承台施工方案(定稿) 96页

泰东高速公路项目第三合同段0#-45#、48#-72#承台施工技术方案泰东高速公路项目第三合同段项目部0#-45#、48#-72#承台施工技术方案编制：审批：山东省公路桥梁建设有限公司泰东高速公路项目第三合同段项目经理部2016年06月 泰东高速公路项目第三合同段0#-45#、48#-72#承台施工技术方案 泰东高速公路项目第三合同段0#-45#、48#-72#承台施工技术方案目录1.工程概况11.1.工程概述11.2.承台工程数量表12.编制依据与编制范围22.1.编制依据22.2.编制范围23.施工前准备23.1.场地准备23.2.生产准备23.3.技术准备44.施工方案54.1.施工总体方案54.2.施工流程54.3.施工标准84.4.承台与扩大基础施工方案85.施工计划及施工配置405.1.施工工期计划405.2.主要设备配置415.3.主要人员配置426.质量、安全及环境保证措施426.1.质量保证措施426.2.安全保证措施446.3.环境保证措施466.4.现场文明施工措施487.附件487.1.模板受力计算48 泰东高速公路项目第三合同段0#-45#、48#-72#承台施工技术方案7.2.承台模板构造图527.3.大体积混凝土水化热控制577.4.冷却管、测温孔布置图657.5.钢板桩计算书71 0#—45#、48#—72#承台施工技术方案1.工程概况1.1.工程概述青兰线黄河大桥位于济南市平阴县和聊城市东阿县境内，路线总长4.1455公里。自东向西依次平阴侧接线引桥、跨济平干渠桥、滩内引桥、主桥、跨大堤桥、堤外西侧接线引桥、东阿侧引道，其中桥梁总长3916米，引道长229.5米。本方案所涉及的主要工程内容：共有141个承台基础、1个扩大基础（0#），见表1.1，包括承台土方开挖33627.8m³、承台基础C30混凝土22793m³、钢筋1311t等。1.2.承台工程数量表表1.1承台数量表序号承台尺寸(m)长×宽承台高（m）承台数量（个）模板图纸编号备注110.7×6.82.54TDGSSHT—2-1跨济平干渠桥桩基承台28.9×7.6356TDGSSHT—2-2滩内引桥桩基承台312.6×8.13.54TDGSSHT—2-3跨济平干渠桥桩基承台47.6×7.63.53TDGSSHT—2-4跨大堤桥桩基承台512.2×12.243TDGSSHT—2-5跨大堤桥桩基承台67.6×6.422TDGSSHT—2-672#桥台承台78.4×3.32.566TDGSSHT—2-7接线引桥桩基承台844.4×7.63.51TDGSSHT—2-848#共用墩承台912.2×7.63.52TDGSSHT—2-945#共用墩承台92 2.编制依据与编制范围2.1.编制依据1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015)4）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2010）5）《泰东高速公路项目第三合同总体施工组织设计》6）《山东省公路桥梁建设有限公司施工设计设计编制办法》7）其它相关文件2.2.编制范围本技术方案为泰东高速公路项目第三合同段1#-45#、48#-72#承台、0#扩大基础施工编制，以指导承台、扩大基础施工现场规范作业，确保施工质量。3.施工前准备3.1.场地准备钻孔灌注桩施工完毕后，清理场地，移出钻机及其它机械设备，沿承台开挖边缘撒出灰线。施工现场要确保电和施工便道通畅，满足施工机械进出，达到施工要求。3.2.生产准备1）原材料砂石料、水泥等原材料必须是经外委检测认可的产地或厂家，并严格按照规范要求的检测频率和检测手段进行检测，确保原材料合格。2）机械、设备和本项工程相关的所有机械设备（见表3.1）必须在承台施工前完成检查和调试，并确保在施工中能够正常运作。92 表3.1设备规格表序号设备名称型号规格额定功率（KW）生产能力数量1水泥混凝土拌合站HZS120150120m3/h12水泥混凝土拌合站HZS8015080m3/h13数控钢筋弯箍机PD5-21818KW24数控立式钢筋弯曲中心LLB2-321515KW25钢筋机械连接设备DBG-40B44KW86混凝土运输罐车ZLJ5250GJBH10m3127汽车吊QY2525t48发电机组WT-200200200KW43）试验室混凝土原材料的选择：为减少混凝土水化热，需要优化混凝土配合比。具体方法：选用性能稳定、减水率大、能提高混凝土和易性并具有缓凝作用的高效减水剂；碎石选用级配良好的机制碎石；砂选用细度模数较大的中粗砂，而且适当加大；按比例掺加一定数量的粉煤灰。配合比选用原则：符合规范要求前提下，尽量减少水泥用量，采用“双掺”技术，增大粉煤灰用量，改善混凝土和易性，初凝时间控制在6小时以上。经过精心选择和对比试验，确定一期浇注的混凝土：配合比：水泥：粉煤灰：砂：碎石1：碎石2：水：减水剂＝267：114：744：780：335：160：5.72原材料性能指标如下：92 水泥：P.O.42.5普通硅酸盐水泥，山水水泥，3天抗折强度4.6Mpa，3天抗压强度22.1Mpa，28天抗折强度8.5Mpa，28天抗压强度47.2Mpa。标准稠度用水量27.6%，初凝时间2小时59分，终凝时间4小时17分，安定性合格；粉煤灰：Ⅰ级粉煤灰，茌平信源铝业有限公司生产粉煤灰，其三氧化硫含量2.12%，烧矢量2.45%，含水量0.35%，细度9.8%；粗骨料：碎石1，级配优良，粒径5～20mm，东阿镇三星碎石，表观密度2703Kg/m3，堆积密度1514Kg/m3，孔隙率44%，针片状含量5.8%，压碎指标19.7%，含泥量0.8%；粗骨料：碎石2，级配优良，粒径16～31.5mm，东阿镇三星碎石，表观密度2712Kg/m3，堆积密度1490Kg/m3，孔隙率45.1%，针片状含量5.7%，含泥量0.7%；细骨料：中粗砂，汶阳河沙，细度模数2.71，表观密度2667Kg/m3，堆积密度1499Kg/m3，孔隙率43.8%；含泥量2.6%；水：地下水。3.3.技术准备1测量放样测量放样按照《青兰线黄河大桥测量方案》进行。由测量组按照《青兰线黄河大桥测量方案》制定详细的承台测量放样方案，并付诸实施。在开挖前，必须复测。2技术培训和技术交底92 在开挖前，按照公司和项目部的相关规定，对技术人员和施工人员进行专项技术培训。按规定进行三级技术交底。由总工主持对施工技术人员和管理人员进行技术交底；由工程部会同施工队技术员对班组长进行技术交底；由班组长对所属人员进行技术交底。3安全培训根据公司规定，在开挖前，要对全体员工做三级安全教育，受教育者考试合格后，方可上岗工作。4.施工方案4.1.施工总体方案承台按照一般陆上承台施工方法进行施工。承台基坑开挖采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。扩大基础开挖深度比较浅，因此采用人工配合挖掘机放坡开挖的方式。对于44#、45#、48#、49#墩来说，开挖较深，现场优先选择放坡开挖，如现场施工条件不满足情况下，打设钢板桩围堰进行支护。承台与扩大基础采用大块钢模板，48#承台与扩大基础采用钢管、方木支撑加固体系，其它承台设置对拉杆。混凝土入模方式：主要采用溜槽+串筒或吊车+吊斗。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台混凝土初凝后表面覆盖，并洒水养护。92 钢筋在加工场加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。4.2.施工流程4.2.1.承台施工流程为了保证承台施工的质量，承台施工过程中严格按照图4.1的施工工艺流程进行施工，检验程序按照图4.2的检验流程进行工程质量检验。凿除桩头测量放样垫层施工基坑开挖复测定位钢筋成型安设模板浇注砼养护拆模基坑回填钢筋制作模板制作砼拌和、运输图4.1承台施工工艺流程图否是技术员自检合格监理质检合格进行下一工序施工工程质检技术队长复检合格矫正施工进行施工合格否否是否否是是施工放样测量监理工程师复核合格92 ·图4.2承台施工质检程序图4.3.施工标准92 承台施工完成后，按照表4.1中的检测项目逐一检查，并应满足规定的允许偏差。表4.1承台实测项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2尺寸（mm）±30尺量：长、宽、高检查各2点3顶面高程（mm）±20水准仪：检查5处4轴线偏位（mm）15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4.4.承台与扩大基础施工方案4.4.1.测量放样根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用白石灰作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。基坑开挖及C30垫层混凝土浇筑完成后，在其上恢复承台立模边线。4.4.2.基坑开挖（1）开挖及支护方案1）承台基坑开完施工采用放坡与钢板桩支护结合的方案实施。2）当承台基坑深度不大于4m，且土质较好，基坑开挖不影响场区内其他部位施工时，优先采用放坡开挖方案。3）当承台基坑深度大于4m，且土质一般，放坡开挖量大，占用场地较大时，优先选用单侧钢板桩支护与放坡开挖相结合的方案。将承受动载的一侧利用钢板桩支护，对不受限制三面放坡开挖。4）对于基坑深度大于4m，且周围积水较多，土质较差时采用钢板桩四面支护方案开挖基坑。本工程承台基坑埋深较浅，埋深普遍在4m以下，该部分承台采用放坡开挖及单面支护开完方案进行施工，但是对于44#、45#、48#、49#墩来说，开挖较深，地表又处于低洼处，承台周围排水困难，切止水难度大，放坡开挖占用场地较大，综合考虑采用92 四周打设钢板桩围堰进行支护开挖。现场如遇地质条件与设计提供基础资料有临时重大变化时，需及时上报监理及项目部，根据现场情况具体分析处理。（2）放坡开挖施工要点1）承台基坑开挖采用放坡开挖，基坑底面宜按设计基础尺寸放宽不小于50cm。引桥承台坡顶无重要建筑物、场地有放坡条件，且开挖都在10m以内，因此基坑开挖选择放坡法开挖。承台（明挖基础）地质为砂类土，根据表4.2边坡坡度选为1:1.5。施工前清除杂物，整平场地。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。表4.2基坑边坡坡度参照表土质类型坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0注：①开挖基坑通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台（平台宽度至少2m），如若不分层，按最不利情况放坡；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑塌；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。92 2）如果承台开挖处的高度较四周低，在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍塌破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于2.0m，基坑边堆土高度不能超过1.5m。3）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，开完至3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施（临时支护等），确保施工安全。4）按规定弃土，不污染环境。基坑开挖弃土临时堆置在基坑两旁，弃土堆坡脚距坑顶边缘的距离不宜小于基坑的深度，不得妨碍施工。5）部分弃土用于承台混凝土浇筑完成后回填（设计要求原土回填），多余弃土由运渣车运出用于便道路基填筑。6）基坑开挖后应立即进行基础施工，尽量减少基坑空置时间。回填时必须分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。7）尽量减小基础施工与墩身施工的时间间隔，以防止混凝土收缩不同期引起的墩身混凝土开裂。8）排水措施表4.3地下水稳定水位情况稳定水位埋深最小值（m）稳定水位埋深最大值（m）稳定水位埋深平均值（m）稳定水位标高最小值（m）稳定水位标高最大值（m）稳定水位标高平均值（m）2.0013.004.6728.337.534.54承台埋置深度在3m~6m（地表至承台底）之间，因此渗水不严重，对于基坑内的少量积水，采用集中排水法排水可以解决。四周设排水沟，并设置一个集水井，利用潜水泵抽水。（3）钢板桩支护开挖施工要点92 1）钢板桩支护墩位概况44#承台分左右两幅，单幅承台尺寸为8.9×7.6×3m，混凝土方量为202.92m3。44#承台原地面标高为38.615m，承台底标高为34.615m，承台的开挖深度约为4m。45#承台分左右两幅，单幅承台尺寸为12.2×7.6×3.5m，混凝土方量为324.52m3。45#处原地面标高为39.600m，承台底标高为32.626m，基坑的开挖深度约为7m。48#承台尺寸为44.4×7.6×3.5m，混凝土方量为1181.04m3。原地面标高为40.300m，承台底标高为36.179m，基坑的开挖深度约为4.2m。49#承台分为49.7×12.2×4m承台，混凝土方量为2110.96m3。原地面标高为40.084m，承台底标高为32.375m，基坑的开挖深度约为5.8m。钢板桩计算书附后，对于基坑深度较小的承台不再单独计算。2）钢板桩施工流程施工准备→测量定位→导向制作安装→打钢板桩→挖土清淤排水→安装内支撑→承台施工→填土→拆除内支撑→拔出钢板桩3）钢板桩的选用本工程选用拉森Ⅳ止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽0.4m,重76.1kg/m，桩长12m，桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，转角处采用90度的转角桩。92 4）施工准备将新旧钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时确保接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。5）钢板桩插打钢板桩插打前，测量人员重新复核围堰边线，现场划出围堰边线，用石灰标识清楚，施工人员随即根据围堰边线设置导向架钢板桩从围护结构的一边中心开始打入第一片钢板桩，然后逐片向两边插打，在围堰边角用角桩合拢。92 钢板桩打入施工工艺：履带吊停在合适的位置，侧向施工，便于测量人员观察，挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆，锤下降，开液压口，吊一根桩至打桩锤下，起锤，锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩，上升锤与桩至打桩地点，对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至原位土以下一定深度不能下降为止，试开打桩锤30秒后停止振动，利用锤的惯性打桩至坚实土层，开动振动打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力，板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。松开液压夹口，锤上升。打第二根桩，以上类推打完所有桩（如进度需要可以用一台25吨汽车吊喂桩，50吨履带吊吊挂振动锤打桩），在打完钢板桩后，开始逐层安装内支撑并进行钢板桩围堰内的止水处理。导向架焊接要牢固，以便打桩时提高精确度，板桩捶打，起吊后人力将桩插入锁口，动手要缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。钢板桩振动捶打到小于设计标高40cm时小心施工，防止超深发生，封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。围堰外围机械设备堆放及土方堆放要根据情况适当离开钢板桩围堰一定距离。6）钢板桩拔除钢板桩拔桩前，先将围堰内的支撑，从下到上陆续拆除，再在上游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动各拔高1～2m，然后依次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再从下游开始分两侧向上游挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况做详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根，并及时运走，以保证场地的清洁。92 为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。按与打桩顺序相反的次序拔桩。92 92 92 图4.345#承台钢板桩平面图92 92 92 图4.445#承台钢板桩断面图92 92 92 图4.544#承台钢板桩平面图92 92 92 图4.644#承台钢板桩断面图92 92 92 图4.748#承台钢板桩平面图92 92 92 图4.848#承台钢板桩断面图92 92 92 图4.949#承台钢板桩平面图92 92 92 图4.1049#承台钢板桩断面图92 4.4.3.凿除桩头1）承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15cm的标高，并用油漆做好标记，沿桩体四周标记清晰。 2）为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上10cm的桩基砼部分用人工凿除。 3）桩头凿除可采用机械结合人工凿除。为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。 4）四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。拉出角度过大，会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。也可采用风镐逐块凿除的方法。 5）桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸后，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，满足设计要求。图4.3凿桩头图4.4.4.封底92 基坑开挖至比承台（明挖基础）设计底标高低20cm后，即开始浇筑一层20cm厚的C30素混凝土，作为承台（明挖基础）钢筋及混凝土施工的底模。封底混凝土施工工艺流程基层处理→找标高→浇筑混凝土→振捣→找平→养护  ①基层处理：把基底清理干净、整平，如基底较软，可填筑碎石或干硬性砂浆进行处理。 ②找标高：先测定其标高，把标高引到基底四周的木桩上，并在标高出挂线，在封底混凝土模板上弹墨线，根据墨线浇筑封底混凝土。③浇筑混凝土：承台混凝土垫层厚度为20cm。为了控制垫层的标高，在模板上弹墨线，根据墨线控制混凝土标高，避免浇筑混凝土超高影响承台施工质量。混凝土要求振捣密实，表面整体平整。在浇筑垫层时，沿承台四周预埋长度为25cm的Φ16锚固钢筋，露出垫层面10-15cm，间距每隔50cm设置1根,用来对承台模板底部进行支撑。  ④振捣：承台垫层浇注厚度为20cm，混凝土应采用插入式振捣器，振捣时间控制在20～30S间，其移动距离不大于作用半径的1.5倍，做到不漏振，确保混凝土密实。 ⑤找平：混凝土振捣密实后，以模板上墨线为准检查平整度。用水平木刮杠刮平，表面再用抹子搓平。⑥养护：在混凝土浇筑完成后，在混凝土表面盖上塑料薄膜，予以洒水养护，保证混凝土表面处于湿润状态为准，养护用水要使用洁净自来水或井水。养护期一般为2-3天，封底混凝土达到设计强度的70％后可进行下一步工序施工。4.4.5.钢筋施工承台钢筋采用Ⅲ级钢筋（HRB400），进场时必须有材料证明书、试验报告单，其性能必须符合现行国家标准。1）钢筋加工及运输92 ①钢筋必须按不同规格及生产厂家分批验收，分区堆放，挂牌标识，不得混杂，且应容易识别。②钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。③钢筋露天堆置时，下部垫方木并加彩条布遮盖。④钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。⑤钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。⑥如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。⑦钢筋加工的形状、尺寸应符合施工图纸的要求。弯钩与弯折以及钢筋加工误差要符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)中的规定 。加工好的半成品钢筋用平板车由钢筋加工厂转运至承台施工现场进行钢筋绑扎。2）钢筋安装①绑扎顺序：先绑扎底板的钢筋，为加快施工速度，底板钢筋逐层绑扎，用Ф20的架立钢筋分层，纵横向2m左右布置一根架立钢筋；其次绑扎纵横向结构钢筋；再绑扎承台侧面钢筋；最后绑扎顶层钢筋。②安装钢筋的过程中随时检查检查钢筋的位置。为了使混凝土保护层满足规范要求，在钢筋与模板之间用垫块支垫，垫块每平米设置4块，垫块的强度不得低于本体混凝土的设计强度，垫块要互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。 92 ③安装钢筋时，钢筋不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的厚度。就位后进行检查，并作出记录且妥加保护，不得在其上行走和递送材料。 ④焊接接头和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。同一构件中的纵向受力钢筋接头应设置在内力较小处并相互错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；配置在接头长度区段内的受力钢筋其接头面积不得超过受力钢筋总面积的50%，并符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG /TF50-2011)中的有关规定。3）预埋钢筋墩身预埋钢筋的直径、根数、间距等技术参数应满足设计墩身钢筋布置图施工要求，并采用架立筋等其它方式固定牢靠。钢筋绑扎完毕，由质检部人员组织工程验收，并做好验收记录，并报监理复查，由监理在工程质检单上签字后方可进行下道工序施工。4）防雷措施表4.4防雷措施防雷措施引桥、济平干渠桥防雷接地导体应保证每个桥墩有不少于4根钢筋（直径在16mm以上）自墩底至墩顶完全贯通，并保证该钢筋同时与承台顶面钢筋和桩基钢筋连接作为引下线连接。施工时通过搭接钢筋的连接方式形成电气通路，施工中保证整个通路电阻不大于5欧姆。承台侧壁按照施工图纸的要求预埋钢板。跨大堤桥防雷接地导体应保证每个桥墩有不少于6根钢筋自墩底至墩顶完全贯通，并保证该钢筋同时与承台顶面钢筋和桩基钢筋连接，形成电气通路。施工时通过搭接钢筋的连接方式形成电气通路，施工中保证整个通路电阻不大于5欧姆。承台侧壁按照施工图纸的要求预埋钢板。5）注意事项a扎丝头不得深入钢筋保护层内；b如果承台钢筋和钻孔灌注桩钢筋发生冲突，可以适当避让；c保护层厚度采用垫块控制；d阴雨天气时，特别注意不能污染钢筋，人员上下承台脚下不能沾泥土。92 承台钢筋加工及安装要符合表4.3的要求。表4.5钢筋加工及安装实测项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法和频率1受力钢筋间距两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排的排距±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高±54弯起钢筋位置±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度±10尺量：每构件沿模板周边检查8处承台混凝土浇筑完成后，尽快转入墩柱钢筋绑扎等墩身施工工序，若条件不具备，则采取覆盖保护等方式防止墩身预埋钢筋锈蚀。4.4.6.承台（明挖基础）模板支立承台模板采用大块钢模板。钢模板面板采用5mm厚钢板，竖肋采用[10槽钢，间距设为30cm，横肋采用[20槽钢，背靠背设置，间距设置为1.5m，拉杆采用φ25mm的HPB300光圆钢筋，间距设置为2m。封底混凝土与模板衔接要紧密，底口不漏浆，缝隙用砼砂浆填充。1）模板安装前的准备工作 ①模板在现场组装，因此模板提前按使用部位、类别编号。安装前涂刷脱模剂、核对型号，缝隙要用泡沫剂堵缝，模板背面刷好桔红色防锈漆，并用醒目字体喷字注明模板编号，以便安装时对号入座。 ②在正式安装模板之前，先根锯模板的编号进行试安装，以检查模板的各部尺寸是否合适，模板的接缝是否严密。发现问题及时修理，待解决后才能正式安装。 92 ③安装模板前必须做好抄平放线工作，并在模板下部抹好找平层砂浆，依据放线位置进行模板的安装就位。2）承台模板安装①承台（明挖基础）模板采用大块钢模板，为防止模板接缝漏浆，采用在模板接缝间夹橡胶皮，然后用螺丝将模板拧紧，并用刀片将外露橡胶皮割掉，以保证模板的平整度。②模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，质检部对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。检验合格后，质检部组织监理验收，监理验收合格后方可进行下一步工作。③在混凝土的浇筑过程中，要安排专人检查模板，发现问题及时处理，避免涨模情况的发生。承台模板安装应符合表4.4的要求，模板制作应符合表4.5的要求。表4.6模板安装标准项目允许偏差（mm）模板高程墩台±10模板尺寸墩台±20轴线偏移墩台10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10表4.7模板制作质量标准92 项目允许偏差（mm）外形尺寸长和高0，-1肋高±5面板端偏斜≤0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.04.4.7.承台与明挖基础混凝土浇筑承台设计混凝土标号等级为C30混凝土，承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，混凝土必须满足耐久性的要求1）拌和和运输混凝土由拌和站集中拌和，砼运输车运输。混凝土浇筑前，由专业试验人员测定砂石料的含水量，确定现场施工用配合比，并报监理批准。为保证砼的连续浇筑，必须保证有足够的拌和能力和运输能力。①严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）为±1%；外加剂为±1%；粗、细骨料为±2%；拌合用水为±1%。②混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以2～4r/min的转速搅动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物放入泵车受料斗或混凝土料斗中。运输车每天使用完后应清洗干净。92 ③运输混凝土过程中，应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。混凝土从加水拌和到入模的最长时间应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并宜符合表4.6的规定。表4.8混凝土的运输、浇筑时间及间歇的全部允许时间（min）混凝土强度等级气温≤25℃气温＞25℃≤C302101802）砼浇注现场对混凝土的和易性及坍落度要严格控制，杜绝随意加水的现象。为保证浇筑质量，采用“多点布料、薄层浇筑、逐渐覆盖、一次到顶、局部补充”的薄层浇筑方法。在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土且分层厚度符合表4.7的要求。大流动性混凝土在浇筑、震捣过程中，如出现少量的泌水或浮浆要及时排出。每一个下料点用2台50型振动棒进行振捣，振捣时间控制在20～30S间，振捣标准为表面泛浆，不再下降，平坦且不冒气泡为止（要加强对桥墩预埋钢筋处的振捣），振捣器避免与钢筋和预埋件接触；每层砼浇筑的间隔时间不得大于砼的初凝时间；振捣时，震动棒要深入下层砼5～10cm左右；振动棒移动距离为其有效作用半径的1.5倍，50型振动棒一般为50cm—60cm。图4.4接线引桥承台浇筑方式192 图4.5承台浇筑方式2图4.6承台浇筑方式3图4.748#承台浇筑方向4混凝土无论采用哪种浇筑方式，每平米至少设置一个布料点。表4.9混凝土浇筑分层厚度表92 序号承台尺寸(m)长×宽夏季混凝土初凝时间（h）混凝土供应（m3/h）浇筑最大分层厚度（cm）110.7×6.82803028.9×7.628030312.6×8.12803047.6×7.628030512.2×12.22803067.6×6.42803078.4×3.328030844.4×7.628030912.2×7.628030表4.10混凝土浇筑方法表序号承台尺寸(m)长×宽振捣组数量（组）振动棒数量（个）送料方法浇筑方式110.7×6.824罐车+溜槽方式228.9×7.612罐车+溜槽方式2312.6×8.124罐车+溜槽方式347.6×7.612罐车+溜槽方式2512.2×12.224罐车+溜槽方式367.6×6.412罐车+溜槽方式278.4×3.312罐车+溜槽方式1844.4×7.628罐车+溜槽方式4912.2×7.644罐车+溜槽方式3根据现场实际情况，设置多个下料点，为减少混凝土的离析，必要时可将下料口处钢筋笼拆开，在浇筑到顶层后再进行绑扎到位。92 混凝土浇筑完后，立即进行表面整平处理，为了避免出现收缩裂纹，采用二次收浆处理。承台表面进行压光处理。为了保证砼振捣质量，根据承台大小把整个承台在平面上分为1-4个区域，每个区域都固定人员和机械，推行责任制管理，责任到人。3）混凝土防裂缝措施a采用混凝土二次振捣的方法。混凝土的二次振捣是在一次振捣完成30分钟—2小时内完成，二次振捣幅度要比一次振捣轻，用插入式振捣器振捣时，以混凝土停止泛浆，没有明显下沉为止，然后缓慢拔出振捣器。振捣结束后要及时压面，并覆盖保湿布，避免阳光曝晒，待混凝土凝结后及时洒水养护，保持混凝土表面湿润。b承台内部采用通水降温养护时控制降温速率，进出水管的温差宜小于或等于10℃，降温速率宜不大于2℃/d。c加强原材料的检测，特别是粗集料、细集料的级配、含泥量预水泥强度，杜绝不合格的原材料进场，保证混凝土质量。4）注意事项：a底板钢筋要下去人震捣，特别要注意钻孔灌注桩深入承台部分砼的震捣，因为这些部位钢筋密集，要防止漏震；b为保证震捣密实，在钢筋密集的地方可以换用小直径的振动棒震捣；4.4.8.冬季施工措施室外平均温度低于5℃或最低气温低于-3℃时，砼按冬季施工处理。 92 1） 拌合设备进行防寒处理，拌制砼前或停拌后，要用热水清洗拌合机，拌制砼时，粗细骨料温度要保持在0℃以上，拌合用水不低于5℃。 2） 原材料a如骨料不加热时，要加入热水，但水温不得高于80℃，先加入热水和骨料搅拌均匀，后加入水泥，水泥和热水不得直接接触； b 如加热水不能满足要求时，可加热骨料，但加热温度不得高于60℃；  c 在拌制砼时，搅拌时间要比正常搅拌时间延长50％左右（90-120s），砼初期温度不宜高于40℃，但不得低于10℃； d 骨料不得带有冰雪或冰块，以及易冻裂的物质，严格控制砼的坍落度。3） 砼的运输a砼运输过程中要快运快卸，不得中途转运和受阻；b运输过程中要覆盖防寒，避免热量损失。4） 砼的浇注 a 在砼浇注前要清除钢筋上的冰雪和污垢，当气温低于-10℃时，要将钢筋加热到正温； b砼入模温度在任何情况下不得小于5℃，浇注中途不得间断，每层砼厚度不大于30cm，并采用振动棒振实。 5）冬季施工砼的养护 a在构筑物周围搭设暖棚保暖，必须牢固不透风； b暖棚内可采用燃煤取热保暖，要装烟囱，防止中毒和加速砼碳化； c暖棚内的温度不得低于5℃； d 当掺入防冻剂防冻时，砼的外漏面，在负温下不得浇水养护；e 侧模砼强度达到2.5MPa以上时，方可拆模； f砼与环境温差不得大于15℃，当温差在10℃以上，15℃以下时，拆模后立即采取覆盖保温措施（塑料布+土工布+黑色塑料布）。92 4.4.9.混凝土拆模、养护1）模板拆除①当浇筑混凝土强度达到2.5MPa（常温1天，冬季2天）允许进行拆模施工，拆模时混凝土强度以同条件养护试块抗压强度为准。 ②模板拆除采用履带吊车配合人工，拆除顺序与安装顺序相反，先支的后拆，后支的先拆方法进行。③拆模时，先松动模板之间的连接螺栓，并在接缝处用木楔加塞，然后稍紧固连接螺栓，最后吊机起吊拆除承台模板。④拆除过程中避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。⑤拆除后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。⑥混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。⑦拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。2）承台外保养护除跨济平干渠桥连续墩承台、45#承台、48#承台、跨大堤桥主墩承台以外，0#—45#、48#—72#承台采取外保措施即可保证承台不会产生温度裂缝，对于这些承台采取以下养护措施：92 ①承台混凝土养护采用洒水覆盖养护，混凝土带模养护期间，采取带模包裹，浇水，进行保湿养护，保证混凝土不致失水干燥。为了保证顺利拆模，在混凝土浇筑24-48h后微略松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至10天。当气温低于5℃时，禁止对混凝土进行洒水养护。②混凝土拆模后，应迅速采取切实措施对新暴露混凝土进行后期潮湿养护。采用塑料布、土工布和彩条布材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态。养护时间一般不少于14d。③在冬季和炎热季节混凝土拆模后，应采取适当的保温（冬季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如气温骤降、曝晒等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层之间的温差不得超过25℃，直至混凝土强度达到设计要求为止。④当混凝土拆模后有可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护14d以上，且确保混凝土获得75%以上的设计强度。3）保温材料厚度计算δ—混凝土表面的保护层厚度（m）λ0—混凝土的导热系数[W/(m*K]，取1.28λi—第i层保温材料的导热系数[W/(m*K]，取0.02Tb—混凝土浇筑体表面温度（℃）Tq—混凝土达到最高温度（浇筑后3—5d）的大气平均气温（℃）Tmax—混凝土浇筑体内部的最高温度（℃）h—混凝土实际高度（m），取3mTb-Tq—般取15—20℃，取15℃Tmax-Tq—般取20—25℃，取20℃Kp—传导系数修正值，取值1.392 4）内降外保养护由于跨济平干渠桥连续墩承台、45#承台、48#承台、跨大堤桥主墩承台尺寸比较大，仅靠上述外保措施无法满足要求，会产生温度裂缝，因此需要对这些承台采取内降外保的措施。以48#承台（尺寸最大）为例介绍内降外保措施。①为解决48#承台混凝土水化热，拟采用通循环水冷却技术降低承台新浇混凝土的内部温升，循环水冷却管设置2层，每层竖向间距1m左右，相临两管距离1m；混凝土外表面采取保温措施，拟采用一层塑料薄膜+土工布+彩条布保温。②因承台体积较大，混凝土浇筑时间较长，所以在混凝土开始浇筑后冷却管即开始通水。为避免冷却管周围混凝土周围温差过大，在承台边上设置一个循环蓄水桶，同时进水口处设置阀门，调控水流量大小，以此调控混凝土内部的降温速度。③进出水管的温差宜小于或等于10℃，降温速率宜不大于2℃/d。循环水连续降温至少14天，期间应由专人负责测量混凝土内部温度。当承台中心温度基本恒定，并与外界温差小于25℃时，停止冷却循环水，继续温度观测12小时后，如混凝土内外温差不在超过25℃时，撤除冷却设备，进行冷却管压浆封闭。④循环水采用地下水，不得用黄河水或者受污染的水代用，以防堵塞管道，影响降温效果。采用φ32mm塑料管作为循环水管道。⑤为防止内外温差过大，需要采取保温措施。根据《48#大体积承台水化热控制计算书》的计算结果，我部把出机温度和入模温度分别控制在28.34℃和29℃左右。5）温度测量与控制92 在承台内设置3层测温管，分别设置距顶面50cm、中间（距顶面1.75m）、距底面50cm。每一层布置5个测温孔，测温孔布置见测温孔布置图。施工时注意与冷却管避开适量距离。测温频率浇筑从当天1次/小时，逐渐减少到5天后的1次/3小时，作好记录，通过分析，调整循环水流量大小，控制砼中心的温度在55℃以下。施工时注意要把管口用胶带纸密封好，高出承台一定高度；在测温过程中要保护好，防止堵塞管口影响测量。4.4.10.混凝土常见问题及预防措施1）混凝土麻面  现象主要表现为混凝土表面局部缺浆粗糙或有许多小凹坑，但无钢筋外露。   预防措施：  ①模块面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；② 钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷； ③混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。 图4.8混凝土麻面图2）混凝土蜂窝蜂窝主要现象表现为混凝土局部疏松，砂浆少、石子多,石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔润。   预防措施 ：92 ①混凝土搅拌时严格控制配合比，保证材料计量准确； ②混凝土应拌和均匀，颜色一致，其搅拌最短时间不应小于规定时间，混凝土振捣应密实； ③混凝土自由倾落高度一般高度不得超过2m，如超过2m，要采取串筒、溜槽筹措施下料；  ④浇筑混凝土时,应经常观察模板、堵缝等情况。如发现有模板走动，应立即停止浇筑，并应在混凝土凝结前修整完好。  治理方法：混凝土如有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1:2或1:2.5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量剔成喇叭口（外边大些），然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的细石混凝土修补捣实，加强养护。图4.9混凝土麻面图3）混凝土泌水的预防措施①适当增加胶凝材料用量；②适当提高混凝土砂率；③在保证施工性能的前提下，尽量减少单位用水量；92 图4.10混凝土泌水4.4.11.基坑回填承台（明挖基础）混凝土浇筑完毕并达到拆模条件后应及时拆模并进利用原土进行回填。①回填前需检查坑内是否有积水及杂物，如有积水先用水泵抽干基坑内积水，清除槽底一切杂物，并初步整平槽底。  ②用装载机铲运素土到承台坑边，要求素土不能有生活或建筑垃圾；回填土无淤泥、无湿泥。  ③用挖掘机回填土、人工配合夯实整平，回填每层不超过30cm，承台边40cm范围内不得有任何杂物。  ④用振动打夯机夯实回填土，压实度不得小于90%。距离承台顶40cm处的压实度不得小于96%。  ⑤承台回填施工由专人负责，指派固定工人跟班作业。  ⑥施工中做好承台的安全保护工作，任何机械设备、工具不得随意碰撞承台混凝土。基坑回填时严禁破坏、掩埋承台、墩身观测标，严禁破坏承台观测标保护体系。⑦基坑回填务必注意安全，施工人员、机械听从统一指挥，默契配合，基坑回填过程中，大型机械距离基坑边至少1.5m；在基坑内施工人员佩戴安全帽，在挖掘机回填土时确保无施工人员在回填下方，防止掩埋。  92 ⑧基坑回填前报项目部质检员，由质检员和监理到场旁站。每完成一步（回填至承台顶和回填至地表）由项目部质检人员检查验收、监理复验合格后方可进行下一步回填。  ⑨到了雨季，施工队伍应注意雨后基坑回填的时间及选料质量。挑选晴天进行基坑回填，严禁选取雨水浸泡过的回填料，夯实到位，保证压实系数，确保回填质量。  ⑩基坑回填过程中如遇到技术问题，请及时与管理人员联系，待明确后方可继续施工。5.施工计划及施工配置根据施工进度计划配置合理的施工设备组合及足够数量的熟练施工人员，保证满足施工工期需要。5.1.施工工期计划根据青兰线黄河大桥总体施工思路及总工期计划，承台施工分四个区段同时开工。分段情况详见表5.1。表5.1承台施工队伍划分表一区段二区段三区段四区段承台划分1#~22#23#~35#35#~45#48#~72#92 5.2.主要设备配置承台施工期间使用的设备应提前到位，所需设备见表5.2。表5.2机械设备需求表序号设备名称型号规格额定功率（KW）生产能力数量1水泥混凝土拌合站HZS120150120m3/h12水泥混凝土拌合站HZS8015080m3/h13数控钢筋弯箍机PD5-21818KW24数控立式钢筋弯曲中心LLB2-321515KW25钢筋机械连接设备DBG-40B44KW892 6混凝土运输罐车ZLJ5250GJBH10m3127汽车吊QY2525t48发电机组WT-200200200KW45.3.主要人员配置承台施工人员在施工前应到位，所需人员见表5.3。表5.3主要人员配置表序号工种数量主要职责与权限1施工队长2全面负责本队施工组织协调，施工人员设备调配2副队长2负责现场施工组织协调，现场施工人员设备调配3工班长4负责本工班管理工作4技术员4负责施工技术管理工作5试验员4常规试验、取样与质量控制6质检员2负责质量检查及验收7安全员2负责施工现场安全管理8电工2工地用电施工管理9修理工4常规机械维修10钢筋工28钢筋加工与安装11模板工28模板安装12混凝土工24混凝土浇筑施工注：施工人员及设备按照4个作业面进行组合配备。6.质量、安全及环境保证措施6.1.质量保证措施1）质量控制程序在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，做好施工质量的全面控制。2）施工中坚持“三检”制度92 施工中进行自检、互检、工序交接检查，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工。施工中明确责任，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。施工过程的质量控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础。6.1.1.混凝土质量保证措施1）混凝土采用拌合站集中搅拌，电子计量控制，混凝土拌制要符合规范及设计要求。每天检测砂石料含水率，及时调整混凝土施工配合比，按规定频率检测进场的原材，杜绝不合格原材料进场，防止混凝土离析、泌水等病害的产生，从而确保混凝土的质量。2）采用搅拌运输车将混凝土运至现场后入模，其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过2m。3）混凝土浇筑分层厚度不大于30cm，操作时依次垂直插入混凝土内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层混凝土的深度为5～10cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度。4）浇筑混凝土连续进行。如间断，其允许间断时间由试验确定，间断超过混凝土的初凝时间，则按照施工接缝处理，并埋入接茬的钢筋或型钢，外露一半。5）混凝土施工缝接缝处理，需待前层混凝土获得2.5MPa以上抗压强度时，才允许浇筑次层混凝土。6）混凝土浇筑完毕10～12h以内，表面覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天。92 6.1.2.钢筋工程质量保证措施1）每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。2）到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。3）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。6.1.3.模板工程质量保证措施1）承台与明挖基础采用大块钢模。钢模加工尺寸精度、刚度满足规范与验标要求。2）增加模板的固定与加固方法。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。模板内侧用比承台混凝土标号高一级标号预制混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；模板接缝应严密，不得漏浆；模板表面应涂刷脱模剂。外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。6.2.安全保证措施安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下：6.2.1施工安全管理措施①施工现场设专职安全员、施工员、工区兼职安全员组成的的安全施工保证体系。②高空作业时，施工人员必须佩戴好各种安全防护用具，如安全帽、安全带等。92 ③加强与当地水文，气象部门的联系，及时掌握水文，气象动态，合理安排生产，确保施工安全。④对事故易发部位进行重点预控，防患于未然。⑤建立安全工作“日查月审”制度，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。工作时要按照规程认真操作，严禁在现场打闹和睡觉，严禁酒后上岗，严禁串岗，安全措施不落实、隐患不排除前，不得进入场地。⑥在施工现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。夜间照明要充分，普通照明与局部照明相结合。⑦加强用电管理，现场用电有专职电工统一规划、统一管理，禁止乱拉、乱接电线、电缆，所有用电器均须设漏电保护器，保证用电安全。6.2.2起重安全措施①起重用的钢丝绳、卡环等索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全，并定期对索具进行检查。②在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊。③吊机吊物时，吊臂下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。6.2.3施工现场安全要点①严格执行安全规定，进入工地现场戴好安全帽、不准穿拖鞋等。②施工过程中应严防铁件、钢丝绳等杂物坠落。③认真执行氧气、乙炔的防爆安全规定，并进行严格管理。④电焊机等设备必须符合安全要求，防止潮湿漏电。⑤随时检查用电线路、工具是否完好，确保生产安全。92 ⑥严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。⑦夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。6.2.2基坑开挖安全措施①基坑开挖时挖掘机距基坑顶边上缘的距离不小于安全距离。②在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。③所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。④机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖土机作业半径内,在必须进入时，待挖土机作业停止后人员方可进行坑底的清理、边坡找平等工作。 ⑤挖土机作业位置的土质及支护条件必须满足机械作业的荷载要求，机械应保持水平位置和足够的工作面。⑥挖土机司机属特种作业人员，应经专门培训考试合格持有操作证。⑦基坑开挖尽量在白天作业,如晚上作业基坑照明、电箱的设置及周围环境以及各种电气设备的架设使用均应符合电气规范的规定。6.3.环境保证措施6.3.1.环境保护措施1）减小生态破坏本工区工程两侧不得任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；92 临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。2）水环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡；3）大气环境保护施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。6.3.2.水土保持措施根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，用表土回填以利复耕或进行绿化恢复；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；92 当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工；6.4.现场文明施工措施1）加强思想政治工作①加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，增强全员文明施工意识，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提。②对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。2）文明施工技术措施①实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。②施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。7.附件7.1.模板受力计算1）荷载计算根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）规定：基础、墩台等厚大结构物的侧模板，强度验算时需要组合：新浇筑的混凝土对侧面模板的压力，倾倒大方量混凝土时产生水平方向的冲击荷载；刚度验算组合：新浇筑的混凝土对侧面模板的压力。2）本承台混凝土采用泵管插入法浇筑，混凝土下料方向与模板不垂直，故不产生水平方向的冲击荷载，计算时不考虑该项。3）新浇混凝土对模板侧面的压力92 新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按式①和式②计算，侧压力分布图如下图：式中：Pmax──新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KPa）；h──为有效压头高度（m）；υ──混凝土的浇筑速度（m/h）；t0──新浇混凝土的初凝时间（h）；γ──混凝土的容重（KN/m3），γ取24KN/m3；K1──外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺缓凝作用的外加剂时取1.2，K1取1.0；K2──混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，取0.85；50～90mm时，取1.0；110～150mm时，取1.15。K2取1.15结构部位长(m)宽(m)初凝时间混凝土(m³/h)最大侧压力(KPa)有效高度(m)跨济平干渠桥12.18.166028.511.1910.76.863625.631.07跨大堤桥12.212.267225.341.067.67.663628.761.20接线引桥8.43.363641.521.73滩内引桥8.97.663626.581.1145#12.27.667223.931.0048#44.47.667216.830.70表7.1承台侧压力统计表92 根据表7.1计算结果，取受力最大的接线引桥承台模板侧压力（41.52kPa）作为设计荷载。4）模板受力计算面板通过竖肋支承，竖肋间距0.3m，取1m宽板条作为计算单元，背肋作为支承点，均布荷载为41.52KN/m，分析结果如下：经计算，面板截面最大应力77.85MPa＜205MPa，强度满足要求；面板实际挠度为0.48mm可满足规范要求。竖肋通过横肋支撑，使用过程中横肋最大间距为2m，竖肋采用C10槽钢，竖肋的计算宽度取30cm，计算长度取3.5m（最不利情况考虑），分析结果如下所示：竖肋所受最大应力88.3MPa＜205MPa，强度满足设计及规范要求；竖肋最大变形为2mm