前湾隧道施工方案 73页

第一章编制范围、依据、原则第一节编制范围本合同段为三淅高速公路西坪—寺湾段（豫鄂界）XSTJ-3标，路线起讫点桩号K15+000～K21+400，里程全长6.4公里。为了优质、高效、安全地完成本项目施工任务，由集团公司统一协调，在公司内部精选了一批善于打硬仗、素质高的专业施工队来完成本项目各项施工任务。本着“精心规划、精心组织、精心施工”的原则，项目经理部专门组织工程技术人员编写张马垭隧道施工方案，其目的不仅在于在施工前对工程进行周密地统筹规划，在施工过程中实施有效地控制管理，最终达到按期交工和取得最优的技术经济效果，而且在于力求达到尽快申报、尽快审批、尽快开工的良好局面。第二节编制依据1、三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-3《两阶段施工图设计图纸》。2、依据本标段投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。3、由招标文件明确的交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。(1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）(2）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（5）《水土保持法》（1991）（6）《环境保护法》（1989）（7）《水污染防治法》（1996）（8）《中华人民共和国建设工程安全生产管理条例实施手册》第三节编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，根据施工组织设计编制张马垭施工方案原则如下：63 1、制定切实可行的施工方案、创优规划及质量保证措施，选择先进、成熟的施工工艺，采用性能良好的机械设备，科学合理的配备在施工现场，充分发挥设备的生产能力，确保工程质量。2、采用先进的施工组织管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍,按业主的要求组织专业化施工。3、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。4、安全、文明地组织施工，确保既有公路及乡村道路交通安全和畅通，尽量减少施工对居民的干扰和影响，搞好环境保护。5、组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本隧道施工。6、统筹安排施工，做到均衡生产，提高施工机械化程度，提高劳动生产率，减轻劳动强度。7、根据本隧道特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用科学先进施工工法，实行试验先行。8、在本隧道的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。第二章工程概况第一节工程慨况1、地理位置：三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内，是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分。设计路线全长37.5km。由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺湾段高速公路土建工程XSTJ-3标段位于南阳市淅川县西簧乡境内，线路全长6.4km。本标段起点桩号K15+000，终点桩号K21+400。前湾隧道位于本标段内，起讫里程：63 左线K18+641-K20+070长度1429m右线RK18+658-RK20+074长度1416m2、工程技术标准主要技术标准见表主要技术指标表序号指标名称指标值1公路等级双向四车道高速公路2设计速度80（km/h）3路基宽度整体路基24．5m，分离式路基2×12.75m4最小平曲线半径800m5最大纵坡2.45%6桥涵设计汽车荷载公路－Ⅰ级7最小坡长600米8最大坡长1380米9设计洪水频率大中桥、涵洞和路基1/1003、主要工程数量序号部位工程细目单位数量备注1Ⅳ级围岩m³123527.52Ⅲ级围岩m³131370.35初期支护C20喷射混凝土m³11139.96￠25中空注浆锚杆m9039.67￠22早强砂浆锚杆kg538270.88HPB235钢筋网kg200045.6914工字钢拱架kg365681016工字钢拱架kg65300.41118工字钢拱架kg260713.813HRB335格栅钢架kg314996.814二次衬砌C30拱墙混凝土m³23374.515C30仰拱混凝土m³3366.316HRB335钢筋kg439017.817HPB235钢筋网kg54518.818C15片石混凝土填充m³507619路面细粒式改性SBS沥青混凝土m22276720中粒式改性SBS沥青混凝土m22276721水泥混凝土面板m22276723C20现浇混凝土洞门端墙m³70163 洞口开挖防护及洞门工程24M7.5浆砌片石水沟m³226.725M7.5浆砌片石挡墙m³12.626C25现浇混凝土挡墙m³14727HRB335钢筋kg59314.928HPB235钢筋kg8751.429￠22早强砂浆锚杆kg1008.430HPB235钢筋网kg3067.631C20喷射混凝土m³138.232绿化m2875.7第二节自然条件1地形地貌本隧道处于低山区，洞顶最高海拔506m,地势北高南低，但地势平缓，山顶呈浑圆状，山体雄厚，发育有近东西向宽阔平缓短小沟谷洼地相间分布,上部分由坡洪积黏土夹碎石。2气侯项目区属亚热带季风区大陆性气候，处于北亚热带北界，兼有南北气候之长，气候温和，雨热同季。区域内年平均气温15.2℃，最冷为1月份，极端最低气温为-14.2℃，平均气温0.52℃，最热为每年的7月份，极端最高气温为42℃；降雨量729～935毫米，年降雨量多集中在6月至8月份，占全年降雨量的63.1%，暴雨多为短历时。年平均日照时数2046.7小时，全年平均无霜期228天。全区历年最多风向为东北风，其频率为18%，历年平均风速1.4～3.1米/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速4.5米/秒。3水文地质本隧道处位于低山区，附近无地表水，且远离水体，洞体周围岩性为中风化的奥陶系白云岩，且处于地下水位以下，水文地质条件简单。基于上述，可判定该隧道在雨期施工期间可能出现局部破碎岩体有滴水现象，滴水来源于降水渗入，估算水量1立方每天，对施工影响不大。4地震项目区域是我国大陆地区上地震活动水平低的一个地区。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的划分，本区地震动峰值加速度系数小于0.05g.按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，相对应地震基本烈度为Ⅵ度。第三节施工便道、便桥63 本隧道施工便道使用本部修建的3主便道，根据地形情况展线进入张马垭隧道进口进行隧道施工。第四节工程特点及重难点1、隧道进出口的施工是整个隧道施工的难点，而洞口附近的防排水的成败直接关系到洞口的开挖难易程度。所以在隧道洞口及明洞应设置的截水沟和排水沟应做好，以防止地表水冲刷洞口和洞口的边仰坡。2、本标段位于南水北调的源头，环保、水保要求高，隧道排水必须经过处理达标方可排入淇河。第五节施工现场布置在施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在弯道处设置拐弯指向标志。在施工现场，结构物采用展板标明里程、结构尺寸、开完工时间、现场负责人等便于管理。所有机械设备摆放有序，悬挂安全操作规程。现场各种防火、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。第三章人员、机械、材料组织计划第一节人员设备组织计划进场施工技术人员根据施工现场开工的顺序组织先后进场，施工人员已满足现场施工要求为准。1、投入本隧道管理（技术）人员投入本隧道管理（技术）人员表序号姓名性别年龄职务学历专业职称专业年限备注1杜世文男42项目经理本科交通土建高级172刘安民男36项目总工本科采矿工程高级153王喜男38工程部长本科交通土建高级154裴明男44安质科长专科铁道工程高级215张志生男42试验室副主任本科建筑材料工程师216刘云山男43测量队长本科工程测量工程师177彭少中男41隧道工程师本科砂井建设高级178申智杰男45设备部长本科起重运输与工程机械高级209秦金亮男37物资部长专科1510李俊鹏男27技术员本科土木工程术助工463 11王正凯男26技术员本科工民建助工22、施工队伍劳动力安排开挖75人，运输15人、初期支护55人、二次衬砌46人（含仰拱）、构件加工10人、机械保障5人，管理人员5人，共计211人。3、投入本隧道施工机械20m3空压机8台、风枪60把、钻孔简易台车2台、挖掘机2台、ZL侧卸装载机2台、自卸汽车8辆、55*2通风机2台、12m衬砌台车2台、JS500锚喷拌和机2套、农用车2辆、混凝土喷射机10台、注浆泵2台、ZL50装载机1台.第二节施工队划分及任务1、隧道施工三队：负责开挖、初期支护、仰拱及填充、二次衬砌等隧道施工。2、拌和站：砼采用集中拌合运输，拌和站设置梅池村附近负责全线砼拌合运输任务。第三节施工材料组织计划水：路线与淇河基本平行，河内有水流，水质洁净、无污染，可用于引用及工程建设。电：沿线有电网分布，可与当地电力部门协商解决用电。砂、碎石：项目所在地砂料、石料等地产材料丰富，运输便利。水泥、外加剂、钢材、燃料：水泥、外加剂、钢材由招标确定的厂商供应，燃料就近采购，汽车运至现场。第四章施工进度安排第一节工期目标以满足业主对本工程质量、工期、安全、环保和文明施工要求为总目标，按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力、成本节约”的指导思想组织施工，优质、安全、高效地完成本隧道工程。本隧道计划工期2012.12.15-2014.06.01，共计16.5个月。第二节隧道工程工期安排表63 隧道工程工期安排表施工工区项目开工时间竣工时间月数三工区前湾隧道右线1416m进口施工准备及洞口段工程2013.02.192013.04.61.5洞身开挖及初期支护（RK18+658～RK20+074）2013.03.252014.04.1012.5衬砌（RK18+658～RK20+074）2013.05.012014.05.1512.5洞门2013.05.152013.07.011.5水沟及电缆槽（RK18+658～RK20+074）2013.11.012014.05.017路面（RK18+658～RK20+074）2014.03.012014.06.13左线1429m进口施工准备及洞口段工程2013.02.192013.05.52.5洞身开挖及初期支护（K18+641～K20+070）2013.04.152014.06.0112.5衬砌（K18+641～K20+070）2012.06.012014.06.1512.5洞门2013.06.152013.08.011.5水沟及电缆槽（K18+641～K20+070）2013.12.012014.06.207路面（K18+641～K20+070）2014.04.152014.07.153第五章施工方案、施工工艺和方法第一节施工测量测量作业程序流程见图5-1。开工前交接桩交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师及业主图5-1测量作业程序流程图63 1、控制测量①施工前平面控制网复测施工前根据设计院和建设单位技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行反复复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。隧道每掘进1km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。②平面控制附合导线测设洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。洞口导线点位使用钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。③高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。2、施工测量①洞口测量63 根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。②洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量队用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。3、竣工测量每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后，及时组织测量人员进行贯通测量。依据公路有关测量规范及测量结果，调整贯通误差，并将结果及时上报监理和建设单位有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸，如实填写检查结果，并将检查资料作为竣工资料的一部分存档。第二节超前地质预测预报隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度，为确保各项目标顺利实现，拟采用的主要预报方法：TSP203。1、TSP203预报系统：该系统是目前最先进的方式，准确率高，适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；预报距离长，能准确预报掌子面前方100～200m范围地质情况。2、采用EKKO-Ⅳ型(SIR-2000)地质雷达进行近距离(40m)较微观近期预报。3、以上二者可以相互补充和印证。4、对于初步判断可能发生涌水段，提前20～30m采用TEM(瞬变电磁仪法)探测地下水情况。5、根据以上综合结果确定是否需要打探孔以及探孔位置和数量(1～5个为宜)。63 全隧道进行全断面地质素描，采用TSP203超前探测，以换取开挖面前方的地质信息，及时调整隧道施工方案，指导隧道安全施工，避免发生地质灾害。第三节洞口及明洞施工在洞口及明洞开挖施工时，首先做好洞口排水沟及洞顶截水沟，保证洞口排水系统畅通，然后分层进行边仰坡开挖并及时喷锚防护，以防围岩风化雨水渗透而坍塌。洞口段为Ⅴ级围岩，为确保进洞安全，隧道进出口洞口段设置Φ108长大管棚超前支护。明洞采用整体衬砌台车浇注施工，施工完后按设计施作防排水系统和明洞回填。洞门应在明洞施工完成后及早施工。根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出”的原则确定隧道进出口位置。为确保施工顺利进行，洞门段开挖临时边仰坡时，应进行喷锚（网）加固，确保施工安全。1、洞口边、仰坡开挖防护边仰坡开挖前先施作截水天沟，按设计要求从上至下开挖边仰坡，并及时按设计要求进行挂网喷锚、锚杆混凝土格室、拱形骨架对边仰坡的防护加固，以防雨水渗入而坍塌。2、洞口排水边仰坡施工前先人工在开挖边缘线5～10m开挖并施作洞顶截水天沟，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。前湾隧道计划从出口段进洞，进口为顺坡排水，进洞前先做好洞口排水沟，进洞后掌子面80m范围开挖好排水沟，后面紧跟侧排水沟级路面基层的施工，将水引出洞外3、洞门修筑在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，洞门采用混凝土整体浇筑，浇筑时采用钢管搭设脚手架，大块钢模板立模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振捣。洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。4、洞口段施工洞口段采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，拱上部采用放坡开挖，拱下垂直边坡开挖，必要时辅以微震动爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰）坡。按设计要求紧随开挖进行防护，采用砂浆锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土及型钢防护。63 5、进洞施工采用双层小导管进洞，双层小导管配合型钢钢架使用，环向间距40cm，纵向间距2.4m，外插脚分别为5～7°,10～15°。其纵向搭接长度≥1m。洞口应加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，造成边墙围岩失稳。第四节超前支护1、超前小导管施工本隧道小导管采用长为4m的Φ42*4mm热轧无缝钢管加工，环向间距约40cm，纵向搭接板不小于1m。（1）施工工艺小导管施工工艺流程见图4-1。（2）施工方法采用YT-28风动凿岩机钻孔，人工安装超前小导管并与钢架焊接固角符合设计，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为0.8MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为8mm。钻孔完毕后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将小导管沿钢架中部打入，尾部与钢架焊接到一起，共同组成预支护体系。注浆前先喷射混凝土5～10cm封闭掌子面作止浆墙，当单孔注浆量达到设计注浆量时，结束注浆。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。小导管注浆工艺流程见图5-2。63 喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注浆开挖小导管加工浆液准备钻孔图5-2超前小导管施工工艺框图3、超前锚杆Ⅳ级围岩深埋地段超前锚杆长为3.5m/4m的采用Φ22砂浆锚杆，环向间距40cm，外插角10°～25°，纵向间距不小于1.0m的搭接。图5-3小导管注浆工艺流程图63 （1）施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程见图5-4。（2）施工方法锚杆预先在洞外钢构件加工厂按设计要求加工制作，锚杆砂浆强度不得低于设计要求。施工采用风动凿岩机或锚杆台车，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。标出锚杆位置钻杆孔钻进检查锚杆检查锚杆、安装止浆塞和垫板注浆封口清洗整理制备水泥砂浆备料图5-4砂浆锚杆施工工艺框图（3）施工时应注意锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于设计要求。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。水泥砂浆达到一定强度后才能上紧垫板螺母。第五节洞身施工63 Ⅲ级围岩地段每循环进尺3.0m，每天2循环，即每天掘进6.0m，每月正常施工时间按25天考虑，每月完成150m。Ⅳ级围岩地段每循环进尺2榀拱架间距，每天1.5循环，即每天掘进2.4～3.6m，每月正常施工时间按25天考虑，每月完成60～90m。1、拟采用的开挖方法施工工艺简述：鉴于前湾隧道围岩变化复杂，考虑到安全因素，前湾隧道Ⅳ级和Ⅲ级围岩均采用三台阶七步开挖法。在开挖过程中，分三个台阶七个开挖面，以前后七个不同的位置相互交错同时开挖，然后分部支护，形成支护整体，缩小作业循环时间。三台阶七部开挖法循环时间见表5-5.。三台阶七部开挖法施工工序流程图见图5-6，图5-5三台阶七步开挖施工工序流程图拱部超前支护施工准备超前地质预报测量放线拱部超前支护上部弧形导坑开挖支护左右侧中台阶错位开挖支护左右侧下台阶错位开挖支护核心土开挖底板开挖初支封闭下循环施工监控量测加强支护调整开挖参数63 围岩分部开挖法掘进循环时间图表5.6工序时间min循环时间（min）60120180240300360420480540600超前地质预报30测量放样及围岩量测30超前支护60导坑开挖出碴150导坑支护120说明：超前地质预报、超前支护为摊销时间；上导、下导、左、右侧各工作面里程不同，平行作业，循环时间只计列其中一个占用时间较大的工作。图5-7三台阶开挖示意图63 2、施工步骤⑴第1步上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为3～5m，宽度宜为隧道开挖宽度的1/3～1/2。开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖后立即初喷3～5cm混凝土。上台阶开挖矢跨比应大于0.3，开挖后应及时进行锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚管，锁脚锚管与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。⑵第2、3步，左、右侧中台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖高度一般为3～3.5m，左、右侧台阶错开2～3m，开挖后立即初喷3～5cm混凝土，及时进行锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按30°下倾角打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。⑶第4、5步，左、右侧下台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖高度一般为3～3.5m，左、右侧台阶错开2～3m，开挖后立即初喷3～5cm混凝土，及时进行锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚管，锁脚锚管与钢架牢固焊接，复喷混凝土至涉及厚度。⑷第6步，上、中、下台阶预留核心土：各台阶分别开挖预留的核心土，开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。⑸第7步，隧底开挖：每循环开挖长度宜为2～3m，开挖后及时施作仰拱初期支护，完成两个隧底开挖、支护循环后，及时施作仰拱，仰拱分段长度宜为4～6m。63 洞口Ⅳ围岩超前支护为Φ42*4双层导管，Ⅳ浅埋和Ⅳ深埋较差段围岩超前支护为Φ42*4单层导管，Ⅳ深埋较好段围岩超前支护为Φ22超前锚杆，Ⅲ围岩无超前支护。Ⅳ深埋较好段和Ⅲ围岩围岩没有仰拱施工。3、控制要点⑴开挖前严格按设计施做超前支护，控制超前支护外插角，严格按注浆工艺加固地层，保证隧道开挖在超前支护的保护下施工；⑵弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖，预留核心土，开挖后及时支护；⑶其他分布平行开挖，平行施做初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环；⑷中、下台阶左、右侧开挖应错开，严禁对开；⑸钢架应架设在坚实基面上，严禁拱（墙）脚悬空或采用虚渣回填。钢架应与锁脚锚杆（管）焊接牢固；⑹应完善洞内临时防排水系统，严禁积水浸泡拱（墙）脚及在施工现场漫流，防止基底承载力降低；⑺以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破。4、光面爆破施工本隧道爆破开挖段采用光面爆破开挖，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到保护围岩的目的。采用风枪钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。（1）工艺流程光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，爆破参数进行现场设计动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数，做为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数。上一循环是下一循环的预设计和试爆破。光面爆破设计工艺流程见图5-8。（2）工艺要点钻爆采用简易台车作为钻孔平台，T-28风枪钻眼，固定人员司钻，固定部位孔眼，整个钻孔过程，可分为划分炮眼、定位、开口、拔杆、移位五步。63 划分炮眼：台车就位以后，测量及技术人员在掌子面画出开挖轮廓线，并按设计间距布设好周边眼、辅助眼、掏槽眼、底板眼。定位：划分各自钻孔范围，并明确钻孔深度、先后次序。开口：风枪开口时缓慢推进，特别注意钻杆方向与隧道中线的夹角是否符合设计外插角。拔杆：在整体性好的石质可中速较慢拔出；如遇破碎岩石卡钎时，应慢慢来回推进，使之拔出。图5-8光面爆破设计流程图测定围岩参数爆破参数预设计试爆破确定爆破参数爆破效果评判结合围岩具体特征调整参数调整爆破参数不理想钻爆作业理想移位钻孔：钻好一个炮孔进行下一炮孔钻进时，要做到“准、顺、平、齐”。准：按周边孔参数要求，孔位要选准；顺：侧墙孔孔口要顺开挖轮廓线布置，使孔底均位于开挖允许的超欠范围内；平：各炮眼相互平行（孔口和孔底距相等）；齐：孔底要落在同一平面上，爆出的断面要整齐，便于下一循环作业。63 保证钻孔质量措施：光爆钻孔时，由爆破设计技术员统一指挥协调行动，认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。按各断面炮孔爆破设计装药量装药联线，周边眼采用φ25mm小直径药卷不隅合装药方式，其余炮眼采用连续装药，富水地段采用乳化防水炸药，掏槽眼采用复式楔形掏槽。爆破材料采用1～17段非电毫秒雷管和塑料导爆管起爆，周边眼采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的小直径2号岩石硝铵炸药（φ25mm直径），富水地段采用乳化炸药，厂制炮泥堵塞，导爆管复式网路联接，各部一次起爆。（3）光面爆破设计63 图5-9三台阶七步开挖法钻爆设计图63 第六节初期支护为充分发挥围岩的自身承载力，在隧道开挖后，针对不同的围岩类别，及时按设计施做锚喷或锚、网喷及钢架初期支护。本隧道初期支护采用Φ22砂浆锚杆、钢筋网、格栅钢架、型钢钢架、C20喷射混凝土。依据围岩类别设计综合使用。支护紧跟开挖面及时施作，尽量减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。钢架、钢筋网和锚杆在洞外构件厂加工，人工安装钢架，挂设钢筋网，锚杆台车或风动凿岩机施作系统锚杆，喷射机械手湿喷混凝土或湿喷机喷射混凝土。喷锚支护工艺流程见图6-1。1、系统锚杆本标段拱部系统锚杆采用Φ22砂浆锚杆；锚杆用砂浆强度不低于M20，锚杆设置垫板，锚杆孔灌浆应密实，系统锚杆材质的断裂伸长率不得小于16%，垫板采用HPB235钢板，尺寸不小于150mm×150mm×10mm。砂浆锚杆施工工艺流程见图5-10。①锚杆安装检查锚杆、钻头是否畅通，若有堵塞应及时清理干净。将锚杆体和凿岩机连接。将锚杆对准设计孔位开始钻进。在软岩中钻进时，钻头孔容易堵塞，应放慢钻速，多回转少冲击，并注意孔内水流状况，发现堵塞，应将锚杆后退50cm左右，反复清孔使孔畅通，再缓慢进尺直至设计深度。钻至规定深度，用高压风清孔，保持杆体及钻头孔畅通，然后卸下连接套，锚杆外露长度10～15cm。将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm，安装垫板及螺母，但螺母不急于上紧。②锚杆注浆检查注浆泵及其零部件是否备齐并能正常运转。检查水泥和砂的粒径、比例、湿度是否符合要求，砂粒粒径通常选为1.0mm,水泥:砂＝1:0～1:1，水灰比0.45～63 0.5。将锚杆和注浆管接头连好。开始注浆，整个过程应连续不停，观察浆液从孔口边缘流出或压力表达到规定值即可停止。完成一根锚杆注浆后，立即卸下接头，清洗后移至另一根注浆。全部锚杆注完，及时清洗保养注浆泵。浆液强度达到规定值时，再上紧垫板及螺母。锚杆注浆应进行效果试验，根据试验结果调整有关参数。根据以往类似隧道施工经验，砂浆锚杆可用早强锚固剂代替水泥砂浆，效果更好，凝固速度更快，强度能够满足设计要求。2、钢筋网定位钻孔杆体制作注浆插入杆体安装锚杆垫板复喷砼覆盖垫板图5-10砂浆锚杆施工工艺流程图隧道钢筋网预先在洞外钢结构厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为1～2个网格，采用焊接。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于5cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。3、格栅(型钢)钢架格栅(型钢)钢架施工工艺框图见图5-11。钢架按设计预先在洞外加工厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。（1）制作加工63 型钢钢架采用冷弯成型。格栅钢架在洞外加工厂钢板作业平台上，先按设计钢格栅放出大样图，然后沿放出的大样焊接短钢筋，制作出格栅加工大样。再将已弯制好的钢筋放入格栅加工大样焊接成钢格栅。钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。（2）钢架架设要求安装前清除底脚下的虚碴及杂物，脚底超挖部分用喷射混凝土填充。钢架安装允许偏差：上、下、左、右允许偏差±5cm，钢架倾斜度小于2°。中线标高测量清除底脚浮碴安装钢架隐蔽工程检查验收复喷混凝土初喷钢架加工质量检验钢架组拼和锚杆焊接定位图5-11格栅（型钢）钢架安装工艺框图钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设直径42的锁脚小导管，长度4m，数量为每侧4根。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。（3）锁脚锚管由于隧道采用的开挖方式，拱部格栅钢架安装后，钢架暂时不能封闭成环，安全质量隐患大，锁脚锚管通过约束其沿洞轴方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载能力的发挥。63 ①技术要求锚管施作时其规格型号、长度及根数符合设计要求(规格型号φ42*4热轧无缝钢管，每根长4m，拱部与边墙钢支撑连接处、拱脚底板处各打设两根)。②工艺流程立架→钻孔→清孔→锚管制作及安装→拌制水泥浆→注浆→固定。1）立架：按设计要求安装格栅钢架。2）钻孔：立架后及时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标识出需钻孔的位置，钻孔角度为斜向下45°进行钻孔，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。3）清孔：采用高压风将孔内沉碴清理干净。4）锚管制作及安装：采用φ42*4热轧无缝钢管。管壁上每隔15cm梅花型钻眼，眼孔直径为φ6.安装时可用凿岩机直接将钢管打入孔中。5）注浆：注浆前先冲洗管内沉积物，采用1：1的水泥浆液，使用注浆机进行注浆，注浆压力0.5～1.0MPa，注浆必须做到饱满密实。6）固定：注浆工序完成后，使用A3钢板将锁脚锚管与格栅钢架连接牢固，A3钢板尺寸为240*200*15mm，。4、喷射混凝土喷射混凝土采用洞外自动计量拌和站拌和，湿式喷射混凝土施工，湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，提高工作效率和施工质量。湿喷混凝土施工工艺框图见图5-12。喷射支护前撬去表面松土和欠挖部分，用高压风清除杂物；遇开挖面水量大时，采取措施将水集中引排。喷前对设备进行检查和试运转；在受喷面、各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。63 筛网φ10mm（滤出超径石子）混凝土喷射机混凝土拌和水泥砂石子水拌和时间≮1min混凝土运输车运送风压控制在0.45-0.7MPa液体速凝剂1.0-1.2cm受喷围岩面30cm纤维图5-12湿喷混凝土施工工艺流程图粗骨料加入拌和前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。喷射纤维混凝土中的石子最大粒径不宜大于10mm，骨料级配宜采用连续级配；混凝土搅拌宜优先采用将纤维、水泥、骨料先干拌后加水湿拌的方法，且干拌时间不得少于1.5min。混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机。喷射时，送风之前先打开计量泵，送风后调整风压，使之控制在0.45～0.70MPa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹；风压小，喷射动能小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。以混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力。喷射方向与受喷面垂直，工作中喷头与受喷面采用计算机自动控制，与岩面方向垂直、等距喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°。一次喷射厚度不宜超过4～6cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，使喷层因自重过大而大片脱落，或使拱顶处喷层与围岩面形成空隙；过小，则粗骨料容易弹回。分次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为15～20min。影响喷层厚度的主要原因是速凝剂作用效果和气温。63 为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行。为防止回弹物附着在未喷岩面上影响喷层与岩面间的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，保证混凝土层面平顺光滑。喷混凝土的原材料、配合比（包括速凝剂的添加量）不仅要满足要求，而且速凝剂的凝结时间、与水泥的相容性、对强度的影响都要达到要求。喷射混凝土的现场配比应适当提高其强度等级，以确保附着在围岩面上的喷混凝土层的设计强度。喷射混凝土紧跟开挖掌子面进行，当围岩破碎、稳定性差时，一般采用小药量的松动爆破，初喷（厚4cm以上）、锚杆、钢筋网、钢架、复喷（二喷、三喷）等作业可以连续进行，直到达到设计要求。架设好格栅钢架后，迅速用喷射混凝土封填，使之发挥支护能力。围岩较完整、稳定时间较长时，初喷、锚杆、钢筋网等施工后即可进行开挖作业，待下一循环初期支护时间再复喷，可将设计厚度的喷层厚分两、三次完成，由于每层间隔为一循环时间，每层因爆破产生的裂纹在下一次喷混凝土时被填充，而新喷层距掌子面渐远，所受的爆破振动亦越小，使喷混凝土层的支护能力更强。第七节监控量测现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。根据以往类似隧道施工经验，结合设计文件，在施工过程中，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。在隧道正洞洞身支护完成后，应及时进行监控量测，尤63 量测项目及要求表5-13项目名称方法及工具布置测试精度量测间隔时间1～15天16天～1个月1～3个月大于3个月必测项目洞内外地质及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝现场观察和描述、地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破、开挖后及初期支护后周边位移各种类型收敛计每5～30m一个断面，每断面2～3对测点0.1mm1～2次/天1次/2天1~2次/周1～3次/月拱顶下沉仰拱隆起水准测量的方法、水准仪、钢尺等每5～30m一个断面0.1mm1～2次/天1次/2天1~2次/周1～3次/月地表下沉水准测量的方法、精密水准仪、钢钢尺等洞口段，浅埋段（ho≤2b）0.5mm开挖面距量测断面前后<2b时，1～2次/天;开挖面距量测断面前后<5b时，1次/2~3天;开挖面距量测断面前后>5b时，1次/3~7天;爆破震动测振及配套传感器浅埋（偏压段）及小净距段随爆破进行选测项目钢架内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢支撑一对测力计0.1MPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月围岩内部位移洞内钻孔中安设单点或多点位移计每代表地段1～2断面，每断面15～20个测点0.1mm1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月围岩压力各种类型压力盒每代表地段2～10个断面，每断面2～5个测点0.01MPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月锚杆轴力钢筋计、锚杆测力计每代表地段2～10个断面，每断面2～5个测点0.01MPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月选测项目根据实际情况选定选测项目。63 是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，更要加强监控量测力度，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。1、量测项目根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，初步选择确定本隧道监控量测必测项目和选测项目见表5-13，选测项目根据现场施工情况选择。2、量测断面间距施工中将按照设计文件设置量测断面并布点。结合本隧道具体情况，初步拟定必测项目量测断面间距与每断面测点数量见表5-14。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。表5-14必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉Ⅳ201条基线1点Ⅲ301条基线1点注：1、洞口及浅埋地段断面间距取小值。2、各选测项目量测断面的数量，宜在每级围岩内选有代表性的1～2个。3、软岩隧道的观测断面适当加密。3、量测断面布置隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点（环形预留核心土法和双侧壁导坑法开挖时加测2点）和一条水平净空收敛量测基线（台阶法开挖时，在拱腰以上3.5m加测一条）。4、量测频率洞内外观察分开挖工作面观察、已施工工区观察及地表观察，开挖工作面观察应在每开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图并作好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。对已施工工区的观察每天至少一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。洞外观察包括洞口地表情况，地表沉陷，边坡及仰坡的稳定，地表水渗透的观察。净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表5-15，实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。63 5、监测方法监测方法与要求见表5-16，同时拟在隧道拱顶下沉和水平收敛量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术。它具有快速、准确、灵活方便等优点。量测方法：无接触法围岩量测观测方案见图5-17。测量人员按量测频率要求对隧道断面上布设的观测点进行全自动多测回全圆观测，得到这些点的收敛信息。表5-15量测频率表量测断面距开挖工作面距离量测频率位移速度（mm/d）量测频率（0-1）B2次/d≥5（2-3）次/d(1～2)B1次/d1～51次/d(2～5)B1次/2～3d0.5～11次/2～3d>5B1次/3～7d0.2～0.51次/3d<0.21次/3～7d注：B为隧道开挖宽度。表5-16监控量测方法及要求表序号监测项目测点布置监测方法及要求仪器1洞内外观察开挖及支护后进行目测：地质观察在爆破后初喷前进行，绘制地质素描图，填写开挖工作面地质调查记录表；检查喷射混凝土有无开裂及发展，锚杆有无松动，钢架支护状态等，并做好相应记录；查看边仰坡有无开裂、起壳，地表有无裂纹；地表水位有无异常变化。地质罗盘2地表沉降监测隧道洞口进行地表沉降量测，横断面方向沿隧道中心及两侧间距2～5m处设地表下沉测点，监测范围在隧道开挖影响范围以外。地表下沉量测在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。精密水准仪、铟瓦尺3水平收敛量测内轨顶面以上2.5m，左右两侧对称布置量测点，量测断面间距根据围岩级别确定采用激光断面仪或收敛计进行量测，开挖后按要求迅速安装测点并编号，初读数应在开挖后12h内读取，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护激光断面仪、收敛计4拱顶下沉量测与水平收敛断面对应拱顶设量测点喷射混凝土后迅速在拱顶设点，采用激光断面和仪精密水准仪和收敛计铟瓦尺进行量测精密水准仪和收敛计、铟瓦尺6、监测资料整理、数据分析及反馈63 在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进行比较，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，及时向工点主管工程师、及监理工程师汇报。7、监控量测管理（1）监测控制标准图5-17无接触法围岩量测观测方案示意图根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，制定本工程监控量测变形管理等级见表5-18，据此指导施工。表5-18变形管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢU2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初1～2天允许有加速外，应逐渐减少。当净空变化速度持续大于1.0mm/d时，应加强初期支护；二次衬砌混凝土施作时间应满足规范要求。（2）监控量测体系施工监测管理流程见图5-19。63 施工量测安全性经济性量测计划是否变管理基准是否变措施（改变施工方法，调整支护参数）措施（优化支护结构）改变量测计划改变管理基准是是否否否否是是图5-19施工监测管理流程图①监控量测计划工程施工前，根据现场实际情况及施工进度，编制详细的监测实施计划，并确定监测技术标准，报监理工程师及业主批准。②监控量测小组为了真实反映监测结果，本标段施工监测由工程部组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。小组组长：工程部长-王喜小组成员：测量队长-刘云山，各工区副队长-王宁、王子潮，各工点技术干部和工区测量队成员。③监测管理积极配合监理工程师做好对监测工作的检查、监督和指导，工程完成后，根据监测资料整理出本标段的监测分析总报告纳入竣工资料中。④现场量测要求净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下循环开挖前必须完成。63 测试前检查仪表设备是否完好，发现故障及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，当测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理及信息反馈。⑤保证措施将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则，量测数据均要经现场检查、室内两级复核后方可上报。量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。针对施工各关键问题开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息，指导设计和施工。第八节仰拱及填充施工隧道应贯彻仰拱先行的原则，采用仰拱栈桥进行整幅施工，确保施工质量。仰拱混凝土整体浇筑，一次成型。仰拱填充与仰拱混凝土分次灌注。为保证施工安全，仰拱混凝土及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞Ⅳ63 级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度6～8m。仰拱采用C30混凝土，仰拱填充采用C15片石混凝土。仰拱施工工艺流程见图5-20。设槽形挡头模测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护图5-20仰拱施工工序流程图1、施工方法为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，采用仰拱栈桥进行施工。移动栈桥仰拱示意图见5-21。图5-21移动栈桥示意图2、仰拱混凝土工艺（1）测量放样，由设计标高，反算仰拱基坑底标高；（2）63 采用挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物；（3）将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；（4）自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。3、仰拱和底板施工符合下列要求：（1）施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖采用同级混凝土回填。（2）仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。（3）底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。（4）仰拱混凝土整体浇筑，一次成型。（5）填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。（6）仰拱施工缝和变形缝作防水处理。（7）膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。（8）填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。第九节结构防排水隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的计划、施工措施，保障结构物和设备的正常使用与行车安全，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。二次模筑混凝土采用不低于P6防渗混凝土实现结构自防水，在初期支护与二次支护间铺设厚1.5mm厚的EVA防水板组成的防水层。路基下设置横向排水管(Φ110mmHDPE无孔波纹管)，横向排水管与下坡侧排水沟连通，路基下横向排水管外全包裹无纺土工布。隧道一般地段拱墙设防水卷材加土工布；防水卷材为1.5mm厚EVA防水卷材,土工布为350g/m2无纺土工布。衬砌防水卷材背后拱墙环向设置Φ50软式透水管，纵向间距按10m计；Φ63 50软式透水管与预埋在边墙外的纵向Φ110半边打孔波纹管以及纵、横向排水管均采用三通连接。HDPE管打孔大小Φ3@30mm，环向排水管打孔范围270°，纵向排水管打孔范围180°，透水孔均匀分布，要求机械打孔及外裹无纺土工布，以防淤塞。1、防水层铺设工艺防水层铺设利用自制移动式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距30m左右。（1）防水层铺设前基面准备：先处理较明显的股状渗水，并对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比控制在1/10以内；深宽比大于1/10的凹坑用细石混凝土填平，凹坑太大处要抹平补喷混凝土，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。（2）防水板间自动热熔焊接。用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊接的有效焊接宽度不小于1cm。焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，标准是0.2MPa压力下5分钟之内不得小于0.16MPa。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须不小于15cm。（3）焊接检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直至压力达到0.2～0.5MPa，说明完全粘合。否则，须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直至完全粘合。防水板焊接图见图5-22，防水板固定图见图5-23。防水板空气道大于10cm图5-22防水板焊接示意图（4）防水板破损处修理。如发现防水板有破损，必须及时采用圆角补丁进行修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。63 （5）二次衬砌在绑扎钢筋、焊接钢筋及混凝土捣固时采取有效措施对防水层进行保护。2、橡胶止水带止水带施工工艺框图见图5-24。图5-23防水板固定示意图衬砌台车就位调整拱墙架调整加固立设边模、底模环向布设止水带立内外堵头模板止水带位置固定加固堵头安装完毕图5-24止水带安装施工工艺框图1）安装工序：①沿衬砌方向轴线间隔1m在挡头板上钻一φ12mm钢筋孔；②将加工成型的φ63 10钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平固结在挡头板上；同时安设沥青木丝板和泡沫板；③浇筑混凝土；④待模筑混凝土凝固后拆除挡土板；⑤将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲φ10钢筋卡套上止水带，模筑下一环混凝土；⑥凿除泡沫板，填石棉沥青麻丝；⑦局部空隙压入双组份聚硫防水密封胶。2）施工注意事项:①安装止水条时，固定止水条的混凝土界面保持平整、干燥，安装前清除界面浮渣尘土及杂物，用钢钉或胶粘将止水条固定在已确定的安装位置（钢钉避开注浆管）；②止水条的连接方式先将需对接的两根止水条端部的注浆管部分切削去3～5cm，然后将配置的小三通直接端头分别插入连接的两根止水条的注浆孔内，小三通上横向端头则插入备用注浆管内；③带注浆管止水条端头已削去部分注浆管，止水条部分应上下重叠，用力按45°从上向下切穿，丢掉多余部分，用手扯平，使止水条粘帖紧密即可；④必须将所连接的止水条中的注浆连接件固定粘结，保证所安装的止水条和注浆管完全畅通。安装在三通上备用导浆管，应放入内墙方向内；⑤为了保证止水效果，尽量根据每环使用长度，提前加工成型，减少现场搭接；⑥注浆管的末端应引出电缆沟壁，以便在二次衬砌浇筑后进行注浆堵漏。3、洞口排水洞门顶部设截水天沟，以形成完善的防排水系统。天沟设于边、仰坡顶以外5～10m，其坡度根据地形设置，但不小于3%，以免淤积。洞门端墙及挡翼墙背后设置滤水层通过端墙及挡翼墙所设泄水孔排水。对洞口盲沟系统定期检查其通畅性，当有阻塞时及时疏通。第十节二次衬砌施工隧道正洞采用复合式衬砌的内层结构，与外层的喷锚初期支护及围岩共同组成完整的支护体系。1、钢筋施工（1）施工准备63 原材料检验：每批钢筋进场时均有钢筋出厂质量证明书或试验报告单；钢筋进场后进行复检，并将检测报告报监理工程师审查；钢筋现场堆放必须采取下垫上盖等措施防止钢筋锈蚀。技术准备：为保证钢筋工程的及时性、准确性，根据图纸、规范要求，及时技术交底，做到放样及时、准确，能指导施工；钢筋工必须持证上岗，保证钢筋加工质量。（2）钢筋加工开工前及时向监理工程师提交加工方案、加工材料明细表。加工时钢筋平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别和直径必须符合设计要求。（3）钢筋安装钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸符合设计图规定。钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由加工厂统一制作，利用轨行式作业平台现场人工绑扎、焊接。施工时防止损坏防水层和注意预埋件安装。2、拱墙衬砌混凝土施工方法（1）施工方法正洞衬砌采用9m、12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，车行横通道、人行横通道衬砌采用6m长衬砌台车，加宽带衬砌采用7.5m长衬砌台车，采用混凝土输送泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。台车结构如图5-21所示，隧道混凝土衬砌施工工序图详见图5-22。混凝土运输采用混凝土输送车，挡头模板采用制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土由本标段统一规划的自动计量拌和站生产。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。（2）混凝土施工隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程见图5-26。施工准备：测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。启动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模63 板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。图5-25全液压衬砌台车结构图混凝土原材料必须经工地试验室检验合格后方可使用。细骨料采用河砂，粗骨料在指定石料场加工。在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对粗骨料的各项指标的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。水泥采用散装水泥，必须有出厂合格证。进场后，由检测试验中心按规范要求，进行各项性能检验。水泥进库后按规程要求上盖下垫分批推放，水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均经过鉴定后降级使用。搅拌用水从深井抽取。使用前对水进行酸性物质含量化学分析试验，合格后方可使用。（3）混凝土搅拌搅拌站采用电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm。混凝土生产必须满足冬期施工要求。（4）混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。（5）混凝土灌筑63 混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。（6）混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及8MPa时方可拆模。施工准备台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带整改安设防排水材料隐蔽检查灌筑混凝土脱模、台车退出养护混凝土拌制混凝土运输混凝土泵送地质雷达检测图5-26模筑混凝土衬砌施工工艺流程图不合格合格63 图5-27隧道混凝土衬砌施工工序图序号说明11.仰拱每节长6-8m，并立端头模板2.浇筑仰拱混凝土21.施作拱部、边墙防水层（用工作台车）2.绑扎拱部、墙钢筋31.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱边墙2.拆模后及时进行养生63 （7）质量保证技术措施衬砌施工前，对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。混凝土中掺入粉煤灰和早强剂、减水剂、引气剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。检测试验中心按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。3、注浆回填为了确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背后进行探地雷达检测，发现空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔3m预埋一根注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到后进行注浆，注浆材料选用水泥砂浆（水灰比1：1，砂灰比2：1），注浆从低标高注浆孔开始注浆压力不小于1Mpa或高标高拱顶注浆孔冒浆为止。第十一节洞内附属工程施工1、水沟、电缆槽隧道洞内设双侧电缆槽、边排水沟，电缆槽盖板、边排水沟采用预制。路面下设双侧排水沟，侧墙及沟底为现浇钢筋混凝土，盖板预制。2、附属洞室、预埋件隧道内监控、消防设备等洞室的开挖应与洞身同时进行。洞室衬砌采用钢桁架配组合钢模板，在浇筑隧道洞身二衬砼前，布设钢筋和预埋件后与洞身二衬砼一次浇筑完成。3、洞内砼路面施工隧道洞内路面工程结构为：沥青砼与水泥砼复合式路面。63 路面砼由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运送，辊轴式摊铺机摊铺，排式插入振捣机振捣，三辊轴式振动梁整平。砼路面施工时从内向进行。横缝间传力杆；洞口与洞外交接处设胀缝。沥青路面砼采用集中拌和、砼输送车输送、摊铺机摊铺、真空吸水工艺施工。第十二节隧道塌方预防措施1、做好超前地质预报工作，遇有探孔突泥、突水、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。2、加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，及时调整和加强初期支护，同时重视砼衬砌及时施作。3、严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。4、保证施工质量，超前预注浆固结止水，初期支护和二次衬砌砼质量必须符合设计及规范要求。5、严格控制开挖工序，杜绝各种违章施工。6、施工期间，洞口应常备一定数量的坍方抢险材料，以备急用。第十三节隧道施工质量保证措施1开挖质量保证措施采用光面爆破技术。根据地质条件、开挖断面尺寸、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等制定钻爆方案。根据地质情况和爆破效果，调整钻爆参数。钻眼严格控制外插角的角度，按照设计控制开挖断面，控制超欠挖。隧道开挖后，在两侧及洞顶每隔10～20m设一个标志桩，实测开挖断面尺寸。采用湿式钻孔，钻孔前清除掌子面松散岩块。钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不大于1°，周边眼在断面轮廓线上开孔并向外扩散，眼底向外张量不大于20cm。装药前先将炮眼内的泥浆、石粉等吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。周边眼采用间隔装药，辅助眼采用不耦合装药。2支护质量保证措施隧道支护质量保证措施见表5-28。63 表5-28隧道支护质量保证措施序号项目保证措施1超前小导管间距根据围岩确定，导管安装前，正确测放出钻设位置，小导管排间搭接长度不小于1m。注浆前喷射混凝土封闭作业面，防止漏浆。注浆材料满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好。注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压为注浆压力的2～3倍，派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。2超前锚杆间距根据围岩状况确定，地质变化时，锚杆参数也随之变化。锚杆的水平夹角根据地质条件确定，并严格控制。钻锚杆孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位，做好标记。孔位、孔深、孔径符合设计要求。锚杆原材料型号、规格、品种、各部件质量及技术性能符合设计要求，注浆及锚固剂材料质量确保合格。灌浆锚杆安装前除去油污锈蚀，安装时孔内灌注浆饱满，灌注后锚杆各剩余长度不大于喷射混凝土的厚度。3系统锚杆所用的锚杆、垫板、螺帽、联结套、水泥、外加剂等材料均满足设计要求，且垫板厚度大于10mm，边长大于150mm。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直，其开孔偏差小于10cm。锚杆在砂浆初凝前插入，砂浆凝固前不得碰撞、拉拔锚杆。锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。每根锚杆的锚固力不低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。同时检查砂浆饱满度。4锁脚锚管钻孔前，按交底画出钻孔位置。控制钻孔角度。锚杆原材料型号、规格、品种、各部件质量及技术性能符合设计要求，注浆及锚固剂材料质量确保合格。灌浆锚杆安装前除去油污锈蚀，安装时孔内灌注浆饱满，灌注后锚杆各剩余长度不大于喷射混凝土的厚度。注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。5钢筋网钢筋直径及网格尺寸符合设计要求。钢筋网与锚杆焊接牢固，网片之间搭接长度不小于20cm。铺设钢筋网前，先在开挖岩面喷射3cm混凝土，钢筋网保护层厚度不小于2cm，在喷射混凝土时确保钢筋网不晃动。6喷射混凝土采用湿喷技术，水泥、水、骨料的各项技术指标确保满足规范中有关条款要求。所用外加剂确保不引起钢筋锈蚀、腐蚀和对混凝土强度增长及硬化过程产生有害影响。喷射混凝土实施前，按照监理工程师指示进行现场试验。喷射前用高压风或水对受喷面进行清理。63 喷射混凝土作业分片自下而上，分段进行。分层喷射时，后层喷射在前次喷射混凝土终凝后进行。喷射作业和喷层厚度严格按照设计图纸或监理工程师指示要求进行，必须用混凝土覆盖的锚杆头，完全用喷混凝土覆盖，并保证钢筋保护层厚度。一次喷层厚度一般不大于5cm。各层间隔30～60min，如果间隔时间大于1h，对已喷混凝土面用水或风清洗。喷射混凝土时喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面距离保持在0.6～1.2m之间。喷射混凝土表面尽量平整，确保没有干斑、疏松、裂缝、脱空、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。按照规范要求对喷混凝土进行养生。7钢支撑按设计材料、尺寸现场加工制作。安装前根据施工图纸检查验收加工质量，确保钢支撑有足够强度、刚度。安装确保中线、标高、尺寸、安装垂直度与设计相符，安装稳固牢靠。保证钢支撑在衬砌断面以外。附件与腹杆安装位置准确，焊接牢固。3仰拱和衬砌质量技术保证措施仰拱衬砌施工前，对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，必须准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作。混凝土灌筑前，对钢模台车、钢筋和预埋件进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。施工中严格控制混凝土坍落度，坍落度误差控制在±2cm以内，超过者立即调整；严禁在现场随意加水，以确保混凝土的密实度及抗裂性。配合比必须进行试验研究，经科学比选确定。衬砌配筋安装过程中，钢筋头应加塑料套，防止搬运和安装钢筋时碰破防水板，并注意预埋件安装正确牢固。混凝土应按设计采用掺外加剂的防水混凝土。防水混凝土应连续灌筑，施工缝按设计留设，尽量不留或少留施工缝。混凝土结构内的预埋件，应采取切实有效措施，仔细施工，确保混凝土的灌筑质量。混凝土中掺入粉煤灰和减水剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，从而增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩63 4隧道“不渗不漏不裂”质量保证技术措施（1）结构防水质量保证措施由专业的防水作业工班施作防水层，所有防水施工人员经专门培训，经考核合格后上岗。作业队配备专业防水工程技术人员，负责技术指导、施工组织、监督及质量把关。建立防水施工质保体系，严格把好工序关，跟随施工过程经常检查防水施工质量，发现问题及时纠正。做到上道工序质量不合格，不准进行下道工序作业，以确保防水施工达到技术标准。各种原材料符合国家现行和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料，得到同意后再用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。混凝土混合料的配比成份和配制方法，保证符合设计要求和有关技术标准，并通过试验确定。混凝土和防水层施工时，不得带水、带泥作业。防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，对已完成部分加强防护，防止破坏。未采取防护措施，质检工程师有权要求停止其下一工序或相邻工程施工。现场焊接衬砌钢筋时，在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开，防止焊接火花将防水层烧坏。衬砌钢筋安装完成后，再次对防水层进行检查，发现问题，及时处理，确保混凝土灌注前防水层的施工质量。防水工程完成后，严禁在其上凿眼打洞，不得已时则采取稳妥可靠的防水措施，并会同设计、监理单位确定后实施。防水工程的施工工艺严格遵守现行国家及行业规范，并符合设计及招标文件规定。（2）混凝土防开裂保证措施在保证设计强度、防水和施工工艺要求的前提下，减小单位体积混凝土的水泥用量，降低水化热，避免或减轻混凝土的收缩开裂，适量掺入有补偿收缩性能的外加剂。同时灌筑过程中控制施工环境温度和内外温差。在喷射混凝土中掺加合成纤维，提高初期支护的抗裂性能。63 严格控制拆模时间和养护：根据不同地段混凝土衬砌的受力状况，混凝土分别达到设计强度的70%、100%及8Mpa后拆模，最小拆模时间必须满足8MPa的强度要求。拆模后及时喷水养护，防止开裂。第六章冬季施工方案一、冬季施工现场准备1、随拆迁进展及时清理现场，提供符合安全、生产要求的施工作业面，必要时进行专项检查验收。2、加强施工现场管理，避免施工作业面存水、结冰。对施工现场内运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。3、加强供电系统、输电线路和自发电设备的检查，消除施工和安全隐患。4、根据施工计划，准备充足的冬施辅助材料。二、钢筋加工及钢构件工程施工在施工现场搭设钢筋加工棚，加工棚具有保温防风措施。钢筋焊接尽量在加工棚内进行，必须在室外进行时，应采取防雪挡风措施，使作业环境温度满足要求，以减少焊接件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标识。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。三、砼的控制联合监理检查砼的冬施生产准备并进行过程抽检，确保冬施砼的供应质量，使砼生产做到：1、砼生产使用冬施配比，满足冬施要求并报监理审批。2、混凝土骨料存放于储料棚内，避免受冻，骨料中不得含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质。3、砼的搅拌要在保温棚内进行，优先选用水加热的方法，水和骨料的加热温度通过计算确定，不得超过规范要求。63 4、砼搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，拌制时间应取常温的1.5倍，砼拌合物出机温度不低于10度。5、运输混凝土的罐车车身采取包裹保温帆布等措施减少温度损失，要求做到组织合理、运输快、入模快、浇注快、保证混凝土的入模温度不低于5℃。四、冬期施工安全措施（一）、冬施开始前，项目部首先对所有民工进行安全教育及交底。（二）、冬期施工防火措施1、现场所有易燃物品专门码放，易燃物品码放距离符合防火规定，应设置足够的消防器材。2、所有消火栓设明显标志，消防通道畅通，消火栓附近严禁堆积物件。3、地上消火栓在入冬前作好保温处理，采取缠裹草绳或埋地等措施保证水源不受冻。4、严格执行用火申请制度。施行电焊必须设专人看火，焊接前必须将附近或下方的易燃物清理干净，焊接完毕后要仔细检查有无遗留火种。当焊接物下方或附近有永久性易燃构造时，应变更连接方式。当只能采用焊接连接时，焊接前必须采取周密的隔火、防火措施。第七章雨季施工方案一、雨季施工基本工作1、便道应该派人进行养护，雨季还要进行巡视，对排水不畅地段要及时处理，便道阻断原流水线路造成阻水的位置需埋设圆管以利于排水，并疏通下游流水通道，确保施工便道畅通，达到雨停即可通车，为雨季施工创造加快进度的有利条件。2、现场钢筋棚、配电室及现场配电箱等处的放置的配电箱均按要求做有高出地面的基础台或架空设置，不得直接摆放在地上，且配电箱都已作好防雨、防潮棚。3、现场水泥库及其它怕雨怕潮材料仓库，要提前作好封闭防雨，防潮措施，且库房内地面用木方垫高，设有排水孔。挖好排水沟，按规定码放好材料，防止材料因受雨受潮，使材料变形变质。4、临时用电严格按照三相五线制标准安装配电箱，敷设线路，禁止私拉乱接电气和用电设施，做到一机一闸，值班电工认真检查临电线路和用电器具，指导施工人员正确使用和操作禁止带电作业。63 5、大风雨过后还要认真进行检查，电气、电闸、机械设备，发现问题及时采取补救措施，或修复措施，经检查确认合格后方准使用。6、雨季施工除做好防雨防汛工作以外同时也要做到消防工作，消防器材要按规定备齐，应急道路要保持畅通。7、现场材料部门配合生产部门采购进场防雨材料及器具（如塑料布、苫布、潜水泵等），做好防雨、防汛材料准备。二、钢筋工程雨季施工要求1、雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋2、现场钢筋焊接时，钢筋焊接接头未冷却之前，严禁雨水冲刷，以免发生脆断，在大、中雨天无防雨措施时严禁进行焊接施工，如需焊接施工，现场要搭设简易雨棚遮避防护，如遇暴雨暂停施工。3、现场加工成型的钢筋及原材作好防雨防护，钢筋表面有锈蚀及泥土杂物使用前必须清除干净。4、做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的存放和材料的堆放位置。5、雨天焊接施工时，电力线要可靠接地，防止雷击造成危险。三、混凝土雨季施工要求1、水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。2、雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的畅通，排水沟内设集水坑。3、浇筑混凝土前根据天气预报，如有雨，提前搭设防雨棚，备用一台水泵，以备雨量过大时抽水。四、雨季施工安全措施63 1、加强雨施期间的安全值班制度，雨施前对现场职工进行雨施安全教育，克服麻痹思想。发现险情及时报告，组织好抢险工作。2、雨期施工中必须经常检查便道的稳定情况，遇有边坡裂缝或由塌方的可能性，应及时进行加固处理。危险隐患排除后，方可继续进行施工。3、加强雨施期间的现场安全施工检查力度，组织电工经常对现场内的各种配电箱、施工机械、电焊机等进行检查、维修。将施工隐患提前控制住。4、有现场专职安全员负责检查落实现场安全防护设施和机械防雨措施即防雷接地设施的认真贯彻实施情况，并做好检查记录。发现问题及时上报解决。5、施工现场内的大型机械和配电箱、盘等设备的防雷装置及其他保护接地在雨施前必须进行一次地极电阻遥测试验，并作好记录。6、雨天施工期间设专职电工经常定期检查各配电箱内漏电保护装置的灵活可靠安全性，有问题及时整改，保证配电箱在施工中的正常运转。7、风雨后组织有关人员对工程脚手架等进行检查和维护，及时将发现的安全隐患排除掉。8、各种动力、照明线路附近禁止堆放易燃物品，室内照明及现场移动式照明有可靠防潮措施，配电箱、电闸箱有防雨措施，非电工不得使用电气设备及私改线路。9、加强检查现场堆料场的防雨、防雷击、排水措施的执行落实情况。10、继续要求施工班组加强执行对施工人员的班前安全教育讲话制度，明确强调雨期施工的安全施工注意事项，提高施工人员的自我安全防范意识。五、雨季施工管理为保证雨季施工的顺利进行，自雨季施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场雨季施工领导小组，作好前期准备工作。1、技术管理（1）雨季施工各个阶段，反复熟悉图纸和方案，加强施工质量管理。根据现场施工条件变化，及时调整施工方案。（2）加强施工技术交底，严格复核制，严格签收手续。做好分部、分项开工前交底的同时，还应根据雨季施工的特点着重交代保证雨季施工质量和雨季施工措施或作雨季施工专业技术交底。63 （3）认真做好技术检测，按有关规范雨季施工要求进行，为雨季施工提供准确、及时的参考数据。（4）加大施工过程控制力度，采取合理措施确保工序质量，加强检查，严格奖罚制度。（5）强化质量管理机构，配置专职质检人员，定期进行质检活动，做到质检活动经常化、制度化。（6）进行雨季施工教育培训，提高雨季施工质量意识和技术水平、客观工程质量评价。2、生产管理（1）按雨季施工的网络控制进度和计划组织施工。（2）定期召开雨季施工生产调度会，协调施工配合，布置任务，检查执行情况，并解决存在问题。（3）检查评比承包任务落实情况，做到雨季施工任务优质、高效、安全、文明。3、安全管理（1）根据雨季施工特点，做好安全防火工作，要有重点、有内容，确保雨季施工安全、高效。（2）安全防火工作，应贯彻雨季施工的全过程，做到施工前有方案、有交底，施工中有监督，有检查，施工完有总结评比。工程每一个阶段做到措施落实、组织落实、设施落实、任务目标落实。第八章工期的保证体系及保证措施一、工期管理组织机构成立由项目经理任组长，总工程师为副组长，有关人员为成员的工期领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证总工期的实现。保证工期的管理组织机构见图8-1。63 工期领导小组组长：项目经理副组长：总工程师财务部机械物资部工程部安全环保部合同部试验室各专业施工队图8-1工期管理组织机构图二、工期保证体系工期保证体系框图见图8-2。63 充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，确保施工生产顺利开展超前组织技术攻关和技术咨询，对关键施工机械设备的选型、数量配置要提前提前研究、提前培训、提前落实。编制完善的实施性施工组织设计指导施工强化岗前进行技术培训，施工做到心中有数现场科学组织和调改，加强计划统计管理和过程控制，确保一次成优积极推广先进技术、成果，提高施工效率采用先进的施工管理经验和专业技术，严格按照设计要求和技术规范施工，确保工程质量加强安全培训，考核合格后，持证上岗，建立健全各项规章制度，采取有力措施，确保施工安全施工前进行详细的施工社会环境调查，加强同地方政府、当地村民沟通，合理的安排施工时间，采取有效措施，做到少扰民、不扰民，取得支持，确保工程顺利进行开展劳动竞赛，确保施工进度快稳好实现工期目标工期保证体系施工准备保证施工组织保证周边关系保证实行网络计划管理、优化施工组织，确保关键线路工序严格受控高标准完成图纸会审工作，确保施工前零缺陷施工前详细的施工自然环境调查，对施工困难提前做好预案技术装备保证安全质量保证施工准备充分施工组织严密周边关系和谐技术装备先进安全质量平稳抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快，尽快形成施工条件图8-2工期保证体系框图63 三、保证工期的措施1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工有关问题，协调各方面关系。3、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。4、不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。5、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。6、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。7、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。8、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。63 第九章工程质量管理体系及保证措施一、质量管理体系质量保证体系详见图9-1。项目部质量管理小组提高经济效益改进工作质量经济责任制贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理。现场QC小组活动质量工作检查评比质量保证体系应用新工艺技术交底熟悉图纸掌握规范质量计划测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优项目制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反馈实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能奖优罚劣接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检质量评定各项工作制度和标准施工队质量小组岗前技术培训加强现场试验控制充分利用现代化检测手段图9-1质量保证体系框图63 二、质量保证措施1、开工前，进行隧道控制测量，洞外、洞内控制测量均采用导线测量，在洞口附近测设不少于三个平面控制点和二个水准点，保证贯通精度。2、所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后才准使用。3、隧道各类围岩施工均按设计方案及步骤进行。4、锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，砼保护厚度不小于2cm。5、喷射砼采用湿喷技术，喷射料集中拌制，自动计量。严禁使用回弹料。喷射砼强度合格。支护厚度符合设计要求。6、根据现场监控量测数据，及时判定围岩稳定状态，确定衬砌施作时间。7、重视衬砌防渗漏水施工，按设计要求施作防水板、橡胶止水条及泄水孔，保证衬砌振捣密实度，提高抗渗性和结构自防水能力。8、衬砌采用整体衬砌台车，泵送砼连续对称浇筑，厚度符合设计。挡头模和附属洞室使用制式钢模，衬砌砼做到内实外美。保证隧道净空尺寸。9、水沟电缆槽使用制式钢模，尺寸准确，棱角分明，线条顺畅。盖板安装平稳。三、质量管理标准化具体实施措施1、确定总体质量目标、分项、分部、单位工程质量目标；杜绝发生重大质量事故和一般质量事故，消除质量通病。2、明确建设、勘察设计、监理、施工等从业单位质量责任范围，制定切实可行的质量保证措施。细化管理，量化、表格化考核从业单位的工作。3、严格执行“政府监督，法人管理，社会监理，企业自检”四级质量保证体系，建立健全项目法人、勘察设计、监理、施工、第三方试验监测等从业单位质量保证体系，保证其有效运转。4、建立健全质量、安全、环保管理体系和质量监测体系。5、实行三阶段验收制度。6、严格执行隐蔽工程验收制度。7、认真执行首件工程样板制度，建立形象的、直观的质量标准。8、63 抓好事先控制性管理，对工程建设过程中可能发生的问题提出明确，制订严格预防措施。9、严格落实公路工程质量责任制，加强一线骨干人员登记管理，进行动态管控，将管理落实到人、到工序。10、严格技术交底流程，强化技术交底管理，明确质量标准，明确关键工序和操作要领，认真落实设计、施工方案。11、加强对现场的管控力度，每月检查不少于一次，形成检查报告。四、首件工程和样板工程1、首件工程样板制在某些分项工程全面开工之前，由我施工单位按照程序申报、监理单位批准后进行首件工程（或者试验段）施工，施工结束经“首件工程评定小组”（评定小组由项目公司组织）量化评定达到样板工程标准后，遵照样板工程标准，开展该分项工程的全面施工。2、首件工程样板制的实施步骤①首件的开工申请首件工程的每道工序将制定详细施工方案和施工作业指导书，提供质量保证体系，确定自检体系和质量责任人，明确监测方法、监测频率以及重点、难点部位的控制措施。监理工程师据此制定相应的监理实施细则，明确监理责任人。②施工方案批准驻地监理工程师审批施工单位提交的施工方案、施工作业指导书、质量保证体系等。对于重大的、复杂的、采用新技术、新工艺的分项工程，签署审批意见后上报总监理工程师批准。③工程实施首件工程施工实施时项目经理、项目总工亲自盯岗，认真负责，严格按照批准的施工方案进行施工，监理人员对所有的首件工程全过程旁站，并做好相应记录。对实施过程中发现的问题及时会同有关方面，提出可行的调整处理方案，以保证其顺利实施。④评价认可63 首件工程完成后，由驻地监理组织进行监测、验收和评定。施工单位对已完成的首件工程的施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告。由监理组织有关人员对其进行分析、研究，验证施工工艺的可靠性、合理性、提出改进意见，并形成评审会议纪要。分项工程评分未达到98分以上不视为首件工程。⑤确定最终方案首件工程经评审通过后，施工单位、监理工程师根据评审报告进一步完善施工和监理实施方案作为最终方案。在此基础上审批分项开工报告。⑥全面推广首件工程检验评定后被认可为样板工程的项目，由监理组织召开现场会，全面推广，以保证后续工程质量水平不低于首件工程的质量标准。3、实行首件工程的项目洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、钢支撑、衬砌钢筋、衬砌混凝土、防水板、仰拱。63 第十章安全生产管理体系及保证措施一、安全管理组织机构建立以项目经理为首的安全领导小组，健全岗位责任制，做到规范施工，安全操作。安全管理组织机构见图10-1。项目经理总工程师安全环保部安全管理小组经理部安全检查工程师施工队专职安全员图10-1安全管理组织机构图二、安全生产管理体系建立健全安全组织保证体系，贯彻国家和业主有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和管理办法，定期不定期地召开安全生产会议，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，充分体现“安全生产、人人有责”。安全保证体系见图10-2。三、安全生产保证措施1安全生产费用投入及使用初步计划为保证安全生产，本项目在进场后，将拿出合同款的1%作为安全生产专项资金，用于建设安全文明工地、医疗室、安全警示标志牌等，并且购买足够的安全帽、安全网、灭火器以及一些必要的急救药品。此外，项目部还将储备一定数目的不动资金，作为安全生产紧急支援之用。2重大危险源及管理措施1）重大危险源张马垭隧道、炸药库2）重大危险源的管理63 （1）所有清单内的重大危险源施工前必须由施工单位组织技术人员编制安全施工方案。遇有特殊情况，项目技术负责人在操作过程中把握不准的，还应组织专家对重大危险源进行风险评估，对安全施工方案进行评审，施工单位编制的安全施工方案须报经监理、业主单位审批后方可按方案施工。  　　（2）重大危险源施工前，须由施工单位技术负责人对参与施工作业的人员进行安全技术交底，并经双方签字确认。  　　（3）重大危险源施工时施工员、监理员、现场安全员必须跟班作业，“三员”缺一，不得开工作业。3、隧道施工（1）成立施工队长为组长的安全生产小组，严格按安全规程进行施工。（2）加强超前地质预报，对不良地质地段提前采取对策和措施，防止隧道出现坍塌、涌水。洞口备适量的抢险材料。（3）隧道施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设立明显标志或派人看守，迅速报告施工负责人员及时采取处理措施。（4）洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离独头坑道为200m。（5）隧道爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面，确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。（6）隧道开挖后，应及时进行施工支护。出现裂缝时，必须立即通知施工人员撤离现场。4、爆破器材运输（1）运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。 　　（2）在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。  　　（3）人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。  　　（4）63 汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。  　　（5）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。 安全保证体系组织保证制度保证经济保证思想保证包保责任制提高全员意识安全领导小组各项安全生产制度安全环保部奖罚措施施工技术安全规则教育安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产制度安预全防第为一主安全为了生产生产必须安全队安质室奖罚分明经济兑现工班、工种安全检查员安全零伤亡图10-2安全保证体系框图 63 第十一章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、建立专职的环保、水保管理组织机构成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，技术管理部为日常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。环保、水保组织机构见图11-1。图11-1环保、水保组织机构图环保、水保组织机构组长：项目经理副组长：项目总工程师副组长：安全环保部部长施工队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员预制场、拌合站环保监督员环保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层执行层二、建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理环保、水保体系框图见图11-2。三、环境保护措施1、植被及水土保持（1）对施工人员进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。（2）施工过程中最大程度地避免对用地界以外树木和其他植被的破坏。（3）施工弃土方均运至设计好的弃土场堆放；将不含石块、垃圾及其他有害物质的清表土选择临时弃土场堆放，供土场的恢复和绿化之用。（4）及时修建临时急流槽等临时排水设施，与已完工永久排水设施紧密结合，形成完善、畅通的排水体系，并保证其畅通。边坡防护施工紧跟路基成型。（5）必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙，施工废渣运至环保部门和监理工程师指定的地点废弃。63 2、水质及水利设施保护（1）施工机械的废油等化学品不堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近，须备有够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水流入水体。（2）采取有效措施收集、处理在施工中产生的污水，防止流入河流和灌渠中。（3）恢复或重建灌溉和排水系统。（4）采取必要的措施，防止泥土阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。3、施工噪声防治（1）合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。（2）合理安排施工作业时间，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。（3）推土机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。（4）机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣汽嗽叭。（5）适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。（6）对靠近学校、住宅区的工程，按照监理工程师限定的作业时间施工。（7）配备便携式声级计，对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。4、大气污染防治（1）配备洒水车，对未铺筑的临时道路进行洒水处理，主要是干旱天气和大风天气，一日两次（上下午各一次），对敏感地点加强干旱天气和大风天气洒水，每隔2小时洒水一次。（2）水泥、砂、碎石等易洒落散物料的运输，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。63 图11-2环保、水保体系框图普及教育环保、水保体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力项目部环保领导小组安全环保部专职检查员项目部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查项目部不定期抽查环保部门日常监督班组长兼职检查员开展环境保护月对环境有污染的逐一落实解决制将定施科工学现合场理布的局方合案理按相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境严格按设计要求施工73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案5、公众干扰的防治（1）确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施。（2）对利用现有道路进行物资运输进行合理的规划，并同当地政府或业主主管部门进行协调以避免交通堵塞。（3）设环保广告牌，方便群众对受到施工带来的噪声、大气污染、交通及其他不利影响与有关部门联系。6、公众健康和安全（1）对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等。（2）提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩以及其它安全防护装置。（3）为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它接触地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施。7、施工营地（1）施工营地设置化粪池并定期进行清理。（2）设置污水处理池，施工废水经处理达标后排放，严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然收纳水体。（3）定期收集施工营地的固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理。（4）确保饮用水达到国家饮用水标准。（5）随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。（6）隧道洞口设置门禁系统。73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案第十二章文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工、文物保护保证体系为实现交通运输部高速公路建设“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”在总体要求，不断强化工程质量、工程监理、安全文明、文明施工等各类要素管理，做到“管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化”。文明施工组织机构见图12-1，文明施工保证体系见图12-2。组长：项目经理领导层副组长：安全环保部部长长副组长：总工程师管理层质检、环保工程师执行层流动巡查文明监督员各施工作业点文明监督员预制场、拌合站文明监督员生活营区卫生监督员施工队长图12-1文明施工组织机构图二、文明施工保证措施1、健全体系建立以项目经理为组长的文明施工领导小组，具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。2、完善制度针对业主方现场管理的具体措施和要求，结合本投标人多年管理的成熟经验，完善项目内部的文明施工管理制度。制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全管理的各项制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。工程项目开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。3、落实措施73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工图12-2文明施工保证体系图①施工现场的文明施工管理措施按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。施工现场设置“七牌一图”，具体为《工程公告牌》、《工程标示牌》、《工程质量举报公告牌》、《质检标示牌》、《材料标示牌》、《砼（砂浆）配合比标示牌》、《农民工工资发放告示牌》和施工平面示意图。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求。73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，路面平整，两侧排水通畅。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。②施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地、砼拌和站、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证施工需要，又少占土地，少破坏植被。弃土场。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。单位临时工程结束后，要及时对临时工程进行复垦，及时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。三、文物保护措施1、开工动员中，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。2、组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。3、施工前对沿线进行详细踏勘，对存在的文物古迹要制定切实可行的保护措施，确保不受损坏。4、一旦发现文物或有考古、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并尽快通知业主、当地文物行政部门、监理。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物，必要时请当地公安部门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。待文物管理部门做出处理后方可继续施工。73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案第十三章项目风险预测与防范，事故应急预案及演练一、项目风险预测与防范风险预测：隧道软弱破碎围岩变形坍塌事故；隧道突水、隧道突泥事故；火灾及爆炸；洪水、防洪渡汛；机械事故；触电；突发传染病；食物中毒；不可抗力自然灾害。二、事故应急预案1、消防事故应急预案（1）项目部派调人员查看火情，掌握火势发展情况，随时向119指挥中心通报火情，根据火情指挥切断电源、可燃性气体源等，指挥义务消防队和增援人员灭火，指挥抢救伤员，疏散仓库物资，及时控制火势蔓延。（2）现场指挥员有权根据扑救火灾的需要，决定如下事项：使用各种水源，限制用火用电直至停止使用，划定警戒区，实行道路封闭等。（3）根据现场具体情况划分安全警戒线，及时消除安全隐患及路障，劝阻无关人员离开现场，维持好建筑物外围秩序，为公安消防队到场展开灭火创造有利条件。（4）进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报领导小组。2、防洪渡汛年内暴雨较集中的时间内，拟采取以下措施：成立防洪渡汛领导小组，项目经理任组长，制定切实可行的防洪渡汛措施，备足应急物资。当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知各小组负责人员、值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由项目经理组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的排水系统；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。险情发生后及时向监理、建设单位汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。必要时向下游地方政府通报，同地方政府防洪项目部协调作战，采取强有力措施，最大限度保证人民生命财产安全。73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案3、机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。4、食物中毒应急救援措施（1）发现异常情况及时报告。（2）由项目经理立即召集抢救小组，进入应急状态。（3）由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。（4）经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。（5）由项目经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。（6）由项目经理组织对现场进行必要的可行的保护。5、突发传染病应急救援措施（1）发现疫情后，项目经理立即组织封锁现场，及时报告所在地区卫生防疫站。（2）项目经理召集救护组进入应急状态。（3）由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。（4）控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。（5）切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。（6）保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。6、触电应急措施（1）首先断开电源。如果电源开关在较远处，则可用绝缘材料（如木条等）把触电者与电源分离。（2）高压线路触电：马上通知供电部门停电，如一时无法通知供电部门停电则可抛掷导电体（如裸导线），让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案（3）触电者脱离电源后马上进行抢救，同时通知120送往最近的医院。（4）进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报领导小组。（5）总结经验教训，教育职工。7、不可抗力自然灾害应急措施项目经理发出警报令，进入抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全质量部部长负责重要物资撤离危险区；由施工队队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。三、事故应急演练为能更好的处理应急一些紧急事故，项目部在项目经理组织下，针对隧道塌方、突发传染病、突发火灾、洪涝灾害、触电等紧急事故，开展短期的事故应急演练，全项目部人员配合，让全部施工人员更好的了解防患知识和事故应急知识，以便在碰到险情时，整个项目部能稳定、有序的处理一些突发事故。73 中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部张马垭隧道施工方案中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速XSTJ-3标项目经理部前湾隧道施工方案第十四章其他应说明的事项一、缺陷责任期维护方案1、成立工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。预备一定的物资、机械设备，定期进行检查，发现问题及时处理。2、工程的维护，不能影响正常使用，确实需要中断运行必须业主同意。3、缺陷的修复要取得监理工程师和业主的认可。4、工程交付业主后，实行竣工回访，每三个月至少回访一次。二、廉政保证措施1、投标活动过程中，坚决按照有关规定接受业主的监督管理，恪守招标文件规定和要求，做到不违规、不违纪。2、逐月对考勤表、收支帐、计划外开支、招待费开支、计划外收入进行考核并张榜公布，实行企务公开。3、建立健全廉政制度，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违纪违法行为。4、杜绝私设“小金库”现象。73