隧道施工方案.doc 68页

中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案姬家湾隧道施工方案一、编制说明（一）编制依据1．洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段业主招标文件和施工设计图。2．根据我公司《施工技术管理细则》中关于编制实施性施工组织设计的有关要求。3．参与施工人员的技术状况、机构组成、机械设备、检测装置等安排。4．根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。5．建设单位提供的招标图纸以及招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料；我单位积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验；我单位可调用到本工程的各类资料。6．采用的施工规范、标准主要有：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）《公路工程地质勘测规范》（JTJ064—98）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2009）国家其他与隧道施工相关的规范规定（二）编制原则a安全第一的原则施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。b优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。根据所明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。c方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道开挖、建筑物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。d确保工期的原则根据总工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。e科学配置的原则在施工方案中实行科学配置，选派有浅埋隧道施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。(三)编制范围适用于里程为L2K93+570—L2K93+880，K93+574—K93+870，围岩级别为Ⅴ级的姬家湾隧道。二、工程概况（一）工程简介姬家湾隧道所在地位于洛阳市嵩县旧县镇姬家湾，隧址区位于豫西山区，交通条件较差。隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用小径距隧道（测设线间距：进口22.4m、出口22.9m）,其中:左线起迄桩号为：L2K93+570—L2K93+880,长310m；右线起迄桩号为：K93+574—K93+870,长296m.设计时速80km/h,采用灯光照明，自然通风，属短隧道。隧道左线平面位于R-950的圆曲线上，纵坡为2.4﹪的单向上坡，坡长540m.隧道右线平面位于R-900的圆曲线上，纵坡为2.4﹪的单向上坡，坡长620.281m.进口左右线洞门均采用端墙式洞门，出口左右线洞门均采用端墙式洞门。（二）地形地貌和地质条件洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案1、地形地貌拟建隧道区属秦岭余脉之伏牛山区，山岭纵横，层峦叠嶂，河谷交织，地形起伏大，隧道区地形起伏大，地面标高基本在490-580之间，相对高差90.0m。隧道底标高在504.560-511.480米之间。2、地质条件2.1地质构造项目区在大地构造位置上属华北地台南缘与秦岭褶皱系北侧衔接部位。本区盖层褶皱构造主要属于加里东期褶皱，分布普遍，规模较大，奠定了本区构造基本框架。地质历史上，本区经历多次构造运动，其中以北西向和北东向最为发育，区内主要断裂构造有旧县-下蛮谷断裂带、马超营断裂带、坡前街-大沟河断裂带、叫河-陶湾-后坪断裂带。2.2地层岩性隧址区地层属华北地层区，区内上覆盖层为第四系全新统的残积和坡积碎石，分布不连续主要分布在坡脚和隧道进出口等处，下伏基岩为元古界（Pt）英安岩。2.3水文地质隧道区域内主要发育有基岩裂隙水，其特点是大气降水补给，通过岩体裂隙连同受重力影响，由高处向低处汇集，当有裂隙在低地面处出露时流出岩体。2.4围岩级别隧道进出口段山体坡度较陡，坡度25°-55°，地表覆盖粉质粘土薄层，洞身轴线与岩体节理裂隙面呈60°~80°洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案交角，隧道围岩为砾岩夹泥岩，岩体风化裂隙发育，岩体破碎。水位主要受季节性降水影响，雨季时地表水沿裂隙面流动，洞壁可能有滴水。隧道围岩等级属Ⅴ级。洞身段围岩主要为砾岩夹泥岩，块状或似层状，根据洞身埋深和风化程度，围岩定级主要为Ⅴ级。隧道围岩分级见下表：围岩级别分类表里程围岩级别左线L2K93+570—L2K93+644Ⅴ级L2K93+644—L2K93+685Ⅴ级L2K93+685—L2K93+798Ⅴ级L2K93+798—L2K93+846Ⅴ级L2K93+846—L2K93+880Ⅴ级右线K93+574—K93+645.5Ⅴ级K93+645.5—K93+698.5Ⅴ级K93+698.5—K93+805.5Ⅴ级K93+805.5—K93+850.5Ⅴ级K93+850.5—K93+870Ⅴ级（三）主要工程数量洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案主要工程数量表工程项目单位数量开挖土、石方m3130000衬砌防水混凝土m315418衬砌钢筋吨1632初支钢筋网吨178初支护喷砼m310812砂浆锚杆m8715超前锚杆m4987中空注浆锚杆m179075工字钢吨1749防水板m232238土工布m234757电缆槽及边沟钢筋吨149三、施工组织机构为保证姬家湾隧道如期完成，同时保证工程的安全和质量，项目部成立“隧道施工领导小组”，技术、施工、材料、机械、质检全面配合，统一协调，坚决保证工程的进度和质量，领导小组对内指挥生产，对外负责履行合同。小组成员及分工如下：组长：宋林辉负责隧道的整体计划、协调；副组长：彭勇提供技术方案，负责全面技术问题；副组长：孙杰负责现场施工组织安排及机械调配；组员：范有强负责现场施工组织安排以及技术问题组员：王庆海负责监控量测与测量放线组员：王纪亭负责材料物质供应组员：高国旺负责监控现场施工质量组员：齐欢负责监控现场施工安全组员：王聚坤负责监控量测洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案组员：张建华负责材料及现场实验四、工期安排姬家湾隧道工期安排以满足洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段总体施工组织设计的要求,以科学合理为原则。计划开工日期:2010年11月15日。计划竣工日期:2011年06月30日。施工准备阶段：2010年11月15日至2010年11月30日洞门及明洞施工：2010年12月01日至2011年01月31日洞身施工阶段：2011年02月01日至2011年06月30日五、施工方案（一）总体施工方案1、按新奥法原理组织指导施工，采用无轨运输方式。根据大断面隧道机械化作业的技术要求配备施工机械，组织实施开挖、喷锚支护、二次衬砌、砼路面四条机械化作业线，拉开一定距离平行流水作业，实现主要工序机械化作业，充分发挥大型机械设备的优势。施工采用预裂爆破、光面爆破的方法降低爆破对围岩的扰动，采用中空直眼掏槽以提高进尺和爆破效果。通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式隧道供风技术。2、明洞采用明挖法施工。洞口V级围岩采用超前大管棚加固防护，地表注浆加固，CD法开挖，开挖以机械开挖为主模板台车完成后进洞。洞内V级围岩段、后行洞Ⅴ级围岩段采用环形开挖留核心土法，非电毫秒雷管光面爆破，严格控制超欠挖。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案3、超前支护主要采用超前大管棚、超前小导管、超前锚杆三种形式；初期支护采用锚杆、型钢和工字钢钢架、钢筋网及喷射砼形成联合支护，喷射砼全部采用湿喷法。初期支护紧跟开挖面，减少围岩暴露时间，缩短围岩变形时间；仰拱、铺底先于二衬施工，防止基底弱化；二次衬砌混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车模筑。（二）、测量放线及监控测量1、施工测量1.1方向控制测量采用坐标测量法，测量等级二级，导线边长不短于300m，贯通精度控制在10mm以内。在大里程方向洞口附近测设三个以上平面控制点，作为洞内测量的起测依据，并与小里程方向洞口处控制点进行联测，闭合差满足测量要求。1.2高程控制测量在洞口附近测设二个高程控制点，作为洞内测量的起测依据，并与小里程方向洞口处控制点进行联测，洞外控制测量等级四级，每公里水准测量中误差≤±3.0mm，线路闭合差≤±3√L。1.3洞内施工测量1.3.1施工中线测量进洞后沿掘进方向每隔50~100m设置一个方向控制点，且每进尺100m与洞外控制点进行联测复核。施工测量利用全站仪坐标法放样，向洞内延伸，开挖时在掌子面和距离其10m洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案处各放样一个中线点，两点相连确定进尺方向。在掌子面处两侧各放样一个边桩，以确定开挖端面尺寸。1.3.2施工水准测量高程由洞外水准控制点引入洞内，进洞后沿掘进方向每隔100m左右设置一个高程控制点，且每进尺100m与洞外控制点进行联测复核。高程控制点用钢桩埋设于隧道易保护的地方，并用水泥沙浆进行护桩。测量精度为三等水准，每公里水准测量高差中误差不大于3mm，观测方法用往返测。根据线路纵断面图和开挖里程计算出路面标高，将放样标高点测设于掌子面上，再根据中桩及边桩位置，绘出开挖断面。2、监控量测2.1监控量测目的隧道施工现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，通过施工现场监控测量可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据。同时通过施工监控测量预见事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保隧道的安全，达到隧道施工安全、节约工程投资的目的。2.2量测方法根据本项目隧道的地质特征、围岩特点、设计文件等具体条件考虑进行如下项目的量测：2.2.1隧道围岩变形测量和地表沉降观测洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案洞内变形收敛测量来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，该项属于主要测量项目，包括净空收敛测量、拱顶下沉测量和围岩内部位移测量以及洞口段、浅埋段地表沉降观测。2.2.2应力~应变测量采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。2.2.3围岩稳定性和支护效果分析2.2.4中岩壁稳定性监测和爆破震动对相邻洞室影响检测。通过对测量数据的整理与回归分析，找出其内在的规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数，并与实际结果对比，验证。3、超前地质预报隧道施工中的超前地质预报关系到工程安全、质量和进度，是防止隧道开挖突发性灾害（塌方、涌水、采空区、断层等），保证施工安全，保证施工工期，确保工程施工质量，优化和调整支护参数，评判围岩稳定的有效措施。在隧道施工过程中计划利用TSP202或TSP203隧道地震探测仪进行远距离较宏观长期预报、采用EKKO-Ⅳ型（SIR-2000）地质雷达进行近距离较微观近期预报和水平超前地质钻孔三种方法开展隧道地质超前预报工作。这三种方法结合起来运用，可以相互补充，不断提高预报的准确性，为信息化施工提供第一手资料，达到超前地质预报的良好效果。3.1超前地质预报的目的和目标洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案目的：超前探测地层岩性、软弱层的位置、岩体完整程度、断裂带位置、宽度、破碎程度、富水性，为围岩变更提供依据。预报突水突泥及断层破碎带具体位置及可能带来的灾害程度；提供必要的地质参数如：地下水压力、涌水量等；提供施工掌子面前方地质信息，进一步确定保证围岩稳定性的工程措施及合理的施工方法；为优化施工方案提供依据，指导施工顺利进行，确保施工安全。目标：准确预报掌子面前方围岩地质情况及富水情况，重点预报突水突泥及断层破碎带等不良地质的具体位置、规模及影响程度，控制掌子面前方30m范围内不良地质体预报误差在1m以内。3.2超前地质预报的主要方法3.2.1地震波反射法TSP超前地质预报系统是目前隧道及地下工程地质预报工作中采用的较为先进的设备，其工作原理是利用地震波在不同地层中产生的不同的反射波特性来预报隧道前方及周围临近区域的地质状况，分析判断开挖面前方100～200m范围内的地质情况。该系统的使用，可极大提高对地质情况的判识能力，为施工生产提供安全保证，该方法是地质复杂隧道施工中采用的主要预报手段。3.2.2超前钻探法超前钻探主要用于探测断层、突水、涌泥等不良地质，此法较地震波反射法和地质雷达探测法更具直观、准确的特点。施工时采用液压钻机超前钻探法提取岩芯，通过岩芯和钻进过程中的地质情况分析，即可判定前方的不良地质情况。钻探过程中如出现卡钻、顶钻，岩芯变为断层角砾岩、糜棱岩或断层泥时，或出现钻孔水流失、钻孔往外涌水、突水、涌泥时，即可判断为断层。3.2.3工程地质法洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案工程地质法是传统的地质预报方法，是根据零星的测绘和钻探资料分析、推断隧道围岩状况，是一切超前地质预测、预报的基础。在掘进过程中，要认真收集地质资料，绘制地质素描图，做为以上诸种预报手段的参考和补充。超前地质联合预报方法示意图说明:1、TSP预报范围长200m以内结论相对可靠；2、超前探孔作为对TSP预报结果的补充与确认；3、探孔采用Φ75mm孔径钻机取芯。3.3地质预报流程及信息反馈超前地质预报的方法就是建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，输入信息处理系统，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工，及时调整施工方法和支护参数。采用新的施工体系后，重新从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工，如此往复。通过地质信息系统的及时、准确预报，为信息化施工提供决策依据。（三）场地布置及临时工程1、场地布置根据施工总工期要求和现场地形条件，本着满足施工，节约投资的原则，计划在隧道小里程洞口处设置施工平台，并修筑7米宽施工便道至项目部搅拌站，以方便材料、机具的运输以及出渣。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案2、施工用水为解决施工用水，项目部在里程K93+300峡谷内租用一眼水井，以满足施工的用水需要，并在隧道小里程洞门左侧建一水池，蓄水容量大于50立方米，采用增压泵增加水压力，保证隧道施工正常用水。3、施工用电在距离隧道小里程洞门处设置一台630KVA变压器，以满足隧道施工机具的用电要求。4、施工防排水及通风隧道由小里程洞门向大里程方向掘进，为上坡方向，设计纵坡2.4%，故采用自然排水法，在隧道洞内临时挖出一条40×30cm的沟槽，对已施工衬砌段及早修筑排水系统，或采用橡胶管引排，以便及时将洞内流水排出洞外。排水沟临时在洞门口与洞外既有山坡排水沟连通，引入小河沟。施工通风采用压入式通风方式，在进洞隧道口各配置一台110KW的轴流式通风机，通风管采用直径φ800PVC高强、柔性风管，以满足洞内风量要求。（四）隧道进洞方案通过调查现场地形条件，结合隧道设计图纸综合考虑，计划从隧道进口（嵩县）进洞，右线隧道进口为先行洞，先开挖洞口段至隧道跨中标高，安装钢架套拱及导向管，施工超前大管棚预对洞内进行加强支护，然后采用Ⅴ级围岩环形开挖留核心土法掘进施工。待右线二次衬砌施工长度大于50米以后，用同样的方法施工左线进口。施工中在小净距Ⅴ级围岩段开挖时，保证右线掌子面距离左线掌子面洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案80m以上，以防止爆破开挖影响临洞围岩稳定性。（五）、超前大管棚施工本隧道的洞口设计有40米进洞大管棚，管内注M30水泥沙浆。钢管采用外径为φ108mm，壁厚6.0mm的热轧无缝钢尖管，钢管前端呈尖锥状，管壁四周钻两排φ16mm压浆孔，施工时钢管沿隧道周边以1~2度的外插角打入围岩，再灌注M30水泥沙浆。钢管利用套拱进行固定，环向布置间距0.4m，每环41个。施工工艺流程图见附图。1、隧道暗洞口土石方开挖至洞顶标高时，暂停土石方开挖，精确放出套拱位置，安装I20a工字钢钢架，并在钢架上焊接φ133×5mm孔口管，立模浇筑套拱混凝土。套拱自二衬外轮廓线起厚度0.6米，焊接φ133×5mm孔口管时应严格控制好其仰角，仰角控制在1-2度。2、该段地质为砾岩夹泥岩，采用地质钻机钻孔并顶进钢管，边钻孔边装入Φ108mm的钢管。施工时，钻杆由套拱的孔口管伸入，钢管沿周边以1度的外插角打入围岩。3、首先每隔一孔位钻一孔，利用钻机顶进钢管，顶进到位后，先清理孔内杂物，再采用M30水泥砂浆进行注浆。4、在钢管间隔设置并注浆完成后，进行剩余孔位的钻孔。管内注水泥砂浆，以提高刚度。5、大管棚施工要点：5.1钻孔时为保证孔位正确，孔口管以1-2度的仰角安设，钻进过程中随时用测斜仪测定钻杆偏斜度，及时纠正钻孔方向。5.2注浆初压力0.5-1MPa，注浆终压达到1.0MPa，并稳定10-15分钟后，终止注浆，以保证钻孔四周均注满浆液。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案5.3钢管节间以无缝钢管丝扣联接，丝扣长15cm，相邻钢管可通过调整管节长度，必须使钢管节头相互错开至少1米，在同一断面上接头数不大于50%。比如，孔位编号为奇数的孔，第一节管采用3m管，编号为偶数的第一节管采用6m管，此后无论哪种孔位接长钢管都采用6m管。超前大管棚施工工艺见下页《超前大管棚施工工艺框图》。超前大管棚施工工艺框图套拱施工管棚机钻孔注浆设备就位调试注浆配置注浆参数试验注浆设计安设止浆塞注浆注浆机就位否测量定位管棚机就位下一孔施工效果检查安设大管棚合格为使导管方向正确无误，洞口管棚施工前设置套拱和孔口管。孔口管安设：由测量定位放出洞口位置，在暗洞口土石方开挖至洞顶标高时，暂停土石方开挖，测量放样，标定出套拱的轮廓、孔口管的具体位置，用φ16的钢筋把孔口管通过双面焊接牢固的固定在I20a工字钢上，按照设计数量与角度进行安设，然后浇筑套拱混凝土。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案管棚钻进：采用水平地质钻机施作大管棚。施作管棚时采用跳孔施工，先施工单号孔，后施工双号孔；钻进和清孔均采用压力风进行。管棚安设时接头采用丝扣连接，先将钢管加工成3m、6m两种规格后套好丝，安装时长短节交错连接，同时相临两孔的接头错开。注浆加固：每钻一孔采用注浆机进行加固注浆。浆液采用的M30水泥砂浆，配合比由试验室通过现场试验获取，严格控制好用水量，减少浆液的泌水量的同时使浆液具有良好的可注性。注浆时，孔口压力控制在0.5～1.0Mpa，并采用定量注浆法控制注浆量，当全段注浆压力达到1.0Mpa且注浆量达到标准的95%，而且无渗漏现象方可结束全部注浆。（六）洞门及明洞施工1．洞门施工洞口天沟、截水沟在进洞前完成，明洞、洞门土石方开挖至暗洞上台阶标高时，进入挂洞门、正洞施工，正洞与明洞土石方开挖同时进行。洞顶截水沟采用M7.5浆砌片石修筑。先由测量人员放样出边仰坡开挖线，根据地形情况，在开挖线外5米左右设置截水沟，采用挖掘机开挖，人工搬运片石及砂浆进行砌筑。截水沟砌筑完成后，方能进行洞口边仰坡的开挖。洞门边仰坡采用挖掘机自上而下分层开挖，遇石质地层采用松动爆破，挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。边坡按照设计要求一次整修到位，石质边、仰坡采用预裂爆破法开挖，土质边、仰坡坡面由人工配合修整，严格控制边坡超挖，并及时做好临时防护，防止遭受雨水冲刷。边、仰坡根据图纸及时采用喷锚、挂网等方法进行防护，以策安全。洞口防护完成后，开始明洞施工。明洞施工完毕后，尽早安排洞门施工，确保边坡、仰坡及洞口山体的稳定。小里程段端墙式洞门采用C30混凝土浇筑，大里程段端墙式洞门采用C30混凝土浇筑，测量放线定出洞门位置及标高，采用大块组合钢模板立模洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案，搭设钢管脚手架固定模板，混凝土输送泵输送混凝土入模。2、明洞施工明洞钢筋砼分成两部分施工，先施工明洞仰拱、拱墙脚钢筋砼，然后施工上部边墙及拱部钢筋砼，仰拱及边墙砼采用组合钢模板人工立模浇注；边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模，组合钢模板做外模。拱圈浇筑完成后铺设防水层并进行回填。施工时，先将砼表面的外露钢筋头等清理干净，砼表面上凹凸不平处修凿平整，用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺，以免损坏防水层。（七）开挖与支护本隧道为小净距隧道+独立双洞隧道，围岩级别为Ⅴ级，根据设计文件，Ⅴ级围岩和小净距Ⅴ级围岩后行洞采用环形开挖留核心土法开挖，开挖后，根据围岩情况及时选取相应支护形式进行喷锚支护。开挖施工中，遵循短开挖、少爆破、多循环，及时做好喷锚支护、架设钢架和二次衬砌，以防坍塌。开挖Ⅴ级围岩段主要以风镐为主，初期支护采用喷锚挂网支护，并辅以工字钢钢架，并采用超前小导管或超前锚杆进行超前预支护。1、Ⅴ级围岩环形开挖留核心土法开挖采用环形开挖留核心土法开挖，如图所示，施工工序如下：第一步：根据围岩情况选取超前支护形式施工超前大管棚、超前小导管或超前锚杆；洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案第二步、第三步：开挖上部台阶，每循环进尺控制在0.5~1.0米；挂设钢筋网，喷锚支护上台阶，并架设工字钢钢架，完成上台阶初期支护；第四步、第五步：开挖中部左侧台阶，每循环进尺控制在0.5~1.0米；挂设钢筋网，喷锚支护中部左侧台阶，并架设工字钢钢架，完成中部左侧台阶初期支护；第六步、第七步：开挖中部右侧台阶，每循环进尺控制在0.5~1.0米；挂设钢筋网，喷锚支护中部右侧台阶，并架设工字钢钢架，完成中部右侧台阶初期支护；第八步、第九步：开挖中部核心土，开挖下台阶，每循环进尺不大于锚杆纵向间距的1.5倍；第十步：喷射仰拱混凝土，完成仰拱初期支护；第十一步：浇筑仰拱混凝土；第十二步：浇筑边墙、拱部衬砌混凝土，施工沟槽、路面等设施。施工注意事项：（1）施工中遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案的基本原则，爆破时严格控制爆破效应，充分保护围岩稳定性；（2）上部、中部台阶每循环进尺控制在0.5~1.0米，其它部位不大于锚杆纵向间距的1.5倍；（3）每步开挖完成后，立即喷射混凝土封闭围岩，然后施作锚杆、钢拱架、挂钢筋网，再分层喷射混凝土至设计厚度；（4）做好超前地质预报，若围岩级别与设计图纸不符，及时调整施工方法和支护参数；（5）仰拱未设置初期支护的，施工中省掉初期支护施工步骤。施工中注意预埋件的埋设。2、钻爆施工方法本隧道施工采用信息化、按照新奥法原理进行，采用光面爆破，施工过程中根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编制光面爆破设计方案，并结合实际施工爆破效果和地质变化情况适当调整爆破参数，以达到设计要求。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深钻进。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度低爆速、低猛度的炸药，有水地段采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周边眼采用乳化炸药、导爆索起爆，以减小起爆时差。起爆顺序：起爆器→击发笔→导爆管→非电毫秒雷管→炸药。2.1钻爆参数的选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距离E/W装药集中度q(kg/m)硬岩55～7070～850.8～1.00.30～0.35中硬岩45～6060～750.8～1.00.20～0.30软岩30～5040～600.5～0.80.07～0.152.2掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握，被广泛采用，洞身开挖采用斜眼掏槽。2.3装药结构及堵塞方式周边眼装药结构：用小直径药卷间隔装药，岩石很软时采用导爆索代替药卷。其它眼：均采用连续装药结构。所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于20cm。2.4爆破效果监测及爆破设计优化爆破效果检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥70％，软岩≥50％，并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于15cm。爆破设计优化：每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使爆破眼底基本落在同一断面上。台阶法爆破设计如下：洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案周边眼装药结构示意图掏槽眼布置角度示意图上台阶炮眼分布及药量分配表序号炮眼名称炮眼个数孔深(cm)装药每孔药卷数单孔装药量(kg)总装药量(kg)1掏槽眼14420172.559.02掏槽眼26420121.810.83掏槽眼36420152.2513.54掏槽眼44370152.259.05辅助眼14330101.521.06拱圈内眼2433091.3532.47周边眼3633071.0537.88底板眼20330121.836合计152169.5说明：炮孔深度330cm，计划每循环进尺300cm；上断面开挖面积54.7平方，炸药单位消耗量为1.03kg/m3；乳化炸药每卷按20cm长150g计。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案下台阶炮眼分布及药量分配表序号炮眼名称炮眼个数孔深(cm)装药每孔药卷数单孔装药量(kg)总装药量(kg)1辅助眼41330131.9579.952周边眼1033071.0510.53底板眼20330121.836合计71126.45说明：炮孔深度330cm，计划每循环进尺300cm；下断面开挖面积42.8平方，炸药单位消耗量为0.98kg/m3；乳化炸药每卷按20cm长150g计。3、初期支护施工工艺隧道支护分为超前支护和系统支护两种形式，超前支护主要用于围岩条件较差的地段，根据地质情况分别采用超前小导管注浆或超前管棚对隧道进行预加固。系统支护作为隧道永久承载结构的一部分，应严格按照设计要求施工。3.1超前小导管施工方法超前小导管施工工艺流程见图《超前小导管施工工艺流程框图》。施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭以防漏浆。小导管采用外径为φ60mm，壁厚5.0mm的热轧无缝钢管加工而成，导管长5.0m，钢管前加工成尖锥状，管壁四周钻φ6mm注浆孔，梅花形布置。施工时在掌子面上按设计位置标记出设计孔位，用风钻沿隧道周边以5~10度的外插角钻孔，钻孔完成后将钢管打入围岩。围岩松软时用风钻或大锤直接将小导管打入，纵向相邻两排小导管水平搭接长度大于1m，注入水泥-水玻璃双液浆。注浆由下向上进行，注浆压力达到1.0Mpa且注浆量达到设计量的95%后结束注浆，立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。如有窜浆或跑浆时，间隔注浆，最后全部完成注浆。超前小导管预注浆采用水泥-水玻璃双液，具体参数如下：洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案（1）注浆压力0.5~1.0Mpa；（2）水泥浆水灰比W/C=1.0；（3）水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥；（4）水玻璃波美度为30，模数为2.4；（5）水灰比及水泥、水玻璃、缓凝剂掺量可根据现场注浆效果进行调整。制作小导管准备工作机具检修钻眼布眼安装小导管连接管路及密封孔口压水试验注浆标准检查结束拌浆备料超前小导管施工工艺流程框图小导管注浆示意图3.2湿喷混凝土施工方法洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案湿喷混凝土施工工艺见下页《湿喷混凝土施工工艺流程图》。喷射前清理岩面危石并清洗岩面，埋设喷层厚度控制标志钉。喷射混凝土料用强制式拌和机分次投料洞外拌和，机械运输至洞内喷射湿喷混凝土施工工艺流程图筛网φ10mm（滤出超径石子）混凝土喷射机械手水泥砂石子水拌合时间≮1min混凝土运输车运送风压控制在0.45-0.7MPa液体速凝剂（水泥用量×4%）80-150cm受喷围岩面30cm微纤维处。为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，采用相应型号的混凝土湿喷机，湿式喷射作业。喷锚支护喷射混凝土，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护体系，以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平，保护层不得小于4cm。喷射时采用分段、分片法自下而上的顺序进行，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6~12cm以内，后一层喷射在前层混凝土终凝结束并用高压水冲洗后再进行。喷射混凝土终凝2小时后开始喷水养护，养护时间不少于7天。喷射作业要遵守下列规定：洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案喷射混凝土必须满足设计的强度、厚度及其与岩面粘结力要求。喷射作业分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，分段长度不大于6m。分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用水清洗喷层表面。喷射混凝土的一次喷射厚度：初喷厚度宜控制在40~60mm。复喷一次喷射厚度，拱部为60～100mm，侧壁为80～120mm。初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度;喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。喷射混凝土的回弹率：侧壁不大于15%，拱部不大于25%。初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：侧壁5cm、拱部7cm。喷射混凝土的厚度应符合下列要求：喷射混凝土平均厚度不小于设计厚度。喷射混凝土厚度检查点数的90％及以上大于设计厚度。喷射混凝土最小厚度不小于0.5倍设计厚度，且不小于50mm。在喷射侧壁下部（台阶法施工上半断面拱脚）及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”，而降低支护强度。3.3砂浆锚杆施工方法砂浆锚杆施工工艺流程见《砂浆锚杆施工工艺流程框图》。锚杆孔利用风钻进行钻孔,钻孔前安装支架对钻机进行固定，保证锚杆钻孔位与岩面垂直，要求与设计孔位偏差不大于±150mm，钻孔深度不得小于实际值，且深度超长值不大于100mm。钻孔后用高压风清孔，然后进行注浆，洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案水泥砂浆标号不低于M20，其配比由试验确定，注浆压力不小于0.5Mpa。注浆后及时插入锚杆杆体，当锚杆插入到设计深度时，孔口应有砂浆流出，若无砂浆流出，则将锚杆杆体拔出重新灌浆。锚杆采用直径22mm的HRB335螺纹钢，每根长2.5～4.0m，锚杆插入后其垫板、螺母在砂浆初凝后进行安装。锚杆安装完毕后进行抗拔试验，其抗拔力不小于50KN。砂浆锚杆施工工艺流程框图锚杆制作准备注浆材料机械设备保养各项工前准备锚杆孔位测量放样注浆设备就位锚杆钻机就位钻孔角度定位钻锚杆孔锚杆孔清孔锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆杆体初凝后安装垫板锚杆抗拔力检查锚杆竣工验收3.4中空注浆锚杆施工方法洞口加强段、断层破碎带、局部软弱带采用直径25mm洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案的中空注浆锚杆加强支护。锚杆杆体和垫板上热镀锌层厚度不小于0.06mm，其锚杆屈服抗拉力不小于150KN，水泥砂浆水灰比为1:1的M20水泥砂浆。中空注浆锚杆安装过程如下：锚杆孔利用风钻进行钻孔,钻孔前安装支架对钻机进行固定，保证锚杆钻孔位与岩面垂直，要求与设计孔位偏差不大于±150mm，钻孔深度不得小于实际值，且深度超长值不大于100mm。钻孔后用高压风清孔，检查锚杆中空且通畅，合格后插入锚杆杆体，安装止浆塞、垫板和螺母，然后连接注浆机，通过快速注浆接头将锚杆尾端和注浆机连接，进行注浆，水泥砂浆标号不低于M20，水灰比1:1。注浆时注浆压力保持在0.3Mpa左右，待排气口出浆后，方可停止注浆。3.5钢筋网片施工方法钢筋网采用直径8mm圆钢制作，网格间距20×20cm，钢筋网不允许预扎成片挂设必须单根现场绑扎并随岩面凹凸起伏，紧贴岩面。钢筋安装时应注意：除锈、去油污、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密，与喷射混凝土面的最大间隙需小于30mm。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固。3.6工字钢钢架施工方法钢架施工工艺流程见下页《钢架施工工艺流程框图》。钢架按设计预先在洞外钢构件厂按设计图纸分段加工加工成型，在洞内用高强螺栓连接成整体。制作加工：型钢钢架采用冷弯成型，并在接头处焊接好连接板，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。钢架架设工艺要求：洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案安装前先清除底脚下的虚砟及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，倾斜度不超过±2°。钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以高强螺栓连接，连接板密贴。型钢钢架施工工艺流程框图初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块安装纵向连接筋挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计采用直径22的螺纹钢进行纵向连接。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设φ42×4mm的锁脚锚管，长度为4.0m，每榀8根。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。钢架与喷射混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷射混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于4cm。（八）结构防排水本合同段隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。采取切实可靠的措施，达到防水可靠、经济合理的目的。防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度要求，支护表面平整经地质雷达检测初期支护及背后回填满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距24m左右。防排水系统施工工艺详见《防排水系统施工工艺流程框图》。施工准备：多功能台车就位超欠挖情况检查岩面清理测量放线环向软式透水盲管安装固定衬砌端头设置中埋式橡胶止水带铺挂复合防水板墙脚泄水孔预埋衬砌施工洞内水沟施作防排水系统施工工艺流程框图洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案1、防水层铺设方法防水层铺设施工工艺详见《防水层铺设施工工艺流程框图》。防水层铺设施工工艺流程框图准备工作地质雷达检测支护及背后密实情况并处理1.切除外露铁件头2.砂浆抹平3.防水板质量检查防水板固定防水板接缝焊接充气检查移走作业平台结束补强合格不合格防水层铺设图洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案1.1施工准备作业平台就位后，将支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖。有凸出管道时，切断后用砂浆抹平。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。对支护表面凹凸不平的部位进行修凿抹平，或补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不超过正负5厘米。将电源线接到位，检验爬焊机、热风焊枪能否正常工作。1.2防水层铺设防水板必须符合设计要求。铺设防水板时，将复合式防水层从台车顶左、右对称沿隧道轮廓展开，用齐头短木棒将防水层沿隧道轮廓撑起，用穿有热融衬垫的水泥钉将防水板固定在初期支护表面，并用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度，水泥钉从上至下梅花型布置，间距拱部0.5×0.5m，边墙1.0×1.0m。防水板之间采用手动专用熔接器粘结，接缝形成两条宽2.5cm间距5cm的焊缝，防水板搭接长度不小于10cm，且粘结剥离强度不得小于母体拉伸强度的80%。连接完成后，进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，焊点有无虚焊及焊穿现象，若质量不满足要求立即进行补焊。粘结结合部位采用真空加压检测，在0.2Mpa压力作用下5分钟不得小于0.16Mpa。当质量检验合格后，台车移到下一作业面。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案防水板焊接示意图1.3施工要点固定防水层时，应视支护表面的平整度将防水层预留一定的富余量，以防过紧而被混凝土挤破。防水层每环铺设长度应比衬砌长度长0.5～1m，以利接头焊接施工。防水层接缝和衬砌施工缝应错开0.5～1m。防水层铺设好后，尽快灌筑混凝土。衬砌端部预留防水层接头采取防护措施，防止损坏。衬砌钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模安装，及泵送混凝土等工序作业中要防止破坏防水层。钢筋混凝土衬砌地段,对已铺设的防水层，在焊接或绑扎钢筋时，采取移动保护板对成品防水层进行保护。局部地段涌水量较大时，根据水流量的大小，采取埋设多根大直径半圆塑料管来取代软式透水管；在淋水地段，防水层打湿后，焊缝质量难以保证，预铺一层排水板引水，然后再按设计铺设防水层。2、止水条及止水带施工方法隧道二次衬砌在环向施工缝需设置带注浆管的膨润土遇水膨胀止水条；在明暗洞交界处以及围岩类别变化处设置沉降缝，沉降缝处采用橡胶止水带进行处理，规格为300×φ18×R13×6。止水带安装保证其与衬砌端头模板正交，且纵向偏离不允许超过±50mm，偏离衬砌中心线不大于30mm。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案橡胶止水带设置大样图止水条设置大样图（1）、止水带施工方法进行模筑混凝土施工之前，沿二次衬砌设计中轴线间隔50cm在挡头板上钻一直径12mm的钢筋孔，将加工成型的直径10mm钢筋卡穿过挡头板钢筋孔，内侧钢筋卡紧卡止水带一半，另一半止水带平贴在挡头板上，确保混凝土灌筑时止水带不移位。待模筑混凝土浇筑完毕且混凝土强度达到拆模强度后，拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲直径10mm的钢筋卡套住止水带，浇筑下一循环模筑混凝土。止水带施工示意图（2）止水条施工方法隧道二次衬砌在环向施工缝需设置带注浆管的膨润土遇水膨胀止水条，止水条采用预留槽嵌入法施工。进行模筑混凝土施工之前，沿二次衬砌设计中轴线将挡头板加工成预留有安装止水条浅槽的专用挡头板，其挡头板加工需注意顺直，且安装挡头板时应注意每个挡头板预留槽应对齐无错缝。衬砌混凝土浇筑完拆除挡头板后，修整衬砌混凝土面上的预留槽，凿毛施工缝，清除浮渣，将止水条嵌入槽内，并用配套的胶黏剂或水泥钉固定止水条，开始下一循环混凝土浇筑。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案止水条施工注意事项：①需安装止水条的施工缝，后浇缝的界面应清除杂物、浮渣，保持干燥，定位后至浇筑下段混凝土前，应避免被水浸泡；②止水条用钢钉或胶粘剂固定在设计要求位置，不得脱落；③振捣混凝土时，振捣棒不得接触止水条。（九）二次衬砌二次衬砌采用模筑（钢筋）混凝土，采用防渗标号不小于P6，C30混凝土浇筑。混凝土由项目经理部拌合站供料，采用自行式液压钢模衬砌台车灌筑，输送泵送入模。本隧道共4种衬砌形式，采用自行式液压钢模衬砌台车灌筑，模板台车根据设计隧道内轮廓从厂家定制，台车钢模厚度不小于8mm。根据模板台车长度，模筑衬砌混凝土一次施工长度10m左右，采用混凝土输送泵作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。混凝土采用项目部搅拌站自动计量拌合混凝土，混凝土输送车运输至浇筑位置，输送泵将混凝土灌入模板内。台车挡头模板采用钢模板，确保施工缝处混凝土质量。钢筋施工时，应先加工拱部及边墙环向通长钢筋，在钢筋棚先成型后再绑扎及焊接，有效的防止拱部钢筋焊接施工难度及焊伤防水板。钢筋绑扎前，先用5厘米方木5根纵向分别设在拱顶、边墙、及拱顶两侧3米处，保证钢筋绑扎时不损伤防水板及保证钢筋和防水板之间的保护层厚度。小边墙钢筋施工时，必须焊接纵向筋，防止边墙浇注混凝土时造成二衬钢筋间距大小不均匀。边墙钢筋两排之间预留筋相互错开布置，从里到外及同排之间按一长一短，长短错开不少于1米，焊接边墙钢筋与拱部钢筋时，靠防水板一侧要放1厘米洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案以上的木板作隔层，防止焊渣伤及防水板，焊接头要及时干净并保证焊缝宽度、厚度、长度。拱部钢筋绑扎时要注意模板台车保护层厚度，不能超厚和漏筋，纵向筋和构造筋按设计及规范要求施工。模板台车定位前，将矮边墙上混凝土面凿毛处理，并清洗干净。模板台车定位时，先进行测量放线，确定中线及拱顶标高，同时，注意隧道的纵坡和横坡，防止台车偏位和倾斜，并对隧道净空和二衬混凝土面几何尺寸进行复核。台车就位后检查台车与矮边墙密封质量，防止靠边墙接头处错台与漏浆，接着安装预埋止水带的挡头板或采用带止水条预留槽的挡头板，挡头板应固定牢固稳定，防止混凝土浇注时造成漏浆和受混凝土压力而爆模，且安装时注意不伤及防水板，待混凝土凝固后拆除挡头板。混凝土灌注前，要按设计图确认模板和防水板，背后排水和钢筋等均符合设计及规范要求，清除模板内的积水和杂物，并确认在灌注混凝土中，模板不会移位，方可开盘拌和混凝土。混凝土灌注速度不能超过模板设计的规定值，避免爆模。混凝土浇注时采用两侧对称浇筑，其两侧浇筑的混凝土高差不超过2m。混凝土从中间检查窗注入，从相邻的检查窗和上面的检查窗进行振捣。拱部的混凝土浇注，采用向上灌注方式，附着式振捣器进行振捣。为防止拱顶空洞，台车就位前在拱顶每纵向5米设置直径5厘米厚3mm的压浆钢管。灌注混凝土时应注意几点：①、灌注缝的处理，应充分研究其位置、方向、施工方法等，再行施工，灌注混凝土时应在台车两侧分层对称浇注；②、捣固应在二层钢筋之间，防止振捣棒损伤防水板，并应防止振动棒靠近模板，刮花模板，使混凝土面表观质量差。振捣时应使气泡冒出为止，不宜过振而离析。拱顶不能使用内部振捣器时，采用附着式振捣器振捣；③、衬砌混凝土灌注后，应保持混凝土硬化所需要的温度和湿度，在混凝土洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案初凝前不要受到有害的振动，例如放炮，必须保持二衬施工与掌子面放炮间距不少于80米。在适当的时间内洒水养生三天以上。防止水泥水化热而使混凝土面开裂；④、不承受外荷载的拱、墙混凝土强度达到5.0MPa，承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土强度达到设计强度后方能拆除模板。衬砌形式及长度见下表：隧道名称起止桩号长度围岩级别衬砌类型衬砌长度(m)姬家湾隧道左线L2K93+570~L2K93+880310ⅤX-M-A5Ⅴx-V-AT40Ⅴx-V-B80Ⅴx-V-C93Ⅴx-V-B47Ⅴx-V-AT40ⅤX-M-A5右线K93+574~K93+870296ⅤX-M-A5Ⅴx-V-AT40Ⅴx-V-B89Ⅴx-V-C88Ⅴx-V-B29Ⅴx-V-AT40ⅤX-M-A5（十）洞内路面工程混凝土路面施工按设计结构分缝位置进行分块、分段施工。混凝土在拌和站集中拌和，用砼输送车运至现场，摊铺机摊铺。模板采用自制定型钢模。摊铺、振捣、抹平、压纹、切缝组成一条龙机械化作业线。混凝土路面施工要点如下：⒈洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案首先要对路面基层进行养生和检查。基层的几何尺寸、标高、应符合设计及规范要求，清除基层表面的杂物，养生期不得小于7d。⒉测量放样：基层检查合格后，进行测量放样。按每10m一个中线桩恢复中线，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基点控制。⒊立模：模板采用新槽钢作边模，高强螺栓连接，连接牢固、紧密，在整个长度上紧贴基层顶面，不允许漏浆，个别不平处采取加固支撑措施，并用砂浆填塞。模板侧面埋设地锚牢固支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上按设计固定拉杆、传力杆。⒋混凝土拌制、摊铺：施工前认真选择混凝土的配合比，特别是混凝土的抗折、抗压强度必须满足设计要求。混凝土原材料的质量应满足设计及规范要求。混凝土在集中拌和站拌制，通过混凝土输送车运至现场，摊铺机摊铺，摊铺厚度应考虑振实予留高度。⒌振捣、精平：混凝土先用人工插入式振捣器捣实，后用平板振捣器振捣，粗刮平，再用震动梁、提浆机提浆振平，并辅以人工找平，最后用滚平机精平。振捣标准以混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为止。振捣过程中要随时检查模板和拉杆、传力杆，以现下沉、变形、松动和移位及时纠正。⒍养生：压纹后2h左右，用无纺布覆盖、洒水养护，保持湿润。⒎切缝、刻纹：待混凝土强度达到规范允许值时，用色线标出切缝位置，采用专用的切缝机切缝，用专用的刻纹机刻纹，并保证刻纹深度和宽度。⒏洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案嵌缝：按灌入法施工。灌前需将缝内杂物清除干净，同时保持基层干燥。六、质量保证措施（一）质量目标根据项目总体创优目标：杜绝安全质量事故，项目所属分项工程合格率100%，且分项工程评分优良率不低于93分，所属单位工程合格率100%，创建国家优质工程。（二）质量保证措施1、组织保证措施1.1质量管理小组项目经理部成立质量领导小组，负责日常质量管理工作，并针对各工序设置专业质量检查工程师。项目经理任质量领导小组组长，副经理及总工程师任副组长，成员由各部门负责人组成。明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。质量管理领导组织机构见《质量管理领导组织机构图》。质量管理小组对工程质量负责，定期对工程质量进行检查，并定期对项目部施工作业人员开展工程质量培训，结合施工需要，组织各种专业技术培训、业余技术培训和技术讲座等，坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程，参建人员进场前均进行严格培训、考核，按规定持证上岗。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案质量管理领导组织机构图项目副经理物资设备部综合管理部工程管理部试验室总工程师项目经理安全质量部专职质量检查人员1.2施工技术管理制度1.2.1坚持图纸会审制由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及时和设计单位沟通，不断完善设计。1.2.2坚持方案会审和优化制度人员进场后，由总工程师组织隧道专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。1.2.3坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。1.2.4坚持作业指导书制度洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。1.2.5坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师的要求，结合ISO9001标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累。1.2.6加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因造成隧道塌方等事故。做好超前地质预报，并及时填写地质预报表，根据预报情况，调整相应的支护参数。2、施工保证措施根据质量目标，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照设计要求和工程质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工，保证每道工序合格率100%。2.1进行自检互检和交接检。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，建立工序交接和工序责任制度，保证实施过程具有可追溯性。强化检验批的质量验收，分项、分部工程也须在完工之时进行质量验收，不得在事后补做资料。要确保各项监测数据的完整性和真实性。项目经理部和各专业施工队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、交接检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。2.2配备先进检测设备，强化施工检测手段洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案项目经理部中心试验室除混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。此外，中心试验室建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。2.3严格检测操作管理制度认真执行仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程以及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用，所有检测人员按规定持证上岗。2.4加强原材料的进场检测严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种使用的材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。2.5确保施工检测数据准确性对拌和站的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土试验的频数、试件组数达到规定要求。3、物资设备保证措施根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案货方。对选择的所有合格供货方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。严格材料、机械设备的使用和管理。认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。4、技术保证措施4.1控制超欠挖的技术措施硬岩光面爆破参数必须进行现场设计，动态调整。同一级围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数，以取得本循环理想的光爆效果，上一循环是下一循环的预设计和试爆破。在光面爆破前，根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时按设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为±5cm。周边眼的间距允许偏差为±5cm，外插角符合钻爆设计要求，眼底不超出开挖断面轮廓线15cm。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案光爆钻孔时，应统一指挥协调行动，实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔人员，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度按爆破设计装药量装药联线。软弱围岩严格按隧道原理组织施工。软岩施工中严格遵循“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则，确保施工质量和安全，加快施工进度。实施信息化动态施工管理。施工中加强地质超前预报，建立地质素描档案，采用无接触法量测技术，建立收敛变形预警机制，实施信息化动态施工管理，及时处理施工中出现的各种问题，确保施工安全，提高掘进进度。4.2防止围岩失稳和坍塌技术措施做好超前地质预报。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。根据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。对不同围岩段，分别采取相应的分部开挖法或台阶法进行开挖。开挖时，支护要及时闭合成环，每一环支护均施作锁脚锚管，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案保证施工质量。超前预注浆固结围岩、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。4.3控制变形的主要技术措施4.3.1控制原则采用“注浆加固、改善构造、以柔克刚、边支边放、底部加强”的主动式控制原则。一是从提高围岩力学性能着手，主动加固围岩，使之承受一部分荷载；二是加长加密锚杆，使支护的荷载传入基岩深部；三是初期支护允许柔性变形消耗围岩中储存的能量；四是预留足够的变形量防止断面侵限；五是加强隧道底部结构。4.3.2具体措施严格按设计支护参数进行施工；根据监控量测结果反馈的信息预留变形量；改善洞室形状，加大边墙和底部的曲率；围岩较差地段采用长锚杆并加密；加强掌子面正面的注浆处理以防外鼓。4.4确保光面爆破炮眼残留率的技术措施根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行光爆设计，审定批准后，严格按设计施工，并根据爆破效果，及时修整有关参数。钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不大于1°。开挖的周边孔在断面轮廓上开孔并向外发散，外张量不大于20cm。周边眼采用光面爆破技术。提高装药质量,杜绝随意性,防止雷管混装。提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。保持合理的分部开挖断面和各部的纵向间距，开挖轮廓要圆顺，以减少出现应力集中现象。及时施作符合质量要求的初期支护，并使之尽早闭合，以控制围岩变形和缩短围岩暴露时间；加强对围岩的量测监控。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案4.5隧道防渗、防漏施工技术措施隧道防渗、防漏是隧道施工重点控制工序。有水地段的处理原则一般是以堵截为主，排引为辅，堵水效果达到90％以上。堵截的办法有两种，一种是对富水地段沿隧道开挖轮廓线以外进行深孔超前预注浆，形成止水帷幕，并加固松散岩体。另一种是对少水地段采用浅孔注浆、小导管注浆等进行注浆止水，防止或减小地下水进入开挖工作面。隧道衬砌防水标准从防水层质量和衬砌结构自防水质量两方面来保证，根据本工程设计情况，施工中采取以下技术措施：隧道防水板材料，选用信誉好，质量有保证的企业采购优质的防水材料，防水材料要有足够的强度且有一定的柔性，使用前检测其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。安装防水板前，对隧道喷层表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头并用砂浆抹涂。防水板铺设采用无射钉吊带悬挂法，防水板铺设要有一定的松驰度不能拉紧，防水板搭接采用双焊缝，保证焊缝质量。防水层铺设后经认真检查合格后，模板台车才能就位进行二次衬砌。二次衬砌采用模筑（钢筋）混凝土，要求具有一定的自防水能力，防渗标号不小于P6，混凝土标号不小于C35。混凝土施工缝安装止水带由专人负责，定岗定责，确保安装质量。加强水泥、砂、石料等原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有可追溯性。隧道混凝土施工前，混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求，按规范选用混凝土材料，对混凝土所用水泥、外加剂及砂、石骨料级配优选后确定,经多次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的混凝土。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案混凝土运输过程应不断地加以搅拌，确保进入施工现场混凝土的质量。混凝土生产采用自动计量拌合站集中生产，尤其混凝土外加剂亦采用自动计量，严格控制搅拌时间，确保混凝土的质量。二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定后进行，混凝土浇筑施工应严格按照施工顺序进行。4.6防水板铺设技术措施在二次衬砌施工前，严格检查防水板铺设及焊接长度是否符合设计要求。防水板铺设前先检查初期支护是否有外漏钢筋、钢管等，将其截断并用砂浆包裹，防止其顶破防水板；防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。为防止电热加焊器将防水板烧穿，可在防水板上垫上隔热纸。防水板一次铺设长度根据混凝土循环浇筑长度确定，并领先衬砌施工1～2个循环。4.7注浆技术措施为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥封堵管孔缝隙。注浆管与花管采用活接头联结，保证快速装拆。注浆的次序由两侧对称向中间进行，自下而上隔孔注浆。拆下活接头后，快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。注浆过程中专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达到设计强度后方可进行开挖作业。当停止注浆时间超过30分钟时，注浆泵在停止前应当吸入适量清水，将管路内浆液换出，避免浆液凝结造成堵泵。4.8二次衬砌主要技术措施混凝土浇筑时除使拌合物充满整个模板外，还应注意拌合物入模的均匀性，保证不离析。拌合物自由下落高度控制在2m洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案内，超过时，采用φ150mm的软管接长下料，软管沿纵向每3m布置一道。施工过程中严禁水渗透到正在浇灌的混凝土中。采用插入式振动棒捣固，必须符合下列规定：每一振点的捣固延续时间，使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。捣动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。试验室按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。采用钢结构全断面衬砌台车，保证尺寸准确，二次衬砌混凝土用高压混凝土输送泵灌注混凝土，确保拱顶混凝土密实；加强混凝土的振捣，不漏振。衬砌混凝土选用合理的配合比，包括水泥用量、水灰比、外加剂掺量、粉煤灰掺量、砂的细度模数、混凝土坍落度、早期强度、混凝土体中心温度等，通过调整混凝土配合比，降低水化热，控制水灰比，提高混凝土质量，防止混凝土开裂。采取保湿措施，要求混凝土表面不能失水，始终保持混凝土表面湿润，防止产生干缩裂纹。隧道混凝土施工完成后，立即进行养护，对空气湿度进行监测，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进行喷洒水雾从而保证混凝土表面始终保持湿润。控制拆模时间，根据同期养护试块的抗压强度来确定拆模时间，非承重混凝土需强度达到5Mpa后方能拆模，承重混凝土需在混凝土强度达到设计强度后方可拆模。隧道混凝土拆模后，立即进行养护，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进行喷水养护。4.9已完工程和设备的保护措施洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌，提醒所有人员保护已完工程。已完工程安排专人进行保护，对经常经过已完工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保证工程不受损坏。特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施，对已完工程控制点设置栅栏，确保结构及控制点的完好及测试资料有效、准确、齐全、完整。施工中对各种已完设备、设施设置保护栏，并在设备、设施旁设置醒目的防护牌，对特别重要的设备、设施应有专人负责看守。对已完工程采取必要的防护措施，使整个工程在验收时能一次通过验收。在施工过程中严格制定设备的使用规章制度，使设备能过尽可能重复充分利用，减少不必要的投资。所有施工设备和机具在投入使用前和分项工程完工后均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。定期检查所有施工机具设备和高空作业设备，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态，在工程施工的过程中保护好设备。4.10主要工序检测标准4.10.1、围岩开挖姬家湾隧道为Ⅴ级围岩，整体式衬砌，因此拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖。其超挖允许值如下：拱部平均10厘米最大15厘米边墙、仰拱、隧底平均10厘米4.10.2、爆破施工钻眼前绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计图，用红油漆将炮孔布置在掌子面上，布孔满足要求。精度要求：中心掏槽孔误差不得大于3cm;其余各点误差不得大于5洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案㎝。4.10.3、二次衬砌钢筋焊接钢筋焊接除满足抗拉强度大于390MPa外，还应符合下列要求：1钢筋接头的搭接长度不得小于20厘米(大于10d)；2搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上；3当采用帮条电弧焊时，宜采用与被焊钢筋同等级、同直径的钢筋，帮条直径不得小于0.9d；4焊缝高度不得小于0.3的d，并不得小于4毫米，焊缝宽度b不得小于0.7d，并不得小于8毫米；5在施工场地进行焊接时，均应采用双面焊，仅当在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接；6钢筋焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。4.10.4、防水卷材EVA复合防水卷材技术指标项目指标拉伸强度Mpa≥16拉力N/5cm≥550断裂伸长率%90直角撕裂强N/mm≥60碳黑含量%≥2200℃时氧化诱导时间min20水蒸气渗透系数g·cm/(cm2·s·pa)≤1.0×10-16尺寸稳定性%±3使用温度范围+70℃~-70℃不透水性压力Mpa≥0.3保持时间min≥30min无渗透耐碱性（10%Ca(OH)2常温×168h）断裂拉伸强度保持率%≥80拉断伸长率保持率%≥90洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案七、安全保障措施以坚持“安全第一，预防为主”为指导方针，使安全管理达到标准化、规范化、法制化，强化作业过程控制，规范作业行为，落实各级安全生产岗位责任制。坚持各项安全管理制度和措施落实，使安全生产始终处于可控状态，努力完成项目部的安全生产目标。（一）安全目标坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，消除一切安全事故。（二）组织机构成立以项目经理为组长的姬家湾隧道施工安全领导小组，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速。组长：宋林辉副组长：彭勇孙杰组员：陈记中齐欢贺敏刚冯涛1.加强全员的安全教育和技术培训考核。使各级领导和广大员工认识到安全生产的重要性和必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。2.进入施工现场安全教育项目经理部教育内容：一般教育；安全生产法规和安全知识教育；隧道工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案施工队（工区）教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。班组教育内容：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。3.特种作业人员安全生产教育特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。4.各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。5.安全生产的经常性教育在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、安全管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行教育。（三）保证措施1、隧道施工防坍塌安全措施1.1、安全技术措施1.1.1洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案认真进行施工调查、核对现场地质资料、地形、地貌，水文地质。如隧道洞身通过易形成堆积松散区、破碎区，由于地质构造作用易形成断层带，而且在有水出露地段更容易产生坍塌，项目总工程师组织有关技术人员进行施工调查，并编写调查报告。1.1.2设计文件审核时，认真熟悉隧道设计的地质勘探资料，并随时与现场的实际地质情况相对照，比较洞口的位置、复核洞口仰坡的稳定性，进行技术条件、设计原则、施工条件的分析。1.1.3要详细审核不良地质地段（断层、软弱破碎围岩、岩溶等）的设计方案，研究制订不良地质条件下的隧道施工方案。1.1.4如遇隧道地质条件发生变化时，及时调整施工方法，加强支护，以及其他必要的技术处理手段。1.1.5审核应有参加审核人员签字的书面的记录，审核中发现的问题或设计与实际情况不符合时，尽快向监理单位、设计单位及业主书面报告，提出修改意见或建议新的施工方案，经批准后实施。1.2根据隧道施工特点要有针对性的编制隧道预防坍塌的作业指导书，明确可能产生坍塌的里程、部位，制定详细的预防、控制方法，经项目总工程师审核，公司总工程师批准后，由项目经理组织实施。1.3编制隧道监控量测作业指导书，由实施监控量测的具体负责人编制、项目总工程师组织审核、公司总工程师批准，项目经理组织实施，作业指导书包含量测项目、范围、手段，采用的主要仪器、设备，测点布置及实施计划。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案1.4做好各种设备、仪器的检验、标定，以保证设备的正常使用和仪器的准确性。工地试验室要做好各项材料的进场检验及试验。严禁使用不合格的材料。1.5建立地质超前预报制度，成立超前地质预报小组，配备相应的仪器、设备，由项目技术负责人组织实施，超前地质预报小组制定预报方案，为调整隧道施工及增加预加固措施提供必要的资料。对地质情况复杂，项目部可委托专业地质预报机构探测掌子面前方地质情况，以保证预报的准确性。施工过程中如发现开挖面地质情况异常，要及时汇报，以便项目经理部采取相应措施。超前预报必须要做到“及时”反馈，严禁事后补资料的做法，地质预报应填写《超前地质预报表》。1.6隧道进、出口的洞口段，地质条件一般较差，埋深浅、围岩风化严重、较破碎，施工难度较大，预防坍塌的主要措施有：1.6.1开工前必须复核洞口的位置、洞口边、仰坡的稳定性。1.6.2洞口段的开挖根据设计文件和地质情况，采用地表注浆加固，超前大管棚超前支护，支护注浆强度达到设计值后，根据设计图纸CD法进行开挖，及时修筑洞口段衬砌和洞门。1.6.3洞口深路堑的施工，要尽快完成挡墙、护坡、截水沟、排水沟，此隧道出洞路堑为上坡，洞外路堑水不能流入洞内，应将洞外排水沟做成与线路坡度相反的坡度或采取集水井，将水排出，减少水流冲刷，造成洞口的坍塌。1.6.4修建洞顶的高山蓄水池时，蓄水池底部要有防渗漏的措施，防止渗水对围岩的侵蚀作用。1.6.5洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案隧道进洞完成后，要及时修建明洞和明洞门，以保证洞口段施工的安全。1.7洞身开挖1.7.1开挖前应制定爆破设计方案和绘制爆破设计图，爆破设计方案的内容应包括炮眼（掏槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼）的布置、数目、深度和角度，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等；爆破设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明和附图。爆破施工还应有书面交底。1.7.2采用光面爆破、预裂爆破时，掌子面的周边眼布置应设专人负责，检查、控制钻眼的外插角、眼距、眼深和每次炸药的用药量。周边眼应使用同段位雷管同时起爆，并与内圈炮眼的雷管跳段采用，爆破后要求炮眼残留满足要求，轮廓圆顺。1.7.3加强地质预报工作。如遇掌子面地质情况突然变化时，由技术部门根据预报探测结果及时调整施工方案。1.7.4软弱围岩的开挖，可采用预裂爆破方法或采用小断面开挖，最后扩大成型，如采用导洞法，侧壁导坑法等，减少爆破对围岩的扰动。施工中严格遵循短进尺、弱爆破、强支护、快封闭的原则。1.7.5开挖施工中严禁违章指挥、盲目冒进，重开挖、轻支护，重进度、轻质量，造成工序衔接不紧密，忽视锚喷支护作用，造成围岩暴露过久，变形过大产生坍塌。1.7.6洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案每次爆破完成后，技术部门应对爆破的轮廓进行测量，分析爆破后的效果及爆破对围岩的扰动情况，要不断地改进各项爆破参数，使爆破后对围岩的扰动最小，轮廓圆顺。1.8锚喷支护1.8.1开挖后，要及时进行锚喷支护。快速对围岩进行封闭，避免围岩暴露时间过长，加重围岩的风化及围岩的变形。初期支护应分层施作，第一次喷厚拱部3～5cm，墙部5～8cm,两次喷射间隔时间以10分钟为宜；当时间间隔超过2h时，复喷前应用高压水湿润，确保初期支护的质量。1.8.2严格按设计要求施作锚杆。洞身开挖后，若发现局部有软弱夹层、节理裂隙发育的部位，报请现场监理许可后，采取增加锚杆数量、加大锚杆长度的做法进行局部补强，锚杆施作应垂直节理面。1.8.3软弱围岩地段当量测围岩变形超过标准时，可采取临时增加钢支撑的方法进行支护或采取施做临时仰拱等措施，抑制软弱围岩过度的变形。1.8.4施工中钢支撑与围岩的间隙必须用喷射砼充填密实，并将钢支撑全部包裹覆盖，保护层厚度不得小于4cm。保证喷混凝土层与钢支撑形成整体，钢筋网片可焊在锚杆头部，围岩自稳能力较强的，可先锚再喷，围岩自稳能力差的必须先喷再锚，要掌握好支护的时机。1.8.5锚喷支护完成后，质检工程师应认真进行检查，主要检查喷层的厚度、锚杆的数量。1.8.6掌握好二次衬砌的时间。二次衬砌的施作应在围岩和锚喷支护变形基本稳定，周边位移速率有明显减缓趋势，水平收敛速度在拱脚附近小于0.2mm/d；或拱顶位移速度小于0.15mm洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案/d，并且已产生的位移量占总量的80%以上时方可施作。进出口地段的二次衬砌必须尽早完成；通过不良地质地段的洞身，也应及早施作二次衬砌，仰拱应尽早封闭，保证隧道的安全。1.9断层、松散破碎地层的隧道防坍塌措施1.9.1由于地质勘察的局限性，设计提供的地质资料具有相对性，因此，隧道施工中要加强地质的超前预报工作，加强掌子面的地质观测分析，采用TSP202/203隧道地震探测仪进行远距离较宏观长期预报、采用EKKO-Ⅳ(SIR-2000)地质雷达进行近距离较微观近期预报、红外线探测等较先进的探测技术和设备，准确地获得掌子面前方的地质情况，特殊情况下也可采用超前钻孔获取准确的资料。1.9.2配备足够机具和材料，做好应急措施。1.9.3不良地质隧道要“先治水、短掘进、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测、稳步前进”为原则。应尽快使衬砌结构封闭，改善受力状态，确保衬砌结构的长期稳定。1.9.4围岩破碎，节理、裂隙发育的特殊地质条件下，可采用超前锚杆、超前小导管、超前小导管周边注浆，深孔注浆、旋喷桩、冻结等措施对围岩进行加固，再进行开挖。1.9.5加强监控量测，利用量测来指导施工，控制围岩的变形，防止坍塌的产生。1.9.6洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案施工中如发现有溶洞情况，则在溶洞地段必须通过超前地质预报，准确探测溶洞的大小，位置，探明溶洞内的充填物。根据设计资料和现场实际探测的情况制定详细的施工措施，严格按照规范进行施工，以“引、堵、越、绕”等原则处理。当施工达到溶洞边缘时要做好各工序的安排，使工序衔接紧密。严防涌水，流砂，涌泥等对后续工序的影响。1.10施工中的监控量测隧道施工的监控量测是隧道施工管理不可缺少的重要环节，具有特殊的作用，通过对围岩及支护系统的动态监控，判定围岩的稳定及支护的可靠性，作为施工决策的依据。1.10.1隧道监控量测要成立专门量测小组，编制量测实施计划、测点布置图，根据实测的数据画出围岩支护的位移－时间曲线图。收集、保存、归档资料。1.10.2量测分为A类量测和B类量测。应根据具体情况确定量测的项目。1．10.3隧道拱顶下沉、地表下沉以及隧道收敛变形等量测，要在每次开挖后的12h内完成。量测频率要求见下表。量测频率要求表位移速度（mm/d）量测频率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/2～3d0.2～0.51次/3d＜0.21次/7d量测数据结果应进行回归分析：洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案a.数据异常时可采取加厚喷层、加长、加密锚杆、增加钢支撑等措施。b.净空变化速度持续大于1.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，要加强支护系统。c.围岩位移速率不断上升时，围岩进入危险状态，应停止掘进，加强支护。2、管理措施2.1组织机构：项目经理部建立以项目经理为主的预防坍方领导小组，项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，相关各部门负责人为小组成员。领导小组建立管理任务分工表，职责明确。2.2适时召开会议：预防坍方小组适时召开会议，分析目前施工中或不良地质地段可能产生坍方的可能性、研究解决的问题办法、采取的措施及由谁去落实。会议必须有专人负责记录并保存，以便施工中检查、落实、总结、改进、提高。2.3动态管理：隧道施工过程中必须随着情况的变化，对项目目标的进行动态控制。通过比较、分析、预测、纠正、检查等一系列方法，进行管理、控制，并不断循环，进行动态管理。2.4勤检查：一要对掌子面地质情况加强核对、对开挖成型部分认真检查；二是观察初期支护开裂、变形程度。要特别注意围岩变形无明显减缓、喷射混凝土层产生较大的剪力破坏时，应停止开挖，及时采取加固措施。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案2.5施工中发现隧道内有险情，工班长或当班负责人应立即在危险地段设立危险标识或派人看守，并马上向上级报告。若情况严重，应立即将工作人员撤离危险地段。2.6派专人对爆破后的工作面进行找顶，将浮石、危石清理干净，避免围岩及喷射砼剥落，产生坍塌。2.7钢拱架安装要牢固，基础应垫平，纵向联接牢固。如发现扭曲、压曲现象时，应采取加固措施，必要时，应让其他人员撤至安全地带，防止坍方造成伤亡事故。2.8二次衬砌距离开挖面不能太长，初期支护稳定后要抓紧进行二次衬砌，力求衬砌尽快成环。3、工地防火安全措施3.1、生产、生活区域的重点部位要配备足够的消防灭火器材；灭火器要定期进行检验，失效的要及时进行更换。3.2、在火灾危险区设置明显的防火标志。3.3、严禁在办公室、工具房、机械室、休息室、宿舍等房间内存放易燃、易爆物品。3.4、在易燃、易爆环境中，严禁吸烟，严禁采用明火作业，严禁进行火花加工和带电作业。3.5、易燃、易爆物品按有关规定存放。3.6、储存易燃、易爆物品的仓库管理人员，严禁穿丝绸、化纤等易产生静电的服装。3.7、电热器严禁直接放在可燃物(木质、塑料等)制成的台板上。3.8、照明灯与易燃物应保持一定的安全距离，普通灯保持大于洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案300mm；碘钨灯等高热灯保持大于500mm，且不得直接照射易燃物，当间距不够时应采取隔热措施。3.9、熬制加热时，应选择空旷场地，并远离易燃、易爆物且应避开地下管线。3.10、冬季使用电热毯、电暖器、电炉、空调等电器设备取暖时要做到用前检查，用后保养，避免因线路老化、年久失修或经常搬运碰破电线而引发火灾事故。采暖炉取暖的烟筒要与易燃品保持一定的安全距离，出门时要将采暖炉门和各种电器开关关闭。3.11、在使用煤气、液化石油气时，室内要具备良好的通风条件，并要经常检查。一旦发现有漏气现象，切勿开灯、打电话，更不能动用明火，要迅速打开门窗通风，排除隐患。3.12、制定应急预案并成立义务消防队，发现险情采取紧急措施并及时向当地消防部门报告。4、防洪安全措施4.1、驻地、料场、库房的选址，应避开河滩或山洪可能诱发的山体滑坡、崩塌、落石和泥石流地区；对临时驻地还应修建临时排水系统和防水设施，以确保职工及工人人身、财产和设备的安全。4.2、项目部成立防洪领导小组，组建防洪抢险队，做到组织机构人员落实，防洪物资及机具配备齐全并建立台帐，备品随用随补，始终保持足够的储备。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案4.3、防洪工作实行项目经理负责制，分级负责，统一指挥，坚持24小时值班，遇有重大险情立即报告本单位或指挥部防洪领导小组。4.4、加强对员工的防洪安全教育，并在汛期前结合施工实际情况，制定防洪措施和发生险情后的抢险方案。4.5、根据当地汛情规律，确定防洪值班起止日期，并主动与当地水利、气象部门建立联络，及时收听、收看当地的天气预报，掌握天气变化情况。当遇有灾害天气预报时，施工现场应有领导值班，确保出现险情能够迅速作出反应。4.6、汛期内加强工地巡查、信息的传递和反馈工作，做好施工范围内汛期雨中、雨后检查，一旦发生险情水害，及时组织抢险，将水害造成的影响降至最低限度内。4.7、做好工地料场周围排水设施，在施工低洼地点四周提前开挖排水沟，或用草袋堆码挡水墙，合理布置生产、生活设施位置，以防施工机械、材料、施工现场道路设施等受洪涝灾害侵害。4.8、对低洼地域的开挖施工，做到随开挖、随封闭、随回填，保证施工地段排水设施畅通无阻。4.9、防洪抢险的人员要相对稳定，并适时进行防洪抢险演练，随时处于待命状态。5、隧道内爆破作业安全措施5.1、爆破作业以及爆破器材的管理等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）执行。5.洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案2、爆破器材的领取必须专人负责，其品种、规格及数量由负责人视实际需要填写火工品领用单，照单领取。不得提前班次领取爆破器材，所领取的爆破器材不得遗失或转交他人，不准擅自销毁或挪作它用。爆破结束后，必须将剩余的爆破器材如数及时交回器材库。5.3、从炸药库向工作地点运送爆破器材时，应将爆破器材直接送到爆破地点，不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留，禁止乱丢、乱放。雷管、炸药必须分别存放在专用的器材箱。5.4、人工搬运爆破器材时，一人一次运送的起爆器材不得超过10kg；可搬运散装炸药20kg；背运原包装炸药一箱（袋）；挑运原包装炸药二箱（袋）。5.5、洞内爆破作业必须统一指挥。5.6、严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材，作业现场严禁烟火。钻孔前必须确认掌子面无瞎炮后方可施钻，否则，必须经过处理。严禁在残眼中和已装药的炮孔附近进行钻孔作业。5.7、钻孔与装药不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：5.7.1制定操作细则，并经批准。5.7.2钻孔与装药顺序必须自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不少于2.5m。5.7.3钻孔与装药人员必须分区。5.8、用于当次爆破的雷管必须是同厂同批号产品，导爆管网路中不得有死结，不能对折，要防止管壁破损、管径拉细和异物入管。用雷管起爆导爆管网路时，导爆管应均匀分布在雷管四周，用胶布等捆扎牢固。严禁使用已受潮、发霉、变质的导火索，洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案导火索的长度应保证点完导火索后，爆破人员能撤至安全地带，但不得短于1.2米；点火前，必须用快刀将导火索端头切掉5厘米；严禁边点火边切导火索。禁止用脚踩和挤压已点燃的导火索，严禁切割已接上雷管或已插入起爆体的导火索或导爆索。5.9、孔内装入起爆药包后，严禁强力捣压起爆药包，禁止强行拉出或掏出起爆药包，装药时必须使用木质炮棍。5.10、爆破前，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地带，同时切断电源并作好安全警戒。爆破人员必须最后撤离爆破地点。5.11、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：5.11.1独头巷道内不小于200m；5.11.2相邻上下坑道内不小于100m；5.11.3相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；5.12、遇到下列情况时，严禁装药爆破：5.12.1照明不足；5.12.2开挖面围岩破碎尚未支护；5.12.3出现流沙、流泥未经处理；5.12.4有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；5.12.5没有警戒好的。5.13、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。5.14、洞内爆破不得采用明火起爆。5.15、爆破时，爆破工应随时佩带手电筒，并设故障照明。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案5.16、爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：5.16.1有无瞎炮；5.16.2有无残余炸药或雷管；5.16.3顶板及两帮有无松动的围岩；5.16.4支撑有无损坏与变形。若发现问题，检查人员要在现场设立危险警戒标志。当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。处理瞎炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业。5.17、经检查，确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准其他人员进入爆破地点。5.18、爆破器材加工房要远离洞口50m以外，并设立明显的标志和专人看守。5.19、采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。6、施工通风、防尘防毒及水电供应安全措施6.1、施工通风6.1.1坑道中氧气含量按体积计不小于20%，二氧化碳不大于（按体积比）0.5%。6.1.2粉尘最高允许浓度每立方空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg。6.1.3洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案洞内空气中，有毒有害气体的最高浓度：一氧化碳为30mg/m3,特殊情况下工作人员可在浓度为100mg/m3情况下工作30分钟。6.1.4作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。6.1.5人员严禁在风管的进出口停留。6.1.6每掘进200米需对隧道瓦斯进行监测，若发现有瓦斯情况，立即制定瓦斯隧道施工方案。6.2、防尘防毒6.2.1隧道施工应采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破等综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度。6.2.2放炮前后应进行喷雾与洒水。6.2.3出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。6.2.4应采取湿喷混凝土喷射以利于减少粉尘浓度。6.2.5在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。6.3、施工供风6.3.1风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在关机后进行。6.3.2风管网路中应分段设置检修闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀。6.3.3供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。6.4、施工供水洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案6.4.1供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制水压。6.4.2机械抽水应有专人负责，并有备用抽水机；水池与机房之间应有信号联系。6.4.3供水管路铺设应由专业人员负责，管路与排水沟在同侧时应防止影响排水。6.4.4检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。6.5、施工供电6.5.1施工现场用电应采用三项五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。6.5.2施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式。6.5.3用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。6.5.4配电室及其设备a．配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀及无震动的地方，并采取防止雨雪和动物侵入的措施。b．配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器。c．室内配电盘和控制台两端应与重复接地及保护接零作电气连接。洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案d．配电盘应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器。e．配电盘上的各配电线路应编号，并标明用途。f．配电室应设专人值班，停送电应由专人负责。6.5.5架空线路a．架空线应采用绝缘导线，并架设在电杆上，不得挂在树木、脚手架上。b．导线的选用应根据负荷的大小、允许电压损失、机械强度等确定。c．架空线路之间及与各种设施之间应满足最小安全距离。6.5.6电缆线路敷设a．电缆线应采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。b．电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定。c．电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。6.5.7配电箱及开关箱a．固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m。b．配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。c．配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排。d．配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。八、文明施工洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案（一）项目部文明施工1、施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，特别是有毒和危险物品，实行专人专项管理，严格保管制度；2、施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；3、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；4、加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；5、施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌；6、施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证；7、在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；8、业余时间和节假日在职民工中开展有益的文体活动，配备各种活动器材和娱乐设施；9、施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。（二）防止扰民的措施洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页 中铁七局集团郑州工程有限公司姬家湾隧道施工方案1、尊重当地居民的生活习惯和民族风俗，严禁滋事扰民，搞好施工队伍与政府、居民的关系。2、教育全体员工遵守地方政府的各种法规，依靠当地政府解决发生的问题，做到遵纪守法、行为规范、文明施工。3、加强职工队伍的素质教育，经常进行普法宣传，杜绝职工打架斗殴、赌博、酗酒闹事等现象。4、项目部要制定严格的作息制度、职工外出请假制度以及惩罚制度，对于蓄意闹事者坚决清理出本工程施工。九、环境保护针对隧道施工对隧道周边环境的影响，以动工前的现场调查资料为基础提出施工对环境影响程度的定量预测或定性预测，针对可能发生的问题，确定相应的施工管理计划、组织措施和应急预案。(1)、隧道洞口施工不得大填大刷，减少对原地面的损害，洞口施工完成后尽快恢复植被。（2）、施工开挖土石方尽量利用作为路基的填方，弃方一定合理处置，严禁弃方流失污染农田、水源等，避免人为滑坡、泥石流等次生灾害。（3）适时进行洞内空气质量测定和按时施工通风改善洞内粉尘、噪音、高湿、高温等的影响，营造安全卫生的施工条件。（4）施工废水经沉淀处理后再尽行排放。十、附图洛栾高速嵩栾段SLTJ.5标段第-68-页