特大桥施工组织设计 45页

XX特大桥施工组织设计编制说明及编制原则一、编织说明（一）、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。（二）、本施工组织设计的编制以我集团现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期27个月，即2003年8月15日正式开工，2005年8月10日竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。（三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。（四）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包责任书2、施工图设计文件3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）4、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）5、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）6、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）7、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）8、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94）9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）10、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）11、《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）12、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）（五）施工组织设计已于2003年5月1日在公司的专门会议上通过，由特大桥施工队组织实施45 XX特大桥施工组织设计二、编制原则1、遵循招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。2、严格遵守招标文件明确的《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。4、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。5、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。7、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。45 XX特大桥施工组织设计工程概况一、自然状况1、XX特大桥起点桩号K92+129.84；终点桩号92+526.20上部为（60+110+60m）预应力混凝土连续构+5*30m后张法预应力混凝土简支T梁。引桥下部为重力式U型桥台柱式墩身，控孔灌注桩基础（墩柱直径，控孔桩直径）主桥主墩为双肢薄臂墩墩身，主桥边墩为空心薄臂墩，全桥共有30mT梁60片，直径2.5m钻孔桩16根，直径1.8m钻孔桩8根，直径1.8m控孔桩20根。桥面宽度：K92+368.060—K92+428.060左幅引桥桥面宽由12.25逐渐变为16.5m，K92+428.060—K92+526.200段左幅桥面宽度为16.50m。2、通向特大桥桥位处的施工便道已经完成3、自然及地貌特征XX特大桥位于台江县革东镇附近，横跨XX，地处亚热带气候，平均气温15.7，极端最高气温36.9，年平均降水量1054.7mm，最大日降雨量105.00mm，年阴天218天，相对温度81%，风向多位北风，平均风速10m/s。XX枯期水位高程470.23m多年平均流量129.15m3/s，多年年最小平均流量32.26m3/s，多年年最大平均流量2887m3/s，最大洪水流量6840m3/s，据初勘震探测试，XX主流枯期水深21m。三穗岸桥台位置地形坡度较陡为斜至横向坡。凯里岸地形平缓为阶地。桥位区地面高程471.4—452.1m地形相对高度约71m。4、地质情况桥位区基层中隐节理发育，裂缝主要发育2组，均为陡倾角裂隙，第一组裂隙产状为2070充填少量石英脉，延伸长度3-5m;第二组裂隙产状为30060无充填，延伸长度1-3m，桥位区基岩为上板溪群XX组地层，基岩为变系细砂岩。（1）强风层：厚5.5-24.4m岩石破碎，节理裂隙发育，易于钻进。（2）中风化层：灰色至线灰色中厚层状，便于砂岩组成，岩质坚硬，性脆，岩蕊呈柱状及碎块状。5、桥墩处于水中情况45 XX特大桥施工组织设计特大桥1敦处于主河道深水中，2、3墩，枯水期在浅滩中，汛期（5月6月7月）在水中，水深10m以上。二、场地布置及临时设施1场地布置本桥在起点桥头一侧设立拌和站及材料堆放场地，利用路基，此段路基挖方在2003年9月末结束，为大桥施工创造条件，预计使用面积5亩。在终点桥头设预应力砼T梁板预制厂，此预制厂在2003年7月末结束，预计使用面积10亩。起点端修建临时便道100米与乡道相连，终点端修建临时便道300米，与320国道相连。2、施工临建设施本项目驻地建在寨江东北。施工中材料、设备进场通道利用附近原有公路和乡道，并对乡间道路进行拓宽、加固处理。同时新修部分便道供场区内的交通。施工便道标准为：路面采用泥结碎石，线路较长处路基宽度为7米，其余为6米。便道两侧设排水沟，便于及时排水。在连接XX特大桥的新修便道处设置一座施工便桥，作为雨后的临时泄水设施，便桥采用钢桁架结构，长200m。3、临时用电设施当地电力资源丰富，沿线即有高压电。施工中与当地电力部门联系配备变压器,其中在K92+100处设一台300KVA的变压器,供XX特大桥使用。4、临时电讯设施施工临时通信系统与当地电信部门联系，在项目部和各施工队驻地安设程控电话机，另配移动电话和手持式无线对讲机，保证项目部、各施工队、各工作点之间及时联络。5、临时供水系统施工沿线水资源丰富，XX及支流水源均可食用，故可用做施工用水。45 XX特大桥施工组织设计总体施工安排一、施工计划安排及方法1、根据XX水纹情况，为季节性流水，XX枯水期水面标高为470.23m，洪水期水面标高480m，水深23m，从近年来资料分析，革东针每年5月—8月发生年最高水位的频率最大，其中革东年最高水位在标高为476—480发生的机会最多，频率较高。所以根据实际情况，下部施工主要集中在每年的8月末至次年4月，5月—8月末不利于基础施工。由于我项目部进场时已是4月份，加上前期准备工作，现已是4月末，马上进行特大桥基础施工（尤其是1#墩钻孔桩基础）已不具备施工条件。所以计划于2003年8月15进行钻孔桩的施工，这样能错过洪水对施工的影响。本桥高墩施工及主梁悬浇工序为控制桥梁总工期的关键工序。施工队进场后，先组织力量进行清理现场、修建便道、平整拌和场地、备料、安装拌和站等准备工作。开工后，利用枯水期先进行1#、2#墩钻孔灌注桩及3号墩的施工，以便为高墩及主梁施工提供时间。主梁悬浇采用2对挂篮先在左桥从墩顶两侧对称同时进行浇筑，完毕后移至右桥施工。XX特大桥计划总工期为2003年8月15日—2005年8月10日。由特大桥作业组负责施工。XX特大桥施工工期具体安排如下：（1）、扩大基础施工：0#台扩大基础：2003年10月1日——2003年11月10日8#台扩大基础：2003年9月10日——2003年11月20日（2）、钻孔（挖孔）桩基础施工：1#墩钻孔桩基础：2003年9月16日——2004年5月25日2#墩钻孔桩基础：2003年8月15日——2004年1月20日3#墩钻孔桩基础：2003年8月15日——2003年10月5日4—7#墩挖孔桩基础：2003年9月10日——2003年11月20日（3）、承台施工：0#台台身：2003年11月11日——2003年12月10日1#墩承台：2004年5月26日——2004年6月25日2#墩承台：2004年2月16日——2004年3月15日3#墩承台：2003年10月6日——2003年11月5日4—8#墩（台）柱：2003年11月21日——2004年2月20日（4）、墩身施工：1#墩台身：2004年6月25日——2004年8月25日2#墩台身：2004年3月16日——2004年5月15日3#墩台身：2003年11月6日——2004年1月16日（5）、墩帽施工：45 XX特大桥施工组织设计0#台台帽：2003年12月11日——2003年12月20日4—8#墩台帽：2004年2月21日——2004年4月20日（6）0#梁段施工：1#墩：2004年8月26日——2004年10月15日2#墩：2004年5月16日——2004年6月36日（7）、现浇砼箱梁：0#台：2003年12月20日——2004年1月31日3#墩：2004年1月16日——2004年3月30日（8）、悬浇：2004年10月16日——2005年5月5日（9）、桥面铺装护栏：2005年5月6日——2005年8月10日（10）、预制：2003年9月20日——2004年6月31日（11）、安装：2004年5月1日——2004年8月31日2、材料采购及运输材料采购前进行多方取样论证，采购符合技术规范要求，与能保障供应的厂家签定购销合同。大宗材料必须有出厂合格证，各种材料在进场前和进场后由试验室组织检测，按批量进行抽检，抽检合格后方可使用。材料通过320国道用汽车运到施工现场。3、主要机械与人员配备：1m3单斗挖掘机1台，25T吊车1台，16T吊车1台，25m3/h混凝土搅拌站2座，QJ250钻机2台，WP1800钻机1台，DC-S115B混凝土输送泵1台，HB60型混凝土输送泵2台，300KVA变压器1台，200KW发电机组1套，30KVA交流电焊机6台，900KN预应力拉伸机8台，50KW发电机组1套，混凝土运输车2台，龙门吊1套，架桥机1套，起重机1台。施工作业组设组长1人，技术负责人1人，技术员4人，工长2人，质检人员2人，试验人员4人，测量员2人。主管桥涵的副经理任总调度，项目总工程师任技术总负责人，各科室设专人负责。本桥设起重工30人、木工40人、混凝土工30人，钢筋工40人，电焊工20人，修理工10人，力工130人。4、关键项目的施工工艺（1）钻孔灌注桩:本桥1#、2#、3#墩处于水中，所以在钻孔桩施工时应选择在枯水期进行施工。（2）高墩施工：本桥1#、2#、3#墩为双肢薄壁型桥墩，高度达到三十多米，施工中采用翻模法施工，砼采用HB60型砼输送泵水平输送到施工位置后由DC-S115B型砼输送泵送到相应高度。HB60型输送泵水平输送距离为390m，DC-S115B型输送泵垂直输送距离为70-110m。（3）悬浇采取挂篮施工。T梁安装采用架桥机安装。钻孔灌注桩45 XX特大桥施工组织设计本标段XX特大桥、主桥基础采用钻孔灌注桩，因本段所处地质构造较复杂，进行了详细的地质勘察，为施工提供了有力依据，在施工中应根据地质状况，采取不同施工工艺，确保工程质量。一、场地准备1、场地是旱地，清除杂物，换除软土，并整平夯实；2、场地所处地形为陡坡时，用枕木、型钢等搭设工作平台；3、场地为浅水时，易采用筑岛法施工，当水不深，流速不大，根据技术经济比较，采取截流或临时改河方案，有利且不影响群众利益时改水中钻孔为旱地钻孔方案。4、场地处于深水或淤泥较厚时，搭设工作平台，平台要有足够的刚度保持稳定。能承受工作时的静、动荷载，并要考虑洪水季节机械的安全进出。二、孔口护筒护筒的作用：有固定桩位，引导钻头（锥）方向、隔离地面水免其流入井孔，保持孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。1、孔口护筒在钻孔前根据钻孔大小按设计尺寸制作、埋设或沉入；2、用钢板制作的埋设护筒要坚实、不漏水。如果护筒埋入土中较深时，要以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入；3、护筒的顶端高度要高于地下水位，当地质不良，容易塌孔时，要高出地下水位1.5－2米左右；孔内有承压水时，要高于稳定后的承压水位2米以上；4、孔口护筒采用4毫米钢板制作，内径比钻头直径大0.3米，护筒的埋置深度一般在0.5－1.5米左右，可根据地质情况决定。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部埋深至粘质土下不小于1.0-1.5米，河床下无粘质土层处，应沉入到卵石层内0.5-1.0米，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。护筒顶部高出地下水位2.0米，旱地处还应高出施工地面0.3米。但如果处于深水处，或河床软土、淤泥较厚时，要深入到不透水层内1－1.5米以上，有冲刷影响的河床，要埋入局部冲刷线以下不小于1.0-1.5米。埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于2厘米，护筒斜度不得大于1%。5、护筒接头处内部无突出物，能耐拉、压、不漏水。三、护壁泥浆1、钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，其主要性能有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度。开工前要准备数量充足和性能合格的粘土或膨润土；45 XX特大桥施工组织设计2、制备泥浆：应先将粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。制浆有机械搅拌，人工搅拌和钻锥搅拌三种方法。四、钻机就位1、钻机就位前对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地的布置与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通。2、将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2厘米以内，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。五、钻孔1、钻孔作业时要分班连续进行，钻孔时必须及时填写钻孔记录，交接班时要交待钻进情况及下一班的注意事项。要经常对钻孔泥浆进行试验，不保要求时，随时改正；要经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并记入记录中，以便和地质勘测资料核对。2、钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0米后，按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位1.0米。3、在钻孔排渣、提锥除土或因故停机时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。六、第一次清孔清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度防止桩底存留沉渣土过厚而降低桩的承载力。还为灌注水下砼创造良好的条件，使测深正确，灌注顺利，确保砼质量，避免出现断桩之类重大工程质量事故。清孔应符合下列规定：孔底500毫米以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤4%，粘度＜28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度应≤300毫米。清孔时应注意以下事项：1、在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；2、清孔后，将取样盒（即开口铁盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应符合要求。3、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。七、吊设钢筋笼45 XX特大桥施工组织设计钢筋笼要按设计要求预先焊成钢筋骨架，整体或分段就位，吊入钻孔，钢筋骨架吊放前测孔深是否符合设计要求；孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情况，钢筋骨架采用吊车进行吊放，吊放过程中应避免骨架碰撞孔壁。为保证骨架外砼的保护层厚度，并应随时校正骨架位置，待骨架达到设计标高后，即将骨架牢固定位于孔口，立即浇灌砼。八、导管安装将导管内径一般采用25～35cm的刚性导管，导管在使用前进行必要的水密、承压和接头抗拉试验，在符合要求后对导管编号，连接，用吊车一次或分节放入孔内，导管下端距孔底要求有25-40cm的距离，导管上口接一个漏斗，并在接口处设隔水栓以隔绝砼与导管中的水（为使导管能居中插入，在离砼下端4-6米处加一导向装置，其外径应小于钢筋笼内径，一般小于15-20cm）。九、设储料仓砼的浇筑由于受拌和速度的影响，属于间歇性工作，为方便砼灌注时有一定的冲击力，在漏斗上方设一个储料仓，储料仓应比漏斗口高2-2.5米，其容量不小于1.5-2.0立方米。十、拌制砼砼由电子计量拌合站拌和，采用混凝土输送泵输送至施工现场。十一、灌注砼浇筑砼的速度要快，一气呵成，首次浇筑应在储料仓和漏斗中储备足够数量的砼后，剪断隔水栓吊绳，打开储料仓阀门，这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落，同时孔内的水位骤涨外溢，说明砼已灌入孔内。导管第一次埋深应大于1.0米，在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深，并实际进行测量。随着灌注连续进行，随时拔管，中途停歇时间不得超过30min。在整个灌注过程中，导管在混凝土中埋深以1.5m-4.0m为宜,既不能小于1m也不能大于6m,专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土灌注记录。利用导管内的混凝土超压力使混凝土的灌注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高0.5-1.0m，以便凿除浮浆，确保混凝土质量。在灌注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对灌注过程中的一切故障均记录备案。混凝土面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管的下口有一定的埋深。在灌注过程中，将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染周边环境及河流。十二、护筒的拨出和提升应注意下列事项：45 XX特大桥施工组织设计1、处于地面及桩顶以下的井口整体刚性护筒，应在灌注完混凝土后立即拨出；处于地面以上、能拆除的护筒，须待混凝土抗压强度达到5MP后方可拆除；2、使用全护筒灌注时，应逐步提升护筒，护筒内的混凝土高度应考虑本次护筒将提升的高度及为填充提升护筒所产生的空隙所需高度（一般不小于1m），以防提升后脱节。但护筒内混凝土也不得过高，以防护筒内外侧摩阻力超过起拨能力。十三、灌注中途发生下列故障时，应及时进行处理，但须注意以也事项：1、首批混凝土灌注后导管进水时，应将已灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新进行灌注；2、在混凝土面处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并外加一定压力重新插入导管，恢复灌注；3、灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动导管；4、灌注开始不久发生故障、用前述方法处理无效时，应及时将导管拨出，将已灌注的混凝土吸出，将钢筋骨架抽出，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土；5、按上述方法处理达不到要求时，应重钻补桩或会同上级主管部门研究补救措施。十四、施工中的故障处理及预防1、掉钻：对于钻孔桩，发生掉钻主要是由于操作人员对钻杆和钻头连接部位检查不周密，或拆装钻杆时不小心造成的。因此，掉钻事故应以预防为主，而预防掉钻主要应从加强操作人员的责任心抓起，严格按照操作规程操作，另外应备好打捞工具，以备万一发生掉钻时能尽快将钻头捞上来。2、缩径：对于缩径，主要是由于钻锥磨损过甚、焊接不及时或因地层中遇有膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁，己发生缩径时，应在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。3、斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于钻机位置不正、钻杆不直、钻台中心和钻杆中心不在同一直线上造成的。预防此事故的措施是：检查钻机的就位情况，确保钻杆垂直，钻机稳定。4、断桩：这是最严重的事故，由于多种原因造成的灌注混凝土的失败、灌注过程中的停顿时间过长、混凝土中个别段强度达不到标准等，均会造成断桩。归纳起来，造成断桩的原因主要有混凝土卡管、导管拔不出、（埋管）导管折断、灌注混凝土过程中塌孔等。灌注水下混凝土是一项技术性很强的工作，质量要求很高。施工中必须严格按操作规程进行，否则将难以保证质量。另外，混凝土拌合质量不匀和导管不在孔中心也可能导致断桩。因此，断桩的预防措施除经常检查导管及其连接情况外，加强施工人员的责任心同样是防止断桩的重要方面。挖孔灌注桩45 XX特大桥施工组织设计一、挖孔1、挖孔施工选择合适的孔壁支护类型，一般可安装木框架、竹篱、柳条、荆笆、预制混凝土井圈或钢圈支护，也可采用现浇或喷射混凝土护壁；2、摩擦桩的非永久性支护，在灌注混凝土时逐步拆除，不能拆除的非永久性支护，不得用于摩擦桩；3、以混凝土护壁作为桩身的一部分时，只能用于桩身截面不出现拉力的桩（摩擦桩和柱桩），其混凝土标号不得低于桩身混凝土标号；4、挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，防止水在井壁浸流造成坍孔。渗水应予排除或用井点法降低地下水位。同一墩台数孔同时开挖，渗水量大的一孔应超前开挖，用于集中排水，以降低其他桩孔的水位；5、挖孔时，注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时搭设掩体，提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。井口围护要高出地面20～30㎝，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂时，孔口必须罩盖。挖孔时，还要经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3％或孔深超过10m时，要采取机械通风；6、挖孔桩孔内岩石须爆破时，采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。桩孔较深时，要采用电引爆，当桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶状再进行爆破。孔内爆破后，要先通风排烟，经检查无毒气后施工人员方可下井继续作业；7、挖孔施工时如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈或其他有效的止水措施；8、终孔检查处理：挖孔达到设计深度以后，进行孔底处理，井底必须做到平整无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层；如地质复杂，要钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，才允许进行混凝土灌注施工。二、灌注混凝土1、孔内混凝土要一次性连续灌注完成，从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小时（参考值小于6㎜／min），采用在空气中灌注混凝土桩的方法，在施工中应注意以下事项：a、混凝土坍落度，当孔内无钢筋骨架时，宜小于6.5㎝；当孔内设置钢筋骨架时，宜为7～9㎝。如用导管灌注混凝土，可在导管中自由坠落，导管应对准中心。开始灌注时，孔底积水深不宜超过5㎝，灌注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。b、桩顶或承台、连系梁底部2m45 XX特大桥施工组织设计以下灌注的混凝土，可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实；在此线以上灌注的混凝土以振捣器捣实。c、孔内的混凝土灌注至桩顶以后，立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。2、当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6㎜／min），视为有水桩，按水中灌注桩灌注混凝土的方法进行施工，具体方法参照钻孔灌注桩施工方法。但应注意灌注混凝土之前，孔内的水位至少应与孔外稳定地下水位同样高度，若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1～1.5m。3、无论在空气中灌注混凝土桩，若地质条件许可拆除支护，而且是钢护筒或钢筋混凝土护筒需要拆除时，则在灌注混凝土和逐步拆除护筒过程中，始终保持混凝土顶面比护筒底端最小高出1.5～2.0m.需在水中灌注的柱桩，应尽可能不拆除孔壁支护。明挖扩大基础45 XX特大桥施工组织设计一、开挖方法基坑开挖时采用挖掘机开挖,人工配合清理，对不能用挖掘机开挖的部分。人工用风镐清除或风枪打眼，辅以弱爆破。XX特大桥根据地质情况在开挖时基坑覆盖层边坡按1：1.50的坡度开挖，强风化层按1：0.75的坡度开挖，在基坑边坡开挖时，严格控制施工用水及地表流水，基坑开挖后及时浇筑封闭，在浇筑前，基坑应预留0.5m左右的保护层。二、注意事项1、基坑开挖前做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，同时要防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。2、坑内没有地面水，但地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑以上较深时，应加固坑壁开挖。3、坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m，动载（机械及机动车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m.4、施工时随时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散踏落现象发生，确保安全施工。5、基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。6、机械开挖至坑底时，保留30厘米的厚度，待基础浇筑圬工前，再用人工挖至基底高程。7、相邻基坑深浅不等时，一般按先深后浅的顺序施工。三、基底检验浇筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：1、基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸。2、基底的承载能力是否满足设计要求。3、确定地基土层是否能保证墩台的稳定。4、基底无积水、杂物，洁净。d、基础修理1、基础为非粘土或干土时，将其湿润。2、基底过湿时，应在基底设计标高夯填一层10-15cm厚片石或碎石层。3、基底面为岩石时，加以湿润，铺一层2—3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。四、浇筑混凝土45 XX特大桥施工组织设计采用组合钢模板，混凝土采用拌和站拌合，输送泵运送混凝土。浇筑混凝土前按图纸要求进行检查设置是否正确并清理干净，不得有滞水、锯沫、施工碎屑和其他附着物质，未经检查批准，不得在结构任何部分浇筑混凝土。混凝土表面操作仔细周到，使砂浆紧贴模板，不允许表面有水囊、气囊或蜂窝。混凝土采用分层连续浇注，用滑槽、串筒送混凝土至灌注部位，插入式振捣，振捣棒插入下层混凝土±10cm，插入间隔小于振捣作用半径，不得漏捣或过振，振捣时观察到混凝土不再下沉，不冒气泡，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出过快可导致混凝土产生空洞。浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖洒水养护。承台、墩身、系梁、盖梁施工工艺一、承台45 XX特大桥施工组织设计1#、2#、3#墩承台在水中,施工时采用钢围囹,同时模板采用钢模组拼,钢围囹底标高由实际水深通过计算确定,然后用25号水下砼封底,抽水达到承台,在无水状态下绑扎钢筋及支立模板浇注砼。抽水达到承台,在无水状态下，及时凿除桩头，待桩基检查合格后绑扎承台钢筋，立模浇筑混凝土。混凝土采用集中拌和站生产，输送泵运至墩位，用滑槽、串筒送混凝土入模，用插入式振捣器振捣密实。浇筑分层连续进行，尽量缩短浇筑时间。混凝土浇筑完毕后，及时覆盖养护，确保表面不出现裂纹。二.系梁1、桩顶处系梁的施工(1)、测量放线，根据导线控制点测出桩中心后，放出系梁四周边桩，各移50厘米用红油漆做出标记，同时测出系梁至该桩顶的高程。(2)、基坑开挖，采用人工开挖以保证基底不被扰动。(3)、浇筑素混凝土垫层，基坑开挖至比设计标高低10厘米后即开始浇筑一层C10素混凝土，作为系梁钢筋及混凝施工的底模，因此素混凝土必须平整。(4)、凿除多余的桩身，将变形的钢筋整修复原。(5)、绑扎系梁钢筋。(6)、系梁采用组合钢模板立模，支撑牢靠，不得跑模。(7)、浇筑混凝土前，须经监理工程师检查合格后方可浇筑，混凝土采用输送泵运至墩位，将混凝土卸入滑槽内，分层浇筑，每层厚度40厘米。用插入式振捣器捣固，注意插入下层混凝土10厘米且不得碰撞钢筋和模板。2、墩柱中部、上部系梁的施工利用混凝土墩柱作模板支承，用两根木梁将一排墩柱用螺栓相对夹紧，上铺横梁，横铺间衬以方木，调节间距，在横梁上直接安装底模板。两则模板借助于横梁、上拉杆和一对三角撑所组成的方框架来固定。所有框架榫眼及角撑均预先制好，安装时用木楔楔紧框构，使模板能够迅速准确地定位。混凝土由运输车从拌和站运至墩位处，泵送入模，分层灌筑、振捣。三、盖梁1、模板施工在浇注立柱时预埋浇盖梁用的钢板和铁件，用于搭设盖梁支架。当立柱达到一定强度后，用全站仪测定盖梁的中心位置，然后进行制作，安装，支立模板。2、钢筋施工盖梁钢筋采取在钢筋场地下料，制作焊接成骨架，运至现场绑扎的方式进行施工。再由吊车配合吊入盖梁底模。45 XX特大桥施工组织设计3、砼施工侧模拼装完毕，经检验合格后，即可浇筑砼。砼由拌和站拌合，混凝土输送泵运至现场，采用插入式振捣器振捣，砼浇筑顺序由中间向两侧进行，砼浇筑后应及时养生覆盖草袋或塑料布，以利于保持温度和湿度。4、技术质量保证措施（1）钢筋及底模安装前，测量人员对每个墩台的纵横轴线精确测量、放样，并在充分考虑底模的沉降及枕木的压缩量前提下，确定底模高程，侧模板在安装完毕后浇筑砼前，充分校核模板的准确性，以保证浇筑盖梁的准确，并随时观测，为了避免在支架上产生过大挠度，在悬臂端加大支撑。（2）砼在浇筑过程中，控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响砼的外观质量，砼浇筑完成后应用光面抹刀将表面抹平。（3）对于冬季施工的盖梁用苫布覆盖，保证其砼养生期的温度。四、墩身本施工方法仅适用于高度小于12米的墩柱施工，特大桥引桥墩身大部分适用于本施工方法。在系梁施工完毕之后，开始进行墩柱施工。1、施工准备(1)、进行砼面凿毛处理。进行处理时不损坏边缘砼。(2)、施工测量放样：利用全站仪在系梁桩顶放出墩柱中心，并放出纵、横轴线。2、钢筋加工(1)、墩身钢筋采用在钢筋场地制作整体式钢筋笼，然后运输至相应的位置吊装焊接就位。(2)、主筋采用帮条搭接单面焊，采用CABR套管连接。(3)、绑扎箍筋圈，绑扎时注意箍筋的间距。(4)、为了保证保护层的厚度，在墩身的周围垫上水泥砂浆垫块。3、模板工程(1)、采用8mm钢板卷制的两片半圆形模板对接组成，在其内部均匀涂刷一层脱模剂,并在连接处贴上胶条，保证接缝处不漏浆。(2)、利用吊车配合支立模板，在模板顶端和底端用紧线器拉紧后逐渐对中整平。(3)、检查模内的几何尺寸，合格后进行砼浇注。4、砼浇注：(1)、测量组给出砼标高，并标志在模板上。(2)、砼拌合在拌合站拌合，翻斗运输车或一吨翻运输，利用吊斗及吊车配合作业。45 XX特大桥施工组织设计(3)、下放砼时，在下放时如果下卸高度超过1.5m时，采用串筒下放砼，砼分层浇注，插入式振捣器振捣。(4)、砼养生：浇注完在砼收浆后尽快洒水养生。5、脱模及支架拆除：(1)、在砼抗压强度达到2.5Mpa时拆除钢模，拆除时注意不要损坏墩柱表面。(2)、模板拆除后，利用塑料布进行覆盖养生，使砼面始终处于湿润状态。6、技术质量保证措施：(1)、墩柱钢筋在安装前，应精确放样，保证钢筋安装精度满足施工要求。残余桩头砼清除干净，支立模板前应对墩柱精确放样，支模后应两次校正并准确测出墩柱高程，并加固稳定。(2)、墩柱砼浇筑过程中保证其坍落度要求，避免坍落度过大而引起气泡、麻面，模板拼接严密，外观上保持光滑圆顺。(3)、使用长钢模，减少钢模每节接缝。　五、高墩施工1、工作原理在墩四周用万能杆件搭设井架上设滑轮并铺木板，施工中操作人员在井架上进行模板的拆卸、提升的作用，因此，井架一定要做到牢固可靠。搭设时，在墩身每隔5米预埋工字钢，万能杆件焊接在工字钢上。施工完毕后，井架自上而下拆除。模板设三节，每节2.5米，循环交替。当第三层混凝土灌注完成后拆卸并提升第一层模板至第三层模板上方，安装校正好后，浇筑混凝土，如此周而复始，直至墩顶。空心墩内模采用木模。可在内壁设置预埋件固定模板，2、施工工艺1）、工艺流程工艺流程图见《施工工艺流程》，作业时，模板翻升、绑扎钢筋、浇筑混凝土等工序循环进行，直至墩顶，中间穿插混凝土养生及埋设预埋件等项工作。2）、施工准备（1）对墩四周的地基夯实加固；（2）测设好桥墩中心点，放好墩身底部尺寸大样；（3）选定混凝土配合比及外加剂掺量；（4）备好混凝土拌和、运输、提升、振捣用的机具以及给水设备、高墩养生设备等；（5）备好备用电源，保证施工用电不中断，场地照明、墩上用电设备提前备齐，并安设漏电保护器。45 XX特大桥施工组织设计3）、组装翻模翻模按设计尺寸制作，并固定牢靠，防止灌注过程中跑模漏浆。4）、绑扎钢筋钢筋在工作平台上按设计尺寸绑扎，注意焊接长度必须符合规范要求。5）、灌注混凝土混凝土由HB60型输送泵水平输运至墩位，DSS-115B型输送泵运至浇注部位，分层灌注，捣固。定人、定位、定责，不得漏捣、重捣和捣固过深，振捣棒不要接触模板和预埋件。6）、模板翻升模板拆卸下来后及时清理干净，待已浇筑的混凝土凿毛后，得用井架上的滑轮提升到安装位置，上紧竖带、围带、拉筋、支撑、紧固好各部连接螺栓。3、安全措施1）、经常检查电路，防止发生漏电事故。2）、安全网挂设要牢固，在吊架上的人员都要系好安全带，严禁随意从高空向下抛掷物品，所有墩上墩下人员都要戴安全帽。3）、遇大风、大雨及雷电而停工时，注意切断电源，保护好各种设备。4）、经常检查各连接件紧固情况，若有异常及时处理。4、采用翻转模板施工时应注意以下事项：1）、混凝土采用低流动度或半干硬性混凝土；2）、浇筑时应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不少于100～150㎜的位置为止；3）、每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中断，按施工缝处理；4）、翻转模板在结构上应有足够的强度和刚度，制作精度满足图纸要求，每节模板的高度视起重设备的能力大小而定，其质量以不超过1.5～2.0T宜；5）、翻转模板施工是由两节模板交替轮番往上安装浇筑混凝土，须在已浇筑的混凝土强度达到10～15MP后，始可在已浇筑混凝土的模板上立模；6）、翻转模板的单块尺寸较大，起吊时遇风,容易产生激烈的摆动，起吊前应有所准备，采取适当的稳定措施，保证安全；7）、在施工前对所采用的施工方法和施工荷载，对高桥墩进行必要的结构验算，将验算书上报监理工程师经认可后方可进行正式施工；8）、施工时严格控制墩身的竖直度，控制浇筑处桥墩顶面的偏心，发现偏差立即予以纠正；45 XX特大桥施工组织设计9）、所有施工支架及工作平台，都应具有足够的强度和刚度，设置必要的安全防护措施，以确保施工安全。后张法T梁预制及安装施工工艺一、梁底基础及模板45 XX特大桥施工组织设计1、台座梁场布置前，预先将整个梁场进行平整、碾压、四周设集排水沟。梁场内除台座外，其他均采取硬化处理，以保证现场整洁利落。制梁选用混凝土台座，灌30厘米厚C20级细石混凝土；钢筋绑扎台座采用铺红砖，砂浆找平。2、模板模板由底模、侧模、端模三部分组成，底模用12毫米厚钢板制成，其长度按跨径的1/1000值加长；侧模采用4毫米厚的钢板，其组拼后的总长度比梁的实际长度增加1/1000梁长，在梁的顶部和腹部，用ø20圆钢制作拉杆紧固梁体两侧模板的作用；端模用两套，第一套与梁体模板同时支立，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，第二套作封端用，在管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保证梁体外形符合设计要求，端模安装时连接在侧模上。二、钢筋制作与绑扎1、钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两端的弯钩应符合设计要求。2、钢筋采用双面搭接焊，搭接长度为5倍钢筋直径，电焊条采用结-506，其接头面积不大于50%。3、在预制梁场设置的台座上实施钢筋绑扎，通过两台16T吊车或预制厂龙门吊整体吊装入模，抬吊时，采用专门设计的桁架扁担梁，以防止骨架变形。三、砼配比的选择配置混凝土就是在满足混凝土的和易性、强度、耐久性及尽可能经济等四项基本要求下，比较合理地确定水泥、水、砂子、碎石四者的用量比例关系及外加剂的数量。因此进行配合比设计时，首先根据混凝土的组成材料对混凝土质量的影响情况和对混凝土的技术要求进行初步计算，并由试验室试配调整，然后定出满足设计和施工要求且比较经济合理的配合比交付施工。四、混凝土的浇筑浇筑采用纵向分段、水平分层浇筑法，方法如下：1、T梁砼采取拌合站集中拌和，由翻斗车运至浇筑现场倒入吊斗内，再由龙门吊或16T吊车配合吊斗进行浇筑。2、浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端。在将近一端时，改从相反方向投料，在距该端4-5米处合拢。3、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30厘米，上下层浇筑时间间隔视气温情况而定。一般不宜超过1-1.5小时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。45 XX特大桥施工组织设计4、分段长度取4-6米，必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土。浇筑进行中不得任意中断，因故间歇时，间歇最长时间按水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝相互错开。5、马蹄部分钢筋较密，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。6、为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土充分沉落，然后再浇筑翼缘板，但必须在腹板混凝土初凝前浇筑完毕，并及时整平、收浆。7、浇筑过程中如因意外发生间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，必须待前层混凝土具有不小于1.18Mpa后，才能浇筑次层混凝土，同时还要做到：1）、浇筑前，先凿除老混凝土表层的水泥浆和较弱层；2）、经凿毛处理的混凝土表面，用水冲洗干净，在浇筑新混凝土前，垂直缝刷一层净水泥浆，水平缝在全部接触面上铺一层下混凝土相同而水灰比略小的、厚为10-20毫米的水泥砂浆；3）、斜面接缝要将面层混凝土凿台阶。五、砼的养生混凝土浇筑完成后即进行养生，促进硬化作用得以充分发挥使混凝土获得规定强度，防止干缩裂纹的出现。在施工中采用塑料管直接往混凝土表面洒水的方法，使混凝土表面保持绝对湿润，防止混凝土时干时湿，特别是顶板表面，这也是顶板开裂的主要原因。六、预应力施工1、预应力管道成孔工艺采用预埋SBG塑料波纹管成孔工艺，波纹管直接从厂家购置。波纹管来料长度如不够，应做接头，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度取250毫米。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入孔内。波纹管的定位在绑扎钢筋骨架时，用长12厘米直径为8mm的钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50厘米按钢绞线平面设计坐标固定一道，使其具有足够的刚度。定位架焊在构造钢筋上使波纹管在浇筑混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置的准确性。2、钢绞线的下料、编束、穿束(1)下料钢绞线进场时是用铁皮缠绕的，下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开。注意不使钢绞线产生有害变形，对于有害变形的部分必须除掉，钢绞线下料用砂轮切割机切断。(2)编束45 XX特大桥施工组织设计将下好的钢绞线放在工作台上，用22号铁丝进行编束，要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺绕，根于根之间不得相扭。(3)穿束采用CS15穿束机进行穿束。3、预应力张拉与锚固预制梁在强度达到100%后，张拉钢绞线，按编号顺序进行张拉。(1)张拉前的准备工作①设置张拉操作台和防护板制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁的两端，千斤顶用导链悬挂在铁架上。并在距离千斤顶1.5～2.0米处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。②张拉机具的检验在张拉作业之前对千斤顶、油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。③预应力钢束钢筋及锚具在预应力钢束与锚具布置方面，应检查有无错误和较大的误差；锚具在预应力张拉方向安装是否正确；安装锚具前应对钢绞线及锚垫板进行清理，清除掉在上面的水泥及其它杂物，使压浆咀保持通畅；并将钢束前段电焊部分用砂轮切割机切除。检查梁端钢筋是否影响张拉，影响张拉的要处理。（2）张拉作业当强度达到100%时，进行张拉，张拉时两端同时对称进行，步骤如下：①千斤顶就位张拉前安装工作锚，然后用铁管将夹片轻轻地打入锚环，要使夹片均匀，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚夹片时同样用铁管将夹片均匀打入工具锚内。在进行上述作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。②张拉对千斤顶充油实施张拉，张拉程序为：0→初应力（0.1σk）→1.03σk持荷5min→σk当两端拉至初应力时，静停3分钟，使钢绞线受力调整均匀，然后用钢尺量测此时活塞伸出量，再张拉至1.03σk，稳压545 XX特大桥施工组织设计分钟，量此时活塞伸出量，完毕后两端对称张拉至控制吨位，测量两端此时伸长量，计算实测伸长量与理论伸长量之间的误差是否符合要求，若不符和要求，应查明原因予以处理。张拉开始后，应松开导链，张拉到位回油时，应拉紧导链。③钢绞线张拉时，每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。（3）张拉设备锚具为OVM15—6、OVM15—7、OVM15—9、OVMBM15—5。千斤顶为YCW—400型YCW—250型。（4）锚固张拉完毕后，一端千斤顶先回油打缸，进行锚固。到位后不动，然后另一端油表应补至张拉控制读数，回油打缸进行锚固。（5）注意事项①标定千斤顶、油泵、油表，使其处于良好的工作状态；②检查锚具、钢绞线的质量，杜绝不合格产品；③控制张拉时混凝土的强度；④使工作锚与锚板贴紧，并且夹片安装均匀、打紧；⑤加载卸载时要平稳、缓慢，不可过快，产生冲击力；⑥对钢绞线认真编束，并尽可能在张拉前对钢绞线预拉；⑦两端、两侧同步张拉，防止梁偏压。4、孔道压浆（1）预应力张拉后，应在24小时内完成孔道压浆，其目的：一是保护钢绞线免锈蚀，二是使预应力钢绞线与混凝土有效地粘着，三是减轻梁端锚具的负荷。（2）压浆前用水清洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内的杂质，便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着型。（3）压浆水灰比为0.3-0.4，水泥浆采用525号普通硅酸盐水泥配制，水泥浆强度R28＞40兆帕。（4）水泥浆从配制到压入管内，控制在40分钟以内，水泥要经过ф1.2毫米的筛子后再进入料斗，防止大颗粒进入压浆泵造成堵塞。（5）孔道压浆a、压浆设备：采有真空压浆泵工艺灌浆。b、压浆时应注意以下几点：孔道及两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在－0.06－-0.1MPa之间；水灰比0.3～0.4之间；浆体流动度30～50秒；浆体泌水性应小于水泥浆初始体积的2％，四次连续测试的结果平均值为1％45 XX特大桥施工组织设计，拌合后24小时水泥浆的泌水应能吸收；浆体初凝时间为6小时；浆体体积收缩率为2％；浆体7天龄期强度40MPa；浆体对钢绞线无腐蚀作用。5、锚头防护及封锚所裸露的锚具，压浆后尽早封锚。封锚前保证钢绞线的切割长不小于锚具的直径，并注意切割过程防止热量传递，对锚环部分包裹湿布进行冷却，在封锚过程中，尽量不触及锚具。封锚混凝土标号与梁体相同，封端混凝土必须严格控制其共中央质量，长期外露的锚具用塑料包裹防锈。七、T梁安装梁体预制完成，强度达到100%后，开始架设，架设采用架桥机。1、工艺流程参见《施工工艺流程》。2、施工准备：预先加固桥头路基，使桥头路基有足够的抗压性、平整度。3、在桥头路基上组装架桥机，再将架桥机移至安装。推移时，纵移行车应置于导梁后端，以增加后段平衡重量。确保抗倾覆系数大于1.5。再推移至设计位置，使前支架垂直后，固定好架桥机。4、喂梁：利用轨道平车给架桥机喂梁。5、将预制梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，架桥机横移，将梁送到设计位置下落安装就位。6、边梁就位，落梁顺序是先两侧边梁。落梁前，预先在桥台上铺设滑道，直接把梁落在滑车上面，顶拖就位。7、一跨的预制梁全部安装就位后，将纵移行车退到后端。再向前移架桥机，拆除前支架与墩顶联接螺栓，把前支架挂在鼻梁上，重复上述步骤进行下一步安装。八、考虑到冬季施工可能受气温的影响，混凝土养生采用蒸气养生，方法如下：1、拆除外侧模后，用彩条布覆盖梁板，彩条布的覆盖宽度要包容两侧的传力梁，彩条布的边缘用重物压住。供气管道采用Φ50钢管，钢管上每隔一米钻一个孔（Φ3），输送钢管用隔热材料包裹，减少热能损失。2、升温阶段：砼初凝后，打开蒸汽管道阀门，让蒸汽充满整个台座；蒸汽源源不断地从锅炉经管道到达台座，温度逐渐上升；在温度上升过程中，温度上升速度控制在10-15℃/h之间。台座的两端（张拉端和固定端）及中部各放一支温度计，便于控制升温速率。3、恒温阶段：蒸汽充满台座一段时间后，彩条布里侧温度基本稳定，此时砼强度增长较快。一般恒温时间为5-10小时左右，相对湿度大于90%，最高温度控制在50—60℃45 XX特大桥施工组织设计之间。每隔3小时压一组试块，随时了解砼强度增长情况。4、降温阶段：根据试块的抗压强度结果，决定开始降温的时间，降温速度控制在10-15℃之间。每隔3小时压一组试块，随时了解砼强度增长情况。现浇预应力砼连续刚构梁施工工艺本标段XX45 XX特大桥施工组织设计特大桥主桥采用现浇预应力砼连续刚构梁，跨径为60＋110＋60米，采用挂篮法进行施工，具体施工方法如下：一、台上梁段施工顺序：0#桥台上安设托架，铺底模，绑底板钢筋、腹板钢筋，安芯模、侧模，绑顶板钢筋，穿设波纹管管道，浇注砼。1、托架设计桥台梁块采用托架系统，立模浇注。采用三角形及扇形托架。即在每个墩身的外侧，利用墩身上的预埋件，焊制成扇形托架，托起底模前、后横梁，翼板用三角形托架支保。2、模板工程箱梁外模采用特制钢模，底模用5cm木板，上铺6mm厚钢板，内模用组合钢模，端模用钢模。3、钢筋非预应力钢筋在钢筋预制场下料加工，在墩顶绑扎成型，保护层垫块与钢筋绑牢，均匀布置。4、梁段预应力管道铺设纵向波纹管通过堵头模板洞及管道定位架固定其位置。定位架1米左右设一个，波纹管的张拉端及锚固端用黑胶布把波纹管和锚头垫板缠住，防止砼浆渗入管内，为了防止砼在浇注时窜浆堵管，波纹管内衬上硬塑料管，并在砼终凝前拔出衬管，以防粘结。竖向预应力钢筋下端埋置于箱梁腹板内，上端张拉锚固于顶板顶面。孔道采用D内=50mm的镀锌金属波纹管。5、砼施工梁板浇注砼顺序：底板、腹板、顶板。1）、底板砼浇筑：由箱梁中心向两侧推进，砼由输送泵软管直接送到指定位置，控制层厚，分层振捣，指挥人员与开泵人员相互联系，控制振捣与泵送砼的速度相协调。每层浇注方法相同，当浇筑上层时严格控制表面平整度。2）、.肋板及顶板砼浇注：分层对称浇注，浇注过程中随时检查预应力管道和锚固件的位置。顶板由中心向两侧进行。6、张拉托架上砼浇注完成，强度达到85%以上时，张拉竖向预应力钢筋并及时压浆堵孔。二、悬浇砼施工（一）、挂篮构造：本工程采用菱形挂篮悬浇梁段砼。挂篮自重68T，最大悬浇重量136.8T，最大节段长度4.90m，最大梁段高度6.0m45 XX特大桥施工组织设计。挂篮主要特点：走行时无平衡重，利用后支座的反扣轮扣在走行轨翼板上保持挂篮稳定。本挂篮由主构架、提吊系统、模板系、走行及后锚系统、工作平台等组成。1、主构架：主构架位于箱梁顶部腹板上方，是挂篮主要受力部件。在悬浇施工阶段主要承受砼重量和施工荷载，在挂篮走行阶段主要承受模板重量。主构架包括：（1）主桁架为菱形结构，在浇第一梁段时主桁架是用菱形结构,在挂篮走出第一梁段后，拼接下弦杆和增加斜杆浇注后续梁段。（2）前门架。（3）中门架。（4）上平横联。主构架前上端安置前横梁。2、提吊系统包括：（1）前吊装置总成，通过它将部分模板系重量和砼重量经前横梁传给主桁架；（2）后吊装置总成，通过它将部分模板系重量和砼重量传给已成梁段；（3）内、外滑梁提吊系统。3、模板系统：模板包括底模、侧模和内模，其中底模是主要承重构件。底模前端吊挂在主构架上，后部锚定在已成梁段上。4、走行及后锚系统：走行系统由走行轮、滑板、走行轨等组成，后锚系是当挂篮施工时，锚定主构架之用。5、工作平台、张拉平台：工作平台包括施工平台和张拉平台，施工平台设于底模前端，底模两侧，宽度1.6m，张拉平台吊挂于主构架上，可自由升降、横移。（二）、挂篮安装：1、在浇注0＃梁段时，预留预埋孔，预埋后锚的竖向预应力钢筋每侧4根，挂篮走行钢筋每侧4根，0＃梁段施工完毕后，在其顶面进行水平、中线测量，确定主构件位置。2、安装走行轨：在箱梁腹板顶面铺好楔形木枕、钢垫枕，露出箱梁顶面的竖向预应力钢筋插入钢垫枕预留孔内，抄平钢垫枕顶面，测量走行轨中心距，确认无误后，锁定钢垫枕。按设计图铺设相应的走行轨，所有的高强螺栓必须全部配齐上紧。走行轨顶面高差不大于±5mm。3、主构架及后锚的安装：45 XX特大桥施工组织设计1片主桁架由上弦杆、下弦杆、斜杆、立杆组成，在地面用螺栓联结成菱形构件，用升降机运到0＃梁段上，再用倒链拉在梁段预埋件上，将主桁架后支点临时固定。然后用吊车竖起主桁架在前、后支座上，并加临时支撑固定，再用扁担梁锚固。锚固时螺帽松紧程度一致，防止箱梁顶板砼发生裂缝。两片主桁架立起并锚固后，用吊车吊起中门架、前门架、上平横联与主桁架弦杆节点板用螺栓联紧。两端挂篮安装完后，在上弦杆顶部安装4根对拉杆。4、安装前上横梁：上横梁由4片36b槽钢焊接的构件，用吊车吊起放置于主构架前端。5、安装前后吊带、前后吊杆：吊带由16Mn钢板制作，为调整吊带长度，每块吊带长度不同，共有5种长度，吊带上钻φ59m圆孔，用销轴联接。一个挂篮前吊带4条，上端通过横梁用扁担梁和千斤顶升降调整模板高程。后吊带分两种，一种为内侧后吊带2根，它穿过箱梁底板预留孔，用箱梁底板内的扁担梁和千斤顶通过后托架将底模与0＃梁段箱梁底夹紧。外侧后吊带2根穿过梁顶横梁上，用千斤顶提升通过后托梁将箱梁底模与0＃梁段箱梁底夹紧。前、后吊杆为内、外滑梁的提吊系统。6、安装底模、外侧模：底模由5cm厚木板上铺6mm厚钢板组成，铺在底模架上。底模架由前托梁（1根）、后托架（1根）、中纵梁（5根）、边纵梁（6根）组成。外侧模由侧模框架上焊4mm钢板组成，分左外侧模和右外侧模。底模架在桥下拼装完成后将外侧模放于底模架上，前托梁吊耳、后托梁走行吊耳四个吊点上穿钢丝绳，并通过滑轮组与前横梁、外滑梁连接，用卷扬机同步起动，将底模架起吊到位，再用倒链临时吊挂于前横梁、外横梁上，再将吊带与底模连接。调整各吊带使之受力均匀。7、安装内模架、拼装内模面板：内模框架是75×8角钢和120槽钢焊接的构件，分左框架和右框架，在上弦杆上留φ31圆孔，两框架由可调板联接，根据箱梁腹板厚度调整内模框架外轮廓尺寸。左、右框架两侧设14mm厚带孔钢板竖向带，内模板采用组合钢模和木模组成。（三）、挂篮施工工艺：1、1′#梁段施工：（1）在挂篮安装完成后，调整底模标高，调整主构架后锚系统、前后吊带等使之受力均匀。45 XX特大桥施工组织设计（2）做中线及水平测量，对外模板进行中线调整。（3）绑扎底板及腹板钢筋，埋设预应力及预留孔管道。（4）安装内模系及内外模对拉筋。（5）绑扎顶板钢筋及预设预留孔管道。（6）调整悬浇段标高及吊带受力，再次检查吊带、走行及锚固系统等主要受力部位是否处于良好受力状态，预设孔位及预应力管道位置是否处于正确位置。（7）经检查合格后，箱梁两端对称浇注混凝土，浇注量差不能超过梁块1/5砼量。（8）混凝土养生。（9）拆除端模板，混凝土凿毛。（10）穿预应力钢绞线，砼强度达到设计强度90％以上后开始张拉纵向顶板、腹板悬浇段钢束。（11）预应力孔道压浆。2、2′＃梁段施工：（1）1′＃梁段腹板顶面铺设钢垫枕、走行轨，并锁定。（2）主构架上挂好前行倒链；底模、侧模上挂好辅助倒链并拉紧。（3）拆除内外模上的对拉筋，注意检查不要遗漏。（4）先放松后吊带，再放松前吊带，使倒链受力，脱底模。（5）底模后托梁用倒链悬挂在外滑梁上，拆除后吊带与底模的连接。（6）放松外滑梁吊杆，使吊杆下降20cm左右，使倒链受力，脱侧模。脱模时严禁冲击振动。（7）缓慢放松倒链，使侧模坐在外滑梁上。（8）放松内滑梁吊杆（先后吊杆再前吊杆），使吊杆下降20cm左右，使倒链受力，再放松倒链，使吊杆受力。（9）解除主构架后锚固。（10）用倒链牵引前支座，使挂篮向前移动。注意T构两边的挂篮要对称同步前移，以免对墩身产生较大的不平衡力矩。（11）移动挂篮就位后，安装后吊带，将底模吊起。（12）接长主构架，安装后锚固系统。（13）支立外侧模牛腿。（14）重复1′＃梁段所述施工步骤。（四）、施工注意事项：45 XX特大桥施工组织设计1、挂篮就位的准确性是调整模板中线、保证梁体外观、几何尺寸的关键。这就要求在走行轨铺设时一定要以梁体的中心线为标准，轨道要抄平，后吊带孔要预留准确，只有这样才能保证挂篮就位的准确性，从而保证模板的准确位置。2、走行时要注意保持两侧同步，否则中心线会偏移；也不要来回扭动，否则螺栓易松动，施工时，每20cm划一横线，据此拉动倒链同步。3、四氟乙烯板怕潮、怕脏，在使用中注意防护。4、混凝土灌注时要设专人仔细观察吊带、吊杆、锚回系、侧模牛腿等主要受力部件的变形，发现问题及时处理。5、尽最大可能减小挂篮组装、施工中的冲击荷载。6、桥面有纵坡，主构架上要设置防滑装置。7、在辅助倒链未拉紧之前，决不允许拆除内外模和底模各部对拉筋。8、在绑扎钢筋前要对模型的中心、水平、标高进行认真复核量测，确认无误后方可进行钢筋绑扎。9、各部模板在绑扎钢筋前要清洗干净，涂脱模剂，各接缝处要塞严，防止漏浆。10、在灌注混凝土前及灌注过程中，要随时注意检查各预留孔的位置及尺寸，确保位置准确。11、为防止梁段接茬处错位，模板就位后，拧紧侧模与内模的对拉筋，将模板锚定在已成梁段上，避免出现梁段错茬。12、灌注混凝土时要随时测量挂篮的挠度，并及时调整。13、施工中要保护竖向预应力筋端部螺纹完好，借以固定锚固螺栓。（五）、施工安全措施：1、建立健全岗位责任制，明确责任，各负其责，做好各项检查及检查记录。2、挂篮施工属高空起重作业，为操作方便，确保施工安全，必须在挂篮四周设置栏杆及工作平台，并在四周挂设安全网。3、墩上工作人员必须带好安全帽，悬空作业时要带好安全带，非施工人员不准上墩。4、悬灌施工前，向挂篮施工人员进行技术交底，使从事挂篮施工人员熟悉挂篮操作性能和严格执行挂篮施工工艺程序及措施要求。5、挂篮各关键部位加设的保险装置，任何人不得擅自取消。6、反复拆装的螺栓要经常涂油，保证螺纹处于良好状态，螺纹有损伤者必须整修或更换，螺杆与螺母的连接长度按等强连接要求，且螺杆拧入螺帽的长度不得小于螺杆直径。滑梁两端的螺栓，在完成3－4段箱梁施工后卸开检查，确保工作状态良好。7、每班作业前要检查各部螺栓、销子、钢丝绳、各主要焊接件的焊缝，发现问题要及时处理，否则不准施工作业。45 XX特大桥施工组织设计8、在拆装外滑梁后吊杆时，只准转动上部螺母，不准拆下部螺母。9、施工材料、机具工作完成后要及时清理，不许放在挂篮上，严防挂篮超载。混凝土灌注施工时挂篮上的工作人员不超过10人，机器设备重量不超过1.5T。拆模时作业人员不站在被拆的模板上，夜间作业要配备足够的照明设备。10、严禁在纵向钢束张拉之前拆除或松动与底模相关的受力部件。11、要随时保证工作台良好状况，工作台步行板不准有搭空、断裂现象。每班工作前要认真检查，发现问题及时处理。12、挂篮工作人员要互相关照，协调作业，统一指挥。三、合拢段施工1、采用悬挂式吊篮浇筑砼，外模用挂篮模板，内模用木模钉铁皮，管道钢筋绑扎及管道铺设同悬浇法施工。2、技术要求：（1）在各T构最后一节梁块浇筑张拉完成后，清除T构上不必要的施工荷载，一时无法清除者移至墩顶梁段上，使各T构上的施工荷载处于相对平衡状态。合拢时卸载也必须对称同步进行，避免在合拢段端部造成相对变形，产生“剪力差”变位，影响合拢精度。（2）在全桥各T构最后一节梁块张拉完成后，对全桥的箱梁顶面标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化。连续观测时间不少于48小时，隔3小时观测一次。（3）锁定支撑：按设计图规定安设劲性骨架，构成合拢段刚性连接。对刚性支撑的断面面积和支撑的位置及钢束的张拉力必须严格按设计要求实施。刚性支撑锁定时间根据连续观测结果确定。（4）合拢段混凝土浇筑：锁定刚性支撑后，立即浇筑混凝土。为保证浇筑过程中混凝土始终处于稳定状态，在浇筑之前各悬臂端加与混凝土质量相等的配重。加配重时要按桥轴线对称加载，卸载时按浇筑量分级卸载。合拢段混凝土浇筑时间选在气温较低、温度变化幅度小的时间区间内进行，浇筑完成后，气温开始上升。混凝土的强度要求早强，须做特殊配比设计，注意振捣和养生质量，以防裂缝发生。（5）待合拢混凝土强度达到设计要求，按顺序张拉中跨底板钢束。四、边跨现浇段施工45 XX特大桥施工组织设计边跨现浇段在支架（见边跨现浇段支架示意图）上浇注箱梁砼，支架上部设纵横梁，支架安装完后按设计荷载的1.4倍分级加载，每级挂荷不少于30min，最后一级为1h，然后逐级卸载，分别测定各级荷载下支架和梁的变形值。1、模板：边孔现浇段长3.96m，底模用木模上铺6mm钢板，按静载试验测得的沉降值和预拱度铺设底模。侧模用6mm钢板和槽钢制作的大模板，每块长3.5m，每侧3块，内模采用5cm厚木板钉铁皮，堵头模板用钢模。2、钢筋、管道：先立底模然后绑扎底板钢筋及肋板钢筋，安装底板预应力管道，安装外侧模，支立内模板，绑扎顶板钢筋，立堵头模板。3、砼浇注：一次浇注底板腹板及顶板砼。五.悬臂浇筑施工挠度控制大跨径箱梁悬臂浇筑施工中，挠度控制极为重要，影响各块标高的因素较多，主要有挂篮的变形、箱梁段的自重、预施应力大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩与徐变、日照和温度变形等。挠度控制将影响到合拢精度及成功与否，故必须对挠度进行严格控制。1、立模标高的确定：在浇筑各梁段时，各对应点立模标高＝箱梁各对应点设计标高＋箱梁各对应点浇筑预拱度＋施工设备变形。箱梁各对应点标高，可根据主桥箱梁一般构造图计算求出；箱梁各对应点浇筑预拱度可根据主桥箱梁累计挠度和预拱度设计图查出。但实际施工时间与设计施工组织设计安排的时间不同。针对以上情况主桥上部成立高程控制小组，进行箱梁施工的高程控制，按照规定的程序和图表，考虑施工中的各种因素，将错综复杂的挠度变化综合后，使之逐步清晰明确，以便各段施工后达到设计的要求。2、施工平面位置、高程控制要点：为了保证箱梁理论轴线和高程施工精度，对全桥平面控制网与高程控制网定期复测，测量仪器定期校验。及时准确地控制和调整施工中发生的偏差，由有施工经验的专职测量工程师进行测量。测量控制程序如下图所示。绑扎钢筋、安管道、立模板测定高程45 XX特大桥施工组织设计高程观测浇筑混凝土已浇完各梁段观测张拉后高程观测张拉前高程观测已浇完各梁段观测已浇完各梁段观测移篮后高程观测监理复测（1）、平面控制：主桥墩身砼浇筑完后，在墩顶面四边及中心点预埋带锚固钢筋的钢板。墩身模板拆除前，根据导线控制点，用全站仪精确测出墩顶面纵、横中心点和墩身中心点。（2）、高程控制：将水准基点引到0＃块顶预埋钢筋顶上作为临时水准基点。箱梁底面是二次抛物线，每块立模时，严格控制底模标高，测定底模前端标高和箱梁顶面砼标高，灌筑砼后钢铰线张拉前和张拉后测量每块前端标高，将测得结果报告给高程控制小组，以便定出下块的立模标高。水泥混凝土桥面铺装施工工艺在梁体安装和伸缩缝施工完毕之后，开始进行铺装层施工。45 XX特大桥施工组织设计一、施工准备1、清扫梁表面杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲冼干净。2、检查梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定；凿除接缝处的多余混凝土，清除缝内杂物，按设计要求做好桥面连续处的处理工作。3、设立铺装层高程控制装置，严格控制高程。二、混凝土的拌合与运输采用砼拌和站集中拌和，混凝土输送泵运输。三、铺装层摊铺1、运至现场的混凝土混合料用振捣梁振捣，抹平后进行凿毛处理。2、摊铺作业从一联的一端伸缩缝起始，单幅全宽向前推移施工。一联摊铺层作业连续施工，特殊情况停止施工时，施工缝采用横向平接缝。下次摊铺前施工缝严格按规范要求处理。3、铺装混凝土终凝前遇雨时用塑料布架起覆盖。四、养护铺装层在收浆后按规定洒水养生，根据天气情况确定每天洒水的次数。砼抗压强度低于2.5Mpa前，不覆盖其他物件，不允许行人通行。低于设计强度70%前，不通行任何车辆。桥梁接缝和伸缩装置45 XX特大桥施工组织设计1、材料：桥梁接缝和伸缩装置的材料符合规范要求，并附有厂家合格证书和有关成品的检验说明。试验室对进场材料进行试验，以验证材料是否符合招标文件要求。2、一般规定（1）有产品在任何时候按生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装；（2）当接缝处的温度低于10℃时不浇筑热浇封缝料；（3）混凝土铺装在伸缩缝安装前完成，且不为伸缩缝装置预留位置，在安装伸缩装置前，切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置；（4）伸缩装置的牌号、型号符合图纸规定。安置伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应；（5）伸缩装置的安装按制造商的有关要求，伸缩装置下面或背面的混凝土密实，不留气泡，并且预埋件位置准确，安装后伸缩装置与桥面铺装接合平整；3、橡胶伸缩装置（1）按图纸规定选用的伸缩装置，根据气温的高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压；（2）气温在5℃以下时，不进行橡胶伸缩装置的施工；（3）采用后嵌式橡胶伸缩体，在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变大部分完成后再进行安装，每一橡胶伸缩体块嵌入槽体时，都按温度高低予以施加预压力；（1）安装伸缩装置时，按照生产厂家的安装说明进行施工。4、模数式伸缩装置（1）伸缩装置根据图纸提供的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度要求在指定厂家购置和装配，组装好后由专门的设备包装后运送到工地。在放置时应垫离地面至少30㎝，并不得露天存放，确保装置不受到任何损害；（2）在浇筑桥面板或桥台混凝土前，按照生产厂家提供的安装图及预留的安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，使钢筋头伸进凹槽内；（3）伸缩装置的安装应使用生产厂家提供的夹具。安装前对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查是否符合图纸要求，并将预留凹槽内的混凝土打毛，清扫干净；（4）在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，正确就位。如果伸缩装置坐落在坡面上，需作纵横坡的适当调整。将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，固定伸缩装置，禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具；（5）最后在槽口上立模浇筑混凝土。模板安装密实无缝，避免混凝土进入控制箱内，同时也不允许将混凝土溅撒到密封橡胶上，如果溅落混凝土应立即清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土加强振捣，达到密实，并及时进行养生；45 XX特大桥施工组织设计（6）桥面铺装施工时，对桥面伸缩装置进行加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载，桥面铺装完成后桥面上不允许出现缝隙，并且桥面与伸缩装置齐平。防水处理45 XX特大桥施工组织设计根据图纸和设计文件要求，本工程采用煤沥青或地沥青做的混凝土或砌体表面防水层。与路堤材料及与路面接触的所有公路通道结构物的外表面，均需做防水处理。1、沥青涂刷层：首先把要做防水处理的达到规定养生期的混凝土表面整平，清扫干净，并至少晾干10天，然后用刷子或喷枪在混凝土表面彻底刷上或喷上一道沥青胶结材料底层及三道地沥青或煤沥青，每层均在完全吸收后才能喷下一层。在封层硬结前不要与水或土接触。在做沥青防水层施工时，气温不能过低，如果温度过低，采取保温措施，气温过高时，要采取遮阳措施，防止烈日暴晒，沥青发生流淌现象。2、沥青油毛毡防水层：预制沥青油毛毡做防水层，待混凝土达到养生期后，将其表面平整、洁净，并至少晾干10天，然后用一层冷底子油彻底封闭。当冷底子油的溶剂完全挥发后，连续洒布一层热沥青混合物，而后在热沥青层上铺油毡。在铺油毛毡前，把油毡表面的云母片和滑石粉等杂物清除干净。油毡要铺得密实，要使油毡之间、油毡和混凝土之间不留空气。油毡之间要搭接，端头至少搭接15㎝，侧向搭接至少10㎝。接头安排得当，在任何一点都不超过三层油毡厚度，而且接头距离要尽可能地远一些，以便把水从外露边缘排走，施工时的气温不得低于5℃。质量保证措施我集团的质量方针是：信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望。45 XX特大桥施工组织设计质量目标为：单位工程优良品率100%，合同工期履约率100%，重大安全责任事故率0。一、思想教育措施对全员实施全过程的形势教育，全面质量管理思想和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。（1）、教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。（2）、对全员进行TQC教育，使全员了解TQC活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。（3）、对全员进行规章制度教育，开展丰富多彩的竞赛活动，定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验。（4）、思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、有记录。二、组织保证体系1、质量保证体系图（见附表）2、质量目标责任制（1）、建立以项目经理为首的质量保证体系。在各施工队、作业组建立质量管理小组，项目经理部设置总工程师岗位，负责本段的施工技术和质量管理，负责组织解决关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构，认真执行质量“三检制”，质量检查部门负责日常施工的质量管理，工程报验及配合驻地监理的各项监理活动，各施工队、作业组设兼职质检员，负责本施工队、班组的内部施工自检。质量检查员及兼职质检员均由工作认真，业务能力强，具有实践检验的专业技术人员担任，形成纵向到底，横向到边，环环紧扣的质量保证体系。工地试验室的建设符合招标文件的要求，试验室在质量检查部门的领导下开展工作。质量保证措施见本设计《确保质量和工期的措施》。（2）、搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。（3）、质量目标责任制根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。（4）、质量分析会制度45 XX特大桥施工组织设计在对施工质量进行数量统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高工程质量。三、技术保证措施采用全站仪的“坐标放样法”进行施工放样，做到四个复核：水准点、控制点复核，计算复核，图纸复核，放样复核。1、桥位布设高精度三角控制网，采用全站仪、精密水准仪进行测量，采取换手复核，消灭测量差错。2、严格按设计要求做好基底检查，与设计不符及时变更，确保基底承载力符合要求。3、控制钢筋、钢绞线施工质量。1）、要严把材料关。钢筋、钢绞线应有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋、钢绞线进行抽验，遵守“先试验、后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其他不合规范要求的钢绞线，坚决不予验收、使用。2）、要严格控制钢筋、钢绞线的加工质量。3）、要加强对加工后的钢筋、钢绞线的存放管理。4）、要保证钢筋的绑扎和焊接质量。4、控制混凝土工程施工质量1）、原材料质量控制把好水泥、碎石、砂子等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。2）、采用自动计量设备砼配料，砼拌和均采用自动计量拌和站，以确保计量准确，保障砼质量。每次砼施工前必须测定砂石含水量，给出正确的施工配合比。3）、砼浇筑实行分层浇注，梁、盖板、墩台帽必须实现连续浇注，桥墩施工缝埋设连接钢筋、凿毛，做好接缝处理。5）、混凝土振捣砼浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器的使用必须符合规定要求。梁板预制和现浇时主要采用侧振工艺，严禁空振模板。6）、加强对砼浇注后的养护7）、严把模板关，模板安装要牢固、紧密，脱模剂要涂刷均匀，确保圬工外观光洁。拆模必须在砼达到规定强度后进行，并及时整修，以备再用。8）、加强预应力梁体质量控制。（1）、波纹管安装时按坐标法控制，定位钢筋规范制作、绑扎；接头规范处理，砼浇筑时设专人检查、捣固并严防碰撞，管口浮浆及时清理，做到不偏、不沉、不浮、不破、不扁、不堵，使穿束、张拉顺利进行。45 XX特大桥施工组织设计（2）、预应力钢绞线。锚具等关键材料必须严格控制进场质量，锚具预埋位置必须准确。（3）、张拉作业前必须对张拉机具进行标定，并绘制标定曲线。（4）、张拉之前，必须进行梁体砼的抗压试验，强度达到设计要求后方可进行张拉。（5）、张拉由专业班组按设计张拉程序进行，采用延伸量和张拉吨位双控制，以延伸量为主。（6）、现浇梁分段施工时，连接缝尽可能设在弯矩较小区域。（7）、现浇梁落架时要均匀对称进行，以防主梁发生局部受力。（8）、桥面连续外的现浇钢纤维砼和桥梁伸缝安排专业队施工，严格按各项要求安装，做到精益求精。四、施工保证措施在施工中实施全过程的质量监控，推行高标准的质量管理，严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制，做到程序化、标准化、规范化作业。（1）、完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。（2）、严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。（3）、严格工序控制，施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩号不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。（4）、严格执行“三检”制度：即工序自检、监理检验、交工互检，不经四检合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。（5）、严格质量验收。在日常检查或月份验工计价时，对存在个别缺点和不足的工程，限期改正。对不符内控标准，影响创优的工程，坚持推倒重来，并追究责任人的责任。安全组织保证措施45 XX特大桥施工组织设计（一）建立安全保证体系项目成立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，归安保部领导，负责全桥的安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。（二）安全教育和训练1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊公众的工人，进行专门的安全操作训练。3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。（三）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、事故的分析处理制度等。（四）各项安全技术措施1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。2、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。3、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。4、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪做他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。5、针对河道的系排洪河道的特点，汛期应认真做好防汛工作，即使与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。（五）T梁架设安装的安全技术措施45 XX特大桥施工组织设计1、架设现场要严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。2、参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳工分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换公种，以避免由于技术不熟练而发生以外事故。3、吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。4、对组装好的龙门吊，在使用前必须进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前亦应进行试运行，满足要求后方可正式使用。5、对各种吊装设备要定期进行检查和维修。6、在吊运送时，门吊上所有多余的木板，铁件等均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下物件伤人。7、平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速度不可太快。8、横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。在梁下落的过程中，要慢速平稳，不的发生急落和冲击现象。9、遇下列情况应停止吊运安装作业：1）梁体构件未达到停止吊运安装作业；2）吊装设备损坏，控制失灵；3）自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；4）操作人员不全，影响工作进行；5）现场发生事故，尚未处理完毕文明施工和环保措施45 XX特大桥施工组织设计一、文明施工措施在文明施工方面，积极响应我集团提出的“信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望”的质量方针。在施工过程中严格遵守ISO9002质量认证标准及“文明在交通”活动的各项细则，认真执行国家的有关法律法规，有效的利用时间和空间，科学的组织施工，实现人、物、场等在时间和空间上优化组合，保证良好的施工现场环境，做到工完、料净、场地清，在施工过程中，加强施工人员的技术培训及思想道德教育，做好思想政治工作，定期进行党员学习，开展五学活动，定期召开安全会议，使职工充分认识到安全为生产，生产必须安全，同时对在文明施工过程中表现良好的个人给予一定的物质补助。1、施工中严格按规范要求施工，不野蛮施工，所用各种材料堆放整齐合理，不污染环境和阻碍交通。2、沟槽端边和路口设置明显指示标牌，做到施工段落清楚，施工现场有彩旗、标语。3、施工组织现场布置、施工进度、材料进场及耗用计划、机械进场计划等图表上墙。4、施工人员挂牌上岗，服装统一，施工机具停放整齐统一，现场环境专人负责。5、施工现场有明显的《施工公告》和禁行的交通标志。二、环保措施本标段上场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：1）、成立环保小组，制订环保项目，采取环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。2）、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉的遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。3）、在施工中，不得乱占山野田地，乱伐树木，破坏自然生态；要严格按照设计要求范围取、弃土，不得擅自行施，以保护植被。再施工完成后要尽快恢复土地，还田与民，促成原貌。4）、控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。5）、噪声：在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通运输车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。6）、废弃物：对施工及生活中的垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。45 XX特大桥施工组织设计7）、排水：施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排进河流、水道或现有的灌溉系统中。8）、文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。三、缺陷责任期内对工程的维护方案1）、工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2）、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3）、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确定需要中断运行时必须在业主同意下方可进行。4）、各项缺陷的修复必须符合规范的要求并取得监理工程师和业主的认可。5）、缺陷责任的维护分两种情况，若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其他非承包人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。6）、缺陷责任期内，本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟渠、涵内没有淤积物和阻塞物，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。7）、按照ISO9000系列标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月回访一次，听取业主的使用情况和意见。施工技术组织保证措施45 XX特大桥施工组织设计1、邀请设计单位派人到工地现场进行交桩和技术交底，认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。2、认真进行恢复定线测量，准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测。3、严格执行技术管理制度。对钻孔桩、管套式接柱、T梁预制安装和连续桥面等关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。4、认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场，，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题即使纠正并采取补救措施，每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。5、冬季施工时，钢筋的焊接一般在加工棚内进行，当必须在室外焊接时，最低温度不得低于-20℃，且要采取必要措施减小焊接件的温度的梯度，并注意防止焊接后的接头立即接触冰雪。6、冬期搅拌混凝土时，集料中不得带有冰雪和冰结团块，搅拌时间要较常温时延长50%左右，混凝土出盘温度控制在15-20之间，如不能满足，则对拌和用水及集料进行加温，并掺和食粮防冻剂。施工中精心组织，密切配合，尽可能缩短混凝土出盘后的运输时间，以防混凝土温度散失过快。混凝土浇筑成型开始养护时的温度控制在8左右。7、夏季施工时，在炎热天气浇注的混凝土，待收浆后在予以覆盖和洒水养护。覆盖时注意不得损伤或污染混凝土表面，并经常保持混凝土表面湿润。8、雨季施工时要采取一些必要的防雨措施，如覆盖、搭防雨棚等。45