承台施工组织设计 44页

XXXXX特大桥DK568+325～DK579+470段承台施工组织设计一、编制说明1.1编制依据⑴《XXXXX石郑施桥-20-B》、《XXXXX石郑施桥-20-D》、《石郑桥通-06》、《石郑桥通-07》、《石郑桥通-10》、《石郑桥通-11》。⑵现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程暂行验收标准》及有关行业标准。⑶《简明施工计算手册》第三版中国建筑工业出版社。1.2编制原则⑴遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。⑵遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。⑶选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。⑷遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。⑸遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围新建铁路XXX至XXX客运专线（河南段）SWZQ-2标段XXXXX 特大桥DK568+325～DK579+470范围桥梁钻孔桩承台。二、工程概况2.1承台工程简述我分部负责施工的XXXXX特大桥DK568+325～DK579+470段，全长11.145km该段北起鹤壁市王庄村，南至卫辉市军屯村南1公里处。途中穿越小双、水屯两个自然村落，线路途经区域，大部分为农田，地势平坦，高差较小。XXXXX铁路桥梁地段征地宽18m，便道沿施工红线右侧全段征地宽4.5m，承台基坑开挖尽可能不要占用征地线以外的土地，我分部承台共三种类型，共计344个。其中下承台尺寸为11m×8m×2m，上承台尺寸为8m×4.5m×1.5m，共计：152个；下承台尺寸为10.4m×7.1m×2m，上承台尺寸为7.4m×3.7m×1m，共计：191个；下承台尺寸为10.4m×5m×2m，上承台尺寸为6.8m×2.6m×0.5m，共计：1个。开挖前计算出基坑开挖尺寸。承台基坑采用挖掘机开挖并配合人工修坡清底，并根据地质情况、基坑深度采取相应的防护措施。我分部承台基坑开挖深度均大于3m。见“表“承台基坑开挖防护工程数量表”。2.2地质特征地表土层多以粉质粘土、砾土、粉细砂为主，地形微起伏，地面高程在66m～78m之间；承台开挖的地表以下4m～8m的工程地质条件相对单一，沿线表覆粉质黏土、中砂、细砂。 三、管理目标3.1质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，建设世界一流客运专线，经得起运营的考验和历史的检验。全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，确保桥梁工程结构使用寿命不低于100年。单位工程一次验收合格率100%，基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功并满足设计开通速度要求。消灭工程质量大事故及以上事故的发生，减少和避免一般事故的发生。3.2安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。3.3工期目标开工日期：2010年2月1日；竣工日期：2010年10月31日；总工期9个月。3.4环保、水保目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。 四、施工总体方案4.1施工组织机构设置为完成本段工程任务，在现场设立“XXXXX集团有限公司XXXXX河南段项目部一分部”，全权履行本段施工任务合同的义务、责任和权力，负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，完全履行我单位的义务和责任。一分部的经理、副经理、总工程师由长期从事铁路工程施工、具有丰富桥涵施工管理及技术管理经验，年富力强，业绩良好的人员担任。分部各部室负责人及工作人员由长期从事铁路工程施工、经验丰富、业绩良好、业务能力强的中青年技术人员、安全质量环保人员、机械物资管理人员、计划财务人员、工程试验人员及综合管理人员组成，以确保现场施工管理的需要。附:机构设置图表。一分部领导层由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成，设综合管理部、工程管理部、计划合同部、财务部、安全质量环保部、物资设备部6个职能部门和1个工地试验室、1个测量班组。 工区经理：XXX工区书记：XXXX工区总工：XXX工区副经理：XXX中工区副经理：XX工程技术部安质环保部财务部计划合同部试验室物设部综合部桥梁二队桥梁一队桥梁三队4.2施工任务划分及劳力配置本桥承台安排3个桥梁队施工，各队根据工作内容设置钢筋班、模板班、砼灌注班、钻孔班等工班。各队施工任务划分及劳力配置见表4.2。表4.2施工任务划分及劳力配置表施工队伍名称施工队伍人数主要施工任务桥梁1队（380人）钢筋班60986#墩～870#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、砼拌和站、无碴轨道板铺设、桥面附属工程模板班100砼灌注班80钻孔班136 测量班4桥梁2队（255人）钢筋班30869#墩～768#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、无碴轨道板铺设、桥面附属工程模板班50砼灌注班35钻孔班136测量班4桥梁3队（209人）钢筋班30767#墩～643#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、无碴轨道板铺设、桥面附属工程模板班55砼灌注班50钻孔班70测量班44.3主要机械设备的配置主要机械设备配置见表4.3。表4.3主要机械设备配置表队伍项目主要施工机械设备配置桥梁1队桩基吊车3台，挖掘机2台，砼运输车5台，承台模板5套，墩模5套墩台桥梁2队桩基吊车2台，挖掘机2台，砼运输车5台，承台模板5套，墩模5套墩台桥梁3队桩基吊车2台，挖掘机2台，砼运输车5台，泵车1台，承台模板4套，墩模5套墩台 4.4施工顺序及作业面安排本桥下部工程以满足架梁需求为目标，组织多单元平行流水作业。总体施工顺序：首先沿武汉至石家庄方向施工986#－643#墩，完成后调头沿石家庄至武汉方向XXXXX桥其余架梁施工任务。具体施工顺序及作业面安排见表4-4。表4.4XXXXX特大桥下部及特殊结构施工顺序及作业面安排作业面划分施工队伍施工顺序备注986#～870#墩桥梁1队986墩#→870#墩武汉→石家庄869#～768#墩桥梁2队869#墩→768#墩武汉→石家庄767#～642#墩桥梁3队767#墩→643#墩武汉→石家庄4.5施工进度计划XXXXX特大桥承台计划2010年2月10日开工，2010年10月30日完工。五、承台施工5.1承台施工工艺流程承台施工工艺流程详见附图。5.2承台基坑开挖5.2.1承台基坑开挖与防护XXXXX铁路桥梁地段征地宽18m ，基坑开挖尽可能不要占用征地线以外的土地，基础开挖前计算出基坑开挖尺寸。承台基坑采用挖掘机开挖并配合人工修坡清底，并根据地质情况、基坑深度采取相应的防护。开挖出的土方运出场外。承台基坑开挖根据地质情况定出放坡率，顺线路方向便道和百姓农田一侧采用“Ⅰ30a工字钢桩＋板”式防护，采用垂直开挖或坡比尽量大，垂直线路方向采用1：0.3～1：1坡率开挖承台基坑，遇基坑坑底有水等特殊情况，基坑四周都采用“Ⅰ30a工字钢桩＋板”式防护。Ⅰ30a工字钢布置间距为50～80cm，打入深度不小于1.5m，桩顶应露出开挖后的基坑顶面。打桩采用人工配合挖掘机的方法，使用挖掘机的铲斗作为打桩的工具进行打拔作业，采取先中间后两边对称施打的顺序。开挖基坑与防护凿除桩头钻孔桩检测基底处理模板安装钢筋加工承台、墩身钢筋安装检查签证制作试件灌筑混凝土混凝土拌制运输混凝土养护、拆模测量放样基坑回填承台施工工艺框图基坑底面按承台施工需要每侧要比承台尺寸宽0.5～1.0m左右，留有模板安装施工操作空间，设置排水沟、集水坑。测量放线，放出承台基础边桩 和原地面标高，根据设计图纸承台底标高、坡比和工作宽度计算出顶面开挖线，撒上白灰线。开挖时要控制边坡的坡度，保持边坡稳定，可以根据地质情况，对边坡采取支撑、加固护壁。雨季基坑开挖要做好防水工作，基坑边坡要盖防雨布，坡顶距坑边0.5m～1.5m要设排水沟、挡土坝，防止雨水渗入冲坏边坡淹没基坑。墩号坑壁土质坑壁坡度备注643#-730#粗圆砾土1：（0.3-0.4）试挖较稳定731#-905#黏土+粗圆砾土1：（0.3-0.4）试挖较稳定906#-986#粉质黏土+流砂1：（0.3-0.5）试挖有水，小范围坍塌计算出承台破桩头的混凝土碎块量，还有约10cm混凝土垫层，承台基坑应超挖15cm左右，破完桩头平整混凝土碎块做碎石垫层，然后浇筑砂浆或混凝土垫层至承台底标高。附图1基坑坑底无水开挖示意图 附图2基坑坑底有水开挖示意图5.2.2基坑开挖时注意事项⑴ 基坑开挖应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设置排水坡，并在适当距离设置截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。⑵坑壁边缘应留有护道，静载距坑缘不小于0.5m,动载距坑缘不小于1m。在垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。⑶施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生，及时采取相应的支护措施，确保安全施工。⑷基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。基坑内积水应及时排出，保证基坑内无水作业。⑸承台基坑外沿1.0m设围栏防护，栏杆采用两层横杆，上围栏离地1.2～1.5m高，下围栏离地0.5～0.6m高），夜间设红灯警示，栏杆靠便道侧悬挂当心坑洞标识。竖杆间距1.5m，其竖杆端头不超出横杆外边缘。⑹跨河、跨路基坑要制定相应的基坑开挖方案。5.2.3基坑垫层施工测量出承台底面标高，每根桩上红油漆标记承台底标高。浇筑10cm的混凝土垫层至承台底标高，表面抹平便于模板的支立。混凝土垫层每侧超出承台宽20～40cm。5.3破桩头和桩基检测基坑垫层混凝土施工完成后方可进行破桩工作。桩头破除前应将桩破除部分的位置使用水准仪进行放样，破桩保证桩头深入承台底15cm，用红油漆在桩头逐桩进行放线标识。预留的伸入承台的15cm桩头应当采取可靠的措施，桩头处钢筋笼之钢筋保护层混凝土的完整性，确保桩头完整采用切割机环切划线部位桩头，环切深度2cm，严禁切割伤钢筋。环切后先细心凿除环切线上部的混凝土，然后再采用环剥桩头钢筋、断裂桩头的施工方法破除桩头。或环切后先细心凿除环切线上部的混凝土，然后再自上向下破除桩头混凝土。 断裂桩头施工方法：剥离桩头钢筋后，在环切线以上5～10cm用钢钎沿桩头四周均匀打入，断裂桩头。然后吊出断掉的桩头，人工凿平桩头多于部分混凝土，凿平桩头时严禁破坏桩头环切线以下部分混凝土.桩头破完后，桩基用超声波检测的，露出的声测管顶端要保护好，如声测管顶端封盖已掉，应采取措施封闭声测管，防止有异物落入声测管阻塞检测孔道。小应变检测磨好检测点，检测点按照等边三角形在钢筋笼内侧5～10cm和桩中心用打磨机磨出直径10cm的四点，表面用清水冲洗，不能留有泥砂存在，然后进行桩基检测。5.4承台钢筋加工安装5.4.1一般要求1）进场钢筋原材料须经分部试验室检测合格并通知后方可使用，钢筋原材、半成品钢筋应分别按不同等级、规格、墩位分别存放，不得混杂，且须设立标识牌（项目部统一制作）。2）钢筋原材及半成品钢筋应垫高并加以遮盖，钢筋离地高度不得小于20cm。3）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、鳞锈等清除干净。4）钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋应调直后使用，冷拉伸长率不得大于2%。5.4.2承台钢筋连接1）焊工须考试合格持证方可上岗。2）钢筋连接采用双面电弧焊及闪光对焊接头。钢筋间绑扎用扎丝头不得外露，必须伸进钢筋骨架内。3）每条焊缝的技术要求（电弧焊共两条焊缝）Ⅰ焊缝长度：双面焊接，不小于5倍钢筋直径 Ⅱ焊缝厚度：不小于0.3倍钢筋直径，且不小于4mmⅢ焊缝宽度：不小于0.7倍钢筋直径，且不小于8mm4）质量验收标准（一）闪光对焊Ⅰ外观检查接头周缘应有适当的墩粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不应有明显的烧伤或裂痕；接头弯折的角度不得大于4°；接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm；外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。Ⅱ试验检测：焊接试件须符合试验钢筋强度要求。（二）电弧焊Ⅰ外观检查要求焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。接头处不得有裂纹。Ⅱ缺陷允许值帮条沿接头中心线的纵向偏移：0.5倍钢筋直径接头处弯折：4°接头处钢筋轴线的偏移：0.1倍钢筋直径或3mm焊缝厚度：0，+0.10倍钢筋直径焊缝宽度：0，+0.10倍钢筋直径焊缝长度：-0.5倍钢筋直径横向咬边深度：0.05倍钢筋直径或0.5mm在长2倍钢筋直径的焊缝表面上气泡及夹渣的数量和大小：2个（6mm2）Ⅲ试验检测：焊接试件须符合试验钢筋强度要求。5）钢筋焊接接头长度区段内（35倍钢筋直径且不小于500mm的长度范围内）钢筋接头面积不超过总面积的50%。6）Ⅰ级钢筋点焊采用E4303（J422）焊条；Ⅱ 级钢筋焊接采用E5006（J506）焊条。5.4.3测量放线在承台基坑混凝土垫层表面放出一级、二级承台边线、墩身纵横中心线、墩身左右侧边线、墩身两侧半圆弧端线，按照承台、墩身施工通用图钢筋位置在垫层上画好承台、墩身预埋钢筋位置，然后安装承台、接地和墩身预埋钢筋。以一级承台平面尺寸800cm×1100cm为例测量划线，见下图。5.4.4承台钢筋安装1）按照承台、墩身施工通用图在钢筋加工场加工承台、墩身钢筋半成品，运至现场绑扎成形。2）使用C35细石混凝土垫块保证钢筋的保护层厚度，垫块的数量应不少于4个/m2。3）承台钢筋施工时应注意接地电阻钢筋的布设及沉降观测标等预埋件的预埋。4）承台、墩身钢筋应严格按照图纸和技术交底施工，承台、墩身钢筋间距、排距、接头、保护层的厚度等满足客运专线铁路验收标准要求。墩身预埋钢筋安装要求位置准确，需要精确测量放线、搭设钢管支架支撑、使用钢筋定位卡盘模具等措施来保证施工质量满足验收标准要求。承台、墩身钢筋安装时应注意接地电阻钢筋的焊接和检测。 5.4.5承台综合接地承台综合接地钢筋利用承台下底层钢筋，选择桩位四周下底层承台钢筋焊接形成一环形接地钢筋，并与桩基综合接地钢筋采用L型钢筋焊接连接形成闭合电气回路。具体详见《高速双线桥梁综合接地钢筋布置图》中“桥墩、桩基础接地钢筋布置图”（石郑桥通－07－2）。承台混凝土浇筑前测量接地钢筋电阻，满足设计要求（电阻小于1欧姆）后才可以浇筑承台混凝土，并做好施工测量记录。5.4.6墩台综合接地和接地端子埋设桥墩纵向综合接地钢筋利用墩身两侧圆端中部纵向钢筋，上端与接地端子焊接连接，接地端子与箱梁上的接地系统连接形成闭合电气回路，下端与承台环形接地钢筋焊接连接。在每个墩台地面以下0.2m处用一Ф16的钢筋连接墩身两根纵向接地钢筋，并预埋一接地端子与Ф16的钢筋焊接连接。具体详见《高速双线桥梁综合接地钢筋布置图》中“桥墩、桩基础接地钢筋布置图”（石郑桥通－07－2）。墩身混凝土浇筑前测量一次接地端子间电阻，电阻值满足设计要求（电阻小于1欧姆）后方可浇筑混凝土，墩身完成后还需要再测一次接地端子之间的电阻，并做好施工测量记录。接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时焊缝长度不小于5d且不小于55mm，单面焊时焊缝长度不小于10d且不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm（d为钢筋直径）。接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝土浇筑前应逐个检测，无误后方可浇筑混凝土。5.4.7墩柱预埋钢筋安装 墩柱预埋在承台内的钢筋须在承台钢筋绑扎完后进行，安装墩身钢筋前先搭设墩身钢筋安装辅助钢管脚手支架，方便安装墩身钢筋，浇筑混凝土前拆除钢管支架。墩身钢筋采用点焊与承台钢筋连接在一起，采用钢板制定位卡盘限制预埋钢筋位置，保证主筋间距、位置符合验收标准要求。墩柱钢筋预埋时应在承台四周及承台顶搭设脚手架以方便施工人员操作及固定墩柱主筋的位置。具体施工方法：在一层承台上层钢筋网上设置一道墩身钢筋限位卡盘，卡盘的每个钢筋位置和承台垫层墩身钢筋画线位置相对应，安装部分墩身钢筋然后再安装上层墩身钢筋定位卡盘，最后按照墩身钢筋定位卡盘安装墩身钢筋。为增加墩身钢筋稳定性和抗倾覆能力（防止风力吹倒墩身钢筋），墩身钢筋底部每根或每隔一根与承台底层、顶层钢筋焊接，再安装二层承台内的墩身箍筋，这样墩身钢筋就固定住了。如果墩身钢筋较高，再用揽风绳两侧固定。墩身钢筋安装时注意接地钢筋的焊接，浇筑承台混凝土前检测接地钢筋电阻，并做好记录。5.4.8墩柱预埋钢筋卡盘限位器制作墩身预埋钢筋卡盘限位器采用厚度大于等于10mm的钢板制作而成，制作前先按照墩身通用图在钢板上画出每根钢筋位置，然后再切割出钢筋限位孔，把每块切割好的钢板组合在一起就形成墩身钢筋限位卡盘模具。或采用Ф25的钢筋按照墩身钢筋内侧尺寸加工成钢筋骨架，然后按照墩身钢筋位置焊接φ10短钢筋限制墩身钢筋位置形成墩身钢筋限位卡盘模具，但钢筋加工的定位卡盘必须具有足够的刚度和整体稳定性。见下图： 5.4.9采用钢管脚手支架、钢筋限位卡盘施工优点①在承台的墩身钢筋预埋时，可以对每根主筋进行定位、限位，可以避免在混凝土施工时墩身钢筋的错位、变形。避免在混凝土施作完毕时调整墩身钢筋，因为这样调整钢筋既浪费时间又浪费工时，且效果不好。②在绑扎墩身钢筋时，可以采用3～4层钢筋限位器，间距70～200cm，将钢筋限位卡盘定位（吊线），可以调直主筋，使钢筋笼的各个面平整、与地面垂直，且更加方便地控制钢筋的净保护层。 在墩身钢筋上用此限位卡盘，更加方便校正墩身钢筋笼的垂直度。在墩身钢筋绑扎完毕后，绑扎钢筋用的脚手架将会拆除（便于立模板），而墩身较高的主筋，钢筋肯定会发生倾斜，在采用该限位器限位后，四周采用拉线固定，可以使钢筋笼不变形，不必来回返工调整墩身钢筋，节约工时，进而节约成本。在墩柱钢筋施工时，采用该限位卡盘，能更好地控制质量，节约成本，也体现出高标准、高质量的控制理念。5.4.10承台沉降观测标承台观测标分为观测标-1、观测标-2，观测标-1设置于加台左侧小里程角上；观测标-2设置于加台右侧大里程角上。半圆形不锈钢测头高出砼面2㎝，利用承台钢筋和锚固钢筋孔定位沉降标预埋件。5.4.11承台测温管及冷却水循环管暑期施工时，需在承台内埋设测温管及冷却循环管降低混凝土内部温度。测温管长度1.2m，待承台钢筋绑扎完成后安设，与承台顶层钢筋焊接。冷却水管采用采用φ50钢管，设置于承台中部，待承台钢筋绑扎完成后设置，位置见附图1，2，3。图1承台测温管埋设示意图 5.4.12验收标准1）钢筋加工允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋全长±10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸±32）钢筋安装及保护层厚度允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋排距±5同排中受力钢筋间距±20分布钢筋间距±20箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±10弯起点位置30保护层厚度c≥35mm+10，-5 5.5承台模板5.5.1承台模板安装承台模板采用厂制定型钢模，由专业钢模板生产厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼装精度、模板的强度及刚度要严格控制，派专人监制。模板运到现场后，要及时组织试拼、修改，使模板安装误差符合要求。模板拼装前进行打磨，保证表面光洁、无污染。按照承台边线采用人工配合吊车进行模板逐块安装。在进行模板安装时，严格按设计图纸进行，保证模板的垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足验收标准的要求。模板拼缝横平竖直，板缝夹双面胶条，保证严密不漏浆,模板接缝错台不大于2mm，使用新机油作为脱模剂。模板与工字钢桩或坑壁之间采用脚手架进行支撑，脚手架的间距为80cm，工字钢桩或坑壁上采用10×10cm的方木进行支垫。浇筑混凝土前，模内的积水和杂物应清理干净。5.5.2模板安装允许偏差检查项目允许偏差（mm）轴线位置15表面平整度5高程±20两模板内侧宽度（尺寸）（+10，-5）相邻模板表面高低差2预留孔洞中心线位置10尺寸（+10，0）预埋件中心位置35.5.3施工质量控制要点1）模板要保证尺寸和位置的正确，施工过程中要派专人负责看模，发现问题要及时处理。2）模板安装要稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 3）侧面及底面的垫块应至少为4个/m2,绑扎钢筋和垫块的铁丝头不得伸入保护层内。不使用砂浆垫块，使用同标号C40细石混凝土垫块。4）浇筑混凝土前模板内的积水和杂物应清理干净。5）拆模时要保证混凝土表面及棱角不受损伤。5.6混凝土施工技术规范5.6.1混凝土浇筑钢筋和模板安装经自检合格、现场监理工程师验收合格签字后方可浇筑承台混凝土。每个墩位的承台分为顶、底两层，其混凝土共浇筑两次，每次浇筑一层。混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至施工点经滑槽入模，混凝土浇筑分层进行，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。插入式振捣器振捣，浇筑完成及时养护，确保混凝土质量。混凝土浇筑接近完成时，埋入承台沉降观测标，并振捣混凝土密实，混凝土振捣标准要达到内实外美。如采用混凝土罐车、滑槽直接灌注混凝土有困难，则采用混凝土泵车浇筑。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面5～10cm，使混凝土具有良好的密实度。在振捣过程中要防止漏振、过振。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒的作用半径1.5倍。振捣时的插点要均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。停振以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为度，振捣时注意不要接触模板。每次灌注混凝土都按要求制作强度试件，送试验室进行标注养护，进行实体强度检查。二层承台和墩身施工前，凿毛将要施工范围的承台表面，清除浮浆及松动部分，冲洗干净。 5.6.2承台混凝土养护混凝土浇筑完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；混凝土初凝后在其表面覆盖土工布浇水养护，保持混凝土表面湿润，养护时间见表《不同混凝土潮湿养护的最低期限》（本工程施工混凝土用胶凝材料中掺有矿物掺合料，承台墩身配合比中水胶比为0.38，本地区暑期为大气干燥环境）。冬期施工按冬期施工技术作业指导书执行。不同混凝土潮湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气干燥(RH<50％),有风，或阳光直射日平均气温T(℃)潮湿养护期限(d)胶凝材料中掺有矿物掺合料≤0．455≤T<102110≤T<2014T≥20105.6.3承台混凝土表面裂缝预防措施承台大体积混凝土开裂原因分析:大体积混凝土施工中，由于圬工量大、水泥的水化热热量大、混凝土内外散热不均匀等原因造成内外温差大，在混凝土内部产生较大的温度应力，导致混凝土发生开裂。因此大体积混凝土施工中的温度控制是防止混凝土开裂的关键，混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃（埋设温度计），混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。因此特制定以下几项措施:⑴优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥，掺用适量粉煤灰及矿粉，取代部分水泥，降低水化热；使用具有缓凝成分的外加剂，控制混凝土浇筑速度，延长混凝土初凝时间，延缓水泥水化热峰值出现时间。⑵严格选择与控制粗、细骨料的规格和级配，降低水灰比，以减少水泥用量。⑶砂石料分区存放，上方搭设防晒棚，棚内有温度计，墙上有高度标尺。⑷控制水温，混凝土用水做到现用现抽。 ⑸降低混凝土入模温度，气温较高时，泵送管加盖湿帘。⑹采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并严格按振捣频率和振捣半径进行振捣，做到不过捣和漏捣,确保混凝土密实。⑺夏天浇筑大体积混凝土尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不安排在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。⑻混凝土浇注完毕初凝后由专人进行洒水保湿养护，有效地减少混凝土内外温差。⑼混凝土浇筑完成初凝后，立即进行承台冷却水管通水循环，通过水循环，带走承台混凝土内部的部分热量，使混凝土内部的温度降低到要求的限度。控制冷却水进、出水的温差不大于50C。根据测温数据相应调整水循环的速度，以充分利用混凝土的自身温度，即中部温度高、四周温度低的特点，在循环过程中自动调节温差。5.6.4模板拆除及基坑回填侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。拆模时要保证混凝土表面及棱角不受损伤。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板，拆模时不得影响或中断混凝土的养护工作。基坑回填需在两层承台均施工完成后开始。回填前，将基坑中的渗水抽出，进行土方回填，回填时由专人指挥以避免施工机具碰撞承台结构物。5.6.5成品防护1）混凝土施工前靠便道侧要有围栏，防止车辆误入。2）浇筑完混凝土后，墩身预留钢筋要加彩条布包裹，同时承台顶面养生期过后不得浸水，防止钢筋锈蚀严重。 5.6.6承台的允许偏差检查项目允许偏差（mm）尺寸±30顶面高程±20轴线偏位15前后、左右边缘距设计中心线尺寸±50六、确保工程质量和工期的措施6.1承台质量控制措施(1)承台开挖方法及质量保证措施。复核基坑轴线、高程；承台基坑开挖时，土方根据开挖深度选择普通挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作；针对地质情况和开挖深度确定开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作，开挖中抽水不间断进行，为防止排出水回流、回渗，用胶管或水槽引远。开挖到位后，由人工对基底进行清理(2)承台为大体积混凝土，为降低混凝土内部温度，减小内部和表面温差，控制混凝土内外温差小于20℃；预埋温度传感组件，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，控制温差，防止开裂。6.2.工期保证体系、措施6.2.1工期保证体系从影响工期的人员、机械设备、材料、方法、环境及计量、网络控制等方面建立工期保证体系，工期保证体系详见附图。 6.2.2工期保证措施6.2.2.1管理措施6.2.2.1.1加强组织领导，选派精良施工队伍成立精干高效的项目经理部，由我单位具有丰富铁路施工经验的项目经理担任工区长，全权负责本工程的实施、指挥及一切与本工程相关的事务。根据本工程特点，投入足量的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多开工作面等非常措施。6.2.2.1.2认真编制实施性施工组织设计和进度计划编写详细的实施性施工组织设计、分项工程施工组织设计和工程总体网络进度计划，实行网络计划管理；施工中严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月、每季工期兑现。6.2.2.1.3配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90％以上，确保工程施工顺利进行。6.2.2.1.4成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作根据工程特点和工期要求，成立专门协调小组，主抓“三通一平”和征地拆迁工作，提前与业主、地方政府进行协商沟通，做到“三通一平”和征地拆迁工作尽早解决，确保各项工程施工按计划进行。6.2.2.1.5提供强有力的后勤保障，保证物资供应成立精干高效的物流领导小组，按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本标段施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。 成立防汛组织机构，指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；汛期准备足够数量的草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，加强监控，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。6.2.2.1.6对施工进度进行科学监控，保证施工有序进行针对本标段的重点工程制定目标责任管理办法，分片分区、分项责任到人，严格奖惩兑现。运用“投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法”等多种方法对全过程进行进度监控管理。进度监控程序见图6.2.2。编制施工总进度计划监理单位审批编制年、季、月进度计划监理单位审批按计划组织实施对实施情况进行检查、分析实现计划目标严重偏离计划目标编制下一期计划采取纠正措施图6.2.2进度监控程序图6.2.2.2施工组织保证措施⑴合同签订后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作。⑵施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调。⑶协调社会及周边关系以保证工期。 七、质量目标和保证措施7.1质量目标承台混凝土工程各项质量试验检测指标满足设计和验收标准，混凝土外观达到表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝、麻面和裂纹现象。7.2质量保证体系7.2.1质量保证体系质量保证体系框图详见附图。7.2.2.质量管理组织机构成立以工区长任组长、总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本工程质量管理工作，从组织上确保质量目标的实现。技术质量部为质量管理领导小组的常设机构，负责本项目ISO9001质量管理体系的运行和日常质量监督检查。设专职质检工程师，每个施工队设专职质检员，班组设兼职质量检查员。配齐人员做到职责相符，实施质量一票否决制。在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位的管理、监理单位的监理，接受工程质量监督部门的监督。组建项目中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家计量部门鉴定认可。在总工程师的领导下，开展检验、检测工作。7.3.保证工程质量的措施 从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面加强管理，细化操作工艺、规范细部做法，规范质量记录填写，落实质量通病的预防预控措施，确保工程质量达到设计要求，确保主体工程质量“零缺陷”的目标的实现。7.3.1.组织措施组建精干高效的组织机构，保证工程项目的领导力量。调集具有铁路客运专线施工经验、技术力量强、专业施工设备配套的施工队伍投入本工程的施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。工区设技术质量部、中心试验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。严格实行“三检制”，形成工区→队→工班→作业人员四级质量自保体系。7.3.2.管理措施7.3.2.1三阶段控制质量执行三阶段控制质量程序，即事前预控、事中监控、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于有效监控状态下。7.3.2.1.1施工前的质量预控施工前，做好技术准备、建立试验室、配备专业人员、材料检验、设备选型、桩橛布设、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准选定等工作。7.3.2.1.2.施工中的质量监控实行现场标牌告示管理，标示牌上注明分项工程名称、作业内容、简要工艺和质量标准、施工负责人、安全负责人、质量负责人姓名等。严格执行测量复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，确保测量工作的准确无误，精益求精。严把过程检验和试验关，按有关规程进行检验、试验、标识和记录，及时通知监理进行现场认可后，才能进行下一工序的施工。7.3.2.1.3.施工后的质量控制 质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价，防止不合格的产品再发生。应按照“纠正措施控制程序”对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪验证纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。7.3.2.2“三全”控制质量“三全”控制，是指全面、全过程、全员参与的控制，是全面质量管理的核心。从每个环节上全面控制，实现施工图设计、材料采购、技术准备、计量检测设备标定、过程检验试验、工序检查、工程评定、质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量目标的实现。7.3.2.3质量管理三大标准项目实施中，实行质量管理三大标准，规范管理，强制达标，坚持按章办事，严格质量管理，全面规范本项目质量管理工作。制订《工程质量管理办法》、《工程质量内控标准》、《工程质量记录填写标准》、7.3.2.4.质量管理制度7.3.2.4.1.高速铁路施工技术质量培训制度对参加建设的主要管理人员、工程技术人员和一线作业人员进行高速铁路施工技术质量知识培训，并进行考核。7.3.2.4.2.图纸审查和技术交底制度由项目总工程师组织技术人员，对设计文件、图纸进行审查和现场核对，形成图纸会审记录，将发现的问题和建议及时上报监理、业主和设计单位。由项目总工程师组织，向参建人员进行总体技术交底。对涉及特殊工程或“四新”技术的施工内容，必要时按《员工教育培训管理办法》制定面向作业层的培训计划。工点技术交底由专业工程师以书面形式编制，由总工程师审批后方可实施。7.3.2.4.3.测量及资料坚持换手复核制度 测量中线桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实行换手复核，确保测量资料的准确性，此项工作由项目测量组负责落实。7.3.2.4.4.工序质量“三检”制度加强工序质量内部检查，严格质量“三检制”（自检、互检、交接检），真实填写检查记录，及时向监理工程师报检。每道工序完成后，要及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。凡铁道部施工质量验收标准中规定需要设计人员参加的工序检查，请监理会同设计人员一并参加。7.3.2.4.5.技术复核和隐蔽工程验收制度制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。7.3.2.4.6.质量检验验收制度各级质量检验工程师应熟练掌握客运专线铁路工程的检查验收和程序，严格按照客运专线铁路施工质量验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验验收。检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员进行验收；分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收；分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。地基处理、沉降观测、路堑开挖及支挡结构基坑开挖等重要分部工程验收时，勘察设计单位项目负责人应参加；单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。建设单位收到验收报告后，应由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位进行单位工程验收。7.3.2.4.7工程质量检测试验制度自建的试验室、拌合站、制梁场等报请建设单位组织验收合格后，方可投入使用。需要委外检测的检测机构必须经监理单位和建设单位审查合格后方可实施委外试验。 按规定项目和频次进行原材料和工程质量检测试验，凡需见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行，并由监理人员在试验报告上加盖见证试验印章和签字；本标段桥梁基桩等无损检测，基桩检测时请监理单位进行过程见证。八、安全目标和安全保证体系及措施本工区工程施工将严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）等工程建设安全生产有关规定以规范管理，强基达标，创建安全标准化工地。8.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。完善安全生产保证体系，明确安全生产责任制。杜绝职工因工死亡事故，因工负伤率：重伤率控制在0.6‰，负伤率控制在5‰。杜绝违章作业事故。杜绝防洪责任事故。创建安全生产标准工地。8.2安全施工原则8.2.1安全施工原则坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，坚持“以人为本”和“管生产必须管安全”的理念，加强安全生产宣传教育，建立健全各项安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有计划地开展安全生产活动。遵章守法，提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给家庭、社会创造更多的安宁、和谐。8.2.2施工安全管理重点 工程前期各种钻机设备多，设备的安全使用是安全工作的重点，是前期安全工作的重点。工程建设期间临时用电是安全管理的另一项重点内容。安全管理工作要紧紧围绕上述内容狠抓落实，同时不能放松和忽视其它事故易发点的监控，确保安全目标的实现。8.3安全保证体系及组织机构8.3.1.安全保证体系按照GB/T28000-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立本项目安全生产保证体系。贯彻落实国家，铁道部及地方相关安全生产和劳动保护法律、法规，接受安全监督部门及业主的监督检查。逐级签订安全目标管理责任书，使各级人员明确自己的岗位安全职责，达到全员参加，全面管理的目的。落实安全生产责任制和“一岗双责”制，从项目经理到生产工人的安全管理系统，必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。8.3.2.安全管理组织机构成立安全生产领导小组，落实安全生产责任制和“一岗双责制”。工区长为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本标段的安全生产负有全面责任。副工区长为副组长，职能部门和施工队负责人为成员。工程管理科为安全管理职能部门，负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的1～3%配置专职安全管理人员，设专职安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，全员参与安全管理。8.4.安全管理制度 结合本区段的工程特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容：安全事故申报制度，安全生产责任制度，机械设备安全管理制度，安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，各种安全标志的设置及维护制度，高空作业安全管理制度。8.4.1.安全事故申报制度区部及各施工作业队要严格执行铁道部相关安全规则。发生职工重伤或死亡事故后，必须立即报告区部，工程管理科必须在6小时内按“职工伤亡事故快报登记表”规定的内容，电话快报上级部门，并在24小时内将事故经过基本情况书面报上级部门。上报其它有关部门的时间按有关规定办理。安全快报，项目部于每月26日前按规定填表上报集团公司。8.4.2.有关劳动保护法规的执行制度安全防护用品的配发，应根据区域、劳动者工作场所、工作性质、劳动条件、职业危害等因素，按照国家和公司劳动防护用具配备标准，为劳动者免费提供与其工种相适应的防护用品，不得以货币或其他物品替代应当配备的防护用品。安全防护用品，包括安全帽、安全带、安全网、安全绳及其他个人防护用品等。8.4.3.安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。8.4.4.各种机械设备管理制度和车辆运输安全作业制度 要把机械设备管理纳入工程项目管理的内容中去,建立健全安全生产责任制，贯彻执行安全操作规程，制定各项管理制度，主要包括：操作证管理制度、机械“三定制度”、机械操作交接班制度、起重机械操作监护制度、机械设备维护保养制度、机械设备检查制度。公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。8.4.5.施工现场临时用电安全管理制度和消防安全管理制度编制施工现场临时用电的施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。8.4.6.施工现场设置安全标志制度在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准GB2894-82《安全标志》要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。 8.4.7.施工现场保安制度施工现场要建立门卫值班室和巡逻护场，门卫人员佩带执勤标志，实行凭工作证出入的制度。要加强对外地民工的管理，施工人员要遵纪守法，施工现场不得打架斗殴，不得从事盗窃、赌博、酗酒等违法犯罪活动。8.4.8.防火、防冻、防风安全制度施工现场应明确划分用火作业，易燃可燃材料堆场、仓库和生活区等区域。施工现场进行大面积或特殊环境的明火作业，应办理动火审批手续和指定监护人。六级以上大风或大雪天气，应停止高处作业和吊装作业。 搞好防滑措施，对斜道，通行道上的霜冻，要及时清扫。 8.4.9.安全生产宣传制度通过各种形式（考核评比、张贴宣传画、召开专题会议等）进行安全知识的宣传，让安全生产管理的主体深入人心。通过在建设项目、临街建筑施工现场悬挂醒目的宣传标语、横幅、宣传栏，宣讲安全生产有关的法律、法规和本企业安全文化。8.4.10.安全应急管理制度事故应急管理是安全生产工作的重要组成部分，全面做好应急管理工作，提高事故应急处置能力，尽可能减少事故造成的损失，是维护全体职工根本利益和建设和谐企业的具体体现。项目部针对确定的重大危险源，按要求逐一制定专项应急预案和综合应急预案。应急预案编制完成后，项目经理要亲自组织工程、设备、物资、劳务、财务管理部门和人员进行评审、修订。项目部要组织对建筑工程事故应急预案的演练。 8.5.安全生产保证措施制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。8.5.1.安全教育加强管理人员的责任感，提高职工的自我保护意识，确保职工的人身安全。安全教育与培训具体规定如下：分管安全生产的副经理、项目经理需经过再培训，并不得少于30课时。安全管理人员不得少于40课时，特殊工种、安全资料员不得少于30课时。新作业人员上岗前必须进行“三级”安全教育，即公司、项目部和班组三级安全生产教育。8.5.2.安全技术交底工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的一个重要环节。施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的分部分项工程安全技术交底，使全体施工人员明白各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的主要环节和主要工作。避免口号式、无针对性的交底，并认真履行交底签字手续。8.5.3.安全检查8.5.3.1.开工前检查对施工人员进行岗前培训合格后方能进入工作岗位,特殊工种作业人员还需进行培训得到操作证，才能持证上岗。项目安全负责人召集有关人员对施工组织设计的安全措施进行审查。8.5.3.2.定期安全生产检查 项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查。8.5.3.3.经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点：危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。8.5.3.4.专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用运转、维修进行检查。8.5.3.5.季节性、节假日安全生产专项检查做好季节性、节假日安全生产工作，实行项目领导轮流值班制度，在岗期间要恪尽职守杜绝麻痹大意思想。8.5.3.6.安全检查记录定期检查按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检以及经常性安全生产检查，可在相应的工作日志上记载；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故易发点检查表》。8.5.3.7.隐患整改隐患登记、分析：各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患应发《隐患整改通知书》，以督促整改单位消除隐患，《隐患整改通知书》要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到《隐患整改通知书》后应立即进行整改，整改完成后将《隐患整改反馈单》报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在《隐患整改反馈意见单》上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。 8.6.施工安全技术措施8.6.1.高空作业人员人身安全防护施工现场常设经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责劳动安全保护的检查，查看所有安全防护用品的使用情况。从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事高空工作。高处作业要使用专门的用具传递工具、零件和材料等，要系牢安全带。不抛掷传递，高处作业人员遇有雷雨、大雪、浓雾或风力六级以上等恶劣气候时，停止露天高处作业。在地面3m以上的高处及陡坡上作业，戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不穿带钉或易溜滑的鞋。8.6.2.场内交通及水电设施临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。施工用水和饮用水施工前对水质进行化验鉴定，必须符合饮用水标准。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。8.6.3.施工机械安全技术措施各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持证件上岗。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁洒后作业。8.6.4.施工现场临时用电安全技术措施施工用电必须符合用电安全规程。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。施工用电采用“三项五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护。生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎。 凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。电器设备的转动轮、传动轮、飞轮等外露部位必须设防护罩。 目录一、编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围1二、工程概况22.1承台工程简述22.2地质特征2三、管理目标33.1质量目标33.2安全目标33.3工期目标33.4环保、水保目标3四、施工总体方案44.1施工组织机构设置44.2施工任务划分及劳力配置54.3主要机械设备的配置64.4施工顺序及作业面安排74.5施工进度计划7五、承台施工7 5.1承台施工工艺流程75.2承台基坑开挖85.2.1承台基坑开挖与防护85.2.2基坑开挖时注意事项115.2.3基坑垫层施工125.3破桩头和桩基检测125.4承台钢筋加工安装135.4.1一般要求135.4.2承台钢筋连接135.4.3测量放线145.4.4承台钢筋安装155.4.5承台综合接地175.4.6墩台综合接地和接地端子埋设175.4.7墩柱预埋钢筋安装175.4.8墩柱预埋钢筋卡盘限位器制作185.4.9采用钢管脚手支架、钢筋限位卡盘施工优点195.4.10承台沉降观测标205.4.11承台测温管及冷却水循环管205.4.12验收标准215.5承台模板225.5.1承台模板安装225.5.2模板安装允许偏差225.5.3施工质量控制要点22 5.6混凝土施工技术规范235.6.1混凝土浇筑235.6.2承台混凝土养护245.6.3承台混凝土表面裂缝预防措施245.6.4模板拆除及基坑回填255.6.5成品防护255.6.6承台的允许偏差26六、确保工程质量和工期的措施266.1承台质量控制措施266.2.工期保证体系、措施266.2.1工期保证体系266.2.2工期保证措施27七、质量目标和保证措施297.1质量目标297.2质量保证体系297.2.1质量保证体系297.2.2.质量管理组织机构297.3.保证工程质量的措施297.3.1.组织措施307.3.2.管理措施30八、安全目标和安全保证体系及措施338.1安全目标33 8.2安全施工原则338.2.1安全施工原则338.2.2施工安全管理重点338.3安全保证体系及组织机构348.3.1.安全保证体系348.3.2.安全管理组织机构348.4.安全管理制度348.4.1.安全事故申报制度358.4.2.有关劳动保护法规的执行制度358.4.3.安全生产责任制358.4.4.各种机械设备管理制度和车辆运输安全作业制度358.4.5.施工现场临时用电安全管理制度和消防安全管理制度368.4.6.施工现场设置安全标志制度368.4.7.施工现场保安制度378.4.8.防火、防冻、防风安全制度378.4.9.安全生产宣传制度378.4.10.安全应急管理制度378.5.安全生产保证措施388.5.1.安全教育388.5.2.安全技术交底388.5.3.安全检查388.6.施工安全技术措施40