高速公路特大桥承台施工作业指导书 14页

XX高速公路XX段土建XX标（KXX～KXX）XX特大桥承台施工作业指导书编制：审核：批准：XX局集团XX有限公司XX段XX合同项目部XX年XX月-13- 承台施工作业指导书1目的明确特大桥承台作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台作业施工。2编制依据(1）施工招标、投标文件。（2）施工图设计文件。（3）国家及高速公路现行有关的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规等。（4）业主、监理下发的有关文件及管理办法。（5）我方在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。（6）通过踏勘现场所获取的资料。（7）我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事桥梁建设所积累的施工经验。3编制范围适用于XX标XX特大桥陆上、放坡开挖的承台、墩台施工。施工方法及操作细则-13- 承台施工工艺流程图测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送1.1基坑开挖施工前由测量工程师放出承台开挖的四个角桩，开挖尺寸应结合承台结构尺寸，按照开挖边坡坡比按1：0.5控制并保证坑底有施工作业空间（基坑底尺寸不小于承台结构尺寸+0.5m），放样合格后采用人工配合挖掘机进场开挖基坑。桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。陆上承台基坑开挖前先做好地面排水，在基坑四周缘向外设排水沟，坑边缘应有不小于2.0m的护道，上面严禁堆放材料、弃土，禁止机械通行。基坑开挖采用人工配合挖掘机及自卸车进行，开挖边坡坡比按1：0.5控制，底部开挖尺寸比设计加0.5m，以便挡护、-13- 立模、排水。开挖时挖掘机开挖桩间部分，人工凿除桩头部分。挖至距承台底20cm时，采用人工开挖、修底，修整基坑边坡及钻孔桩之间的土方，以免扰动基底，降低承载力。基坑开挖必须24小时连续施工，开挖过程中现场施工员值班，注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散坍塌现象，及时进行加固支护，保证基坑开挖安全顺利完成。基坑开挖深度范围地质为黄土、砂性黄土，不易坍塌，考虑现场实际地形情况，墩台基坑内底四周开挖排水沟并在设置集水井汇集坑底集水，用明排水法抽排基坑内集水。边坡防护措施：陆上承台施工采用按1：0.5放坡开挖；水塘、河道浅水区承台施工时必须在基坑坡脚设置支护设施。基坑支护时，沿边坡坡脚每0.6m用挖掘机压入长度不小于4m的槽钢，槽钢深入基底不小于2.5m，外露1.5m，槽钢外加设废旧钢模板，然后再用编织装土堆码在模板后面。开挖一点支护一点，直到符合设计尺寸。具体见《承台开挖边坡防护示意图》。-13- 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。1.1凿除桩头、桩基检测在基坑开挖完成后，对钻孔桩高出设计标高的桩头进行凿除，桩头凿除由人工采用风镐凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。桩头伸入承台10cm。凿除过程中要确保不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏桩身砼及钢筋。桩头将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状后，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层，桩头伸入承台的长度采用15cm（不包括封底混凝土或垫层厚度）。1.2钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋并在墩身钢筋外侧用箍筋将其连成整体，使墩身钢筋在砼浇注时不产生位移。1.3模板承台模板宜采用大块钢模，汽车吊配合安装。也可采用组合钢模板-13- 。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板采用面板为6mm厚的承台模板（配合新加工模板3.25m×2.8m、3.875m×2.8m使用），人工配合25T吊车整体安装、拆卸，模板背面纵横加固3道钢楞，横向在内，竖向在外侧。横向钢楞距模板顶部距离分别为40cm，竖向钢楞间距为1.125cm，横楞采用两道［8#。竖楞采用两道［10#，模板内侧上部用φ22钢筋作为对称拉丝，螺帽为弱钢板卡扣，侧模加固采用钢筋拉丝和外侧支撑相结合的方法进行加固。钢楞外侧用斜撑顶撑，支撑点设在基坑壁内侧，模板竖直度依靠支撑上的连接螺栓进行调整。竖向钢楞底部应埋设地锚固定。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固程度。另外模板内面应刷隔离剂，接缝处应粘贴止浆条，以保证接缝严密，使工程质量达到内实外美。在砼浇筑时设专人经常检查模板的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。承台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右边缘距中心线尺寸±50尺量各边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4承台顶面高程±20测量5点5预埋件及预埋钢筋位置5纵横两向尺量检查6轴线偏位15测量纵横各不小于2点-13- 7尺寸±30尺量长、宽、高不小于2点1.1灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇环境筑温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。由于是浇注大体积砼，因此要严格控制混凝土浇注速度，使混凝土有自然散热过程。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。142829303231123476121110891513171618212019252627242322353634335斜向分层浇筑示意图为：-13- 混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，并经监理工程师认可，且不得超过下表规定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）混凝土强度等级气温不高于25℃气温高于25℃≤C25210180>C30180150注：１、当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时,其允许时间应根据试验结果确定1.1养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护（如温度条件允许）保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。混凝土养生时，表面温度与环境温度差不宜小于15℃，在现场施工时，应根据环境的实际温度随时调整混凝土的表面温度，使之满足要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。根据空气的湿度、温度进行洒水养护，每天洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，并注意不能对混凝土表面形成冲刷。洒水养护时间一般为7天，并派专人负责。1.2模板的拆除(1)混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。(2)拆除模板不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。严禁损伤混凝土。1.3冷却管压浆-13- 混凝土养护时间21d后，混凝土的收缩一般很小，利用水泥浆将冷却管压浆填实。1.1基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台基坑四周同步进行；回填土分层回填，用小型冲击夯压机械夯实。回填分两次进行：1）：承台拆模后回填至承台顶面以下10cm；2）：墩身施工完成后，回填至高出地面30cm。承台地面线回填面高出地面30cm1:0.51:0.550注：D为承台长或宽D501122回填土2质量要求2.1质量要求原材料进场批次均已按验标检验，合格后方可进场。（其中：同厂家同批次同炉号的散装水泥每500T为一个检验批，不足500T的按一个检验批计；同厂家同批次同炉号的袋装水泥每200T为一个检验批，不足200T的按一个检验批计。同厂家同批次的细骨料（砂）及及粗骨料（碎石）每400m3为一个检验批，不足400按一个检验批计。同厂家同批次同炉号同规格的钢筋每60T为一个检验批，不足60T按一个检验批计。）-13- 承台施工前放出承台中线和外轮廓线的准确位置。若承台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：（1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。（2）采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。（3）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。（4）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。（5）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。（6）混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。（7）天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。1.1验收标准承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。选定配合比时应检验坍落度、泌水率、含气量、抗裂性、抗压强度、电通量、弹性模量、抗冻性、耐磨性、抗渗性各类指标，试验合格后报中心试验室，批准后方可使用。混凝土施工时注意测定砂、石含水率并调整施工配合比；控制每盘称量；坍落度偏差不宜大于±20mm；每50m3或一工作班测定一次含气量；并检测混凝土入模温度，冬季不低于5℃夏季不宜高于气温且不宜高于30℃；与相邻已硬化混凝土温差不得大于15℃；养护时间必须满足要求。-13- 承台施工允许偏差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。承台各部位允许偏差序号项目允许偏差(mm)1尺寸±302顶面高程±203轴线偏位154前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸±30承台钢筋加工及安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2钢筋间距±103箍筋内净尺寸±34钢筋预埋位置0，-51安全注意事项承台基坑开挖前，应再次探明地下有无管线。发现地下管线后立即上报有关部门协商解决，尽快处理。施工过程中应做好防水措施，承台开挖前，在承台的四周做好排水沟。并设专人进行并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。基坑开挖过程领工员现场值班，注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散坍塌现象，及时进行加固支护，保证基坑开挖安全顺利完成。承台基坑开挖后，及时用钢管及安全网对基坑进行围护。承台混凝土浇注施工前，必须搭好脚手架及工作平台，确保稳固可靠。在平台外侧应设置可靠的栏杆。-13- 用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人，模板下放距地面1ｍ时，作业人员方可靠近操作。各作业层及操作人员必须熟悉并严格遵守所从事施工项目的安全技术措施及工艺流程安全注意事项。各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意。施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。桥涵工程雨季施工，制定周密的安全措施，保证基坑、工作坑抽水排放畅通。明挖基坑边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率，弃土按设计位置堆弃，保证不堵塞河道。拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下的带钉木料，应随时将钉子拔掉。夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。1文明施工及环水保措施1.1文明施工措施-13- 工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的上岗证。在交通路口制作安全警示牌，标明车辆通过的最大高度，以提醒司机注意安全。施工便道保持平整，实现硬化，保证全天候通车，在与地方道路交叉处设警示标。施工便道要经常维护，并保持湿润，防止灰尘污染。在工地入口处设立提示标牌，以提醒施工人员已进入工地现场，要注意安全。高空作业按照有关规定配备安全网和安全带，穿软底鞋。材料的堆放及半成品加工场地与周边环境有明确的边界隔离，场区内进行场地硬化，排水系统完善，确保进出道路畅通。原材料按规定堆放整齐，并在标识牌上注明规格、型号加以区别。材料的堆放位置要布局合理，便于运输，要把已检和待检的区分开来。在钢筋场搭设防雨棚，将钢筋架空堆放整齐，半成品和原材料分开堆放整齐，要确保钢筋加工有足够的操作空间。危险品、易燃品分开存放，指定专人负责管理，并且禁止闲杂人员进入。施工场地、料场和生活驻地要规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识；施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。-13- 1.1环保、水保措施施工污水、生活废水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内。保持周围环境协调；施工中大运输车辆往来要注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，路基填土洒水夯实，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏附近的建筑物；对沿线的河流、小溪保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于河道内。施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清理，砂浆、混凝土运输时采取防落措施。所征的临时用地在竣工后恢复到原有的使用功能，完工后及时清理施工场地，做到“工完料净”，不给周围环境遗留工程垃圾。加强对原有植被等长久性环保体系的保护，施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐。对施工区内的水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复，改建和完善。对基坑开挖出的弃土要装运至指定的弃土场堆放，并按要求进行平整、压实处理。机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播，合理安排施工作业时间，尽尽量降低夜间车辆出入频率。夜间施工避免使用噪音很大的机械，适当控制机械布置密度，避免叠加。-13-