康家庄隧道施工方案 53页

第一章工程概况及编制依据1.1编制依据1、《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、《荣成—乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段两阶段施工图设计》第四册，第一分册“康家庄隧道”。4、《荣成—乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段施工组织设计》2工程概况2.1地理位置隧址所在地进口隶属保定市徐水县白龙乡南水峪村，出口隶属保定市易县独乐乡康家村，康家庄隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道。隧道左线起讫桩号ZK44+250-ZK44+940，全长690m；隧道右线起讫桩号YK44+225-YK44+983，全长758m。2.2气象情况隧址所在区属温带半湿润大陆性季风气候，日照充足，热量充分，降水基本适宜，但季节分部不均，大陆性气候特征明显。全年四季分明，春季干燥多风沙，夏季炎热多暴雨，秋季晴朗寒暖适中，冬季寒冷多风少雪。区内气温以1月份最低，7月份最高，随海拔高度而有所变化，一般海拔高程每上升100m，气温下降0.3-0.6摄氏度，沿线各地气温有所变化，其中，极端气温以徐水最高，可达42.1摄氏度，涞源最低为38.3摄氏度；最低气温为易县山区，为零下23.1摄氏度。沿线年平均降水量各地有异，徐水为546.9mm，满城为582.8mm，易县为620mm，涞源为551mm，最小降雨量为徐水，为232mm/年。2.3工程不良地质特征岩溶为隧址区主要不良地质问题，物探资料显示在ZK44+500-ZK44+518、ZK44+682-ZK44-695及YK44+500-YK44+518段，为岩溶发育区。隧道区有两处岩溶发育区，岩溶对隧道工程施工危害性大，隧道施工易涌水、涌泥及冒顶。53 2.4水文地质条件调查区内各河流属于海河流域大清河水系。大清河水系源出太行山北段，于天津汇入海河。各河地表径流主要由降水及降水入渗渗出补给形成，因此径流的年际变化、年内变化基本与降水特性一致，变化幅度大。各河丰水、枯水年径流量可相差15-25倍。径流年内变化具有明显的丰水、枯水期；参照多年平均年径流量划分，丰水期7-9月净流量占全年径流量55-70%，平水期10、11月占15-12%，枯水期12、1、2、3、4、5、6月占30-18%。最大月径流量发生在8月或7月，最小月径流量发生在5月。有的月份小河及一些河段出现断流。3洞门与明洞工程康家庄隧道进口端:左线明洞长10米，右线明洞长10米，均采用端墙式洞门，在暗洞进洞前先进行长管棚超前支护，长管棚左线长40m、右线长40m。出洞口河源端:左线明洞长10米，右线明洞长10米，均采用端墙式洞门，在暗洞进洞前先进行长管棚超前支护，长管棚长均为28m，明洞施工完成后通过回填粘土和植被恢复，使洞口自然景观尽量相协调。4洞身工程全隧洞身工程围岩级别由衬砌级型包括Sm-a40米、S-Vb125米、S-Vc167米、S-Ⅳc532米、S-Ⅲa120米、S-Ⅲb384米、S-Ⅳa80米,依次布设。第二章康家庄隧道主要支护参数2.1隧道围岩分级及支护类型围岩预加固措施表表2.1-153 围岩级别超前支护超前锚杆小导管长管棚左右左右左右S-Vb　　20254040S-Vc　　73382828S-Ⅳa6020　　　　S-Ⅳb237295　　　　S-Ⅲa　　　　　　S-Ⅲb　　　　　　小计297315936368682.2隧道洞身支护参数衬砌支护参数表表2.2-1围岩级别初期支护二次衬砌（cm）长度喷射混凝土C20厚度（cm）锚杆钢筋网A-20×20B-25×25钢架类型及间距拱、墙仰拱左洞右洞拱、墙仰拱位置长度纵环间距S-Vb24　拱、墙3.00.6×1.0双层Φ8，AI18,6050钢砼6065S-Vc24　拱、墙3.00.75×1.0双层Φ8，AI18,7545砼10166S-Ⅳa22　拱、墙3.01.0×1.2单层Φ8，BΦ22,10040砼40砼6020S-Ⅳb20　拱、墙3.01.2×1.2单层Φ8，BΦ22,12040砼.-237295S-Ⅲa20.-拱2.51.2×1.2局部Φ8，BΦ22,12035砼.-6060S-Ⅲb12.-拱2.51.2×1.2局部Φ8，B.-35砼.-152232小计　　　　　　　　　690758第三章施工部署53 3.1进洞总体规划康家庄隧道左线长690米,右线长758米。根据现场实际调查情况和施工总体安排规划,采用从进、出洞口同时施工进洞,遵循“早进洞,晚出洞”、“短进尺、弱爆破、强支护、早闭合、勤量测”的原则进行施工。3.2临时工程3.2.1施工便道便道满足使用要求，南沟大桥至隧道进口段便道采用村民现有路自路线左侧绕山体前行。自K43+790涵洞外转入路线内。同样采用加宽硬化措施。并每隔三百米设一错车带。隧道出口至终点段因十标利用本标弃方，初步考虑与十标协商。利用十标便道，从而避免从村落中穿过，减少地方干扰。3.2.2生活、生产房屋驻地布置：根据我单位对现场情况的考察，我部临建布置于隧道进出口两侧，分开修建搅拌站及工人生活区，总占地面积约4亩（不含便道）。临时房屋采用新建双层活动板房搭设，生产房屋及施工场地均布置在设计红线范围外，采用活动板房及钢架屋面敞棚。计划修建生活、办公房屋2000m2，生产房屋1000m2。3.2.3生活、生产用水隧道施工用水采取直打深水井的方式供应，进出口各修建一座约100m3的蓄水池，再通过φ40水管抽取池内水到隧道山顶上一座约80m3的水池内，下水管采用φ100钢管接至工作面。生活用水采用在生活区附近打井取水，经化验合格后食用。3.2.4生活、生产用电本项目沿线地方电力资源较为丰富，施工及生活用电采用接驳地方高压电，在隧道洞口处设650KVA变压器，拌合站处设220KVA变压器1台，以满足隧道施工和办公生活用电。另外，为防止施工过程中突然停电或电力供应不足之需，配备250kW发电机2台。施工现场供电线路采用三相五线制供电线路，隧道内照明用电采用二相三线制供电线路，共采用两套供电线路。施工地段照明用电采用36Ⅴ低压供电线路。3.2.5施工通讯充分利用当地电信资源，施工管理人员间配备手机或53 对讲机联系，队部安设电信座机。洞内外通讯均以无线电对讲机保持联系。3.2.6炸药综合考虑安全、施工等因素，本项目联系了当地爆破公司供应火工品；火工品的运输、发放、炸药库的建设及看守。3.2.7料场、拌合场拌和站场地修建在洞口附近，面积2700㎡。填筑平整，根据场地进行合理规划，安装500型强制性搅拌机各2台。地面采用12cm厚碎石作垫层，15cm厚C15混凝土硬化。沙石堆料场约1800m2，拌合场约300m2，设备停放场地约300m2，场内便道约300m2。3.2.9生活区及生产场地布置生活区布置在洞口红线外。隧道口两侧山谷挖填平整后布置，搅拌站及钢筋棚、空压机房安置在洞口附近。3.3施工队伍部署隧道根据施工现场场面状况，我项目部设置2个隧道队伍，康家庄隧道从进出口，左右洞双向掘进。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑混凝土平行作业。隧道路面待贯通后从洞身中间向洞口段反向施工。3.4施工资源配置3.4.1主要有关管理及技术人员主要管理及技术人员表表3.4.1-1序号姓名职务备注1金万军项目经理2孙敬奎项目副经理3王世宁项目总工程师4吴迪隧道工程师5万光辉工程科长6刘国庆安质科长7刘红月测量工程师8王万高试验主任工程师10李晓妍合约部长11张大伟材料科3.4.2主要施工机械53 拟投入本工程的主要施工机械表3.4.2-1序号设备名称型号产地功率吨位容积单位数量备注1挖掘机CAT2201m3台22装载机LG50侧卸台43自卸汽车EQ31418t台164空压机L-22/7x22m3/min台85搅拌机JDY1000台16搅拌机JDY500台17配料机HPD12001200L台28混凝土输送泵HBT6060m3/h台29混凝土运输车6m3辆410插入式振动器ZH301.1kw台2011钢筋切割机GQ40-15.5kw台212钢筋调直机GT4-141.5kw台213钢筋弯曲机GW40-13kw台214型钢弯曲机自制台215电焊机BX3-5038kw台1216开挖平台自制台217风钻YT-28台3018潜孔钻机KR804台219混凝土喷射机HP2U-5B台620灰浆搅拌机PJ02台221压浆机KBY-50/70台222液压模板台车9m台423变压器650kVA台124变压器220kVA台125发电机TFW-300-L-4250kw台23.4.3施工测量、试验和检测设备53 拟投入的主要试验仪器配备表3.4.3-1序号仪器设备名称数量备注种类型号产地一测量仪器1水准仪AM-24江苏12全站仪DTM-531E日本13激光断面仪14收敛计1二试验仪器1水泥稠度仪套12水泥负压筛析仪FSF-150A无锡13细集料标准方孔筛0.08～10浙江14粗集料标准方孔筛2.5～100浙江15混凝土振实台1m天津16混凝土坍落度筒100×200×300天津27电热鼓风干燥箱101-2无锡18锚杆拉力计ML-200B北京19粗集料压碎值测定仪天津110混凝土试模150×150×150河北611沙浆试模7.07×7.07×7.07河北212游标卡尺0-150上海113钢板尺上海114混凝土回弹仪ZC3-A天津13.5施工工期安排53 根据本隧道施工工期要求：工期总计446天，其中：项目名称开始时间结束时间合计（天）备注洞身开挖2013.09.102014.10.10395二次衬砌2013.11.122014.11.20373路面工程2014.09.012014.11.1576装饰及其它工程2014.10.012014.12.30121第四章施工工艺及方法4.1施工难点分析4.1.1地质情况差洞口段围岩主要由强风化硅质白云岩及中风化硅质白云岩组成，破碎，工程地质条件较差，围岩顶板厚度较薄，围岩级别低，稳定性较差,开挖时容易发生滑塌，须加强防护措施。4.1.2雨季施工，难度增大该地区雨季4～9月为雨季，根据当前施工实际情况，洞口施工集中在9～11月，如遇到雨季，隧道左右线进、出口均存在冲沟，雨季地表汇水对隧道施工影响较大，开挖会产生洞口涌水现象，增大了施工难度。4.1.3洞口工法工艺要求高该隧道两端洞口均设置明洞，隧道洞门型式均采用端墙式，左线隧道洞口进口里程为ZK44+250，明暗分界设在ZK44+260，明洞长10m；左线隧道洞口出口里程为ZK44+940，明暗分界设在ZK44+930，明洞长10m；右线隧道洞口进口里程为YK44+225，明暗分界设在YK44+235，明洞长10m；右线隧道洞口出口里程为YK44+983，明暗分界设在YK44+973，明洞长10m。施工难度大，必须精心组织，耐心施工，保证施工安全。4.2施工总体规划4.2.1施工总体布局1）隧道施工：洞口排水防护→洞口开挖→洞口边仰坡→洞门→洞身开挖→初期支护→洞身防排水→洞身二次衬砌→水沟、电缆沟等附属工程→洞内路面53 →洞内装饰喷涂。2）施工技术与工艺控制（1）隧道施工时先进行洞口段开挖和洞口边仰坡工程施工，接着进行洞门和洞口段超前支护加固地层，然后进行洞身开挖、初期支护及防排水系统施工，洞身二次衬砌根据开挖后围岩变形情况和初期支护效果等合理安排，二次衬砌紧跟。洞内交通工程的预留预埋随洞身主体工程的施工同步进行，水沟、电缆沟在洞身二次衬砌施作完成后施工，最后进行洞内路面、洞内装饰喷涂等的施工。左右线隧道均采用双口掘进，当隧道洞身开挖快接近贯通前，单向掘进。（2）左右线开挖面要始终错开2倍洞径以上的距离，以确保施工安全。4.3洞口工程施工4.3.1洞口段开挖明洞开挖前制定具体、详细的边仰坡施工方案及材料计划，由隧道专业工程师编制，项目总工程师审核合格报总监办批准后开始施工。洞口开挖前做好边仰坡截水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑成型，直接接入洞口两侧排水沟。开挖自上而下分层进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位，边开挖边支护。明洞开挖主要机械以CAT320挖掘机、8T自卸车为主，遇坚硬石质地层采用高压风钻钻眼进行松动爆破，提前30分钟作好警戒工作，警戒距离不得小于200米。采用自卸汽车将挖方弃往指定弃碴场。开挖过程中严格控制好坡度并加强边坡的监测。当开挖到暗洞进洞里程时（明暗交界里程），开始施做长管棚，确保后续工作的安全进洞。洞口段施工充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料堆放及加工场地、机械停放场地。4.3.2边仰坡防护工程技术人员提前做好材料计划，物资部统一采购；边仰坡分层开挖完成后，立即进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌，主要支护参数：砂浆锚杆φ２２，Ｌ＝３.5m，1.2*.12梅花形布置，钢筋网φ6@20cm，喷10cm厚砼临时防护。4.4明洞衬砌明洞衬砌拱墙技术参数为C2553 防水钢筋砼，采用全断面钢模衬砌台车施工，堵头板内侧采用木模，外侧采用钢模。衬砌台车使用前，由隧道专业工程师负责，技术员配合，对钢模板进行水平宽度、净高、半径、弧度等检验，并编制检验报告书由项目经理审批。台车进场前钢模面板会有很多铁锈，就位前对钢模面板打磨除锈、涂油防锈，做好防雨工作。明洞施工时按顺序，测量放线、行走台车、台车就位及对中、绑扎钢筋、关档头模板及背模、输送泵就位等准备完毕后开始浇筑砼，后续工序要做好明洞砼养护工作，强度达到设计要求后，先做好防水，然后沿隧道轴向，自下而上分层对称回填。4.5洞门修筑本隧道设计为端墙式洞门，施工难度较大，施工时制定合理的施工方案，技术交底。洞门修筑在明洞施工完成后安排施工，施工时避开雨季。洞门完成做好养护工作，及时接顺洞门背后排水沟，保证洞口排水畅通。4.6洞身开挖4.6.1开挖方法1）V级围岩开挖洞口段V级岩体破碎，呈碎石状或碎块状。开挖时处于围岩松动圈内，洞身开挖后岩体呈中风化硅质白云岩较破碎，拱顶无支护时可产生较大塌方掉块。采用上部弧形导坑预留核心土法施工。采用长管棚或小导管超前支护。洞口段上弧形导坑预留核心土法见下图。53 上弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主,必要时辅以弱爆破；开挖前采用长管棚或小导管超前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期支护作业，上弧形导坑出碴采用人工配合挖掘机扒碴至下台阶，自卸车运输；下台阶（含仰拱）采用挖掘机先左半幅后右半幅开挖。左、右幅马口交错施工，一般为3～5米，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两层开挖。上部弧形导坑比下断面超前4米，两工序可平行作业。施工中认真进行围岩监控量测，根据围岩及支护变化，及时反馈信息，优化支护参数。2）Ⅳ级围岩开挖Ⅳ级围岩段采用上下台阶留核心土法开挖，各台阶根据开挖先后次序错开10m，上台阶弧形导坑采用人工铁锹结合风镐开挖，核心土及下导坑采用挖掘机开挖，必要时采用YT-28风钻钻眼，光面爆破或预裂爆破，机械装碴运输。同样开挖前进行地质预报、预测，并按设计要求施作超前支护加固地层，每开挖一步后立即初喷砼、安设锚杆、挂网、架立型钢钢架，然后复喷砼至设计厚度。（1）开挖前应在拱部进行超前支护，环形开挖每循环长度0.7m，开挖后及时施作喷锚支护、安装钢架支撑。施工时注意以下要点：（1）开挖前应在拱部进行超前支护，环形开挖每循环长度0.7m，开挖后及时施作喷锚支护、安装钢架支撑。（2）同样各开挖作业面相互错开10m左右的距离后可同步开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩短作业循环时间。（3）认真加固拱脚，若拱脚处岩石破碎或软弱时，宜加临时长钢垫板。（4）每两榀钢架之间采用钢筋连接，并设置锁脚锚杆。（5）预留核心土面积大小根据围岩地质情况，便于施工和满足开挖面的稳定等确定。（6）量测工作必须及时，以观察拱顶、拱脚、边墙中部的位移值，当发现位移速率增大时，应立即浇注二次衬砌或先行构件支顶。Ⅳ级围岩上下台阶留核心土法开挖顺序见下图。53 Ⅳ级围岩施工作业时间循环表作业名称作业时间（分钟）循环时间（分钟）60120180240300360420480540600660720780上半断面核心土施工测量放线30　　　　　　　　　　　　　上断面导坑超前支护120　　　　　　　　　　　　　上弧形导坑开挖、支护180　　　　　　　　　　　　　出碴60　　　　　　　　　　　　　下半断面施工测量放线30　　　　　　　　　　　　　下导坑开挖120　　　　　　　　　　　　　仰拱钢架安装与砼150　　　　　　　　　　　　　进度：35米／月，每循环进尺：0.7米。53 3）Ⅲ级围岩开挖Ⅲ级围岩采用半断面法开挖，施工时，上断面超前10m左右，保证既有足够的作业空间，又有利于上断面出碴。上下断面均采用YT-28风钻钻眼，上、下断面光面爆破；机械装碴，自卸汽车运碴出洞。各断面开挖完成后立即进行喷砼、安装锚杆、挂网等初期支护，拱墙二次衬砌施工根据监控测量结果确定。施工时注意以下要点：（1）根据围岩条件合理确定上下断面台阶长度，台阶高度根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定。（2）Ⅲ级围岩段上断面施作格栅拱架时，采用扩大拱脚和锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形，必要时施作临时仰拱。（3）下断面在上断面喷射砼达到设计强度70%以上时开挖，当岩体不稳定时需缩短进尺，必要时下断面分左右两部错开开挖，并及时施做初期支护和仰拱。（4）施工中解决好上下断面的施工干扰问题，下断面施工应减少对上部围岩、支护的拢动。（5）仰拱及隧底填充分左、右副错开紧跟施工，二次衬砌整体浇筑。Ⅲ级围岩采用半断面法开挖顺序见下图。53 Ⅲ级围岩施工作业时间循环表53 作业名称作业时间（分钟）循环时间（分钟）60120180240300360420480540600660720780上台阶测量放样30　　　　　　　　　　　　　上台阶钻眼150　　　　　　　　　　　　　上台阶装药30　　　　　　　　　　　　　上台阶通风排烟30　　　　　　　　　　　　　排险30　　　　　　　　　　　　　上台阶出碴120　　　　　　　　　　　　　上台阶初期支护150　　　　　　　　　　　　　下台阶测量放样30　　　　　　　　　　　　下台阶钻孔150下台阶装药爆破30下台阶通风30下台阶出碴180下台阶初期支护120　进度：54米／月，每循环进尺：1.2米。4.6.2爆破设计根据围岩级别分别进行爆破设计，为避免对围岩的扰动和对地表的影响，采用微差松动爆破技术施工。1）炸药选型按照我们长期的施工经验，选择炸药爆速对爆破质点震动速度有直接影响，爆速越高，爆破产生的震动越大，综合本隧道的地质特点，选取用爆速低于3000m53 /s的乳化炸药。为实现微差爆破采用国产Ⅱ型系列非电毫秒雷管（15段）。2）非电微差起爆网络设计爆破震动与同段齐爆的炸药用量密切相关，采用非电微差起爆技术，不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管的起爆时间，使爆破震动波形不成叠加。这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果，又能消除爆破震动的有害效应。在掏槽眼，掘进眼、底眼或周边眼中，每段起爆药量较大的段别雷管，间隔时差设计为75ms，即跳段设置。可使爆破震动速度降低30%。3）掏槽形式隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键，也是产生最大震动的部位。Ⅴ、Ⅳ级围岩段采用直眼掏槽。4）装药结构周边眼采用小直径药卷（φ25）空气间隔装药结构。见下图：φ25药卷导爆管雷管炮泥其余炮眼采用标准药卷（φ32）连续装药结构。见下图：雷管炮泥φ32药卷导爆管在施工前根据试验围岩的特性作好爆破设计，在施工过程中，根据每次爆破效果对爆破参数进行调整，确保光面爆破的效果。4.6.3装碴运输53 采用无轨运输，挖掘机扒碴，侧翻装载机装碴，自卸汽车运输出碴。4.7超前支护康家庄隧道，超前支护主要有超前长管棚、中空锚杆及超前小导管三种。长管棚主要长度为：隧道进口管棚均为40米，出口28米。4.7.1套拱及超前长管棚a.套拱施工型钢拱架加工制作拱架采用20b工字钢冷弯加工，由于其有较高的加工条件和严格的工艺要求,加工前应进行技术交底。加工时应根据图纸放样,必须做到尺寸准确，弧形圆顺，拱架节点焊接长度满足规范要求；钢架中心与轴线重合，连接孔位置准确。先加工一榀到现场进行试拼，检查其尺寸、焊接、平面翘曲和横断面误差等符合要求后才能加工。拱架堆放和运输时不得损坏和变形。b.拱架安装1)测量定位按设计位置现场测量定位。首先测定出隧道中线，确定高程，然后再测定拱架的纵向位置；拱架平面与隧道中线垂直。2)现场准备运至现场的单元拱架分单元堆码，安设前进行段面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证拱架正确安设，安设拱脚或墙脚前，浇筑C25混凝土块，将钢架置C25混凝土块上。3)拱架安设拱架必须置于C25混凝土块上，超挖部分用混凝土回填。安装时备好风镐，随时剔除个别突出部位，保证拱架就位准确，受力可靠。在安设过程中，拱架架立后纵向采用导向管连接，导向管采用φ127*4mm的无缝钢管，环向间距40cm，与钢架焊接成为整体，并用Φ25钢筋与钢架进行焊接固定。c.模板固定、C25混凝土1)模板固定：套拱段内模板采用组合模板现场拼装、固定；端模板采用木模板，预留纵向连接钢筋孔。53 2)C25混凝土：从拱脚至拱顶分左、右进行浇筑。超前长管棚一般设于隧道洞口Ⅴ级围岩段及浅埋偏压段。超前长管棚采用φ108mm、壁厚6mm、节长3m、6m热扎无缝钢管制作，每根管棚长28或40m左右，接头采用丝扣连接。超前长管棚采用KR804管棚钻机钻孔，注浆采用KBY-50/70双液压浆机注浆，浆液由浆液拌合机拌制。1）长管棚施工工艺框图周边放样布孔钻机就位安装钻杆及扶直器一节钻孔结束钻机退回原位接长钻杆分节取出钻杆分节顶入φ108钢管水泥砂浆填塞、待强隧道开挖继续钻进至设计深度作业台车就位固定将钢管顶至设计深度用钻头掏尽残碴钢管注水泥浆2）长管棚施工（1）本隧道洞口长管棚设计采用工字钢架作为导向架，导向架间模筑120cm厚的C20砼，以固定φ127、壁厚5mm、长2m的管棚导向管。导向架在隧道外轮廓线以外施作。（2）配备电动钻机，钻进并顶进长管棚钢管。（3）长管棚应按设计位置施工，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管，检查注浆质量。钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，接头采用丝扣连接。钻进中应经常检查孔偏斜度，并及时纠正。（4）长管棚注浆前先进行注浆现场实验，注浆参数通过现场实验按实际情况确定，注浆采用分段注浆。53 （5）注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，增加管棚的刚度和强度。3）施工方案㈠、设计参数⒈护拱施工在设计高程范围内。⒉钢管环向间距中至中为0.4m。⒊外插角1°～2°(与水平线角度)；⒋钢管施工误差：径向不大于20cm，沿相邻钢管方向不大于10cm。⒌采用φ108mm壁厚6mm的热扎无缝钢管，长30m，截面接头不得大于50%。⒍导向管采用φ127mm壁厚5mm无缝钢管，节长2.0m。㈡、超前支护施工工序管棚施工主要工序有开挖施作导向墙；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。㈢、施作导向墙⒈按设计放出导向墙里程、中线、标高，定出导向墙位置。⒉导向墙在明洞外廓线以外施作，按设计要求安装工字钢、立模。导向墙采用I18工字钢进行支撑，内模采用5cm厚木板内包三合板，外模及挡头板采用4cm厚木板。⒊工字钢支撑在C20混凝土基础上，以保证施工导向墙时不下沉。⒋挡头板采用拉杆（φ22螺纹钢）与施打于掌子面的锚杆相连，外模用斜撑支撑，以保证不跑模。⒌外模采用与导向墙内内工字钢焊接的环形钢筋连接，以保证导向墙60cm厚度。⒍管棚导向管用全站仪以坐标法在预埋拱架上定出其平面位置；用测斜仪设定孔口管的倾角。⒎导向管应牢固焊接在预埋拱架上，并在每根导向管加设至少2个单独的钢管固定托架，防止浇筑混凝土时产生位移。53 8具体尺寸祥见技术交底。㈤、钻孔⒈为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ135mm。为了便于插管，钻孔深度应大于设计的0.5m。⒉岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。⒊钻机开钻时，可低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。⒋钻孔顺序由高位孔向低位孔进行。由两台钻机同时对称钻孔以提高速度。⒌钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。⒍钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。⒎第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余20～30cm时停止钻进，人工用两把管钳卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。每次接长钻杆，均可按上述方法进行。⒏换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换，以确保正常作业。⒐钻孔达到要求深度后，按同样的方法拆卸钻杆，钻机退回原位。⒑将所有管棚进行编号，先钻设单号孔，待装管及注浆完成后，方可钻设双号孔，以避免塌孔或漏浆。⒒认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报和指导洞身开挖的依据。㈥、清孔验孔⒈用地质岩芯钻杆配合钻头(Φ135mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。⒉用高压气从孔底向孔口清理钻渣。⒊用钻杆检测孔深，测斜仪等检测倾角。㈦、安装108钢管53 ⒈钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周梅花型钻出Φ10注浆孔(靠掌子面1.5m的棚管不钻孔)，纵向孔间距150mm，呈梅花形布置；管头焊成圆锥形，便于入孔。⒉首先每隔一孔钻一孔，先打编号为单号的钢花管，每钻完一孔便清孔验孔后顶进有孔钢花管，进行注浆。⒊接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错1m。安装前应在地面预先排好再依次安装，保证接头分布符合要求。㈧、钢管顶进的作业要点⒈管件制作：棚管采用φ108mm热轧无缝钢管。棚管接长时先将前一根钢管顶入钻好的孔内再联接事先加工好的管节联接套。⒉接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。⒊使用潜孔钻机施作大管棚时，用钻机顶进φ108mm棚管。在顶进时钻机上必须安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套，并在大臂上改换钢管扶直器。待引导孔钻好后，使用顶管大臂进行顶进作业。⒋顶管作业：将钢管安放在大臂上后，钻机对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在1.8～2.0MPa，推进压力控制在4～6MPa。⒌接管：当前一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上后一节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准前一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。㈨、注浆⒈安装好单号有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工双号钢管。编号为双号的钢管可作为注浆质量的检查管。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。53 ⒉注浆前，先将钢管口外径与孔口周边的岩石用水泥密封，但要预留一小通气孔，注浆时，使钢管与孔壁的环形空隙内的空气容易从此通气孔冒出；管口注浆时，直至浆液由通气孔冒出为止，注浆可采用多孔同时注浆，其水灰比控制在1：1，注浆结束后用M5水泥砂浆封孔。⒊为了提高管棚注浆效果，管棚注浆采用压力—流量双条件控制。为了保证注浆效果，注浆采用一次升压法施工，即从注浆一开始就在短时间内将压力升高到设计规定值，并一直保持到注浆结束。在规定的压力下，根据进浆量情况分级调整浆液浓度，直至裂隙逐渐被填充，单位吸浆量逐渐减小，达到结束标准即停止注浆。注浆顺序根据降水漏斗原理，从拱部开始从上而下压注，先压注无水孔，后压注有水孔。如遇串浆或跑浆，可间隔一孔或几孔灌压（注浆压力0.2～0.5MPa）。㈩、注浆异常的处理预案⒈在注浆过程中，发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞。轮到该孔注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将孔内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后注浆。⒉注浆压力突然升高，进行注清水，待泵压正常时，再进行注浆。⒊注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙水中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过水泥砂浆的凝胶时间。4.7.2超前小导管超前小导管一般设于隧道洞内需超前支护地段或洞口在不采用长管棚的情况下采取的进洞超前支护。超前小导管采用φ42mm、壁厚3.5mm热扎无缝钢管制作。超前小导管采用YTA18风动凿岩机钻眼，KBY50-70注浆机注浆，浆液采用水泥浆液（添加水泥重量5%的水玻璃），注浆参数按设计并通过现场实验按实际情况确定。1）小导管施工工艺框图53 施工准备水泥浆拌合封闭开挖面钻孔打入导管注浆开挖下一循环超前小导管工艺流程图1）小导管施工（1）采用风钻成孔，沿隧道周边布设，环向间距不大于40cm，外插角控制在10~15°。（2）钻至设计孔深后，用吹管将碎碴吹出清孔，防止孔位坍塌。（3）顶入加工好的注浆钢花管，小导管周围缝隙用塑胶泥封堵，并用棉纱将孔口堵塞，喷射砼封闭工作面，孔口露出喷射砼面20cm，外露端支撑于开挖面后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成预支护体系。（4）连接注浆管路，进行压水试验，注浆压力控制在1MPa以内，观察工作面及管路漏浆情况，并及时封堵。4.8初期支护初期支护为主要的承载结构，隧道设计采用喷砼、中空注浆式及药卷式锚杆、钢筋网、格栅及型钢钢架等相结合共同受力的支撑体系。各级围岩段采用的初期支护类型及规格见表2.3.1。超前支护及初期支护”中“隧道支护参数表”。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。4.8.1喷射砼施工喷射混凝土支护实测项目检查项目喷射砼强度（Mpa）喷层厚度（ｍｍ）空洞检测规定值或允许偏差20平均厚≥设计厚；检测点的60%≥设计厚；最小厚≥0.5设计厚，且≥50无空洞、无杂物53 砂、石料由试验室按照规范选用合格料，水为饮用水。喷射混凝土的混合料要随拌随用。按照试验室选定数量掺入速凝剂。喷砼的拌合料宜随拌随用，存放时间不超过30min。喷射砼质量标准混凝土分层喷射，初喷厚度3～5cm,以后分层喷射至设计厚度。该隧道湿喷混凝土强度为Ｃ20。采用自动计量拌合站拌合。为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射混凝土采用HP2U-5B型混凝土喷射机，湿式喷射作业。锚喷支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或部分开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变形。钢架间用混凝土喷平，并有足够的保护层。喷射砼施工工艺流程见下图。细骨料粗骨料水水泥粘稠剂搅拌机喷射机压缩空气喷射砼速凝剂喷射砼施工工艺流程图4.8.2D25中孔注浆锚杆中空注浆锚杆采用风钻钻孔，将锚杆用风钻顶入；用注浆泵压注水泥砂浆,注浆压力0.5-1.0Mpa。中空注浆锚杆施工工艺流程见下页图。施工准备封闭开挖面钻孔打入锚杆注浆开挖下一循环拌制浆液中空注浆锚杆施工工艺流程图53 锚杆安装：采用凿岩机和专用接头将锚杆钻进到设计深度；安装止浆塞、垫板及螺母；用注浆接头把锚杆尾端同注浆器连接。锚杆注浆：采用NZ130A型锚杆专用注浆器；注浆水泥与砂的比例为1：1；在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。4.8.3ф22药卷锚杆药卷锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→插入药卷→插入锚杆。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时先用YTA18凿岩机钻眼到设计深度，用高压风清除孔内岩屑，塞入药卷，然后将加工好的药卷锚杆杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。药卷浸水时间应符合规范要求，并按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。4.8.4钢筋网安设挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网随被支护岩体的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网在加工场加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。4.8.5型钢钢架及格栅拱架施工工字钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位筋焊接。钢拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置砼垫块，用喷砼喷填。格栅拱架施工工艺和方法同型钢拱架相似。4.9防排水施工隧道防排水施工遵循“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到排水畅通、防水可靠、施工方便，使隧道建成后洞内基本干燥，保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全。防排水施工由专业的作业班组来完成，每个作业班组配备施工人员约25人。1）洞口及地表防排水53 隧道施工前对地表及隧道附近可能存在的井泉、池沼等进行调查，并进行观测与试验，分析其对隧道渗漏水的影响，并按设计要求进行处理。隧道履盖层较薄或地表水有可能渗入隧道时，施工前应对地表积水、坑、洼等进行处理。（1）洞口段及早修建天沟、截水沟，并防止水流顺坡散流，隧道排水沟应与路基排水系统结合，防止排水冲刷边仰坡和破坏环境。（2）洞口附近和浅埋隧道应整平洞顶地表，不得积水。（3）地表坑洼、钻孔、沉坑、裂缝等处应填土分层夯实，防止渗漏。（4）隧顶有流水的沟槽应予整治，确保水流畅通防止渗漏，必要应对沟床进行铺砌。（5）洞口标高较低时应在洞口外适当位置设横向截水沟。2）洞内排水隧道施工期间加强洞内排水工作，减小地下水对施工、运输及结构的影响。（1）洞内顺坡排水水沟断面及坡度应能满足隧道中渗漏水和施工废水的排出需要。在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，可根据需要加强水沟铺砌或用管槽代替。排水沟应经常清理，防止淤塞。（2）洞内反坡排水，或在膨胀性、湿陷性地层中施工时，可根据坡度、水量和设备情况布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。集水坑的容积应按实际排水量确定，其位置确定应考虑减少施工干扰。配备抽水机的能力应大于排水量20%以上，并应有备用台数。（3）单侧水沟施工时，不应阻塞隧底水流，应设横向截水沟并汇入侧沟。3）结构防排水结构防排水施工是在隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业，一般包含基面检查处理、排水盲管（沟）安装、防水板铺设、施工缝、变形缝处理、混凝土灌注等工序。结构防排水施工采用多功能作业台车作平台进行。（1）施工工序流程施工准备喷射混凝土基面检查纵环向盲管铺设缓冲层铺设防水板悬挂焊接机焊接焊缝检查模板台车就位止水带、条固定浇注混凝土养护结束平整度处理渗漏水引排无钉铺设补焊不满足满足满足结构防排水施工工序流程图53 （2）施工要点①基面处理：围岩渗漏水采用引排措施，清除基面外露钢管及钢筋头，用水泥砂浆抹平，初期支护表面平整度用2m直尺进行检查。②排水盲管：纵环向排水盲管采用三通联接，用锚钉和防水板窄条固定在岩面上，锚固间距50cm，防止扭曲移位。③缓冲层铺设：缓冲层材料采用无纺布垫层，用塑料焊圈射钉固定，拱部间距0.5~0.8m，边墙间距0.8~1.0m，底部1~1.5m，呈梅花形排列。④防水板铺设：防水板应超前二次衬砌一个模板台车长度铺设，采用环向从拱部向两侧边墙展铺，按1.1~1.2：1留松弛量，用热合器使防水板融化与塑料垫圈粘结牢固。⑤防水板焊接：防水板接缝采用自动爬行式热合机热熔焊接成双焊缝，焊接前将接缝处擦洗干净，搭接宽度15cm，避免漏焊、假焊、烤焦、焊穿现象，现场配备灭火装置，并对防水板临时覆盖保护，焊接完按规定采用充气式检查，绑扎钢筋和立模时避免损坏防水板，浇筑混凝土时采用挡板防止冲击防水板。⑥止水带固定：中埋式止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，防止止水带偏移，固定时不得损坏止水带本体部分。不得使橡胶止水带翻滚、扭结，止水带连接应采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm，施工缝附近混凝土振捣时，避免推压和碰撞止水带。止水条采用预留槽嵌入方式并固定。4.10仰拱及二次衬砌4.10.1仰拱及填充施工仰拱超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面，仰拱、填充分开浇筑，且全幅灌注53 ，用组合钢模板立模、砼泵送入模、插入式振捣器捣固。仰拱与仰拱及仰拱与边墙衔接处预埋接岔钢筋并捣固密实。填充安排在仰拱砼强度达到70%以上之后进行，灌注砼前架好水沟侧的边模。仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。为解决仰拱施工与运输作业的干扰，采用仰拱分副施工。（1）仰拱应紧跟开挖面施作，尽快形成封闭环。Ⅳ、Ⅴ级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面不超过40m；仰拱应超前拱墙二次衬砌施作，其超前距离宜保持2倍以上衬砌循环作业长度。（2）仰拱施作时保证仰拱整体稳定，仰拱施工缝和变形缝处做防水处理。（3）仰拱施工前应清除虚碴、杂物和积水，坡面应平顺，确保排水畅通，采用一次灌注混凝土成型工艺。（4）仰拱填充严禁与仰拱同时施工，宜在仰拱混凝土终凝后施作。（5）为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱分副跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。4.10.2二次衬砌4.10.2.1衬砌台车拱部和边墙二次衬砌是隧道的永久支护结构，一般在围岩和衬期支护变形基本稳定后施作，在仰拱超前情况下，采用全断面液压钢模衬砌台车进行拱墙一次衬砌。一次衬砌长度9米，衬砌台车构造见下图。衬砌台车示意图Φ108排水管Φ108高压水管Φ165高压风管Φ800风管可调托柱调整臂杆垫木53 4.10.2.2钢筋工程洞外加工，用平板车运输至洞内，在自制的9米台架上安装。⑴加工车间布置：本工程集中设钢筋加工车间，车间内配调直机、弯曲机、切断机、对焊机等机具。车间旁分设原材料和半成品堆码场地。⑵钢筋进场验收：钢筋进场后，检查其标牌、质量书是否齐全。外观质量合格后还须进行力学性能试验。⑶钢筋的配料：进场钢筋选择等尺寸钢筋，减少下料的损耗。配料时，根据不同的钢筋下料长度。放实样测出钢筋长度，再给不同长度的钢筋编号，列成配料单，将每一编号的钢筋形状、长度、根数和所用部位写在各块料牌上。钢筋加工好后分类堆码，挂上料牌，以免混淆。⑷钢筋加工：钢筋加工包括除锈、调直、切断和弯曲四项内容。a除锈：对有铁锈的钢筋一般用手工除锈，对Ⅰ级钢筋在调直中除锈。b调直：采用调直机对钢筋进行调直，要求钢筋平直，无局部曲折。c切断：使用钢筋切断机切断，断料时严格控制长度，允许偏差+10mm。钢筋断口不得有马蹄形或起弯现象。d弯曲：钢筋一律使用钢筋机械弯曲。要求成形后弯曲点无裂缝，起弯点位移小于20mm，钢筋的弯起高度偏差在+5mm内。⑸钢筋接头：钢筋用闪光对焊接头和焊接接头，纵向小钢筋用绑扎接头。a绑扎接头：钢筋的搭接长度不小于1.2La,且不应小于300mm。b焊接接头：搭接电弧焊接头长度要求单面焊缝不小于10d，双面焊缝长度不小于5d。接头的预弯要保证两钢筋的轴线在同一直线上，焊缝长度不小于搭接长度，焊缝高度必须符合规范要求。c钢筋接头位置和面积允许百分率：钢筋接头位置与弯曲处的距离不得小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。接头须错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度,同一截面内的受力钢筋，其接头的截面面积与总截面面积的百分率应符合下表：接头形式接头面积最大百分率受压区受拉区主钢筋焊接接头50不限制d钢筋接头的检验：进行外观检查和规范要求的受力试验。53 ⑹钢筋的安装a准备工作：核对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量是否与料单料牌相符，如有错漏，应纠正增补，绑扎工具、扎丝、垫块等必须准备到位。主要轴线经测量检查无误。b安装：用操作台车作脚手架和控制钢筋内轮廓的控制器。固定外层钢筋，第一步沿横向在拱顶、拱腰、拱脚、边墙等七处绑牢七根纵向水平钢筋，直径φ20。并在七根钢筋上将环向钢筋的间距分好；第二步是绑外层环向钢筋纵向分布钢筋，第三步，焊内层的稳固钢筋和纵向稳定钢筋，第四步，绑边墙外层钢筋。4.10.2.3混凝土浇注混凝土在洞外混凝土拌合站拌合，混凝土搅拌运输车运往洞内，混凝土输送泵灌注，机械振捣。混凝土自模板窗口由2台输送泵左右对称同时灌注。砼倾落自由高度不超过2.0m。（1）二次衬砌混凝土应连续灌筑，隧道边墙应分层浇筑混凝土，混凝土入模高度超过2m时应采用溜放方式。（2）钢筋表面必须除锈和油渍，钢筋绑扎前根据间距要求，采用全站仪免棱镜模式放点，确保间距误差在允许范围之内；钢筋保护层采用混凝土垫块，模板固定支撑牢固，浇注砼前应刷脱模剂，清理干净内部杂物。（3）衬砌混凝土搅拌时间不小于3min，振捣时间宜为10~30s，振捣优先使用插入式振捣器，可用附着式捣器配合，避免漏振、欠振、超振。（4）衬砌台车表面每次脱模后应进行清洗，衬砌混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，严禁露筋，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，衬砌表面接缝无明显错台，无渗漏水，达到设计要求。4.11洞内路面施工隧道洞内路面采用10cm沥青砼+24cm厚C40水泥砼复合式路面结构。沥青砼不是在我部施工范围。路面砼采用集中拌合，砼输送车输送、人工摊铺，施工要点如下：1）材料：水泥、中粗砂、碎石、水符合招标文件相关要求。2）砼配合比：保证砼的设计强度，耐久性和和易性的要求，并通过试验加以调整，并报监理工程师批准。3）砼拌合运输：砼在搅拌站集中拌合，砼搅拌车运输。53 4）模板：采用钢模板，立模的平面高程符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板内侧涂隔离剂。5）砼摊铺：采用辊轴式摊铺机摊铺，振动梁刮平，抹光机抹面。6）接缝施工：按设计要求设置。7）养生：砼路面施工完毕，及时养护，采用土工布覆盖，每天均匀洒水经常保持潮湿状态；养护期间，禁止一切车辆通行。4.12交通工程预留预埋设施施工各种预留预埋设施与隧道主体工程的施工同步进行，施工前先按设计数量及位置准确放样并用油漆准确标识出其位置。对于预留洞室按设计尺寸开挖后，按主体工程施工要求施做初期支护和防排水系统，然后根据洞室设计图进行钢筋绑扎和内模安装加固，洞室衬砌砼可与隧道二次衬砌一同浇注，较深洞室可先浇注。对于钢板、管件等预埋件在相应断面的二次衬砌浇注前按设计要求埋设固定好。各种预留预埋设施要求位置准确、尺寸合理、数量足够、安设牢固，满足招标文件相关要求。4.13施工通风、防尘4.13.1通风施工通风是隧道施工的重要配套工艺之一。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、施工人员身心健康及施工安全的重要保证。设计科学、先进、合理的通风系统，配置高效的通风机械是解决通风难题的根本。此外，高水平的通风管理也是保证通风效果的关键。根据隧道通风经验及对当前通风技术性能的调研，结合本工程中隧道的实际情况，综合考虑施工过程中的各种情况制定本工程通风方案。隧道施工采用综合防尘措施，并按规定时间测定粉尘和有害气体浓度。根据总体施工组织，采用大功率风机配以大直径软风管进行轴流式通风。在洞内布设1根φ1.0m软风管，洞外风机进风口至洞口距离L=30m。4.13.2防尘隧道施工防尘采取综合治理的方案为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩。利用通风降尘是不经济的，也会造成大气污染，因此隧道施工在不断优化通风方案的基础上采取一些有力的辅助性措施是十分必要的；爆破后、装碴前必须进行喷雾、洒水；隧道在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。水幕降尘器主要捕捉1～3μm粒径的粉尘；在掌子面后安装GC300型隧道集尘器。隧道集尘器主要是捕捉353 μm以上的粉尘；施工人员佩带防尘口罩。4.14施工排水顺坡开挖采用两侧临时排水沟排水，逆坡开挖采用集水井集水，潜水泵抽排出洞外，集水井每隔50～80m设一处，作业面的水通过3kw的潜水泵抽至集水井，分级排出。逆坡开挖洞内排水设施布置见下图。作业面隧道口＜50m50～80m50～80m潜水泵软管潜水泵软管潜水泵软管集水井潜水泵集水井潜水泵集水井潜水泵洞内排水设施布置图4.15供风、供水、供电和照明1）供风采取洞口布置空压机集中供风，配备8台22m3/min电动空压机和1台20m3/min内燃空压机（备用）；风管均采用φ150mm的无缝钢管，管节利用法兰盘连接，保证隧道工作面风压不小于0.5Mpa。2）供水经现场实地考察及调查，当地水资源较丰富，因此生产用水采用当地居民生活用水较为方便。隧道出口洞口山坡上设100m3蓄水池1座，上水管采用φ100钢管，下水管采用φ60钢管,掌子面处采用φ40mm的高压胶管分头供水。3）供电、照明针对康家庄隧道的施工特点，本着“安全、可靠、经济”53 的原则，选用铠装电缆高压进洞双回路供电方案，动力、照明分路，洞口侧面设650kVA、220kVA变压器各1座。动力用电等级为380V，照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V，采用电缆线供电。洞内动力线路采用“三相五线制”，以增加施工安全度。隧道成洞地段采用220V/400W和220V/250W的高压钠灯,每隔15m或20m安装一盏,并要求每盏灯安装一个空气开关。掌子面和需要移动照明的地段，采用36V的白炽灯或36V的矿用碘钨灯。另外，为了保证前期使用及备用，配备1台250kW发电机，作为备用应急电源。4）管线布设洞内照明与动力线安装在同一侧，分层架设，各种管线布置标准断面见下图。　洞内管线布置示意图2m3～4m照明线动力线高压风管高压水管通风软管第五章隧道监控量测5.1、监控量测目的由于岩土工程的复杂性和特殊性,在隧道施工过程中一般需要根据施工过程中洞内外地质调查、洞内观察、现场监控量测及岩土物理试验等施工反馈信息，进一步分析确定围岩的物理力学参数，以修改和最终确定隧道施工方法和支护方式，以确保洞室周边岩体的稳定以及支护结构的安全。5.2量测管理1、各预埋测点牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和破坏，并建立量测点埋设的记录资料。53 2、量测工作按计划实施，不得中断。3、量测数据要及时、准确，量测结果及时报告，以便掌握动态信息。4、记录要正规，资料要齐全，计算要正确，以便为竣工文件积累资料。5、量测管理系统流程（见图5.1-1）量测管理系统流程图(图5.1-1)分析、研究地质勘察资料制订监控量测计划施工监控量测开挖工作面状态评价数据处理稳定性判别修改支护参数施工是否完成结束5.3洞口地表监控量测5.3.1监测位置53 每端洞口设置两处监测横断面,监测点设置见下图(5.3.1-1)53 5.3.2监测工具水平仪，水准尺5.3.3监测频率开挖面前>30m,1次/2天;开挖面前<30m,2次/1天;开挖面后30～80m,1次/2天;开挖面后＞80m,1次/7天。5.3.4监测精度监测精度：0.1mm5.3.5量测数据的整理53 1.绘制每一横断面沉降槽随时间变化曲线;2.绘制每一横断面最大沉降量随时间变化曲线;3.绘制每一横断面最大沉降量与开挖面距离关系图;4.对横断面沉降槽垂直位移进行回归分析;5.对纵断面沉降槽垂直位移进行回归分析;6.根据拱顶地表沉降及内部沉降值对土体内部垂直位移进行分析;7.根据回归分析数据求出每一断面沉降稳定值。5.4地质超前预报隧道地质超前预报是防止隧道开挖突发性灾害、保证施工工期、及时调整支护参数、保证施工质量和控制隧道建设成本的有效手段。对于本隧道，由于岩溶发育，做好地质超前预报显得相当重要。53 我们拟采用三种方法进行地质预报：一是短时间对岩体进行物理探测，通过各种信息来判断岩体特征，即物理探测方法。选用的仪器主要是瑞典RAMAC/GPR地质雷达探测仪和瑞士TSP-202地质超前预报仪。做法是用该仪器按不同角度进行偏角扫描，分析扫描结果，判断前方地质变化情况；二是随着隧道的掘进，熟悉、修正设计资料，通过掌子面地质扫描和洞体展现对岩体的特征观察分析作出地质判断，即传统地质方法。三是三维位移向量的量测方法。把这三种方法结合起来，可相互补充。这种模式作地质超前预报的，效果很好。我们将把这种“结合法”继续用于本隧道。5.5洞内监控量测5.5.1洞内监控量测布置详见下图：洞内监控量测布置图53 5.5.2控制测量项目及方法见下表：控制测量项目及方法一览表序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1～15天16天～1个月1～3个月大于3个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察或描述，地质罗盘开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移各种类型收敛计每15m一个断面，每断面２对测点1～2次／天1次／2天1～２次／周1～3次／月3拱顶下沉水平仪、水准仪、钢尺或测杆每15m一个断面，每断面３个测点1～2次／天1次／2天1～2次／周1～3次／月4锚杆或锚索内力及抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少做三跟锚杆—－－－5地表下沉水平仪、水准尺每10开挖面距量测断面前后<5Ｂ时，1～2次／天。开挖面距量测断面前后<5Ｂ时，1次／2天。开挖面距量测断面前后>5Ｂ时，１次／周。53 m一个断面，每断面至少7个测点，每隧道至少2个断面。中线每10一个测点6边坡水平位移监控钻孔并预埋钢筋点，用全站仪测量坐标，观测其变化每代表性地段一个断面，每断面5个点同地表下沉要求注：B为隧道开挖宽度。5.5.3量测资料的整理1、绘制位移量时间变化的曲线；2、绘制位移速度随时间变化的曲线；3、绘制位移量与开挖面距离关系曲线；4、找出位移-时间回归曲线，求出最终净空位移量；5、必要时根据围岩量测数据推求出围岩E、γ、C等物性参数。5.6数据分析及应用1.在整理资料时，若发现地表位移量过大或下沉速度无稳定趋势时,应及时通知监理、设计单位共同商议解决方案，对下部结构应采取补强措施:(1)增加喷砼厚度,或加长加密锚杆,或加挂更密更粗的钢筋网;(2)提前施作二次衬砌,要求通过反分析较核二次衬砌强度;(3)提前施作仰拱。2.在整理资料时，若发现地表下沉速度具有稳定趋势时,应据此求出隧道结构初期支护及二次衬砌上的最终荷载,以便对结构的安全度作出正确的判断。3.若经过对地表及隧道内的量测数据联合分析后,发现初期支护或二次衬砌结构安全系数较大,在经过设计人员同意后,可对下一步与此地质类型相近的支护参数进行适当调整。4、当隧道水平位移收敛速度为0.1~0.2mm/天,拱顶下沉速度为0.1mm/天时可以认为围岩基本稳定。5、若发现净空位移收敛速度具有稳定趋势时，应据此求出隧道结构初期支护及二次衬砌的最终荷载，以便对结构的安全度做出正确判断。53 第六章安全、质量、环保及雨季施工保证措6.1安全生产保证体系6.1.1安全生产保证体系：见下图。说明：1、五无：无因工伤伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故、无治安事故、无中毒和传染性疾病流行事故2、一控：控制年负伤频率在2‰以下3、三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故安全生产小组组长：项目经理副组长：副经理、总工安全方针：安全第一预防为主安全目标：“五无”、“一控”“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例统系统安全教育三三工教育防淹亡防交通事故防爆破定期检查不定期检查防火灾防触电各业务部室队正、副队长队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患防塌方安全保证体系图53 6.1.2安全保证措施6.1.2.1安全教育措施项目施工人员必须牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全生产的法律、法规要求，认真落实各项安全生产的规章制度和对安全生产的要求。6.1.2.2进入施工现场安全教育施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。6.1.2.3特种作业人员安全教育对从事爆破、焊接、电气、高空、起重、喷锚、压浆、压力容器等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。6.1.2.4各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训参加施工的各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员必须自觉加强安全法律、法规和现场安全规则等知识的学习，贯彻并自觉遵守各项规定。各级施工负责人管生产的同时管安全，在施工过程中，将安全措施落到实处。6.1.3安全生产制度措施为了做到施工中各项工作有章可循，建立各项安全作业规章制度，主要包括以下内容：安全生产责任制度；安全生产教育培训制度；特种作业人员持证上岗制度；施工现场消防安全责任事故；生产安全事故报告制度；生产安全事故应急救援制度；意外伤害保险制度；开挖爆破作业安全规章制度；高处作业安全作业制度；车辆运输运行安全作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；爆破安全作业规程和规章制度；有害气体检测制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；用水管路安装及养护作业制度；各种信号的设置规则及维护措施；施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度；防火、防冻、防风安全制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；有关部门劳动保护法规的执行制度等。53 6.1.4安全检查评比措施进行定期和不定期的安全检查，及时发现和处理事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。对查出的隐患及时整改，做到定人员、定时间、定措施，明确重点部位、危险岗位，做到安全检查有记录。经常召开安全例会，会前布置，会后检查落实，做到超前控制。定期检查评比，大力表彰好人好事，对玩忽职守、违章作业酿成事故的单位和个人严肃处理，追究其行政和经济责任，使安全工作真正落到实处。引入经济机制，把安全工作与工资、奖金挂钩。积极参加建设单位组织的各项安全检查评比活动，按有关规定缴纳施工安全风险抵押金。6.1.5施工现场及临时工程安全措施6.1.5.1.施工现场施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活及办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、按批准的总平面布置图进行布置。进洞车辆必须认真检查各部应完好。特别是制动器、转向机构、仪表等确认无误后方可开车。进洞前进行进洞登记。洞内限速5Km/h。行驶前，检查锁紧装置必须将料斗锁牢，以防行驶时掉斗，损坏机械；严禁翻斗内载人。翻斗在卸料状态下不得行驶。内燃机运转中或翻斗内有载荷时，严禁在车底下进行任何作业；掌子面装碴，司机要注意观察未处理净的危土，特别要注意土层变化发生坍塌，砸坏机械的事故发生；行驶时注意避让行人。人员进入工地必须佩戴安全帽，穿戴整齐，戴好相应劳保措施，进入隧道内必须认真填写进洞记录，出洞后填写出洞记录。工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。53 现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。施工队组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。6.1.5.2场内交通及水力设施开工前施工现场应按规定修建人行和运输便道，经常养护，保证畅通，并设立各种交通和安全警示标志。工地饮用水符合卫生部现行的《生活饮用水卫生标准》规定，水源、水池、水塔应采取加盖等防护措施，防止水质污染；临时水管敷设规划合理，管道耐压符合规定水压要求，管道需进行必要的安全和冻涨防护。6.1.5.3临时通讯线路临时通讯线路符合以下要求：线路通过区段应避开坍方、滑坡、易受洪水冲刷等危险地段。6.1.5.4临时电力及照明安全临时用电严格按照有关规定执行。工地架设的临时电力线路的位置、杆高及杆型应按设计图施工。低压动力线路不得使用裸铜线（或裸铝线），架空线路与地面、水面、建筑物、机具设备、铁路路等均保持一定的安全距离。各种导线配线时使用与之相应的电压等级的绝缘导线及瓷夹、瓷管、瓷瓶，导线接头牢固，并用绝缘胶布包扎，室内照明线路用瓷夹固定。保险丝按用电负荷量装设。工地内的变、配电设施有完善的屏护装置，安装在室外的变压器以及室内的变、配电装置均有遮栏。配电站、所有防雷及消防设施，户外围墙高度不低于2.5m，并设有明显的警告牌。电器设备的金属外壳必须有可靠的接地装置。在产生大量蒸气、气体、粉尘等工作场所的使用密闭式的电器设备。有爆炸危险的工作场所，应使用防爆型电器设备。普通照明灯不得当作移动式手提作业灯使用。工地投光灯安装位置选择不妨碍工作的适当地点，支架牢固，设必要防护。定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。6.1.5.5炸药、雷管和油料的存放及运输爆破器材库的设备符合《爆破安全规程》，库存量及平面布置经过当地公安机关批准；爆破物品应执行领用签认制度，每天使用多少领用多少，当天使用不完的，归库管理。53 爆破器材运输必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》；洞内运输爆破作业器材时遵守有关规定，即：雷管和炸药放置在带盖的容器分别运送，在装有炸药的罐笼或吊桶内，除爆破工或护送人员外，不得有其他任何人员，在交接班时严禁运送，严禁将炸药放在巷道内，电雷管运送装入绝缘盒内，切断洞内所有电源；爆破物品在使用前，根据规定要求进行质量检验，每炮使用的引线长度根据燃烧速度确定，燃烧速度分批分卷进行试验；引线与雷管的连接根据当时所需数量在加工房或指定地点进行，连接时必须使用雷管钳，严禁用牙咬。汽油、柴油等易燃液体运输必须使用专用油罐车运输，工地专用油库储存；油库可建成半地下式结构，且距既有公路、房屋、电力和线路的距离符合安全规定。6.1.6隧道施工安全措施6.1.6.1洞口工程安全措施洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工，地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。隧道门及端墙工程施工时应做到：砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。起拱一以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。6.1.6.2爆破开挖施工安全技术措施53 隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。钻眼前，检查工作环境的安全状态，待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的杆子、用电钻处理被夹住的杆子；不得在残眼中钻眼。爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。洞内爆破作业由工班长统一指挥，爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。每日放炮时间及次数根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。照明不足、开挖面围岩破碎尚未支护、有大量溶洞水及高压水涌出尚未治理、没有警戒好的情况下严禁装药爆破。洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药，不得采用明火起爆，爆破后必须通风排烟15分钟后才准检查人员进入工作面。当发现有瞎炮时必须由原爆破人员按规定处理。严禁在炸药加工房以外地点改装炸药包等加工作业。装炮时严禁火种，无关人员与机具等撤至安全地带。严禁明火点炮。接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥。爆破工随身携带手电筒，并设事故照明。采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定执行。进行爆破器材加工和爆破作业人员，严禁穿化纤衣物。6.1.6.3装碴与运输安全保证措施装碴作业符合安全规定。装碴前掌子面危石清除干净，台车退到200m开外，安排专人负责指挥，装碴时，矿斗两侧严禁站人。明确规定洞内各种运输设备速度：人力推车不得超过5km/h，动力车在成洞地段不得超过10km/h，在施工地段不得超过5km/h。行驶中严禁超车，会车时两车厢安全距离至少50cm，同向行驶时两车相距至少20m。行人必须在人行道上行走，不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车、转向，必须开灯、鸣笛。6.1.6.4.隧道支护施工安全措施根据围岩稳定情况采取有效支护。施工期间，现场施工负责人会同有关人员对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段，安排专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。不得将支撑立柱放在虚碴或活动的石头上，软弱围岩的立柱底面应加设垫板或垫梁。施工中需短期停工时，将支护直抵开挖面。喷锚支护时在碴堆上作业应避免踩蹈活动的岩块；在梯、架上作业时，安置应稳妥，并设专人监护；清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的下方；作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑；对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，立即采取补救措施。当险情危急时，人员要撤出危险区。超前锚杆或超前小导管支护时，必须有防护措施。安全员要经常进行观测与检查，并作为施工危险信号引起警惕。53 6.1.6.5衬砌安全技术措施衬砌工作台上设置不低于1m的栏杆。跳板、梯子安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。工作台、跳板、脚手架的承载重量，在现场挂牌标明。吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。在高度大于2m的高处作业时，应符合高处作业安全要求。复合衬砌防水层的施工台架牢固，台架下净空满足施工需要，作业时设警示标志或专人防护。仰拱上的运输道路搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时非卸车人员应避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，要加强基坑坑壁的临时支护。6.1.6.6隧道通风与防尘防毒安全措施隧道通风：导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%。洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。人员严禁在风管的进出口停留。防尘防毒：采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度；装碴作业在出碴前用水洒湿碴堆；喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，采取防尘措施。6.1.6.7风水电供应安全措施供风：风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管在停机关机后进行；风管网路中分段设控制闸阀；检修风管时，先关闭控制该部分管路的闸阀；供风系统在使用期间设专人检查养护，保护供风管路不受损坏。供水：施工中根据机械及管路的要求控制过高水压。机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之间设有信号联系。供水管路铺设避开地质不良地段，管路铺设不采用高架式。检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。供电：施工供电除了符合施工用电的基本规定外，电力线路还应符合：洞内配电变压器不得采用中性点直接接地方式；成洞地段采用10KVA高压电缆送电及在洞内设置10KV变电站时，应制定专项安全保证措施。53 6.1.6.8洞内施工防火与防水安全措施洞口及横通道处设置足够的消防器材，放在明显易取的位置上，并设立明显标志。项目部组织一支5人的受过训练的义务消防队，负责防火工作。火源距洞口至少30m以外，洞内严禁吸烟及明火作业取暖。6.1.6.9雨季洞内施工作业安全严格按设计做好超前支护和初期支护，对软弱围岩和裂隙发育地段优先安排衬砌，对准备开挖地段，预测水流量增大时，反馈设计单位，争取采取预注浆处理，并加强初期支护，确保掌子面安全。6.2质量保证措施1、加强教育，建立健全规章制度①强化全员质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及施工验收规范。②坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。2、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。3、严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。4、每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。5、严格执行工程监理制度：作业工区自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。53 6、坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。7、施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。8、严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。9、重点工序（隧道开挖、防水、二次衬砌等）施工时制定切实可行的施工方案并严格遵照执行。工序质量控制程序见图6-2-1。不合格不合格上道工序施工完毕工区、经理部自检通知监理工程师试验室检验现场检查监理工程师确认监理工程师签证进行下道工序作业返修合格合格图6-2-1工序质量控制图2、隧道施工质量控制具体方法53 ①严格认真地做好超前地质预报，以便正确选用支护参数。②严格按施工设计布眼、装药进行光面控制爆破控制超欠挖，以确保隧道初期支护的质量。初期支护紧跟开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间；喷射混凝土前及时清除松动的岩石或剥离部分，确保围岩与喷射混凝土之间有良好的粘结；喷射混凝土时埋设标志以控制混凝土的喷射厚度。③锚杆必须直顺且孔口岩面平整、并与岩面垂直；锚杆用砂浆的配制严格按照有关要求进行，同时严格控制注浆压力。④勤量测，及时反馈量测信息并进行分析，同时根据量测信息调整支护参数，起到指导施工的作用。⑤严格防水层施工工艺，保证防水板与喷射混凝土面平顺密贴，混凝土振捣时不得损坏防水板，确保隧道防水层质量达到不渗不漏。⑥二次衬砌在初期支护基本稳定后进行，并将喷层或防水层表面清理干净，灌注混凝土时振捣密实，防止收缩开裂。3、隐蔽工程①隐蔽工程质量保证措施实施流程见图6-2-3。工班施作作业工区自检质检工程师检查监理工程师检查施作下一道工序返工或返修不合格不合格不合格合格合格合格图6-2-3隐蔽工程质量保证措施流程图②加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工程师工作的观念。③53 每一道需隐检的工序施作完毕，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。④制定质量计划和每一工序的作业指导书，严格按质量计划和作业指导书施工。⑤当监理工程师发出对某一部位有疑意或特殊指示时，项目经理部将立即组织人员配合，根据监理工程师发出的指示进行剥露或开口检查，并在监理工程师检查合格后按要求恢复。⑥预埋件加工尺寸做到准确无误，其材质必须满足设计要求。预埋件埋设时必须做到牢固可靠、定位准确、间距无误。施工时采用专用角尺测试，发现偏差及时纠正。⑦混凝土浇灌完成后，必须全面检查测试一次预埋件，对不合格的予以纠正，确保位置准确，埋设牢固。4、检测、试验措施①本工程所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。②工程材料试验与检验必须按交通部、广东省建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。③必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。④施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。⑤对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。⑥加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。⑦53 按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实度、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。主要工程材料、试验质量控制程序见图6-2-4。不合格不合格施工单位控制内容监理单位供货单位根据批准的设计文件及用料计划按品种、规格、数量、工期要求签定订购合同。随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验单、化验单。由监理工程师确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料、构件、设备进行抽验。保管使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案。提供提供参加保管使用审核审核抽验检查确认按规定依法办理退货或索赔不合格合格合格合格图6-2-4主要工程材料、试验质量控制程序6.3环保保证措施53 1、隧道施工按照早进晚出的原则，进、出口尽可能减少边、仰坡开挖，减少原始地貌的破坏。边、仰坡采用植草护坡，使建筑物与自然景观尽量协调一致。2、隧道出碴拉至弃碴场堆放，弃碴场设置挡墙。竣工后，用草皮，植被覆盖。3、处理好施工过程中废渣和废水的问题。废渣应集中堆放，废水设置沉淀池，以控制施工中污水的排放。隧道内设置积水坑用水泵抽出至隧道外沉淀池。4、生活垃圾应集中处理，不得排放到附近的树丛中造成污染。5、施工机械应防止漏油，施工机械运转中产生的油污水未经处理不得直接排放。6、施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低噪音水平。为保护施工人员的身体健康，可采取戴耳塞、耳罩，实行轮换工种，减少工作时间等劳动保护措施。7、施工噪音、震动的控制：施工中使用的高噪音和高震动的施工机械，夜间不得在居民区和敏感区施工作业，白天采取消声、防震措施，使噪声和震动达到环境保护标准。6.4雨季施工方案和措施1、洞口开挖前首先完成所有防排水系统，施作截水天沟和挡水埂。2、在洞口边、仰坡及开挖线至截水天沟外1m范围内均采用喷射砼防护，以保证洞口边、仰坡坡面封闭。3、洞口边、仰坡开挖采用随清表随开挖的施工方法；并且边开挖边防护，开挖一段，防护一段。4、施工期间加强天气预报，并据此调整施工。5、雨季期间要做好便道维护及整修工作，派专人对施工便道进行检修。6、根据天气预报信息及时做好材料准备工作，避免因缺少材料耽误施工。7、现场施工材料堆放要规范，做好上盖下垫工作。8、备好编织布等防雨材料,若砼施工时遇雨，以及时进行覆盖。53