南京长江第四大桥引桥施工组织设计(实施) 122页

南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计南京长江xx大桥x引桥实施性施工组织设计编制：复核：审定：xxxx局股份有限公司南京长江xx大桥X标项目经理部2009年11月～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计目录第一章概述31.1工程概况31.2工程技术标准41.3工程自然环境51.4编制依据61.5编制原则7第二章施工组织机构及资源配备82.1施工组织结构设置82.2拟投入本工程的主要设备及进场计划112.3主要人员计划162.4主要材料数量、来源及进场计划172.5施工总体进度计划20第三章主要施工方法及工艺253.1钻孔桩施工253.2承台施工333.3墩身、盖梁施工373.430M预制组合箱梁施工44第四章施工控制方案654.1采用的相关规范及标准654.2GPS参考站设置654.3首级控制网复测664.4施工加密控制网的布测和复测694.5高程控制网复测和加密694.6高程拟合704.7施工测量技术方案704.8竣工测量74第五章工期保证体系和保证措施755.1工期总目标75～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计5.2工期保证措施75第六章工程质量管理体系及保证措施816.1质量目标及创优规划816.2质量保证体系846.3工程质量保证措施85第七章雨、雪季、冬季、特殊天气施工和春节前后的安排967.1雨季施工措施967.2雪季、冬季施工措施977.3特殊天气施工安排987.4春节间后的施工安排99第八章安全生产管理体系及保证措施1008.1安全目标1008.2安全保证体系1008.3安全应急预案1008.4安全保证保证措施101第九章环境保护及节能保证措施、文明施工保证措施1059.1环境保护措施1059.2节能保证措施1069.3文明施工保证措施106第十章其他应明确的事项11010.1夜间施工安排11010.2职业健康保证措施11010.3廉政建设工作111～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计第一章概述1.1工程概况南京长江xx大桥是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是沪蓉国道主干线——南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。南京长江xx大桥位于长江江苏南京区段内，在南京长江第二大桥下游约10公里处，距长江入海口约320km。南京长江xx大桥全长28.996km，其中跨江大桥长5.437km，北接线长13.078km，南接线长约10.481km，高速公路一级标准，双向六车道，设计速度100km/h。x引桥起点里程桩号为AK15+057.185，终点里程桩号为AK16+535.785,全长1.4786km，主要工作内容包括：xx河以x引桥（N00#台～N14#墩）、跨xx河引桥（N15#墩～N19#墩）和xx河以南引桥（N20#墩～N34#墩）的下部结构施工和xx河以x引桥上部结构施工。基础采用桩基础形式，按摩擦桩设计。1、xx河以x引桥下部结构xx河以x引桥N01～N14#墩每墩单个承台下布设4根Φ1.2m钻孔灌注桩，按2×2矩形布置，桩底高程-56m～-61m；N00#桥台桩基础为12根Φ1.2m钻孔桩，桩底高程-55m；xx河以x引桥桩基共124根。N01#～N14#墩承台为工字形，平面尺寸2.8m×5.2m，厚度2m，共28个。N00#桥台为2个，承台为长方形，平面尺寸16.5m×5.5m，厚度2m。N01～N13号桥墩采用双柱式桥墩，由墩柱和盖梁组成。墩柱采用1.80m×1.80m矩形实心断面，设置半径为30cm的圆倒角，盖梁横向长度为14.60m，采用2.50m（宽）×2.50m（高）的矩形实心断面。N14号墩位于xx河以x引桥与跨xx河引桥间的过渡墩，墩柱采用2.40m×2.40m矩形实心断面，设置半径为30cm的圆倒角，盖梁横桥向长度14.60m，由于两侧引桥上部结构箱梁高度不一致，盖梁采用3.40m（宽）×3.20m（高）的“L”形实心断面。2、跨xx河引桥下部结构跨xx河引桥N15#～N19#墩每墩单个承台下布设4根Φ1.6m钻孔灌注桩，按2×2矩形布置，桩底高程-75m～-77m，共40根。N15#、N18#和N19#墩～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计承台为正方形，平面尺寸7.05m×7.05m，厚度2.8m；N16#、N17#墩承台为正方形，平面尺寸7.2m×7.2m，厚度2.8m。N15、N18、N19号桥墩采用矩形实心墩身，墩身普通段采用6.20m(横桥向)×2.50m（顺桥向）矩形截面，墩顶采用6.20m(横桥向)×4.20m（顺桥向）矩形截面，中间通过R=1513.088m的圆曲线过渡，过渡墩高h=5.00。N16、N17号桥墩位于xx河内，采用矩形实心墩身，墩身长边方向基本与河流方向平行。墩身普通段采用6.40m(长边方向)×3.00m（短边方向）矩形截面，墩顶段采用6.40m(长边方向)×6.00m（短边方向）矩形截面，中间通过R=2208.30m的圆曲线过渡，过渡墩高h=8.00m。在外侧设置了宽度为30cm,深度为25cm的泄水管槽。3、xx河以南引桥下部结构xx河以南引桥N20#～N34#墩每墩单个承台下布设4根Φ1.6m钻孔灌注桩，按2×2矩形布置，桩底高程-68m～-72m，共120根。N20#～N34#墩承台为正方形，平面尺寸7.05m×7.05m，厚度2.8m，共30个。N21～N23、N25～N27、N29～N31号桥墩采用矩形实心墩身，普通段采用6.20m(横桥向)×2.50m（顺桥向）矩形截面，墩顶采用6.20m(横桥向)×3.70m（顺桥向）矩形截面，中间通过R=1513.088m的圆曲线过渡，过渡墩高h=5.00m。N33、N34号桥墩采用矩形实心墩身，普通段采用6.20m(横桥向)×2.00m（顺桥向）矩形截面，墩顶采用6.20m(横桥向)×4.20m（顺桥向）矩形截面，中间通过R=1513.088m的圆曲线过渡，过渡墩高h=5.00m。N20、N24、N28、N32号桥墩采用矩形实心墩身，普通段采用6.20m(横桥向)×2.50m（顺桥向）矩形截面，墩顶采用6.20m(横桥向)×4.20m（顺桥向）矩形截面，中间通过R=1513.088m的圆曲线过渡，过渡墩高h=5.00m。墩身外侧均设置了宽度为30cm,深度为25cm的泄水管槽。4、xx河以x引桥上部结构xx河以x引桥上部结构单幅为两联7×30m简支箱梁，共140片。单孔单幅桥箱梁由5片预制小箱梁组成，分为边梁与中梁；预制主梁顶、底板保持平行，且沿纵向外轮廓尺寸保持不变；每片小箱梁梁高1.80m，中梁梁高2.40m、边梁梁宽2.75m；箱梁腹板、底板厚度均为20cm，箱梁端部在箱内侧方向加厚腹板与底板至25cm。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计1.2工程技术标准1、公路等级：高速公路。2、行车道数：双向六车道。3、设计行车速度：跨江大桥设计行车速度采用100km/h。4、车辆荷载等级：公路—I级。5、单幅桥面宽度：15.0m。6、桥面最大纵坡：<3%。7、桥面横坡：≤3%。8、地震基本烈度：Ⅶ度。1.3工程自然环境1.3.1、地形与地质南京长江大桥xx大桥北岸区域属长江下游冲积平原，由北向南地貌单元由长江高漫滩渐变为长江低漫滩，地势开阔、平坦，水网发育，地表标高+4.0～+5.0m，地表岩性为第四纪全新世粘性土；近长江水域附近，枯水期裸于地表，丰水期被江水淹没，地表岩性为砂类土，地形微向长江倾斜。本区域大地构造单元处于扬子褶断带内。在漫长的历史演变中，经历了地槽-地台-大陆边缘活动阶段。历次构造运动，形成了一系列断裂构造，其间相互叠加、继承和影响，形成现今复杂的断裂构造格局。据江苏省地震工程研究所对桥位区地震安全性评价及地震危险性分析专题报告，近场区规模较大的主要断裂有6条，它们分别是施官集断裂（F1）、南京-湖熟断裂（F2）、幕府山-焦山断裂（F3）、汤山-东昌断裂（F4）、滁河断裂（F5）、江浦-六合断裂（F6）据初步设计阶段工程地质勘探结果，桥位区主要揭露的地层如下：第四系共划分为4大层组，层号为①～④。①～②层为第四系全新冲湖积物，主要岩性为淤泥质亚粘土、亚砂土、粉砂、细砂；③～④为第四系上更新冲积物，主要岩性为亚粘土、粗砂、砾砂、圆砾、卵石。基岩按地质时代、岩类、岩性划分为7个大层组，层组如下：～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计⑤层为白垩系浦口组（K2P）粉砂岩；⑥层为白垩系浦口组（K2P）泥岩；⑦层为白垩系葛村组（K1g）砂岩、局部砂砾岩；⑧层为白垩系葛村组（K1g）泥岩；⑨层为侏罗系龙王山组（J3L）沉火山角砾岩及沉凝灰岩；⑩层为侏罗系象牙山群（J1-2x）砂岩；⑾层为侏罗系象牙山群（J1-2x）泥岩、砂质泥岩。x引桥基础处覆盖层从上到下依次为：①2层为全新统松散～中密状粉细砂为可液化土层；①3层为流塑状淤泥质亚粘土；②1层稍密～中密状粉砂，细砂为可液化土层；②2层中密～密实状粉细砂；②3层亚粘土，软塑～流塑，局部夹较多粉砂薄层，为软弱土层；上更新统④1层和④3层砾砂、卵砾石层承载力高，但厚度变化大，层位不稳定；④2层粉、细砂，呈断续透镜体分布于④1层中；④4夹层亚粘土，软塑状；第四系土层无较好的桩基持力层。下伏基岩地层为白垩系浦口组砂岩、泥岩，基岩面起伏小，分布稳定，为软岩～极软岩，岩石强度较低，胶结性差，为较好的桩基持力层。1.3.2、气象与气候南京位于北亚热带向中亚热带过渡气候带，具有过渡性、季风性、湿润性的特点。1、气温多年平均气温15.4℃，7月温度最高28.2度、1月温度最低1.7度。2、降水量年最大1825.8mm（1991年），年最小534.6mm（1978年），年平均903.2mm，月最大618.8mm（1931.7），日最大198.5mm（1931.7.24），年平均雨日118.8天。3、风况主导风向夏半年为西南风，冬半年为东北风，台风影响集中在5～11月。最大10分钟平均风速25.0m/s（1974.6.17），历年极大瞬时风速38.8m/s（1974.6.17）。1.4编制依据1、《南京长江xx大桥跨江大桥施工图设计第三册跨江大桥引桥》2、～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料；3、工程建设标准强制性条文；4、工程现场调查、采集、咨询所获取的资料；5、水利、大堤管理等部门的相关规定；6、我公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。1.5编制原则1、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。2、确保工程质量的原则：优化施工方案，加强施工管理，贯彻ISO—9000质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保优质工程。3、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。4、坚持文明施工，加强环保意识。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计第二章施工组织机构及资源配备2.1施工组织机构设置我公司针对本标段项目特点，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，现场组建“xxxx局股份有限公司南京长江xx大桥X标段项目经理部”。为全面完成本标段建设任务，项目部配备精干力量，加强项目建设管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现。项目经理由xxxx局股份有限公司选派具有丰富施工管理经验的项目经理、具一级建造师资质的高级工程师担任，全权代表我公司在本标段建设中对项目的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、投标承诺、合同兑现及资金运筹等，行使组织、指挥、协调、监督职能；代表我公司接受业主领导；协调设计、监理、地方关系等。项目经理部决策层设项目经理、总工程师、项目副经理各1人，在项目经理部管理层中设置工程技术部、安质环保部、物资机械部、财务会计部、工程经济部、综合办公室等五部一室，下设各职能部门和5个施工作业队。项目部下作业层设施工作业队和作业班组。各职能部门配置相应的管理人员，各作业队设生产负责人、主管工程师各一人，配有技术、测量、试验、安质人员，施工作业队下设专业工班，劳动力组织调配由项目经理部根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。详见“图2-1现场组织机构框图”。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计xxxx局股份有限公司南京长江xx大桥x标段项经理部”项目经理项目总工程师项目副经理安质环保部工程技术部工程经济部综合办公室物资机械部财务会计部安全环保室技术室测量组中心试验室调度室后勤保障室行政管理室机械室材料室会计核算室财务管理室计划统计室成本管理室质量监察室承台墩身帽施工作业队混凝土供应施工作业队钻孔桩施工作业队箱梁架设施工作业队箱梁预制施工作业队图1-1现场组织机构框图2.1.1.各岗位的管理职责与权限⑴项目经理对总经理负责，认真贯彻执行本项目的工程合同、业主指示、监理指令和公司项目管理文件、质量体系文件、环境管理体系文件，批准发布本项目部的支持性文件，确保项目管理体系、质量体系以及环境管理体系持续有效运行。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计对本工程项目的质量、安全、工期、成本和环境保护负第一责任，严格执行合同、有关标准规范，并根据其要求进行资源配置及组织生产和过程控制，确保工程质量工期满足规定的要求。组织内部质量体系的审核，及时纠正质量体系运行的不规范，不断进行质量改进，提高质量管理水平，确保按工期要求，交验优质的工程产品。有与项目管理有关的人事调配权，资金调度权，一般不合格的处理权。项目经理兼任工委书记，代表公司党委开展项目部党组织各项工作，负责贯彻落实上级党委各项指示精神，对公司党委负责。加强领导班子和党员政治学习，抓好组织建设，负责项目部对外宣传工作，抓好精神文明建设，做好员工的思想政治工作。负责党风廉政建设工作，建立项目部党风廉政建设各项制度，强化监督，健全制度，从源头上预防腐败现象。⑵项目副经理项目副经理：对项目经理负责，协助项目经理工作；按施工组织设计具体负责组织各作业队生产；为满足工程进度、质量管理、安全生产及环境保护要求，有权在各作业队范围内现场调度人员、材料、机械、设备。⑶项目总工程师项目总工程师在项目经理的领导下，负责本项目技术管理工作，主抓技术管理和重大技术方案的制定，组织编制并批准本项目的技术文件，确保项目部各部(室)使用的文件和资料是有效版本。并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作。负责组织编制实施性施工组织设计和作业指导书等，组织图纸复核、技术交底、技术复核和过程质量控制，编制质量计划。并组织分部工程质量评定，审批检验和试验等报告。有技术人员、测量人员及试验人员的考核权及调配建议权，有质量奖惩权。⑷工程技术部负责本项目部施工及技术管理，主要涉及工程技术、现场施工、调度进度、验工以及测量、试验等工作。⑸安质环保部～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计负责安全质量管理，主要涉及安全质量、消防保卫、文明施工、环境保护等工作。⑹工程经济部负责经营管理，主要涉及成本预算、计划、合同、统计、成本核算、变更索赔、内部分配等工作。⑺物资机械部负责物资机械管理，主要涉及物资的询价、采购、运输、供应、保管和机械设备配置与租赁等工作。⑻财务会计部负责财务管理和会计核算工作。⑼综合办公室负责项目部的行政事务管理和车辆管理，负责本合同段后勤保障工作，负责海事救援工作，负责办公会议的准备工作，协助领导组织处理或直接处理突发事件和重大事件，负责项目经理部文件和资料和统一管理；负责本项目部人事管理和培训。2.2拟投入本工程的主要设备、主要材料（数量、来源）及进场计划2.2.1.主要设备及进场计划本工程所需的主要设备有塔式吊机、龙门吊机、履带吊机、汽车吊机、架桥机等起重机械；旋转钻机、空压机、泥浆分离器等钻孔设备；钢筋加工设备及测量试验设备等。我们有充足的资源，各种设备从武汉、南京等地调入，专用设备考虑租赁或新购。机械设备将按施工组织计划安排的时间、数量及时到位。2.2.2.设备选型原则及适应性措施对进入本标段施工的机械设备选配原则是：性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便，同时坚持先进性、经济合理性、实用性相结合的原则，坚持各类机械与工程施工要求相匹配，各机械之间性能相匹配的原则，以形成综合生产能力。设备能力大于进度指标要求的能力。根据工程规模、工期要求配备机械数量。大型机械设备在公司抽调并补充部分新的机械设备，各类设备尽可能做到机型统一，所选调的设备新度系数达到90%以上。同类设备尽可能采用国内厂家设备，以方便配件供应和维修。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计在机械设备的配备上，综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大作用，实现快速施工的目的。同时加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保工程进度。2.2.3.机械设备进场方式根据本标段施工方案和工期要求，我公司拟投入大量的施工机械设备及试验测量检测设备参加本标段施工。投入本工程的机械设备主要由公司总部调配，按施工组织安排时间分批投入使用。主要机械设备通过公路采用平板车运输至工地。新购、新制机械设备要求在施工现场完成交货验收。2.2.4.主要设备配置计划1、QTZ80型塔吊QTZ80型塔吊扭矩为80t.m，配合x引桥xx河以南20米以上高墩墩身的施工，本标段计划投入3台。2、DZ90振动锤DZ90型振动打桩锤为我公司生产的振动锤，我公司已应用于武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、孟加拉帕克西大桥等多座大型桥梁钢护筒安装。2.2.4.3.KP-2000/1500型全液压钻机KP-2000/1500型全液压钻机为我公司针对直径2.0m及以下孔径钻孔桩设计、生产的液压钻机，具有成孔质量高的性能，最大成孔直径在岩层可达为2.0m，成孔深度为80m。拟为x引桥配备9台。3、.液压爬模系统为提高混凝土的外观质量、减少风荷载对模板提升的影响及加快施工进度，拟配备6套北京卓良公司生产的液压爬升模板系统，同步进行墩身施工。该系统已在我公司施工的多座大桥中得到了成功应用。4、混凝土拌和站及混凝土拖泵混凝土拌和站采用一座生产能力为120m3/h的混凝土拌和站，拟采用方圆集团生产的HZS120型搅拌站。混凝土拖泵采用长沙三一重工公司生产的HB60型拖泵，其最大垂直输送高度为～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计2000m，可满足墩身施工需要。5、测量设备全站仪采用日本GTS211型，全球定位系统采用瑞士徕卡SGS318双频大地型RTK接收机和GPS卫星定位系统。2.2.5.拟投入主要机械与仪表设备表根据本标段施工组织安排，拟投入本标段的主要施工机械表见“表2-1拟投入本标段的主要施工机械表”，拟投入的试验和检测仪器设备见“表2-2拟投入本标段的实验、检测仪器及测量仪器设备表”。表2-1拟投入本标段的主要施工机械表序号机械、设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力数量（台）预计进场时间小计其中自有新购租赁1混凝土拌合站HZS120上海2005120m3/h11第1月2混凝土拌合站HZS60江苏200060m3/h11第1月3混凝土输送泵HB-60中国200560m3/h33第2月4混凝土运输罐车EA05日本19996m344第2月5旋挖钻机SR330长沙2004300φ1.2～1.611第2月6钻机KP2000郑州200570φ1.6m55第2月7钻机KP1500郑州200456φ1.2m44第2月8泥浆泵3PNL安徽2000108m3/h1010第2月9水泵H160m/Q武汉2003655第2月10打桩机DZ90上海199990kw11第2月11自行式起重机KH-180-3日本199850t11第4月12自行式起重机TL-200M-1北京200025t22第3月～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计13汽车起重机QY16徐州2002154.4kw16t22第1月14塔吊QTZ80四川20065480t-m33第4月15架桥机JQL120/40武汉200111第17月16运梁车南京2006120t11第17月17载重汽车JN162黄河200310t22第2月18自卸汽车EQ3166G武汉20021328t33第2月19卷扬机5t/1t2005各4各4第6月20龙门吊机自拼新制200t11第11月21门吊自拼20t22第1月22工具车NJ1041S湖北20061.5t22第1月23电动空压机4L-20/8无锡200313266第2月24张拉千斤顶YCW400柳州2008250t44第15月25张拉千斤顶YCW300B柳州2008200t44第15月26张拉千斤顶YCW100柳州200850t22第15月27电动油泵ZB4-500柳州200050MP1010第15月28灰浆搅拌机UN-200上海2002200L22第15月29压浆泵SYB50/50-Ⅱ高邮200122第15月30插入式振动器2006φ50/4040第3月～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计31插入式振动器2005φ253030第3月32交流电焊机BXL3-300-2A上海200124kw1010第1月33对焊机VM-75上海200375KVA22第1月34钢筋切断机GG40T-B江阴19995.5kw22第1月35钢筋调直机GTJ4/14杭州19998kw22第1月36钢筋弯曲机GW6-40上海20057.5kw22第1月37钢结构加工机械20021套1套第1月38木工加工机械20021套1套第1月39振动压路机YZ18徐州2003135kw18t11第1月40装载机ZLM40常州2000120kw22第1月41挖掘机EX230LC-5合肥20041.2m311第1月42变压器常州2003800KVA33第1月43柴油发电机250GF26无锡2001250kw22第1月表2-2拟投入本标段的试验、检测仪器及测量仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注1压力试验机NYL-2000D1台无锡2003抗压试验2万能材料试验机WE-1000B1台浙江2001钢筋性能试验3砼标准养护室自控仪HBY-12台北京2005砼试验4砼试块标准养护箱YH-402台北京1998砼试验5电热恒温干燥箱101-2A2台上海2002砂石材料检验6水泥净浆搅拌机NJ-1601无锡2003水泥性能检测7水泥胶砂搅拌机JJ-51无锡2004水泥性能检测～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计8水泥胶砂振实台ZS-151上海2001水泥性能检测9水泥负压筛析仪FSY-150A1上海2003水泥性能检测10水泥标准养护箱SHBY-40A1无锡2003水泥性能检测11水泥电动抗折机DKZ-50001北京2006水泥性能检测12水泥沸煮箱FZ-31A1北京2004水泥性能检测13水泥胶砂流动度测定仪NLD-21杭州2004水泥性能检测14水泥标准稠度凝结时间测试仪HJ-842杭州2003水泥性能检测15水泥细度筛0.080μm1杭州2005水泥性能检测16水泥稠度测定仪0~70mm1杭州2001水泥性能检测17水泥胶砂试模160×40×406杭州2001水泥性能检测18水泥抗压夹具40×401杭州2001水泥性能检测19洛式硬度仪HR-150A1台上海1998测量金属硬度20石子标准筛5-80目1套上虞2001砂石试验21砂子标准筛0.08-101套上虞2001砂石试验22电子天平JJ50001台常熟2000配比试验23架盘天平JPT-51台常熟2003配比试验24回弹仪ZC3-A1台山东2006混凝土试验25坍落度锥筒3台2003混凝土试验26泥浆测定仪2套青岛2002泥浆性能试验27砂浆稠度仪SC1451台天津1998砂浆试验28砼试模20组2003砼试验29超声波桩基检测仪CTS-451套苏州2003桩基检测30混凝土取芯机HZ-201台河北1999砼强度检验～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计31压碎指标测定仪1上海2002混凝土试验32针、片状规准仪1上虞2003混凝土试验33强制式混凝土搅拌机SJD-601无锡2001混凝土试验2.3主要人员计划参加本项目施工的人员将在本公司范围内择优选调，其主要技术人员和管理人员均具有较丰富的高墩施工、大型装吊、钻孔桩施工经验，大部分人员有参加九江长江大桥、芜湖长江大桥、苏通长江大桥、澳氹三桥、南京大胜关长江大桥的经历，有较为丰富的经验。本工程所需的技术、管理人员都具有国家重点工程施工管理经验，所需的工人都具有相应的技术等级证书，使用的合同制工人也是与我单位有长期合作关系的协作队伍的技术工人。管理人员和技术人员中具有高级、中级、初级专业职称的合理搭配，最大限度地发挥人力资源优势。各施工队伍、各工种劳动力进场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，确保作业层、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员富余现象。工程完工后，在统一安排、调度下，分批安排富余施工人员退场。劳动力组织计划表具体见“表2-3项目总体劳动力组织计划表”。表2-3项目总体劳动力组织计划表类别2009年2010年2011年四一二三四一二三四管理人员132020202018181818技术人员999998886测试人员111313131311111111安全员333333333装吊工121212121212262617电工333332222～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计机械工343526262624242416钢筋工467272727246464018混凝土工304242424234343420木工203030303017171717普工12013216516516510710794772.4.主要材料数量、来源及进场计划根据施工进度及时组织质量好的三大主材及地方材料进场，做到计划进料、精心管料、合理用料。在采购大宗材料时实行招标采购，选择质优价廉的材料，以降低成本。根据施工进度计划，计算出各时期所需的材料数量，做到提前进料，备料充足以满足工程施工需要。对于当月的混凝土方量较大其所需的砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂等材料的储备及补充要求安排周密的计划，确保材料的质量和数量满足施工要求。材料储备的存量按满足高峰期2个月连续施工考虑。在洪水期间或材料供应紧张时，为保证工程正常进行，在施工陆域设置砂石贮存区，砂、石由船运经砂石码头上岸或陆运存放在材料存放场，岸上混凝土工厂钢筋、钢材等材料运输至生产区存放场。2.4.1.主要材料数量主要材料数量见“表2-4主要材料数量表”。表2-4主要材料数量表砂(m3)碎石(m3)水泥(t)钢筋(t)钢绞线(t)钢板(t)3600853958404717027.5201.946.82.4.2.物资材料管理主要工程材料将根据施工进度计划安排分批进场，保证施工需要。根据我公司的物资管理经验，对全标段的材料管理实行统一领导，分级负责。即各施工作业队作计划，公司物资配送中心统一供应，项目经理部物资机械部现场统一管理的管理模式。由公司物资配送中心负责项目经理部物资的供应工作。组建综合运输队，配备载重汽车及运输船舶，负责将设备、物资运达工地，实行采购、运输、供应一条龙服务。项目经理部物资机械部负责项目经理部的材料计划、验收、现场管理工作。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计2.4.3.主要材料来源及物资材料采购对水泥、钢筋等主要结构材料采取甲供或选择入围厂家的材料，材料进场后按规定在监理工程师监督下进行抽检。对于自行采购的金额较大的物资，由公司下属物资配送中心负责招标采购，采购时，所采购的物资满足设计规范及施工各项技术细则的要求，并附有产品合格证明及检验材料；实施采购过程中，严格按照公司《物资采购控制程序》的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比运距、比服务，核算综合成本。2.4.4.材料检验与运输按照《进货检验和试验程序》，由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件（合格证、技术证件等）的验证。严把验收关，对不符合要求的材料和设备坚决不接收。综合运输车队根据所需物资的批量及使用性质，合理配车、及时运送，做到装车牢固坚实，安全可靠，符合各类物资运送要求。标志确切醒目，运单与实物相符。做好物料运送工作。2.4.5.材料仓储管理按照《公司物资仓库技术标准》规定，筹建足以保证连续施工用料、用油的物资仓库及油库，同时合理规划料场，配齐仓库附属装置，配备检测设备和检测工具，为仓储作业创造条件。对入库物资严格进行数量验证、外观质量及规格检验、随行技术证件的验证，做好详实的点验记录，整理保存好随行技术证件，保证其可追溯性。库存物资的发出执行先进先发、后进后发的原则，合理轮换，加快周转，严格执行“三检查、三核对”制度，保证发料、记录无误，技术证件不遗漏。2.4.6.材料现场管理严格控制成本，实行定额管理，限额发料，各施工作业队全面推行物耗成本核算，克服物资超耗现象。各种材料需挂醒目的标志牌，标明检验状态。物资的堆码、存放、覆盖等工作要满足要求。2.4.7.物资材料供应应急预案～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计主体施工材料计划考虑仔细、周全，按期按量分批进入施工现场，并根据月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，调整月、旬、周材料供应计划，确保工程施工的材料供应不影响主体结构的施工。物资主管负责人随时掌握市场材料供求动态，主要物资要有储备量，保证工程的急需。选择有良好信誉度的供应商，建立良好的协作关系。材料供应紧缺时从公司材料储备库调入材料，保证工程的顺利施工。2.4.8.主要材料的供应计划根据施工组织设计安排，材料供应计划详见“表2-5主要材料供应计划表”。表2-5主要材料供应计划表时间砂(m3)碎石(m3)水泥(t)钢筋(t)钢绞线(t)钢板(t)2009年4季度11501580480100//2010年1季度443556983969784/102010年2季度111051459896991966/132010年3季度1261216874109902258//2010年4季度83901112476701629//2011年1季度79411679147757.652011年2季度13101925150913195.172011年3季度5568176405640.382011年4季度119175137268.93.8总计4047153958360087027201.946.82.5施工总体进度计划2.5.1.工期安排原则1、业主工期要求计划工期：施工工期26个月，工程完工后进入缺陷责任期，截止时间为全桥交工验收后24个月。计划开工日期：2009年10月15日；计划交工日期：2011年12月15日～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计2、进度和工期安排原则⑴响应招标文件工期计划，综合考虑施工技术要求，施工设备效率，施工环境，气候条件等因素，确定科学合理的施工进度和工期，并满足规划项目总工期要求，计划编排紧前控制，适度提前并留有余地，使工期有效可控。⑵保证重点，突破难点，质量至上；保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。⑶以技术资料、图纸提供的工程数量和本标段计划投放的资源为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势，合理安排各项工程施工进度。⑷科学划分施工单元，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作，确保按期完工。2.5.2.施工总体计划1、总工期根据招标文件要求并结合我公司施工能力和施工安排，本标段计划施工总工期为26个月，完成北岸水中区引桥上部和副航道桥上部工程。2、主要分项工程生产率及周期⑴30m组合箱梁施工周期表2-6单片组合箱梁预制施工周期表工作内容工作时间(d)工作内容工作时间(d)钢筋、预应力孔道安装1d混凝土养护、等强5d模板安装1d预应力张拉0.25d检查签证0.25d脱模、移梁0.25d混凝土浇筑0.25d时间合计8d附注：在台座外提前绑扎钢筋，整体吊装就位；另孔道压浆在存梁台座上进行。⑵30m组合箱梁架设施工周期表2-7单片组合箱梁架设施工周期表～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计工作内容工作时间工作内容工作时间架桥机提梁0.5h落梁就位0.5h架桥机提梁横移0.5h架桥机回原位0.5h时间合计2h附注：箱梁运输需提前运输至架桥机后方做准备。⑶桩基施工周期表2-8钻孔桩施工周期表工程内容工作时间(摩擦桩)工作时间(嵌岩桩)备注钻机就位0.5d0.5d钻孔清孔4d6d钢筋笼安装0.5d0.5d下导管二次清孔0.5d0.5d水下混凝土灌注0.5d0.5d合计6d8d⑷承台施工周期表2-9钢板桩围堰施工承台周期表工程内容工作时间工程内容工作时间钢板桩插打2d绑钢筋、立模1.5d基坑开挖1d浇注混凝土0.5d垫层浇筑0.5d承台砼养生7d桩头处理桩检1.5d拆除钢板桩2d时间合计16d⑸墩身盖梁分段施工周期表2-10墩身盖梁分段施工周期表工程内容工作时间工程内容工作时间～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计墩身测量放线0.5d浇筑第二节墩身混凝土0.5d承台顶面凿毛1d第二节墩身混凝土养生3d绑扎墩身钢筋、模板2～3d墩身顶面凿毛0.5d浇筑第一节墩身混凝土0.5d绑扎盖梁钢筋、模板2～4d第一节墩身混凝土养生3d浇筑盖梁混凝土0.5d墩身顶面凿毛0.5d盖梁混凝土养生至拆模3d第二节墩身模板1～2d时间合计18～22d3、施工进度安排(1)施工准备：包括生产生活设施、混凝土工厂建设从本工程开工2009年10月至11月底完成，施工准备共计1.5个月工期。(2)砼拌和站建成后，计划从2010年12月至2010年11月底完成x引桥左幅下部结构施工，共计12个月工期。计划从2010年12月至2010年12月底完成x引桥右幅下部结构施工，共计13个月工期。(3)箱梁预制场计划从2010年11月至2010年12月底建成，建成后，计划从2011年2月开始箱梁的预制，共计180天工期。按边预制边架设的方案，梁场共置6个预制台座、16个存梁台座。(4)箱梁预制后二个月，计划从2011年4月至2011年9月完成箱梁架设施工，共计6个月工期。拟投入1台JQL120/40型架桥机，先左后右幅架设。左幅（N00#→N14#）计划从2011年4月开始，至2011年6月上旬结束，共计2个月工期；右幅（N00#→N14#）计划从2011年7月上旬开始，到2011年9月下旬结束，共约2.5个月工期。(5)计划从2011年11月上旬至2011年12月中旬完成全部工程施工交工验收工作，共计约1.3个月。施工总体进度计划参见“附表一：施工总体计划表”。2.5.3.关键线路1、关键节点计划控制和进度保证措施本标段的关键线路为：施工准备→生产区建设(含梁场软基处理)→基础及下部结～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计构施工→箱梁架设→桥面系及附属结构施工→交工验收。关键线路工期为26个月。关键节点工期采取紧前控制，优化资源配置，合理组织施工。通过加大投入、提前准备、并配备一定数量的备用设备，制定应急措施等措施保证，如关键节点工期有所延误，则通过前面延误工期后面赶加以弥补，保证关键节点工期的实现，从而保证总工期。2、关键节点计划关键节点计划见“表1-11关键节点计划表”。表2-11关键节点计划表工程项目名称开始时间结束时间施工准备(生活办公及梁场等设施建设)2009/10/152009/11/30N34~N32墩下部结构2009/12/12010/7/20x引桥钻孔桩施工2009/12/12010/4/14x引桥左幅下部结构施工2010/1/252010/11/30x引桥右幅下部结构施工2010/2/12011/12/31箱梁预制与架设及桥面施工2011/2/12011/11/5交工验收2011/11/62011/12/152.5.4.工程进度横道图工程进度横道图详见“附表一施工总体计划表”。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计第三章主要施工方法及工艺3.1钻孔桩施工3.1.1筑岛施工N00#～N15#墩、N18#～N34#墩在岸上，采用常规陆地法施工，主要包括平整场地和钻孔桩施工。N16#、N17#桥墩位于xx河内，拟在枯水期采用填土筑岛、场地硬化，并在四周堆放草袋形成平台施工钻孔桩，钻孔平台结构如附图一所示。首先对筑岛平面精确测量放线，然后对墩位处进行清表、场地平整，根据现场实际情况及工期要求组织机械设备开始筑岛，筑岛期间严格控制筑岛面标高，筑岛用土采用优质粘土。筑岛面基本形成后，开始挖设泥浆池，配备泥浆循环系统。3.1.2钢护筒制作和埋设N00～N15、N18-N34#墩采用陆地钻孔法施工。N16、N17#墩采用陆域法钻孔桩施工。钻孔桩钢护筒采用壁厚14mm的钢板制作，其内径大于设计桩径0.2m。钻孔桩桩径为1.2m、1.6m，钢护筒直径相应为1.4m、1.8m。采用挖埋的方法沉设钢护筒。护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，以确保孔口不坍塌及不使地表水进入孔内，并保持孔内泥浆表面高程。尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中0.5m以上；护筒顶高于地下水位1.5～2m，并高出施工地面0.3m，初步定为5m。陆地上护筒埋深较浅，采取人工开挖或边挖坑边下沉的方法埋设，必要时利用振动打桩机插打护筒。周边用粘土回填并夯实。回填材料要用土质好、易于压实的粘土。钢护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1/150。护筒埋设完毕，顶面铺垫石碴，铺设钻机轨道。四周挖设排水沟，并在墩位附近围砌泥浆池。3.1.3泥浆配备、拌制和循环3.1.3.1泥浆配备1、泥浆拌制原材料～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计钻孔泥浆选用不分散、低固相、高粘度的PHP优质膨润土化学泥浆。泥浆由优质膨润土、碱（Na2CO3）、羟甲基纤维素（CMC）和聚丙烯酰胺（PHP）等原料组成。（1）膨润土:为泥浆胶体质的主要来源，应采用以蒙脱石为主的钠质膨润土或采聚合膨润土，不能错用铸造用的膨润土。（2）纯碱（Na2CO3）:主要作用是增大PH值，使粘土颗粒进行分散，纯碱掺量为泥浆体积的0.3%～0.5%左右，碱用量应使泥浆PH值达到10～12，然后再加入PHP，以增大泥浆粘度。（3）羟甲基纤维素（CMC）:有使土壁表面形成化学膜泥皮和降低失水量的功能。它常作为膨润土基浆的改性剂，掺用量为泥浆体积的0.005%～0.01%。（4）聚丙烯酰胺（PHP）:其作用是提高泥浆的粘度，降低泥浆的失水量。其掺用量为泥浆体积的0.003%左右。（5）制浆用水：取自长江河道，水质属HCO3-～Ca2＋型水，PH=8.1～8.5，水质满足要求。2、泥浆的拌制（1）制浆设备施工现场设置完善的制浆设备，其中包括：①制浆原材料储存、堆放的场地及仓库；②泥浆搅拌机及高压水流自循环拌制泥浆机；③泥浆池；④各种泥浆进出口管道、龙头、阀门。（2）浆液的用途①浓基浆：用来制作高粘度PHP新鲜泥浆。另外砂性土层钻进时采用浓基浆。②淡基浆：因粘土本身能造浆，故在粘性土层钻进时可采用淡基浆。通过浓基浆稀释后得到淡基浆。③浓鲜PHP泥浆：在浓基浆中加入PHP浓液后得到，常用在防止护筒底泥浆反穿、不稳定地层塌孔和砾砂层处泥浆漏失等紧急情况处理中。④淡鲜PHP泥浆：一般用在清孔时的“换浆过程”中，通过浓鲜PHP泥浆稀释后得到淡鲜泥浆。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计泥浆按墩位处地质情况进行反复试配，钻孔泥浆选用优质粘土或膨润土，经试验室配比试验确定，在现场用拌浆机拌制。钻孔时泥浆比重选1.10～1.20左右，清孔时选1.10左右，粘度20s，新制泥浆含砂率小于3%，胶体率大于95%，PH值大于8.5。泥浆性能指标应符合现行桥梁规范的要求。3.1.3.2泥浆循环、净化系统的布置1、钻孔泥浆系统布置钻孔泥浆采用集中拌制、集中供应、分机过筛净化的方式进行。2、泥浆制备及供应泥浆制备系统设在各个泥浆池旁边。泥浆搅拌好后，储存于泥浆池待用。泥浆池设置3PN泥浆泵一台，将泥浆泵送至各需用点。（1）泥浆系统设在泥浆池旁边，拌浆机拌制的泥浆直接注入泥浆池的储浆池内，泥浆池沿横向设置二道隔墙，中间池为制浆池，前、后池分别为储浆池、回浆池，前、后仓用钢管串联。（2）供风管从压风机接出，然后分四条线路沿进出浆管路的主线路延伸到钻孔平台的各个区域。（3）在钻孔施工过程中泥浆的净化采用机械强制净化。每台钻机配1台泥浆分离器。（4）在墩位旁给每台钻机相应设1个约5m3的泥浆箱，每个泥浆箱设置一个出浆口，出浆口与回浆管路相连，经泥浆分离器净化处理后的泥浆打入泥浆箱内，再通过回浆管路流回孔内。若需补浆，用泥浆泵从泥浆池上向回浆管内打入泥浆。（5）灌注钻孔桩水下混凝土时，打开回浆管路通向泥浆池的阀门，护筒内泥浆通过管路回流至泥浆池。泥浆循环系统流程为：空气反循环钻机排浆管→沉渣筒预筛→泥浆分离器→回浆管→钻孔钢护筒内。3.1.4钻孔1、钻进钻机组装就位，其底座应水平、稳定，钻架中心与钻机转盘中心的连线应与钻盘垂直，钻头、钻杆中心和桩径中心在一铅垂线上，保证孔位正确，钻孔顺直。当一切准备工作就绪后，将钻头提离泥面约30cm～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计，打开供风阀门使泥浆循环，待泥浆循环正常后，启动钻机开始慢速到中速钻进。开钻初期，应以手动给进方式慢慢下放钻头，低转速低钻压，慢进尺钻进，以保证孔的垂直度，待钻至护筒以下1m后，再逐渐增加钻压、转速和进尺。进入正常钻进阶段后根据土层强度和钻进、排渣情况，逐步调整转速和钻压值。正常钻进过程中，必须遵照减压钻进的原则进行，要求在孔底钻压值不超过钻具(钻头、钻杆及配重块重量之和)扣除浮力后的80%。在钻孔过程中，护筒内水位要保持高于地下水位1.5m～2m，护筒内补浆要及时，也可采用循环浆的方法省去补水设备，排渣中断时，应立即将钻头提起，待有钻渣排出时再慢慢下放钻头。钻杆接长时，应先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底，钻渣基本排净，再接长钻杆，然后将钻头提起至孔底以上20～30cm处，并启动反循环系统，待转动正常后，再慢慢下放钻头，调整钻压及转速继续钻进。正常钻进时，值班人员要准确测量钻具、钻杆长度并做好标记，以此来测定钻孔深度。当经过测量换算，确认进尺已达设计标高时，应立即停止钻进，并将钻头提起约30cm，转速由高变低空转5～20min，将孔底钻渣排净。停钻时，钻头须提离孔底才能停止供风。防止出渣口和风包被堵。由于孔深过深，气举反循环钻进时，可在钻杆的中部设置中间接力风包，以保证排渣顺利。钻杆拆除前应反复复核孔深，经确认已达设计标高时方能拆除钻杆，清孔后用校核过的测绳(用长钢尺对浸湿的测量绳进行校核，应经常校核)测出孔深，并测量孔底沉渣厚度。每次钻机移位再对中时，要求对准第一次钻进时的钻孔中心，偏差不大于5mm。因故停钻时，应将钻头提离孔底5m以上，孔口加护盖，防止异物掉入孔内。钻孔过程中应填写施工记录和工程日志，采集样本并与设计地质资料对比，确认土层指标是否与设计相符。2、终孔、清孔、验收钻孔达到设计高程后，应进行成孔质量检测，符合要求后，应立即进行清孔，目的是清除孔内钻渣，尽量减少孔底沉淀的厚度，保证钻孔桩的承载力。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计当钻孔达到设计终孔标高后，对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知监理工程师到现场检查验收。清孔采取二次清孔工艺，保证施工质量，确保孔底沉淀满足规范要求。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或地表水位以上1.5～2m，以防止钻孔的塌陷。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。第一次清孔：为了保证孔底干净，钻至设计标高后，把钻头提离孔底0.5～0.8m，不停泵继续慢慢往下清孔至设计标高。当泥浆指标和孔底沉渣厚度符合要求时，报请验收。施工过程中如果地质情况与钻孔资料不一致时，应及时通知业主、监理和设计单位。3、成孔质量检查钻孔至设计孔底标高。经监理检查确认签证后方可拆除钻机，利用超声波进行成孔质量检测。检测的项目有孔深、孔径、孔形、垂直度，具体要求见“表3-1钻孔成孔质量验收标准”。表3-1钻孔成孔质量验收标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位50mm4倾斜度1/1505孔底沉渣厚度≤200mm6清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.1；含砂率：＜2%；粘度：17～20Pa.s；胶体率＞98%4、钻孔过程中有关注意事项（1）钻孔过程中要经常用水平尺和线锤检查转盘的水平度和钻架的垂直度，确保成孔轴线顺直。（2）施工过程中要认真做好施工记录，及时、全面、如实地反映钻孔过程中的实际情况。如钻进参数、钻机运转、地质条件、钻头标高、排渣情况、泥面标高、异常现象、停机原因及泥浆有关技术参数等，以便及时总结，对施工工艺进行修改和完善。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计（3）对于深孔钻进时，要经常观察排渣口的出浆情况，若发现排渣不连续，可能是因风力不足所致，要立即起用中间风包。（4）钻孔过程中若泥浆指标不合格，需要调配时，不得将碱或膨润土直接倒入孔中，应用水稀释后缓慢加入泥浆循环池内。任何时候不得直接在孔中或泥浆池中注水稀释泥浆，防止泥浆离析。（5）钻孔结束孔拆除钻具后，应有专人对钻具焊缝螺栓连接部位及钻头合金进行检查并记录，及时进行修补和更换。同时对钻具宽度进行测量，与钻孔前比较磨损达到2cm时应及时进行修补。3.1.5钢筋笼制作与安装3.1.5.1材料进场1、原材料进场后，首先要检验进场材料的等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。2、进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，材料宜堆存在仓库（棚）内，钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。3.1.5.2钢筋笼分节及下料1、在钢筋车间内长线胎模上整体制作后经监理检查合格后，分节拆解后汽车运输到施工现场；2、钢筋下料可用砂轮切割机、专用切割机等下料。3.1.5.3钢筋笼制作1、钢筋笼在已有钢筋胎模上制作加工。在钢筋笼制造过程中应经常检测基础下沉、变形和位移等情况，如发现超出允许值的应及时调整。2、单桩钢筋笼连续制作，当一条生产线上整根钢筋笼制作完成并自检合格后，报监理检查验收，合格后分节解开运输到存放场存放。3、钢筋笼加工时要确保主筋位置准确。钢筋笼保护层采用塑料轮式垫块，以保证混凝土净保护层。4、为避免钢筋笼吊装运输时损坏和变形，在笼内焊接米字支撑。钢筋笼～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计吊装下放时及时解除米字支撑。3.1.5.4钢筋笼的存放、运输钢筋笼在生产场地内加工完毕后，分节吊装、通过施工便道，由专用运输汽车运输至施工现场。3.1.5.5钢筋笼安装1、钻孔桩成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用多点起吊。2、主筋接长采用直螺纹套筒连接方式，其余钢筋采用焊接连结。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总数的50％。3、钢筋笼安装到位后及时固定，并采取有效措施将钢筋笼与钢护筒焊接固定，防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。3.1.5.6声测管安装为了检测钻孔桩质量，在钢筋笼制作时，根据设计要求安装超声波检测管。钢筋笼按设计图纸绑扎成型后，在钢筋笼内侧圆周布置3根声测管，各管路应连接牢靠，顶部接长至与钢护筒平齐并封闭。声测管安装垂直度容许偏差不大于0.5％，且接头处孔壁过渡圆顺光滑。声测管底部焊接5mm厚钢板封闭，钢筋笼下放过程中声测管内需同步灌满清水。3.1.6水下混凝土灌注3.1.6.1混凝土配合比钻孔桩开钻前应做好C30水下混凝土配合比的设计和试验工作，配合比设计过程中混凝土的设计强度按f45控制，试验结果整理报请监理工程师审批。具体要求及内容如下：钻孔桩设计为C30水下混凝土，混凝土的可泵性、和易性必须满足要求，混凝土坍落度为18～22cm，初凝时间不少于10小时。水泥：采用42.5普通硅酸盐水泥；掺合料：粉煤灰应选用符合《高强高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T18736-2002）标准的I级粉煤灰，对普通硅酸盐水泥其掺量应控制在10%～25%。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计砂：细度模数为2.3～2.8；碎石：应选用热膨胀较小的石灰岩或玄武岩，其最大粒径不大于25mm；水：除符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）外，水中氯离子含量超过0.5mg/cm3的水不得使用；外加剂：除高效减水剂、缓凝剂外，不得掺加其它任何外加剂。外加剂的品种应与所用水泥相匹配，其质量应符合《混凝土外加剂》(GB/T8076-1997)的规定。3.1.6.2混凝土灌注1、施工前准备工作混凝土原材料如水泥、砂子、碎石、水、外加剂数量应能满足连续生产的需要，其质量得到工程师的认可。混凝土灌注所需的工具、设备以及各种技术签证表格应准备妥当。在现场备用混凝土泵送设备、发电等设备，以确保原有设备发生意外事故时，混凝土生产、运输、灌注能继续进行。现场备有棚布，以确保暴雨来临时混凝土能连续灌注，质量不受影响。冬季施工时严格控制原材料入机温度，以及混凝土生产、入模温度，确保在标准规定范围内。2、混凝土的拌合开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将理论配合比换算成施工配合比。混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班，配料应采用自动计量系统计量。混凝土拌合材料数量应满足灌注要求并有10%的富余量。开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具，并由试验人员复核。开盘前外加剂的浓度应进行确认，外加剂的掺量应精确。开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、灌注等各设备的运转情况。混凝土拌合采用强制式拌合机，搅拌时间不少于1.5min。混凝土自搅拌加水至入孔时间不得超过60min。3、混凝土的运输～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计桩基混凝土由生活区混凝土工厂生产，混凝土搅拌车运输至施工现场，通过布料机或混凝土输送管道送入储料总槽。4、混凝土的灌注（1）导管安装①混凝土采用刚性导管法灌注，导管采用直径为250mm的快速卡口垂直提升导管。②每根桩混凝土灌注前，对导管均应逐段进行水密承压试验。③混凝土填充导管安装前应在导管上用油漆划上编号，以便混凝土灌注时与测量深度相互复核。（2）水下混凝土灌注①首批混凝土灌注方量首批混凝土的方量应能满足导管初次埋置深度不小于1.0m和填充导管底部间隙的需要，经计算首批混凝土的数量应不小于4.0m3。②钢筋笼安装完毕，对钻孔桩进行二次清孔。二次清孔达到要求并报检后，安装储料斗即可进行水下混凝土灌注工作。③灌注开始后，应紧凑、连续地进行,严禁中途停工,在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底；注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升和拆除，在整个灌过程中应使导管的埋置深度控制在2～8m以内。拆除导管动作要快，时间不超过15分钟，要防止工具等掉入孔内，要注意安全。拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。④灌注过程中要有专人测量混凝土面标高，保证埋置深度在规范允许范围内。⑤灌注过程中应记录混凝土灌注量及相对应的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告工程师并进行处理。⑥混凝土灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管。拔出最后一节导管时应缓慢操作，以免桩内夹入泥芯或形成空洞。⑦由于导管埋深相对较深，防止浮浆较厚，因此实际灌注的桩顶标高应比设计标高高出0.5～1.0m左右。5、注意事项（1）混凝土灌注前，要办好隐蔽工程施工各项检查签证。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计（2）泡沫隔水栓塞使用前应进行检查。（3）混凝土填充是一个完整、连续、不可间断的工作，灌注工作开始前，机械管理人员和负责司机应对混凝土灌注所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。（4）混凝土灌注工作是桩基施工的关键工序，应有专人负责指挥、协调。3.2承台施工3.2.1承台简介及施工方案x引桥除N15～N19号桥墩布置在xx河或池塘里，其余桥墩均布置在岸上，承台尺寸规格较多，最大承台为7.2×7.2m，承台最厚2.8m，陆上承台露出地面0.2m。陆地墩承台基坑开挖深度超过3.0m用钢板桩围堰，其余采取放坡明挖基坑施工，汇水井排水，立定型钢板模浇筑混凝土成型。采用钢板桩围堰施工的承台，钻孔桩施工完后，对墩位处场地进行清理，用履带吊配合DZ60振动锤进行钢板桩插打，钢板桩围堰插打完成后，安装围堰内支撑，采用挖掘机进行基坑开挖，由人工进行基坑底修整，桩基检测后浇筑承台垫层，绑扎承台钢筋、浇筑承台混凝土。3.2.2陆地承台施工3.2.2.1施工工艺流程陆地承台采用放坡明挖的施工工艺流程：钻孔桩施工完成→测量放样→机械放坡开挖→基底修整→垫层施工→桩基检测→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑及养护→基坑回填。陆域承台采用钢板桩支护的施工工艺流程：钻孔桩施工完成→测量放样→钢板桩插打→基坑开挖及围堰内支撑安装→基底修整→桩基检测→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑及养护→基坑回填。3.2.2.2明挖施工钻孔桩施工完成后，进行场地清理，根据墩位测量放样，标出承台基坑的开挖范围，在基坑开挖面四周挖设排水沟和汇水坑。基坑明挖采用1.0m3～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计的挖掘机开挖，渣土专用运输车将开挖的弃土运至指定的弃放地点。挖掘机开挖到离基坑底20cm时，采用人工开挖和修整基坑底，并在基坑底四周设置汇水坑，利用水泵将基坑内的水排至基坑外，保持基坑内干作业环境。基坑内排出的水排放至指定的排水集水坑经沉淀处理后，符合环保要求后方可排入地方指定的排水渠。3.2.2.3钢板桩围堰施工(1)钢板桩围堰的作用钻孔桩施工完毕后，需在承台四周插打钢钣桩组成矩形围堰，以便进行围堰内取土，灌注混凝土垫层后进行承台施工工序。(2)钢板桩的整修钢板桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。整修后钢板桩应符合下列技术要求：每组钢板桩的宽度允许偏差为±30mm；锁口内外应光洁、并呈一直线；锁口在拼装处的高低偏差均不得大于2mm；锁口拼接处应尽量紧密，间隙不得大于3mm；锁口整修后应用同类型3m长的短钢板桩作试验，以2～3人拉动通过为宜，或以电动绞车牵动，最大牵引力不超过5kN；全长不得有焊瘤、钢板或其他突出物，应保持平滑，两端均应切割整齐，上端按拔桩需要开圆孔(千斤绳眼)并焊钢板加固圆孔；每组长度误差相对中间一块长度应在2mm以内；钢板桩的扭曲及弯曲应符合施工规范要求。(3)钢板桩的组拼选择、整修钢板桩，将长度相同的每三块钢板桩套连成组，同时将黄油、沥青混合物嵌入锁口内。焊接钢板桩，检查钢板桩两边锁口用弧形夹箍将钢板桩夹成与内导环相符的弧度；钢板桩组锁口缝用棉絮和桐油灰嵌缝，嵌缝方法用竹杆塞棉絮，外面再涂一道桐油灰或防水油膏。(4)导向框安装在平台设置插打钢板桩的矩形导向框，该导向框的作用在于插打钢板桩时起导向作用，另外在钢板桩围堰的内顶部设置水平桁架支撑系统，直接承受钢板桩传来的水压力。安装导向框时，要进行测量定位。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计(5)插打钢板桩前的准备工作为使在搬运和插打过程中，不致弄错钢板桩的顺序，要根据锁口套插情况，将钢板桩编组，用红线标出。在插钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。检查打钢板桩用的沉桩锤、吊机、运输车等设备，使其配套成龙，以供使用。(6)钢板桩的插打钢板桩的准备工作完成后，由汽车运至墩位，用履带吊插打，安插钢板桩是使用吊机的两个吊钩，将钢板桩从运输车上吊起，然后运用两个吊钩起吊和下放，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩移向安插位置，插入业已就位的钢板桩锁口中。起吊前，锁口内填嵌黄油沥青混合料。箍紧钢板桩用的弧形卡箍，在插入锁口时逐个拆除。3.2.2.4基坑开挖及垫层施工钢板桩围堰内取土工作采用1.0m3挖掘机配合人工进行，在快接近承台底标高0.2m时采用人工开挖。在基坑底设置汇水井，如有必要可设井点降水，钢板桩围堰内取土开挖工作完成后，在围堰内回填碎石，找平基坑，干式作业浇筑垫层混凝土。3.2.2.5桩头处理、桩基检测承台施工前完成桩基检测。钻孔桩桩头采用风镐凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后，整理桩基预留钢筋，对基坑底面进行平整。按要求对钻孔桩进行无损检测。3.2.2.6模板安装承台模板采用竹胶木模+拉杆的型式。用对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板用汽车运到现场分块组拼，用汽车吊或履带吊起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。使用过的模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。3.2.2.7钢筋制安～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，用汽车运至现场后在基坑内绑扎。钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。钢筋接头按规范要求错开。钢筋安装过程中布置好预埋筋及其它预埋件。承台浇注混凝土前预埋墩身的接头钢筋，接头钢筋间用钢制定位架固定好位置，以确保位置的准确。承台钢筋骨架质量验收标准详见下“表3-2承台钢筋骨架质量验收标准”。表3-2承台钢筋骨架质量验收标准序号项目允许偏差检验方法1受力钢筋间距±20mm尺量检查2箍筋间距或螺距0，-20mm尺量检查3钢筋骨架长度±10mm尺量检查4钢筋骨架宽、高±5mm尺量检查5弯起钢筋位置±20mm尺量检查6保护层厚度±10mm尺量检查3.2.2.8混凝土浇筑采用薄层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。混凝土浇筑完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。混凝土初凝后，加强保温保湿养护，先在其表面覆盖一层薄膜，一层土工布，再一层薄膜，下层薄膜防止水分蒸发，上层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效地减少内外温差。承台混凝土可增设循环冷却水管并加强养护工作，确保在台混凝土施工质量。3.2.2.9基坑回填基坑回填在承台脱模后及早进行。回填土土质满足设计和规范要求，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。3.2.2.10质量控制承台施工完后对其位置及外形进行抽检，标准见“表3-3承台检查项目”。表3-3承台检查项目序号项目允许偏差(mm)检验方法～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计1尺寸±30尺量长、宽、高各2点2顶面高程±20水准仪测量5～8点3轴线偏位15经纬仪测量，纵横各2点4混凝土强度在合格标准内按JTJ071－98附录D检查3.3墩身、盖梁施工3.3.1墩身、盖梁简况及施工方案综述x引桥单幅桥墩形式为单柱曲线墩，xx河以北桥墩采用双柱桥墩和帽梁。xx河以北墩身截面为(1.8×1.8)m和(1.8×2.4)m，墩高4.6~10.3m。跨xx河墩身截面为(6.4×3)m和(6.4×2.5)m，墩高11.28~18.4m。xx河以南墩身截面为(6.2×2.2~3.7)m和(6.2×2.5~4.2)m，墩高20.7~38.9m。承台施工时先预埋墩身钢筋，待承台混凝土强度满足设计要求后，搭钢筋绑扎施工脚手进行墩身钢筋绑扎，由履带吊或汽车吊配合在墩位处拼装大块定形卓良模板，墩身模板和钢筋经验收合格后，由砼拌和站集中拉拌制混凝土，砼运输车通过施工便道或栈桥运送到墩位处，由汽车泵泵送通过溜槽入模浇筑，人工振捣。墩身高度在6m以下墩身一次性浇筑完成，高度超过6m分层浇筑完成。墩身施工完成，待混凝土强度满足设计要求拆模后，由50t履带吊配合搭设盖梁现浇支架，支架经预压合格后安装钢模板，进行墩顶盖梁施工。支架采用Ф60钢管立柱直接支承在承台和垫层混凝土上，支架钢管立柱上铺设纵、横向分配梁。盖梁模板采用钢模拼装，安装钢筋，经检查签证后由砼拌和站集中拌制混凝土，砼运输车通过施工便道或栈桥运送到墩位处，由汽车泵泵送通入模浇筑，人工振捣。盖梁混凝土一次浇筑完成，在强度满足设计要求后，进行盖梁模板拆除施工。3.3.2墩身、盖梁施工要点1、墩身混凝土施工采用大块卓良模板爬模浇筑施工，施工中应注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，应选用同一厂家的水泥。2、墩身尺寸要求：墩身倾斜度不大于0.3%，且不大于20mm；墩顶高程允许偏差10mm；墩身轴线平面位置允许偏差10mm；墩身平面扭角允许偏差0.18°。3、墩身和承台之间的混凝土浇筑龄期差不得大于20天。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计4、x引桥盖梁均为混凝土结构，盖梁上垫石顶面高程须严格控制，设计图中所标注垫石顶设计高程均为支座底板高程。3.3.3墩身、盖梁施工3.3.3.1施工主要施工顺序高度在6m以下的墩身混凝土一次浇注；高度在6m以上墩身的混凝土采取每次浇注标准节段。(1)安装墩身施工临时支架并拉好缆风，绑扎墩身钢筋，立模。经检查合格签证后浇注墩身底部段混凝土。(2)绑扎第二节墩身钢筋。将第一节墩身底层模板拆除，将未使用的模板及拆下的模板安装到第二节墩身，第一节墩身的上层模板作为第二节模板的导向定位装置和支撑。安装预埋件及模板；经检查合格签证后浇注墩身第二节混凝土。(3)墩身施工完成后，搭设墩顶盖梁现浇支架，安装模板、绑扎钢筋、安装各种预埋件，经检查合格签证浇筑盖梁混凝土并养护。3.3.3.2墩身、盖梁施工工艺流程墩身、盖梁施工工艺流程：施工准备(包括承台施工时墩身钢筋预埋)→接触面凿毛处理→拼装脚手架→钢筋绑扎→模板安装→检查签证→混凝土浇筑及养护→拆模→竣工检测、缺陷修复→搭设盖梁现浇支架→铺设盖梁底模→钢筋盖梁绑扎→盖梁侧模安装→盖梁混凝土浇筑→竣工检测、缺陷修复。墩身施工工艺程见“图3-1墩身施工工艺流程图”。钢筋复试承台面清理、凿毛处理监理核准钢筋清理、调整钢筋制作钢筋绑扎、垫层保护监理核准钢模板安装、调整垂直度原材料试验、配合比设计与试拌监理核准搭设施工脚手架～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计监理核准混凝土搅拌浇注混凝土制作混凝土试块刚模板清理保养待用拆除钢模板包塑料薄膜、混凝土养护拆除脚手架监理检查验收图3-1墩身施工工艺流程图3.3.3.3施工准备在承台混凝土强度达到设计要求或承台模板拆除后，将基础或承台顶面清理干净，并将墩柱与承台结合面凿毛，按规范要求进行接缝处理。清除墩柱预埋钢筋上的杂质，并整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平面，用全站仪放设墩柱纵横轴线和边线，划出墩身底面位置。3.3.3.4墩身钢筋安装墩身钢筋在钢筋车间下料成型后，运到现场就地绑扎。所有墩身钢筋绑扎安装时要在墩柱周围搭设牢固的脚手架，不仅供人员使用，还要起到稳定未绑好的墩柱钢筋的作用，四周用三角撑加固并带揽风索。雨、雪天不在现场进行墩身钢筋焊接施工。负温下现场焊接钢筋时采取遮盖、保温，确保焊后未自然冷却的焊缝避免碰到冰雪；钢筋的检验、下料、成型、绑扎施工按规范要求办理；钢筋闪光对焊，采用预热闪光对焊或闪光－预热－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊，端面不够平整时，采用闪光－预热－闪光焊工艺。墩身钢筋的主筋断面接头在同一截面内最多不超过50%，先点焊绑扎成型后，再双面焊加固，焊缝长度大于5倍钢筋直径，焊缝高度满足规范要求，焊缝强度不小于母体强度，钢筋成型后各方向尺寸准确，保护层厚度均匀，防雷接地钢筋预埋符合设计要求，自检合格填写检表报监理检查确认后支立墩身模板。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计表3-4钢筋施工允许偏差检查项目标准受力钢筋全长±10mm箍筋内净尺寸±3mm钢筋数量无遗漏其他钢筋安装位置偏差≤10mm钢筋保护层厚度＋5mm、－2mm砂浆垫块满足保护层厚度，散布间距合理钢筋绑扎点松动率≤10%钢筋对焊接头试验及布置合格3.3.3.5墩身模板安装模板设计、制作要点：模板采用精加工的卓良模板，确保模板的表面光洁度及拼缝的平整、严密度；模板具有较强的刚度，在装、拆、运过程中保持不变形；模板分块线条分布均匀。在出厂前进行试拼检查，尺寸误差、拼缝错台满足施工规范要求时方出厂使用；模板使用前进行细致的涂油处理，保证模板表面光亮无污染。在墩身钢筋经监理工程检查合格同意支立模板后，用履带吊或汽车吊机配合用螺栓组装墩身定型模板，用全站仪和测锤结合检查平面位置和垂直度，确保墩身的垂直度和表面顺滑，据此调正加固墩身模板，检查合格后报监理检查确认，并在模板与承台面结合部用高强度砂浆嵌填(砼浇筑前3h)，作好墩身混凝土浇筑准备。模板装拆要点：垫石的模板与整体式模板一起成模，精确测放，牢固定位；墩身混凝土采用脚手架灌注时，脚手架、人行道等不与模板、支架相联结；模板轻吊轻放，拆模时，严禁重击和硬撬，避免造成局部变形或损坏混凝土棱角，模板拆完后，及时清除表面及接缝处的残余灰浆，并均匀涂抹隔离剂。同时清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用，并根据消耗情况配备足够储存量。墩台模板允许偏差详见“表3-5墩台模板允许偏差”表3-5墩台模板允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方法～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查2表面平整度52m靠尺检查3相邻两板面高低差1靠尺检查4预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查3.3.3.6墩身混凝土浇注钢筋模板经检查合格后，接串筒或滑槽开始浇注混凝土，混凝土砼拌和站集中拌制供应，砼运输车通过栈桥或施工便道运到施工墩位处，由砼汽车泵泵送入模，通过料斗和串筒下料，防止砼离析。浇注混凝土之前，将接缝凿毛处冲洗干净，墩身与承台结合面洒水湿润。在砼到位后，砼分层下料，每层厚度控制在40cm左右，砼坍落度控制在7～9cm左右。为保证墩身外观质量，在浇注混凝土过程中，派有经验的混凝土工负责振捣，采用插入式振动器振捣分层振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，混凝土每层分层厚度不大于30cm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，应振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土泛浆。在每次墩柱砼浇筑到和下一次砼接合处时，一周砼顶面要找平，确保周边线在同一水平线上，施工中严格操作程序，确保混凝土的内在质量和外观质量，并按每墩制取三组砼试件。浇注完成后，随即进行养护。混凝土养护采用浇水养生，用水必须为淡水，待混凝土强度达到70%的设计强度后，即可拆除模板，并支立盖梁现浇支架。3.3.3.7墩身拆模养护当墩身混凝土强度达规范要求后(通常为1～2天)即可进行拆模，但由于墩柱系暴露构件，外观至关重要，只要模板周转和工期允许，尽可能延迟拆模时间，以免混凝土太嫩拆模时易受损。拆模时要注意保护墩柱表面。吊出的模板要平放在平整的场地上(或有楞木搁置的场地上)，并清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用。要在48小时以内整修消除接缝痕迹或混凝土表面的气泡，并立即用PVC塑～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计料薄膜包裹起来，使水分不易蒸发，形成自然养护，同时保护混凝土表面不易受油渍、砂浆等污染，加强产品保护。3.3.3.8确保墩身混凝土外观质量的措施为防止错台和接缝漏浆，需对模板做一些细节处理，上下节模板之间的平接缝，采取上、下节模板顶、底面做成相反方向的企口，并设置止水橡胶带，以确保接缝平整和在浇注混凝土时不漏浆；同一节模板在模内侧面(近混凝土面)贴宝丽板等以减少竖接缝。(1)为尽量减少混凝土麻面、表面气泡等影响外观的因素，施工时将采取必要的措施。(2)混凝土在施工前应多试拌、试验，选择合适的混凝土配合比。(3)检验计量系统是否准确，搅拌要充分、均匀，确保混凝土具有良好的和易性。(4)合理选择混凝土原材料，材料必须符合设计、规范要求，确保在浇注过程中不离析、不泌水。(5)混凝土振捣要均匀，严格执行振捣工艺，不欠振、不漏振、不过振。(6)严格控制每一层的浇注厚度，杜绝集中下料致使混凝土堆集在一处，造成漏振。(7)多布置下料点，采用减速漏斗、串筒下料均匀，避免混凝土离析。(8)墩身施工完毕，对其位置及外形进行检验，标准如下：表3-6墩身质量控制标准检查项目规定值或允许偏差检查方法混凝土强度在合格标准内按JTGF80-1-2004检查断面尺寸±20mm用尺量3个断面竖直度或斜度0.3%H且不大于20mm用经纬仪测量2点墩项面高程±10mm用水准仪测量3点轴线偏位10mm用经纬仪检查纵横向各2点大面积平整度5mm用2m直尺检查预埋件位置(mm)5用尺量3.3.3.9盖梁支架模板钢筋施工～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计在墩身施工完成后，搭设盖梁支架，安装盖梁底模板，将在钢筋加工车间制作成型的盖梁钢筋用50t履带吊吊装至盖梁底模上，盖梁钢筋骨架调整定位。制作专用盖梁底板模板两套，侧模一套，尺寸准确，易于安装和调正，盖梁主筋尽可能用套筒接头，加工成型后用履带吊机吊到盖梁底板上绑扎。在盖梁钢筋制安完成后自检合格填表报监理检查确认后进行盖梁模板支立。3.3.3.10盖梁模板支立在盖梁钢筋完成后，支立盖梁模板。盖梁底模与侧模采用钢模，在盖梁截面尺寸内不设拉杆，侧压力由设在底模以下、盖梁顶面以上的水平拉杆承受，要求侧模制造有较大刚度，因此，盖梁模板全部采用钢模。在浇筑墩身混凝土时，为了保证盖梁与墩身结合面光滑平顺，在墩身模板拆除时，其最上一节不拆除，只将螺栓稍松动后向下降到其顶面比砼面高出10cm左右，即和盖梁模板底部用螺栓联接，再将其松动的螺栓拧紧，使其与已浇的墩向柱面混凝土密合，不会形成表面“流泪”现象，保证其整个盖梁面混凝土光滑平整，在模板支立加固完成后，重点检查侧向加固，除底部用螺栓拧死，上口卡紧外，其中部要多加三角撑防止模板形变，确保盖梁线形顺直，报监理检查同意后准备混凝土浇筑。3.3.3.11盖梁砼浇筑混凝土由工厂集中拌制，通过搅拌车输送到浇筑点泵送入模；横梁砼要求砼拌和站将混凝土坍落度控制在7～9cm，从跨中向两端分层下料振捣，每层厚度控制在30cm左右，用砼汽车泵泵送入模浇筑，混凝土在浇筑过程中制作砼试件三组。混凝土浇筑后，外露面及时压抹，以免出现微细裂缝，为了防止表面失水起砂，先覆盖一层塑料薄膜，然后加盖保温材料。混凝土终凝后，即时进行养护。采用麻袋覆盖混凝土表面保温保湿洒水养护。混凝土强度达到拆模强度后，拆除侧模。预应力施加完成后，拆除底模。盖梁施工见“图3-2盖梁施工工艺框图”～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计图3-2盖梁施工工艺框图3.430m预制组合箱梁施工3.4.130m预制组合箱梁简况及施工方案综述预制组合箱梁分为边跨边梁、边跨中梁、中跨边梁和中跨中梁。边梁预制宽度(2.75+c)m，中梁预制宽度2.4m，湿接缝标准宽度0.775m。半幅桥由2片边梁和3片中梁组成，设有4条纵向湿接缝。预制组合箱梁顶板厚18cm，跨中底板厚度20cm，支点附近底板厚度25cm，跨中腹板厚度20cm，支点附近腹板厚度25cm。悬臂端部厚度18cn，根部厚度25cm。预制组合箱梁顶板上均预留有负弯矩钢束张拉槽口和齿板，梁底设有Φ100mm的通气孔。x引桥组合箱梁左右幅桥上部结构为7×30＋7×30，单幅桥5片30m组合箱梁，～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计采取先简支后结构连续形式。组合箱梁数量为140片，其中中跨100片，边跨40片。组合箱梁中梁宽度为2.4m，左右幅1～14跨边梁外侧翼缘宽度变化，梁高180cm，单片梁混凝土量约为45m3。3.4.1.1组合箱梁施工x引桥30m组合箱梁采取工厂内集中预制，轮胎式运梁车转运梁体，在AK15+062.785处N00#桥台西侧设置预制箱梁梁场，通过轮胎式运梁车将箱梁沿施工便道运至桥台后路基上，由架桥机进行30m组合箱梁的架设。后续箱梁由运梁车运梁至架桥机处，喂梁给架桥机逐孔架设。箱梁先简支安装再按设计要求进行结构连续和桥面连续施工。30m组合箱梁全部在梁场预制。梁场设在位于AK15+062.785处N00#桥台西侧处的生产区内，负责南京长江xx大桥x引桥xx河以北所有140片30m箱梁；预制场内布置足够数量的制梁台座、存梁台座。x引桥配置一台JQL120/40型架桥机。30m组合箱梁预制场主要设备备配详见“表3-7预制场主要设备表”。表3-7预制场主要设备表序号设备名称数量设备主要作用1200t龙门吊机跨度44m1台移梁220t龙门吊机跨度40m2台钢筋加工吊装3外侧模板3套其中2套中梁模板4内模板3套5端模板3套6制梁台座6个7存梁台座16个三层存梁8静载试验台座1个也可双层存梁9模板整修台座1个3.4.1.2梁片预制～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计预制场设6个制梁台座、1个模板整修台座、16个三层存梁台座、1个静载试验台座，根据施工需要配外侧模板3套(其中加宽外侧模1套)，内模板3套，用于组合箱梁梁片预制。配置2台20t龙门吊机用于钢筋加工施工。3.4.1.3梁片场内转移预制好的梁片在制梁场通过1台200t龙门吊机从制梁台座转移到存梁台座，再从存梁台座装到轮胎式动力式平板运梁车上。3.4.1.4梁片运输包括陆地上运输和梁上运输，陆地上运输是把梁片从预制场到架桥机，运输路线为预制场→施工便道→桥尾路基架桥机处，采用1台120t轮胎式运梁车运输；梁上运输是用轮胎式动力平板车运到架桥机内，轮胎式动力平板运梁车运输重为120t。3.4.2.30m预制组合箱梁施工要点3.4.2.1施工流程(1)先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%混凝土龄期不小于7d，方可张拉正弯矩区预应力钢束。(2)设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设置临时支座)逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。(3)连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，安装顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的90%，且砼龄期不小于7d时，方可张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。(4)接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换，解除临时支座。(5)连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面板铺装施工及伸缩缝安装。3.4.2.2注意事项～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计(1)张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅通造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件中所提供的反拱度值(为理论计算值)、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线或圆曲线。(2)模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。箱梁外模应采用定型钢模，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。内模应采用木模、钢模或钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位，上浮、涨模等情况。外模挠度不应超过模板两支点距离1/400，内模挠度不应超过模板两支点距离1/250，钢模板的面板变形应不超过1.5mm。(3)预制箱梁张拉完毕后应注意观测跨中1d、30d、60d的上拱值并作好记录(要考虑底座支点的沉降)，绘出其变化曲线并注意与理论计算值比较。若正负差异超过20%，则应暂停施工，待查明原因并采以有效措施，并征得设计同意后方可继续施工。表3-8箱梁预制阶段挠度理论计算值一览表跨径(m)存梁天数1306030边跨(mm)22.025.2827.72中跨(mm)14.718.5218.52注：表中数值指主梁跨中张拉后的上拱值。(4)梁存放场地，应整平夯实，并考虑排水，防止由于排水不畅通造成地基下沉；主梁应按吊装顺序编号存放，主梁存放应在梁底支座附采用垫木，主梁存放不宜超过两层，层与层之间也应设垫木；主梁存放期宜按照设计规定执行，并采用可靠仪器观察主梁存放期的变形，并做好记录；主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏通，以避箱梁产生过大的温度应力。(5)接头混凝土浇筑顺序应严格按设计文件要求执行，从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月。(6)预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。(7)现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。(8)所有钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。(9)钢绞线张拉锚下控制应力1395MPa，张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核。(10)所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计3.4.3箱梁预制3.4.3.1台座(1)本合同段组合箱梁采用固定式台座进行生产。制梁台座基础采用Ф0.5m粉喷桩加固地基，粉喷桩单桩长18m，间距1.0m；存梁台座基础采用Ф1.0mPHC桩加固，间距3.5m，按单排桩布置，单桩桩长28m；制、存梁台座经地基加固后要求下沉量不超过2mm，尤其对两端支点更须严格。制、存梁台座四周要设有流畅的排水系统，以确保梁体生产过程中不致产生不均匀沉陷。(2)台座制作时必须按设计要求设置反拱度，反拱度应做成抛物线或圆曲线。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。相临台座的平面布置应利于模板的装拆及钢绞线张拉操作为宜。(3)台座建好后定期测量检查，建立台座观测台帐。平时加强对露天台座的管理，钢板表面应及时涂油防止生锈；高温天气采取遮阳、洒水的方式来降低钢板的温度，低温天气采取覆盖保温的方式尽量避免钢板温度过低，防止因温度变化产生不利变形。(4)每个台座单独制作后设置预制场内的排水设施。根据实际需要设置一些排水沟槽，排除雨水及施工多余用水。设置排水系统的目的不仅可以避免台座遇水浸泡后降低其地基承载力及台座产生不利变形，同时也是文明施工的需要。简易排水沟槽可采用素混凝土或砖砌砂浆抹面做成，并与周围环境排水系统连通。3.4.3.2模板结构及施工(1)底模本梁采用固定式台座进行生产，以混凝土台座顶平面铺钢板代替底模。(2)侧模侧模采用分段制造，在工地整体拼装，其下部两侧各设三个移模台车。侧模与底模连接采用螺栓连接以保证侧模与底模密贴，侧模每个骨架内外侧安装千斤顶作为调整侧模高低及承重的支点，侧模移动利用设在一端的卷扬机牵引台车移动。制造要求如下：模板接缝处应严密，焊缝采用熔透焊，焊缝打磨平整，预留工地组拼的接缝须采用刨边对接，预拼后对接缝不大于2mm，错台不大于1mm，板面不平整度小于2mm/m。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计侧模在工地拼装成整体，其下部两侧各设三个移模台车。侧模与底模采用螺栓连接，每隔3.5m用一个M45的大螺栓拉紧侧模骨架，其余部位每隔300mm用M22螺栓连接，以保证侧模与底模密贴。侧模每个骨架底部内外侧各安装两台16t～32t千斤顶，作为调整侧模高低及作为承重的支点。为此侧模安装到位后不得将台车作为支撑点。模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整，不应有焊疤、凹坑、烧伤等现象。侧模预拼合格后用螺栓将两节侧模初步连接成整体，然后用电焊将侧模的连接缝焊接堵严。焊接宜在不与混凝土接触的背面进行，当必须在与混凝土接触的板面焊接时应用砂轮打磨平整。侧模纵向移动采用卷扬机牵引台车移动，侧模到位后利用台车上水平千斤顶顶推侧模靠近底模。为便于侧模与底模螺栓连接，螺栓位置除精确放线外，尚须加大螺栓孔直径。侧模到位后先纵向精确对位后，在侧模支承骨架下内外侧各安装一台千斤顶，千斤顶全部安装到位后逐个调整千斤顶的高度使模板升高到位，然后将大螺栓拧上使其初步对位，精确调整千斤顶的高度逐个拧上小螺栓。侧模拼装步骤如下：纵移台车对位，利用台车上水平千斤顶将侧模顶推到位→侧模底部安装纵向千斤顶→调节侧模高度→安装底模与侧模紧固螺栓→检查上翼缘内外侧尺寸。(3)内模内模采用分截段制造及整体吊装技术，每节内模设有一个主梁，全部内模面板及液压收缩装置均以主梁作为承重支撑装置。内模与内模之间用螺栓连接形成整体，每节内模设有两个承重及移模台车，当内模处于工作状态时，其内模、钢筋、混凝土及施工荷载通过四个Ф50mm支撑杆传递给底模。脱模时将内模的走行轮落至走行钢轨上，支撑杆提升到底模混凝土面以上后分截段脱出。内模采用液压式内模，整体拼装入模、分段脱出。拼装方法如下：内模在拼装台位上拼装，拼装前应清除表面铁锈及浮浆，局部接缝处的漏浆须清理干净，局部变形应及时修复。内膜从箱梁内脱出后吊装到内模拼装台位上，将内模车轮子与台位上钢轨对位。向内模车立柱顶伸千斤顶～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计供油，立柱升高至模板在台位上的安装高度，内模车立柱分为两节，其原理如同汽车吊的伸缩臂。伸展内模两侧千斤顶将内模板块由下向上逐块顶推到位，安装内模撑杆并锁紧螺母；伸展内膜两侧模板时应注意保持三台千斤顶同步，否则会造成内模面板变形。将内模小车的4个支承螺杆向下调整到位，用同样的步骤安装第二节模板。两节模板安装到位后，利用龙门吊将两节模板对位后用螺栓将内模主梁及面板连接在一起。利用千斤顶将内模顶撑到位后，应及时安装机械式撑杆，液压千斤顶不得长期处于受力状态。内模拼装成整体后，用不干胶将接缝处密封。检查各部位尺寸、连接及油管接缝处是否有渗漏等。内模采用两台龙门吊整体抬吊入模，入模时应缓慢平稳、对位准确，内模台车四个支撑应落在底模上的相应加劲肋处。为防止混凝土将支撑掩埋，在安装内模前每个支撑处提前放上约300mm高以上的PVC管，PVC管与钢筋固定牢固，为防止PVC管内进浆可将PVC管内填上黄砂，同时PVC管也不得紧贴钢筋，以免造成保护层厚度不够。安装时由200t龙门吊整体抬吊入模。内模液压油管应与油缸及油泵连接紧固。吊装前应对各连接部位检查，发现漏油应及时处理，不得在安装入模后漏油。为防止漏油宜将油泵站安装在特制铁箱内。(4)端模安装端模用钢模，按设计图纸张拉端斜度制造，喇叭管固定其上。为便于内模安装，端模在结构上分为上端模和下端模。底、腹板钢筋吊装后安装下端模，为便于端模安装，梁端外露钢筋待端模安装后逐根插入绑扎。梁端伸缩缝预埋件须与端模可靠连接。端模安装时波纹管及衬管应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入，穿进时应缓慢平稳，端模两侧同步移动，不得强行推进，以免波纹管变形。侧模沿梁长方向每侧分成6个节段(接缝处设在横隔墙）。每套侧模由12块单元模扇及二块端模组成。侧模接缝处的一侧粘贴橡胶海绵条。3.4.3.3梁体钢筋制作安装(1)钢筋下料成型钢筋加工及绑扎分两个区,制梁区设钢筋绑扎台位,钢筋存放及绑扎设在制梁区外侧。60m箱梁钢筋规格多，成型后的品种多,为便于制作及提高生产效率、减少钢筋搬运的过程。梁场内～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计设钢筋加工车间、梁体底腹板钢筋绑扎胎模具、桥面钢筋绑扎胎模具。根据设计图纸，提出下料单，工班据以下料、加工，对某些编号的钢筋，物资供应部门与钢材生产厂家联系采用定长生产。工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。热轧光面钢筋和螺纹钢筋需用闪光对焊方法焊接。其接头应熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm，两根钢筋轴线在接头处的弯折角不大于4°。焊接接头按每300个为一个验收批，规定抽取试件作冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。通长钢筋对焊在120t龙门吊轨道为外侧进行，钢筋对焊后人工搬运至钢筋绑扎胎位处。钢筋成型前应事先放出钢筋大样，根据大样试弯三根合格后方可大批成型。(2)钢筋绑扎为保证钢筋绑扎的质量及提高工效，充分发挥大跨度龙门吊机的作用，30m箱梁钢筋全部在绑扎胎模具上进行。钢筋绑扎分为桥面及底腹板两部分。方案如下：按照钢筋设计图的要求，在型钢的肢上按钢筋间跨纵横向切开缺口，再按梁体钢筋的形状拼焊成胎模具。一号梁场共设桥面及底腹板钢筋绑扎胎模具5个，2号梁场设桥面及底腹板钢筋绑扎胎模具10个。钢筋绑扎胎模具用型钢制作，其外形分别按照梁体底腹板及桥面形状制作，纵向按照钢筋的间距割槽口，以保证钢筋对位准确，操作方便。为保证波纹管位置准确，纵向每80cm设置一道定位网，波纹管起弯部位加密至50cm。为保证底腹板及桥面钢筋有足够的刚度，防止起吊或安装人员踩踏变形，横向增加一道劲性骨架。桥面每3m设置一道劲性骨架。筋性骨架由上下两层钢筋间加焊撑铁而成。当梁体底腹板及桥面钢筋绑扎完成后，波纹管安装分别在梁体底腹板与桥面钢筋绑扎台位上进行。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计波纹管须保证平顺，波纹管与钢筋相碰时，可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋区域内,不得外伸至保护层内。保护层垫块采用塑料垫块。垫块应按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。无论何种垫块均须保证保护层厚度误差在0～+5mm以内。保护层垫块的设置要求如下：垫块呈梅花形布置，底板及翼缘板底面间隔不大于0.8m，腹板处不大于1.2m。(3)波纹管安装波纹管安装前应仔细检查波纹管接头是否良好。安装穿送时前端须人工引导进预设的定位网眼中。穿送时不得用力过猛，以免造成波纹管折断变形。波纹管的接长连接，应采用专用焊接机进行焊接或采用本身具有密封性能且带有观察孔的塑料管结构连接器连接，避免浇筑混凝土时水泥浆滲入管内造成堵塞。波纹管与锚垫板连接时须将锚垫板的喇叭管适当扩大后，将波纹管穿入喇叭管中，并用密封胶将波纹管与锚垫板间的缝隙密封以防止漏浆。波纹管伸入喇叭管中的长度应保证钢筋调整及端模安装时波纹管不会滑脱。波纹管安装完毕后，应检查其位置是否正确，误差应在规定范围内，波纹管曲线应圆顺，否则须进行调整直至符合要求为止。波纹管安装完后，检查压浆孔、抽气孔、排气孔是否畅通，检查合格后将压浆孔、抽气孔、排气孔用封盖封住，防止灌注混凝土时水泥浆滲入造成孔道堵塞。(4)钢筋安装钢筋安装分底腹板和桥面板钢筋两部分。采用100t龙门吊及特制吊架分别将钢筋骨架抬吊至生产台位上安装。起吊钢筋骨架的吊点间距纵向不大于2.5m，起吊时应在钢筋骨架内穿入钢管作分配梁，不得将吊钩直接挂在钢筋上，以免造成钢筋变形或脱钩。起吊钢筋时钢筋骨架下不得站人。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计底腹板钢筋吊装前，在台座两端放出刻度线。龙门吊到位后应略作停顿使钢筋骨架不纵向窜动，便于钢筋骨架对位。钢筋骨架对位有少量偏差时应保持一台龙门吊静止，另一台略作移动，这种情况下钢筋骨架缓缓移动而不会纵向来回窜动，便于钢筋骨架精确对位。吊装桥面钢筋时，其腹板箍筋均伸入桥面钢筋内，因而桥面钢筋下落时更应精确对位，对位方法与上相同。桥面钢筋吊装时两端应保持水平，为便于桥面钢筋安装，箱内顶板与腹板交界处的斜向钢筋应在桥面钢筋安装完后再绑扎。由于桥面钢筋纵横向平面尺寸较大，为提高钢筋骨架的刚度，桥面横向应加设焊接骨架。焊接骨架可利用上下层受力钢筋间焊接忖铁形成，忖铁间距不大于1.0m，直径不小于Φ12钢筋。焊接骨架钢筋间距顺梁向不大于3.0m。钢筋骨架在分阶段安装完后应及时调整保护层垫块的位置，并检查保护层厚度。保护层厚度不得小于设计要求。3.4.3.4梁体混凝土施工(1)混凝土原材料①水泥因水泥浇筑成品色泽与水泥矿料成分有关，应选用色泽均匀一致的高品质普通硅酸盐42.5级或52.5级水泥。同一座桥的预制梁应尽可能使用同一品种、同一规格、同一厂家的水泥。②粗骨料粗骨料采用石英岩以及岩石抗压强度符合要求的花岗岩、石灰岩等加工的碎石，碎石连续级配的最大粒径≤20mm，压碎值≤9%，中风化颗粒含量≤2%。③细骨料细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂，且不含泥土、盐碱、云母、贝壳、有机物或其它有害物质。当粒径大于10mm的颗粒含量超过5%时，使用前应进行过筛；当粒径≤0.074mm粉尘及杂质含量超过1%时，使用前须用清水进行冲洗。施工所用的砂细度模数变化范围超出MX配±0.1时不宜使用。④拌和水本合同段混凝土拌合用水采用自来水。不得采用海水、污水及PH值小于5的酸性水，水中的氯离子含量不大于200mg/L，硫酸盐(按SO42-计算）不大于500mg/L。⑤外加剂～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计所用的外加剂必须是经过有关部门检验并附有质量合格证明的产品，同时应注意外加剂与水泥的适应性，避免出现坍落度在短时间内损失过大而影响施工操作。化学外加剂氯离子含量不大于胶凝材料的0.01%。(2)混凝土配合比①混凝土水灰比宜控制在0.35左右，水泥用量控制在460～500Kg/m3之间。②混凝土的砂率宜控制在36%左右。③混凝土坍落度：底板宜采用50mm，腹板宜采用70mm，顶板宜采用60mm。④混凝土拌制应使用强制式搅拌机，拌和时间控制在2～3min。⑤混凝土施工时必须准确控制组成材料的用量，应安装全套的自动计量装置，砂、石料中的含水量应仔细测定后准确计算施工配合比。⑥检查、调整混凝土坍落度，禁止混凝土在出料后以二次加水的方式调整坍落度。⑶混凝土输送混凝土运输要防止离析，减少中转次数，节省时间。(4)混凝土浇筑①浇筑前的试验及准备工作A、测定砂、石料的实际含水量。B、准确称量每盘混凝土所掺外加剂的用量，用塑料袋装好。C、调整施工配合比。D、调整搅拌机自动计量装置中各种组成材料的数量。E、仔细检查预埋件及预留孔是否遗漏、位置是否准确。②浇筑原则纵向分段，竖向分层；底板优先，腹板其次，顶板后浇；斜向分层，依次推进。③浇筑方法浇筑原则为：纵向分段，竖向分层；底板优先，腹板其次，顶板后浇；斜向分层，依次推进。浇筑时应注意：A、底板混凝土浇筑分段时间宜控制在不超过2/3初凝时间。B、腹板混凝土浇筑滞后底板混凝土3～5m～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计，并将整个腹板混凝土浇筑按梁长和浇筑速度分成几个区段，每个区段腹板混凝土浇筑按合理分层厚度、均衡布料、阶梯分层、斜向推进。C、顶板混凝土浇筑在腹板第一区段浇筑结束后立即进行。D、下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。④混凝土振捣A、混凝土振捣应遵循“分段负责、二次振捣、深入透层、表面泛浆”的原则。底板混凝土振捣使用50型插入式振动棒，浇筑完一段底板后要及时用木板将底板顶混凝土封闭、固定，防止浇筑腹板混凝土上翻；腹板混凝土振捣应以50型振动棒为主，30型振动棒为辅，在振动棒上应做好振捣深度标记，应尽可能将棒插到位，振动棒的移动间距宜控制在20cm左右，每次振捣时间15～20s，以混凝土表面停止下沉，不再冒出气泡，呈现平坦、泛浆，波纹管处辅以附着式振动器振捣；顶板混凝土振捣采用50型振动棒，表面采用平板振动器振平，要加强齿板处混凝土的振捣，确保密实。B、混凝土振捣时要特别注意分层及接茬处混凝土透层振捣，要避免触及波纹管和模板。C、顶板顶面要做到表面平整、密实，无“露子”现象，横坡平顺、防止超高，拉毛时间合理，深浅适宜。⑤梁体混凝土养护待浇筑完毕的混凝土达到初凝状态后，顶面及时用有纺土工布覆盖，并设专人经常洒水保湿养护,浇水养护时间不得少于14天。模板拆除后，采取覆盖洒水的方式养护，直到预制梁离开台座。3.4.3.5预应力钢束张拉(1)校验机具设备①选用任何的张拉机具类型、千斤顶、油表及其配套设备在使用前都要进行校验。②千斤顶与压力表、高压油泵及油路管线应配套校验并标识，以便施工时对号入座。③压力表在施工中很容易损坏，最好是每台千斤顶直接校验两块表，一块使用，一块备用。④根据校验结果分别绘制出张拉力与压力表之间的关系曲线。(2)确定控制张拉应力σk～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计①施工图纸中所示的控制应力为锚固前锚具内侧(锚垫板外平面)的预应力钢束的拉应力，在常规的预应力混凝土后张结构设计中，一般在设定预应力永存应力时已经考虑了预应力钢束与管道之间的摩擦损失、工作锚具变形、钢束回缩损失、混凝土的弹性压缩损失、预应力钢束的应力松弛损失、混凝土的收缩徐变损失五种因素引起的预应力损失值。②预制梁钢绞线张拉锚下设计控制应力σk=0.75Ryb。在实际施工操作确定千斤顶张拉力时，还应考虑锚环孔口的预应力损失，此损失为锚垫板外侧钢绞线非直线通过锚环孔口、夹片及限位板时增加的摩擦损失，此值一般为控制张拉应力的3%。(3)理论伸长量的计算①计算公式　　ΔL=(PpL)/(AyEy)　　Pp={P[1-e-(kx+μθ)]}/(kx+μθ)　　式中：ΔL—预应力钢束的理论伸长值(mm)；　　Pp—预应力钢束的平均张拉力(N)；　　P—预应力钢束张拉端锚下张拉力(N)；　　L—预应力钢束的长度(m)；　　Ay—每个孔道预应力钢束的截面面积(mm2)，取检验值；　　Ey—钢绞线的弹性模量(N/mm2)，取试验值；　　k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，对于金属波纹管按规范取0.0015；　　x—从张拉端锚下到计算截面的孔道长度(m)，取计算值；　　θ—从张拉端锚下至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和(rad)；　　μ—钢束与孔道壁的摩擦系数,对于金属波纹管按规范取0.20～0.25。②伸长量计算应注意的问题A、由于量测钢绞线伸长量时是量测千斤顶缸体伸出的距离，所以要考虑千斤顶内50～60cm钢绞线在σk张拉应力下的伸长量，一般取4～5mm的常数，也可以用虎克定律计算得出。B、张拉采取两端同时对称张拉，整个孔道以跨中为中心对称分布，先按张拉一半孔道计算伸长量，再乘以2。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计C、有平曲线时(靠近梁端)θ角的计算方法：取纵、平曲线转角平方之和再开方。(4)安装预应力钢束①规范规定钢绞线束除蒸汽养护构件必须后穿束外，在其它条件下可以先穿也可以后穿，但提倡钢绞线后穿，后穿钢绞线的优点在于孔道内可以保证有足够的空隙，使得压浆顺畅。②后穿束时保证孔道畅通的方法：对于圆形孔道，采用在波纹管内穿入硬质塑料管，塑料管外径比波纹管内径小1cm为宜，在混凝土浇筑完毕及时将塑料管拔出；对于扁波纹管孔道，采用在波纹管内穿入与设计相同根数的钢绞线，在混凝土浇筑完毕及时将钢绞线拔出。③钢绞线截断宜采用切断机或砂轮锯，严禁使用电弧焊或气焊切割。④钢绞线编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，每1.0～1.5m用3～5根22号铁线绑扎，距端点2.0m范围每0.5m绑扎一道。钢绞线编束后，将端头点焊在一起，然后用砂轮打磨端头，使之呈鸡蛋头形，以免穿束时戳坏波纹管，造成堵孔。⑤穿束前须用压缩空气吹净管道内的水分等杂物，穿束时先将导线穿过孔道与预应力钢束连接在一起，以导线牵拉为主，以推为辅，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开预应力钢束端头，以备安装锚具、千斤顶。(5)确定张拉顺序和张拉程序①张拉顺序钢束张拉顺序应严格按图纸要求进行，预制梁一般是从上向下、横向对称、两端均匀张拉。②张拉程序0→初始张拉力0.1σk(持荷3min)→分级加载→σk(持荷3min)→锚固。锚固时可采取两端同时补足预应力值后锚固，也可先在一端锚固后，再在另一端补足预应力值后锚固。(6)伸长值的量测与计算现场一般直接使用钢板尺量测千斤顶缸体伸出值，再通过推算累计得到总伸长值ΔL。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计计算方法：ΔL=ΔL1+ΔL2-C1-C2式中：ΔL1—从初应力至松油前千斤顶缸体伸长值；ΔL2—从初应力至2倍初应力缸体伸长值，并作为0至初应力的推算值；C1—千斤顶内50～60cm钢绞线的伸长值，一般为4～5mm，也可计算得出；C2—力筋回缩和锚具变形值，对于夹片式锚具按规范取6mm。(7)张拉操作中应注意的几个问题①梁体混凝土强度达到设计强度的90%时才可进行预应力钢束张拉。②预应力钢束采取双控张拉，即以应力控制为主，以伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%范围内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取有效措施予以调整后，方可继续张拉。③位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时应将其调整在锚垫板前平面的上方，防止混凝土浇筑时将其堵死。④将伸出预制构件部分的波纹管撕掉后，如锚垫板孔内有混凝土，一定要清除干净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻损失。⑤应使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加应力，不应采用小千斤顶逐根张拉。⑥限位板、工具锚、千斤顶、高压油泵、压力表、油路管线配套使用，不得混用。⑦工作锚周围有粗钢筋等障碍物(一般多发生在底板束和边跨梁伸缩缝端)，千斤顶不能正常就位时，可采用两块限位板中间垫锚板的办法加以解决。⑧工作锚与工具锚的夹片最好用钢管敲紧，这样可以保证夹片在同一平面，并达到均匀受力的目的。⑨工作夹片锚固次数有一定的寿命限制，多次使用会影响锚固效果，尤其在高应力状态下，容易夹不住钢束产生滑束发生危险。⑩张拉前锚具的承压面应清理干净，锚环一定要进入锚下垫板槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，影响伸长规律而使伸长值的测定与计算的结果离散性偏大。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计3.4.3.6孔道压浆及封端本工程压浆采用真空灌注工艺，其操作步骤如下：(1)水泥浆的技术要求①水泥浆设计强度不低于梁体设计强度。②水灰比宜为0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35左右。③水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h重新全部被浆吸回。④水泥浆中可掺入适量的膨胀剂，自由膨胀率应小于10%，一般采用UEA(铝酸钙)或钙矾石做膨胀剂(新规范不主张采用铝粉)。⑤水泥浆稠度宜控制在14～18S。⑥水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分。⑦外加剂采用具有低含水量、流动性好、最小渗出等特性，不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。⑧水泥的强度等级不得小于42.5级，水泥不得含有任何团块。⑨水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间，一般在30～45min范围内。⑩水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。⑵压浆准备①将锚垫板表面清理干净，保证平整，并对孔道进行清洁处理。在密封罩底面与橡胶密封装上O形圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。②清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。③确认浆体配方。④检查材料、设备、辅件的型号或规格、数量等是否符合要求。⑤按设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性。⑥装好设备，连接好管道。(3)压浆在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7MPa～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计的正压力将水泥浆压入预应力孔道。由于提高了孔道压浆的饱满度和密实度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。在压浆前关闭所有排气阀门(连接至真空泵的除外)并启动真空泵10min。显示出真空负压力的产生，应能达到负压力0.1MPa。如未能满足此数据则表示波纹管未能完全密封。需在继续压浆前进行检查及更正工作。在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆。注意，在压浆过程中真空压力将会下降(约0.03MPa)。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，没有不规则的摆动。关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。打开压浆泵出浆处和阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4MPa下继续压浆半分钟。关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。(4)封端①锚头混凝土表面应凿毛，凿净表面浮浆，露出粗骨料一个结合面。②按图纸要求安装封锚钢筋网，牢固安装模板。③混凝土浇筑时小心振捣，防止出现蜂窝、空洞。④避免梁体超长，控制梁长误差为(-10mm，+5mm)。⑤注意端部混凝土养生。3.4.4箱梁架设南京长江xx大桥按N00#→N14#墩方向架梁，在N00#桥台尾部设置喂梁斜坡。运梁采用1台120t轮胎式动力平板车，将组合箱梁从存梁台座通过施工便道运送到桥尾架桥机处，架桥机单幅逐孔架设。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计架梁采用1台JQL120/40型架桥机。在箱梁架设前一个月，架桥机进场组拼试吊等工作。本合同段30m组合箱梁由1台JQL120/40型架桥机架设，架桥机每天架设1～2片。组合箱梁架设作业队由长期从事架梁作业的队伍构成。整个架梁作业队由项目经理部统一指挥，设置架梁作业队队长负责对外协调及队内管理、质量安全等各项日常事物；副队长负责日常架梁工作安排；架梁作业队技术主管负责所有技术交底工作。3.4.4.1箱梁架设前施工调查、检验及复核(1)采用运架施工方案时施工调查①制梁场的位置、施工便道、桥梁墩台等有关运架梁的施工情况及施工资料。②对一切影响架桥机走行净空和工作净空的障碍物进行调查测量，提出解决办法并在运架梁前完成整治工作。③梁运输路径和架桥机架设顺序。④修建各项临时工程、施工机械运输组装场地的资料。(2)根据施工调查情况制订架梁实施方案①选定架桥机类型，提出申请计划。②施工道路的布局，制梁场的位置和规模。③影响施工的障碍物的拆迁方案。④箱梁运输路径和桥梁架设顺序。⑤对现有施工便道的改扩建方案。⑥进行架梁辅助工程、特殊条件下架梁等的设计或检算，提出安全质量要求。(3)架设前对墩台、路基、过渡段、运梁便道、提梁站进行检查①架梁前应测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据，同时收集包括变更设计情况，施工缺陷和有关架梁的注意事项。②对运梁便道进行架设前检查，对基础承载力进行复核，对轨道、支座高程、平整度进行检查，符合要求后才能进行运梁上桥作业。(4)架桥机架梁支点布置应与设计单位沟通并得到设计确认～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计3.4.4.2箱梁架设技术准备(1)架梁前应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度，并制定架梁时的劳力组织方案等。至少提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工。(2)确定组装架桥机的地点及架桥机桥头作业程序。(3)对有关施工人员的技术培训和技术交底。(4)制定特殊条件下架梁的办法和步骤。(5)架梁时的照明、通讯等安全实施方案。3.4.4.3机械设备准备(1)架桥机解体运输、拼装、调试及试验架桥机解体运输、拼装、调试由相关资质单位负责架桥机试验。①架桥机在梁场组拼检查合格后，先进行空载试验，空载试验前准备包括：试验场地是否平整，是否符合各种作业工况的调试；试验时天气气温、风速是否符合安全作业；测试用仪表、量具是否齐全并符合测量需要。再依据《起重机试验规范和程序》进行加载试验，试验方法模拟架桥机架梁的各种工况，其中静载试验按照箱梁重量的1.25倍分步加载、卸载，主要检查有无永久变形；动载试验按照箱梁重量的1.1倍加载，主要检查起吊系统的起升、制动性能及运行状态是否正常。②空载试验的主要目的：检查架桥机空载时的性能参数；检查各机构工作是否完好正常；通过各参数测定，检查动力、液压系统与整机性能匹配情况；检查液压系统工作有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各仪表显示是否正确，工作指示是否正常；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查各轮组承载是否均衡；检查各部位连接是否可靠。③重载试验的主要目的是：检查架桥机主要钢结构的强度、刚度是否达到设计要求；检查液压系统工作是否平稳，有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各工作系统参数是否符合有关规定；检查各部位连接是否可靠；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查吊重平衡系统是否灵敏，各吊点误差是否在技术要求范围内；检查各轮组承载是否均衡；检查劳动力组织、指挥方法、联络方式是否适应架桥机作业。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计④架桥机重载试验的程序为：运梁车喂梁→前天车吊起箱梁，离开100mm，检查吊具安装是否可靠→前天车和动力台车配合前移梁体，检查两者是否同步→后天车吊起梁体，离开100mm，检查吊具安装是否可靠→两天车同时前行，落梁就位，检查两者是否同步，落梁是否准确→铺设轨道，前移架桥机，检查架桥机过孔是否稳定→调整下导梁就位，检查下导梁过孔过程是否稳定。(2)其他机械设备及配件检查①架设前对运梁车进行拼装，试行走，并进行重载行走试验。上桥前再进行检查。操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要做好各项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等，各项检查通过后方可作业。运梁车启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。②架梁用的机具材料应配备齐全，并应在架梁前送到待架位置。所有材料、工具、机械等经过检查、试用后方可发运，到达桥头后应再度检查。③橡胶支座储存温度应符合产品说明书的要求。在储存和运输过程中，避免阳光直射及雨雪浸淋，并应距热源1m以上。此外尚应保持清洁，并不应与酸、碱、油类和有机溶剂等相接触。3.4.4.4架设过程(1)箱梁运输在存梁场内，用200龙门吊机起吊箱梁装车，采用轮胎式动力平板车将梁运至桥尾架桥机内。运送时，两平车间距应满足支撑点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平衡运行，确保构件安全。(2)箱梁架设每一片预制梁就位后采取措施在梁端设置支撑枕木确保稳定。预制梁在运输及安装时必须保证板中不出现过大的负弯矩。预制梁搁置或存放时，临时支点应设在理论支点附近。采用JQL120/40型架桥机进行30m组合箱梁架设施工步骤如下：①运梁小车将梁片前端拖到前吊梁小车下面(1号柱附近)，吊梁前卷扬机钢丝绳必须排列整齐，卷扬机起落过程中，必须派专人监控钢丝绳排列情况，防止乱绳。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计②梁片吊起后，应停留5分钟，观察卷扬机是否有溜钩现象；吊梁钢丝绳与梁片接触处必须有铁瓦保护梁片。③梁片吊起后，确认起升机构无异常情况，方可出梁，当梁片前端接近零号柱时应缓慢对位，严禁梁片撞击零号柱，紧急情况下，可拉零号柱前端吊梁小车急停开关。④落梁时，梁片应保持水平状态，前后高度差小于100mm，左右高度差小于20mm。⑤梁片横移时，梁片应尽量接近桥墩(第二片梁应尽量接近第一片梁)，横移距离不得超过1000mm，梁片横移时，前后横移小车应同时开动，前后相差小于100mm。⑥桥墩顶面应画好支座中心位置，支承垫石面应清扫干净，铺放好找平砂浆，梁片落位后，支座按设计要求放平稳、密贴，纵横中心线应与垫石中心线重合，两支座顶面标高要一致。误差符合线路要求的有关规定。第二片梁就位后，应立即将两梁片连接板焊好，使两片梁形成一个整体。⑦按照以上作业程序进行下一孔桥的架设工作每孔箱梁架设完毕，应立即组织相关人员进行箱梁支座安装、箱梁湿接缝以及桥面系施工。3.4.5体系转换本合同段南京长江xx大桥N00#～N14#墩共两联预制组合箱梁，组合箱梁部分的桥跨布置形式为：左右幅均为2联7×30组成；均采用先简支后连续结构形式。3.4.5.1结构连续结构(1)墩顶现浇段施工①现浇段预留纵向钢筋应按设计和规范要求彼此焊接或采用套筒压接。②现浇段纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。③安装翼板纵向缝模板，清理桥面连续装置预留槽口，安装正式支座，连接墩顶处梁端钢筋及立模板，检查合格后，浇注一联的纵缝及预留槽口湿接头，同时浇注梁端相应梁段桥面砼。(2)连续预应力束张拉墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后(达到设计强度的90％且满足龄期)～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计，经监理同意，同一块板两端对称同时张拉墩顶负弯矩区预应力束，同一断面上张拉应对称交替分级进行，顺序为：从外侧向内侧。对于边板须先张拉中束后张拉边束。(3)临时支座拆除张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35MPa时，方可拆除临时支座，临时支座采用硫磺砂浆(下设砼垫块)制作，内埋电热法解除临时支座或采取灌砂筒加圆木块制作(砂有其松铺厚度，经试压一般取临时支座的压缩值为4mm，以控制临时支座架梁前后的高程)，拆除临时支座采用掏砂法。临时支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，使之符合设计及规范要求。3.4.5.2桥面连续结构在梁端刷2mm沥青隔离层并设置油浸软木条，然后绑扎钢筋，其中1号钢筋采用涂环氧酚漆两层、内包玻璃丝布2层、外缠绕乙烯胶布两层的方法处理，最后浇筑C50防水混凝土。第四章施工控制方案南京长江xx大桥x引桥长1473m，测绘是整个工程的基础，是工程顺利建设的前提，为了保证工程建设顺利，对于测量来说严格遵循“从整体到局部，先控制后放样，随时检核”的测量控制基本原则。高精度的定位必须以高精度的控制网为基础，同时加强关键部位如各墩钻孔桩、承台、墩身帽、箱梁、桥轴线等的测控与检核，采用目前最先进的测绘技术并严格遵守相关规范以提高定位的施测精度和施工放样的效率。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计4.1采用的相应规范及标准1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)2、《工程测量规范》(GB50026-2007)3、《公路全班定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/TO66-98)4、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001)5、《国家一、二等水准测量规范》(GB_T_12897-2006)6、《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-1991)4.2GPS参考站设置x引桥线路全长1473m，位于陆地区域，为了保证基础施工的顺利，采用GPS-RTK技术进行施工测量放样，建立一座连续运行GPS参考站系统，即能用一种快速、髙效、髙精度的作业手段，满足工程施工坐标定位。全球定位系统(GPS)具有精度高、速度快、全天候、全自动等优点，同时具有不受通视条件限制的特点，保证了测量的精度和施工的质量，使整个工程建设可靠、高效、顺利地进行,线路全长1473m。目前一般双频GPS接收机的RTK作用距离都可以达到15公里以上。在桥位区建立一个参考站，可以保证在整个桥位施工区域内任何一点均有RTK信号覆盖，实现厘米级实时测量与定位。GPS参考站的正常运行是整个系统正常运行的基本保证。为了确保参考站的正常运行，GPS参考站选择地应基坚实稳定、安全僻静、并利于测量标志长期保存和观测的地方，观测墩应设于观测室内。4.2.1主要技术指标(1)RTK测量精度：水平≤20mm、垂直≤30mm(2)高精度静态定位：5mm+1ppm4.2.2站点位置的选择应注意事项(1)站点位置各方向视线高度角15°以上应无阻挡物。(2)避开雷击区，同时采用有效的防雷设备。(3)采取必要的安全防护措施，如防盗、防人为或动物破坏，防自然灾害等。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计4.2.3在选取和建设连续运行RTK参考站时，应注意以下事项(1)数据通讯覆盖范围：RTK的正常工作的重要环节是流动站与参考站间可以建立连续和良好的数据通讯。RTK作业要求参考站每秒传送一次原始观测数据。由于要求传送的数据量较大，采用UHF数传电台进行数据传输，其作用距离主要决定于参考站和流动站电台天线离地面的高度，它们服从于下列公式(这是由于地球曲率半径造成的)：式中h1和h2分别是参考站和流动站电台的天线高，单位为米；D为数据链覆盖范围的半径，单位为公里。式中的系数4.24是理想条件下的值，一般情况均低于此值。中标后将根据现场具休情况设置参考站发射髙度。(2)RTK能正常工作，要求流动站接收到的参考站传送的数据稳定可靠，因此参考站应建立在电磁干扰较少的地点，并选择比较干净的频点传送数据。4.3首级控制网复测施工首级控制网是整个工程的空间及平面控制基准,是工程设计、施工的基准,是开工建设的必备前提条件,其成果的精度和准确性将关系到大桥建设的成败。本项目全线布设了GPS导线点，导线点平面控制精度为三、四等。首先依据业主提供的首级施工控制网点，拟定首级施工控制网的复测方案，配置测量专业人员和仪器设备，进行首级施工控制网的复测工作。随着工程的进展，定期或不定期对首级控制网进行复测，两次复测间隔不超过一年。由于本工程项目属特大型桥梁工程施工，其控制网专业性强、技术难度大、精度要求髙，故根据本工程精度特点拟定以下复测方案。4.3.1首级GPS网复测基准坐标系统采用南京长江xx大桥独立坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。首级GPS后期复测与已有首级控制网布设和复测保持一致为原则，保证后期复测与原控制网成果基准一致，成果具有可比性。4.3.2首级GPS控制网复测基本要求首级GPS控制网复测～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计的基本技术要求，按公路GPS测量规范一级网的指标进行施测。外业测量模式采用高精度双频GPS接收机静态相对定位作业模式。首级控制网相邻点间弦长精度的标准差σ衡量。式中：σ——弦长标准差，mm；a——固定误差，mm；b——比例误差，ppm；d——相邻点间距离，km取a＝5mm，b＝1ppm，d为平均边长。表4-1GPS控制网的主要技术指标级别每对相邻点平均距离d(km)固定误差a(mm)比例误差b(mm/km)最弱相邻点点位中误差m(mm)一级4.05110二级2.052104.3.3首级GPS控制网复测的施测(1)GPS网施测采用的仪器GPS测量采用静态标称精度不低于5mm＋0.5ppm·D的双频GPS接收机进行观测。(2)GPS观测准备①对所用的GPS测量仪器和器具均须按规范进行检校。②根据观测要求、各点的周围环境及交通状况制定GPS观测作业实施计划。③在进行GPS观测之前，首先必须对GPS观测需用的固定在仪器基座上或天线上的光学对中器、圆水准气泡进行检校。检校须独立进行两次以上，以确认其能够准确对中和整平。(3)GPS观测GPS作业方式采用静态相对定位模式。GPS观测须满足以下条件:①GPS观测前，严格进行接收机的架设、整平，使其对中误差不得大于2mm；并在每一时段的观测中间和结束前，再独立量测天线高各一次，在各次的限差之内取中数作为最终的天线高结果。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计②观测作业组须按照作业计划和技术指标所规定的要求进行作业。③对于观测条件相对较差的控制点，应尽量选择有利的观测时段，必要时，适当延长观测时间。④观测员要细心操作，观测期间防止接收设备震动，要防止人员和其他物体碰动天线或阻挡信号。⑤GPS观测的主要技术要求：表4-2GPS控制网观测基本技术指标级别项目一级二级卫星高度角(°)≥15≥15数据采集间隔≥15≥15观测时间静态定位≥90≥60快速静态≥20点位几何图形强度因(GDOP)≤6≤6重复测量的最少基线数(%)≥5≥5施测时段数≥2≥15有效观测卫星总数664.3.4数据处理(1)基线解算数据解算采用与GPS接收机配套的专用基线处理软件进行，在进行基线处理时须注意正确处理周跳和大残差等质量较差的观测数据，以确保数据正确、可靠。(2)基线处理结果质量检核为了提高GPS测量精度及可靠性，在基线解算后，应及时计算检验同步环闭合差、非同步闭合差及重复边闭合差。闭合差的检核应符合规范要求。通过检核，保留合理基线，对不合要求的基线需仔细分析、准确判断，根据需要进行合理的取舍。并对其中郤分数据进行补测或重测，直到全部合格为止。(3)GPS网平差～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计平差先以一个点WGS-84系坐标为起算依据进行三维无约束平差，检查GPS基线向量网本身的内符合精度，检验向量间有无明显的系统误差，并剔除含有粗差的基线边。(4)独立坐标系下平差在广深沿江髙速公路独立坐标系下进行二维平差，选取2个稳定的起算点进行，求出其它各控制点独立坐标系下的坐标。4.3.5精度评定计算过程中，同时计算出有关的精度评定信息，评价控制网精度，公路一级GPS网最弱点平面点位中误差不超过±10mm，并对复测成果进行稳定性分析，以保证控制网成果准确可靠，对不稳定点要采取一定的措施，可上报监理工程师、总监办和业主，经审核批准后方可作为施工测量放样的依据投入使用。4.4施工加密控制网的布测和复测根据x引桥桥梁工程施工主体测量控制的需要，按《工程测量规范》和《公路全球定位系统(GPS)测量规范》有关技术要求，在首级控制网的基础上，合理布设施工加密控制点。前期部分临时加密点可设置在栈桥上，由于栈桥稳定，只能用于临加密，待部分先完工的承台或墩身施工完毕，在承台或墩身上设置永久加密控制点，承台或墩身加密点每隔300～500米左右设置一个，以利于常规测量手段实施。加密控制网观测采用GPS静态测量作业模式，按公路GPS二级精度进行施测，施测方法和内业数据处理与首级控制网复测相同。成果上报监理工程师、总监办和业主，经审核批准后方可作为施工测量放样的依据投入使用。]4.5高程控制网复测和加密4.5.1首级控制网复测高程控制网复测按《国家三、四等水准规范》中三等水准精度进行复测，从合同段一端开始，联测合同段内所有髙程控制点，符合至合同段的另一褍。水准测量采用电子水准仪或常规水准仪进行观测，具体执行以下技术指标。高程基准采用1985年国家高程基准，施测前按国家规范要求对水准仪和水准标尺进行检校，具体实施按要求执行。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计外业观测完毕后，内业对数据进行汇总整理，水准平差采用按距离定权进行严密平差，求出各高程点的高程。随着工程的进展，定期或不定期对髙程网进行复测，两次复测间隔不超过一年，并对髙程点进行比较分析，两期复测高程之差大于两倍中误差的点，应进一步做沉降分析，根据分析结果进行实地检核。最终成果形成报告上报监理处、业主批复后方可作为施工高程基准控制。4.5.2高程控制网的加密x引桥以稳定的首级高程点为基准，进行三等水准传递工作，水准点布设在施工便道同侧的固定结构物上，每隔300～500m布设一个加密水准点以利于施工，从稳定的首级髙程点出发，经三级水准点符合到另一端稳定的首级髙程点上，外业观测技术要求按国家三等水准精度要求执行，内业按距离定权进行严密平差，求出各加密高程点的高程，作为桥梁下部施工高程的控制基准，待承台施工完毕后，及时将水准点传递至已竣工的承台上。4.6高程拟合根据南京长江xx大桥首级控制网GPS观测数据依据，对施工区域进行GPS髙程拟合，求出适合施工区域的GPS髙程拟合参数,建立GPS髙程拟合模型，可以快速的将GPS大地髙程转换成水准髙程，直接用于桩基和承台的施工髙程控制，极大的方便施工，利用首级控制网和栈桥临时控制点进一步进行GPS拟合，以进行一步修正拟合参数，提高GPS高程拟合精度。4.7施工测量技术方案4.7.1钻孔桩施工测量主要包括钻孔桩钢护筒定位、钻机定位测量等。(1)钢护筒定位测量钢护筒施工方法采用GPS-RTK或全站仪进行，现场必须对每个护筒进行单根定位。采用GPS-RTK直接进行三维坐标放样，在定位架上放出要沉放的钢护筒设计纵横轴线并测出高程，控制钢护筒的平面位置和顶标高。沉放时，在两个互相垂直的测站上布设两台经纬仪，控制钢护筒的垂直度，并监控其下沉。护筒沉放完毕后，再应用GPS-RTK在护筒顶口放出桩位设计纵横轴线，用钢尺量取护筒顶口的偏位，用垂球或测斜仪测出护筒的垂直度，提交竣工资料。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计(2)钻机定位测量在钢护筒顶口测设出设计纵横十字丝，其方向线的交点即为设计桩位，钻孔时可据此进行钻机初定位。钻机初定位完成后，用全站仪极坐标法测出转盘中心实际位置，其偏差需符合施工规范要求，同时测出转盘顶标高，用来控制孔底标高。(3)终孔标高测定终孔标高可通过钻杆长度测得，并通过检验过的测绳测量校核。(4)钻孔桩成孔垂直度检测钻孔桩成孔垂直度检测可采用超声波孔径测壁仪来进行检测。(5)钻孔桩钢筋笼就位测量以钢护筒标高及中心纵横轴线为基准精确就位钢筋笼，确保钢筋笼中心与桩位中心一致。4.7.2承台施工测量(1)承台模板施工测量当钻孔桩施工完毕后，就开始承台墩位的开挖，并浇筑承台垫层混凝土，在承台垫层混凝土上放承台的十字线。承台模板的定位放样可采用GPS-RTK技术直接放样模板的纵横控制线，来控制模板的安装，在模板安装过程中，采用GPS-RTK随时检查模板的偏位，随时对模板进行调整，使其达到规范要求，并形成资料上报监理、业主。(2)承台施工测量承台施工测量主要工作内容为：钻孔灌注桩桩顶标高测定，垫层混凝土平面抄平，钻孔灌注桩桩位偏差测定，承台细部结构放样，承台顶面高程放样测量。①垫层混凝土浇筑施工测量承台垫层混凝土浇筑测量按常规施工测量，其关键是控制垫层混凝土顶面高程。垫层混凝土浇筑接近结束时，在全断面需测出混凝土顶面高程，根据测量结果，对混凝土顶面高程偏低的测点增加混凝土灌注，力求封底混凝土顶面平整。②承台施工测量在垫层混凝土上标示承台轴线，以方便承台细部结构施工放样。浇筑承台混凝土前，再次校核承台轴线，并以此埋设墩身钢筋和预埋件。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计4.7.3墩身施工测量(1)高程基准传递用全站仪三角高程对向观测法或水准仪钢尺量距法将承台上的高程基准传递至墩身以及桥面。(2)墩身施工测量工作承台施工完毕后，采用GPS静态定位技术在相应承台上测设加密控制点，采用全站仪和水准仪按常规测量方法进行墩身施工测量。也可采用激光铅直仪测量控制墩身的垂直度。①墩身平面位置的控制墩身下口可利用承台上的控制点用全站仪坐标放样法进行放样，并以此为依据支立墩身模板，模板平面偏差不大于10mm。由于墩身模板采用分段拼装施工，每完成一段后都要把对墩身模板顶口进行检查，检查采用全站仪极坐标法进行，直接测出模板顶口平面位置，计算出偏差，偏位超限即进行模板调整，直至合格为止，然后进行下一段模板的拼装，在施测过程中，要注意进行检核。②墩身高程控制由于x引桥墩身髙度不很调幅，可墩身高程可利用承台上水准点，采用悬挂钢尺配合水准仪法将水准引测至墩顶，或采用三角高程法进行水准传递。③墩身竣工贯通测量为保证全桥的顺利贯通，在墩身施工完成后，应进行三等精度的高程贯通测量和平面位置的墩身贯通测量，在墩顶放出桥梁中线和墩中线，检查墩顶竣工尺寸，精确测定墩顶高程，测出各墩身竣工后的实际位置和标高，作为支座垫石施工及支座安装定位的位置基准，为上部结构的施工打好基础，并报监理工程师和业主，经审核后，方可进行支座垫石施工及正式支座的安装定位工作。4.7.4支座安装支座安装前，～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计对全桥进行贯通，以保证线型一致，根据贯通测量结果，并根据设计数据对桥墩顶双轴线和高程进行放样，以此作为支座安装的依据，支座轴线放样采用全站仪架设在已知控制点上，后视另一控制点，直接放样出的支座双轴线，采用水准仪直接观测出支撑垫石的四角高程，根据放样的双轴线和垫石四角标高程来精确安装支座。4.7.5混凝土箱梁施工测量(1)箱梁预制施工测量预制箱梁生产场地首先要进行地基承载力加固处理，然后布设预制箱梁台位的平面和高程控制网，并对台座进行沉降观测记录。预制箱梁模板安装完毕后，应对箱梁底模平整度、箱梁侧模、箱梁内模进行检查，每片箱梁共检测5个断面。①预制箱梁底模检查预制箱梁梁底模主要检测箱梁底板宽度、长度、平整度、中心偏差。检查是以底模两端分中所得的中心线为基准线检查底模各断面的尺寸及中心线偏差。由于采用的是标准底模，底模是架设在制梁台座上经第一次检查合格后固定不动，所以底模中线偏差只以第一次检查为准。底模高差是以箱梁临时支座四个支点处取平均值为0作为控制全底模的高差基准，用水平仪检测底模各断面与四个临时支点的相对高差，共分5个断面进行检测，底模平整度是用2米靠尺检测底模各位置的平整度。②预制箱梁侧模检查箱梁侧模主要检查箱梁侧模的高度、侧模的中线偏差、侧模的倾斜度等,箱梁的高度用水平仪以临时支点处的四个位置取平均值为0为基准用水平仪和五米塔尺测得,箱梁顶的中心线是以底模中心线为基谁检测其顶口中心线与底模中心线的偏差值。以底模中心线向模板外侧垂直引出适合的距离置经纬仪，使经纬度仪的竖丝所在垂面与底模中心线所在垂直面平行,用小塔尺直接读取侧模边的读数经计算后所得的差值。箱梁侧模平整度直接用2米靠尺读取读数检测③箱梁内模的检测箱梁内模主要检测内模长度、内模高度、内模中线偏差及控制底板、腹板厚度。主要采用水准仪和卷尺进行检测。④箱梁竣工检查箱梁竣工主要检测位置为：箱梁底板厚度、翼缘板厚度、箱梁高度、箱梁各预埋件的位置尺寸及箱梁底、顶板、翼缘处的各部位长度、宽度。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计箱梁底板厚度直接用钢卷尺量底板通风孔处的厚度，箱梁翼缘板厚度直接用钢卷尺量翼缘板边的厚度。箱梁高度是以箱梁底模端头四个点取平均值为0基准，水平仪架在箱梁低侧处用5米的塔尺观测经计算后所得的结果，每片箱梁观测5个断面。各预埋件位置直接用钢尺量取读数得出其偏差值。箱梁底板、翼缘板长度、宽度直接用经鉴定合格的100m钢尺量取读数得出。(2)预制混凝土箱梁吊装预制箱梁架设前，在箱梁的顶部两端头放样出中心线位置，并用红油漆标注。在箱梁底部放出支座中心线所对应的位置，用红油漆标注，在箱梁侧底面做出里程线标志。便于箱梁定位及箱梁线形调整。①墩顶临时支座(调位装置)设置由于专用架桥机架梁无法保证精确定位，只能进行粗定位，因此在墩顶设置可精确调整箱梁位置的装置，专用架梁机进行粗定位，箱梁下落时通付指挥人员观察，箱梁中线与墩顶中线偏差不大于15cm，即可落梁于四个临时支座上。②箱梁精确就位箱梁安装时，临时支座竖向采用四台经预压过的钢砂箱支承，架梁前，根据墩顶已贯通的施工水准点，调整好梁端四角临时支座的的高程，使其满足设计规范要求。箱梁置于四个临时支座上后，再对箱梁进行精确定位，即可通过水平千斤顶调整梁体的平面位置。根据墩顶十字线和预应力混凝土连续箱梁梁端的中线，通过箱梁的纵、横移动，使得梁端中线与墩顶十字线布置成设计的几何关系，使得预应力混凝土连续箱梁满足设计的安装限差要求。4.8.竣工测量竣工测量是施工测量工作的一项重要环节和内容,是评定和衡量全项施工质量的重要指标,他不仅能准确反映混凝土浇筑，箱梁安装后各结构部位的实际偏差及定位点的变形情况，并为下步施工提供可靠的参考依据，同时也是编制竣工资料的原始依据。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计竣工测量主要内容包括：施工阶段以及施工完毕结构物的特征角点及轴线点的三维坐标，断面尺寸，轴线，倾斜度等，根据测量成果编制测量资料，经整理进行分类归档保存。第五章工期保证体系及保证措施5.1.工期总目标根据本标段的工程特点及工程数量，结合我公司的人力资源、机械设备的投入以及以往修建类似工程的经验，最终确定本标段工程总工期为26个月，即2009年10月15日开工至2011年12月15日完工。5.2.工期保证措施5.2.1.劳动组织保障措施⑴选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各分项工程作业队主要负责人，组织精干的施工管理人员和施工队伍，挑选性能优良的机械设备，在接到中标通知书后，按设备、人员动员周期中的要求，组织机械、设备、人员进场，按期做好施工前的各项准备工作。⑵加强职工思想教育，使广大参加本工程施工人员竖立一个“干”字，立足一个“抢”字、确保一个“好”字的精神，好中求省，好中求快。树立“进度就是效益，质量就是信誉”的思想，以战斗姿态投入工程施工。⑶积极开展“四比”活动，在本工程施工中我们将积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，树立“开工必优，一次成优”的思想，确保本工程质量达到优良等级。⑷针对本工程作业特点，加强施工机械的管理，规范车辆及机具的调度管理，定期进行安全检查，划定施工作业区域，避免相互干扰造成窝工。⑸落实承包责任制，签订各级包保责任状，完善奖惩制度，实行按劳分配的原则。推行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资等分配方式，以经济为杠杆，调动施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，做到提前工期有奖，延误工期受罚。5.2.2.明确各层工期管理责任～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计将工期目标分层落实到各级人员，进行分层分级管理。项目部制定总体工期进度计划和季度以及每月工程进度计划，生产经理负责细化和落实每周工作计划和工作安排，现场作业队长负责每天工作进度和工作安排。各级人员分别在各自的职责范围内进行施工进度管理。5.2.3.强化进度计划管理⑴根据本工程工期紧、技术比较复杂的特点，组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。⑵按本项目工程的工期目标，制定本单位工程的总体进度计划，绘制总体进度计划网络图和主要工序网络图及横道图，按规定编制本工程年度、季度、月度计划,预计每月完成工作量和形象进度。⑶抓住总进度计划网络图中的关键工序，科学地安排施工，对有可能影响到总工期的关键工序必须科学地组织平行作业，最大限度地安排流水作业，抓好工序间衔接，从资源上给予充分保证，确保总进度计划的顺利实现。⑷成立由生产副经理为主，工程部门、作业队负责人组成的生产调度领导小组，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业队每天安排一次生产碰头会；生产调度室每周召开一次生产协调会；经理部每月初召开一次主要部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的主要问题，总结上月计划完成情况，布置当月生产任务。⑸对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。⑹在工程施工总进度计划的控制下，按年度、季度、月度制定出具体的工程施工计划和工作安排，按月进行总结。⑺在计划执行过程中，如发现进度计划产生偏差，应及时检查分析原因，采取相适宜的补救措施进行修正，如短期内无法修正完成，应在季度计划中进行修正，绘出调整后的网络计划。计划的调整应在确保工程按预定工期完成的前提下进行，以确保在预定工期内竣工。⑻～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行，以确保工期。⑼建立施工进度关键工序控制和调节手段，如“图5-1工程施工进度监测系统”和“图5-2工程施工进度调整系统”等。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计图5-1工程施工进度监测系统工工程施工进度监测系统工程施工进度出现偏差分析产生进度偏差的原因分析该进度偏差对后续工序产生的影响确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施成经调整的施工进度计划实施调整后的施进度风险识别～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统收集实际施工进度数据实际进度与计划进度的比较检查是否出现进度偏差进入施工进度调整系统否图5-2工程施工进度调整系统5.2.4.施工技术保证措施⑴以本标段施工组织设计为依据，及时编制实施性施工组织设计并不断进行优化，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络计划技术等现代管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动力组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。⑵广泛开展技术革新和科研工作，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，鼓励开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位和本标段专家组联合攻关，从科学技术上保证本工程难点项目顺利施工。⑶项目总工程师全面负责施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。⑷实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。⑸～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详细的技术交底，对各工序施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时就地解决，杜绝工序检验不合格而进行返工，延误工期。⑹施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。5.2.5.人力、财力、机械设备保证措施⑴本工程规模大，实施所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源应予优先保证。本标段将组建一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。⑵施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，充分利用施工机械高效生产力。做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证主要施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。⑶制定严格的材料采购供应制度，编制进度——资源计划表，按物资流组织工程主要材料的采购、运输与保管工作，杜绝停工待料或材料大量堆积的情况出现。⑷做好冬季、雨季、台风、雷暴等季节的材料采购工作，对在恶劣气候条件下必须使用的材料进行充分预购，进场的钢筋随时遮盖，防止锈蚀。⑸本工程用水泥正常条件下均采用散装水泥，为保证在恶劣气候条件下混凝土浇筑工作正常进行，应采取采购袋装水泥备用的方法，避免因运输中断而影响工程正常施工。5.2.6.其它保障措施⑴通讯、通信设施齐全，满足生产需要，做好生产调度工作，加强与建设单位、设计单位、上级主管部门、地方政府的联系，确保各种信息、政令的畅通、快捷、准确、及时。⑵～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计生产调度室由专人负责，随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报。根据当地气象资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免台风暴雨对施工的不利影响。⑶加强施工机械的调度、安排和管理工作，组织好混凝土工厂砂、石料、水泥、淡水的供应工作。⑷做好本标段物资、机具零配件的采购工作。⑸台风季节做好抗台、防台工作。⑹定期检查机械安全情况，保持各种设备处于完好状态，以便及时恢复生产。⑺加强现场环境卫生、治安管理工作，办好工地食堂、浴室、开水供应站，解决全体施工人员的后顾之忧。⑻设立工地医务室，对参加施工的全体职工进行年度健康检查，对高空作业等特殊作业人员进行定期健康检查，切实保障职工健康。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计第六章工程质量管理体系及保证措施南京长江xx大桥工程建设规模大，为此，我们将严格遵守业主制定的工程质量管理各项规定，成立严谨的质量管理和监察机构，建立完善的质量保证体系，制订科学细致的质量保证措施，在业主、监理及工程质量监督站的指挥及监督下，将本标段工程建设成精品工程。6.1.质量目标及创优规划6.1.1.质量目标本工程施工质量的控制目标是：满足设计和规范要求，工程质量等级达到优良，确保部优，争创国优。6.1.2.创优方针以GB/T19001-2000和ISO9001:2000国际标准作指导，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。6.1.3.创优目标质量满足设计和规范要求，工程质量等级达到优良，确保部优，争创国优。6.1.4.创优规划我公司为实现本标段质量目标，按照GB/T19001-2000及ISO9001：2000质量保证体系的要求，建立健全质量保证体系。坚持以“质量优良、技术创新、信誉至上”的质量方针为指导，要求全体施工人员牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。施工中运用现代化的质量管理方法，确定质量控制点，科学组织，优化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程的动态管理。树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场服务的思想，用工作质量保证工序质量，用工序质量保证工程质量，确保工程质量达到优良标准，实现质量目标。创优目标保证体系见下页“图6-1创优目标保证体系图”。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计6.1.4.1.质量管理以ISO9001国际标准作指导，施工全过程严格履行全面质量管理和质量控制。不违背以下施工准则：～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计图6-1创优目标保证体系图关键线路、施工总进度控制文明施工、场地整洁，防止污染环境具体保证实施条款及督促落实由综合办公室及作业队实施施工平面布置图及文明施工要点由工程部提供检查制度执行情况工期保证技术资料保证文明施工保证安全预防措施经营活动分析由项目经理主持、财务提供资料有关人员参加工料机消耗台帐、由工经部、物资机械部提供，财务汇总目标成本管理由经理主持，工程、物资、机电、定额、财务执行降低成本安全生产保证自检、互检、交检，由作业班长负责监察、检查、测量制度，分别由监理、总工程师主持有关人员参加创全优目标管理由安全质量监察部负责施工全过程检查由安质部负责单项工程检验评定由总工程师主持、各作业队技术主管、队长及部室负责人参加施工全过程控制由工程部负责各项管理点有主管工程师负责质量控制及QC小组由技术负责人和工班长主持创优总负责人项目经理各种原始记录由各职能部门提供及时性可靠性系统性质量保证流水施工网络，分项工序施工由工程部提供实施性施工组织设计安全生产制度及安全规程手册～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计⑴按图纸施工；⑵按国家和交通部颁布的有关规范标准施工；⑶按审批的施工组织设计、施工方案、施工工艺施工。施工前必须编制施工组织设计，重大施工方案及施工工艺需经项目部、监理、建设单位审批后实施。有健全的质量管理机构，项目部设质检机构，委派专职质检员负责各工点的质量检查工作。进行全面质量管理及ISO9001质量认证知识教育，开展QC小组活动并有成果，编写施工工法并在施工中总结完善。制定创优规划并有步骤全面系统地开展创优活动。6.1.4.2.施工资料项目部要求有专职资料管理员（信息员），负责收集、整理、保管以下资料并达标：创优规划及措施，质量保证体系等质保材料；全面质量管理记录及QC小组活动成果；施工工法编写资料，特别是施工中的原始数据，以便分析整理；各种材料合格证和复试报告齐全；各种施工记录、报表签证等内业资料按规定填写，做到标准化、规范化管理。6.1.4.3.创优措施⑴加强创优工作领导，明确创优责任制项目经理是本项目质量的第一责任人，要领导开展创优工作，督促各级部门建立创优责任制并监督落实。日常工作由施工技术部门及质检部门负责。各作业队长、工点负责人是本项目各单项工程及工点的创优负责人，负责把创优任务落实到工序，分解到作业班组直至作业人员。各业务部门（含政工）要按业务范围，明确部门的责任，对创优活动制定相应措施，并认真执行实施细则及考核标准。⑵加强宣传教育，坚持技术培训宣传创优工程的社会、经济意义与企业生存发展的关系，宣传优质工程的标准和要求，使全体员工知道什么是优质工程。人事教育部门应会同技术质检部门将技术培训列入年度教育计划，坚持做到：协力工上岗前必须经质检教育短期培训，持证上岗；特殊工种必须持劳动部门有效证件；组织专项技术培训、示范、观摩；组织必要而有效的质检知识及创优知识竞赛活动。⑶全面强化施工技术管理～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计南京长江xx大桥属我国特大型桥梁，具有结构跨度大、施工技术难的特点，项目部除按国家和交通部的标准范围执行外，另制定相关的管理办法、文件及细则，以统一工程项目施工技术的管理工作。项目部应建立健全施工技术及质检机构，配齐人员，按项目部下达的管理办法，制定实施办法并督促检查落实。项目部要配设有资质的工地试验室并报批，工地试验室应对成品、半成品和原材料进行严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，主要技术负责人要加强管理及监督。⑷加强内部检查，严格检查制度专职质量检查人员应督促检查质量工作，实行“质量一票否决制”，严格把关，协调服务，认真执行“三检制”，促使内控有序。专职质量检查人员要每月写出工作报告，把出现的问题及解决办法报告主管领导，并写出下月检查和控制的重点。各作业队、工点要认真及时进行分项工程项目检查验评，工点按每月施工项目自检自评，项目部抽查当月分项工程质量验评项目总数的25%，对未达到验标的分项工程，要查明原因并进行修整，达到验标时为止。专职质量检查人员对违章施工、不遵守工艺细则等危及质量工作的现象，有权劝阻和提出警告或处以罚款，对质量工作做出贡献的个人和集体，有权提出奖励的建议，各级领导要支持其工作。上道工序未办理检查签证并施工未完成的，一律不得进行下道工序施工，特别是关键工序和特殊工序，对严重违背质量行为的，专职质量检查人员有权责令其停工，并立即向上一级质检部门报告。项目部验工计价时，专职质量检查人员要对质量作出评价，严格把关，对不合格的工程不得计价，各级质量检查人员必须参加生产会、技术方案讲座会、工艺措施交底会，质量验评会，各级领导要认真听取他们的意见和建议。⑸加强质量教育和培训大力推广运用新技术、新材料、新工艺、新设备，深入开展QC活动，并推广运用先进的施工工法和技术。确保工程外观质量，特别是要抓好塔身模板维修和使用。控制好混凝土的质量，对高标号混凝土要选用试验合格的配合比，防止出现蜂窝、麻面、振捣不密实等现象。针对常见工程质量通病，要下足功夫，做出成绩，加强全过程质量管理，强化工艺措施，创出经验。⑹加强创优工作的检查、督促和协调～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计项目部应每季度对创优各项指标完成情况进行全面检查，对存在的问题及时协调解决。每季度应有书面的总结材料，并发放到相关人员手中，便于交流总结。6.2.质量保证体系我公司已通过ISO9001质量体系认证，中标后将按照ISO9001质量体系建立本标段质量保证体系，成立以项目部项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由项目部各职能部门负责人、作业队长及作业队技术主管参加的全面质量管理领导小组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。成立以项目部总工程师为组长的创优攻关QC小组，由安全质量部根据工程规模、工程特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。作业队根据项目部创优规划及管辖工程特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、督促检查和质量评比。将ISO9001质量体系标准作为指南，规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。施工质量保证体系见“图6-2质量保证体系框图”。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计6.3.工程质量保证措施为确保本工程施工质量优良目标的实现，参加本工程施工全体人员必须牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，认真贯彻学习国务院颁发的《建筑工程质量管理条例》，正确处理好质量、进度和成本三者的关系，当三者发生矛盾时，必须首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，始终把工程质量放在首位。6.3.1.实行工程施工全过程的质量目标管理把工程施工的总目标分解成工序工程质量目标，并落实到人。施工过程中，各项工作都必须以质量目标为中心，实施全面的、全过程的管理，把各方面的管理工作转到“质量第一”的轨道上来。6.3.2.实行工程质量“首件制度”实行工程“首件制度”，即按设计及规范要求，严格验收，全面控制内在、外观质量，使第一件成品或半成品成为样板。本标段可按工序把以下分项工程列入“首件制”验收范围：第一根钻孔桩；第一个承台施工；第一节墩身施工；第一片预制箱梁施工等。工程开工后即推行首件工程样板制度，每道工序开工前，编制施工工艺及作业指导书，确定工艺参数，进行样板施工，以此为样板，展开全面施工。首先根据设计及施工规范要求进行示范，对其施工工艺、机械组合、内在质量、观感质量、模具等进行评价，如不合格，分析原因，采取纠正措施，持续改进，继续进行试样施工，直到达到优良标准。并将取得的工艺参数与机械组合等经验总结，编写施工工艺及作业指导书，进行标准化生产。我公司将严格按照工程“首件制度”施工、检查，总结经验，不断改进，确保实现优质工程。6.3.3.全面加强成品、半成品保护～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计成立成品保护领导小组，制定成品保护计划，加强宣传教育，组织日、周、旬、月巡检，对于有违成品保护条款的行为及责任人员，予以批评教育甚至罚款，造成缺陷的予以修复并经监理工程师检验合格。对于混凝土的外观，尤其是墩身帽和箱梁混凝土，必须加强保护，防止污染。具体做法采用如下：在混凝土浇筑完成后立即进行养护，外包塑料薄膜和彩条编织布封严，并在后续墩身节段施工和箱梁张拉压浆施工过程中严防漏浆漏油污染混凝土面；每次浇筑混凝土时，在下口处选用有效措施（如用三夹板做一个50-100mm的檐口），防止水泥浆污染下层混凝土表面。对偶尔出现的流淌的砂浆立即擦洗冲刷干净；对于外露的拉杆、钢筋或者预埋件，必须进行凿除处理，以防锈蚀造成结构耐久性降低，同时起到防止锈迹污染问题；拆模时严禁碰撞已浇筑混凝土结构。6.3.4.认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针充分发挥专职质检工程师的作用，以工序质量控制为核心，通过设置工序控制点，进一步强化工序质量的自检、互检和交接检的管理，做到自检和专检相结合，普检和抽检相结合，确保严格按照施工图、设计图、设计和施工规范、规程的要求，组织施工，把各种可能发生的质量事故消灭在萌芽状态。6.3.5.成立工程创优工作领导小组该小组由项目总工程师牵头负责制定具体的创优工作目标，实行创优目标管理，结合本工程施工的有关问题，分课题组织QC小组进行攻关。施工中严格按照监理工程师批准的施工组织设计、工艺执行，为实现优质工程打下良好基础。6.3.6.施工管理保证措施6.3.6.1.全面推行质量目标承包责任制⑴将单位工程质量总目标分解成各工序工程质量目标，并将其落实到具体人员，全面实行承包。⑵单位工程质量总目标由工程总负责人承包。⑶～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计实行分级管理，一级对一级负责的管理办法。采取责、权、利相统一的承包方式，强化各工序工程质量承包人的管理，严格要求，严格制约，确保工程质量总目标的实现。⑷坚持质量否决权和质量优先的原则，对各工序质量目标承包人的质量目标达标情况，专职质量监控人员具有否决权。6.3.6.2.配备质量监控人员⑴成立本工程施工安全质量监察部，配备足够的、专业齐全的质量监控人员和必要的质量监控设备，以提高工程施工质量监控的专业化水平。⑵根据本工程情况，工程施工安全质量监察部拟设部长一名，下设三个质量监控组，分别承包投入品的质量监控、施工工艺、施工过程的质量监控和工程的质量监控。⑶质量监控组组成人员的基本要求：①必须熟悉所监控工程内容的有关规范、规程和验收标准，具有工程建设现场管理的实际工作技能，并能协调解决一般工程技术问题的专业技术人员。②熟悉工程施工图纸及有关设计说明、资料，了解设计要求，明确各专业工程相关部位及各工序之间的关系，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并充分准备，认真参加施工图纸会审。③督促各工序工程质量目标承包人，严格按照工程施工规程、规范、验收标准和施工图纸实施施工，并经常深入现场，随机检查施工质量和质量保证措施的落实情况。④工程各监督职能人员认真做好对工程施工质量实施全过程监控。⑤严格要求各工序工程质量承包人，按照工程施工质量检验程序的规定，认真填报各工序质量自检表，并认真检查、认定。⑥认真审阅各工序工程的“施工记录”，核定各种施工试验报告，发现问题，及时纠正。⑦认真参加隐蔽工程质量检验验收工作，参与“隐检记录”的会签。坚决制止未经检查就验收认可，擅自进行下一道工序施工的行为。6.3.7.关键工序质量保证措施6.3.7.1.测量定位质量保证措施对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校验，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即修理，并重新校验，满足精度要求后，方可使用。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测，重测或重新测校，并通知设计单位及监理工程师。定期对施工测量水准、控制网进行复测。严格按照质量管理体系中对测量控制的要求，实行从放线到竣工的全过程控制程序。严格执行测量复核制度、签证制度，向监理工程师报批制度，以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。6.3.7.2.试验工作的质量保证措施⑴组织机构及人员配备选派经验丰富、责任心强技术过硬的人员组成中心试验室，直接对项目总工负责。其主要职责是：严格按有关施工规则要求进行检查试验，如发现违规影响质量时，有权制止施工并及时向有关领导反映；负责测试仪器的标定、标识、保管；负责工程所用原材料检验项目的试验鉴定及混凝土、砂浆的配合比选定与试验；对不能试验的原材料及时取样送检。需委托试验的，要选择建设单位认可的有相应资质的单位；根据配合比选定单换算混凝土及砂浆施工配合比，填发施工配料单，经主管技术人员签认后，交付施工，并视环境和灌注情况变化及时调整施工配合比；按规定制作检查试件，进行标准养护和送检。对运到工地的主要工程材料，协助工地物资部门做好质量验收，分类保管及使用工作；掌握砂、石、水泥、外加剂及钢材等库存数量和质量情况；取样后及时对样品的数量、规格、试验项目做好记录，试验后留样保存，以备后查；做好掺用混凝土外加剂和外掺料等新技术的推广应用工作；及时做好试验原始资料的整理、保管和报表工作。⑵试验用房及检测环境试验用房采用砖混结构，并修建标准养护室一座。水泥室（包括成型室和标准养护室）、混凝土/砂浆试件标准养护室：配置温湿度控制设施。水泥成型室温湿度控制指标要求：温度20±2℃，相对湿度≥50％；水泥标准养护室温湿度控制指标要求：温度20±1℃，相对湿度≥90％，养护温度20±1℃；混凝土、水泥砂浆试件标准养护室温湿度控制指标要求:温度20±2℃,相对湿度≥95%。⑶严格测试操作管理制度严格所有原材料进场前的检验控～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计制,各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批复或数量进行抽检。坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土进行塌落度试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。对搅拌站生产的混凝土进行跟踪质量检测，并及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。根据不同的施工季节，选择优化的配合比满足需要。同时严格按照公司编制的《项目检测人员手册》制定的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程以及试验过程控制、施工过程控制的要求进行测试工作。6.3.7.3.机械设备的质量保证措施注意施工全部过程和环节配套，注意主导机械与辅助机械在规格、数量和能力上配套，充分发挥机械的效能。贯彻人机固定原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。并合理划分施工段，组织好机械设备的流水施工。加强机械设备保养和维修，提高机械的使用效率，保持机械设备的良好技术状态，保证设备运转的可靠性和安全性。6.3.7.4.模板及支架质量保证措施按照清水混凝土的要求进行模板设计，保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，加工过程严格执行有关规范，实行三级验收程序；钢模板成套调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止错装、漏浆等；支架材料以钢管桩、贝雷梁、型钢为主，我们将严格编制支架方案，详细计算支架的受力情况，并“加载验收”合格后，方允许交付使用。模板、支架以下工序操作时，派专人不断检查，发现问题及时解决；拆卸模板、支架时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。6.3.7.5.钢筋及钢绞线质量保证措施钢筋、钢铰线采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋、钢铰线，不能采购，对使用的钢筋、钢铰线要严格按规定取样试验合格后方能使用。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计钢筋焊接操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。；钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用；钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，及时处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。6.3.7.6.预应力体系质量保证措施预应力钢绞线、锚具、夹片等进场后，分批严格检验和验收，妥善保管；锚具除检查外观、精度、质量出厂证明书外，对锚具的强度、锚固能力进行抽检；张拉设备购置时，选用配套产品，使用前按规定进行标定和校正；预应力张拉实行双控，发现滑丝、断丝或锚具损坏，立即停止操作进行检查，当滑丝、断丝数量超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉；孔道压浆保证水泥浆标号满足设计要求，压浆密实、饱满。6.3.7.7.混凝土质量保证措施根据混凝土的强度要求经试配确定混凝土的配合比，并报监理工程师审批，同意后方可使用，使用过程中严格按配合比执行；试验人员在施工中监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符；混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑；混凝土浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或溜槽，以免混凝土产生离析；混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道；浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告；混凝土振捣时，采用高频振动器，振动器的插入或拔出的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行；混凝土终凝以后采取适当措施养护；在监理工程师监督下按照交通部JTJ05383《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度。6.3.7.8.混凝土防裂措施(1)混凝土的配制选用低水化热和较低含碱量的水泥，尽可能避免使用早期强度较高的水泥和高C3A含量的水泥；控制混凝土粗骨料粒径，控制水灰比，掺加矿渣，选用坚固耐久、级配合格、粒型良好的洁净集料；选用高效减水剂（泵送剂），取偏低的拌和水量；限制单方混凝土中胶凝材料的最低和最高用量，高度重视混凝土集料的全级配设计基础集料的粒型要求；在满足单方混凝土中胶凝材料的最低用量前提下，尽可能降低胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。(2)浇注及养护措施施工前，编制混凝土浇筑施工方案及施工工艺，混凝土养护工艺并进行各级技术交底；减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；对混凝土用料进行遮盖，避免日光暴晒，用冷却水搅拌混凝土以降低入仓温度；混凝土浇注完成待表面收浆后，及时覆盖保温，加强养护，遇气温骤降时，采用蒸汽养护，并严格执行蒸养有关规定。(3)管理措施成立养护工班，规定其职责，并进行技术培训；养护人员严格按养护工艺执行，并按规定进行温度测量及养护记录。6.3.7.9.混凝土冬季施工质量控制措施在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度，一般称临界强度，即可达到预期效果。混凝土冬季施工方法的选择：(1)调整配合比方法主要适用于在0℃左右的混凝土施工。具体做法：①选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的重要手段。试验结果表明，应使用早强硅酸盐水泥。该水泥水化热较大，且在早期放出强度最高，一般3天抗压强度大约相当于普通硅水泥7天的强度，效果较明显。②尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。③掺用引气剂。在保持混凝土配合比不变的情况下，加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性。④掺加早强外加剂，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。应用较普遍的有硫酸钠（掺用水泥用量的2%）和MS—F复合早强试水剂（掺水泥用量的5%）。⑤选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。(2)蓄热法主要用于气温-10℃左右，结构比较厚大的工程。做法是：对原材料（水、砂、石）进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还储备有相当的热量，以使水泥水化放热较快，并加强对混凝土的保温，以保证在温度降到0℃以前使新浇混凝土具有足够的抗冻能力。此法工艺简单，施工费用不多，但要注意内部保温，避免角部与外露表面受冻，且要延长养护龄期。(3)外部加热法主要用于气温-10℃以上，而构件并不厚大的工程。通过加热混凝土构件周围的空气，将热量传给混凝土，或直接对混凝土加热，使混凝土处于正温条件下能正常硬化。火炉加热。一般在较小的工地使用，方法简单，但室内温度不高，比较干燥，且放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面碳化，影响质量。蒸气加热。用蒸气使混凝土在湿热条件下硬化。此法较易控制，加热温度均匀。但因其需专门的锅炉设备，费用较高。且热损失较大，劳动条件亦不理想。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计电加热。将钢筋作为电极，或将电热器贴在混凝土表面，便电能变为热能，以提高混凝土的温度。此法简单方便，热损失较少，易控制，不足之处是电能消耗量大。红外线加热。以高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封幅射加热。(4)抗冻外加剂在-10℃以上的气温中，对混凝土拌和物掺加一种能降低水的冰点的化学剂，使混凝土在负温下仍处于液相状态，水化作用能继续进行，从而使混凝土强度继续增长。目前常用有氧化钙、氯化钠等单抗冻剂及亚硝酸钠加氯化钠复合抗冻剂。6.3.7.10.钻孔桩质量保证措施护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形，并结合实际情况确定护筒的埋设深度。钻孔过程中，注意孔内降水，以防止发生坍孔事故；遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续钻孔；钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，实际地质与设计是否相符。钢筋笼符合图纸设计尺寸，笼体完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼的保护层，满足规范要求。钻孔深度达到设计要求后，对孔径、深度、倾斜度和孔底全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇注混凝土。钢筋笼符合图纸设计尺寸，笼体完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。导管安装前进行水密试验，确保接缝的密实，保证灌注首批混凝土后导管埋入深度不小于1.0米。灌注过程中注意保证混凝土的供应，采取措施防止钢筋笼上浮。灌注结束后，灌注顶面较设计桩顶高出0.5至0.8米，确保凿除浮浆后桩身长度及桩顶质量。6.3.7.11.承台施工的质量保证措施承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。承台垫层混凝土要求密实，不渗水，并采取相应预防措施；～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计承台、墩身模板安装前，进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。绑扎承台钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。墩身预埋钢筋及临时设施的预埋件必须按照设计要求预埋，混凝土浇筑前要进行认真的检查，防止漏埋、错埋而给后续工作造成麻烦。承台大体积混凝土采取温控防裂措施，可分次浇筑或布设冷凝管，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。6.3.7.12.墩身质量控制措施(1)模板墩身采用液压爬模，经预拼检查合格后运抵墩旁使用，其接缝采用油腻子捻缝刮平，以保证外观质量，墩身节段现浇统一使用同一规格的脱模剂，以求墩身节段表面色泽一致。模板要具有一定的强度、刚度及稳定性。(2)钢筋制作、安装墩身钢筋按设计图要求在钢筋车间分段加工成型，塔吊吊装，接头采用冷挤压接头连接，测量放线检查钢筋笼的位置，满足设计规范要求后，用等强塑料垫块固定，为了使墩身混凝土外观颜色一致，模板与钢筋间无需安装混凝土保护垫块。(3)混凝土浇注钢筋、模板安装完毕，须仔细检查验收，并填写检查签证表格，测量人员测量检查模板尺寸及倾斜度，合格后方可浇注墩身节段混凝土，特别注意的是，在浇首节墩身混凝土时，依据设计图纸要求，由于承台与墩身施工龄期不同，在交界处易产生混凝土收缩裂缝，因此施工时在浇注第一节墩身时与承台的龄期相差较短防止产生裂缝。墩身节段混凝土采用低水灰比，高性能混合比拌制，混凝土由岸上混凝土工厂供应，通过混凝土输送泵及布料机输送入模，混凝土浇注时采用分层浇注，分层振捣，控制分层厚度不大于30cm，浇筑时采用高频插入振动器振捣，墩身下灰口设减速溜斗，溜斗距混凝土面不超过2m高度，以防混凝土离析，施工中严格把关，避免漏振、欠振、过振，确保墩身混凝土内实外美。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计(4)混凝土养护、拆模墩身节段混凝土浇注完毕，混凝土表面及时覆盖，洒水养护，待达一定强度后，即可爬升模板。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计第七章雨、雪季、冬季、特殊天气施工和春节前后的安排桥位区属副热带湿润气候类型，主要特征有：受季风环流支配，季风显著，干湿冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季；光照充足，无霜期长；干旱、雨涝、低温、连阴雨、台风、冰雹等气象灾害间有出现。7.1雨季施工措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之际，项目部、各施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架等工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。雨季进行混凝土作业时应严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设遮雨棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。刚浇筑完成的结构及时覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不得让雨水冲刷。雨季时派专人在危险地段值班，加强对深基坑、大堤的观测，在雨季汛期加强～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理疏通，确保排水系统通畅，保证大雨无积水，暴雨一小时后无淹水现象。现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。对停用的机械设备以及钢材、水泥等物资材料采取遮雨、防潮、防霉措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡，减少浪费。加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。7.2雪季、冬季施工措施自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬季施工规定执行。当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，也应采取冬季措施进行混凝土施工。7.2.1做好混凝土的浇注与养护工作冬季施工的工程预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施。具体措施如下：冬季混凝土浇注工作安排在气温较高的白天进行。桥梁基础、墩身、塔柱施工应充分考虑高性能混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采取必要的保湿措施。加强混凝土原材料控制，保证砂石料中无冰块、无积雪。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻。安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间较常温时延长50%，确保混凝土出仓温度大于10℃，混凝土入模温度大于5℃。尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。冬季施工接缝混凝土时，采取措施使混凝土接合面有5℃以上的温度，浇注完成后采取措施保温，至新浇混凝土达到规定的抗冻强度。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计做好冬季混凝土浇注后的养护工作，浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用土工布覆盖，进行蓄热养护。7.2.2做好设备的防寒保养进入冬季后，物资机械部部应组织一次大清理，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的冻坏。冬季施工应做好水箱、水泵、管道的保温措施，暂停使用或未投入运行的设备要排空积水，防止冻坏。施工机械加强冬季保养，采取早晨加温水、加高标号润滑油、延长空运转时间等保护措施，机械运转前勤检查，多观察，防止设备冻裂。13.2.3做好冬季施工人员的防寒保护做好冬季施工人员的防寒保护工作，按国家劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。对钢筋下料、成型、焊接工作，尽量搬入钢筋棚内施工，当必须在室外或现场进行的，应采取防雪挡风措施，减小焊件温差。做好物资、设备的防潮、防霉工作，减少浪费。在霜冻来临之前，对人行梯或脚手架及施工现场等均应采取防滑措施。7.3特殊天气施工安排7.3.1防洪防汛措施与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。担负抗洪抢险任务的机械设备和车辆由思想进步，技术全面、过硬，身体健康的人员驾驶。各单位做到有计划的维护和保养机械设备车辆，确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。各单位正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。做好施工防范及各种临时防排设施，保持排水沟渠的畅通。7.3.2抗台风实施措施完善生活区、生产区各排水系统，保持各排水系统通畅。建立气象信息网，由办公室昼夜监听、记录气象预报，并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向及台风登陆中心、登陆时间等。并且随时将台风信息向防台领导小组汇报。服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。当获悉工程区域内48小时内可能有6级以上大风时应停止水上一切吊装作业，当遇有7级以上大风预报时，应通知各工点停止生产，人员撤离至安全之处，并迅速按防台领导小组的统一布署开展工作。台风到来时常伴随有大的波浪，支架系统在低墩位处会受到波浪冲击，现浇支架系统设计时需充分考虑波浪的冲击力和风力影响，确保支架系统安全。塔身外模在结构设计时需充分考虑台风风压作用力，台风到来前外模必须与支架固定好。混凝土浇注需避开大雨天气，若新浇筑完毕的混凝土还未达到强度，混凝土表面需用彩条布等覆盖好，并将覆盖物固定好，确保混凝土表面不受雨水冲洗。7.3.3抗雾、雪实施措施与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握雾情、雪情，以便合理地安排和指导施工。一旦有雾、雪天气的预报，及时通知各作业队，尽量减少高空和起吊作业。7.4春节前后的施工安排春节是我国传统节日，节前妥善安排职工轮流回乡探亲，对留守工地的员工给予奖励，妥善安置来工地探亲的家属，并安排一些丰富多彩的精神文化活动。节间当地车流量增多，势必增加施工干扰，施工中应特别注意交通安全或选用夜间运输。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计储备足够的工程材料和生活物资。加强保安巡逻，确保物资不流失。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计第八章安全生产管理体系及保证措施8.1.安全目标⑴认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作。⑵本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”，即无重伤残废事故；无交通事故；无火灾、洪灾事故；杜绝重大伤亡事故；创建标准化安全文明工地。⑶根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：防高空坠落事故；防起重伤害事故；防触电、雷击事故；防机械伤害事故；防火灾事故。8.2.安全保证体系项目部在工程施工前在遵守《中华人民共和国安全生产法》的前提下，按JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》和业主所提出的有关要求建立安全生产保证体系，认真地编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。安全保证体系详见见“图8-1安全保证体系框图”。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计图8-1安全保证体系构图～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计8.3.安全应急预案8.3.1.组织机构的反应程序工程现场发生事故应实行统一指挥，项目经理负责，自救互救和组织救援相结合的原则。救助系统设置见“图8-2救助系统框图”。图8-2救助系统框图地方政府建设指挥部项目经理部(决策指挥)现场指挥中心财务合同部门(后勤保障)工程、安全、设计部门(现场管理)办公室安全部门(协调组织)医疗机构救灾车辆工程机械消防机构作业队施工车辆工地医务室救护车辆遇险人员、货物、设施～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计8.3.2.通讯与救助网络(1)项目部必须将110、119、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、公司应急领导组织成员手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。(2)在施工作业时，必须有专人统计、记录。(3)有施工现场险情或事故发生，立即向工程项目部和工程建设指挥部及地方政府报告。8.3.3.施工工况突发事故预警应急预案(1)各施工作业队应对有可能发生安全事故的工作进行事故预测，并加强该环节的安全教育和操作规程控制管理。(2)施工作业点一旦发现险情，首先应采取一切有效方式控制险情的发展，同时及时进行救工作。(3)派出工地医护人员进行安全救护，并随时准备将伤病较重的人员送往已协议救助医院进行抢救。(4)组织事故处理小组对事故发生的原因、处理方法及善后工作进行安排和处理。8.3.4.防大风、台风、大雾措施⑴组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，由调度室落实通讯、机械、装备等各项保障设施。⑵施工支架、各种机械设备等绑扎好易动构件，检查安全防护设备，选派专人昼夜值班，与调度室保持密切联系。大雾天气禁止吊装、高空等作业。8.3.5.防雷暴、防涝措施⑴检查生活区、生产区内的排水系统及排水设施，确保排水系统畅通。雷暴雨前停止一切有危险的室外施工作业。塔吊安装防雷接地装置，避免雷击。⑵生产区及生活区在布置时做好上下水系统、排涝系统，在汛期启动排水设施，确保生产及生活场地不积水。服从当地防汛指挥部门的指挥，备好防涝材料。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计8.4.安全保证措施针对本项目特点，安全防范重点为：防高空坠落事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；交通事故。⑴生产区应设统一的醒目标志和防护栏杆，设置足够的夜间施工照明设施。⑵现场起重设备多，司机必须持证上岗。施工过程中，加强联络，协调指挥，指令传递顺畅。⑶所有特种作业施工人员，如电焊工、司机、装吊工等，必须持证上岗。新进场施工人员必须进行安全教育及培训。⑷全面落实施工技术安全交底工作，让直接作业人员全面了解施工中的危险源，制定并经常演练应急救援预案。⑸禁止操作人员疲劳作业、带病作业，定期体检，确保施工人员在良好状态下进行工作。⑹塔吊设置防雷接地装置，避免雷击。⑺加强安全生产设施投入，配备足够的消防器材、临边防护网、脚手板、安全帽（绳）等，确保消除安全隐患。⑻开工前，进行危险源辨识，开列清单，制定切实可行的相应针对性措施并监督实施。⑼在制度上，全面落实安全生产责任状，坚持定期安全大检查，及时整改消除一切安全隐患。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计第九章环境保护及节能保证措施、文明施工保证措施9.1环境保护措施9.1.1环境保护管理体系成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由一名副经理任组长，各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和本工程的实际情况，及时申报有关环保文件，按批准的文件组织实施，定期检查。9.1.2环境保护措施编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容执行，严格遵守业主的环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令办事。生产、生活设施按环保要求进行布置，接受当地政府及有关部门的监督。保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料，施工场地经常洒水，使得附近的农作物，绿叶无扬尘污染。采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度，当施工工地距居民住宅距离小于150米，不在夜间安排噪声很大(55db以上)的机械施工。施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，不堵塞河流和污染水源。对施工及生活中产生的污水或废水，通过化粪池和隔油池集中处理，经检验符合《污水综合排放》(GB8978-1996)环保标准后，才能排放长江或其他河流沟溪中，排出的污水不得增加河流或水域中的悬浮物或造成改道冲刷、水质污染。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计加强对《野生动物保护法》、《渔业法》等法律法规的宣传，提高施工人员的生态环境及生物多样性保护的意识，严禁施工人员捕杀珍稀水生保护动物以及破坏植物和随意猎捕野生动物的行为。施工现场设置足够的卫生设施，以保持现场清洁卫生。不随意砍伐办公生活区内已有树木，回填已有的水系资源，施工结束撤离前，我公司负责拆除办公生活区的房屋，恢复地表面原有水系。9.2节能保证措施靠技术进步降低能耗。采用先进的、能耗低的技术装备，淘汰能源消耗高的落后装备，达到降低能源消耗、原材料消耗的目的。制定奖罚制度。将职工的分配与节能降耗落实情况挂钩，对于落实到位的个人予以奖励，对于落实不到位的个人予以处罚，调动广大职工节能降耗的积极性，真正把节能降耗落到实处。建立设备能耗台帐，分析能耗情况并制定节能措施。9.3文明施工保证措施9.3.1文明施工目标按照业主“管理规范、工程优质、生产安全、施工文明”的要求创建标准化文明工地，定期按照“南京长江xx大桥标准化文明施工管理实施细则”的有关要求进行全面检查，要求各次检查评定分数达优良以上，且施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，严格遵守国家和当地环境保护部门有关规定。9.3.2文明施工管理组织机构成立文明施工领导小组和稽查小组，由项目经理部主要领导和安全质量监察部领导组成，负责传达上级有关文明施工管理的会议精神和落实月检制度，稽查小组属于机动组，对文明施工进行突击检查。项目部成立创建文明工地领导小组，成员由项目部各主要部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、对文明施工进行突击检查。9.3.3文明施工保证措施1、办公室、住房及生活区～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计在招标文件明确的区域内，建造现场办公室和供所有人员的住房和生活区，配置与工程规模相适应的现场办公设备(包括微机联网所需的机型及软件)、测量仪器、试验仪器设备和交通工具。对生产、生活营地进行绿化、美化、消防、安全设施齐全到位并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。办公生活采用业主认可的通透式围栏，办公生活区之间预留出20米的道路宽度，保证通行的方便和相对独立。办公区统一沿进场主干道一侧布置，生活区的布置尽量在场地的纵深地带，尽可能为施工人员的休息提供一个宁静的场所，办公和生活区不得停放各类工程机械和设备。生活区内房屋和道路建设中，充分考虑场内地势防止内涝，布置排水系统。办公及生活用房采用彩色钢板活动房屋，分排布置，尽可能根据办公、会议、档案、住宿、食堂等功能的特定要求进行统筹考虑，合理设计，办公及生活用房以及一段大门围栏的外部色调为灰白色。场内主要道路统一采用7m宽左右的水泥路面，保证车辆会车的要求，人行道路采用4m宽的水泥路面，连接房前走廊与车辆道路。项目经理部所在的主办公区设置在大门的显著位置。场地前悬挂国旗、南京长江xx大桥旗帜和我公司旗帜，主办公区留出水泥地面停车场。会议、食堂等公共场所做到宽敞明亮整洁，进行简易的装修，厨房和用餐区完全分开，采用彩塑规格的饭桌椅。房屋、道路、停车场、运动场所外的地面做绿化处理，房前屋后设置花坛，充分利用空地美化环境。2、生产区生产区采用业主认可的通透式围栏、生产区大门及一段围栏采用橙黄色色调。生产区场内主要道路采用水泥路面，其余路面采用碎石铺垫，车间采用钢结构，砖结构(钢支架层顶)或彩钢板活动房，车间内部为水泥路面，以黄线分别标出材料堆放区、加工区、构件堆放区和通道。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计露天作业的生产区和储存区地面必须回填碎石，必要的情况下，应做地基加固和地面硬化处理保持露天场地的整洁。9.3.4机具、材料管理在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清除所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。材料堆放以前场地应清理、整平、硬化。材料仓库用砖砌或拼装结构，进场材料采用分类堆放的储存方式，并搭建雨棚遮盖，并按照有关文件要求进行标识，分别堆放。工地一切材料和设备不得长期堆放在露天，防止有害物质污染和混杂于其它物质之中。施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。9.3.5文明施工的宣传和监督学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。做好施工现场的宣传工作，在作业班组间积极开展文明施工劳动竞赛。注意加强与兄弟施工单位的协调工作，以使工程顺利开展。在施工现场醒目部位悬挂施工标识牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投拆电话等内容，接受业主、监理和兄弟单位的监督。9.3.6文明施工资料管理据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。张贴有关文明施工方面的图表。定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好检查记录。按《公路工程竣工验收办法》中规定的要求进行日常技术资料的收集、保管和存档工作，在工程完成前做好竣工图表和施工文件，做好缺陷责任期的管养工作。执行业主和监理工程师发出的指令，将工程存在的缺陷或不合格处进行修补、重建或修复。9.3.7工地卫生管理～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计工地生活区和生产区各工点保证开水供应，禁止饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。保持办公室和宿舍等室内环境卫生，做到地上无痰迹、烟头、纸屑等。办公室、宿舍实行卫生值日制，宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，不得随意堆放杂物。食堂保持内外环境整洁，地上无油腻。食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟食物分开加工，食品通过窗口进行配售，配备必要的消毒设备，专人管理，保持清洁卫生。炊事人员须持健康合格证和培训上岗，并做到“三白”，食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢、霉变物。食堂定期进行消毒、防尘、灭鼠活动。配有加盖的泔桶或垃圾袋。厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期洒药消毒，并做好记录。工地设医务室，配备急救药箱，医务室医务人员每周一次巡视工地，做好季节性防病卫生宣传工作。兼职卫生人员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作，做好记录，高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。从卫生和环保的角度出发，妥善解决好生活污水、垃圾的外运和排放工作。9.3.8工地安全管理生产区、生活区各人行道路、运输便道两侧安装照明路灯，各交叉路口安装指示牌。各生产工点根据施工需要安装足以满足施工的照明设施。施工现场必须做到挂牌施工、管理人员佩卡上岗，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。严格按规范施工，施工便道经常洒水清扫，防止尘土飞扬。加强工地施工用水和生活用水、用电的管理工作，按区安装总水电表及分表，做好各工区用电、用水记录，减少浪费。建立健全奖罚制度，由项目部组织每月定期对施工现场进行检查评比，对文明施工保持好的作业队和个人奖励，反之则进行惩罚。与兄弟单位广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计第十章其他应明确的事项10.1.夜间施工安排⑴岸上生活区及生产区按规划在各道路两侧安装照明路灯，对夜间进行钢筋下料、成型、模板清理等工作场地，提供足够的照明设施，以为施工人员提供安全和方便。⑵施工安排时，尽量避免或减少高风险的夜间作业，尤其是在低温天气时，需要连续施工的工程，夜间将采取以下措施，确保工程质量和安全：①各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。②夜间施工，加强复核检查制度，确保技术数据准确无误。③严格工程检查签证制度。夜间必须进行工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，并办理签证手续。未经监理工程师验收签证，决不进行下一道工序。④安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好的照明条件，确保质量和安全。⑤工人睡眠充足以及工人防护措施到位。10.2.职业健康保证措施10.2.1.职业健康目标从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。10.2.2.组织管理措施在工程现场成立职业健康安全保障领导小组，设立工地医务室，配备必需的常用药品。卫生防疫专业人员负责工地日常卫生防疫工作，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织人员定期进行健康体检，协助处理公共卫生突发事件，对发生的传染病及时报告。10.2.3.保证措施10.2.3.1.重视劳动保护工作劳动保护是为了保障劳动者在劳动过程中的安全和健康而采取的各种保护措施，在施工中，加强行政管理，搞好劳动保护工作。利用工地墙报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育，提高个～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计人防护意识。施工管理者加强监督，有毒有害作业人员坚持佩带个人劳动防护用品上岗作业，并建立奖惩制度。建立工作时间的限制和休息时间，规定休假制度，从时间角度保护劳动者的安全和健康。采取各项劳动安全与卫生措施，从作业场所、环境条件保护劳动者的安全和健康。施工前与施工技术人员密切联系，使施工组织措施符合劳动卫生保障要求。合理组织劳动力，严格按照劳动定额组织施工。10.2.3.2.劳动保护用品配备视施工需要、施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求，合理配备足够、齐全的劳保防护用品，如安全帽、安全带、雨衣、雨靴、手套、防护口罩、面罩等，既要使用方便，又要对危害和危险具有较好的防护效果。选购防护用品符合国家标准，并且保证质量，选购时应审核其产品的生产许可证，产品合格证，安全鉴定证。在使用前用简易方法进行质量检察，发现不合格，及时更换。劳保用品必须提前采购，配置充足，统一发放。10.2.3.3.正确使用劳动保护用品建立劳动保护用品正确使用管理规定，所有人员进入施工现场必须接受检查，检查内容主要是：是否穿戴劳动保护用品、穿戴是否正确，是否穿戴足够防护用品。能否正确使用防护用品，对防护效果、对劳动者保护效果影响很大，即使质量好的防护用品，如果使用不当，也不能起到防护作用。因此使用者一定要按规定正确使用，熟悉、掌握防护用品使用方法，上岗前按规定穿戴，不能图省事、怕麻烦，只有正确发挥防护用品的作用，才能避免或减少伤害事故的发生。10.2.3.4.职业病防治措施⑴加强职业健康体检；⑵加强职业危害因素的监测；⑶严格执行《职业病防治法》，规范劳动施工组织。制定科学合理的劳动作息制度，合理安排劳动作业强度，严禁不具备职业病防护条件下的作业行为。明显扬尘应及时洒水，减少对当地居民和施工人员危害。卫生、工会等部门加强监督检查，将劳动卫生保护工作纳入工地安全检查日程，定期考核。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计10.3廉政建设工作10.3.1廉政建设组织机构成立由项目部工委书记领导的党的组织机构，下设纪检办公室，配备相关工作人员，按照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，结合实际制定项目实施过程中的廉政建设实施细则，负责项目部党风廉政建设工作，强化监督，健全制度，从源头上预防腐败现象，同时保证项目的资金专款专用。见“图10-1廉政建设组织机构框图”。图10-1廉政建设组织机构框图廉政建设领导小组组长(党工委书记）纪监办公室项目部所有工作人员、下属施工作业队10.3.2廉政建设要求廉政建设工作由xxxx局股份有限公司纪检监察机关负责监督执行；并约请业主纪检监察机关对本工程廉政工作的执行情况进行检查。严格遵守党的政策和国家有关法律法规及交通部的有关规定。严格执行A2标段的合同文件，自觉按合同办事。与业主之间的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（商业机密和合同文件另有规定的除外），不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设计廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违纪违法行为。不得以任何理由向业主及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券或其它形式的贵重礼品。不得以任何名义为业主及其工作人员报销应由业主单位或个人支付的任何费用。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计不得以任何理由为业主工作人员提供超标准宴请及娱乐活动。不得为业主单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。10.3.3廉政建设违约责任项目经理部及其工作人员违反廉政建设工作要求时，按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪组织处理；给业主单位造成经济损失的，予以赔偿；情节严重的，业主可建议交通工程建设主管部门给予本施工单位一至三年内不得进入其主管的交通工程建设市场的处罚。项目部工作人员有触犯到法律的行为时，按国家法律相关程序提交司法机关办理。～1～ 南京长江xx大桥x标实施性施工组织设计～1～