DB15∕T 1469-2018 内蒙古自治区公路沥青路面技术状况评定标准(内蒙古自治区) 43页

ICS93.080.01R18备案号：59978-2018DB15内蒙古自治区地方标准DB15/T1469—2018内蒙古自治区公路沥青路面技术状况评定标准InnerMongoliaHighwayAsphaltPavementPerformanceAssenssmentStandards2018-08-15发布2018-11-15实施内蒙古自治区质量技术监督局发布 DB15/T1469—2018目次前言................................................................................II1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和符号........................................................................13.1术语..........................................................................13.2符号..........................................................................24总则..............................................................................35评定内容、方法及等级分类..........................................................35.1评定内容......................................................................35.2评定方法......................................................................35.3评定等级及分类养护............................................................56路面损坏类型及特征判定............................................................56.1一般规定......................................................................56.2裂缝类........................................................................66.3变形类........................................................................86.4松散类........................................................................96.5其他类........................................................................97路面技术状况检测与调查...........................................................107.1一般规定.....................................................................107.2自动化检测方法...............................................................117.3人工检测方法.................................................................127.4检测与调查频率...............................................................128路面技术状况评定.................................................................138.1一般规定.....................................................................138.2路面技术状况指标计算.........................................................14附录A（资料性附录）调查及检测汇总表...............................................20附录B（资料性附录）沥青路面拱胀病害...............................................28附录C（资料性附录）路面技术状况指标计算...........................................30I DB15/T1469—2018前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由内蒙古自治区交通运输厅归口。本标准主要起草单位：内蒙古自治区交通建设工程质量监督局、中咨公路养护检测技术有限公司、同济大学、山西省交通科学研究院。本标准主要起草人：张洪伟、侯芸、董元帅、刘振正、杨群、张晓燕、蔡宜长(美国)、张艳红、郭朝阳、王学营、赵晓亮、李雷、李喆、谢春磊、哈图。本标准于2018年8月首次发布。II DB15/T1469—2018内蒙古自治区公路沥青路面技术状况评定标准1范围本标准规定了公路沥青路面技术状况评定的术语、符号、内容、方法、等级分类、路面损坏类型及特征判定、路面技术状况检测与调查和路面技术状况指标计算等要求。本标准适用于内蒙古自治区各等级公路沥青路面检测与评定，等外公路、专用公路可参照执行，公路改扩建工程可参考执行。2规范性引用文件下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTGE60公路路基路面现场测试规程JTG/TE61公路路面技术状况自动化检测规程JTGH10公路养护技术规范JTGH20公路技术状况评定标准JTJ073.2公路沥青路面养护技术规范3术语和符号下列术语和符号适用于本文件。3.1术语3.1.1路面破损率pavementdamageratio路段内不同类型、程度和范围的病害加权折合面积与实际检测的路面面积的比值。3.1.2养护临界标准maintenancecriticalstandard路面技术状况指标下降至须对其进行不同类型养护的临界指标值。3.1.3计算单元calculationunit路面各项检测指标的原始数据最小处理单元。3.1.4路段划分指标roadsegmentindex1 DB15/T1469—20181)用于判断路段适宜采取不同养护类型的路面技术状况指标。3.1.5裂缝块度crackblock用于判断龟裂、块裂严重程度的指标之一，一般以碎块的三向长度的平均值或碎块的最大长度表示。3.1.6拱胀blowup沥青路面在温度变化、盐分结晶等自然条件的作用下，造成路表向上呈条带状横向起拱的现象。3.2符号PQI——路面技术状况指数；PCI——路面损坏状况指数；RQI——路面行驶质量指数；RDI——路面车辙深度指数；SRI——路面抗滑性能指数；PSSI——路面结构强度指数；DR——路面破损率；IRI——国际平整度指数；RD——车辙深度；SFC——横向力系数；BPN——摆值；PPI——线路的路面技术状况指标；linePPI()iunit——第i个评定单位的路面技术状况指标；PPI——路网的路面技术状况指标；netPPI()iline——路网内第i条线路的路面技术状况指标。2 DB15/T1469—20184总则4.1.1高速公路及一级公路沥青路面应采用快速检测和评价手段，其他等级公路宜采用快速检测和评价手段。4.1.2各级公路管理机构应结合公路沥青路面技术状况评定工作，科学编制沥青路面养护规划，积极实施预防养护，合理制定路面养护计划。4.1.3公路沥青路面技术状况的检测和评定，除应符合本标准的规定外，尚应符合国家和行业现行标准的规定。5评定内容、方法及等级分类5.1评定内容路面技术状况评定分为三级评定，包括单元评定、线路评定及路网评定。评定内容共五项，包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面抗滑和路面结构强度。5.2评定方法5.2.1公路沥青路面技术状况指数PQI及其分项指标PCI、RQI、RDI、SRI、PSSI表示。沥青路面技术状况评定体系如图1所示。损坏率DR计算PCI评定PQI评定单元技术状况评定路平整度IRI计算RQI评定面线路技术状况评定车辙深度RD计算RDI评定检测横向力系数SFC计算SRI评定路网技术状况评定路表弯沉l0计算PSSI评定图1沥青路面技术状况评定体系5.2.2路面技术状况评定应借助路面养护管理系统或路面状况评定系统等信息化手段完成。5.2.3路面技术状况评定工作流程按图2所示进行。5.2.3.1根据公路等级、管养要求等制定路面检测方案，按本标准的检测与调查频率要求完成路面性能指标的检测。检测方案具体包括以下三项内容：a)检测范围：线路桩号范围、检测车道（行车道、超车道等）；b)检测内容：路面破损、路面抗滑、路面平整度、路面车辙、路面结构强度；c)检测方式：人工检测或自动化检测，其中自动化检测方式应确定检测设备。3 DB15/T1469—2018根据公路等级制定路面检测方案检测范围检测内容检测方式单元技术指标计算与评定线路技术指标计算与评定判断管养范围项目级路网级路网技术指标计算与评定图2路面技术状况评定流程5.2.3.2单元技术指标计算与评定按第8章的指标评定方法，计算与检测内容相匹配的单元分项指标，并根据表1所示的技术状况评定标准确定单元各指标的评定等级。表1路面技术状况评定标准评定等级优良中次差PQI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60PCI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60RQI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60RDI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60SRI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60PSSI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<605.2.3.3线路技术指标计算与评定按第8章的指标评定方法，计算线路分项指标，并根据表1所示的技术状况评定标准确定线路各指标的评定等级。4 DB15/T1469—20185.2.3.4路网技术指标计算与评定对于路网级项目，按第8章的指标评定方法，计算路网分项指标，并根据表1所示的技术状况评定标准确定路网各指标的评定等级。5.3评定等级及分类养护5.3.1沥青路面技术状况分为优、良、中、次、差五个等级，路面技术状况等级按表1规定的标准评定。5.3.2当沥青路面性能指标下降至养护临界标准值时，公路管养机构应对路面进行分类养护。养护的类型包括预防养护和修复养护。5.3.3各等级公路的养护临界标准宜符合表2的要求。表2沥青路面养护临界标准路段划分方法路段划分指标公路等级预防养护修复养护高速、一级公路≥75<75方法一PCI或PQI二级及以下公路≥70<70高速、一级公路≥70<70RQI或RDI方法二或SRI或PSSI二级及以下公路≥65<65注：要求用于路段划分的检测数据为“最近检测年份”的数据，即距离当前时间最近、包含用于路段划分所须检测数据的年份。5.3.4当评定线路检测数据齐全，方法一、二均适用时，应按评价结果不利者确定养护类型。6路面损坏类型及特征判定6.1一般规定沥青路面分裂缝类、变形类、松散类、其他类，共四类12种损坏形式。沥青路面损坏分类如表3所示。表3沥青路面损坏分类表损坏类型破损形式裂缝类龟裂、块状裂缝、横向裂缝、纵向裂缝变形类沉陷、车辙、波浪拥包松散类坑槽、松散其他类泛油、拱胀、修补5 DB15/T1469—20186.2裂缝类6.2.1龟裂6.2.1.1龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，一般呈区域出现。6.2.1.2按裂缝块度、缝宽的大小及裂缝变形情况，将龟裂分为轻、中、重三级，三种龟裂的特征及判断方法如表4所示。表4龟裂等级及特征判定龟裂等级病害阶段病害特征裂区无变形、无散落、缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，或主要裂缝块轻初期裂缝度在0.2～0.5m之间龟裂发展期，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，或部分裂中龟裂状态明显缝块度小于0.2m裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，或大重龟裂特征显著期部分裂缝块度小于0.2m6.2.1.3龟裂损坏按龟裂外接矩形面积计量，测量时分别实地丈量并记录龟裂的外接矩形长和宽，计算损坏面积。若同一片区域中存在不同等级的龟裂损坏，无法进行分块区分时，应按其中最重的等级记录和统计。6.2.2块状裂缝6.2.2.1块状裂缝简称块裂，表现为纵向和横向裂缝的交错而使路面分裂成近似直角的多边形大块，块裂的网格在形状和尺寸上均有别于龟裂。6.2.2.2按裂缝块度和裂缝宽度的大小，将块裂分为轻、重两个等级，两种块裂的特征及判断方法如表5所示。表5块裂等级及特征判定块裂等级病害特征轻缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，或大部分裂缝块度大于1.0m重缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，或大部分裂缝块度在0.5～1.0m6.2.2.3块裂损坏的统计按块裂外接矩形面积计量，测量时分别实地丈量并记录块裂的外接矩形长和宽，计算损坏面积。若同一片区域中存在不同等级的块裂损坏，无法进行分块区分时，应按其中最重的等级记录和统计。6 DB15/T1469—20186.2.3横向裂缝6.2.3.1横向裂缝是与行车方向基本垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。6.2.3.2按裂缝宽度大小及裂缝边缘的破坏情况，将横向裂缝分为轻、重两个等级，两种横向裂缝的特征及判断方法如表6所示。表6横向裂缝等级及特征判定横向裂缝等级病害特征轻缝细、裂缝区无散落或有轻微散落，裂缝宽度在5mm以内重缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度在5mm以上6.2.3.3横向裂缝长度按裂缝在垂直于行车方向的裂缝两端点连续长度实地丈量或目测估计。若同一条裂缝的不同部分损坏程度不同，应根据不同的损坏程度分别测量和统计。6.2.3.4横向裂缝检测结果应用影响宽度(0.1m)换算成面积。6.2.4纵向裂缝6.2.4.1纵向裂缝是与行车方向基本平行的裂缝，有时伴有少量支缝。6.2.4.2按裂缝宽度大小及裂缝边缘的破坏情况，将纵向裂缝分为轻、重两种等级，两种纵向裂缝的特征及判断方法如表7所示。表7纵向裂缝等级及特征判定纵向裂缝等级病害特征轻缝细、裂缝区无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内重缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度在3mm以上6.2.4.3纵向裂缝长度按裂缝在行车方向的投影长度实地丈量或目测估计。若同一条裂缝的不同部分损坏程度不同，应根据不同的损坏程度分别测量和统计。6.2.4.4纵向裂缝检测结果应用影响宽度(0.2m)换算成面积。6.3变形类6.3.1沉陷6.3.1.1沉陷是路面表面出现的大于10mm的局部凹陷变形，属于结构性病害。6.3.1.2按沉陷深度及对行车舒适性的影响将沉陷分为轻、重两个等级，两种沉陷的特征及判断方法如表8所示。表8沉陷等级及特征判定沉陷等级病害特征轻深度在10mm～25mm之间，正常行车无明显感觉重深度大于25mm，正常行车有明显感觉7 DB15/T1469—20186.3.1.3沉陷病害按面积计算，损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形面积计算。6.3.2车辙6.3.2.1车辙是在沥青路面表面形成的沿轮迹方向的纵向带状辙槽，属于结构性病害。6.3.2.2按车辙深度的不同，将车辙分为轻、重两个等级。两种车辙的特征及判断方法如表9所示。表9车辙等级及特征判定车辙等级病害特征轻辙槽浅，深度≤15mm重辙槽深，深度>15mm，25mm为限值6.3.2.3车辙检测应尽量采用自动化检测设备。无条件时，车辙长度可实地丈量或目测估计，车辙深度可用直尺架在车道上测定直尺与车辙底部的距离。一般来说直尺长度应不短于车道宽度。6.3.2.4车辙的损坏按长度计算，并按车辙影响宽度(0.4m)换算成面积。6.3.3波浪拥包6.3.3.1波浪拥包是由于局部沥青面层材料移动而在道路表面形成的有规律的纵向起伏，波峰和波谷间隔很近。6.3.3.2按波峰波谷的大小不同，将波浪拥包分为轻、重两个等级。两种波浪拥包的特征及判断方法如表10所示。表10波浪拥包等级及特征判定波浪拥包等级病害特征轻波峰波谷高差小，高差在10～25mm之间重波峰波谷高差大，高差大于25mm6.3.3.3波浪拥包的损坏按面积计算，损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形面积计算。6.4松散类6.4.1坑槽6.4.1.1坑槽是局部集料脱落而在路面表面形成的坑洞，可深及不同的路面结构层次。6.4.1.2按坑槽深浅及有效面积的大小，将坑槽分为轻、重两个等级。两种坑槽的特征及判断方法如表11所示。6.4.1.3坑槽的损坏按面积计算。8 DB15/T1469—2018表11坑槽等级及特征判定坑槽等级病害特征2轻坑槽深度25mm以下，且有效坑槽面积在0.1m以内（约0.3m×0.3m）2重坑槽深度25mm及以上，或有效坑槽面积大于0.1m（约0.3m×0.3m）6.4.2松散6.4.2.1松散是一种路面表面的集料颗粒流失而造成的路面损坏。6.4.2.2按损坏严重程度不同，将松散分为轻、重两个等级。两种松散的特征及判断方法如表12所示。表12松散等级及特征判定松散等级病害特征轻路面细集料散失、脱皮、麻面等重路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落，伴有小坑洞6.4.2.3松散的损坏按面积计算，损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形面积计算。6.5其他类6.5.1泛油6.5.1.1泛油是路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成光亮的薄油层。6.5.1.2泛油不分严重程度等级，按泛油涉及的面积计算。6.5.2拱胀6.5.2.1拱胀按拱起高度不同，将拱胀分为轻、重两个等级。两种拱胀的特征及判断方法如表13所示。表13拱胀等级及特征判定拱胀等级病害特征轻隆起高度在10cm及以下重隆起高度大于10cm6.5.2.2拱胀的损坏按面积计算，损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形面积计算。6.5.2.3拱胀一般伴随裂缝等病害发生，统计时不单独计裂缝病害。6.5.3修补9 DB15/T1469—20186.5.3.1修补指因裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙等损坏处理后在路面表面形成修补部分。6.5.3.2对裂缝修补按长度计量，并按0.05m的影响宽度计算，除裂缝修补外其余修补均按修补涉及的面积计量。6.5.3.3修补范围内再次发生的各类损坏，按新损坏类型计算。7路面技术状况检测与调查7.1一般规定7.1.1路面技术状况检测与调查包含路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面抗滑和路面结构强度等五项指标。7.1.2路面技术状况检测应以1000m路段为基本检测或调查单元，若出现小于1000m的路段，对其划分方式应具体说明。7.1.3对高速及一级公路，路面技术状况检测应采用自动化检测为主的方式进行检测；对二级及以下公路，在条件受限时，可根据实际情况采用以人工检测为主的方式，并宜逐步向自动化检测方式过渡。7.1.4路面技术状况按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测或调查；二级及以下公路可不分上下行检测或调查，宜选择路面技术状况相对较差的方向进行检测。7.1.5采用自动化检测设备检测路面技术状况时，每个检测方向至少检测一个主要行车道，有条件时，各级公路宜对每条车道单独进行检测和评定。7.1.6人工检测不适宜用于大规模路网路面技术状况评定。7.1.7路面技术状况检测应按现行JTGE60有关规定执行。7.1.8沥青路面病害识别分为人工识别与自动化检测设备识别两种。7.1.9采用人工识别病害方法时，必须两人及以上以交叉复核的方式进行校对，以保证病害统计的准确性。7.2自动化检测方法7.2.1用于路面技术状况评定的检测指标应包括国际平整度指数IRI、路面车辙深度RD、横向力系数SFC、路面代表弯沉l0等。7.2.2用于路面技术状况检测的自动化检测设备，除应符合相应的产品标准及相关规定外，还应满足JTG/TE61的要求。7.2.3用于路面技术状况检测的自动化检测设备必须定期标定，每年至少标定一次，标定的相关系数应大于0.95。7.2.4路面损坏自动化检测应满足下列要求：a)路面损坏应纵向连续检测，横向检测宽度不小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨1±0.1mm宽度的路面裂缝，检测结果应采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上；b)同一位置存在多种路面损坏时，损坏面积按不同病害加权面积最大者计。7.2.5路面平整度自动化检测应满足下列要求：a)应采用高精度的断面检测设备；10 DB15/T1469—2018b)检测指标为路面国际平整度指数IRI，数据采集间距不超过10cm，计算单元为100m；c)超出设备有效检测速度的数据为无效数据。无效数据不得参与IRI计算，当无效数据超出计算单元总数5%时，该计算单元IRI结果无效。7.2.6路面车辙自动化检测应满足下列要求：a)应采用高精度的横断面检测设备；b)检测指标为路面车辙深度RD，数据采集间距不超过10cm，计算单元为10m；c)当横断面数据出现异常或横断面数据不完整时，该断面为无效断面。当无效断面数超出计算单元断面总数5%时，该计算单元的检测数据无效。7.2.7路面抗滑性能自动化检测应满足下列要求：a)应采用横向力系数检测设备或其他具有可靠数据标定关系的自动化检测设备；b)检测指标为横向力系数SFC，数据采集间距不超过10cm，计算单元为10m。7.2.8路面结构强度自动化检测应满足下列要求：a)应采用自动化检测设备；b)抽样检测范围应控制在公路网里程的20%以内；c)检测指标为路面动态回弹弯沉，计算单元为100m。7.3人工检测方法7.3.1路面技术状况人工调查方法适用于路况月度或季度调查以及路面修复养护设计等不具备自动化检测条件的情况。7.3.2路面损坏人工调查应满足下列要求：a)按本标准第6章规定的损坏类型人工丈量各损坏长度或面积；b)调查指标为路面破损率，计算单元为100m；c)调查范围应包含所有行车道，紧急停车带按路肩处理。调查及汇总表的式样见附录A（表A.1～表A.5）；d)宜采用手持式终端采集设备。当同一地点出现多种不同病害时，应采取“避轻就重，不重复计”的原则。7.3.3路面平整度人工检测应满足下列要求：a)不具备自动化检测条件的二级及以下公路，路面平整度可采用三米直尺进行人工检测；b)每100m至少测量1处，每处连续测量5尺；c)测量指标为最大间隙，取值为5尺最大间隙的平均值。7.3.4路面车辙人工检测应满足下列要求：11 DB15/T1469—2018a)不具备自动化检测条件的二级及以下公路，路面车辙可采用横断面尺或横断面仪进行人工检测；b)一般每20m测量一个横断面，对三、四级公路的检测频率可适当放宽至50m；c)测量指标为最大车辙深度。7.3.5路面抗滑性能人工检测应满足下列要求：a)不具备自动化检测条件的二级及以下公路，路面抗滑可采用摆式仪进行人工检测；b)摆式仪测点一般满足每200m至少1点的要求，在路面损坏严重的路段应选择典型病害处并加大检测频率。摆式仪测点应选在行车道轮迹处，每个测点连续测量3个单点；c)测量指标为摆值，取值为3个单点摆值的平均值。7.3.6路面结构强度人工检测应满足下列要求：a)不具备自动化检测条件的二级及以下公路，路面结构强度可采用贝克曼梁进行人工检测；b)采用贝克曼梁检测时，检测数量应满足每车道每公里不少于20个测点的要求。抽样检测时，检测范围在养护里程的20%以内；c)测量指标为路面静态回弹弯沉。7.4检测与调查频率7.4.1本标准规定的检测与调查频率为最低频率要求，各单位应根据管养需要适当加大检测频率。7.4.2为了建立路面性能衰变数据库，有条件时，高速公路与一级公路宜加大检测频率，按半年或季度检测与调查。7.4.3在进行路面修复养护前，必须对路面进行详细的路面破损、路面平整度、路面抗滑、路面车辙、路面结构强度的检测。对高速公路、一级公路，必须分上下行、分车道进行检测；对二级及以下公路，有条件时宜分上下行进行检测。7.4.4各等级公路路面技术状况自动化及人工检测与调查的频率要求如表14所示。表14最低检测与调查频率路面行驶路面抗滑检测频率路面损坏路面车辙路面结构质量指数性能指数状况指数深度指数强度指数检测内容（RQI）（SRI）（PCI）（RDI）（PSSI）高速公路、20%以上1年1次1年1次1年1次2年1次一级公路抽样路面PQI二级及以20%以上1年1次1年1次//下公路抽样8路面技术状况评定12 DB15/T1469—20188.1一般规定8.1.1公路沥青路面技术状况评定应以评定单元为最小评定单位。评定单元的划分原则应符合如下规定：a)一般情况下，以整公里桩的始终桩号之间的1000m路段长度为基本评定单元；b)在路面类型、交通组成、路面宽度、行政区域、管养单位、养护历史等变化处，评定单元不受整公里桩的限制，应在以上属性分界处划分；c)单座桥梁或隧道宜划分在一个评定单元内；d)评定单元最大长度不宜超过2000m。8.1.2各级公路应根据实际检测的需要进行评定。a)高速公路与一级公路的路面技术状况应分上下行分开评定，当采用分车道检测时，应进行分车道评定；b)二级及以下公路的路面技术状况按全幅评定，当采用上下行分别检测时，应进行上下行评定。8.1.3沥青路面技术状况评定包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面抗滑性能、路面结构强度五项技术内容，其中路面结构强度单独评定，不参与路面技术状况PQI计算。8.1.4路面技术状况评定应按照表1确定公路沥青路面技术状况等级，并计算优良和次差路率。根据评定对象（线路、区域）的不同，按附录A中表A.3和表A.5分别统计PQI及分项指标的优、良、中、次、差的长度及比例。8.1.5PQI及各路面分项指标评价结果均保留小数点后一位有效数值。8.2路面技术状况指标计算8.2.1路面技术状况指数(PQI)按式（1）计算。PQI=+++ωωωωPCIRQIRDISRI..................(1)PCIRQIRDISRI式中：ω——PCI在PQI中的权重，按表15～表18取值；PCIω——RQI在PQI中的权重，按表15～表18取值；RQIω——RDI在PQI中的权重，按表15～表18取值；RDIω——SRI在PQI中的权重，按表15～表18取值。SRI13 DB15/T1469—2018a)若PCI≥++(RQIRDISRI)/3，PQI分项指标权重取值如表15。表15PQI分项指标权重权重高速、一级公路二级及以下公路ω0.350.60PCIω0.400.40RQIω0.150RDIω0.100SRIb)若0.8*(RQI++RDISRI)/3≤<++PCI(/3RQIRDISRI)，PQI分项指标权重取值如表16。表16PQI分项指标权重权重高速、一级公路二级及以下公路ω0.500.60PCIωRQI0.250.40ω0.150RDIω0.100SRIc)若0.5*(RQI++RDISRI)/3≤RDb.................(7)式中：RD——车辙深度（mm）；RD——车辙深度参数，采用10mm；aRD——车辙深度限值，采用25mm。b8.2.5根据检测方式的不同，路面抗滑性能指数(SRI)的计算方法不同。a)自动化检测时，SRI按式(8)直接计算。10035−SRI=+35−0.105SFC128.6+e................................(8)式中：SFC——横向力系数。17 DB15/T1469—2018b)人工检测时，应选取同一路段，同时采用横向力系数检测设备和摆式仪进行检测并建立SFC与BPN的相关性关系。没条件时可直接采用式（9）计算SFC，再按式（8）计算SRI。SFC=×−1.975BPN31................................(9)式中：BPN——各测点换算为20℃的摆值。8.2.6路面结构强度用路面结构强度指数（PSSI）评价，按式（10）～式（11）计算。100PSSI=−5.19SSI115.71+e..............................(10)ldSSI=l0.......................................(11)式中：SSI——路面结构强度系数，为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；l——路面设计弯沉（mm）；dl——路面代表弯沉（mm）。08.2.7线路路面技术状况评定应以该路线包含的所有评定单元的长度为权数，取所有评定单元技术状况指标的加权平均值作为该路段的技术指标值，按式（12）计算。n∑PPI()iunit•Lii=1PPI=linen∑Lii=1..............................(12)式中：PPI——线路的路面技术状况指标（PPI泛指PQI、PCI、RQI、RDI、SRI、PSSI）；linePPI——第i个评定单元的路面技术状况指标；()iunitL——第i个评定单元的长度（m）；in——线路内的评定单元个数。8.2.8整个公路网的公路技术状况评定应以该路线包含的所有路线的长度为权数，取所有路线技术状况指标的加权平均值作为该路网的技术指标值，按式（13）计算。18 DB15/T1469—2018m∑PPI()iline•lii=1PPI=............................(13)netm∑lii=1式中：PPI——路网的路面技术状况指标（PPI泛指PQI、PCI、RQI、RDI、SRI、PSSI）；netPPI——路网内第i条线路的路面技术状况指标（PPI泛指PQI、PCI、RQI、RDI、SRI、()ilinePSSI）；l——第i条线路的长度（m）；im——路网内的线路条数。19 DB15/T1469—2018附录A（资料性附录）调查及检测汇总表A.1调查及检测单元的沥青路面损坏调查表表A.1沥青路面技术状况单元评定损坏调查表线路名称：调查方向：调查时间：调查车道：调查人员：起点桩号：终点桩号：调查路段长度（m）：路面宽度（m）：累计程度权重ω单位内容i损坏12345678910轻0.72龟裂中0.9m重1.0轻0.6块状2m裂缝重0.8轻0.6纵向m裂缝重1.0轻0.6横向m裂缝重0.8轻0.72沉陷m重1.0轻0.6波浪2m拥包重1.0轻0.6车辙m重1.020 DB15/T1469—2018轻1.02坑槽m重2.0轻0.62松散m重1.02泛油0.2m轻0.62拱胀m重1.02修补0.05m人工调查计算方法：自动化检测计算方法：0.412PCI=10015−DR0.412PCI=10015−DRi0评定结果：i0∑ωAiiPCI=∑ωiiAi=1DR=100×i=1DR=100×AAAL=0.01×i说明：(1)以本标准规定的评定单元为一个路段填写本表；(2)表中1～10个单元格表示将评定单元平均分为10个路段统计病害。例如，评定单元长度为1000m，则1～10各方格的统计长度为100m。21 DB15/T1469—2018A.2检查线路的沥青路面技术状况评定明细表表A.2沥青路面技术状况线路评定明细表线路名称：技术等级：评定时间：路面分项指标路段长度行车检测PQI桩号（m）方向车道PCIRQIRDISRIPSSI注：表中PSSI为抽样评定指标。22 DB15/T1469—2018A.3检查线路的沥青路面技术状况评定汇总表表A.3沥青路面技术状况线路评定汇总表基本信息所属省市线路名称技术等级管养单位行车方向评定长度(km)加权平均PQI评定等级上行下行上下行统计信息上下行上行下行线路统计指标长度(km)比例(%)长度(km)比例(%)长度(km)比例(%)优、良PQI中次、差优、良PCI中次、差优、良RQI中次、差优、良SRI中次、差23 DB15/T1469—2018优、良RDI中次、差优、良PSSI中次、差24 DB15/T1469—2018A.4检查区域的沥青路面技术状况评定明细表表A.4沥青路面技术状况检查区域评定明细表路网名称：管养单位：评定日期：路面分项指标线路路段长度行车检测PQI名称桩号(m)方向车道PCIRQIRDISRIPSSI注：表中PSSI为抽样评定指标。25 DB15/T1469—2018A.5检查区域的沥青路面技术状况评定汇总表表A.5沥青路面技术状况检查区域评定汇总表基本信息路网名称评定时间评定人行车方向评定长度(km)加权平均PQI评定等级上行下行上下行统计信息上下行上行下行路网统计指标长度(km)比例(%)长度(km)比例(%)长度(km)比例(%)优、良PQI中次、差优、良PCI中次、差优、良RQI中次、差26 DB15/T1469—2018优、良SRI中次、差优、良RDI中次、差优、良中PSSI次、差A27 DB15/T1469—2018附录B（资料性附录）沥青路面拱胀病害拱胀（blowup）指的是沥青路面在温度变化、盐分结晶等自然条件的作用下，造成路表向上呈条带状横向起拱的现象。拱胀一般伴随裂缝等病害发生。对于路面的横向拱胀，常见于水泥混凝土路面，不过在近年来，沥青路面的横向起拱现象也偶尔见于报端，尤其是水泥稳定碎石基层沥青路面。水泥稳定碎石基层因为其具有强度高、刚度大、整体性强，稳定性和耐久性好等优点，经过长期的工程实践，沥青面层加水泥稳定碎石基层的路面结构形式在我国公路路面设计中被普遍采用。然而，任何一种路面结构形式都是都有其自身的缺陷，对于水泥稳定碎石基层沥青路面，以往研究中学者们的注意力多集中在车辙、拥包、泛油以及干缩、温缩导致的反射裂缝等病害研究之上，且积累了丰富的研究成果。近年来，随着内蒙古自治区路网建设事业的快速发展，在内蒙古自治区阿拉善盟境内的京新高速（临河—哈密）、省道S312（临河—哈密）、策达一级路（额济纳旗达来呼布镇—策克口岸）等多条公路上出现了一种异于其他地区的特殊路面病害形式：路面的横向拱胀，见图B.1。a）S312挖方段路面起拱b）策达一级公路收费站处路面起拱图B.1阿拉善盟境内路面拱胀病害照片在出现时间上，目前普遍认为这些拱起往往出现在道路建成后的1～2年内，隆起高度可达10cm甚至更多，但其实在京新高速临白三标项目（额济纳旗境内）在2016年4月基层接长施工过程中就发现了基层起拱的现象，从已搜集资料来看，每年夏季的6～8月份路面拱起最为严重，拱胀效应随温度呈周期性变化，随着温度降低拱起高度逐渐减小或者消失，次年随温度的增加再次拱起。在分布规律上，首先，拱胀分布的间距规律性不明显，间距大者可以达到300m～500m，而在严重路段拱胀可以接连出现，间距甚至不足50m；其次，上、下行线并不是对称出现，有些路段上行线拱胀接连出现，且路面破坏严重，而在下行线路面在十几公里范围内却完好无损，例如，策达一级路从收费站上行往口岸方向拱起有48处，而下行向南方向只有6条；最后，在构造物较少的路段，基层连续长度可以达到5km～10km，构造28 DB15/T1469—2018物的缺失导致基层内部变形无法释放，一般来说拱胀会相对严重一些。在内部结构上，结合拱起处的开挖剖面和走访调查的结果来看，目前的拱胀普遍认为是基层在温度应力作用下变形所致，不过在对基层芯样的易溶盐含量测试中，明显发现拱胀部分基层芯样中存在大量易溶盐，另外研究区也出现了极个别底基层起拱的情况。拱胀的存在直接限制了道路的通行能力，同时也影响着行车安全。目前，无论是京新高速还是策达一级路对于拱胀病害的处置基本是借鉴水泥混凝土路面消胀缝的设置方式，即在基层中设置消胀槽，并填充柔性沥青混合料的方式，间距一般在400m左右，此对策在一定程度上减缓了拱胀效应，但在很多地方即使设置了消胀槽，次年夏天拱胀依然出现。29 DB15/T1469—2018附录C（资料性附录）路面技术状况指标计算PQI现行JTGH20-2007中是由分别表征路面破损、路面平整度、路面车辙及路面抗滑的性能指标进行加权平均后计算得到。通过实际调研发现，在路面破损状况很差的情况下（即PCI很低），由于PQI其余3个指标均较高，同样能得到较高的。由此，对一条路面破损状况很差的路，也会形成无需大修的错误判断，偏离了真实的养护需求。PQI据此，本标准在制定高速公路、一级公路的各指标权重系数时采用浮动算法，突出了路面破RQI损的影响，使其避免病害的平均化。具体而言，即根据PCI与、RDI及SRI三个指标的相对关PQI系，采用动态的权重系数。同时，随着PCI指标的降低而加大PCI指标在计算时的权重，且兼顾其他指标，尽量用数值关系平衡。PQI的具体计算步骤如下：搜集线路的路况评定明细，计算每个评定路段/单元的(RQI++RDISRI)/3（简称“平均值”）、0.8倍平均值、0.5倍平均值，比较平均值、0.8倍平均值、PQI0.5倍平均值与PCI的大小关系，据此相应选择式（1）～式（9）计算。PQIPQIPQI对四种条件下的计算进行示例演示，并将本标准计算与现行规范计算进行比较。表C.1路况明细及PQI计算结果(PCI≥++(RQIRDISRI)/3的情况起点终点0.80.5PQIPQIPCIRQIRDISRI平均值桩号桩号平均值平均值(本标准)（现行规范）K1+000K2+00095.2693.2890.2385.7989.7771.8144.8892.7792.77K2+000K3+00098.5695.2089.8093.5692.8574.2846.4395.4095.40K3+000K4+00093.8494.9690.3892.5192.6274.0946.3193.6493.64K4+000K5+00093.5595.8990.1490.1392.0573.6446.0393.6393.63K5+000K6+00092.9094.5989.9691.6792.0773.6646.0493.0193.01K6+000K7+00092.1394.6789.6489.3491.2272.9745.6192.4992.49K7+000K8+00092.1093.9490.3190.8091.6873.3545.8492.4492.4430 DB15/T1469—2018K8+000K9+00095.9295.2790.7293.2693.0874.4746.5494.6194.61K9+000K10+00089.2194.0289.8092.1591.9973.5946.0091.5291.52K10+000K11+00094.4294.4089.4790.8691.5873.2645.7993.3193.31K11+000K12+00094.6994.4989.9987.3890.6272.5045.3193.1793.17K12+000K13+00097.9395.2991.8889.7292.3073.8446.1595.1595.15K13+000K14+00094.9495.9690.7191.0292.5674.0546.2894.3294.32K14+000K15+00096.3995.9489.6490.4192.0073.6046.0094.6094.60K15+000K16+00093.5995.5389.1788.1490.9572.7645.4793.1693.16K16+000K17+00093.9195.8789.1991.3292.1373.7046.0693.7393.73K17+000K18+00093.6295.3291.6089.8192.2473.7946.1293.6293.62K18+000K19+00093.6293.9889.7491.8491.8573.4845.9393.0093.00K19+000K20+00096.6495.4991.5488.7491.9273.5445.9694.6394.63K20+000K21+00096.2895.2090.5190.5992.1073.6846.0594.4194.41K21+000K22+00093.4695.5290.5292.9893.0174.4146.5093.8093.80K22+000K23+00094.9795.0491.3893.9393.4574.7646.7394.3694.36K23+000K24+00095.6795.7391.0486.8591.2172.9745.6094.1294.12K24+000K25+00093.5396.1090.8990.5592.5174.0146.2693.8693.86K25+000K26+00091.9693.9190.6289.1691.2372.9845.6292.2692.26K26+000K27+00090.5694.6389.8295.4793.3174.6546.6592.5792.57K27+000K28+00099.3595.1490.5590.2691.9873.5945.9995.4495.44K28+000K29+000100.0094.3190.3793.9792.8874.3146.4495.6895.68K29+000K30+00093.3595.0089.1685.5789.9171.9344.9692.6092.60K30+000K31+00095.7094.4791.1785.9290.5272.4245.2693.5593.55K31+000K32+00094.3794.7190.8484.7590.1072.0845.0593.0193.01K32+000K33+00091.7795.0690.0476.4887.1969.7543.6091.3091.30K33+000K34+00094.5394.9191.2589.4291.8673.4945.9393.6893.68K34+000K35+00095.2994.8389.9983.3589.3971.5144.7093.1293.12K35+000K36+00095.4493.9988.1476.7386.2969.0343.1491.8991.89K36+000K37+00094.4795.1590.6190.3092.0273.6246.0193.7593.7531 DB15/T1469—2018K37+000K38+00088.8493.4790.6881.2388.4670.7744.2390.2190.21K38+000K39+00094.3894.3789.2891.7491.8073.4445.9093.3593.35K39+000K40+00091.0793.8089.4590.5491.2673.0145.6391.8791.87图C.1路况明细分布对比图（PCI≥++(RQIRDISRI)/3的情况表C.2路况明细及PQI计算结果0.8*(RQI++RDISRI)/3≤<++PCI(/3RQIRDISRI)的情况起点终点0.80.5PQIPQIPCIRQIRDISRI平均值桩号桩号平均值平均值(本标准)（现行规范）K1+000K2+00083.7283.6890.2385.7986.5769.2543.2884.8984.89K2+000K3+00083.2685.6083.8087.5685.6568.5242.8384.3684.71K3+000K4+00087.1283.8690.3892.5188.9271.1344.4687.3386.84K4+000K5+00086.0585.8890.1490.1388.7270.9744.3687.0387.00K5+000K6+00082.7682.5883.9684.6783.7466.9941.8783.0983.06K6+000K7+00081.5482.6783.6489.3485.2268.1742.6182.9283.09K7+000K8+00082.1183.8290.3190.8088.3170.6544.1684.6484.89K8+000K9+00081.2385.6790.7293.2689.8871.9144.9484.9785.63K9+000K10+00082.3482.0683.8092.1586.0068.8043.0083.4783.43K10+000K11+00082.4382.7083.4790.8685.6868.5442.8483.5083.5432 DB15/T1469—2018K11+000K12+00084.5482.7883.9987.3884.7267.7742.3684.3084.04K12+000K13+00082.7685.6891.8889.7289.0971.2744.5585.5585.99K13+000K14+00082.6585.8690.7191.0289.2071.3644.6085.5085.98K14+000K15+00083.3485.8283.6490.4186.6269.3043.3184.7185.08K15+000K16+00085.2385.5383.1788.1485.6168.4942.8185.2985.33K16+000K17+00085.3485.8283.1991.3286.7869.4243.3985.7485.81K17+000K18+00084.4385.3691.6089.8188.9271.1444.4686.2886.42K18+000K19+00086.4383.8883.7491.8486.4969.1943.2485.9385.55K19+000K20+00080.5485.7891.3488.7488.6270.9044.3184.2985.08K20+000K21+00080.2185.6090.3190.5988.8371.0744.4284.1184.92K21+000K22+00081.2385.5690.3282.9886.2969.0343.1483.8584.50K22+000K23+00082.3485.0791.3893.9390.1372.1045.0685.5485.95K23+000K24+00079.5485.7391.0486.8587.8770.3043.9483.5484.47K24+000K25+00080.4386.1090.8390.5589.1671.3344.5884.4285.27K25+000K26+00080.5883.8190.6289.1687.8670.2943.9383.7584.24K26+000K27+00080.1182.6383.8285.4783.9767.1841.9981.8382.21K27+000K28+00079.5485.1790.3390.2688.5970.8744.2983.6484.48K28+000K29+00080.4382.3190.3793.9788.8871.1144.4483.7584.03K29+000K30+00077.4985.0083.1685.5784.5867.6642.2981.0382.15K30+000K31+00078.5482.7791.1785.9286.6269.3043.3182.2382.86K31+000K32+00077.5982.7190.8484.7586.1068.8843.0581.5782.34K32+000K33+00076.7785.0690.0476.4883.8667.0941.9380.8082.05K33+000K34+00087.1281.8191.2389.4287.4969.9943.7486.6485.84K34+000K35+00079.8784.8383.9983.3584.0667.2542.0382.0882.82K35+000K36+00079.2183.8888.1476.7382.9266.3341.4681.4782.17K36+000K37+00080.4385.1590.6190.3088.6970.9544.3484.1284.83K37+000K38+00076.5483.7790.6881.2385.2368.1842.6180.9482.02K38+000K39+00075.3287.3783.2891.7487.4669.9743.7381.1782.98K39+000K40+00077.4383.8083.4390.5485.9268.7442.9681.2382.1933 DB15/T1469—2018图C.2路况明细分布对比图0.8*(RQI++RDISRI)/3≤<++PCI(/3RQIRDISRI)的情况表C.3路况明细及PQI计算结果0.5*(RQI++RDISRI)/3≤