分离式单洞隧道施工方案 23页

XXI号隧道施工方案一、编制依据1.施工设计施工图；2.招投标文件；3.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003；4.《公路工程隧道施工规范》JTGF60-2009；5.《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009；6.《工程测量规范》GB50026-2007；7.《建设工程施工安全规范》；8.《参照福建省高速公路标准化施工指南》；二、工程概况2.1设计标准1.公路等级：高速公路；2.设计行车速度;100/h；3.车道数:双向六车道；4.隧道建筑限界:建筑限界净宽：0.75+0.75+3×3.75+1.00+1.00=14.75m建筑限界净高：5.0m5.设计荷载：公路-I级2.2地形、地貌1.XX 隧道地处云贵高原东部，属贵阳市乌当区东风镇所辖。隧道横穿山体，进口端位于东风镇麦壤村短冲组山间冲沟一侧，隧道出口端位于偏坡乡新寨组斜披地带，纵坡均较陡（纵坡坡度>30度）。施工便道长600m，隧道左洞起于ZK128+270止于ZK130+407全长2137m,右洞起于YK128+260止于YK130+405全长2145。隧道区附近海拔1036.20～1418.1m相对高差381.9m；隧道通过段地面高程为1086.00～1412.06m之间，相对高差326.6m,隧道基岩局部裸露。地貌类型属构造侵蚀、溶蚀型低中山地貌，植被发育。隧道进出口无道路到达，交通不方便。2.3水文、气候场区地处长江流域乌江水系，地表水位冲沟水，流量Q=3～5L/S，流量受大气降雨控制。场区属亚热带湿润季风气候。冬季受北部寒潮影响较弱，夏季受东南海洋季风气候影响显著，具有四季温和、雨量丰富、热量充足、日照率低、风力较弱及逆温天多的特点。年平均气温15.3℃，一月平均气温4.9℃，七月平均气温24.0℃，最低气温-7.8℃。年平均降雨量1197～1248mm，且多集中在每年5～8月，占年平均降雨量60%左右，日最大降雨量243.8mm。年平均日照时数1277.74小时，年平均相对湿度77%，年平均无霜期261天。全年均风速2.2m/s,全年静风频率为24%，50年一遇最大风速21.9m/s。场区属北亚热带季风湿润气候。年平均气温14.8℃，极端最低气温-6℃，最高气温32℃，最冷月均温4.6℃，无霜期283天。温和舒适，阳光充沛，冬无严寒，夏无酷暑，是龙里气候的主要特征。2.4工程地质条件 2.4.1地层岩性隧道区上覆第四系残坡积层（Qe1-b1）粉质粘土，下伏基岩为泥盆系下统乌当组石英砂岩夹泥质粉砂岩（D1W）、泥盆系中统马鬃岭组石英岩粉泥质岩互层（D2m）、泥盆系夹灰岩（c1d+b）、石灰系中统黄龙组白云偶夹泥质上不夹薄层泥岩（c2hn）、二叠系下统栖霞矛口组灰岩偶夹白云岩上部夹薄层泥岩（p1q+m）、二叠系上部为泥岩、硅质岩（p2w+c）。2.4.2岩土构成1.覆盖层粉质粘土（Qe1-d1）:褐色～黄褐色，可塑状，含泥质砂岩碎石10～20%，地表大部分地区均有分布，厚度1.5～12.0m。2.基岩隧道区下伏基岩为泥盆系下统乌当组石英砂泥质粉砂岩(d1w)、泥盆系中统马鬃岭组石英砂岩粉砂质泥岩互层（D2m）、泥盆系上统高坡场组灰岩偶夹白云岩上部夹薄层泥岩（c2hn）、二叠系下统栖霞矛口组灰岩偶夹白云岩上部夹薄层泥岩（p1q+m）、二叠系上统吴家坪至长兴组灰岩夹泥岩、上部为泥岩、硅质岩（p2w+c）。根据岩体的节、裂缝发育特征、硬度渔完整性，结合钻探岩芯及其钻探岩芯及钻进快慢将隧道区基岩划分为强、中风化两层。三、原设计概况及说明XXI号隧道为分离式单洞隧道，洞门采用削竹式洞门，进口位于半径2700米的右转圆曲线上，出口位于直线段。隧道内最大纵坡：右洞1.45%；左洞1.5%。主洞净宽14.75米，净高5米。 洞口围岩级别为Ⅴ、IV、Ⅲ级，超前支护采用Φ108大管棚支护；边仰坡采用锚喷防护；进洞后采用复合型衬砌，初期支护形式如下：喷C20砼均厚30cm，锚杆（系统锚杆）采用Φ25中空注浆锚杆，锚杆长度L=4m，I22b型钢拱架，间距50cm，Φ8钢筋网20×20cm(双层)（V级），二次衬砌60cm厚C30钢筋混凝土。IV级间距喷C20砼均厚24cm，锚杆（系统锚杆）采用Φ22中空注浆锚杆，锚杆长度L=3.5m，Φ8钢筋网20×20cm钢拱架IV级采用I18钢拱架，间距0.8,二次衬砌50cm厚C30钢筋混凝土。Ⅲ级间距喷C20砼均厚20cm，锚杆（系统锚杆）采用Φ22中空注浆锚杆，锚杆长度L=3.0m，Φ8钢筋网25×25cm钢拱架Ⅲ级采用I14钢拱架，间距100cm，二次衬砌40cm厚C30素混凝土。四、采用主要施工方法、工序安排和施工质量安全控制措施（一）、主要施工方法及工序安排根据施工总体安排，隧道工程属本合同段控制性工程。根据现场情况，计划施工队伍由两个施工队方别从进、出口向中心同时施工。抢先施工隧道出口段便道，为隧道施工创造良好的施工环境。隧道均采用三台阶施工，进洞前首先施工洞口截排水沟及明洞，边、仰坡开挖及防护，洞口段开挖完成后，先施作管棚导向墙。再作进洞初期支护（长管棚）,后施作右导洞及左侧导洞。洞口段结构施作，根据现场实际情况和边仰坡稳定情况进行施作。坚持“早进晚出”原则，尽量不动或少动原山坡，以保护环境，“三台阶法”施工，无轨运输，机械通风，上拱超前，衬砌紧跟的方法施工。为保证工程质量全面创优，隧道均采用衬砌台车，砼输送泵，按先墙后拱法施工。围岩较差和洞口浅埋地段，严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、强支护、紧衬砌”的施工原则。隧道弃碴大部分为弃方，应提前征好弃渣场段的计划工作，为完成隧道施工创造好的施工条件。1、隧道洞外控制测量隧道施工的平面和高程控制测量均按原《测规》要求进行控制。施工前首先对设计单位提供的导线和高程控制点进行复测，将测量成果上报监理单位，经监理工程师批准后进行洞口投点及引线进洞的测量工作。利用设计单位提供的控制点，用全站仪建立导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。采用精密水准仪按四等水准布设高程控制网。2、洞口段洞顶地表沉陷测量 洞口段开挖前，在洞顶埋设混凝土桩及水准基点，纵向沿隧道中线间隔10～20米埋设一个砼桩，横向布点埋设砼桩（见下图），横断面点应充分结合实地地形，避开边坡开挖的位置。在洞口段边坡开挖前，对量测点观测一次。开挖时并编制地表下沉位移－时间的关系曲线，绘制地表下沉位移值－距开挖面距离的关系曲线，地面下沉量测用精密水准仪观测。3、截水沟的开挖与砌筑A．截水沟位置。按设计要求，距刷坡线不小于5.0m的位置设置。B．截水沟按随挖随砌的原则安排施工，开挖土方由人力运走，不得覆盖截水沟与边坡间的植被(约5.0m宽)。C．截水沟开挖断面必须满足设计要求，其走向可根据地形特征，在满足截水、排水功能前提下适当调整。D．截水沟的砌筑，片石选用直径>15cm，厚度>15cm，强度≥30MPa的片石浆砌，砌筑砂浆的标号为M7.5。E．截水沟内侧用M10砂浆勾缝，勾缝为凸缝，缝宽2-3cm，对浆砌勾缝应清理，以保证勾缝质量和封闭缝隙，截水沟底全断面砂浆封底，流水面光洁，以利水流畅通。4、边坡及仰坡开挖与防护由于进口端地质不良，边坡遭雨水冲刷后，稳定性差，易造成水土流失或产生坍塌的情况，边、仰坡的开挖施工方法如下：①边、仰坡开挖，要自上而下进行，坡率必须满足设计要求。②边仰坡开挖采用挖掘机开挖，人工配合。若遇有坚硬的岩石，采用放小炮松动爆破。不得采用大爆破，杜绝大挖大刷，尽量减少对原地层的扰动；③开挖要在施工放样的基础上进行；④边仰坡面的浮石，危石要清除，坡面凹凸不平应整修平顺，仰坡如需爆破作业，应采用光面爆破成形；⑤松软地层开挖边仰坡，要随挖随支护，随时检测，加强防护；⑥根据左侧进口端地形坡度较平缓，粉砂质泥岩夹砂岩、粉砂岩，强~中风化，属极软~软岩；节理较发育，岩体以破碎状及块状结构；洞门由粉质粘土构成，不利于边坡稳定等特点，采取台阶式放坡开挖。 ⑦各洞口防护应符合设计要求出口：左侧边坡以1：0.5的坡率开挖,右侧以1：0.75的坡率开挖。根据设计，该处的洞口开挖应结合明洞的边坡率进行，特别是两侧坡率的顺接及明洞仰坡坡率的确定。按设计要求，明洞段边、仰坡采用锚喷防护，隧道支护参数如下：挂φ8@25*25cm钢筋网，喷C20砼均厚10cm，采用Φ22砂浆锚杆长2.5m，锚杆间距采用1.0×1.0m，梅花型布置。5、明洞开挖1）明洞开挖明洞采用三台阶，每台阶开挖高度为3m，边支护边开挖的方法，开挖采用机械或弱爆破开挖，出渣采用无轨运输，（1）明洞开挖应避免雨季，确保其安全。（2）开挖前先清理洞口上方的及侧方的有可能滑坡的地表土、灌木及山坡危石等，平整洞顶地表、排除积水，整理隧道洞口周围的流水沟渠。要做好地表截水天沟，截水天沟能保证沟内各处排水顺畅。（3）明洞开挖时人工根据地下水大小，距边坡或仰坡坡脚50cm挖简易排水沟，并在仰坡与边坡交会处距边、仰坡1m处分别挖临时集水池，设泥浆泵将集水排往洞口临时集水池。（4）挖掘机按照设计坡度、尺寸进行挖装，弃渣运输至指定弃碴场。由上而下分层开挖，从洞门仰坡处开始向明洞照口方向开挖。边、仰坡分层施工做喷锚支护、格构网、植草等方法，以保持其稳定（5）开挖边、仰坡预留50cm保护层，人工刷坡。进入明洞的斜坡道坡度不大于15%，路面硬化，两侧设边沟。明洞仰拱开挖时预留1m保护层，待施工仰拱时再开挖。施工时在沿边、仰坡坡顶每10m设一位移观测桩，每1～2天观测一次，对边坡位移情况进行监测，一旦发现位移有异常，即采取加固措施。（6）明洞开挖断面的中线、高程必须符合设计要求，隧底范围内石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1㎡不得大于0.1㎡）侵入衬砌砼小于5cm。（7）当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。 （8）明洞与洞门端墙同时开挖，并做好临时支护和排水，保持边坡的稳定和不扰动墙趾处持力层，基地不得受水浸泡。（9）水构开挖位置，其底面高程要符合设计要求，靠边墙水沟应与边墙基础同时开挖，且一次成型。超挖值不得大于10cm。（10）隧底轮廓线符合设计要求，隧底允许线性超挖值为10cm。（11）明洞侧壁基础设置在稳定的地基上，基础埋设宽度和深度符合设计要求。当侧壁地基松软或软硬部均匀时，采取措施加以处理。（12）明洞基础底部应无积水、虚渣、杂物。加固范围和方法应符合设计要求。拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。（13）机械装渣时，隧道断面尺寸必须满足装渣机械安全运转，装渣不准高于车厢；装渣机与运渣车之间不准有人；同向行驶保持50m的距离，能见度较差时，加大距离，满足车辆通行要求。2）仰拱施工边仰坡支护完成后，要及时开挖仰拱，检测基底承载力，如承载力不满足要求采取加强措施（注浆，换填等），进行仰拱混凝土施工，使支护尽早闭合构成稳固的支护体系，并为施工运输创造良好环境。3）二次衬砌二次衬砌采用仰拱（底板）先行、整体钢模衬砌台车，每节衬砌长度为9m，根据设计，明洞衬砌在开挖完成后适时进行，进行衬砌外模安装时进行严格测量放样。模板加固采用环向Ф22钢筋冷弯成型，高度控制采用混凝土垫块加Ф22钢管组合支撑。4）回填施工明洞顶部回填分层夯实（回填夯实厚度不大于0.3m），回填料不得采用带有膨胀性的黏土，回填后进行植被绿化，并与周围环境相协调。6、超前管棚施工 根据实施性施工组织设计要求，进洞采用零进洞方案，即保留隧道洞口套拱以上至征地界的树木，确保原有自然生态景观不被破坏，严格控制边仰坡开挖高度及临空掌子面宽度，不得大挖大刷；左右线间土体必须保留，且不得同时开挖左右线边仰坡；左右洞不得同时开挖，必须等先行洞安全进洞后，且洞口段明洞衬砌完成后方可进行后行洞开挖；具体操作要点为：①为保证设计确定的明洞长度及管棚支护长度，洞口进洞桩号里程作为施工始端，按原设计的20m先行施作。②管棚施工必须有详细的、实施性强的技术交底资料,内容含工艺步骤,工艺质量、工艺安全及环保。③现场放样确定管棚支护断面中线和高程及开挖轮廓线。注意：管棚的支护不得侵入初期支护钢架断面。保证暗洞开挖断面几何尺寸；④具体操作：a.管棚预计打42m长（据现场地质条件适当调整），钢管单根总长度为42m，取4米和6米的φ108×6mm热扎无缝钢管错开使用，使钢管在隧道纵向同一断面处的接头数不大于50%。隧道接头采用丝扣连接，长度为15cm，相邻钢管的接头至少需错开1米；b.管棚导向墙为C25混凝土套拱。套拱内埋设4榀I18型钢，型钢顶与φ140孔口套管联接后成为管棚管定位及导向设备。因此，它的施工必须满足设计要求；c.管棚应按设计位置施工。钻机立轴方向必须准确控制，每钻完孔便顶进一根长钢管。其施工须序为自下而上。先钻设钢花管，注浆凝固后再钻无孔管,依次进行；d.为保证钻孔方向准确，应用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，偏斜度较大时，必须及时纠正。各钻孔均应有详细的记录；（1）大管棚施工工艺见“超前管棚施工工艺框图”。开挖前，拱部施以φ108mm,超前加固注浆,采用KSZ-100型钻机施工。施工准备→测定孔位→导向架安装→导向管安装→止浆墙施工→管棚安装→注浆→洞身开挖超前管棚施工工艺框图： （2）施工准备准备好15×15cm的方木2m3，扒钉若干，KSZ-100型钻机，双浆液注浆机，浆液搅拌机2个，对管棚施工人员技术培训，熟悉每道工序的操作要点和技术参数。对工作面开挖掌子面网喷砼封闭。大管棚制作：本隧道所用管棚是壁厚6mm的φ108mm热轧无缝管制作，前端呈尖锥状，尾端焊接φ10加劲箍。管节长度40m，管棚周身梅花型设φ12mm泄浆孔，两孔环向间距中至中为50cm，前端设15cm长锥体尖头，尾端设350cm长止浆段，以利于浆液通过管壁扩散到地层中。（3）测定孔位用全站仪测定钻孔孔位，并用红油漆标注在掌子面上。管棚外倾角度为1° ～3°；导向管安装位置在开挖轮廓线外60cm的轮廓线上。（4）导向架安装架立3榀钢架，并检测导向管安装精度。导向墙采用模筑现浇。（5）导向管安装用比管棚外径大的φ127mm、长2m钢管作导向管，先在导向架上管棚位置处焊接10×10角钢，在掌子面方向角钢内面焊上符合辐射角度要求的一定厚度的20mm宽的钢板，保证导向管安装方向精度。（6）管棚钻孔安装搭建钻机平台、钻机就位。施钻平台用15cm×15cm方木由下向上成“井”字形搭建，用扒钉连接固定。上面用木板铺平，要求钻机平台搭建必须牢固，钻机安放到平台上以后，要用钢丝绳紧固，防止钻进时钻机摆动或倾斜而影响钻孔质量。钻机在注浆孔前就位，钻杆正对孔心。1.5.1钻孔硬质合金管钻法，用φ73mm钻杆配φ120mm×3m硬质合金钻具，带水钻进成孔，钻孔向上倾斜1°角且顺直，孔底偏差距离小于钻孔的半径。1.5.2扫孔安管为了能顺利下管，成孔后用φ20岩心管扫孔，顺通孔道。用钻机振冲器将钢管送入。1.5.3洗管方法为岩心管一端连接高压水管，另一端插入管棚内部，打开高压水阀，推进岩心管，速度由管棚孔口水流混浊程度而定，阻力大时，前后移动岩心管，直至到钢管底部、管口水流澄清时为止。拔出岩心管，洗管结束。1.5.4安装排气管用岩心管作肋管，φ 15塑料管作排气管，8号铁丝将排气管与肋管连接牢固，肋管前进送管，肋管与高压水管连接，打开高压水阀，肋管插入钢管底部，当排气管有水流出时，停止注水，拔出肋管，再向排气管中注入高压水，防止堵塞。排气管与注浆管头的排气钢管连接，注浆时，打开排气钢管阀门，待浆液流出时，证明管棚内空气排尽、充满浆液，关闭阀门，浆液向地层中扩散。1.5.5安装注浆管头安装的注浆管头要满足以下要求：密封性能好，可控性能好，用料省，操作简单易懂，地层注浆效果能满足设计要求。（7）注浆管头控制注浆施工技术注浆前：在浆液进入地层之前，先关闭总阀，打开泄压阀，开启高压注浆机，浆液沿着注浆管进入，待浆液从泄压阀中冒出后，即关闭泄压阀，打开总阀，进入超前支护注浆过程中。注浆中：浆液进入地层之中，当注浆前工序完成后，打开总阀，关闭泄压阀，开始注浆，此时，各处连接处均要密封良好，必要时，在丝扣上绕一层湿润的细麻丝，以加强密封性。排气管既能排出注浆管内的真空压力，又能检查注浆量情况。（8）注浆连接紧密：由于接口处多采用丝扣连接，连接丝扣前最好用湿麻丝绕一层，保证密封性；操作正确，使用过程应严格按照交底的顺序操作，严禁顺序倒置，喷浆伤人。管棚注浆：注浆采用M20早强水泥砂浆，前进式注浆，水泥砂浆配合比1：3.740：0.781，注浆压力1.0~2.0Mpa，施工中根据现场情况，确实必要时，可加大到2.0Mpa。注浆要求：注浆前用清水试压管路，检查管路是否连接紧密。如有问题及时处理；排气管要通到孔底，以防孔内压注空气浆液不能注到孔底；注浆结束后要及时清洗管路，防止残留浆液凝固堵塞管路。7、暗洞开挖出口端按设计均为V级围岩，1、工艺原理：采用“大洞小做，以小代大” 的方法，将大洞室分为若干个小洞室，利用小洞室岩层松动范围的有利条件，构成稳固的初期支护。步步为营，以小洞室为基础发展为较大的洞室，进一步形成大跨结构。（1）中导坑的断面选择条件①满足模筑混凝土及预埋件的最小空间要求，中导洞中线偏离中隔墙中线约1m左右。②满足中导洞出渣平行作业所需的最小空间。③尽可能保持圆拱形断面。④尽可能减少非开挖空间（中隔墙右侧及顶部）的占用。横山岭隧道中导洞断面高5.2m，宽4.5m，中隔墙中线偏离中导洞中线1m（2）侧壁导洞的断面选择条件①竖向高度满足边墙模筑混凝土及钢筋预留长度的最小空间要求。②横向宽度应能满足边墙模筑混凝土及掌子面开挖运输的最小空间要求。③结构轮廓尽可能圆顺，高宽比不宜大于2。侧壁导洞断面高7.0m，宽4.5m。（3）、初期支护初期支护为20号工字钢、Φ25系统锚杆,Φ8钢筋网与C20喷锚混凝土相结合，中、侧导洞锚杆长2.5～4。间距×排距为100cm×100cm，喷射混凝土厚度为10cm。（4）、出渣出渣采用装载机、推土机、挖掘机与自卸汽车配合使用。（二）工程质量保证1、质量保证措施（1）、建立完善的现场质量监控体系，落实质量责任制。施工前要组织施工人员学习规范、操作规程和质量验评标准，制定技术交底书并签字落实。 （2）、严把质量关，创优良工程，要选用优质的材料和设备。对工程中使用的各种材料、设备,应把住采购和验收两个关，材料员对进入现场的原材料、半成品、构配件、器具等对照样品全数检查验收，并检查有无符合国家的质量标准质保书和合格证，杜绝“无质保书、无合格证、无检测标准”的三无材料和产品进场。（3）、坚持三级检查验收制度,严把分项工程验收关。分项工程的优良率是创优的重点，在每个分项或工序施工过程中。认真执行操作班组自检、施工员全面检、质量员核验检三道关，达不到质量要求的必须返工重做。加强质量跟踪和检查，对特殊工序和材料加强质量跟踪和检查,保证产品质量的可追溯性。（4）、施工中搞好工程技术档案资料的收集和整理工作。工程竣工前，先进行自检，并全部合格后，再进行整体工程的细致预检，全部达到验收标准后，再进行正式竣工验收。（5）、成立质量小组，对易发生质量通病的环节进行攻关，确保工程成为无质量通病的优良工程。质量控制重点序号工序名称监控内容达到目标1边坡开挖超欠挖、地质情况1.超欠挖不大于7cm2.几何尺寸准确2施工支护喷射砼配合比、锚杆的质量、数量，工艺是否合理1.安全可靠；2.标准规范；3浆砌工程材料检验和试验、石料加工是否精细、配合比计量、砂浆是否饱满，勾缝工艺1.无不合格材料，满足设计强度要求2.凸缝工艺，外表美观，无通缝2、质量管理体系组织机构质量保证体系组织机构详见下图。大丽高速公路五合同段项目经理部 质安科综合办公室计量科工程科财务科试验室机料科专职质量检查工程师隧道施工队专职质量检查工程师各专业班兼职质检员质量管理体系组织机构图3、建立健全质量管理制度（1）、质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。（2）、质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级保一级，逐级签订承包责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。（3）、技术交底制度 各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。（4）、工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的试验质量。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。（5）、工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。4、隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。5、测量复核制度测量资料必须经复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。6、施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。7、原材料、半成品和成品现场验收制度 对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、安质、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。8、仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。工区设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。9、施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由工区负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。10、质量预控制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。11、质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和甲方，并全力做好事故的分析处理工作。（三）、安全文明施工保证措施1、安全组织结构坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以施工队长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导隧道施工的安全工作。本项目安全生产实行项目部—施工队—工班三级管理，一级管理由项目经理负责，二级管理由施工队长负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。按照安全生产责任制及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。安全生产组织机构图见下图。 安全生产组织机构图隧道综合施工队开挖班组出碴班组衬砌班组材料班组初支护班组后勤班组项目部专职安全工程师大丽高速公路五合同段项目部隧道施工安全员班组施工兼职安全员2、安全保证体系安全保证体系详见下图。 安全保证体系框图3、安全保证措施⑴、严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等国家法律法规及文件的有关规定，认真执行交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）的有关条款。建立健全安全生产责任制、安全生产的管理机构、安全管理制度，配备相应的专职安检人员，定期进行安全生产大检查，有组织、有领导的开展安全生产活动。⑵、工程实施前，组织现场人员学习关于安全生产的规定、条例和安全生产操作规程，并要求职工在施工中严格遵守规定；施工队和项目部有关部门建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工方案。⑶、施工人员必须配备安全帽等各种劳动防护用品。⑷、施工现场设置必要的护栏、安全标志和警示牌，谢绝闲杂人员进入。所有电器设备安排要由专人负责落实，注意安全用电，经常检查触电保护器、漏电开关，电动装置必须有良好的接地装置和安全保护罩。⑸、进行爆破作业时，作业人员必须持证上岗，严格按要求进行炸药、雷管的使用和管理，严格办理雷管炸药领取、退回的交接手续。⑹、特殊工种操作人员必须持证上岗，并按规定穿戴防护用品，严禁赤脚、赤膊和穿拖鞋及酒后施工操作等不文明施工。 ⑺、制定明确的安全生产责任制和应急预案报建设单位备查，因施工单位责任造成的各类事故及财产损失完全由施工单位负责。并按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”原则，严肃处理相关责任人。⑻、对现场人员安全和主要施工机械办理保险。⑼、所有施工机具、设备定期进行检查，并有安全员签字记录，保证其处于完好状态。⑽、施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场具有相关的安全标牌。通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。4、隧道施工应急救援预案    针对本项目施工地形特点，隧道施工作条件业艰难，极易造成隧道突发事故，为预防隧道施工事故的发生，及时，准确，科学，合理的处置各种突发事故，根据国务院《安全生产法》，制定本预案。    1）隧道坍塌事故：(1)防坍塌事故发生，项目部成立救援小组，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作；(2)发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆；(3)如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救被砸人员。如事故严重，应立即上报项目部及有关部门。 2）隧道爆炸事故： 隧道内发生爆炸事故，应疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型(火工物品、化学物品、瓦斯等)并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护，进行针对性的处理尽可能控制事故在最小限度、减小危害性、减少伤亡人员，紧急上报项目部，同时向当地公安机关，派出所报警，清楚说明发生爆炸标段，时间，地点，方位、爆炸类型及爆炸威力大小等情况。    3）隧道机械伤害事故：发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告项目部及有关部门。    4）隧道运输事故：隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。    5）隧道电、水、火、气体事故：如遇到电、水、火、瓦斯及不明气体发生危害，现场人员应按以下方法避灾抢救:(1)隧道内发生触电事故应立即切断或的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救是需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。(2)隧道内施工中发现大量涌水时，就即令工人停止工作，撤至安全地点，利用电力抽水设备，加大抽水量，如水势急，冲力大，有人员被冲走，应尽快把溺水者捞救出水，利用各种救护方法施救。同时上报情况。(3)隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。 (4)隧道内发现瓦斯或不明气体，应及时加强通风，采取防范措施。如发生瓦斯爆炸及发现不明气体，就做好自救工作，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区。有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并立即检查伤员的心跳，脉搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍挪动，要立即着搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，应迅速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸。如因瓦斯或二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。情况严重时应立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救。五、环保措施严格按照设计文件的要求，遵照环境保护法、水污染防治法、大气污染防治法、噪声污染防治法、水土保持法等法规做好环保的保护与防治工作。同时做好文物保护工作，并采取如下措施：1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康。2、生活区、设备维修站、生产区必须做好垃圾、废油、废水的收集，定点存放，不得随意排放。3、施工前做好排水设施，进洞前做好洞门及洞口仰坡、边坡的防护工程和天沟的排水工程，洞内排水经处理达标后排放，防止污染溪沟。便道施工不随意开挖。4、依据设计文件规划、合理的选择弃渣场。弃渣场选在坡度较缓的荒山沟处，避开大面积汇水地带的滞留谷地，砌筑有泄水孔的当渣墙，并在渣低埋设排水管道。工程完工后，场地平整复土植草、种树绿化。5、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。六、隧道进洞工期计划、材料安排与机械设备、人员配备1、XXI号隧道隧道进洞工期计划安排 进场施工便道打通到隧道口，达到施工队伍进场并展开洞口临时设施建设的条件。利用20天左右时间，基本完成洞口临时生产、生活设施。明洞开挖及洞口仰坡施工最迟在2013月1月中、下旬施工，套拱及管棚确保在2012年12月底前完成，争取2013年3月下旬进入洞身段施工。2、材料与试验试验室已完成申请、标定各项工作，可以投入使用。实验室将对基础工程使用的各种自供材料和外购材料取样做原材料试验，并将试验结果报监理审批后进行，禁止不合格材料在本工程使用。3、机械设备、人员配备1）机械设备配备根据上述施工方法按以下方案配备机械设备：钻爆法施工，人工凿岩机钻孔、挖掘机扒渣、侧翻式装载机装渣、自卸汽车运输。砼集中搅拌、砼运输车运输、9m衬砌台车、砼输送泵入模。配备备用发电机。（后附施工机械设备一览表）施工机械设备一览表2）人员配备 前期计划上场148人，其中管理人员10人，开挖班30人，出渣班22人，测量班4人，初支班18人，钢筋工24人，电焊工10人，二次衬砌30人，后勤其他10人，施工管理、技术人员都具有丰富的施工经验，根据工程进展需要适当增加10～20人。（后附施工人员配备一览表）施工人员配备一览表序号作业项目作业内容人数序号作业项目作业内容人数1开挖风镐手风枪手挖机司机自卸车司机4264184二次衬砌搅拌站运输混凝土输送泵司机台车调试倒管4184152初期支护喷射手喷射机司机喷射机上料搅拌机上料841085其它分队长技术负责人专职安全员质检员试验员电工修理工22224553量测及测量技术员测量班长测量工2166风压机司机调度员发电机司机抽水、通风4224七、详细规划图后附场地详细规划图