道路勘测设计课件 交叉口概述 交通组织.ppt 41页

Ch6道路交叉口设计1 【本章主要内容】§6-1概述§6-2交通组织设计§6-3平面设计§6-4立面设计【本章学习要求】了解交叉口的交通特征、设计要求、交通组织设计，掌握几种常用交叉口的类型及设计、计算方法。重点：普通交叉口、拓宽式交叉口、环形交叉口的设计内容和方法。难点：交叉口的立面计算。Ch6道路平面交叉设计2 §6-1概述《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计了解交叉口交通的基本特性，掌握减少冲突点的途径。3 交叉口是道路系统的重要组成部分，是道路交通的咽喉。车辆和行人汇集、转换方向、相继通过。降低车速、阻滞交通、易发生交通事故。耽误行程时间。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计1交叉口交通分析和设计要求4 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计平面交叉口是城市道路网最常见的一种节点形式，它们对道路网的交通状况影响很大，因此，平面交叉口是城市道路设计的重点内容之一。5 1.1交叉口的特征1.1.1交通特征1）交通流在交叉口要产生危险点分流点—来自同一方向的车辆向不同方向分开的地点。合流点—来自不同方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合的地点。冲突点—来自不同方向的车辆以较大的角度互相交叉的地点。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计6 三、四、五路交叉口三类危险点的分布如右图。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计7 当相交道路均为双车道时，各类危险点数目如表：冲突点是交叉口的最危险点，而产生冲突点最多的是左转车辆。三条四条五条n条分流点3815n(n-2)合流点3815n(n-2)冲突点左转3316125045n2(n-1)(n-2)/6直行045《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计8 2）交叉口交通复杂行车状态复杂。车辆进入交叉口要减速、制动，出交叉口时又要起步、加速，均为变速行驶，使行车的惯性阻力增加。交通干扰复杂。交叉口一般处于人口集中的繁华地区，行人、非机动车在交叉口转换方向，使交通干扰更为复杂。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计9 1.1.2构造特征共有的公共平面，在几何上应满足各条道路的平、纵面线形和排水的要求。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计10 1.2改善交叉口交通的基本途径1.2.1使交通流线在时间上分离如装置自动交通信号灯、由交警指挥、限制通行时间等。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计11 1.2.2使交通流线在平面上分离1）设置专用车道；2）合理组织、变左转为右转；如设环岛、街坊绕行等3）组织渠化交通；如使用划线、绿带、交通岛和各种标志等《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计12 1.2.3使交通流线在空间上分离设置立体交叉。上跨式下穿式《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计13 1.3交叉口设计的内容及基本要求1.3.1设计内容1.3.2基本要求《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计1）正确选择交叉口类型；2）合理布置交叉口各种交通设施，进行交通组织设计；3）确定交叉口各部分的几何形状和尺寸；4）交叉口竖向设计及排水设计。1）保证相交道路上所有车辆和行人的交通畅通与安全，满足设计车速和设计交通量的要求；2）保证交叉口范围内的地面水迅速排除。14 2交叉口的形式和选择《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计2.1按几何形状分类1）十字交叉2）X形交叉3）T形交叉4）Y形交叉5）错位交叉6）多路交叉7）畸形交叉15 平面交叉的相交道路宜为4条，不宜超过5～6条。平面交叉口间距应根据道路网规划、道路等级、性质、计算行车速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太短。路口的选型应根据城市道路的布置、相交道路等级、性质、设计小时交通量、交通性质及组成和交通组织措施等确定。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计16 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计2.2按交通管制的方式和程度分类1）加铺转角式----用曲线展宽各个转角而构成的平面交叉口。特点：形式简单，占地少，造价低，设计方便。问题：转角半径、视距17 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计----通过设置导流岛、划分车道等措施使单向右转或双向左、右转车流以较大半径分道行驶的平面交叉口。特点：右转弯车辆行驶速度和通行能力均较高。2）分道转弯式问题：转角半径、视距、导流岛大小及端部半径18 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计例：瘦西湖校区门前交叉口荷花池通杨桥西交叉口19 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计----在接近交叉口的道路两侧展宽或增辟附加车道的平面交叉口。特点：减少转弯车辆对直行车辆的干扰，车速较高，事故率低，但占地多，投资较大。3）拓宽路口式问题：转角半径、视距拓宽的车道数、拓宽位置、拓宽长度20 ----在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入环道的所用车辆一律按逆时针方向绕岛单向行驶，直至所要去的路口离岛驶出的平面交叉口，俗称转盘。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计4）环行交叉式21 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计特点：减少车辆在交叉口的延误时间，但增加了绕行距离；消灭了冲突点，提高行车安全；交通组织简便，不需信号管制；中心岛绿化可美化环境；造价高。问题：中心岛的形状和半径、环道的布置和宽度22 2.3交叉口的设计与布置《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计1）交叉口的设计速度《城规》规定：交叉口内的设计车速应按各级道路路段设计速度的0.5~07倍计算，直行车取大值，转弯车取小值。2）布置要求应充分考虑交通问题，尤其是人、车、路三者的关系。一般情况下，应符合下列要求：23 （1）交叉口进口车道应采用交通标志和标线，指明车道类型，以利车辆安全候驶与行驶。（2）交叉口进口车道宽度，直行车道一般可采用3.5m，小型车道可用3m，左、右转专用车道可采用3.5m，最小可采用3.25m。出口车道宽度可为3.5－3.65m，小型车道可用3.5m。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计24 （3）人行横道应尽量沿人行道延伸方向设置，减少行人绕行距离。最小宽度为4米。（4）停车线在人行横道线后至少1m处，并应与相交道路中心线平行。停止线位置应靠近交叉口，使交叉口的公共区域不致过大。（5）人行横道与缘石交接处应按《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》要求，设置缘石开口坡道，为残疾人提供行动方便（见图3－21、图3－22）。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计25 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计26 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计27 §6-2交叉口的交通组织设计及参数确定《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计1机动车辆交通组织1.1设置专用车道左：1/3直：1/3右：1/3左：1/4直：1/2右：1/4左：1/2直：1/4右：1/4左：1/4直：1/4右：1/2左：1/4直：1/2右：1/428 车行道宽度较窄，不设专用车道。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计29 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计1.2组织左转弯车辆1）设置专用左转车道2）实行交通管制3）变左转为右转环行交通街坊绕行30 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计1.3组织渠化交通在车道上划线或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那样，沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。限制车辆行驶方向，使斜交对冲的车流为直角或锐角交叉。31 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计限制车道宽度，控制车速，防止超车。32 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计2非机动车的交通组织1）与机动车交通组织共同考虑；一般车流下，随机动车按交通规则在右侧行驶，不设分流设施；而车流量较大时，可采用分隔带（或墩）将机动车与非机动车分离行驶，减少相互干扰。2）立体非机动车交通组织，并与人行天桥或地道一起考虑，采用梯道、坡道或混合式。33 3行人的交通组织在城市道路中，尤其在交叉口处，行人在此汇集、转向、过街，需考虑行人交通组织。行人交通组织的主要任务包括两个方面，一是组织行人在人行道上行走，二是组织行人在人行横道线内安全过街，从而使人、车分离，相互之间的干扰最少。人行道通常对称布置在车行道两侧。交叉口内相邻道路的人行道互相连通，并将转角处人行道加宽，以适应人流集中和转向的需要。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计34 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计3.1相邻道路的人行道互相连通，并将转角处加宽3行人的交通组织35 人行横道的设置的要求1）人行横道应与行人自然流向一致，否则将导致行人在人行横道以外的地方横过车行道，不利于交通安全。2）人行横道应尽量与车行道垂直，行人过街距离短，使行人尽快地通过交叉口，符合行人过街的心理要求。3）人行横道尽量靠近交叉口，以缩小交叉口的面积，使车辆尽快通过交叉口，减少车辆在交叉口内的通行时间。4）人行横道设置在驾驶员容易看清的位置，标线应醒目。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计3.2相交道路的人行道设置人行横道3行人的交通组织36 在设置信号灯控制或设置停车标志的交叉口，应在路面上绘标停车线，指明停车位置。此时人行横道一般可布置在停车线之前至少1m处（图5－9）。一般布置在交叉口人行道的延续方向后退4-5m的地方。可垂直于道路或与相交道路平行。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计3行人的交通组织37 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计3行人的交通组织38 人行横道的宽度与过街行人流量和行人过街时的信号显示时间有关。考虑到应便于驾驶员在远处辨认，其最小宽度为4m，一般最大值不超过8m。当车行道较宽时，机动车道数大于或等于6条或人行横道长度大于30m时，应在道路中线附近设置宽度不小于1m的安全岛。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计3行人的交通组织39 3.3设置人行天桥或人行地道。《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计当交叉口宽阔、人流量大、车流量大且车速高时，如快速路上的交叉口，可考虑设置人行天桥或人行地道，这是行人交通组织最彻底、最有效的办法。3行人的交通组织40 有关研究性教学课题问题：1网上选题（11月12日前）2课后调研、查阅文献、讨论4课堂汇报（PPT)、成果展示，录像3整理成果、撰写报告并上传至网络教学平台（12月10日前）5网上相互评议、打分41