系梁、承台施工方案 15页

梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段(K45+150～K48+000)系梁、承台施工方案编制：复核：梅大高速公路第9合同段项目经理部日期:2010年7月15日以人为本守法诚信关爱环境建造精品-1-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案系梁、承台施工方案1编制依据和编制原则1.1编制依据《梅大高速公路梅县三角至大埔三河段两阶段施工图设计》；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》；《梅大高速公路9标实施性施工组织设计》。1.2编制原则（1）遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；（2）严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；（4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；（5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。2工程概况本合同段内共大桥两座：罗田坑大桥（分离式）和下麻大桥。罗田坑大桥左线2～5号墩、右线1～6号墩设有系梁，共10道；左线6号台、右线7号台为肋板式桥台，分别设有承台，共2个。下麻大桥左幅1～3、6～22号墩，右幅1～3、5～23号墩设有桩顶系梁，共42道。系梁和承台均为C30钢筋混凝土结构，垫层均采用C20砼浇筑。工程数量为C30砼573.8m3，C20砼43.7m3，I级钢筋10.2t，II级钢筋24.8t。以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案3系梁、承台施工3.1工艺流程图1系梁、承台施工工艺流程图3.2施工方法及步骤3.2.1基坑开挖以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案桩基施工完毕3～5天后即可开挖系梁基础，基础采用挖掘机进行开挖，人工辅助清理成型，开挖中须根据地质情况注意基坑的围护，根据不同地质采取不同的施工方法：对地下水较少、土质相对稳定可采用一次开挖到位后，用砂袋1：0.3放坡沿基坑周边进行围护，并在基坑较低处开挖集水坑,用抽水机排水；对于土质不稳定、地下水水量较大、难以一次开挖到位的地段采用先打木桩或钢板进行周边支护，然后边抽水、边开挖。对于地下水水量很大地段，则采取井点降水方案，提前进行降水，然后再开挖。3.2.2桩头处理及声测根据实际情况凿除桩基桩顶超封部分的混凝土，露出新鲜混凝土面。桩头混凝土凿除之前由测量班提供一个水准点，由施工人员进行水准测量，并在每个桩基设计桩顶以下5cm处做记号，凿除混凝土时可以以此固定点作为参照点进行施工，并且凿除混凝土至设计桩顶标高以上5-10cm时停止机械施工改为人工凿除，以免破坏有效桩体。同时混凝土凿除时防止损伤钢筋和声测管，凿除完成后，进行桩位复测和桩顶标高测量，清除钢筋上粘附的混凝土和坑内废渣。为不影响系梁或承台施工，除个别龄期不到的桩基外，大部分桩应在系梁或承台开挖前完成声测工作。待所有桩基声测完成，确定桩身完好后，应及时进行系梁或承台钢筋的安装工作。3.2.3基底处理首先对基底的平面位置、尺寸、高程、水处理等情况进行检验。基底地质承载力应符合设计及规范要求，如不符合应及时对基底进行处理，其中桩基桩头凿除的混凝土可以作为系梁或承台基底处理材料，将其加以铲平，在处理好的底面铺垫一层不少于5cm厚的碎石垫层，再用10cm厚的细石混凝土浇筑找平，混凝土达到一定强度后可以作为系梁或承台的底模。浇注垫层可在系梁或承台周边预埋部分预埋件用来固定模板底角。3.2.4钢筋加工、安装（1）进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行抽检试验和焊接接头试验，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。（2）焊工必须持有焊工证，在现场试焊合格后方可上岗施焊。（3）钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单，系梁或以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案承台钢筋采用闪光对焊焊接，钢筋接头错开布置，对于焊接接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，且程塑性破裂。每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：①接头周缘应有适当的镦粗部分，并不得大于2mm。②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。③接头弯折的角度不得大于4度。④接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不大于2mm。（4）钢筋在车间加工为半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。钢筋保护层采用用细石混凝土垫块，其强度不小于30Mpa,每平方米放置不少于6个，确保保护层厚度。（5）系梁或承台顶层钢筋安装完毕后，进行墩身或肋板预埋钢筋施工。预埋钢筋预先按照设计图纸长度进行合理分段下料，并使用模具进行定位，最后在预埋钢筋顶层及底层分别绑扎定位钢筋进行定位。钢筋加工检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每构件检查5-10个间距钢筋安装检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2断面，用尺量同排±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查高、宽±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%保护层厚度（mm）±10每构件沿模板周边检查8处3.2.5模板制作、安装（1）模板采用组合钢模板，模板厚度不得小于6mm，以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案模板要有足够的强度和刚度，拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。（2）模板制造完成后要进行预拼检验，安装前要进行模板打磨，并涂脱模剂。安装侧模时，应防止模板移位凸出，可在模板外设立支撑固定，模板设对拉杆固定。模板安装完成后，测量班要检查其平面位置及顶面标高，保证系梁或承台的结构尺寸。模板涂刷脱模剂时，外露混凝土面模板应采用同一品牌的脱模剂。施工过程中要注意保护钢筋，不得污染钢筋。钢模板、支架制作时的允许偏差项目允许偏差(mm)外形尺寸长和高0，-1肋高±5面板端偏斜≤0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.0钢模板、支架安装的允许偏差编号项目允许偏差（mm）1模板标高±102模板内部尺寸±203轴线偏位104模板相邻两板表面高低差2模板表面平整55预埋件中心线位置3预埋孔洞中心线位置10预埋孔洞截面内部尺寸+10，06支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或303.2.6混凝土浇筑（1）混凝土的供应以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案①系梁和承台混凝土采用C30混凝土，由本标段混凝土拌和站统一供应。混凝土拌制前应先检测碎石及砂子的含水率，计算确定施工配合比，并且在拌制配料时应计量准确，设专人负责。②混凝土灌注前应检查其均匀性和坍落度等性能指标。③混凝土拌制配料时，应计量准确，设专人负责。（2）混凝土由8m3罐车运送到墩位，倒入输送泵进行泵送浇注，混凝土的运输能力应满足初凝和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，混凝土运到浇注地点后应保持良好的和易性和规定的坍落度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒或振动溜管等设施下落。混凝土浇筑要分层进行，采用斜向分层，由一端向另一端浇筑，每层厚度不超过30cm，上层混凝土的浇筑应在下层混凝土初凝前进行。混凝土振捣采用直径50mm、75mm及以上的插入式振动器。插点距离为其作用半径的1.5倍，插入深度应进入下层混凝土5~10cm，振捣棒应避免碰撞模板、钢筋，混凝土随灌随振捣，避免漏振、欠振或过振，每一振捣部位达到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆后才徐徐提出振动棒。3.2.7混凝土养生及模板拆除混凝土浇筑后，及时进行养护，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天，拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则，拆除边角部位要特别小心，防止混凝土面及结构物棱角受到碰击。拆模后混凝土表面覆无纺布，洒水养护，保持湿润。3.2.8下道工序施工系梁或承台施工完毕且具备墩身或肋板施工条件后，立即组织人员进行墩身或肋板施工，确保墩身或肋板混凝土的浇注在系梁或承台混凝土浇注完后的两周内进行。4质量保证措施（一）建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。（二）做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。（三）抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工检查证、施工记录。以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案（四）设立工地检测站，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。（五）制定工艺标准，实行标准化作业，使承台施工按工艺标准进行。（六）实行工程质量承包责任制。（七）严格制度，狠抓落实，强化监督检查。（八）做到质量管理规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。（九）主动做好施工中的协作配合工作，在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。在施工全过程中，教育所有人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员。（十）雨季施工措施1、施工现场做到排水通畅。2、加强施工道路的养护，保证道路通畅。3、混凝土工程刚浇注和砌筑完成时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。4、基坑开挖后，要及时浇注和砌筑，不让雨浇水泡，如正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨后再继续施工。5、备好防雨、防冻物品和施工人员的雨衣和雨靴防护设备。6、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪物资及设备。7、服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。（十一）推行全面质量管理，广泛开展“QC小组”活动，坚持“三检制”，做好各阶段质量控制，确保工程质量稳步达到目标。（十二）认真阅读设计文件，防止漏用、错用施工图。（十三）工程测量按规范实施，控制网点妥善保护、定期复测检查，确保测量精度。5工程质量通病防治措施5.1钢筋工程1、表面锈蚀（1）预防措施以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离200mm以上；先进仓库先使用，尽量缩短库存时间。（2）治理方法红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈，粗钢筋采用专用除锈机除锈，锈蚀严重的钢筋除锈后考虑降级使用。2、钢筋骨架外形尺寸不准（1）预防措施绑扎时将多根钢筋端部对齐；防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。（2）治理方法将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。3、保护层不准（1）预防措施检查砂浆垫块厚度是否准确，数量是否足够。采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。（2）治理方法浇注混凝土前，检查钢筋保护层厚度。5.2混凝土工程1、麻面（1）预防措施模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不漏刷。混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。（2）治理方法将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥净浆或1：2水泥砂浆抹平。2、露筋（1）预防措施a、混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。b、固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。c、钢筋密集时，选配适当的石子。d、严禁振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位。e、混凝土自由倾倒高度超过2m时，用串筒或溜槽下料。f、正确掌握拆模时间，防止过早拆模。以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案g、操作时不得踩踏钢筋。（2）治理方法将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净，用水湿润，再用1：2或1：2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一级的豆石混凝土捣实，认真养护。6文明施工和环境保护措施6.1现场文明施工措施1、积极开展文明施工窗口达标活动，施工现场周围道路平整无积水。2、施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。3、严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止灰尘飞扬并做好施工用水的处理工作。4、建立奖惩制度，对保持良好的单位奖励，对不好的单位进行教育处罚。5、施工场地内，各种安全、消防、环保、卫生的警告标志齐全，并悬挂于醒目位置。6、消防设备应设点放置，经常检查设备状况，保持设备性能的完好。6.2环境保护措施为保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地群众创造一个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施：1、认真执行当地环保法规，有专人负责，定期进行检查。2、严格遵守当地的环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的安排执行。3、施工便道及土石方运输便道应派专人经常整修以及洒水，防止灰尘污染环境。7安全保证措施7.1安全管理措施认真贯彻执行国务院关于安全生产的“三大规程”以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案和有关安全生产的各项法规，必须始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产、文明施工。在作业指导书中编制详细的安全防护措施，在施工设计图中明确安全设施的布设，严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下：1、进行全面的、针对性的安全技术交底。安全教育要经常化、制度化。提高施工人员的安全意识，切实树立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保证体系。2、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。3、抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全。施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。4、责任落实到人，彻底清除不安全因素。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。7.2安全注意事项1、在施工过程中认真执行安全生产的三大规程和有关安全生产的各项法规，严格控制和防止各类伤亡事故。2、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。配电箱采用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。3、禁止双层作业，吊重作业时，吊臂下严禁站人。4、大雾及6级以上大风天气禁止高空作业。5、夜间施工应由足够的照明。6、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。7、严格执行水上作业的有关安全规定，施工现场要配备必要的防护设备，施工人员要穿戴防护用品。以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案8、汛期要经常保持与河道管理部门的联系。遇到洪峰流量时，要采取必要的防护措施，确保施工安全。9、严禁向河中抛掷物品，并做好各种安全防护措施。以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案附图一承台施工质量保证体系框图项目经理项目总工砼工厂材料设备室技术室质检室测量室试验室调度工班砼工班木工班钢筋班以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案附图二承台施工安全保证体系框图项目经理项目总工、副经理调度室物资设备室工程部试验室安质部以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第9合同段系梁、承台施工方案附图四承台施工环保领导小组机构框图总支书记安质部综合办公室作业队环保监督人员：各作业队队长创建文明达标工地以人为本守法诚信关爱环境建造精品-14-中国铁建十一局集团有限公司