岛兔沟梁特大桥施工组织设计 89页

呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`目录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制范围12工程概况12.1工程简介12.2主要技术标准22.3主要工程项目及数量22.4工程特点33工程所在地区特征33.1自然地理特征33.1.1地形地貌33.1.2工程地质特征33.1.3地震动参数33.1.4水文地质特征31、地表水32、环境水对混凝土的侵蚀性判定43.1.5气象43.2地理位置及交通概况43.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况43.3.1施工用水43.3.2施工用电43.3.3施工用燃料43.4当地建筑材料的分布情况43.4.1施工用砂43.4.2施工用石料54.施工组织安排54.1建设总体目标54.2建设组织机构和任务划分64.3总体施工安排和主要阶段工期104.3.1总体施工安排104.3.2主要阶段工期104.4施工准备和建设协调方案114.4.1施工准备114.4.2建设协调方案115临时工程12中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区3 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`5.1水电通信供应125.2临时工程施工125.2.1施工便道125.2.2施工营地126施工方案136.1施工准备136.2.1技术准备136.2.2审核图纸146.2.3施工调查146.2.4材料准备146.2.5主要施工机具的准备工作146.2.6施工测量146.2.7施工试验156.2.8内业资料176.2.9施工程序186.2主要施工方案216.2.1钻孔桩施工工艺214.3.2承台施工工艺336.3.3墩身施工工艺366.3.4大体积混凝土施工工艺406.3.5常截面薄壁空心墩及变坡薄壁空心墩456.3.6综合接地施工工艺457资源配置467.1主要工程材料设备采购供应方案467.2主要机械设备计划477.3劳动力配备及使用计划488管理措施488.1标准化管理488.1.1指导思想488.1.2总体目标488.1.3基本原则488.1.4总体部署498.1.5具体要求508.2质量管理措施528.2.1质量保证体系528.2.2质量保证措施538.2.3质量管理职责558.3安全管理措施598.3.1安全保证体系598.3.2安全保证体系框图60中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区3 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`8.3.3安全保障措施618.4工期控制措施648.4.1工期保证体系648.4.2工期控制措施648.5投资控制措施668.6环境保护及水土保持工作678.6.1环保水保目标678.6.2保证措施678.6.3环保水保工作重点688.7文明施工708.7.1文明施工目标708.7.2文明施工方案708.7.3文明施工组织机构及框图718.7.4文明施工保证措施718.8文物保护措施728.9冬季施工728.9.1混凝土工程738.9.2安全措施768.10夏季高温施工措施768.11雨季施工安排778.12夜间施工措施788.9安全生产应急预案788.9.1事故应急救援范围789.2报告程序及内容789.3组织领导799.4应急救援体系799.5消防保障措施799.6安全事故应急救援预案809.7公司应急指挥及救援组织职责809.8工作要求819.9紧急情况的处理程序和措施82中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区3 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`岛兔沟特大桥实施性施工组织设计1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定1.1.2施工图纸《准鄂施桥-19》1.1.3国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准1.1.3.1《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-2003)1.1.3.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)1.1.3.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)1.1.3.4《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)1.1.3.5《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)1.1.3.6《客货共线铁路桥涵施工技术指南》(TZ203-2008)1.1.4呼准鄂铁路有限责任公司《新建呼和浩特至准格尔铁路指导性施组》1.1.5岛兔沟特大桥现场调查的相关资料。1.1.6其他相关依据。1.2编制范围本实施性施工组织设计编制范围为新建准格尔准格尔铁路ZESG-2标段岛兔沟大桥施工，施工内容：岛兔沟特大桥桥梁桩基、承台、墩台、墩身。起讫里程为改DK146+985.5~改DK147+567.22，全长581.72m。2工程概况2.1工程简介岛兔沟中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`特大桥桥址位于鄂尔多斯市准格尔旗境内，线路穿越鄂尔多斯低山丘陵区，海拔高程一般1055m至1430m，相对高差150m到200m,地形起伏大，沟谷发育，多为深沟峡谷，呈树枝状且下切强烈。大陆西至布尔陶亥段山丘上部为风积砂覆盖，多形成固定沙地夹沙丘，植被较发育；山间沟谷多为冲洪积砂类土、次生黄土、粉土等覆盖。岛兔沟特大桥起讫里程为改DK146+985.5~改DK147+567.22，孔跨布置为16-32m+2-24m简支梁跨，中心里程DK147+276.36全长581.72m。桥墩台基础采用桩基基础，其中钻孔灌注桩186根，根据工程地质资料和水文地质资料，本桥桩基采用旋挖钻钻孔；简支梁桥墩1号墩、2号墩、11号墩、12号墩、13号墩、14号墩、17号墩双线圆端实体墩，其余采用双线圆端形空心墩。2.2主要技术标准⑴铁路等级：I级。⑵正线数目：双线。⑶线间距：4.2m。⑷设计区段速度：160km/h。⑸最小曲线半径：一般2000m，困难1600m，引入枢纽、地区采用与运行速度相匹配的曲线半径。⑹限制坡度：上行6‰、下行13‰。⑺牵引种类：电力。⑻机车类型：客机SS9，货机SS4、HXD系列。⑼牵引质量：5000t（预留10000t条件）。⑽到发线有效长度：1700m。⑾闭塞类型：自动闭塞。2.3主要工程项目及数量桥墩台基础采用桩基基础，其中钻孔灌注桩186根，根据工程地质资料和水文地质资料，本桥桩基采用旋挖钻钻孔；简支梁桥墩1号墩、2号墩、11号墩、12号墩、13号墩、14号墩、17号墩双线圆端实体墩，其余采用双线圆端形空心墩。表2-1主要工程数量表中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`部位数量C35C30HPB300HRB400(m3)(m3)(kg)(kg)桩基186根3548.2222.79214.298承台19座3897.466.244墩台19座6929．479.837260.242.4工程特点岛兔沟特大桥桥址位于鄂尔多斯市准格尔旗境内，线路穿越鄂尔多斯低山丘陵区，桥梁工程量大，25米以上高墩8个，占本桥桥墩的47%，工期紧、任务重、安全风险高。3工程所在地区特征3.1自然地理特征3.1.1地形地貌鄂尔多斯低山丘陵区，海拔高程一般1055m至1430m，相对高差150m到200m,地形起伏大，沟谷发育，多为深沟峡谷，呈树枝状且下切强烈。大陆西至布尔陶亥段山丘上部为风积砂覆盖，多形成固定沙地夹沙丘，植被较发育；山间沟谷多为冲洪积砂类土、次生黄土、粉土等覆盖。3.1.2工程地质特征桥址区位于沟床表覆第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl）粉砂，细砂、中砂，陡坡段局部覆盖第四系上更新统（Q3eol）新黄土，下伏三叠系下统(T1)砂岩，产状170°/5°3.1.3地震动参数根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），本区段地震基本烈度Ⅶ度，地震动峰值加速度0.10g。3.1.4水文地质特征1、地表水桥址区勘测期间未见地表水中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`。地下水的类型为-基岩裂隙水和第四系空隙潜水。勘察期间地下水位埋深3.8~10.50m。主要由大气降水补给，水位季节变化幅度2到5米。2、环境水对混凝土的侵蚀性判定地下水对混凝土结构无侵蚀性。3、不良地质及特殊岩土桥范围内覆盖新黄土，具有湿陷性，为I级（轻微）非自重湿陷性黄土。3.1.5气象本地区气候属中温带亚干旱气候区。冬季严寒、夏季干热，冬季多风沙，年降水量少，主要集中在7-8月份，且多为暴雨。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区，最大冻结深度1.5m。3.2地理位置及交通概况岛兔沟特大桥位于低山丘陵区，施工范围内无居民，交通不便利。线路距离公路较远，人烟稀少、既有道路缺乏，公路运输条件困难。3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况3.3.1施工用水该地区地表地下水资源十分匮乏，根据外业调查资料，可打井取水（单井涌水量稀少）外，但仍极度缺水，需从其他地方拉水使用。3.3.2施工用电本线DK145+735～DK152+138范围内电力资源较为匮乏，拟建贯通电力线保证施工用电，供电方式以利用地方电为主，分散自发电为辅。3.3.3施工用燃料沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足。3.4当地建筑材料的分布情况3.4.1施工用砂中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`沿线砂石料资源较为缺乏，砂主要分布在准格尔旗的前房子村和鄂尔多斯的纳林沟一带。3.4.2施工用石料沿线石料资源较为缺乏，碎石、片石主要分布在准格尔旗的喇嘛湾和柳青梁村一带，片石资源匮乏，且运距较远，成本较高。4.施工组织安排4.1建设总体目标坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实铁道部“六位一体”管理要求，以标准化建设和工序管理为抓手，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，捍卫质量，保卫安全，严控进度投资，兼顾环保创新，营造和谐建设氛围，全力打造新建准格尔至鄂尔多斯铁路安全工程、优质工程和精品工程。4.4.1质量目标全面贯彻和落实铁道部“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新”的“六位一体”的管理要求，以安全生产为第一，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进位保障，以经济合理为基准，安全、优质高效完成建设任务。⑴质量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全。⑵工程质量符合国家和铁道部现行的质量验收标准及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%。⑶单位工程一次验收合格率100%。⑷防范质量通病，主体工程质量零缺陷，杜绝工程质量较大及以上等级事故。4.1.2安全目标健全安全管理制度，遵守安全法律法规，强化过程控制，落实安全管理责任，确保铁路建设和运营安全有序可控。具体控制目标（1）无责任因公死亡和重大伤亡事故；（2）无机械设备、脚手架事故；中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`（3）无消防、火工品等安全责任事故；（4）无风灾、洪灾等安全责任事故；（5）杜绝施工作业人员责任死亡事故，施工作业人员责任重伤率控制在0.1‰以下，责任轻伤率控制在2‰以下。4.1.3工期目标⑴确保站前工程、站后工程等主要阶段性工期目标。⑵总工期6个月，计划2014年3月25日开工，2014年11月25日竣工。4.1.4环境保护目标⑴实现环保零投诉。⑵严格执行国家及自治区、市的环保、水保规定，符合批准的环保、水保各项要求，落实环保、水保措施和“三同时”制度。⑶最大限度保护生态功能区原生生态系统。⑷尽量减少对本工程涉及的自然资源、水资源保护区和文物等环境敏感点的影响。4.2建设组织机构和任务划分4.2.1施工组织机构和职能1、施工组织机构为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“中铁十九局集团有限公司准格尔至鄂尔多斯铁路ZESG-2标项目经理部二工区”，实行项目法人管理，落实分部经理负责制，施工组织机构设置图见图1。2、职能划分分部经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。分部副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`分部总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。分部工程管理部于洪金二工区经理张磊二工区总工程师林贞文分部安全质量部王涛分部合同成本部　刘学分部财务部　冉旭分部物资设备部王荣分部实验室　郑涛分部精测队　刘洪伟桥涵架子队桥涵架子队二工区副经理张国胜二工区安全长王龙会图4.2.1-1中铁十九局集团有限公司准格尔至鄂尔多斯铁路ZESG-2标项目经理部二分部组织机构框图中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`安质环保部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量、安全及环境保护综合管理，行使质量监察职能。试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中对执行情况进行检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。合同成本、财务部：负责对项目承包合同的管理，财务的管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。物资设备部：负责物资采购、物资管理及施工设备管理，制定施工机械、设备管理制度。综合管理室：负责项目工程施工中的对外关系协调、征迁、后勤和治安保卫等工作。3、现场施工组织机构设置为了靠前指挥、协调施工，成立岛兔沟特大桥现场指挥部，全面组织岛兔沟特大桥的施工。4.3施工队伍部署及任务划分架子队由具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参加过国内大型铁路干线建设施工任务，并参加过铁路安全技术知识培训的施工人员组成，各架子队由项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。岛兔沟特大桥桥涵架子队分别由钻孔桩施工队和墩台施工队组成。钻孔桩部分墩位完成后墩台施工队进场。⑴钻孔桩施工队共57人,钻机工班包括钻孔桩工组、钢筋工组、混凝土工组，负责桩基成孔；钢筋工班组负责钢筋的加工、运输、安装和混凝土灌注工作,按计划完成全部钻孔桩施工任务。设置钢筋笼工班配合该桥钢筋笼加工制作。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`钻孔桩施工队伍班组划分表表-2队伍名称工班名称工种名称人数工作内容备注钻孔桩队钻机工班钻孔组17埋设护筒和钻孔钢筋笼组8下钢筋笼和下导管混凝土组8灌注混凝土钢筋笼工班钢筋笼加工8钢筋的下料、制作钢筋笼组装8钢筋笼的组装钢筋笼运输8将检验好的钢筋笼运输到桩位⑵墩台施工队共30人,墩台施工队包括钢筋工班，模板工班，混凝土工班。其中钢筋工班负责钢筋的加工和安装，模板工班负责模板安装、调整、拆除等，混凝土工班负责承台墩柱混凝土灌注工作。桥梁施工队的人员配置表-3序号人员配置数量（名）钻孔桩墩台施工工班1管理人员7432技术人员2113安全员2114电工2115钢筋工4222206模板工110117砼工3015158架子工100109钻孔组3030010杂工1686合计15282684.3总体施工安排和主要阶段工期4.3.1总体施工安排⑴总体施工原则按照“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`的建设原则。全线以施工准备（征地拆迁）、控制工程、主体工程、“四电”、初步验收、安全评估为工程建设关键线路，以隧道、特大桥施工为重点，精心组织，系统策划，合理布局，综合考虑站前、站后工程间及专业间的关联，统筹安排，紧密衔接，环保、水保、劳卫安全及消防设施与主体工程同时施工，同时投入使用，同时验收。体现突出重点、兼顾一般、均衡生产的要求。⑵总体顺序安排施工准备（征地拆迁、便道修筑）→桩基施工→承台施工→墩台身施工→垫石施工→初步验收、安全评估。4.3.2主要阶段工期总工期8个月，计划于2014年3月25日开工，2014年11月25日竣工。2014年：完成岛兔沟特大桥范围内征地拆迁工作,大临设施完成100％,桥梁桩基完成100％。2014年：征地拆迁工作完成100％，大临设施完成100％，桥梁桩基、承台、墩台身等下部结构梁完成100％。2014年：12月1日～12月30日初步验收、安全评估。⑴主要进度指标见下表：⑵工期计划安排岛兔沟特大桥进度安排表-1岛兔沟特大桥钻孔灌注桩基础2014年3月25日2014年6月30日承台2014年4月20日2014年8月25日墩台身2014年5月25日2014年10月10日垫石2014年6月10日2014年11月15日4.4施工准备和建设协调方案4.4.1施工准备⑴征地拆迁工作推进计划中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`征地拆迁工作情况复杂、牵涉面广、工作量大，在执行过程中，严格遵守国家颁布的征用土地管理办法及自治区、鄂市人民政府有关规定，按工期要求适时开展并完成工作，为全线工程顺利推进创造条件；改移道路视正式工程的施工情况，在正式工程开工前完成；临时房屋修建执行节约用地“占山不占地、占地不占田、保护农田排灌”的原则。2013年完成岛兔沟特大桥范围内所有征地拆迁工作。⑵施工物资供应计划除铁路建设项目甲供物资、设备有关规定外，其它由施工单位负责采购的自购物资由施工单位招标采购。拟于2013年12月完成主要物资材料供应招标。4.4.2建设协调方案⑴征地拆迁协调加强督促、协调配合自治区、鄂市以及各旗（县、区）拆迁办公室进行征地拆迁工作。定期召开联席会，与各级政府共同解决有关工程建设中的问题。各施工单位相应成立征地拆迁部门，设专门领导负责，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作。征地拆迁一保证控制工期工程按时开工为首要工作，依序解决影响线下、电气化等工程施工的迁改问题；拆迁突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。⑵跨越公路协调为确保施工安全、满足净空尺度，征得相关单位同意桥跨方案的回复意见或签订协议；在具体施工过程中，进一步加强协调，及时解决建设过程中的问题。⑶环评、水保、消防及文物保护协调项目建设严格执行环评、水保及消防设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的制度，严格落实环评、水保及消防措施；主动与鄂尔多斯市相关环保部门的沟通，督促施工单位落实环评水保措施，施工期间按规定主动接受沿线相关部门环评水保监督检查。5临时工程5.1水电通信供应⑴中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`拌和站地下水匮乏，施工用水和生活用水不方便。该地区地表地下水资源及其匮乏，所经地区无浅层地下水，采用钻井取水作为工程用水，所需工程用水不足时均需远运。水质符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求。⑵根据现场调查，施工用电可就近接引地方电源，根据用电负荷分布情况，本桥在改DK145+265处设置315KVA变压器一座并配一台250KW发电机备用。⑶全线沿途通讯网络发达，不需考虑临时通信。5.2临时工程施工5.2.1施工便道根据现场调查，从县道修建进入线路，沿新建铁路线路左侧修建纵向贯通便道作为施工用道路，具体便道设计及修筑计划如下：1、便道设计⑴便道平面尺寸：纵向新建便道面宽6m，向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；基层50cm山皮土，面层20cm采用碎石土，泥结碎石路面。⑵便道向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；面层采用泥结碎石。⑶危险路段和进入施工现场入口设置警示牌。2、便道修筑首先清除表面腐殖土30cm，然后采用山皮土填筑。便道施工采用机械填筑，分层压实，压实度达到95％以上，以确保路堤稳定。5.2.2施工营地根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地二处，做为生活场地。具体划分如下：1、生活场地为便于靠前指挥、协调处理整个特大桥的施工生产，工程队在3#拌和站附近设置了一个现场办公区，房屋全部为彩钢板房，既满足主要技术和管理人员生活需要，同时也满足了生活区与生产区分开的要求。2、生产场地生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`步实施的原则布设，修建了材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚。3、试验室十九局中心试验室的使用资质已经通过业主和监理站认证，现场试验室按中心试验室授权，在授权范围内开展各项检测工作。检测人员必须经过培训考核取得证书，持证上岗。测试项目严格按标准中规定的操作规程进行，确保检测数据的准确性。4、拌和站3#拌和站位于德萨公路11公里处，设HZS90全自动电脑控制拌和机两套，并配备5台8m3砼运输车，可以满足范围内工程施工砼供应，保证砼的连续供应。拌和站场地采用C30砼进行硬化处理，砼厚度30cm。钢筋加工区和料场采用钢结构搭设完成，拌和机和配料机采用钢结构进行了封闭处理，满足雨季施工需要。5、弃渣场根据环保要求、工程需要及少占农田的原则，项目部选定李家梁2#弃土场一处凹地作为泥浆和钻渣的弃方点，主要用于该桥前后段路基清表土和钻孔桩的泥浆、钻渣堆放。6施工方案6.1施工准备6.2.1技术准备为优质高效的建好准格尔至鄂尔多斯铁路，所有施工技术人员在施工前认真学习施工技术指南和验标，并认真的熟悉施工图纸、了解客货共线铁路相关知识，积极参加客货共线铁路培训班，做好施工前的技术储备工作。6.2.2审核图纸接到图纸以后，由分部总工程师组织技术部门进行图纸的会审，发现问题及时反馈，确保施工图纸的准确性，并形成图纸审查报告。6.2.3施工调查对岛兔沟特大桥中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`附近的地形、地貌、跨越本桥的河流和电力、电缆、煤气管道的线路进行调查，并和设计图纸进行比较；对当地的生产物资供应、通信设施、风俗习惯以及修建临时工程所需的原材料进行调查。施工调查完毕后编写详细的调查报告。对影响本桥施工的电力、电缆以报告的形式上报三电拆迁部门，确保及时拆迁，以免影响施工。6.2.4材料准备根据施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。所有工程主体用原材料必须坚持先检后用的原则，在监理工程师见证取样和平行检验的基础上，经检验合格后的原材料才可以使用。6.2.5主要施工机具的准备工作根据施工图纸提供的地质资料，本桥桩基础选用旋挖钻进行施工；对施工中的所有设备在开工前进行彻底的检验，达不到施工质量和精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。技术设备准备，主要包括满足精度要求的测量仪器准备，满足现场施工的各种试验设备仪器仪表准备。6.2.6施工测量为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：测量仪器一览表表-5序号名称数量单位精度要求备注1全站仪2台套1秒级2精密水准仪1台套S1级3普通水准仪4台S3级450m钢卷尺2把5其它附属测量工具2套以上测量仪器在有资质的部门鉴定后才可使用，分部测量设备的管理及维护严格按有关规定之要求执行。6.2.7施工试验⑴人员配置中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`根据我分部施工任务及特点，我分部设工地试验室，原材料及砼的检验项目由中心试验室进行，分部只在3#拌和站设标准养护室，配备试验员2名，负责原材料的取样、送检及现场的基本试验检测工作。⑵主要工程材料检测频率见表6主要工程材料、工程质量检验项目及频率表表-6序号名称检验项目检验频率和检验方法1钢筋拉伸、冷弯、延伸率、可焊性同厂、同品种、同规格、同炉号、同一进场时间小于等于60T检验一次2水泥细度、胶砂强度、凝结时间、安定性、最大碱含量、氯离子总含量同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间散装500T（袋装200T）检验一次3外加剂减水率、常压泌水率比、凝结时间差、抗压强度比、含气量同厂家、同品种、同编号、同出厂日期的产品50T检验一次，不足50T也检验一次4细骨料细度模数、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、压碎指标、有机物含量连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3(或600T)检验一次，不足400m3(或600T)也检验一次，每年（料源）厂家必须进行一次全项检测5粗骨料颗粒级配、压碎指标、含泥量、泥块含量、针片状含量连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3(或600T)检验一次，不足400m3(或600T)也检验一次6拌和用水PH值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸盐含量、碱含量、凝结时间、抗压强度比新水源、同一水源的水使用达一年时，中心试验室检验，试验监理见证取样检测或平行检测；同一水源的涨水季节检验一次，中心试验室检验，试验监理见证取样检测或平行检测。⑶主要试验设备见表7主要测试设备使用计划表表－7序号名称规格型号数量备注1负压筛析仪FYS150B型1良2水泥净浆搅拌机NJ-160A型1良3水泥稠度仪0-70mm1良中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`4水泥混凝土标准养护箱YH-40B型1良5雷氏沸煮箱FZ-31型1良6水泥胶砂搅拌机JJ-5型1良7水泥胶砂试体成型振实台ZS-15型1良8电动抗折试验机DKZ-5000型1良930T微机控制恒压力机WY-Ⅱ电动1良10振击式电动振筛机ZBSX-92A1良11新标准方孔砂子筛Φ300（8只）1良12新标准方孔石子筛Φ300（12只）1良13针片状准仪标准型1良14石子压碎指标仪钢Φ150*1251良15单卧轴强制式砼搅拌机HJW-30型1良16混凝土震动台0.8MX0.8M1良17数显式压力试验机YE-2000D1良18混凝土含气量测定仪STLH-13良19混凝土贯入阻力测定仪STLG-801良20压力泌水仪SY-21良21电通量仪LDT-11良22混凝土钻孔取芯机10mm1良23数显万能材料试验机WE-1000B1良24机械万能材料试验机WE-600B1良25数显万能材料试验机WE-300B1良26钢筋冷弯弯心Φ6～1251良27锚杆拉力计ML-1501良28电子天平MP2W-B2良29混凝土试模150*150*150115良30比重计NB-Ⅰ3良6.2.8内业资料⑴内业资料管理组织机构设置中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`由项目总工程师负责组织，施工技术部具体组织实施。项目施工技术部、分部及下属各施工单位分别设置专职资料员1人，负责施工资料的收集、整理、归档、移交工作。配备责任心强、工作细致耐心的人员担任资料员，无特殊原因整个项目施工期间，不允许调离岗位。⑵内业资料的管理要求项目开工前，由施工技术部负责组织编制单位、分部、分项、检验批工程的分类，以便确定资料填报的分类别管理。对于具体的资料填报格式上报监理工程师审批，凡是公司和监理工程师没有明确的，均由施工技术部负责统一填报格式，以保证资料填报完全正确。积极学习使用网络信息管理软件，设置专职信息管理员，负责与各级部门的信息联系。施工技术、测量、试验资料的填报分别由施工技术、测量、试验人员填报，资料填写采用适宜长久保存的碳素墨水，书写字体采用仿宋或楷书（人员签名除外），纸面干燥、整洁、清晰，易于辨认。各种技术、测量、实验资料要求签字齐全。工程各种资料尽量统一按照A4幅面设置，由项目部统一组织印刷发放使用。如若业主或监理工程师要求各种资料必须打印，则按照其相应要求进行填报。各种资料的填报要求与工程同步进行，由资料员负责收集、整理，随单位工程、分部工程的完成归档，按要求移交项目施工技术部归档保存。工程竣工后，由项目部组织各分部集中编排归档，在公司工程部要求的期限内移交业主。⑶资料的归档管理细则①案卷组成：案卷封面、卷脊、卷内目录、卷内文件齐全；②卷内文件材料，一般按照文字资料在前，图样在后；③案卷题名：a桥梁工程项目，还应同时标明结构、部位的名称；b编制单位在正式向业主移交前应填写具体的施工单位，正式向业主移交时再填写成项目经理部；c案卷的装订、组卷要按照公司或监理工程师的具体要求实施。⑷内业资料的移交按照公司或监理工程师的具体要求，按时、保质保量的完成移交程序。6.2.9施工程序⑴征地拆迁中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`由分部拆迁办会同项目部拆迁部，加强与地方土管部门的联系，按照《中华人民共和国土地管理法》及内蒙古自治区资源管理的有关法律、法规、文件的要求及用地设计图做好永久性用地的征用和房屋拆迁工作，分部提交临时用地计划书汇总到项目部拆迁部，与地方土管部门共同做好临时用地的征用。⑵场地清理原地面测量完毕后，即可进行场地清理工作。人工配合机械将桥址范围内的杂草、树木、树根、垃圾、淤泥、表层腐植土等清理干净，运至弃土场。⑶测试工作提前做好测量放样和试验准备工作，尤其是耐久性砼配合比的选取工作，开工前配合比选取早日完成。⑷现场调查①核对桥址范围内的水文、气象等情况，跨越河流的最高洪水位、最低洪水位、常年水位及相应水位的流速。②桥址处的地形、地貌、交通运输、跨线工程和附近居民、建筑物、通讯设施等情况。③当地可利用的资源和设施。收集与本桥有关的各种资料，以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。④核对原地面高程，与设计高程对比。⑸开工报告严格按照业主下发的《开工报告审批规定》的要求，做好开工之前的各项工作，经有关部门确认后，编制单位工程施工组织设计，准备好所有开工报告所需的资料，装订成册，逐级上报审批。⑹工程实施开工报告审批后，立即组织进场人员、设备、机具展开施工，施工时要严格遵守各项规章制度，按照施工计划有条不紊的进行，施工过程中各级人员按照本岗位的岗位职责展开工作，确保每道工序处于受控状态，确保工程质量。⑺施工自检以施工质量自控为基础，充分发挥以质检工程师为骨干的质量保证体系的作用，落实自检、互检、专业检的“三检”中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`制度，使每道工序都处于受控状态。质检工程师和质检员必须完整详实的记录自检资料。⑻报验签证①检验批检验批施工完成后，施工单位质检员严格按照铁路工程施工质量验收标准（以后简称验标）规定的检验数量和检验方法，自检合格后，填写检验批质量验收记录表并进行评定、签字齐全，并且由分项工程技术负责人、分项工程负责人审核签认。然后向监理单位申报验收，由监理工程师组织施工单位质检工程师等进行验收。经监理工程师验收合格后，在检验批质量验收记录表上签署意见同意后，方可进入下一道工序施工。否则不准进入下道工序。个别检验批的个别验收指标必须在设计院人员到场的情况下进行验收，经设计人员签署意见同意后，方可进入下一道工序施工，否则不准进入下到工序。质检员必须加强过程旁站，使施工过程完全处于受控状态，严格自检，确保一次验收合格率达到100%。②单位工程单位工程完工后，施工单位自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。单位工程的验收由设计单位组织设计单位、监理单位、施工单位共同进行，验收通过后，由各方人员签字，并加盖公章，注明年月日。验收后经参加验收的各方共同商定，由建设单位进行综合评价。⑼工程施工质量验收评定严格按铁路工程施工质量验收标准进行质量验收，检验批由监理工程师组织专职质量检查员验收，分项工程由监理工程师组织分项工程技术负责人验收，分部工程由监理工程师组织项目负责人、质量负责人进行验收，单位工程由建设单位项目负责人组织监理单位、施工单位、设计单位共同验收。工程施工质量验收评定程序见图2中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`工程施工质量验收评定程序图2⑽土地复耕工程验收完成后，按照《中华人民共和国土地管理法》及内蒙古自治区相关法律、法规、地方土管部门的要求对临时施工用地进行复耕，达到标准要求后，按程序移交给地方。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`6.2主要施工方案6.2.1钻孔桩施工工艺岛兔沟特大桥根据其所处地质情况，桩基主要穿越粉质黏土、粉土、砂岩等地层，采用旋挖钻机进行施工。钻孔桩施工工艺流程图图36.3.1.1施工准备根据设计要求合理布置施工场地，先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。旋挖钻机底盘打孔时钻机不可直接置于松散的填土之上，以免钻机施工中产生倾斜；钻机的安置同时要考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。施工前充分了解地下有无高压线、光缆等线路，如不明确地下管线走向，需对桩位进行人工探测，探测方法采用人工挖坑，在桩位处挖下比桩径大50cm、深度达到1.5m的坑洞，确定无管线后方可开钻。6.3.1.2施工放样中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`根据设计图纸和提供的控制点进行场地测量放样，建立现场测量控制网，,在进行场地整平后，组织测量人员，将所要施工的桩位放出，并在桩位四周好十字保护桩，以便随时复核，同时详细记录测量资料。6.3.1.3施工平台与护筒埋设㈠施工平台：钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。㈡护筒埋设要求⑴使用循环钻机时护筒内径比桩径大200～400mm。⑵护筒平面位置允许误差为：50mm，倾斜度不大于1%。⑶护筒采用挖埋法，对于不透水地层，埋深宜为护筒外径的1.0~1.5倍，且不小于1.0m，砂土及粉土等透水土层埋设同上，但宜用不透水土层换填至护筒底以上0.5m，换填直径应超出护筒直径0.5~0.1m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。⑷护筒长度为1.5~2.0m，埋置深度为1.2～1.7m，护筒顶面高出地面0.3～0.5m。㈢桩位对中地层情况泥浆性能指标相对密度粘度含砂率胶体率酸碱度（S）（%）（%）PH黏土、粉土≤1.316～22（松散易坍地层19～28）≤4≥95＞6.5大漂石、卵石层≤1.4岩石≤1.2本桥采用群桩基础，桩位中心的允许偏差小于100mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班需进行复测。6.3.1.4泥浆的调制和使用技术要求中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`泥浆池布置在桩位附近，泥浆选用黏土进行造浆，当地黏土不适合造浆时采用膨润土进行造浆。选择质量合格的黏土、水以及外加剂混合，在泥浆池中用搅浆机搅拌好或是使用砂浆搅拌机拌合后放入泥浆池中。泥浆指标根据现场试验确定，泥浆性能指标见下表。泥浆性能指标选择表-9地层情况泥浆性能指标相对密度粘度含砂率胶体率酸碱度（S）（%）（%）PH黏土、粉土≤1.316～22（松散易坍地层19～28）≤4≥95＞6.5大漂石、卵石层≤1.4岩石≤1.26.3.1.5钻进成孔㈡钻孔施工⑴一般规定①钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。②钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。在地层变化处捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。③钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。⑵钻孔顺序结合本桥特点按自准格尔向鄂尔多斯方向施工，具体顺序按照8-2-6-4-1-7-3-5#的顺序进行（如图4）。由于桩基数量较多，且桩间距较小。严禁随意摆放钻机,按照现场施工技术人员安排就位。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`墩台钻孔基础施工顺序图4①由于本桥为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原则。②施工中注意相互协调，避免互相干扰，根据后台浇注砼的能力，分批次安排钻机按顺序开钻。⑶钻进注意事项护筒埋设完毕、钻机就位并注入泥浆后方可开钻，泥浆要求用造浆能力强的膨润土进行造浆，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1m后，再调为正常速度。钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。6.3.1.7清孔与成孔检查⑴清孔钻孔深度达到设计标高后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔时用笼式井径器进行孔深、孔径、孔形和沉渣厚度以及倾斜度的检查，并经监理工程师验收合格签认后，进行清孔作业。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`本桥桩基施工采用抽浆法清孔，用反循环回转钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣5到15分钟，使孔底钻渣清除干净。钻渣通过反泥浆循环排放到沉淀池中，钻渣在沉淀后用挖掘机装到翻斗车上外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。根据现行铁路桥涵工程施工质量验收标准及相关规范，清孔后的泥浆性能指标应符合以下规定,即相对密度:1.03～1.10；粘度:17～20Pa·s；含砂率:<2%；胶体率:>98%。孔底沉淀物的厚度要求不大于10cm。⑵成孔检查清孔后，用笼式井径器对孔深、孔径、孔形和沉渣厚度以及倾斜度进行检测。笼式井径器用φ20或φ25的钢筋制作，其外径等于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，应采取措施予以消除。或要求孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度允许最大偏差不得大于桩径的1%，测试检查合格后，上报监理工程师复查，并做好下放钢筋笼的准备。6.3.1.8制作、安装钢筋骨架⑴钢筋笼加工钢筋笼拼装统一在砼硬化平台上进行，严格按图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，钢筋笼分一节和两节制作与安装，每一节笼长一般不大于15m，最长不得超过20m，以免运输、吊装时变形。钢筋笼接头采用双面焊接，且保证相邻两接头间距大于35d且大于500mm。接头在构件同一平面内不大于50％。有关要求：①钢筋焊工上岗必须是经考核准许的人员，焊条采用符合本工程施工要求的电焊条，不得随意更换；②为保证桩基保护层厚度，沿箍筋的周围布置弓形耳筋。③中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`将制作好的钢筋笼存放于指定位置，存放时骨架底部垫上方木或其它物品，以免粘上泥土。每节骨架的各阶段按次序排好，便于使用时按顺序装车运至桩位处，在骨架的每个阶段上挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。④施焊时将钢筋置于单独加工的作业平台上，保证两根钢筋焊接后的轴线位于同一直线上。⑵骨架安装①为防止加工好的钢筋笼在运输过程中变形或损坏，利用龙门吊配合起吊，按编号装于自行加工的炮车上运至桩位处；②钢筋笼安装时为保证不变形，采用两点起吊，25T吊车大钩在距两端3m位置处水平吊起，然后小钩吊起钢筋笼的起吊端，使钢筋笼吊起。吊装时顶部及底部起吊时必须辅以方木或型钢，以免单根钢筋受力，使其变形。此时解除25T吊车大钩起吊点，检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应调直。③骨架入口后，设专人离远处观察钢筋笼的竖直度，指挥将其扶正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁碰撞孔壁。骨架下降到最后一道加强箍筋时，用2根型钢穿过加强箍筋的下方，使骨架位于统一竖直线上，进行连接。④孔口钢筋笼进行焊接时采用单面焊，焊接长度大于10d（d为钢筋直径），焊缝表面无砂眼、焊渣，钢筋表面及根部无灼烧现象。连接过程中要严格控制焊接质量及焊缝长度。连接结束后稍提起钢筋骨架抽取临时支托，将骨架徐徐下放，如此循环，直到设计标高位置。⑤为防止钢筋笼在施工过程中坠落，其焊接时固定钢筋笼的箍筋一定要焊接牢固，吊车的钢丝绳及吊环施工前一定要认真检查。⑥在安放骨架前合理组织好劳动力、相应的焊接工具，焊机不少于3台，并保证其性能良好，力求在最短的时间内将其完成。钢筋顶部定位方法：根据现场测量的护筒顶标高计算钢筋笼顶的设计标高。钢筋笼最后一节按计算设计标高就位后焊接定位钢筋，其具体形状为闭合的弯钩形，下部焊接于N1主筋上，灌注完砼后即切除定位钢筋。⑶钢筋笼安装注意事项成孔及钢筋笼安装前进行第一次清孔，对孔底沉渣进行清理并对孔径孔深孔位垂直度进行自检，自检合格后报监理检验。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`起吊时严防变形，不得由任一端在地面拖行。对接时保持上端钢筋竖直，采用铁扁担吊装。钢筋焊接需对称施焊，防止焊接变形，形成钢筋笼折角。对接口全部焊完并检查合格,待焊口基本冷却后，钢筋笼方可下落，防止高温焊口钢筋遇水产生冷淬。骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋长度，并反复核对无误后再焊接定位筋。然后在定位筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两个平行的槽钢；在钢筋笼四周对称放两根导向钢管，底部卡于钢筋笼加强箍筋，上部焊接到槽钢上，通过压于钻机下的槽钢控制钢筋笼上浮。6.3.1.10导管安装⑴采用丝扣导管，具有以下优点：每节标准长度2-3m，并有1.5m、0.5m、4m调节管。具有密封好、不易漏水、漏浆、接管时间短、桩中心线处砼不易出蜂窝的优点。可抖管，有利于保证桩中心处混凝土的灌注质量。⑵料斗料斗要有足够容积。初灌料斗容量（2.5m3）满足首批灌注砼的要求。正常灌注时，换用容量较小的漏斗，有利于灌注时的操作。⑶隔水塞（缓降器）导管内上口处必须配置隔水塞，否则不得开灌砼。用篮排球胆，其直径可比导管内径小4cm。受砼挤压后球胆可变形挤往导管内壁，并可向下滑行，排挤管中的泥浆。⑷钢筋笼就位经检查合格后，立即下导管，导管底部离孔底0.3~0.5m。储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求（不小于1米），首批砼方量要通过计算确定。⑸导管质量：要求管身圆顺，不得破损或凹陷。⑹中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`在导管使用前和使用一段时期后除对其规格、质量和拼接构造进行检查外，还要做拼接、水密、承压、接头试验。6.3.1.11二次清孔钢筋笼就位、导管下设后要立即检查泥浆指标，达不到要求时要二次清孔。二次清孔的泥浆指标要符合设计及规范要求，且沉淀厚度不大于100mm。6.3.1.12灌注水下砼㈠首批灌注砼的数量应满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部需要，所需砼数量可参考如下公式计算：V=πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1V=πd2h1/4+πD2Hc/4=3.14×0.252×17.5÷4+3.14×1.02×1.5÷4=2.0m3考虑扩孔系数1.1，实际首批灌注砼数量V1＝1.1V＝1.1×2.0＝2.2m3式中:V------灌注首批砼所需数量(m3)D------桩孔直径(m)H1-----桩孔底至导管底端间距,一般为0.4mH2------导管初次埋置深度(m)d------导管内径(m)h1------桩孔内砼达到埋置深度H2时,导管内砼柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)。㈡浇筑混凝土过程中注意事项：⑴灌注水下砼的搅拌机能力，能保证在首盘混凝土初凝前灌注完毕。⑵拌制好的砼采用砼罐车运至灌注地点时，灌注前检查其和易性、含气量、泌水率、入模温度和坍落度，若不符合相关规定，进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。⑶成孔及钢筋笼安装后的各项指标检查合格，经监理工程师认可后立即开始灌注砼，并应连续进行，不得中断。⑷砼采用导管灌注，导管内径250~300mm。首批灌注砼的数量能满足导管初次埋置深度大于1.0m。在整个灌注砼的时间内，导管埋深至少保持在2~中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`6m，以防止泥浆及水冲入管内。经常测量孔内砼面层的高程，及时调整导管埋深，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。灌注到桩中的砼，一次连续操作。⑸灌注砼时，溢出的泥浆引流至泥浆沉淀池中，以防止污染环境或堵塞河道和交通。⑹砼灌注完毕，护筒初凝前拔出。⑺灌注的桩顶标高比设计高出0.5～1.0m，以保证砼强度。⑻砼灌注过程中，若发生故障及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。⑼在钻孔、清孔及水下混凝土灌注等工序的施工过程中，施工队质检员必须全过程旁站。发生异常情况现场技术人员、质检员及时组织工人进行处理；分部分段负责工程师全过程旁站并且详细记录灌注过程中的具体细节、具体情况，并把每根桩的原始记录资料整理好以备查找。⑽灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔；当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，禁止在导管内形成高压气囊。⑾在灌注将近结束时，核对混凝土的灌入方量，确定所测混凝土的灌注高度是否正确。㈢水下混凝土灌注深度及砼面测量⑴测量方法：采用二点或三点测量法（至少两人分别测），测深取平均值作为计算深度，以防误测、误判。测点位置尽量靠边，不得以锥面深度作为孔深。⑵测绳：不得使用断绳，不得用长度标注不清（磨损）的测绳。终孔及清孔检测时测绳的测长必须以钢尺复量值为准。⑶测锤：用短钢筋焊成圆锥形的测锤，重4~6kg，防止误判孔底及砼面深度。㈣终浇时段注意以下几点：⑴提高漏斗高度，保证有足够的压力，确保桩头段砼密实；⑵以长竹竿或粗钢筋插试比较，或者采用混凝土探勺探挖取料判断，防止错将浮渣面当作砼面。6.3.1.13钻孔灌注桩检查及允许偏差钻孔灌注桩检查及允许偏差表-10序号项目允许差检验方法中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`１护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%２孔位中心（群桩）100mm３倾斜度1%6.3.1.14钻孔桩常见病害、处理、预防措施㈠坍孔坍孔的现象：在钻孔过程中若发现孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等,应怀疑是塌孔。若在砼灌注中，原停留在孔内的测深锤不能上拔，测得的孔深与原孔深相差较大，可证实属塌孔。⑴孔口坍塌原因：护筒埋置过浅或回填粘土夯实不彻底；开钻阶段泥浆不浓，钻进过快，致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢；孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态，或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松动等。处理措施：及时回填粘土，加固护筒后继续钻孔；当护筒有偏斜移位时，则拆除护筒，填死钻孔，待沉淀密实重新埋设护筒再钻；若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌处1米以下。⑵孔内坍塌坍孔的原因：①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。②钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。③在松软的砂层中钻进进尺太快，没有形成良好的护壁。④清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。⑤入、提钻头或吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。⑥钻头长时间快速空转或循环泵泵量过大，致使水流冲刷护壁泥皮等。预防和处理：①在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度和粘度的泥浆。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`②发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔。③发生孔内坍塌，判明坍塌位置，待粘质土沉积密实后再行钻进。④吊入钢筋骨架时对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。㈡埋钻原因：粘土层中钻进的进尺过快，钻渣加大，泥浆比重过大。处理方法：控制进尺，减慢钻进速度，加快泥浆循环，严重时提出钻头清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度。㈢缩孔原因：塑性土遇水膨胀使孔径缩小，或钻头严重磨耗使孔径变小。处理措施：在塑性易缩径地层（如粘土层等），采用直径较设计桩径大2cm的钻头，且进尺要慢，并不时提吊钻头上下反复扫孔，防止缩孔。㈣流砂原因：钻孔进入流砂层，泥浆比重不够，静水压力过小。处理措施：增大泥浆比重，提高孔内水头，必要时可投放粘土块，以加强护壁，堵住流砂。㈤钻进缓慢⑴遇到硬质岩，原钻头已不适用，须更换钻头或对钻头加以改进。⑵钻头磨损严重，未及时修补，破碎能力差。㈥严防断桩⑴导致断桩原因有下列几种：①泥浆浓度小导致浇注中坍孔；②浇注中承压水漏入孔中；③埋管过浅甚至拔出砼面；④导管埋入过深，超过设备提升能力，提不出导管或处理时间过久；⑤导管接头漏入泥浆，使新砼中混入泥浆，降低砼质量，或稀释导管内砼使砼离析，摩擦力加大，翻不出；⑥首批砼储量过少或导管底口以下高度过大，以致首批砼未能有效地埋住导管口，致使泥浆窜入导管砼中形成污染或夹泥；中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`⑵断桩的防治①已经形成的断桩必须认真处治，首先要尽早拔出导管，以免埋死，难于处理。②在距地面较浅时，可用下完整钢护筒的方法，抽干泥浆，凿出新混凝土面，再按无水混凝土浇注至设计标高，钢护筒可边浇混凝土边上拔。若地基条件较好，在保证安全情况下，可不加长护筒，在清除泥浆及浮渣后直接浇注混凝土，新旧混凝土接触面要进行凿毛处理。③对浇注完成后才发现或检测中判定的断桩，在混凝土面处将纵向钢筋全部切断后以冲击钻钻除，重新下钢筋笼灌注。㈦灌注事故的预防及处理⑴卡管在灌注混凝土的过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。卡管有以下两种情况：①初灌时隔水塞卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、拌和不均匀。处理方法可用振捣导管使混凝土下落。②机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或混凝土灌注的时间过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了混凝土下落的阻力，致使混凝土堵在管里。⑵埋管导管无法拔出称为埋管，引起的原因是导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已经初凝使导管与混凝土之间的摩擦力增大。预防办法：应严格控制导管的埋入深度，一般不超过6m，停灌时间较长时，均应适当振动或经常提升下落导管，使周围的混凝土不至初凝。⑶钢筋笼上浮原因：除了由于导管上拔、导管提升挂钩所致外，混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶推力大于钢筋笼的重力也可导致钢筋笼上浮。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`预防及措施：克服钢筋笼上升，除了从改善混凝土流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面着眼外，从方式上加以考虑，具体措施为：在钢筋笼四周对称放两根导向钢管，底部卡于钢筋笼加强箍筋，上部焊接到槽钢上，通过压于钻机下的槽钢控制钢筋笼上浮。4.3.2承台施工工艺6.3.2.1基坑开挖采用机械开挖配以人工修整的方案。开挖时基底留３0cm人工开挖，减小对原状土的挠动，基坑严禁超挖。采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深30cm，集水坑深50cm。不间断抽水，保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要。基坑开挖，放坡坡度为1：0.5。施工时按照先下后上的顺序进行，例如准台一侧先进行2号墩承台的施工，2号墩承台完成以后再进行1号墩承台的施工，1号墩承台基坑开挖时，弃土应置于成型后基坑外侧２米处堆放，不得放置在1号墩与2号墩之间，最后进行0号台承台的施工，在对0号台承台基坑开挖时，弃土应置于成型基坑右侧２米以外处堆放，不得放置在0号台与1号墩之间。堆放不下时，做弃土外运至弃土场。基坑开挖示意图图6㈠凿除桩头砼基坑开挖至设计底标高后，超挖10cm用同基底相同标号砼回填至设计基底标高，以利排水并提高基底的地基承载力，将破坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整。浇注封底砼前，对嵌入封底砼的桩头侧面进行凿毛和清洗处理，保证二者结合良好。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`㈡桩基检测本桥基础需逐桩检测，检测方法采用低应变检测法及声波透视法，凿除桩头砼以后立即请第三方进行桩基检测，桩检结果及时上报监理，桩检结果合格即可进行下道工序。㈢注意事项⑴承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施，并在基坑的外轮廓线50cm处筑好挡水埝；⑵基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后立即组织下一道工序施工，防止基坑长期暴露和扰动；⑶基坑开挖过程中经常检查基坑边坡稳定性和开挖深度。⑷基坑开挖专职安全员全过程旁站检查安全情况，杜绝隐患．㈣承台封底为便于承台立模，封底砼尺寸较设计每边增加10cm。因其厚度较小（10cm），用20cm宽组合钢模做为承台封底砼模板，封底砼数量较少，直接采用布料杆配合输送泵浇注混凝土。灌注时全断面自左向右一次成型，为保证封底砼密实性，在振动棒振捣后，其表面用平板振动器振捣初平。人工配以3米靠尺精平，用木抹二次收浆，等终凝后及时覆盖草袋并洒水养护。6.3.2.2钢筋施工首先对承台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置，一次绑扎成型。第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置10cm×10cm×15cm(高)高强度砼垫块，将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，不少于4个/m2。保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格，检验合格后即可绑扎架立筋。墩身预留钢筋，在绑扎前定出墩身中心线，深入承台内部的钢筋焊接在承台钢筋上固定，承台与墩身接合处的钢筋用钢筋定好位，防止保护层不够的现象出现，露出承台的钢筋用钢管架固定。墩身预留钢筋时，同一截面长短交错布置，保证墩身接头在同一截面数量小于50%，且接头间距不小于1.0m，钢筋预留长度要满足第一次浇筑墩身的要求，承台钢筋接长均采用闪光对焊。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`6.3.2.3模板施工承台施工采用大块定型钢模板，加固模板采用内拉外撑的方法。根据钢筋网布置情况，设2层拉筋，拉筋的间距每1.0米布置一道，拉筋引出模板外用螺栓加固。在拉筋外露处加垫方木。外部顶撑在模板1.5米高度内布置两道，梅花形设置间距1米。模板四周用钢管连接加固，用20cm×15cm方木支顶于基坑壁，确保浇筑过程中模板结构整体稳定性。模板表面清除干净，均匀涂刷脱模剂，脱模剂采用水溶性脱模剂，模板缝间采用橡胶条填塞，防止漏浆。6.3.2.4承台砼浇注承台一次性浇注施工。承台砼浇注方量较大，为保证连续施工，在施工前进行严密的组织。施工中采用的主要机械为：1台砼输送泵、两台90m3/h拌和机、5台砼运输罐车。承台砼浇注前首先用高压水冲洗模板，再用空压机将模板内部的杂物吹净。为了保证墩身位置处砼的密实性和均匀性，采取如下浇注顺序：首先浇注承台墩身预埋钢筋位置处；然后浇注两侧，砼浇注时按30cm厚度分层浇注。浇注过程中配备３条插入式振动棒，振捣时间控制在11s～16s。振动棒与侧模保持不小于10cm间距，防止因其振动扰动模板。对施工人员进行详细技术交底和现场指导工作，对施工人员指定具体振捣范围，明确责任，互相监督，严防漏振、过振现象，严格控制分层厚度，视混凝土布料厚度及时移动泵管，严禁出现砼堆积现象。泵送砼因水胶比较大，施工中将会出现不同程度的泌水，为及时将产生的泌水和浮浆清除，防止其影响砼的质量，在模板的两侧设置小孔洞，将产生的浮浆及时排出模板外后，再行堵塞，浇注过程中专职质检工程师全过程旁站。在拌和过程中严格控制拌和时间不小于2Min，确保砼均匀，砼灌车运输过程中应不停搅拌，确保砼均匀一致。砼浇注至设计标高后，人工配以3米靠尺精平，木抹二次收浆并做压光处理，墩身位置用木抹抹平即可，防止砼表面产生收缩裂缝，砼达到终凝后即用双层草袋和一层毛毡覆盖及时洒水养护，养护期不少于14天，洒水次数以保持砼表面湿润为度，当日平均气温低于5℃中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`时，采取保温养护措施，不得对混凝土进行洒水养护。(1)因砼浇注方量较大，施工前认真检查拌和设备、输送泵，并进行调试，保证施工过程连续。(2)施工前认真检查泵管的密闭性。浇注前首先用水和砂浆润滑管壁，防止施工过程中混凝土堵管。(3)对施工人员进行技术交底，熟悉施工工序，互相监督，防止出现漏振、过振现象。(4)严格控制分层厚度及前后两层浇注距离，视布料厚度应及时移动布料杆，防止出现砼堆积现象。(5)钢筋密集，在施工中严格控制砼的振捣质量，保证其密实性和均匀性。(6)砼终凝后及时覆盖两层草袋养护，防止砼产生收缩裂缝。(7)预留墩身钢筋定位精确，提前预埋固定及调整墩身模板需要的缆风绳预埋件。6.3.3墩身施工工艺桥墩为实心墩和空心墩，实心墩小于20m一次浇注完成。墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，将基底精确找平，误差控制在2mm内。在模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。混凝土集中拌和，混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。混凝土养护根据冬雨季情况，采用洒水、塑料薄膜包裹等方法养护。6.3.3.1原材料控制钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用。6.3.3.2钢筋制作中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`钢筋采用闪光对焊连接。承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋连接采用闪光对焊或规范要求的连接方式，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装。所有主筋同一水平截面接头数量满足小于50%要求设置。墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。6.3.3.3搭设脚手架为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，在第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。脚手架底部坐落在稳固底层上，纵横间距均设置为120cm，脚手架高于墩身顶1m。在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。6.3.3.4钢筋绑扎在钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一根点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性稳定。为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，不少于4个/m2，梅花形布置。6.3.3.5模板加工为使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。墩身所有外模板采用大块组合钢模板。除调节块外，模板高度主要采用2米每节，配合0.5米和1米节段作调整节。减少了模板的接缝，保证线形流畅、结构合理。模板加工制作原则是：装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在砼浇注中不产生变形。空心墩内模采用组合钢模板。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`墩身模板设计图7墩台模板允许偏差和检验方法表－11序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于两处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支撑垫石顶面高程0，-5经纬仪测量6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查6.3.3.6模板安装首先将承台与墩身接触面进行凿毛，并用高压水冲洗干净。轴线放样：利用全站仪定出墩身的纵横向轴线，在承台上弹出墨线。利用水平仪对承台与墩身接触面的承台顶标高进行测量，根据测定的标高，沿墩身的周围做一道宽20cm（高度根据实际情况确定）高标号水平砂浆带，减少调节模板的难度。新加工模板运至现场后，将表面打磨洁净，组织模板工进行试拼，检查其平整度及接缝情况，经监理工程师检查各项指标合格后方可正式拼装使用，正式拼装使用前均匀涂刷水溶性脱模剂。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`模板采用人工配合吊车安装就位，在立模过程中，对每层模板中心线、垂直度进行跟随测量及时调整，防止出现立模成型后不便调整的情况。模板安装定位后，测量班采用全站仪和水准仪检查模板顶标高、墩身中心线、平面位置尺寸。符合标准后方可进入下道工序施工。6.3.3.7砼施工为使砼尽量达到内实外美的效果，砼施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，施工中严格按施工配合比配料，保证混凝土灌注连续进行。⑴人员组织墩身施工外观质量要求很高，混凝土浇注方量大，浇筑时间长，施工前对人员进行合理的组织，编排人员轮流工作表，防止施工过程中出现混乱现象。①首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底和安全交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对整个承台钢筋结构、钢筋绑扎顺序、拉杆的设置层数及焊接时机熟悉掌握，做到心中有数。钢筋绑扎完毕后，在浇注砼前，对砼工严格技术交底，并进行考核。使其充分熟悉振捣的作业半径、振捣时间、砼浇注厚度及顺序，做到不漏振和过振，保证现场施工在受控、有序下进行。砼浇筑中及浇筑后的温度测量成立专门小组负责温度的采集、分析、处理，根据分析结果及时调整降温管水温及水流速度，总结温度控制经验，以便指导下一步施工。②其次严格值班制度，保证主要施工负责人、质检员全过程进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工人员轮流作业，杜绝疲劳战术，做好施工期间特别是砼浇注时期的一线工人的后勤保障工作。⑵材料组织根据施工工期编排，提前采购墩身施工所需原材料，在砼施工前将所有材料组织运送到位。⑶机械设备混凝土采用5台砼灌车运输，1台泵车泵送浇注。砼拌和采用2台90m3中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`/h拌和机。为确保设备在使用过程中的安全系数，为防止临时停电，拌和站配备1台250KW内燃发电机做为备用电源。砼施工前对拌和站、砼输送设备、振动棒、电路进行全面检查、调试，保证其在施工过程中的正常运转，并对易损坏部件提前购置备用件。⑷配合比选择为确保墩身混凝土的强度，提高砼耐久性，砼掺加一定数量的粉煤灰，采用中心实验室选取并经监理工程师批准的配合比，根据现场骨料的含水量，调整出施工配合比。⑸砼搅拌施工前对搅拌机的各项性能指标进行标定，施工中严格控制砼水胶比，搅拌时间不小于120秒，使砼均匀一致。砼坍落度控制在14～18cm。⑹墩身砼浇注在浇注砼之前，对支架、模板、钢筋、预埋件位置尺寸，进行认真检查，在模板接缝处加垫橡胶条，防止漏浆。由于墩身砼倾落高度大于2m，采用串筒布料，内部布设四个串筒。砼按先四周后中间的顺序沿墩身径向由外到内分层进行，用插入式振动棒振捣，每一振点的时间为35-40s，每条振动棒的作用半径不大于50cm，分层厚度30～40cm，靠近模板位置振捣时与模板保持10～15cm间距，防止振动棒扰动模板，振动过程中振捣密实，以砼不下沉，无明显气泡冒出，浆面平整为宜，不能过振造成砼离析，当混凝土浇至墩顶时，将表面的浮浆全部清掉，防止表面产生裂纹，初凝后压光处理。墩身砼浇注过程中，砼每浇注2米高度，现场技术员对墩身模板的竖直度进行检查，发现问题及时处理。⑺混凝土的养生为降低砼内外温差，认真细致做好砼养护工作。混凝土浇注前模板外侧覆盖两层毛毡和一层草袋，及时洒水养护，顶部用一层毛毡覆盖，并洒水保湿。6.3.4大体积混凝土施工工艺岛兔沟特大桥中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`承台截面尺寸较大，根据混凝土施工质量验收规范的界定，承台属大体积混凝土构件，在进行砼浇注时有可能导致混凝土内部温度较高，而产生温度裂缝。为防止混凝土裂缝的产生，保证施工质量，需在承台竖直方向上布设两道散热管，并从混凝土养护、原材料质量控制、配合比选取（推迟温度峰值出现的时间，提高相应龄期抗拉强度）、严格控制拆模时间等方面来控制混凝土质量，以达到避免或减少温度裂缝的目的。6.3.4.1大体积混凝土的浇筑符合下列规定：1）混凝土的入模温度（振捣后50mm～100mm深处的温度）不宜高于28℃。混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45℃。2）大体积混凝土工程的施工宜采用分层连续浇筑施工或推移式连续浇筑施。应依据设计尺寸进行均匀分段、分层浇筑。当横截面面积在200m2以内时，分段不宜大于2段；当横截面面积在300m2以内时，分段不宜大于3段，且每段面积不得小于50m2。每段混凝土厚度应为1.5m～2.0m。段与段间的竖向施工缝应平行于结构较小截面尺寸方向。当采用分段浇筑时，竖向施工缝应设置模板。上、下两邻层中的竖向施工缝应互相错开。3）当采用泵送混凝土时，混凝土浇筑层厚度不宜大于500mm；当采用非泵送混凝土时，混凝土浇筑层厚度不宜大于300mm。4）大体积混凝土施工采取分层间歇浇筑混凝土时，水平施工缝设置除应符合设计要求外，尚应根据混凝土浇筑过程中温度裂缝控制的要求、混凝土的供应能力、钢筋工程的施工、预埋管件安装等因素确定。5）大体积混凝土在浇筑过程中，应采取措施防止受力钢筋、定位筋、预埋件等移位和变形。6）大体积混凝土浇筑面应及时进行二次抹压处理。6.3.4.2大体积混凝土质量控制措施⑴尽量降低承台混凝土受约束作用因承台混凝土在浇注完成后要受到封底混凝土及钻孔灌注桩桩头锚固筋约束的作用，在混凝土浇注初期其弹性模量低，有可能在底部产生收缩裂缝，为尽量减少承台混凝土受约束作用，在浇注封底混凝土完成后对表面进行压光处理。⑵配合比的选定大体积混凝土配合比的设计除应符合设计强度等级、耐久性、抗渗性、体积稳定性等要求外，并应符合合理使用材料、降低混凝土绝热温升值的原则。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`混凝土拌和物在浇筑工作面的坍落度不宜大于160mm。拌和水用量不宜大于170kg/m3。粉煤灰掺量应适当增加，但不宜超过水泥用量的40%；矿渣粉的掺量不宜超过水泥用量的50%，两种掺和料的总量不宜大于混凝土中水泥重量的50%。水胶比不宜大于0.55。⑶掺入外加剂使用高效缓凝减水剂，严格控制掺量：每盘拌和用量按配合比提前称量好，搅拌时投入料斗搅拌均匀，保证减水剂的缓凝时间，液体缓凝剂在拌和站一定要搅拌均匀，确保缓凝剂加入量一致。严格控制混凝土搅拌时间：搅拌时间较以前适当延长，保证混凝土拌和均匀，外加剂能够完全反应，搅拌时间须保证120秒。⑷粗细骨料级配控制施工中严格控制粗细骨料的含泥量、粉尘含量，提高混凝土的均匀性，增加抗裂能力。⑸选择合理的浇筑时间建立专门网络气象站，可以了解每天、周、旬的气象资料，将承台施工避开阴雨、大风等恶劣天气。选择一天气温较低的时间开始施工，降低了混凝土的入模温度。⑹降低入模温度降低入模温度是控制峰值的最有效措施，施工中对砂石料的温度采取遮阳棚覆盖，拌和采用井水，同时对输送泵泵管严格包裹洒水,以利降温。⑺加强现场温度监测根据现场需要成立了温度控制小组：组长：张国胜组员：杜宁辉、邱磊大体积混凝土施工现场温控监测应符合下列规定：①大体积混凝土浇筑体内监测点的布置，应以能真实反映出混凝土浇筑体内最高温升、芯部与表层温差、降温速率及环境温度为原则。②中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`监测点的布置范围以所选混凝土浇筑体平面图对称轴线的半条轴线为测试区，在测试区内监测点的布置应考虑其代表性按平面分层布置；在基础平面对称轴线上，监测点不宜少于4处，布置应充分考虑结构的几何尺寸。③沿混凝土浇筑体厚度方向，应布置外表、底面和中心温度测点，其余测点布设间距不宜大于600mm。④大体积混凝土浇筑体芯部与表层温差、降温速率、环境温度及应变的测量，在混凝土浇筑后，每昼夜应不少于4次；入模温度的测量，每台班不少于2次。⑤混凝土浇筑体的表层温度，宜以混凝土表面以内50mm处的温度为准。⑥测量混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。⑦测温过程中宜及时描绘出各点的温度变化曲线和断面的温度分布曲线。6.3.4.3纤维混凝土散热管的布置①为降低混凝土内部温度，在承台内部设置两道散热管，在浇注完混凝土后对承台散热管通水散热，水流速度按设计图纸要求不小于15L/h。②测温设备为准确测量并便于操作，采用温度应变片测量混凝土内部温度，因为承台平面为矩形,在平面布置温度应变片时考虑对称性,布置四分之一平面，并对温度应变片编号做记录（温度应变片具体位置见图9）。散热管布置图图8中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`承台施工降温工艺流程图图9③测温记录1～5天每2小时测温一次；6～14天每4小时测温一次；14天后视温度变化情况随时调整；记录填写数据，同时进行温度曲线测绘，分析温度变化情况；混凝土温度采集内容主要包括混凝土入模温度，每个温度应变片处的混凝土内部温度、草袋内温度、草袋外温度（即外界气温）和散热管进出水温度，按频率测量数据。温度曲线绘制：每一测点内部温度随时间变化曲线；同一竖向截面上，温度沿高度变化曲线；同一高度（厚度）测点沿承台水平截面温度变化曲线；外界气温随时间变化曲线。数据处理：所有温度测量数据的采集设专人负责，保证所测数据的准确性、真实性，根据所测数据分析混凝土内部温度变化情况，调整散热管进出水温度。④通水散热中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`在现场基坑顶和底各设一个水箱，在顶部水箱上焊接一排出水口与散热管进水口用塑料管相连，并设置阀门控制流量，散热管出水口用塑料管联至底部水箱，同时用泵将底部水箱的水抽至顶部水箱。自混凝土开始灌注时，测量混凝土入模温度、当地气温，作为计算内部温升的基础。当浇注至第一层散热管位置处时，即对散热管通水。⑤水温调整若通过应变片实测混凝土内部温度与实测进水口温差大于20℃时，应调整水温：将水箱放置在基坑的边沿，高于承台的顶标高，通过势能转换为水流动的动力。经过测量，若水温比混凝土内部温度低的多，则要通过电热器对水箱加热直至两者温差小于25℃后停止加热，并要提高流速,加快散热速度。通水12天混凝土浇注前对所有散热管作密实性试验，保证管道密封良好，保证管道接头焊接质量，强度符合要求，散热管选择φ50mm钢管。⑥混凝土的养护养护主要作用是起到保湿和保温的目的，保温的主要目的是减少混凝土表面的热扩散，降低表面的温度梯度，防止产生表面裂缝；保湿的主要目的是防止混凝土表面出现收缩裂缝，混凝土浇注前侧面用两层草袋和一层毛毡覆盖，浇筑完后顶部采用同样方法覆盖。⑦严格控制拆模时间拆模时间控制直接影响到混凝土表面是否产生收缩裂缝。根据测量的混凝土内部温度与测量的外界气温差值来确定拆模时间，若两者温差大于20℃则不能拆模，继续通水散热，直至气温与混凝土内部温度两者差值小于20℃且混凝土强度达到设计强度的75%时方可以拆模，拆模后基础混凝土表面暴露时间防止过长，避免温度变化引起混凝土开裂，拆模后及时回填土。6.3.5常截面薄壁空心墩及变坡薄壁空心墩本桥3#～10#、15#～16#墩采用空心墩结构。空心墩施工是本桥施工工期的关键，必须采取有效的施工方案、方法及措施。空心墩施工具体施工方案、方法及其措施详见空心墩专项施工方案。6.3.6综合接地施工工艺1、综合接地设置中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`⑴每根钻孔桩接地钢筋采用桩身通长的结构钢筋代替，选取靠近承台纵、横接地钢筋的桩身通长结构钢筋，与承台接地钢筋用φ16钢筋L型焊接。⑵承台接地钢筋：承台底层钢筋网兼作接地连接用，钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用ϕ16钢筋L型焊接。⑶墩身接地钢筋：墩身在小里程方向距桥墩外轮廓线250mm、距桥中线1.05m左右侧处设两根专用的ϕ16钢筋作接地钢筋，并相应在墩顶设两个接地端子。在地面下300mm处线路中线上小里程方向引出1个接地端子，供检测用。2、综合接地工艺（1）接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。（2）接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成。钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2（Ik＞25KA）或120mm2（Ik≤25KA）。线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。注意订货规格。（3）贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。C形压接压力不小于12t，并且C形压接处应采取防腐措施。（4）贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。（5）接地的钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径不小于14mm（Ik≤25KA）或16mm（Ik>25KA）的"L"形钢筋进行焊接。（6）对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`7资源配置7.1主要工程材料设备采购供应方案本工程所需甲供材料由业主统一提供，其他主要的关键性的物资、设备由我公司组织招标采购，同时接受建设单位的监督、检查和指导。选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。中标后，及时组织招标采购并与材料供应单位取得联系，进一步明确厂发料的采购情况，及时提出物资材料需求计划和办理有关手续。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。7.2主要机械设备计划主要机械设备进场计划见表13序号设备名称单位型号2013年进场数量2014年进场数量1钻机台642泥浆泵台≤150m3/h、39m离心式643泥浆搅拌机台≤2200L114钢筋切断机台d≤40mm25钢筋弯曲机台d≤40mm26HZS120拌和机台HZS12027混凝土运输车辆8m31058混凝土输送泵台229振动棒台503062中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`10吊车台16T、25T6411混凝土泵车台SY5311THB-372212装载机台LW521F42根据施工组织设计安排，随施工总体进度的需要分期分批进行调配，具体调配计划如下：施工准备：挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机、发电机、水泵、吊车等准备期所需设备在2013年10月1日进场。钻机、砼运输车、砼输送泵、起重机等桥涵施工机械2013年11月1日进场。测量仪器于2013年11月1日进场，试验、检测设备在2013年11月10日进场。机械设备，检测仪器设备通过公路运至工地，部分车辆自行至工地。7.3劳动力配备及使用计划根据钻孔桩工程数量、工程特点及我单位的施工能力，岛兔沟特大桥施工共配备劳动力250人，技术和管理人员施工队10人，项目部32人。8管理措施8.1标准化管理8.1.1指导思想为全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体的要求，加快推进铁路建设标准化管理工作，努力建设精品工程和安全工程，高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务。根据“镜头不换、纵深发展”中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`的工作思路，以建设单位为核心，以参建单位为主体，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，以管理制度标准为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，全面形成建设单位管理标准化、设计单位勘察设计及现场配合标准化、施工单位现场施工管理标准化、监理单位建立工作标准化的建设标准化管理体系，坚持工作制度化、管理程序化、责任具体化，坚持严格考核，又好又快推进准格尔至鄂尔多斯铁路项目建设。8.1.2总体目标落实“六位一体”管理要求，推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准，建立建设管理单位为龙头、参建各方各负其责、协同推进，体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准化管理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目控制水平明显提高，把本项目工程建成精品工程、安全工程。8.1.3基本原则准格尔至鄂尔多斯铁路建设项目标准化管理推进工作遵循以下原则：⑴先进性：制定的标准符合科学发展观要求，与科技发展水平、社会经济发展水平、铁路建设形势及发展趋势相适应，成熟可靠，经济适用，与时俱进，动态优化，始终保持其先进水平；积极运用ISO9001质量体系、全面质量管理、网络计划技术等先进管理方法，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑手段，大力提高工作效率和经济效益。⑵系统性：标准化管理体系的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制四个部分是一个有机整体，管理制度是基础，人员配备、现场管理、过程控制是落实管理制度的具体内容；技术、管理、作业三大标准完备统一，明确建设项目不同单位、不同层面管理者、操作者的岗位要求和行为规范，全面覆盖、相互联动，系统落实质量、安全工期、投资、环保和技术创新“六位一体”要求。⑶统一性：根据铁道部统一发布的技术标准、管理标准，呼准鄂公司结合实际补充完善并制定相关管理标准、管理制度和实施细则，并组织设计、施工、监理单位根据技术标准、管理标准要求，制定在本单位、本项目实施的统一作业标准。以建设单位为龙头，通过建设单位的标准化管理，推动、督促设计、施工、监理单位加强管理工作标准化，形成参建各方协同联动、和谐共赢的局面。⑷文化性：通过持续深入推进铁路建设标准化管理，参建各方自觉落实三大标准，努力营造人人参与其中、共创共享利益、标准成为习惯、习惯符合标准，结果达到标准的呼准鄂铁路建设文化。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`8.1.4总体部署建立中铁十九局呼准鄂项目经理部标准化建设管理制度。成立专门的标准化管理工作领导小组，建立起各项目负责人负总责和分管领导具体负责的领导责任制度，明确相应管理机构、人员分工，确保责任到位、工作到位、措施到位。⑴综和管理部:负责标准化管理领导小组的日常工作，牵头组织标准化管理工作规划、计划、落实措施的编制，制定标准化管理考核评价办法；牵头组织公司管理制度标准、人员配备标准等方面的制度编制。⑵合同成本、财务部：参与标准化管理实施安排的编制；负责公司招投标、计划、统计、概预算管理、验工计价、合同管理、财务管理、资金管理等制度、办法的编制；对口负责对施工、监理、勘察设计、咨询等单位实施过程中管理制度标准化、人员配备标准化等方面的监督、考核。⑶工程技术部：参与标准化管理实施安排的编制；牵头组织现场管理标准化、过程控制标准化等方面的制度和标准的编制；负责各科室、对施工队伍等单位实施过程中现场管理标准化、过程控制标准化等方面的监督、考核；建立征地拆迁、施工图审核、变更设计、验工计价（配合计划财务部）等工作标准，严格控制投资；负责建立工期控制体系，制订施工组织设计动态管理标准；按照建设绿色环保铁路的要求，负责建立环境管理体系，制定环保、水保管理标准，加强环境保护管理；坚持科技创新，按照铁道部总体技术创新规划，建立技术创新工作标准；负责制定建设项目劳务用工及“架子队”管理标准及实施中有关劳务分包等方面的检查考核。⑷安质环保部：参与标准化管理实施安排的编制；协同工程部组织现场管理标准化、过程控制标准化等方面的制度编制；负责建立完善安全管理体系、安全生产管理制度、安全文明工地建设实施细则及考核办法、工地试验室管理标准；负责建立质量管理体系、质量管理制度、质量控制（试验、检测）主要标准、细则、检查验收办法等；建立突发事件应急预案体系。⑸中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`物资设备部：参与标准化管理实施安排的编制；负责建设项目物资设备管理工作，建立物资设备采购供应管理体系和质量管理体系（配合安质部），降低采购供应成本，确保物资设备质量和安全；组织物资设备招标采购；负责编制物资设备管理的有关制度和办法，指导、检查有关参建单位的物资设备管理工作。⑹施工单位现场管理机构：根据公司标准化管理工作总体方案，结合本企业管理制度和呼准鄂公司建设管理制度和有关要求，制订标准化管理实施方案，负责自身管理制度的健全，尤其应注重现场实施标准的健全、工作职责的明确和现场各项实施标准的量化、应急预案、作业指导书及现场实施和过程控制，接受建设、监理单位的检查考核。8.1.5具体要求根据铁道部《铁路建设标准化管理体系框架》、《铁路建设项目标准化管理指导意见》、呼和浩特铁路局有关建设管理标准化文件，以管理制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化。⑴管理制度标准化。项目部结合项目实际，依据国家和铁道部相关规定，以《铁路建设项目管理指南》完善综合管理、计划财务、工程管理、安全质量管理、物资设备管理等各项管理制度，细化各项管理工作流程，完善工作标准。细化量化铁路建设项目施工管理规定及施工技术标准，要组织项目部按照铁道部规定和呼准鄂公司管理要求，建立起全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度，编制作业指导书、施工作业要点卡片等。⑵人员配备标准化。认真落实施工管理标准化实施方案，根据工程类型、规模、特点和施工难易程度等，按照精干高效原则和扁平化管理要求项目部、配备管理人员，按照架子队模式组建作业队，要对技术人员、作业人员进行上岗培训，要按照考核办法对员工进行考核。⑶现场管理标准化。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`项目部现场管理的主体，要将现场管理标准化作为标准化管理的核心。主要工作有以下九项：一要按照以人为本、因地制宜、节约用地、整齐划一的原则，依据《铁路建设项目现场管理规范》，做好施工现场布置工作。二要按规范设置现场安全防护设施、警示标志，配备安全防护用品，确保现场用电安全、火工品使用安全。三要保证现场各种质量数据、原始记录真实完整，定期分析质量状况，提出改进措施并抓好落实。四要加强现场环境保护工作，合理设置取弃土场地，及时处理现场废物垃圾，整治道路污染。五要规范机械设备管理，严格按照施工组织要求配置，加强日常使用保养，提高机械化作业水平。六要加强物资材料管理，严把物资材料进场质量关，规范物资材料保管工作：七要加强技术管理，组织做好施工图现场核对，做好施工技术交底和工程测量工作。八要按照《工地试验室建设标准》和施工需要，建立工地试验室，规范试验程序，保证试验数据准确真实。九要完善文明施工管理制定，落实文明作业要求，实现文明施工目标。⑷过程控制标准化。过程控制是实现建设目标的重要管理内容。对照铁道部下发的从前期工作到项目竣工验收的20项流程，抓好过程控制，大力开展标准化评定、三全检查，充分体现全方位、全过程和全员参与。项目部将以指导性施工组织为基础，将“六位一体”管理要求分解为具体要求，通过合同转化为参建单位的实施目标。要组织做好勘察设计、征地拆迁、工程招标、合同管理、投资控制、财务管理、变更设计、技术管理、安全管理、质量管理、物资管理等各项管理工作，严格按程序、按标准控制好每一个环节，组织单位工程质量验收等，实现建设目标。切实做好施工图核对，编制实施性施工组织设计，制定现场施工计划和作业计划，优化资源配置，组织计划实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量的要素实行重点管理；切实开展风险等级管理，落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素，做好预防工作，配备足够的安全设施，严格执行安全作业程序；按施工图和作业标准进行施工，推广符合现场实际、作业人员易记好用的应知应会卡片，真正将各种管理要求和措施融入作业标准并落实到作业人员的操作中；严格施工过程的考核、评定，做好工程自验、工艺工法创新等工作。8.2质量管理措施中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`8.2.1质量保证体系分部根据ISO9001（2000）质量保证体系管理模式，建立健全以分部经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立分部、施工队、施工工班三级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的质量保证体系，详见图9.2.1-1。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`质量保证体系框图图8.2.1-18.2.2质量保证措施开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和桩位测设；对可能设计到的新技术、新工艺、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。根据本工程特点和质量目标要求，配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定。选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、检验、使用关，确保原材料质量，确保工程质量。加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制，即施工作业人员自检、交接检查及专职质检员检查，质检员检查通过后报监理复核签认，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。加强工地试验、检测工作，严格技术标准，消灭无检测的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。8.2.2.1钻孔桩质量保证措施：⑴严格规范钻孔桩施工工艺，尤其是对桩基沉降和桩基摩擦力影响较大的沉渣厚度和泥浆护壁厚度的控制，确保钻孔桩各个环节的施工质量。⑵中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`制定严密的试桩方案，通过对桩基础单桩静载试验和群桩持荷沉降试验研究，获取桩基的极限承载力和荷载传递规律，了解桩基沉降随荷载与时间的变化规律；通过不同地质、桩径、桩长、不同钻孔桩施工设备下的钻孔桩工艺试验，以指导并规范全桥钻孔桩施工工艺以及桥梁各部分工程沉降差调整。⑶因地表水与地下水对桩基有腐蚀性时，要采用抗腐蚀性混凝土。⑷混凝土的初存量满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处设置严密可靠的隔水装置，有良好的隔水性能并能顺利排出。⑸水下混凝土应连续灌注，中途不得停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应过长。混凝土灌注完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。⑹钢筋加工和绑扎采用工厂流水线作业，保证钢筋笼的标高、长度、垂直度等达到规范要求。8.2.2.2防爆模质量保证措施：现象：导致混凝土质量、外观出现缺陷。 产生的原因：①施工班组管理不到位，技术交底不详细，未对模板分项工程进行跟踪检查验收，操作工人的质量意识淡薄，未落实“三检制、样板引路制”。 ②施工使用模板老旧，不能及时修复。模板厚度不能满足施工要求，质量较差，加固措施不到位。重复使用次数较多，该淘汰的未能及时淘汰。 ③施工方案可操作性不强，对模板的支撑及加固体系力学计算不全面。技术保证措施不够，工人在实际操作过程中减少施工工序，未能严格按照施工方案进行支模，支撑及模板加固不到位。防治措施：①加强施工管理，选用技能水平较高、班组管理正规的合格施工班组。加强施工队伍质量管理、技术管理。工长事先应确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术、质量、安全交底。砼浇注过程中派专人负责看模，一旦发现有支撑或螺栓松动现象，立即停止浇注，检查加固模板后再继续进行。②选用合格模板，要选用刚度强、平整度较好的作为模板。模板在每次使用前表面要涂刷脱模剂，以便脱模。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`施工注意事项：①施工时严格按模板设计要求作业，对墙身使用对穿螺栓和竖向钢楞，以保证模板的强度、刚度足以抵抗混凝土的侧压力。②模板安装前应做好放线定位工作，模板放线时根据施工图用墨线弹出中心线和边线，墙模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。模板底部垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或砼成形后烂根。③模板安装应拼缝严密、平整、不漏浆、不错台、不涨模、不跑模、不变形。堵缝所用胶带不得凸出模板表面。④模板校正完毕后，应检查对穿螺栓是否有松动，对穿螺栓间距不宜过大，以防截面模板受力不均匀。8.2.3质量管理职责以分部经理为组长的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。分部设专职安全员、质检工程师，工班设专职安全员、质检员，对工程全过程实施质量控制。质量管理组织责任：⑴分部经理：本分部工程质量的第一责任人，对工程质量负直接领导责任。认真组织实施质量目标和创优规划，制定落实质量管理制度和技术保证措施。定期向项目部、监理单位汇报工程项目的质量情况。监督检查所属施工班组及施工作业点严格按设计图纸、施工组织设计、施工规范、操作规程、作业指导书、技术措施和编制的施工工艺设计、内控标准进行施工，强化全方位的管理，突出施工全过程动态控制。定期或不定期的组织质量检查，发现问题及时纠正，行使工程质量一票否决权。⑵分部副经理：协助分部经理全面做好现场管理和项目规划工作。分管工程调度、统计工作，及时收集整理各种施工技术材料，统计报表准确、及时、全面，并做好统计分析。⑶分部总工：组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`组织编制分部质量计划、钻孔桩实施性施工方案和关键工序作业指导书，并按有关规定报项目部和主管部门组织评审，经批准后实施。审核分部材料需用计划和加工定货计划，监督、指导过程和最终试验。监督有关人员做好进货检验和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。组织推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，提高施工工艺水平和操作技能；定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权。定期组织分部工程质量检查，主持工程质量验收，仲裁质量争议。⑷质检工程师：研究钻孔桩施工的质量要求，将这些质量要求下发至施工队、班组，组织他们在工前学习、工中对照检查、工后评比。按铁路桥涵现行施工规范及铁路验收标准对钻孔桩各工序的质量、分项工程要求编写技术标准、实施细则及内部质量控制方面的政策、管理规定。按质量管理规定，定期组织质量检查及验收，并向分部经理、总工程师汇报实施质量检查报告，负责向分部相关部室传达业主或监理关于质量方面的改进意见及执行情况，负责分试验室、测量班测试工作的复核与监督。组织开展QC小组活动，并在分部组织成果发表会，对有价值成果向上级单位推荐。⑸工程技术部：复核设计图纸及技术文件，理解设计意图和技术要求，使可能出现的质量缺陷最大限度的消灭在开工前；做好技术交底工作，编制施工组织设计，优化施工方案。对项目技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家和铁道部有关规范、验收标准及上级和业主指定的规章制度措施。负责提出工程所需原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准。负责工程分部范围内的技术性文件和资料的统一管理，并组织竣工资料的编目组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。负责编制材料、设备需要计划，协助物资设备部做好材料设备的选型、定货工作。负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`制定环保、水保方案和措施，在施工过程中按环境保护要求组织施工，落实各项环保、水保措施。⑹安全质量环保部：认真执行国家及铁道部颁发的施工规范，质量验收标准。负责编制本分部钻孔桩施工的质量目标、质量计划，编写分部质量管理的规章制度，包括工程分部内部质量方面的政策、法规、技术标准、施工细则等下发各施工队执行。研究分部各成员或外单位过去在类似工程中存在的质量问题，总结质量工作，及时对关键工序提出施工中质量管理工作重点防范措施，制定预防措施。负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验检验或运行。负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。对各厂家提供的产品进行技术性能确认，发现产品不合格时，组织评审，提出处置方案。组织开展QC小组活动和统计技术的推广应用。按技术规范、验收标准实施检查工程质量，并向项目部和分部经理通报检查结果，对质量和安全不合格的提出处理意见，实施质量一票否决权。制定环境保护计划及措施，并按要求组织实施，减少或避免施工对周围环境的影响。⑺物资设备部：对用于工程的原材料、半成品、成品及设备质量负主要责任。主要职责是：检查督促各类司机对设备进行保养，备足各类机械的零配件，确保机械良好运营，定期向分部经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。对购进的材料质量负责，所有材料有出厂质量保证书、合格证及应有的检验报告，并配合试验室进行抽检。⑻分部试验室：负责最终检验和试验组织施工全过程的检验、试验，并记录。建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识。严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。⑼中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`综合管理部：负责各种质量文件、资料的收发、管理等工作，并检查监督执行。⑽质量检查员：一切施工项目和所有工序，都由各施工队质检员每天填报质量日报表，填报的原始数据由质检员亲自检测，如实记录，班组长签认后逐级上报。检测项目及频率按质检工程师指令执行，并按大于规范规定的频率进行检查。工前向班组和操作人员进行技术交底，使每个操作人员熟悉自身工序的施工技术要求、操作规程和技术标准，督促工班长填报“项目质量自检单”，对本工序质量做出评价，并在“质量自检单”上如实填写，同时对班组长的自检做出评价。班组自检频度要比规范和上报的频度加大、加密。配合旁站监理的工作，按旁站监理要求提供现场和要求的试验及自检质量记录。⑾施工队长：严格按照本标段的项目质量计划和作业指导书的要求，组织班组操作人员施工。在项目技术人员的指导下，监督技术交底工作，验证落实情况。按照项目质量计划有关要求，搞好过程质量控制。监督班组做好自检，组织质量检查人员和专业技术人员专检，办理工序交接手续。按照项目有关规定，做好施工过程的成品保护工作，对损坏成品的行为有权制止，制止不听造成损失的，按实际损失费用扣其责任人工资或奖金。坚持跟班作业及时协调工序的交接关系，避免项目打乱仗，保证施工顺利进行。认真收集、整理过程控制的有关记录，及时交资料管理人员立卷、归档、保存。⑿班组长：对本班承担分部分项施工任务的工期、质量、安全、工效、节约和文明施工等各项指标完成情况负直接责任。组织班组全体人员学习掌握技术交底，严格按照技术交底施工，随时检查实施情况，及时纠正违章行为。组织班组操作人员做好施工过程质量的自我检查，及时填写《自检记录表》，参加施工队长或项目负责人的专检和工序交接验收，并在验收记录上签字负责。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`监督班组操作人员和其他流动人员，爱护施工过程成品，发现损坏成品行为，立即制止，及时向队长报告。组织全班搞好施工准备和班前安全检查，做到不窝工，不打乱仗，圆满完成领导交给的施工任务。根据承担任务的需要和操作人员的特点，合理分配工作。8.3安全管理措施8.3.1安全保证体系8.3.1.1安全管理机构为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，分部成立由分部经理为组长，分部副经理、总工程师、安全长为副组长，各相关职能部门、各施工队队长为组员的安全领导小组，8.3.1.2分部经理及安全人员的安全管理职责⑴分部经理安全管理职责分部经理对本分部的安全生产负全面领导责任：认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度、施工安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；领导组织安全生产检查，对存在问题落实解决；发生事故保护好现场，及时总结，接受教训。⑵分部副经理及总工安全管理职责分部副经理及总工协助分部经理进行项目安全管理，布置安全措施，落实安全处理方案和奖惩措施。分部经理不在位时，分部副经理代行其安全管理职责。总工从工程技术上对安全管理进行把关，提出主导性意见，并组织技术质量部门对相关的重大安全专项方案进行攻关。⑶分部安全监察部部长管理职责中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`认真传达贯彻落实上级及分部经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期具体组织职工进行安全教育，定期具体组织安全检查，组织召开安全例会，分析并向安全领导小组报告安全生产形势，具体组织开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写出事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。⑷专职安全员职责对本施工队的施工安全负直接责任。对本施工队职工进行安全教育，对本施工队的施工安全进行检测并有记录，负责监督本施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及分部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全检查工程师，并提出处理意见和整改措施。8.3.2安全保证体系框图分部建立完整的安全保证体系，见图8.3.2-1中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`职业健康、安全保证体系框图图8.3.2-18.3.3安全保障措施⑴安全管理组织实行分部经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。⑵安全管理制度必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。⑶安全教育中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`组织上场人员认真学习《中华人民共和国安全生产法》、《铁路施工技术安全规程》等有关安全的法律、法规、标准文件和制度，对现场全体职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育。新工人上岗、工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。⑷进入施工现场安全教育施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考核；未经安全培训考核合格者严禁进入施工现场。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。⑸特种作业人员安全教育对从事电气和钻机作业的人员及机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。⑹施工及管理人员的安全生产培训参加施工的人员必须自觉加强安全法律、法规和现场安全规则等知识的学习，贯彻并自觉遵守各项规定。各级施工负责人管生产的同时管安全，在施工过程中，将安全措施落到实处。⑺安全检查建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，同时经常定期不定期检验、节假日检查、季节行检查，使警钟常鸣，常抓不懈。⑻建立医疗机构：根据工程特点，结合当地情况，联合当地医院成立二级医疗保障机构，做好卫生防疫和身体保健工作。⑼中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`严格体检制度：工程开工前，对参建人员进行工前体检，建立健全职工健康档案，了解职工健康状况；为现场救护及工中、工后随访提供医疗信息，同时也可为疾病防治提供基础资料。保健意识的重要手段，是职业健康劳动卫生保护的一项重要内容。通过职业健康劳动卫生检查，可以发现工程中的危险因素，以便有计划地采取措施，保证人员健康。职业健康劳动卫生检查由项目经理部职业健康劳动卫生保障领导小组组织，定期进行。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`安全检查程序图8.3.3-18.4工期控制措施8.4.1工期保证体系建立一套完整的工期保证体系，健全工期保证组织机构，明确职责划分，做到目标明确，机构健全，制度完善，措施有效，落实到位。8.4.2工期控制措施⑴组织措施建立健全工期保证组织机构，确保本项目工期保证体系的有效运行，从组织上确保工期目标的实现。成立工期管理领导小组，负责指导、督促、检查全线的工程进展情况。成立以第一负责人为组长的工期管理领导小组，全面负责本单位的施工工期。⑵管理措施①制定工期管理制度，明确各方职责，以确保施工进度处于可控状态。②高度重视制约性强的征地拆迁工作，加大与地方各级政府协同工作力度，形成推动全线征地拆迁工作的合力；抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和全线拆迁重点及“三电”、管线迁改难点，重点推进有关影响征地拆迁全面展开的地方管理体制和资金问题的尽快解决，提前研究确定重大迁改工程的工作方案，为开展征地拆迁和迁改工作创造有利的工作环境，提供可行的支撑方案；力争实现拆迁体制早建立、补偿资金早落实、迁改难点早施工的局面，征地拆迁工作能够满足全线工程分期开工、分批用地的需要，为确保主体工程工期创造条件。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`③以硬化合同管理为手段，按照在合同中承诺的装备、人力和资金投入，兑现投标承诺，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供保障。④依托信息化技术，加强进度监控管理。通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在施工过程中，实行施工进度报告的日报、周报制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。⑤开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，调动所有施工队伍和每一个职工的积极性，在全线广泛开展多种形式的劳动生产竞赛活动，结合奖罚措施，加强相互观摩评比，将行政监督检查和思想动员工作有机结合起来，使全体参建人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。⑶技术措施①做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性。依据指导性施组，编制各标段工程和重点工程实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。②在施工中采用新技术、新设备、新工艺加快施工进度，缩短作业时间。③加强对设计、审核工作的管理，加快提供重点工程施工图设计，抓好施工图的审核优化，确保施工图按计划完成，为施工招标、工程开工创造条件，确保尽早开工。8.5投资控制措施在确保工程质量、全面实现设计使用功能的前堤下，将全线建设投资控制在批准范围内是重要的建设管理目标之一。必须采取相应管理措施，实现投资控制目标。⑴严格按照批复的建设规模、技术标准、总概算组织建设。⑵中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`严格执行项目建设程序，抓好工程投资的过程控制。树立依法建设、规范管理的观念，在工程建设各个阶段，凡涉及到投资的问题，都必须严格依法合规办理，认真履行相关程序。⑶加强各项管理制度建设。不断完善投资控制各项机制，为全过程、全方位控制投资提供有力的制度保证。⑷加强合同管理，严格按照合同约定验工计价。所有计价和支付必须有充分依据，杜绝超估冒验或虚假验工等现象，做到合同与价款相符，投资与进度相符，资金拨付与验工计价数量相符，不得违规拨付资金，做到专款专用，不拆借、不挪用。⑸变更设计必须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。⑹严格投资计划管理。项目投资计划以批复初步设计总概算、执行预算及承包人的建议计划为基础，按执行预算的分章节费用向部报送年度建议计划；部下达年度计划后安排执行计划，组织施工。⑺加强财务管理，健全财务内部管理制度，重视资金风险的防范，有效保证资金安全，严格按照验工计价拨款，解决杜绝乱开户头、乱开支、乱借款、乱担保现象。认真执行全面预算管理．大力压减非生产性开支。⑻加强物资管理，努力降低建设成本。甲供、物资设备应按使用计划招标采购，及时供应，合理库存。加强对原材料、构配件、成品与半成品的试验、检验工作。⑼充分进行施工组织调查．合理制定大型临时设施及辅助工程方案，尽量考虑永临结合。⑽认真落实征地拆迁自治区相关会议纪要，明确各方职责，从严控制相关费用。一是对地方政府实施的征地拆迁数量、单价和费用，必须按照协议约定逐项核对、共同签认。二是严格执行建设用地标准，积极优化设计方案，尽量降低用地规模和拆迁数量，减少三角地、边角地等相关费用。三是对“三电”迁改、管线改移必须做认真细致的调查，核实数量。8.6环境保护及水土保持工作8.6.1环保水保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作，坚持“三同时”中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。方针:全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行国家、行业和内蒙古自治区及当地政府的自然保护、环保、水保标准。目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，将呼准鄂铁路工程建成具有中国特色环境优美的绿色大通道。8.6.2保证措施⑴建立健全环境保护及水土保持管理体系，成立以技术负责人为组长的环水保管理领导小组，负责全线的环境保护及水土保持管理工作。严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》落实“三同时”，在全线认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作。⑵施工过程中，认真落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及国家职能部门的审批意见，提高施工质量，同时明确和做好环水保工程规范及方案，确保环水保工作的基础扎实。8.6.3环保水保工作重点⑴严格按照地方政府和有关部门的项目建设要求，依法办理有关手续，并采取有效措施，最大限度地减缓对生态环境的影响和破坏。⑵施工前在桥的永久性征地范围内开挖足够大的泥浆池，泥浆在沉淀中沉淀，经过一段时间后进行覆盖、平整、绿化。泥浆池四周设挡土墙挡土，防止浆液流出，增加渣场容量。⑶因钻孔桩施工弃渣以泥浆为主，为便于绿化、复垦，在弃渣之前需保存表土。弃渣场的选址需经过严格的规划勘测设计，并严格控制用地规模，不得超出设计规模增加用地数量、更改弃渣场位置或随意改变其他设计内容。任何渣场的设计变更需报原设计单位同意，未经批准不得擅自更改弃渣场场址及扩大占地。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`环保、水保保持体系图图12施工和堆渣前，剥离20cm-60cm的表面层，根据施工进度分期进行。剥离后集中存放在渣场的一个角落处夯实堆积，周围以袋装石渣临时挡护，表面撒播草籽保肥。施工结束后回填覆盖在渣体表面，并复垦或绿化。⑷中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`钻孔桩的泥浆首先排放到沉淀池中进行沉淀，施工过程中定期不定期的对下部泥渣进行清理，清理后的泥渣用密封良好的泥浆车运输到弃渣场。施工过程中严禁泥浆池中的泥浆流到地方排水系统中或耕地中；同时防止弃渣场里的泥渣被雨水冲击形成泥浆流出。⑸桥梁附近的施工营地或施工现场应尽量远离水体。若不得不布设在水体附近，产生的污水、粪便严禁排入水体，生活污水、粪便必须经化粪池处理后还田。⑹施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水体，应收集后与特大桥工地上的污染物集中处理。⑺渣体堆积完成后，削坡整形和平整渣顶，使体形满足稳定要求、不发生滑坡、便于绿化。采用局部及整体相结合的覆土方法覆土，每个植树穴采用局部覆土，渣场顶部、边坡及马道整体覆土15cm种草。选择根系发达、固土能力强、生长迅速、能提高土壤保水保肥能力、适应性和抗逆性强的优良树、草种，使渣场恢复植被。多选用适应性强、成活率高、耐寒耐瘠、生长迅速、成本低廉、对边坡稳定性好的本地植物作护坡材料。⑻合理安排施工时间，防止噪声扰民。采取洒水、覆盖等措施，防止施工扬尘对附近敏感点的影响。⑼明确环保和水保条款、责任，确保环境保护和水土保持工程建设质量，并定期向地方环保部门提交工程环境监理报告。⑽施工现场的生活垃圾和工程废弃物集中堆放，经处理后，除部分用于农作物肥料外，其余均挖坑深埋并平整土地，恢复植被。钻孔桩泥浆集中排进沉淀池，待沉淀固化后，挖出弃于指定位置。8.7文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位文明施工中取得的经验，精心组织、合理安排。8.7.1文明施工目标创建符合铁路要求的文明标准化工地8.7.2文明施工方案⑴建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`，即：施工现场通道畅通；施工工地附近单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。⑵健全项目部管理网络机制，畅通管理渠道。⑶加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。8.7.3文明施工组织机构及框图成立由一名副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。项目副经理（组长）工程部物资设备部安质部综合部各项目施工队文明施工组织机构框图图-138.7.4文明施工保证措施⑴现场各施工环节严格按照有关文件进行施工。⑵生产、办公、生活区划分明显，布局合理，按功能划分办公区、生活区、施工场地、加工车间、材料库房、拌和站、试验室，供风、水、电、设备设施严格按照公司文明施工文件执行。⑶统一标准，我分部现场办公场地均采用彩钢板统一搭建，能够满足安全、卫生、保温、通风、绿化等要求。设立了宣传标语及统一规格的宣传栏，现场管理、技术、施工人员佩带统一胸卡。⑷安全生产责任制，安全目标管理，安全质量管理机构，各项管理制度，统一按框式标准上墙。⑸中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。⑹挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。⑺采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急的抽水设备与突击人员。⑻现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。⑼施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。⑽加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。⑾创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。⑿生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。⒀施工期间，经常对道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。⒁混凝土拌和站、空压机等高噪音设备尽量避开村、镇居民居住区。⒂工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，配全备足各类灭火器材。8.8文物保护措施施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`8.9冬季施工依据施工进度计划，需在冬季施工。冬季施工是指工地昼夜平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时钢筋混凝土工程的施工。另外，当因混凝土强度提高较慢，影响混凝土工程的施工进度时，可采取冬季养护措施，混凝土抗压强度达到5Mpa前，混凝土不得受冻。为了加强冬季施工期间的技术管理、保证施工质量，现对本工程冬季施工做出以下具体要求：8.9.1混凝土工程㈠混凝土拌和⑴混凝土配合比混凝土的拌和配合比应严格按照试验室下发的冬季混凝土配合比进行。应尽量减少混凝土的坍落度和水灰比。⑵混凝土的拌和、运输①料场砂石料采用彩条布覆盖，保温防雨雪。②拌和站要进行围挡覆盖，水管、外加剂管用保温棉布包裹，配料机计量吊杆及料斗门用碘钨灯加热以保证计量准确。混凝土的拌和时间较常温时延长50%，拌和顺序为：先投入骨料和水搅拌均匀后，再加入水泥和外加剂。水泥不得加热，在使用前，在水泥罐外包裹保温材料。③用输送搅拌车运输混凝土，罐体外包保温套。为减少混凝土温度损失，尽量缩短输送车运输时间和泵前等待时间。实测混凝土入模温度不得低于5℃。㈡混凝土浇筑⑴保持和气象站密切联系，及时掌握气温变化情况，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温、蒸汽养护等技术措施。⑵采取措施，科学合理组织施工，加快施工进度，缩短工序间的间隔及砼浇筑时间。⑶在模板边预设测温孔，随时测定内部温度。⑷砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象，在混凝土浇筑前应将模板、钢筋上的冰雪和污垢清楚干净。⑸中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`钢筋现场焊接时尽量选在白天中午气温较高时完成，并在现场焊接施工地点设置挡风防护设施。⑹无论砼还是压浆，均需置备多组试件以满足标养、同体养护及同体养护后与标准养护的对比实验需要。⑺搅拌混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，运输和浇筑混凝土用的容器应用保温措施。⑻分层浇筑厚大的整体式结构混凝土时，混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不小于20cm，混凝土开始养护时的温度按照施工方案通过热工计算确定，并不得低于5ºC。㈢混凝土试块的制作混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对用蒸气加热法养护的混凝土结构，除制取标准养护的试件外，应同时制取与混凝土结构同条件蒸养后，再转入标养条件下养护到28d的试件2组，以检查经过蒸养后混凝土的28d强度。㈣冬季施工措施⑴做好御冬的各项准备工作，包括设备、材料、能源、工具等御寒资源在冬期到来前准备就绪，安装到位。搭建好锅炉房、敷设好管道，对锅炉进行试火试压。⑵制定冬季施工制度和安全措施，为保证冬季施工顺利进行，制定测温制度、质量检查制度、交接班制度和防火、防爆、防煤气中毒措施，并组织学习和进行交底。⑶进行岗位培训，对测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员进行技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。⑷安排专人进行气温观测并作记录，与当地气象台站保持联系，定时接收天气预报，防止寒流突然袭击。⑸对砼拌和站、砼运输车、供水管道、供汽管道等做好保温防冻工作，修整好水泥库房。⑹中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`加强机械设备管理和保养，保证机械设备完好，预防低温对机械造成的损害。⑺做好人员的安全过冬工作，发放必要的御寒物资，保证职工的身体健康，保证施工的正常进行。⑻加强试验工作管理，严把原材料质量关，严格控制砼拌和物质量，准确掌握气温情况，掌握砼强度情况，科学地指导施工。㈤混凝土质量控制及检查⑴冬期施工混凝土质量检查除应符合国家现行标准及有关标准规定外，尚应符合下列要求：①检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用。②检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时温度。③检查混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度。⑵冬期施工测温的项目与次数应符合表12规定。⑶混凝土养护期间测量应符合下列规定：①暖棚养护法：首先根据结构物情况在棚内布置测点，暖棚在混凝土浇筑时间前三天搭设完成，并将所有保温措施全部打开观测72小时，每隔6h测一次温度，并做好相应的记录，以核定该方案是否可行。当棚内温度恒定达到10℃并能够持续保持方可进行混凝土浇注；混凝土浇筑完毕时间算起，每隔4h测一次温度；外界气温在每天6时，12时，18时和24时的4个时间点进行记录，安排专职测温人员量测。当棚内温度低于10℃时，测温人员应及时向工程部汇报暖棚内温度情况，以便及时增加升温设备。混凝土冬期施工测温项目和次数表-12测温项目测温次数室外气温及环境温度每昼夜不少于4次，此外还需测最高、最低气温搅拌机棚温度每一工作班不少于4次水、水泥、砂、石及外加剂溶液温度每一工作班不小于4次混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于4次注：室外最高最低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`②掺防冻剂的混凝土在强度未达到规定强度之前应每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次。③采用加热法养护混凝土时，升温和降温阶段应每隔1ｈ测量一次，恒温阶段每隔２ｈ测量一次。④全部测温孔均应编号，并绘布置图。测温孔应设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深宜为10~15cm，也可为板厚的1/2或墙厚的1/2。测温时，测温仪表应采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔内不少于3min。⑷检查混凝土质量除应按国家现行标准规定留置试块外，尚须做下列检查：①检查混凝土表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹。②检查同条件养护试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件相一致。③采用成熟度法检验混凝土强度时，应检查测温记录与计算公式要求是否相符，有无差错。④拆模时，混凝土与外界环境温差不得大于15℃，当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境仍在0℃以下时，待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆模。8.9.2安全措施⑴桥梁上部施工时必须遵守高空作业的安全技术规程，完善防滑、护栏、安全网等设备。⑵冬季施工热源很多，必须加强防火。把消防器材放在明处，棚内禁止吸烟及明火作业。⑶建立以施工队长为主要负责人，工长、班长为各级安全负责人的防火组织，确保生产安全。8.10夏季高温施工措施中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`夏季高温气候下，混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短，为避免此类现象的发生，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。⑴加强施工组织措施：在施工现场和拌和站之间配备无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。⑵混凝土施工避开每日高温期，选在日气温较低时段浇注。⑶采用井水搅拌混凝土，降低混凝土入模温度。⑷根据气温，适当增加坍落度。⑸混凝土运输设置防晒设施，并尽量缩短运输时间。⑹混凝土浇筑前，将模板和基底喷水湿润，浇筑要连续进行。当因故间歇时，间歇时间尽量缩短，其允许时间根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许间歇时间已超过时，按照浇筑中断处理，同时留置施工缝，施工缝的平面与结构的中线垂直，接缝处按照规范要求预埋接茬钢筋。⑺砼拌制尽量安排在早晚温度较低时进行，现场对砼浇筑速度尽量加快，入模温度控制在30℃以内。⑻混凝土浇筑完毕后，及时覆盖，并增加洒水次数。8.11雨季施工安排⑴加强职工雨季施工的安全意识，建立防汛组织，密切关注天气情况，有大雨或汛情时及时通知各施工班，采取必要的应对措施，确保人身、机具和材料的安全。⑵雨季不准在沟底存放机具材料，雨后不得在沟底行走。⑶检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉工作，做好受潮后易变质材料的保管工作，责任到人。⑷做好生产所需材料的储备工作，以应付因便道毁坏带来的种种困难。⑸准备一批塑料布以备急用。适当储备防洪抢险物资如麻袋、木桩等，以备险情出现。⑹各种材料做好防雨覆盖，以利于雨后立即恢复生产。⑺中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`根据天气情况及时做好施工调查，加强施工现场与拌和站的联系、协调，准确控制混凝土的产量，严防混合料浪费。⑻做好雨季施工混凝土施工配合比的调整工作,经常检测砂、石料含水率，及时调整混凝土配合比，确保计量准确。⑼对机电设备要进行经常性检修并采取防雨措施，确保设备性能良好，线路不发生漏电、断电等情况。8.12夜间施工措施⑴建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。⑵严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。⑶严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。⑷安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。8.9安全生产应急预案生产安全事故应急救援预案制度：为提高对安全事故的快速反映能力，迅速有效地做好突发性安全事故的应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡及公司财产损失，保障公司财产和人民生命安全，维护社会稳定，根据有关法律、法规的要求，结合我公司实际，制定本制度。8.9.1事故应急救援范围安全事故是指在施工生产过程中发生群死群伤或造成巨大经济损失产生重大影响的各类生产事故。包括因工程质量产生的事故、施工现场毗邻建筑坍塌、土方坍塌、一氧化碳中毒、架体倒塌等事故。8.9.2报告程序及内容⑴报告程序中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`安全事故发生后，事故现场负责人或有关人员立即报告公司负责人。公司必须以最快的方式，将事故简要情况向建设行政主管部门及安全综合管理部门等报告，最迟不能超过30分钟。⑵报告内容①发生事故的单位及事故发生的时间、地点；②事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的估计；③事故原因、性质的初步判断；④事故抢救处理的情况和采取的措施；⑤需要有关部门、单位协助事故救援和处理的有关事宜；⑥上报人姓名、联系电话。8.9.3组织领导为加强安全事故应急救援工作的领导，实施应急救援预案，成立公司安全事故应急救援工作领导小组。领导小组负责发生特大事故后应急救援预案启动工作的领导，与事故发生地应急救援小组协调，组织成员单位按照预案分工，开展应急救援抢险工作。小组成员单位，要按照预案职责分工，以高度负责的精神，尽职尽责。当接到特大事故报告后，领导小组成员要迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗时，经组长同意，由所在部门按职务高低递补。8.9.4应急救援体系为保证应急救援预案的顺利实施，建立应急救援体系。⑴事故发生后，事故发生项目部在组织抢险、保护事故现场同时，按照有关规定迅速向有关部门报告。⑵公司安全事故应急救援领导小组接到报告后，立即组织前往事故现场，确定危险目标，组织有关部门按照职责分工，迅速开展抢救工作。遇有特殊危急情况，要立即向当地政府、公安、消防、急救中心救援，防止事态扩大。⑶各项目部及相关单位要按本预案要求，参与抢险救援工作，在救援过程中要听从指挥，密切配合，协调作战，保证抢险救援工作做到有条不紊。8.9.5消防保障措施⑴在基础施工时，主要注意保温，养护用的易燃材料存放；⑵注意施工营地风向是否有居民区烟筒落火种的可能；中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`⑶注意钢筋加工区易燃材料应及时清理。⑷钢筋焊接施工时，要特别注意明火管理，电焊火花落点要及时清理，消灭火种。电焊线接头要卡实，焊线绝缘良好，与脚手架或钢筋接触时要采取保护，施工用的碘钨灯要架设牢固，禁止保温易燃材料上乱堆乱放。⑸进行防水施工时，要注意通风，现场配备灭火器材。⑹结合本项目实际情况制定本工程的安全事故应急救援预案，并报公司备案。⑺结合实际情况建立安全事故应急救援组织，保证一旦发生安全生产事故，能迅速有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，尽可能减少事故的损失。8.9.6安全事故应急救援预案⑴公司安全生产委员会人员组成：由公司法定代表人、主管安全生产的副总经理及公司相关部门人员组成，工程管理部是公司安全生产委员会常设办公机构。⑵分公司安全领导小组人员组成：由各分公司经理、主管安全的副经理及相关部门人员组成。⑶项目部安全领导小组机构组成：由项目部经理、项目副经理、技术负责人、安全员、施工队长、等相关人员组成，项目部经理任组长、并明确各应急专业组长。①事故现场抢险组人员组成：由项目部安全负责人任组长，作业队负责人、专业工长等相关人员组成。②事故现场救护组人员组成：由项目部领导任组长，相关人员组成。③事故现场保护组人员组成：由项目部骨干任组长，现场保安人员组成。④事故现场通讯组人员组成：由项目部行政负责人任组长、现场其他应急小组负责人组成。8.9.7公司应急指挥及救援组织职责⑴公司安全生产委员会职责：①负责事故救援的整体指挥；②负责建立公司网络系统，保证与各分公司、项目部及上级主管部门的联系，并负责向上级主管部门的汇报工作；③负责成立事故调查处理小组，对事故调查处理工作进行监督。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`⑵分公司安全领导小组职责：①负责工程事故救援的全面指挥；②负责所需救援物资的落实；③负责与公司安全生产管理机构联系及情况汇报。④负责与相邻可依托力量的联络求救；⑶项目部安全领导小组职责：①负责指挥处理紧急情况，保证突发事件按应急救援预案顺利实施；②负责事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作；③负责所需材料、人员的落实；④负责与上级安全生产管理机构的联系及情况汇报；⑤负责与相邻可依托力量的联络求救；⑥负责工程项目生产的恢复工作。⑷项目部应急专业组职责：①事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。②事故现场救护组职责：负责事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心救治。③事故现场保护组职责：负责事故现场的保护、人员的清点及疏散工作。④事故现场通讯组职责：负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。8.9.8工作要求⑴相关人员必须服从统一指挥，整体配合、协同作战、有条不紊、忙而不乱。⑵必须确保应急救援器材及设备数量充足、状态良好，保证遇到突发事件时各项救援工作正常运转。⑶各应急小组成员必须落实到人，各司其职，熟练掌握防护技能。⑷项目部安全领导小组必备的资料与设施：①数量足够的内线和外线电话、或其它通讯设备；②危险品数据库：危险品的名称、数量、存放地点及物理化学特性；中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`③救援物资数据库：应急救援物资和设备名称、数量、型号大小、状态、使用方法、存放地点、负责人、及调动方式；④现场人员个人防护用品使用情况；⑤结合工程特点制定安全事故应急救援实施方案。⑥各专业小组人员联络方式、现场员工名单表、各宿舍人员登记表；⑦上级安全生产管理机构、应急服务机构的联系方式。8.9.9紧急情况的处理程序和措施⑴事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。⑵事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。 ⑶各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。①事故现场抢险组，应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与项目部安全领导小组、保护组、救护组、通讯组保持联络。②事故现场救护组，应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。③中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标岛兔沟特大桥施工组织设计`事故现场保护组，应开展保护事故现场，人员的疏散及清点工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有被困人员；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。④事故现场通讯组，应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。⑷项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故，必须及时向公司报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。⑸项目部安全领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。⑹事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。  应急救援机构电话号码：匪警：110       火警：119        医疗急救：120⑺加强安全保卫的巡回检查和工程队长值班制度、监督制度，并强调值班人员要忠于职守，各负其责。中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区83 呼准鄂铁路ZESG-2标坝梁特大桥施工组织设计`附表岛兔沟特大桥施工进度横道图中铁十九局集团第三工程有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区86 呼准鄂铁路ZESG-2标坝梁特大桥施工组织设计`内部资料仅供参考9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuW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