3×24米简支箱梁结构中桥施工组织设计 80页

中桥施工组织设计WW4#中桥施工组织设计1．编制依据、范围及设计概况1.1编制依据(1)广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程站前及部分站后工程施工总价承包招标文件、招标答疑书、投标文件、合同文件、设计文件、建设单位的指导性施工组织设计、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。(2)本项目适用的国家、铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。(3)《铁路工程施工组织设计指南》。(4)我公司在石太、武广、京沪、石武、南广、向蒲、杭甬等客运专线及青藏铁路积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果；(5)施工调查期间所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。(6)YY钦防铁路X标实施性施工组织设计。1.2编制范围广西沿海铁路扩能改造工程钦州北至防城港段X标段DK15+925.677—DK16+010.323WW大桥，全长84.646米。1.3设计概况钻孔桩、承台基础，矩形实体墩身，矩形空心桥台结构。采用预制简支箱梁架设法施工。2．工程概况2.1线路概况本桥为以货为主的客货共线铁路，设计速度目标值250km/h，按有砟轨道铺设。本桥位于半径为4500米的圆曲线上，纵向坡度5.8‰。2.2主要技术标准2.2.1钦防正线第80页共80页 中桥施工组织设计铁路等级：I级。正线数目：双线。线间距：4.6m。列车设计速度：250km/h牵引种类：电力。2.3主要工程内容及数量本桥为3×24米简支箱梁结构，简支梁采用预制架设法施工。墩台号0#台-3#台，全长84.6米。墩台基础均采用钻孔灌注桩，钻孔桩基础直径为1.25米,共计钻孔桩28根。4个承台均为单层承台，0#、3#台身采用矩形空心桥台，桥墩1#、2#墩采用双线矩形实体桥墩。本桥跨既有乡村道路，预设立交净空4.5米。2.4征地拆迁数量、类型，特殊拆迁项目情况本桥永久征地2.67亩，临时用地0.6亩，征用地类型为林地。由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，我们将努力争取地方有关部门的积极配合。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，拆迁工作按照顺序、统一、一次到位的原则进行，杜绝二次拆迁、重复拆迁，为顺利施工创造有利的局面。2.5工程特点（1）地质情况复杂，桥梁结构简单。在基础工程施工前必须详细探明地质情况，施工中必须加强监控。（2）技术标准高设计对本线工程结构的耐久性、强度和刚度要求高，轨道、接触网须满足平顺性、稳定性和耐久性的要求。（3）环保要求严施工中必须对取、弃土场的优化，施工噪音、废水的达标排放严格控制，工程完工后及时按设计要求进行绿化和复垦。（4）施工干扰大第80页共80页 中桥施工组织设计本桥施工距离既有南防铁路较近，施工过程中应保证既有线的运营安全。2.5.1本桥梁工程的主要特点（1）本桥桥墩不高、桥台位置高差大。（2）地质情况复杂，基础工程施工需先探明地质。3．建设项目所在地区特征3.1自然特征3.1.1地形地貌本桥位于广西壮族自治区钦州市康熙岭镇，地处两座低矮山丘之间，最大地势高差30米。3.1.2工程地质3.1.2.1地层岩性本桥范围内覆盖土层普遍较薄，丘包上覆盖0～2m坡残积粉质粘土，沟槽中覆盖1～4m坡洪积粉质粘土。基岩主要有侏罗系砂岩、泥质，志留系下统连滩群第四组砂岩夹页岩，白垩系含砾砂岩、泥岩。3.1.2.2地质构造本桥位于南华准地台华夏褶断带的粤西隆起西南端与右江褶断区越北隆起北缘褶断束东南端的接壤地区，处于两大二级构造单元的交接地带、或构造体系的复合地带。本桥处于加里东-印支期小董～防城褶断带构造区。3.1.3水文地质特征据取地下水、地表水做水质分析，本桥段水质类别主要为Cl-.HCO3--Na+.Ca2+、HCO3--Ca2+、Cl--Na+型水，在化学侵蚀环境条件下，硫酸盐具侵蚀性，作用等级为H1。3.1.4气象第80页共80页 中桥施工组织设计沿线属亚热带湿润季风气候，直接承受印度洋及太平洋水汽补充。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。每年4月至8月为雨季，9月至次年3月为旱季。夏季易涝，春秋易旱。本线气候对施工影响不大，全年均可施工，但每年的5月～9月份为台风多发季节，台风时停止高空作业。3.1.5不良地质及特殊岩土3.1.5.1不良地质桥位不良地质情况主要有（软质岩）风化剥落，泥质岩质软，遇水易软化崩解，风化剥落严重，剥落物呈碎屑状，桥台边坡应加强防护，基坑应及时封闭，避免岩体软化影响承载力及边坡稳定性。3.1.5.2特殊岩土本桥附近分布有零星人工弃土，为人类工程弃土及生活垃圾，主要为粉质黏土及碎石土，位于线路附近，对铁路影响较大，宜清除或加固处理。3.1.6地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度为等于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.2交通运输1）铁路与本工程较近的铁路有南昆线、湘桂线、既有南防线、南环铁路、黎钦铁路等。工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运至项目附近的车站，再用汽车运至工地。2）公路本桥所在地区南宁至钦州段交通发达，主干道有南宁～钦州～防城港高速公路，再加上纵横交错的311省道、312省道、县、乡级公路、村村通道路以及纵贯全线的施工便道为本工程的材料运输提供了方便。3.3沿线可资利用资源情况3.3.1水资源桥位附近地表水丰富，用水车拉运至各工号来满足本桥施工需要。3.3.2电力供应本桥地理位置电力资源丰富，拟接10KV高压电力线第80页共80页 中桥施工组织设计，在DK16+400附近安装一台500KV变压器来满足全桥的施工用电。3.3.3燃料供应钦州港口有中国石油的炼油厂一座，柴油供应充足，可保证施工用油料的使用。3.4当地建筑材料的分布1）砖、瓦、石灰等主要从康熙岭、黄屋屯、茅岭进料。2）砂、砂卵石工程用砂主要是茅岭江砂，砂场分布于黄屋屯、茅岭。3）石料石料主要有石灰岩、花岗岩等，沿线石厂较少，主要集中在钦州附近的大垌石场及防城附近的长龙坳。3.5其他与施工有关的情况3.5.1通讯条件语音通信：电信、移动和联通的无线基站分布广泛，手机基本没有通话盲区，有线、无线通信方便。数据传输：有线数据传输覆盖管段区域，接收方便，满足图像、语音、数据传输需要。3.5.2民俗情况本工程位于广西壮族自治区钦州市，当地少数民族数量较多。在施工中尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，把握和谐、平等、团结三要素，构建和谐社会。第80页共80页 中桥施工组织设计4．施工组织安排4.1建设总体目标坚持科学发展观，以人为本，服务运输，强本简末，系统优化为指导思想；坚持科学管理，科技进步，实现质量、安全、成本、工期的有效控制；做好文明施工和环境保护；坚持维护项目整体利益，实现工程优质、管理优良、人员优秀。4.1.1质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部、南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对施工工程质量实施全过程管理，确保主体工程质量“零缺陷”。按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%；单位工程一次验收合格率100%；主体工程质量零缺陷，确保工程设计使用寿命；有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形，确保设计开通速度，一次开通成功。创优目标：铁道部优质工程奖4.1.2安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。杜绝生产安全较大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故。杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；遏制因建设引起的一般B类及以上铁路交通事故。4.1.3工期目标本桥计划2010年5月1日开工，2010年7月22日竣工，总工期82天。4.1.4环境保护、水土保持目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。第80页共80页 中桥施工组织设计4.1.5文明施工目标场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创部级文明施工样板及安全标准工地。4.1.6职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查，参建员工职业病发生率小于1.5‰。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。4.1.7民俗民风管理目标尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，把握和谐、平等、团结三要素，构建和谐社会。4.2施工组织管理机构、队伍部署和任务划分4.2.1施工组织管理机构案本标段工程实行项目法管理，成立“YY集团有限公司钦防铁路工程指挥部”，全权负责本标段工程的实施、完成及缺陷整修。项目组织管理执行《关于积极倡导架子管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）规定。指挥部设指挥长、常务副指挥长、副指挥长及项目总工程师组成领导层，下设工程技术部等6个职能部（室）及7个作业工程队和2个混凝土拌和站。WW4#中桥属YY指挥部第三工程队进行施工，主要设队长、副队长、技术负责人、技术员、领工员等管理层，下设桩基组和墩台组进行具体各分部施工。详见“表6-1YY集团有限公司钦防铁路工程指挥部组织机构”。4.2.1.1施工组织管理本工程实行指挥长直接管理架子队的管理模式管理方案。为保证管理体系有效运行，工程技术部设信息系统管理中心，采用自动化的信息管理和分析系统，加快数据的处理速度、提高信息管理精度，为施工生产提供保证。按照工程施工管理程序，有针对性地计划、组织、实施、检查、反馈、纠偏、验证、控制，实现PDCA循环。项目实行目标管理，依据建设单位对项目的具体第80页共80页 中桥施工组织设计要求，制定明确的控制目标。将总目标分解，质量目标分解到分项工程，进度目标分解到周计划，投资目标分解到月投资额。为保目标能够顺利实现，制定相应的制度和措施，并在控制中强调事前控制和反馈控制，按照计划、跟踪、反馈、控制回视程序，及时发现偏差，不断调整计划以保证目标的实现。项目的安全管理提倡把人的健康放在首位，杜绝一切违章操作和事故的发生，保证施工和人身安全。4.2.1.2工程项目标准化施工管理指挥部成立以指挥长为组长的标准化管理领导组，对标准化管理进行监督、检查、指导。各工程队成立以队长为组长的准化管理施工小组，负责各施工区域内的标准化管理工作，并结合实际情况制定标准化管理细则。全面实施“六位一体”管理，打造百年不朽工程，逐步完善管理制度标准化，建立结构清晰的管理制度体系，使项目管理有章可循。指挥部组织定期和不定期检查，每季度组织一次管段内的标准化管理情况，并将检查结果报指挥部，发现管理问题及时下发整改通知书，限期整改。4.2.1.3工程项目信息化管理按照钦防线铁路建设管理的规定和要求，建立并使用钦防线铁路建设项目管理信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入建设单位统一接口。指定有资质的专人负责本单位信息化系统的管理和维护，接受建设单位的指导和领导；施工中，将信息系统纳入作业工序管理。坚持“三报告”制度，即进场报告、前期工作报告、周工作报告，遵守“三同时”标准即“同时建设、同时开通、同时运用”，稳步推进实施工作。通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，并接受监理单位对信息系统的总体协调管理。4.2.1.4架子队管理为适应大规模铁路建设需要，确保铁路建设工程质量和施工安全，充分调动社会资源积极参与铁路建设，进一步规范铁路建设项目施工用工行为，指挥部采用架子队管理模式组织施工。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队第80页共80页 中桥施工组织设计设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位职责明确，落实责任。架子队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，并有相应足够的数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。施工现场所有劳务作业人员均纳入架子队统一集中管理，架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队将建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料将归类存档备案。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。架子队主要组成人员在施工过程中应保持稳定和完整，根据施工组织安排工程进度，适时调整作业班组用工数量。在接受劳务企业劳务人员时，及时与劳务企业签订劳务协议，并检查验证劳务企业与劳务人员签订的劳务合同。未签劳动合同的不得进入施工现场从事劳务作业活动。指挥部将建立劳务作业人员培训和持证上岗制度，对其进行岗前专业培训，培训合格后方可上岗，培训情况记录在教育培训档案中。从事技术工种的，上岗前须取得相关职业资格证书；从事特殊工种的须取得特种作业证书。4.2.2施工队伍部署依据本桥特点及工程量，本着优化管理、专业化施工的原则，全桥设1个桩基施工组，1个墩台身施工组，每两个工号同时施工作业，即1#、2#墩同时施工作业，0#、3#台同时施工作业，以保证工期顺利实现。4.2.3任务划分1、1个桩基施工组：负责全桥28根桩基工程施工。2）1个墩台身施工组：负责全桥4个墩台身施工。4.3总体施工安排、主要阶段工期安排第80页共80页 中桥施工组织设计4.3.1总体施工安排（1）坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排桩基、承台、墩身的施工顺序。（2）采取双工号平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，确保施工进度及工期。4.3.2主要阶段工期4.3.2.1施工准备2010年3月10日至2010年4月30日（50天）。4.3.11.2拆迁工程本桥位拆迁工作已在4月20日前全部完成。4.3.11.2桥梁下部工程桥梁下部工程工期安排，2010年5月1日～2010年7月22日，共82天。4.4施工准备、征地拆迁及建设协调方案4.4.1施工准备由指挥长负责组织相关部门及工程队负责人，成立有关工期、质量、安全、环保、文明施工及技术管理、劳力调配、设备调配、材料采购供应、运输等组织管理机构，制定工期、质量、安全、环保、文明施工管理制度及措施，做好人员、设备等进场组织工作。由指挥部总工程师组织相关技术人员，作好技术准备及补充地质勘察、图纸审核及现场核对、交接桩复测工作；做好材料试验、设备进场检验等工作；做好施工场地规划、临时设施设计与施工，编制实施性施工组织设计及重点工程施工方案。组织专职专业人员作好与地方政府、建设单位、设计单位、监理单位、拆迁项目产权单位的配合工作，及时进行拆迁工程的详细调查，编制拆迁工程实施方案，保证拆迁工程尽早进行施工。制定工期、质量、安全、环保、文明施工目标，学习各种标准化管理文件，按照文件要求制定各种标准化制度，进行标准化管理。第80页共80页 中桥施工组织设计4.4.2征地拆迁指挥部成立以党工委书记为组长的征地拆迁小组，各工程队设专职征拆人员，积极、主动配合沿线各市、县（区）政府及建设指挥部完成管段内的征地拆迁工作。根据全线总体施工进度安排，全线征地、拆迁工作全面铺开。由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，要争取地方有关部门的积极配合。特别是城区及重点工程的拆迁应高度重视，确保工程进度。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁，为顺利施工创造有利的局面。4.4.3建设协调4.4.3.1与当地政府主管部门的配合施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。4.4.3.2与甲方的配合严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照业主同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向业主报送规定的信息和文件。积极参加业主组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进行改进和落实。严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。4.4.3.3与监理的配合措施全面履行合同，履行投标时作出的承诺；在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工；第80页共80页 中桥施工组织设计配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查；配合监理单位做好工程施工的成本管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等；积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。4.4.3.4与设计的配合措施组织参加设计交底，领会设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系；优化施工方案，重大施工方案的变更应与设计单位沟通，征求意见；加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料；积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。4.4.3.5交通配合措施主动与当地交通部门取得联系，协调配合，确定合理的施工运输方案，加强与营业线运营单位部门的配合，积极与各有关部门联系，按有关部门具体要求制定安全防护措施。施工机动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及航运相关法规，维护交通秩序，保证运输安全。所有机动车辆始终保持完好状态，经常检修，定期保养。施工所用机械设备、材料存放不侵入既有公路，不影响交通。4.5主要进度指标、施工进度计划4.5.1主要施工进度指标计划第80页共80页 中桥施工组织设计桥梁基础：1个/天。承台：1个/5天4.5.2施工进度计划桥梁下部工程工期安排，2010年5月1日～2010年7月22日，共82天。各分部工程总体工期安排如下：桩基础施工40天：2010年5月1日至2010年6月10日；承台施工35天：2010年5月15日至2010年6月20日；墩台身施工57天：2010年5月25日至2010年7月22日。4.6施工总平面布置示意图施工组织总平面布置见附图2；横道图；网络图。第80页共80页 中桥施工组织设计5．临时工程和过渡工程5.1大型临工程施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。施工场地在征地拆迁及临时便道完成后，即予以平整，平整时尽量以路肩标高控制场地平面高度，并在靠沟侧砌筑防护及排水设施。5.1.1混凝土集中拌和站本桥所用混凝土采取拌合站集中拌合，砼运输车运送至各桥墩处采用溜槽或砼泵车浇筑。本桥砼供应由2#混凝土集中拌和站供应，设置在DK15+500线左300米处。5.1.2汽车运输便道施工道路采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中四级道路的标准，路面宽按3.5米，最大纵坡9%，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-Ⅱ级”，砂石路面。本桥施工便道沿线路纵向贯通，设置在线路左侧。见施工平面图。5.1.3临时通信指挥部、各工程队及架子队所有管理人使用手机进行联系，办公室配备座机及传真；施工测量利用对讲机进行。办公室安装宽带进行数据传输，接收方便，满足图像、语音、数据传输需要。5.1.4临时电力线路施工用电采用“T”接永临结合电力电源供电为主、自发电为辅的方案。本桥在DK16+400左右设500KV变压器一台以供应全桥施工用电。5.2小型临时工程5.2.1生产、生活房屋生产、生活房屋布置在工点附近地势较缓的安全区域布设生产、生活房屋。优化施工场地、营地选址，尽量利用废弃荒地，第80页共80页 中桥施工组织设计施工营地应尽量设置在既有房屋和场地内，以减少新征用地面积,明确设定施工场地、营地位置和范围，施工过程中不得随意扩大范围，也不得随意更换地址，避免因工程建设的流动性而多占土地，明确施工场地，营地的环境保护责任。施工结束后，对施工中修建的临时措施，及时予以拆除，清理施工场地、营地地表垃圾，并进行清理、平整，并对可绿化地段进行撒草籽，恢复其水土保持功能。第三工程队位于线路DK16+400线左500米处，租用民房2栋作为生活办公场地。5.2.2施工用水本桥地下水对混凝土具酸性侵蚀。施工现场采用水车拉运至各工号满足施工用水，所有施工用水在进行水质分析合格的基础上使用，否则在水质改良后使用。生活用水接地方自来水网、地下水，设净化装置净化、消毒后饮用。5.2.3生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施1）生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。2）弃土场位于DK16+750～DK16+850，四周设浆砌片石挡墙，施工结束后进行复耕、绿化。3）对施工现场进行硬化和绿化处理，没有条件的要及时洒水，减少扬尘污染；4）在施工现场适当位置设固定的垃圾池，生产、生活垃圾分类集中堆放，做到日产日清。第80页共80页 中桥施工组织设计6．施工方案6.1施工准备进场后，由指挥长负责组织相关部门及工程队负责人，成立有关工期、质量、安全、环保、文明施工及技术管理、劳力调配、设备调配、材料采购供应、运输等组织管理机构，制定工期、质量、安全、环保、文明施工管理制度及措施，做好人员、设备等进场组织工作。由项目总工程师组织相关技术人员，作好技术准备、图纸审核及现场核对、交接桩复测工作；做好材料试验、设备进场检验等工作；做好施工场地规划、临时设施设计与施工，编制实施性施工组织设计及重点工程施工方案。组织专职专业人员，作好与地方政府、建设单位、设计单位、监理单位、拆迁项目产权单位的配合工作，及时进行拆迁工程的详细调查，编制拆迁工程实施方案，保证拆迁工程尽早进行施工。制定工期、质量、安全、环保、文明施工目标，特别要对各分部工程混凝土工程质量控制、火工品管理、防洪、防强风等施工安全控制点、对施工进度有影响的关键工序进行重点控制。6.1.1拆迁工程根据总体施工进度安排，拆迁工作全面铺开。由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，要争取地方有关部门的积极配合。拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。为顺利施工创造有利的局面。6.2施工方案、方法及工艺6.2.1工程测量方案6.2.1.1施工复测进场后，与建设单位、设计单位及监理单位取得联系，进行设计桩位和水准基点的交接工作。对所交导线点、水准点进行现场固桩，在附近固定物上做好固桩标记，并填写固桩记录。对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明“测量标桩，注意保护”字样，重要桩橛加设护桩。第80页共80页 中桥施工组织设计6.2.1.1平面控制网复测平面控制网复测按照与设计控制网同精度同等级同测量方式进行复核测量，采用GPS静态相对定位测量、组成多边形同步环、以边连式/网连式进行测量。复测使用多台中海达V8双频GPS接收机，标称精度为5mm+1PPm，所有仪器都经过国家测绘局鉴定机构鉴定。CPI、CPⅡ控制网均单独复测，先进行CPI控制网复测，在确认CPI控制点成果无误后，再以CPI控制点为约束条件进行CPⅡ控制网的复测，即CPⅡ控制网附合到CPI控制网中。GPS外业测量技术参数严格按照规范要求进行，从观测时段数、同步观测时间、采样速率、GDOP精度的选择、最少卫星组合数等方面进行控制，以保证外业测量质量，满足高精度解算的需求。数据后处理软件及平差软件为中海达HDS2003数据处理软件，网平差软件为天宝Tgoffice软件，对重复基线、同步环、异步环进行闭合差检核，在满足规范等级精度要求后，进行WGS-84无约束平差、三维约束平差、再进行坐标转换和或进行二维约束平差，得到与设计坐标系统相一致的复测坐标。6.2.1.2高程控制网复测水准基点高程控制网测量按照与设计同精度的三等水准测量进行，仪器采用2台天宝Dini03电子水准仪、配合铟钢尺严格按照《国家三、四等水准测量规范》要求的各项技术指标进行观测，数据自动记录，在测量的过程中对各种精度指标和限差实时检查，确保外业观测质量。水准点沿线路呈线形分布，复测采用附合形式，在水准基点之间加设施工水准点作为固定转点，通过两组仪器同时单程测量形成闭合条件，在闭合差、每千米测量偶然中误差满足规范要求后，则按距离倒数定权进行平差，得到施工水准点高程作为施工依据。6.2.1.3复测结果复测成果与设计成果互差在满足规范要求时，采用设计值。互差超限时，再次对超限段进行独立复测，当确认互差的确超限时报至监理单位、设计单位，最终由设计单位修正成果。第80页共80页 中桥施工组织设计6.2.2控制测量本桥控制测量在CPI、CPⅡ控制网、水准基点高程复测无误并经监理单位确认后，根据标段的地形、地貌、工程实际情况、结合控制点分布进行平面控制网和高程控制网的加密，网形、精度、数量均满足线下施工测量要求。施工控制网的布设，坚持“先整体后局部、先控制后碎部”的原则。各阶段的平面控制测量使用同一个GPS基础平面控制网，即在CPI、CPⅡ控制网下进行施工控制网的加密，控制点埋设在不受施工扰动、能够长期保存且方便现场使用的地方。桥梁施工平面形式控制网以三角网为主，选用GPS进行测量，布设范围覆盖包括全桥区域。平面控制网平差采用严密平差方法，合理确定边角权系数，按条件平差或间接平差方法进行解算。高程平差按距离倒数定权进行平差。施工控制点要求编制唯一的点名和编号，并建立台帐进行管理，以记录控制点变化情况，如坐标更新、启用日期、报废等事项。控制测量完成后编制测量成果报告，作为施工测量依据并报监理单位审批。6.2.3施工测量施工测量以CPI、CPⅡ控制点、加密施工控制点为依据进行施工放样。本桥控制点加密主要布设在CPII23、CPII24之间，共计3个加密点，控制点两两通视，满足施工放样需要。在施工测量前认真核对控制点成果、线路坐标、施工图纸、结构物尺寸等内业数据，用于现场施工放样的资料数据必须经过第二个人的独立计算复核无误后，经过测量组长签字后实施。现场放样时首先复核三个控制点之间的角度、距离关系，确认控制点关系正确时进行放样。桥梁工程布设施工控制网，桥梁下部结构放样一般采用极坐标法或交会法进行，交会误差三解形最大边长小于2.0cm第80页共80页 中桥施工组织设计，取三角形的外心作为测量放样结果。当其中有桥梁轴线方向时，将三角形重心投影至桥轴线上作为最终位置。有条件时，则应与相邻墩（台）跨度进行复核。在桥梁上部其误差三角形最大边长小于1.0cm，取三角形的外心作为测量放样结果。若不满足要求重新放样，直到满足要求为止。6.2.4构筑物变形测量依据设计文件和相关规范要求，在开工后应及时建立变形观测网、埋设观测标志，按规定的频次进行构筑物变形观测，构筑物变形观测网尽量与线下施工控制网一致。变形观测网利用CPII23、CPⅡ24和水准基点BM150作为水平和垂直位移观测的基准点，适当增设工作基点。变形观测基准点进行经常性、同精度、同等级的检测，以保证测量精度和观测数据的连续性。变形观测控制网可组成附合、闭合或结点网形式，采用严密方法平差。变形观测所有原始观测记录资料应具有可追溯性，严格执行责任人签字制度。水平位移观测网可采用独立坐标系按设计精度要求建立，并一次布网完成。控制点采用有强制归心装置的观测墩，照准标志宜采用强制对中装置的觇牌或红外测距反射片。垂直位移观测网应尽量利用二等水准基点作为高程基准点，并就近增设工作基点。基准点和工作基点应埋设在变形区以外的基岩或原状土层，亦可利用稳固的建筑物、构筑物设立。变形观测采用相同的观测路线和观测方法、使用同一仪器设备、固定观测人员、选在基本相同的环境和观测条件下进行观测，以最大限度减少外部因素对观测成果影响。尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各次复测结果与首次观测的结果更有可比性、沉降量更真实。将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表进行汇总。绘制各观测点的下沉曲线。根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。每次沉降观测结束后，应根据沉降变形观测数据，绘制观测断面及线路区段纵向沉降变形曲线，依据绘制的观测断面和沉降曲线进行初步判断。观测成果经分析整理后，应及时将测量原始数据提交相关单位进行分析评估。第80页共80页 中桥施工组织设计6.2.5线下工程竣工测量线下工程主体完工后及时进行线下工程竣工测量，确认工程结构物尺寸及线路位置满足设计要求，否则及时进行处理。6.2.6测量组织管理本标段全部工程测量工作实行分级管理：成立由专职测量工程师为组长的精测组和施工测量组，分别负责各自职权内的工作。执行分级测量复核制度：精测组负责本标段的控制测量、分阶段性控测和复核检查工作，负责复核和指导工区施工测量组完成施工测量任务，并负责向施工测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责控制护桩的测量，保护和保存好工程范围内全部三角网点、水准网点和控制点。施工测量组负责工程现场的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。测量原始记录、资料、计算、图表做到真实完整，并由专人妥善保管。工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平准确无误；工程完工后，及时与相邻标段进行贯通测量，搭接闭合，并向监理工程师提交测量竣工资料。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互核对无误才能交付使用，未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。测量仪器的管理：测量仪器实行分级管理制度，精密测量仪器由指挥部统一管理，一般测量仪器由各作业工区自行管理，建立保管、使用、维修制度。各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。6.2.7施工方案6.2.7.1总体施工方案本桥下部工程采取1#、2#墩身平行流水作业，0#、3#台平行流水作业，保证整桥工期。根据现场地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用冲击钻成孔，第80页共80页 中桥施工组织设计基础、承台、墩台身组织施工流水作业。墩台身采用整体组合钢模板，搭设钢管脚手架支架，垂直运输采用汽车起重机提升，泵送混凝土分层连续浇筑，机械振捣。本桥墩高均为小于20m的实体墩，采用一次浇筑混凝土。混凝土采用2#拌和站集中生产，配备相应数量的混凝土搅拌运输车和混凝土输送泵，以保证混凝土的供应。混凝土满足耐久性和抗腐蚀性要求。混凝土耐久性从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证，大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。钢筋采用集中下料制作，运至现场人工绑扎。6.2.7.2基础钻孔桩施工根据桩基分布及现场地质情况、设计桩径、桩长等情况综合考虑，采用冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土。钢筋笼一次制作成型，汽车吊安装至设计标高。6.2.7.3承台钻孔桩施工完毕并达到一定强度后，开始承台施工。承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土，石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。在既有公路、河堤附近进行基坑开挖时，结合地形和地质条件，确定合理的支挡结构形式。有水基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水。承台采用组合钢模板立模，电子计量的混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，分层浇筑成型。按照大体积混凝土的施工工艺和耐久性混凝土的具体要求，采用预设循环冷却水管、搭设遮阳棚等降温防裂措施，对混凝土进行养生。6.2.7.4墩台身1）桥台采用大块模板施工，模板接缝严密，不漏浆，钢筋整体绑扎，本桥台身一次立模，混凝土一次性浇筑。2）桥墩第80页共80页 中桥施工组织设计桥墩采用整体钢模板施工，模板接缝严密，不漏浆，墩帽钢筋在墩旁整体绑扎、整体吊装。实体墩身一次立模，混凝土一次性浇筑。浇筑墩身混凝土，混凝土浇筑用泵送入模，插入式振捣器振捣，用软塑管缠绕墩身喷水养护。6.2.8施工方法、工艺6.2.8.1基础6.2.8.1.1钻孔桩基础本桥基础均为钻孔桩，最长桩长13.5m，最短桩长8m，桩径为1.25m，共有钻孔桩28根。钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况采用冲击钻成孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。冲击钻机成孔：用冲击式装置或卷扬机提升钻头，冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。（1）施工工艺流程见“钻孔桩施工工艺框图”。（2）施工准备在进场道路及场地平整的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。①场地准备钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具布置等情况决定。陆地墩桩基钻孔前将场地整平，清除杂物。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。②埋设护筒A．针对桩径大小护筒用6～20mm厚的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm～400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。B．护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位第80页共80页 中桥施工组织设计1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。C．桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。D．护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头反复上下升降、机身振动而导致坍孔。③安装钻机冲击钻机：钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。④泥浆的制备及循环净化A．根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆。各项指标如下：冲击钻机泥浆比重：1.10～1.3；粘度（s）：16～22、松软地层19-28；含砂率（％）：＜4；PH值：＞6.5；胶体率（％）：＞95。B．根据桩基的分布位置设置制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。C．采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对桩基的泥浆进行控制。D．施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回孔内，形成循环。钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意排放在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。（3）冲击钻机钻孔施工第80页共80页 中桥施工组织设计A.开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m～4m范围内土层松散，可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔4～5m阶段，减少掏渣次数，使钻渣挤入孔壁。正常钻进后及时掏渣，确保有效冲击孔底。B.在钻进过程中，注意地层变化，对不同土层，采用不同的钻进速度。冲程根据土层情况分别确定：在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石等，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。松放钢丝绳均匀适度。在松软土层每次松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次松绳3～5cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度。为正确控制钻头的冲程，在钢丝绳上油漆长度标志。C.钻孔施工中，在密实坚硬地层每小时纯钻进尺小于5cm～10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm～30cm时，进行取渣。取渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锤、卡锤。第80页共80页 中桥施工组织设计每钻进1m掏渣时，均要检查并保存地层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。D.钻孔作业连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣或其他原因停钻后再次开钻，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。E.钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。（4）成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。①孔径和孔形检测孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。笼式井径器用φ8和φ12的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100毫米，但不大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的4～6倍，其长度与孔径的比值选择根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径大于给定的笼径。②孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳采用钢尺进行校核。③成孔竖直度检测冲击钻孔采用井径检测仪进行检测。（5）第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻碴量符合质量要求和设计要求。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，进行第一次清孔。①使用冲击钻钻孔时，除用抽渣筒清孔外，也可采用换浆法清孔，直至孔内泥浆指标满足要求。②第80页共80页 中桥施工组织设计清孔达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱桩≯5cm、摩擦桩≯20cm，且不大于规范及图纸规定。（6）钢筋笼加工及吊放①钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。A.采用胎具成型法：用槽钢（或角钢）和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。B.钢筋骨架保护层的设置绑扎混凝土预制块：垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块布置较密。一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。焊接钢筋“耳朵”：钢筋“耳朵”用短钢筋（直径不小于10mm）弯制而成，长度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称设置4个“耳朵”。②钢筋骨架的存放、运输与现场吊装A.钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架吊运至墩位的过程中保持骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，多设抬棍，并且保证抬棍在加筋处靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均匀。B.钢筋笼入孔采用吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1.2m，长度大于第80页共80页 中桥施工组织设计6m时，采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放至设计标高。下放时不左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍时停止下放，查明原因进行处理。骨架最上端的定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。（7）第二次清孔安放钢筋笼与导管浇注水下混凝土间间隔时间较长，孔底易产生沉渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。（8）水下混凝土灌注①采用导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径25-30cm的钢管，每节长2.0～2.5m,配1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间采用钻架吊放拆卸导管。②水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm之间，并保持良好的和易性。混凝土初凝时间控制在上批混凝土初凝前。③先灌入的首批混凝土数量经过计算，保证有一定的冲击能量把泥浆从导管中排出,并保持导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时采用储料斗。④使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不少于1.0m，一般控制在4m以内。第80页共80页 中桥施工组织设计⑤灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣制成圆锥形，锤重不小于4kg，测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。钢管取样盒法：用多节长1m～2m的钢管相互拧紧接长，钢管最下端设一铁盒，上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当灌注的混凝土面接近桩顶时，将钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖打开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内之物是混凝土还是泥渣，由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土灌注接近设计桩顶1m时，采用钢管取样盒法探测。⑥在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。⑦施工中导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管。拆除导管动作迅速，拆装一次时间不超过15min。防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的导管立即清洗干净，堆放整齐。（9）成桩检测对钻孔桩桩身全部进行无损检测。检测方法符合《铁路工程基桩无损检测规程》的规定，检测频率符合设计要求。6.2.8.1.2承台在地下水较发育的地区，基底有水时，基底四周挖排水沟，设集水坑，用抽水机集中排水。1）土方开挖，按承台的轴线位置、设计尺寸加每边预留0.5m第80页共80页 中桥施工组织设计宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:1.5，四周埋设护桩。边开挖边设置型钢及钢板支挡防护，若遇淤泥质土则采用石笼堆砌防护，侧墙遇水采用砂包堆砌护墙，确保墙体稳定。遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土临时堆放在坑顶边线2米以外，高度不大于1米。2）清除桩头顶部不良混凝土，桩基础检测验收合格后，修整桩预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。清除承台底部松土并夯实后，铺20cm厚的碎石至承台底面标高。3）准确测量放出承台中线边线。4）绑扎承台钢筋（1）根据弹好的中线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。（2）钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。（3）受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度满足设计及规范的要求。预埋墩柱钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩柱的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。（4）在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。（5）最后垫好钢筋保护层的同标号的混凝土垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。（6）按照设计图纸预埋墩柱伸入承台的钢筋，其预埋深度、根数、钢筋直径及间距等均符合设计要求。5）安装承台模板。（1）承台模板采用大块模板。模板的制作根据设计要求进行，做到拼缝严密。使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷脱模剂。（2）清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。（3）把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装承台模板的纵模龙骨及支撑体系。第80页共80页 中桥施工组织设计（4）将模内清理干净，封闭清理口，承台模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。（5）进行模板的自检及监理抽检。6）承台混凝土浇筑（1）混凝土采用集中拌和，并按有关规定制作混凝土试件，以进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，以备检查。（2）在混凝土浇筑前预埋墩柱主筋。混凝土浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm。采用插入式振捣器振捣，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振捣时间约20～30s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。（3）待混凝土终凝后，开始洒水养护同时将承台与墩柱接触面混凝土拉毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。6.2.8.1.3墩台身6.2.8.1.3.1实体桥墩施工本桥墩身采用一次立模，一次浇筑成型。模板采用委托工厂加工定型钢模。严格执行进场检查，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。第80页共80页 中桥施工组织设计混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。6.2.8.1.3.2桥台施工采用搭设钢管脚手架与大块模板施工，人工配合汽车吊安装模板。模板接缝严密，不漏浆。钢筋在加工场制作，现场绑扎成型，本桥台身一次立模，混凝土一次性浇筑。混凝土由拌和站集中拌制，拌和运输车运输，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣。施工时，将承台顶面冲洗干净，凿除混凝土结合面表面浮浆，整修连接钢筋。绑扎钢筋，安装模板，检查模板的位置和尺寸，确保其位置正确且不发生变形。钢筋骨架绑扎、焊接牢固，保证灌注混凝土过程中不松动。混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范要求。成型混凝土表面达到清水混凝土要求，混凝土浇筑完后及时覆盖保温，按照耐久性混凝土的技术要求进行后期养护。6.2.9施工技术措施6.2.9.1桥梁墩台工艺控制技术措施6.2.9.1.1地质条件判定与核实1）承台基坑地质条件判定与核实工程地质相似比较法：判定其条件是否满足设计要求.承载力判定法：判别承载力是否满足设计要求。2）钻孔桩地质条件判定与核实采用补充钻孔勘探法与设计进行核对。第80页共80页 中桥施工组织设计6.2.9.1.2桩基础控制的施工措施（1）钻孔桩要支承于可靠的持力层内。（2）钻孔桩成孔采用悬浮力强、比重较小的高性能泥浆，机械排渣和清孔，减小孔底沉渣厚度和孔壁泥皮厚度。（3）缩短空孔时间，及时灌注桩身混凝土。对成桩质量进行检测。（4）在正式施工前，进行试桩。（5）桥梁桩基础开工前，进行施工方案和工艺的优化。6.2.9.2为保证工程质量达到规定的强度、刚度与结构几何变形等要求采取的工艺技术措施6.2.9.2.1钻孔灌注桩开工前进行定位复测，安设护桩，放置水准基点，施工期及时测量孔位和孔深，及时调整钻机位置。钻机平台稳定，整体性能好，无移动及晃动现象，护筒埋设稳固，孔口处用粘土夯实。钻孔过程中，做好进尺记录，并严格控制孔内泥浆，有专人负责检测。通过不同地层时要及时取样与设计核对，发现与设计不相符时，及时与监理单位和设计单位联系，采取处理措施。孔桩水下混凝土灌注时有专人测量孔深和混凝土灌注深度，填写混凝土灌注记录，认真计算导管埋入混凝土深度，以便于及时拆除导管。钻孔桩使用冲击钻钻进施工时，不得影响邻近已灌注混凝土的质量，邻近孔桩已灌注混凝土抗压强度达到2.5MPa以上方能钻进施工。成桩后，对每根桩的桩身质量和桩底的沉渣厚度进行检测，控制桩的沉降。6.2.9.2.3承台对于体积比较大的结构应进行温升计算及根据现场混凝土搅拌、运输能力条件确定采取一次性整体浇筑或是分层二次浇筑。混凝土浇筑采用分层连续浇筑，每层控制在30cm左右，自由下落高度不大于2m，浇筑时视情况设置溜槽或串筒。大体积混凝土结构降温、控温等措施：优化配合比，采取“双掺技术、内降外保”的施工工艺，减少水化热的峰值及控制结构的内外温差，杜绝有害裂缝的产生。根据施工条件对施工阶段大体积混凝土第80页共80页 中桥施工组织设计浇筑块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。炎热季节施工时：对原材料和施工机具采取降温措施，对骨料进行遮盖防晒，在使用前用冷水冲洗砂石料，强制降温。拌和前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。用电子测温仪进行温度测量监控。6.2.9.2.4墩台身模板安装采取“防、堵”技术，保证模板接缝严密，不漏浆，整体吊装时，其高度视吊装能力并结合墩台分段高度而定，并有足够的整体性及刚度。墩台混凝土采用脚手架浇筑时，脚手架、人行道不与模板、支架相联结,支撑支于可靠的地基上。浇筑混凝土时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，保持模板稳定不变形。墩台混凝土的浇筑，在整个截面内进行，墩台身混凝土未达到终凝前，不泡水。施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。墩台顶帽施工前后均复测其跨度及支承垫石标高，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔，或其它预留孔，排除积水将孔口封闭。模板制作、安装、拆除及钢筋、混凝土施工，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。通过优化设计，确保工作平台的结构稳定。平台抗扭措施：控制平台上荷载的平衡性，避免偏压现象的产生必要时在墩身混凝土中临时增埋抗扭柱，必要时可设抗风架以提高平台的抗扭曲能力。坚持对原材料进行过货检验和进场试验，确保使用优质材料。认真细致地作好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题及时处理。第80页共80页 中桥施工组织设计7．资源配置方案7.1主要工程材料设备采购供应方案7.1.1材料供应管理机构指挥部成立以指挥长为组长，副指挥长为副组长、总工程师、各工程队长、物资部门负责人为组员的材料供应管理机构，负责本标段的材料供应工作。指挥部机械物资部是全标段物资管理的主责部门，工程队物资管理部门是本区段物资材料保障和供应的主责部门。本标段工程物资的采购、供应和管理将严格执行招标文件规定的物资管理办法。7.1.2主要材料供应方案7.1.2.1甲供物资根据业主《甲供、甲控物资设备清单》所列，属于甲供的物资，由指挥部物资部门根据设计文件及施工进度，及时向业主提报材料供应计划，并负责甲供物资的验收、运输及保管工作。7.1.2.2甲控物资根据业主《甲供、甲控物资设备清单》所列，属于甲控的物资，由指挥部物资部门根据设计文件及施工进度，及时向业主提报物资设备招标计划，经甲方批准后，方可组织招标。指挥部遵照铁道部和广西地区规定的采购程序完成招标活动，自觉地接受铁道部和广西地区有关部门的监督，主动接受甲方的的检查和指导，听从总牵头单位的统一安排。参加总牵头单位的技术联络和实地考察活动，参加供货合同及技术协议书、售后服务协议书的签署。依据《工程建设项目货物招标投标办法》（国家发改委、铁道部等七部委第27号令）招标选定国内质量信誉良好的大型企业的名牌产品，与中标的供应商签订供销合同。7.1.2.3自购物资进场后，我单位即组织物资采购人员进行市场调查，确定各种物资、设备的供货地点和运输方式，保证采购的所有材料质量合格、价格合理、供应及时。在施工过种中做好季节性材料储备，避免停工待料现象发生。第80页共80页 中桥施工组织设计自购材料我方将按照“有利于保证质量、有利于控制价格、有利于保障供应”的物资采购原则就近进行采购。7.1.2.4确保工程材料质量措施物资采购、供应遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，通过建立完善的物资设备质量控制体系，加强项目物资设备质量控制。严格执行业主及上级管理部门规定的物资管理、采购、供应办法，严格审查物资供应商的资质及资格信誉，严把物资进场关，确保供应质量。对选择的物资供应商，事先报建设单位审查。所采购的材料设备满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验资料。对甲供、甲控及自购物资、设备实行分类管理。对甲供物资设备及时做好申请计划的报提、催运发货等工作，并对运至现场的物资设备的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、质量保证承诺、外观质量进行检查验收。按照施工组织设计做好材料供应计划，严格按照材料供应计划表所规定的品种、规格及数量供应材料，确保工程施工顺利进行。做好工程材料的试验检测工作，杜绝不合格材料进场；做好材料的采购、运输、点收、仓储、标识等工作，使工程材料具有可追朔性，确保工程质量。在施工过种中做好季节性材料储备、管理及试验检测，避免停工待料现象发生。到场的工程材料按建设单位规定及我单位《物资管理》办法进行管理。各种工程材料到场后及时入库，做好保管储备。雨季砂石料堆设加篷布覆盖，冬季砂石料堆除做好覆盖保温外，按热工计算，予以加热，确保冬、雨季施工工程质量。7.1.2.5材料供应的保证措施根据工程实际和材料供应情况，及时研究预测可能出现的突发事件，采取应急措施，确保工程施工需要。加强组织领导，成立以项目主要领导为首的物资应急领导组。第80页共80页 中桥施工组织设计施工前充分、认真调查和评估市场及分供方的生产供应能力，随时掌握生产供货能力信息。加强信息收集，建立信息库，及时分析、预测市场动态和走势，为提前采取措施提供参考。保证施工中的物资储备，必要时扩建库房，加大库容。财务设立物资应急专用储备资金，以应对市场变化。加强运输保障，保证施工区内道路畅通和运输车辆完好，并预备应急运输车辆。定期对分供方的合同履约情况做出评估，及时终止已不再具备履约能力分供方的合同。7.1.2.6主要材料供应计划表详见“主要材料供应计划表”。7.1.3主要施工机械设备、试验、质量检测设备方案7.1.3.1主要施工机械设备、试验、质量检测设备管理机构指挥部成立以指挥长为组长，以副指挥长、总工程师为副组长，指挥部相关部门负责人及各工程队负责人为组员的主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表管理组织机构，机械物资部是整个项目机械设备管理的主责部门，各工程队机械技术室是本队的机械设备管理主责部门。7.1.3.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备方案进场的施工机械设备，满足工程施工实际采用的施工工艺、工程质量要求、进度要求以及工程安全要求的具体标准，在此前提下，还必须满足工程施工规模的要求，进场设备的能力、数量、性能状态等指标和仪器仪表的数量、性能、等级不低于投标承诺，满足工程规模的具体要求。施工机械设备进场时，结合工程施工实际采用的施工工艺、工程质量进度要求以及工程安全要求的具体情况，进场设备的能力和仪器仪表不低于投标承诺，满足工程工期要求。7.1.3.3主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备计划详见“表6-2本工程的主要施工设备表”、“表6-3本工程的实验和检测仪器设备表”。第80页共80页 中桥施工组织设计7.2劳动力计划7.2.1劳动力组织管理机构指挥部成立以指挥长为组长，以副指挥长、总工程师及各工程队长为副组长、指挥部及各工区相关部门负责人为组员的劳动力管理组织机构，本着满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，安排本标段的劳动力。本标段工程将由我单位自行施工，不转包或分包，并确保施工人力资源满足施工需要。7.2.2劳动力组织管理方案严格执行铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）以及业主对架子队管理模式的有关规定，本标段各专业工程队采用架子队管理模式。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员。架子队主要组成人员由施工企业正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗前培训合格后持证上岗。领工员、工班长由具备丰富组织能力和施工实践经验的人员担任。人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归档备查。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。7.2.2.1架子队设置方案架子队按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建。7.2.2.2架子队人员职责第80页共80页 中桥施工组织设计7.2.2.2.1专职队长职责贯彻执行党和国家的方针政策、法令法规及上级颁发的各项规章制度。建立健全各项规章制度，组织全队职工完成施工生产任务和上级下达的各项经济技术指标。对本队的产品质量负总责。认真执行国家及有关部门颁布的标准，严格按技术规范进行施工，执行全面质量管理，建立质量保证体系，开展质量管理活动，不断提高工程质量。对本队的安全施工负总责。落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。负责管段人、财、物和机械设备的管理，坚持经济活动分析，搞好经济核算，降低人力、物力、财力和能源消耗。遵守财经纪律，节约使用资金，紧缩开支，努力提高企业管理水平。有计划、有组织、有目标地组织职工学习政治、文化、技术、业务，切实搞好职工培训和业余教育，不断提高职工队伍素质。7.2.2.2.2技术负责人职责在队长的领导下，负责全面技术管理工作。贯彻执行国家和铁道部颁发的技术质量规范，组织实施上级颁发的规范、规程和有关施工技术的规章制度、命令指示等。组织审查设计文件和现场施工技术调查，认真实施规范规程和有关施工技术要求，仔细核对文件，提出审核意见；通过调查提出施工方案，积极督促做好各种施工准备工作。按照指挥部有关施工组织的要求，督促、检查其贯彻执行情况。经常深入施工现场了解施工进度，及时解决施工中的生产技术问题。认真贯彻、督促、检查，保证安全、质量事故的及时处理。组织推广先进经验和各种新技术、新工艺、新材料。经常督促检查保证工程质量措施的实施，参与质量事故的调查分析。做好各种施工原始资料的积累。7.2.2.2.3技术人员职责第80页共80页 中桥施工组织设计认真贯彻指挥部及上级颁布的施工技术规范、规程、规则及有关指示与决定。认真审核设计图纸，组织工程变更设计实施，参加施工组织设计编制。负责工程设计的施工图交底工作。按照上级部署的创优规划，制定具体实施方案并积极组织实施，积极组织开展全面质量管理活动。7.2.2.2.4质量员职责监督检查施工班组及人员认真贯彻执行国家有关保证质量方面的方针、政策、指示及上级颁发的规章制度、命令、措施等的情况。参加工程开工前检查和施工中经常检查及工程质量定期检查工作，并对隐蔽工程做好签证工作。检查有关保证质量的措施，并参加技术和生产会议。分析工程质量现状，随时掌握单项工程的质量状况，对于质量通病，协助有关部门组织技术攻关。收集整理工程质量的原始记录，按规定及时填报各种质量报表，建立质量档案。负责检查已完工程质量。参加指挥部组织的质量大检查，总结施工质量及监察工作的经验。按规定提出统计报表及分析报告。按质量评定标准和施工规范要求，办理工程质量的实测和评定。对不按规定施工的情况，拟出纠正要求，必要时签发工程质量问题通知单，遇有严重影响施工质量的情况有权停止施工。7.2.2.2.5安全员职责安全员是专职安全生产管理人员，负责对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。认真贯彻执行党和国家安全生产、劳动保护、环境保护等方面的方针、政策、法令及上级的有关规章制度。第80页共80页 中桥施工组织设计审查安全技术措施，参加编制有关安全生产的规章制度，参加安全生产会议及安全大检查。建立健全群众性的安全检查网。经常深入现场，检查安全岗位职责实施情况。参加伤亡事故的调查分析及行车事故调查处理。负责各类安全事故的统计上报工作，并建档建卡，积累资料。负责班组安全员的培训和安全工作的业务指导，帮助建立台帐，组织对口评比。7.2.2.2.6试验员职责熟悉掌握有关标准、测试规程、仪器操作程序及测试方法。以有关标准为依据对所检测的项目做出正确的结论，对检测数据可靠性负责，并在检测报告上签字。对所管理的仪器经常进行保养，使仪器处于完好状态，以保证检测的正确性和可靠性。积极推广新材料、新工艺，了解有关检测技术发展趋势。正确执行工程试验的各项规程、规定。7.2.2.2.7材料员职责负责施工生产主要原材料的验收、保管、发放工作。对各种原材料、半成品要分别挂牌保管，要做到帐、卡、物相符。主要材料要妥善保管，并且核销要合理准确。做到收发记录齐全，整齐清楚，不出差错。一切材料进场要严格保证质量，严格验收制度，严防不合格物资入库。及时核减库存提出材料进场意见，按时编制报表，配合本室人员处理业务上难题。严格遵守物资纪律、国家法规，坚持原则，不断提高业务水平。负责低值易耗品和劳保品的保管工作。做好借用机具、工具的保管，登记卡片，损坏赔偿，搞好修旧利废，周转回收利用工作。7.2.2.2.8领工员（工班长）职责深入施工现场，掌握施工动态，及时解决施工现场存在的问题和困难，及时反馈现场情况和信息。第80页共80页 中桥施工组织设计按规范和标准检查施工过程的施工质量，发现质量问题及时纠正，对较严重的质量问题及时汇报技术室和主管领导。检查施工组织措施执行情况，督促文明施工，对施工现场安全措施的不完善及时责成妥善处理。协调各工序及有关部门的关系，保证施工生产渠道畅通；做好均衡生产并督促施工进度，保证完成生产任务。7.2.3劳动力组织管理措施7.2.3.1合理安排劳动力合理安排劳动力计划，在保证工期的前提下，正确协调施工高峰期与农忙、春节等季节的关系。制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要。实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，实行特殊季节保勤奖励措施，充分发挥劳动者责任意识，加强政治思想工作，解除员工后顾之忧，稳定思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。抓好业余文化生活，活跃业余生活气息，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，保证施工队伍稳定。鼓励员工反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，保证施工生产的正常进行。做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。7.2.3.2组建规范架子队7.2.3.2.1加强架子队组织管理在综合管理部设置劳务管理机构，配备专职劳务管理人员。优选劳务企业，加强劳务用工管理。第80页共80页 中桥施工组织设计建立劳务作业人员培训和持证上岗制度，对其进行岗前专业培训，培训合格后可上岗，培训情况要记录在教育培训档案中。从事技术工种的，上岗前必须取得相关职业资格证书；从事特殊工种的需取得特种作业证书。建立健全劳务管理制度，按照有关规定及标准为劳务作业人员提供符合安全、卫生标准的生产环境、生活设施、居住条件、作业条件、机械设备和安全防护用具，不歧视劳务作业人员。建立劳务作业人员工资支付保障制度，在开户银行设立劳务作业人员工资基金专户。7.2.3.2.2严格架子队用工制度录用劳务企业劳务人员时，及时与劳务企业签订劳务协议，并检查验证劳务企业与劳务人员签订的劳动合同。未签劳动合同的不得进入施工现场从事劳务作业活动。认真执行劳务作业人员登记造册手续，记录其身份证号、职业资格证书号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况，将基本情况报建设单位、监理单位备案。发现劳务企业使用不合格的劳务作业人员，要求限期整改，清退不合格劳务作业人员。接受建设、监理单位的对本企业施工现场人员的有关核查。　　7.2.4劳动力调配计划7.2.4.1人员动员周期进场后，立即进行施工前的开工动员。首先由指挥长召集各部室、各工程队长进行管理层施工动员，其次由各工程队对其管辖范围内管理人员、施工作业班组长、专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本项目工程建设的意义、标段工程的施工特点、施工方法和注意事项以及强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化安全、质量、工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员工作。7.2.4.2劳动力进场计划第80页共80页 中桥施工组织设计施工动员后将组织人员分两批进驻现场。首批人员在接到中标通知书后立即进场，先办理交接桩手续、进行全线精测、修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织机械材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。第二批人员按照施工计划按时进场。详见“表6-5劳动力计划表”。8．管理措施8.1工程项目标准化施工管理指挥部成立以指挥长为组长的标准化管理领导组，对标准化管理进行监督、检查、指导。各工程队成立以队长为组长的准化管理施工小组，负责各施工区域内的准化管理工作，并结合实际情况制定准化管理管理细则。全面实施“六位一体”管理，打造百年不朽工程，逐步完善管理制度标准化，建立结构清晰的管理制度体系，使项目管理有章可循。指挥部组织定期和不定期检查，每季度组织一次管段内的标准化管理情况，并将检查结果报指挥长，发现管理问题及时下发整改通知书，限期整改。8.1.1标准化管理的总体要求实现铁路建设标准化，借鉴国内外重大项目建设的先进经验，以管理科学理论、系统工程理论为指导，结合铁路建设的特点，按照统一部署、分步实施、平稳推进、各负其责的原则，逐步形成铁路建设标准化管理的体系和方法；按照建设单位标准化管理的要求，以建设目标和共同利益为纽带，实现施工管理标准化管理。8.1.2落实管理制度标准化的措施根据铁道部《铁路建设管理办法》等有关建设管理的规章、规范性文件以及《铁路建设项目管理指南（试行）》，及钦防铁路标准化管理的有关要求，制订施工管理标准化制度，并依据国家和铁道部文件及时进行修订。管理制度要明确管理目标，提出工作要求，细化工作程序，落实人员责任，完善考核制度。8.1.3落实人员配备标准化的措施建立学习培训制度，定期组织项目施工管理人员学习管理和业务知识；并结合项目特点，开展专业培训活动，切实提高施工第80页共80页 中桥施工组织设计管理人员对标准化管理的认识和实施标准化的能力，提高施工管理人员的业务素质。8.1.4落实现场管理标准化的措施依据《铁路建设项目现场管理规范》，结合本工程特点，建立文明工地施工工作标准；依据《铁路工程技术资料管理规程》建立施工单位内业资料管理工作标准；依据《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》制订施工项目劳务用工管理标准；根据《工地实验室建设标准》等规定制订试验室管理标准。8.1.5落实过程控制标准化的措施结合建设项目特点，建立施工项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，实现"六位一体"管理要求；完善建设项目质量管理体系和质量管理制度，按照创建精品工程的要求，完善项目质量控制标准；建立项目安全管理体系，按照实施安全工程的目标，制订安全生产管理标准；科学合理安排工期，按照精细管理的方法，建立工期管理标准；以主人翁的态度，建立征地拆迁、合同管理、施工图审核、变更设计、验工计价等工作标准，严格控制投资；按照建设环保铁路的要求，建立环保工程管理标准，加强环境保护管理；坚持科技创新，按照铁道部总体技术创新规划，建立项目技术创新工作标准。建立过程控制动态调整机制和应急预案，保证过程控制工作的实施效果。8.2工程质量管理措施8.2.1工程质量目标各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%；单位工程一次验收合格率100%。8.2.2创优目标本桥梁争创铁道部优质工程奖。8.2.2.1创优规划组织机构工程队成立创优管理领导组，对各自管辖范围工程项目进行创优管理。执行指挥部第80页共80页 中桥施工组织设计创优规划目标要求，树立区段内专业样板工程，组织学习并推广。作业班组成立相应的创优活动小组，具体负责创优规划措施的落实，确定重点项目，制定创优活动计划及创优实施细则，积极开展QC小组活动。8.2.2.2创优规划实施对策我公司将把本桥列为公司重点工程。调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。开展全面质量管理活动，实行创优质量目标管理。在施工中严格按标准规范质量管理和质量保证行为。推行现代管理方法和科技手段。以总工程师为首成立重点、难点工程QC攻关小组，运用各种统计技术，按照PDCA循环的基本方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制。强化工序质量控制，着重于以下四方面的工作：严格遵守工艺规程；主动控制工序活动条件的质量；及时检验工序活动效果的质量；设置工序质量控制点。制订创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监控和分项分部工程检查、检测制度。以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。8.2.3质量保证体系以控制和保证施工产品质量为目标，从施工准备、施工生产到竣工投产的全过程，运用系统的概念和方法，在全体参建员工的参与下，建立强有力的质保和质检系统，认真执行国家和铁道部有关加强质量管理的法规与文件，开展全面质量管理。严把质量源头，掌控施工过程，实施精细化管理，形成自下而上、环环相扣的质量控制链；采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化，确保施工质量始终处于可控状态，为实现质量目标提供可靠的保证，对工程合理使用年限内的施工质量负责。详见“质量保证体系框图”。8.2.3.1质量管理机构指挥第80页共80页 中桥施工组织设计部成立质量管理领导组，按照标准化管理要求，负责标段质量管理工作，指挥长对质量负总责，总工程师为技术负责人，质量监察部长为质量负责人。质量监察部是专职质量管理部门，配足质量管理人员。工程队设专职质检工程师，班组配兼职质检员，对工程质量进行监督和管理。质量管理工作的重点是识别当前的及潜在的质量问题，并着手补救和预防。详见“质量管理组织框图”、“质量管理工作流程图”。8.2.4保证质量管理制度和管理职责8.2.4.1质量管理制度1）落实质量监督制度。主动接受政府监督，同时公布质量社会举报电话，接受社会各界的监督。2）工程材料质量监控制度。实行市场准入制度，在合格供应商(厂家)范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场(厂)监造。按规定进行材料进场和过程检验，并要求供货方提供检测报告，杜绝不合格材料进入工地。3）检测试验机构许可制度。自建的试验室、混凝土拌和站、预制梁场等均报建设指挥部验收合格后，投入使用。工地实验室建设，实验室数量、仪器和人员配备满足现场施工常规检测需要。4）工程质量检测试验制度。按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验，见证试验的项目由监理工程师在场监督下进行，并由监理人员在试验报告上加盖见证试验印章和签字。全线桥梁基桩、路基地基处理工程的无损检测，由有资质的检测单位进行。5）技术交底制度：工程部在施工前，按设计文件施工、工艺规程操作、验收标准检验等资料编制技术交底，由部门负责人符合批准后，进行技术交底后方可组织施工。6）工程施工质量验收制度。在每道工序完成后，及时报告监理工程师到现场检查和签字认可；凡是工程质量验收标准中规定需设计人员参加的工序检查或验收，由监理工程师会同设计人员一并参加。未经监理工程师检查合格并签字的工序，不得进入下道工序施工。7）质量保证措施审批制度。在开工前，将工程质量保证措施（方案）报监理单位审批，关键或重要工程的质量保证措施中涉及理论计算的，报咨询单位进行检算审核。第80页共80页 中桥施工组织设计8）施工过程实施质量“三检”制度。严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时报检，杜绝不合格工程进入下道工序。在检查中发现的问题，做到有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。9）工程质量报告制度。发生质量事故后，按规定及时逐级上报，开展调查和处理，并妥善保管有关资料。10）质量管理责任人登记制度。进场后将主要管理责任人上报建设指挥部，主要人员是：指挥长，总工程师，安全、质量管理主要负责人。11）技术质量培训制度和质量保证资料定期归档制度。积极参加建设指挥部组织的管理人员和技术人员的培训，提高参建人员的综合素质。加强过程培训，结合工作实际，把技术质量培训工作经常化，确保参建员工参加培训，做到先培训后上岗。为保证质量资料及时、真实反应施工过程的质量情况，杜绝人为更改，工程质量资料实行定期集中封存保管，把基层每月的工程资料全部集中封存保管，每月10日前完成上月资料归档，并做好移交目录签认。同时将封存工程资料的电子版（或扫描件）交建设指挥部备案。8.2.5保证工程质量、创优的主要措施8.2.5.1保证工程质量组织管理措施1）组织措施建立自检自控的质量专门管理机构。强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。组建各级技术攻关（QC）小组。以提高质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。聘请各类专家和技术操作能手，进行技术指导培训和咨询。2）管理措施⑴质量管理责任制度从指挥长，到操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每名员工。第80页共80页 中桥施工组织设计⑵内部监督检查制度质检工程师由公司安全质量监察部派驻，质量监督检查人员由责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的高级工程师、工程师担任。在检查中发现的问题，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。⑶质量定期检查及质量例会制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。⑷开展技术攻关组织以公司总工程师为组长的高速铁路技术攻关小组，聘请各类专家，定期和不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，持续改进。⑸强化监督管理无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据。加强与业主、监理、设计单位的密切配合，实现“四位一体”的质量保证体系。⑹严格制度执行严格执行“三按九不”制度（即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价）。⑺加强设备管理第80页共80页 中桥施工组织设计配齐满足工程质量控制需要的各种施工设备，提高机械化施工水平，以一流的施工设备保证施工工艺质量。机械设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制。对施工大型临时设施如模板、脚手架等承重和提升支架施工设备，对其设计方案、制作质量及验收作为重点进行控制。8.2.5.2保证工程质量技术措施由项目总工程师主持，集中相关人员对设计文件进行全面核对和研究，并进行现场核查。对施工图质疑之处及与现场不符之处，按规定程序书面上报。实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。加强技术交底制度，使施工人员明确作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系，保证操作程序、操作质量符合质量规程要求。施工的每道工序都必须进行详细的施工工艺流程设计，工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，采用PDCA循环，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。确保施工测量精度。配备与工程测量精度相匹配的测量仪器和设备，成立专门的测量小组，采用先进的测量仪器，严格测量与复测程序，保证测量精度，杜绝测量事故。墩台施工做好承台钢筋布置和接茬钢筋埋设工作，保证承台混凝土与桩基和墩身连接牢固，防止承台与墩身连接处出现“烂根”现象；做好承台混凝土降温防裂措施设计和实施，杜绝表面裂纹出现。采用大型模板，减少模板拼装次数和接缝；严格模板设计和加工工艺控制，重点控制好刚度、平顺度、拼缝大小和错台，在正式使用前先进行试拼，保证拼缝大小、错台、平顺度和模板刚度等满足要求；按规范工艺进行混凝土灌注，严格侵蚀地段混凝土防腐工艺处理，保证墩身混凝土的耐久性达到设计要求；做好墩身综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；准确控制墩帽预留锚栓孔位置和深度，杜绝“二次修凿”现象；做好墩身混凝土降温防裂措施，完善墩身养护工艺，保证养护时间，杜绝表面裂纹出现。8.2.6已完工程和设备的保护措施第80页共80页 中桥施工组织设计8.2.6.1已完工程保护措施安排专人巡视看护已完工程。在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标志牌，提醒所有进入人员爱护铁路工程。对进入已完工程区域的人员、机械设备限定走行路线，避免工程受损。特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施。对已完工程观测桩设置栅栏，确保结构及观测设施的完好。工程完工后，增加现场看守人员，同时派专人对周边居民进行爱路宣传，与当地联防保护已完工程和设备。8.2.6.2成品及半成品保护措施对已经施工完成的桥梁墩台工程，加强保护，防污染，防止他人在桥梁墩台和涵洞等工程上涂抹粘贴，防止撞击碰坏工程。8.3安全目标和安全保证体系及措施8.3.1安全目标必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。杜绝生产安全较大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故。杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；遏制因建设引起的一般B类及以上铁路交通事故。8.3.2安全保证体系指挥部成立安全生产委员会，指挥长为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本标段安全生产负全面领导责任。副指挥长、总工程师担任副组长，职能部门负责人和工程队长任组员，安全环保部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。工程队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与安全管理。严格执行国家和铁道部有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”第80页共80页 中桥施工组织设计的原则，制定本标段安全生产责任制，认真落实。开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。制定安全生产规章制度和操作规程。保证投入足够的安全生产费用，完善安全防护设施。建立完善的安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，确保实现安全目标。详见“安全保证体系框图”、“安全生产管理组织机构框图”。8.3.2.1安全生产管理制度8.3.2.1.1安全生产责任制度施工班组与工程队、工程队与指挥部签订安全责任状。劳动安全指标，是考核指挥部、工程队和班组管理水平和主要领导干部业绩的重要内容之一，具有一票否决权。8.3.2.1.2安全生产检查制度按照施工不同时期的安全工作重点，进行开工前检查、定期检查、经常性检查、专业性检查、季节性检查及节假日检查。8.3.2.1.3安全教育培训制度经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。抓好思想政治教育、施工安全基本知识教育、职业道德和法制教育、安全操作规程培训、典型经验和施工教训等内容。8.3.2.1.4安全生产会议制度定期进行安全会议，查找隐患，采取措施，防患于未然。会议贯彻国家、铁道部、地方政府、业主及上级有关安全规定、要求、安全目标；进行安全教育，提高安全意识；总结前一阶段安全工作，查找隐患，分析原因，制定整改措施，明确责任人；制定奖罚制度，做出奖罚决定；对影响较大、带普遍性的问题，编发通报或简报，发至有关单位。8.3.2.1.5安全生产设计制度安全设计的重点是强化临时设施、设备的的安全设计与复核和现场作业安全控制。针对易发伤亡事故的作业环节、部位、设备等，逐级确立施工安全控制点，强化现场作业过程控制，每个层次做到有控制点、有控制措施、有检查责任人、有检查频次、有检查纪录、有整改记载。8.3.2.1.6安全技术交底制度第80页共80页 中桥施工组织设计工程开工前，工程负责人向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家掌握工程施工特点及各时期安全施工的要求。生产班组在接受生产任务时，同时组织班组全体人员听取安全技术措施交底讲解，凡没有进行安全技术措施交底或未向全体作业人员讲解，班组有权拒绝接受任务，并提出意见。安全技术交底活动由双方签字确认。8.3.2.1.7班前安全讲话制度班组长每日上班前召集所辖班组全体人员，针对当天任务，结合安全技术措施内容和作业环境、设施、设备安全状况及本班组人员技术素质、安全知识、自我保护意识以及思想状态，有针对性地进行班前讲话活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动记录。8.3.2.1.8作业交接班制度班组长和班组兼职安全员每日上班前对作业环境、设施、设备进行认真检查，发现不安全隐患，立即解决；重大隐患，报告领导解决，严禁冒险作业。作业过程中加强巡视检查，随时纠正违章行为，解决新的不安全隐患；下班前进行确认检查，机电是否拉闸、断电、门上锁，用火是否熄灭，施工垃圾自产自清，日产日清，工完料净场地清，确认无误，方可离开现场。施工班组进行安全交接班，对施工中的安全防护措施、人员及设备安全、安全警示等进行交接，保证下一班组在有安全保障的情况下进行施工。8.3.2.1.9安全事故报告制度施工生产过程中发生伤亡事故，按照《企业职工伤亡事故报告和处理规定》及国家有关规定进行报告、调查和处理。发生事故按系统逐级及时上报，不隐瞒，本着“四不放过”（事故原因不查清不放过，事故责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过）的原则，按规定对事故进行调查，认真分析查明原因，对事故责任者或责任单位追究其经济、行政和法律责任。8.3.2.1.10安全生产奖罚制度执行安全生产奖励制度，定期开展安全生产总结评比，重奖为安全生产作出了贡献的单位和个人，激发职工安全生产的自觉性。第80页共80页 中桥施工组织设计严格责任追究制度。按规定对安全事故责任单位及个人视责任大小进行追究，并实行经济处罚，以利于汲取教训，促进安全生产。8.3.2.1.11既有线施工方案申报及审批制度严格执行既有线施工方案申报制度。对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施经建设单位审核批准后再施工。施工前按规定把施工项目、里程、起止时间、封闭或限速条件向工务部门申报，审批后按规定及时递交调度所，由调度所下达调度命令后施工。未经申报批准的项目决不擅自施工，申报批准的项目决不擅自扩大施工范围。8.3.3保证安全生产技术组织措施8.3.3.1保证安全生产组织措施项目安全环保部是本项目安全生产监督检查主管部门，各级安全专（兼）职人员是项目的监督检查人员。在上级主管部门的领导和指导下，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、规范、标准等，对项目的安全工作行使监督检查、指导服务的职能。发现安全事故隐患，及时向工程负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，予以立即制止。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。8.3.3.1.1建立健全安全作业制度根据工程特点，制定具有针对性的各项安全作业制度和措施：安全生产责任制度；安全生产教育培训制度；安全技术交底制度；特种作业人员持证上岗制度；危险岗位的操作规程和书面告知制度；防洪防汛施工安全制度；高空作业安全；开挖爆破作业安全规章制度；车辆运输运行安全作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；爆破安全作业规程和规章制度；第80页共80页 中桥施工组织设计有害气体检测制度；用电安全须知及电线路架设养护作业制度；火工品管理制度；防火、防冻、防台风安全制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；有关部门劳动保护法规的执行制度；安全生产宣传制度；重大安全应急救援预案的制定及演练；意外伤害保险制度；事故报告和调查处理制度。8.3.3.1.2做好安全生产教育与培训组织施工人员进行各专业安全教育培训。作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。对从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。8.3.3.1.3严格安全生产检查指挥部每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上级主管部门进行安全专项和重点检查；工程队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。8.3.3.1.3.1开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。8.3.3.1.3.2定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点安全检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。8.3.3.1.3.3经常性的安全检查第80页共80页 中桥施工组织设计安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、挂篮悬灌、高空作业、铺架、吊装和水上作业等。8.3.3.1.3.4专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。8.3.3.1.3.5季节性、节假日安全生产专项检查雨季、夜间、节假日，针对施工特点进行专项安全检查。8.3.3.1.4编制安全施工方案在施工组织设计中编制安全技术措施和施工重难点工程方案，对达到一定规模、危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案和安全技术方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人签字、报监理工程师审批后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。8.3.3.2保证安全生产技术措施8.3.3.2.1桥梁下部安全技术措施1）对施工中的辅助结构如脚手架、提升设备等，进行安全检算，采取相应的安全措施。2）施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核。3）钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。4）模板就位后，立即用撑木等固定，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接件，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。5）在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。6）模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。7）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。第80页共80页 中桥施工组织设计8）安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。11）高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。12）雨天进行高处作业时，采取可靠的防滑措施。高耸构筑物或钢架设置避雷设施。接地电阻≤4欧。强风、浓雾恶劣气候不从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。8.3.3.2.2.钻孔桩施工安全技术措施机架安装稳定，避免产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚牢固。控制钻速不过快或骤然变速。冲击钻机冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头放置在安全位置。8.3.3.2.3高墩施工安全技术措施高墩施工前，对工人进行操作培训，使其在作业中上下兼顾，左右协调，保证施工安全。步板铺设牢靠，安全网布设严密。保持工作平台、吊架踏板面上的整洁，及时清除多余材料和杂物。杜绝任意增大接料平台荷载。在吊架作业人员系好安全带，严禁随意从高空抛掷物品。提升设备由专人使用和维护，严禁无关人员擅自操作。经常检查各连接紧固情况，若有异常及时处理。8.3.4治安消防措施8.3.4.1治安措施认真贯彻国家重点建设项目治安保卫工作有关规定，本着“谁施工、谁负责”的原则。指挥部常驻一名公安干警、各作业工程队设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、治安防范等工作；8.3.4.2消防措施第80页共80页 中桥施工组织设计消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。制定消防安全制度、消防安全操作规程；实行防火安全责任制，确定各部门、岗位的消防安全责任人；针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育；组织防火检查，及时消除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。8.3.4.3火工品管理严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》，配置有责任心、经过相关培训、懂专业的专职人员负责火工品的管理，制订火工品的采购、运输、储存、使用管理制度，建立火工品管理台帐，严格控制火工品使用。火工品采购前，在当地公安机关进行申请和备案，办理相关使用手续。火工品运输方式、运输路线、运输过程监控经过相关部门审批后实施。根据工程进度需要分批进行火工品采购、运输、储存、使用。建立火工品采购、运输、储存、使用管理台帐，严格火工品采购、运输、储存、使用记录，未使用完的火工品及时返库，每次使用火工品必须有负责人、管理人、使用人在管理台帐签认。火工品储存地点按有关要求设置防火、防雷、防盗设施，确保火工品安全，严防火工品流失。8.3.5安全用电措施电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。8.3.6防汛、防台风措施8.3.6.1防汛措施实施《中华人民共和国防洪法》，坚持“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。成立以指挥长为组长的抗洪防汛领导小组，强化防洪工作统一领导，各作业工程队成立抗洪抢险小分队，建立雨季值班制度。责任到人，分片包保。制定抗洪防汛预案，作为强制性执行文件，严格执行。根据本工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层不良地质条件，做好截、排水沟。第80页共80页 中桥施工组织设计防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。8.3.6.2防台风措施台风季节应特别提高警惕，随时做好防台风袭击的准备。台风到来之前，应对高耸独立的机械、脚手架、及未装好的钢筋、模板等进行临时加固。堆放在楼面、屋面的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。吊装机械在台风来前停止作业，吊车要收起吊钩，并将回转刹车松开。高空作业人员应及时撤到安全地带。台风过后要立即对模板、钢筋特别是脚手架、电源线路进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。台风到来之前，将户外作业的汽车吊机等有高大突出机械臂的机械的机械臂收起，或者转移到较安全的停放间内。台风季节随时留意天气预报，遇新生成的台风应密切注意其动向，并及早做好准备。8.4确保工期的措施8.4.1工期目标本桥梁工程计划2010年5月1日开工，2010年7月22日竣工,总工期82天。8.4.2工期保证体系根据招标文件要求，结合工程特点和单位的实际情况，为使施工进度计划和工期目标保证实现，中标后指挥部立即启动运转，组建精干高效的工程指挥机构及施工队伍，建立工期保证体系，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有序的完成合同项目。详见“工期保证体系框图”。8.4.3保证工期的主要措施8.4.3.1科学计划和组织施工进场后第80页共80页 中桥施工组织设计，立即组织精干人员进场进行全面的施工现场调查，在获取现场详细第一手资料的基础上，依据指导性施组，认真编制标段工程和重点工程实施性施工组织设计。维护指导性施组科学性、严肃性。贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。密切结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制订科学的施工方案，合理安排施工工期，工序的衔接关系，均衡有序地组织施工，确保施工节点工期和总工期目标的实现。8.4.3.2组建高效的生产指挥系统抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的骨干人员组建高效的生产指挥系统，按照目标分解和责任分工，进行专业化施工和生产指挥。在指挥部、工程队和施工班组之间，建立简明有效的信息管理系统，施工中做到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。8.4.3.3做好施工准备严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、通讯和场地内“四通一平”工作，组织前期人员、机械设备迅速进场。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，及时进行现场复核和确认。高度重视征地拆迁工作，积极与业主、地方土地部门沟通配合开展征地拆迁工作。确保先期工程和大临工程早用地、重点工程顺利开工，为保证主体工程工期创造条件。兑现投标时承诺的装备、人力和资金投入，为工程顺利开展提供物质基础保障。8.4.3.4搞好物资供应工作由指挥部物资部门根据招标文件物资采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。材料按工程进度的需要备足备齐。8.4.3.5确保机械设备的完好率和使用率第80页共80页 中桥施工组织设计按照开工日期和机械设备需求计划，组织机械设备进场。同时对操作人员进行安全、防火和文明施工等方面的教育和岗前培训，并安排好机械操作人员的生活。加强机械设备的配置计划，分别按照计划组织选择设备的配置和组合。保证为本工程及时提供精良充足网络条件和机械设备。健全机械设备的管理、维修、保养制度，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。8.4.3.6实行目标管理施工过程中，坚持实行目标计划管理，工程指挥部的施工进度计划考核到月和旬，工程队、作业班组考核到周和日。各级调度员加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。8.4.3.7重视技术创新、提高劳动生产率指挥部所属的工程技术部，加强与各方面的专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用新技术、新设备、新工艺，提高质量和效率。对每项新工艺、新技术的应用首先研究和制定方案，报建设单位、监理审批后，再进行工艺试验，成功后再全面应用和推广，并不断总结经验，指导施工。8.4.3.8依托信息化技术，精心组织、合理安排为了加快施工进度，通过计算机辅助设计编制计划。在施工进度的控制中利用网络计划技术，根据收集的实际进度信息，比较和分析进度计划，利用网络计划的工期优化，工期与成本优化和资源优化的理论调整计划。依托信息化技术，加强进度监控管理。通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在施工过程中，实行施工进度报告（日报、周报）制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。第80页共80页 中桥施工组织设计8.4.3.9加强施工管理，保证施工有序进行施工过程中建立健全安全、质量、环保工作体系，严格遵守各项规章制度，严把安全、质量、环保工作关。杜绝安全、质量、环保事故发生，保证不停工、不返工、不窝工，保证施工生产有序进行。8.4.3.10强化激励机制在施工生产中推行激励机制，实行全面的定额计件工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励，激发广大员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。8.4.3.11加强资金管理，保证工程需要成立资金专门帐户，保证资金不外流，接受甲方对资金帐户进行检查。加强成本控制，加强资金的计划管理，合理使用资金。确保重点工程和关键控制工程的资金使用。8.4.4雨季保证工期的措施雨季施工采取以下措施：经常检查易于发生水害地段开挖后的基坑的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪设施。检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。对钢材、木材、粉煤灰、石灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护。散装粉煤灰、石灰、水泥在罐内储存。雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。第80页共80页 中桥施工组织设计8.4.5特殊条件下保证工期的措施在安排施工进度计划，特别是制定施工方案、应急预案时，充分考虑影响施工的各种因素，工期安排中留有余地。施工过程中一旦出现意外情况，及时调整施工进度计划，增加必要的人力、物力、财力和机械，确保工期目标顺利实现。8.5成本控制措施为有效地控制项目成本、保障施工效益，成立以指挥长为组长，副经理、项目总工程师为副组长，技术、质量、安全、机械、物资、财务人员参加的投资效益保障领导组。制订标准成本、采用成本差异考核办法、建立项目成本责任制。熟悉现场及市场情况，搞好投标预算，投标时对市场进行调查，对于新工艺应切实调查，给出合理的投标价。在投标时就全面熟悉现场及市场情况，对工程作出准确的预测。确定合理管理框架，科学配置管理人员。指挥部配置专业技术过硬、独立工作能力较强的人员，有效地组织施工，尽可能地减少成本。为工程创造更多的效益。突出技术工作，因地制宜的确定并优化施工方案。加强现场测量、试验工作；加强技术管理工作，技术上主要是协调和交底工作，及时发现问题，把该要注意的问题说明清楚。对施工方案进行优化，尽量做到以最优的施工方案去解决施工过程中的所有问题。完善质保体系，加强对现场的管理力度；在施工之前应制定出比较好的《技术质量管理措施》，施工现场质量问题严格按照制定《技术质量管理措施》处罚，以制度来约束人和施工质量。加强现场的管理工作对于施工中问题要提前发现，对于将要发生的问题及早采取适当的预防措施，对于工程施工过程中出现的问题要及时解决。现场的管理也应制定出一系列切实可行的制度。8.6施工环保、水土保持措施第80页共80页 中桥施工组织设计8.6.1施工环保、水土保持目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。8.6.2施工环保、水土保持管理体系作好环境保护、水土保持工作，是施工企业应尽的义务。我单位将按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以指挥长为组长、副指挥长、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护、水土保持体系，指挥部配备专职环保、水土保持工程师、工班设兼职环保、水土保持人员，按照国家、铁道部、地方政府、甲方的规定和要求，建立环境保护、水土保持管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。见“环境保护、水土保持管理体系框图”。8.6.3施工环保、水土保持管理组织机构作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以指挥长为组长、副指挥长、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，下设安全质量部，指挥部配备专职环保工程师、工班设兼职环保人员，按照国家、铁道部、地方政府、甲方的规定和要求，建立环境保护管理制度，落实环境保护责任制，搞好环境保护、水土保持、文物保护、土地复垦工作，最大限度地减少工程建设对生态环境的影响，并把环保与水土保持工作贯穿于工程施工的始终。8.6.4施工环保、水土保持管理制度施工中，环保、水保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料存放场等重点区域进行定期和非定期检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况。定期检查：指挥部每月组织检查一次，工程队每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。8.6.5施工环保、水土保持措施8.6.5.1噪声、光污染控制措施第80页共80页 中桥施工组织设计严格遵守《建筑施工场界噪音限值》和《工业企业噪声卫生标准》的有关规定，对空压机、发电机等高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染对周围人员正常工作休息的影响。工作人员实行轮流操作机械，并配备耳塞。施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。加强机械设备的维修和养护，保证机械设备的正常运转。降低机械噪音。机械运输设备在居民区行驶减速慢行，不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。发电机、空压机等相对固定的高噪音设备，修建临时隔音屏障，减少噪音污染。混凝土拌和站选在空旷地带，远离居民区、学校等敏感点。大型设备和运输车辆等施工机械产生的噪声，控制在昼间70dB、夜间55dB的标准。在居民区进行强噪声作业时，晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业。夜间停止打桩作业。工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。8.6.5.2水环境保护措施根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、铁道部及地方政府的有关规定。施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施。搅拌站废水、电石等的污水经沉淀池沉淀合格后再排放。现场存放油料，对库房地面进行防渗处理。使用时采取防止油料跑、冒、滴、漏措施。临时食堂污水排放设置简易有效的隔油池，定期清理。工地临时厕所化粪池采取防渗漏措施，并有防蝇、灭蛆措施。第80页共80页 中桥施工组织设计施工中产生的废泥浆，在排放前先沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运弃，防止遗洒，防止污染工地区域水源。化学用品，外加剂妥善保管，库内存放。施工中对弃碴场地按设计进行防护，随弃碴随防护，防止水土流失，保护水资源。8.6.5.3大气环境保护措施施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。对于细颗粒散体材料（水泥、粉煤灰）的运输、存储进行遮盖、密封，防止和减少飞扬。车辆开出工地做到不洒土、不扬尘。杜绝在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。机动车尾气排放，确保符合国家标准。搅拌站封闭严密，在进料仓上方安装防尘装置。拆除旧建筑物时，适当洒水，防止扬尘。8.6.5.4固体废弃物处理措施施工弃碴按设计或当地政府环保部门要求运至指定地点、堆弃，随弃土、随平整、碾压，同时作好工程防护，保证不因大风、下雨污染环境。坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。8.6.5.5生态环境保护措施营造良好环境。在施工现场和驻地生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区域种植花草、树木，美化生活环境。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。第80页共80页 中桥施工组织设计8.6.6临时工程环保、水土保持措施8.6.6.1临时工程环保措施临时工程用地按照批准的施组设计规划、业主要求和当地环保的要求进行实施。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。因工程施工而堵塞的沟渠、河道予以疏浚以防止水土流失和保持流水畅通。临时工程的修建以尽量少破坏植被为原则。临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；生产、生活房屋的修建均采用棚架结构及活动板房，尽量与周围环境相协调。生产、生活房屋的四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时料场、料库采用15cm厚的C15混凝土进行场地硬化，减少水土流失。防止跑冒滴漏，杜绝人为排放污水污染。同时加强对污水管理，防止乱排、乱倒。临时工程的排污处理，包括污水及废碴处理。施工便道修建排水设施，保证排水畅通。8.6.6.2临时工程水土保持措施根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；合理安排工序，力求挖填方平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷，边坡较高时应石砌护坡，防止滑坡和崩塌；对工程开挖土石方量较大的弃土、弃渣场地应事先构筑拦渣工程，并注意布置截、排水设施，可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣，改造为今后城市建设用地；对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；第80页共80页 中桥施工组织设计弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施；对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应分级开挖回填，在达到设计稳定边坡后迅速施工防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、防护一段；8.7文明施工8.7.1文明施工目标场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创部级文明施工样板及安全标准工地。8.7.2文明施工管理体系指挥部成立以指挥长为组长的文明施工领导小组，详见“文明施工管理体系框图”。按照国家、铁道部、建设单位的规定和要求，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，对责任人进行问责。各工程队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。8.8节约用地措施除注重节约工程永久占地外，还应节约临时性用地，设计阶段应细化临时工程设计，以减少临时占地。8.8.1施工便道尽量利用原有道路，新建的便道应和沿线群众的出行耕作相结合，施工结束后可作为农用便道。8.8.2平、纵面设计时尽量考虑填挖均衡，通过土石方前后调配尽可能减少线外取、弃土。8.8.3弃土场位置尽量利用冲沟、空地和劣地，弃土完成后可进行造地。8.8.4沿线清表、挖淤土方等回填于部分取、弃土场表层，以还田复耕。8.9雨季施工措施第80页共80页 中桥施工组织设计本工程所在地每年4～9月份为雨季，为保证该项目按计划实施，雨季期间，积极与当地气象部门联系，随时掌握天气情况，采取有效措施，做好雨季施工安排与防护。雨季施工前编制雨季施工方案，制定雨季施工措施，准备足够防雨器材，正常安排施工。8.9.1施工安排8.9.1.1准备工作详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基和开挖后的基坑的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪设施。检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。对钢材、木材、粉煤灰、矿粉、石灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护。散装粉煤灰、矿粉、石灰、水泥在罐内储存。雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。1）桥涵基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，应对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。2）对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土一次浇筑完成，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。3）防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。第80页共80页 中桥施工组织设计4）雨天施工时，由于脚手架湿滑，要加强对高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑保护措施。5）特别注意水泥库的防潮，防雨。水泥堆放底面铺垫木枕或方木，做好雨季防护措施制订和落实，保证工程按时保质完成。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。6）由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。雨季对施工地段的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。7）做好仓储的电器设备及室外已安装的电器设备防潮、防雨工作。定期检查室外已安装的电器设备密封状况是否良好，不符合要求的马上进行处理。8）根据天气预报，中雨以上天气对低凹处施工人员、设备进行撤离，保证安全。8.10夏季施工措施当昼夜平均气温高于30℃时，混凝土工程的施工应按夏期施工办理。8.10.1混凝土的配置、搅拌和运输原材料储存、降温要求：应对水泥、砂、石的储存仓、堆积等进行遮阳防晒处理，或在砂、石料堆上喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。采用冷却装置冷却拌合水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在拌合水中加碎冰作为拌合水的一部分。水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。混凝土配合比设计应考虑塌落度损失。混凝土中可掺加减水剂以减少水泥用量；掺用粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量。搅拌站料斗、储水器、皮带运输机、拌和楼都要尽可能采取遮阳措施，尽量缩短搅拌时间。应经常测定混凝土的塌落度，调整混凝土的配合比，以满足施工所需要的塌落度要求。混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加塌落度。宜尽可能在棚内或气温较低的晚上或夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求。当设计未规定时，混凝土的入模温度不宜高于第80页共80页 中桥施工组织设计30℃宜采用混凝土运输搅拌车运输混凝土。混凝土运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。8.10.2混凝土的浇筑夏（热）期浇筑混凝土前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑。混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。混凝土浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。浇筑场地宜遮荫，以降低模板、钢筋的温度，也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。应加快混凝土的修整速度。修整时，可用喷雾器喷少量水防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。混凝土浇筑前应将模板或基底喷水润湿。浇筑宜连续进行。8.10.3混凝土的养护混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用湿润的粗麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少7d。当条件许可时，也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润客气等养护措施，在模板底部采取预先冷却的技术措施等。保湿养护期间，应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。混凝土拆模后的洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器。湿养护应不间断，不得形成干湿循环。大体积混凝土应提前养护，且养护时间不应少于28d。8.11桥梁沉降控制及观测措施各承台、墩台施工完成后，即进行沉降观测，用以指导施工与修正设计，确保工后沉降满足规定，保证高速行车的安全性、平稳性和乘车舒适性。8.11.1桥涵沉降变形观测第80页共80页 中桥施工组织设计桥梁墩台基础的沉降观测。1）观测点的布置桥梁墩台沉降观测点布置：墩台沉降观测点可在墩顶、墩身或承台上布置，每个墩台的测点总数一般不少于4个；当有可靠的京津、武广客专经验作为参考依据时，每个墩台的测点可减少至两个。观测点的布设见设计图。2）观测精度桥涵基础沉降的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。　3）观测频次按设计要求办理。4）本线为有砟桥面，简支梁墩台均匀沉降应小于5.0cm，相邻墩台沉降之差应小于2.0cm。8.12预警机制和应急措施8.12.1应急预案的目标和任务为确保企业员工的工作安全、铁路营业线、既有道路和施工场区周围构筑物安全，以及为施工场区提供更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故处理；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。8.12.2应急救援管理工作组织1）应急领导小组成立由指挥长任组长，副指挥长、总工程师任副组长，指挥部各部门负责人为组员的突发公共事件应急指挥组，负责突发公共事件的应急管理工作；同时服从当地政府和业主的突发公共事件应急管理工作的行政领导机构的指挥和部署。2）应急救援机构安全环保部设指挥部第80页共80页 中桥施工组织设计应急管理办公室，履行值守应急、信息汇总和综合协调职责，发挥运转枢纽作用。3）工作机构指挥部有关部门依据国家和地方政府的有关法律、行政法规和各自职责，负责相关类别突发公共事件的应急管理工作。具体负责相关类别的突发公共事件专项和部门应急预案的起草与实施，贯彻落实指挥部有关决定事项。有关部门包括：工程技术部、质量监察部、安全环保部、机械物资部、计划财务部、综合办公室等。指挥部应急指挥组下设四个小分队：（1）应急预案督导小分队工程技术部长任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助指挥长进行现场指挥和协调。（2）机械物资供应小分队机械物资部长任分队长，负责抢险机械、物资的供应。（3）后勤保障小分队综合办公室主任任分队长，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。（4）现场抢救小分队主管生产各工程队队长任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。4）专家组建立各类专业人才库，指挥部可以根据实际需要聘请有关专家组成专家组，为应急管理提供决策建议，必要时参加突发公共事件的应急处置工作。5）工作原则第80页共80页 中桥施工组织设计预防为主，以人为本。建立健全群策群防机制，最大程度地减少突发公共事件造成的损失，把保障人民群众的生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点。统一领导、分工负责。在应急指挥组统一领导下，有关部门各司其职，密切配合，共同做好应急防治工作。6）适用范围本标段范围发生的自然灾害、事故灾难、水上作业应急处理、公共卫生事件、社会安全事件等。8.12.3应急预案运行机制1）预测与预警指挥部各部门要针对各种可能发生的突发公共事件，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。根据预测分析结果，对可能发生和可以预警的突发公共事件进行预警。预警信息包括突发公共事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施等。2）应急处置（1）信息报告突发公共事件发生后，指挥部及各工程队要立即报告集团公司，同时报告业主和当地政府有关部门。应急处置过程中，要及时续报有关情况。（2）先期处置要根据职责和规定的权限启动相关应急预案，及时、有效地进行处置，控制事态。（3）应急响应现场应急指挥机构负责现场的应急处置工作。需要多个指挥部相关部门共同参与处置的突发公共事件，由该类突发公共事件的业务主管部门牵头，其他部门予以协助。各类救援抢险队伍按预案的规定进入现场；各级抢险负责人根据灾情，迅速进行分工、协调工作；快速提取或调集防灾器材；实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。（4）应急结束第80页共80页 中桥施工组织设计突发公共事件应急处置工作结束，或者相关危险因素消除后，应急指挥组予以撤销。3）宣传和培训广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增强进行全体施工人员的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。加强应急救援队伍的业务培训和应急演练，建立联动协调机制，提高装备水平。有计划地对应急救援和管理人员进行培训，提高其专业技能。4）应急保障指挥部各有关部门和各工程队要按照职责分工和相关预案做好突发公共事件的应对工作，同时根据总体预案切实做好应对突发公共事件的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作，保证应急救援工作的需要，以及恢复重建工作的顺利进行。（1）建立健全应急物资监测网络、预警体系和应急物资储备、调拨及紧急配送体系，完善应急工作程序，确保应急所需物资和生活用品的及时供应，并加强对物资储备的监督管理，及时予以补充和更新。各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。（2）配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车、机动船舶随时接受指挥部的调遣。（3）成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。5）责任与奖惩突发公共事件应急处置工作实行责任追究制。对突发公共事件应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励。对迟报、谎报、瞒报和漏报突发公共事件重要情况或者应急管理工作中有其他失职、渎职行为的，依法对有关责任人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第80页共80页 中桥施工组织设计8.13信息化管理按照本项目建设管理的规定和要求，建立并使用该建设项目管理信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入建设单位统一接口。指定有资质的专人负责本单位信息化系统的管理和维护，接受建设单位的指导和领导；施工中，将信息系统纳入作业工序管理。坚持“三报告”制度，即进场报告、前期工作报告、周工作报告，遵守“三同时”标准即“同时建设、同时开通、同时运用”，稳步推进实施工作。全过程收集一线单位的原始数据，传至指挥部，经分析加工和处理，提供管理决策的依据，增强施工控制的准确性、机动性和时效性，从而更好更精细地控制工程的安全、质量、进度及成本。对日常公共办公事务进行综合协调，达到全员协同作业的工作过程。通用办公管理系统基本功能将具备统一的信息交换平台，支持主要办公业务的计算机辅助处理；实现电子公文流转的计算机自动处理，包括办理发文的文件起草、审核、会签、签发、统计和归档，以及办理收文的文件登记、批转、传阅、批示、催办，逐渐减少纸质文件；建立电子邮箱系统，为项目工作人员建立个人电子邮箱（个人电子邮箱符合统一命名规则，且地址簿分层管理）；支持与现有办公系统中的邮件系统互访互通；提供信息发布功能，对外自动发布经过审批的各种新闻和政务信息，以及企业发展的情况、有关法律法规、政策文件、通知、机构设置、电话号码等；提供收集、整理、存储、查询办公信息的功能，包括对重要讲话、重要文件、生产信息、安全信息、档案资料信息、音像等信息的管理。通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，并接受监理单位对信息系统的总体协调管理。第80页共80页 中桥施工组织设计9．引用的设计文件与施工规范9.1设计文件桥梁工程主要参考图《时速250公里客运专线铁路矩型实体墩》（双线、直、曲线，Ag≤0.05g）通桥（2009）4221－Ⅰ《时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土整孔箱梁》《双线直（曲）线矩型空心桥台》《二设桥参（土一）》（2008）4422A（Ⅰ）《墩台检查设备》二设桥参（土一）（2009）6005（Ⅴ）《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》通桥（2007）8360《钻（挖）孔灌注桩》二设桥参（土一）（2009）4010（Ⅱ）《铁路综合接地系统》通号（2009）9301《客货共线铁路承台顶垫块》南钦施桥参07《铁路混凝土桥涵防水层》二设桥参（2009）60029.2施工规范《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2003《新建铁路工程测量规范》TB10101-99《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路工程施工质量验收标准应用指南》铁标所薛吉岗编写《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005第80页共80页 中桥施工组织设计《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-91《混凝土工程裂缝预防与控制》《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003J253-2003《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005《时速200-250公里有砟轨道铁路工程测量》《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范》TB10002.3-2005《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）铁建设涵[2004]8号《工程爆破新技术》《工程控制爆破》《铁路工程施工安全技术规程》(上)TB10401.1-2003《铁路工程施工安全技术规程》(下)TB10401.2-2003《铁路给水排水工程施工质量验收标准》TB10422-2003《标准化指挥部》书号：7113101268发行号：81121《桥梁施工临时结构设计》《钢筋工》[1/1](铁路施工企业”11大员”岗位培训教材)《安全员》[1/3](铁路施工企业”11大员”岗位培训教材)《施工员》[1/2](铁路施工企业”11大员”岗位培训教材)《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南》《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线250km/h和350km/h钢轨检验和验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》第80页共80页 中桥施工组织设计《铁路工程施工组织设计指南》《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008《铁路工程材料试验方法标准汇编》《新建时速200公里客货共线铁路施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]08号《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路桥涵工程施工规范》《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005《混凝土外加剂》GB8076-2008《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701-2008《水泥取样方法》GB/T12573-2008代替GB/T12573-1990《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T70-2009《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52-2006《混凝土用水标准》JGJ63-2006《混凝土结构耐久性评定标准》CECS220:2007《高性能混凝土应用技术规程》CECS207:2006《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007《通用硅酸盐水泥》GB175-2007《聚羧酸系高性能减水剂》JG/T223-2007《钻芯法检测混凝土强度技术规程》CECS03:2007《混凝土中钢筋检测技术规程》JGJ/T152-2008《水泥比表面积测定方法勃氏法》GB/T8074-2008《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T18046-2008《焊接接头拉伸试验方法》GB/T2651-2008/ISO4136:2001《焊接接头弯曲试验方法》GB/T2653-2008/ISO5173:2000《数值修约规则与极限数值的表示和判定》GB/T8170-2008代替GB/T1250-1989,GB/T8170-1987《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701-2008第80页共80页 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