⑦与”无限刚度杆”类似,轴向刚度无限大的桁架杆定义为”无限刚度链杆”,它是在”空间桁架单元”的基础上,将其轴向刚度EA设为无限大得到的。表3.1归纳了上述七种单元类型的特性。表3.1:单元类型表Table3.1Elementtype单元类型号单元类型名称AIyIzIxzAyA说明带偏心,按实际截面受力,1带偏心空间梁单元111111 能抗弯剪扭,有弯剪扭变形带偏心无剪切变形带偏心,按实际截面受弯扭力,2空间梁单元1111infinf能抗弯剪扭,无剪切变形带偏心无扭剪变形带偏心,抗弯按实际截面受力,3空间梁单元111infinfinf能抗弯剪扭,无扭剪变形4空间桁架杆单元1000infinf不带偏心,只抵抗轴向力不带偏心,只抵抗轴向力,5空间索单元1000infinf施工步骤中可索力调整59单元类型号单元类型名称AIyIzIxzAyA说明不带偏心,能抵抗弯剪扭,6无限刚度杆infinfinfinfinfinf但无弯剪扭变形不带偏心,只能抵抗轴向力,7无线刚度链杆inf000infinf但无轴向变形注:在表3.1中,对于单元特性的定义,其中”1”表示按实际截面受力;”0”表示零刚度;”inf”表示无限大刚度。1.6、定义材料与截面特性混凝土设计强度:fcuk=55N/mm2;弹性模量:Ec=3.5500e7KN/m2;线膨胀系数:[]1.0e?51c;容重:25KN/m3;输入变截面梁段,得到其梁截面特性值如表2.4。表2.4贡江大桥0—5号块梁截面特性表序号截面(面m积2A)纵矩向Ix(抗m弯4)惯梁中顶性(距m轴离)距Y离o底中距性离轴Y1距(离m梁)1E0,E0’38.4171336.21454.21634.46372A-A30.9405276.39643.98784.47223E1,E1’29.3567225.33443.66844.14164E2,E2’28.3209195.90323.46293.93715E3,E3’27.341170.14573.26013.73996E4,E4’26.3663147.30523.07663.55347E5,E5’25.4088127.10272.89453.3755 1.7、组织的概念本文中主要涉及到组织、技术组织、组织结构以及组织发展的相关概念。组织是人类开展活动的单元和基础。社会便是由大小不一功能各异的组织构成。关于组织的内涵有不同的界定。传统经济学家的眼中,组织是一个生产函数,组织的差异就表现为生产函数的变量差异。通过对生产函数变量的分析,可以看出组织各个因素间的相互影响变动。管理学家则将组织视为一个实体性的概念。管理心理学家T.D.Mooney和A.C.Rdiley给组织下的定义是:为了达成一致的目标人们主动形成的群体。一个组织群体,想要达到目标就应在发挥协调合作的精神基础之上进行合理分工,使组织内部人员各司其职②;管理心理学家C.LBarnard认为:组织是一个有目的有计划的合作系统,主要负责协调内部多个成员的行为与活动③。斯蒂芬罗宾斯(S.P.Robbins)以综合性的视角将组织看成是一个具有相对可识别边界的社会实体。在这个实体中人们为实现特定目标进行合理的协调。在其历史发展特征的向度上,组织被定义为由具有既定目标、分工和秩序的相关人群构成的社会实体,内部成员为了特定的目标,进行社会协调和分工、合作的同时获得相应的回报④。技术组织就是指技术工作者为提高技术水平,实现技术创新而结合起来所形成的集体。它包括技术组织的参与者,技术组织的结构,技术组织的目标,技术组织的环境等要素。由于人类技术活动经历了从低级到高级、从简单到复杂的发展过程,因此与此相适应,技术社会组织也经历了从简单到复杂,从小范围到大6硕士学位论文地域的发展阶段。 组织结构,是一个集体构成方式的总和,是组织内各个部分相互连接相互影响的构成模式,决定了各部分上下左右关系、相对位置、连接模式和聚集状态等①。组织的存在基础即是组织的基本结构,组织垂直和水平的协作体系能够保证将复杂目标分解并细化到相应的节点或部门,从而支撑和保障组织战略的正确和高效实施。组织结构是为了完成组织的既定战略和目标而采取的分工合作体系,故组织结构不是静态不变的,而是随着组织战略和目标的调整在不断更新与调整。组织发展(OrganizationDevelopment),尽管至今还没有统一的定义,但它的客观价值在理论上或实践中均受到普遍关注。组织发展的指导思想和理论基础是系统论、情景论和行为论。组织发展首先接受了现代系统理论的观点,把组织看成为一个开放的、有机、复杂的社会技术系统。这些系统中任何一个子系统的改变,都会影响其它子系统甚至整个系统的变化。其次,组织发展也接受了现代情景理论的观点。认为企业必须根据自身所处的内外环境,即情景的变化来确定任务。管理关系应以环境情景作为自变量,管理作为因变量,要有的放矢地使管理适应情景。行为理论也是组织发展的重要理论基础。根据行为论的观点,企业中人的行为是作为组织和个人相互作用的结果,企业组织能影响和控制人们的行为,同时不同的组织结构可以产生不同的群体气氛,从而影响职工的行为和组织的经营效果。因而综上所述,组织发展的定义就是运用行为科学的理论和方法,有计划、有系统地采取干预措施,对构成组织的三要素(人、技术、结构)进行系统的变革,以期开发组织的自我更新能力和提高组织的经营效果。 1.8、组织定义与组织模型研究3.1对组织本体的认识3.1对组织本体的认识从本体论的角度出发,组织理论的核心问题是:”组织”一词的本质与意义是什么?一般来说,我们对组织的认识是来源于我们自己的生活,或者说我们自身的直接体验。组织概念的本质是由我们想象来连接起来的,建构在我们生活中所知的事物之上的。加拿大蒙特利尔大学的教授J.R.Taylor(1995)认为,当我们在回答组织是什么的时候,往往将组织视为一种结构性实体,并受到来自其所处环境的影响[33]。而相对的组织内部结构又如同网络一般,由人、事、物联接组织起来,从而形成一个完整的生产系统,不断与外界进行物质信息的交换。从某种意义上来讲,组织本体论来源于古典组织理论家韦伯对组织的隐喻。我们可以明显的从古典组织理论中发现,韦伯将组织隐喻为”机器”,将组织中的人隐喻为”齿轮”和”铆钉”,可以说这是组织隐喻本体论的起源。古典组织理论从“机器”、”精确的钟表”等组织隐喻出发提出假设,精心构建了一种有效的组织管理模式。这种隐喻主要受到了牛顿定律的影响,确定性、稳定性、科学性便成为了这一理论的主要特点。按照这种隐喻的特点,推导出”组织成员为齿轮与铆钉”的隐喻,最终得出”组织为追求效率必须牺牲个体”的基本理论假设。古典组织理论从这些隐喻出发来探讨组织及其管理的成分、组成和运行等问题,开始仔细思考、推论和证明组织管理的法则,进而形成对组织及其管理的独特看法。古典组织理论 家强调,应当从组织及其管理实践的本质中寻找事物运动的原因和规律[34]。从这种组织隐喻可以看出,一旦将组织隐喻为”机器”,那么组织中的个人便成为了机械式的,没有人性的工具。但每一个人都有自己与众不同的世界观、认识论与价值观。即便将组织隐喻为”机器”,那么机器部件相互联接的纽带就等同于组织中部门与部门之间,人与人之间相互的联系和作用。纽带的传送可以保持稳定,但是部门与部门之间、人与人之间的联接未必会紧密的,人们的理解方式与价值观的不同势必将导致这些联接出现缝隙。那么整个组织也未必会像事先设计好的程序平稳的运行。这也为后面学者们对组织本体的认识埋下了伏笔。巴纳德对古典组织理论的组织隐喻进行了严厉的批判,他在承认古典组织理论将组织隐喻为”骨骼”的同时,又将组织的价值观和道德隐喻为组织的”血”与”肉”,因此,”组织表现或反映人的习惯、文化模式、对世界沉默的假说、虔诚的信仰、无意识的信仰,而这些则使组织成为一种自律的道德标准”。从巴纳德的组织隐喻15中我们可以清楚的看到血肉与骨骼的组合,而这是一个完整的生命体所具有的基本标准。从这一点上我们能够认识到,一方面巴纳德隐含着指出组织是一种有机体的假设,另一方面他强调了人,尤其是人类所具有的道德与信仰,这正是古典组织理论所欠缺的人的价值观的问题。基于这种”有机体”的组织隐喻的现代组织理论认为,组织并非是完全理性的,也不是完全以组织目标位取向的,组织中的人事关系、非正式组织对组织结构和组织计划产生重要的影响[35]。由于组织中的成员所处的生活环境各不相同,正所谓世 界上没有相同的叶子,他们在价值观、世界观、信仰、利益等方面也存在着持久的差异。我们的生活是存在于一个不断发展和创新的世界中,我们的文化处处受到冲击,透漏着变革的意识。而我们所有重要的历史与经验都是在这个环境中产生的。由此可见不断创新发展的世界刺激着我们价值观的变化,我们的观念又在时刻影响着组织的结构与发展,所以这个不断创新发展的世界改变着组织,组织的发展又逐渐反馈给整个社会。从这个超环境的系统中,组织同人有着极其相似之处。我们是否可以将组织隐喻为”人”呢。管理大师彼得德鲁克认为,企业存在于社区之中,企业不只是一种生计,还是一个生命[36]。因此,可以认为,企业不是无生命的生产、经营工具,而是一种虚拟的生命活动组织。企业组织作为社会有机生命体(组织)的一种形态,具有和自然有机体(生物)相似的一些特征。对于生物组织和社会组织之间的相似性,美国著名社会学家斯宾塞(HerbertSpencer,1820-1903)曾做过具体的归纳比较[37]。国内学者刘延平和郭纹廷(2010)的研究认为,企业组织具有五个方面的生物学特征:具有生物组织的基本结构(细胞)、能够新陈代谢和自我更新、具有生命的延续性、具有多样性的特征、具有遗传变异的特性[38]。根据荷兰斯特拉提科斯集团的爱伦德鲁吉的研究,在日本和欧洲,公司的平均寿命为12.5年[39]。在美国,有62%的公司平均寿命不到5年;存活超过20年的公司只占公司总数的10%;只有2%的公司能存活50年,美国的高新技术企业只有l0%能活过5年。AriedeGeus(1998)认为,大部分企业的失败是因为管理者过分致力于制造商品和提供服务,而没有意识到企业是活的有机体,需要在环境中觅食[40]。为应对长期经营 中环境的变化,企业必须改变自己,通过改变自身的小环境来适应大环境的变化。企业DNA最早是由美国密西根大学商学院教授NoelMTichy和StratorfSherman等学者在1993年提出的。他们认为企业作为一种活的非自然生物体,在发展过程中存在自己的可遗传基因,正是遗传基因决定了企业的基本稳定形态和发展、变异的种种特征。Tichy的企业DNA模型,从组织形态上解析了基因密码的构成。他认为企业的决策架构和社交架构两个主要的构成元素整合起来,组成了企业的营运机制。这个机制会提供企业各种各样自我发展、教育以及反馈的功能,并可以把企业的基因密16码深深植入组织中。肯巴斯金(KenBaskin,2001)认为,公司也有类似生物的遗传因子,称为公司DNA,公司特征是公司的DNA[41]。公司DNA是一个关于程序和结构信息的数据库,具有无所不在、灵活性和独特的利用模式等特征。同时,公司存在免疫系统,组织常常会排斥不同的公司DNA,当外来的DNA入侵时,组织通常会出现一种免疫反应。从上述学者的研究可以看出,组织不仅仅像巴纳德所说的拥有骨骼与血肉,生命、寿命、遗传密码,这些均为一个生命体所必备的。而引导组织创新发展的意识元素则成为最重要的特点,意识可以认为是人类所独有的一项特点。可以说,组织同人的相似性,相关度可以说非常大。从组织的本体论来认识组织,是否可以将组织隐喻为”人”,我们就必须要首先认清社会中人的特点。所以笔者认为,组织是以人为主体,为了达到某些特定目标,以相互作用、相互制约的资源为基础构成的开放性社会系统。组织的内涵应为以下五点:第一,人是组织的核心,组织的发展离不开人,必 然由人、特别是组织的领导者产生对组织发展的思考,形成组织理念,组成组织理念子系统;第二,组织存在的理由是要实现特定的目标,组织作为一个社会系统其目标应是利益相关者需求得以满足,并达到有机统一、和谐一致;第三,为了实现组织目标,必须有实现目标的载体—产品,而生产产品需要一定资源并对资源进行有效的管理,形成组织结构子系统和组织运行子系统;第四,组织是一个系统,各种资源相互作用、相互制约,是一个有机整体;第五,组织必须是一个开放的社会系统,与环境相互依存,进行物质、信息和能量交换。1.9、流程型组织的定义以上述的种种理论为依据,组织想要实现以顾客为中心的宗旨,在变革的环境中成长,在激烈的竞争中获胜,必须跳出狭隘的对单个业务、产品、部门的思路,不再仅仅从职能的角度去看待组织,而从流程的角度去分析一个投入-产出系统的组织。关于流程型组织,有多种定义。有的称其为”process-orientedorganization”,有的称其为”process-focusedorganization”。比较典型的定义方式有:(1)流程型组织是关注组织内部的各种跨部门流程的执行情况和结果,以达到最终顾客满意的目的。这种定义主要着眼于流程型组织的目的。(2)流程型组织是根据业务有序活动的各个关键环节来配置相应的人员,分配工作,通过人员之间的相互协作,将组织的投入转化为最终产出。这种定义主要着眼于流程型组织中组织成员之间的关系。 (3)流程型组织是一种扁平化的组织结构,打破职能之间的隔阂,促成信息流和物流等在水平方向和垂直方向的顺畅流动。这种定义主要着眼于流程型组织与”金字塔”式传统组织形态的对比。本文的定义是:流程型组织是一种以关注顾客价值为目的、以流程为基础而设置的扁平化组织,并以此决定人员的分工和组织各项机能的完善。1.10、基于风险事件的施工安全风险控制概念基于风险事件的施工安全风险控制就是在风险控制阶段重点关注上部结构施工阶段可能出现的风险事件,根据不同风险因素对风险事件的贡献度值积极采91取措施从源头开始将风险事件的发生可能性降低甚至完全消除。在进行风险事件的防治前,需要将风险事件进行分类,按照其重要性开展有差别的控制方法和态度。在本文的第五章风险评价阶段,已经将各类风险事件根据风险评价矩阵的方法进行了风险等级划分,并将十七类风险事件划分为了3个风险等级。Ⅱ级风险事件共九个,包括:101桥面物资及设备坠落、103运输船碰撞事故、104临时支架遭撞击、106人员坠落事故、107坠物伤人、110浮吊安全事故、112梁段侧翻、116拉索坠落、117拉索张拉人身意外伤害。Ⅲ级风险事件共七个,包括:102人身意外伤害、105支架垮塌、108梁段坠落、109桥面吊机事故、111人员意外伤害、113主梁结构破坏、114拉索崩断。Ⅳ级风险事件共一个,为115拉索脱锚。本文无Ⅰ级风险事件。对于不同风险等级的风险事件采取不同的面对态度和防控措施[49],以下是一个不同等级的风险事件的预防及处理方式对比表,如表6.1所示。表6.1风险分级管理表Fig 6.1RiskGradingManagementTable风险等级采取的防控态度及措施选择接受风险,执行正常的施工操作和常规的风险防控Ⅰ级措施,无需重点关注选择预防和降低风险,施工单位内部召开安全会议,注意施工方案的审查,加强风险防控措施,对于贡献度较Ⅱ级高的风险因素或事件给予额外关注,有选择性的实行重点监控检查选择预防和降低风险。召开安全评审会议,慎重选择施工方案,加强监督管理,仔细研究风险事件的对应风险Ⅲ级因素,对于每个涉及到的风险因素给予足够关注,及时排除安全隐患,对于此类风险事件,做好风险应急预案,避免人员伤亡和损失的进一步扩大基于项目实际,选择预防和降低风险。召开专家安全评审会议,制定出合理有效的风险防止措施和应急预案,Ⅳ级对涉及到的施工方案、施工人员、安全防控措施、安全监测检查等环节给予密切关注和严格检查,尽最大努力防止风险事件的发生在对风险事件进行分析的过程中,我们往往希望知道在导致该风险事件的过程中哪个风险因素或风险事件是关键因素或事件。这就涉及到了风险因素或事件92对于相应风险事件的贡献度概念。贡献度是指在发生该风险事件后,若尚无任何证据证明是哪个风险因素或事件造成了该风险事件,而判断该风险事件是由某风险因素导致的可能性大小[50]。显然,必定是某类风险因素导致了该风险事件,故各个风险因素对于该风险事件的贡献度之和为1。贡献度的概念弥补了单一的风险因素存在概率大小的不足,例如对于”103运输船碰撞事故”而言,风险因素”洪水等导致水流速度过快”发生的概率比”船只偏离航道”更高,但是经过计算可知”船只偏离航道”的贡 献度(0.319)比”洪水等导致水流速度过快”的贡献度(0.112)大,究其原因,则是”洪水等导致水流速度过快”这一风险因素发生后导致”103运输船碰撞事故”的概率较低,而”船只偏离航道”一旦发生,则更加容易导致”103运输船碰撞事故”。所以在防止该风险事件的发生过程中,相较而言,理应将注意力更多的放在防止船只偏离航道上来。1.11、BOT商业模式的定义及相关概念BOT(build—operate—transfer)即建设—经营—转让,是指项目所在国家政府通过某种契约的形势授予企业(包括外国企业)一定期限的特许经营权,允许在其期间进行融资建设和经营特定的公共基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款,回收投资并赚取利润;特许权期限结束时,该基础设施将无偿移交给当地政府。所谓BOT模式,是政府与投资企业签订特许经营权协议并授予其权利,由项目公司筹集资金,完成项目建设,这是上世纪末流行的一种新型管理方式。其最大的特点是用经营权的方法获得融资渠道,在这种模式下,项目发起人通过投标的方式获得某个项目的特许权,再组建项目公司进行融资和项目的建设,并管理项目的运营事项,项目建成以后,在特许经营期限内,通过一定的合法方式来获得收益和回报,并取得合理的利润。特许期结束后,应将项目无偿地移交给政府,在BOT模式下,一旦在特许期内无法达到该标准,政府应给予特别补偿。根据应用的情况不同,BOT有其它的形式,如:(1)BOO(build—own—operate)即:建设—拥有—经营。项目完工以后,项目的 经营权还属于项目公司的,而当地政府只能购买此项目的服务。(2)BOOT(build—own—operate—transfer)即:建设—拥有—经营—转让。比BOT模式多了一步own(拥有权),它是指项目公司的在项目完工后,对于设施具有拥有的权力,并负责一定期限的经营期,经营期限满后,再将项目无偿移交给当地政府。(3)BLT(build—lease—transfer)即:建设—租赁—转让。项目完工后在一定的时间内将项目出租给第三方,并且以分期租赁和付款的方式收回投资的本钱和运营的收益,而后再将项目的所有权转让给政府。(4)BTO(build—transfer—operate)即:建设—转让—经营。此类方式在运营期间不宜让私营企业享有所有权,在项目完成建设后,项目公司进行维护权的经营。(5)ROT(rehabilitate—operate—transfer)即:修复—经营—转让。项目完工建成后,在使用的过程中,如发现有破损的情况发生,项目在建的公司需进行修复和整顿后,再经营和转让。8山东师范大学硕士学位论文(6)DBFO(design—build—finance—operate)即:设计—建设—融资—经营。(7)BT(build-transfer)即:建设—转让。(8)BOOST(build—own—operate—subsidy—transfer)即:建设—拥有—经营—补贴—转让。(9)ROMT(rehabilitate—operate—maintain—transfer)即:修复—经营—维修—转让。(10)ROO(rehabilitate—own—operate)即:修复—拥有—经营。 1.12、工业垃圾的定义工业垃圾是指在工业生产过程中所产生的废弃物,其包括废渣、废水、废气三种物质形态,固体和液体这两种形态的废弃物一般经过加工处理后还能够为人们再次利用,而废气只能通过大气的自然净化处理,一般不做再次利用。《固体废物污染环境防治法》中定义”工业固体废物”是指”在工业生产活动中产生的固体废物。”这个”工业固体废物”的来源非常广泛,所有与工业生产相关的包括工业生产前的准备工作等所产生的废物都可以归到其中,而不单单指工业生产中所产生的废物[2]。”主要行业包括冶金、化工、煤炭、矿山、石油、电力、交通、轻工、机加工、机械制造、制药、汽车、通信和电子、建材、木材、玻璃、金属加工等。种类有生产过程中产生的废弃副产物或中间产物、报废原材料和设施设备、报废和不合格产品、下脚料和边角料,污染控制设施产生的工业垃圾、残余物、污泥、回收物等。“工业废水包括生产废水和生产污水,是指工业生产过程中产生的废水和废液,其中含有随水流失的工业生产用料、中间产物、副产品以及生产过程中产生的污染物,生产过程中排出的水。按工业企业的产品和加工对象可分为造纸废水、纺织废水、制革废水、农药废水、冶金废水、炼油废水等。按废水中所含污染物的主要成分可分为酸性废水、碱性废水、含酚废水、含铬废水、含有机磷废水和放射性废水等[3]。” 2、相关背景2.1、研究背景的飞速发展,土木工程施工领域的现代化技术水平日新月异,我国的施工技术已能建造属于世界上一流的超高层的建筑物、超大跨度的桥梁、最新颖结构的公共建筑,同样我国的施工管理也达到了世界上大型建筑企业的先进水平。近年来,如此巨大的进步促使我们必须在已经取得的成绩的基础上,进一步研究和完善建筑工程施工领域的管理科学、技术理论和实用方法。建筑工程施工是一项复杂的生产活动。有大量各种专业的建筑工人和多种建筑机械参与,消耗着千百种、成千上万吨的建筑材料,按照一定的顺序,进行建筑产品(房屋和构造物)的生产。除了上述直接的生产活动之外,还有构件、半成品的生产,材料的加工、运输和储存,机具的供应和维修,铺设临时供水、供电管线,建造临时办公和生活用房等生产活动。一个建筑物的各个施工过程和一个建筑群各个建筑物的施工,可以采用不同的施工方案、施工方法、机械设备和不同的施工顺序;构件和半成品的生产,可以采用不同的方式和方法;运输工作可以采用不同的工具和方式;工地上的机械设备、仓库、搅拌站、办公和生活临时设施、水电线路等可以采用不同的布置方式;开工前的各种施工准备工作可以用不同的方法解决。对于这一系列问题,如何根据国家和各地区的方针政策;招投标的各项规定和要求;结合工程的性质、规模和各种客观条件;从经济和技术统一的全局出发,对各种问题通盘加以考虑,做出科学的合理的全面布置,编制出指导施工准备和施工全过程的技术经济文件,即施工组织设计。因此,施工组织设计就是根据设计图纸和招投标的要求,从全 局出发,参照客观条件,拟定工程的施工方案,确定施工顺序,制定各工种工程的施工技术和施工方法,制定安全生产措施和保证质量的措施,安排施工进度,组织劳动力、机具、材料、构件和半成品的供应,对现场道路、运输、水电供应、仓库和生产、生活临时建筑做出规划和安排,使施工活动能有计划地、有条不紊地进行,达到优质、低耗、高速度的完成建设任务。在进行工程投标中,投标书中建设工程的施工组织设计是必不可少的内容,这些施工组织设计往往是在较短的时间内编制完成的,对于一些缺乏经验和技术力量不强的建筑施工企业来说有一定的困难。编制完成的施工组织设计必然会存在不足,如何对施工组织设计优化,使之真正指导建设工程施工,保证工程质量和建设工期,就成为建筑施工企业的一项重要工作。为适应我国交通运输事业的发展,大跨径悬索桥的应用的也越来越广泛。大跨径悬索桥施工技术复杂,且难度大,合理的施工组织设计将有利于工程协调好1工期、质量和成本。2.2、研究项目案例背景1.2.1工程概况1.2.1工程概况十堰市城区东环一级公路是十堰市城区路网规划的重要组成部分,也是十堰市东北部外环线的一段,是东部新城区的骨干道路,是郧县城区尤其是正在建设的郧县长岭新城区连接十堰城区的最便捷通道。路线全长15.3公里。十堰市城区东环一级公路DH-02标段(后简称东环一级公路02标)的路线设计起点桩号为K18+080,路线终点桩号为K18+860,路线全长0.78公里,路基宽36米。主体工程龙潭湾大桥起点桩号为 K18+259.442,终点桩号为K18+586.523,中心桩号为K18+422.983,大桥全长327.081m。龙潭湾大桥桥型上部结构为8×40米预应力混凝土T梁桥,先简支后结构连续,全桥共两联,五跨一联和三跨一联构成,桥面全宽33米=净26m(行车道)+2×2.9m(人行道+栏杆柱)+2×0.6m(防撞护栏),横向布置14片T梁。路线、桥梁纵坡为2.946%;桥面双向横坡为2.0%。下部结构桥台为桩基接盖梁轻型桥台,桥墩采用三柱式桥墩以及单箱双室空心薄壁墩(最高空心墩为53.53m,平均高度为43.142m,总高度345.132m。空心墩平面外围尺寸为9.5m×3.0m,壁厚0.6m。墩身上、下分别有2.0m高变截面段,中间为等截面);桥墩基础为挖孔灌注桩基础和钻孔灌注注桩基础。大桥两端分别为179.442米、273.477米长的路基。主要工程数量有路基挖方412102.62m3,路基填方47239.6m3;综合管沟460.37m;防护工程:Φ22砂浆锚杆315m、C20混凝土160m3、M10浆砌片石6252.99m3、TBS岩石植被护坡:9099.7m2;排水工程:A型边沟193.6m、C型边沟536m、M10浆砌片石截水沟345m、M10浆砌片石急流槽46.41m;桥梁工程:挖基土方6983m3、钻孔桩2长安大学硕士学位论文(桩径1.8m)12根共310m、挖孔桩共66根(桩径1.8m共48根995.66m,桩径2.0m共18根共269.581m)、T梁预制112片,C25混凝土4398.30m3、C30混凝土3902.49m3、C40混凝土7460.54m3、C50混凝土8027.22m3,一级钢筋384.57t、二级钢筋2390.61t。 2.3、本文研究依托的背景工程1.4.1工程概况1.4.1工程概况本文研究依托的背景工程为泰州长江公路大桥。泰州长江公路大桥位于江苏省长江的中段,位于江阴长江大桥和润扬长江大桥之间,北接泰州市,南联镇江市和常州市,具体见图1。泰州长江公路大桥主桥桥跨布置为390+1080+1080+390m的三塔悬索桥,见图2,主桥桥宽33m,设计车速100km/h;其中塔采用钢结构,基础为沉井基础。主墩位置河床标高-15m,最高通航水位标高+5.92m,基础持力层深。主桥中塔基础为58.2米×44.2米×76.0米的钢壳—钢筋混凝土沉井,沉井全高76m,其中钢壳38m高,沉井刃脚踏面标高-70.00。沉井外墙壁厚1.6m,内部隔仓壁厚1.2m,隔仓净间距12.8m,共分为12个方格。沉井封底混凝土厚11m,顶板厚5m。中塔沉井基础处于长江航道的中心,水流湍急,且水深较深,需要制定出钢壳沉井加工、浮运及定位着床方案。沉井在定位初期,由于要受到水流、风浪等外界因素的干扰,其空间位置时刻处于变化状态,这严重影响了施工定位的准确性,为此有必要研究一种自动实时监测及下沉定位技术,确保沉井顺利着床及吸泥下沉。7图1.1泰州长江公路大桥主桥地理位置图Fig1.1GeographicallocationofthemainbridgeofTaiZhouYangtzeRiverhighwaybridge图2三塔悬索桥总体布置图(尺寸以m计)Fig1.2GenerallayoutofthreetowersuspensionbridgeAAB2-2mm混凝土沉井钢沉井-0.19+5.92最高通航水位最高通航水位-70.00+6.00+6.252+8.00防撞设施-19.27原河床面-19.27-15.4-75.25-69.05-61.15-55.15-40.95-35.75-33.05-15.40原河床面原河床面粉砂、细砂粗砂、砾砂中砂、粗砂粉砂 粉砂、细砂亚粘土粉砂、细砂桥梁中心线21821图3沉井结构布置图Fig1.3Opencaissonstructuralarrangement82.4、研究的背景的电网建设取得了巨大的成就,为国家经济的高速发展奠定了坚实的基础。但是,随着1997年国家电力公司正式挂牌成立,以及1998年九届人大会议通过撤销电力部的决议,电网建设实现了真正意义上的政企分开。同时也意味着电力体制改革正式拉开了序幕。因此,原有的电力工程建设管理模式和管理方法在许多方面就显得不相适应,甚至比较落后。与此同时,经济飞速发展使得社会生产对电力需求急剧增长,电力供需矛盾日益突出,加快电网建设成为解决这一问题的唯一途径。以苏州为例:2001年,苏州全社会用电量225.92亿千瓦时,比1995年全社会用电量整整多出一倍,2010年苏州全社会用电量已经达到了1024亿千瓦时;”十一五”期间,苏州电网总投资208.79亿元,”十二五”期间,苏州电网计划投资约400亿元。苏州供电公司线路工程处承担着苏州市(包括常熟、昆山、张家港、太仓、吴江)大部分35千伏至220千伏电压等级的输电线路建设任务。线路工程处拥有员工59人,下设办公室、专职办公室、二个施工班组、一个技术班组、一个材料班组以及一个仓库。在过去,由于原有工程项目较少,同时在建项目基本不超过7个,因此管理模式较为简单。线路工程处领导直接负责工程项目全过程管理与控制。技术班组负责 前期策划、整个施工过程的技术支撑和零星分包管理。二个施工班组职责相同,负责组立铁塔、架线、附件安装等具体作业。各办公室和班组的工作任务均由线路工程处领导统一进行分派。但是,近年来苏州电网建设呈现爆炸式增长,苏州供电公司线路工程处同时在建项目最高超过100个,最少也要有30多个。点多、面广、人员少、任务重,成为线路工程处面临的最大困难。同时,输电线路属于城市基础建设,能否及时按计划建成投运,直接影响到社会用电,甚至牵涉到地方政府的对外招商引资项目。因此,原有的分派式施工项目管理模式已经无法满足日常的管理需要,管理过程捉襟见肘现象日趋突显。为此,本文希望通过研究,以便能够形成一套行之有效的能科学应用的输电线路施工项目管理模式。12.5、-研究背景与意义-1-1研究背景公路运输在整个国民经济生活中一直发挥着重要的作用。近年来,随着我国改革开放的逐步深入,社会经济持续快速增长。城市与城市、地区与地区之间的经济交往日益频繁,城乡居民出行大幅度增加,客货流动量急剧上升,其中很大部分要通过公路实现快速、高效、安全的”点——点”运输。但是,我国原有公路里程较少、等级偏低,已无法满足交通量迅速增长的需要,并已日渐成为制约整个国民经济快速发展的”瓶颈”。为解决这一矛盾,交通部于八十年代末开始了全国范围的大规模高等级公路建设。并于2004年发布了《国家高速公路网规划》,规划了总里程为8.5万公里德国家高速公路网。截至2004年底,全国公路总里程达到187.07万公里,其中高速公路 34288公里,居世界第二位[1]。如此多的公路需要建设,对广大施工企业而言,面临着巨大的机遇和挑战,公路施工企业必须完善自身机制,控制与缩小施工成本,以提高企业效益,提升自身的竞争力。随着我国加入WTO,公路建筑市场经济体制的建立和不断完善,我国施工企业己经完成了由单纯生产型到生产经营型的转变,逐步把生产经营管理工作的重心转移到了提高企业经济效益上来。而与此同时国内建筑企业又严重饱和,出现供过于求的局面,这就使许多建筑企业面临淘汰的危机,因而要想在强手如林的建筑市场中生存并求得发展,就必须要生产出质量高,工期短,成本低和用户满意的产品,才能在竞争中取胜,才能生存下去,这不光要有雄厚的技术力量和先进的机械设备,还必须利用先进的科学管理方法对项目进行成本控制,只有成本低才能盈利,成本控制已成为企业盈利的关键,而项目是施工企业经济效益的源头,如何对工程项目进行成本控制已成为施工企业发展的关键。处于发展中的我国的工程基础设施建设面临着两大任务:一是加快工程基础设施建设的发展;二是深化建设管理体制的改革因此,每年都有大批的资金投入到我国的基础设施建设。而今,在我国范围内已全面实行了与国际接轨的工程量清单计价模式,实行”合理最低标价中标”的评标办法,”在量价分离”,工程实体消耗与施工措施消耗相分离的全新计价模式下,采用工程量清单招标与投标可以使施工企业结合企业自身情况和工程具体情况追求反映工程个别成本和实际造价的”合理最低报价”,给企业提供了全方面、 全过程控制成本的机会,可以用最小的资源投入换出最大的效益产出,而这就需要施工组织设计去合理有效的控制成本。2.6、研究背景和意义识、技能、方法和技术应用于项目活动以满足项目要求。项目是由过程构成的,项目管理属于典型的过程管理,可以通过过程,如启始过程、策划过程、执行过程、控制过程和结束过程来完成项目管理。随着项目管理方法的应用和发展,对项目管理本身的研究也越来越深入。根据项目管理的发展历史和研究成果,项目管理专家们把项目管理划分为两个阶段:20世纪80年代之前称为传统的项目管理阶段,80年代以后称之为现代项目管理阶段。设备工程管理是项目管理不可缺少的部分,其管理的好坏直接影响到项目管理总目标的实现和最终的效果。随着经济的不断发展,人民生活水平的不断提交,对居住环境的要求也不断提升,因此涌现出许许多多的大型、多功能小区,同时对工程的成本、质量和进度等提出了更高的目标要求。以往单一的给排水工程管理、电气工程管理或暖通工程等等已不能满足设备工程管理与控制的全面性、综合性、准确性及科学性的要求。如何控制设备工程的成本、满足设备工程进度要求和提高设备工程的质量等,已成为每个房地产开发商的重要控制目标之一。提高房地产项目的性价比是房地产公司在竞争中得以稳步发展和生存的重要条件之一,而设备工程的合理控制和管理是提高项目性价比的重要因数。结合多项目各阶段的实施情况,通过研究、试验和总结等得出一些特别的管理方式、方法和做法,并将这 些成功的做法应用到项目的实施中,就能在激烈的市场竞争中脱颖而出。2.7、工程背景7图2-2夹江大桥主桥立面图和箱梁截面图2.2技术标准2.2技术标准(1)设计荷载:汽车-20级,挂车-100级。(2)通航标准:设计最高通航水位5.28m,设计最低通航水位-0.36m,(黄海)。通航净高不小于10m,单孔单线通航净宽不小于88m。(3)地震烈度:根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),工程区域地震动峰值加速度为0.10g,相当于地震基本烈度7度。(4)桥面设计宽度:采用整体桥梁设计,桥面总宽度18m,行车道宽度为2×8.5m,两侧各设0.5m宽防撞护栏。(5)纵坡和竖曲线:桥面为双向纵坡,坡度为3%和-3%,竖曲线变坡点位于主跨中心线处,竖曲线半径为4500m。东南大学硕士学位论文8(6)平曲线:桥面K0+456.600~K0+776.600位于圆曲线和曲线内。(7)设计横坡:直线段采用2%的双向坡,圆曲线段内为2%单向坡。2.8、嘉绍大桥工程背景介绍及全桥模型建立2.4.1结构体系介绍2.4.1结构体系介绍嘉绍大桥主航道桥是世界上首座六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥,(结构布置图如图2.1-图2.2所示),其跨境布置为70+200+5×428+200+70=2680m。索塔采用独柱形式,高度168.964m~172.174m,边塔至中塔逐步增高。主梁按两个行车道方向采用分幅结构形式,每幅桥两侧设斜拉索,全桥横向为四索面,塔端共用一个锚箱。 主梁间隔一个梁段设置一道箱型横梁和工字型横梁。单幅箱梁在辅助墩和过渡墩处各设置一个双向滑动支座,在索塔X托架处采用纵向双排支座,用以提高桥梁的整体刚度,整幅钢箱梁将横向抗风支座设置在六个索塔及过渡墩、辅助墩处,以约束梁墩和梁塔之间的横向相对位移。全桥在主梁跨中处设置刚性铰和伸缩缝,用以释放主梁的温度变形。本桥使用的刚性铰构造(如图2.3),其基本组成为:小箱梁、小箱梁固定端、外套大箱梁、竖向及侧向支座。分为J1、J2、J3三个梁段类型预制,J1类梁段安置小箱梁固定端,J2类梁段内安装有小箱梁及外套大箱梁,小箱梁检修区位于J3类梁段,见图2.4。图2.1主要断面示意图18图2.2嘉绍大桥主航道总体布置图19图2.3刚性铰示意图图2.4刚性铰J1、J2、J3梁段图除刚性铰外,全桥钢箱梁划分为A~J共13种类型梁段,其中根据风嘴机内侧斜拉索工作箱是否设置张拉孔及梁段是否设置压重槽等的情况不同,又将D1、E1、F、G类梁段分为若干类型,标准梁段长度15m,属栓焊流线形扁平钢箱梁,梁高4.0m,单幅梁宽24m(含风嘴及斜拉索检修道),连接两幅梁段的横梁长9.8m,全幅总宽55.6m。其一般截面图如图2.5所示;索塔采用独柱型索塔,包括有塔柱、托架、塔冠以及索塔附属设施,塔柱为空心箱形断面,由于受力和总体刚度的需要,索塔设置箱形断面”X”型支承托架(如图2.6),托架单悬臂长21.017m,托架采用变高度结构,高度变化5.00m-9.00m。图2.5钢箱梁标准截面示意图20图2.6托架示意图全桥共设置576根斜拉索,各梁段分别张拉内外索各一,每个塔左右分别各有48根索,斜拉索为抗拉标准强度1670MPa的平行钢丝。 2.9、G公司组织变革的背景3.1中小房地产企业3.1中小房地产企业对于目前政府的调整经济结构、改善民生、促进国民经济的稳健发展及就业来说,中小企业是国民经济一个重要的组成部分,具有十分重要的战略作用。上世纪90年代以来,中小企业发展尤为迅速,据国家发展和改革委员会的权威数据,截止到2006年底,我国中小企业数已达到4200多万户,占全国企业总数的99.8%,经工商部门注册的中小企业数量达到460万户,个体经营户达到3800多万户,中小企业创造的最终产品和服务的价值占国内生产总值的59%,生产的商品占社会销售额的60%,上缴税收占51%,提供了全国80%左右的城镇就业岗位[27]。而中小房地产企业又是中小企业重要的支柱,根据国家信息中心数据显示,我国房地产开发企业在1986年仅为1991家,到2004年的数量已增长至3万多家,发展速度非常迅猛,经济规模不容小觑[28]。另外,中小房地产企业在推动房地产行业发展过程中也扮演着极其重要的作用:有利于加快行业的市场竞争,打破市场垄断,促进市场公平;有利于向市场提供需求各异的产品,增加市场供给,满足购房者的多样化需要;有利于推动人居环境的改善,加速推动我国的城镇化进程,释放改革红利。2.10、组织他人出卖人体器官罪的立法背景(1)国外及澳门关于人体器官买卖行为的立法规定 在世界的其他国家对于人体器官的非法买卖行为早已有刑事法律的规范。法国在其1994年刑法中规定了与人体器官有关的四种犯罪行为,分别为:强迫摘取人体器官的行为、买卖人体器官的行为、走私人体器官的行为和医疗机构非法移植人体器官的行为。该法中还规定:无论付款人采用什么样的方式从人体内摘取器官都将处以七年监禁并处十万欧元罚金。将他人人体器官有偿转让或为付款人摘取他人器官提供便利条件的将处以相同处罚。俄罗斯刑法也有相关规定。例如,以暴力手段强行摘取他人器官的,13西南政法大学硕士学位论文处以剥夺人身自由四年以下,同时可并处剥夺从事某种工作或者担任某种职务的权利三年以下;犯罪人乘人之危或者利用被害人在物质或者其他方面对其的从属而实施上述行为的,处以剥夺人身自由两年以上五年以下,可并处剥夺从事某种工作或者担任某种职务的权利三年以下。美国的器官移植法案对非法人体器官移植做出了如下规定:以牟利为目的而蓄意获得人体器官、接受人体器官或者为了器官移植而转移人体器官都是禁止的。对于上述违法行为将处以罚款五千元以下或者监禁五年以下,或者同时处以罚款及监禁。英国的人体器官移植法案也对人体器官犯罪行为做出了规制:其一,以商业交易为目而摘取他人或者尸体中的人体器官的行为。其二,发布有关于人体器官买卖的广告的行为;其三,未经允许披露有关人体器官移植手术资料的行为。意大利刑法中规定了非法使用尸体罪,以科学或教学为目的,非法解剖或以其他方式利用部分尸体或全部的,处以有期徒刑六个月以下或罚金一百万里拉以下。 30za在我国港澳台地区都有关于惩治非法人体器官移植的刑法规制,但以澳门地区的规定最为细致,对我国内陆具有较大的借鉴意义。澳门以法令的形式对非法人体器官移植作出了刑法规制:其一,通过杀人的方式而从尸体中摘取人体器官或组织的,应当按照加重杀人罪的刑罚处罚;其二,如果14非法买卖人体器官犯罪个案研究——以全国首例人体器官买卖案为例在出售他人人体器官、购买他人人体器官、交付人体器官的过程中收取或支付报酬,将处以有期徒刑三年以下或处以三百六十日罚款。对人体器官交易进行宣传的处以相同处罚。其三,若不是出于诊断和治疗目的,且未经准许而摘取人体器官、组织的,处以有期徒刑三年以下。未经法院许可摘取未成年人不可再生器官的处以相同处罚。其四,未取得未成年人和精神病人书面同意而摘除其人体器官的,处以有期徒刑三年以下。在加拿大、澳大利亚、西班牙和新加坡等国家,及中国香港特别行政区的相关立法中,都无一例外地将人体器官买卖视为犯罪。(2)我国人体器官移植立法演变在2007年以前,我国只有上海市于2001年实施的《上海市遗体捐献条例》和深圳市在2003年通过的《深圳经济特区人体器官移植条例》等地方性的法规,并没有全国范围内统一的法律和行政法规对人体器官移植作出规定,刑法规制更是一片空白。这是因为当时在全国范围内市场经济还不够发达,商品观念还没有深入人心,人体器官移植技术还不成熟。随着器官移植技术的成熟和在我国医疗临床上的广泛应用,虽然大大提高了患者的从活率,但是许多相关的伦理问题及法律问题随之而来,急需我国出台相关立法加以规范。鉴于此社会背景,我国2007年出台了《人 体器官移植条例》,这是我国第一部全国范围内关于人体器官移植的行政法规,其对人体器官移植的原则、范围、程序和法律责任做出了比较具体的15西南政法大学硕士学位论文规定。10现阶段,据不完全统计,我国每年能开展的人体器官移植手术大约有一万例左右,但需要做肝肾等人体器官移植手术的患者却高达一百五十万左右,我国现在面临着可移植人体器官严重缺乏的社会现实。但是人体器官是人的重要组成部分,具有一定的人格属性,不是商品,更不是特殊商品,不能进行买卖。但是随着市场经济的发展,人们的商品经济意识得到逐步加强,面对我国巨大的人体器官移植缺口,在经济利益的推动下,少数人实施了非法买卖人体器官、盗窃人体器官、组织贩卖人体器官、欺骗他人捐献器官等严重违法行为,特别是非法买卖人体器官行为十分猖獗,给社会造成了极大的危害。虽然《人体器官移植条例》对人体器官移植进行了规范,然而对于因人体器官移植而引发的刑法问题未做足够的规范,无法从更本上对非法器官移植行为进行有效的打击。为了适应我国市场经济的发展,同时在迫于我国非法人体器官买卖犯罪已经严重威胁到公众的生命健康安全的严峻形势,在立足我国国情和借鉴国内外相关的先进刑事法律规范的基础之上,2011年2月25日我国通过《刑法修正案(八)》第三十七条设立”组织他人出卖人体器官罪”。1116非法买卖人体器官犯罪个案研究——以全国首例人体器官买卖案为例2.11、基于SWOT角度解析G 公司组织变革的背景SWOT分析法指的是针对企业的内外部环境等各方面情况进行系统综合的分析及概括,进而得出组织的优势、劣势、面临的机会和威胁的一种方法。优势(Strength)及劣势(Weakness)这两者主要侧重于企业自身的内部环境因素,而机会(Opportunity)及威胁(Threat)更多来自于企业外部环境因素。通过SWOT分析可以全景展现出G公司组织变革的现实背景及实施变革的驱动力。3、研究意义3.1、施工场地平面布置的意义与不足施工场地平面的合理布置意义如下:52①合理的施工材料堆放地、仓库的布置,临时道路规划及构配件加工场的设置,缩短了材料、构配件的运距,促进了工期,降低了施工成本。②施工临时设施与福利行政设施的合理布置,方便了施工人员的生产生活,从而对生产施工有了激励作用,能提高劳动效率。③临时道路的合理规划,施工现场的水平运输通畅,垂直运输设备合理布置,不仅能为施工的顺利开展提供保障,还能保障现场人员的生命健康安全。④保护环境,施工现场平面的合理布置能解决施工过程中出现的污染物体,为建设文明工地提供良好的基础。然而从现在施工场地平面布置的情况来看,还是存在着不少的问题。施工现场的平面往往没有根据实际的工程施工布置,施工平面设计图的作用没有得到利用,成了摆设。在实际施工中又为了方便某一分部或分项工程,不考虑全局,随意更改施工平面图,从而导致施工作业面局部拥堵,局部空闲。施工 现场平面不合理布置会造成施工效率低下。施工现场临时设施布置紊乱。施工现场平面布置常常出现根没有相应的平面布置图纸,布置全靠经验,但由于大型项目的临时设施设置繁多,且占地面积大,没有科学计算分析,全局的统筹规划,临时设施的布置必然存在诸多不合理现象。规划施工现场平面布置时,临时设施不应盲目过多胡乱设置而导致施工场地拥挤,还增加了临时设施的建设、拆除费,影响了整体工程建设的成本与工期,要充分利用原有建筑物或对临时设施的转化利用。临时施工道路设计不合理。施工现场交通的便利对施工的进度、成本与安全都有着紧密的联系。施工道路错乱,引起不必要的堵塞,将导致施工效率低下。根据设计图纸中永久道路的布置位置,可以指导临时道路的布置,临时道路可以为以后永久道路施工节约一定的成本。不满足施工工艺流程的要求。施工场地平面布置随意设置,造成施工作业面相互交叉,影响施工的进展,势必造成工序施工的困难。3.2、梁拱组合桥施工控制的意义1.3.1施工控制是确保桥梁施工宏观质量的保证衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥状态的线形以及受力情况是否符合设计要求。对于采用多工序、多节段自架设体系施工的大跨度桥梁的上部结构而言,要求结构内力和标高的最终状态符合设计要求,有一定的难度。目前我国计算机的普遍应用,使得工程技术人员完全可以利用结构有限元分析软件对多节段、多工序的自架设体系施工方法进行模拟,对各节段可预先计算出内力和位移(称之 为预计值)。将施工中的实测值与预计值进行比较,若有误差可进行调整,直到达到最满意的设计状态。也就是通过施工控制,使各阶段内力和变形达到预计值,最终达到设计要求,确保建桥的施工质量。大量工程实例表明,为了建设高质量、外形美观的桥梁,施工控制是绝不可少的[9]。1.3.2施工控制是桥梁建设的安全保证每种体系的桥梁都是按预定的施工程序进行施工的。施工中每一阶段的结构内力和变形是可以预计的,同时可通过监测手段得到各施工阶段结构的实际内力7和变形,从而可跟踪掌握施工进程和发展情况。当发现施工过程中监测的实际值与计算的理论值相差过大时,要进行检查和分析原因,而不能再盲目地继续进行施工,否则,将可能造成事故。这方面实例太多(如跨径548.64m的加拿大魁北克桥就是因为在施工中两次发生事故而闻名于世的)。为避免突发事故的出现,施工控制是有力的保证,即桥梁施工控制系统就是桥梁建设的安全系统。尤其对造价昂贵的大跨度桥梁更为重要[9]。1.3.3施工控制是桥梁运营中安全性和耐久性的综合监测系统随着交通事业的发展,荷载等级、交通流量、行车速度等必然提高,还有一些不可预测的自然破坏力也将会危及桥梁的安全,若在建设桥梁时进行了施工控制,并预留长期观测点,将会给桥梁创造长期安全监测的条件,从而给桥梁营运阶段的养护工作提供科学的、可靠的数据,为桥梁安全使用提供可靠保证。这方面的反面事例在工程界是存在的。由此说明了桥梁的运营阶段仍然急需要一套长期有效的监测系统,使桥梁养护部门能根据该桥的实际使用情况进行有效的更换和维护,而不 是目前只靠外观检查等简单手段,得到粗略的依据进行不切要害的养护。要彻底改变目前我国桥梁养护部门的现状,科学地、较为主动地预报桥梁各部位营运情况,必须在桥梁施工中进行施工控制系统的建立,并使其能长期对桥梁营运阶段进行监测,这样才能确保这些耗资巨大、与国计民生密切相关的大桥的安全耐久。由此可见,桥梁施工监控是现代桥梁建设和发展的必然趋势[9]。3.3、--2课题研究的意义随着我国道路交通事业的发展,社会主义市场经济体制的不断完善和健全,对企业自身竞争力的要求越来越高。同时,现阶段我国公路建设市场投资巨大,建设企业繁多,无论从企业本身出发,还是本着节约资源,控制公路建设成本,以促进我国经济的持续稳定的可持续发展要求而言,都需要通过科学的手段来控制公路建设项目的成本,提高经济效益与社会效益。在此背景下,本文将针对我国公路施工项目成本管理的现状,研究现今形式下存在的问题,通过对成本管理理论的研究,提出了项目具体实施当中优化施工组织设计来控制施工项目成本的观点,强调施工组施工组织对公路施工项目的成本影响研究2织设计在成本管理当中的重要作用。通过施工活动来,在施工过程中对各种各样的资源,比如人力、物力和财力等等按照施工技术规律与施工组织规律,以及设计文件的要求,在时间上按照先后顺序,在空间上按照一定的位置,在数量上按照不同比例,将各种资源合理的科学的组织起来,并且统一指挥劳动者的活动,对控制公路建设项目的成本,提高企业效益具有重要的意义。 3.4、-研究背景与意义-1-1研究背景公路运输在整个国民经济生活中一直发挥着重要的作用。近年来,随着我国改革开放的逐步深入,社会经济持续快速增长。城市与城市、地区与地区之间的经济交往日益频繁,城乡居民出行大幅度增加,客货流动量急剧上升,其中很大部分要通过公路实现快速、高效、安全的”点——点”运输。但是,我国原有公路里程较少、等级偏低,已无法满足交通量迅速增长的需要,并已日渐成为制约整个国民经济快速发展的”瓶颈”。为解决这一矛盾,交通部于八十年代末开始了全国范围的大规模高等级公路建设。并于2004年发布了《国家高速公路网规划》,规划了总里程为8.5万公里德国家高速公路网。截至2004年底,全国公路总里程达到187.07万公里,其中高速公路34288公里,居世界第二位[1]。如此多的公路需要建设,对广大施工企业而言,面临着巨大的机遇和挑战,公路施工企业必须完善自身机制,控制与缩小施工成本,以提高企业效益,提升自身的竞争力。随着我国加入WTO,公路建筑市场经济体制的建立和不断完善,我国施工企业己经完成了由单纯生产型到生产经营型的转变,逐步把生产经营管理工作的重心转移到了提高企业经济效益上来。而与此同时国内建筑企业又严重饱和,出现供过于求的局面,这就使许多建筑企业面临淘汰的危机,因而要想在强手如林的建筑市场中生存并求得发展,就必须要生产出质量高,工期短,成本低和用户满意的产品,才能在竞争中 取胜,才能生存下去,这不光要有雄厚的技术力量和先进的机械设备,还必须利用先进的科学管理方法对项目进行成本控制,只有成本低才能盈利,成本控制已成为企业盈利的关键,而项目是施工企业经济效益的源头,如何对工程项目进行成本控制已成为施工企业发展的关键。处于发展中的我国的工程基础设施建设面临着两大任务:一是加快工程基础设施建设的发展;二是深化建设管理体制的改革因此,每年都有大批的资金投入到我国的基础设施建设。而今,在我国范围内已全面实行了与国际接轨的工程量清单计价模式,实行”合理最低标价中标”的评标办法,”在量价分离”,工程实体消耗与施工措施消耗相分离的全新计价模式下,采用工程量清单招标与投标可以使施工企业结合企业自身情况和工程具体情况追求反映工程个别成本和实际造价的”合理最低报价”,给企业提供了全方面、全过程控制成本的机会,可以用最小的资源投入换出最大的效益产出,而这就需要施工组织设计去合理有效的控制成本。3.5、研究背景和意义识、技能、方法和技术应用于项目活动以满足项目要求。项目是由过程构成的,项目管理属于典型的过程管理,可以通过过程,如启始过程、策划过程、执行过程、控制过程和结束过程来完成项目管理。随着项目管理方法的应用和发展,对项目管理本身的研究也越来越深入。根据项目管理的发展历史和研究成果,项目管理专家们把项目管理划分为两个阶段:20世纪80年代之前称为传统的项目管理阶段,80年代以后称之为现代项目管理阶段。 设备工程管理是项目管理不可缺少的部分,其管理的好坏直接影响到项目管理总目标的实现和最终的效果。随着经济的不断发展,人民生活水平的不断提交,对居住环境的要求也不断提升,因此涌现出许许多多的大型、多功能小区,同时对工程的成本、质量和进度等提出了更高的目标要求。以往单一的给排水工程管理、电气工程管理或暖通工程等等已不能满足设备工程管理与控制的全面性、综合性、准确性及科学性的要求。如何控制设备工程的成本、满足设备工程进度要求和提高设备工程的质量等,已成为每个房地产开发商的重要控制目标之一。提高房地产项目的性价比是房地产公司在竞争中得以稳步发展和生存的重要条件之一,而设备工程的合理控制和管理是提高项目性价比的重要因数。结合多项目各阶段的实施情况,通过研究、试验和总结等得出一些特别的管理方式、方法和做法,并将这些成功的做法应用到项目的实施中,就能在激烈的市场竞争中脱颖而出。3.6、施工控制的意义由于自锚式悬索桥的设计状态与施工要求高度一致,施工过程中所采用的方法直接影响着成桥后全桥的线形和整体结构的受力情况;且由于自锚式悬索桥取消了巨大的锚锭,直接将主缆锚在加劲梁的端部,从而使得加劲梁的变形会直接影响了主缆的变形;不仅如此,在吊索的张拉过程中,由于各种非线性影响[5]的存在(如张拉的吊索对未张拉吊索的影响是非线性的,索鞍的顶推滑移对结构的影响是非线性的,支架与加劲梁的接触非线性等),导致张拉过程中结构体系不停地 在变化,在实际的施工过程中,桥梁整体结构的受力情况和主缆主梁的线性变化很大,并且影响内力和线性变化的因素很多,使得桥梁在施工过程中的实际状态-4-哈尔滨工业大学工程硕士学位论文与设计的理想状态存在一定的误差。造成桥梁实际状态与设计理想状态不相同的主要因素包括:(1)设计计算的参数与实际施工时结构的参数不可能相同,如加劲梁的自重、截面尺寸、主缆的弹性模量、施工过程中施加的荷载、预应力等都具有一定的随机性,与设计值相比肯定存在一定的偏差;(2)环境因素的影响,如温湿度对加劲梁制作拼接产生的影响,温度对主缆索股产生的变形、对加劲梁产生的伸缩以及吊索张拉时的影响等;(3)施工时误差产生的影响,施工过程中主缆线形的调整、索夹的定位安装、吊索的同步张拉等不可能达到100%的设计要求,与设计相比必然存在一定的误差;(4)测量时误差的影响,由于全站仪精度的影响,测量时总有1~2mm的误差,且测量主缆线形时棱镜位置不可能保持100%的垂直。由于从设计图纸中只能找到设计成桥状态下桥梁的整体受力与主梁主缆等的线形参数,根本无法考虑上述那些造成施工实际状态与设计理想状态不一致的因素且在施工过程中各种材料的力学性能(如主缆的弹性模量等)必然存在一定的偏差,加劲梁的制作、吊索的长度的制作也会由一定的偏差,这些客观的误差因素都会导致自锚式悬索桥的线形与内力发生变化,与理想的状态不一样。若不考虑这些因素对桥梁线形与内力的影响,不加以实行有效的控制,很有可能由于误差的不断叠加而导致成桥后结构的内力与线形与设计理想状态存在极大的偏差, 影响了桥梁结构的安全性。因此,在施工过程中对桥梁进行严密的监控显得十分重要。3.7、研究的目的和意义部分,桥面铺装层起着保护桥梁主体和为行车提供舒适、安全的路面功能等作用。它不但直接承受着一般道路路面的车轮荷载和气候因素的长期作用,由于其特殊性还要承受桥梁上部主体结构的约束作用[1,2]。所以桥面铺装不但需要具有抵抗外界荷载和自然因素作用的耐久性、还需具有适应桥梁变形的能力、防渗水性能,而且还必须具备良好的平整性、抗滑耐磨耗性等特点。近年来,随着我国经济的发展,钢桥由于具有结构轻盈、结构美观、施工效率高、低碳环保等优点,在我国公路桥梁中运用越来越普遍,其应用规模和应用范围也越来越广。钢桥不但可以用于车速较高、轴载较重的高速公路,也可用于车辆较多、车速较低的城市道路,而且对于圆曲线半径受限或坡度较大的匝道桥等,比大跨径钢桥有更强的适用性。但是,由于使用范围的广泛性和使用条件的恶劣性,再加上气候条件的复杂多变,以及交通量及轴载的猛增,我国的中小型钢桥面铺装层在使用的早期就会出现比较严重损坏,在很大程度上减小了桥面铺装层的使用寿命。工程实践表明,钢桥面铺装层损坏后的修复费用是原来投资的几倍,且较难修复,这严重影响交通车辆安全、快捷及舒适性[3]。随着我国钢铁冶炼技术的发展,钢桥能够承受更大的挠度变形而不发生结构性损坏,在车辆动载作用下震动剧烈,温度应力明显,同时还有负弯矩的存在,这些都比铺 装层在一般路面及混凝土桥面中所受外力条件要苛刻。对于钢桥而言,其圆曲线半径较小,车辆行驶产生较大的离心力;桥面由于高差受限更为严格,往往桥面坡度较大,上坡时车速较低,高温季节铺装层更易产生永久变形,下坡时车速较高且制动频繁,铺装层更易发生剪切破坏或层间滑移。另外,再加上钢桥面铺装本身复杂的受力特性和结构特征的影响,钢桥面铺装层更容易出现车辙、裂缝、层间滑移等各种早期病害。这就对钢桥面铺装体系提出了更高的技术要求。作为一个完整的工作体系,桥面与沥青铺装层的粘结、桥面防水、沥青铺装层性能决定了中小型钢桥面铺装的使用性能和寿命。调查发现,在钢桥面铺装损害原因分析中,有的是由于层间粘结失效导致的,有的病害是由于桥面防水效果不佳引起的,也有的病13.8、湖沿特大桥转体过程施工控制的目的和意义湖沿特大桥(64+64)m单T构转体梁采用水平转体法施工,转体角度大,施工过程非常复杂,因此必须对其进行监控。在还没有监控之前首先用有限元软-7-第一章绪论件进行桥梁结构仿真分析。这样,可以通过对设计参数和实际测量得到的参数进行对比分析,来确定是否需要对原来的方案进行调整,初步计算出转体过程中转盘、支架、主梁的应力与应变,为下一步桥梁结构的具体施工提供了参考依据。湖沿特大桥上跨既有沪昆铁路,必须绝对保证转体施工时沪昆铁路上列车运行安全,桥址位于灰岩区,岩溶为其主要不良地质现象,因此施工技术要求高,施工难度比较大,为本桥能否成功转体的重点和难点。转体法施工技术控 制最基本的要求是准确计算转体结构的牵引力,确保施工过程中桥梁结构安全;在满足安全性要求的前提下,对大桥施工过程中结构变形、应力加以控制,确保结构转体到位后的变形及受力符合设计要求,同时对转盘加以控制。这些对保证本桥最终顺利华丽的”转身”和顺利的投入运营具有重要的实用价值[16]。3.9、城市社区新型调解组织创设的典型意义人民调解在各种矛盾纠纷的社会解决方面,具有不可替代的功能优势、制度价值和分流作用。从加强覆盖和提高实效的角度来重新审视和调整人民调解在城市社区纠纷化解中的地位和作用,既涉及到人民调解制度自身的发展和完善,更关乎整个社会纠纷解决机制的良性运作。”民间调解的发展路径无非两种,或者是依附于国家正式权威,即走向依法调解或调解的法制化,或者是等待社会自治力量的重新壮大而自我重生。”25面对纠纷解决的现实压力和社会发展的客观需求,人民调解结合自身规律与转型期的法治发展路径,通过观念转变、机构创设、制度创新实现制度自身的发展和完善。由此出发,城市社区新型调解组织的探索与构建,打破了原有的组织建制模式,在法律法规所能给予的空间中充分展示了基层的首创精神和创新力量。形成了可供借鉴和启发的模式。(一)建设多能型的社区人民调解组织。上文曾经提到新型的社区人民调解组织是否有必要吸收大量的各种专业人员。这确实是进入21世纪以来,人民调解制度发展中的一个重要课题。1、必要性。社区人民调解的工作内容与工作方式已经有了很大的变化。社区纠纷的主要 类型从传统的邻里纠纷、婚姻家庭矛盾更多地转移企业改制、土地征用、房屋拆迁以及劳资矛盾等事由引起的群体性纠纷。矛盾化解的主要手段也出现了人民调解与信访代理的”二合一”、民事与轻微刑事案件委托人民调解等新的模式。需要转变观念,把人民调解的组织建设从培养全能的调解员拓展到打造多能的调委会。特别在人民调解工作专业化、职业化、社会化的过程中,要在提高现有调解组织和调解员化解社会矛盾能力的同时,注重发展多元化的调解组织。2、可能性。25范愉:《调节之重构——以法院调节的重构为重心》,载《法制与社会》,2004年2期。-29-人民调解工作领域的不断拓展,组织结构的不断创新,为各类专业参与社区人民调解工作提供了更为广阔的空间。退休法官、律师和其他专业人员已经越来越多地参与到社区调解组织的运作中,同时还可以考虑将社区中的人大代表等社会贤达人士作为新型调解组织中调解员的社会适格人士。不为我有,但为我用,将成为利用社会资源加强人民调解组织建设和机制建设的一种探索。(二)成为社区整合调解资源的平台。顺应区域化的社区工作要求,新型人民调解组织在区域调解资源整合上提供了崭新平台和发挥空间。1、优势。人民调解组织是得到各级党政机关支持的,覆盖全社会的法定民间调解组织,与其他组织相比,它具有独特的政治优势、历史优势、组织优势和社会资源优势。以新型人民调解组织为平台,在社区纠纷化解力量协同和资源配置上突破了场所上隔离、工作上分离、各自为政的传统观念和做法,突破了条线之间的门户之见。2、作用。诉讼的高成本和迟延成为世界性的问题,26各种替代性纠纷解决方式(Alternative DisputeResolution,简称ADR)应运而生并逐渐得到各国立法、司法机关的重视。在探索我国多元化的纠纷解决方式,实现诉讼调解适度社会替代的过程中,人民调解因其独特的作用和优势而逐步引起人们的关注。作为纠纷解决替代机制的既存制度依托,人民调解组织网络健全,覆盖社会,功能提升,为依托已有机制探索中国特色的多元化纠纷解决方式奠定了良好基础。在社区中通过街道和居民区两个层面的人民调解组织的实体化运作,引导、协调和整合社会调解力量进行调处,充分发挥法律服务机构、妇联工会等基层群众组织的作用,使人民调解在替代性纠纷解决机制中的地位日益突出。在纠纷的解决过程中,通过人民调解员帮助相关主体整合、梳理并恰当调整利益诉求,引导纠纷主体用理性的、合法的、程序化的方式寻求纠纷的解决,切实发挥社区维稳的”第一道防26盛勇强主编:《中国法院附设社会调节在长宁的创设与发展》,人民法院出版社2008年5月,第12页。-30-线”作用。社区人民调解的机构创新以及与此所带来的运行机制上的完善,有效地实现了人民调解与其他调解之间的功能互济和良性互动,有力地促进了社会稳定与和谐,符合和谐社会建设理念,契合推进民主自治的基层治理方向,凸显了和合求解、社会和谐的理念。(三)参与公益性法律服务体系。人民调解作为一项具有中国特色的法律制度,在建立公益性的法律服务体系中有着独特的作用。1、空间上的覆盖。随着城市经济社会不断发展和社会结构发生深刻的变化,日益增长的法律服务需求与城区间法律服务资源配置的不均衡和一部分群众对市场化的法律服务 承受能力下降的矛盾日益凸显。弱势群体能否有效、及时地实现自己的正当利益,直接关系到社会公平与正义能否得到维护,关系到社会的稳定与安宁。社区新型人民调解组织的创设与制度完善使对一部分无法承受市场化的法律服务价格,但又不符合法律援助规定的社区弱势人群提供一种准法律服务成为可能。从一定程度上覆盖了市场化法律服务与保障性法律服务之间的空白地带。2、内涵上的拓展。构建完善的多元化纠纷解决机制,充分协调发挥各种纠纷解决机制在解决社会矛盾中的作用是维护社会秩序、促进社会和谐的关键。目前,城市社区功能在不断拓宽,社区已经逐步成为多种社会群体的聚集点、多种利益关系的交汇点、多种社会组织的落脚点和党在城市执政的支撑点。在满足人民群众需求、整合各种利益关系、化解社会矛盾、维护社会稳定方面,社区发挥着越来越重要的作用,但是在社区,一些因为社会结构调整、体制变革产生的社会矛盾,难以通过诉讼途径解决,或者说通过诉讼途径解决难以取得良好的社会效果,需要通过非诉讼或者非裁判的途径来彻底化解矛盾。社区新型人民调解组织所发挥的作用进一步拓展延伸了公益性法律服务内涵,完善充实了公益性法律服务体系。-31-(四)推进人民调解自身法治化。我国建设社会主义法治国家的指导原则随着1999年《中华人民共和国宪法》第13条修正案的出台已经十分明确。但是理论界和实务界一直对人民调解与法治的关系争论不休。1、人民调解法治化现状。一种论点认为,人民调解是我国政治制度的组成部分,作为一种政治制度可以具有宪法和法律上的属性,但其与法治并没有逻辑的上的必然性。人民调解的 一些传统的手段运用和没有专门的《人民调解法》为该论点提供了支撑。第二种观点认为,人民调解是我国法律制度的组成部分,但是它与法治的关系需要谨慎对待,因为法治要求的是法律之治,而人民调解并不仅仅需要法律之治,在实际中道德和传统的中国文化上和习俗的治理都是在人民调解中大量使用的,我国人民调解的历史沿革和政治基础都提供了一定的论据。第三种论点则认为,人民调解与法治是紧密联系的,确实国家法治的重要组成部分,由宪法设定,由其他相关法律调整,有专职的纠纷解决机关就是其法制化的最有力的证明。上述关于人民调解与法治关系的论点都从不同角度对人民调解定了性,阐述了人民调解在我国法治运作过程中的进路。但是《人民调解法》即将实施的今天,人民调解作为一种基本带有法治属性或者说是归属于法治范畴的特色制度,一直处于一种边缘化的尴尬的境地。这种定位不只在法律学界,也存在与人民调解的事务部门,即使在收益于人民调解的民间,对人民调解的当然认知还是将其排斥在整个法治体系之外的。如何使人民调解走上法治化的道路是学术界和实务部门应当关注的问题。或者说,人民调解制度只有在法治建设中真正占有一席之地才会具有真正的生命力。2、为立法提供有价值的参考。对于人民调解制度在当今的社会发展中如何更好地融入到社会纠纷解决体制中,如何整合已有的社会纠纷解决资源、如何在社会纠纷解决体制中发挥基础作用相关立法尚未作出相应规定。正如有学者所说”纠纷解决及其机制的形成,-32-永远是一个实践先行的动态发展过程。”27只有”先经过一段时间的探索和实践, 在时机成熟后再通过法律确定这样一种纠纷解决体制的基本原则,以及每一种具体制度、程序的地位、组织形式、人员构成、基本程序、效力、相互间衔接及司法审查的方式和程序。而人民调解制度将在这一过程中再次获得新生。”28只有进行实践性的探索,才能积累一定的经验,从而为相关立法的完善和体制的构建提供具有价值的参考,作为一种重要的纠纷解决方式,人民调解根据社会发展进行了相应的调整,以便在纠纷解决机制中发挥更大的作用。3.10、伯顿克拉克和加雷思摩根的组织理论与意义在众多的组织理论中,伯顿克拉克和加雷思摩根的组织理论思想,引起了笔者的注意。伯顿克拉克把自己的研究置于国际的背景之中,对大学的组织要素以及大学组18织的特性进行了深入的分析。他认为,大学组织包括了工作、信念、权力三个基本要素,要认识高等教育系统的本质特征,就要深入研究这三个基本要素,掌握它们之间的本质联系。他认为:”要围绕多种多样的学科进行组织,就需要有一种特殊的工作结构,而这种结构在社会其他部门是几乎不存在的。在这里,学科是一块试金石。反过来,强调学科的观点,以及调强学术专业的研究自由和教学自由,这本身就说明高等教育系统本身具有一种特殊的核心信念结构,而这种信念结构在其他地方是很少见到的。此外,在高等教育中,集体的自主和个人的选择备受推崇。由于个人和院系享有很大的权力,这两种权力又结合起来以一种行会式的权力形式存在,并与官僚和政治的权力控制形式交织在一起,因此,高等教育系统中就形成了一种独特的权力结构。”1因此,我们认为,伯顿 克拉克的组织三要素的理论包括了以下内容:工作要素,大学组织工作表达和安排方式是围绕知识的特性进行劳动分工,这种分工形成了大学组织内学科与院校纵横交叉的结构模式,是一种以研究和教学为基本活动内容的学术结构;信念要素,是大学组织内成员统一认可的行为规范和价值观,也即大学的组织文化。大学的组织文化在大学组织中发挥着非常大的影响,是激发组织活力、维系组织生存与发展的核心;权力要素,是以层级制度为依托的行政权力和以知识的占有优势为基础的学术权力,在大学组织中,行政权力与学术权力应该适当分离,但并非截然分开,它们应当互相补充、互为为基础。本文正是基于这样的思想,对我国大学的组织要素进行了分析研究。而加雷思摩根则是从组织系统设计权变因素的角度对组织的要素进行了研究。他认为进行组织系统的设计需要解决如下几个问题:什么是所处环境的本质?使用何种战略?使用何种技术?什么样的人被雇佣?文化和风气是什么?组织的形式和管理的哲学是什么?2对组织系统的设计与优化,即是对这些要素的设计与优化。如果说伯顿克拉克倾向于在理论上静态的分析组织的要素与组织的特性,那么笔者认为,加雷思摩根则更倾向于从实践上动态的分析组织的要素与优化方式。本文正是基于这样的角度,用伯顿克拉克的三要素思想指导大学组织要素的理论研究,用加雷思摩根的组织权变理论指导大学组织的系统设计与优化。1伯顿克拉克.高等教育新论[M].杭州:浙江教育出版社,1988.1292加雷思摩根.组织[M].北京:清华大学出版社,2005.51-5219 3.11、设立组织、领导传销活动罪的现实意义我国增设组织、领导传销活动罪是有其科学道理的:首先,这符合我国打击传销活动的客观需求。直销行业自上世纪90年代进入我国以来,发展可谓是9相当的迅速,然而相应的管理法律法规的缺失却给了传销这种危害社会的”毒瘤”可乘之机。传销组织打着”直销”的旗号大肆的用各种非法手段骗人敛财。虽然我国也迅速针对这种情况制定了一些相关的行政法规,如:国务院颁布的《禁止传销条例》和《直销管理条例》,但是现实情况显示这并没有使传销活动得到限制。正所谓上有政策下有对策,传销组织人员也可谓机关算尽、诡计多端,他们用”变脸”的形式来规避查处,其”脸谱”之千变万化堪比川剧变脸技艺,或是是理财投资,或是网络营销,或是加盟代理。在这种精心谋划下,传销活动就此销声匿迹是不可能的,反而是被玩转的风生水起,大有席卷全国之势。从2006到2010年,全国工商机关进一步统一思想,提高认识,把打击传销活动的、维持市场安定、保证经济发展、社会稳定作为重要任务。据不完全统计,这期间,全国工商系统总共查处涉及传销的案件1.41万起,捣毁取缔传销据点12.89万个,教育遣返传销成员255.2万人次,移送司法机关办理的传销犯罪案件2100起牵连上万人员。4根据国家工商总局副局长钟攸平在2008年国家工商总局、公安部在上海联合召开打击传销工作会议上的总结,传销活动涉及面极广,关乎经济问题、带来社会问题、有时更牵扯到政治问题,必须加以重视。在国务院的总体布局下,过去一段时间,我国打击传销的工作取得一 定成效,传销高发地区的传销势力反复”复发”的病势得到有效遏制。但是只要滋养传销的土壤没有清理干净,其发展蔓延的势头没有得到扭转,威胁市场秩序、社会稳定的因素就还在,形势还是比较严峻的,不仅不能放松清理节奏,更应加强、加紧查处工作。其次,没有规范传销活动的专门刑法条文,参照的司法解释规定也不健全。在刑法专文以组织、领导传销活动罪来处置传销犯罪前,打击传销犯罪的刑事法律依据是最高院回复广东高院请示如何处理情节严重的传销问题和变相传销问题的文件《最高人民法院关于情节严重的传销或者变相传销行为如何定性问题的批复》,按照《批复》的原意对这类行为可以按照破坏市场秩序的非法经营罪来定罪处罚,若还涉及其他罪名,按照处罚较重的规定定罪处罚。当年在海南琼山市人民法院就开庭审理了一件传销案件,最后是按非法经营罪对被告人判处有期徒刑和一定数额罚款的。这是该司法解释出台后,第一个用非法经营罪处理传销犯罪活动的案例。最高院在当时做出这种规定并非是没有看到两类行为的差别,只是由于情况严峻,制定相关刑法规范又是个长期复杂的过程,考虑到情况紧急只好暂时用有一定相似特征的非法经营罪来处罚传销犯罪分子。虽然非法经营和传销都是破坏市场经济的违法犯罪行为,但毕竟是两个不10同的概念,在许多方面都存在差异。对传销犯罪行为以非法经营论处,只是特殊时期的临时措施。随着情况的变化和发展,这种规制方式的弊端就会在司法实践中显现出来。首先,对传销犯罪行为以非法经营罪论处不符合刑法的基本原则——罪刑相适应原则。传销犯罪行为与非法经营罪的危害是不同的,非法经营罪侵害的 是市场经济秩序,而传销犯罪行为既侵害了市场经济秩序,也危及社会的管理秩序和参加者的人身财产权益。这种差异决定二者犯罪性质的区别,因此,对二者等同处理是有欠妥当的。而且这种用司法解释的形式把非法经营罪当成”口袋罪”来囊括传销犯罪行为也只是为传销犯罪的定罪问题提供了解决之道,传销犯罪行为的量刑却没有相应的标准。其次,用非法经营罪规制传销犯罪行为无法有效的发挥刑法的教育预防功能。刑法通过规定犯罪来处罚犯罪分子,同时也让人们了解到什么是刑法禁止的,让人们可以预测、规范自己的行为。刑法通过设定罪名来揭示犯罪的本质,让人们一目了然的知道什么是犯罪行为。而用非法经营罪来囊括传销犯罪没有披露出传销的本质,这就会使民众以为传销只是为行政法禁止的一般违法行为,违法犯罪的成本较低而毫无顾忌的进行该类违法犯罪活动。若是直接规定了传销方面的罪名,一般民众就能知道传销的危害,也能警示传销违法分子悬崖勒马,充分发挥刑法的威慑和教育功能。11第3章组织、领导传销活动罪的犯罪构成4、研究目的4.1、施工组织设计优化的目的施工组织设计优化主要是两个层面的优化:一是对施工组织设计具体内容的优化,尤其是施工阶段的主要管理内容的优化;二是对施工组织设计进度、质量、安全和成本指标的优化。优化的目的是保证施工组织设计制订的各项指标能够确保实现,或者实现的程度更高。现代工程建设中,施工组织设计的内容十分繁杂, 全面的优化将是一项十分浩大的工程。基于成本指标考虑,综合优化进度、质量和安全等主要指标是其施工组织设计优化的主要内容。施工组织设计优化的指标优化的最终结果,总体而言,围绕着”快、好、省、稳”这四字方针,就是工期短,施工质量优秀,施工费用低,施工安全环保可控。在确定了合同价格后,施工方的经济效益就要完全通过控制成本来实现了。因此,施工组织设计的成本指标是关系到了施工企业在建筑市场上的核心竞争力,直接影响施工企业工程项目的盈利。基于成本指标的施工组织设计优化的目的就是要在满足合同、设计图纸与建筑规范规定的质量、安全和工期要求的前提下,尽可能的降低施工成本。4.2、施工组织设计的内容及其优化的目的业主对施工单位开工前的施工准备工作情况的考核,其中重要的一项是对编制的工程施工组织设计审查,以保证施工单位有能力完成工程项目建设。施工组织设计对工程项目建设目标的实现,有着直接的影响。4.3、本文研究的目的沉井基础的特点是埋置深度可以很大、整体性强、稳定性好,能承受较大的垂直荷载和水平荷载,适用于深水地区;沉井既是基础,又是施工时的挡土和挡水围堰结构物。故沉井在大跨度桥梁基础、城市污水处理工程、隧道工作井等领域有着广泛的应用。我国江河纵横,海域面积大,沿海有开发价值的岛屿众多,在大江大河和沿 海修建规模更大的桥梁势在必行。如:珠江口跨线工程、琼州海峡工程、渤海湾的跨海工程、沿海诸多岛屿与大陆之间的联络工程以及港珠澳大型联络桥工程都需要修建许多桥梁深水基础。随着我国桥梁建设向宽阔水域、外海方向发展,地质条件的复杂化和水深的加大,超大型沉井基础结构形式相继出现。这些工程中会遇到许多新的技术难题,目前国内还没有深水超大型沉井设计、下沉的施工实践,这方面的研究也少见报道,这就需要学习国外已有的深水基础的先进成果和技术,并结合我国实际情况和具体桥梁工程进行认真研究。4.4、研究的目的本文研究主要是基于两个目的:第一个目的:是在全面调查了解苏州供电公司线路工程处现行组织结构和存在问题的基础上,通过借鉴国内外先进项目管理模式,以及相关电力施工企业现有输电线路项目管理模式,以便对线路工程处现有的施工项目管理模式进行调整和优化,最终形成一套既能满足现行体制要求又能满足项目管理实际需求的输电线路施工项目管理模式。第二个目的:是在优化后的施工项目管理模式的基础上,对部分原有的管理流程和岗位职责进行梳理和调整,必要时进行重新设计和制定。4.5、施工组织设计优化的目的任何一个工程项目,项目的实施都有多个可行的实施方案,由于各种客观原 因的限制,项目管理人员常常因为信息的不完全和未知性,使初始阶段编制的施工组织设计存在着一定的局限性。随着项目实施的进一步深入,各方面的信息也源源不断地汇集到了工程项目管理人员身边。比如:对施工现场气候、地质、地产材料、劳动力状况等情况了解的进一步加深;新技术、新的施工方法的出现;项目公司针对某方面的指标重视程度等。所有这些都不可避免地需要对施工组织设计进行调整和优化。施工组织设计优化的目的就是通过技术经济比较分析,找出对两个或多个施工组织设计方案之间的优劣,去劣存优,对施工组织设计方案进行组合,对顺序、周期、生产要素进行调整,以期使设计趋于最优化。同时,通过优化,努力节约资源,注重环境保护,提高机械设备的利用率,并使质量、工期、投资、安全四个控制要素达到最佳平衡。144.6、施工监控的目的龙湾大桥造型独特,结构受力体系复杂。采用的施工方法是节段悬臂浇筑施工,在每个节段的施工过程中斜拉桥的主梁标高和索力不断改变,因此必须实时监控斜拉桥的每个施工阶段,以便对主梁的立模标高与拉索的张拉力进行及时的调整,以此来保证在施工过程中主梁线型平顺过度,同时控制主梁和桥墩与塔的应力在合理的范围内变化,使对结构安全不利因素在施工过程中及时消除。龙湾大桥施工监控要达到的最终目标是主梁安全顺利合拢,成桥后主梁线型平顺、结构内力达到理想状态。 4.7、研究的目的和意义部分,桥面铺装层起着保护桥梁主体和为行车提供舒适、安全的路面功能等作用。它不但直接承受着一般道路路面的车轮荷载和气候因素的长期作用,由于其特殊性还要承受桥梁上部主体结构的约束作用[1,2]。所以桥面铺装不但需要具有抵抗外界荷载和自然因素作用的耐久性、还需具有适应桥梁变形的能力、防渗水性能,而且还必须具备良好的平整性、抗滑耐磨耗性等特点。近年来,随着我国经济的发展,钢桥由于具有结构轻盈、结构美观、施工效率高、低碳环保等优点,在我国公路桥梁中运用越来越普遍,其应用规模和应用范围也越来越广。钢桥不但可以用于车速较高、轴载较重的高速公路,也可用于车辆较多、车速较低的城市道路,而且对于圆曲线半径受限或坡度较大的匝道桥等,比大跨径钢桥有更强的适用性。但是,由于使用范围的广泛性和使用条件的恶劣性,再加上气候条件的复杂多变,以及交通量及轴载的猛增,我国的中小型钢桥面铺装层在使用的早期就会出现比较严重损坏,在很大程度上减小了桥面铺装层的使用寿命。工程实践表明,钢桥面铺装层损坏后的修复费用是原来投资的几倍,且较难修复,这严重影响交通车辆安全、快捷及舒适性[3]。随着我国钢铁冶炼技术的发展,钢桥能够承受更大的挠度变形而不发生结构性损坏,在车辆动载作用下震动剧烈,温度应力明显,同时还有负弯矩的存在,这些都比铺装层在一般路面及混凝土桥面中所受外力条件要苛刻。对于钢桥而言,其圆曲线半径较小,车辆行驶产生较大的离心力;桥面由于高差受限更为严格,往往桥面坡度较大,上 坡时车速较低,高温季节铺装层更易产生永久变形,下坡时车速较高且制动频繁,铺装层更易发生剪切破坏或层间滑移。另外,再加上钢桥面铺装本身复杂的受力特性和结构特征的影响,钢桥面铺装层更容易出现车辙、裂缝、层间滑移等各种早期病害。这就对钢桥面铺装体系提出了更高的技术要求。作为一个完整的工作体系,桥面与沥青铺装层的粘结、桥面防水、沥青铺装层性能决定了中小型钢桥面铺装的使用性能和寿命。调查发现,在钢桥面铺装损害原因分析中,有的是由于层间粘结失效导致的,有的病害是由于桥面防水效果不佳引起的,也有的病14.8、湖沿特大桥转体过程施工控制的目的和意义湖沿特大桥(64+64)m单T构转体梁采用水平转体法施工,转体角度大,施工过程非常复杂,因此必须对其进行监控。在还没有监控之前首先用有限元软-7-第一章绪论件进行桥梁结构仿真分析。这样,可以通过对设计参数和实际测量得到的参数进行对比分析,来确定是否需要对原来的方案进行调整,初步计算出转体过程中转盘、支架、主梁的应力与应变,为下一步桥梁结构的具体施工提供了参考依据。湖沿特大桥上跨既有沪昆铁路,必须绝对保证转体施工时沪昆铁路上列车运行安全,桥址位于灰岩区,岩溶为其主要不良地质现象,因此施工技术要求高,施工难度比较大,为本桥能否成功转体的重点和难点。转体法施工技术控制最基本的要求是准确计算转体结构的牵引力,确保施工过程中桥梁结构安全;在满足安全性要求的前提下,对大桥施工过程中结构变形、应力加以控制,确 保结构转体到位后的变形及受力符合设计要求,同时对转盘加以控制。这些对保证本桥最终顺利华丽的”转身”和顺利的投入运营具有重要的实用价值[16]。4.9、课堂组织与管理的作用与目的“如果说海外汉语教学是一门艺术,那么,每节课就好比是一部交响乐,教师便是指挥家,要负责整个乐队各种乐器音响的组织调度,确保演奏的优美和谐。”一节成功的汉语课,是各方面因素共同作用的结果。第一,师生之间的默契与配合。把学生看做课堂的主体,教师通过上课时间的分配,课堂节奏的把握,调控课堂,创造良好的课堂环境,引导学生积极地参与到教学活动中来。第二,教师合理的教学安排。课前备课应把教学时间和教学内容重难点有效地结合起来,详略得当,主次分明。不仅能帮教师重新梳理教学内容,也能让学生更容易接12受,明白教师的意图。第三,合理可行的课堂制度。在学生有课堂行为发生的时候,教师能够有切实可行的课堂制度约束学生,保证教学的顺利进行。第四,良好的课堂环境。良好的课堂环境是外因,但对一节汉语课的顺利进行有着重要的影响,教师不能够忽略。最后,教师应具有高昂的教学热情,影响学生的一言一行。以上这些要素是如何组织管理一节课的很基本的要求,每一点就像是一个大乐队里面的每一个成员,只有处理得得当,发挥各自的最好水平,才能为一节成功的汉语课的保驾护航。 4.10、试验目的制备AlN薄膜的方法可以在高端科技领域得到应用,很难应用于工程实际,而且对设备要求较高,能耗大、成本高。因此,制备出厚度较大,耐磨、耐腐蚀性能较好且成本低的AlN层具有重要的理论研究价值和实际应用意义。电弧氮化技术具有设备低廉、操作简单、热量大、效率高等优点,已有试验证实电弧氮化技术可以在钛及钛合金表面制备TiN表面层[67,68],但采用电弧氮化法制备AlN表面层的研究目前没有报道,故本文采用电弧氮化法,在不用真空和特殊设备的条件下制备氮化层。采用钨极氩弧焊设备,在铝及铝合金基体上进行氮化试验,以达到制备出一个与基体结合牢固致密的氮化层的目的。要求制备出的表面层要达到一定的厚度,不易脱落。通过对表面层的微观组织结构和力学性能测试,证明在铝表面制备的AlN表面层具有可行性和实用性。第2章试验材料方法及设备9第2章试验材料方法及设备4.11、基层工会组织的工作目的不明确我国社会发展中有相当长的一段时间是处于高度集中计划经济体制之下,实行的是党的一元化领导,党政工为一体,相互职能不分,国家作为社会总体利益的代表者,并由党来体现这种集体利益。个人利益不被重视甚至忽视,工会作为依附于党政的众多机构中的其一,自然不能表达自己的诉求。工会的工作也就与其他机构的工作一样,过度强调政治化和行政化,基本没有履行自身的职能。而实际上党政工的工作职能是有根本 上的区别的,应相互的进行区分,但因为我国的经济社会发展历史,工会的发展一直受到诸种因素的禁锢。党政工三者的关系界定的模糊,造成了工会组织在基层的工作中只注重工作的共同性,重视工作目标的一致性,而忽视其自身特点,不顾其个性化分工的特点,出现以政代工或者以党代工的现象,并一味地追求共性和团结的合作,人为限制了工会职能的自我发挥。工会的外部领导体制不顺。就目前而言,我国的基层工会与其同级的行政部门存在事实上上下级关系。虽然基层工会作为一级独立的法人,有其独立的法律地位,但其主体资格明显缺失,没有作为独立单位进行工作。基层工会在接受上级领导的同时,其本质上还是接受党的领导。体制决定了它的行为活动依附于单位行政,职工往往把工会当做一个行政部门去看待,这就产生了距离感,而很难真正融入到工会之中。5、国内外研究现状5.1、国内外研究现状1.2.1国内研究现状1.2.1国内研究现状凡事预则立,不预则废,工程实体施工之前,合理的施工组织设计是必要的。我国古代建筑施工中就非常重视施工的组织管理,如就有沈括《梦溪笔谈》中”一举而三役济”的优秀实例。如今随着科学技术的发展和建筑水平的不断提高,施工项目管理体制的进一步完善,就越来越重视施工组织设计的研究。施工组织设计是紧紧围绕着工程施工的各个环节,考虑各种影响施工进度计划的因素,在确保工程质量,安全施工的前提下,保证工程低成本、高回报、按要求如期完工的 主要技术经济文件,并明确施工组织设计在施工活动中所起的重要的协调和指导作用[1]。一座大型桥梁建设项目的施工,如大跨径悬索桥的施工,不仅要组织数量众多的各种专业人员和各类施工机械设备有条不紊地投入到工程施工中,而且还需要有合理的施工组织设计,做出合理的安排,以使工程施工取得相对最优的效果[2]。戈希凤结合施工组织设计对于工程施工管理的重要性,探讨了如何编制好工程施工组织设计,分别从关键部位的施工工艺、施工顺序、施工进度、施工质量、冬季雨季施工、安全防护技术、降低成本、文明施工等方面阐述了施工组织设计的编制技巧[3]。编制施工组织设计还需遵循一定的原则,有充分利用时间和空间的原则、人尽其力,物尽其用的原则、工艺与设备配套的优选原则、最佳技术经济决策原则、专业化分工与紧密协作相结合的原则和供应与消耗的协调原则[4]。但随着近年来经济的不断发展,且我国加入了WTO后,原有的施工组织设计理论已不能满足当前竞争日益激烈的市场要求,为了适应建筑市场和新型施工管理体制的需要,就必须有新理论、新技术、新工艺应用于优化施工组织设计。在新的发展形势下,目前很多国内中小型企业没用足够重视施工组织设计的编制,编制的施工组织设计不能真正指导施工,不能降低资源的消耗,对劳动生产率没有提高作用;施工组织设计按部就班,成就老套,对成功经验没有借鉴,闭门造车,且没有运用新技术、新工艺、新材料;没有认识到施工组织设计的真正意义,认为施工组织设计就是单单的施工方法,缺少进度安排、施工平面图、质量安全保证措施等;有些施工组织设计编制人员缺乏实际的现场工作经验,只 会照抄照搬技术规范,没有立足于工程的实际情况进行修正和设计。施工组织设计不足和弊端将会对今后工程的施工带来隐患,优化施工组织设计工作任重道远。由于前期招投标阶段施工组织设计存在必然会存在问题和不足,对其优化就在所难免的。成立根据施工组织设计编制的特点,结合工程实例,分别分析了优2化施工组织设计的几个方面,如施工组织设计编制人员组织结构的优化、施工场地平面布置的优化、施工方案的优选、施工进度网络计划的优化,结合优化原则,编制网络计划,当前网络计划技术主要有PERT、CPM、GERT等[5]。网络计划技术是一种科学的生产管理决策方法,同时又是一种有效的生产计划方法。马德慧结合自身工作实践,阐述了网络计划在施工过程中的必要性,对网络计划在实际施工时执行过程中的缺陷和不妥进行了分析与探讨,对其如何改进及进行调整提出了建议,以期更好地指导施工[6]。网络计划技术在工程进度管理中应用较为成熟和广泛,动态调整和方案优化是其最主要的应用特点。目前,网络计划技术在建设工程中的应用效果不甚理想,原因是多方面的,既有认识上的误区,也有管理、技术上的原因。提高网络计划技术在建设工程中的应用水平,主要对策有:遵循进度控制的原则、保证工期的合理性、提高网络编制水平、实施动态控制以及加强工程监理审核监督制度等。尽管原始施工网络计划建立需要花费大量时间和资源,但网络只是为进度安排提供参考标准,还可能潜在着一些尚未解决的矛盾和弊端。赵延龙基于网络计划技术,介绍了国内外学者在施工项目的工期优化、费用优化、资源优化和综合 优化方面的研究成果,并进行比较分析,指出了施工项目网络计划优化研究的问题[8]。随着科学的发展,越来越多的新理论运用于网络计划系统优化。刘在今对网络计划资源均衡优化中的削高峰法进行了分析,针对其调整过程较为烦琐的问题,提出了改进削高峰法,可减化计算步骤,达到快速优化的目的。最后,通过实例验证改进削高峰法的优化结果快捷、可靠[9]。宋广太尝试用智能算法中粒子群算法对网络计划进行优化,该方法是一种群智能搜索方法,具有很好的并行搜索能力[10]。建设工程项目管理是一项十分复杂的活动,需要经常性调整计划和进行实时动态管理,杨清丽使用项目管理软件MicrosoftProject2000完成网络计划的优化,可以解决网络计划应用中大量繁重的计算的实际问题,提高工程管理水平[11]。5.2、国外研究现状国外的工程项目管理中,也非常重视施工组织的设计。Fox,Stephen就基于美国的施工环境,阐述了编制施工组织设计的重要性,提升施工效率和施工质量[12]。施工组织设计的新理论也层出不穷,Pulaski、MichaelH就摆脱了传统的施工组织设计编制原则,以施工材料的供应编制施工组织设计,对施工进度与成本全面控制[13]。计算机技术发展日新月异,新材料、新工艺的应用,为施工组织设计提供了可靠的技术保障,解决了施工组织设计优化中的决策难题。Cheng,Min-Yuan;Ko,Chien-Ho对施工组织管理中常常出现的复杂、不确定问题,利用计算机仿真模拟3系统建立了多元化智能决策系统。这套多元化决策系统整合了神经网络法、模糊 逻辑决策与遗传算法[16]。施工组织设计施工方案的优选方法研究也在不断发展,运筹学优选法,利用非线性规划、多目标规划、动态规划、存储论等数学规划方法,对方法进行优选;模糊数学优选法;灰色关联度分析法;遗传算法。根据项目的工程特点和项目的工程目标,选择合适的方法优选施工方案。大型工程项目的网络计划优化一直是研究的重点,施工进度网络图从最初的单代号、双代号网络图延伸到计划评审技术(PERT)、决策网络(decisionnetwork)、图示评审技术(GERT)、仿真随机网络(GERTS)。系统仿真大大拓宽了网络技术的应用领域,使网络计划技术的应用和发展迈向了一个新的高度。依托专家系统(KBES)、仿真和计算机辅助设计等现代技术的运用,实现由CAD系统设计结果的自动生成施工网络计划,并实现项目进度管理的智能化。。在施工场地布置研究中,计算机三维制图模型已广泛应用于实践中。Chua,DavidK.H,YuanbinSong设计了根据工程进度的反馈信息,设计了可调整施工场地平面布置仿真模型[23]。5.3、国内外的研究现状连续梁中所占比例,已从1948年的10%右或上升到目前的40%~50%左右。1953年,挂篮悬臂浇筑法首次在德国Worms桥的建造中体现它的优势,这是一座预应力悬臂梁桥。同样采用这种施工工艺的是1964年建成的主跨为208m德国Bendorf桥,至此,预应力混凝土梁式桥首次突破200m的跨度。格明登美因河桥,主桥跨度为82m+135m+82m,是当时世界上跨度最大的铁路预应力连续梁硚, 两主墩上梁体各带一V形刚构,这样不仅减轻了恒载,而且使承受12000kN支点反力的混凝土铰能在地面施工,给施工带来了很大方便。最大跨径的预应力混凝土连续梁桥则已在葡萄牙建成,跨径为250m。在我国,预应力混凝土梁桥于五十年代中期出现,尽管比欧洲起步晚,但近几十年来发展迅速,在预应力混凝土梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异,预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。至现在为止,我国的城市桥梁、高速公路桥、高架道路、山谷高架栈桥中,预应力混凝土连续梁桥占有相当大的比例。已建成的南京长江第二大桥北汊桥和宿淮高速公路京杭运河特大桥采用预应力混凝土连续梁,其主跨跨径已达到165m,亚洲第一,其中京杭运河特大桥混凝土主梁宽度国内第一。5.4、国外研究现状加哥、底特律等大城市的工业迅速发展,人口也迅猛增长。高层建筑可用有限的城市面积解决大量人口的住房问题,但是这些城市存在着厚度很大的软土或中等强度的上覆层。如果沿用当时通用的磨擦桩作为高层建筑的桩基会产生大量的沉降,为了使上部荷载能传递到很深的持力层,同时满足承载力和地基变形要求,势必要增加摩擦桩的截面面积。但是当时打桩设备打桩能力的限制制约了大直径桩基的应用。于是当时的工程师借鉴于人类掘井技术,人工挖孔,然后在成孔中饶注钢筋混凝土成桩。这就是最早的人工挖孔桩。 20世纪40年代初,也就是在人工挖孔桩问世约50年后,钻孔灌注桩首先在美国问世。当然这也与当时大功率钻孔机的研制成功是分不幵的。二战后,经济的快速复苏和发展成为欧美发达国家的当务之急。在这一过程中重型构筑物和高层、超高层建筑物如雨后春算般涌出,且这些建筑多以钻孔灌注桩作为基础。这就为桩基,这一古老而又现代的基础形式,提供了有利的发展条件和广泛的前景。钻孔机械的研究和发展是钻孔灌注桩发展的重要保证。在1977年,欧洲就出现了多种钻孔机,如带套管的抓斗钻、动力螺旋钻、逆循环钻孔机等。在实际施2中南大学硕士学位论文第1章绪论工中可根据具体的地质条件选择合适的钻机进行成孔作业。当时的”泰拉钻孔机(Terradrill)”系列钻机(由BSP国际基础有限公司制造)的钻孔深度可达到44m,孔径254?3500mm;刻尔威德(Calwdd)钻孔机的钻孔深度可达90多米,孔径可达3.6m;刻尔威德逆循环钻孔机的钻孔深度可达230m,孔径可达2.1m。这些钻孔机械的出现为钻孔灌注桩的施工提供了可行性。1954年日本从法国引进了Bcnoto式灌注桩。1954年日本引进了法国贝诺托公司的N0.6型钻孔机,1959年引进了当时最新型的EDF-55型钻孔机,1963年日本三菱重工业公司与法国贝诺托公司进行技术合作,生产出BT-1型钻孔机,1964年又制造出TB-2型钻孔机,1964年后日本开始生产不同类型和功能的钻孔机械。1971年日本开始生产钻孔直径达60m的S600型钻机;1975年日本生产处了可在硬土甚至岩石中钻孔、钻孔直径更大的新型钻机;1977年日本开始普及使用逆循环钻孔机,这种钻机具有节能、易操作和残土处理量小的特点。 21世纪初,比利时研制了一种新型长螺旋钻孔灌注桩,简称VB桩。这种钻孔灌注桩在施工时,钻孔的钻杆是空心的,内径是外径的0.8倍,当钻杆进程达到设计标高后,将钢筋笼从空心钻杆吊入并就位,然后由钢筋笼灌入少量干硬混凝土块,并夯击干硬混凝土块在桩端形成扩大头,然后边提钻杆边灌注混凝土成柱。这种桩基能消除桩底隐患、提高桩端阻力,且桩周土不易松动和坊落,成桩质量高,但是该桩型对钻孔机械功率的要求高。1.2.2.国内研究现状20世纪60年代初我国才开始应用钻孔灌注桩。1963年河南安阳冯宿桥的桥台桩基础是钻孔灌注桩在国内的首次应用。受到当时施工设备的限制,当时是采用人力推磨的方式成孔的,孔径多为60?70cm,钻孔设别是水利部门打井用的大锅锥。随后河南竹竿河和白河桥也都使用了钻孔灌注桩。交通部于1965年4月在河南召开钻孔桩技术鉴定会,将钻孔灌注桩定为公路桥梁基础的首选桩型。1965年西南铁路建设工地指挥部在黑龙江顺河桥和噴立牛日河桥的建设中用冲击式ykc-30型钻机在大直径卵石层中成功造孔。20世纪70年代中期后钻孔灌注桩被应用于高层和重要建筑物建设中。在80年代末90年代初,钻孔灌注桩在全国各地被广泛使用,主要用于解决软土、膨胀土等特殊质条件。1983年,郑州黄河公路大桥的直径220cm、深度70m钻孔灌注桩和广东肇庆大桥直径250cin的嵌岩钻孔灌注桩,标志着我国钻孔灌注桩已突破直径200cin的大关,是国产钻机朝着大直径发展的重要标志。1986年在广东九江大桥的建设中首次提出大直径钻孔灌注桩变载面无承台的概念。1992年湘谭二桥的钻孔灌注桩3 中南大学硕士学位论文第1章绪论直径达到500cm,这是当时国内最大孔径的钻孔灌注桩,同时也是国内首例无承台单排桩。随后相继在武汉、重庆、铜陵、黄石等地修建了数座特大长江大桥,设计桩径达到了280?400cm,我国的钻孔灌注桩也进入一个新阶段。郑州勘察机械厂、武汉桥机厂、洛阳矿山机械厂和武汉内河港机厂等多家厂家,幵发和研制出多种不同型号的大直径钻孔机。在20世纪80年代后,我国的挤扩支盘桩也开始起步和发展。1979年国内首次研发出桩基挤扩、钻扩扩孔器。20世纪90年代就出现了挤扩多分支承力盘桩。伴随着我国钻孔灌注桩的应用发展,我国的钻孔机械也快速发展。在20世纪60年我国的钻孔灌注接卸处在起步阶段。1963年河南安阳冯宿桥的钻孔灌注桩施工中采用人力推磨的方式成孔;1966年后我国开始了机械成孔的研究,湖南、河南、四川等地进行了冲击、冲抓钻孔灌注桩的试验研究;1968年上海、湖南等地旋转钻钻孔灌注桩的试验研究;同年,辽宁、黑龙江等地研制出粟吸式逆循环钻机,并用其进行钻孔直径为60?150cm的成孔试验研究。在20世纪70年代,我国的钻孔灌注桩在桩长和柱径上都取得了重大的突破。1972年SPJ-300型和红星-400型水文钻机的成孔深度达到80?lOOm,这标志着我国的钻孔灌注桩技术在桩长上已取得重大突破。1977年重庆长江大桥、沪州长江大桥的灌注桩直径达到了250cm,这标志着我国的钻孔灌注桩技术在桩径上也取得了重大突破。随后我国的钻孔机逐渐成熟。1978年中国建科院、天津建工局、新河钻机厂研制出GZQ-1型潜水钻机,1981年天津探矿机械厂研制出QSC-40HF黄河牌汽车钻机,1980年铁 道部大桥局武汉桥机厂研制出BDM-1、BDM-2型正反循环钻机,1987年张家n探矿机械厂、洛阳矿山机械厂、郑州探办机械厂等都研制了孔径200cm以内、孔深50?60m的钻机。20世纪90年代北京俊华地基基础工程技术集团研发出第二代YZJ型液压挤扩支盘成型机和锤击式挤扩装置。近年来我国也在钻孔灌注桩方面也有一项自己的发明:钻孔压装成桩法。它是从达到预定深度长螺旋钻杆芯管喷出高压水泥装同时提杆,直至将衆液达到无塌孔危险的位置。然后放入钢筋笼、投放骨料,最后通过预埋塑料管自孔底向上多次高压补装成桩。1.3.钻孔灌注桩的分类钻孔灌注桩的分类方式主要有以下三种:1)按桩桩径分;2)按功能分;3)按成桩工艺分[。钻孔灌注桩按桩径、功能分类分别见表13].2?1.332’3,按成桩工艺分类见图1.1。4中南大学硕士学位论文第1章绪论表1.2钻孔灌注桩按桩径分类桩类桩径d(mm)特点械,址似由。于桩径小,施工机械、旅丁场地、施工方法较为简单,多用于基础加固和复合桩基础中(如根据土质、压实系数和机具性能确定。打夯机每层铺土厚度为200-25()mm,打夯不大于200mm。每层至少夯打三遍,分层穷实时,要求一夯压半夯。填方施工过程中应检查排水措18中南大学硕士学位论文第2章钻孔灌注群桩施工技术施、每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。(4)考虑长江水位及后期施工需要,拟填土至标高+16.5m。长江水流对土体有冲刷,影响后期施工,拟采用钢桩结合土工布加沙袋来防止水流冲刷,具体施 工工艺如下:沿大堤填筑一条”之”形临时施工便道至坡脚,挑选土质优良的原状土进行填筑,分层厚度控制为30cm,分层碾压,保证压实度达到95%。在坡脚位置按50cni的间距插打一根8m长25a工字钢,入土深度保证6至6.5m,然后使用挖掘机将型钢内侧坡脚土体清除铺设土工布,铺设土工布时要保证土工布间重叠20cm,边铺设边用沙袋队土工布进行压实,其中坡脚处沙袋保证堆码高度不小于Im,沿坡面沙袋按一层堆码,堆码原则为”满铺满压”。2.3.1大堤防护2.3.1.1.防护方案婴I踏洲长江大桥1号壤位于长江大堤汉阳侧坡脚,基础由44根O2.0m钻孔驻组成。承台形状为观铃状,尺寸为67rnX28m,厚度为5.5m。在承台施工过程中,采取钢板桩围堰方案,围堪外侧保持河床标高为+10m,可能导致一定范围内水土的流失,从而导致地基产生不均勻沉降,促使周边地基土产生开裂,进而影响长江大堤的安全,但致命的是一旦发生大堤坊塌事故,就会直接造成围堰内施工人员安全和质量事故。因此需要对围堪周边土体、长江大堤的沉降、位移进行观测,适时掌握土体的变位情况,为保障安全施工提供依据。1#缴大堤防护桩共94根,前排防护桩47根,桩长30m,后排锚固桩47根,桩长19m,前后排间距25m,同排桩之间间距L8m。如图2.9所示。桩顶设置连接胸墙,胸墙长85.6m,断面尺寸为1.5m宽,Im高。抽基和胸墙均采用C30混凝土。.前后排防护桩之间用钢绞线对拉连接,共设置48束钢绞线,每束穿张7根7-4>jl5.24钢绞线。为不破坏大堤,在两排胸墙之间设置了钢绞线张拉转向结构,如图2.10所示,转向基础长85.6m,标准断面尺寸为1.2m宽,60法。通过对测量误差来源分析, 其测量成果质量主要受竖直角测量精度的影响、地球曲率和大气折光改正后残差的影响、仪器的标称精度、仪器的轴系误差和目标猫准误差的影响等。拓普康GTS-751全站仪测角标称精度为r,具有液态双轴补偿器,其竖轴补偿器精度为0”.1。观测前必须检查测试各项轴系误差,并根据实际作业需要进行改正设置。为了削弱地球曲率和大气折光的影响,精确测定气压和温度,而且要尽量在短的时间内完成,避免气候条件的变化引起大气折光K发生明显变化。观测时选择阴天或上午10点之后,下午4点之前,大量实践表明,这段时间大气折光K相对比较稳定。监测频率为每天早晚各一次,在钻孔土平台开挖、钢板桩插打、围堰内吸泥等风险较大的施工阶段,加大对具有代表性观测点的监测频率。对采集的数据及时整理分析,并绘制单点、单跨的变形曲线,绘制”时间一位移”的关系曲线,以便了解掌握变形趋势。并由测量室进行整理后上报工程部、安质部,工程部对数据进行分析后,对相应成果数据及曲线图形进行签认并报项目总工师进行分析,同时以电子版形式上报监理、局项目部及设计事业部;21中南大学硕士学位论文第2章钻孔灌注群桩施工技术每周、月上报监详细的周报、月报,根据数据变化情况采取相应的措施。2.3.1.3.变形监测情况及成果分析从2011年3月23日开始对1#壤大堤防护结构进行监测统计,经过对数据的整理分析,根据有效测点的时间-位移曲线可知,防护结构产生较大变形基本可以分为两个阶段,即1号墩位处干挖取土施工阶段钢板桩围堰施工和堪内吸泥施工阶段,特别是在雨水的作用下,对防护结构的位移存在较大的叠加效应。1号 墩处干挖取土施工工期为2011-3-30至2011-4-25,此期间前排防护桩最大变形近7cm,后排防护桩最大变形约15cm,转向基础最大变形约11cm;钢板桩围堰插打于2011-5-9开始施工,到6月10吸泥还差约0.5m到设计标高,到6月10日前排防护桩最大已累计往江心位移12cm,后排胸墙最大己累计往江心位移22cm,转向基础已累计往江心位移IScm。在施工期间,受振动键振动影响及转向基础沉降影响,局部部位钢绞线出现松驰。为保证前排防护桩与后排销桩的连接,在2011年5月18日和19日对钢绞线进行了补拉12-1314151617181920错,碗方向最大位t移1316.521.523.34.126cm).122.871.913(.310.2单位:江中心方向最大单位位移,丄、0000001.4L12.42.5(:cm)““测点212223242526272829错旋方向最大位‘移4(单位cm).68.812.817.201916.917.33.60.7:江中心方向最大位移,单W_、0.40.60.40.5001.41.11m).91.5(位:c2.3.2钢护筒下沉⑴所使用的钢护筒应满足各项要求:根据地质资料、施工需要及平台承载力要求,护筒顶面标高为+17m,底面标高为+8m。钢护筒长9m,内径2.2m,比桩径大于20cm,壁厚18mm。22中南大学硕士学位论文第2章钻孔灌注群桩施工技术为了避免钢护筒沉放时,钢护筒顶、底口应力集中而导致局部屈曲,在护筒顶、中及底口各增设0.3m长、厚10mm的的情况下,宜使用丙烯铣胺即PHP泥楽,此泥装的特点是不分散、低固相、高粘度。其配制的泥装性能应满足表2.7的要求。表2.7PHP泥奖性能指标要求~~M含砂率胶体率失水量泥皮厚度PH(S)(g/cm’)(%)(%)(ml/30niin)(mm)值20?281.06?1.11.03,含砂率fT”ff--ir.-Tirr-trl~图2.18混凝土灌注施工图2.4.4. 被身检测封孔完成后,及时清理桩头。基桩施工完成且混凝土强度达到检测要求时,就可利用检测管采取无破损检测方法进行检测,检测合格后进入下一步施工,并压衆封闭检测管。⑴桩身检测方法、标准①根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)及国家、省、市现行规范、标准、规程等法规文件执行。②检测方法本合同段内桩基检查方法主要有:超声波检测。用单探头时,埋设一根测管;用双探头时,至少埋设两根测管;管的下口封死。测试时管内注满水或机油作为稱合剂。两根管内分别放入发射和接受探头,两探头置同意水平面或有一定高差基声测管采用4)60X3钢管,平面沿加强筋环形布置,2m桩为3根,声测管须埋设至桩底,管口高出护筒顶面100cm。各种桩径测管平面布置示意图如图2.20所示。声测管要求密实不漏奖,下口封闭,上端加盖,管内无异物,声测管连接处应光滑过渡,每个声测管高度一致。同时声测管应采取适当的方法和钢筋笼进行固定,使成桩后的声测管相互平行。声测管安装后按要求进行水密性试验,确保密封的情况下将声测管顶部盖煙钢板,避免施工中杂质落入管内。桩基施工完成后,应对施工作业队进行声测管保护交底,在进行桩基顶其他工序施工时对声测管重点保护。桩基轮龄期满足检测要求前,进行桩基顶面的清理,挖除游泥,破除桩头至设计标高。对声测管自由端进行校正处理,割除声测管顶面钢板盖,进行割除面的打磨,避免损坏检测设备。声测管/。ii:1HH”“声測管。声I慢1/图2.20桩声测管平面布置示意图32中南大学硕士学位论文第2章钻孔灌注群桩施工技术2.5.钻孔桩施工中的问题预防和处理⑴卡埋钻具 卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故,因此在施工过程中一定要采取积极主动的措施加以预防,一旦出现事故,要采取有效措施及时处理。发生的原因及预防措施:①较疏松的砂卵层或流砂层,孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻遇此地层前,应提前制定对策,如调整泥楽性能、埋设长护筒等。②粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以,在这类地层钻进要控制一次进尺量,一次钻进深度最好不超过40cm。③钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径,钻筒外壁与孔壁间无间隙,如钻进过深,则易造成卡钻。所以,钻筒直径一般应比成孔直径小,边齿、侧齿应加长,以占钻斗筒长的2/3为宜,同时在使用过程中,钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。④因机械事故而使钻头在孔底停留时间过长,导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡埋钻。因此,平时要注意钻机本身的及时保养和维修,同时要调整好泥装性能,使孔底在一定时间内无沉濟。处理卡埋钻的方法主要有:①直接起吊法,即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。②钻头周围疏通法,即用反循环或水下切割等方法,清理钻筒四周沉澄,然后再起吊。③高压喷射法,即在原钻孔两侧对称打2个小孔(小孔中心距钻头边缘0.5m左右)然后下入喷管对准被卡的钻头高压喷射,直至两孔喷穿,使原孔内沉濟落入小孔内,即可回转提升被卡钻头。④护壁开挖法,即卡钻位置不深时,用护筒、水泥等物品护壁,人工直接开挖清理沉渔。(2)主卷扬钢绳拉断钻进过程中如操作不当,易造成主卷扬钢绳拉断。因此,钻进过程中,要注 意提钻时卷扬机卷绳和出绳不可过猛或过松、不要互相压咬,提钻时要先释放地层对钻头的包裹力或先用液压系统起拔钻具。如果钢绳出现拉毛现象应及时更换,以免钢绳拉断而造成钻具脱落事故。(3)动力头内套磨损、漏油33中南大学硕士学位论文第2章钻孔灌注群桩施工技术发生这一现象的原因除了钻机设计上存在欠缺外,主要是超钻机设计能力钻进所致,所以要注意旋挖钻机的设计施工能力,不要超负荷运行。(2)护筒失稳或脱落由于护筒埋入深度不够引起护筒失去稳定、脱落。出现护筒脱落立即停止钻孔,将钻机移开,接高护筒继续下沉到稳定土层。(4)卡钻现象卡钻现象:钻孔入岩后,钻头加大,重新钻进时常会出现卡钻。发生卡钻现象时,应慢速扫孔通过,并随时检查钻头直径,不可一次对钻头加大太多。(5)砍球失败由于首批混凝土数量过小、孔底的沉澄厚度大等原因导致首批混凝土灌注入孔后,未保证水中导管首次埋深的现象称为封底失败。砍球失败后,应立即暂停灌注,及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。针对以下两种情况,采用不同的处理方法地层稳定性较好的,应采取导管内安装高压风管进行二次清孔的方法将已灌注的混凝土清理干净,重新请示监理检查,符合规范要求后可以重新开始水下混凝土灌注。地层稳定性差或高压清孔的方法不能奏效则应及时拆除导管、拔除钢筋笼,将钻机安装到位,将未灌注混凝土部分钻孔回填,待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌注的混凝土,达到孔底设计标高后,请示监理单位检查合格后进行水下混凝土灌注。(6)水封卡管因混凝土和易性差、混凝土中含有大块度骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。 由于混凝土质量造成的导管堵塞,可以少量(根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定)提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放,以冲击疏通导管的方法进行处理。(7)断桩由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断(下雨、停电、机械故障等)或导管漏水等导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土隔断,无法继续灌注的现象通称为断桩。34中南大学硕士学位论文第2章钻孔灌注群桩施工技术在灌注过程中认定发生断桩事故后,应立即停止继续灌注,确定断桩位置,并采取以下办法处理:如断桩截面位置处于护筒内时,凿除断桩面以上混凝土后,在护筒内干混凝土接桩。如断桩截面位置处于护筒外时,应立即拔出导管和钢筋笼,在原位重新钻孔。⑶钢筋笼上浮由于钢筋笼的加固不可靠或灌注过程中操作因素带来的钻孔桩钢筋笼移位现象统称钢筋笼上浮。发现钢筋笼上浮,应立即暂停灌注,采取以下措施进行处理。对于钢筋笼上浮较少时可以在采取有效防止上浮的措施后继续灌注。悬吊钢筋煌缝脱落的,应及时补烤;悬吊钢筋弯曲的情况应增加钢管支撑。钢筋笼上浮比较严重的必须拔出钢筋笼,比照断桩进行处理。(9)桩全长小于设计要求这种缺陷可分为两类:处理桩头后,混凝土顶面高程小于设计要求、钻孔底部沉积的虚澄在清孔时未清理干净导致桩全长小于设计、嵌入基岩深度小于设计。针对具体情况分别采取相应措施处理。桩顶高程小于设计要求的原因是混凝土灌注终孔时控制失误。基坑幵挖后进行钻孔桩的接长。接长施工前,先清理干净混凝土以上的浮渣和松散混凝土等, 将顶面人工凿修平整。然后,在护筒防护下开挖接长部分的桩孔。接长部分桩孔直径应大于设计钻孔桩直径40cm,深度从平整后混凝土面向下不小于接长部分桩孔直径的一倍。开挖后,将原灌注的混凝土表面清理干净,灌注混凝土至设计位置。接长部分混凝土的强度应比原设计提高一个等级,新旧混凝土的接合面必须作好混凝土的接巷处理。因钻孔桩底部沉积物未清理干净造成桩全长小于设计或嵌入基岩深度小于设计的,为了保证施工质量,作报废桩处理,在原桩位重新成桩。综上所述,钻孔桩事故处理的方法很多,难度也较大,因此,在钻孔桩施工中必须作到每个工序严格按照规范操作,水下混凝土灌注统一指挥、紧张而有序,防止钻孔问题的发生。I35中南大学硕士学位论文第2章钻孔灌注群桩施工技术2.6.钻孔桩施工质量控制措施2.6.1原材料控制为了保证原材料的综合力学性能与持久的稳定性,选择一种合适的原材料尤为重要,而做好进场检验及性能检测试验是保证原材料的综合力学性能和持久稳定性的重要保障。(1)钢筋原材料进场检查验收应注意的几个方面①钢筋进场时,应该将钢筋出厂质保资料与钢筋炉批号铁牌相对照,看是否相符。注意每一捆钢筋均要有铁牌,还要注意出厂质保资料上的数量是否大于进场数量,否则应不予进场,从而杜绝假冒钢筋进场用上工程。②钢筋进场后,应按同一牌号、同一规格、同一炉号、每批重量不大于60t取一组。也允许由同一冶炼方法、同一烧铸方法的不同炉罐号组合混合批,但各炉罐号含碳量之差不大于0.02%,含猛量之差不大于0.15%,每批重量不大于60吨取样一组。从而比较合理对进场钢筋进行试验,使用合格的钢筋在工程上。⑵ 混凝土原材料的控制应注意:①选用同厂家、同牌号的低水化热的水泥,避免使用早强水泥;水泥出厂时间不得大于3个月且不得受潮结块。②细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小、粒形清洁的中砂,其细度模数控制在2.6?3.0之间;砂中有害杂质应严格按《建筑用砂》(GB/T14684—2001)控制,特别是含泥量不得超过2%,最好采用同一料场的砂。③粗骨料应选用粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小、级配良好的连续级配碎石,其最大粒径不大于25mm,选用骨料前应进行碱活性检验,不得采用有碱活性反应的骨料。④使用优质粉煤灰作为外掺剂,对普通娃酸盐水泥其掺量应控制在15%?30%之间,对粉煤灰水泥应在了解水泥中粉煤灰含量后按上述掺量控制。⑤除使用高效减水剂、缓凝剂外,不得掺加其它任何外加剂,外加剂的品种应与所用水泥相匹配,其质量应符合《混凝土外加剂》(GB/T8076—1997)。⑥拝和用水除符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)夕卜,水中氯离子含量超过lrng/cm3的水不得使用。(3)永久保存的钢护筒应符合图纸要求。如采用机械性能、化学成份与设计图规定的钢种相近的其他钢种,应经监理工程师同意。钢材应附有合格的”质量检验证明书”。钢护筒燥接材料的型号和质量应符合设计要求,并附有出厂合格证书。钢材与燥接材料应按有关规定进行检验。36中南大学硕士学位论文■第2章钻孔灌注群桩施工技术工地现场试验检测如图2.2械性能试验、检查方法:按同类型(钢种直径相同)分批,每100个为一批,每批取6个试件,3个作抗拉试件,3个作冷弯试验。三个试件抗拉强度值 不得低于该级别钢筋的抗拉强度。冷弯试验(包括正弯和反弯试验)弯曲时接头位置应处于弯曲中心处,冷弯按规定角度进行,接头处或热影响区外侧横向裂缝宽度不应大于0.ISrnni计算合格。拉伸强度及弯曲试验性能指标应符合表2.11中各项要求:表2.11拉伸强度及弯曲试验性能指标公称直屈服强抗拉强伸长钢筋类别径度度率冷弯(.施工准备5.5、施工组织管理研究现状(1)项目施工进度管理项目工程进度控制与投资控制和质量控制一样,是项目施工中的重点控制之一,在工程施工三大目标控制关系中,质量是根本,投资是关键,而进度是中心。由此可见,进度控制的地位非同一般,应该而且必须给予重视。因此,编制合理的进度计划,特别是在施工中对进度计划实施动态控制是保证工程按期或提前发挥经济效益和社会效益的决定因素[35]。在工程项目进展的过程中,不同时间、不同施工阶段形成不同形式的工程量的过程,也有不同的进度失控原因和条件。因此进度控制途径包括以下几方面:突出关键线路;加强配置生产要素管理;严格工序控制[36-39]。(2)项目施工质量管理由于建设工程的涵盖面较广,工程种类涉及的学科专业较多,管理体制等各种客观影响因素复杂,导致施工阶段易出现质量问题的原因是多方面的,归结起来主要包括缺乏外界质量监督,设计、施工等单位水平的限制,工程质量本身没有起到足够的激励作用,部分施工单位对工程质量管理的重视程度不够5[30]。 施工阶段是工程项目实体形成的阶段,是影响质量因素最多、质量控制难度最大的阶段,也是监理工作的重点阶段。具体包括[31-33]:材料控制,设备控制,环境控制,制度控制,工艺控制。(3)工程施工成本管理工程施工成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对工程项目实施过程中所发生的费用,通过进行有效的计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用、实现目标利润、创造良好经济效益的一种科学的管理活动。目前工程项目成本管理中存在的主要问题包括:①没有形成一套完善的责权利相结合的成本管理体制项目部简单地将项目成本管理的责任归于成本管理主管,没有形成完善的成本管理体系;这会在一定程度上挫伤工作人员的积极性,不利于进一步的技术开发,也就不利于工程项目的成本管理与控制。②忽视工程项目质量成本的管理和控制长期以来,我国施工企业未能充分认识质量和成本之间的辩证统一关系,或者过于强调工程质量,而对工程成本关心不够,或者片面追求经济效益而忽视质量。③忽视工程项目工期成本的管理和控制工期目标是工程项目管理三大主要目标之一,施工企业能否实现合同工期是取得信誉的重要条件。工程项目都有其特定的工期要求,保证工期往往会引起成本的变化。有些施工企业对工期成本的重视不够,特别是对工期与成本的关系很少进行深入研究,盲目地赶工期要进度,势必造成工程成本的额外增加。5.6、国内外施工组织设计研究现状1.2.1理论研究1.2.1理论研究 施工组织设计是建设项目施工组织管理工作的核心和灵魂,是对工程建设项目在整个施工全过程中的构思设想和具体安排,目的是要使工程建设达到速度快、质量优、效率高的目标,从而获得最优效果。近代,国家建委曾明确规定,在基本建设的各个阶段中必须编制相应的施工组设设计,并且要经过有关部门的审核签证后方能施工。我国第一个五年计划期间,在某些大型工程中推行施工组织设计,并取得了较大成效,被认为是切实必要的。成立、王小萍、黄志青、黄绪泉等[l]指出了施工组织设计对于科学有序地指导工程施工具有非常重要的意义,并就施工组织设计编制的特点,结合工程实例,分别分析了优化施工组织设计的几个方面。王新文[2]总结了投标施工组织设计编制经验,为施工企业在投标过程中提高投标文件质量,提出了自己的一些见解和建议。2夏远利[3]研究了优化施工组织设计、合理确定工程造价的具体措施,以便充分利用企业现有的资源,争取最大的经济效益。李建文[4]从现行建筑施工组织设计很少考虑经济效益,存在只重视组织技术措施入手,探讨了施工组织设计方法的改革。伏志宏[5]探讨了施工组织设计与控制投资的关系。魏保安[6]探讨了施工组织设计与合理工期把握之间的关系。马明、熊跃飞[7]研究了钢板桩工程的施工组织设计及相应的技术控制。赵秀臣、杨怀敏、谷慧玲[8]研究了矿井施工组织设计优化的经济原则。部恩利、张博红、于清春、彦丙仁[9]从优化施工组织设计的角度入手,研究了如何合理确定工程造价。纪德祥、张凤英、架敏、徐敬年[10]根据白石水库主体工程投标的经验,总结出投标工程施工组织设计所具有的特点。甘文喜[11]认为施工组织设计 是水利水电工程设计、施工中一项必不可少的内容。在市场经济条件下,加强施工组织设计对降低工程造价的作用越来越明显。加强施工组织设计主要包括优化施工导流、施工方法,选择合适的场内外交通道路标准,统筹规划施工场地,合理安排建设工期等方面。王龙、袁牧、余新明、盖逞东[12]认为只有对投标前后施工组织设计有全面深刻的理解才能在工程投标竞争的战略部署、工程实施的战术安排等前后方两个战场上,均立于不败之地。谷兰[13]研究了道路工程的施工组织设计。李昌友、周继祖[l4]介绍了铁路建设项目施工组织方案选优和图形文件辅助设计系统的功能、结构、特点和运行环境,给出了应用多层次多目标决策方法进行铁路施工组织设计方案选优的算法。王龙、袁牧等[15]通过论述投标前施工组织设计的重要性及其编制特点,说明承包商必须大力加强投标施工组织设计。杨光煦[16]简述了我国水利水电工程施工组织设计的成长历程。从施工技术、施工组织设计理论、施工组织设计手段及施工组织管理等4个方面综述了施工组织设计的发展状况及前景。戴丽、曾俊学、韩日君、高新中[17]研究了施工组织设计系统EJ软件的研制与应用。张永庆、刘长利[l8]研究了网络计划法在广电网络工程施工组织设计中的应用。余奎[19]提出了水电水利工程招标设计阶段施工组织设计工作的建议。国外的工程管理中也十分重视施工组织设计,有些国家称之为施工准备,对其中网络计划的研究也很多,并开发网络优化软件。carty、GerardJ[20]论述了各种形式的建造工程合同,建立了相应的施工组织设计,建立了伙伴关系并提出了争端解决办法。Ikeda、Yasushi[21]研究了精心组织施 工组织设计在建筑工程项目中的作用,从而从根本上维护了工程价值,以维护适应性。Pulaski、Michae1H[22]指出了目前建筑业在技术方面取得了重大进展,大大改善了项目效率;但是施工组织设计就相对简陋,并且是非结构化的;并介绍了一种施工组织设计模式可以在施工资料的基础上,全面控制进度和成本。Anumbe、Chimay[23]分析了站点布局和组织在施工组织设计中的重要作用,影响着各方面的工作,从而从施工方法和顺序等方面使得建设安全生产。Fox、Stephen[24]认识到建设3过程中施工效率和质量的重要性,并指出施工组织设计对其影响。施工组织设计研究的形成和发展是随现代大型工程项目的施工实践和科学技术的发展而形成的一门学科。1928年,前苏联建造第聂伯尔水电站,施工人员编制了第一个较为完善的施工组织设计。随后,前苏联组建了专门的研究机构,进行理论研究。20世纪50年代,随着计算机的发展和使用,1950年研制了使用计算机安排建筑施工计划的新式管理技术关键线路法(CPM),1958年美国又在北极星导弹计划中,提出了计划评审法(PERT)。随着工程项目中广泛运用施工组织设计技术,施工组织设计从建筑施工中逐渐分化发展成为一门独立系统的科学。5.7、施工组织设计的研究现状有关公路桥梁施工组织设计研究涉及公路桥梁的施工技术、施工管理、进度控制、成本控制、质量控制等多个学科领域,本文查阅了大量的相关文献资料,主要以网络 计划技术、施工技术方案、劳动组织优化理论为基础,对公路工程项目施工组织设计的国内研究状况进行了详细阐述。5.8、国内外桥梁施工监控技术发展及研究现状1.2.1国外桥梁施工监控的发展及研究现状1.2.1国外桥梁施工监控的发展及研究现状20世纪50年代初期国外对桥梁施工控制技术的研究就已开始。美国的P-K桥、加拿大的安纳西斯桥在修建时,同样都采用了施工控制技术[3]。最早把工程控制理论引入到桥梁管理中的是日本。20世纪80年代初,在日野预应力混凝土连续梁桥修建时建立了施工控制的观测系统。到80年代后期,日本建立了施工控制的自动监控系统,利用计算机网络传输技术自动对拉索应力调整。此后,日本又研制一个斜拉桥施工双控系统[4]。此系统可以在现场完成自动测试、分析和控制的全过程,并可以进行设计值敏感分析和实际结构行为预测。5.9、高墩大跨度连续刚构桥国内外研究现状1953年原联邦德国建成的沃伦姆斯桥(主跨114.2m),施工时第一次创造性的引进了悬臂施工的方法,既解决了施工中的难题,更重要的是发展了预应力混凝土结构的一种新体系——T性刚构。而T性刚构因其独有的特点一问世便得到了长足的应用和发展,80年代后,世界各国建造了多座不带绞的连续刚构桥体系,并发展了刚构体系的另一种形式刚构——连续组合体系,它是T性刚构刚构与连 续梁结合的一种新型体系。目前混凝土连续刚构梁桥跨度已经突破300m大关,几乎都是挪威建造。其中世界上跨度最大的是主跨301m的挪威史都丝湾桥。我国从80年代开始引进该桥型,目前国内跨度最大的连续刚构梁桥是广东虎门大桥辅航道桥,主跨达到279m。随着大跨度桥梁的修建,对此类形式的桥梁的结构受力特性,计算方法,施工监测也在不断深入,我国在现代桥梁施工控制技术方面的研究起步较晚,然而其发展较迅速,随着计算机的发展,其在桥梁方面的应用也大大普及,桥梁工作者开始用计算机辅助桥梁施工,1980年建成的重庆长江大桥首次根据现代工程控制的基本思想,有效的完成了大桥悬臂施工中的预拱度控制问题,引起了桥梁界对桥1华南理工大学工程硕士学位论文梁施工控制技术研究的高潮。目前我国对于刚构桥施工技术的研究已初步形成系统。但随着国家对西部高等级公路建设的投入,连续刚构桥凭借自身的优势作为设计中的主选桥型之一将会大量出现,高墩、多跨、刚构、连续经常会集于一身,对此类桥型的认知水平亟待提高,故将高墩多跨大跨连续刚构梁桥作为一个整体进行施工控制研究是十分有必要的,具有很强的现实意义。5.10、国内桥梁施工监控的发展及研究现状我国在20世纪八九十年代才开始施工监控技术的研究。20世纪80年代起,桥梁施工监控技术逐渐成为我国桥梁工程界的新兴研究方向,至90年代中后期,我国桥梁工作者经历了大量理论研究与实践,涉及包括悬索桥、斜拉桥 及连续刚构桥在内的大跨度桥梁的施工控制问题。1996年建成的黄石长江公路大桥,在国内是首次立项进行了该类型桥梁施工监控技术的研究。20世纪80年代后期,桥梁工作者开始使用计算机辅助桥梁施工,上海在修建泖港大桥时,就首次成功地应用了卡尔曼滤波原理进行了斜拉索索力的调整。在大跨度连续梁和连续刚构桥施工控制方面,重庆交通学院采用卡尔曼滤波原理进行状态识别和参数识别的施工控制方法,已成功地运用于重庆黄花园大桥的建设。二十世纪90年代初已推出了一套施工控制分析软件,该软件分三个系统,即按施工阶段进行的前进分析系统、倒退分析各施工阶段理想状态系统以及结合反馈控制的实时跟踪分析系统。所有这些研究都为我国的桥梁施工控制分析作出了积极的贡献[5]。虽然施工控制的应用最先起于斜拉桥,但近年来,预应力施工技术的进步使混凝土桥梁向着大跨度方向发展,也使施工控制技术在大跨度预应力混凝土桥梁中的应用上引起了桥梁专家的重视[16]。46、研究方法、思路6.1、研究思路和方法建筑工程施工是使工程设计意图最终实现并形成工程实体的阶段,也是最终形成工程产品质量和工程使用价值的重要阶段[6]。项目管理是在有限的资源约束下,运用系统的观点、方法和理论,对项目涉及的全部工作进行有效地管理,以实现项目的目标。对于项目管理的研究要针对不同的项目,采取正确的方法和思路。结合工程实例,根据情况选取重点,通过对实际项目管理中的相关项目管理内容和 做法归纳和阐述,是对公路工程项目管理做一些有实际意义的探讨。在本文主要从项目的安全管理、质量管理、技术方案管理等方面,做深入、全面的研究,结合查阅资料、文献、实际调查等方法,通过日常工作中项目管理做到无各项管理死角的实际做法和措施等综述,试图让大家对公路工程项目管理的意义、如何进行管理等有一些深刻的认识和借鉴意义。6.2、-4本课题的研究思路与主要研究内容1-4-1研究思路本文通过对国内外公路工程项目成本管理方法的综合分析研究,首先明确了施工项目成本的构成与管理原则,分析对公路项目建设成本的影响因素,施工组织设计对公路施工项目成本的影响,进而从公路建设项目的施工组织设计如手,合理安排场地布置、资源调配、确定最佳的施工方案与施工进度,以优化施工组织设计,降低施工项目成本。施工组织对公路施工项目的成本影响研究61-4-2主要研究内容施工项目成本管理直接影响施工企业的经济效益,且对整个建筑业的发展和国民经济的增长有着极大的影响力。传统的施工项目成本管理中一些好的做法正在逐渐被市场经济的洪流所冲刷,不能满足现代化施工企业经营管理和工程项目管理革新的要求。因此,施工项目成本管理的改善是我国的经济体制改革和建筑业发展趋势的必然要求。本文的研究目的是:通过改善施工项目成本管理的思想、方法和手段,通过合理安排公路工程的施工组织设计,促进施工企业成本管理水平的提高,适应市场经济的发展的要求,与 国际惯例接轨,使施工企业能够实现工程目标。本文从施工项目成本构成出发,针对当前我国施工项目成本控制中存在的问题提出了相应的解决方法,并具体从施工组织设计的优化来对项目成本管理进行研究。其中以施工方案和施工进度为重点。因此,本论文的主要研究内容可以总结如下:(1)公路施工项目的特点与成本构成;(2)影响公路工程施工项目成本的主要因素;(3)控制公路施工项目成本的主要途径;(4)施工组织设计对公路施工项目成本的影响分析;(5)工程应用实例。河北工业大学工程硕士学位论文76.3、研究方法为完成本课题的研究,本文运用了文献分析法、定量分析法以及案例应用等方法,具体运用情况阐述如下:1.文献分析法本文以”境外施工项目”、”联合体”、”管理方式”等为关键词,对本文有关的文献进行检索。在对工程企业境外施工项目联合体管理方式研究的大量中外文献的基础上,了解国内外关于施工联合体管理方式的研究现状,总结现有研究的关键发现及存在的不足,并对文章中所涉及的相关概念进行界定,确定研究的切入点和论文框架。2.定量分析法在科学研究中,通过定量分析法可以使人们对研究对象的认识进一步精确化,以便更加科学地揭示事物发展规律,把握本质,理清关系,预测事物的发展态势。本文通过定量分析法对施工联合体合作方进行评价和选择,为合作方选择决策提供量化数据的支持。3.案例应用法 为说明本研究成果在现实应用中的可行性和有效性,发现应用中需要注意的关键4山东大学硕士学位论文环节,本文将以阿拉克炼油项目为例,总结项目实施过程中的经验教训,并且以实际应用的效果验证本研究的价值。1.4论文创新点本文创新点主要有以下几个方面:1.建立了联合体管理模式适用标准,论述了联合体管理模式的适用环境。同时以伊朗阿拉克炼油项目为例建立了工程企业境外项目施工联合体的合作方的评价体系,能够为其他企业进行国际工程项目是选择合适的合作方提供方法指导。2.结合施工联合体管理的全生命周期理论和伊朗阿拉克炼油工程的实践,研究和总结了施工联合体不同阶段特殊要求和管理重点,以保证联合体项目的有效运行,丰富和完善了国内现有关于施工联合体的理论体系。5山东大学硕士学位论文第2章文献综述2.1联合体定义及主要内涵6.4、大型复杂钢结构施工力学全过程模拟分析及方法研究任何结构的施工和安装,无论采用何种施工方案及措施,施工及安装完成后12的结构必须满足两个条件:①结构位形满足设计位形(目标位形)的要求;②锁定在结构内部的装配内力与其他荷载的组合需满足结构的承载力要求。一般情况下,前者是可视的且容易满足。但是,后者是看不见且摸不着的,往往会在结构内形成安全隐患。因此,对大型复杂钢结构工程,进行施工过程跟踪模拟分析,计算结构在成型过程中的位移和内力的变化和正确发展状况,可以正确的评价施工方案对其结构安全的影响。 6.5、闵浦大桥钢结构施工工艺的重点研究思路分析从上面的分析中可以看出,本文中闵浦大桥钢结构不可能从该桥钢结构的所有施工工艺来进行研究,就择取难点和重点来进行研究:第一,任何一个钢结构(建筑钢结构、船舶钢结构、锅炉钢结构、钢桥等等)施工工艺,都是从焊接工艺评定来开始进行重点研究,对于该桥所用到的Q370qE,11Q370qE-Z25,Q345Qd,Q345Qd-Z25四种钢材,Q345Qd,Q345Qd-Z25在很多钢桥上都有用到,但是Q370qE,Q370qE-Z25由于低温冲击要求韧性较高,目前国内钢桥用的较少,针对这类钢材结合中泰厂的焊接实力(设备、焊工资质和常用焊接方法等),运用在闵浦大桥钢结构的焊接工艺上就值得研究和分析,并且带出了钢锚箱的焊缝残余应力过大来如何解决问题。第二,针对边跨和主跨钢桁架施工工艺分析,主要分为焊接工艺和冷作工艺,焊接工艺已进行研究,对于其中的单元件冷作工艺采用比较简单的小胎架技术,本文就不展开研究,把重点放在胎架预拼装工艺研究,其中采用的工艺方法也是结合中泰厂的场地、运输能力和胎架能力,并考虑施工工期和经济情况等等因素。第三,钢桥的吊装工艺国内外进行了多年的发展,该桥在吊装工艺上由于地理位置和厂内制作节段化等因素,虽然目前单个吊装方法已经比较成熟,但是由于该桥的特殊性,必须结合起来的吊装工艺优点来进行,所以要仔细研究,并解决任何工艺中的技术问题,如滑道力学分析等。故在下面三章中将主要针对如上分析结果的三大方面进行详细的研究和分析,并在解决难点后,最后闵浦大桥顺利建成并进行通车。12 6.6、军事网格服务的组织方法研究思路2.1.1相关概念分析2.1.1相关概念分析在军事网格中,各种军事网格服务广泛分布在军事网格的各个节点,属于不同的军事实体,拥有不同的访问方式和权限,而且性能和负载会随着所处环境的变化而发生变化,严重制约着军事网格资源的全面共享和军事网格整体效能的充分发挥。军事网格服务的组织实质上是对军事网格服务整序的过程。序是事物的一种结构形式,是指事物或组成系统的诸要素之间的相互联系以及这种联系在时空结构中的表现,即事物在空间结构中的排列状态、聚集状态、立体结构及事物发展的时间序列等。整序就是把杂乱无序的事物整理为有序的状态[50]。因此,军事网格服务的组织是指对广泛分布在军事网格各个节点的军事网格服务进行组织和加工整理,使其具有某种有序的排列和聚集状态的过程。2.1.1.1特征军事网格是网格技术在军事领域应用的产物,军事网格服务是网格服务在军事网格中的具体表现形式,因此一方面它继承了网格服务的基本特征,另一方面由于军事网格的军事背景,它也具备了特有的军事领域特征。这些特征是在对军事网格服务进行组织的必须考虑的问题,它们将在很大程度上影响军事网格服务的组织,这些特征包括:(1)分布性军事网格中的各种资源分布在上至太空、下至深海的陆海空天地等多层立体空间,地理上的水平跨度也非常大。以传感器为例:太空有各种侦察卫星、预警卫星、气象卫星,空中有侦察机、预警机、各类战斗机的机载雷达,地面有预警 雷达、无线传感器、装甲侦察车辆,海上有各种舰载雷达,海底有各种声纳设备。单从种类上就可以看出各种资源分布的广泛性,而且每种类型的设备都有多种不同的型号,每种型号都配属于不同的作战单位。军事网格服务作为军事网格资源的抽象,其分布性不言而喻。国防科学技术大学研究生院硕士学位论文第15页(2)双重性军事网格服务要受拥有者和军事网格的双重管理。实现资源的全面共享是军事网格提供的一种能力,但军事网格服务的拥有者具有绝对的控制权,直接决定着军事网格服务的共享和各种安全策略,其它军事网格用户或军事网格管理都不能损害军事网格服务拥有者的这种权益。但是一旦拥有者将军事网格服务加入到军事网格,使其军事网格服务可以被其它军事网格用户共享,就必须受到军事网格管理的控制。否则,任何人都可以随便地共享军事网格服务,如果某些恶意用户或非法用户将各种病毒或木马伪装成军事网格服务,将给军事网格的其它用户甚至是整个军事网格带来灾难性的后果。因此,在保障军事网格服务拥有者对资源的决定所有权基础上,必须对加入军事网格的军事网格服务进行必要的控制,以确保其它用户的安全和整个军事网格的安全运行。2.1.1.2基本原则基于军事网格服务组织的定义和对与其相关的军事网格服务特征分析,我们确定军事网格服务组织的几条基本原则:(1)全局性军事网格不同于一般的网格,它是一个涉及一个国家或一个军事集团全部军事资源的资源共享和互操作平台,而且各种资源的分布非常广泛,因此应从全局的角度考虑各个军事网格服务管理平台之间的最优资源利用和协调等问题。军事 网格服务的组织作为军事网格管理的一个重要组成部分,也应从全局出发,实现各种组织管理平台之间的最优资源利用和协调,避免出现不同组织管理平台之间难以进行交互,形成新的”信息孤岛”。(2)扩展性军事网格中的各种军事网格服务和用户的规模都会随着时间的发展和军事网格应用的不断深入而逐渐的增大,也可能由于某种原因发生一些其它的变化,军事网格服务的组织应提供良好的可扩展机制支持这种动态变化的需求。(3)安全性军事网格服务的双重性决定了军事网格在对军事网格服务组织时需要进行适当的控制,确保军事网格用户和军事网格的安全;同时军事网格服务组织还应考虑到在作战条件下的生存问题,防止由于军事网格中的某个节点遭到物理攻击或网络攻击而导致整个军事网格限于瘫痪的局面。(4)自主性尽管在资源利用和安全等方面,军事网格组织需要进行全局的统一控制,但是军事网格服务组织还应为用户对军事网格服务的定位提供一些自主的支持,如允许用户对军事网格服务的定位范围进行选择。国防科学技术大学研究生院硕士学位论文第16页6.7、军事网格服务组织与定位方法的研究思路本章将在现有的网格服务组织和定位方法基础上,通过对军事网格服务的特征分析,确立对军事网格服务进行组织与定位的基本原则,提出本文对军事网格服务进行组织和定位的基本依据、相关概念和具体过程。6.8、HAZ 组织性能的研究方法在实际焊接接头中,焊接热影响区HAZ只是一个较小范围的局部区域,一般宽度只有几个毫米。又由于HAZ的显微组织存在梯度性,可分为组织特征极不相同的许多很小的区域,使得经历某一特定热循环的每个区域更小,这样造成准确地测定每个小区域的性能几乎是不可能的,只能是HAZ整体性能的反应。研究焊接热影响区组织与性能的主要方法有两种:(1)直接法:即直接对焊接接头进行金相腐蚀,按照标准对焊接接头划线,直接进行力学性能试验和组织分析。(2)热模拟法:即用计算机模拟和控制焊接热过程,对试样进行和实际焊接时相同的或相近的热循环,从而在一个相当大的区域(大约3~7mm)获得与实际粗晶区相同的12或近似的组织状态,因而可以制备足够尺寸的试样,对其进行性能和组织的测试。本课题采用热模拟法进行焊接热影响区的组织与性能测试。目的在于采用热模拟法找出HAZ冲击韧性的薄弱环节,并与热模拟试验后的组织相比较,以使通过热模拟在更宽的热输入和峰值温度范围内进行试验以及得到更详尽的试验数据。6.9、现场施工质量改进方法研究综述采用统计调查表,因果图,头脑风暴法等质量改进方法.2.4.1统计调查表2.4.1统计调查表在施工质量管理中,使用统计调查表,是一种比较好的收集数据并进行简单分析的方法,它简单易行,便于操作,及时统计质量管理中出现的问题,根据统计数据,可以粗略地分析出问题的主要原因在哪里,及时进行改进处理. 6.10、大跨度黄土隧道施工方法研究黄土广泛分布于我国西部地区,其工程性质具有特殊性,随着西部地区大规模道路建设,遇到的黄土工程地质问题也越来越多。大跨度黄土隧道开挖跨度较大,同时要考虑到施工条件、工程地质条件、断面几何特性、防排水、围岩稳定性要求、工程措施以及工程建设成本、工期等一系列因素,其结构及受力条件均较两车道隧道复杂,加上施工期间围岩的多次扰动、支护衬砌相互之间的非同步施工以及诸多工序的相互影响等诸多因素,故更易发生围岩失稳和隧道结构开裂与破坏等现象,这些问题处理不当常会给施工和通车后的安全运营造成影响。目前国内外大跨度黄土隧道建设较多,已经积累了一些经验,目前完成的隧道包括郑西铁路客运专线贺家庄隧道、潼洛川隧道等,这些大跨度公路隧道跨度超大,洞口环境较为复杂,有时甚至面临周边环境构筑物较多,必须避免隧道施工对构筑物造成的破坏,而且环保、水保、文明施工要求高。因此深入分析大跨度黄土隧道施工技术,对于确保安全施工具有十分重要的意义。7、相关技术7.1、自组织的元组重构技术相关概念和定义列式数据库虽然在底部存储上与传统行式数据库不同,但其定位也是关系型数据库,所以列式存储数据库也都向用户提供了标准的关系模型接口和相对 应的操作语言-SQL。通过词法分析、语法分析操作,用户提交的SQL语句经过语法树转换后,再进一步转换成关系代数表达式树。此时,从复杂的关系代数表达式树中,抽取出简单但核心的查询部分关系代数表达式,可以用下面的关系代数表示[24]:pA1A2Akgrpspred(R1R2Rm)(2-1)如果去除无关查询的属性列以及元组重构之后才进行的分组操作,则式(2-1)可化简为:pA1A2Akspred(X1X2Xm)(2-2)其中Xi为关系Ri与查询相关的属性集。查询处理器在对式(2-2)进行操作的时候,一般会分为以下两个步骤:第一,读取谓词表达式所涉及的属性列X1X2Xm,找到符合谓词表达式spred(X1X2Xm)的元组,得到相对应的元组标识集。第二,读取投影属性列A1A2Ak,根据元组标识集,选择每个属性列中的元组,并按照投影顺序重新构造目标行。下面是自组织元组重构所用到的一些定义。定义2.1参照列是指元组重构中,用来作为参照,其他列与之相对齐的属性列。定义2.2从列是指元组重构中,需与参照列向对齐的属性列。定义2.3访问段是指将块映射表划分为多个段后,查询语句所涉及的段,标记为访问段,意味着对此段不再进行划分。定义2.4属性段是指在将属性列根据某种规则将其水平划分成多个部分,每个部分称之为属性段。-12-哈尔滨工业大学工学硕士学位论文7.2、相关技术背景与传统的无线网络(如移动电话)需要铺设基础设施来支持所不同的是,新的无线自组网是节点之间自发组网,在网内传输和分享信息。在不断的发展过程 中,自组织网络已经从最开始只用于军事而发展到现在的应用于商业,越来越凸显出商业价值。无线自组网根据传输方式的不同可以分为单跳通信和多跳通信。其中,单跳通信主要是应用蓝牙802.11iBSS点对点通信方式。多跳通信又分为静态变化和动态变化,静态的模式主要应用在无线网格、无线传感器网络及一些其它应用;动态模式主要是应用在无线传感器网络、移动自组网以及其它方式。而我们这里所研究的车载自组织网络属于移动自组网的一个分支,因此要先从移动自组织网2第1章绪论络开始介绍。7.3、多种媒体特色资源库组织管理相关概念与技术本章将从三个方面来阐述多种媒体特色资源库的组织管理相关概念与技术,分别是元数据、关联数据技术、FRBR。元数据涉及到其定义、类型、意义;关联数据技术概述中论述了其概念、基本原则、实现方式、发展与面临的挑战;FRBR概述中论述了其概念、E-R模型、实现方式、实践意义。7.4、现有相关测量技术现状20世纪初,电子技术的快速发展快速产生了各类电子仪器。并且,随着各行业工业化程度的飞速提高,各行业如雨后春笋般的出现了丰富多样的电子仪器。电子仪器大量的应用促使了仪器仪表从模拟式仪器到数字式仪器的转变。20世纪中期以后,自动控制技术的成熟和自动控制理论的产生使以A/D(数字/模拟转换)环节为基础的数字式仪器 得到快速发展。而伴随着计算机、通讯、软件和新材料、新技术等技术和理论的快速发展与成熟,使仪表走向智能化、虚拟化、网络化。数字仪器、智能仪器、个人计算机仪器、虚拟仪器和网络仪器代表了21世纪现代科学仪器的发展的主流与方向[1]。国外流量计和仪表的技术发展和研究始终领先国内,很多流量计和仪表的技术和产品都是由国外研究、制造出来后才进入国内的。我国主要的仪器仪表与国际先进水平的差距还很明显,还处于国际上九十年代初、中期的水平。我国仪器仪表研究的基础技术1第一章绪论和制造工艺方面一直不够,至今一些影响可靠性的关键技术还没有得到很好的解决,致使国内产品性能不够稳定,可靠性不佳。而现有国内产品要与外国产品在测量精度上相差1个数量级。在其他功能上比较,国内现有产品普遍智能化程度较低。而国外产品智能化程度相当高,他们的产品对原始信息的数字进行处理,使外部干扰对信息影响得以排除,产品受环境影响减少,测量真实性得到提高。并且,国外产品的网络化已经进入实用阶段,而国内还处在基本的摸索阶段。我国企业在新产品开发方面原创性成果很少,往往通过引进外国技术来实现一代产品的更新,引进后又不能很好消化吸收。能自己创新采用一些新原理的产品,在国内基本是空白状态。而国外仪器仪表产品的更新周期大约在2~3年,新技术的储备更是可以提前十年。国内在跟踪新技术方面只有科研院所虽然有成果,但与企业结合产业化做的不好,相当艰难[2]。特别是创新方面还很少,在新型仪表和新型技术方面还落后于国外。如日本东京技术学院研制适用于石油输送管线低导电液体流量测量的静电流量计,由美国工程和管理学院开发的复合效应流量仪 表,由俄罗斯科学工程中心工业仪表公司开发的转速表式流量传感器。目前石油行业工矿条件下依然使用涡轮流量计来计量固井液,涡轮流量计存在以下缺点:1、由于涡轮流量计的计量原理是测量管道内安装一个可转动的多叶片涡轮,叶片与腔体间隙很小,一个很小的颗粒就会造成叶片卡死,导致计量精度下降或计量失败;2、当叶片不会转动后仪表内部叶片就成一个很大的阻流件,造成高压泵车和仪表之间憋压,形成事故隐患;3、涡轮流量计叶片转动过程中轴承磨损,使用一段时间后或者进行大总量计量时就会出现较大偏差;4、常出现叶片和轴承的损坏,每更换一个轴承组件和叶片都需要上校验台,这些都加大了仪表的维护量。通过以上分析不难发现,随着石油工业的不断发展,涡轮流量计已不能适应高新固井技术的发展需要,新型固井计量仪表将以多方面突出的表现,逐步替代现有计量仪表,使提高固井质量配套技术得以实现。电磁仪表在国内是成熟的计量仪表。20世纪50年代,主要使用交流正弦波励磁。流量计的灵敏度和测量精确度不高,交流励磁的涡流损失大,能量损耗也大。20世纪70~80年代至今低频矩形波励磁的电磁流量计得到了广泛的应用。其缺点应用低频矩形波励磁的流量计也带来了流量测量反应速度慢,测量浆液时出现尖状干扰,测量低电导率流体流动出现流动噪声等新的矛盾。20世纪90年代至今,为解决对直流噪声的抑制问题,出现了用高频(75~160Hz)矩形波调调制低频(18工频频率)矩形波形成双频的励磁方式,并且出现了用计算机可编程的频率或肪宽等新的励磁方式。2东北石油大学工程硕士专业学位论文 7.5、网络计划技术的相关概念用网络图编制计划并用它来进行管理的一种科学方法被称为网络计划技术[9],是在网络图上加注各项工作的时间参数而形成的工作计划。1.网络图和工作网络图的图形呈现一个既有顺序又有方向的网状,其实际意义是表示一项计划任务。网络图中的工作是通过箭线及节点的组成来表示的,其工作包括:分项工程、分部工程、单位工程或是一个施工过程等。这里的工作实际是指一个子任务(或称子项目),该子任务一般包含2个特征:一是,对子任务的划分是依据所需的粗细程度;二是,该子任务需要资源的消耗或者同时需要时间的消耗。一般而言,一项工作的完成,既需要资源(如:施工机具、原材料、劳动力等)的消耗,同时也需要消耗一定的时间,但是,在一些特殊情况下,有些工作不消耗资源,而是需要一定时间的消耗,例如:在施工中,进行了基础底板混凝土的浇筑,待混凝土终凝后对其进行的养护工作;在施工中,对某地下室墙面实施石膏的粉刷工作,粉刷后之干燥工作。双代号网络图,又称箭线式网络图[10],这里须注意其的几个相关概念:虚工作,在双代号网络图中是由虚箭线来表示,其不需要时间的消耗和资源的消耗,其的主要意义是用来表达两项相邻工作之间存在的逻辑关系和用来避免两个同时进行和开始的工作具有相同的开始节点和完成节点;网络图中工作的表示,是通过箭线和箭线两端节点的编号来完成的;网络图中工作的节点,都必须有编号,并应使每一条箭线上箭头节点编号大于箭尾节点编号,且其编号不允许出现重 复,节点的意义有3点:一是表示开始了某一工作、二是表示某一工作结束了、三是表示与该节点前后相连的一些工作间的相互顺序。2.逻辑关系在网络图中,它包含了许多的工作,在这些工作中谁先进行谁后进行存在着先后次序,这就是所说的逻辑关系,其包含两个部分:组织关系及工艺关系。(1)工艺关系。该项关系反映的是工作间存在的前后次序,该次序这样决定:如果一个工作,它不具有生产性质,则由其程序判定;如果一个工作,它具有生产性质,则由其工艺决定[11]。在图2-1所示的双代号网络计划中工艺关系是:支模1→扎筋1→混凝土1。(2)组织关系。组织关系是指规定的工作之间的先后顺序,这一规定考虑到两方面的因素:因素一是组织安排的需要,因素二是调配资源(如施工机具、原材料、劳动力等)的需要。在图2-1所示的双代号网络计划中组织关系是:支模1→支模2;扎筋1→扎筋2。5第2章建筑施工管理中双代号网络计划技术理论支模1扎筋1混凝土1①②③321支模2扎筋2混凝土2④⑤⑥321图2-1某混凝土工程双代号网络计划3.三个工作的定义(1)紧前工作。该项工作指的是:就在网络图中的某一工作来说,紧列在这一工作前面的网络图中的工作[12],但需要说明的是,一个工作在网络图中也许是通过虚工作与其紧前的工作相连接的。就组织关系而言,像图2-1的描述,支模1即为支模2的紧前工作;就组织关系而言,扎筋1即为扎筋2的紧前工作,即使有虚工作介于扎筋2和扎筋1工作之间。而扎筋1在工艺关系上的紧前工作支模1。(2)紧后工作。这个定义描述的是:如在网络图中有一个工作,则紧接其 后的一些工作[13],但需要说明的是,一个工作在网络图中也许是通过虚工作与其紧后的工作相连接的。如图2-1所示,扎筋1在组织关系上的紧后工作是扎筋2;扎筋1在工艺关系上的紧后工作是混凝土1。(3)平行工作。这个定义描述的是:如在网络图中有一个工作,则与其同时实施的一些工作[14]。扎筋1和支模2在图2-1的描述是同时实施的,它们即为平行工作。网络图中工作之间的逻辑关系的表现形式是:紧前工作、紧后工作及平行工作。而且,准确绘制网络图的基本依据正是确定各工作间紧前或紧后关系,但确定这一关系应基于各工作之间存在的组织关系、工艺关系[15]。4.后续工作及先行工作(1)先行工作。这个定义描述的是:如在网络图中有一个工作,那么始于该图的首个节点,沿着箭头方向前进,经过一系列的节点和箭线,最后终止于该工作的每条线路上所含有的全部工作[16],如图2-1所示,混凝土2的先行工作包括:支模1、扎筋1、混凝土1、支模2、扎筋2。(2)后续工作。这个定义描述的是:如在网络图中有一个工作,那么始于其箭头指向的节点,并且一致于箭头方向通过其后各箭线,最后在该图的末尾节点终止,那么这样就会形成一些线路,其包含的工作[17]。混凝土1等工作在图2-1的描述是扎筋1的后续工作。5.网络图的线路及关键线路6第2章建筑施工管理中双代号网络计划技术理论(1)线路。这个定义描述的是:如果始于网络图的首个节点,并且一致于箭头方向通过若干箭线,最后在该图的末尾节点终止,那么这样就会形成若干的线路。通常是把线路中包含的节点编号顺次排列起来进行线路的表达[18],如图2-1所示,该网络图中有三条线路,这三条线路可表示为:①— ②—③—⑤—⑥、①—②—③—④—⑤—⑥和①—②—④—⑤—⑥。(2)关键线路。这个定义描述的是:如某网络图,先列出其含有的线路,再把对应的持续时间累加求和,最后选取求和的最大值对应的线路即可。一般而言,总工期就等于关键线路的长度。其中的线路的总持续时间是指在关键线路法(CPM)中累加求和线路上所有工作的持续时间,而得取的数值[19],如图2-1所示,关键线路是指:①—②—④—⑤—⑥。网络计划中的关键线路可能出现的情况:一是关键线路只有一个;二是关键线路不止一个;三是关键线路通过调整控制也许会有变化的情况出现。在网络图中,如果确定了其关键线路,那么其关键工作就能随之确定:关键线路所包含的工作。在工程实施中,关键工作的实际进度无论是比其计划进度提前或者滞后,都将会对总工期产生影响的。6.网络图的时间参数在网络图中,各个工作、各个节点、网络计划含有的一些时间数值,即称为网络图的时间参数。(1)工作持续时间及工期工作持续时间。这一概念指的是:完成某项工作,从工作开始至工作结束,所消耗的时间。工作i-j的持续时间在双代号网络计划中用Di-j表示。工期。从开始一项任务,直到该项任务的完成,所需用的时间称为工期。网络计划中的三种工期比较如表2-1所示:表2-1三种工期的比较序号工期名称工期定义表达方式1计算工期在网络图中,经过计算时间参数,计算得出的工期表示为:Tc2要求工期施工合同中所约定的合同的工期,是指令性的。表示为:Tr3计划工期是一种实施性的工期,它的确定是基于:计算工期表示为:Tp及要求工期。注意:① 对于要求工期,当对其进行了限制,则计划工期就需要小于等于要求工期即:Tp≤Tr;②在没有限制要求工期的情况下,则计划工期就会和计算工期相等,表示为:Tp=Tc。(2)时间参数这一定义,是对网络图中的工作而言。一个工作,在一般的情况下,通过六个时间参数来反映该工作在时间方面所具有的属性。它们可以表示其什么时候开始、什么时候完成等。这里,把其具有的参数比较表述,如表2-2所示。7第2章建筑施工管理中双代号网络计划技术理论表2-2参数对比表名称定义表达方式就一个工作来说,其全部的紧工作i-j的最早开始时间,在双工作的最早前工作都实施完成后,其可以代号网络计划中,一般用ESi-j开始时间开始的最早时点。来表示工作的最早本工作有可能完成的最早时工作i-j的最早完成时间,在双完成时间刻,其前提是在本工作所有紧代号网络计划中,一般用EFi-j前工作全部完成后。来表示工作的最迟对于本工作而言,其对所有工在双代号网络图中,就工作i-j完成时间作的如期完成不产生影响时,而言,通常用LFi-j来表达其最其必须完成的最迟时点。迟完成时间工作的最迟对于本工作而言,其对所有工工作i-j的最迟开始时间,在双开始时间作的如期完成不产生影响时,代号网络计划中,一般用LSi-j其必须开始的最迟时点。来表示对于本工作而言,其对网络图工作i-j的总时差,在双代号网工作的总时差的总工期不产生影响时,其能络计划中,一般用TFi-j来表示够使用的机动时间。工作的自由对于本工作而言,其对它的所工作i-j的自由时差,在双代号时差有紧后工作的ES不产生影响网络计划中,一般用FFi-j来表时,其能够使用的机动时间。示 这里,需要注意的是,就某一项工作来说,该工作的总时差往往大于等于该工作的自由时差,因此,我们说,如果某个工作的总时差等于0时,那么,该工作的自由时差一定也等于0[20]。就某一项工作来说,其具有一定的自由时差时,那么,它能够对该时差进行自由利用。但是,就某一项工作来说,其具有一定的总时差,在实施网络计划的进程中,假定该工作使用了其具有的总时差,那么,往往有可能缩短了该项工作后续工作所具有的TF[21]。3、工作节点的2个时间参数:节点最迟时间、节点最早时间这里,把工作节点的2个时间参数,列表表述,如表2-3所示:表2-3:节点的两个时间参数比较列表名称定义表达方式就网络图中的某一节点而言,在网络图中,对节点i而节点的最早时间当其作为各项工作的开始节言,其最早时间通常表示点时,各项工作的ES即为该为:ETi8第2章建筑施工管理中双代号网络计划技术理论节点的最早时间。就网络图中的某一节点而言,节点的最迟时间当其作为各项工作的完成节一般地,用LTj来表示节点时,各项工作的LF即为该点j的最迟时间节点的最迟时间。4、工作间的时间间隔就网络图中相邻两项工作而言,它们之间可能会有时间间隔存在。该时间间隔指的是:某一工作的紧后工作具有的ES,减去该工作具有的EF,而形成的差值。通常情况下,时间间隔表示为:LAGi,j,其意义是表示工作i与工作j之间存在的时间间隔。5、确定关键工作和关键线路。关键工作指的是,具有最小总时差的网络计划中的工作(但是需要注意的是:在网络计划中,在计划工期与计算工期一致的情况下,如果,某一工作的FF等于0时,那么,该工作就是关键工作。) 在明确了关键工作的前提下,可以顺次把关键工作进行连接,这样就会从网络图的第一个节点至最后一个节点形成一条或几条线路,其即为关键线路,这是因为位于这些线路上各项工作的持续时间总和最大。需要说明的是,虚工作有可能也可以存在于关键线路上。一般地,对于关键线路可以有3种表达方式:一是彩色箭线、二是粗箭线、三是双箭线。8、应用8.1、创新成果应用在龙潭湾大桥项目进行空心墩施工时采用滑模工艺技术大大提高了施工速度,同时减少了钢模板等设备的投入及混凝土的施工冷缝,滑模施工自始至终未发生任何人员伤亡事故,有效保障了作业人员的人身安全。整个高墩施工总共仅投入两套滑模设备,实现了在4个月内完成全桥8个高墩的施工任务。若是采用翻模工艺技术施工,要在相同的时间内完成这些任务则必须增加作业面、增加设备投入。经计算必须要4.5套翻模模板、4台塔机。而采用滑模工艺,少投入2台塔式吊机、节约了约100吨钢模板,设备、人工费用折合约90万元人民币。同时工期提前将近5个月。把节约工期的经济效益综合考虑起来,共节省投资约240万元。高墩施工经过滑模工艺、翻模工艺的认真、慎重比选,切实做到了用优选的方案进行施工,确保施工工程成本不突破承包合同价,降低56长安大学硕士学位论文施工成本[45]。在取得经济效益的同时,因为空心高墩以及整个龙潭湾大桥项目的良好施工、管理 等表现,得到业主及当地交通主管部门的充分认可,又获得了新的公路工程项目施工任务,在市场开拓工作方面作出了贡献。578.2、动态综合评价方法在施工路段交通组织方案评价中的应用5.3.1指标的预处理5.3.1指标的预处理多指标综合评价都含有多个量纲不一的评价指标,在进行综合评价之前必须对其进行预处理。(1)逆指标的处理在多指标综合评价中,有些指标值是越大越好,这类指标称为正指标,而有些指标值是越小越好,称为逆指标。在进行多指标综合评价计算前需要对指标进行一致化处理,将逆指标转换成正指标。逆指标x(其n个样本值为x1、x2、、xn)一般采用倒数形式转换成正指标,用xi’表示xi转换后的正指标,则xi’=1/xi。(2)评价指标的标准化多指标综合评价的评价指标通常是异量纲的,而且数值也相差悬殊,直接将这些指标进行加权平均是不合适的,也无实际意义,为比较综合评价指标y的大小带来了不便。在统计学中对多组不同量纲的数据进行比较,可以先将它们通过数学变换来消除原始指标单位的影响。常用的方法有”标准化法”,”极值法”等[24]。a)标准化法数据标准化的公式为:iiiisy=x?x(5.1)式中:yi为指标xi标准化值;xi为指标xi的样本均值,即:∑==nxi1nj1xij(5.2)si为指标xi的样本值的方差,即:308.3、工程应用实例 本文通过对铁岭(毛家店)至朝阳三十家子高速公路阜新至朝阳段的施工项目的施工组织设计进行技术经济分析对比,来说明施工组织设计的对公路工程施工项目成本的具体影响。以便通过优化施工组织设计来减少施工成本,提高经济效益。8.4、国内外桥面铺装应用现状国外一些国家如德国、法国、日本和美国等都对桥面铺装进行了较多的研究,也取得了一定的研究成果,制定了相关技术规范[8.9]。但这些国家的研究主要是经验的设计方法,没有相应的理论作指导。国外钢桥面沥青混凝土铺装情况见下表1.1。表1.1国外钢桥面沥青混凝土铺装情况桥梁名称桥梁类型桥面铺装形式主跨(m)建成年代金门大桥(美)悬索桥50mm双层环氧沥青混凝土12801937维拉扎诺桥(美)悬索桥50mm双层环氧沥青混凝土12981964恒文伯大桥(英)悬索桥38mm沥青马蹄脂混合料14101981诺曼底大桥(法)斜拉桥60mm沥青马蹄脂混合料8561995大贝尔特桥(丹)悬索桥单层沥青马蹄脂混合料16241998多多罗大桥(日)斜拉桥30mm改性密级配+35mm浇注式8901999美国为了提高桥面铺装层的强度,增加了环氧沥青混凝土层的厚度,在实体工程中的路面使用性能较好,但也存在不足:养护时间长、初期强度低及早期容易发生开裂等。德国桥面铺装层设计主要参照了道路混合料设计的标准,只是对一些指标进行相应调整。日本桥面铺装层采用上层密级配和下层浇注式的双层结构,变形协调能力和密水性均较好,因此不需要设防水层。 近年来,国内也铺筑了很多的桥面铺装层试验段,在铺装层的材料、结构型式和施工方面取得了一些成果。在海沧大桥、虎门大桥等铺筑了双层式SMA铺装层沥青混合料,长沙理工大学还就具体的铺装层设计进行了直道试验。至今,我国的研究主要依托实体的桥面铺装层,为经验研究,这其中有成功也有失败。表1.2列出了我国主要钢桥面沥青混凝土铺装结构的情况。6长安大学硕士学位论文表1.2国内钢桥面沥青混凝土铺装情况桥梁名称桥梁类型桥面铺装形式主跨(m)建成年代香港青马大桥悬索桥40mmSMA13771997江阴长江大桥悬索桥50mmSMA13851999南京长江二桥斜拉桥50mm双层环氧沥青混凝土6282000武汉白沙洲大桥斜拉桥35mmSMA13(上)+45mmSMA10(下)6182000宜昌长江大桥悬索桥65mm双层SMA96020018.5、杭州九堡大桥栈桥施工搭设方案的实施和应用杭州九堡大桥的栈桥修建过程中,列举了满堂支架法和局部支架法两种施工搭设方案,进行了详细的对比和分析,我们最终选定局部支架法作为栈桥的最后搭设施工方案。对于局部支架法的栈桥施工搭设方案,我们将结合杭州九堡大桥栈桥的具体修建情况,作一步的介绍。8.6、BCM软件在河口大桥中的应用本文以即将施工的河口大桥作为BCM的监控应用实例。本章将简要介绍河口 大桥的总体布置、施工方案、监控模型设计和主要的计算结果。本章的目的在于验证软件计算的正确性和BCM在桥梁监控中的实用性。8.7、组织结构理论应用于团体操中的必要性研究组织结构理论就是以企业组织结构为研究对象,它研究组织结构变化及其原因[31]。企业内部组织结构问题是一个研究较早而且相对比较彻底的领域,鉴于此,学校和体育赛事也借鉴企业组织结构理论的研究成果,对其内部组织结构进行全面研究,并取得很大的成绩。团体操内部组织结构的建立也应借鉴企业管理理论的研究成果即组织结构理论,通过专家问卷,对组织结构理论应用到团体操中的必要性得到的调查结果,如图3.1所示:有15.2%的专家认为组织结构理论非常有必要应用于团体操中,84.8%的专家认为组织结构理论有必要应用于团体操中,进而可以认为组织结构理论有必要应用于团体操中,加强团体操内部组织结构的研究,更好的促进团体操的发展。非常有必要15.2%有必要84.8%图3.1组织结构理论应用于团体操中的必要性调查结果组织结构就像人体的骨架,骨架在人体中起着支撑和保护的作用,组织结构在整个系统中同样起着框架的作用,有了它,系统中的各要素及其资源才能正常的流通和发挥作用[32]。一个良好的组织结构,能为组织的顺利实施提供保障,节约时间和精力的同时,达到组织目标的要求。在竞争激烈的当今社会,人们从事于不同的组织,并不断寻求最优化的组织结构来完成各种目标,各行各业离不开组织,同时也离不开组织结构。 组织结构改变着我们的生活,组织结构有利于组织的整体运行,促进组织的发展,使我们不断走向更加辉煌的明天。而从团体操的概念、训练特点及分类中可以看出它的整个运行活动错综复杂,需要精心、周密的组织,配以优化的组织结构才能更出色的完成。进而有必要将组织结构理论应用于团体操中,加强团体操系统的规范性,促进团体操各组织机构更加协调发展,更好的服务于团体操目标的实现,为团体操的全面发展提供理论借鉴,进一步推动团体操实践活动的开展。12集美大学硕士学位论文组织结构理论在团体操中的应用研究8.8、组织结构理论应用的研究现状6集美大学硕士学位论文组织结构理论在团体操中的应用研究郑波在《泪罗市业余篮球协会组织结构的研究》中对泪罗市业余篮球协会的发展历史、经费来源、活动开展情况、管理机制及活动的资金情况进行了分析,指出泪罗市业余篮球协会组织结构中存在的问题,并提出了自己的几点建议,为推动篮球运动更好的发展提供了有利的理论依据[26]。袁若宁在《企业组织结构研究》中强调组织结构在企业中的重要意义,指出企业应加强组织结构的研究[27]。孙朝晖在《我国大学组织结构与模式选择研究》中首先从组织结构的一般理论出发,介绍了国内外组织结构发展的历程和目前我国大学在组织结构上存在的问题,提出大学组织结构变革的必要性和变革趋势[28]。卜万红在《中国城市社区组织结构的演变与重构》中分析了中国城市社区组织结构的演变历史 和存在的问题,并提出改革的措施[29]。赵泮利在《普通高中学校内部组织结构问题研究》中指出影响我国学校内部组织结的主要因素以及有效组织结构的基本要求,并针对目前普通高中学校内部组织结构存在的问题,提出新的构想[30]。组织结构理论已广泛的应用到企业、大学、社区和各种协会中,而在团体操方面,虽然组织存在于团体操实践活动各个方面,许多团体操负责人根据已有的关于组织实践经验应用于团体操中,但在理论上只是有很少几篇从边缘写到过团体操的组织,而真正深入团体操内部组织结构的却没有,因此应加强此方面的研究。8.9、网络教学资源的组织与应用实例本章首先提出了实例选择的依据,然后陈述了程序设计基础课程的概况和该课程分析,最后论述了基于Moodle平台的网络教学资源组织与应用过程及网络教学资源的应用效果调查与分析。这是本论文的重点章节。8.10、挣值理论应用于施工成本控制的基本程序首先建立跟踪报告制度。项目的跟踪控制进行,主要依靠在比较基准建立以后,其主要原理就是实际数据与标准进行比较,判断项目实际完成情况。而建立跟踪报告制度的目的,就是能够使施工企业全面地系统地收集项目实施过程中的各种数据,数据传递、采集主要采取报表形式实现。其次建立比较基准,其主要通过建立初始网络计划,赋予各工序成本和资源,优化和 调整网络计划,以确定时间参数、工期、成本与资源的分配计划,并依此数据作为与实际完成情况进行对比的基础。最后进行挣得值的后评价分析。对施工企业工程采取成本动态集成管理中,应用挣得值理论主要分为两个部分,一个是对将来发展的预测,再一个就是对现状的评估。挣值理论用于施工工程项目成本控制的一般操作步骤如下:1.进行项目工作分解,明确项目任务(WBS)利用工作分解结构图,将项目按照其内在实施过程的顺序或结构逐层进行分解而形成的结构示意图,根据签订的合同内容,进行工作任务的分工和项目范围的确定,一般分解到确定的、相对独立的工作单元。项目工作分解层次由粗到细,从上至下。2.落实责任分工,确定项目组织分解结构(OBS)28建立成本管理责任制,形成以班组、个人、工种为载体,纵向到底,责任到人,横向到边的控制体系,同时建立以项目经理为核心的项目成本控制体系。3.进度计划编制根据合同工期,根据整个项目进度计划分解成周进度计划或月进度计划,利用网络时标图或横道图编制整个项目进度计划。4.进行费用计算按建筑安装工程进度计划及费用组成进行分解,根据签订合同价格,确定目标成本,为施工阶段的成本控制提供基础。5.建立挣得值BCWS基准曲线以月为单位,逐月累加,按月进度计划将分解的预算值逐月分配,作出挣得值BCWS基准曲线。6.批准与审查确认挣得值BCWS基准曲线、项目进度计划及建筑安装工程费用,质量上是否符合国家规范或企业标准,项目部以此为依据,经项目经理签字批准及有关部门审查,作为项目进度、质量、成本实施的目标。7.测量挣得值每月统计一次已完成工程量的预算费用,逐月累加并作出BCWP曲线。 8.记录已完工作的实际费用消耗记录已完工作的实际费用消耗,作出ACWP曲线。9.进行费用及进度偏差分析和趋势预测根据上述三条评价曲线,可预测竣工时的费用偏差,也可以逐月对项目进行执行效果进行分析,在工程趋势预测进行未完时,应注意以下四个方面:首先,进度偏差的影响。费用偏差与一定程度的进度偏差一般都同时伴随着,应有机结合二者。各种偏差产生的原因、影响程度及发生频率。其次,在预测时必须进行简化,并分清有关条件的主次。再次,预测的基础是各偏差参数、有关数据及其费用参数,一般只需预测有关分部分项层次的数据即可。最后,注意各种客观原因的变化趋势。应将对未完工程费用预测与客观原因变化规律的分析有机结合一体,这是由于客观原因是发生各类偏差的主要原因。在做未完工程费用预测时,上述四个方面存在着一定的内在联系,如何考虑以及考虑什么方面取决于预测人员采用的方法及其分析。10.分析和控制通过对比分析三条评价曲线,可以直观地发现项目进度的偏差和实施过程中的费用,便于查明偏差原因,发现问题,进而采取及时相应的纠偏措施。8.11、滑模施工技术的应用现状西安建筑科技大学工程硕士学位论文4抽孔的空洞小,工作效率高,而且可达到80%以上的回收率。因此,在采取合理的布置方式,将支承杆尽量作为结构钢筋利用的同时,应加大工具式支承杆的应用,从而提高回收率,降低工程施工成本。近几年,由于大吨位液压千斤顶的研制成功,与其配套的以Φ48mm×3.5mm钢 管作为支承杆的技术也大量发展起来,该支撑杆可采用在混凝土内外均可布置的新工艺,钢管的截面面积变化不大,但刚度却增加了5倍多,因此可减少支承杆的数量,这给平台结构布置提供了更大灵活性,同时可改善操作平台因支承杆刚度小而失稳的缺陷,而且该支撑杆回收率较高,通用性强,具有较好的经济效益,应大力推广应用。4、滑模施工精度控制迈上新台阶目前,经纬仪、准直仪、铅垂仪等先进仪器在滑模施工中已广泛应用,并且开发了与其配套的监控系统、通信系统、自动液压控制台、微机联网等先进设备,这些仪器和设备的应用使滑模施工实现了初步的动态跟踪及监测,为滑模施工工艺现代化铺垫了基础。在使用这些设备的同时并采用了自动调平、自动纠偏和纠扭控制技术,改变了以往垂球吊准、手工纠偏的测控落后面貌,初步实现了水平度与垂直度的统一控制,不仅提高了正常情况下的观测精度,而且解决了在风、雨、雾、黑夜等恶劣条件下监测精度的难题,为工程质量的提高提供了保证。5、滑模施工工艺的标准规范日趋完善国家建委于1978年颁发了我国第一个《液压滑升模板工程设计与施工规定》,以便保证滑模工程质量安全和进一步推广应用;1987年,颁布了《液压滑动模板施工技术规范》(GBJ113-87)这是我国第一部有关滑模工程的国家规范。此外,还制订了专业性较强的《液压滑动模板施工安全技术规范》(JGJ65-89),《水工建筑物滑动模板施工技术规范》(SL32-92)等。8.12、GPSRTK在施工工序中的应用3.5.1GPS卫星定位系统应用于建立施工控制网 GPS控制网的布设是建立GPS基准站,进行坐标系统转换以及实现高精度施工定位的前提和关键。GPS控制网要求覆盖整个施工区域,并与国家高等级控制点连测。GPS基准站要求远离电磁污染,具有一定的高度,作用半径能够覆盖施工..区域。GPS定位系统采用的坐标系统是世界大地坐标系统(WGS-84)。GPS测量定位与常规测量定位一样,在施工前首先要建立施工平面和施工高程控制GPS控制网。建立GPS控制网的目的主要有两个:①求解七参数,便于进行坐标系统转换;②业主提供GPS控制点,用于做控制网。GPS控制网的布设:根据陆上基站的布设要求,同时为了保证转换参数的可靠性和精度,控制网应同不少于两个不低于二等的国家三角控制点和两个不低于二等的国家水准点联测。布设陆上基站要能够覆盖施工区域,满足施工定位要求。为了保证陆上基站正常工作,陆上基站要远离大功率电磁波源,尽量避免布设在电磁波污染严重的地点。同时陆上基站的安装高度也有一定的要求。61第3章案例研究根据D机场填海造地工程的实际特点,该工程陆上基站设在如下图三个控制点,距离施工现场5Kni,其福射半径为15Km。(如果障碍物较多,影响信号传播,也可以将基站设在施工区边,地基稳定的地方)1.平面控制测量体系的建立以业主给定的三角点为基点,采用双频GPS和全站仪施放,在本工程施工区域选择地势较高、根基牢固并至少有一个方向通视的地方进行选点,增设附加基点,建立三角网或闭合导线网,同一时段四台GPS接收机进行同步观测,与相邻时段进行边连接观测(即相邻时段观测移动两台GPS接收机),最后把野外测量 数据直接下载到软件里,经过快速处理得到基线解,再按最小二乘法对导线网平差得到毫米级的定位结果,建立本工程的首级平面测量控制体系。圓阁3.6基准站布置示意图Fig.3.6Basestationlayoutschematic2.高程控制测量体系的建立以业主给定的高等级水准点为基点,采用双频GPS和全站仪施测,在本工程施工区域选择地基稳固、便于观测和埋设标石的地点增设附加高程控制基点,高62GPS-RTK定位系统在大连机场填海工程建设中应用研究程控制基点应尽可能设在二级平面控制点上,建立高程导线网,并采用软件处理得到毫米级的高程控制结果,建立本工程的高程测量控制体系。3.GPS基准站的设立在施工区域附近地势较高的地方设置GPS基准站,并与平面及高程系统进行联测,确定基准站的坐标和坐标转换参数,为各流动站提供差分信息。3.5.2GPS卫星定位系统应用于平面及高程辅助基线点控制1.施工平面辅助控制釆用世界先进的双频GPS和全站仪进行施工平面控制,依据首级平面测量控制体系,结合岛堤轴线走向和平面布置,在牢固且适宜的地方,施设施工平面测量辅助基线,在施工过程中直接而方便地以辅助基线对工程进行施工平面控制,各辅助基线必须定期以平面测量控制体系为依据进行技术复核。2.施工高程辅助控制采用世界先进的双频GPS和全站仪进行施工高程控制,结合岛堤的平面布局,考虑到施工中的适应性,由首级高程测量控制体系,在固定且适宜的地方,引设施工高程辅助基点,在施工过程中可以直接而方便地以辅助基点对工程进行施工高程控制。各辅助基点必须定期以首级高程测量控制体系为据进行技术复核。3.5.3 GPS卫星定位系统应用于潮位观测站、施工淳鼓标识的设置在施工区域内设置潮位观测站,使用无线通讯方式报送实时潮位,为水下地形和断面测量等提供潮位信息。在施工现场附近水域布设施工浮鼓,并按海事部门及业主要求加以标识,以便于船舶辨识躲避,有助于施工人员和施工船舶粗定位,施工浮鼓位置必须定期校对,且台风过后应依据施工控制基线进行技术复核。