大体积承台施工方案 67页

湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部目录一、工程概况3二、编制说明5三、风险源分析及相关预防保证措施61.大体积承台施工危险源类别及控制措施62.混凝土工程质量通病原因分析及预防措施82.1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平82.1.1产生原因82.1.2预防措施82.2混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞82.2.1产生原因82.2.2预防措施82.3大体积混凝土开裂92.3.1产生原因92.3.2预防措施93.安全保证措施93.1安全生产目标93.2安全组织机构103.3、安全保证措施104、环境保护保证措施124.1环保目标134.2环境保护组织机构134.3环境保护保证体系框图134.4环境保护保证措施145.文明施工保证措施155.1文明施工组织机构155.2文明施工保证措施15四、设计文件和模板计算书281、砼对模板最大侧压力计算452、面板计算4567 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部3、横肋计算464、竖向肋计算475、对拉杆受力计算和加强抱箍受力计算476、柱箍计算48五、施工准备501.主要机械设备组织502.施工计划安排503.确保工期的措施51六、施工部署521.技术准备522.施工场地布置533.施工用电534.施工用水545.施工临时道路546.大体积承台混凝土施工方案54七、人员计划62八、砼施工的质量控制重点638.1质量检查648.1.2大体积混凝土要求：658.1.3外观鉴定：65九、应急预案及处理措施65红岩溪特大桥、两叉口II大桥大体积承台施专项施工方案67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部一、工程概况湖南省龙山至永顺高速公路，是湘鄂两省西部地区一条重要的出省道路，起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接，终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第11合同段，位于龙山县红岩溪镇头车村和红岩溪村境内，起点桩号为K37+000，终点桩号K39+695（左线K39+694.922），全长2.695km。主要桥梁工程：K37+680红岩溪特大桥，该桥桥位地形，地质情况复杂。主桥因跨越红岩溪而采用较大跨径的高墩多跨连续刚构结构形式。全桥起点桩号为K37+130.44，终点桩号K38+229.56。全桥跨径总体布置为4×40mT梁+（116m+1×220m+116m）连续刚构+（12×40m）T梁，桥长1099.12m；全桥承台共8个，分别是：4、6、9、12号桥墩。K39+437两叉口Ⅱ大桥位于红岩溪镇头车村，与路线正交，桥梁跨一沟谷，两岸岩石风化严重。本桥右幅采用16+10×40m预应力混凝土连续空心板+T梁，桥梁全长423.261m。全桥承台共5个，分别是：5～9号桥墩；ZK39+437两叉口Ⅱ大桥左幅采用16+10×40m预应力混凝土连续空心板+T梁，桥梁全长419.794m。全桥承台共4个，分别是：6～9号桥墩。工程地质及水文：桥位区属于中低山地貌，桥位位于陡峭的山坡上。勘察成果显示地层主要为第四系全新统种植土、67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部人工填土、黏土、卵石层；下伏基岩有：奥陶系灰岩、瘤状灰岩、页岩、泥质页岩等。本区域桥位地下水贫乏，主要为基岩裂隙水，水量少，受大气降雨影响较为明显。勘察期间桥位附近水深50cm，据调查，雨季洗车河涨水时，水深可达5m。大体积承台主要参数统计如下：K37+680红岩溪特大桥序号部位长×宽×高（m）砼强度等级单个承台砼方量（m3）1左幅4#9.6×8.8×3.2C30270.342右幅4#9.6×8.8×3.2C30270.343左幅6#18×11.6×5.5C301148.44右幅6#18×11.6×5.5C301148.45左幅9#18×11.6×5.5C301148.46右幅9#18×11.6×5.5C301148.47左幅12#9.6×8.8×3.2C30270.348右幅12#9.6×8.8×3.2C30270.34k39+437两叉口Ⅱ大桥序号部位长×宽×高（m）砼强度等级单个承台砼方量（m3）1左幅6#10×8.4×3.2C30268.82左幅7#10×8.4×3.2C30268.83左幅8#10×8.4×3.2C30268.867 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部4左幅9#7.5×7.5×3C30168.755右幅5#7.5×7.5×3C30168.756右幅6#10×8.4×3.2C30268.87右幅7#10×8.4×3.2C30268.88右幅8#10×8.4×3.2C30268.89右幅9#7.5×7.5×3C30168.75二、编制说明（一）编制依据1．湖南省龙山至永顺高速公路第十一合同段《两阶段施工图设计》、《施工图变更设计》施工设计图；2．《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；3．《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004；4．我单位现场调查、施工能力及类似工程施工工法；5．为完成本标段工程，我单位所投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。6.龙永高速公路施工监理实施办法。（二）编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量。2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部3、严格遵守施工规范、监理程序，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4、积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5、做到重点工序重点控制，确保工程质量和进度在有效的控制之中。三、风险源分析及相关预防保证措施1.大体积承台施工危险源类别及控制措施本标段桥梁大体积承台施工作业，按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对桥梁承台施工进行危险源调查与风险评价，评价出红岩溪特大桥，两叉口II大桥承台临边作业，混凝土作业，模板安装拆除等施工风险。危险源调查与风险评价情况详见下表：危险部位及危险源危险源存在原因事故及伤害类型控制措施临边作业作业人员未经过专业技术培训及专业考试不合格，无证上岗；患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于临边作业的人员从事临边作业。高处坠落、其它伤害作业人员经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于临边作业的人员，不得从事临边作业。施工前，未进行安全技术教育及交底，未落实所有安全技术措施和人身防护用品。各类事故施工前，逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备在施工前未检查、确认，盲目投入使用各类事故作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好后投入使用。雨天和雪天作业时，未采取防滑、防寒和防冻措施。未及时清除水、冰、霜、雪。高处坠落、其它伤害雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；凡有水、冰、霜、雪均应及时清除。混凝土作业灌注混凝土前无施工方案人员伤害67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部高墩施工俺去方案的编制，严格的经过相关机构审核通过后，才允许对高墩范本安装实际的施工操作，震动棒外壳漏电触电定期对砼的使用工具进行检查和维修混凝土泵车支腿未抄垫牢靠机械伤害按照泵送混凝土安全规程执行，支腿必须抄垫牢靠，才准作业。操作人员未正确使用劳防用品人员伤害对劳务人员进行安全教育。佩戴好安全劳防用品，才准继续作业。混凝土操作平台无防护栏杆高空坠落②严格按照安全规范执行，设置安全防护栏杆身体、手与混凝土接触人员伤害③对劳务人员进行安全教育，禁止违规操作。严泵送混凝土架子搭设不牢靠坍塌④项目经理部管理人员对操作人员进行⑤安全培训和技术交底模板安装拆除操作人员未正确使用劳防用品人员伤害对劳务人员进行安全技术交底，定期组织安全培训教育，正确的使用各种安全防护用品。模板工程无施工方案或施工方案未经审批人员伤害高墩模板方案的编制，严格的经过相关机构审核通过后，才允许对高墩范本安装实际的施工操作，范本安装、拆除过程无防护措施高处坠落严格按照安全防护规范进行，专职安全员旁站指挥。安装、拆除模板前未进行安全技术交底人员伤害严格按照三级安全技术交底拆除模板区域未设置警戒线且无专人监护人员伤害严格按照安全规范执行，设置安全警戒线，专职安全员进行旁站指挥。混凝土强度未达规定就提前拆除范本人员伤害进行拆模作业前，工地实验室对同等条件养护的试件进行试验后，满足了混凝土拆模强度后，才准进行拆模作业。模板拆除人员站在正在拆除的范本上拆模高处坠落施工前，对劳务人员进行安全技术交底，定期组织安全培训教育，且加强现场的安全巡视，提高劳务作业人员的安全及防护意识范本安装完毕未经过验收人员伤害每道工序完工后，严格按照“三检”制度。2.混凝土工程质量通病原因分析及预防措施2.1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平2.1.1产生原因67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部1、模板表面在混凝土浇筑前未清理干净，拆模时混凝土表面被粘损。2、模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆模时发生粘模。3、模板拼缝处不够严密，混凝土浇筑时模板缝处砂浆流走。4、混凝土振捣不够。2.1.2预防措施1、模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物。2、混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。3、振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣。2.2混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞2.2.1产生原因1、混凝土配比不准确，原材料计量错误；2、混凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3、未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析，漏振造成蜂窝；4、模板上有大的孔洞，混凝土浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。2.2.2预防措施1、采用电子自动计量拌合站拌料，每盘出料均检查混凝土和易性；混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2、混凝土下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽。严格控制混凝土分层厚度；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振。2.3大体积混凝土开裂2.3.1产生原因67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部温度应力与载荷力超过混凝土的抗拉强度；混凝土拌和时搅拌不足或过分；浇筑时振捣不密实；浇筑间断；养生不及时或养护方法不当；切缝不及时；浇筑时昼夜温差太大；混凝土原材料不合格。2.3.2预防措施1、严格控制混凝土入模温度。2、混凝土的拌和时间要根据机械性能准确掌握，最长拌和时间不应超过最短拌和时间的3倍。3、振捣应均匀密实，避免漏振或过振现象的发生。4、混凝土开盘前，要仔细检查发电机，振捣设备，运输车辆等机具设备的完好性。5、高度重视混凝土的养生工作，采用优质养护剂或采用有覆盖物的湿法养生。6、严格做好材料管理工作，杜绝不合格材料进场使用。7、严格控制混凝土配合比，最大限度的减少混凝土水化热。3.安全保证措施3.1安全生产目标⑴无因工死亡事故，年重伤率不大于0.5‰。⑵无触电物体打击、高空坠落等事故。⑶无重大机电设备事故和重大交通事故及火灾事故。⑷无因施工造成交通中断、通信中断、电力中断、周边建构物的破坏等重大事故。⑸施工期间无千元以上直接经济损失事故和无人员死亡事故。3.2安全组织机构67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部⑴设立专职、兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。⑵成立一个由施工工区负责人任组长的安全生产领导小组，且为第一责任人，设一名专职安全员为直接责任人，负责日常工作。⑶建立安全奖惩制度。专职和兼职安全员有职有责，大胆开展安全检查监督工作，行使好安全生产的否决权。施工过程无论是专职安全员还是兼职安全员，都有权随时制止违章指挥作业行为，对于安全事故的处理，必须严格执行“三不放过”的原则。3.3、安全保证措施⑴安全管理制度根据国家及有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准及我公司的有关规章制度，结合本标段工程项目的实际情况，制定本工程的安全生产管理制度。⑵安全生产责任制从本工程的管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。⑶安全生产教育制度在全体参战人员中开展经常性安全生产教育。项目经理部每周召开一次安全生产例会，总结上季周安全生产情况，布置下季周安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部⑷安全技术交底制度项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划的同时，针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行施工作业。⑸安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。作业班组每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施。⑹班前安全讲话制度作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。⑺安全交接班制度施工各班组内，建立完善的交接制度。交接人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记载于交接记录簿内，工地负责人，认真检查交接班情况。⑻安全操作挂牌制度把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部⑼安全事故报告制发生安全事故要按国家有关规定及时上报，不得隐瞒事实。发生事故，积极抢救伤员和保护事故现场，积极配合事故调查小组工作，查明事故发生原因，按“三不放过”的原则进行处理。安全检查程序工前检查安全工程师审核项目经理审批监理签字认可施工班、组交接检查上、下工序互检检查记录、评定安全工程师4、环境保护保证措施环境保护与水土保持是工程建设与施工的一项重要工作。本标段施工环保工作的重点是：严格按设计位置进行弃碴并防护以防止水土流失阻塞河沟；合理规划与布置各种施工设施，减少对环境的影响和对植被的破坏以保护环境、保持水土；施工废水处理后达标排放以防止污染河流。施工环保工作的目标是实现本工程建设环保工程质量的双优，整个施工过程始终贯彻ISO24001标准要求，建设一条绿色高速公路。4.1环保目标(1)有环境保护的具体措施；(2)严格执行环境影响评价制度，环保措施得力，水土保持良好；(3)不发生重大环保责任事故。4.2环境保护组织机构67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部成立以施工工区负责人任组长的安全环境保护领导小组，安保科为专职管理部门，配备专门环境保护技术人员，组织施工人员学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。建立健全环境保护体系，贯彻国家有关环境保护的法律、法规，定期不定期地召开环境保护会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决。坚持管生产必须管环保的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、经济上保证施工环境满足国家规定标准和当地环保部门标准。4.3环境保护保证体系框图环境保护保证体系图持续改进管理评审审核环境方针环境因素法律和其他要求目标和指标环境管理方案组织结构和职责环境管理体系文件培训、意识和能力信息交流运行控制、应急准备和响应文件控制监测和测量，不符合、纠正与预防措施记录4.4环境保护保证措施⑴减少生态破坏的措施①工程范围的施工开挖、填方，避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。②临时施工场地的选择和布置，考虑尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对周围植被生态的破坏。施工结束后，应及时恢复绿化或整理复耕。③67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部工程取土、挖方符合相关规定，减少对生态环境和矿产资源的破坏。④取弃土石时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序取弃土石，减少对生态的破坏，结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境。⑤妥善处理废方，山坡弃土石避免破坏或掩埋场平旁边的林木、农田及其它工程设施。⑵减少水土流失的措施①根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失的防治分区，制定相应的水土保持方案。②合理安排工序，力求挖填方平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土石方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。边坡较高时，石砌护坡，防治滑坡和崩塌。③工程需取土时，尽量减少开挖面，在坡脚、坡面采取护坡措施，构筑排水工程，避免山体大面积受积水冲刷而造成水土流失。④便道施工尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时及时掌握雨情，做好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。⑤对施工临时用地，施工结束后及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕，或进行绿化恢复。⑶施工场地恢复措施根据生态系统的特点,以及工程对环境的影响途径和特点,本着“不破坏就是最大的保护”的原则,因地制宜,制定相应的保护对策和环境恢复措施,从而达到“预防生态破坏,减少环境污染,避免水土流失”之目的,将施工期对自然生态环境的影响降低到最低限度。5.文明施工保证措施5.1文明施工组织机构成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创建良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。项目经理项目副经理项目总工程师经理部各职能部门各施工队文明施工组织机构框图67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部5.2文明施工保证措施⑴对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。⑵现场施工人员佩带标牌。施工人员做到统一佩戴上岗证和安全帽，管理人员与作业人员的安全帽用颜色加以区分。施工人员做到礼貌待人，使用文明用语。⑶场地布置合理，整洁有序，各种材料分仓堆放有序、标识清晰。材料堆码整齐，无脏乱差；施工道路、电力线、通讯线布局整齐合理；施工场地标牌醒目，各种规章制度健全；合理调配材料，做到工完料净，场地整洁；混凝土灌注作业后，运输车及作业场地及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清爽。⑷施工标志牌严格按湖南省高速公路精细化施工实施细则《湖南省高速公路施工标志标牌制作手册》的要求制作并安放。⑸现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部⑹施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。⑺创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。⑻施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通。车辆在运料过程中，要保证道路的清洁，不得超运。⑼水泥砼拌和站等高噪音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。⑽认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。⑾加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。在工地现场设立当地派出所的办事处，确保在施工地区内，无违法乱纪现象发生。尊重所在地区防卫会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动的遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。⑿施工现场设置围护措施，并成立以生产副经理为组长的现场保护领导小组。⒀文物是国家的财富，施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，加以妥善保护并停止作业，立即报告监理工程师听候监理工程师处理。保护好现场，防止文物流失。⒁67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。创造学技术、学文化的气氛，增强遵纪守法观念，自觉维护施工场地的社会治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。⒂工程完工后，尽量恢复地形原貌，做好弃土场地的绿化恢复工作。修复道路，确保当地交通正常通行。撤除修建的临时生产、生活房屋，平整场地，将施工现场的残土、废料等清理干净。6.冬、雨、夏季施工保证措施6.1砼的冬季施工保证措施1、冬期施工砼对原材料的要求⑴水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不少于300kg／m3，水灰比不大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。⑵砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。⑶在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。⑷拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。2、砼的拌制⑴外加剂67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部①外加剂的选择冬期施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中应考虑：改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本。②外加剂的试验冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用，通过试验，确定外加剂掺加量。③外加剂的管理冬期施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置和掺加设专人负责，认真做好记录。各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。⑵砼的拌制砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。保证水灰比不大于0.6，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰的最大取代值。保证砼的坍落度不超过200mm。3、砼的运输保证运输中砼降温度速度不得超过5℃/h，保证砼的入模温度不得低于5℃。严禁使用有冻结现象的砼。4、砼的浇筑⑴入模温度验算在砼浇注前要对入模温度进行验算。⑵砼的现场浇筑遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。⑶砼的养护养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃。砼养护采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。可采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。5、拆模将试块及时送交项目经理部试验室，进行试块强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部6.2雨季施工保证措施雨季施工前应做好下列准备工作：1、雨季前先完成排水沟、截水沟的排水设施，确保施工现场排水设施通畅；对影响施工的运输道路，进行必要的改善，整修和加固，并保证晴雨畅通；2、施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉。3、已开挖的基坑槽及时施工，并配备排灌用的抽水机以防止基坑槽被雨水浸泡。基础完成后及时回填夯实严防浸泡造成基础下沉。4、混凝土施工尽量避免雨天进行。特别情况下在雨天施工时用蓬布等材料及时覆盖，避免雨水对混凝土质量的影响。6.3夏季施工保证措施1、夏季覆盖、遮挡砂石集料避免阳光直接照射，每天下午进行冲洗砂石子，以利降低骨料温度；避开中午高温时段浇筑，尽量在夜间浇筑完工。2、贮水槽避免阳光直射，并用此水来拌制混凝土。3、砼浇筑前对模板浇水降温,。4、砼浇筑时采用低水化热的水泥，并加强现场监督控制，对现场混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石含水量即时调整施工配合比；缩短浇筑时间，使砼坍落度不低于原坍落度的90％。掺缓凝剂改善和易性，以利振捣密实。5、在已浇注的混凝土面上喷涂养护剂或用保温被、塑料膜围护加强洒水保湿养护。7.施工质量保证措施7.1质量管理目标和依据⑴单项工程一次验收合格率达到100%。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部⑵分部、分项工程验收优良率达到95%以上。⑶在施工过程中不发生重大质量责任事故。⑷各项指标符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及其它相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和本省（含湖南省、省交通厅、省高管局）有关法律法规等的规定。7.2质量保证运作程序本项目实行三级检验制度，建立以项目质检部、工区质检员及班组质量员组成的分级管理系统，加强工程质量控制。⑴工序质量监控流程67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部⑵质量检验总程序图67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部⑶质保体系组织机构框图项目经理项目总工工程科测量组试验室机料科质检部各施工队负责人、专职质检员⑷质量保证体系及质量目标的实现A.组织保障措施①严抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。将工程质量创优成绩纳入项目考核的主要内容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。②明确各部门质量职责，责任到人。③明确管理人员质量职责对各级技术人员建立明确的职责范围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。B.质量管理制度严格执行公司ISO9001有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。⑸质量保证的总体措施①制度保证67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。②建立一套公正的奖惩制度对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励，各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。③做好技术交底每道工序开工和员工上岗前，进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。④落实交接班制度各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。⑹分项工程质量保证措施A.模板制作与安装①模板的设计做到不漏浆并在敲松和拆卸时不致损坏砼，除内拉杆外，模板的固定形式或支撑物不得设置在已完成的砼中。②为保证模板具有足够的强度，刚度和稳定性：钢模厚度不小于67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部6mm，模板需设置一定数量的纵横肋并设置足够的支撑。同时模板主设计应考虑到砼的震动影响。③为避免漏浆，金属模板接缝做成搭接缝或在拼缝处镶嵌方木或软橡皮等。并在接缝与砼接触一侧粘贴宽5cm的防水胶带，防止漏浆。④重复使用的模板保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。任何变形的模板在重复使用前必须校正好，未经清理校正的模板不得重复使用。⑤同一结构的模板中使用相同的脱模剂，以免出现外观颜色差异。B.钢筋的制作与安装①进场的每批钢筋，必须附有出厂产品合格证，并按规定抽样检查，对试件进行拉力、冷弯和焊接等性能试验。②钢筋加工用机械方法辅以人工进行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊合格后方可施焊。焊工必须有焊工合格证，并在规定的范围进行焊接操作。③绑扎钢筋时，按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁用钢筋支垫，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。④钢筋绑扎后，根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距、锚固长度、形状是否正确。⑤保证钢筋绑扎牢固，无松动、变形现象。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置砼垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部C.砼制备、运输、浇筑、养护①混凝土制备时严格按照施工配合比进行，准确称量各种材料用量。外加剂应按比例先加入拌合水搅匀后投入搅拌机，不宜直接投入。②运输距离较远或气温较高时，可采取掺入缓凝型、减水剂等措施。③混凝土浇筑前，做好基坑降排水工作，严防地下水及地面水流流入基坑而造成积水现象，影响混凝土的强度及抗渗性。④砼按一定顺序和方向分层浇筑，施工中防止漏振、欠振和过振现象，在施工缝和预埋件部位尤其振捣密实。振捣时避免振捣器触及模板、预埋件等。⑤混凝土养护时间不得少于7天。严格按施工规程进行混凝土的养护，不宜过早拆模。混凝土表面温度与环境温度之差不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。⑺原材料质量保证措施A.材料采购根据本公司质量方针和质量目标的要求，依据本公司的材料采购的有关程序文件，选择有资质、信誉好的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协定是否一致，不一致则通知采购责任人及时与材料供应商处理。B.原材料的检验67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部①物资的进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。②如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员尽快安排该项工作。③送货单准确、有材质证明及物资经检验合格的，材料员在验收单上签字。当物资的质量不符合合同规定，则作退货处理。⑻成品保护措施项目经理部工程科是成品保护管理的主职部门，项目部其它部门为成品保护的相关部门，本项目的成品保护具体运作执行公司ISO9001程序文件，保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品，按照该程序的要求负责协调各施工队伍的施工，使施工有序进行，避免各施工队施工过程中对彼此的成品、半成品的损害，定期检查，督促各施工部门落实成品保护措施。①项目部工程科组织专职检查人员，定期检查，并根据具体的成品、半成品保护措施的实施效果进行奖罚。②施工队伍指定专职人员负责成品保护的检查与督促。③工程在竣工验收并交付前，项目部成品保护小组专门负责工程完工至验收交付之期间的工程成品的保护。四、设计文件和模板计算书1、承台施工设计图纸67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部2、承台模板计算书大体积承台模板每节等截面外模由多块小钢模组成，面板为6mm厚钢板，竖向采用［10槽钢加固，间距30cm，横肋采用［14槽钢加固，间距80cm，模板四周采用100x10扁钢包边。1、砼对模板最大侧压力计算f—新浇注砼对模板的最大侧压力（KN/㎡）；；；；；—砼坍落度影响修正系数，110mm～150mm时，取1.15。则：＝0.22×25×5×1.2×1.15×1.50.5＝46.5KN/㎡有效压头高度由式h=f/得：h=46.5/25＝1.859m2、面板计算（1）强度验算：选面板区格中四面固结，，由《建筑结构静力计算手册》查得：取1㎜宽的板作为计算单元，荷载位为:q=0.0465×1＝0.0465N/㎜求支座弯矩：67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部面板的截面系数：；应力为：，满足要求。求跨中弯矩：钢板得泊松比：，故需换算应力为：满足要求。（2）挠度验算：满足要求3、横肋计算横肋间距375mm，采用10mm高，厚10mm的扁钢支承在竖向大肋上。荷载q=Fh=0.0465×375=17.4N/mm扁钢的截面系数，惯性矩，横肋为两端简支的六跨连续梁，利用弯矩分配法计算得弯矩：查表：（1）强度验算：满足要求（2）挠度验算：67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部满足要求4、竖向肋计算竖肋间距取415mm，采用［10，荷载q=Fh=0.0465×415=19.3N/mm［10的截面系数查表得：（1）强度验算：满足要求（2）挠度验算：满足要求以上分别求出面板、横肋、竖肋得挠度，组合得挠度为：面板与横肋组合：＜3㎜面板与竖肋组合：＜3㎜均满足施工对模板质量的要求。5、对拉杆受力计算和加强抱箍受力计算横向肋最大受力图如下：67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部单根Φ25抗拉强度310×106×3.14×0.01252=152KN＞46.5×1.575=73.2KN满足要求。（按简支梁最不利计算）2［14b：W=2×87.1cm3=174.2×10-6m3I=1218×10-8m4满足要求中部挠度=0.002m满足要求故2［14满足要求。6、柱箍计算由于采用翻模施工，底节模板做为上面两节模板的支撑平台，底节模板的横肋做为柱箍固定在已浇筑完成的墩身上，横肋为双肢［14b。（1）柱箍间距计算2［14b：W=2×87.1cm3=174.2×10-6m3I=1218×104mm4f—新浇注砼对模板的最大侧压力（KN/㎡）；＝0.22×25×5×1.2×1.15×1.50.5＝46.5KN/㎡67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部模板厚度为6mm，每块拼板宽100mm，则侧压力的线布荷载q=46.5×0.1=4.65KN/m，又三等跨连续梁的挠度系数Kf=0.677,根据《路桥施工计算手册》（8-54）公式计算=5783.5mm底节模板横肋设计间距为800mm＜5783.5mm，满足要求；（2）柱箍截面积计算柱箍受到的侧压力p=46.5kpa，现柱箍间距S=800mm，线布荷截q=46.5×0.8=37.2kn/m，柱箍长边及短边两边悬臂均为250mm，则最大弯矩为：柱箍所需截面抗短为：实际选用2［14b：W=2×87.1cm3=174200mm3＞11379mm3，满足要求；(3)柱箍螺栓计算柱箍长边采用7根螺栓固定，每根受到的拉力为：螺栓需要截面积：实际采用Φ25螺纹钢：A=490.8mm2，满足要求；柱箍短边采用4根螺栓固定，每根受到的拉力为：螺栓需要截面积：实际采用Φ25螺纹钢：A=490.8mm2，满足要求；67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部五、施工准备1.主要机械设备组织为满足承台施工的需要，项目部配备相应机械如下，并且视施工进展情况随时增加。根据施工情况采用如下机械：序号名称数量型号（规格）用途1电焊机4台BX1-500承台钢筋制作2氧割设备2台3挖掘机1台DH280土方开挖4装载机1台ZL-50装、运土5蛙式夯1台HW60回填夯实6轮胎式吊车1辆QY-25吊装钢筋、模板7混凝土运输车3台6m3砼运输8水准仪1套测量高程9发电机1台250kW临时供电10插入式振捣器6台φ50混凝土振捣11模板3套2.施工计划安排桥梁一队：红岩溪特大桥，共有承台8座。桥梁二队:两叉口II大桥，共有承台9座。施工时间：2013年12月5日～2014年6月30日67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部3.确保工期的措施3.1组织及管理措施①加强领导，健全机构，建立岗位责任制与考核奖罚制度。②精心组织，紧密流水，有序可控。③各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥与内部协调工作。3.2上足劳力和配足专业技工本工程计划劳力总量不大，各分项工程施工进度计划安排不一，耗用劳力与高峰期亦不同，各专业施工队按实际情况动态调配。高峰期技工缺口就近工点调剂或倒班作业，普工劳力缺口雇用当地季节工解决。3.3合理调配施工机械设备上足配套的施工机械是保工期的关键措施，依据施组计划进度安排和结合施工进度实况进行动态调配。3.4材料供应保障67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部基于本项目材料数量大、施工期长、月与季度耗用量不均衡、料源地供量影响、现场存放场地有限等情况，必须配得力的材料人员周密组织好采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。为此，须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划，尤其应及早、择优选定水泥、钢材等料源和加工制作墩台定型模板，并按实际进度需要组织进场。建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，大宗地材设置地磅检斤核方，杜绝人为浪费损失。3.5技术保证措施①按期提供配套齐全的施工设计图纸资料，准确计算工程数量，修改与完善实施性施组，各分项工程编制优化的施工技术方案、措施、计划进度图。②加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。低温期墩台砼采取掺复合早强剂措施，加快模板周转。③及时准确地编报月、季、年度施工计划及验工计价、财务用款计划。3.6优化环境，和谐合作营造良好的建设与施工环境是保证工程按期开工、顺利进展、竣工验交的必要条件。①主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有歧见，应坦诚求实、友好协商；为各方驻地工程师的工作与生活提供方便条件。②积极做好当地政府相关部门及群众的关系，营造和谐的社会环境。六、施工部署1.技术准备1.1依据设计图纸、规范要求和现场情况编制施工方案。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部1.2准备工程各种材料进场前的检验和试验资料，报送监理工程师审批。1.3组织施工人员熟悉图纸、现场情况，向作业人员进行技术交底和安全交底。1.4做好混凝土原材料试验和配合比的试配工作。1.5采用普通钢筋，热轧带肋钢筋应满足（GB1499.2-2008）的相关规定，热轧光圆钢筋应满足（GB1499.1-2008）。钢筋以60t为一检验批量，进行力学性能、可焊性和外观质量检验。1.6见证取样按业主监理要求，按规范规定的频率进行检验。1.7每批原材料进场，项目部材料科以书面形式通知实验室，执行检验试验程序，防止不合格原材料的使用。2.施工场地布置施工前在承台位置测量放样，将附近的杂物清除，设置截水沟和蓄水池，然后开挖好基坑，并使便道通畅、排水良好，具备“三通一平”。场地平面布置主要分为施工区和材料堆放场。3.施工用电为满足现场施工需要，在9#墩附近红线外设置1台630KVA的变压器。为了保证施工不受突发事件及前期桩基施工需要的影响，项目部配备1台250KW的发动机，按施工实际情况调配使用，以保证应急发生停电事故的施工用电。4.施工用水施工临时用水采用红岩溪水，在6#墩处设置临时蓄水池67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部，用水泵抽入。施工中做到节约用水，杜绝水体污染，同时，施工现场配备1辆水车，保证施工用水。5.施工临时道路从项目部至桥位区利用现况旧路作为施工便道，施工期间在桥位处道路右侧红线外修建一条临时道路至6#墩。采用30cm厚泥结碎石碾压硬化，每天洒水整平，保证施工车辆的通行。6.大体积承台混凝土施工方案大体积混凝土承台在施工中所要解决的主要问题是防止裂缝的产生。而大体积混凝土在硬化期间水泥水化热产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用而产生的温度应力和收缩应力是导致钢筋混凝土结构出现裂缝的主要原因。所以，为确保大体积混凝土施工质量，在施工前要从设计、施工的各个环节来采取技术措施，针对引起裂缝的原因，妥善处理温差，控制变形缝的开展。承台混凝土采用拌合场集中拌合，其配合比采用已上报总监办审批备案并经多次试配得到最佳配合比，混凝土采用混凝土运输车运送，泵车或输送泵泵送入模浇筑。6.1施工准备1、熟悉图纸，编制大体积混凝土施工组织设计，并且对施工队、作业班组进行详细交底。2、配合比由试验室试配确定，材料选用要以在保证强度的情况下尽量降低混凝土的水化热，水泥采用低水化热的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥；优化骨料级配、降低水灰比、掺加混合料等降低水泥用量。3、各种材料供应67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部满足连续浇灌的需要，所需机具如振动器、运输工具、串筒等应备足，浇筑前检查其完好情况。4、劳动力安排要满足连续施工作业。5、模板、钢筋，支架、预埋件和预埋管道等按设计要求加工安装完毕，并经隐蔽工程验收检查。6、配备发电设备，防止施工时水、电中断，夜间施工需有足够照明。6.2承台施工1、施工放样开挖前，先精确放出承台中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑开挖边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。2、基坑开挖及临时排水根据本墩位的地质条件，采用爆破配以机械开挖的施工方案进行基坑开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。如基底有积水，在四周设排水沟排至坑外。坑顶四周2m外设置截水沟及围栏防护。详见《红岩溪特大桥6#墩承台施工平面图》及《红岩溪特大桥6#墩承台基坑横断面图》。承台基坑施工要点：①承台基坑根据地质勘探和基坑深度，采用1：1坡率放坡开挖；从目前显露的岩石来看，岩石倾斜面达300-500左右，岩石极不稳定，为防止岩石顺层滑坡，将先行坡顶卸载后基坑开挖（详见《红岩溪特大桥6#墩承台基坑边坡防护方案图》）；基坑底承台周边留100cm的工作宽度。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部②基坑挖到基底标高后，放出承台大样，对坑底进行找平，修整、并防止坑底扰动，并及时进行砼垫层施工。③基坑完成验收和桩身完整性检测合格后，才能进行下一道工序施工。④基坑四周做好安全围护，并做出醒目的安全警示标志。专职安全员加强对边坡及围护的检查，发现隐患及不安全因素及时消除。6.3桩头的凿除桩基超声检测合格后,组织人员与设备进行桩头破除。采用空压机带风镐由人工凿除桩头混凝土。施工过程中，注意控制基桩桩顶高程高出承台底20㎝，但必须保证凿线均匀、密实的砼面。6.4垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。垫层采用C20低标号砼，厚度10cm。砼采用集中拌和、砼运输车运输，基坑设滑槽，按规范将砼振捣密实、平整，垫层养护72小时后进行下一道工序施工。6.5钢筋与冷却管施工①施工方法：承台轮廓线放样后，首先将基桩钢筋理顺，再按照设计图纸及有关规范要求绑扎钢筋。钢筋在加工场集中制作，运至现场绑扎。②钢筋施工顺序：承台底层钢筋→承台架立钢筋→冷却管→67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部承台侧面钢筋→墩柱预埋钢筋→承台顶层钢筋→施工预埋件③钢筋现场施工控制要点桩基钢筋与承台底层钢筋交叉发生矛盾时，可适量调整桩基与承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。墩柱预埋钢筋为保证预埋位置准确，如墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时，可适量调整承台钢筋，先校准墩柱钢筋位置，点焊固定在承台钢筋上，然后再绑扎。④主筋钢筋采用镦粗直螺纹套筒连接，钢筋表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。镦粗直螺纹接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50％。⑤钢筋镦粗套丝后，在距丝头1/2套筒长度位置用油漆做出明显标记，以检查进入套筒的丝头长度。镦粗直螺纹接头拼接时要用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧⑥根据图纸要求及尺寸安装冷却水管，安装时注意管道畅通，冷却水管接头要接牢固可靠、不漏水，冷却水管与承台钢筋骨架或支撑骨架绑扎，并做好通水试验；冷却水管和出水管引出承台顶面50cm。当冷却管与墩柱预埋钢筋有矛盾时，可适量调整冷却管位置，如与承台钢筋发生干扰可适当调整钢筋位置；冷却管与其下方的钢筋网片和竖向的支撑钢筋绑扎或点焊牢固。6.6模板支立承台侧模板采用大块钢模板，外侧用槽钢做支撑骨架67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部，模板与模板之间以及模板与封底混凝土之间接缝贴海绵条密封。模板支撑骨架横向采用2根10#槽钢间距100cm；竖向采用2根12#槽钢支撑加固，并且设置ø20螺杆内拉并配合木支撑固定，间距不大于1.5m。斜撑采用杉木条，支撑横向间距不大于2m，竖向距离不大于3m。与坑基边坡接触部位垫木板并用木楔撑紧。除6#、9#墩模板分两次安装外，就其余一次安装到位。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。支完模板后及时约请质检人员及监理工程师验收，合格后填写预检记录，方可进行下一工序。6.7测温孔的布置及温度监控红岩溪特大桥6#、9#桥承台砼厚度5.5m，砼硬化所释放的水化热会产生较高的温度，对浇筑后的混凝土进行温度监控，随时掌握混凝土内部温度变化动态，以此指导混凝土的养护工作，保证混凝土内表温差控制在允许范围内。①测温孔应设在混凝土温度较低和有代表性的地方，所有测温孔应编号，测温孔应按设计要求布置。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部每个测点分上、中、下三点埋设。沿混凝土浇筑体厚度方向，必须布置表面、中间和底面温度测点，表面温度在砼面向下50mm处量取，中间温度在承台高度一半处量取，底部温度在混凝土底面以上50mm处量取。详见测温管布置大样图。测温管布置大样图②测温在承台混凝土浇筑完后即开始，测温时间不小于14d。其时间间隔如下：前3d每1h测温一次，4～7d后每2h测温一次，8～14d每4h测温一次。测温过程中如发现温差超过25°C时，立即采取有效措施，如覆盖保温层等。如测温结果与标准偏差较大，则继续测温、监控。③《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009中3.0.4中温控指标宜符合下列规定：混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于50℃，混凝土浇筑块体的里表温差（不含混凝土收缩的当量温度）不宜大于25℃，混凝土浇筑体表面与大气温差不宜大于20℃，混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2℃/d。测温工作指派认真负责的专人进行，24小时连续测温，尤其夜间当班的测温员，更要认真负责，因为温差值往往出现在夜间。测温结果填入测温结果记录表。每次测温结束后，立刻整理、分析测温结果并给出结论。在混凝土浇筑的7天以内，测温负责人每天向现场技术负责人或监理工程师报送测温记录表，7天以后（若仍需测温）可2天报送一次。在测温过程中，一旦发现混凝土中心温度和混凝土表面温度之差大于25℃，或混凝土表面温度与大气温度之差大于20℃，要立即采取降温措施。6.8预埋板的布置挂篮及0#块支架试压反力架预埋在承台上，由于拉力较大，一个反力架预埋板最大拉力达250t，故其锚筋必须伸入桩基钢筋中，且有效长度符合规范要求，布置详见《红岩溪特大桥挂篮67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部总体试压反力点布置图》。6.9混凝土施工承台混凝土采用串筒或滑槽分层浇筑，应优化混凝土配合比，掺加适量优质粉煤灰，减少水泥用量，以减少混凝土水化热；骨料在拌和前洒水降温，浇筑现场要求每趟混凝土搅拌运输车做1次坍落度试验。混凝土浇筑：采用汽车式泵车与拖式泵结合，汽车泵车自行布料，拖式泵前端软管接长，前端接串筒，串筒出料口处混凝土堆积高度不宜超过30cm。①钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑砼。砼由拌和站拌制，砼运输车运输至现场。②混凝土浇注前施工负责人对模板支撑体系、钢筋进行检查验收，模板内的杂物、积水和钢筋上的污物要彻底清理干净，注意检查模板拼缝是否严密。③K37+680红岩溪特大桥6#墩承台尺寸为18m×11.6m×5.5m，由于承台混凝土量为1148.4m3，分2层浇注，每层浇注层厚度为2.75m，每浇注一层间歇7－12天再浇注第二层，每层分5次每次约55㎝厚在初凝时间范围内分层浇注。④混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。⑤混凝土浇筑完后，立即进行混凝土裸露面修整、抹平，待收浆后再抹第二遍并压光处理。砼顶面用土工67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部布覆盖及浇水，以达到保湿养生的效果。6.10混凝土养护为避免冷却管周围混凝土温差过大，采用循环水冷却，在6#墩附近设置一个8m3蓄水池，蓄水池高出承台顶面约3m，保证水压满足要求，同时进水口处设置阀门，调控水流量大小，控制混凝土内外温差在25℃内。承台外表采取保温措施，保证承台混凝土内外温差不超过25℃，以防止承台混凝土产生裂缝。设置冷却管的该层混凝土自浇注时起，冷却管内立即灌入冷却水，连续通水12天，每个出水口流量为1.2-1.5m3/h，为增加冷却效果，进出水流方向每天更换两次，且在开始7天内冷却水温差控制在6℃内。通水过程中要对水管流量，进出口水温度，测温孔温度每隔1－2小时测量，记录一次。冷却管停止通水后，每隔12小时在测温孔内测量一次混凝土的温度，由专人记录并及时上报监理处。当混凝土内外温差不超过25℃且停止冷却水循环后，用小石子混凝土将测温孔填实封满，冷却管灌浆封闭，并裁除伸出承台的冷却管。混凝土顶面用土工布覆盖养生。大体积混凝土的养护主要是达到保温和保湿的目的。混凝土养护采取如下措施：①浇筑完毕的混凝土初凝后，在承台顶面进行蓄水养生。②派专人洒水养护，洒水养护次数以混凝土表面湿润为宜。③混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架荷载。④混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除模板，面层继续养护。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部当承台中心温度基本恒定，并与砼表面温差小于20℃时，停止冷却循环水，继续温度观测12小时，当混凝土内外温差不超过20℃，可进行下道工序施工。洒水覆盖养护不少于7天。6.11模板拆除因为模板需要周转使用，所以在混凝土强度达到2.5MPa后拆模，拆模后及时将混凝土裸露面进行覆盖保温，周围采用粘土或碎石土回填。七、人员计划1、项目部人员配备项目部从工程科、试验室、测量组和安保科抽调精锐力量组成桥梁施工组，人员配备如下表：主要管理人员安排表序号姓名职务单位数量1施工负责人人/桥12桥梁工程师人/桥13桥梁技术员人/桥14试验员人/桥15质检员人/桥16安全员人/桥1合计62、施工队伍人员配备大体积混凝土承台施工作业，要求对每个施工队人员进行认真组织和安排，成立承台施工队，具体划分及工人数量安排如下：电焊工4人，钢筋工8人，混凝土工67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部12人，木工8人，普工20人，共52人。八、砼施工的质量控制重点混凝土外观：采用大面积钢模板，模板接缝严密，用海绵条塞缝；另外，加强混凝土振捣工艺，同时提高混凝土的和易性，确保混凝土的外观。配合比优化：选用水泥用量较少、碎石粒径较大的混凝土配合比，骨料在拌和前洒水降温。通过多组混凝土配合比试验，选择和易性、稳定性、坍落度优良以及低水化热的配合比进行施工。混凝土水化热：一方面优化配合比，选择低热水泥和通过掺加粉煤灰及高效外加剂减少水泥用量；夏天气温较高时采用为砂石料堆及搅拌站搭设遮阳棚、向石子洒水、搅拌水中加碎冰等办法降温，以降低混凝土入模温度。另外通过设置循环水冷却减小混凝土内外温差，避免出现温度裂缝。8.1质量检查8.1.1钢筋加工和安装应符合设计要求，无要求时应符合规范规定；钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处2基础受力钢筋间距±203分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架±10焊接骨架±105弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度cc≥35mm+10，-5尺量，两端、中间各2处25mm＜c＜35mm+5，-2c≤25mm+3，-18.1.2大体积混凝土要求：大体积混凝土结构实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查32轴线偏位（mm）20全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点23断面尺寸（mm）±30尺量：检查1～2个断面24结构高度（mm）±30尺量：检查8～10处167 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部5顶面高程（mm）±20水准仪：测量8～10处26大面积平整度（mm）82m直尺：检查两个垂直方向，每20m2测一处18.1.3外观鉴定：①混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。②蜂窝、麻面面积不得超过该面总面积的0.5%。深度超过1cm的必须处理。③混凝土表面裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。九、应急预案及处理措施1、应急救援处置预案机构（1)项目部应急救援处置预案指挥机构为安全生产领导小组。指挥部应在应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器材、工具、资金等方面实施抢险救援中起绝对保证作用，满足抢险救援。其应急抢险救援领导小组成员如下：组长：陈继发副组长:黄幸农姚吉友李智鹏李琦组员:幸云辉李文联杨成曹明高健郑胜勇（2)应急救援处置抢险队，队员为10人。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部2、如发生人身伤害事故，应由项目经理负责指挥抢救，主管安全的副经理负责组织抢救，包括组织抢救人员，联糸医院或急救中心，并组织车辆送往医院。（1）抢救步骤事故发生后，第一发现人或现场负责人立即向项目部领导或值班室报告，简述出事地点、事故原因、受伤人数、伤情等。（2）项目部指挥人员根据报告应立即决定：①立即赶到事故现场，根据人员受伤情况组织抢救；坍塌的土方下面压着人，抢救人员以最快的速度找到被压人员的头部和胸部，用手或手持工具扒开土层，待被压人员露出后用担架抬出基坑，放在安全地方进行抢救，来救护车时，用车送往医院。不能强拉被压人员以免造成二次伤害。②立即联系急救中心或医院，报告出事地点，受伤人数和伤情，请立即派出救护车抢救。③立即组织医护人员、车辆赶到事故现场，对受伤人员进行力所能极的救护，防止伤情进一步严重。④立即组织车辆将受伤人员送往医院救治。（3）值班车辆：猎豹牌照：湘AC2654驾驶员：李华电话：13807480790（4）简单的急救措施为避免受伤人员伤情恶化，在急救车未到来前，可采取简易救治方法：67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部①可采用压迫止血法，如：伤者头部、四肢等部位。②止血带止血法：适用于伤者四肢血管破裂或毛细血管出血。③加压包扎止血法：适用于小血管止血。④加垫屈肢止血法：该法多用于小臂和小腿的止血。包扎：受伤的伤员经过止血后，就应立即用急救包、纱布、绷带或干毛巾等包扎起来。固定：骨折是一种比较多见的创伤。如果伤员的受伤部位出现剧烈疼痛、肿胀、变形以及不能活动等现象，就有可能发生了骨折。这时必须请医务人员到现场给伤员临时固定，防止伤员伤情恶化。如有的伤员伤情严重，必须要等医生到场后才能护送到医院救冶。3、其他几种意外事故的应急救援程序（1)遇洪灾灾害事故。班组、作业队要立即报告项目部，项目部再视灾害程度组织应急队抢救的决定。作业队要立即组织人员抢险排涝，保护员工，减少财产损失。（2)发生消防火灾事故。一旦发生火灾险情，早发现早扑灭采取果断措施扑灭火灾和防止火势蔓延，疏散人员，抢救财产，并立即报告项目部，项目部再视情况报告呼救“119”支援抢险。（3)发生爆炸事故。一旦发生爆炸事故，项目部安全生产领导小组立即组织抢险队员抢险，并拨打“110”报警电话，请求地方公安部门支援。67 湖南路桥建设集团有限责任公司龙永高速公路第11合同段项目经理部（4)发生雷电灾害事故。一旦遇暴风骤雨天气有雷电情况发生，工人要立即暂停施工，回棚（房）躲避，并远离大树下、铁吊架下等，撑伞不能紧握金属支撑杆。当雷雨现象比较严重时，要立即切断动力电源，并且关掉一切家用电器。尽量少使用手机等无线射频设备。（5)停水、停电事故。起用储备用水，根据停水时间合理供应水；起用发电机，保证重要设备、施工供电；将外部供电线路总闸断开，接到供电通知后再使用外部供电。（6)中毒、急性传染病事故。项目部安全生产领导小组立即组织专业人员进行抢救，安排车辆将病员以尽快速度送往医院，或者拨打“120”请求支援。（7)设备大修、故障事故。主管部门立即联系租用或起用备用设备，组织人员抢修设备。67