厂矿道路设计规范,英文 25页

厂矿道路设计规范,英文　　篇一：道路工程术语标准中英文对照　　道路工程术语标准　　第条道路road　　供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。　　第条公路highway　　联结城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。第条城市道路cityroad；urbanroad　　在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。第条厂矿道路factoriesandminesroad　　主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路。　　第条林区道路forestroad　　建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。　　第条乡村道路countryroad　　建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。　　第条道路工程roadengineering　　以道路为对象而进行的规划、勘测、设计、施工等技术活动的全过程及其所从事的工程实体。　　第条道路网roadnetwork 　　在一定区域内，由各种道路组成的相互联络、交织成网状分布的道路系统。全部由各级公路组成的称公路网。在城市范围内由各种道路组成的称城市道路网。　　第条道路(网)密度densityofroadnetwork　　在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。　　第条道路技术标准technicalstandardofroad　　根据道路的性质、交通量及其所处地点的自然条件，确定道路应达到的各项技术指标和规定。　　第条设计车辆designvehicle　　道路设计所采用的汽车车型，以其外廓尺寸、重量、运转特性等特征作为道　　路设计的依据。　　第条特种车辆specialvehicle　　外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆。　　第条计算行车速度(设计车速)designspeed　　道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。第条道路建筑限界boundarylineofroadconstruction　　为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。　　第条净空clearance 　　道路上无任何障碍物侵入的空间范围。其高度称净高，其宽度称净宽。第条等级道路classifiedroad　　技术条件和设施符合道路技术标准的道路。　　第条辅道reliefroad　　设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。　　第二节公路　　第条高速公路freeway；motorway　　具有四个或四个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉并全部控制出入的专供汽车高速行驶的公路。　　第条等级公路classifiedhighway　　技术条件和设施符合国家标准或部标准的公路。　　第条干线公路arterialhighway　　在公路网中起骨架作用的公路。　　第条支线公路feederhighway　　在公路网中起连接作用的公路。　　第条国家干线公路(国道)natilnaltrunkhighway　　在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定为国家干线的公路。　　第条省干线公路(省道)provincialtrunkhighway　　在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。 　　第条县公路(县道)countyroad　　具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。　　第条乡公路(乡道)townshiproad(countyroad)　　主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。　　第条绕行公路bypass　　为使干线上行驶的车辆避开城镇或交通拥挤路段等而修建的公路。第条公路自然区划clinaticzoningforhighway　　根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域。　　第三节城市道路　　第条(城市)快速路expressway　　城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。　　第条(城市)主干路arterialroad　　在城市道路网中起骨架作用的道路。　　第条(城市)次干路secondarytrunkroad　　城市道路网中的区域性干路，与主干路相连接，构成完整的城市干路系统。第条(城市)支路branchroad 　　城市道路网中干路以外联系次干路或供区域内部使用的道路。　　第条街道street　　在城市范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物，设有人行道和各种　　市政公用设施的道路。　　第条郊区道路suburbanroad　　位于城市郊区的城市道路。　　第条居住区道路residentialstreet　　以住宅建筑为主体的区域内的道路。　　第条工业区道路industialdistrictroad　　以工业为主体的区域内的道路。　　第四节厂矿道路　　第条厂外道路ractory-outroad　　厂矿围墙(厂矿区)范围外的道路，包括对外道路、联络道路等。　　第条厂内道路factory-inroad　　厂矿围墙(厂矿区)范围内的道路(露天矿山道路除外)，包括主干道、次干道、支道、车间引道和人行道。　　第条(厂内)主干道arterialroad　　连接厂内主要出入口的道路和运输繁忙的全厂性道路。　　第条(厂内)次干道secondarytrunkroad 　　连接厂区次要出入口的道路或厂内车间、仓库、码头等之间运输较繁忙的道路。　　第条(厂内)支道branchroad　　厂区内车辆和行人都较少的以及可供消防车辆行驶的道路。　　第条露天矿山道路opencastmineroad　　露天矿山范围内行驶矿山(自卸)汽车的道路或通往附属厂(车间)和各种辅助设施行驶各类汽车的道路。　　第条生产干线prductivearterialroad　　采矿场开采台阶通往卸矿点或废石场的共用道路。　　第条生产支线productivebranchroad　　由开采台阶或废石场与生产干线相连接的道路或由一个开采台阶直接到卸矿点或废石场的道路。　　第条联络线linking-uproad　　与露天矿生产干线、支线相连接，经常行驶矿山(自卸)汽车的道路。　　第五节林区道路　　第条林区公路foresthighway　　主要供汽车行驶的林业专用公路。　　第条运材道路haulroad　　林业企业在木材装车场或楞场（山场）与贮木场之间按照森林经营要求修建的道路。　　第条集材道路skidroad 　　林业企业在木材伐区至木材装车场或楞场(山场)之间修建的专供集材作业使用的道路。　　第条护林防火道路protectionforestfire-proofroad　　以护林防火为主要用途的道路。　　第条连接道路linking-uproad　　在林区内部，沟通相邻的林业企业和企业内部林场之间交通的道路。第条冻板道路freezeroad　　冬季寒冷地区，靠地面冻结后达到可承受车辆荷载的、只在冰冻期内使用的季节性道路。　　第条木排道corduroyroad　　在泥沼地带，用木杆及灌木为主要材料铺筑的道路。　　第六节其他道路　　第条自行车道cycletrack；cyclepath　　主要供自行车通行的道路，在城市中可自成系统。　　篇二：道路标准英语名称　　第条道路road　　供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。　　第条公路highway　　联结城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。 　　第条城市道路cityroad；urbanroad　　在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。　　第条厂矿道路factoriesandminesroad　　主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路。　　第条林区道路forestroad　　建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。　　第条乡村道路countryroad　　建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。　　第条道路工程roadengineering　　以道路为对象而进行的规划、勘测、设计、施工等技术活动的全过程及其所从事的工程实体。　　第条道路网roadnetwork　　在一定区域内，由各种道路组成的相互联络、交织成网状分布的道路系统。全部由各级公路组成的称公路网。在城市范围内由各种道路组成的称城市道路网。　　第条道路(网)密度densityofroadnetwork　　在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。　　第条道路技术标准technicalstandardofroad　　根据道路的性质、交通量及其所处地点的自然条件，确定道路应达到的各项技术指标和规定。 　　第条设计车辆designvehicle　　道路设计所采用的汽车车型，以其外廓尺寸、重量、运转特性等特征作为道路设计的依据第条特种车辆specialvehicle　　外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆。　　第条计算行车速度(设计车速)designspeed　　道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。第条道路建筑限界boundarylineofroadconstruction　　为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。　　第条净空clearance　　道路上无任何障碍物侵入的空间范围。其高度称净高，其宽度称净宽。第条等级道路classifiedroad　　技术条件和设施符合道路技术标准的道路。　　第条辅道reliefroad　　设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。　　第二节公路　　第条高速公路freeway；motorway 　　具有四个或四个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉并全部控制出入的专供汽车高速行驶的公路。　　第条等级公路classifiedhighway　　技术条件和设施符合国家标准或部标准的公路。　　第条干线公路arterialhighway　　在公路网中起骨架作用的公路。　　第条支线公路feederhighway　　在公路网中起连接作用的公路。　　第条国家干线公路(国道)nationaltrunkhighway　　在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定为国家干线的公路。　　第条省干线公路(省道)provincialtrunkhighway　　在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。　　第条县公路(县道)countyroad　　具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。　　第条乡公路(乡道)townshiproad(countyroad)　　主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。　　第条绕行公路bypass　　为使干线上行驶的车辆避开城镇或交通拥挤路段等而修建的公路。第条公路自然区划clinaticzoningforhighway 　　根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域。　　第三节城市道路　　第条(城市)快速路expressway　　城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。　　第条(城市)主干路arterialroad　　在城市道路网中起骨架作用的道路。　　第条(城市)次干路secondarytrunkroad　　城市道路网中的区域性干路，与主干路相连接，构成完整的城市干路系统。第条(城市)支路branchroad　　城市道路网中干路以外联系次干路或供区域内部使用的道路。　　第条街道street　　在城市范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物，设有人行道和各种市政公用设施的道路。　　第条郊区道路suburbanroad　　位于城市郊区的城市道路。　　第条居住区道路residentialstreet　　以住宅建筑为主体的区域内的道路。　　第条工业区道路industialdistrictroad 　　以工业为主体的区域内的道路。　　第四节厂矿道路　　第条厂外道路ractory-outroad　　厂矿围墙(厂矿区)范围外的道路，包括对外道路、联络道路等。　　第条厂内道路factory-inroad　　厂矿围墙(厂矿区)范围内的道路(露天矿山道路除外)，包括主干道、次干道、支道、车间引道和人行道。　　第条(厂内)主干道arterialroad　　连接厂内主要出入口的道路和运输繁忙的全厂性道路。　　第条(厂内)次干道secondarytrunkroad　　连接厂区次要出入口的道路或厂内车间、仓库、码头等之间运输较繁忙的道路。　　第条(厂内)支道branchroad　　厂区内车辆和行人都较少的以及可供消防车辆行驶的道路。　　第条露天矿山道路opencastmineroad　　露天矿山范围内行驶矿山(自卸)汽车的道路或通往附属厂(车间)和各种辅助设施行驶各类汽车的道路。　　第条生产干线prductivearterialroad　　采矿场开采台阶通往卸矿点或废石场的共用道路。　　第条生产支线productivebranchroad 　　由开采台阶或废石场与生产干线相连接的道路或由一个开采台阶直接到卸矿点或废石场的道路。　　第条联络线linking-uproad　　与露天矿生产干线、支线相连接，经常行驶矿山(自卸)汽车的道路。　　第五节林区道路　　第条林区公路foresthighway　　主要供汽车行驶的林业专用公路。　　第条运材道路haulroad　　林业企业在木材装车场或楞场（山场）与贮木场之间按照森林经营要求修建的道路。　　第条集材道路skidroad　　林业企业在木材伐区至木材装车场或楞场(山场)之间修建的专供集材作业使用的道路。　　第条护林防火道路protectionforestfire-proofroad　　以护林防火为主要用途的道路。　　第条连接道路linking-uproad　　在林区内部，沟通相邻的林业企业和企业内部林场之间交通的道路。第条冻板道路freezeroad　　冬季寒冷地区，靠地面冻结后达到可承受车辆荷载的、只在冰冻期内使用的季节性道路。 　　第条木排道corduroyroad　　在泥沼地带，用木杆及灌木为主要材料铺筑的道路。　　第六节其他道路　　第条自行车道cycletrack；cyclepath　　主要供自行车通行的道路，在城市中可自成系统。　　第条畜力车道cattle-pass　　主要供畜力车通行的道路。　　第条驮道bridlerroad　　主要供畜力驮运使用的道路，一般建在山区。　　第三章道路交通　　第一节道路交通结构　　第条交通组成trafficcomposition　　在交通流中各类运行单元的数量及其所占百分比。　　第条混合交通mixedtraffic　　汽车与非机动车或车辆与行人，在同一道路上混行的交通。　　第条交通流trafficflow　　道路上车流和人流的统称。　　第条车流vehiclestream　　众多车辆在车道上连续行驶所形成的流动状态。　　第条交通密度trafficdensity 　　一个车道单位长度内某一瞬时存在的车辆数，以辆每千米表示。第条车头间距spacheadway　　在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部间瞬时的距离。第条车头时距timeheadway　　在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。　　第条车(辆)间净距vehiculargap　　在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆的前车尾端至后车前端之间的瞬时距离。　　第条延误delay　　由于驾驶人员无法控制的因素所引起的行驶时间的损失。　　第条点速度spotspeed　　车辆驶过道路某一新面时的瞬时速度。　　第条行驶速度runningspeed　　车辆驶过某一区间，全行程内单位时间正常运行(不包括停车)的距离。第条区间速度overallspeed　　车辆驶过某一区间，全行程内单位时间运行(包括停车时间)的距离。第条运行速度operatingspeed　　驾驶人员根据实际道路条件、交通条件、良好气候条件等能保持安全行驶的最高速度。　　第条临界速度iptimumspeed；criticalspeed　　在某一路段上通行能力最大时的空间平均速度。 　　第条时间平均速度timemeanspeed　　在给定的时间内，通过某一断面所有行驶车辆点速度的平均值。第条空间平均速度spacemeanspeed　　在给定的时间内，在某一路段上所有车辆单位时间行驶距离的平均值。第条经济车速economicspeed　　汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。　　篇三：场内道路设计规范　　场内道路　　条场内道路的布置应符合下列规定　　1、场内道路设计应符合受纳场总体规划或总平面布置的要求，并应根据道路性质和使　　用要求，合理利用地形，统筹兼顾，合理布设。　　2、受纳场道路等级及其主要技术指标的采用，应根据受纳场规模、道路性质、使用要　　求（包括道路服务年限）、交通量（包括行人），车种和车型，并综合考虑将来的利用确定。　　3、场内道路设计应为道路建成后的经常性维修、养护和绿化工作创造有利条件。　　4、受纳场道路设计，除应符合本规范的规定外，还应符合现行的有关标准规范的要求。　　条文说明：加强道路的维修和养护，及时恢复损坏部分，经常保持良好的技术状态，保 　　证行车安全、舒适、畅通，是完成受纳场填埋作业必不可少的条件。搞好道路的维修和养护，　　可收到降低运输费用、节约能源和时间的经济效益。具体维修和养护实施可参照现行的《公　　路养护技术规范》或其他有关规定。　　条余泥渣土受纳场道路分类　　1、余泥渣土受纳场道路宜划分为场外道路和场内道路。场外道路为余泥渣土受纳场与　　公路、城市道路等相连接的对外道路；场内道路分场内干路、场内支路和填埋作业临时道路。　　2、场内干路为从场外道路通往受纳区的通道，或受纳场分散的受纳区、生活区、辅助　　设施区等之间的联络道路；场内支路为受纳区内部道路，为受纳区内各填埋区之间连结或分　　隔道路或从场内干路直接通往各填埋区的通道；填埋作业临时道路为受纳区临时作业道路，　　为从场内干路或场内支路通往各填埋台阶、或填埋区内各填埋台阶之间、或从填埋平台通往　　弃土点的道路。　　3、按功能要求场内干路宜为永久性道路，受纳区填埋完成后可作为封场道路使用。　　条文说明： 本条按场内道路的使用要求和性质分类，以便于针对特征确定其技术等级。　　条场内道路路线设计应符合下列规定　　1、路线设计应综合考虑平、纵、横三方面情况，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。　　2、道路设计应根据受纳场地形、地质、填埋推进方向，各填埋台阶（阶段）标高以及　　弃土点位置，并密切配合填埋工艺，全面考虑受纳场受纳要求，合理布设路线。　　条文说明：考虑到场内干路交通量最大，采用填方路基不稳定，行车车辆较重，按功　　能要求在受纳区填埋完成后多留作封场道路使用，因此，在受纳区范围内场内干路宜采用挖　　方路基。　　条场内道路等级的采用宜符合下列规定：　　1）、汽车的小时单向交通量在100辆以上的场内干路，可采用一级场内道路。　　2）、汽车的小时单向交通量在100～30辆的场内干路、场内支路，可采用二级场内道　　路。当条件较好且交通量接近上限时，可采用一级场内道路；当条件困难且交通量接近下限　　时，可采用三级场内道路。 　　3）、汽车的小时单向交通量在30辆以下的场内干路、场内支路、填埋作业临时道路，　　可采用三级场内道路。　　注：当场内道路同时具有场外道路性质时，应同时符合相当等级场外道路的要求。　　条文说明：对于受纳场填埋作业而言，场内干路是进出受纳区的共用路段，场内干路的　　交通量较大，场内支路和填埋作业临时道路的交通量较小。对于受纳规模较大的受纳场的场　　内干路，因其运量很大，使用年限较长，道路采用较高等级可取得较好的运输经济效益。　　道路等级的采用，要有一定的灵活性。除考虑交通量指标之外还应从实际出发，根据道　　路性质、使用要求、道路服务年限、车型、受纳条件、地形条件等因素，综合考虑是否提高　　或降低道路等级。例如，按交通量可采用二级场内道路。若其交通量接近上限，且道路服务　　年限较长，填埋作业条件、地形条件较好，采用一级场内道路技术指标；反之，如交通量接　　近下限，且道路使用年限较短，条件较困难，则可降低道路等级，采用三级场内道路技术指　　标。 　　当场内道路的部分路段有社会交通或与场外道路共用时，则该路段同时具有场外道路性　　质，应使该路段同时符合场外道路和场内道路相当等级的要求。　　条场内道路的计算行车速度，宜按下表1规定采用。　　表1计算行车速度　　注：1.在工程艰巨或填埋条件限制时采用下限　　2.5km/h的三级场内道路计算行车速度仅适用于填埋作业临时道路。　　条文说明：计算行车速度是指一般水平的驾驶员，在天气良好、路面干燥、交通秩序正　　常、无任何干扰的情况下，汽车在道路受限制部分（圆曲线等）行驶时，所能保持的理论最　　大安全速度。所以，计算行车速度是设计各级场内道路受限制部分的主要基础技术指标。　　本条场内道路计算行车速度，是以现行《厂矿道路设计规范》GBJ22露天矿山道路三级　　技术指标为基础，再根据我国受纳场的实际情况和自卸汽车的性能综合考虑而确定的　　当在困难条件下需降低局部路段的个别技术指标时，必须相应降低计算行车速度，并为　　安全行车采取一定措施。　　条 场内道路路面宽度，宜按表2的规定采用。场内干线（除单向环行者外）宜　　按双车道设计，在条件困难时可按单车道设计；场内支路、临时填埋道路可根据需要按单车　　道或双车道设计。当单车道需要同时双向行车时，应在适当的间隔距离内设置错车道。　　表2场内道路路面宽度　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第条露天矿山道路路面　　宽度。　　条场内道路挖方路肩和填方路肩宽度宜不小于和m，当路肩上需要设　　置墙式护栏或挡车堆时，路肩宽度应予以增加。　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第条露天矿山道路路肩宽　　度。　　条场内道路最小圆曲线半径不应小于15m。在道路服务年限较短或地形复杂的路　　段，采用最小圆曲线半径仍有困难时，填埋作业临时道路不应小于12m，应设置限制速度　　标志。　　在平坡或下坡的长直线段的尽头处，不宜采用小半径的圆曲线。 　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第条三级露天矿山道路　　最小圆曲线半径。　　条场内道路超高、加宽及缓和曲线设置，参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22　　的有关规定执行。　　条场内道路，当圆曲线半径等于或小于200m时，应在圆曲线内侧加宽路面。　　加宽应按现行《厂矿道路设计规范》GBJ22的有关规定执行。　　条场内道路，可不设置缓和曲线。当圆曲线既设超高又设加宽时，其加宽缓和　　段长度可与超高缓和段长度相等；不设超高仅设加宽时，应设置不小于10m的加宽缓和段　　长度。　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第条露天矿山道路缓和　　曲线设置。　　条场内道路在圆曲线和竖曲线处的视距，停车视距不小于20m，会车视距不小　　于40m。在工程艰巨或受地形条件限制的路段，可采用停车视距，但必须设置分道行驶的 　　设施或其它设施（如反光镜、限制速度标志、鸣喇叭标志等）。　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第条三级露天矿山道路。　　条场内道路采用回头曲线时，其主要技术指标应按现行《厂矿道路设计规范》　　GBJ22的有关规定执行，并设置限制速度标志和在其外侧设置挡车堆等安全设施。　　条场内道路的纵坡，不应大于9%。在工程艰巨或填埋条件限制时，填埋作业　　临时道路的最大纵坡可增加1％。　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第条三级露天矿山道路。　　条场内道路纵坡，应在不大于表4所规定的长度处设置缓和坡段。缓和坡段的　　坡度不应大于3％，长度不应小于表5的规定。　　表4纵坡限制坡长　　注：当受地形条件限制或需要适应填埋平台标高时，限制坡长可采用括号内的数值。　　表5缓和坡段最小长度　　注：表列地形条件困难的缓和坡段最小长度，不得连续采用。场内道路的最小纵坡长度， 　　不宜小于50m。　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第条三级露天矿山道路。　　条场内道路，在设置超高的圆曲线上，超高横坡与纵坡的合成坡度值，不宜大　　于%。在工程艰巨或受填埋条件限制时，场内支路和临时填埋道路的最大合成坡度值可　　分别增加1％、2％。　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第条三级露天矿山道路。　　条在受纳场界线内，场内干路宜采用挖方路基。场内道路路基应具有足够的强　　度和良好的稳定性。路基设计应按现行《厂矿道路设计规范》GBJ22的有关规定执行。　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第三章路基。　　条场内路面应具有足够的强度和良好的稳定性，其表面应平整、密实和粗糙度　　适当，路面类型的选择应为道路建成后的经常性维修、养护和绿化工作创造有利条件。　　条文说明：本条参照现行《厂矿道路设计规范》GBJ22第四章路面。