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- 2022-05-11 17:40:24 发布
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新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计老鹰沟中桥实施性施工组织设计1编制依据及编制范围1.1编制依据⑴新建西平铁路老鹰沟中桥施工图(图号:西平施桥33、34),新建西平铁路设计图集(图号:西平施桥参01、06、11)。⑵业主关于西平线线下工程工期安排要求。⑶铁道部现行施工技术规范、规则、规定以及施工定额。⑷当地气候环境及现场踏勘资料。⑸我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。1.2编制范围新建西平铁路XPS-3标老鹰沟中桥DK131+667.7~DK131+728.3全长60.6m。2工程概述2.1工程概况老鹰沟中桥DK131+667.7~DK131+728.3全长60.6m,为单线2孔24m梁桥,全桥位于直线上,线路纵坡为5‰,桥台为单线T形桥台,桥墩为单线圆端形实体桥墩,基础均为φ100cm钻孔灌注桩基础,钻孔桩为柱桩,通长配筋,配筋率为6‰。2.2工程地质和水文地质特征2.2.1工程地质特征桥梁工程涉及的地层主要第四系上更新统、中更新统黏质黄土及下更新统粉质粘土、圆砾土,下伏白垩系砂岩夹砾岩:⑴上更新统(Q3):分布于黄土残塬及阶地顶部,中间厚,边缘薄,主要为风积黄土。黏质黄土(Q3e013):淡黄色、灰黄色,厚15~45m,土质均匀,黏45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计粒为主,结构疏松,具肉眼可见大孔隙结构,垂直节理发育,壁立性强,在坎边能成直立之陡坎,易坍塌,具自重湿陷性,坚硬-硬塑,级普通土,σ0=150Kpa。⑵中更新统风积黄土(Q2e013):主要分布于上更新统黏质黄土之下,厚30~120cm,棕黄、棕红色,具大孔隙结构,夹数层古土壤层,黏粒含量较高,富含钙质,砂姜石呈层状或零星分布,坚硬-硬塑,级硬土,σ0=180Kpa。⑶第四系下更新统粉质黏土(Q1al1):黄褐色,浅黄色,成分以黏粒为主,土质较均一,含有圆砾及砂质成分,胶结较好,致密,大部分已固化成半泥岩状,硬塑,致密。级普通土,σ0=250Kpa。⑷第四系下更新统冲积粉土(Q1al2):灰黄色,成分以粒状为主,土质大部分较均,夹有姜石层,含有较多圆砾等,黏性差,微有砂感,潮湿,密实。级普通土,σ0=200Kpa。⑸第四系下更新统冲积细砂(Q1al4):灰黄色为主,成分以石英、长石为主,云母次之,砂质均一,局部含有锈斑,潮湿,密实。级松土,σ0=200Kpa。⑹第四系下更新统冲积细圆砾土(Q1al6):灰黄色为主,圆砾成分主要为石英岩、砂岩、片麻岩等,磨圆度较好,粒径组成:2~20mm占30%~35%,大于20mm约占30%,潮湿,密实,局部有胶结现象。级硬土,σ0=450Kpa。⑺白垩系下统砂岩夹泥岩(K1SS+Ms):棕红色,棕褐色,青灰色等。砂岩(K1SS):主要矿物成分以长石、石英为主,粉细粒-中细结构,泥-钙质胶结,中厚层状为主,为较软岩;泥岩与砂岩呈互层状,以砂质泥岩为主,泥质胶结,钻探岩性呈柱状,局部岩层具泥灰岩特征,有少量溶蚀孔洞,风化轻微,级软石,风化层σ0=300Kpa,完整基岩σ0=600Kpa。2.2.2地质构造工点位于老鹰沟冲沟内,表层有人工填土覆盖,下覆黄土、砾岩和砂岩,分层比较明显。2.2.3水文地质45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计梁部及墩、台身按碳化环境T2设计,基础按照碳化环境T1设计。混凝土施工时按照相关规范、规定执行。2.3地震动参数及气象资料2.3.1地震动参数本段地震峰值加速度为0.05g(相当于地震基本烈度六度)。地震动反应谱特征周期为0.45s。2.3.2气象资料本区属于暖温带半干旱大陆性气候区,夏季炎热,冬季寒冷。年平均气温9.2℃,最高平均气温24.6℃;最冷月平均气温-3.9℃。降水主要集中在7、8两个月,年平均降水566.3mm,冻结期自12月上旬起至第二年3月中旬,最大冻结深度1.00m。2.4施工环境2.4.1交通条件桥址距既有X304县道不远,施工前需对引入便道并贯穿全桥,新修便道约300m,交通条件尚可。2.4.2电力桥址附近电力资源较丰富,引入较方便。2.4.3通讯桥址施工区段移动通讯信号良好,手机信号强。2.4.4水源当地地下水埋深约15m,施工中采用打井取水。2.4.5主材分布情况根据实际调查,附近无合格地材分布,需到陕西泾阳、甘肃泾川购买。2.5工程重、难点分析及应对措施2.5.1工程重、难点分析⑴砾岩层钻孔桩施工。钻孔通过砾岩层时,容易造成孔位偏差或坍孔;2.5.2应对措施45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计⑴针对大桥地质情况,制订相应的施工工艺,确保工程质量和施工安全。⑵钻孔通过砾岩层时,采用合适的泥浆比重和合适的钻进速度,或采用小冲程,慢速钻进,必要时投入新鲜泥块,增加比重。3.施工总体方案3.1老鹰沟中桥施工管理目标3.1.1质量目标按铁道部现行工程质量验收标准执行。(1)按照验收标准要求,各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%;(2)单位工程一次验收合格率达到100%;(3)正式验收速度满足设计速度目标值;(4)在合理使用和正常维护条件下,中桥的施工质量,满足设计使用寿命期内正常运营要求。3.1.2工期目标中桥不是本项目工期控制工程,工期目标以尽早完工为目标。3.1.3安全目标⑴建立健全安全生产管理体系,落实各项安全生产责任制。⑵杜绝较大及以上责任事故,责任人身负伤人数控制在每年10‰以下,责任人身重伤及以上人数控制在每年0.8‰以下。⑶创建安全文明标准工地。3.1.4环境保护、文明施工目标严格执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定,在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施,落实“三同时”,采取各种工程防护措施,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,将西平铁路建成绿色环保工程。环境污染控制达标,土地资源节约利用,工程绿化完整美观,节能、节材和水保措施落实到位,努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计3.2施工组织设计及职责划分3.2.1施工组织设置根据本项目部桥梁工程特点,共设置两个桥梁施工队伍,其中特大桥一个,哈家店中桥、老鹰沟中桥与阎子川大桥一个施工队伍。本桥施工队伍为桥梁施工二队,工区设工区长、技术室、工地试验室、质量安全室。负责本桥的施工任务。参加本桥施工所有人员,经培训,持证上岗。3.2.2岗位职责划分岗位职责划分表见下表岗位职责划分表序号岗位部门管理职责一工区长受项目部生产副经理的指导,负责本桥梁工程施工管理工作,负责协调桥梁施工拌和站等协调工作,对桥梁施工进行负全责。二技术室接受项目部工程技术部的指导,负责对本桥梁工程施工进行技术交底,指导操作人员按照技术交底进行施工,保证工程施工质量和安全。三工地试验室受项目部试验室的指导,负责桥梁施工的试验工作四质量安全室受项目部安全质量部的指导,负责本桥梁施工的安全质检工作。3.3施工方案概述根据工程实际情况,安排一支专业桥梁施工队伍。桩基采用冲击钻成孔,灌注水下混凝土灌桩;挖井基础采用挖掘机人工配合垂直开挖,并及时施作护壁,确保施工安全;承台、桥台采用大块钢模拼装;墩身及托盘顶帽采用定型钢模,泵送混凝土入模。墩身整体一次浇注完成。三座桥的钢筋笼加工共用一处加工场,施工时由平板车运至施工现场。3.4主要临时工程规划及总体设计3.4.1临时工程布置原则场地布置将遵循因地制宜、满足要求的原则,在满足施工需要的前提下,以合理紧凑、少占地、少改变地形,少改变地表径流,便于复耕和造地为原则,全面贯彻环保和水土保持的法规和政策,适当考虑材料、备用设备所占场地。除平面布置外,将考虑一定的空间利用,各种设施特别是生活办公设施布置于无崩塌、塌陷可能的地点。3.4.2主要临时工程设置方案45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计⑴施工便道①施工便道标准从既有乡村便道引入,便道贯通大桥,便于施工时方便使用。便道标准采用单车道设置,在每个墩台处加宽,以不影响施工。便道宽度4.5m,两侧设置排水沟,引排至泥浆池或沉淀后通过老鹰沟排出。②修建说明施工便道从既有村道引入,引至平凉桥台,然后顺桥侧修筑便道,然后穿越哈家店村头引至X304县道,新修段长度约500m。⑵施工用电本大桥采用内燃机发电,主要用于桩基施工和混凝土灌注时用电,混凝土由拌合站集中供料,输送泵采用汽车泵。⑶泥浆泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。泥浆循环系统平面布置图。泥浆循环系统平面布置图⑷小型临时工程①临时生活办公设施规划45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计综合考虑靠前指挥和对外连络,在大桥施工附近设施工队队部,生活及办公用房新建彩钢房和简易活动板房。场地尽量少占农田,少破坏植被。生活区内修建污水池和垃圾处理场,做好营区周围绿化工作,确保施工工区所在地生态环境不受或少受破坏,详见场地平面布置图。⑸混凝土拌和站根据高峰期砼用量要求,结合施工过程中砼的供应特点,考虑一定的设备生产能力储备,本段工程共设一座自动计量拌和站,能满足本桥梁混凝土使用。⑹环境保护及污水处理设施在河道设沉淀池1座;油污处理池1座。生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。油污、粪便必须进行过滤、消解处理,在生活区设过滤池和化粪池各一座,用于油污、粪便处理。泥浆采用封闭汽车外运,运至指定地点。3.5施工试验及检测为加强桥梁建设质量检测工作,确保工程质量,提供施工服务,项目部设立专门的试验室组织机构,工区设工地试验室,按以下各方面组织工程试验检测工作。主任副主任兼技术负责人工程师质量负责人工程师工地试验室现场混凝土组现场土工试验组现场砂石料试验组试验室组织机构检测的质量方针为:行为公正,方法科学,数据准确,服务规范。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计检测的质量目标:无重大检验事故;差错率不大于5%;样品管理无重大失误;无泄密事故发生;设备检定、校准率为100%,设备完好率大于90%;检验报告重大失误率为零;差错率不大于5%。3.6内业资料(收集、整理、归档、移交)内业资料现场设置资料员,老鹰沟中桥由桥梁专业工程师负责填写、报批、整理,确保内业资料的真实有效性。每月末上交项目部资料管理员,由资料管理员分类存档,保证内业的连续性和完整性,工程完工后一月内按照竣工文件管理办法移交。4施工方法及主要技术措施本桥施工特殊过程及关键工序的界定:特殊过程为桩基施工,关键工序为:钻孔施工控制、桩基混凝土灌注施工、基坑开挖维护、钢筋焊接等。4.1主要工序施工方法、工艺4.1.1基础施工方案钻孔桩采用冲击钻成孔,钻进中严格控制泥浆比重,成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼分节加工制做,吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性,确保成桩质量。混凝土在拌和站集中拌制,混凝土输送车运输,导管法灌注水下混凝土。桩基完成后,按设计要求对桩基进行逐桩检测。在墩台建成后,进行群桩沉降观测。承台采用大块组合钢模板,钢管、方木支撑加固体系,混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差,控制混凝土表面裂纹,厚度大于2m的承台内敷设冷却水管,外用无纺布包裹养护,自动控制系统洒水养护。挖井基础采用人工开挖为主,挖掘机开挖为辅的施工方法,软石层采用风镐破岩,硬岩采用爆破方法。出碴采用井口安设塔架,吊斗装碴,卷扬机提升,弃碴应远离井口。4.1.2基础施工方法、工艺及技术措施4.1.2.1桩基施工钻孔桩施工前,对原地面进行平整,并进行夯实,再进行钻孔施工。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计⑴施工准备钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求,须作准备工作如下:首先确定钻孔桩位:按照各墩设计桩位,布置基线控制网,采取交会法准确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者,先平整场地,清除杂物,更换软土,夯填密实。钻孔场地在陡坡时,先挖成平坡。使钻机座于坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道,为施工机具、材料运送提供便利。在河道里的钻孔桩采用筑岛法施工。岛顶面通常高出施工水位0.75~1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备等决定。⑵泥浆制备在砂类土、碎(卵)石土或黏土夹层中钻孔,采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔,当塑性指数大于15,浮碴能力满足施工要求时,利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔,将黏土加工后投入孔中,利用钻头冲击造浆。为提高泥浆粘度和胶体率,在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等,其掺量经试验决定。造浆后要试验全部性能指标,钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表。泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。在钻孔桩施工过程中,对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理,严防泥浆溢流,并用汽车弃运至指定地点倾泄,禁止就地弃渣,污染周围环境。为满足环保要求,采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆,并通过调整膨润土、分散剂的掺量,使循环泥浆能再次利用。开始钻时,以泥浆正循环方式开孔,钻至护筒底时,采用反循环方式钻进。钻进时在覆盖土层中用回转钻进,进入岩层后改用冲击反循环钻进,以加快钻进速度。⑶埋设护筒45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径,使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm,使用冲击钻机钻孔比钻头大约40cm。护筒顶面高出施工水位或地下水位2m,还需满足孔内泥浆面的高度要求,在旱地或筑岛时还高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定:泥浆性能指标,按钻孔方法和地质情况确定,符合下列规定:泥浆比重:正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时,入孔泥浆比重为1.1~1.3;冲击钻机使用实心钻头钻孔时,孔底泥浆比重不大于:砂黏土为1.3、卵石层为1.4;岩石为1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重为1.05~1.15。特别是在穿越砂层时适当增加泥浆比重,以防塌孔。黏度:地层16~22s,松散易坍地层19~28s。含砂率:新制泥浆不大于4%。胶体率:不小于95%。PH值:大于6.5。岸滩上,黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。当表层土松软时,将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实。水中筑岛上,护筒埋入河床面以下1m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。⑷钻机就位及钻孔立好钻架并调整和安设好起吊系统,将钻头吊起,徐徐放进护筒内。将钻机整平并对准钻孔。冲击钻适用复杂地质。在碎石类土、岩层中用十字形钻头;在砂黏土、砂和砂砾石层中用管形钻头。冲击法钻孔,钻头重量考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量,使总重不超过卷扬机的起重能力。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计开始钻孔时采用小冲程开孔,待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后进行正常冲击钻孔。钻进过程中,勤松绳和适量松绳,不得打空锤;勤抽碴,使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。吊钻头的钢丝绳选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者,安全系数不小于12。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固,钻孔过程中经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时,两根绳径相同,捻扭方向一致。钻孔工地要有备用钻头,检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时及时更换修补。更换新钻头前,先检孔到孔底,确认钻孔正常时放入新钻头。为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度,待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后开钻。详见《钻孔桩施工工艺流程图》⑸钻孔要求a安装钻机前,底架垫平,不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定,钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。b开孔的孔位要准确,使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。c钻孔时,孔内水位高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后,及时向孔内补水或补充泥浆,保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。d钻孔时,起、落钻头速度均匀,不得过猛或骤然变速,孔内出土不得堆积在钻孔周围。e钻孔作业连续进行,因故停钻时,有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上,其他钻机将钻头提出孔外,孔口加护盖。钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况,并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后,对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验,并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。⑹第一次清孔钻孔完成后,用自制检孔器或监理工程师指定的检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后,再拆卸钻机进行清孔工作,否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后,即进行清孔。浇筑水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。钻孔桩施工工艺流程图45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计不论用何种方法清孔,在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆保持孔内水位。清孔达到以下标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17~20s;⑺钢筋笼骨架的制作安装钢筋笼在加工车间下料,分节同槽制作。根据运输、起重设备性能,确定单节钢筋笼长度。主筋间采用焊接,每个断面接头数量不大于50%,相邻接头断面间距不小于1.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形,每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑,待钢筋笼起吊至孔口时,将支撑割除。为检测成桩质量,在钢筋笼内侧四周均匀设置通长超声波检测管,检测管接头顺直牢靠,与钢筋笼的主筋焊接固定。为确保混凝土灌注后管道畅通,检测管安装后,在检测管内注水,其上、下端口用钢板密封,严禁泥浆或水泥浆进入管内。钢筋笼制作好后,用平车运至各桩位,拟采用汽车吊起吊就位。钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合铁道部现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定,钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位,平面位置偏差不大于10cm,底面高程偏差不大于±10cm。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮,在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆,支撑系统应对准中线,防止钢筋骨架的倾斜和移动。同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管,使底口高于骨架底口2米以上,即可恢复灌注速度。⑻导管安装导管采用Ф45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计30的钢导管,必须保证导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验,按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差,不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm,连接时连接螺栓的螺帽在上;试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口,大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头,设防松装置。导管位于钻孔中央,在浇筑混凝土前,进行升降试验。导管吊装升降设备能力,与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应,并有一定的安全储备。混凝土浇筑支架用型钢制作,用于支撑悬吊导管,吊挂钢筋笼,上部放置混凝土漏斗。导管安装后其底部距孔底有250~400mm的空间。⑼二次清孔及灌注水下混凝土混凝土浇注前采用ZX-500型泥浆分离设备进行二次清孔。清孔时注意保持孔内水头高程。不得小于1m并不大于3m;水下混凝土要连续浇筑,中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间,每根桩在8小时内浇筑完成。混凝土灌注过程中,随时测量混凝土面的高度,正确计算导管埋入混凝土的深度,导管埋深严格控制在2~6m范围内。混凝土浇筑完毕,位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。为确保桩顶混凝土强度,在浇筑混凝土过程中,测量孔内混凝土顶面位置,保持导管埋深1~3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时,用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置,保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。在浇筑水下混凝土前,填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”,在浇筑水下混凝土过程中,填写“水下混凝土浇筑记录”。⑽对钻碴及废浆的处理45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计为确保城市文明施工,施工中的钻碴采用净化处理后运至弃土场,详见《泥浆净化处理方案图》。4.1.2.2承台施工承台施工工艺流程见图示。承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖,人工清底、凿除桩头。受条件限制时先支护再开挖,山坡上桥基础严格按照先下后上的顺序施工,下坡方向的桥墩基础施工完成后,才能开始上坡方向桥墩基础的施工。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计承台施工工艺流程图4.2墩台身施工本桥墩采用实体墩台,墩身较低时采用整体一次性浇注。墩身模板采用整体钢(或复合)模板,钢筋集中下料、现场绑扎、焊接,高性能耐久性混凝土在拌和站集中拌制,混凝土输送车运送,泵送入模,高频式振捣灌注;无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。4.2.1墩台身施工方法、工艺及技术措施4.2.2.1施工工艺流程墩身施工工艺流程见图。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计墩身施工工艺流程图4.2.2.2模板工程承台混凝土浇筑前,依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模,墩台模板采用汽车运输至墩位附近,现场拼装成整体,安装桁架支撑,采用汽车吊整体吊装就位,与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm,拼缝<1mm。安装时,用缆风绳将钢模板固定,利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装应符合相关验收规范。4.2.2.3钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号,平板车运到现场,在钢筋骨架定位模具上绑扎,墩身钢筋要一次绑扎成型,其质量应符合相关规定。结构主筋接头采用直筒螺纹连接,主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象,钢筋位置的偏差不得超过表中所示要求。混凝土垫块采用高聚脂UPVC垫块。4.2.2.4混凝土浇筑45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计本桥墩台均采用高性能耐久性混凝土,为防止混凝土拌合物性能指标下降,全部采用混凝土运输罐车运输,泵送入模,分层浇筑,连续进行,插入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作面,防风、防晒、防冻、防雨,浇筑完成后立即抹平进入养护程序。4.2.2.5混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案,各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关规定。当新浇结构物与流动水接触时,采取防水措施,保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖,外贴隔水塑料薄膜,使用自动喷水系统和喷雾器,不间断养护,避免形成干湿循环,养护时间不少于7d后,拆除养生毯,再用塑料薄膜紧密覆盖,保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前,不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时,方可拆模。4.2.2.6施工缝处理为提高混凝土耐久性,混凝土构件应尽量一次浇筑完成,施工前必须做好停水、停电的应急措施,尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝,但因本桥墩墩身混凝土标高不一致,当不可避免施工缝时,按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。当由于结构物尺寸变化,设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位,当结构物位于水中时,施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行,当施工缝处于水平状时,浇筑上层混凝土前应首先浇筑50~100mm厚的水泥砂浆,以提高接缝处混凝土的密实性。4.3桥面系及桥梁附属工程施工4.3.1挡碴墙施工45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计挡碴墙分两次施工,第一次与T梁面板同步预制,高度5cm,第二次现场立模浇筑,浇筑采用定型钢模板,施工方法与墩身相同。挡碴墙施工时进行人行道三角架预埋铁件和防护栏预埋钢管预埋。4.3.2人行道和电缆槽施工人行道三角架和人行道步板均采用工厂化预制,现场螺栓安装。步板安装先进行排版,然后再填塞沥青胶砂。电缆槽采用预制场集中预制,外挂在人行道三角架上。4.3.3防水层及桥面排水施工桥面防水及保护层施工工艺流程见下图。桥面防水层及保护层施工工艺框图为确保桥面防水层、保护层的铺装质量,浇筑T梁混凝土时应一同浇筑50mm高的挡碴墙,预制T梁采用预留筋,桥上现浇。桥面防水层及保护层待挡碴墙施工完成后再施工。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计桥面防水层施工前应清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层应平整且保持干燥。将防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始,按卷材宽度往另一端涂刷刮平,涂刷要均匀。在进行封边工序的同时,应对泄水孔周围涂刷防水涂料,并与封边涂层顺接。铺贴防水卷材要待基层和卷材上的涂料基本成膜后进行。防水卷材纵向搭接时,应先对先铺贴的一副进行搭接。防水卷材铺贴完毕并符合质量要求后,方可采用防水涂料进行封边。防水层铺设完毕24h后,方可进行保护层施工。防水层施工完毕并符合质量要求后,方可进行防护层施工,聚丙烯纤维混凝土采用强制式搅拌机搅拌,纤维混凝土应随拌随铺,采用平板震动器震捣,然后采用抹刀抹平。保护层施工应进行二次收光,待保护层似干非干时应及时覆盖麻布洒水养护。为了防止保护层因收缩应力引起裂纹,施工24h后进行纵横锯缝。待保护层不养护时,及时清理锯缝中的粉末,采用聚氨酯防水涂料将断缝填实。为保证桥面排水通畅,桥梁顶面挡碴墙内侧设置2%的人字型排水坡,按设计要求在挡碴墙内侧桥面板设置泄水管。按设计要求绑扎固定桥梁竖向排水管,并作好竖向排水管与桥面排水系统的衔接,确保排水畅通。排水管采用钢筋骨架固定牢固。4.3.4伸缩缝施工为使桥面排水系统在桥面接缝处连续,在梁端接缝处设置伸缩装置。为保证伸缩装置安装位置准确,应在梁端预留槽口,槽口尺寸应满足伸缩缝安装要求。桥梁伸缩装置采用厂家生产的定型产品。待伸缩装置与梁体预埋钢筋连接后再现浇梁端混凝土。桥梁伸缩装置运至现场按设计要求组装并与梁端预埋钢筋绑扎牢固。固定伸缩装置时,应确保伸缩装置平面位置、高程、纵横坡度符合设计及工艺要求。现浇混凝土应在规定的环境温度下施工,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运到现场浇筑梁端混凝土,采用插入式振捣器振捣为主,平板振动器振捣为辅的振捣工艺,确保伸缩装置与混凝土整体连接。混凝土顶面采用人工抹面、收光。混凝土养护采用麻袋覆盖洒水养护。4.3.5接触网支柱基础施工按设计要求,桥墩施工时应在墩顶相应位置预埋接触网基础锚固螺栓及加强钢筋。支柱基础与墩帽砼一同浇筑,模板应准确稳固,混凝土浇筑完工后预埋螺栓涂油防护,并做好混凝土养护工作。4.3.6其他附属工程施工45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计锥体填土应准确放样,在坡顶预留沉落量,并每侧适当加宽,待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线,砌面要平整,砌石时不允许边砌坡边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤(垫)层应按规定分层做好,并须边做反滤(垫)层边砌石,同时做好沉降缝和泄水孔。5总工期及进度计划安排5.1总工期安排计划开工日期:2010年7月5日计划完工日期:2010年10月20日5.2施工进度指标计划进度安排的主要依据是业主关于西平铁路线下工程工期要求、相关设计文件、设计图纸。进度安排的主要原则是合理配置资源、平行交叉、流水作业、均衡生产。桥梁下部结构主要施工进度指标一览表项目名称工期指标备注钻孔桩7~10天/根冲击钻15天/根、回旋钻7天/根承台10~15天/个墩台7~10天/个5.3施工进度附图详见附图:老鹰沟中桥施工进度横道图6人员、物资、设备6.1劳动力组织施工劳动力组织表序号班组人数说明1钻孔班8成立一个钻孔班,负责桩基成孔施工。2混凝土班10成立一个混凝土班,负责混凝土浇注及养护工作。3钢筋班10成立一个钢筋班,负责钢筋笼、承台、墩身钢筋的绑扎施工。4木工班10成立一个木工班,负责墩身、承台模板的安装、拆除任务5其它5负责配合其他各工班的作业6合计43施工作业队人数小计45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计6.2物资供应6.2.1主要材料来源⑴砂、石料工程建设所需石料从陕西泾阳及甘肃泾川料场采购。当地所产石料可用于临时便道路面铺筑。⑵钢材、水泥钢材选用八大钢厂产品,并在试验合格后采用。水泥选用祁连山产水泥,从合格厂家选择,并在试验合格后采用。6.2.2主要材料计划主要材料计划见附表6.3机械设备6.3.1设备配套原则⑴针对本桥施工场地狭小,设备配套时要考虑设备外形尺寸与场地空间相适应,各机械之间外形尺寸相适应,配套设备之间生产能力相匹配。⑵针对不同的工序施工按专业化组织流水作业,以性能好、效率高、机况良好的设备装配钻孔、灌注、立模等主要作业线,实现各机械化作业线的有机配合,用机械化程度的提高来实现桥梁施工的高产、稳产。⑶施工机械本着“装备精良,技术领先,满足需求,略有富余”的原则配备。6.3.2设备配套选型根据本工程的实际特点及业主要求的强制性条件,采用合理的配套模式,以充分发挥机械化生产效率,加快施工进度。钻孔根据地质条件选用冲击钻成孔,墩身模板采用整体拼装模板,吊车配合安装,泵车泵送入模实现桥梁施工的快速、连续、均衡生产,全面完成工程各项预定目标。6.3.3主要施工机械设备配备表主要施工机械、设备配备表序号设备名称型号规格数量计划进场日期备注45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计1冲击钻22009.4.12吊车20T12009.4.10租赁3空压机3m3/min12009.4.104挖掘机22012009.4.15汽车泵12009.4.20租赁6插入式捣固机32009.4.1777质量目标、质量保证体系及措施7.1质量目标全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求,满足按设计速度开通的质量要求,工程一次验收合格率达到100%,并满足全线创优规划要求。7.2创优规划制定创优规划,克服质量通病,实现桥梁工程的全面创优。做到:全段工程质量普遍优,出精品,绝次品;各类原材料符合设计标准,合格率100%;各类检测资料齐全,砂浆、混凝土试件强度合格率100%;分项工程的验收均合格,质量控制工程资料完整;杜绝重大、大质量事故,消除隐患,严格控制各类质量事故的发生。7.3质量保证体系及说明7.3.1质量保证体系及框图⑴建立健全质量保证体系成立以项目经理为组长,总工程师为副组长,有关职能部门负责人为组员的质量管理领导小组。制定创优规划和措施。认真开展QC小组攻关活动,贯彻GB/T19001-2000标准,定期召开质量分析会,发现问题及时改正,以推进和改进质量管理工作。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计推行全面质量管理,成立创优领导小组,开展群众性的QC小组活动,制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划,超前探索,及时解决施工中的质量问题,消除质量通病,强化全员质量意识。从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交,实行全过程管理,坚持预防为主,严格控制各环节的工作质量,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。⑵质量保证体系框图附:质量保证体系框图(见下页)7.3.2质量检查组织机构及人员为了确保工程质量,实行三级质量管理制度。项目指挥部设专职质量检查工程师(中级以上职称),桥梁施工队配专职质检员一人,每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责,行使监督权、检查权和质量检查否决权。7.3.3质量管理自检制度建立三级质量管理体系,项目指挥部设安全质量部,配专职质检工程师,施工队设专职质检员,班组设兼职质检员,在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理,接受社会质量监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。7.4保证工程质量的主要措施7.4.1思想保证措施工程质量管理是一个系统工程,领导是关键,群众是基础,制度是手段,技术是保障。队伍进场后,实施专项质量意识教育,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准,领导把关,员工参与。施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,领会设计意图,切实了解和掌握工程要求和施工技术标准,理解业主的需要和要求,如有不清楚或不明确之处,及时向业主或设计单位提出书面报告。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计质量管理制度1.设计文件分级审核制;2.测量双检制;3.质量事故报告处理制;4.验工质量签认制;5.变更设计报批制;6.质量检验制;7.质量措施与施工技术交底制;8.工程质量评定制;9.竣工验收制;10.材料进场检验制;11.施工组织设计分级编审制;12.开工报告审批制。质量目标⑴确保全部工程达到中华人民共和国铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求,并满足开通速度目标值,确保部优,力争国优。⑵单位工程一次验收合格率达到100%,并满足全线创优规划要求。⑶工程质量达到零缺陷。⑷工程保修(免修)期。在正常使用条件下:主体工程质量终身负责,桥、隧、涵、路基的附属工程保修期最低3年。质量保证体系组织保证施工准备质量管理小组工作保证制度保证施工阶段竣工阶段缺陷责任期项目经理总工程师副经理质检工程师质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班(组)长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制机具设备的质量性能检测工程质量缺陷修复临时工程施工现场环境控制工程验交、业主签发交工证书施工过程产品控制编制实施性施工组织设计调配施工队伍及管理人员竣工文件编制、工程质量自检施工工艺质量控制原材料、预制构件半成品检验施工技术、质量保证措施交底安质部:检查创优规划的实施物设部:机械物资采购供应工程部:施工技术管理安质部:质量检查控制工地试验室:原材料、半成品、成品检查综合办公室:质量教育及技术培训分部工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检制度分项工程质量检查7.4.2制度保证措施45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计根据工程的要求和特点,编写实施性施工组织设计,按照公司质量体系程序的内容要求,编制项目质量计划和质量手册,将各质量体系要素分配到有关人员、部门,严格过程控制,使工程质量处于可控状态。若工程施工时因客观原因发生变化,要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更,并严格按照质量体系控制程序的要求,报送有关部门论证审批后,方可实施,确保程序的科学性和可行性,并做好变更后的标识和记录工作。开工前要做好各部位、工序的技术交底工作,严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底,按照四级技术交底的要求,使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求,对特殊和重点部位要真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规范性。建立质量事故申报制度:工程质量事故的处理按企业质量管理办法、铁道部铁建[1996]13号文《铁路建设工程质量重大质量事故报告和处理暂行规定》以及建设单位的有关规定执行。建立工程质量事故逐级报告制度,各级事故在规定时间内上报单位安全质量部和建设单位、监理工程师,重大事故逐级上报地方、铁路有关部门,坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。报告内容包括:事故发生的时间、地点、工程项目;事故发生的简要经过、损失情况;发生事故原因的初步分析;采取的应急措施及事故控制情况;处理方案及工作计划;事故报告单位。组织研究事故处理方案,并报批准执行。7.4.3管理保证措施成立全面质量管理小组和创精品、部优工程管理委员会,第一管理者来抓,配齐专职质检工程师和质检员,制定相应的对策和质量岗位责任制,卓有成效地贯彻全面质量管理和目标责任管理,从组织措施上使创优计划真正落到实处。实行质量一票否决权。工程质量达不到质量目标的,坚决返工重做。采用经济手段,对质量管理与经济收入挂钩,奖罚分明,充分调动职工创优的积极性。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计7.4.4技术保证措施坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。认真贯彻ISO9001质量标准,质量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态,每个过程都有《质量记录》,施工全过程有可追溯性。技术资料和施工控制资料详实,能够正确反映施工全过程并和施工同步,同时满足竣工验交的要求。同设计单位、监理单位联合创优。按规定及时办理各类变更设计并做到签证手续齐全。加强专业技术工种岗位培训,提高实际操作工艺水平。严格按照工程施工工艺和施工规范组织施工,施工队伍进场后立即结合工程特点和创优计划,制定各类工艺和技术质量标准细则。施工前有针对性地对各专业工种进行技术培训,制定各工序标准化作业细则,提高施工人员的整体技术水平,特别对使用新型设备的人员要确保培训质量。7.4.5施工工艺质量保证措施⑴桩身质量保证措施除严格按以上工艺要求施工外,钻孔桩正式开工前还必须进行试桩,验证钻孔桩设计承载力,优化钻孔桩设计长度,选择合适的成孔工艺和压浆工艺,指导全线施工,确保桥梁钻孔桩的施工质量。⑵控制基础沉降主要技术措施为减少工后沉降,提高承载力,可根据设计要求进行桩底压浆,并作承载力与沉降试验,与未压浆桩作对比,验证压浆的效果,确定是否需做桩底压浆处理。⑶桩身质量检测钻孔桩除进行静载试桩外,还要按下述要求进行桩身质量检测:a所有钻孔桩身混凝土质量均作无损低应变检测;b每根钻孔桩混凝土强度试件不少于五组;45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计c对质量有问题的桩,钻取桩身混凝土鉴定检验;d钻孔到达设计高程后,复核地质情况和桩孔位置,用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合相关规范要求。严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测,根据地质情况及时调整泥浆比重,孔内水位必须高出地下水位1m以上,防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查,并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔,以扩大孔径。确保钻孔桩的地基承载力。桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探,确定端承桩的持力层,复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动,缩短成孔时间,确保摩擦桩的承载力。做好清孔工作,混凝土浇筑前还需对孔底沉碴厚度进行复查、二次清孔,确保沉碴厚度小于规范要求。7.4.6砼的质量保证措施根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比,并申报监理工程师审批,监理工程师同意后方可使用,使用过程中,要严格按照配合比执行,用量较大的砼采用砼拌和站拌制,小用量砼采用自动计量及配料斗的强制式拌和机拌制,以保证配合比准确。派专人到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否符合要求。砼必须经过坍落度试验,符合要求后才能浇筑,若坍落度损失过大,试验人员可根据实际情况经监理工程师同意后加入适量水泥浆,以确保砼的水灰比不变,并要搅拌均匀方可浇筑。砼采用泵送施工时,输送管接头要密封,保证不漏气,管道安装要顺直、并垫平,泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。砼浇筑方法必须经过监理工程师的批准。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计浇筑砼前,全部模板和钢筋应清洗干净,不得有杂物,模板若有缝隙应填塞密实,并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑。砼浇筑施工时,要严格控制分层厚度,最大不超过30cm,同时要严格控制砼自由下落高度,最高不能超过2m,超过2m要使用串筒或溜槽,以免砼产生离析。砼浇筑作业应连续进行,如因故发生中断,其中段时间应小于前次砼的初凝时间,超过时,应采取相应措施处理,并立即向监理工程师报告。砼振捣时,振捣器的插入或拔出时的速度要适宜,振捣点均匀,在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣,以免发生漏振现象。施工缝的处理,应按规定或监理工程师的要求进行,在砼表面浇筑新砼前,必须将其表面凿毛清洗干净,用水润湿后,先浇一层水泥砂浆以确保新旧砼之间结合良好。砼终凝以后要采取适当措施养护。7.4.7试验、检测措施试验和检测工作是控制工程质量的核心和评价工程质量的手段。根据本工程特点,由试验部门和质检部门负责,有计划性的制定试验、检测手段和措施,按规定频率对各工序质量进行检测,使工程质量处于可查、受控状态。同时结合工程实际情况,对施工中的一些难点项目组织科研攻关,发挥技术特长作用。确保质量目标全面实现。项目指挥部设立中心试验室和精测队,配备满足本工程需要的工程试验、检测、量测和科研仪器设备。中心试验室负责取得本工程的试验参数和检测结果、负责设备仪器的管理。施工技术部负责对本工程地质状况进行勘察核实,对各种埋设装置进行保护,按设计文件进行量测记录,收集整理分析数据。对试验监测结果进行跟踪分析,确定出指导施工的各项参数,对重大项目和工艺进行科技攻关,解决施工过程中的难点和重点问题。认真落实各项管理制度,强化监测试验工作管理。健全检测试验设备管理制度,建立台账并设专人管理。执行按周期对设备进行检定制度,到期未检定的不准投入使用。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计加强文件和资料的管理,设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育,提高职业道德和业务技术水平。加强科技投入和科技攻关力度,确保重大项目有实质性突破。7.4.8材料采购的质量保证措施做好施工材料的质量控制,并根据业主的要求选择合适的材料,按技术部门提出的施工总进度计划、图纸和技术要求制定采购计划,采购前后均须经监理工程师审批签认。除业主提供的材料外,自行采购的材料,必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价,在有保证持续供货能力的承包方采购。做好进货的检验和标识工作。按质量体系标准的要求,在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中,严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求,从采购的第一程序开始,层层把关,确保材料质量。每批进场水泥、钢材等主要材料,应向监理工程师提供供货附件,明确生产厂家,材料品种、型号、规格、数量,出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等,并按国家有关标准和材料使用要求,分项进行抽样检查试验,试验结果报监理工程师审核,作为确定使用依据。对于业主提供的材料,我公司将采取必要的检验和试验手段,确保材料质量能时时处于控制之中。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作,做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全,确保其可追溯性和完整性。7.4.9加强施工全过程的质量控制配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习,进行必要的施工前岗位培训,以保证工程施工的技术要求,特殊工种作业人员须持有效上岗操作证,技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求,了解工程的特点和现场情况,以确保工程施工能正常运转。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后,方能进场施工,外租设备在进场前,要进行检验和认可,证明能满足工程施工需要后,方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”,保证各类设备在施工中的作用,满足整个工程施工的需要。工程施工实行现场标牌管理,标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。组织经验丰富的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础,施工中按照质量管理体系中对测量质量控制的要求,实行从放线到竣工的全程质量控制程序,严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度,以确保测量工作的准确无误,并做好测量原始记录的保存归档工作。对批准的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制,保证在施工操作过程中有效变化。对工程的特殊重点部位和工序,要专门制定施工方案,并加强监督的力度和控制的手段,使工程的每个部位、工序均达到优良标准。严格按照施工组织设计和操作规程,高起点、高质量地控制好每一道工序,以样板工程为标尺,全面进行推广。确保每道工序、每个部位、整个工程质量最终达到招标文件要求。严把过程检验和试验关,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求,保证四级验收制度的效能,及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检,并按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录,对出现的问题,及时组织有关人员进行研究分析,订出纠正和预防措施,以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位,经现场认可后,进行下一工序的施工。合理的安排施工进度,组织均衡生产保证工程质量,项目管理中将对施工进度进行合理的计划和实施,通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法,在业主要求的工期内,将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上,确保实现优质、高效、低成本的目标。7.4.10加强施工过程中的试验与检验45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计确保各种试验的有效性和准确性,在加强中心试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上,在现场设立专职试验员,配合试验室工作,并严格按照规范要求做好各种原材料的抽检和复检工作,认真把好质量关,用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。对于各类测量仪器,如经纬仪、水准仪、全站仪等,以及试验设备,如测量、张拉等设备,须按规定做好计量检定工作,在使用过程中随时发现掌握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。8安全目标、安全保证体系及措施8.1安全目标本工程坚持“安全第一,预防为主”的原则,树立“五无”、“四控”、“一创建”的安全目标。五无:无责任人身死亡事故,无施工行车险情以上事故、无交通责任事故,无锅炉、压力容器爆炸事故,无重大火灾事故。四控:年重伤负伤频率控制在0.4‰以下,年轻伤负伤频率控制在10‰以下。一创建:创建全线安全安全文明样板工地。8.2安全管理依据国家颁布的《中华人民共和国安全生产法》铁道部颁布的《安全技术规程TB10401.1-2003》省部级、地方政府相关安全法规8.3安全保证体系及说明8.3.1安全保证体系及框图建立健全安全组织体系,贯彻国务院有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规,铁道部有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、文明施工的文件、通知。定期不定期地召开安全生产会议,研究项目安全生产工作,发现问题,及时处理解决。逐级签订安全承包合同,使各级明确自己的安全目标,制定好各自的安全规划,达到全员参加,全面管理的目的,要在全员中贯彻“安全第一、预防为主”45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计的方针,安全、高效、优质地建成本工程,为沿线经济服务。附:安全保证体系框图(见下页)贯彻安全法规,建立完善安全保证体系严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规,建立健全安全生产管理制度。采用各种形式,加强安全意识教育,开展“事故预想活动”牢固树立“安全第一”的思想。进一步抓好全体施工人员岗前技术和安全培训,努力提高全体员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。所有参加施工人员施工前必须进行安全学习,岗位培训合格后,方能上岗。建立健全施工安全保证体系,做到岗位责任明确,齐抓共管逐级落实安全生产责任制。以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责,层层签订安全责任书。领导挂帅,全员参加,使安全工作制度化、经常化,把保证施工安全,贯彻在施工全过程中。建立健全以安全岗位责任制,设置和配置专职和兼职安全监察人员,负责开展日常安全工作。制定安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,把不安全因素消灭在萌芽状态。8.3.2安全管理组织机构建立健全安全管理体系,建立以项目经理为组长,项目副经理为副组长,以专职安检工程师为主的安全领导小组,坚持管生产必须管安全的原则,建立健全岗位责任制,从组织、制度上保证安全生产,做到规范生产,安全操作。经理部设安全监察工程师,队设专职安全检查员,班(组)设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。8.4保证施工安全的措施桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底,做好安全教育工作,提高全员的安全意识。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算,采取相应的安全措施。所有作业人员做到持证上岗,进行安全技术培训和考核。实施目标:杜绝重大、大事故和因工死亡事故;因工负伤率:重伤率控制在0.6‰,负伤率控制在5‰;杜绝桥梁施工重大责任坠落事故;杜绝重大责任火灾事故;杜绝爆破物品被盗、丢失和违章作业事故;杜绝防洪责任事故。安全保证体系组织保证工作保证制度保证群众组织安全生产委员会项目经理副经理总工程师安检工程师开工前检查1.施工组织是否有安全设计及安全技术措施;2.施工机具是否符合技术和安全规定;3.安全防护措施是否符合要求;4.施工人员是否经过培训;5.施工方案是否经过交底;6.安全生产责任制是否落实;7.施工中可能发生的危险是否有预防措施。1.抓好安全日常管理;2.建立安全生产责任制;3.落实安全生产责任制;4.开展经常性的安全生产活动。1.对职工进行安全生产宣传教育;2.组织职工开展群众性监督检查活动;3.组织开展预防事故的群众活动;4.加强技术业务培训指导,努力发挥群众劳动保护组织作用;5.发挥和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识,提高自我防护能力,对对法规实施全过程的实行,全员监督和群防群治。十二项安全生产制度1.安全生产责任制;2.班前安全讲话制;3.周一安全活动制;4.安全设计制;5.临时设施检查验收制;6.安全教育制;7.安全技术交底制;8.交接班制;9.安全操作挂牌制;10.安全生产检查制;11.职工死亡事故报告制;12.安全生产奖惩制。施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施是否人人明白;2.安全操作挂牌制度是否落实;3.安全操作规程和安全技术措施执行情况;4.现场事故隐患整改情况;5.现场违章指挥,违章操作监督检查;6.周一安全活动及班前讲话是否正常;7.搞好信息反馈工作。建立组织保证制度,做好职工安全思想教育,把安全生产列入议事日程,经常了解安全生产情况,从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用,发现问题,有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党员在安全生产中的模范作用,安排检察总结,总结月、季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验,批评揭露违章违纪的人和事,创造工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动,坚持党内团内评先安全有否决权。竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验,对成功经验和控制办法进行推广;2.找出施工过程中安全管理薄弱环节,制定对策转入下一PDCA循环;3.做好总结批评工作。建立健全劳动保护监督检查组织,积极开展群众性安全活动,实施推广红、黄通知书,参加安全检查,参与事故调查分析处理,筑起安全生产第二道防线。安全保证体系框图施工现场附近和工地内应设有安全标志,夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等,并派专人看守。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计⑴钻孔桩施工做好钻孔场地的平整夯实,防排水工作。钻机用钢丝绳应符合要求,使用时设专人检查维修。凡未施工的孔口均要加防护盖。钻孔桩在施工前,技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程、水文地质资料,掌握地质、水文资料的情况制定施工安全方案。开挖基坑要根据规定的坡度开挖边坡,分层下挖,严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周,应开挖排水沟,并保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用挡板支撑护壁时,应根据土质情况,逐段支撑逐段拆除。⑵高处作业高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网,大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。从事架子施工的人员要持特种作业操作证方能上岗。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用。人员上下通道要由斜道或扶梯上下,不准攀登模板、脚手架上下,并作好防护措施的管理。施工作业平台要挂醒目的安全警示牌,夜间施工必须有充足的灯光照明。高空吊装作业施工严格按安全规则进行施工,吊装作业时,影响半径附近严禁人员机械进入停留,并设立明显的作业和禁入标志。施工时上下传递工具严禁抛掷。模板起吊要做好防护,就位后要支撑稳固。起吊过程中要有专人指挥,严禁超重起吊,所用钢丝绳应经常检查,并及时更换。雨天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒措施;强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业;大风大雨过后,应对高处作业设施逐一进行检查,及时修复损坏、松动处。各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。9文明施工及其他管理措施9.1文明施工管理45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计9.1.1创建文明工地目标文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益,同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事,一旦在文明施工方面掉以轻心,造成的损失和影响是无法弥补的,我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针,总结我单位在以往施工中取得的经验,精心组织、合理安排。9.1.2文明施工组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组,由施工技术部、安全质量部、物资设备部、综合办公室参加,全面开展创建文明工地活动,形成良好的施工环境和氛围,保证整体工程的顺利完成。9.1.3文明施工保证措施建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。挂牌施工,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、建设、监理、设计单位名称、安全质量目标等,设立监督电话、接受社会监督。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放,并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理,材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠,办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。加强夜间的安全保卫工作,设夜间巡逻队。创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理,同时,在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾要集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。施工期间,经常对施工机械车辆道路进行维修,确保晴雨畅通,并方便沿线居民的生产、生活。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超限;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。认真进行现场调查,以免破坏地下设施。在施工中发现文物时,及时报告并做好现场保护工作。工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火,操作人员必须持证上岗,乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上,存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所,必须配全备足各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理,所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作,落实防范措施,各类违法行为和暴力行为要及时制止,同时报告公安部门,确保在施工地区内,施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议,积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持,自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定,搞好社区文明共建工作。继承和发扬我单位优良传统,开展多种便民、爱民活动,搞好与驻地政府、群众之间的关系。9.2节假日期间的施工保证措施发扬我单位的优良传统,以项目经理挂帅,领导党员干部起模范带头作用,在做好政治宣传教育工作的同时,制定保勤措施,落实保勤政策,做好后勤保障,有计划地对职工休假进行安排,确保出勤与出工率。主动与地方政府联系,取得地方政府的支持,以便工程不受影响,顺利进行。对于交通要道工程,提前安排施工,尽早竣工。工程使用的当地材料在节假日前备足,保证工程均衡生产。9.3保证便道畅通的措施成立以项目副经理任组长的交通管理领导小组,配备一定量的交通安全管理人员,认真学习交通管理知识,共同搞好交管工作。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计根据现场实际情况,认真做好新建便道的设置工作和既有便道的养护工作,成立专门的交通维护班组,定期定人对交通便道进行洒水养护,保证路面平整,路况良好,保障施工期间运输畅通。各路段出入口必须设置符合国家标准的指示标志,指示标志必须醒目、齐全。9.4与当地居民和睦相处的措施施工进场后及时与当地政府联系,了解施工地区居民基本分布情况,制定切实可行的员工管理措施。尊重当地各民族的生活习俗,在职工中宣传少数民族政策,避免因习俗不同而发生矛盾。对施工中给居民生活造成的影响,要及时与当地居民沟通,并尽可能采取措施解决,避免产生冲突影响居民生活和工程施工。加强路地联系,开展路地共建活动。采取行之有效的措施,促进各民族和睦相处。利用我单位的设备优势,在可能的条件下,帮助当地居民解决一些生产生活上的实际困难。采取严格的保卫措施,避免一些不法之徒进入施工现场,破坏正常施工生产认真学习国家制定的有关民族政策的法律、法规。制定具体规章制度约束职工的言行。9.5治安保护措施治安工作必须坚持“预防为主,确保重点”的指导思想,保证本工程建设中的安全。建立健全完善的治安保卫机构,统一领导治安及安全保卫工作。并在建设单位及地方政府的领导下开展治安联防工作。广泛开展法制宣传和“四防”教育,提高职工热心建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备,要加强管理,严格有关制度,设置防护设施和报警设备,防止物资被哄抢、盗窃或破坏。在工程所在地发生的各类案件,当事单位和个人必须及时报告现场保卫机构和当地公安机关,并积极配合,认真处理。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全治安的检查,堵塞漏洞,发现隐患,要及时采取措施,防止事故发生。整个施工现场以及生活区现场封闭管理,大门口设值班室,所有进出人员或车辆须登记检查方可通行,以避免对施工现场的干扰。项目经理部配专职公安干警,专门负责现场的治安保卫工作,联系和争取当地派出所配合管理施工现场的治安,保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。在现场生活区、办公区、加工区、材料场区及各个施工作业点配置足够的消防灭火器材。施工现场的全体人员必须佩戴胸卡方可进入施工场地,强化施工现场保卫管理制度和防火安全管理制度。10环保、水保措施10.1施工环保、水保目标全面控制施工污染,减少污水、粉尘及噪音污染,严格控制水土流失,维护生态平衡,全面达到国家、铁道部及陕西省的环保、水保标准。做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。使环境保护监测控制项目与控制结果达到设计文件及有关规定要求。10.2施工环保、水土保持的组织管理机构及保证体系为了在施工过程中能将生态环保落到实处,实现生态环境目标,使环保工作达到业主满意的效果,我单位将成立项目经理为组长,项目副经理、总工为副组长的生态环保领导小组,并在项目经理部的安全质量部下设生态环保专职管理机构,负责日常具体工作,各作业队配合专职环保监测员,使生态环保工作层层落实,贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施,健全施工过程中环境管理的规章制度。安质部是项目经理部负责生态环保工作的职能部门,在项目经理部生态环保领导小组的领导下,对所辖单位和施工区域的生态环保工作进行检查指导,执行处罚,并配有一定的设备,设举报电话,对举报有功人员给予一定奖励。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计11确保工期保证措施11.1保证工期的组织措施11.1.1从组织管理上保证工期本工程实行项目法施工,为便于管理和组织施工,我们将组织精干的施工管理人员和技术人员,设备投入到本工程之中。建立以项目经理为核心的责权利体系,建立强有力的高效运转指挥系统,统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配,随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制,制定分阶段工期目标,认真落实,分解到人,对其它工程项目亦明确目标,定岗、定人、授权,各负其责。工期保证体系见下图。作业队坚持每天一次的生产布置会,做到当天的问题不留到下一天,并让每个生产者清楚明天的工作,及时安排布置,不耽误每一天。每周定期召开一次生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题,并积极参与协调好工程施工外部的关系。本桥梁施工负责人参加每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产。严格各方面规章制度,上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转,科学地安排施工控制工程,必须最大限度地安排平行作业,抓好工序衔接,做到环环相扣,有条不紊,加快工程进度。同时建立内部工期奖励制度,发挥经济杠杆的作用,在每月验工计价中提留奖励基金,由项目经理部根据考核的结果进行奖罚。凡是不能按期完成工程的部门将给予扣罚,表现突出的给予奖励。并做好定期检查,确保工期兑现。建立严格的《工程施工日记》制度,逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题,以及施工过程中必须记录的有关问题。各级领导必须“干一观二计划三”,提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地进行。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计工期保证体系框图11.1.2从计划安排上保证工期在工程开工前,严格按照总工期要求,提出工程施工总进度计划,并对其科学性和合理性,以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题,进行认真审查。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计在工程施工总进度计划的控制下,坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划,抓住关键工序,对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证,确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排,及时组织施工所需的人员、物质进场,保障后勤供应,满足施工需要,保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间,边筹备,边施工。全线施工,多头并进。工程计划执行过程中,如发现未能按期完成计划的情况时,必须及时检查分析原因,立即采取有效的措施,调整工作计划。11.1.3从资源上保证工期将本桥梁列为我们项目的重点工程,本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人,按照施工组织设计的要求,配备匹配合理、完整配套机械设备,充分利用机械设备,做到高效率施工,做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业,利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量,组织抢修小组;关键机械设备严格执行维修责任制,保证运转正常。制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应,杜绝停工待料的情况出现耽误工期。组织好砂石料、石灰的采购、运输和贮备工作。进一步优化施工组织设计,抓住关键工序,制定切实可靠、行之有效的措施,缩短作业时间。11.1.4从技术上保证工期由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理,项目经理部设工程管理部。编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计,施工中采用多级网络控制工期,优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法,成立QC攻关小组,并按施工组织、工期要求组织施工,出现问题及时采取有效措施进行调整,确保工程进度在可控状态下进行。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审。实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底。加强现场施工技术指导和测量、试验工作,充分运用微机信息处理技术及其他科技成果,及时对施工实况进行监控和指导。及时编制月度、季度施工进度计划及财务用款计划。广泛开展技术革新和科研工作,开展“小发明,小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动,不断提高劳动生产率,对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。积极推广新技术、新材料、新工艺,以科技进步促进劳动生产率的提高。适时增加劳动力和机械设备、周转材料,突击施工。组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。加强道路维修,保证管段内材料运输道路畅通。安排好季节性施工,针对桥梁专业施工特点,施工时冬季、雨季合理安排,减少季节性气候对工程施工进度的影响。雨季合理调整施工计划和施工工序,在雨季、洪水期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、防排水等工作。桥梁施工时防止弃土堵塞河道,及时疏通。作好充分的材料储备工作,以防雨季材料短缺而停工。充分发挥专家组的智囊作用,对本工程的重大技术难题和施工方案进行论证,正确进行技术决策和科学组织施工。11.2雨季施工工期保证措施为减小雨季对工期的不利影响,须采取如下措施:工地生产调度加强对气象、气候信息的收集,提出现场措施和准备,减少雨、汛停工损失,雨后及时恢复施工。备齐备足防洪物资、排水设备,减少损失,储备施工材料,保证汛期施工连续性。做好施工现场排水措施,防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工做好防汛应急措施。加强施工便道、施工场地维护,保证物资运输,减少雨季对施工进度的影响。45
新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计11.3冬季施工工期保证措施(1)针对气候特点,冬季尽量不安排施工。(2)钢筋、骨料采取覆盖措施,防止霜、雪、雨对原材料的影响。(3)详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案,从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建,切实做好保温、防冻等安全措施。(4)砼拌制时,对骨料、水适当加热,提高砼拌合温度;运输时采用砼输送车,切实做到保温。(5)做好气象预报收听,收集气象资料,做好预防工作;水循环散热,机械设备注意在停机时放水,确保设备不冻坏,保证后续施工。(6)冬季施工必须满足冬季施工的相关规定和规范要求。11.4夜间施工工期保证措施保证所有夜间施工人员有足够的睡眠,避免作业人员出现疲劳状态,避免发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施,保证现场有足够的照明。加强施工现场指挥力量,派专人统一指挥。运输车辆及其它行驶的施工机械,需谨慎行车,确保安全。12附件老鹰沟中桥施工平面布置示意图老鹰沟中桥施工进度横道图老鹰沟中桥主要材料计划表老鹰沟中桥劳动力使用计划表内部资料仅供参考9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5p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新建铁路西安至平凉线XPS-3标段老鹰沟中桥实施性施工组织设计9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWF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