19×20m简支预应力混凝土空心板大桥施工组织设计 67页

LL高等级公路灌云段建设工程项目K43+264.2运盐河1大桥施工组织设计方案XX交通工程有限公司LL高等级公路灌云段x标项目部二○XX年X月X日 LL高等级公路灌云段一标K43+264.2运盐河1大桥施工组织设计第一章综合说明一、编制依据1.《226省道连云港北延段LHGYX-LQ1施工标段运盐河1大桥合同项目招标文件》。2.《226省道连云港北延段LHGYX-LQ1施工标段运盐河1大桥合同项目投标文件》。3.江苏省交通科学研究院股份有限公司提供的《226省道连云港北延段LHGYX-LQ1施工标段（K41+500～K47+500）全长6.0KM变更设计》。4.国家、交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准、施工技术安全规则及有关文件。5.现场勘察资料，我公司多年来积累的施工经验，施工管理、技术管理、设备装备能力及技术人员等资源条件。二、工程概况K43+264.2运盐河1大桥：运盐河1河道顺直，河口宽32m。为灌西盐场场内运盐出海通道，梁底标高大于6.7m。桥梁平面位于R=1200m右偏圆曲线及A=438.178m的缓和曲线上，与路线斜交角度为135°。墩台设计按路线径向布置，上部空心板采用折线形布置,通过调节桥面连续处的梁缝宽度来满足路线平面线型的需要。上部采用19×20m简支预应力混凝土空心板，桥面连续，下部采用三柱式墩，双排桩台，Φ1.2m钻孔灌注桩基础，桥梁全长386.24m。 A、2.2工程条件A．2.2.1场地条件连云港市位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合部，整个地势自西北向东南倾斜，全市地貌基本分布为中部平原区，西部岗岭区和东部沿海区三大部份。226省道连云港段除连云港市区附近路段分布有低山丘陵外，其余均为海陆交互沉积的滨海平原。滨海平原为我国东部海滨大平原的一部分，由黄海、黄河及滨岸湖泊联合作用而成。LHGYX-LQ1标主要跨越东西向河流，大都依据盐业生产工区而布，分别为二湾河、运盐河1等河流。河流均与大海直接相连，勘察期间河流水位变化受入海口水闸放水影响，水位变化较大。上述河流均为满足盐业生产、排淡水系。B．2.2.2地质条件路线经过区勘探深度范围内地层为第四系全新统及上、中更新统松散沉积物及中元古界云台组（Pt2y）浅粒岩夹变粒岩、片麻岩风化层。根据岩土体沉积时代、成因类型以及彼此组合关系，优先划分不同的大层系（一级单元）然后再以上下顺序，岩性差异及物理力学性质划分不同的二级、三级单元，也即是按“先宏观、后微观”原则，土层定名、稠度划分均按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007进行，砂土的密实度按松散、稍密、中密、密实分类。据上述原则将本次勘探深度内土层分为7个工程地质层，共包括12个工程地质亚层。其中表层1层为素填土、2层及3层为全新统地层，4～6层为更新统地层，7层为中元古界云台组（Pt2y）片麻岩风化层。具体岩土层性质如下：1-素填土：层厚0.20～3.60m、平均1.44m，主要分布于河堤土坝； 2-粘土：层厚0.60～5.20米、平均2.43m，间断分布,大多地段缺失；31-(淤泥质)粘土：层厚0.70～3.90m、平均2.31m；32-淤泥：层厚3.10～19.80m、平均14.01m,分布较普遍,仅少量孔缺失；41-粉质粘土：层厚0.30～9.50m、平均3.52m,大多数孔有揭露,局部地段缺失；41a-粉土：层厚0.20～5.00m、平均1.42m,仅部分地段有揭露;42-粉土：层厚0.10～21.00m、平均4.84m,大多数孔有揭露,局部地段缺失;42a-粉质粘土：层厚0.70～6.55m、平均2.47m,仅部分地段有揭露;51-粘土：层厚0.50～18.05m、平均6.71m,间断分布,大多地段缺失；51a-粉砂：层厚1.50～1.90m、平均1.70m,仅少量孔有揭露；52-粉砂：层厚0.40～6.10m、平均2.56m,仅部分地段有揭露；61-粉质粘土夹粉砂：层厚2.00～15.75m、平均8.80m,仅部分地段有揭露；62-粉土夹粉质粘土：层厚1.30～9.15m、平均4.49m,仅少量孔有揭露。A．2.2.3水文地质条件桥位区属海积平原，地表水体以二湾河、运盐河河水为主，与海水贯通。地下水主要为松散岩类孔隙潜水及承压水。潜水主要赋存于②层黏土及③层淤泥中，富水性差，接受大气降水、盐田水、地表水补给，以自然蒸发为主要排泄方式。承压水主要赋存于④层及其以下粉土、粉砂及其与（粉质）黏土互层中，补给和排泄以侧向迳流为主。 根据本次水质分析资料，地表水对混凝土具结晶类中等腐蚀性、具结晶类及结晶分解复合类强腐蚀性；地下水对混凝土具结晶类弱腐蚀性、具结晶类及结晶分解复合类强腐蚀性。2.2.4设计技术指标设计荷载等级：公路-Ⅰ级设计洪水频率:大、中小桥1/100设计速度：100km/h桥面宽度：桥面净宽为2×净11.5地震烈度：基本地震加速度值为0.05g,抗震设防烈度为6度;坐标系:1980年西安坐标系,3度带.中央子午线120°高程系:1985年国家高程基准环境类别:上部结构II类环境,下部结构III类环境耐久性设计鉴于本项目段特殊的地理环境，按照《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES-2004，2005年修订版）关于环境分类及环境作用等级，本项目下部构造环境类别属于“III近海或海洋环境”，混凝土构造物处于入海口，混凝土结构长期处于潮汐的影响范围内，海水的潮汐和盐雾区将对混凝土结构的耐久性产生很不利的影响。需对混凝土结构进行耐久性设计。增强结构耐久性的措施：1、本标段桥梁上部结构按照II类环境，下部结构按照III类环境进行设计。按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）构造要求，最小混凝土保护层厚度应满足构造规定。2、桥梁下部构造砼标号均比以往设计提高一个等级。3、处于干湿交替处的部位，砼采用海工砼。 4、主梁与基桩砼全部添加阻锈剂。部位砼标号掺加剂材料备注梁体C50阻锈剂桥墩盖梁、立柱C35海工砼水中墩盖梁、立柱C35阻锈剂陆上墩基桩C35海工砼水中墩基桩C35阻锈剂陆上墩桥台台帽、耳背墙C35阻锈剂承台C35阻锈剂基桩C35阻锈剂涵身C35海工砼海工砼：在砼中掺入超细粉、优质粉煤灰和高性能外加剂，获得渗透性很低的海工耐久高性能砼，使砼抗C1-渗透性等耐久性能得以提高。A、2.3建设单位：连云港市公路管理处B、2.4设计单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司C、2.5监理单位：江苏泰唐工程咨询监理有限公司D、2.6施工单位：XX交通工程有限公司A.3安全、质量和工期总体目标E、3.1安全总体目标杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。 A、3.2质量总体目标分项工程合格率100％，争创优质工程。B、3.3工期总体目标本工程2012年2月15日进场，于2012年11月30日前完工，总工期9个半月。A.4.施工组织机构根据本工程的特点，我公司将组建本工程施工队项目经理部，实行施工管理。组织我公司公路桥梁施工专门人才，选派施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员，采取各种有效措施，确保工程优质高效，按期完工。施工队全面负责工程的工期、安全、质量等，并负责对外协调。项目部设置工程技术室、安全质量室、物资设备室、计划财务室、测量组、综合办公室、工地试验室。项目部下设桥涵作业队、板梁预制场，混凝土拌和站。施工组织机构组成见图：施工组织机构如下图： 组织机构框图项目经理项目总工项目副经理综合办公室试验室计划财务部物资设备部安全质检部施工技术部拌和站桥梁作业队板梁预制作业班组 A.5临时设施方案A、5.1施工场地布置概述本工程规模大，作业线长，施工场地布置以少征地、少填土、节省工程费用、便于施工、便于现代化管理为原则，兼考虑布局合理，利于环保等因素。B、5.2临时道路根据设计文件及施工调查情况，该标段施工条件不是很便利，外面通往灌西及燕尾港的水泥路都距工地有一段距离，需要临时便道接入施工现场，目前项目部已经从西北方向顺线路左侧及从南侧方向顺鱼塘坝各修筑了一条施工便道接入施工现场，采用土夹石铺筑。能满足材料运输及机械、人员进场需要。C、5.3临时供水施工、生活用水在施工现场打井，现场设置蓄水池以保证施工用水。淡水使用前，按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）《生活饮用水检测规范》200118.1进行水的化学分析，满足规范要求方可使用。如不能满足规范要求，需进行化学处理。D、5.4临时供电运盐河1大桥施工所用大型机具较多，耗电量较大，但主桥长仅386m，输电线路不长，只需在桥位中间部分设置一台变压器就够了。刚好大桥11#墩西侧就有高压输电线路，用500KVA变压器接入高压输电线路，并配设低压配电房，用电缆由配电房顺桥位边埋设电杆引至各墩位、拌和站及钢筋制作场地等施工现场。另备一台50KW柴油发电机组作为备用电源。E、5.5施工驻地规划及临时房屋 根据本工程现场条件，部分生活场地租用附近房屋。在运盐河1大桥10#墩右侧鱼塘与河流间的滩涂地上搭建夹心活动板房作为现场办公及工人住宿，修建钢筋场地。新建生活、办公房屋均采用彩板板房，人员住宿均采用双层床，以尽量减少占地，节省开支。整个场地按50名施工人员进行安排。另搭建砖砌平房用于小型库房、厕所、厨房等。临时工程布置情况详见表《施工总平面布置图》。5.6混凝土搅拌站设置本工程在运盐河1大桥钢筋场地西侧设750型搅拌站1座，每小时最大产量可达25m3。为满足桥梁与墩身及基础混凝土不同的需要，搅拌站配料系统配置两个碎石料仓、一个黄砂料仓、两个水泥筒仓及一个粉煤灰筒仓。搅拌站的设置采用混凝土罐车运输。并以柴门河大桥1000型拌和站作为备用拌和站，以备不时之需。5.7制梁场布置根据现场条件，考虑到板梁预制的标准化、工厂化，空心板梁在灌云杨集板梁预制厂生产成型，经检测合格后运至施工现场，采用吊车配合单导梁、龙门吊安装就位。A.6施工方案、方法通信、信号、电力电缆处理：基坑开挖前，桥址附近的通信、信号、电力电缆必须探明，进行迁移，在施工过程中应注意保护。桩基：钻孔桩有桩径为φ1.2m，桩长38～55m，共132根。除河道部分外，其它大部分桩均位于陆地上，钻孔机具选择必须适应地质情况，并具有超长钻进的能力及良好的泥浆循环能力，保证能把深孔的泥渣带出。计划选择3台功率高、技术先进的GJD-1500型旋转钻机。采用泥浆护壁，提前制作钢筋笼，吊车下钢筋笼，垂直导管法灌注水下混凝土。 承台、系梁：墩或台桩基施工完毕，开挖基坑，凿除桩顶多余段混凝土。待桩基检测合格，绑扎钢筋，立模浇筑砼。墩柱：本工程采用三柱式墩，墩柱高度为1.5～3.5m，墩柱采用定型钢模，并根据墩身高度的不同配备一定的调整节模板，混凝土拌合通过搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输，用滑槽、串筒溜送混凝土至灌注部位，混凝土采用插入式振捣棒振捣。墩柱混凝土应在一次作业中浇筑完成。盖梁：墩台帽底模板采用工字钢做成简易贝雷架，作底部受力纵梁并支撑在抱箍上，上铺20×20厘米方木，在方木上铺底模板，并调整其平整度及高程。放线，严格按设计图纸进行钢筋的制作和安装，侧模采用组合钢模，在钢模外用槽钢加固，接缝外用胶带纸封死，内模设临时支撑，钢模之间用对拉螺杆拉紧。砼以吊车配吊斗运送，水平分层浇筑，安装台帽侧模和耳背墙等模板，浇筑砼。砼应分层浇筑和振捣，每层厚度不大于30厘米。板梁预制、安装：本工程采用先张法预应力空心板，共有380片20m中板，76片20m边板。空心板梁在灌云杨集板梁预制厂生产成型，经检测合格后运至施工现场，采用吊车配合单导梁、龙门吊安装就位。绞缝：冲洗桥面及板缝中的泥沙及已松散的砼碎片，按设计图安装抗震锚栓，桥墩计792套，桥台44套。梁板缝钢筋放下并相互连接，梁底部高10厘米宽1厘米灌M15水泥砂浆于梁底匀平缝，浇灌与板梁同一标号的砼（50#砼）用插入式振捣器振实，上部与板梁齐平或稍低，表面拉毛，覆盖养生。桥面铺装：将桥面再次冲刷干净，放下梁板面的连接钢筋；每一横断面按5～7点进行测量，确定各点标高，检查是否符合设计厚度10厘米 （+10㎜，－5㎜），做两块控制横坡及高程的样板，将桥面连续钢筋按设计图铺设，铺运输砼车的施工便道，浇筑桥面砼要连续施工不间断，一次完成，用平板振动仪振实，顶面找平拉毛，喷涂砼养护剂，用塑料灌模覆盖养护。组合护栏：20m为一段。检查两边线的平行线，划出边线，按设计绑扎及焊接已加工好的钢筋，安装铸铁泄水管，立钢模板，两接头之间用泡沫板隔离；浇灌30#砼，用插入式振动器振实，在收尾前要再次检查各予埋件的位置，纠正偏差，以防在安装铸铁件及钢管扶手时发生偏差，拆模后覆盖养生。波形梁护栏：护栏底座每20m为一段。检查两边线的平行线，划出边线，按设计绑扎及焊接已加工好的钢筋，立模浇灌30#砼，用插入式振动器振实，在收尾前要再次检查各予埋件的位置，纠正偏差，以防在安装波形钢立柱及栏杆时发生偏差，拆模后覆盖养生。最后安装立柱、波形梁、及端头。安装D60型毛勒伸缩逢：先进行测量，采用五点焊接法安装伸缩缝，穿燕形橡皮条，上面用细砂填平，底面用泡沫板堵死；立模板浇灌50#钢纤砼或环氧树胶砼，顶面按焊件顶面横坡仔细找平、压光，拆模后，内侧砼表面凿毛；覆盖养生。桥头搭板：对桥背已完工的基层进行整修和压实，绑扎钢筋，在台帽的台背上的预埋钢筋套上D=40钢套管，搭板底的结合处铺双层油毛毡（宽25厘米），立模，浇灌30#砼，顶面拉毛，喷涂砼养护剂，覆盖养生。附属工程：浆砌片石铺坡按设计高程及纵横坡比放样，回填出土，机械夯实，最后铲坡成形，垫层应与片石铺砌层配合施工，由上而下，随铺随砌，挂线放样施工，片石应交错咬接，缝小，砌缝砂浆饱满。A.7分项工程施工方法及措施A、7.1施工准备 开工前对施工地点的地形、地质条件、地上设施、地下建筑物（如地下管线、其他障碍物）和拆迁情况进行周密调查，及时和有关部门取得联系，将地下管线、障碍物予以必要的迁移和架空防护。熟悉设计文件、施工图纸，掌握设计意图、设计标准，进一步做好现场调查、收集有关资料。技术员依据本施工组织设计及时编制分部、分项施工技术交底，呈报工程备料单、机具使用计划等。施工前认真进行中线控制桩及水准基点桩的设置及复测工作，中线控制桩设置好后必须经监理现场核验后方可施工。A、7.2桩基施工本工程不论桥台还是桥墩均为φ1.2m钻孔桩，桩长38～55m。根据墩位处的地质条件和施工要求及我公司多年的施工经验，钻孔桩选用3台GJD-1500型旋转钻机成孔，混凝土采用垂直导管法灌注桩身水下混凝土。钻孔桩施工根据墩位处的水位情况，采取筑岛或搭设钻孔平台的方法施工。确认地质勘察资料：该地层从上到下分为粉土、粉砂、粉土、粉质黏土、淤泥及素填土层。A．7.2.1施工准备钻孔桩施工前，先进行测量放样，准确测设出所钻孔桩的位置，并引十字桩加以控制，在桩基施工过程中，应经常对现场测量控制点进行校核，并做好有效防护。B．7.2.2埋设钢护筒制造钢护筒钢板选用δ=10mm钢板，φ1.20m桩径护筒为φ1.40m。C．7.2.3泥浆拌制每隔两个墩在墩与墩间设置泥浆池和沉淀池，采用搅拌机拌制泥浆，泥浆泵输送泥浆。 泥浆用膨润土并掺加一定的添加剂拌制。在钻孔及清孔过程中使用3台ZX-250泥浆处理系统,该系统采用封闭的泥浆净化系统,确保泥浆指标,减少环境污染。根据不同地层情况严格控制泥浆指标。A．7.2.4钻孔1)钻机安装就位：钢护筒沉埋完成后，钻机组拼就位，并使其底座平稳、水平、钻架竖直，且保持钻机顶部的滑轮槽、钻杆中心、桩位中心在一铅垂线上。孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm。2)钻进成孔开始钻进时，控制进尺速度，采用“减压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口必须加盖防护罩，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。在钻孔过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层及时调整钻进参数。钻进过程中，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。为减少对周围环境的污染，钻孔施工时，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废弃泥浆，采用随时清除随时运弃的方式，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。3）钻进时注意的事项开孔的孔位必须准确。开孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 钻孔采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的80%。在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持空内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，应尽快查明原因，采取有效措施果断处理。A．7.2.5清孔钻孔至设计高程后进行清孔。清孔的目的是将孔底的钻渣及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力。清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。吸碴换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。清孔后及时测量沉碴厚度，积极组织下步工序。换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，拆除钻机钻杆后，用检孔器检查钻孔桩的孔径和倾斜度是否符合验收标准，若超标，根据情况进行处理，直至达到验收标准。钻孔桩施工质量检验标准见下表：钻孔质量标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差不大于50mm4倾斜度不大于1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于设计要求B．7.2.6钢筋笼制作、安装 钢筋笼严格按照设计图制作，采用汽车吊分节吊装，焊接牢固，应保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。具体方法是：1）钢筋笼加工采用现场加工，分节制作，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定的根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。2）成孔清孔验收合格后，利用20t～25t吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节后用钢管固位，再用吊车吊住另一节进行焊接，吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。3）骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。钻孔桩钢筋骨架质量标准见下表：钻孔桩钢筋骨架制作安装允许偏差序号项目允许偏差1主筋间距±10mm2箍筋间距±20mm3骨架外径±10mm4骨架中心平面位置±20mm5骨架顶端高程±20mm6骨架底面高程±50mmA．7.2.7导管安装导管用ф300mm钢制专用导管，壁厚5mm，节长2.0～4.0m，专用接头联接、密封装置。使用前，对导管作水压和接头抗拉试验，试压水压为孔底静水压力的1.5倍。混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。 A．7.2.8第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再使用喷射法进行第二次清孔。其方法为对孔底进行高压射水数分钟，使沉淀物飘浮，当孔深达到设计和规范要求，即完成清孔作业，并立即浇注水下混凝土。B．7.2.9灌注水下混凝土钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序。混凝土的配制除应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐车运输，吊车配料斗灌注。由于本项目混凝土构造物处于入海口，受海水的潮汐和盐雾区的影响，为提高混凝土的耐久性，14、15#桥墩左幅、17#墩右幅、8、9、16、18#墩左、右幅共33根桩采用海工砼。其余部位桩基采用普通砼。灌注前，对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管。本工程水下砼导管拟采用罗口式厚壁导管，该导管采用日本加藤全套管钻配套的导管，其优点是扣接严密，装拆方便，导管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。 在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。桩的荷载试验应按监理工程师的要求编制施工设计及工艺，经监理工程师审批后方可实施。具体步骤：①混凝土采用自动计量拌和站拌和，混凝土输送泵输送。混凝土坍落度控制在18～22cm。②导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌筑前进行升降试验。③首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把导管裹住，保证首批混凝土将导管埋深不小于1m。④灌注作业连续进行，不得中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成边灌筑混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，在灌注过程中，导管的埋深控制在2～6m。⑤灌筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待灌筑至规定标高才一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。⑥为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌0.5～1.0m。此部分混凝土在清理桩头时凿除，但凿除时须防止损毁桩身。⑦ 在灌注过程中发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。A．7.2.10桩基检测每根钻孔桩在砼浇注完毕后，按设计要求对桩基进行检测，采用声测管检测方式。声测管内径宜为50～60mm，在桩身施工的同时要预埋声测管，具体要求如下:1)桩内预埋管用钢管（内径为5.5cm以上），管壁厚3mm左右，使其有足够的刚度，防止施工过程中被压扁或变形。2)预埋管从桩底开始设置，各预埋管管底应平齐，直到高出桩面50cm，管底用铁板电焊（或管帽）封闭，以防漏水。上端管口要设帽，以防杂物堵塞，检测时又便于打开。3)钢管驳接时用套管螺纹连接，接口处要求密封平整以利换能器上落无阻。4)预埋管的设置按设计要求：对于桩径为1.5m，且桩长≥45m和桩径为1.6m的钻孔灌注桩，在桩基施工的同时预埋声测管，布置方式为绕桩周等间距布设三根。5）预埋管固定在钢筋笼内侧，垂直均匀分布，管与管之间互相平行。在无钢筋笼部分，固定声测管主筋随声测管伸至桩底，用Ф20@2m钢筋箍焊牢固定。6）预埋管及箍筋如图所示： A．7.2.11钻孔灌注桩施工工艺流程详见附图钻孔灌注桩施工工艺流程平整场地施工放样搭设钻机平台埋设护筒桩位复测钻机就位挖设泥浆池检测孔深、孔径、倾斜度、泥浆指标等钻进制作泥浆成孔 清孔验孔钢筋备料加工钢筋笼制作运输吊放钢筋笼安放导管导管检查测沉渣二次清孔砼浇筑高度测量灌注水下砼砼运输砼拌和成桩拨护筒破桩头成桩检测A．7.2.12质量检验每根钻孔桩在砼浇注完毕后，按要求对桩身的完整性、长度、砼的强度等进行无破损检测。详见表5.2-14。表5.2-14钻孔灌注桩检查项目及允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深(m)不小于设计测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量 5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度（mm）磨擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算A、7.2.13桩头处理桩基施工完成后，挖掘机配人工开挖基坑，将桩头多浇筑的砼凿去，表面应平整、整洁、桩基无破损，检测合格后，即可开始承台、横系梁的施工。B、7.3承台、系梁及接柱、立柱的施工由于本项目混凝土构造物处于入海口，受海水的潮汐和盐雾区的影响，为提高混凝土的耐久性，要求8、9、16、18桥墩及14、15桥墩左幅、17#墩右幅立柱采用海工砼。运盐河1大桥设计就8、9桥墩设置系梁，其余桥墩不设系梁，因此本桥就4道系梁。同时要求混凝土采用海工砼施工。凿除桩顶多余段混凝土，经检测合格后，即开始进行桥墩系梁和桥台承台的施工。基础开挖：施工前，整平承台、系梁处的场地，按构造物的平面尺寸先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设混凝土垫层。测量放样：下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 钢筋下料成型及绑扎：钢筋由集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书和试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。支模板：承台和系梁模板均采用组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。浇注混凝土：钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注混凝土。混凝土施工采用集中拌合，小型翻斗车运输入模，插入式振捣器振捣密实。承台、系梁混凝土一次浇筑成形，拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的混凝土进行坍落度测定。混凝土浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间，混凝土浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生及拆模：混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。模板拆除按照结构的不同和混凝土规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。拆模后继续覆盖养护，养护期满后，分层夯填基坑。 承台、桥台施工工艺流程框图承台、桥台放样基坑挖土凿除桩头地面整平夯实浇筑砼垫层绑扎钢筋侧模安装加固监理工程师检查砼浇筑拆模养护验收后进入下一道工序备砂石料、水泥和水砼配合比设计报监理工程师审批砼拌合砼运输砼拌合运输钢筋下料、制作模板制作（整修）制作试件接、立柱施工：A、根据施工图纸进行钢筋制作、绑扎、焊接。并符合规范和招标文件的规定和要求。B、模板采用φ1.1m整体钢模板。钢模要支撑牢固，垂直度和高程均必需保证，砼采用吊车配吊斗浇筑，分层浇筑振捣，每层厚度以30厘米为宜。 立柱施工放样承台清理凿毛搭脚手架绑扎钢筋吊装扣模板校正墩模监理工程师检查砼浇筑拆模养护验收后进入下一道工序备砂石料、水泥、水砼配合比设计报监理工程师审批砼拌合砼运输钢筋下料、制作模板制作（整修）制作试件立柱施工工艺流程框图 A、7.4墩台帽施工1、墩台帽底模板采用工字钢做成简易贝雷架，作底部受力纵梁，并支撑在抱箍上，上铺20×20厘米方木，在方木上铺底模板，并调整其平整度及高程。2、在底模上放出纵横中心线及边线，钢筋保护层等，并请验收。3、严格按设计图纸进行钢筋的制作和安装，钢筋绑扎完成后报验，合格后立侧模板。4、侧模采用组合钢模，在钢模外用槽钢加固。以保证侧模的垂直和防止变形。内模加一层防水竹胶板，以保证平整度，接缝外用胶带纸封死，内模设临时支撑，以保证断面尺寸准确。钢模之面用对拉螺杆拉紧，支撑用钢模。5、在模板安装完成，经检验合格，浇筑砼，砼以吊车配吊斗运送，水平分层浇筑，每层厚度不大于30厘米。6、待桥头填土至台帽底并经检验合格后，安装台帽侧模和耳背墙等模板，模板安装完成并经检验合格后，浇筑砼。砼应分层浇筑和振捣，每层厚度不大于30厘米。盖梁抱箍施工工艺框图安放抱箍 吊放型钢铺设底模确定砼配合比制作试件吊放钢筋骨架砂石料、水泥备料砼拌和、运输灌注砼养生抱箍拆除A、B、7.5先张法预应力砼空心板梁的施工A．7.5.1梁体预制本桥共有19孔共计456片空心板梁，均为20m，每孔12× 2片梁，全部在制梁场预制。空心板梁20m梁高0.85m，梁底宽中板0.99m、边板宽0.995m。制梁场拟定5条生产台座线，25个台位，外模采用定制组合式整体钢模，中梁6套、边梁3套，预制时周转使用，空心板梁的内模采用充气式橡胶芯模。按照每施工周期为6天计，均能满足总工期要求。梁体预制过程中，按设计指定位置预埋入如吊环、泄水管、张拉受力板等预埋件，以方便下一步施工。场区内设置40t龙门吊二台，作移梁、存梁及运梁装车兼作钢筋吊装、立拆模、砼灌注之用。预制场区作业范围内采取砼地面硬化。预制场内设置10m3/h自动计量砼搅拌站一台。先张法预应力张拉台座结构见图《先张法预应力张拉台座结构示意图》。1、梁体钢筋绑扎梁体钢筋采用钢筋棚中集中弯制，台座上现场绑扎成型的施工方法。 梁体非预应力纵向主筋必须采用搭接焊接头，不得采用绑扎接头。梁体钢筋焊接接头位置设置符合规范和设计要求，并应避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列。施工焊人员必须持证上岗。采用与梁体同标号的砼块支垫，以确保保护层厚度。绑扎梁体钢筋应注意各种预埋件及伸缩缝预埋筋的安放。2、预应力钢绞线下料钢绞线进场，必须离地存放在垫木上，上盖防雨水浸蚀和污染的蓬布等遮盖物，严禁露天存放。钢绞线切割下料应用砂轮机，不得使用火焰切割。钢绞线严禁焊接加长。钢绞线切割前，应在切口两侧各5cm处用铅丝捆扎牢固，防止在切割时端头散股。3、先张空心板梁预应力钢绞线定位钢绞线在梁体内严格按设计图纸的规定分布。每根钢绞线两端标志相同编号，以便在张拉台座两端做对应检查。钢绞线相对梁底模的标高严格检查。4、安装梁体模板空心板梁模板利用场区内龙门吊配合人工进行安装，模板板面采用脱模剂均匀涂刷，以利脱模。模板安装完成后，应认真检查梁体截面几何尺寸是否准确。空心板梁的内模采用充气式橡胶芯模。为防止芯模上浮的现象，在芯模上每0.5m加设一道钢筋抱箍并与钢筋骨架固定连接。5、先张法预应力钢绞线张拉预应力张拉所用的千斤顶及与之配套使用的油压表、油管等在使用前应该进行标定。 张拉机具在标定后不得连续使用超过200次或连续张拉2个月。使用过程中若遇压力表受碰撞或失灵，油压表指针不能退回零点等现象时，需重新进行配套标定后方可继续使用。钢绞线张拉采用单拉整放的施工工艺，在张拉台座两头对称张拉。张拉应力采用伸长值及应力双控制，如张拉时实测伸长值与理论伸长值的差值超过±6%时，应停止张拉，待查明原因并采取适当措施后，再重新张拉。预应力钢绞线张拉应力控制程序如下：0→初应力(持荷2min)→σcon(锚固)6、梁体砼工程砼由场内设置的自动计量砼搅拌站集中拌制，拌制按工作班所需数量进行。浇注时，坍落度不在规定界限内不用。梁体砼采用分层水平浇注，层厚不大于30cm。每片梁必须一次连续浇筑完毕。砼捣固采用插入式捣固棒进行。捣固时，振动棒不许碰触模板、钢筋、钢绞线及气囊。梁体砼浇注完毕后，应覆盖并洒水养生，覆盖时不得损伤砼表面。当气温低于15℃时，采用蓬布覆盖保温，并不得洒水养生。7、先张法预应力钢绞线放张和封端在梁体砼达到放张强度后，即可进行钢绞线放张,放张采用大吨位千斤顶整体放张的施工工艺。封端时预应力钢绞线用手提式砂轮切割机切除，板梁架设采用单导梁及龙门架架设。8、先张梁施工工艺详见表《先张梁施工工艺框图》。 先张梁施工工艺框图空心板台座制作底腹板钢筋安装立侧模、端模浇注底板砼安充气胶囊浇腹板砼顶板钢筋安装、浇砼抽拔胶囊养生砼原材料试验配比设计监理工程师拌和运输自检、监理检查掌握硬化时间自检、监理检查放张起吊搬运、存放 预应力钢绞线安装、张拉A．B． A．7.5.2梁体架设考虑到运盐河1大桥有两处跨越河流，板梁安装从小里程往大里程顺序架设。板梁安装采用一台25T吊车配合单导梁、跑车、龙门吊进行安装，即把单导梁放在两端桥（墩）台上，一端停放吊车，用吊车把板梁吊放在单导梁上，用牵引小拖车把梁牵引到位后，吊车及另一端的龙门吊同时吊起梁的两端，缓缓就位。吊车配合单导梁架梁顺序如下：吊车配合单导梁架梁施工顺序：吊车在桥台或已安装好的桥上就位——安装单导梁——安装龙门吊——运梁车正退至单导梁跟前——吊车提起梁后端与运梁车配合将梁后端放到牵引小拖车上——运梁车后退慢慢喂梁——吊车提起梁的前端向后喂梁至梁后端到达龙门吊吊装位置——吊车与龙门吊同时提起梁的两端安梁就位——重复上述步骤进行第二片梁架设。1、施工准备 龙门吊必须按照龙门架所承受的最大反力时能够保持安全的原则进行设计。龙门吊及单导梁采用汽车运到桥孔附近进行拼装，拼装汽车吊配合进行组装。龙门架组装完毕，进行试吊，进一步检验龙门吊组装效果，试吊过程中要注重对龙门吊主桁梁的下挠度进行定性测量。2、支座安装架梁前必须先把桥墩台上支座位置标示出，以方便架梁能够准确定位。支座的安装必须精心施工。安装前墩台顶面、梁底面、支座均应保持清洁无油污。3、捆、吊梁捆梁用的钢丝绳破断安全系数不小于1.5，其长度和断面大小需通过计算选定，要求钢丝绳易挂易摘，并容易从两片梁间脱出。钢丝与桥梁底面两侧接触处应安装护梁铁瓦保护，上侧与梁顶面接触处采用5㎝厚木板保护。捆梁位置要符合允许悬出长度的规定，钢丝绳要保持垂直，不得斜挂，以免在吊起时突然滑动，自一个吊点向两侧斜挂吊梁时，两侧钢丝绳之间的夹角不宜大于30°，否则要采取有效的防护措施。吊起桥梁时应注意保持左右两侧升降速度一致，使桥梁在起落过程中基本保持水平。桥梁下落时应严防碰撞第一片梁和无约束地横向顶与拉。4、空心梁的安装程序预制梁的安装顺序是从小里程向大里程方向进行安装，跨内先安中梁，安装完中梁继续向前一跨。然后两台吊车上桥两端抬梁安装边梁。A、7.6空心板梁绞缝冲洗桥面及板缝中的泥沙及已松散的砼碎片，按设计图安装抗震锚栓共800根，梁板缝钢筋防下并相互连接，梁底部高10厘米宽1厘米灌12.5#水泥砂于梁底匀平缝，浇灌与板梁同一标号的砼（L=20m，50#砼）用插入式振捣器振实，上部与板梁齐平或稍低，表面拉毛，同时做试压块两组。覆盖养生。 A、7.7桥面铺装为使铺装层与梁体结合好，梁顶已在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋同砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，用槽钢在桥面两侧立模，铺运输砼车的施工便道。然后全线桥面浇筑10cm厚砼铺装层，用真空吸水机吸水，用抹光机抹平后用铝合金尺刮平，然后用人工铁板抹光，表面拉毛，以利与沥青面层结合良好，伸缩缝按设计尺寸予留。浇筑桥面砼要连续施工不间断，一次完成。人员及机械执行三班制，加强施工监督，夜间照明及后勤供应。用平板振动仪振实，顶面找平拉毛。喷涂砼养护剂，保障砼中水泥水化顺利进行，用塑料薄模覆盖养护。凿除浮渣，清洗桥面砼浇筑安装模板绑扎钢筋精确放样砼养生B、7.8防撞护栏20m为一段，检查两边线的平行线，划出边线，每5米测一高程，过高的要剔除。按设计绑扎及焊接已加工好的钢筋。按距桥头2米然后每4米安装一套铸铁泄水管，进水口顶面要比桥面砼高程低一厘米，以便泄水。立钢模板，划出各预埋件的准确位置（每2米一道）两接头之间用厚1厘米的泡沫板隔离。浇灌30#砼，用插入式振动器振实。在收尾前要再次检查各预埋件的位置，纠正偏差，以便在安装铸铁件及钢管扶手时发生偏差。拆模后覆盖养生。精确放样钢筋制作与安装模板安装砼浇筑养生 A、7.9波形梁护栏波形梁护栏施工主要包括：底座放线，钢筋制安，模板安装，砼浇筑施工、立柱安装、波形梁及端头安装等工序。桥面与护栏底座结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆，清除干净，同时对桥面与护栏底座相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。护栏底座关系到护栏安装及桥的线型外观,因此放样一定要准确、线形流畅，按图纸设计进行护栏边线放样，并在桥面上弹出墨线以控制护栏线型。护栏底座钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，护栏底座处绑扎。在施工中特别注意钢筋搭接位置与长度。模板采用胶合板作面模，确保台身模板的光滑度与平整度，整接缝处的平整度和缝隙，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成经检查合格后，模板分块拼装。模板的固定方法采用四周搭设模板支架及卡扣接拉结筋同时进行。在浇注砼过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注砼的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性，模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并作好质量评定记录，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇注砼。同时做好立柱预埋件的预埋。最后进行立柱及、波形梁、端头的安装。B、 A、7.10安装D－80毛勒伸缩逢425425425425根据桥中心路面的设计高度程，先将焊件放平，位置要准确，然后按五点焊接法进行焊接。43113450502先将焊件与板梁及桥台予埋钢筋，焊接牢固。将两根接头点2各有一个坡头，再由上而下将接头焊牢固。将3向下压1/2的拱度（横向坡度为2%则8.5m×2%×1/2=8.5厘米）将焊件与预埋钢筋焊牢。将4向下压至设计的拱度（横向坡度为2%则比桥中心低15厘米，比3低8.5厘米）将焊件与预埋钢筋焊牢。经检查测量各项指标都合格后，再将其余点一一焊牢，最后将中焊接点表面用砂轮磨平。将燕形橡皮条穿入就位，上面用细砂填平，底面用泡沫板堵死。立模板浇灌50#砼或环氧树胶砼，顶面按焊件顶面横坡仔细成平、压光，拆模后，内侧砼表面凿毛。覆盖养生。B、7.11桥头搭板对桥背已完工的基层进行复验，主要是密实度，高程及平整度，必要时进行整修和压实。绑扎钢筋：两块板之间拉焊钢筋。在台帽的台背上的预埋钢筋套上D=40钢套管（套管内用φ8弹簧筋，内填沥青玛蹄脂）搭板底的结合处铺双层油毛毡（宽25厘米）。立钢模板。浇灌30#砼，顶面拉毛。喷涂砼养护剂，覆盖养生。 A、7.12附属工程浆砌片石铺坡：按设计高程及纵横坡比放样。回填出土，机械夯实（压实度大于95%）最后铲坡成形。砂砾垫层要10厘米（砂砾垫层材料粒律一般不大于5厘米，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%），垫层应与片石铺砌层配合施工，由上而下，随铺随砌，挂线放样施工。7.5#浆砌片石厚30厘米，按放样拉线由上而下逐层铺砌。片石应交错咬接，缝小，砌缝砂浆饱满，砌缝对角宽度应控制在4～7厘米。A.8质量通病的预防措施混凝土施工中，圬工表面容易产生接缝不平顺、蜂窝麻面、气孔流砂、掉皮、露筋等质量通病，轻者影响美观，重者致使结构物几何尺寸有较大改变，影响强度及使用效能，甚至影响施工进度和经济效益。为此制定以下防治措施：1、防治接缝不平顺：加强模板接缝处的刚度与强度，模板接缝处要上下左右交叉拼装，且通过纵向模带通过拉杆联结成整体，当圬工体为圆形或圆端形时采用扁铁箍紧。2、防治混凝土表面产生蜂窝麻面：灌注前，将模板表面的干硬水泥砂浆等杂物清除干净，并涂刷脱模剂；模板接缝采用薄海绵堵塞，按照混凝土操作规程分层均匀振捣密实，防止过振或欠振，特别加强模板周边的振捣；减少混凝土的运输时间和距离，若发现离析现象，必须重新拌和，混凝土浇筑高度2米以上设串筒或导管使混凝土直至模板底部。3、防治表面气孔的产生：混凝土拌制时，严格控制水灰比的计量，严格控制用水量，采用逐点移动的捣固方法，保证混凝土各处均匀振实。4、防治漏浆现象产生：在混凝土灌注前，将模板湿透，板缝堵严，严格控制用水量，振捣适宜。 5、防治掉皮现象：在混凝土灌注前，将模板上的污物清理干净，浇水湿透，涂抹隔离剂，待混凝土强度达到规范要求后，方可拆除。6、防治混凝土表面裂纹的产生：制造专门的滴水养护设施，加强混凝土养生，避免水分蒸发太快；加强夯实地基，保证支撑刚度和强度，待混凝土达到设计要求强度后再行承载，混凝土中掺入“GT防水剂”。7、避免露筋现象的产生：在钢筋混凝土骨料配置时，若其钢筋较密，通过实验选用粗骨料相对粒径要小一些的配合比，在振捣时采用外表振捣与内部振捣相结合的办法，确保振捣密实均匀；加强钢筋骨架的稳定性。A.9质量目标及质量保证措施A、9.1质量目标按照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的规定和要求，分项工程一次验收合格率100%，工程质量评定合格。B、9.2组织机构本工程按项目法管理模式组织施工，实行项目经理负责制。为实现质量目标，特设立以项目经理负责的质量管理组织机构。配备专职质量检查工程师，负责对分部、分项及单位工程的检查，把质量目标落到实处。加强质量管理，建立健全质量管理体系和保证体系，确保工程质量。 附:质量管理组织机构框图项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理项目总工班组质量管理小组成员：正、副班长、质检员技术室质量室材料室安全室设备室 A、B、9.3质量保证措施（1）、施工技术交底制度,使全体人员在理解设计意图及工程质量标准的情况下投入施工。（2）、在施工过程中班组之间实行“三检”制度，上道工序不合格，不准进入下道工序施工。（3）、隐蔽工程须经监理工程师检查签证，然后方能隐蔽，进行下道工序施工。否则，由此产生的返工经济损失由施工单位自负。（4）、测量资料必须经过复核后，交由项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均应进行定期复测检查。（5）、工程试验检验是工程控制的首要环节，所有进场材料都必须经过试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证，特别是对钢筋、钢绞线、混凝土、砂浆等用料及成品检验必须按设计文件及规范要求做试件检验。（6）、工程质量检查制度施工队经常对施工作业场所进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，必要时停工整顿，视问题轻重给予一定的经济处罚。 （7）、项目部工程技术部设资料室，并派专人负责管理，实行竣工资料编制责任制。A、9.4密切与业主、监理协作配合，共同创建优质工程与设计、监理等单位真诚合作，及时解决有关工程施工技术质量方面的问题。认真执行工程监理制度，及时办理各种检查签证手续，尊重并接受监理工程师的意见与监督指导。A.10创优目标及创优保证措施B、10.1创优目标质量是企业的生命，我们的方针是“自己永不满足，业主永远满意”。树立精品意识，创一流工程，在施工管理中注重企业的技术进步和科学管理，确保质量体系在整个施工过程中持续运行有效。在施工的全过程中，严格按设计和规范要求实施，自觉接受监理工程师的检查、监督，使工程质量始终处于受控状态，争创优质工程。C、10.2创优保证措施1、详细制定创优规划和创优措施，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长的创优领导小组，建立工程创优包保责任制，项目部主要领导亲自抓工程创优工作，严格考核，以保证创优措施的落实。2、项目部设专职检查工程师，并制定职责范围和质量岗位责任制，充分发挥质检人员质量否决的作用，从监督机制上使创优措施真正落实到实处。3、高标准，严要求，严格按设计图纸、施工规范和操作规程施工，在混凝土外观质量上加强管理和增加投入，把桥两侧填土做为一项关键的质量控制点来对待，对工程质量达不到创优标准的，坚决返工重做。4、实行样板施工法。分项工程设立工程质量样板，实际施工必须按样板标准进行施工，以保证工程质量的提高和作业方法的改进。 5、把创优工作列入施工活动的重要组成部分，研究布置施工生产的同时，必须研究布置工程创优工作，杜绝创优和施工两层皮现象，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，并制定措施，及时解决。6、在质量管理工作中，严格执行十项制度。①工程测量复核制度；②施工过程中的“三检”制度；③验标检验程序制度；④隐蔽工程检查签证制度；⑤质量责任挂牌制度；⑥质量评定奖罚制度；⑦质量定期检查制度；⑧验工计价质量签证制度；⑨材料质检验认定制度；⑩重点工程把关制度。努力做到质量管理工作规范化、制度化。7、针对其它工程出现的质量通病和质量控制薄弱环节，在施工中建立质量控制点，实施重点监控，并在施工组织措施上制定相应专项措施。8、对全体工作人员定期进行质量教育，不断强化质量意识，牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观念，调动每个职工创优的积极性和自觉性。9、改善施工工艺，推广“四新技术”的应用，用科学的管理和先进的技术来保证工程质量，及时收集有关资料和图片，为工程创优打下坚实基础。A.11安全目标及安全保证措施A、11.1安全目标杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾事故，实现安全生产。B、11.2组织机构 以本工程为对象，结合安全重点，为确保安全目标实现，成立以项目经理为组长的安全领导小组，形成安全管理组织体系。以行车安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，制定责任分明的安全管理责任制，层层签认包保责任状，及时发现、解决安全中出现的问题，消除安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。附：《安全管理组织机构图》 安全管理组织机构图项目部安全管理领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理班组安全管理小组成员：正副班长、安全员安全员技术员材料员设备员调度员公司安全管理领导小组 A、11.3安全保证措施A．11.3.1安全管理1、必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中必须有安全生产指标。2、执行安全教育制度并做好登记。变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。3、所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施安全有重大危害因素作业）。4、在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时制定安全技术措施计划，对重点、复杂的工程要编制专门安全技术措施。5、必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，检查出的事故隐患，整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。6、必须记录安全生产“五本帐”。7、要坚持班前的安全点名，讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。8、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品和安全带等安全用具。9、施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。 10、工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关规定。A．11.3.2安全技术措施1、基础施工钻孔桩施工时，钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆，并应随时清除杂物。没有施工的孔口均应加防护盖。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。2、墩台施工①、墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。②、在脚手架平台上运送砼时，其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。③、起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。④、定期对桥涵施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。⑤、高墩台施工时，设置安全爬梯及安全网；患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生。⑥、对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。在拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。⑦、起重作业前必须制定专项安全措施。施工中，设专人防护、指挥。 3、预应力施工①、千斤顶、管路、油泵等在张拉负荷时，不得撞击和拆接。②、高压油管及接头，使用前进行试压，并且有足够的安全度。③、张拉时，千斤顶轴线方向不得站人。④、张拉操作人员必须戴防护眼镜。⑤、定期对张拉设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。4、高处作业安全措施①、从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。②、高处作业应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳，不得随手乱放，防止坠落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。③、夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显标志。④、六级(包括六级)以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高处作业。风力达到四级以上时，禁止架梁作业。5、夜间施工措施①、夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。②、加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。③、尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。④、加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。 ⑤、运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。⑥、夜间填筑高路堤时，应在路堤两侧设置明显标志。6、施工用电安全措施①、现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。②、电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。③、现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿管埋地敷设。④、配电箱及开关箱必须防雨，设门并配锁，进出线口必须设在箱体下底面，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。A.12工期目标及工期保证措施A、12.1工期目标本工程2012年04月01日开工，根据本工程的实际，综合考虑各种因素，全部工程计划于2012年11月30日完工。附：《226省道连云港北延段LHGYX-LQ1施工标段运盐河1大桥工程施工进度表》B、12.2组织机构本工程工期较紧，为加快施工进度，尽最大努力缩短工期，结合本工程特点，成立强有力的保工期组织机构。附：《保工期组织机构图》 保工期组织机构图项目部保工期领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理成员：技术员材料员安全员质检员作业班组成员：正、副工长计工员技术骨干 A、12.3工期保证措施A．12.3.1组织措施建立强有力的高效运转的指挥系统，统筹安排好机械设备、材料供应、劳动力调配，掌握形象进度，发现问题及时处理。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，对主要工程明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、持续稳定的展开施工，确保工期实现。B．12.3.2技术措施1、集中公司内桥梁施工机械，组织匹配合理、设备精良的专业机械化施工队伍，同时加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保工程进度。2、桥涵施工配备足够的机械设备；根据施工计划安排，按满足施工工期需要配备模板、支撑脚手架；加快桥梁施工及缩短工序时间。3、配备专业设备维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。各站配足备用设备（如发电机等），确保工程不间断施工。4、加强道路维修，保证施工段内材料运输和进出取土场道路畅通。5、安排好季节性施工。针对路、桥专业施工特点，合理安排冬、雨季的施工，减少因季节气候对工程施工进度的影响。6、作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。7、积极推广新技术、新材料、新工艺，以科技进步促进劳动生产率的提高。 8、加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。A.13冬、雨、夜施工措施A、13.1冬季施工技术措施：1、混凝土浇筑及砂浆砌筑选择在白天气温较高时进行，并尽量缩短施工周期。2、桥墩或桥梁模板外表面用厚帆布包裹。3、砼拌制前，砂、碎石、水进行加热，保证砼入模前温度符合规范要求。4、砼墩台浇筑完毕后，保温加热养护采用电热毡法，以避免大风的袭击，在保温加热养护过程中，应做好结构砼的养护温度测试，以保证砼强度的增长。5、施工浆砌片石时，表面进行两层覆盖，第一层为塑料布，第二层为草袋装麦草。6、养护砼禁止浇水。7、搅拌站一律设立暖棚，砼输送车采用帆布包裹。B、13.2雨季施工措施备齐遮盖材料，避免施工中断。浇注砼前，清除接茬面积水。勤测定材料含水量，精确设计砼配合比。做好水泥库的防雨，防止水泥受潮。上脚手架前，擦净脚手杆上积水，防止出现人身滑倒伤亡事故。砼浇完初凝前进行遮盖，防止被雨水冲坏而影响结构质量。C、13.3夜间施工技术措施1、夜间施工要有专人统一指挥，设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。2、加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。 3、施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。4、夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。5、加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。6、各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减少噪音,严禁扰民。A.14文明施工及环境、文物保护措施A、14.1文明施工措施1、按照交通厅及本单位文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。2、各项临时设施、住地，必须按照批准的平面图布设。因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。3、各项建筑材料，砂石料，设备要分类、分规格、分品种堆码，放置整齐，标识齐全。4、注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。5、施工便道，场区道路要合理规划布置，专人整修，保证畅通，司机要文明开车，礼貌行车。6、工点施工，要有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽、及时平整恢复场地。7、现场布置各类警示牌，大力宣传安全和文明施工。8、尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。 A、14.2环境保护目标、措施A．14.2.1总体要求深入贯彻落实《环境管理法》，认真执行《环境管理条例》和有关环境的法律法规，在施工生产中尽量减少对周围环境的污染。坚持施工生产和实现环境目标两不误，完善环境管理体系，健全落实机制，努力实现项目部环境管理工作各目标。加强环保教育，提高环保意识，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求。任何时间都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。B．14.2.2管理目标1、资源、能源消耗量：比定额消耗量降低3％；2、施工、生活污水经过隔油、沉淀处理达到排放标准后进行二次利用或排放；施工烟尘浓度达到国家标准，施工粉尘达到目测无扬尘；有毒有害废弃物（包括化学物品、油漆、油品、涂料、废电池、塑料等）实行集中处理，专人负责，集中处理率达100%。垃圾堆放率为100％，定期实行封闭运输。C．14.2.3环保措施1、施工期间，必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘、水库、水渠和农田的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内。2、临时设施布置合理、有序，尽量减少临时用地，尤其是林区用地，避免不合理的树木砍伐，破坏自然生态环境。3、 所有大临工程施工前后，必须高度注意保护环境，防止出现水土流失现象。在施工中也必须切实注意保护植被、林木。4、生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放，避免污染环境。5、做好当地水系的保护工作，桥、涵及排水工程在施工时采取措施，严禁泥砂、泥浆流入河流、水塘。完工后，应及时疏通沟渠、河道。6、钻孔桩施工中必须对泥浆的排放做好妥善处理，泥浆经沉淀池沉淀后弃至适当的地点，不得任意向河道、沟塘排放。7、施工时被临时占据的河道，施工完毕后，必须立即进行清理，确保河水正常流通。8、施工便道适时洒水，减少粉尘污染。9、弃土、弃碴、排污等应按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。 A．14.2.4组织机构环境保护组织机构项目经理总工副经理后勤劳资安质设备材料技术A.15劳动力、主要材料、机具设备供应方案A、15.1劳动力供应方案 在施工进度安排上，做到“保证重点，兼顾一般”，对“桩基、预制梁板、墩台身、引道施工”这一重点工序控制线进行优先安排，其他工程项目的设置以不影响该主线为原则。A、15.2主要材料供应方案钢材、水泥自厂家购买，汽车运至工地。片石、碎石采用当地料，其他零星材料由项目部按比质比价的原则，择优采购，汽车运至工地。B、15.3机具设备供应方案根据本工程施工工程量大，工期短的条件限制，集中调配施工机械，以满足工期的要求。机械采用汽车运输进场。A.16有关附表C、16.1主要工程数量表D、16.2机械设备配置表E、16.3试验仪器配置表F、16.4连云港市机场路JCL3标段工程施工进度表B.17有关附图G、17.1施工现场平面布置示意图 主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1直径1.2m钻孔灌注桩m66362C35混凝土下部结构m37078.33C35(海工)混凝土下部结构m32559.44现浇C30混凝土搭板m3160.8混凝土附属结构5现浇C30砼护栏、底座m3339.76预制C50空心板梁m347307C50铰缝m31048.88C50水泥混凝土桥面铺装M39699防水层M2893010圆形板式橡胶支座个86411四氟圆形板式橡胶支座个96012D60型毛勒伸缩缝m108.213声测管m1733414不锈钢板kg2327.715钢板kg82744.7 机械设备配备表序号机械或设备名称型号数量产地1回旋钻机GJD-150032泥浆搅拌机50-100L2宜昌3泥浆泵50-100L3泰州4钢筋弯曲机400MM2青岛5电焊机30KVA6上海6发电机组30KVA3扬州7砼拌和站750型1扬州8砼输送泵60型1徐州9装载机35型1徐州10汽车式起重机16T1徐州11汽车式起重机25T2徐州12砼灌车10立方2国产解放13挖掘机PC-150　1　14自卸汽车　3　 15单导梁及龙门架　1套　16其他小型机具　若干　试验仪器配备表仪器设备名称规格型号单位数量全站仪RUIDE820台1水准仪S3台2泥浆比重计NJB-50台2粘浆粘度仪100升台2泥浆含砂量测定器60升台2 砼坍落度桶HG-80只2砼试压模15×15×15套2其他小型设备若干2、梁板的架设⑴架桥机架设用运输车将架桥机组件运至桥头，用汽车吊拼装架桥机，拼装完成后对架桥机进行调试。⑵梁板起吊运输在预制厂利用龙门吊将梁板吊上运梁车，固定牢靠，运至架桥机位，喂梁。⑶架设①恢复桥梁墩、台轴线，放样，确定每片梁的轴线位置。②清理支座垫石顶面。③架桥机携梁纵移过孔。④横向移梁、落梁待梁板 纵向到位后，架桥机横移，到设计位置落梁。落梁应慢、稳，在桥梁纵坡较大桥跨处，要及时调整吊梁钢绳的长度，与纵坡一致，防止一端梁底磕碰支座。梁体落位后，及时支撑加固，使一孔或单幅成为一个整体。⑤架桥机空载过孔一孔梁架设完成，延伸桥机轨道，过孔，准备下一孔梁的架设。架设步骤为：台后路基上拼装架桥机，并牵引导梁过孔→梁水平运输→逐片安装→临时支撑→单孔架设完毕。架梁按先边梁后中梁的顺序架设。（四）桥面铺装:本桥设计桥面铺装为10cm厚水泥砼加10cm沥青砼，砼铺装中采用D8、D12型钢筋网。伸缩缝采用D80型伸缩缝，待沥青铺装完工后切缝安装。安装时应仔细调平，保证桥面的平整度。1、桥面砼铺装板梁安装就位并调整验收合格后，浇筑铰缝砼，将各预埋筋、预埋件预埋到位，在砼的强度未达到设计强度的100％时，桥面不得有过大动载出现，包括运梁、架梁作业。然后进行桥面钢筋铺装及桥台伸缩缝及整体连续桥面钢筋制作，再整体浇注。桥面浇注前用水准仪打出浇注标高线，并在桥面采用梅花形加密布置高程点，控制桥面铺装高程，砼浇注前用水冲洗桥面，施工时采用手推车运送混凝土料，平板振动器振捣，振动梁拖平，木抹子搓毛，覆盖洒水养生。施工中严格按照配合比施工，每道工序严格执行规范。桥面浇注过程中，重点加强桥面平整度和纵横坡的控制。2、防撞墙施工桥面铺装完成后方可施工防撞墙，防撞墙采用特制钢模板施工，在施工桥面铺装时预埋钢筋以便支模。 护栏施工前，应整理空心板预埋钢筋，护栏钢筋现场绑扎，立模前，模板必须抛光，砼脱模剂应采用新机油，模板底脚应仔细填塞，保证振倒时不漏浆而产生烂脚现象。防撞墙施工时必须加强控制，确保线形顺畅。同时做好砼的养生工作。3、波形梁护栏委托有资质的厂家加工，安装中注意其间距、竖直度及线形的控制，提高安装工艺，增强栏杆的外形美观，同防撞墙的要求做好护栏基础的施工。四、施工进度计划计划开工日期为2011年12月中旬，竣工日期2012年10月底，总工期10个月。各主要工序具体安排如下：1、施工准备：2011年12月中旬至2012年2月上旬，工期2个月；2、钻孔桩：2012年2月上旬至4月底，工期3个月；3、承台、系梁、立柱：2012年3月上旬至6月底，工期4个月；4、盖梁、台帽：2012年3月下旬至7月底，工期4.3个月；5、梁板预制、安装：2012年3月中旬至8月底，工期5.6个月；6、支座垫石：2012年4月中旬至8月初，工期4个月；7、桥面及附属：2012年7月中旬至10月上旬，工期3个月；8、搭板、锥坡及防护：2012年9月上旬至10月中旬，工期1.6个月。详见附表：《K43+264.2运盐河大桥施工总体进度计划》五、施工平面布置见附图《K43+264.2运盐河大桥施工平面布置图》六、施工机械、人员需要量计划（一）施工机具需要量计划 见《主要施工机械需要量计划》主要施工机械需要量计划序号机械名称额定功率（Kw）/容量（m3）/吨位（t）数量进场时间备注1龙门架12012/012循环钻机GPS-15142012/013泥浆泵22KW22012/014泥浆泵15KW32012/015泥浆泵7.5KW12012/016砼搅拌机25m3/60m33/22012/017砼罐车6m362012/018架桥机160T22012/049预应力张拉设备42012/0310汽车吊25t22012/0111电焊机30KW62012/0112钢筋切断机4.4KW/40mm22012/0113钢筋弯曲机5.5KW/40mm22012/0114发电机组250KW/350KW5/32012/01（二）劳动力需要量计划施工高峰期需要劳动力100人，其中机械手10人，钢筋工25人，混凝土25人，木工15人，普工25人。七、安全、质量、环保措施 （一）、安全措施1、牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。2、加强对全体员工的安全教育，提高全员的安全意识。坚持周一安全会议，每日班前安全讲话，周末安全大检查。3、设置安全监督等行之有效的安全管理制度，建立健全各级安全工作保证体系。4、严格遵守操作规程，创造一个人人重视安全，处处遵章守纪，文明施工的环境。5、所有进场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须拴好安全绳、挂好安全网、穿好防滑鞋，严禁酒后上岗。6、作好工地用电管理，配电箱应设防雨棚，临时电力设备要有专业人员巡视检查，闸刀、开关应配箱加锁，电器设备要加装漏电保护器，以防各类触电事故的发生。9、对临时设施如承重支架、脚手架及其它起吊设备应有设计验算资料。使用前应进行必要的加载试验，使用中要指定专人经常检查维修时刻保持良好状态。10、吊车作业必须支设在坚实的地基上，在架梁前必须对运梁车、吊车行驶、停机位置全面检查，必要时要进行地基处理。各种提升设备必须专人持证操作，严禁酒后作业。操作前对提升设备的刹车，钢丝绳有无断丝现象要仔细检查，检查钢丝接头是否牢靠，钢丝绳接头必须有三个钢丝卡头。吊车及提升设备作业必须统一信号，并做好防护工作。（二）、质量措施 运盐河大桥质量目标是优良工程，为此应采取如下质量控制措施：1、全面贯彻“尊重业主、服从监理”的方针，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，建立完整、持续、有效的质量保证体系，将责任层层分解，落实到人，增强群体创优意识，使创优活动变成职工的自觉行动。2、严肃施工纪律，加强内部管理机制，严格执行工程质量三检制、技术交底复核签认制、测量双检制等一系列行之有效的质量控制制度。上道工序未经检验合格不得进行下道工序施工。3、进场钢材必须进行成批验收，不合格材料坚决不予使用；不同种类的水泥应储存于不同的库房，不同批号的水泥，其储存方式应便于按交货的先后次序予以使用，水泥在进场后应尽快使用，超过三个月要降级使用；砂石料场必须硬化，污染的砂石料要冲洗干净方可使用。4、砼和砂浆要严格按施工配合比计量施工，只能使用质量比，严禁使用体积比。5、严把砼立模和捣固关，组织QC小组攻关，坚决克服跑模，错台，漏骨，蜂窝麻面等质量通病，确保砼内实外光，质量优良。6、进入冬季施工，应严格按冬季施工措施作好混凝土的养护工作，备足土工毯和草帘，保证砼不受冻。八、工期保证措施1、修好便道，保持施工场地和道路始终处于良好的排水状态，保证车辆正常通行；现场施工用原材料要有足够的储备，保证施工不停顿，以防影响施工进度。钢材、桥梁支座、伸缩缝、波形梁等外购构配件应提前联系，满足施工进度需要。 2、加强机械保养、检修，备足易损件，减少因机械故障引起的停工时间。3、随拆迁进度及时调整工序，安排钻孔桩、下部结构和上部结构施工期间的平行作业。4、制定班组日历性作业计划，将工期目标层层分解落实，定期检查评比，奖罚兑现。LL高等级公路灌云段一标项目部2011年12月10日