便道、便桥施工方案 6页

便道、便桥施工方案一、工程简介本工程为随州至岳阳高速公路湖北省南段土建工程第六合同段，位于湖北省监利县镜内，起讫桩号K55+700～K67+350，路线长度11.65Km。工程范围包括路基土石方工程、桥涵构造物工程、交叉工程、排水、防护及其它相关工程。本工程位于长江以北的江汉平原边缘地带，地势平坦开阔，水网密布，沟渠众多，沿线水系较发育，分布有较多湖塘、小河、水沟。路线经过地区广阔而略有起伏的河谷及湖泊平原地形。本区雨量充分，降水量一般为1100mm~1450mm，雨水多集中在4-10月份，为洪涝期，约占全年雨量的84%~88%。二、便道便桥工程数量、工程特点本合同段起讫桩号K55+700～K67+350，路线长度11.65km，软土地基广泛分布。在路基沿线右侧红线内修筑一条通长的便道，便道路基结构采用6%石灰土，灰土路基填高以80cm为宜，面层铺2~3CM碎石。沿线除有通航要求的洪排河和沙螺干渠外，还有幸福河、丰收河、国庆河、友谊河和公路河及多条天然水沟、塘，施工条件复杂，难度大。因此，本工程假设要完成方案任务，贯穿全线的便道、便桥成为工程能否顺利完成的一个重要环节，便桥的施工更成为重中之重。洪排河方案修筑临时贝雷架桥一座，桥净宽4米，净跨18米，净高5米〔以常水位计〕。沙螺干渠方案修筑钢便桥一座，净宽4米，净跨6米，净高5米〔以常水位计〕。幸福河、丰收河、国庆河、友谊河和公路河及多条天然水沟埋设φ 1.0-φ1.5m临时圆管便涵，上面填土压实。三、便道的施工方案、施工方法便道施工前，在主线两侧沿用红线挖80〔底〕×80〔高〕cm的梯形排水沟，并设双向2%排水坡度，排水沟顶距征地红线0.3M。两边1：0.75放坡，排水沟通向天然河沟或水塘。沟底标高必须高出天然水沟常水位至少0.5M。由于本工程范围内只有毛市至福田二级公路和监利至卞河三级公路两条进场道路，所以方案按排两个施工队两点四线同时填筑，力争在40天施工期内完成。修筑便道前应去除表层有机土、种植土及松土层。便道经过河沟处应进行清淤处理，基底晾晒压实后分层填筑灰土压实。便道路堤填筑采用水平分层填筑的施工方法，逐层向上填筑，便道保证车道宽度不小于6m，逐层向上填筑6~8%灰土。每层松铺厚度控制在30cm为宜，撒铺足够的石灰剂量，路拌机拌和后压实，确保石灰土的厚度不小于80CM，保证便道路堤边缘有足够压实度，面层铺2~3CM碎石。>80cm6m2~3cm碎石6~8%石灰土便道路基断面示意图四、便桥的施工方案、施工方法1、施工准备 施工准备—>测量放线—>引道填筑—>支护桩安插—>埋设地锚—>护脚砂袋码放—>〔钢贝雷桥支座位置砂袋码放及劲性砼根底的浇筑〕—>桥梁引道的二次填筑—>安装便桥纵梁〔安装贝雷钢桥〕—>铺筑桥面2、施工方法〔1〕施工准备落实现场工作机械，人员及钢便桥所用外购材料和引道所需土方。〔2〕测量放线为确保便桥贯穿工程合同工期的使用，用全站仪放设征地线和桥梁上部投影线，以使便桥所设位置不会影响工程主体的施工，同时，为节约本钱，便桥的位置确定在征地线和工程主体之间。〔3〕引道填筑根据测量人员对便桥的定位，直接由自卸车向河水中倾倒土方挤淤，边倒边由推土机向前压缩河道宽度，以到达桥梁施工的需要。〔4〕支护桩安插桥梁引道根本成型后，为确保路基根本恒定在一个宽度，同时也是平安需要，沿引道一周作支护桩〔钢便桥那么在桥台位置设承载、支护双重作用的木桩〕。〔5〕埋设地锚由于引道土的净载及行车动载对支护桩的侧向压力，为保持压力平衡，稳定引道，分别在台后不同位置设置两道地锚，即桩龙和卧龙。〔6〕护脚砂袋码放 由于行车过程中容易造成路基土方的两边滑塌，为确保路基的稳定，同时防止因涨落潮水对河床的淤塞，在引道的两侧采用码放砂袋的方式进行防护，砂袋码放自淤泥下30cm开始向上错层堆放。〔7〕钢贝雷桥支座位置的砂袋码放及劲性砼根底的浇筑为确保桥梁支座位置的稳定性，在填土的根底上码放五层左右砂袋，确保根底沉降的均匀性。同时，为加大贝雷桥的平安性，在五层左右砂袋上浇筑厚约60cm的C30劲性砼，并使贝雷桥支座支设在劲性砼中的钢轨上。〔8〕桥梁引道的二次填筑填补引道缺乏局部，并将地锚埋于地下，同时，为保证行车对桥梁桥台的侧向压力，二次填土高度应高于桥面30cm〔考虑局部路基沉降量〕。〔9〕安装便桥纵梁利用16t吊车将40工字钢纵梁吊装到位，确保与桥台的密合，然后进行焊接处理，焊接应一次性进行，焊缝要饱满，无夹渣，以保证工字钢与支座槽钢的连接强度。〔10〕安装贝雷钢桥本桥采用悬臂推出法架梁。桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1.2，以防止桥梁在尚未推达对岸滚轴之前，发生倾倒现象。为防止出现这种危险，除在桁架后端装配重外，还应在正桥前面另装几节桁架，待完成桥梁推出后，再予撤除。〔11〕铺筑桥面钢便桥直接在工字钢纵梁上铺设间距5cm的槽钢桥面，与工字钢纵梁的焊接要求同第〔9〕条的焊接要求。贝雷桥桥面那么 在槽钢横梁的上面铺设人字纹钢板，每块钢板焊接时钢板接茬位置应在横梁上，以确保桥面的连续性。五、施工技术保证措施1、便桥所需材料的规格、质量必须符合设计及标准要求，经质量检查合格方可组织进场。同时，开工前应对现场实际情况进行了解，以使施工技术方案具有可行性。2、纵、横梁的安装均应在严格的测量控制下进行，其误差值严格控制在允许误差范围之内，使其保证在同一水平面内。3、如现场施工时与施工方案确定的技术措施不符，应根据现场实际情况进行调整，并在工程主要技术人员讨论可行的情况下才可组织施工，以确保便桥的稳定性与平安性。六、质量控制与检验保证措施1、便桥施工前应对现场进料分类堆放，对需要切割的材料放大样下料，以保证进场材料的尺寸符合便桥施工要求。2、施工过程中应对所打设的每根桩的垂直度严格要求，在不扰动地基土的情况下，但凡偏斜的桩必须重新打设。3、支座位置的槽钢或劲性砼在施工过程中，应使用水准仪进行抄平，保证支座水平。4、施焊过程不允许出现漏焊，叠焊，所有的焊接必须一次成功，假设出现漏焊、叠焊现象，那么必须采取中间搭接件加焊。七、平安保证措施1、便桥施工前，应在施工现场的引道前后50m设置警示牌，以警示行人及行车平安。 2、现场施工用电、便桥材料堆放均应按要求进行。3、加强对施工过程的监控，重要施工过程现场技术负责人必须旁站，随时处理突发事件，驾驶员及车辆可随时使用。4、对于完工的便桥，在便桥两侧设置交通平安标志牌，以保证来往车辆的行驶平安。