浅析轨道工程碎石道床施工技术控制措施 8页

　　浅析轨道工程碎石道床施工技术控制措施：本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。笔者主要介绍如何掌握碎石道床在轨道工程中运用技术。　　关键词：碎石道床；摊铺；施工工艺；技术；要点　　Abstract:theprojectisdividedintothetrackonthetrackandobtainedfromtainlyintroduceshoasterinrailprojectobtainedfromusingtechnology.　　Key;Paving;Theconstructiontechnology;Technology;points　　　　　　：TU74：A：　　1.碎石道床的种类：碎石道床分为如下几种形式： 　　1.1库内混凝土宽枕碎石道床：适用于运用库二内混凝土宽枕碎石道床及库外工程车临时停放线（L-7～L-8）和停车线（L-9～L-10）混凝土宽枕碎石道床的铺设。轨枕按每千米1520根布置，间距分a、b、c三种，a=665mm、b=596mm、c=542mm。钢轨扣件采用弹条Ⅰ型扣件，安装时执行铁标TB/T1495。　　1.2钢筋混凝土枕碎石道床:碎石采用一级道碴，钢轨下道碴厚度不小于250mm，道床采用预应力混凝土枕，车场线轨枕按每千米1440根布置。　　1.3木枕碎石道床：碎石采用一级道碴，钢轨下道碴厚度不小于250mm，道床采用油浸防腐木枕，车场线轨枕按每千米1440根布置（采用Ⅰ型木枕）。　　2.道碴摊铺　　底层道床采用一级道碴，面碴按《铁路线路维修规则》级配要求铺设，用自卸汽车拉运道碴至路基上，人工配合铲车进行摊铺、压路机压实的施工方法。　　2.1工艺流程：线路交接及复测→道碴供应→道碴摊铺→碴层压实→检测.　　2.2施工工艺及操作要点。底层道碴的摊铺施工应按照以下的要点进行。　　2.2.1底层道碴摊铺前，应多方调查道碴生产厂家，选择合格的厂家作为道碴供应商，保证道碴的质量。 　　2.2.2底层道碴摊铺前，应对线路进行交接及复测，复测的内容主要包括路线的平面、纵断面、横断面的坐标、标高进行测量，测量数值应符合规范及设计要求。　　2.2.3道床的摊铺压实按照设计的厚度分层进行：道床厚度45cm，分成两层进行摊铺压实，其中底碴层厚0.20m，道碴面层厚0.25m；道床厚度25cm，分为一层进行摊铺压实。　　2.2.4道床摊铺：采用人工配合铲车摊铺平整、压路机碾压的方案；先行进行底层道碴摊铺，待监理工程师检查确认后再行摊铺面层道碴。面碴摊铺时应预留5cm，多余道碴放置在道床两侧，以备小型机械养护时补碴。　　2.2.5道床摊铺压实完工后，因按照规范和设计图纸的要求进行检测，全部合格后方可进行下一道工序的施工。　　3.人工铺轨施工　　3.1施工工艺流程：　　施工准备→卸轨料→拖散钢轨→铪枕螺旋道钉锚固、木枕检尺→散布轨枕及扣件→连接钢轨→方枕及散扣件→上扣件→线路维修→质量检查　　3.2施工工艺及操作要点 　　3.2.1施工准备。对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。　　3.2.2卸轨料。利用8T～10T汽车吊由平板(或高边)车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。　　3.2.3拖散钢轨。用履带式拖拉机或汽车，按轨节表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。　　3.2.4砼枕螺旋道钉锚固、木枕检尺。在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量50kg左右，熔制工艺与钉联场熔制工艺相同，硫磺砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移；木枕地段进行检尺捆扎。　　3.2.5连接钢轨。人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。　　3.2.6上扣件。上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽；木枕地段利用轨道尺复核轨距进行木枕钻眼及钉设。扣件安装要求：　　A.扣件采用预埋螺纹套管安装方式，施工时应保证预埋螺纹套管的位置精度和高程精度。B.依次放置橡胶垫板Ⅱ、铁垫板 (“△”端放在钢轨内侧)；C.放置橡胶垫板Ⅰ圆粒子着上，使下面的挡条卡住铁垫板两侧，然后放置轨距垫(接头处用接头轨距垫)，8号在钢轨内侧，10号在钢轨外侧；D.放置T形螺栓（右旋转90°）、弹条（钢轨接头处6、8号轨距垫上用B型弹条，其余均用A型弹条）及平垫圈，用螺母拧紧弹条，扭矩100～120N.m，最后螺母及T形螺栓上部涂黄油并放上螺母罩。　　3.2.7线路维修。线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。　　3.3质量检查　　对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、核正线路方向和长平等。　　4.上碴整道　　4.1施工方案　　采用人工进行上碴，配合小型机械进行整道，使线路轨道到达规范标准的要求。　　4.2施工工艺及方法 　　4.2.1施工准备。道碴供应是影响线路整道的关键因素，铺碴整道前要提前准备好充足的道碴。道碴的粒径级配、形状、清洁度应符合《铁路碎石道碴》的技术标准，道碴的验收严格按现行的道碴技术条件进行验收　　4.2.2第一遍上碴整道。上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。起道：将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实。抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凹凸和反超高。抬高后应同时方正轨枕位置。串碴：全轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串实，没有空吊板。拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行调整，以防发生胀轨。填盒：补填轨枕盒内道碴。　　4.2.3第二遍上碴整道上碴：与第一遍上碴整道相同。匀轨缝：在进行该项作业时须同时拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。起道：将轨道抬高至比设计标高略高，线路中线基本吻合，留待大型机械整道。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。串碴：钢轨两侧40～50cm范围内串满道碴。填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。捣固：将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道碴捣实，使能随列车通过时的荷载，但轨枕中部60cm范围严禁捣实。拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部分，以减小拨道时的阻力。整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碴，拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。 　　4.2.4第三遍整道（沉落整修）：作业后达到规定开通速度，再由人工对线路方向、水平、高低进行细拨细调及对道床边坡、碴肩等进行整理，使线路外观达到6条线2个面，平直美观。　　5.施工技术要点　　5.1铺轨过后应随即重点整道，保证铺轨工程列车能按15Km/h的速度安全运行。作业重点：方正轨枕，补足并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向,串实承轨处的枕下道碴，消灭反超高和三角坑。　　5.2每次上碴整道,应先补充枕盒内部分道碴,然后起道、方枕、串碴、捣固道床、拨正轨道方向、回填清理道碴，稳定轨道。　　5.3每遍整道时，起道高度不宜超过150mm，经整道后的轨道，应保证工程列车能按30Km/h速度安全运行。　　5.4上碴应在上一次上碴整道并通过5对以上列车后进行。整道时应以水平桩为准，轨面略高于设计高程。　　5.5轨道各主要尺寸，应在第三遍整道后，逐步整正至验收要求。轨距、轨缝符合验标规定，轨枕正位，扣件按规定上紧，空吊板率不得大于8％。清理路肩上道碴，使用使道床断面与设计相符。　　　　注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。