2021道路勘测设计-道路勘测设计（精选试题） 50页

道路勘测设计-道路勘测设计1、设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/22、不属于纵断面设计的控制指标是（）。A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角3、根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4、空气阻力大小的主要影响因素是（）。50 A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速5、通常为一般公路所采用的测设程序是（）。A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设6、测角组作分角桩的目的是（）。A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径7、某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。A.0.15mB.0.23m50 C.0.43mD.0.86m8、某断链桩K2+100=K2+150，则路线（）。A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9、现场定线时，放坡的仪具可采用（）。A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪10、选线的第一步工作是（）。A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案11、公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。（）50 12、计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。（）13、公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（）14、汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。（）15、沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。（）16、超高17、平均纵坡18、横断面19、展线20、初测50 21、缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？22、设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？23、纵断面设计的步骤有哪些？24、土石方调配的要求有哪些？25、自然展线的特点是什么？26、计算题：.某路线平面部份设计资料如下：JDl=K6+666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59（1）试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）试计算交点间距。27、某级公路相邻两段纵坡i1=5%，i2=－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。（1）计算竖曲线要素。50 （2）计算K1+120桩号的设计高程。（3）如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？28、中间带的组成包括一条中央分隔带和（）。A.2条左侧路缘带B.2条右侧路缘带C.1条左侧分车带D.1条右侧分车带29、确定路线最小纵坡的依据是（）。A.汽车动力性能B.公路等级C.自然因素D.排水要求30、某平曲线HZ桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m与195m，则JD桩号为（）。A.K2+400B.K2+405C.K2+395D.K2+50050 31、道路阻力包括（）。A.滚动阻力和坡度阻力B.惯性阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力D.惯性阻力和空气阻力32、初步设计时，应编制（）。A.决算B.预算C.修正概算D.概算33、各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%34、某平曲线的半径R=200m，转角，缓和曲线，则其回旋曲线参为（）。A.10m50 B.100mC.250mD.300m35、某断链桩K2+150=K2+100，则路线（）。A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米36、实地放线的时间阶段是（）。A.竣工阶段B.施工阶段C.勘测设计阶段D.养护阶段37、展线是为了（）。A.克服高差B.绕避地物障碍C.放坡D.跨河50 38、城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。（）39、两变坡点之间的水平距离为坡长。（）40、平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（）41、在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）42、越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。（）43、加宽44、路线纵断面45、经济运距46、横向力系数47、定测48、回头展线的特点有哪些？50 49、无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。50、设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？51、缓和曲线的线形特征有哪些？52、重庆市路网的结构形式是否是方格网式？方格网式路网的特点是什么？53、计算题：某平面凸型曲线，交点里程JD=K0+199.25，其转角为α=22°33ˊ，如果缓和曲线长取60米，R=152.45米：（1）试计算该平曲线切线长、外距、平曲线长。（2）试计算该平曲线缓直点里程。54、计算题：某级公路相邻两段纵坡i1=－5%，i2=5%，变坡点里程桩号为K8+800，变坡点高程为100.00米，该竖曲线半径选定为1000米：（1）试计算竖曲线要素；（2）填出下表中的空白部分。55、关于越岭线，正确的有（）。50 A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间56、关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（）。A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方57、设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（）。A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L50 58、关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（）。A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力59、关于平纵组合，不正确的是（）。A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹60、关于路拱，正确的有（）。A.路拱有直线形、曲线形等多种形式B.沥青混凝土路面的路拱坡度可为1%～2%C.路拱坡度与路面种类无关D.路拱坡度与路面种类有关E.路拱坡度与当地自然条件无关61、确定回旋曲线最小参数A值的条件有（）。50 A.离心加速度变化率B.行驶时间C.超高渐变率D.视觉条件E.以上都正确62、在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（）。A.汽车行驶速度大于Vk时，称为稳定行驶B.汽车行驶速度大于Vk时，称为不稳定行驶C.汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶D.汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度63、平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（）。A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制50 E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜64、关于竖曲线，正确的有（）。A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线65、在S型曲线中，设R1、R2分别为大小圆半径，A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数，以下说法中正确的有（）。A.两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1/6～1/5为宜B.两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1～1/3为宜C.A1和A2之比应小于3.0，有条件时以小于2.5为宜D.S型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时，其短直线长度L≤（A1＋A2）/40E.S型的两个反向回旋线必须径相连接，中间不能插入直线66、关于公路与环境的关系，正确的有（）。A.公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏50 B.环境和自然景观不会对公路产生重要的作用C.公路设计只考虑自然环境，不考虑社会环境D.公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务E.一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可67、属于公路栽植功能的有（）。A.安全运输功能B.景观调整功能C.景观派生功能D.防止灾害功能E.协调环境功能68、关于定线，正确的有（）。A.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线B.定线可采用实地定线方法C.定线可采用图上定线方法D.定线就是选定路线的基本走向E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约69、关于山脊线，正确的有（）。50 A.水源和建筑材料充足B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线C.土石方工程量大D.水文地质条件一般较好E.桥涵构造物一般较少70、关于平纵组合，不正确的是（）A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹71、缓和曲线的作用有（）A.可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用B.可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用C.使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用D.通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用72、对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（）50 A.Ａ.环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶B.B.平面环形交叉口没有消灭冲突点C.C.T型交叉口的直行方向宜为主要道路D.D.交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力73、关于丘陵区采用的匀坡线和直连线，正确的有（）。A.匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线B.匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的纵断面设计线C.匀坡线是指全线纵坡均一D.直连线是指两相邻控制点间以直线相连E.横坡较缓的起伏地带，路线宜走匀坡线和直连线之间74、在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）A.确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B.凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C.公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D.凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E.在竖曲线部分：2T－L＝075、以下有关平原区选线的说法，哪些是正确的（）A.布线要有利于造田、护田，以支援农业。B.不片面要求路线顺直而占用大面积的良田。50 C.桥位中线应尽可能与洪水主流流向正交。D.在排水不良的地带布线，要注意保证路基最小填土高度。E.尽量避开较大的湖塘、水库、泥沼等。76、交叉口的说法，那一项是错误的。（）A.平面交叉范围内，两相交公路的纵面宜平缓。B.B．各平面交叉口之间的距离应尽量地大。C.C．平面交叉范围内的设计速度，不应与相交公路的相应等级的设计速度一致。D.D．高速公路全部采用立体交叉。77、关于公路勘测设计阶段，正确的有（）A.公路勘测设计一般采用两阶段设计B.对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计C.对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计D.一阶段设计即是一阶段施工图设计E.两阶段设计即是技术设计和施工图设计78、关于山脊线，正确的有（）A.水源和建筑材料充足B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线C.土石方工程量大50 D.水文地质条件一般较好E.桥涵构造物一般较少79、某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径（）80、在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用（）。81、做为公路设计依据的汽车分为三类，即（）、（）、（）。82、二级公路的远景设计年限为（）年。83、竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶（）秒的时间来进行计算的。84、四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（）辆85、一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度（）50 86、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）87、关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）88、高速公路和一级公路应保证的行车视距为（）。89、设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为（）。90、在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是（）。91、对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于（）。92、计价土石方数量计算公式是（）。93、已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为E=（）94、高原纵坡折减的海拔条件是（）。95、关于沿溪线，和山区其他线型相比较，（）、（），常成为山区选线中优先考虑的方案。50 96、设竖曲线半径为R，竖曲线上任意一点P距竖曲线起点或终点的水平距离为x，则P点距竖曲线切线的纵距y为y=（）97、计算机辅助设计简称为（）。98、高速公路远景设计年限为（）年。99、设计速度是决定公路（）的基本要素。100、越岭线中，垭口越低，（）。101、汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）秒。102、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。103、平原区路线布设，（）尽可能采用较高标准。104、路按其任务、性质和交通量分为（）个等级。105、汽车行驶阻力有（）、（）、（）。50 106、平面交叉口为了消灭冲突点应采用（）交叉。107、设置凹形竖曲线的目的是为了（）、（）。108、高速公路的路肩包括土路肩和（）。109、山岭区选线的线形有沿溪线、越岭线和（）。110、在现场定线时，个别路线线位定得不当或平面、纵面线形不够理想，此时可在测出的平、纵、横图纸资料上进行（）。111、公路的平面线形要素由直线、圆曲线和（）三部分组成。112、现代交通运输由铁路、水运、航空、管道以及（）等五大运输方式组成。113、根据《公路工程技术标准》，公路分为五个等级，即（）、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。114、圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。50 115、道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。116、高速公路应满足的视距要求是（）。117、路线方案选择与比较是通过（）。118、公路定线放坡的坡度一般是（）。119、公路运输的特点：（）、短途客货运输。120、汽车行驶时与车速有关的行车阻力是（）、（）。121、超高绕中轴旋转方式的特点是（）。122、坡长限制是指（）和（）。123、路线基本走向与分水岭及溪流方向一致的有（）、（）。124、回头展线的回头位置应选择（）、利用山脊平台或山坡平缓地带回头。50 125、设计速度的最大值我国采用（）。126、竖曲线线形通常表示成（）形式。127、汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。128、平、纵线形组合设计时，（）是正确的设计思路。129、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。130、匝道是用来连接（）的通道。131、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。132、丘陵地区，路基型式一般为（）式。133、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。50 134、按交通部《公路工程技术标准》的规定，当设计速度为80km/h时，公路等级可能是（）、（）、（）。135、在平面交叉口，减少或消灭冲突点的措施有（）、（）、（）。136、越岭线展线的基本形式有（）、（）、（）。137、以下哪些属于平面线形组合类型（）、（）、（）、（）。138、设置缓和曲线的目的有（）、（）、（）、（）。139、车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。140、计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为（）141、竖曲线的线形有（）、（）两种。142、选线的三个步骤是（）、（）和（）。143、高速公路的最大设计车速（计算行车速度）为（）。144、关于汽车的稳定行驶，在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为（）。50 145、汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是汽车前轮法向反作用力等于（）。146、设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）147、会车视距约等于（）。148、在交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置两相同缓和曲线的可能条件为（）149、在交点JD处设置的圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，则圆曲线内移值p的近似公式为p≈（）150、关于二、三、四级公路超车视距的规定，（）。151、设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则计算公式是（）。152、某转坡点处坡度角ω为8%，竖曲线半径R为3000m，则竖曲线的外距E为（）。50 153、关于凸形竖曲线最小半径，凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度（或离心力）和（）的要求。154、设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为（）。155、在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为n=（）156、某转坡点处坡度角ω为6%，竖曲线半径为2000m，变坡点桩号为K1+200，则该竖曲线起点桩号为（）。157、竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为（）。158、一条车道的最大宽度为（）。159、一级公路的远景设计年限为（）年。160、汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力（）、（）。50 161、在某交点JD处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，JD桩号为S，算得切线总长为Th，圆曲线长度为Lc，则主点桩号计算正确的有（）、（）162、应设中央分隔带的公路等级有（）、（）。163、关于纵坡与坡长，（）、二、三、四级公路，当连续纵坡大于5%时，应在不大于规定的长度处设置缓和坡段。164、圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。165、关于合成坡度，各级公路最小合成坡度不宜小于（）、当合成坡度小于0.5%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通。166、关于汽车的动力特性图及动力因数，动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的、（），海拔荷载修正系数λ越小。167、关于沿溪线、越岭线和山脊线沿溪线城镇居民点多，便于为工农业生产服务，常成为山区选线中优先考虑的方案、大体沿山脊布设的路线称为（）。50 168、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测。169、立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和（）立体交叉。170、平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的（）倍为宜。171、公路定线一般有（）、实地定线和航测定线三种方法。172、计价土石方数量V计=挖方数量+（）。173、在同一车道上两对向汽车相遇，从互相发现起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需要的最短距离称为（）。174、高速公路设计车速为120km／h时，一个车道的宽度为（）。175、环形立体交叉，用一个公用环道来实现各方向（）。176、应避免在凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是因为（）。50 177、通行能力根据使用性质和要求，通常形式有（）、（）。178、当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。179、公路中一般采用（）作为缓和曲线线形。180、通常情况下各级公路对按设计速度行驶的车辆，能保证其安全性和舒适性行车的推荐采用的最小半径是（）。181、关于高速公路，应（）。182、公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线称为（）。183、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。184、当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。185、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。50 186、《标准》中规定高速公路和一级公路采用（）服务水平进行设计。187、公路弯道加宽一般在（）进行。188、沿溪线和山区其他线型相比较，（）是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案。189、汽车在某一档位以速度V做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i为（）。190、在环形交叉口中，进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的路程，称为（）长度。191、在丘陵区道路选线中，在两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线称为（）。192、车辆通过某指定断面测得全部地点车速的算术平均值称为（）。193、属于越岭线展线方式的是（）、（）。50 194、关于合成坡度，各级公路最小合成坡度不宜小于（）；当合成坡度小于（），则应采取排水措施，保证路面排水畅通。195、高速公路和一级公路，当右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置（）停车带。196、中间带是由两条左侧（）及中央分隔带组成。197、两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的平面线形组合型式称为（）型回旋线。198、通行能力是指汽车以正常速度、保证行车安全舒适、车流无阻碍条件下，单位时间内通过道路某一断面的（）车辆数。199、设计路段的长度不宜过短，高速公路的设计路段不宜小于（）公里。200、环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。201、实地定线中，按照要求的设计纵坡（或平均坡度），在实地找出地面坡度线的工作叫做（）。50 202、驾驶员视野距离随车速增大而（）。203、与某一排挡最大动力因数相对应的速度称为该排挡的（）。204、定线就是在选线布局之后，具体标定出道路的（）。205、通行能力的形式有（）、（）、（）。206、关于汽车行驶稳定性的影响因素与（）有关、与（）有关、（）有关。207、圆曲线最小半径的种类有（）、（）、（）。208、五幅路和八幅路不属于城市道路（）基本型式。209、在交叉口竖向设计中，（）、（）、（）不属于标高计算线网确定方法的。210、直连式匝道，是车辆直接由主线内侧驶入或驶出的（）、是（）的布置形式。211、二、三级公路的远景设计年限为（）。50 212、凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。213、当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于（）为宜。214、平纵线形组合，避免在（）、避免在（）、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹。215、纸上定线利用的是（）。216、公路弯道上设置超高的目的主要是（）。217、计算交通量时，应将各种车型折算为标准车型，标准规定公路以小客车作为（）。218、按交通部《公路工程技术标准》的规定，一级公路的设计速度最高可达（）。219、山岭区越岭线展线的方式有：（）、（）、（）。220、公路平面线形三要素是指：（）、（）、（）。50 221、在平面交叉口，合流点和冲突点统称（）。222、《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（）、（）和（）。223、根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、（）、（）。224、作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（）。225、有中间分隔带公路，超高过渡的方式有（）种。226、《公路工程技术标准》规定：二、三、四级公路应满足（）的要求。227、根据《公路工程技术标准》的规定，一条车道的设计宽度最小值为（）米。50 228、公路上相邻两段陡坡，第一段纵坡坡度为6％，最大坡长限制为700m，实际设计长度为300m，第二段纵坡坡度为7％，最大坡长限制为500m，实际设计长度应控制_____m以内。229、当采用回旋线作为缓和曲线时，若回旋线参数A＝100m，连接的圆曲线半径R＝200m，则回旋线设计长度应为（）。230、当公路的设计速度V＝60km/h时，平曲线长度最小值不应小于（）米。231、在计算交通量时，应折算为标准车型，下列车型中折算系数最大的车型是（）。232、在动力特性图上，汽车动力因素D的大小，除了与档位有关外，还与（）有关。233、各级公路设计交通量应按不同设计年限进行预测，高速公路和具有干线功能的一级公路应按（）年进行预测。234、按交通部《公路工程技术标准》的规定，一级公路的双向车道数最多可达（）个。235、常用的道路定线方法有（）、（）、（）。50 236、关于服务水平，我国公路服务水平分为四级、我国高速公路的设计服务水平为（）。237、公路运输的特点有（）、（）、（）、（）、（）。238、道路设置中间带的作用主要是（）、（）、分隔对向车流，保证车速。239、交通量按标准车型进行折算时，折算系数的确定与（）有关。240、汽车行驶时，惯性阻力与（）、（）、（）、汽车发动机飞轮有直接关系。241、公路隧道的设计纵坡度，一般应符合最小纵坡度通常应不小于（）、长度在100m以上的隧道，设计纵坡度通常应在（）范围内。242、当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。243、汽车动力因素D应根据（）和（）进行修正或者折减。50 244、交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路双向车道数最少和最多分别是（）和（）。245、在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。246、坡长是指变坡点间的水平直线距离，坡长限制包括（）和（）两个方面。247、圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。248、根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、设计通行能力、（）。249、根据公路的使用任务、功能和适应的交通量分为（）、（）、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。250、详细测量结束后需要编制（）。251、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。50 252、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（）。253、路基土石方的体积数量（）。254、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为（）。255、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。256、公路工程两阶段设计是指（）和（）。257、平面交叉口竖向设计时，标高计算线网的形式有方格网法、圆心法、（）、（）四种。258、道路曲线测设时，圆曲线的测设方法有（）、（）。259、越岭线的展线形式有自然展线、（）、（）。260、路基土石方进行复核时，应符合：横向调运＋（）＋弃方＝（）。50 261、路基土石方调配时应考虑经济运距，经济运距取决于（）和（）262、目前，研究较多的、也能较好地为公路测设技术提供支持的主要有3S技术，即遥感、（）以及（）。263、路线方案通常可按下述指标比较：（）、（）。264、纸上定线265、沿溪线266、基本通行能力267、纸上移线268、设计速度269、定线270、超运距271、平均坡度50 272、越岭线273、行车视距274、停车视距275、会车视距276、反向曲线277、冲突点278、匝道279、各等级公路最小纵坡的规定是从减少工程量的角度考虑，一般最小纵坡不小于3%。（）280、汽车在8%～9%纵坡行驶时，可使用一档上坡，此时坡长要受到限制（）281、纵断面的设计线是由直线和竖曲线组成的。（）50 282、填方=本桩利用+挖余挖方=本桩利用+填缺（）283、丘陵地区，路基形式以挖方为主。（）284、.大致沿分水岭方向所布设的路线称为越岭线。（）285、我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）286、《标准》中所规定的圆曲线极限最小半径，是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）287、实地放线就是将纸上定出的路线放到实地，经过实地修正后，再进行详细测量（）288、越岭线展线时为了能争取延长路线，较好的办法是利用一面山坡连续回头展线（）289、横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（）50 290、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。（）291、公路平曲线线形中，缓和曲线在任何情况下都不能省略。（）292、道路横断面包括：路面、路肩、中央分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道、变速车道、爬坡车道、紧急停车带及用地范围内设置的标志、照明、防护设施等（）293、当原地面的自然横坡陡于1∶5，填方路堤在填筑时，须将地面挖成梯台（）294、为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？295、什么是实地定线和图上定线？296、土石方调配的目的是什么？297、为什么要限制最短坡长？298、设置缓和曲线有何作用？50 299、路肩的作用是什么？300、沿溪线的高线和低线的主要优缺点各是什么?301、汽车在急弯陡坡高速行驶时，为什么容易发生交通事故？302、纵坡设计要满足哪些要求？303、自然展线和回头展线的含义及优、缺点。304、有中间带公路的超高过渡方式有哪几种，各适用于什么条件？305、在高原地区，汽车行驶时会遇到什么特殊困难，为什么最大纵坡值应进行折减？306、平原地区选线的布设要点有哪些？307、右图所示为某山岭区选线的三种方案，（AB线，ACB线，ADB线），请优选出最佳方案，并说明理由308、简述缓和曲线的作用50 309、什么是渠化交通？主要作用是什么？310、在什么情况下要设计加宽？加宽设计的内容包括哪些？311、规划道路网时，规划方案论证中必须满足哪两个基本要求？312、竖曲线设置的主要作用。313、汽车行驶的两个条件是什么？314、计算题：某平原区二级公路有一弯道，转角点桩号为JDK17+568.00，转角α=38°30′，试计算该曲线设置缓和曲线后的五个基本桩号（ZH，HY，YH，HZ，QZ），二级公路设计车速为80km/h，缓和曲线计算公式：315、计算题：已知某公路平面线形资料：其中JD3桩号=K7+500，右偏α3=30°、R3=900米，（不设超高的最小平曲线半径为800米）（1）计算JD3处平曲线要素；（2）计算JD3主点里程桩号；50 316、计算题：某山岭区二级公路，边坡点桩号为K5+030，高程为427.68，两相邻纵坡度分别为i1=5%，i2=-4%，竖曲线半径为R=2000米，计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。317、计算题：已知两相邻平曲线：JD1桩号为K9+977.54，切线长T1=65.42m，缓和曲线长Ls=35米，切曲差J=1.25m；JD2桩号为K10+182.69，切线长T2=45.83m。计算：（1）JD1平曲线五个主点桩桩号；（2）JD1—JD2交点间的距离；（3）两曲线间的直线长度为多少。318、某级公路i1=2%，i2=5%，变坡点桩号：K6+500，变坡点设计高程为90.50m，竖曲线半经R=8000m。计算：（1）计算竖曲线要素；（2）竖曲线起终点桩号及标高；（3）计算桩号K6+580处的设计标高？319、计算题：已知某单圆曲线JD（交点）桩号为K2+100,圆曲线半径R=180m,转角α=30度,计算圆曲线要素和各主点桩号？50 320、计算题：进行某山岭区三级公路纵断面设计，变坡点里程K5+590，其高程为499.81m，其中i1=0.05，i2=-0.03，变坡点处的竖曲线设计标高要求为497.85m。试（1）确定该竖曲线半径及竖曲线要素。（2）计算K5+600处路基设计标高（3）竖曲线半径及竖曲线要素321、如图所示，某转坡点处相邻两纵坡为i1=-5％（下坡）和i2=3％（上坡），转坡点桩号为K3+700，转坡点设计标高为456.321m。设已知竖曲线外距E=1.5m，试据此计算：（1）竖曲线的半径R、长度L和切线长T；（2）竖曲线的起、终点桩号和设计标高；（3）桩号K3+660和K3+730处的设计标高。322、道路某平面弯道，交点桩号为K11＋765.43，转角αy＝23°50′，圆曲线半径设计为450m，缓和曲线设计为100m，试按照以下次序完成平曲线计算。（1）计算几何要素：β、ΔR、q50 （2）计算平曲线要素：Th、Lh、Eh、Dh（3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）323、计算题：某公路纵断面设计，在K12＋180设计一变坡点，标高为20.88，该变坡点前后的设计坡度分别为i1＝－3.5％，i2＝1.8％，设计的竖曲线半径R＝5000m，试计算变坡点的设计标高和K12＋200处的设计标高。324、计算题：某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K8+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1=-3%，i2=4%，变坡点处的竖曲线半径取R=3000m，试计算：（1）竖曲线曲线长L、切线长T、外距E；（2）分别计算竖曲线起、终点里程和设计标高；（3）计算K8+100、K8+150的设计高程。325、计算题：某平原区二级公路，测量得JD1、JD2、JD3在JD2处的夹角为149°56′00″，并设JD2的桩号为K8+099.51，JD2的R设计为200m，试计算JD2的圆曲线元素及主点里程。50 326、汽车行驶时的理论轨迹为（）。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线327、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。A.3%B.2%C.非定值328、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。A.内边轴旋转B.外边轴旋转C.中轴旋转329、高速、一级公路一般情况下应保证（）。A.停车视距B.会车视距C.超车视距50 330、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心50