银盏3#隧道施工方案（新） 117页

目录1编制依据、原则51.1编制依据51.2编制的原则52工程概况62.1工程概述62.2计划工期72.3主要技术标准72.4自然条件82.5施工条件92.6主要工程数量102.7建设相关单位113工程特点、重难点分析及施工对策124管理目标124.1安全管理目标124.2质量管理目标134.3工期目标134.4创优规划134.5环境保护及文明施工管理目标134.6节能减排目标144.7职业健康管理目标145项目组织机构145.1项目组织机构1475 5.2主要人员及岗位职责166施工部署186.1施工平面布置186.2施工任务划分207施工进度安排217.1施工进度指标217.2总体工期安排228施工准备228.1驻地建设228.2搅拌站建设228.3施工便道238.4火工品库建设248.5施工用电方案258.6施工通信方案268.7生产生活用水方案268.8施工供风278.9弃碴场278.10工程试验准备278.11物资准备278.12技术准备288.13征地和拆迁289资源配置289.1劳力配置计划2875 9.2主要物资及周转料配置计划299.3主要机械设备配置计划2910、施工方案3010.1施工方案经济性比选3010.2总体施工方案3210.3洞内通风降尘方案3310.4隧道排水方案3610.5洞口工程施工方案3710.6洞身开挖施工方案4010.7初期支护施工方案5010.8衬砌施工方案6110.9隧道贯通方案7211关键过程、特殊过程的界定和管理措施7211.1关键过程和特殊过程7211.2应对措施7312影响施工质量的因素分析及相关措施7513重大危险源、重要环境因素识别及相关措施7714安全保证措施7714.1安全管理目标7714.2安全生产保证体系7715质量保证措施9415.1质量管理目标9415.2质量管理组织机构9475 15.3质量保证措施9515.4隧道工程质量保证措施9716工期保证措施10016.1工期管理组织机构10016.2工期保证措施10017文明施工及环水保措施10317.1文明施工保障措施10317.2环境保护、水土保持管理组织机构10417.3环境保护、水土保持保证措施10518节能减排措施10818.1节能减排目标10818.2节能减排管理机构10818.3主要节能减排措施10919季节性施工保障措施11019.1夏季施工技术措施11019.2雨季施工措施11120应急预案11175 1编制依据、原则1.1编制依据(1)广州至清远城际轨道交通广州北至清远段项目《银盏3#隧道设计图》，共四册；(2)《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号文）；(3)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；(4)国家有关方针政策和国家有关标准规范、规程和验标等；(5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；(6)我集团公司以往积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。(7)根据ISO9001质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系。(8)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）(9)《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号文）1.2编制的原则(1)认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；(2)施工方法及工艺先进科学，合理、可靠；(3)安全、质量措施可靠，确保施工安全及人身设备安全；及工期目标明确，计划安排合理，有效地集中施工力量，按期完成；(4)按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。75 2工程概况2.1工程概述银盏3#隧道位于清远市境内，穿越广清高速公路东侧低山丘陵区。地形起伏较大，高程一般为48.0～330.0m，相对高差约20.0～300.0m。山体整体较为陡峭，山体自然坡度一般为15°～30°，冲沟较发育。山体植被覆盖率较高，主要植被为松树、桉树及灌木杂草等。隧道起讫里程DK49+895～DK53+300，隧道全长3405m，隧道进口端明暗分界里程DK49+912，出口端明暗分界DK53+283，隧道最大埋深225.0m。隧道除进出口位于直线段，其余全部位于曲线段，曲线半径2000m，全隧道为下坡隧道，坡度设置为-22.5‰和-3.35%。隧道进口段表层岩性为全风化花岗岩，岩体存在差异风化特性，结构松散，边坡稳定性差，在地表水作用下，边坡易产生崩塌，主要围岩级别为V级，设计施工措施为超前大管棚和超前小导管，施工方法为三台阶临时仰拱法开挖；隧道出口岩性为粉质粘土，全～弱风化花岗岩，花岗岩存在不均匀风化，边坡稳定性差，在地表水作用下，边坡易产生崩塌，主要围岩级别为V级，设计施工措施为超前大管棚和超前小导管，施工方法为三台阶临时仰拱法开挖。隧道进口位于丘陵区一条冲沟内，交通不便利；隧道出口位于广清高速银盏收费站外100米处右侧，一乡村道路可达，交通较为便利。隧道概况见表2.1-1。75 表2.1－1银盏3#隧道概况表隧道名称隧道里程隧道长度（m）洞内线路情况进口里程中心里程出口里程坡度（‰）/坡长（m）曲线半径/长度（m）银盏3#隧道DK49+895DK51+597.5DK53+3003405-22.5/2805-3.35/6002000/3010.585工程地质及水文地质概况洞门形式隧址区地层岩性主要为第四系全新统冲洪积层、第四系残破积层，基岩为燕山期花岗岩。隧道穿越岩体主要为燕山期侵入岩的花岗岩，隧道洞身岩层整体较完整，节理裂隙较发育。隧道进出口发育有冲沟，冲沟内常年有水，水位20~30cm。地下水主要为基岩裂隙水，赋存于花岗岩中，花岗岩受各类风化及地质作用的影响，节理裂隙较发育地段，裂隙水较发育，岩体完整性较好地段，基岩裂隙水较少，地下水主要受大气降水补给。进口形式及长度（m）出口形式及长度（m）等环斜切式等环斜切式17（含明洞）17m（含明洞）围岩分级ⅡⅢⅣⅤ道床类型长度（m）3202415440230CRTS-I型双块式无砟轨道比例（%）9.470.912.96.8轨道高度515mm2.2计划工期计划开工日期为2013年11月1日，计划竣工日期：2015年11月22日，总工期24.7个月。2.3主要技术标准（1）铁路等级：城际铁路（2）正线数目：双线（3）速度目标值：200km/h（4）最小曲线半径：2000m（5）正线线间距：4.4m（6）坡度：-22.5‰、-3.35‰（7）建筑限界：满足新建时速200公里客运专线的建筑限界75 2.4自然条件2.4.1地形地貌隧道穿越低山丘陵区，地形起伏较大，高程一般为48.0～330.0m，相对高差约20.0～300.0m。山体整体较为陡峭，山体自然坡度一般为15°～30°，冲沟较发育。山体植被覆盖率较高，主要植被为松树、桉树及灌木杂草等。2.4.2水文地质特征隧道范围内的第四系覆盖层较薄，未赋存地下水，地下水主要为基岩裂隙水赋存于花岗岩中，花岗岩受各类风化及地质作用的影响，节理裂隙较发育地段，裂隙水较发育，岩体完整性较好地段，基岩裂隙水较少，地下水主要受大气降水补给。隧道范围内地下水对混凝土结构不具侵蚀性。隧道涌水量预测见表2.4-1。表2.4-1隧道涌水量预测表编号范围长度（m）正常涌水量（m3/d）最大涌水量（m3/d）起点里程终点里程1DK49+895DK53+3003405308146212.4.3工程地质特征（一）地层岩性：隧地区地质岩性主要为第四系全新统冲洪积层，第四系残坡积层，基岩为燕山花岗岩。第四系全新统冲洪积层:1)块石土：杂色，松散，稍湿，主要含花岗岩块石、碎石和风化土，厚度1.0~3.0m，该层主要分布在隧道进口方向冲沟处。第四系残坡积层：75 1）粉质粘土：棕黄色，硬塑，含石英颗粒，为花岗岩残积形成，该层主要在山体表层揭露，厚度一般小于3.0m。燕山期花岗岩：1）全风化：褐红色、夹灰黄色，主要在山体表层揭露。2）强风化：青灰色夹肉红色，节理发育，岩体成碎块状，短柱状，该层在隧道全段均有分布，一般厚度为1.5～5.0m。3）弱风化：青灰色、灰白色、肉红色、节理较发育，岩体完整性较好。（二）地质构造隧道穿越岩体主要为燕山期侵入岩的花岗岩，隧道洞身岩层整体较完整，节理裂隙较发育。根据区域地质资料及地质调绘未发现影响隧道工程的不良地质构造。2.4.4气象特征银盏3#隧道位于广东省清远市境内，属南亚热带季风气候，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，干湿季明显。主要气象资料显示：年平均气温21.7℃，极端最高温度39.0℃，极端最低温度-0.6℃，最冷月平均气温12.8℃，最热月平均气温28.7℃，年平均降雨量2202.1mm，年平均蒸发量1677.4mm，平均相对湿度77%，累年平均风速1.8m/s。2.5施工条件2.5.1交通条件隧道进口沿恒大银湖城楼盘内部施工便道至创赢猪场，新建猪场到隧道进口施工便道，便道长度约2.5km。隧道出口距离广清大道约1.5km，部分道路为乡村道路，需要拓宽修建，其余为临时租地修建施工便道。75 2.5.2施工用电隧道进口施工用电采用恒大银湖城楼盘内部专线通过增容，架设10kv贯通线至洞口附近T接方式供电，洞口安装2台400kva和一台500kva变压器供隧道施工用电，另配备一台300kw发电机作为备用电源；隧道出口就近引接地方电网至洞口附近T接方式供电；洞口安装1台400kva、1台500kva和1台315kva变压器供隧道施工用电，另配备一台300kw发电机作为备用电源。2.5.3施工供水隧道进口有3条山间冲沟，沟内常年有水流，水源充足，满足施工用水需求，隧道出口需要钻井采用地下水，在隧道进出口山顶各设置高山水池，通过φ100mm供水管供隧道用水。2.5.4施工用燃料沿线燃料供应比较充足，施工机械所使用的燃料可就近购买。2.5.5当地建筑材料分布钢材：钢材可从广州或清远购买，汽车运到工地；钢材供应充足，能满足工程施工需要。水泥：水泥可从广州或清远购买，汽车运到工地。碎石、片石：石料主要利用永新采石场石料隧道开工后根据隧道施工情况筹建工地碎石场，利用隧道弃碴生产碎石。根据施工场地和运距综合测算，银盏2#隧道出口和银盏3#隧道进口间设1处碎石厂，配置PE600*900型鄂式破碎机、振动筛等配套设备。砂：本线工程用砂主要产于河流，沿线主要有北砂砂场，储量能满足本线工程需要。75 砖：沿线在人口相对稠密的乡镇分布有砖场，产量大，就近可以满足工程需求。石灰：石灰产地分布均匀，可就近采购2.6主要工程数量表2.6-1银盏3#隧道主要工程数量表项目单位数量备注洞口工程开挖m37473衬砌C35防水钢筋混凝土m31011.9HRB400Φ25kg64616.1HPB300φ8kg7709.1仰拱填充C20混凝土m3393.1防水400g/m2土工布m2287.3EVA防水板m2287.3仰坡防护10cm厚C25喷射混凝土m254φ8钢筋网kg1706.4Φ22砂浆锚杆m831.6洞身工程超前支护φ108×6mm大管棚L=30mkg43467.8小导管m53335.8开挖m3416114.5初期支护C25喷射混凝土m315325.6钢筋网kg123257.2φ25普通中空锚杆m103206.2φ22砂浆锚杆m57246HRB400钢筋kg187177.2型钢钢架kg330629.6临时支护C25喷射混凝土m31477.7型钢kg177880.5连接筋kg25133.5二次衬砌C30混凝土m341326.3C35钢筋混凝土m312488.7HRB400kg309973.7二次衬砌HPB300kg56444.8接驳器个13620防水1.5mmEVA防水板m293810.3中埋式橡胶止水带m26152.7外贴止水带m13293.82.7建设相关单位建设单位：广东珠三角城际轨道交通有限公司设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司75 图审单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司监理单位：天津市路安电气化监理公司施工单位：中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标项目经理部监督单位：广东省质量安全监督总站3工程特点、重难点分析及施工对策针对本隧道工程的特点及难点，制定主要对策如下。表3.1-1工程重、难点及主要对策表序号工程重点、难点拟采取的措施和对策1隧道进出口埋深较浅，岩体风化强烈，岩体破碎~较破碎，含基岩裂隙水，易发生突水掉块。1.隧道洞口施工前提前对地表进行清理，并及时施工截水天沟和边仰坡防护。2.边坡开挖严格按照逐级开挖逐级防护的原则施工3.隧道施工严格按照“管超前、严注浆、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”十八字方针施工。4.严格按照设计及规范要求组织施工。2DK50+085~DK50+300范围，隧道埋深较浅，岩层较破碎，含基岩裂隙水，可能会发生突水掉块。1.施工过程中加强超前地质预报，采用地质素描、地震波反射法（TSP）、超前炮眼、及超前地质钻探等综合手段。2.施工过程中加强监控量测，及时准确的上报监测数据，并分析数据，指导下步施工。3.严格按照设计及规范要求组织施工。3隧道防水要求达到一级防水标准。1.隧道防排水采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。2.按设计先行完成洞口截排水工程，做到排水系统完备、顺畅。3.加强喷射砼质量的控制和喷射面的处理，确保初喷砼的抗渗系数满足设计要求。4.暗洞地段拱墙设防水板，衬砌采用密实砼，砼抗渗等级P8，地下水发育地段抗渗等级P10。5.施工缝采用中埋式止水带+止水条的复合防水措施，衬砌背后设纵环向盲管。6.严格按照设计及规范要求组织施工。4隧道反坡掘进施工排水1.合理布置洞内外排水系统。2.设置多级集水坑接力抽出洞内施工用水。3.洞口设置三级沉淀池，将施工废水沉淀处理达到排放标准后排出。4管理目标4.1安全管理目标75 （1）杜绝一般及以上施工安全事故（按国务院令第493号事故分类标准）。（2）杜绝重大及以上道路交通责任事故（按“公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知”分类标准）。（3）杜绝有人员死亡或一次重伤3人以上或直接经济损失在10万元以上的火灾爆炸事故（按“火灾统计管理规定”分类）。（4）杜绝有人员死亡或直接经济损失10万元以上特种设备事故。4.2质量管理目标实现主体工程零缺陷、材料设备无隐患；线路工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制，确保设计开通速度，全面满足运营需要。达到国家和行业现行的质量验收标准和设计要求，同时满足结构安全、系统功能、耐久性要求，且一次验收合格率达到100%。4.3工期目标计划开工日期为2013年11月1日，计划竣工日期为2015年11月22日，总工期24.7个月。主要工程工期安排如下：施工准备：2013年11月1日～2013年11月15日；洞口防护工程施工：2013年11月16日～2014年11月30日；洞身开挖支护：2013年12月1日～2015年9月21日；二次衬砌施工：2014年1月23日～2015年10月21日；洞内附属设施施工：2015年7月20日～2015年11月22日；工期满足合同工期要求。4.4创优规划为全面贯彻局质量创优战略，坚持“质量兴企”，实现局“筑造精品工程”的质量目标，打造中铁四局优质品牌，全面开展工程项目质量创优活动。75 创优目标：确保省部级优质工程，争创国家优质工程。4.5环境保护及文明施工管理目标本着“不破坏就是最大的保护”思想，施工符合国家、广东省、清远市环水保的有关规定，对环境的不利影响减至最低限度，确保河溪水质不受污染，山体植被有效保护。具体目标如下：（1）污水排放符合国家二级排放标准。（2）噪声有明显场界时，施工场界噪声限制：早6点～晚10点，不超过70db；晚10点～早6点，不超过55db。（3）汽车、机械尾气排放符合国家规定，施工现场目测15m以外无扬尘。（4）固体废物弃放：场内分类堆放，提高回收率；充分利用下脚料，减少废弃物；按指定位置排放，减少占地和环境破坏；运输途中无遗洒。4.6节能减排目标合理配置资源、积极推广使用新型节能机具设备，避免无功消耗，废水废物利用，施工临时用地少占山地、不占农田。提高资源利用率，实现节能减排、保护环境、降本增效的可持续发展目标。4.7职业健康管理目标⑴隧道从业人员上岗职业健康体检率100%；⑵有毒有害作业场所监测率100%；⑶从业人员职业健康普及率100%；⑷特殊工种持证上岗率100%；⑸无职业病发生。75 5项目组织机构5.1项目组织机构实行经理部、分部两级管理模式，经理部对银盏3#隧道的施工实施监督、检查、指导的职能，分部具体负责施工组织和安全、质量管理。组织机构图如下：图5.1-1项目组织机构框架图架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，每个专业架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，并明确岗位职责，落实责任制。各架子队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能和施工经验，并经过岗位培训合格，持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。架子队主要组成人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监控的需要。75 架子队的所有劳务作业人员均与我单位签订劳务协议，并经岗前专业培训合格，持证上岗。所有劳务作业人员由架子队统一集中管理，统筹安排作业任务。劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队均建立和实行技术交底制度，技术负责人就过程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对劳务作业人员进行工作和安全交底。各架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，并根据施工组织安排和施工进度，适时调整作业班组劳务用工数量。5.2主要人员及岗位职责主要管理人员及各部室管理职责见下表：表5.2-1组织机构职能标序号管理人员及部门业务职能1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。2项目书记负责征地拆迁及对外协调工作，做好项目党建工作。3常务副经理主抓施工安全、质量、进度、文明施工、环境保护和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，负责组织编制年、季、月施工计划，监督计划执行。4总工程师主抓技术和质量管理工作，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。5安全总监主抓安全生产工作。6分部经理主持分部全面工作，全面履行项目合同；负责分部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。7分部书记负责分部征地拆迁及对外协调工作，配合项目书记做好分部党建工作。8分部总工主抓分部技术和质量管理工作，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责分部竣工交验。9分部副经理主抓分部施工安全、质量、进度、文明施工、环境保护和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督计划执行。10工程部技术全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，组织质量教育和QC小组活动，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。11测量负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。75 12资料负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制等工作。13调度负责工程的施工生产调度计划下达与统计上报，协调各部门、各施工队的关系，及时与业主、监理沟通、联系，上报各类所需报表。14安质部安全负责工程的安全管理工作，主管施工安全和环境保护，保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序。对风险源进行辨识，制定相关应急救援预案及演练计划，组织演练并完善和调整预案。15质量负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。16劳保督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。17环水保负责制定工程环水保措施，过程中检查督促落实、整改情况。18工经部合同负责工程对外合同保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。19计划负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。20财务部财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。21物机部物资负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。22设备保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。23试验室试验负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。24综合办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及项目经理部的生活、卫生管理等工作。25贯标负责ISO9004：2009质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。26其他负责生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及施工现场检查工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。负责蔬菜、粮食等生活必需品的集中采购供应和伙食工作。负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。75 表5.2-2主要管理人员表序号管理层次职务姓名备注1经理部经理朱一国2书记陈昌国3常务副经理肖欠华3总工韦伟4安全总监戴松竹5四分部分部经理陈光辉6分部书记陈金勇7分部总工肖军华8工程部长李旭璋9安质部长万东10试验主任吴显中11物机部长刘礼光12工经部长李莎13进口架子队队长郑海元副经理兼任14技术主管石军宝兼任质检员15技术员朱垒16技术员贺磊17安全员万东18材料员李晓红19试验员黄建维20施工员辛会祥21出口架子队队长李长城副经理兼任22技术主管雷涛兼任质检员23技术员李伟24技术员李平25安全员万东26材料员向林易27试验员吴显中28施工员姚炳琪6施工部署6.1施工平面布置根据本隧道进出口地形、地貌、工期等因素，采取进、出口双向掘进方式进行施工，隧道架子队驻地在洞口附近修建，在隧道洞口外附近设空压机房，变压器房、钢筋棚以及料库等施工设施75 ，图6.1-1隧道进口场地布置图和图6.1-2隧道出口场地布置图。75 图6.1-1隧道进口平面布置图75 图6.1-2隧道出口平面布置图75 6.2施工任务划分为满足工期要求，根据主要工程量及隧道洞口位置、现场交通条件等因素，管段设置2个隧道作业架子队分别为隧道进口架子队、隧道出口架子队。各架子队及其施工任务划分详见表6.2-1表6.2-1各架子队施工任务划分表架子队起点里程终点里程管段长度（m）主要构筑物一DK49+895DK51+6101715银盏3#隧道进口架子队二DK51+610DK53+3001690银盏3#隧道出口架子队7施工进度安排7.1施工进度指标根据本隧道控制工期工程情况，以及铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）、广东珠三角城际轨道交通有限公司编报的指导性施组有关进度指标，按平均先进性水平综合安排本建设项目施工进度指标。主要进度指标见下表。表7.1-1主要进度指标表序号工程项目单位进度指标备注1隧道正洞开挖支护（单洞双线）Ⅱm/月120全断面法Ⅲm/月90台阶法Ⅳm/月60三台阶法Ⅴm/月40三台阶临时仰拱法表7.1-2每开挖循环作业时间分析工序/开挖工法单位II全断面法每循环进尺3.5mIII级台阶法，循环进尺3m测量小时1.5测量、炮眼标记1.5测量、炮眼标记钻孔小时3.5炮眼布置180孔,，孔深3.5m，15台钻，每个孔15分钟4炮眼布置200孔，孔深3.5m，15台钻每个孔15分钟装药小时2.52.5爆破通风小时0.5压入式0.5压入式找顶小时0.50.575 出碴小时6107.87*3.5*1.3=490.85109.18*3*1.3=425.8喷锚小时23挂网、喷锚交接班小时0.50.5合计小时17平均每天4m17.5平均每天进尺3m说明月进尺120m月进尺90m7.2总体工期安排计划开工日期为2013年11月1日，计划完工日期为2015年11月22日，总工期24.7个月。详见附件1《总体施工进度横道图》表7.2-1节点工期进度安排表序号项目开始时间结束时间计划工期（个月）1施工准备2013-11-12013-11-150.52洞口场地施工2013-11-162013-11-300.53洞身开挖及支护2013-12-12015-9-2122.74二次衬砌施工2014-01-232015-10-2120.95附属工程2015-7-202015-11-224.038施工准备8.1驻地建设8.1.1分部驻地四分部驻地和拌合站规划在一起，总占地面积12亩。驻地位于广清高速旁恒大银湖城后期规划用地，场地面积符合需要，规划合理，驻地建设各职能部门配备齐全，满足施工生产的要求。8.1.2架子队驻地银盏3#隧道下设2个作业架子队，架子队驻地建设均按照广东珠三角城际轨道交通有限公司标准化工地要求进行规划建设，隧道架子队分别在隧道进、出洞口附近新建活动板房作为驻地。75 8.2搅拌站建设搅拌站设在管段中部，设置一台HZS120型单基型搅拌机，该型机最大实际生产量为60m3/h。搅拌站建设严格按照广东珠三角城际轨道交通有限公司下发的标准化工地要求建设。四分部混凝土方量约15万方。采用集中搅拌分散供应方式。8.3施工便道施工便道为地方既有道路和新建便道，银盏3#隧道出口便道主要利用地方既有便道和出口路基右侧红线外侧临时租地新建便道,大约长度1.5km；银盏2#～3#隧道之间主要为恒大银湖城楼盘内施工便道，便道长度约3km，和新建创赢猪场到隧道口施工便道长度约2.5km，便道设计为单行道，顶宽4.5米，顶面设单向2%排水坡，便道外侧设置梯形排水沟，截面尺寸60cm*40cm*50cm（顶宽*底宽*高）。便道结构层分为两种形式：一种为清表后土质松软，需要回填片石，再铺设一层10cm厚泥结碎石；一种为地质坚硬土质或中度以上风化岩层，直接铺一层25cm厚泥结碎石。每隔200米设置会车道，会车道宽3.5米，长20米，会车道设置在视野开阔处。便道断面示意图见图8.3-1。75 图8.3-1施工便道断面示意图8.4火工品库建设为确保炸药使用安全，采用集中存放分散点供应的方式，经批准，四分部建设1座火工品库，火工品库总容量5吨，周围无居民，交通便利，采用火工运输专用厢式卡车进行运输。依照国家及地方关于火工品存储、运输、使用的相关法律法规。四分部火工品库选在四分部拌合站后面一山凹中，四面环山。该库承担银盏2#隧道出口段及银盏3#隧道的火工品供应，距离银盏2#隧道出口和银盏3#隧道进口约3km，距离银盏3#隧道出口约8km。75 火工品管理模式：火工品由民爆公司提供，运至工地库房负责看守，领用过程中库房至工地由民爆公司负责，专用车运输。交接到爆破点爆破员后由我方负责。退库运输由民爆公司负责、专用车运输，至工地库房交接后负责看守。我方在库房设库管员负责数量控制和保管情况监督。8.5施工用电方案银盏3#隧道采用分散供电，就近引接地方电网至各洞口。隧道进口配备3台变压器，两台400KVA和一台500KVA，由恒大银湖城专线接至隧道洞口。出口配备3台变压器，一台400KVA、一台500KVA、一台315KVA，由银泉乙线银连石场支线接至洞口。同时每洞口各配备1台300kW柴油发电机作为备用电源。隧道施工供电采用400/230V三相五线供电系统；动力设备应采用三相380V；照明电压一般作业地段不大于36V，成洞段和不作业地段采用220V，高压分线部位设明显危险警告标志，所有配电箱和开关全部进行责任人和用途标识。洞外变电站设置防雷击和防风装置，且设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压400V时6m。照明和动力线路安装在同一侧，严格按照要求分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。75 图8.5-1“三管两线”布置示意图8.6施工通信方案本管通信设施较发达，移动通信信号覆盖较好，对外联系采用移动电话、引入程控电话及宽带网络，信息传输方便快捷。隧道内通信采取对讲机进行。隧道内通信采取洞口引入2路程控电话线（一路使用、一路备用）至掌子面逃生通道附近，专人负责程控电话线维护和检查工作，每班作业前进行洞内外试通话，确保洞内洞外联系不断。8.7生产生活用水方案（1）生产生活用水该地区地下水丰富且水质较好，通过检测符合生活用水。在各隧道口钻井抽取地下水供应生活生产用水，采用高扬程水泵抽水至洞口高山水池。进口在线路左侧，高于洞口30m处设置一座高山水池，水池容量60t，出口在线路右侧，高于洞口30m处设置一座高山水池，水池容量60t。采用φ100mm高压水管进洞，法兰盘连接。（2）施工排水75 本隧道进口至出口为单面下坡，进口段洞内施工排水采取小集水坑排水，分段开挖反坡水沟，在分段（段落长度不大于150m）处挖集水坑，集水坑尺寸为长2m*宽1m*高1.5m，每个集水坑处设一抽水机，把水抽至最后一段反坡，最后一个抽水机把水排到洞外既有排水沟；出口段洞内排水采取在隧道仰拱两侧设置排水沟，排水沟尺寸为宽30cm*深20cm，排到洞外既有排水沟。8.8施工供风隧道通风采用压入式通风方式，（配备4台轴流风机，风量2000m3/min，风压5000Pa，电机功率110KW）。通风管采用φ1.5m高频垫塑焊接工艺加工的软风管，尽量减少接头个数，安装应平顺，接头严密，弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的3倍。通风管风口距离开挖工作面距离不得大于50m，到工作面即可。8.9弃碴场本隧道除Ⅱ～Ⅲ级围岩弃碴考虑利用外，其余弃碴9.1万方，设弃碴场1处，位于豪美铝业公司场地内，平均运距8Km，弃砟占用旱地110亩。施工前及时联系豪美铝业公司协商隧道弃碴事宜，按设计要求对弃碴场进行防护，以确保边坡的稳定，防止水土流失、滑塌等危害。8.10工程试验准备项目部设立中心试验室，四分部设立试验分室，试验人员、设备、仪器由总部中心试验室统一协调、配备，以保证现场施工需要。进场后及时组建工地试验室，包括设备的安装、调试、标定，并取得工地试验室资质后投入使用。8.11物资准备75 本隧道施工所需的甲供材料及自购材料均由中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标材料厂负责组织进场，开工阶段组织技术人员仔细审核图纸，制定甲供物资及自购物资进场计划，分部物机部门及时与材料厂沟通，按计划结合现场施工生产进度组织材料进场。8.12技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写图纸审核记录；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内砼配合比优选、砂石料取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据准备。8.13征地和拆迁为了加强红线内用地及临时用地的征迁力度，分部成立以党工委书记为组长的领导小组，依据国家及当地政府的有关征地拆迁方面的法律、法规及相关政策，合法、合理快速的展开征拆工作。9资源配置9.1劳力配置计划按照工程特点和工期目标要求，分阶段合理组织劳动力进场施工。确保劳动力数量满足施工工期需求。每个作业面劳动力使用计划见表9.1-175 表9.1-1每个作业面劳动力使用计划序号班组名称人数担负主要任务1掘进班20钻孔、装药爆破、安锚杆2支护班20小导管、格栅架、锚杆、钢筋网、喷射混凝土作业3衬砌钢筋工程10衬砌钢筋绑扎4防水板工班8防水板焊接、吊挂5混凝土工班10混凝土灌注6运输队12出碴、运输、调度、维修、保养等7综合保障班10风、水、电、及其设备维修，保养，道路养护8合计909.2主要物资及周转料配置计划根据本工程材料需求量大，依据现场工地调查的情况，为确保材料充足供应，项目部设置一个材料厂负责分部甲供物资及钢材、水泥等主材供应。9.3主要机械设备配置计划采用大型设备施工，进场施工机械采用实用、配套、性能稳定原则成套配备，以施工机械化保障施工进度，以保证工期。隧道进出口、搅拌站配备专业设备维修人员，在工地设配件库，备足易损配件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆，排水及备用发电设备。确保工程不间断施工。做好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾,关键控制性工程必须采用大型机械设备的优势，以缩短节点工期。隧道进、出口主要施工机械配置见表9.3-175 表9.3-1银盏3#隧道进、出口主要施工机械配备表（单口）设备名称规格型号数量备注简易工作台架1台自制液压衬砌台车12m1台高压注浆泵2SNS1台潜孔钻机ROC7422台装载机ZLC502台自卸汽车15t4台挖掘机PC2001台油罐10t1个砼喷射机PZ-7F2台湿喷机砼输送泵60THB1台砼输送车JC63台灰浆搅拌机JS2107台汽腿式风动凿岩机YT—2815台风镐GD404台电动空压机4L－20/81台内然空压机WFY8/103台轴流式通风机SD-Ⅱ-1201个电焊机BX3-4004台钢筋弯曲机GW40B1台钢筋调直机GT4/81台钢筋截断机GQ-401台工字钢冷弯机WGJ-2201台振动器ZN705台水泵QW65-114台（4台）括号内为出口变压器400kw2台柴油发电机300kW1台仰拱栈桥12m2个10、施工方案10.1施工方案经济性比选10.1.1隧道初期支护喷射混凝土施工经济性比选75 以Ⅳ围岩上台阶每循环（2.4米共6立方米喷射砼）施工对比表（表1）名称湿喷机作业湿喷操作手作业湿喷操作手与湿喷机对比情况人员配置喂料6人、速凝剂添加2人速凝剂添加及配合喂料2人节约6人施工时间4h3h节约1h喷射砼损耗1立方米0.6立方米节约0.4立方米机械费用2台购置费13.5万1台购置费90万购置费增加76.5万喷射砼施工费用对比表（立方米）（表2）项目湿喷机作业湿喷操作手作业备注人工费10012.5150元/工日机械费用4.832.1机械折旧按30%材料费606.7572喷射混凝土材料费每立方米520元合计711.5616.6每立方米节约94.9元根据表1、表2所示，银盏3#隧道进、出口各施工1700米各施工喷射混凝土8402立方米计算；采用湿喷操作手作业施工，可节约费用797349.8元的同时可以提高功效。10.1.2仰拱整体性施工经济对比仰拱每循环（12米）施工对比表弧形模板施工项目配置情况施工时间（h）费用（元）备注模板安装4人4300150元/工日架立钢筋4人5375150元/工日电焊机1台13243.8150元/台班钢筋切割机1台1.518.8100元/台班L50装载机1台0.550800元/台班模板拆除4人1.5h112.5150元/工日材料消耗1.2t54004500元/t弧形模板5.2t238.675 施工1700米按30%折旧，模板6500元/t合计6738.7简易液压台车施工项目配置情况施工时间（h）费用（元）备注台车就位3人4225150元/工日挖机1台412002400元/台班简易液压台车1台334.6施工1700米按30%折旧，台车购置费用为158000元台车移除2人137.5150元/工日合计1797.1银盏3#隧道主要以III级围岩为主，掌子面平均每天开挖5米；因安全步距要求，采用弧形模板施工12米仰拱需3.5天，严重制约上台阶开挖，影响施工节点工期；采用仰拱台车施工12米仰拱需2.5天，与掌子面开挖基本保持同步施工进度，不受安全步距要求影响；使用仰拱台车可节约费用为700060元；综上所述采用仰拱液压台车进行仰拱施工。10.2总体施工方案银盏3#隧道按新奥法组织施工，采取进、出口双口掘进施工形式。开工后首先进行洞门施工，为隧道洞身开挖创造条件。同时完成洞口洞顶截排水沟，洞口采用明挖法开挖后及时对边仰坡施作锚喷支护。隧道洞口段按设计采用Φ108超前大管棚进行注浆加固，管棚套拱基础置于稳定的基础上。洞口段衬砌和洞门尽量避开雨季施做。施工方法：Ⅱ级围岩采用全断面法施工，Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ级围岩采用三台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法施工。不良地质段施工坚持“先预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、勤量测”的原则。初期支护及时成环，根据围岩量测结果及时施做二次衬砌、调整支护参数和开挖工法。钢拱架等钢构件采用场外集中加工制作，试拼检验合格后运至施工现场进行安装。75 洞内采用无轨运输，装碴用挖掘机配合装载机，大型自卸汽车运输。喷射混凝土均采用湿喷，采用喷射混凝土机械喷射手作业。锚杆采用风钻钻孔，引孔顶入法实施。防水板采用移动式工作平台铺设复合防水板。洞内衬砌采用12m全断面液压衬砌台车，每循环11.8m。混凝土采用自动计量混凝土拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，输送泵入仓灌注混凝土。仰拱和填充超前施工，施工采用简易仰拱液压台车，以保证掌子面施工正常进行。隧道通风方案：进、出口配置SD-Ⅱ-120型轴流风机进行压入式通风，风管直径φ1500，成洞段采用硬质风管，减小风阻，增强通风效率。施工排水方案：隧道开挖前施作洞口排水系统。隧道进口为反坡排水，将开挖面污水用潜水泵抽至集水坑，利用抽水机通过管道排出至洞外污水处理池净化后排放；隧道出口为顺坡排水，在仰拱两侧开挖排水槽将开挖面污水排至洞外污水处理池净化后排放。隧道弃碴原则上在分部管段内就近利用，设置碎石生产设备向拌和站供应碎石，多余弃碴弃于指定弃碴场内，挡护工程按照设计结合施工进度安排施作，并坚持先防后弃的原则，避免水土流失和环境污染。弃碴完毕后按设计施作弃碴顶部及边坡填土恢复植被。10.3洞内通风降尘方案1、洞内通风本隧道采用压入式通风，根据计算的通风量并结合施工经验配置风机。（1）施工通风控制条件坑道内氧气含量：按体积计，不得低于20%；75 粉尘允许浓度：每m3空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为4mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg；有害气体浓度：一氧化碳：≯30mg/m3。当施工人员进入开挖面检查时，浓度可为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3；二氧化碳：按体积计，不超过0.5%；氮氧化物换算成NO2为5mg/m3以下；隧道内气温不得超过28℃；隧道施工前，供给每人空气量，不低于3m3/min；隧道开挖时全断面风速不应小于0.15m/s，坑道内不应小于0.25m/s。但均不得大于6m/s。（2）通风设备选型通过计算可得：采用单管压入式通风，设备选择1台D-Ⅱ-120型轴流风机（风量2000m3/min，全压5000Pa，电机功率110KW）。通风管采用φ1.5m高频垫塑焊接工艺加工的软风管，节长10m，随掌子面的推进接长，接长到距掌子面约50m处。新鲜空气通过柔性通风管道压入到工作面即可。（3）管路布置及通风注意事项通风管路及管线布置见图8.5-1。通风注意事项：通风管靠近工作面的距离：压入式通风管的出风口距工作面不宜大于50m。通风机应装有保险装置，发生故障时能自动停机。75 通风系统应定期测定通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗并做好记录。如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员应撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体之前，任何人均不得进入洞内。2、洞内降尘①压气水幕降尘在距工作面40m距离处设置3道水幕，压气水幕降尘器设置在边拱上，爆破10min前打开水幕开关，爆破后30min关闭。同时，在出砟前和出砟过程中用高压水雾对砟堆进行分层洒水，保持石砟湿润，减少装砟过程扬起的粉尘，形成湿式作业。②机械净化洞内除采用低排放、低污染源运输车辆外，还加强机械的维修保养。按照设备日常保养和定期维修规定，特别对进气、燃油部分进行强化保养，坚持燃油沉淀过滤制度。在柴油中加入少量添加剂，降低CO和其它有害气体的排放量。③洞内防尘措施洞内防尘的基本原则采用湿式凿岩与湿喷混凝土和个人防护相结合。出砟防尘：放炮后出砟前，用水枪在掘进工作面自里向外逐步洗刷顶板及两帮。水枪距工作面15～20m处，水压一般为0.3～0.5MPa。装砟洒水：在装砟前及装砟时，向砟堆不断洒水，直到石砟湿透。对干燥的石砟，其洒水量可取4～8L/m3；如果石砟湿度大，可以少洒水或不洒水。75 图10.3-1隧道内水幕降尘装置示意图喷射混凝土防尘：采用湿喷工艺，严格按照喷射混凝土操作规范控制风压，一般控制在0.15MPa以内，通风管风口不超过喷射混凝土工作面10米。个人防护：掘进、装砟及其他辅助作业工人佩带防尘口罩。喷射混凝土工作人员佩带附有净化器和呼吸器的防尘安全帽。10.4隧道排水方案本隧道进口为下坡段，洞内施工排水采取在仰拱填充层预留小集水坑排水，分段（段落长度不大于150m）设置集水坑，集水坑尺寸为长2m*宽1.5m*高1m，顶部用钢板覆盖，周围设置警示标志，防止人员机械误入，每个集水坑处设一台抽水机，把水接力抽至洞口沉淀池经过处理后排入洞外水系，隧道完工后，隧道设计排水系统投入使用后用仰拱填充同等级砼回填集水井，排水系统如图10.3-1所示。洞口图10.3-1小集水坑排水示意图75 表10.3-1集水井设置里程一览表集水井编号里程部位类型备注1#DK49+912距中线7.5米集水沉淀井洞口沉淀池2#DK50+060线路左侧距中线4.5米接力型集水井3#DK50+210线路左侧距中线4.5米接力型集水井4#DK50+360线路左侧距中线4.5米接力型集水井5#DK50+510线路左侧距中线4.5米接力型集水井6#DK50+660线路左侧距中线4.5米接力型集水井7#DK50+810线路左侧距中线4.5米接力型集水井8#DK50+960线路左侧距中线4.5米接力型集水井9#DK51+110线路左侧距中线4.5米接力型集水井10#DK51+260线路左侧距中线4.5米接力型集水井11#DK51+410线路左侧距中线4.5米接力型集水井12#DK51+560线路左侧距中线4.5米接力型集水井说明：本表为预计集水井位置，施工中可根据仰拱填充端缝位置灵活调整10.5洞口工程施工方案（1）施工准备工作先测放出边、仰坡开挖轮廓线及洞顶截水沟位置，然后施作截水天沟，引排地表水于开挖线外侧，防止地表水冲刷坡面。仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。（2）土石方开挖与防护洞口边、仰坡与明洞开挖采用明挖施工，自上而下分层开挖，分层厚1.5m左右，随挖随护。土方采取人工配合挖掘机开挖，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装砟，自卸汽车运砟。为确保原地表稳定，在开挖面以外覆盖植物尽量不要破坏，减少开挖扰动，防止滑坡、塌方。边仰坡临时防护为锚喷网防护，锚杆为Φ22砂浆锚杆，长度3m，间距1.5m×1.5m，φ8钢筋网，间距25cm×75 25cm，喷射混凝土为C25混凝土，厚度10cm。自上而下，随开挖分层及时施作。（3）长管棚施工洞口暗挖段埋深浅，易塌方，采用超前管棚进行防护。在隧道进、出口明暗分界及超浅埋段拱部采用一环长管棚超前支护。长管棚长30m，φ108×6mm，环向间距40cm，管内填充M30水泥砂浆。边仰坡开挖支护至拱顶高度后，开挖导向墙基础，施工导向墙。导向墙设计为C20混凝土，截面尺寸1m×1m，内半径为718cm，预留40cm沉降量，按内半径758cm施工。为保证长管棚施工精度，在导向墙内设置2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140×5mm导向钢管，长度1m，钢管与钢架焊接牢固。施工班组根据测量交底及现场桩点，安装洞口工字钢拱架，间距为0.5m，连接钢板安装牢固。用全站仪、水准仪将长度为1米的φ140×5mm导向钢管按照考虑线路纵坡后1°～２°的外插角精确定位，并用Φ25钢筋与工字钢牢固焊接成整体。导向管安装完毕后，经测量人员复测，满足精度要求后，安装模板。导向墙底模采用150×30cm组合钢模拼装，底部支撑采用2榀I18工字钢架，工字钢架下设置钢管支撑，顶部与钢架焊接牢固，底部设置宽20cm、厚5cm木板支垫，支撑面要求密实。侧面采用1.5cm厚竹胶板，按导向墙弧形切割后安装。顶面两侧边墙需安装外模，顶部预留混凝土浇筑窗。要求模板拼缝严密，尺寸准确，加固牢靠。75 混凝土采用自动计量拌合站拌制，混凝土运输车运至现场，泵送入模。浇筑过程专人值班，并安排模板工全过程值守，检查模板变形情况，并及时采取加固措施，防止模板变形。混凝土分层浇筑，振捣密实。浇筑完成后及时养护，养护时间不少于7d。侧面拆除混凝土强度不得低于2.5MPa，底模拆除强度不小于设计强度的100%，根据同条件养护试件确定拆模强度。长管棚施工选用KM5型钻机和HS-4型挤压式注浆泵，钻孔前准确测定钻机工作平台的标高和方位，防止钻杆偏斜。钻孔时，从两侧先钻奇数孔，在钻偶数孔。管棚设置注浆孔，孔眼间距为15cm，纵向三排布置，孔径为10～16mm，呈梅花形布置。孔深应达到设计要求深度（30m），钻孔结束后用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮砟至孔底，用高压气从孔底向孔口清理钻砟，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。然后顶进大管棚钢管，钢管规格为φ108×6㎜，第一管节奇数孔长度4m，偶数孔长度6m，后续管节长度全部为6m，调整管节接头不在一个断面。长管棚连接用外套管丝扣连接，外套管规格φ114×6㎜，管节长度30cm，全长车丝，管棚两端丝扣长度为15cm，最后一节尾管1.1m长度不设注浆孔，作为止浆段。管棚顶进完毕之后，对其进行注水试验。经检查合格之后方可注浆，或通过现场试验按实际情况确定，必要时掺入速凝剂。注浆初始压力为0.5～1MPa，终孔压力为2.0MPa，注浆开始时应低压注浆，然生再高压注浆。当注浆压力达2.0MPa且持续10min后无进浆量时方可停止注浆。奇数孔注浆，偶数孔作为注浆效果检查孔有浆液溢出作为注浆完成的标志。75 为防止钻孔塌孔，成孔后及时安装管节。管棚注浆完成后，采用M10水泥砂浆封孔，形成钢管混凝土，提高管棚刚度。洞口段长管棚作为洞口段隧道超前地质预报的主要手段，必须引起高度重视，选择5个孔位（要求孔位均匀布置在导向墙周圈），作为超前钻探地质预报孔位，过程中要求全程取芯，保留好岩样，技术人员要做好钻孔记录，详细记录钻进的速度，是否有水等地质特征，为超前地质预报采集真实有效的基础数据。（4）洞口永久防护工程洞口永久防护形式为方格式骨架护坡，要求洞门衬砌完成后，立即施作明洞顶面排水设施和永久防护工程，避免雨季造成洞口冲刷，影响明洞结构安全。方格式骨架人工挖槽，立模浇筑混凝土，要求线形顺直，内实外美。10.6洞身开挖施工方案10.6.1超前地质预报成立以经理为组长，总工为副组长，工程部长、安质部长、测量主管工程师为组员的超前地质预报小组，负责本隧道的超前地质预报工作。超前地质预报建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工。通过地质信息系统的及时、准确预报，为施工提供决策依据，及时调整施工方法和支护参数。超前地质预报工作流程如图10.6－1。设计和施工施工地质资料处理（软件）超前地质预报（软件）信息反馈施工期地质超前预报系统地质水文资料采集系统有孔探测系统（钻探等）图10.6－1超前地质预报工作流程图本隧道超前地质预报措施包括如下内容：（1）地质素描法；（2）地震波发射法（TSP）；（3）超前钻探法。75 （4）红外探测针（5）加深炮眼。表10.6-1银盏3#隧道超前地质预报措施一览表编号里程段长度（m）围岩级别主要地质特征超前地质预报措施1DK49+912~DK49+94533Ⅴ加强浅埋段，岩体破碎~较破碎，基岩裂隙水较发育。地质素描、超前水平钻、加深炮孔2DK49+945~DK49+95510Ⅳ级加强3DK49+955~DK49+97520Ⅳ级4DK49+975~DK50+085110Ⅲ级节理裂隙较发育，局部差异风化地质素描、TSP5DK50+085~DK50+15065Ⅳ级节理裂隙发育，岩体破碎~较破碎，基岩裂隙水较发育,局部差异风化地质素描、TSP、红外探测、加深炮孔6DK50+150~DK50+19040Ⅴ级7DK50+190~DK50+21020Ⅳ级8DK50+210~DK50+480270Ⅲ级节理裂隙较发育，局部差异风化地质素描、TSP9DK50+480~DK50+630150Ⅱ级10DK50+630~DK51+040410Ⅲ级11DK51+040~DK51+10060Ⅳ级12DK51+100~DK51+900800Ⅲ级13DK51+900~DK52+070170Ⅱ级14DK52+070~DK52+900830Ⅲ级15DK52+900~DK52+92020Ⅳ级岩体裂隙较发育，基岩裂隙水较发育，岩体破碎~较破碎地质素描、TSP16DK52+920~DK52+93515Ⅴ级浅埋段，岩体裂隙较发育，基岩裂隙水较发育，岩体破碎~较破碎。地质素描、TSP、加深炮孔17DK52+935~DK52+97035Ⅴ加强18DK52+970~DK53+210240Ⅳ级岩体裂隙较发育，基岩裂隙水较发育，岩体破碎~较破碎地质素描、TSP、加深炮孔19DK53+210~DK53+23323Ⅴ级浅埋段，岩体裂隙较发育，基岩裂隙水较发育，岩体破碎~较破碎。地质素描、超前水平钻、加深炮孔20DK53+233~DK53+25320Ⅴ加强21DK53+253~DK53+28330Ⅴ加强10.6.2洞身开挖Ⅱ级围岩采用全断面法施工、Ⅲ级围岩采用台阶法施工、Ⅳ级围岩采用三台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法施工。不良地质段施工坚持“先预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、勤量测”75 的原则。初期支护及时成环，根据围岩量测结果及时施做二次衬砌、调整支护参数和开挖工法。表10.6-2银盏3#隧道开挖工法一览表编号里程段长度（m）围岩级别工法1DK49+895~DK49+91217等环宽斜切式洞门明挖法2DK49+912~DK49+94533Ⅴ级加强超前大管棚、超前小导管、三台阶临时仰拱法3DK49+945~DK49+95510Ⅳ级加强超前小导管，三台阶法4DK49+955~DK49+97520Ⅳ级超前小导管，三台阶法5DK49+975~DK50+085110Ⅲ级台阶法6DK50+085~DK50+15065Ⅳ级超前小导管，三台阶法7DK50+150~DK50+19040Ⅴ级超前小导管，三台阶临时仰拱法8DK50+190~DK50+21020Ⅳ级超前小导管，三台阶法9DK50+210~DK50+480270Ⅲ级台阶法10DK50+480~DK50+630150Ⅱ级全断面法11DK50+630~DK51+040410Ⅲ级台阶法12DK51+040~DK51+10060Ⅳ级超前小导管，三台阶法13DK51+100~DK51+900800Ⅲ级台阶法14DK51+900~DK52+070170Ⅱ级全断面法15DK52+070~DK52+900830Ⅲ级台阶法16DK52+900~DK52+92020Ⅳ级超前小导管，三台阶法17DK52+920~DK52+93515Ⅴ级超前小导管，三台阶临时仰拱法18DK52+935~DK52+97035Ⅴ级加强超前小导管，三台阶临时仰拱法19DK52+970~DK53+210240Ⅳ级超前小导管，三台阶法20DK53+210~DK53+23323Ⅴ级超前小导管，三台阶临时仰拱法21DK53+233~DK53+25320Ⅴ级加强超前小导管，三台阶临时仰拱法22DK53+253~DK53+28330Ⅴ级加强超前大管棚、超前小导管、三台阶临时仰拱法23DK53+283~DK53+30017等环宽斜切式洞门明挖法（1）全断面法施工Ⅱ围岩采用全断面法开挖，隧道全断面开挖采用光面爆破技术，开挖断面采用激光断面仪，及时修正钻爆设计，严格控制超欠挖。采用全断面开挖，利用凿岩机钻孔，周边眼采用光面爆破。全断面法开挖施工工艺图如图10.5-275 图10.6-2全断面法施工工艺图（1）台阶法施工台阶法开挖施工工序示意图如图10.6-375 图10.6-3台阶法施工工序示意图表10.6-3台阶法开挖施工步骤说明代号代表部位工作内容上台阶(1)开挖1部台阶，同时每循环进尺一次，均应做好超前支护。(2)施作1部洞身结构的初期支护，即初喷混凝土4cm，施作系统锚杆，铺设钢筋网，复喷混凝土至设计厚度。(3)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。下台阶(1)在滞后于上台阶5～8m时，分侧开挖2部台阶，分侧施作洞身结构的初期支护。(2)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。75 仰拱(1)开挖3部。(2)隧底周边部分喷4cm厚混凝土，初期支护。(3)复喷混凝土至设计厚度。I仰拱衬砌灌筑I部及隧底填充砼（仰拱与填充应分次施做）。Ⅱ拱墙二次衬砌根据监控量测结果分析，待初期支护收敛厚，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅱ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。（1）三台阶法施工三台阶法开挖施工工序示意图如图10.6-4图10.6-4三台阶法施工工序示意图75 表10.6-4三台阶法开挖施工步骤说明代号代表部位工作内容上台阶(1)利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；(2)弱爆破开挖①部；(3)施作①部导坑周边的初期支护，即喷4cm厚混凝土，架立钢架，施作锁脚锚管；(4)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。中台阶(1)在滞后于①部5～8m时，弱爆破开挖②部，(2)导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，架立钢架，施作锁脚锚管。(3)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。下台阶在滞后于②部5～8m后，弱爆破开挖③部。初喷4cm厚混凝土，架立钢架。隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。仰拱(1)开挖④部。(2)隧底周边部分喷4cm厚混凝土，施作钢架。(3)复喷混凝土至设计厚度。I仰拱衬砌灌筑I部及隧底填充砼（仰拱与填充应分次施做）。Ⅱ拱墙二次衬砌根据监控量测结果分析，待初期支护收敛厚，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅱ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。（1）三台阶临时仰拱法三台阶临时仰拱法开挖施工工序示意图如图10.6-575 图10.6-5三台阶临时仰拱法施工工序示意图表10.6-5三台阶临时仰拱法开挖施工步骤说明代号代表部位工作内容上台阶(1)利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；(2)弱爆破开挖①部；(3)施作①部导坑周边的初期支护，即喷4cm厚混凝土，架立钢架，施作锁脚锚管；(4)导坑底部安装临时工字钢支撑，喷20cm厚混凝土。(5)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。中台阶(1)在滞后于①部2～3m，弱爆破开挖②部，(2)导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，架立钢架，施作锁脚锚管。(3)导坑底部安装临时工字钢支撑，喷20cm厚混凝土，(4)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。(5)拆除上台临时仰拱。下台阶在滞后于②部5~8m，弱爆破开挖③部。初喷4cm厚混凝土，架立钢架。隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。拆除中台临时仰拱。仰拱(1)在滞后于③部12～17m后开挖④部。(2)隧底周边部分喷4cm厚混凝土，施作钢架。(3)复喷混凝土至设计厚度。I仰拱衬砌灌筑I部及隧底填充砼（仰拱与填充应分次施做）。Ⅱ拱墙二次衬砌根据监控量测结果分析，待初期支护收敛厚，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅱ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。（1）开挖一般要求75 爆破开挖时严格按照《爆破作业专项施工方案》进行施工。隧道施工过程中坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。开挖作业应尽量减少对围岩的扰动，保护围岩的自乘能力，岩石隧道钻爆开挖应采用光面爆破技术，控制循环进尺及一次同时起爆药量；软岩或土质围岩隧道，宜采用机械开挖。隧道开挖断面应符合设计要求，开挖断面应以包括预留变形量在内的设计轮廓线为基准，考虑贯通测量误差和施工误差等因素适当放大。开挖轮廓线应采用隧道激光断面仪、全站仪等测量仪器进行有效控制。开挖爆破作业不得危及支护结构、机械设备及人员的安全。钻眼及装药作业应分区定人。爆破后应及时清理危石，清理工作宜先采用机械作业，最后人工清理检查。施工中应按有关规范及标准图的要求进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌注二次衬砌的时机提供依据。隧道开挖应严格控制超挖和欠挖。岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）欠挖不应大于5cm。允许超挖值应符合表10.6－6要求。表10.6－6隧道允许超挖值（cm）围岩级别开挖部位Ⅱ～ⅣⅤ拱部平均线形超挖1510最大超挖2515边墙平均线形超挖1010仰拱、隧底平均线形超挖10最大超挖2575 10.6.3开挖爆破施工隧道开挖采用光面爆破施工方法，严格控制超欠挖，以达到开挖轮廓圆顺，开挖面平整。隧道爆破应减少对围岩的扰动，开挖后必须及时支护。具体爆破施工详见爆破专项施工方案。10.6.4出砟运输（1）隧道出砟采用无轨运输方式，侧卸装载机配合挖掘机装砟，20m3自卸汽车运输，根据掘进深度配置运输车辆，配置4台出碴车，并根据掘进长度和出砟时间要求适时增加运砟车数量。（2）开挖爆破后及时进行通风排烟，洞内空气质量满足施工要求后，开始出砟作业。（3）隧道运输建立运输调度，根据施工进度编制运输计划，协调组织，统一指挥，提高运输效率。（4）设置警示标识标牌及声光信号。（5）运输车辆应定期检查制动、转向系统和安全装置的完好性，大型自卸汽车应设置示宽灯或标志。（6）洞内运输严格执行限速制度，施工作业地段行驶速度不大于15km/h，成洞地段不大于25km/h。（7）运输车在工作面装车时应符合以下要求：①待进入装车位置的汽车应停在挖掘机最大回转半径范围之外；正在装车的汽车应停在挖掘机尾部回转半径之外。②正在装载的运输车应制动，司机不得将身体的任何部位伸出驾驶室外，严禁其他人员上下车和检查维修车辆。③运输车应在挖装机械发出信号后，方可进入或驶出装车地点。④等待装车时，车与车之间应保持一定的安全距离。10.6.5弃砟场工程施工本隧道除Ⅱ、Ⅲ75 级围岩弃砟考虑利用外，其余弃砟约9.1万方。设弃砟场1处，位于豪美铝业公司场地内，平均运距8.0Km，占地110亩。（1）挡砟墙、排水系统弃砟场使用遵循“先征后用、先挡后弃”的原则，本隧道弃砟场由建设单位征地，我方负责配合。本隧道弃砟场挡护设计完善，使用前和使用过程中应按照设计图纸做好挡护工程，确保弃砟稳固。对砟场原地面坡度较陡处，采用人工配合挖掘机清理基层覆土，开挖成台阶状，以防止弃砟失稳。砟场顶面设排水沟，引排地表水。弃砟后顶面整平恢复种植土复垦。弃砟堆放时为避免大块石砟直接冲击挡墙，应分层堆弃，靠挡墙处人工配合挖掘机填筑。（2）植被绿化工程完工后，整平弃砟场顶面，进行砟顶覆土复垦或坡面绿化种草、植草皮等，达到设计图纸和地方性环保法律法规要求的标准。10.7初期支护施工方案根据洞身地质情况，开挖时采取不同开挖方法和不同支护形式。设计全隧开挖分别在不同的围岩段采用不同的开挖方法，洞身开挖主要采取全断面法、台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法四种形式，施工时根据围岩的地质特征，适时调整施工工法，以加快施工进度。银盏3#隧道分级围岩开挖方法见表10.6-2及支护参数见表10.7-1。表10.7-1隧道支护参数表围岩级别预留变形量（cm）湿喷混凝土钢筋网锚杆钢架二次衬砌部位/厚度（cm）钢筋规格网格尺寸（cm×cm）设置部位长度（m）间距（环×纵）（m）规格间距（m）拱墙（cm）底板（cm）主筋（每延米）Ⅱ级4拱墙/52.5局部35305Φ14Ⅲ级6拱墙/12φ625×25拱部3.01.2×1.54045Ⅳ级8拱墙/23仰拱/10φ620×20拱墙3.51.2×1.2格栅1.24550Ⅳ级加强10拱墙/25φ620×20拱墙3.51.2×1.2格栅1.045505Φ2075 仰拱/15Ⅴ级10拱墙/27仰拱/25φ820×20拱墙4.01.2×1.0Ⅰ180.850555Φ20Ⅴ级加强15拱墙/27仰拱/25φ820×20拱墙4.01.2×1.0Ⅰ20a0.650555Φ2010.7.1隧道监控量测隧道监控量测是新奥法设计、施工的核心技术之一。制定详细的监控量测计划，设专职量测组，负责日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析和仪器保养等工作，确保量测数据能及时、准确、反馈可靠，为施工和设计提供准确的依据，保证施工安全。图10.7-1监控量测工作流程图必测的项目有：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表沉降。选测的项目有：围岩压力、钢架内力、喷混凝土内力、二次衬砌内力、锚杆轴力、围岩内部位移、孔隙水压力等。地表沉降测点布置如图10.7－1，拱顶下沉和净空变化量测测点布置如图10.7－2。75 图10.7-2地表沉降观测点布置图10.7-3洞内观测点布置必测项目的监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按表10.7－2和表10.7－3确定。由位移速度决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。开挖面地质素描、支护状态的描述应没施工循环记录一次。表10.7－2按距开挖面距离确定的监控量测频率监控量测断面距开挖面距离（m）监控量测频率（0～1）B2次/d（1～2）B1次/d（2～5）B1次/2～3d＞5B1次/7d75 表10.7－3按位移速度确定的监控量测频率位移速度（mm/d）监控量测频率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/2～3d0.2～0.51次/3d＜0.21次/7d隧道周壁任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值均应小于表10.7－4所列数值。并根据实测值结合变形管理等级的规定，确定变形警戒线。当实测值接近或达到警戒值，而位移速率无明显下降，或喷层表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。表10.7－4隧道初期支护极限相对位移值(%)围岩级别隧道埋深h(m)h≤5050(2U0/3)应采取特殊措施注:U—实测变形值，U0—允许变形值工程安全性评价流程如图10.7－3：监控量测结果位移（应力）是否超过Ⅲ级管理位移（应力）达到Ⅰ级管理是是否不安全暂停施工继续施工安全否位移（应力）是否超过Ⅲ级管理综合平价设计施工措施，加强监控量测工程对策图10.7－3工程安全性评价流程图根据工程安全性评价的结果，需要变更设计调整支护参数时，应根据铁路工程变更管理办法及时进行设计变更，调整支护参数，确保隧道围岩稳定和施工安全。表10.7-6洞内拱顶下沉及净空收敛监测断面布置表围岩级别量测断面间距（m）Ⅴ（浅埋）5Ⅴ（深埋）5Ⅳ（浅埋）10Ⅳ（深埋）10Ⅲ20Ⅱ5075 10.7.2湿喷砼合格不合格结束施工准备埋设喷层厚度标钉机具到位接通风水电，试机初喷混凝土作业复喷混凝土作业质量检验原材料进场检查选定混凝土配合比自动计量搅拌混凝土搅拌车运输喷料补喷、调整配合比图10.7-4喷射砼工艺流程图隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。喷射混凝土应与岩面、钢架、钢筋网密贴，不得留有空洞和间隙。喷射混凝土必须满足设计的初期强度、长期强度、厚度及其与围岩面粘结力要求。喷混凝土3h强度应达到1.5MPa，24h强度应达到10MPa。配合比应满足设计强度和喷射工艺的要求，并通过试喷确定。湿喷混凝土水胶比不大于0.5，水泥（胶凝材料）用量不宜小于400kg。75 喷射混凝土应分层、分片进行，初喷在开挖后及时进行，初喷厚度不小于4cm。初喷时应先填平岩面较大凹洼处，初喷面应大致平顺。复喷混凝土应在钢筋网及钢架安装完后及时进行，未设钢筋网或钢架的及时复喷至设计厚度。喷射角度应与受喷面垂直，喷嘴与受喷面的距离宜为0.6～1.8m。后一层混凝土应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射，应用风水清洗受喷面。在喷边墙下部及仰拱前，需将上部断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中降低支护能力。喷射作业紧跟开挖面时，下一循环爆破应在喷混凝土终凝3h后进行。喷射机应具有良好的密封性能，输料连续、均匀。10.7.3锚杆施工锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。砂浆锚杆75 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆。具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚杆注浆完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为否孔口处理验收固定锚杆插入锚杆杆体加工锚杆杆体注浆准备补孔不合格合格测量定锚杆孔位钻孔清孔验孔填塞砂浆或锚杆药进行下道工序下次使用创造好条件。图10.7-5砂浆锚杆工艺流程图组合中空锚杆安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。75 图10.7-6组合中空锚杆施工工艺流程图10.7.4钢筋网施工钢筋网片采用φ6、φ8钢筋焊制。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，利用焊网机焊接成型。钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。施工要求：（1）使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于一个网格间距；（2）人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固；75 （3）钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧；（4）喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm。10.7.5钢拱架(或格栅钢架)施工型钢钢架(或格栅钢架)加工在钢构件厂进行，以控制平面翘曲度在允许的范围内。检查焊点是否符合规范要求，是否漏焊，符合要求的要编号，避免混用；型钢钢架(格栅钢架)的下端设在稳固的地层上，拱脚开挖高度低于上部开挖底线15～20cm，下垫钢板，便于安装和下部连接；安装好的拱架在拱脚处打设锁脚锚杆，每侧拱脚锁脚锚杆为2φ42L=4m/4.5m，采用φ18U型钢筋将锁脚锚管和钢架焊接牢固；钢架安装横向和高程误差为±5cm，垂直度±2°，左右纵向误差±5cm；钢架与初喷混凝土之间尽量贴紧，如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝土垫板或钢板，严禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于2cm；钢架要全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于4cm；两榀钢架采用φ20钢筋纵向连接牢固。按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上，以便形成整体受力结构。欠挖处理前期准备，钢拱架、钢筋加工测量定位断面检查不合格净空检查钢支撑拼装架立就位锚杆锁定、系统锚杆施作设置纵向连接钢筋、安设钢筋网喷混凝土固定结束锚杆钻机、砂浆泵等设备就位图10.7-7钢拱架架立施工工艺流程图75 10.7.6超前小导管支护工艺图10.7-7超前小导管注浆施工工艺流程图小导管采用φ42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管，钢管前端做成尖楔状，便于插入孔中或直接打入，在管身前部3.5m范围内按间距10cm梅花形布置注浆孔，注浆孔径为φ8mm，以便钢管进入地层后对围岩空隙注浆，尾部1.0m为不钻孔止浆段，尾部设φ6加劲箍。小导管环向间距为30cm，纵向两环搭接长度不小于1米，外插角控制在10°～15°之间。导管孔采用气腿式风钻钻孔，钻孔直径为φ45mm，钻孔孔眼深度大于导管长度，钻机顶入导管时，顶入长度不小于导管长度的95%，钻进中需随时检测其仰角。75 全部小导管安装完毕后进行注浆，注浆浆液采用1:1的水泥浆液，注浆压力控制在0.5～1.0MPa。注浆结束后用棉纱封堵小导管端头，防止水泥浆液流出。10.8衬砌施工方案二次衬砌混凝土施工严格按照设计文件和相关规范的有关规定进行。二次衬砌施工作业前，要求围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、周边收敛值速率小于0.2mm/d和拱顶沉降速率小于0.15mm/d，方可施作二次混凝土衬砌。洞身衬砌严格按照仰拱超前，边墙、拱部一次浇筑成型的原则组织施工，边墙、拱部采用走行式全断面液压钢模台车整体衬砌。图10.8-1二次衬砌施工工艺流程图75 10.8.1仰拱混凝土施工仰拱与仰拱填充采取分段整体浇筑，严禁半幅浇筑。为确保仰拱、仰拱填充施工时不中断其它工序的施工，采用移动式仰拱液压台车进行过渡。仰拱液压台车长度14m。仰拱施工一般超前拱墙二次衬砌至少2个循环，距开挖掌子面距离满足各级围岩最小步距要求。图10.8-2仰拱施工工艺流程图10.8.2边墙、拱部混凝土施工（1）施工准备清除仰拱底虚碴、杂物，排除积水，拦截前方来水，用水泵将前方来水抽入后方水沟内；仰拱连接界面凿毛冲洗，调直连接筋，边拱混凝土施工缝凿毛冲洗，对已铺设防水板再次复核确认是否合格，测放中线、高程控制线，根据需要测放钢筋安扎控制点。（2）钢筋加工与绑扎钢筋在钢构件厂集中加工，人工安装绑扎。钢筋绑扎时，注意不要损伤防水板。（3）立模75 边墙、拱部衬砌采用走行式液压模板衬砌台车，台车长12m。模板台车墙部作业窗分层布置，层高不宜大于2m，每层设置6～8个窗口，其净空为50×50cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。模板台车自行移位，通过调整液压元件，使模板中心及横向定位，复核后进行锁定。台车就位后将挡头板及止水带、拱部预留注浆管、排气管等安设定位，经监理工程师签证，即可连接混凝土泵送软管，准备灌筑混凝土。（4）混凝土浇筑通过作业窗口，混凝土灌筑自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇灌，边浇边捣，层厚不超过40cm，相邻两层浇筑时间不超过1.5h，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。拱顶混凝土灌筑采用泵送挤压法，在模板顶部中间预留灌筑窗口，混凝土灌到拱部后，通过拱顶窗口用软管对模板两端灌送混凝土，当拱顶混凝土将灌筑满时，撤出软管将窗口用封口板封上，将混凝土输送管接到封口板的压力灌筑口上，用液压混凝土泵进行压力灌筑，直至从挡头板挤压出混凝土或拱顶预留检测管漏下混凝土为止。当边、拱墙混凝土强度达到拆模设计强度后方可拆模，拆模时间不可过早，拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于7d。（4）衬砌背后回填压浆为防止初期支护与二次衬砌之间出现空洞或不密实，隧道二次衬砌施工完成并达到80%强度后，全隧道衬砌背后进行充填压浆。施工中采用在衬砌顶部混凝土内预埋φ75 50镀锌注浆钢管。注浆钢管纵向间隔2～3m一处，注浆材料采用M10水泥砂浆，其配合比根据现场试验确定，回填注浆压力：初压0.1～0.15MPa，终压0.2MPa。注浆前先做注水试验，主要检查注浆管路是否牢固可靠、注浆系统仪表是否正常及衬砌实体溢水位置。预埋钢管位置要固定准确，通过点焊的方法固定,同时为防止钢管堵塞，在钢管头要进行包裹，在进行注浆前打开封端。10.8.3二次衬砌施工注意事项衬砌施工缝端头进行凿毛处理，用高压水冲冼干净，接头处严防漏浆，确保接缝处质量。混凝土在振捣过程中，易产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面的气泡，可在挡头板上沿竖向每20～30cm设可封闭的孔（φ10～14的螺钉孔），浇筑时根据混凝土的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室混凝土衬砌。混凝土衬砌灌注过程中，严禁破坏防水板现象发生。灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。10.8.4综合洞室施工银盏3#隧道共设置综合洞室、通信洞室、电力洞室13个，为减小附属洞室施工时对隧道的影响，附属洞室在距开挖面30～50m位置时开挖，采用风钻钻孔，控制爆破，装载机装砟，自卸汽车出砟，开挖后及时施作锚、网支护并利用湿喷机喷混凝土，衬砌时按要求设置预埋件，洞室采用木模与正洞衬砌一起施作。专用洞室不得设于衬砌断面变化或沉降缝处，其净距必须在2m以上，如无法满足时应前后调整洞室里程以避开。75 10.8.5明洞施工（1）明洞衬砌按落底、仰拱、矮边墙钢筋混凝土，填充混凝土，拱墙钢筋绑扎、拱墙模筑衬砌顺序组织施工。先施工仰拱及墙脚部钢筋混凝土（包括填充混凝土），然后利用作业台架绑扎边墙和拱部钢筋，钢筋在钢筋厂下料加工成型，运至现场安装，主筋采用钢筋接驳器连接。仰拱及墙脚部混凝土采用组合钢模板人工立模浇筑，仰拱与填充层采用全幅整体浇筑分段施作，边墙及拱部混凝土采用衬砌模板台车作内模、组合钢模板作外模，两侧对称灌注。洞口衬砌采用防水混凝土，由自动计量搅拌站生产，搅拌输送车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣，拱墙混凝土一次浇筑成型，养护7～14天。（2）防水层、回填明洞混凝土施工完毕后，清理混凝土表面，割除外漏的钢筋头，凸凹不平处采用砂浆抹平，然后铺设防水层。明洞回填从下至上按设计对称分层回填，每层厚度不大于30cm，两侧填土高差不大于50cm。两侧边坡开挖成防滑台阶，台阶高100cm，宽75cm，台阶内回填5～10cm的碎石。明洞回填至顶部按设计施作洞顶隔水层，与边仰坡搭接良好，以防止雨水冲刷渗漏。10.8.6隧道防排水施工（1）洞内防排水75 全隧道在初期支护和二次衬砌之间（拱墙背后）铺设EVA防水板和土工布缓冲层，防水板厚度不小于1.5mm，并满足《铁路隧道防排水材料暂行技术条件》的有关要求，土工布重量不小于400g/m2。隧道洞内设置双侧水沟及中心水沟，二次衬砌混凝土采用防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8。衬砌防水板背后环向设置φ50网状塑料透水盲管，环向盲管纵向间距按5～10m考虑，当地下水发育时，应加密布置。在隧道两侧边墙墙脚外侧泄水孔标高处沿隧道全长设置φ80网状塑料透水盲管，纵向盲管两端与环向盲管下端进行圆弯接入隧道侧沟内。环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴止水带的复合防水构造，纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+中埋式橡胶止水条的复合防水构造。环向施工缝与变形缝结合设置，变形缝要贯通二次衬砌拱墙、仰拱，在变形缝部位中部设置中埋式橡胶止水带、外贴止水带和嵌缝材料组成的复合防水层。变形缝内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水，密封膏环向闭合以免出现窜水现象。（2）洞外防排水洞外水不得进入隧道内引排，洞外侧沟做成不小于2‰的反坡排水。洞顶截水沟设在刷坡线以外5～10m，以拦截地表水。10.8.7排水盲沟施工环向盲管安装环向间距：地下水不发育地段环向每隔10米、地下水较发育地段环向每隔5米、对集中出水点必须单独设盲管。环向盲管材质为φ50mm网状塑料盲管。沿隧道两侧边墙底部纵向设置纵向φ80mm网状塑料盲管，10m～20m分段引入隧道侧沟，引排防水层背后积水。纵向排水盲沟、环向盲沟及横向排水管外裹土工布。75 安装前按设计要求用红油漆标出盲管位置，然后沿标线钻孔定位，孔间距50cm，将长水泥钉定位，将盲管用无纺布包裹，用PE板窄条绑扎定位。主要技术措施：按规定划线，以使盲沟安装位置准确合理，划线时注意盲沟尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方；盲沟与岩面的间距不得大于5cm、盲沟与岩面脱开的最大长度不得大于10cm；集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲沟插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出；盲沟上有接头用无纺布等渗水材料包裹，防止喷射混凝土料或杂物进入堵塞管道。10.8.8防水板施工EVA防水板施工严格按《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技［2010］13号）的相关要求和设计要求实施，确保有效防水，减少营运期间病害出现。EVA防水板施工采用多功能台架铺设，无钉铺设工艺，搭接采用双焊缝。防水板搭接处与施工缝错开1～2m布置。用热焊机将防水板焊在垫块上台车就位、切除外露铁件头、砂浆找平拼大幅防水板用射钉枪固定垫块准备工作复合防水板就位固定防水板焊接防水板搭接缝移走吊挂台车施工质量检查结束补强防水板质量检查图10.8-3防水板施工工艺流程（1）防水板拼接75 施工前检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，则进行张拉、防水和焊缝抗拉强度试验。在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材电热焊接成大幅面防水板，防水板搭接宽不小于15cm。图10.8-4隧道排水系统平面图图10.8-5隧道排水系统断面图（2）防水板铺设75 吊挂防水板的台车就位后，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，用砂浆抹平遮盖，以防刺破防水板。对开挖严重凹凸不平的部位进行修凿和找平。用射钉枪将固定垫块锚固在喷锚支护上，利用小型卷扬机将防水板提升到台车上，以防水板的全幅中部对准隧道中线，将防水板密贴喷锚支护表面铺设，用热熔焊机将防水板焊接固定在φ80热熔衬垫上，固定点间距拱部0.5～0.7m、边墙1.0～1.2m，呈梅花形排列，基面凹凸较大的要增加固定点。搭接采用双焊缝，热熔焊机热熔焊，单条焊缝宽度不小于1.5cm。最后对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行充气检查，充气压力0.25Mpa，保持该压力不少于10分钟，压力下降10%以内为合格。否则应查出漏气点并补焊。（3）防水板铺设技术要求固定防水板时，视喷锚支护面的平整度将防水板预留富余量（按周长）1.25倍预留，以防过紧而被混凝土挤破。尤其是拱部防水板安装时，准确计算预留富余量。为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度长0.6～1m，以利接头焊接施工。防水板接缝和衬砌施工缝错开1～2m，防水板铺设好后，及时灌注混凝土。软岩地段混凝土衬砌紧跟开挖面时，对衬砌端部预留防水板接头采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。在衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送混凝土等工序作业中防止破坏防水板。10.8.9止水带、止水条施工隧道二衬环向施工缝采用中埋式橡胶止水带加外贴式止水带防水；环向变形缝采用中埋式橡胶止水带加外贴式止水带复合防水。纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带和中埋式橡胶止水条复合防水。75 ①中埋式止水带施工止水带采用φ10钢筋固定于堵头板上，施工方法如下：沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一φ12钢筋孔，将加工成型的φ10钢筋卡由待浇筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板，将原贴在挡头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套紧另一半止水带即可。浇捣时，应防止止水带偏移，并充分振捣，使止水带与混凝土很好贴合。止水带全环施作，除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度不小于10cm，采用小型热压机硫化搭接胶合，焊缝宽度不小于50mm。②外贴式止水带施工外贴式止水带采用胶带粘在防水板上。首先标出止水带的中线位置，然后顺中线安装、固定止水带。为保证止水带松紧适度，固定按拱顶向两侧的顺序，将防水板、止水带推至岩面后固定。③止水条施工先在堵头板处设1.5×1cm木条，以铁钉连接，砼浇筑完毕，拆模后，在砼凹槽内嵌入橡胶止水条，之后以M30水泥砂浆填塞、固定止水条与凹槽之间空隙。浇捣时，并充分振捣，使止水条与混凝土很好贴合。10.8.10防排水施工技术保证措施（1）隧道渗水原因隧道渗水主要有以下几方面原因：防水板破裂、衬砌体出现裂缝、衬砌结构缝防水处理失效、衬砌混凝土不密实。（2）技术保证措施75 ①原材料质量控制加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有追溯性；隧道防水板材料，使用前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷；混凝土用外加剂经试验合格。②混凝土质量控制混凝土采用自动计量拌和站生产，严格控制混凝土水灰比及砂石材料级配，外加剂掺量准确，保证混凝土质量。混凝土采用混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。采取以附着式振捣器为主，辅以插入式捣固棒振捣的振捣方式，确保混凝土均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。③工艺质量控制优化配合比设计。施工前针对隧道实际水文地质条件和原材料情况作出相应的混凝土配合比设计，并在施工期间进行验证和优选混凝土配合比设计。严格控制混凝土拌和、运输和灌注时间，振捣密实，加强养护；施工前制定详细的施工方法、操作细则和质量保证措施并落实。加强混凝土施工前防水层的检查和修补工作，尤其是搭接处的焊缝质量检查。洞身施工防水板前先进行支护表面修整处理，凹凸不平处采用喷混凝土补平，割除锚杆、钢筋网等外露端头，防止防水板被戳破。防水板铺设质量尤其是焊接缝必须认真检查合格后，模板台车才能就位。严格按图纸间距要求设置纵环向软式透水管和排水管，在富含水区段适当加密。75 注重止水带安装质量。在施工缝及变形缝安装止水带的断面中央设置嵌缝，深度为止水条厚度的2/3，止水带采用钢筋卡进行定位和固定。充分延长喷水养护时间以补偿水泥水化引起的自身体积缩小，达到“内实外美”的标准。10.9隧道贯通方案银盏3#隧道为进出口双向掘进施工，根据隧道围岩级别和工期安排，计划隧道在DK51+610处贯通。当隧道进出口开挖工作面相距100m时，两端施工加强联系，统一指挥。当两开挖工作面间的距离剩下20m时，停止隧道出口段掌子面开挖作业，由隧道进口单向掘进贯通。爆破前相互告知对方爆破时间，在确认作业人员撤离作业面到安全区域后才进行爆破。当隧道爆破作业接近贯通作业面时，考虑到双向掘进各自洞内施工场地、临时设施的布置，特别是各自洞内人员的安全等因素，在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把双方洞内作业人员及其他设备全部撤至振动及飞石伤害的地点。隧道爆破贯通后通风排烟时间不得小于30分钟，经安全人员检查后，双方工作人员才能进入工作面。11关键过程、特殊过程的界定和管理措施11.1关键过程和特殊过程特殊过程：当过程的结果不能通过其后产品检验和试验完全验证，或加工缺陷在使用后才能暴露出来或只有实施破坏性试验才能检测其产品质量。这些要求预先鉴定过程能力的过程称为特殊过程。关键工序：是根据质量、安全不易控制、工期非常吃紧的工序进行界定。关键工序有：大管棚、超前小导管钻孔、安装、注浆，锚杆钻孔、安装、注浆，钢拱架安装，防排水施工，喷射混凝土施工，衬砌混凝土施工。管理措施75 ：为确保施工质量符合验收标准，保证一次验收合格，杜绝和消灭质量缺陷，落实质量管理措施，定岗定责，确保特殊过程、关键工序施工质量符合设计及规范要求。11.2应对措施为确保施工质量符合验收标准，保证一次验收合格，杜绝和消灭质量缺陷，必须落实其质量管理措施，对有关人员定岗定责，并设一名专业质检工程师及一名施工员专职负责，发现问题及时处理。采取如下措施：（1）加强对施工人员的安全、质量意识教育，强化岗位责任制，定期组织技能培训，提高员工的操作技能，消除人为因素造成的质量缺陷，消除施工中的安全隐患。严格施工纪律，按规范组织施工，严格操作规程，消除施工方法不当而造成的质量缺陷。（2）大管棚施工过程中，机械设备要及时进行维修和保养，结合本项目的实际情况，配置先进、适用、性能良好、配套的机械设备，消除机械设备因素而造成的工序质量缺陷。（3）超前注浆小导管注浆时，实行旁站记录管理，对注浆量、注浆压力及注浆时间进行记录和监控，确保注浆效果。小导管采用机械打入，当周边围岩较硬时，可先采用风钻钻孔方案。（4）喷射砼配合比严格按设计要求施工，喷混料搅拌站集中拌制，采用湿喷工艺。喷射时及时对反弹参数进行总结、调整工艺，确保喷射厚度。型钢钢架、格栅钢架的加工、安装连接要逐一检查验收，确保连接牢固。（5）隧道防排水由结构自防水和防排堵截措施组成，确保达到一级防水标准，衬砌表面无湿渍。75 结构自防水要严格控制初期支护湿喷砼和二衬砼的配合比选定和施工质量。另外，施工过程中做好纵环向盲管安装，保障水路畅通；防水板焊接仔细检查，施工缝、变形缝防水措施是做到位。施工中，从以下六道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，补充注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水混凝土防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬砌间设防水板隔离层防水；第五道防线：二次衬砌防水混凝土防水；第六道防线，施工缝、变形缝防水。（6）进场钢筋材料必须首先进行材质试验和可焊性试验，保证用于结构的钢筋为合格产品。钢筋焊接必须按照规范进行焊接，一般情况下焊接采用搭接焊，特殊情况（钢筋预留长度不够）时，可采用双面帮焊，其焊接长度必须符合规范要求。钢筋焊接人员必须是熟练的焊接工，焊接工必须持证上岗，焊接时，必须佩带劳保用品。搭接焊及帮条焊均为手工电弧焊，在操作工艺上有其共同点，但也各自不同的要求。为保证焊接过程顺利进行和保障焊工的安全，手工电弧焊必须准备好下列各种工具和辅助工具（电焊钳、焊接电缆、面罩及护目玻璃、焊条箱、尖头榔头、钢丝刷及凿子等）。（7）砂石料、水泥、水、外加剂等原材料质量检测合格后，采用强制搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合有关规定。搅拌混凝土时，采取措施保证混凝土拌和物的温度。对拌和物坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。混凝土灌注过程中，采用插入式捣固器振捣和附着式振动器振捣混凝土，设专人捣固，确保混凝土浇筑质量。混凝土养护是确保混凝土质量的一个关键环节，为确保混凝土不产生有害裂缝，应设专人进行养护。75 12影响施工质量的因素分析及相关措施表12-1影响主要工程施工质量的因素分析工序名称人为因素材料因素环境因素管理因素洞身开挖和初期支护1、测量错误，造成超欠挖或标高错误；2、技术标准掌握错误，影响工程质量；3、技术人员旁站不到位，造成质量事故。喷浆料配合比、水泥掺量不足、水泥标号、钢拱架型号、超前小导管和锚杆长度及型号不满足施工要求。围岩破碎、断层、地下水丰富、围岩沉降量大组织机构不健全、管理规章制度不完善、责任制未落实、操作规程不规范、培训制度不完善造成施工质量事故的发生。洞身衬砌1、厚度不够或标高错误；2、二衬钢筋间距不够，焊接质量差、搭接长度及弯曲度不够，影响工程质量；3、技术人员旁站不到位，造成质量事故。1、钢筋原材料不符合规范要求；2、混凝土原材料、配合比、及性能不符合规范要求。3、衬砌台车变形。大雨环境下作业，导致混凝土质量变化。同上防水1、防水板挂设未按设计施工，防水板搭接长度不够，影响工程质量；2、外露锚杆未割断用砂浆抹平造成防水板破损，焊接质量差、搭接长度及弯曲度不够，影响工程质量；3、技术人员旁站不到位，造成质量事故。1、防水板原材料不符合规范要求；2、防水材料储存不符合要求。无同上75 表12-2主要工程施工质量控制措施一览表序号影响施工质量的因素对策或者控制措施备注1组织机构不健全、管理规章制度不完善、责任制未落实建立健全组织机构、完善项目管理规章制度、落实工程质量事故责任制。2操作规程不规范、培训制度不完善造成施工质量事故建立健全培训制度，定期对施工作业人员开展操作规程、施工注意事项、控制要点培训工作。3现场管理人员旁站不到位造成质量事故所有隐蔽工程施工，必须有项目经理部管理人员旁站制度，对未执行旁站人员进行处罚。4测量偏差、计算错误造成质量事故放样测量必须执行第三点复核制，高差测量必须进行闭合测量。同时测量工作落实测量复核制度。所有检算资料必须有另外的技术人员采用不同的方法进行复核，对特殊结构必须请具有相关资质的单位进行计算复核。满足施工需要后方可按设计要求施工。5技术人员对规范标准不清楚，施工工艺流程不熟悉造成质量事故每半个月组织一次技术人员技术水平、技能培训。学习下到工序施工流程，工艺标准、注意事项等。组织全体技术人员学习规范。定期组织考核对图纸的熟悉程度、设计相关要求，规范及验收标准的相关要求。6原材料不合格而影响工程质量对所有进场的材料按要求进行抽样检测（如钢筋、型材、水泥、砂石料等），满足规范及设计要求后方可投入使用。相关工程实施前，做好混凝土、砂浆的配合比试拌工作，确定最优配合比，既能满足工程需要，又能减少水泥用量。116 13重大危险源、重要环境因素识别及相关措施重大危险源、重要环境因素识别及相关措施见表12-1。表12-1重大危险源、重要环境因素识别及相关措施序号工作危险源现有控制措施一隧道工程软弱围岩开挖进尺过大、步距超标严格执行铁建设2010（120）号文发现已支护区段围岩有较大变形后未及时采取加固措施加强监督检查及监控量测监测频率。危石未及时进行清除爆破后加强危石检查，发现危石及时清除防水板铺设防火加强监督检查，确保作业台车灭火器数量满足要求二火工品炸药雷管未分开运输爆破安全操作规程穿化纤服装人员接触雷管爆破安全操作规程14安全保证措施14.1安全管理目标本隧道实行项目经理部、分部和架子队三级管理模式。分部成立“安全生产管理领导小组”，是分部安全管理的最高机构。设置安质部作为安全专管部门，根据工程规模配备满足施工现场需要的安全工程师（安全员）。分部安全生产管理领导小组成员组成：组长：陈光辉副组长：陈金勇、肖军华组员：李旭璋（工程部）、万东（安质部）、李莎（工经部）、刘礼光（物资部）、王运河（办公室）116 14.2安全生产保证体系图14-1安全保证体系图14.3安全管理制度14.3.1建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。包括安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；爆炸物品安全管理制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度；临时用电管理制度；116 安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。14.3.2安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、爆破、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。14.3.3安全生产检查（1）开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（2）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。（3）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程等。（4）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查。（5）季节性、节假日安全生产专项检查在季节变化和节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。116 14.3.4安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。14.4安全保证措施把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”（即公司级、项目级、班组级等三级）。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工、砼工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“七牌两图”，即：珠江三角洲城际铁路规划示意图、标段总平面布置图、工程概况、管理人员名单、工程揭示及监督电话牌、安全生产牌、环境保护牌、消防保卫牌和现场施工管理牌。116 坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。14.4.1隧道施工安全技术措施（1）洞口工程洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程施工完成。边仰坡以上的危岩、松动的土石应清理干净，并加强雨后的监测和临时处理。（2）隧道开挖开挖是隧道安全控制的最重要环节，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，按《爆破安全规程》操作施工，确保施工安全。从事操作机械的人员，必须经过专业培训和考试。开挖时，应随时检查工作面是否处于安全状态，由于采用机械配合人工进行开挖，施工人员除加强安全意识外，挖掘机应设专人指挥，以防司机视野受限、挖掘机碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。在洞身开挖过程中，为保证洞内工作人员的施工安全，软弱围岩地段安置足够长度、可手动拆卸的逃生钢管。钢管壁厚的10mm，管径600mm，每节管长2m。高压气、高压水钢管尽量靠近掌子面；钻孔台车应常备卸管头的扳手和应急照明灯具。（3）装碴及运输安全116 采用无轨运输方案的隧道，隧道内空间狭窄、作业面小，运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、避让、洞内物料存放等制度。出砟在检查开挖面围岩稳定情况，排危完成后进行。出砟时照明必须充足，有专人指挥车辆装砟作业，装砟设备回转半径内严禁站人。洞内运输车辆司机必须经过岗前安全教育培训，考试合格方可上岗。对隧道内运输车辆实施限速行驶，成洞地段行驶速度不大于25km/h，作业段行驶速度不大于10km/h。严禁洞内超车，会车时，空车让重车，重车要减速。出砟车辆严禁超载，装砟量不得过多，行车时不得有石砟掉落。衬砌台车、台架部位设置行车限界标识。（4）初期支护施工①Ⅲ级及以下软弱围岩必须做到一掘一支，初期支护紧跟开挖掌子面，对于Ⅴ、Ⅵ软弱围岩，开挖后开挖面稳定时间不足以施工初支时，必须先进行初喷砼，平均厚度不小于5cm，方可施做超前和初期支护。②钢架安装底部不得有虚砟，不得悬空，必须落在坚实的基础上；各节钢架间以螺栓连接，连接板要密贴；钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，分部开挖时钢架及时落底接长，封闭成环。③超前小导管直径、壁厚、长度、间距、角度、搭接长度应符合设计要求，小导管与钢架应连接牢固，按设计要求进行注浆。径向锚杆长度、数量、角度等必须与设计支护参数基本一致。施做前应仔细检查掌子面及周边有无安全隐患，岩面有无松动危石。④锁脚锚杆必须按设计要求进行打设，并与钢架联结牢固，数量、长度、角度与设计相符，对于需要注浆的必须按要求进行注浆，真正起到锁定作用。⑤隧道施工期间应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段应有专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，应立即视其情况进行加固处理或组织人员撤离。116 （5）衬砌施工二次衬砌距掌子面距离：Ⅲ级围岩不得大于120m，Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅵ、Ⅴ级围岩不得大于70m，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作。衬砌台车进场时必须进行检查验收，合格后方可投入使用。台车工作平台周边应设置防护栏杆，梯子安装牢固，工作平台满铺底板，台车每循环加固后应进行验收，尤其是堵头模板加固后的验收。二衬混凝土应由下向上对称分层灌注，台车前后混凝土高差不超过0.6m，左右两侧混凝土高差不超过0.5m；二衬拆模时混凝土强度应大于2.5MPa；台车上设置明显的限界和其它安全警示标志；混凝土浇注过程安排专人对台车支撑体系进行检查。（6）通风与防尘隧道施工独头掘进长度超过150m时，应采用机械通风，通风设计应根据独头通风长度、断面大小、施工方法设备等条件综合确定，全断面开挖风速不应小于0.15m/s，分部开挖风速不应小于0.25m/s。隧道洞内供风、供水管道安装应牢固，不得漏风、漏水现象。施工中的通风应符合现行铁路隧道设计和施工指南及验收标准的要求。（7）严格爆破器材的管理加强爆破器材的采购运输、入库、发放、使用、退库管理，定期进行账物核对，防止爆破器材的流失，爆破严格按规定设定警戒区域，设专人警戒，爆破时减少炸药用量和一次起爆量，实施控制爆破，防止飞石伤人。（8）不良地质和特殊岩土地段施工116 应加强围岩支护体系和监控量测。施工前储备足够的抢险、急救物资储备，如发生塌方，应积极进行抢救，并制定安全措施后开始处理。软弱破碎富水围岩施工，应因采取截、排、堵等综合措施，并制定突水处理措施。14.4.2爆破作业安全保证措施（1）加强爆破器材的采购运输、入库、发放、使用、退库管理，定期进行账物核对，防止爆破器材的流失。（2）爆破作业全过程须在本单位正式员工监督、管理下进行。（3）洞内爆破时，必须统一指挥。爆破前发预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮必须严格按规定操作，不准擅自草率处理。（4）在残孔附近钻孔时应避免凿穿残留炮孔，在任何情况不得打钻残孔。（5）装药时必须使用木质炮棍装药，严禁火种。装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。（6）爆破作业结束后必须经充分通风排烟，必须在15分钟后安全检查人员进行检查、并由原爆破人员按规定排除未引爆的爆破物品，确认安全后解除警戒。（7）现场使用监控：火工品现场加工、装填必须在安全员、押运员监控下，在指定地点进行。（8）现场的临时存放：现场必须配各雷管存放箱（防爆箱）、炸药存放箱（防爆箱）。由爆破员和押运员看管、取用并直到退库。116 （9）当隧道爆破作业接近贯通作业面时，考虑到双向掘进各自洞内施工场地、临时设施的布置，特别是对方洞内人员的安全等因素，在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把双方洞内作业人员及其他设备全部撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。隧道爆破贯通后经过通风排烟，相距时间不得小于20分钟，安全检查合格后，双方工作人员才能进入工作面。14.4.3安全用电保证措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在水泥电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。14.4.4施工期间的防洪安全措施116 建立防汛抗洪组织机构。项目部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个分部成立防洪抢险队，由分部经理担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥梁以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。14.4.5施工现场治安消防、防火安全保证措施（1）治安、消防管理措施组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。116 设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，特别是对炸药、雷管等危险物资的管理，制定领、发放制度和看守制度。开展法制宣传和“四防”教育，作业队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。（2）防火安全保证措施建立项目部、分部、架子队班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。14.4.6高空作业的安全措施从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。116 14.4.7其它安全措施施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。对千斤顶、千斤绳、倒链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。14.5安全应急救援预案14.5.1应急预案的目标和任务为企业员工的工作安全、既有道路和施工场区周围构筑物安全，以及施工场区提供更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。14.5.2应急预案领导小组应急救援织机构见图14.5-1。116 图14.5-1应急救援织机构组长由分部经理担任，副组长由分部副经理和分部总工、担任，各小组组长分别由项目部各相关部门的负责人和分部经理担任。14.5.3应急组织的分工职责组长职责：决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长职责:评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责:确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。116 技术支持组职责:提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。消防保卫组职责:事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；保护受害人财产；抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责:实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。14.5.4应急物资、设备、设施：1）、常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋等。2）、设备、设施：安全帽、安全带、手套、手电筒、应急灯、棉被、毛巾、方木、铁丁、铁丝、灭火器、消防锹、消防桶、消防斧、高压水泵及配套水管、消防栓、大功率挖掘机、大功率潜水泵及配套水管、吊车等。14.5.5、急救医院：触电、受伤、烧伤、烫伤：清远人民医院、龙塘镇卫生院14.5.6通讯联系：医院急救中心120火警119报警11116 经理：陈光辉手机：18127226999书记：陈金勇手机：18826628178副经理：李长城手机：副经理：郑海元手机：13515017760总工：肖军华手机：18128162510安质部：万东手机：18128162506工程部：李旭章手机：15659756376石军宝手机：18191519152雷涛手机：13572950913庞训振手机：18655718240物机部：刘礼光手机：18826625708邢严伟手机：18690223811工经部：李莎手机：13602939016财务部：徐宝林手机：18690202637实验室：吴显中手机：18826608456办公室：朱庭先手机：1811845076各班组负责人：姚炳琪手机：14778025746辛会祥手机：1477863736614.5.6各类事故的现场救援预案（1）触电事故的救援预案116 一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源(方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源)，同时拨打急救电话，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。（2）高处坠落及物体打击事故的救援预案一旦发生高空坠落或物体打击事故，应迅速拨打急救电话，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。如有轻伤或休克人员，现场人员应立即组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员。如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬，应令其就地躺卧等待医护人员救治，以免扩大伤势。（3）坍塌事故的救援预案一旦发生坍塌事故，应尽快使事故人员解除挤压，同时拨打急救电话，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理根据伤情，采取包扎止血、人工呼吸或心肺复苏等急救措施。如有条件应就近送往医院抢救。在急救中应先清除伤员口、鼻污物，保持呼吸畅通。抢救伤员的同时应组织其他组员采取有效抢险支护措施或组织人员撤离危险区域，防止事态扩大。如果事故为发生脚手架坍塌倾覆事故，抢救伤员的同时应立即组织所有架子工对脚手架的进行加固，防止其他架子再次倒塌，集中人力抢救受伤人员，清理现场物料，最大程度地减小事故损失。（4）机械伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。发生机械伤害事故后，迅速抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120”急救电话(如为交通事故还应同时拨打“122”交通肇事报警电话)，同时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。如有条件可就近送往医院。（5）中毒事故的救援预案116 一旦发生中毒事故，应令中毒人员大量饮水、刺激喉部使其呕吐，达到洗胃效果；立即送医院抢救或拨打急救电话，如为食物中毒还应向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品样本以备检验。（6）火灾事故的救援预案火灾事故的救援原则是：“救人重于灭火；先控制、后消灭；先重点、后一般”。发生火灾后，应立即组织人员施救、拨打“119”电话报警和撤离，撤离途中如有浓烟时，立即匍匐前进直至安全地带，以免烟熏中毒昏倒。室内人员逃离时，应先触摸一下房门温度，如烫手千万不可打开房门逃生，应从窗口逃离，窗口逃生时，二层以上人员切不可盲目跳楼逃生，可采用床单、衣物、绳索等作为攀系工具逃离火场。如不能逃离时，可堵死门缝，湿润毛巾后蒙住口、鼻上，以防有毒有害气体中毒，并向房门泼水降温，同时呼救等待救援。烧伤人员应采取措施救治，如送至通风良好地带、用干净纱布简单包扎、清理口鼻保持呼吸道畅通等，有条件应立即送往就近医院救治。如有人员烟熏中毒倒地停止呼吸，立即将其抬至安全通风地带，进行人工呼吸，恢复其心肺功能，在医护人员到达之前切不可轻易放弃救治。如确认是电气火灾应迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时，抢险人员必须穿戴绝缘用品。扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、灭火砂，严禁使用水或导电灭火剂扑救。（7）危及行车安全和施工安全的应急预案路基受到暴雨的冲刷导至路基边坡失稳，应及时采用打入木桩或钢轨桩及堆码装土的纤维袋进行加固，并及时补充道碴，起拨道。116 当线路方向、水平显著不良时，应加强巡查或派人监视，必要时应设置减速或停车信号防护并通知车站。15质量保证措施15.1质量管理目标实现主体工程零缺陷、材料设备无隐患；线路工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制，确保设计开通速度，全面满足运营需要。达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，同时满足结构安全、系统功能、耐久性要求，且一次验收合格率达到100%。15.2质量管理组织机构为保证工程质量目标，我单位将严格按照ISO9001标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。分部成立以经理为组长的工作领导小组，书记、总工、副经理为副组长，分部各业务部门负责人为组员。分部经理负责工程全面质量控制；总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；分部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收；各架子队负责人对所施工的工程质量负责；同时各架子队配置专职质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收；项目部的各部室均在相应的职责范围内对工程质量负责。质量保证体系图见图15.2-1。116 15.2-1质量保证体系框图15.3质量保证措施15.3.1组织保证措施建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作贯彻落实。实施全面质量管理工作；不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。坚持以“样板工程”引路带动本标段创优。分阶段确定本标116 段质量攻关项目，创优目标层层分解，层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。设立质量奖励基金，每月定期由项目部进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。15.3.2思想教育保证措施广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施。15.3.3工作保证措施工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统，质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。做到施工项目有方案、技术措施有交底、图纸会审有纪录、配制材料有试验、工序交接有检查、质量预控有对策、隐蔽工程有验收、器具校正有复核、设计变更有手续、材料替换有制度、质量处理有复查、成品保护有措施、质量监控有否决、质量文件有档案。依靠思想保证体系，做好教育工作，依靠组织保证体系，完善组织机构、责任制、规章制度等项工作，依靠工作保证体系，做好质量控制工作，以保证质量计划的执行。15.3.4原材料质量控制措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料有交接记录。原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。116 原材料进场后，及时建立“原材料管理台帐”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台帐”填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等散料采用粉料罐分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。15.4隧道工程质量保证措施15.4.1开挖施工质量保证措施隧道开挖工法严格按照设计或已批准的施工方案组织施工。隧道开挖作业前，技术人员应对掌子面围岩情况与设计或超前地质预报围岩情况进行比较确认，在围岩发生变化时，应及时调整开挖工法，并上报批准。15.4.2光面爆破措施隧道爆破施工必须实行爆破前炮眼验收制度，严格按照爆破方案参数进行炮眼钻孔，并严格控制装药。根据爆破效果及时调整爆破参数，确定最佳爆破参数。隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。15.4.3喷射砼施工措施为保证喷射砼的厚度和质量，喷射砼采用湿喷工艺，初喷在清帮、找顶后立即进行，喷射混凝土厚度4～8cm，及早快速封闭围岩。116 15.4.4衬砌砼施工措施当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次砼衬砌。衬砌台车：采用穿行式全断面液压钢模衬砌台车，衬砌台车长12m；砼衬砌施工：采用两台输送泵左右同时对称灌注，既缩短衬砌时间，又防止钢模台车偏移。砼衬砌泵送灌注施工中辅以插入式振动棒捣固。挡头模板采用钢模，确保施工缝处砼质量。砼生产：全部采用自动计量搅拌站拌合。在粗骨料生产场设立粗骨料破碎筛分处理系统，保证粗骨料粒径符合泵送砼要求。拆模时间：当衬砌砼强度达到拆模设计强度时，方可拆模。15.4.5衬砌砼防渗漏措施为确保隧道不渗、不漏、不裂，施工时在中等富水带采取“以堵为主、限量排放”的原则，在其它弱富水及贫水地段，则采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。施工中，从以下六道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，补充注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水砼防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；第五道防线：二次衬砌防水砼防水；第六道防线，施工缝、变形缝防水。并且要特别注意对洞身与横通道、附属洞室接口处等薄弱部位的防水施工工艺处理。15.4.6二次衬砌防水砼防水衬砌防水砼是提高结构自防水的具体形式。因此，防水砼要116 单独编制作业指导书和工艺标准，依据作业指导书和工艺标准认真施工，以达到砼自身防渗漏的目的。作好防水砼的设计和施工是控制结构防渗漏的首要措施。施工时，将根据防水砼的特点、防水要求来搞好施工控制。15.4.7施工缝、变形缝防水隧道二衬环向施工缝采用中埋式橡胶止水带加外贴式止水带防水；环向变形缝采用中埋式橡胶止水带加外贴式止水带复合防水。纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带和中埋式橡胶止水条复合防水。施工时责任到人并有专人旁站指导、检查止水构件的施工，确保施工质量。此部份的施工操作工艺要求相当高，必须有质检人员全过程监督，确保施工质量。15.4.8防衬砌开裂的技术措施开挖后衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时反馈量测信息，优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应，并根据量测信息，指导二次模筑砼衬砌的施作时间。复合式衬砌地段，喷、锚、网为主的初期支护体系是主要承载结构。施工过程中，应严格按设计要求做好初期支护，必须保证初期支护的施工质量，避免模筑砼衬砌承受过大松驰压力而开裂。隧道衬砌前检测隧道断面，确保支护结构和砼衬砌具有设计所需的断面厚度及受力性能。隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。衬砌前要对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，拱部防水层有一定的富余量，避免砼灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。15.4.9防排水施工措施116 隧道结构防排水采用以堵为主，以控制排水为辅，综合治理的措施，即通过注浆和锚喷作业，使初期支护达到设计防水标准，然后在边墙安设纵向和横向排水盲管，并将防水板铺设到电缆槽顶面以上，把有限的边墙水汇集到墙脚纵向排水盲管中，经泄水管排到边墙水沟中，形成一个完整的防水体系，达到衬砌结构不渗、不漏的目的。16工期保证措施16.1工期管理组织机构分部成立保证工期工作领导小组，分部经理为组长，书记、总工、副经理为副组长，各业务部门负责人为组员。组长：陈光辉副组长：陈金勇、肖军华、郑海元组员：万东、吴显中、李旭璋、李莎、朱庭先、徐宝林、刘礼光以理顺施工工序，加快工序作业循环为基础，各职能部门充分发挥职能保障作用。明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地组织施工，确保工期兑现。16.2工期保证措施16.2.1工期保证的组织措施对施工有关的环节进行优化，提高每道工序的效率，发挥单工序的施工潜力，总结工序间的关系和工序间施工干扰影响的范围，确定各工序间的合理间隔，形成流畅有序的施工秩序，实现综合的快速施工。（1）做好施工进场组织准备，确保工程尽早开工组建精干、高效的项目组织机构及各专职机构，保证以最快的速度使施工现场的管理机构正常、高效运转，各项管理职能正常发挥。组织管理经验丰富、专业技术水平高的各类管理及技术人员组成项目部管理层，在学习、理解合同条款，熟悉设计文件的前提下，编制切实可行的实施性施工组织设计，报请审批，采取有力措施组织实施。116 按照合同条款要求及施工组织设计计划，组织专业化的施工队伍，配足各专业工种施工人员，保证施工需求，满足工期计划中的劳动力需求。确保施工力量在规定期限内进驻工程现场，进行现场接桩和复测。作好与地方政府及相关部门的联系和协调，迅速办理建设土地征用、清除地面、架空和地下障碍物等工作，同时尽快完成场地的四通一平及生产、生活设施的建设，确保按期达到开工条件。（2）落实工期责任制将本隧道总工期及阶段性工期进行详细地分解，把各阶段性目标工期落实到各工班。建立和健全工期目标责任制，经理与各职能部门负责人、各架子队长签订工期目标责任合同，架子队长与各作业工班工班长签订工期目标责任合同，将工期目标责任分解到每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行工期责任考核，贻误工期首先要追究各级管理者的责任，从上到下，确保各阶段目标工期的实现。（3）实施工程调度管理制度分部设置专职调度人员，根据施工生产计划和安排，对施工生产活动进行调控和指挥，做好对内对外的协调工作，对施工过程中出现的问题及时传达给有关部门和人员，确保施工生产各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调，确保项目施工按进度计划顺利实施。（4）做好物资供应和机械配备工作工程部根据施工计划提报工程材料计划，物资部负责物资材料采购供应工作，主要料、当地料及大宗料要提前落实货源和运输条件，提前签订合同保证按时供料，避免停工待料贻误工期。加强道路维修，保证管段内材料运输畅通。按施工组织的要求配备机械设备，充分利用并做到统筹安排、统一调配。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组保证各类施工机械运转正常。116 （5）合理安排季节性施工积极收集气象信息，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开突击，把气候造成的不利影响降至最低限度。安排好季节性施工，针对专业工程施工特点，施工时雨季合理安排，减少季节性气候对工程施工进度的影响。16.2.2工期保证的经济措施按施工组织设计的要求配备机械设备，充分利用并做到统筹安排、统一调配。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组保证各类施工机械运转正常。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。为确保进度目标的的实现，编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划和其他资源需求计划，考虑为加快工程进度所需要增加的资金和采取经济激励措施所需费用。专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购、员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积性。先期投入的资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。建立进度质量奖罚制度，奖励在进度、质量、安全中做出成效的集体和个人。16.2.3工期保证的技术措施及时审核设计文件，组织图纸会审，复核工程数量，参与设计技术交底，对设计原则和思路做到心中有数。修改与完善实施性施工组织设计，编制经济合理的专项施工技术方案、作业指导书、工艺操作规程、施工保证措施及进度计划网络图。交叉影响各专业的工程合理安排，尽量减少相互干扰。116 加强现场施工技术指导和测量、试验工作，及时对施工实况进行监控和指导。广泛开展技术革新和科研工作，开展“小发明，小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，不断提高劳动生产率，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。积极推广新技术、新材料、新工艺，以科技进步促进劳动生产率的提高。本工程的重大技术难题和施工方案进行论证，正确进行技术决策和科学组织施工。施工中采用网络技术进行工期控制，重点抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度，对影响总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划目标。17文明施工及环水保措施17.1文明施工保障措施（1）施工现场布置①隧道洞口设置“七牌两图”，即：珠江三角洲城际铁路规划示意图、标段总平面布置图、工程概况、管理人员名单、工程揭示及监督电话牌、安全生产牌、环境保护牌、消防保卫牌和现场施工管理牌。标牌的做法、规格尺寸根据珠三角公司要求，委托广告公司制作，力求整齐、美观，要求单独设置固定架。②施工现场合理悬挂安全生产宣传标语和警示牌，特别是主要施工部位、作业点和危险区域以及主要通道口都有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。③在工地合理位置设置宣传栏、读报栏、黑板报、暴光栏，营造安全文明施工气氛。④现场设置制度栏，内设各种管理制度、管理人员照片等。⑤116 工地设置职工活动室、职工宿舍、办公室、食堂、浴室、卫生间、门卫室等，职工活动室、职工宿舍和施工现场用围墙分开，严格区分生活区、生产区域。（2）施工场地①进出通道畅通，平坦、整洁、无散落物，有回车余地。②施工现场作业区地面用标号C20厚度为20cm的混凝土硬化，便道结构层分为两种形式：一种为清表后土质松软，需要回填片石，再铺设一层10cm厚泥结碎石；一种为地质坚硬土质或中度以上风化岩层，直接铺一层25cm厚泥结碎石。作业区及便道表面平整无积水现象，雨水统一流入排水沟。③积极美化施工现场环境，根据季节变化，适当进行绿化布置。（3）材料堆放①各类钢筋、钢管、钢模、砂石科等建筑材料按指定地点、按不同规格整齐堆放。②机件、预埋件等零散材料应设置围栏堆放。③所有的材料按类别悬挂标牌，标牌统一制作，标明名称、品种、规格数量等。④建立材料收发管理制度，仓库、工具间材料堆放整齐，易燃易爆物品分类堆放，并专人负责，确保安全。⑤施工现场建立清扫制度，落实到人，做到工完料尽、场清。17.2环境保护、水土保持管理组织机构17.2.1施工环保、水土保持管理组织机构做好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。项目部将按照ISO14001环境管理体系标准要求建立以分部经理任组长的环境保护、水土保持工作领导小组，书记、总工、副经理为副组长，分部各业务部门负责人为组员。配备必要的环保设施和环保专业人员，实行由分部负责领导、部室分工管理、工程管理部监督指导、作业队实施的环境保护保证体系。116 施工过程中，严格按照国家、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。由分部经理负责对分部的领导层、管理层负责人进行环境保护法规的学习教育，依次组织全体施工人员进行学习。分工程区段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。项目部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求。17.2.2施工环保、水土保持管理检查制度（1）施工环境、水土保持规划制度施工前对施分部域的环境情况进行调查，根据国家、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。（2）环境保护、水土保持“三同时”制度环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。（3）环境保护、水土保持目标责任制建立环境保护、水土保持目标责任制，本标段环境保护工作由项目部向业主单位负责。项目部负责标段内各工点环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。17.3环境保护、水土保持保证措施17.3.1环境保护措施（1）减小生态破坏116 不得任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。隧道弃砟严格执行“先挡后弃”的指导思路，严格按照设计位置弃砟，在弃砟前根据设计图纸施作挡护工程，弃砟完成后，及时进行复垦和绿化，减少对生态的破坏。（2）噪声、光污染控制合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛。合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。（3）水环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。搅拌站以及其它施分部产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。116 机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。（4）大气环境保护施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。在运输水泥等易飞扬的物料时，用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。（5）固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放，报废材料或施工中返工的挖除材料立即运至指定的弃土场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。17.3.2水土保持措施根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。合理安排工序，及时清运废弃的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。弃碴场地应事先施作挡护工程，并注意布置截、排水设施。116 对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。17.3.3土地复垦工程措施(1)主体工程土地复垦工程技术措施剥离的表土集中堆放，施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，绿化或复垦。(2)取、弃土场土地复垦工程技术措施①表土剥离对于谷坡型砟场，尽量将临时堆土场设置在砟场的沟顶处，使其在堆砟完成后能方便地将表土覆盖到砟场表面，减少表土覆盖的工作量。取、弃土场坡面采用撒草籽或植树进行绿化，砟顶原则上按原用地类型进行恢复，占用林草地或未利用地的植树种草，占用耕地的进行复耕。(3)施工便道、施工场地土地复垦工程技术措施施工便道结合、利用已有的乡村道路或其它道路，减少施工便道对土地的占用。便道开挖过程中，占用耕地的表土交由农民住户就近使用到附近的耕地中，同时加强施工便道挡护措施，防止土、石砟泄入河流和农田，并对开挖产生的土质边坡及时采取撒草籽等植物防护措施，以防止施工期间产生的水土流失。18节能减排措施18.1节能减排目标提高资源利用率，实现节能减排、保护环境、降本增效的可持续发展目标。合理配置资源、积极推广使用新型节能机具设备，避免无功消耗，废水废物利用，施工临时用地少占耕地、不占良田。116 18.2节能减排管理机构分部成立节能减排工作领导小组，分部经理为组长，书记、总工、副经理为副组长，分部各业务部门负责人为组员。节能减排工作领导小组，全面负责管段内节能减排的领导工作。组长：陈光辉副组长：陈金勇、肖军华、郑海元组员：万东、吴显中、李旭璋、李莎、朱庭先、徐宝林、刘礼光18.3主要节能减排措施18.3.1节能措施本项目主体工程以隧道工程为主，机械化程度高，施工机具设备配置尤为重要，根据工程推进需要统筹考虑，分阶段组织进场启用。洞口变压器、通风机等采用多台或分级启用，避免前期刚进洞无功消耗过大。机具设备优先选择能耗低的，环保型的。机械设备停工时及时熄火或关闭电源，避免无功消耗。18.3.2节约用地措施本项目主体工程以桥隧工程为主，隧道弃碴量大，节约用地措施主要围绕便道、搅拌站、弃碴场、洞口布置来进行。便道、搅拌站、洞口布置要科学合理、满足使用要求即可，不可一味求大。便道及时养护整形、排水设施通畅，避免因维护不力而污染田地。弃碴场严格按设计挡护措施施作挡护工程，先挡后弃，杜绝弃碴弃土超出预计位置超标占地。便道充分考虑永临结合，避免重复建设浪费土地。18.3.3节约材料措施本项目砼圬工量大，地材、水泥等需求量大，开工前要认真做好砼配合比的优选工作。做到既满足设计要求又不浪费。116 施工中充分利用弃碴作为粗骨料来源，投入先进的碎石生产设备将弃碴破碎后用于砼工程施工。19季节性施工保障措施19.1夏季施工技术措施（1）当昼夜平均气温高于30℃时，混凝土与砌体工程的施工应按夏期施工办理。（2）混凝土材料降温①应对水泥、砂、石的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，或在砂石料堆上喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。②可采用冷却装置冷却拌和水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在拌和水中加碎冰冷却，碎冰应作为拌和水进行质量控制和计量。③水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。（3）混凝土生产、运输①混凝土配合比设计应考虑坍落度损失，宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。②拌和生产线应尽可能采取遮阳、降温措施，尽量缩短搅拌时间。③采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，混凝土运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。（4）混凝土浇筑、养护①混凝土从搅拌到入模的时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。②宜在夜间或气温较低的时段搅拌和浇筑混凝土，保证混凝土的入模温度满足设计要求。当设计无要求时，混凝土的入模温度不宜超过30℃。混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40℃。③混凝土浇筑完毕后的表面平整或抹面应尽快完成，抹面时可用喷雾器喷少量水防止表面裂纹，但不得直接往混凝土表面洒水。116 ④混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的土工布覆盖，再加盖一层塑料膜，保持潮湿状态最少7d。也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施。当条件许可时，在模板底部采取预先冷却等技术措施。19.2雨季施工措施掌握气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工。施工现场、驻地及钢构件生产基地，根据地形对场地四周的排水系统进行疏通，以保证水流畅通，做到施工作业场地不积水，并防止周邻地表水流入场内。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。对水泥、钢材等怕雨淋、易受潮结块或锈蚀的材料，分别采取进库存放或垫高保护措施。混凝土浇筑选择晴好天气，以避免下雨对混凝土施工的影响；刚浇筑完时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，避免雨水冲刷。20应急预案根据隧道施工的工程特点，以及所形成的风险因素，按照“安全第一，预防为主”的原则，对重大危险源制定了应急预案，以实现隧道的安全目标；建立的应急预案有：《消防应急预案》、《防汛抗洪应急预案》、《施工触电应急预案》、《隧道停电应急预案》、《重大机械施故应急预案》、《隧道防坍塌应急预案》、《隧道突泥涌水应急预案》、《隧道支护变形应急预案》、《防尘防毒应急预案》。表20-1应急预案编制计划表116 序号预案种类编制时间编制人审核人审批人备注1消防应急预案2013.11万东肖军华陈光辉2防汛抗洪应急预案2013.11万东肖军华陈光辉3触电应急预案2013.11万东肖军华陈光辉4隧道停电应急预案2013.11万东肖军华陈光辉5机械伤害应急预案2013.11万东肖军华陈光辉6隧道坍塌应急预案2013.11万东肖军华陈光辉7隧道突泥涌水应急预案2013.11万东肖军华陈光辉8隧道支护变形应急预案2013.11万东肖军华陈光辉9防尘防毒应急预案2013.11万东肖军华陈光辉表20-2应急预案演练计划序号预案种类演练时间责任人监督人备注1消防应急预案2013.12万东郑海元2防汛抗洪应急预案2013.12万东郑海元3隧道支护变形应急预案2013.12万东郑海元4防尘防毒应急预案2013.12万东郑海元5隧道突泥涌水应急预案2013.12万东郑海元6触电应急预案2013.12万东郑海元7隧道停电应急预案2013.12万东郑海元8机械伤害应急预案2013.12万东郑海元9隧道坍塌应急预案2013.12万东郑海元附件：一、施工进度横道图二、隧道纵断面图三、隧道洞口平面图116 附件一、隧道施工进度横道图116 附件二、隧道纵断面图116 附件三、隧道洞口平面图银盏3#隧道进口平面图116 银盏3#隧道出口平面图116