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  • 2022-05-12 09:33:39 发布

特大桥承台施工专项方案

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水中主墩承台专项施工技术方案水中主墩承台专项施工技术方案编制人:复核人:审核人:批准人:编制单位:编制日期:2010年8月20日41 水中主墩承台专项施工技术方案目录第一章编制依据………………………………………...3第二章工程概况…………………………………………..4第三章承台钢套箱围堰施工方案…………………….….5第四章水下封底混凝土施工方案………………………..15第五章承台施工方案……………………............17第六章机械设备及劳动力配置…………………………...22第七章施工工期计划………………...................24第八章质量保证措施………………………………….....25第九章施工安全措施……………………………………...27第十章环境保护、文明施工措施………………………….31第十一章应急预案………………………………………...34附录钢套箱围堰布置图、材料数量表及计算书………..4141 水中主墩承台专项施工技术方案第一章编制依据一、编制依据1、《高速公路两阶段施工图设计》;2、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);4、《路桥施工计算手册》;5、《公路工程施工安全技术规程》(JTG/TD60-01-2004);6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);7、交通规划勘察设计研究院提供的工程地质勘察资料。8、市海事局和水利局对**通航及防汛方面的施工安全和技术要求。二、编制原则1.坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。2.自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。3.根据工程的实际情况,合理配备生产要素,减少工程消耗,降低生产成本。41 水中主墩承台专项施工技术方案第二章工程概况一、工程概况1、工程概述主桥基础:13#~15#桥墩(位于河中,属水中桥墩)基础均采用双排桩基础,每排横桥向为3根,桩径为220cm,矩形承台尺寸:宽×长×高=11.2×12.6×4.0m,承台顶面标高为24.0m,承台底面标高为20.0m,每座承台C30混凝土为564.4m3;左右幅承台内侧边线之间的距离为3.9m。2、地形地貌桥址区地处河谷地貌及溶蚀准平原地貌单元,地形较平坦,地势开阔;河谷宽缓顺直,呈U型,宽度约400m,水深10~20m,属I级通航水域。有石灰岩断续出露,溶蚀严重。桥轴线地面海拔高程介于14.3~43.8m之间,相对高差29.5m。3、工程地质覆盖层:河床段主要为淤泥、细砂、卵石等,厚度0.2m~1.6m之间,下伏中风化石灰岩。4、水文地质条件地表水:桥位区地表水主要为郁江,河道较为顺直,最低水位29.09m,最高洪水位41.0m,受航运枢纽调控,水深保持在10~20m,水量随气候呈季节性变化。41 水中主墩承台专项施工技术方案第三章承台钢套箱围堰施工方案一、概述13#和15#桥墩距离河岸约45m,水深约为12m,承台嵌入基岩约2m;14#桥墩位于河中间,水深约14m,承台底距离河床约3m。主桥13#~15#桥墩基础采用钢管桩平台施工基桩,采用钢套箱围堰及混凝土封底,待封底混凝土达到设计强度后,再进行钻孔灌注桩施工,最后抽干水进行承台施工。封底混凝土厚度为3.2m,壁舱除填入高度为7.0m混凝土外,还需填入高度为4m的砂砾碎石层,以增加钢套箱的抗浮能力。二、承台总体施工方案1、施工方法:主桥13#和15#桥墩先进行水下爆破清基,浮运下沉就位钢套箱围堰再利用栈桥辅助平台搭设堰内外施工平台,下放钢护筒,浇筑封底混凝土,使平台与钢护筒连成整体,最后进行钻孔灌注桩施工及承台施工。14#桥墩由于承台底位于河床以上约3m,除不用爆破清基外,其施工方法与13#、15#桥墩相同。2、施工流程:13#和15#主桥墩承台基坑水下爆破,清理→钢套箱围堰施工→钻孔施工平台搭设及下沉钢护筒→封底混凝土施工→钻孔灌注桩施工→承台施工。三、13#和15#桥墩承台基坑水下爆破施工1、施工工艺流程:锚定钻孔作业平台―→钻机就位―→确定孔深―→套管护孔―→钻孔―→成孔清孔―→测量验孔―→装药―→连线―→平台撤离―→起爆―→解除警戒―→下一施工循环。2、 钻孔作业平台设计  施工平台采用临时租用的两艘50T货船通过槽钢、工字钢拼接而成,潜孔钻机用脚手架钢管铰接固定在型钢施工平台上,组成钻孔作业平台;施工平台尺寸:按可同时摆设4台KSZ-100型潜孔钻机工作空间设计。 3、41 水中主墩承台专项施工技术方案钻爆技术措施3.1水下爆破条件采用垂直钻孔作业。其优点是钻孔定位易于控制,简便操作,利于装药,提高工效。钻孔机具选用KSZ-100型潜孔钻,孔径Φ100mm,药卷为Φ70mm,炸药选用抗水性能良好的乳化炸药。3.2、基坑爆破按分层分块进行逐步开挖,一般情况下,钻孔深度取1.0~1.5m。3.3、选用具有防水性能良好的乳化炸药,在炸药厂定制,由Φ90mm硬质塑料壳包装。非电雷管用环氧树脂灌封后,再用防水白粘胶布密封。起爆网络采用孔内高段位、孔外低段位毫秒微差复式起爆网络,以确保传爆的准确性。3.4、爆破区域全部钻孔完毕后,潜水员下潜集中装药,装药时应注意对雷管脚线的保护,用粗砂将炮孔堵满并在孔口用砂袋覆盖,防止冲炮3.5、导爆管的放置。在水中放置浮胎,使其固定地飘浮在水面上,将“每船同排”的导爆管按绑在一只轮胎上,按照“从后到前的顺序”将轮胎上的导爆管用“同段”非电雷管连接起来,为了不使传爆雷管将其他导爆管炸断造成拒爆现象,连接时应将雷管置于浮胎上面,并用泡沫盒包住扎紧,不能浮在水面随波漂移。4、 布孔方式和孔网参数  水下炮孔布置原则上越简单越好。介于本工程水下爆破为中深孔开挖,采用矩形钻孔排列方式,拟按孔距3m,排距2.5m,最小抵抗线为2.5m进行爆破施工。具体施工时,需另行制订专项爆破方案。5、 装药量计算  考虑到水下石方爆破时需克服的水体阻力,因此其装药量计算包括破碎岩石所必须的能量和克服阻力所作的功,水下爆破的炸药单耗较陆地爆破大41 水中主墩承台专项施工技术方案,结合水下爆破产生的水中冲击波的危险半径考虑,水下石方爆破只需达到松动效果即可,炸药单耗控制在0.4~0.6kg/m3左右。6、 起爆设计  采用非电雷管起爆法起爆。即用导爆管并串联网络,采用1段非电雷管将各个炮孔内雷管连接起来,为了确保每个孔的准爆,每孔装4发非电雷管。7、 水下清渣  每次爆破完成后,利用抓斗机进行清渣,配备2艘100t货船运渣。石渣由岸上用车运至指定堆弃场。爆破至设计标高后,先用抓斗机把石块清除,然后采用高压射水配合吸泥机清除小石渣,最后由潜水员检查基坑尺寸及基底、坑壁是否平整,测量人员对基坑平面位置、标高进行复测;检查合格后,方可进入下道工序施工。8、安全警戒根据《水利水电工程施工组织设计手册-2》施工技术中水下爆破对人员和船舶的水中冲击波安全距离的规定,在水下爆破时,距桥位段上下游各1km范围以内的任何人员不得游泳及潜水,船舶距离爆破区域控制在300m以外。爆破施工前,应向海事和水警单位报批取得同意作业,起爆前,采用巡逻船上安装扩音器移动宣传,同时请求海事和水警单位协助警戒或清场,以保证爆破作业安全顺利进行。41 水中主墩承台专项施工技术方案四、钢套箱围堰施工1、钢套箱围堰施工工艺流程:钢套箱围堰施工工艺流程刃脚组焊第一节组焊,下河钢围堰浮运至墩位夹持拖轮就位定位船固定GUGU定位围堰组焊抛设导向船侧锚调整围堰中心位置灌水下沉自浮,固定围堰接高并下沉围堰节块组焊作围堰着床塞空隙下沉钢护筒高一层打堰内管桩灌封底砼高一层搭设钻孔平台高一层41 水中主墩承台专项施工技术方案2、钢套箱围堰设计(见后附设计图、材料数量表及计算书)2.1、结构尺寸:钢套箱为方型、双壁结构,壁厚1.5m,钢套箱内净空:宽×长=11.8×29.7m,外壁:宽×长=14.8×32.7m,内空尺寸比承台设计尺寸大30cm;钢套箱顶设计标高为33.0m,总高度为16m,钢套箱共分三节制作,第一节高8m,第二、三节高各为4.0m;每节按8段长7.5m和4个转角段长5.75m(内壁两转角边长分别为3.6m和2.15m)分片加工。封底混凝土的厚度为3.2m,隔舱除填入厚为7.0m混凝土外,还需另填入厚度4.0m的砂砾碎石层,以增加钢套箱的抗浮能力。2.2、构件组成钢套箱内、外壁板和隔舱板均采用厚度δ=10mm钢板,内、外壁板和隔舱板均采用[10槽钢作竖向加强肋,竖向加强肋沿套箱两侧壁周长方向等间距为0.5m布置,内壁板共设置168道竖向加劲肋(含48道隔舱板竖向加劲肋),外壁板共设置140道竖向加劲肋。内、外壁板和隔舱板均设水平加劲肋板,水平加劲肋板采用100×500×10mm钢板,竖向间距分别为0.5m,共设置13道水平加劲肋板。钢套箱内、外壁板间的竖向桁架按水平间距1.5m布设,共设置60道竖向桁架;桁架高度1.5m,桁架节长1.5m,桁架腹杆支撑在弦杆上,弦杆节点长度0.75m。钢套箱第一节的竖向桁架弦杆及腹杆均采用[12.6槽钢制作;钢套箱第二、三节的竖向桁架弦杆及腹杆均采用[10槽钢制作。钢套箱内、外壁板间的水平桁架的布设:钢套箱第一节的水平桁架的按竖向间距1.0m布置;钢套箱第二、三节的水平桁架的按竖向间距1.5m布置,共设置13道水平桁架。桁架高度1.5m,桁架节长1.5m,桁架腹杆支撑在弦杆上,其节点长度0.75m,水平桁架弦杆及腹杆均采用[10槽钢制作。2.3、构造措施41 水中主墩承台专项施工技术方案为加强钢套箱的整体稳定性及结构的安全性,需在钢套箱内设置内支撑桁架;内支撑结构为多点式支撑桁架,桁架上、下弦杆均采用[20a槽钢组成,腹杆均采用[16a槽钢组成,桁架高、宽分别为1m;共设置3层桁架,第一层桁架中心距套箱底为3.5m,第二层桁架中心距套箱底为7.5m,第三层桁架中心距套箱底为11.5m;每层内支撑桁架布置:在钢套箱的迎水面设置一道,顺水面设置三道。3、钢套箱围堰加工制作3.1、钢套箱加工工艺流程:台座制作→材料进场→刃脚及套箱内外壁板加工焊接→焊接内外壁板上的竖向、水平向桁架弦杆→焊接内外壁板的竖向及水平加劲肋→组焊节段块桁架腹杆→焊接隔舱板→焊接节段块的法兰盘→节段试拼→刃脚与节段焊接→水密性试验合格→第一节段下滑入水。3.2、钢套箱围堰分块:钢套箱分四节制作,每节各高4m,各节按8段长7.5m和4转角段长5.75m(内壁两转角边长分别为3.6m和2.15m)分片加工。第一节在岸上制好,下水浮运到墩位后,灌水下沉至自浮状态,然后逐节拼装、接高、下沉、着床3.3、节段连接方式:节段间及第二、三节段的分块处接缝采用10mm的防水橡胶塞垫,拼接采用10.8级M20×60mm高强螺拴连接,螺栓间距20cm,法兰盘开22mm的椭圆形孔。3.4、钢围堰制作方法3.4.1钢围堰加工车间建在岸边,场地平整后,填土碾压密实形成长50m宽20m的加工场地兼下水滑道,在加工场用型钢支垫作台座并按1:1实地放样,用水准仪调平,台座加工时应考虑施焊收缩引起的尺寸误差。加工场地应高出常水位0.5m以上,根据本桥的实际情况,加工场地顶面高程按41 水中主墩承台专项施工技术方案31.0m控制。3.4.2、壁板焊接采用45度坡口焊,为消除焊接变形,施焊时采取间隔焊措施;要求焊缝厚度不小于6mm。3.4.3、施工时按工艺流程焊接拼装,并采用1台25T汽车吊,作为加工时的吊装设备。3.4.4、底节加工组拼好后,经水密试验合格,方可下水。3.5、钢围堰制造要求3.5.1、钢围堰所用主要材料均要符合设计规范要求,并附有出厂合格证。3.5.2、所用钢材表面要求平整光洁,不得有疤痕、分层、夹渣缺陷。3.5.3、钢板在平台上组拼时,先用手工点焊,再用自动电焊机焊接,焊接时注意下列情况:钢板焊缝两侧各50mm范围内铁锈油污杂务等先清除干净,受潮时用氧气烘干,但不得损伤钢板;焊缝相交处60mm范围内不得点焊;焊丝要防锈,焊剂要烘干。电焊条要在250度的温度下烘干1~2小时,焊接顺序是先横缝后纵缝。3.5.4、双壁钢套箱每一单块在胎型内施焊完一面之后,经检查认可后将其翻身进行另一面焊接,平时不得任意翻身。3.5.5、钢围堰在制造和整体拼装工作中,焊缝质量的好坏直接影响到围堰施工的成败及桥墩施工的安危。所有焊缝除满足设计要求的尺寸外,还必须满足焊缝不透水,因此必须对已加工成型的钢围堰的焊缝进行水密性试验,经试验合格后方可下水。4、钢围堰底节下水施工(见后附钢套箱下水示意图)4.1、底节加工好后,在桥轴线方向设置下水轨道,每条轨道采用2I45a#工字钢作承重梁焊接而成,轨道下面基础必须作加固处理,然后利用2台5t卷扬机、滑轮组及千斤顶将围堰从轨道上滑入水中。4.2、下水滑道设计:下水滑道采用2I45a41 水中主墩承台专项施工技术方案工字钢焊接接长而成,水中部分的滑道,其支撑采用直径630的钢管桩,间距3m,钢管桩间采用[20a槽钢作平联及剪刀撑,桩顶设2cm厚的钢板作盖板,在工字钢两侧设加劲板;陆上部分的滑道,其支撑采用硬枕木支垫,支垫间距1m;为降低陆上滑道的支垫高度,在布设滑道前,顺滑道纵向开挖宽1m斜向沟槽。滑道纵向坡度为5%,水中滑道端头的顶面应入水50cm。4.3、钢套箱下水的滑走板制作滑走板采用厚度3cm钢板,长1.5m,宽0.6m,共4块。在滑走板底面设有卡住滑轨的翼缘,两翼缘之间的内宽度应较滑轨的外缘宽度略大,其宽度为34cm,以免翼缘产生摩阻力,亦避免滑行时脱轨。在滑走板面设有防止钢套箱移动的挡头板。为减少滑走板与滑轨间的摩擦阻力,应在滑轨顶面及滑走板底面涂抹润滑油。滑走板在套箱下水前,应采用手动葫芦挂在套箱上,以免在套箱下水后与滑轨分离而沉入河底。4.4、钢套箱转移到滑轨施工钢围堰底节组拼好后,底节高度为4m,总重约130吨;采用8台YD40-500电动液压千斤顶同步顶升预先放入套箱底的凹字形承重扁担梁,待顶升高度满足要求后,先临时支垫钢套箱稳固,然后插入滑轨工字钢,调整好滑轨的高度、顺直度、斜度后,支垫滑轨稳固,最后安装滑走板及防止滑走板下滑的限位器;继续顶升承重扁担梁,解除钢套箱的临时稳固装置,8台YD40-500电动液压千斤顶同步卸压下降,使钢套箱落于滑走板上。4.5、钢套箱滑行下水施工4.5.1、钢套箱下水操作要求采用4根6×37标准强度1570Mpa直径为52mm的钢丝绳捆绑钢套箱,用4台5t卷扬机及走四线的滑轮组作后牵引装置,滑轮组采用6×37标准强度1570Mpa直径为17.5mm的钢丝绳,用船上的绞车作下滑前牵引装置,绞车采用6×37标准强度1570Mpa直径为17.5mm的钢丝绳作前牵引绳41 水中主墩承台专项施工技术方案,前后牵引装置相互配合使钢套箱缓慢、均速下滑,直至钢套箱完全脱离滑轨,并处于自浮状态。两拖轮及时靠拢钢套箱,并抛缆、夹持、固定钢套箱。4.5.2、钢套箱下水力计算钢套箱底节自重130t,滑道坡度15%,钢与钢的摩阻系数0.11;直径52mm钢丝绳的钢丝总面积为:1003.8mm2,直径17.5mm钢丝绳的钢丝总面积为:111.53mm2.钢套箱自重下滑力:G1=130t×5%=6.5t钢套箱下滑摩阻力:F1=130t×0.11=14.3t直径39mm钢丝绳破断力:P1=1570×1003.8×0.82=129.3t直径17.5mm钢丝绳破断力:P1=1570×111.53×0.82=14.4t下滑前解除滑走板限位,所需的起动力:F2=(14.3×2+6.5)/2=17.55t下滑前解除滑走板限位起动力时,滑轮组绕出绳拉力:F3=17.55÷2×0.265=2.3t船上绞车前牵引绳拉力:F4=(14.3-6.5)/2=3.9t捆绑钢丝绳安全系数:K=129.3×4/130=3.9>3.5(满足要求)下滑前解除滑走板限位起动力时,滑轮组绕出绳安全系数:K=14.4/2.3=6.3>3.5(满足要求)船上绞车前牵引绳安全系数:K=14.4/3.9=3.7>3.5(满足要求)5、钢围堰节段浮运、定位及接高施工(见后附钢套箱定位示意图)5.1、钢套箱浮运:5.1.1、浮运前,应掌握水文、气象和航运情况,并与有关部门取得联系、配合,必要时在浮运过程中暂时中断航运。5.1.241 水中主墩承台专项施工技术方案、正式浮运前,应再次检查拖运、定位、导向、锚锭、潜水、起吊及排、灌水等设施的工作性能,做到万无一失。5.1.3钢套箱围堰底节下水后,用两艘自航式拖轮夹住运往墩位上游,并与四根定位钢管桩固定。5.2、钢套箱定位钢套箱浮运送到墩位上游,利用导向船上面的卷扬机将围堰拖拉到四根钢管桩控制范围,设四道风缆固定于钢管桩上,并向围堰钢隔舱灌水,至钢围堰处于自浮状态并高出水面2米,任何时候钢围堰露出水面均应不小于1m,其中心线偏向墩位中心线上游。利用导向船上的卷扬机通过调整上、下游钢管桩上面的钢丝绳来调整围堰的平面位置;测量放样就位后,在四根钢管桩上面焊接定位架控制钢套箱围堰的平面位置,同时在围堰上下游抛设4个20T砼锚稳固定位。5.3、钢套箱围堰接高钢套箱围堰底节定位后,围堰接高用在陆地加工成半成品块件,采用25t汽车吊吊运至工程船上并运至墩位处,后用35T浮吊逐块、对称、平衡拼装成整体逐节接高,每节段组拼完成并经检验合格后,向堰壁内灌水下沉至自浮状态,再组拼下一节段施工。并逐步调整其偏差。6、钢围堰下沉6.1、钢围堰下沉采取在井舱内灌水和围堰内吸泥下沉的方式进行。6.2、由于水流的冲击,在钢围堰未着河床前,在钢围堰上设下兜缆的方法避免钢围堰向下游偏斜。6.3、在围堰下沉过程中,须控制围堰的倾斜和位移。纠正倾斜的方法:一般是采取在倾斜方向对应的围堰隔舱注水,使围堰高的一侧下沉量略大于低的一侧。但在纠正倾斜时必须十分注意,如果掌握不当,会使围堰形成交替倾斜的状况。6.4、在围堰下沉的同41 水中主墩承台专项施工技术方案时,调整围堰中心的偏移:如围堰倾斜方向有利于纠正位移时,则继续下沉,待围堰底面中心接近墩位设计中心,再纠正倾斜;如围堰垂直或倾斜方向不利于纠正位移时,则须将围堰调到有利方向倾斜下沉,直至围堰符合要求。6.5、钢围堰就位后,其允许误差应符合规范要求;底面、顶面中心与设计中心的允许偏差为:纵横方向为钢套箱高度的1/50,即为,1600/50=32cm。6.6、围堰着床以后,围堰与钢管桩之间设置定位架,防止围堰受水流力、风浪力的作用而产生位移。7、钢围堰的拆除钢围堰的拆除时间,应待主桥全桥中跨合拢段施工完成,塔吊拆除完毕后进行。拆除时,采用35t浮吊配合潜水员共同作业。潜水员下潜拆除节段间的连接螺栓及进行水下切割,浮吊逐片起吊到运输船上,直至拆除至与承台面相齐平。第四章水下封底混凝土施工一、概述主桥13#~15#桥墩承台钢套箱围堰封底,采用C30水下混凝土,实际厚度为3.2m(凿除松弱层按20cm考虑),隔舱灌注水下混凝土高度为7m,并填入高度为4m的砂砾碎石层,以增加钢套箱的抗浮能力。围堰内封底混凝土量为:1190m3,隔舱灌注混凝土量为:868m3。封底混凝土采用水下一次浇筑成型法进行施工。(相对应的高程,见后附钢套箱标高图)二、施工工艺流程:钢套箱底部填塞、堵漏→围堰内清理→套箱内壁及钢护筒清理→布设导管→灌注水下混凝土。三、混凝土强度验算见后附计算书四、封底混凝土施工4.1、钢套箱底边封堵当钢套箱下放到位后,应对围堰底的空隙进行41 水中主墩承台专项施工技术方案封堵,防止在浇筑封底混凝土过程中出现漏浆现象,由潜水员采用麻袋装混凝土对其进行封堵,。4.2、围堰内壁及护筒壁清理浇筑封底混凝土前,钢围堰应采用吸泥机进行围堰内清基,清基要求:基底残存物(风化岩碎块、卵石、浮泥)必须清除干净,以保证封底砼与岩面接触。清基后的有效面积不得小于设计面积。由潜水员对钢护筒外壁及钢套箱内壁封底混凝土高度范围进行除锈及清理杂物,以增强混凝土与钢护筒间的粘结力。4.3、灌注水下混凝土4.3.1、封底混凝土灌注前,应对导管进行水密性试验,经试验合格后方可使用。采用内径为325mm的导管,共2套。4.3.2、封底混凝土应掺入缓凝剂,其强度不小于设计强度并具有较好的和易性及流动性,坍落度控制在18~22cm之间为宜,初凝时间不小于24h。4.3.3、根据大体积水下混凝土浇筑规范,封底混凝土流动半径按4m考虑,浇筑封底混凝土需布设20个浇筑点。采用2套内径为325mm的导管,导管和漏斗转移用25T汽车吊起吊。4.3.4、封底混凝土灌注前,利用测锤测量导管下口与河床底距离并调整至30cm左右。混凝土拌和采用搅拌站集中拌制,用混凝土灌车运输至浇注地点后,采用混凝土输送泵泵送入料斗,首盘混凝土采用5m3以上的大料斗;大料斗快装满混凝土时,大料斗剪球,同时打开小料斗阀门,混凝土泵持续供料连续灌注,完成首盘封底混凝土浇筑;首盘封底混凝土下放完后,要求导管埋深0.6—0.8m并在导管口及附近布设测点,及时测量其埋深与流动范围。首盘混凝土封底成功后,即进入正常浇筑阶段,尽可能保持连续浇筑不中断,并随时测量混凝土的厚度与流动范围。考虑封底混凝土面凹凸不平及存在松弱层,浇筑时,其顶面高程应高于承台底高程约15~20cm左右,待混凝土强度达到设计要求后,抽干水并凿除表面松弱层。4.3.5、封底砼灌注顺序:从两端往中间。41 水中主墩承台专项施工技术方案4.3.6、封底混凝土强度达到设计要求后,方可进入下到工序施工——即钻孔灌注桩基础施工。第五章承台施工方案一、概述大桥主桥12#~16#墩设置承台,其中水中13#~15#号墩承台尺寸为11.2m×12.6m×4m,每个承台C30砼方量为564.5m3,属大体积混凝土,为避免混凝土灌筑后出现裂缝,需在各有关工序中采取相应的技术措施。二、施工工艺流程:钢围堰内封底混凝土施工→钢围堰内抽水→剥桩头→底面高程精确放样→承台底平面精确放样→安装钢筋及冷却管→分二层浇注砼→养护→封堵测温孔及冷却管压浆。三、施工准备1、做好施工机械,人员配备的资源的配置,(见后附机械及人员表)2、大体积混凝土的配合比设计要求大体积混凝土出现裂缝的因素:水泥水化热、混凝土内外温差、混凝土收缩徐变。为避免承台混凝土出现裂缝,施工时拟采取如下措施:2.1、掺加缓凝减水剂及活性混合材料粉煤灰以减少水泥用量。采用5~35mm碎石、普通硅酸岩水泥配制混凝土,采取低水灰比,降低混凝土水化热。2.2、根据季节情况,采取冷却骨料、降低混凝土入模温度的办法。2.3、将混凝土的浇注时间选在下午6点以后,一夜内浇筑完成。3、承台底清理封底混凝土强度达到设计强度后,即可进行承台施工准备工作;抽干钢套箱内的水,凿除封底混凝土凹凸不平部位,清理桩头,割除钢护筒,破除桩头混凝土,封底混凝土面整平,浇筑垫层混凝土等。41 水中主墩承台专项施工技术方案四、承台钢筋加工及安装1.施工工艺流程半成品运输钢筋下料制作钢筋进场验收下道工序监理检查验收钢筋安装图16:承台钢筋施工工艺流程图2.钢筋加工制作钢筋进场具有出厂合格证明和试样抽检报告单,钢筋必须按照不同的钢种,等级,规格分别存放,设立设别标志,露天堆放时,应垫高30cm遮盖。加工前,按照要求进行钢筋焊接试验。2.1、钢筋使用前应将表面油渍,鳞锈等清除干净。2.2、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直,无局部弯曲。2.3、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求或规范要求。2.4、钢筋焊接前,必须试焊,合格后方可正式施焊,焊工必须持证上岗。2.5、钢筋接头焊接时,搭接端应预先折向一侧,使两搭接钢筋轴线一致;接双面焊缝的长度不应该小于5d,单面焊的焊缝长度不得下于10d(d为钢筋直径))。2.6、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或实验报告单,焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性质应符合《钢筋焊接及验收规范》的规定;焊条应采用E506型号,严禁使用422焊条。2.7、受力钢筋焊接设置在内力较小处,并错开布置,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,钢筋接长采用绑扎搭接时,搭接长度应不小于35倍钢筋直径。同一截面钢筋接头数量应不超过50%,其错开距离应至少为35倍钢筋直径。3、钢筋运输41 水中主墩承台专项施工技术方案钢筋在后场加工成半成品,由25T吊车配合平板车从加工场地转运至施工平台。4、钢筋安装由于承台钢筋网、层次较多,除架立钢筋外,另用型钢架立各层钢筋网片,确保钢筋的保护层厚度。墩身预埋筋在承台混凝土浇注前应进行预埋。5、钢筋保护层设置承台钢筋保护层采用砼垫块,间距1×1m,保护层垫块应采用22#铁线绑扎固定,防止浇筑混凝土时移位、脱落,造成钢筋保护层不足或露筋现象。四、承台混凝土施工1、浇注工艺1.1、主桥墩承台砼拟按二次浇注成型、水平分层法施工,即13#~15#桥墩承台每次浇筑厚度为2m;二次浇筑时间应间歇不少于7天。每层浇筑混凝土时,应在下层砼初凝前浇筑完毕上层砼,分层厚度为50cm;1.2、承台砼浇注由3辆砼运输车直接在辅助平台通过四个溜槽分层浇筑砼。1.3、在浇筑第二次混凝土浇筑前,应将下层砼接触面凿毛,凿除表面水泥浆和松散层,用水冲洗干净。混凝土浇筑完毕后,顶部应抹平,并且由专人检查预埋钢筋的稳固情况,及时复位并固定好。2、混凝土养护2.1、承台属大体积砼结构,为降低砼水化热,防止砼温度裂缝的产生,承台钢筋绑扎的同时,在钢筋骨架内布置冷却水管,增设温控元件实施工砼温度控制,在承台结构砼浇注的同时,适时往冷却水管内通循环水降温,并在承台表面覆盖麻袋洒水养护,至少保证砼结构处于湿润状态7天。2.2、冷却水管采用热传导较好并有一定强度的黑铁管,直径30mm,壁厚δ2mm。冷却水管按设计施工图的尺寸布置,冷却水管使用前应进行压水试验,防止管道漏水、阻塞。砼浇筑过水管标高即开始通水,连续通水7d。41 水中主墩承台专项施工技术方案混凝土内外温差应控制小于25℃,故应对进出口水温和混凝土测温孔每隔1~2h测量记录一次;测温孔采用直径100mm壁厚为3mm的无缝钢管预埋而成。待冷却水管通水结束后即采用30号水泥砂浆进行压浆封堵,并将伸出承台的冷却管截断。(冷却管、测温孔布置见附图)2.3、为保证砼后期强度的正常增长,防止出现干缩裂缝(纹),必须加强大体积砼的养护工作。承台砼顶面覆盖麻袋喷淋养护,至少保证砼表面在7天内始终处于湿润状态。五、大体积承台混凝土温控措施1、浇注前控制混凝土所能达到的最高温度为浇筑温度加水化热温升。在混凝土浇筑前可通过混凝土配合比的试验尽量减小温升。主要有:采用低水化热的水泥品种,尽量降低水泥用量,选择合理级配的骨料等控制。2、浇注过程控制混凝土浇筑过程主要是控制混凝土的出机温度及浇筑温度。降低混凝土浇筑温度最有效的措施就是降低砂石的温度。最好在晚上进行浇筑。3、浇筑完毕后控制混凝土浇筑完毕后开始进行冷却管水循环。每次混凝土浇筑完毕后,需要按照设计要求不间断通水不少于7d,加速冷却管内的水循环,混凝土内部热量散发。并在混凝土表面铺盖麻袋,且定期在麻袋上洒水,保证混凝土面处于湿润状态使大体积内外温差保持在较小的范围内,避免裂缝。为了及时了解混凝土的内外温差,在混凝土内部安装测温计。掌握内部各测温点的变化,以便及时调整冷却管冷却水的流量,控制温差在25℃.5、冷却管布置5.1、冷却管采用Φ30mm焊管,壁厚为2mm,接头采用丝扣连接,出水口有调节流量的水阀。5.2冷却管开始通水后,进出口温差超过10℃41 水中主墩承台专项施工技术方案时应调换进出水口(注意:冷却管进出口应高于承台标高)5.3、冷却管安装时,要将钢筋骨架固定牢,并做通水试验。6、注意事项6.1、加强混凝土的测温工作,混凝土浇筑完毕12小时后开始测温前三天每2小时测温一次,3-7天内每4小时测温一次,直到内部温度降到环境温度,温差不大于25℃.6.2、混凝土表面洒水养护不得形成干湿循环,保持湿润。41 水中主墩承台专项施工技术方案第六章机械设备及劳动力配置大桥主桥13#~15#桥墩承台分项工程施工,机械设备及劳动力资源配置情况如下:一、机械设备、材料配置主要机械设备、施工材料表机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)吨位厂牌及出厂时间数量(台套)状态自动计量砼搅拌站PL-7550m3/h佛山20042良好砼搅拌运输车8m3徐州4良好挖掘机PC2001m3日本20011良好装载机ZL503m3成都20052良好自卸车EQ3090F2D12t东风/20042良好空压机9m3/min上海20022良好冲抓机0.3m3武汉20001良好打桩锤ZD-3030KW上海20021良好振动锤DL-1600上海20021良好工程船50~300t艘6良好汽车起重机QY2525t湖南/20021良好履带吊50t湖南/20051良好平板拖车149.S29206kW斯泰尔/20021良好浮吊35t1良好发电机组120KW上海/20041良好发电机组200KW上海/20042良好钢筋加工机械套8良好钢筋对焊机UN1-12022kW华东/20002良好电焊机BX1-500柳州/200416良好地质钻机台河北20024良好输送泵HBT-60型长沙/20034良好套箱钢材t1500新购抽水设备22KW套4良好吸泥机台1良好潜水设备套4良好变压器500KV.A2良好根据施工进度计划的安排,设备按施工进度计划的要求提15天进入现场。2、劳动力投入计划安排41 水中主墩承台专项施工技术方案施工人员随着工程进展逐步有序地组织进场。具体见下表《劳动力投入计划表》。劳动力安排表序号单位名称职务人数总人数备注1项目部现场施工员8362电工43机械操作人员244水下暴破班现场负责人2265技术工人86普工167钢结构加工班现场负责人2748技术工人249普工4810混凝土班现场负责人24211技术工人1012普工3013钢筋班现场负责人24214技术工人1015普工30合计22041 水中主墩承台专项施工技术方案第七章施工工期安排主墩承台与套箱施工分两部分进行,一是承台套箱的加工,二是套箱安装、浇筑封底混凝土、钻孔灌注桩及承台砼的施工。具体工期安排如下:1、加工台座建设:2010年8月15日至8月31日,计划15天内完成加工台座。2、主墩13#和15#基坑水下爆破施工期:2010年9月1日至9月30日,用15天时间完成一个承台基坑爆破施工。3、套箱加工期:2010年9月1日至10月31日,用20天时间完成一个主墩套箱的加工。4、套箱试拼装、浮运、下沉工期:2010年11月1日至12月31日,用20天时间完成一个主墩套箱的下沉就位及护筒安装、平台搭设工作。5、封底混凝土浇筑工期:2010年12月1日至2010年1月5日,按每3天时间完成一个主墩套箱封底混凝土施工。6、桩基施工期:2010年12月5日至2011年3月15日,用60天时间完成一个主墩桩基施工。7、承台施工期:2011年2月15日至4月20日,用20天时间完成一个主墩承台施工。主墩承台套箱安装及承台砼施工计划8个月完成。从2010年9月1日-2011年4月20日。41 水中主墩承台专项施工技术方案第八章质量保证措施一、组织机构大桥工程质量管理机构由项目经理和项目总工负责,下设质检部、工程技术部、物资机械设备部和施工作业队,把质量管理贯彻到部门,施工技术员及作业队,责任明确。二、承台施工质量管理1、三级技术交底开工前,编制技术交底书,层层落实三级技术交底工作,使全体施工人员领会设计意图,掌握施工技术标准及操作细节,二级技术交底要有详细的技术交底书和会议记录。2、严格执行“三检”制度在套箱制作安装及承台砼施工严格执行自检、交接检、复检制度。工序内检制度:班组质检员自检→工序交接检→工班负责人及现场技术员复检。3、质量定期检查每月1日为安全质量日,对承台施工质量和质保资料等内业进行检查、跟踪、纠正、纪录。4、做好质量记录、建立质量“台帐”制度作业技术员在施工全过程将施工记录、结果记录清楚,经过复检和验算后签署齐全,做好施工日记,完成各项施工的确原始记录,随时提供给业主检查。三、承台施工质量保证措施1、套箱制作及下放保证措施1.1所有的材料必须严格按施工图纸进行下料,严格控制下料尺寸。1.2钢套箱壁41 水中主墩承台专项施工技术方案板加工应符合规范对模板的质量要求,对质量达不到要求的进行返工处理。1.3焊缝质量、焊缝高度:焊缝长度必须符合设计施工图以及规范要求。1.4对于受力较大的桁架与节段连接处的法兰盘的焊缝,应作为焊接质量控制重点,发现不合格焊缝,应及时进行补焊,保证结构的使用安全。1.5钢套箱浮运应选择风浪小,水流缓慢时段进行。1.6钢套箱定位时,测量要反复校核,确定平面位置、垂直度、标高满足设计规范要求。下沉到位后,要求钢套箱与钢护筒连接固定,确保钢套箱的安全。2、封底砼和承台砼施工质量保证措施2.1、封底砼施工前,严格控制砼原材料质量,碎石、砂、水泥、外加剂的质量应符合规范的要求。试配比、强度、和易性满足要求。2.2、严格控制搅拌砼的质量,开盘砼塌落度应按要求检测,发现不合格砼及时清理。2.3、承台砼浇筑施工中,应按照规范要求分层浇筑和振捣,确保密实。2.4、采取温控措施,尽量避免承台大体积混凝土由于温差而产生裂缝。41 水中主墩承台专项施工技术方案第九章施工安全措施一、规章制度1、所有工程在开工前必须编制有安全技术措施的施工组织设计,严格按审批手续程序办理。2、必须逐级进行安全技术交底,技术交底,有作业指导书和书面资料。项目安全员负责检查落实,严格按照安全按照安全技术交底的规定进行作业。3、特种作业人员中包括机械工、电工、电焊工、试验员、潜水员等必须持证上岗,严格执行特种安全技术操作规程,确保施工安全。4、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。施工机具、起重等设备,各工件须经检测合格后方可安装。投入使用使用,应按规范进行验收。5、施工现场临时用电应按照《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、验收和检查。临时用电应落实三项技术措施:第一,防止误触电体的措施;第二,防止漏电措施;第三,实行安全电压措施。6、各类脚手架等施工设施搭设完成后应验收,合格后才能使用。7、施工现场的安全措施主要包括安全网、围护、护栏等。各种安全防护措施装置必须齐全、有效。8、施工现场除设置安全宣传标牌以外,危险地点必须悬挂提示牌,夜间在危险位置还应设红灯示警。二、施工机械的安全控制措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案专人管理。2、操作人员必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。41 水中主墩承台专项施工技术方案3、驾驶室或操作室保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。4、机械设备选择安全的停放地点,夜间派专人看管。5、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火。6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7、指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并明确规定指挥联络信号。8、使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时,人员远离钢丝绳。9、定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。三、吊装安全技术措施1、各种设备要置于安全稳定的地基上。2、使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收,符合要求时才能使用。3、要有统一信号,有专人指挥,下方人员要避让在安全处。4、在吊装施工时,司机要认真操作,严禁与其它物体撞击。5、夜间施工必须有充足的照明,遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时,停止施工。四、施工现场用电安全措施1、施工现场制定详细的施工用电组织设计并必须经单位总工程师审批和安全监理审核,同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度,做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。41 水中主墩承台专项施工技术方案2、施工现场的电气设备均符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46一S8),输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求,电线(缆)均按要求架设,不随地拖拉,各类电箱均符合市建委规定的标准电箱,总配电箱和分配电箱安装在适当位置,并有重复接地保护措施,重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱”制。3、变配电室符合“四防一遍”要求,建立相的管理制度,配置好必要的安全防护用品。4、电工作业时必须穿戴好个人防护用品,并严格执行电气安全操作规程,做到持证上岗。电工作业严格贯彻“装得正确,用得安全,修得及时,拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。五、安全防护用品的设置措施1、安全帽:安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用;正确使用安全帽并扣好帽带;2、安全带:安全带质量须经有关部门检验后方能使用;安全带使用两年后,按规定抽验一次,对抽验不合格的,必须更换安全绳后才能使用;3、安全网:网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于2.6m,里口距离结构物不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工高度提升,网高出施工面1m以上。网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。六、爆破器材及爆破作业的管理制度1、爆破施工用的火工材料设立专门的仓库(仓库设于3分部),仓库须远离建筑物及人群,密封性好,防火、防爆、防潮,由专人保管,收发,严格领用制。2、爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均按《爆破安全规程》(GB6722-86)执行。41 水中主墩承台专项施工技术方案3、爆破器材应由专人领取,炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送,应避开人员密集地段,并直接送往工地,中途不得停留,并不得随地存放和带入宿舍。4、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中,严禁穿着化纤衣服。5、在施工准备前期,应向全体职工和附近的居民宣传,使其事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义,以及发出信号的方法和时间。6、在起爆前二十分钟必须发出起爆信号警示周边人员注意人畜安全、中断航运,确保过往行人及船只的安全。第一次预告信号,所有与爆破无关人员应立即撤到危险区外,或撤至指定的安全地点,向危险区边界上派出警戒人员或警戒船只。第二次起爆信号,确认人员、船只全部撤离危险区,具备安全起爆条件时,方准发处出起爆信号,根据信号准许爆破员起爆。未发出解除警戒信号前,警戒人员或警戒船只应坚守岗位,严禁无关人员或船只进入危险区。第三次解除警戒信号,经检查确认安全后,方准发出解除警戒信号。7、每次爆破后,爆破员应认真将消耗和剩余的各种爆破器材进行当日爆破情况记录,剩余的爆破器材必须当日退库,严禁私自收藏,发现爆破器材丢失、被盗要立即报告,等待处理。七、施工现场安全管理1、水下爆破作业1.1、火工材料的使用严格按照易燃易爆品的操作规程进行管理,材料出库后,炸药、雷管装填的位置及数量应准确记录并具可追溯性。1.2、根据爆破波及范围,划定危险区,引爆前应派船警戒。1.3、在同一起爆点,不得使用不同型号的雷管。1.4、炸药包装好后,应由潜水员带下水,不得用绳索下放;炸药包布设完毕,潜水员出水,并躲避到安全地点后,方可引爆。1.5、潜水员应属悉爆破器材的性能和引爆的安全操作技术。41 水中主墩承台专项施工技术方案1.6、引爆线路的开关应设专人严格管理,未经负责人许可严禁通电。1.7、发生“盲炮”时,应在切断电源15min后,再下潜取出;并严格按《爆破安全规程》(GB6722-86)执行。2、潜水作业2.1、潜水作业前施工负责人应将下潜任务、下潜环境、工作部位、水深、流速、流向等,向潜水员做明确交待,下潜深度应符合现行的国家标准的规定。2.2、潜水作业范围的水面上,严禁其它作业。2.3、潜水员在进行冲泥和吸砂作业时,要在头盔的排气阀上包裹纱布,防止沙粒、污泥等进入排气阀内。2.4、潜水员进行钢套箱堵塞和吸泥时,不得进入刃脚内工作,不得用手脚触动正在工作的吸泥机管头部,吸泥机的开闭由地面电话员提前通知潜水员。2.5、信绳员和掌握供气软管人员,应负责做好潜水员下潜和上升的安全工作。并指派一名预备潜水员,以便在必要时下水协助和救援。3、钢套箱围堰浮运、下沉作业3.1钢套箱从滑道下水前,应按起重操作规程全面检查牵引系统,经检查合格后方可施工。3.2定位船锚在施放时,位置应准确,并要采取措施防止锚链缠绕或刮带伤人。抛锚地点应设置浮标,船只上的锚固绳均要加固补强。3.3、拖轮牵引浮运钢套箱时,应了解航道的水深、流速等情况后,制订拖轮牵引方案并建立统一指挥机构。浮运时,应选择在风浪较小的天气进行。3.4、钢套箱注水下沉、或排水上浮时,必须对称均衡进行施工,防止产生过大倾斜。41 水中主墩承台专项施工技术方案第十章环境保护、文明施工措施第一节环境保护措施一、水土及生态环境的保护措施1、保护植被,对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时,事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意,严禁乱砍乱伐。2、临时用地范围内的裸露地表,植草或种树进行绿化。3、营造良好环境,在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。4、保护野生动物,严禁施工人员猎杀野生动物。5、工程完工后,及时彻底进行现场清理,并采用植被覆盖或其它处理措施。6、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等),按规定处理后,运至指定的地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。7、运输车辆作好防止漏失措施,以防物料污染道路。二、水资源环境保护措施1、靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免污染生活源。2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河,禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放,或禁止维修机械时油水直接排放入江河。3、施工产生的废浆要用专用汽车拉运至指定的地点倾倒,并设渗坑进行处理,不得排放到河流、水沟、灌溉系统里,以免造成河流和水源污染。三、大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备,安装空气污染控制系统。2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失,及时清扫干净,保持道路整洁。41 水中主墩承台专项施工技术方案3、配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。5、砼、稳定土拌和站要有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。四、生产、生活垃圾的管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾,集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后,运至指定地点。工地设置厕所,派专人清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蛀蝇滋生,病毒增生。3、报废材料立即运出现场,并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等,及时清理并搞好现场卫生,以保护自然环境景观不受破坏。4、弃土不得随意堆放,须运至指定弃土场。五、完工后场地清理及恢复平整的环保措施1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理,垃圾运至指定位置处理,场地清理平整合格后,将其恢复原状。2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收,取得地方政府的认可,并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料,确保不留环保后患。第二节文明施工管理措施一、文明施工的总目标:保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序。二、施工现场场容管理1、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明,提交监理工程师批准。41 水中主墩承台专项施工技术方案2、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。3、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时,应在工程施工前完成改道施工或修建临时道路。4、如果利用现有的道路作为临时道路,防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输,事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。5、工程施工期间,配备人员对临时道路进行养护,以保证临时道路和结构物的正常使用。三、驻地建设文明要求1、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。2、为防止工程免遭损坏及考虑附近过往群众的安全与方便,在驻地和施工现场适当的地方,设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。四、卫生与供水1、采取应有的卫生防护措施,经常保持现场及驻地整洁和卫生,保护职工的健康。2、工程施工期间,设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施(包括房间、器械、药品、急救车辆等),为工地人员提供必要的医疗和急救服务。五、与其他单位配合措施因工程特点及所处环境的原因,同本工程相关及需配合协调的单位众多,为搞好与其它相关单位配合,特制定如下措施:41 水中主墩承台专项施工技术方案1、建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的对外协调小组,组员包括办公室主任、派出所干警、经理部各部门主管,组员间分工明确,组长及副组长监督检查。2、积极同业主、监理、设计单位配合,服从业主、监理对施工的协调。3、积极支持配合好绿化、照明、交通设施单位的工作,为圆满完成整个工程尽职尽责。4、处理好与当地有关单位、居民的关系,形成良好的外部施工环境。第十一章应急预案为有效预防、及时控制和消除施工过程中紧急突发灾情的危害,保障施工人员健康与生命安全,维护正常的施工生产秩序,保证工程进度,根据突发性事件防范应急预案专项机制要求,依据国家有关安全生产的法律法规、结合本项目工程特点,为应对可能发生的灾情事件制定安全应急救援预案及措施。本方案所指的紧急、突发事件、灾情是在施工期间由人为或自然因素引起的突然发生,可能造成施工人员伤亡、财产损失严重或严重影响施工生产秩序的重大事故和灾害。突发事件应急工作,遵循预防为主、常备不懈的方针,贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。项目经理部定期、经常对可能发生的突发灾情的事故源进行检查、处理,尽可能降低其发生的可能性,不定期的召集相关人员讨论、研究预案并进行必要的演练。一、桥梁工程安全应急救援预案1.水中项目施工应急预案可能出现的应急事故:桥梁水中项目施工中施工人员落水。应急管理措施:41 水中主墩承台专项施工技术方案施工现场项目部领导和调度值班,与水上作业船只和现场安全员保持24小时通信联络。及时掌握天气预报,调度安排施工船只的施工和停泊。发现隐患及时报告项目部领导,发生事故迅速报告项目部,以便及时采取措施组织救援。发生事故后,项目经理负责组织项目经理部相关部门和现场施工队进行救援,按自救、互救的原则采取一切行之有效的措施,确保人身安全及财产安全。2.跨越航道施工应急预案可能出现的应急事故:跨越航道施工可能造成过往船舶受损及人生安全事故。应急管理措施:当上部施工坠物砸到船舶危及人身安全时,及时向海事管理部门和项目部应急小组报告,同时拨打120急救车进行人员救助,维护现场并迅速设置警示牌引导过往车辆注意安全避让。施工现场项目部领导和调度值班,强化宣传和思想教育工作,使全体参战人员从思想认识到安全对工程顺利施工的重要意义。发现隐患及时报告项目部领导,若发生事故迅速报告项目部和海事管理部门,以便及时采取措施组织救援保证人身安全并保证航道畅通。二、确保工期的应急措施当出现突发事件,自然因素影响工期(如遇到考古、征地拆迁、特殊地质条件、变更设计、台风、洪水等),项目部除了内部调整施工进度计划、精心组织,合理安排及对关键工序增加人、财、物、机的投入以外,积极与建设单位、设计单位、监理单位密切联系,加强沟通,采取一切必要手段,尽量减少因此影响的工期损失。当出现人为突发事件影响工期(如遇到与地方纠纷、劳务纠纷),除了紧紧依靠地方政府的支持以外,加强与他们的联系,密切路地关系。具体措施:1、加大施工力量。从内部增调各种专业施工人员,昼夜施工,确保阶段工期目标的实现。41 水中主墩承台专项施工技术方案2、加大资金投入,建立足够的材料库,储备一定数量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、设备,以防急用。3、成立机械抢修小组,适当储备机械配件,保证施工机械完好。4、积极处理好与当地各方的关系,为施工创造良好的外部环境。5、夜间施工时,先制定出严密的施工措施及方案,尽量避免施工产生的噪音污染,影响沿线的居民休息。6、雨季施工时,备齐防洪物资,准确掌握天气预报及汛情,增加施工材料储备,做好排水设施,混凝土施工时搭设防雨棚。7、施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志,标志牌具备夜间荧光功能,保证施工机械设备和施工人员的施工安全。8、施工现场布置足够的夜间施工照明设备,保证施工照明强度要求,确保施工现场的安全。9、组建专业施工队伍,严格限制租用民工的数量,以避免农忙季节出现用人短缺的现象。10、、在原材料等物资准备上,充分考虑农忙季节的影响,在农忙前半个月提前备用施工原材料,尤其是砂、石等地材,更要提前一个月进行备料的准备工作,以满足农忙期间的施工需要。11、农忙季节施工,充分考虑与农村生产干扰问题。农忙季节,合理按排施工机械和施工车辆的运行,尽量避免和农用人员、车辆干扰。12、合理安排节假日的铁路、公路运输计划,合理安排节假日调休,避免节假日期间人员流失,造成误工。三、防洪应急预案1、项目组织结构设置项目经理部成立防洪领导小组,由项目经理负责。在汛期,由项目经理部统一领导,组成抗洪防汛抢险突击队,明确责任,落实到人,做好防汛抗洪工作。1.1、项目经理部成立专门机构(附后),负责落实好防讯部门的指令和已指定的防洪方案,确保工程的顺利进行及河堤的安全。41 水中主墩承台专项施工技术方案1.2、确保引桥工程下部构造按期完成,按恢复方案进行河堤填土恢复,其工程质量不低于原防洪堤标准。按水利设计方案确定后具体实施。1.3、从思想上重视防洪工作,以提前预防为主,材料、机械设备和人员满足附后防洪措施。1.4、按已制定的质量、安全体系和措施,并实施到位加强组织领导,有针对性地进行抗洪防汛安全教育,提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。2、紧急情况预防和应对2.1防洪前期准备:2.1.1、河堤尽可能少开挖,对两岸护堤进行填土加固。2.1.2、两岸现场准备机械和压堤填料。2.1.3、河堤两岸做好水位高程标识,用以判断实际水位与防洪警戒线高差。2.1.4、每天值班人员随时观测水位变化情况,低于防洪线一米时及时报告项目经理,以便采取紧急应对措施。2.2、应对措施当水位超过上述不利情况时,按下表所列方法进行应对。防洪等级处理措施Ⅰ级1、加高、加固围堰;2、停止基坑内施工作业,视开挖情况护壁桩尽可能用袋装反压;3、加强水位观测,及时报告水位上涨情况。Ⅱ级1、确保人员生命安全,停止一切警戒水位面下施工作业,人员及时撤离;2、尽快抢救机械设备脱离现场;3、对开挖地段河堤部分采用混凝土硬化;4、密切关注天气情况,收集水文信息,设立观察哨所,24小时观察水位上涨和河堤稳定情况并上报。Ⅲ级1、停止河堤两侧100m范围内所有施工作业;2、41 水中主墩承台专项施工技术方案加高、宽河堤顶高度,河堤加高、宽范围:为施工范围及上下游各50m,河堤加固用压路机压实。1、上报上级防汛主管部门,启动上一级防洪抢险程序。3、应急物资和机械准备防洪应急物资的准备:不少于4000m3的土方,10000条麻袋装土,两岸均配备挖机、推土机、压路机和装载机、自卸汽车等待用。四、其它应急预案1.机械事故发现险情的人员立即向机械队队长报告;并在需要时,切断电源;机械队队长召集抢险小组进入应急状态,由施工队队长上报项目部调度,由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案;各小组按职责实施方案。如果有人员伤亡,发现事故的第一人首先高声呼喊,通知现场安全员。安全员立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话,并进行可行的应急抢救,如现场包扎、止血等措施。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆,有程序的处理事故、事件,最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重,立即报告上级有关部门,并启动项目部应急救援预案。2.高空坠落事故发生重大、特大高空坠落事故,周围人员立即停止施工,并撤出危险区域。查看事故对机具等有无破坏,划定并封锁危险区域,防止无关人员进入危险区域。对伤害人员如能及时救援,先救出人员,送到最近医院救治。如不能及时救出伤害人员,根据事故现场情况制定处理方案实施救援工作,避免盲目抢救扩大事故。针对机具的破坏程度、方位,制定修复方案和相应的整改措施,并予以实施。3.火灾按消防要求,各施工班组配备足够的通讯器材和消防工具。施工现场、生活区及各类仓库、加工厂配备足够的消防桶、灭火器等消防安全器材。经过工前培训,所有施工人员都能熟练掌握消防器材的性能和使用方法。41 水中主墩承台专项施工技术方案发生重大、特大火灾事故,立即报119,请求火警支援;如有人员伤亡,立即拨打120救治。动用就近消防器材进行灭火,减少火势蔓延,疏散人员、物质和设备,实施自救;服从消防机构的统一指挥,标明消防通道、消防设施位置,引导消防车辆快速进入火场;及时向消防机构通报火场内各种物质、材料的情况,如有易燃易爆物品,及时将物品的具体位置及性能向消防人员通报。4.停电事故在桥梁施工现场配备一定数量的发电机,一旦出现突发停电事故,立即启动柴油发电机组提供临时电力。加强施工用电线路的检查与维修,对老化及损伤线路及时更换,确保线路正常,安全输电。5.食物中毒发现异常情况及时报告,并按以下措施处理:5.1、由项目经理立即召集抢救小组,进入应急状态;5.2、由医疗人员判明中毒性质,并采取初步排毒救治措施;5.3、经医生诊断后如果需要将患者送医院救治,及时与医院取得联系;5.4、组织安排使用适宜的运输设备(含医院救护车)尽快将患者送至医院;5.5、、组织对现场进行必要的可行的保护。6.突发传染病发现疫情后,立即封锁现场,及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。并按以下措施处理:6.1、、项目经理召集医疗救护组进入应急状态;6.2、由医疗救护组组织调查发病原因,查明发病人数;6.3、控制传染源,对病人采取隔离措施,并派专人管理,及时通知就近医院救治;41 水中主墩承台专项施工技术方案6.4、切断传播途径,对病人接触过的物品,用消毒液进行消毒,操作时配戴一次性口罩和手套,避免接触传染;6.5、保护易感染人群,发生传染病爆发流行时,生活区要采取封闭措施,禁止人员随便流动,防止疾病蔓延。41