2021年市政道路工程施工技术存在的问题探析 4页

市政道路工程施工技术存在的问题探析 摘要：市政道路建设的施工技术手段升级有利于我国现阶段城市的现代化建设；在市政道路工程的施工技术改良升级过程中，肯定要注意科学的方法和技术手段；相关工作者应当明确施工技术的主要目的，以便能有效地解决相关施工技术的漏洞，对施工技术存在的问题进行详细化的分析，有助于提高市政道路工程的整体效益和技术改革的进行；关键词：市政道路工程；施工技术；存在问题1市政道路工程施工技术存在的问题1.1施工预备工作不到位在市政道路工程施工过程中，一部分施工企业仍在使用传统的施工治理措施，市政道路工程施工方案比较落后，没有形成明确的施工治理目标和治理制度，造成这一现象的主要缘由是没有做好充分的施工预备工作，导致在道路工程施工过程中存在比较严峻的技术问题和质量问题；在市政道路工程施工之前需要相应地做好施工预备工作，提升市政道路施工质量，防止在施工中显现质量问题；1.2施工质量掌握问题我国工程施工中简单显现变更，影响施工进度；仍有一部分施工阶段施工速度特别快，但是没有严格把控施工过程，同样会造成施工质量问题；施工道路路基和沟槽填土沉降、混凝土施工构件开裂、道路混凝土冻裂等，这些都属于道路施工中比较常见的质量问题；1.3施工治理体系不完善施工企业需要准时转变治理观念，结合我国道路施工质量的现存问题，创新治理观念，重视道路施工治理工作的开展，结合严格的施工治理制度要求，保质保量地完成市政道路工程施工；施工治理仍需要落实到工作实处，因此需要施工单位结合实际情形创新治理观念，制定预解决方案，防患于未然；在施工全过程中贯彻落实施工治理观念，提升施工人员的道路施工责任感，把施工治理观念落实到施工细节处；1.4工作人员素养不足施工人员是市政道路工程的主要劳动力，但是目前施工人员的素养水平参差不齐，没有受到统一专业的技术培训和安全生产指导，导致施工质量和施工安全简单因人为事故受到影响；2市政道路工程施工技术的完善措施 1.1路基施工1.1.1施工前的预备市政工程路基施工之前，要做好施工掌握测量，包括高程测控测量以及平面测控测量；路基放样在施工前预备环节是很重要的一部分，这部分主要是结合路基设计横断面的主要特点，在路基边缘、路堤坡脚等位置标定，以这个标定的路基轮廓为施工供应依据；最终，进行场地清理，保证施工场地平整、简洁；1.1.2路基的挖方与填方开挖前需要依据周边地势及既有建构筑物合理规划开挖范畴；方案好暂时截水沟、排水沟的设置，必需保证开挖路段边坡及坡顶的稳固；土方开挖要严格依据图纸以及自上而下的次序进行，不能随便挖土，也不能超挖，在挖方的过程中一旦发觉土层性质发生了变化，那么就需要结合实际情形对施工方案进行修改，同时上报监理部门获批；在填筑之前，要进行表层清理，并对基底进行平整压实；填筑时选用符合设计及规范要求的填料，掌握好填料的各项技术指标；施工时应第一挑选一段路基作为试验段来进行工艺性试验，通过试验段的施工确定施工机械组合方式、卸料密度、松铺系数、碾压遍数等等；1.1.3路基的平整和压实路基填筑应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30cm；严禁不分层次，一次堆填；路基碾压依据先两侧后中间、先静压后振动的步骤进行；依据试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，最大速度不宜超过4km/h；路基碾压要做到无死角，无漏压；1.2基层施工1.2.1备料、拌制依据施工的要求，第一应当检查各种材料的相关属性，检查合格后，将材料拉入施工场内，然后分类放置在搅拌场当中，设置相关的标识牌；混合料制作时，应当依据标准配比来进行；混合料正式进行搅拌之前，应当先拿小部分样品来试样，保证混合料中的各种成分和组成都满意要求；明确混合料的实际需水量，然后在搅拌时，做好加水量的调整；1.2.2运输、摊铺和整形混合料运输时，需要使用专用的自卸汽车，在卸载混合料时，应当从路段远处开头，逐步向着近处进行，假如运输的路程比较远，温度比较高，那么应当将混合料盖上，防止水分过度流失；摊铺过程，应充分的铺匀混合料，确保其厚度满意要求，然后依据路线的规定要求，进行整形；平整的过程可能发生离析和粗细集料成窝的现象，从而造成板结粘结成效不 好，强度差，在后期对沥青面层引发不良影响；最好特地支配人员对粗、细集料成窝的部位进行铲除，替换匀称的混合料；在整平过程中，应始终保证混合料厚度，严禁显现薄层贴补的情形；1.1.1碾压完成整形之后，接下来就需要进行碾压操作，碾压时，应当使用12t以上的压路机与轻型压路机，然后对整个路段进行碾压；碾压应由低向高进行，直线段和不设超高段由两侧向路中心碾压，设超高段从超高段内侧向外侧碾压；1.2沥青路面面层的施工1.2.1拌制、运输第一进行试拌，然后对拌好的样品进行测量检验，然后再将试验值和室内试验结果对比，精确评估沥青用量，假如存在问题，可以进行调整；拌制的沥青混合料应无粗细料分别等不匀称现象，无花白、无结团成块、匀称一样；石油沥青混合料的出厂温度有比较严的要求，需要保证其温度在135℃～170℃之间，依据选用沥青标号的不同，按规范严格掌握相关的温度要求；沥青混合料运输时，应当挑选自卸卡车，在装载沥青混合料时，应当在运输车的周壁、底板涂隔离剂防止沥青粘黏，通常采纳涂抹油水的方式，油水的比例为柴油：水=1：3，另外在运输过程中，仍应当在运输车上掩盖毡布以有效掌握温度缺失，仍可以防雨、防污染；1.2.2施工前的预备正式开头施工之前，需要对下承层的杂物进行清理并进行认真地检查，将各种病害提前进行处理；对机械设备进行检查和调试，确保都能稳固正常运行，合理组织支配运料车辆；测量放样：针对不同的路面，实行不同的测量放样方式；假如完成砌筑路缘石，可以明确高程，假如是在交叉路口等一些比较特别的位置，可以设置指示桩，来标注标高程；1.2.3粘层、透层2道路正式进行沥青混凝土下封层铺筑前，应当先洒布透层沥青，透层油宜采纳高渗透性透层油，用量一般为1.0～2.0kg/m；然后在洒布粘层沥青，粘层油宜采纳SBS改性乳化沥青，用量一般在0.5～0.7kg/m2之间；沥青的各层之间，仍应洒布粘层沥青，粘层沥青应保证布满整个路面，喷洒匀称；喷洒时仍要对路面的湿度进行检查，防止路面由于潮湿影响喷洒成效；完成喷洒操作，需要设置标识牌，不答应无关人员和车辆通过；1.2.4摊铺