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Dk0+340.5D匝道大桥施工方案一、编制依据及工程概况（一）、编制依据1、成自泸赤高速公路A3标施工招标文件；2、四川省交通厅交通勘察测设计院编制的施工设计图；3、本工程所处的地形地貌、气候、交通、水文及材料料源情况；4、我单位对现场调查资料及对类似桥梁工程施工的经验和拟投入本项目的生产资源；5、国家公路桥涵及现行技术规范及验收、设计标准及有关规程；6、本工程业主要求的质量标准和招标文件中指定的工期,我单位的创优规划、工期目标及本合同段实施性施工组织设计等。（二）、工程概况及特点1、工程概况dk0+340.5d匝道大桥位于泸州市江阳区分水岭乡互通服务区，本桥平面一部分位于R=720的圆曲线及缓和曲线上，一部分位于R=160的圆曲线及缓和曲线上，纵面位于R=2600米，T=74.09米，E=1.056的竖曲线上。其上部采用6跨30m简支T梁+8跨25米预应力砼连续箱梁，桥起点与桥止点均采用重力式桥台，桥墩为柱式圆墩，钻孔灌注桩基础，其中1#、2#、3#、4#、5#、6#、8#、10#、12#为双圆柱墩，7#、9#、11#、13#为独圆柱墩。基础按照端承桩设计，沉渣厚度不大于5cm。dk0+340.5d匝道大桥的临时便道沿互通区右侧修筑，在临时用电方面，于K263+400处设315KW变压器1台，变压器离电力线接入点为500米，已向当地变电所申请接入，另外购买三台150KW移动式发电机。本地区地表水、地下水水质均较好，对混凝土无侵蚀性。砼搅拌用水可采用打井作为施工用水。2、工程特点dk0+340.5d匝道大桥施工难度大，如人工挖孔桩施工，独墩施工，曲线半径较小情况下、30T梁、25米箱梁的架设等；工期紧张，并且易受到场地狭小、交叉作业等限制，这就需要做好工期合理安排；3、dk0+340.5d匝道大桥便道施工方案：5 dk0+340.5d匝道大桥施工地段较多淤泥，便道施工可先清除淤泥后沿桥位中心线填一条宽度为7m的路面，一方面作为便道，另一方面又是吊车施工作业的操作场地，再在便道上沿桥每墩位两侧各填筑一个长大于5m，宽度不少于10m的施工平台。这样可以有效地利用场地需要。在桥下相应位置设置1道排水管，以便下大雨时进行排水，以免大水冲坏便道。便道顶面硬化问题，可用风化石填0.5m厚，并用压路机进行碾压密实平整。由于基础是新填土，加上雨水的冲刷，将来便道的维护肯定是大的，要有充分的思想准备。二、工程质量、工期、安全、文明施工及环保目标1、质量目标我工区将严格按国家现行的施工规范、规程和质量标准施工，诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查，保证本单位工程达到优良工程的质量等级目标。2、工期目标施工总工期安排：从2010年12月31日开工至2012年12月31日前完成并正式交验。3、安全、文明施工及环保目标保证在工程施工中落实各项保证措施，杜绝伤亡事故；确保文明施工，创安全文明施工标准化工地；保证施工现场及周围环境符合当地环保部门的要求。三、主要工程数量、机械人员安排1、dk0+340.5d匝道大桥位于泸州市江阳区分水岭乡互通服务区，下部采用桩基础，柱式桥墩，其上部采用6跨30m简支T梁+8跨25米预应力砼连续箱梁。梁场布置在K263+300处路基上。桩基工程数量及施工方法如表3.1-1桥墩工程数量如表3.1-2。2、根据工程数量及工期安排，施工期内人工及机械安排如表3.2-1，表3.2-2。5 3、施工进度横道图见附件3，网络计划图见附件4。表3.1-1dk0+340.5d匝道大桥桩基数量及施工方法统计序号部位项目名称单位数量施工方法备注11#桥墩/1-1#桩基Φ1.8mm22人工挖孔施工　21#桥墩/1-2#桩基Φ1.8mm22人工挖孔施工　32#桥墩/1-1#桩基Φ1.8mm25冲击钻钻孔　42#桥墩/1-2#桩基Φ1.8mm25冲击钻钻孔　53#桥墩/1-1#桩基φ2.0mm25冲击钻钻孔　63#桥墩/1-2#桩基φ2.0mm25冲击钻钻孔　74#桥墩/1-1#桩基φ2.0mm25冲击钻钻孔　84#桥墩/1-2#桩基φ2.0mm25冲击钻钻孔　95#桥墩/1-1#桩基φ2.0mm25冲击钻钻孔　105#桥墩/1-2#桩基φ2.0mm25冲击钻钻孔　116#桥墩/1-1#桩基φ2.0mm25冲击钻钻孔　126#桥墩/1-2#桩基φ2.0mm25冲击钻钻孔　137#桥墩/1#桩基φ2.0mm20人工挖孔施工　148#桥墩/1-1#桩基Φ1.8mm18人工挖孔施工　158#桥墩/1-2#桩基Φ1.8mm18人工挖孔施工　169#桥墩/1#桩基φ2.0mm18人工挖孔施工　1710#桥墩/1-1#桩基φ1.8mm18人工挖孔施工　1810#桥墩/1-2#桩基φ1.8mm18人工挖孔施工　1911#桥墩/1#桩基Φ2.0mm29人工挖孔施工　2012#桥墩/1-1#桩基φ1.8mm23人工挖孔施工2112#桥墩/1-2#桩基φ1.8mm23人工挖孔施工　2213#桥墩/1#桩基Φ2.0mm25冲击钻钻孔　23　24　5 25　2627表3.1-2dk0+340.5d匝道大桥墩柱数量及高度统计序号部位项目名称单位数量施工方法备注11#左幅墩柱Φ1.6mm5.500　21#右幅墩柱Φ1.6mm5.341　32#左幅墩柱Φ1.6mm15.500　42#右幅墩柱Φ1.6mm15.341　53#左幅墩柱Φ1.8mm27.500　63#右幅墩柱Φ1.8mm27.341　74#左幅墩柱φ1.8mm27.500　84#右幅墩柱Φ1.8mm27.341　95#左幅墩柱Φ1.8mm27.500　105#右幅墩柱Φ1.8mm27.293　116#左幅墩柱Φ1.8mm23.000　126#右幅墩柱Φ1.8mm22.661　137#墩柱Φ1.8mm14.000　148#左幅墩柱Φ1.6mm13.500　158#右幅墩柱Φ1.6mm13.200　169#墩柱Φ1.8mm10.000　1710#左幅墩柱φ1.6mm6.000　1810#右幅墩柱φ1.6mm5.700　1911#墩柱Φ1.8mm14.000　2012#左幅墩柱φ1.6mm22.0002112#右幅墩柱φ1.6mm21.700　2213#墩柱Φ1.8mm14.000　5 23　24　25　26275 dk0+340.5d匝道大桥施工方案表2.2-2机械设备配置情况一览表时间资源名称201123456789101112001m3履带式单斗挖掘机111110000000090kw履带式推土机001000000000050kn单筒慢动卷扬机44448844444009m3/min机动空压机222222000000020t汽车式起重机11111111111008t以上冲击钻4444000000000架梁机0000011111100龙门塔吊0001111111100导梁车000001111110032KV.A交流电弧焊机2448888444400钢铰线拉伸设备0002222222200-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案表2.2-1各主要工种工人配置情况一览表时间工种200923456789101112挖孔工人20201000000000钻孔工人122424120000000钢筋工1416262666666640404040模板工1218282860604820202020砼工812181846463820202020预应力张拉工00088888888吊梁工00044444444安装工00000202020202020挖机工11111000000推土机工00001000000砌筑工55555000000-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案其他杂工36666666666-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案四、主要施工方法（一）、钻孔灌注桩施工1、钻孔灌注桩施工方法、工艺及技术措施钻孔灌注桩的施工顺序为：初步放样→筑岛→恢复定线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→砼浇注→破桩头→成桩检测。（1）、初步放样：施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。（2）、筑岛：场地为浅水时，采用草袋围堰，普通土填充，筑岛高出水面1.5m为准。（3）、护筒埋设，恢复定线：护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩经大200～400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m,护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m。本大桥采用3m高护筒，Φ2.3m、2.0m两种，壁厚4mm，要求护筒重新加工，做圆、做标准，采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差不超过50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。（4）、钻孔：本大桥根据实际情况选用冲击钻进行钻孔。（5）、泥浆的配制：采用当地的膨润土，泥浆配和比为水：膨土：粘土：NaoH：CMC=1000：100：60：1.5：1.5。优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。同时要注意搞好泥浆池的贮存和排放工作，特别要注意安全，做好泥浆池周围的防护工作，预防人、畜进入。泥浆用完后要适当加点碱进去，做到酸碱平衡，保护好生态环境，在排放泥浆进入河内时要注意挖好排放水沟，避免泥浆流入水田。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案冲击钻孔泥浆性能指标选择地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（pH）一般地层1.10~1.2018~24≤4≥95≤20≤31~2.58~11易坍地层1.20~1.4022~30≤4≥95≤20≤33~58~11（6）、冲击钻钻孔注意事项1）、钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。2）、冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。冲锥的钢丝绳要每班要有人进行专门检查，形成制度，发现钢丝绳有裂丝的情况，立即进行调换，避免锥头掉入孔内，打捞不上来造成损失。3）、钻孔作业必须连续，并作好钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，水头须始终保证在2m左右，这样能有效地防止孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保钻孔桩的成孔质量和成孔速度。4）、钻进过程中，每进5～8m检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，以确保成孔质量。5）、冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。（7）、成孔检测、清孔-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案1）、成孔检测：成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±100mm范围内，孔径﹥设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定。2）、清孔a、只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射等。本大桥采用换浆方法，采用高压泵向孔底射浆，用水下填充导管进行空气反循环清孔。喷射压力适中（0.8—1Mpa），使孔底及边角处的钻渣也能随之吸出，并注意射浆管必须插到孔底，射浆管的插入深度不到位就会引起喷射塌孔。b、清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，泥浆比重1.03—1.1，沉淀厚度﹤30cm，即满足清孔标准。c、钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。（8）、钢筋笼的制造和安放1）、钢筋笼的制造：为保证钢筋笼安装的垂直度和安装效率，工地采取平地整体胎膜长线法制造。每个钢筋笼在胎膜上一次成形。钢筋笼的制造除满足设计要求外，在骨架处设置控制保护层厚度的定位钢筋，竖向间距为2m，横向周围不少于4处，并在骨架顶端设吊环。2）、钢筋笼的安放：安放前采用检孔器检查孔的倾斜度及孔径，检孔器直径为钢筋笼直径加100mm，但不得大于钻头直径，长度为4～6倍外径。成孔检查合格才能下方钢筋笼，骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后通过护桩校正钢筋笼位置，然后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。3）、声测管采用Φ57*3.5mm无锈钢管，套筒采用Φ70*6.5mm无锈钢管焊接，要求高出系梁或承台底65cm，并注满清水，焊接必须保证接头处密封不漏水。≤1.5m直径的桩安装3根声测管，＞1.5m直径的桩基安装4根声测管，采用φ12光圆钢筋焊接固定，套筒长度采用8cm。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（9）、下导管、灌注机具的准备、砼的配制1）、下导管：采用φ300mm钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验。每灌注5根桩要进行一次水密、承压试验，预防出现意外。吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离控制在25—40cm之间。导管接头要用内丝形式，不能用法兰盘式接头。2）、砼的配制砼配制后要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，保持足够的流动性。为保证灌注的顺利，坍落度尽量采取上限。（10）、灌注水下砼及应注意事项1）、灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，必须经过成孔质量检测和清孔检测（包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后，方可进行灌注工作，如沉淀量超标，应再次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止塌孔。灌注的时间控制在初凝时间。2）、首批砼的数量必须保证导管初次埋深≧1m和填充导管底部的需要。砼应连续灌注，在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2—6m。3）、砼拌和物运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求，不能使用。4）、首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如发现导管大量进水，表明出现事故，按应急方法处理。第二盘砼与第一盘砼时间间隔不能超过砼的初凝时间。5）、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗处掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。6）、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案7）、当导管提升到接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。8）、拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。9）、在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。10）、当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小。当砼面接近和初进入钢筋骨架时（1m左右），应保持较深埋管，并徐徐灌入，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度（不得小于1m），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。11）、在灌注过程中，应防止污染环境和河流。12）、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。一般为0.5—1m，深桩为1m。13）、处于地面及桩顶以上的井口整体式钢性护筒，应在灌注完后立即拔出，处于地面以下护筒，需待砼抗压强度达到5Mpa后方可拆除。14）、在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。15）、在灌桩时，每根桩应做3组试块，施工单位二组，监理一组，强度测试后，如不合格，要及时提出报告补救处理。16）、有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人进行记录。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（11）、破桩头：由人工或汽镐、电镐进行，直至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。（12）、基桩检测按图纸设计及业主、监理要求进行检测，自检100%，监理抽检30%，总监办抽检5%。一类桩要求98%以上，二类桩不超过2%。（13）、钻孔灌注实测项目根据技术规范项目专用本里面的要求，钻孔灌注桩实测项目如下表：钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳梁：每桩测量4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻孔垂线法：每桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支撑桩不大于设计规定7±50-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案钢筋骨架底面高程（mm）水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算（14）、泥浆池的设置本工程采用冲击钻成功，排除石渣量将略小于桩身砼的体积。拟定线路靠大庆侧设置200m3泥浆池，线路靠广州侧设置400m3泥浆池，池深2.5m。（二）、人工挖孔桩施工方法、工艺及技术措施本大桥共有22根桩，其中有11根桩可以采用人工挖孔的形式进行，即左幅1#墩、7#墩、8#墩、9#墩、10#墩、11#墩、12#墩。1、人工挖孔桩施工顺序：土方开挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和桩径→混凝土护壁→下挖。2、成孔施工方法（1）、采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。垂直运土，用人工进行垂直运土；轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米做混凝土护壁一次，即以1米为一个施工段；当桩孔深度超过10米时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气，提土桶或吊笼上下保证联系通畅。本大桥从地质柱状图看，没有特别坚硬的岩石，当遇到坚硬岩石需要爆破时，采用钱眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，采取电雷管引爆。（2）、成孔开挖以二人为一个小组配合，每小组一天安排1～2根桩进行流水作业，保证每根桩每天进尺一至两模，施工时共成立5个小组交叉施工。（3）、开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工及空压机和风镐配合施工。（4）、成孔过程中，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。（5）、桩位、垂直度、直径校核：基桩轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。第一节护壁成孔后，由现场技术人员在护壁周围用竹片定出桩位中心线，桩位轴线用正交的十字线控制，作为往下施工模板对中和桩位垂直度偏差控制的依据，直径检查用尺杆找圆周的办法进行。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（6）、群桩施工时需要控制桩间间距，同一个承台桩基施工时需要错开或对角进行挖孔作业，当浇筑桩基砼时，必须停止另一个桩基的挖孔工作，避免发生意外。3、质量检查检查分土方开挖、混凝土护壁二次进行，必须每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置准确。（1）、护壁设计与施工1）、护壁设计施工图纸未给出护壁设计，根据地质勘察报告提供的资料及相关规范要求，本桥梁人工挖孔桩需进行护壁，护壁按下图施工桩顶护壁大样-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案护壁大样说明：护壁混凝土采用C20细石混凝土2）、护壁施工混凝土护壁施工时每根桩采用上口直径为桩径，下口直径为桩径加150mm，高度为1000mm或500mm。第一节护壁应高出地面15-20cm以上，以便于挡土或定点等。（2）、终孔检查挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，工程桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理隐蔽验收签证手续。当设计持力层经过相关部门核验后方可进行扩大头的施工，扩大头施工好后施工单位应进行自检评定，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验办理隐蔽验收签证手续。（3）、挖孔注意事项1）、桩孔的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，及时纠正，保证位置正确。2）、桩端终孔深度按设计要求施工，每根桩终孔后必须请勘察、设计、业主、监理人员检查验收，要逐根进行隐蔽检查。3）、遇塌孔，采取在塌方处砌砖外模，配适量直径6mm间距150mm钢筋，再支内模灌筑砼护壁。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（4）、质量标准1）、桩孔位中心线位移允许偏差：≤30ｍｍ；2）、桩孔径允许偏差：不允许负偏差；3）、护壁混凝土厚度允许偏差：±15ｍｍ；4）、孔底沉渣厚度：不允许。4、人工挖孔桩钢筋笼制作安装钢筋笼制安拟采用主筋焊接，孔上制作成型或孔内绑扎成型两种施工工艺，视具体情况选择采用。钢筋笼制作，详见钻孔灌注桩钢筋笼制作。5、桩身混凝土浇筑（1）、桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成。（2）、灌注桩身砼，必须用溜槽及串筒离砼面2M以内，不准在井口抛铲或倒车斜料，以免砼离析，影响砼整体强度。（3）、在灌注砼过程中，注意防止地下水进入，不得有超过50mm厚的积水层，否则，应设法把砼表面积水层用导管吸干，才能灌注砼。如渗水量过大（>1M3/H）时，应按水下砼规程施工。（4）、砼边浇边插实，采用插入式振动器和人工插实相结合的方法，以保证砼的密实度。（5）、在灌注桩身砼时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。（6）、灌注桩身砼时，应按要求留置试块，及时提出试验报告。6、基桩检测按图纸设计及业主、监理要求进行检测。7、挖孔灌注桩实测项目根据技术规范项目专用本里面的要求，挖孔灌注桩实测项目如下表：挖孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳梁：每桩测量4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）0.5%桩长，且不大于200垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查8、确保安全的技术措施（1）、地面应配备向孔内送风装置，风量不应少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。（2）、桩孔内必须放置爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面，以作安全使用。（3）、严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火作业。需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。（4）、已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽。（5）、凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业。严禁带电源操作，孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。（6）、施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。（7）、爆破结束后，必须保证有毒气体排尽才能下人进行孔下作业。（三）、承台施工-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案1、承台基坑开挖：开挖承台基坑，首先挖至承台底面标高以上20cm，再用人工开挖至基底标高，破桩头后检桩。2、桩头必须处理干净，凿除松动砼，桩头伸入承台长度不够时，必须采取有效措施，保证桩头与承台的衔接，浇筑15cm厚度封底砼并抹平整。3、承台砼灌注按设计要求绑扎钢筋，并埋设好墩身钢筋及其他预埋件，立模。经检查合格后浇砼。（四）、墩身施工桥梁墩身采用每节2m组合钢模板整体施工，本桥最高墩柱有27.5m,我们准备分三次施工,第一次为承台到中系梁,第二次施工中系梁,第三次施工从系梁到盖梁底部。前二次施工用20t的吊车，第三次施工采用把底部垫高或改用大吊车的方式进行。1、整体式施工方法及要求（1）、钢筋施工墩身钢筋在钢筋加工车间集中加工，运输至现场绑扎。墩身竖向主筋一次到位，在系梁或承台砼浇筑前做好墩、台身钢筋的预埋，并采用型钢加固精确对位，在承台砼施工过程，随时加强观测并加以纠正，以确保位置的准确。同时在模板与钢筋之间设置塑料垫块，以满足保护层厚度。垫块错开布置，强度比墩身砼提高一级。（2）、模板施工墩台身模板采用厂制整体式钢模，以确保墩台身砼外观质量，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层。整体式组合钢模及高墩柱(10m以上)模板报监理工程师批准。模板在工厂内特制胎架上加工，面板采用δ=5mm精抛光钢板，背带采用型钢骨架，块与块之间采用高强螺栓联结。对墩台帽的突出部位，按设计图纸加工好倒角或削边，以便脱模。模板安装前，在桩顶或承台上定出墩身位置，立模处进行凿毛，用水平仪测量后用与墩身同级配砼去石子后的砂浆找平，以使模板与承台密贴。模板先在作业平台上组拼，板缝正直、平整密贴，墩身线型流畅，板缝错台控制在1mm之内。检查合格后，采用吊机吊装安装。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、接缝、垂直度、纵横向稳定性进行检查。模板不得与脚手架联接。避免施工过程中引起模板位移、变形，模板拼缝处用止浆条密封。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（3）、混凝土浇筑1）、墩台身砼统一由搅拌站集中供应，砼搅拌输送车运输，泵送或吊车入模。2）、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150min。混凝土分层浇筑厚度不应超过规定值(见下表)。项次振捣方法浇筑层厚度(mm)1插入式振动器3002附着式振动器3003表面振动器无筋或配筋稀疏时250配筋较密时1503）、对混凝土表面操作应仔细周到，以使混凝土表面光滑，无水囊、气囊或蜂窝。4）、在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性，不应出现露筋、空洞、错缝、夹渣等现象。在接缝处，防止混凝土振捣过程中出现漏浆。5）、混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用溜槽，避免发生离析。6）、混凝土振捣a、所有混凝土，一经浇筑应立即进行全面捣实，使之形成密实、均匀的整体。b、振捣器的类型应选择每分钟不少于4500脉冲的频率振捣混凝土。c、振捣器要垂直的插入混凝土内，并要插到前一层混凝土，以保证结合良好，插进深度一般为50～100mm。d、振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。e、混凝土振捣密实的一般标准是混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆，表面平坦。7）、混凝土的养护墩身砼浇筑完毕后立即覆盖，墩身拆模后采用塑料布包裹进行洒水养护，保持湿润，养护时间不小于7天。3、墩、台身检查项目-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案墩、台身检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处8预埋件位置(mm)符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件（五）、盖梁及墩系梁施工大桥所有桥墩均采用套箍法进行施工。套箍法施工方法及要求：1、盖梁施工程序：测放墩(台)柱纵横轴线、标高→凿毛、清理混凝土柱头→立盖梁支撑及底模→绑扎钢筋→立盖梁端、边模→安设预埋件→模板检查→浇筑盖梁混凝土→混凝土养生。2、加工抱箍：按设计图选用合格的钢板加工抱箍，并在抱箍内侧胶粘上10mm厚符合设计要求的橡胶片。3、安装抱箍：当柱身砼达到一定强度后，拆除柱身模板，然后用汽车吊或多组滑轮配合人工将2块半圆形抱箍吊装就位，用M24高强度螺栓连接紧，螺栓拉力控制在≥10t。4、安放工字钢：用吊机等方法将2根Ⅰ45b号工字钢安放在抱箍的牛腿上，并用拉杆将2根工字钢拉紧，夹住柱身。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案5、制作模板：底模用方木和18mm厚高强度的竹胶板制作。在安放好工字钢后，人工铺设横向10*10cm方木，按照盖梁中线在方木上铺设18mm厚的涂塑板，并用铁钉将涂塑板与横向方木固定，从而形成盖梁底模，也可在横向方木上直接铺放加工好的钢模板做底模。侧模采用整体钢模进行拼装。6、盖梁钢筋施工：盖梁钢筋施工一般在地面加工制作，然后人工在托架上绑扎成型，安装好形成钢筋保护层的塑料垫板，也可在墩旁绑扎成型后用吊机整体吊装就位。7、安装外侧模板：用吊机配合人工将盖板外侧模板吊装就位在托架上，用体外设置的上下对拉螺杆将两侧模板固定，检查模板位置，必要时进行校正。8、盖梁砼施工：用吊斗或混凝土输送泵将搅拌好的混凝土送至工作面，分层浇筑密实，施工时注意上部施工人员的安全，注意检查安全带。9、拆模：盖梁砼达到设计强度的80%时，用吊机配合人工将模板及抱箍拆下，继续进行下一个盖梁的施工。墩系梁施工与盖梁施工方法相同。10、墩、台帽或盖梁检查项目墩、台帽或盖梁检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：检查3~5点5支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个11、盖梁设计与检算：无支架抱箍法盖梁施工检算-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案一、荷载计算1、盖梁混凝土盖梁混凝土根据设计图纸共29.6m3，按照钢筋混凝土取25kN/m3计算，则盖梁混凝土总重N1为：N1＝29.6*25＝740kN2、钢模板荷载根据设计图纸，端模和侧模钢模板总重N2为：60kN3、工字钢荷载工字钢拟采用I45b普通热轧工字钢，标准每m重：87.45kg/m，每盖梁采用2根13m长I45b工字钢。则工字钢总重N3为：N3＝2*13*87.45＝2273.7kg＝22.74kN4、单个抱箍荷载Φ1.8.0m：N5=1.4KNΦ1.6m：N5=1.2kN5、施工荷载施工荷载按照以上荷载的10%进行取值二、荷载计算组合1、计算I40b工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算，荷载组合为：1+2+3+施工荷载即：q＝（740+60+22.74）*110%/11.48＝78.84kN/m2、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为标准，荷载组合为：1+2+3+4+施工荷载即Φ1.8m：Q单=（740+60+22.74+1.6*2）*110%/2=454.28KNΦ1.6m：Q单=（740+60+22.74+1.4*2）*110%/2=454.05KN两者荷载相差不大，因套箍螺栓数目、类型相同，取最不利荷载Φ1.8m情况进行检算。3、施工时工人所需提拧扭力矩-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案为保证工人施工时，提供足够的螺栓拉力，同时又保证不因为拧扭力过大损坏螺栓，我们取2的安全系数来考虑，即每个螺栓需要提供的拉力P=38.5*2=77KN。tc＝K*PC*d=0.15*77*0.024=0.28KN.mtc－扭矩K－钢与钢的摩擦系数，0.15～0.2取0.15.d－螺栓外径PC－螺栓拉力取扳手臂长距螺栓0.3m，则F=0.28/0.3=0.933KN符合正常工人所能提供的力气大小，满足受力要求。（六）、支座垫石及支座施工1、支座垫石施工垫石是分散压应力的关键部位，在质量上对其要求也很高。在进行测量放样时，放出每个垫石的中心十字线并弹好墨线。模板采用平板钢模进行组装，棱角处用双面胶进行密封。采用焊接井字钢筋骨架固定预埋PVC管。砼浇筑完毕，抹平垫石表面，水平仪测量跟紧进行，随测随调整，直至整个垫石面符合规范要求。施工技术要求：（1）、砼原材料，如水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。（2）、支座垫石不得出现漏筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。（3）、垫石砼表面平整、光洁，棱角线平直。（4）、砼强度符合设计规定，轴线偏位及断面尺寸在5mm内，顶面高程在2mm内，预埋件位置在5mm内，顶面四角高差在1mm内。2、支座施工首先进行测量放样，在每个垫石上放出支座的中心十字线并弹好墨线。调制好调平砂浆并均匀分摊，先用支座底板预压，然后抬起支座，检查摊平程度，保证支座底板满布砂浆，不留空洞，使受力均匀。安放支座需要保证支座的轴线位置，符合技术规范的要求。施工技术要求：（1）、支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关固定要求，经验收合格后方可安装。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（2）、支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留空洞。（3）、支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。（4）、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。（5）、支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除。（6）、支座中心横桥向偏位在2mm内；顺桥向偏位在10mm内；支座高程符合设计规定，在没有规定时，在5mm内；支座四角高差在承压力≤500KN时，在1mm内，承压力＞500KN，在2mm内。（七）、30mT梁及25米箱梁预制与架设1、场地布置梁板预制场在路基小桩号一侧。场地龙门、大梁底座、运梁道、施工便道、砼拌和站、料场、钢筋工棚及其它临时房屋均在路基宽度范围内布置。预制场整体占用面积为m2。预制梁底座处地基必须牢实可靠，防止在浇筑混凝土后发生沉陷现象，因此预制场地必须经过严格处理,首先将地基碾压密实，予以平整后浇筑混凝土基础并根据地基土质及气候条件，采取必要的排水措施，为防止场地松软沉隔,整个预制场地用水泥砂浆铺筑一次。2、梁板底座-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案底座的基本结构为砼底座顶面贴4mm厚钢板，在浇筑砼底座预埋角钢，顶面4mm钢板钻孔与预埋角钢焊接，面板与预埋角钢焊接后，用砂轮对焊点进行磨光处理，面板与面板接缝进行焊接然后进行打磨,施工时对面板平整度要求较高，必须用水准仪进行抄平处理，平整度不超过2mm，同时注意反拱的设置，台座高度为30cm左右,面板宽度比梁底尺寸略小,装模前用橡皮夹缝,能保证不漏浆,为防止预应力张拉时台座拉翻,台座端头采用扩大基础,混凝土采用C25混凝土,注意预留梁模板在台座上的对拉螺杆的位置。贴钢面板时，对不平整的部位进行补抹砂浆并垫平，确保面板与底座贴实。为防止预制梁上拱过大，存梁期不能过长，一般按2个月进行控制，最长不超过90天。根据设计院给出的各梁跨中上拱度，采取二次抛物线方式设置反拱。反拱设置原则是保证梁体在二期恒载施加前上拱度不超过2cm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。同时，施工设置反拱时，预应力管道同时反拱。在实际T梁生产中，由于管道摩擦系数计算值与实际存在差异，上拱度将存在差别，因此，我们在第一片梁张拉时，将进行预应力损失的测试试验，采取的方法是在一端张拉，另一端设置传感器的方法测试预应力损失。如果预制梁张拉后的实际起拱度与设计有偏差，或预应力损失与设计不符，我们将与设计单位联系解决。3、梁板预制（1）、模板制作、安装和拆卸：T梁采用三套定型钢模板，箱梁采用两套定型钢模板，一套模板4～5天周转一次，准备二0011年4、5、6、7、8、9、10共七个月完成，安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆，拆模后，如海绵破坏，则要重新粘贴；考虑模板拆卸方便，每节模板留有一小块活口板，拆除模板时，先卸去夹脚Ф16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方将模板拆卸，以防止模板变形及损坏大梁混凝土。（2）、钢筋、波纹管的绑扎、安装：钢筋在加工场加工后，在大梁台座上安装绑扎，先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距不小于0.8m，在曲线部位加密，由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。波纹管在在运输、安装过程中不应产生局部变形，预应力钢绞线使用的波纹管带之间连接牢固，不脱落，无缝隙，表面无空孔，波纹管道连接采用与预应力钢绞线使用的波纹管直径相匹配的较大直径的波纹管，连接长度不小于15cm，并用胶带密封，包括与锚垫板连接缝应具备5cm以上的搭接长度并使用胶带密封，以防止灌注砼时产生漏浆。腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用20～22＃铅丝与定位筋绑扎牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮，最后将加工好的钢绞线两端用电工胶布包好包紧，从波纹管一端穿入，从另一端伸出，在波纹管跨中留出排气孔。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（3）、我们采取后穿钢绞线的方法进行施工。波纹管定位安装完必须在波纹管内穿PVC软管，对于较长的波纹管，PVC软管从两端进行对穿，同时PVC软管穿入的一端必须进行封口，且端部弱小防止破坏波纹管，Φ外=85mm，l=22m的PVC软管购买14根，Φ外=75mm，l=22m的PVC软管购买8根。（4）、混凝土的浇筑：砼拌和料可掺适量的外加剂。砼搅拌时，检查拌制质量和塌落度，符合要求才可浇筑。砼采用分层振捣一次浇筑的方法，在倾斜面上逐层升高，每层30cm。振捣时不得大力撬动钢筋和模板。梁体砼的浇筑利用侧模振动工艺，其振动时间以保证砼有良好的密实度为原则（在每一位置上振捣延续时间以砼表面呈现水泥浆和不再沉落为度），一般情况下下翼缘及腹板下部砼宜用侧面振动器振动，腹板中上部分宜用侧面振动器配合插入式振动器进行振捣，梁面砼由插入式振动器配合平板振动器进行振捣。砼浇筑完毕应将PVC软管来回抽动几次，在砼初凝前将PVC软管抽出，防止漏浆固结PVC软管。梁体砼浇筑后，在梁端标明制作日期和安装方向。（5）、混凝土的拆模及养护：在砼初凝后，用麻袋覆盖，并洒水养护，一般白天1～2小时一次，晚上4小时一次，具体情况根据现场给予调节，在养护期宜保证砼表面处于湿润状态。为了不损坏T型梁的翼缘，在砼强度未达到60%设计强度时，不得拆模。拆模时不得用力撬动与敲打而损伤梁体表影响T型梁的外观质量。拆模后，采用塑料薄膜包裹梁体进行养护，养护时间从灌注结束开始不少于7天。梁体管道可采取灌水养护。当气温在+10℃以下时需要保温保湿措施，当平均温度在+5℃以下时不得进行浇水养护。（6）、T梁预制检查项目梁(板)预制检查项目-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2梁(板)长度(mm)+5，-10尺量：每梁(板)3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)±10尺量：检查3处湿接缝(梁翼缘、板)±20箱梁顶宽±30底宽±204高度(mm)梁、板±5尺量：检查2处箱梁+0，-55断面尺寸(mm)顶板厚+5，-0尺量：检查2个断面底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每10m梁长测1处7横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件4、预应力施工：（1）、张拉设备及锚具　　大梁张拉采用YC250B型千斤顶、ZB4－500油泵，以及与之配套的压力表和油管，锚具选择优质厂家生产的OVM型锚具。（2）、张拉前的准备1）、标定张拉设备，确定每台千斤顶的各级张拉力与对应油表的实际读数。2）、检查混凝土强度是否达到设计标号的95％以上。3）、检查锚垫板是否与孔道垂直。（3）、张拉-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案梁板主体混凝土强度≥95％以上设计强度（且龄期不小于7天）时，才能进行预应力张拉，T梁张拉用两台YC250B型千斤顶两端同时张拉，张拉控制应为0.75Rby(Rby是钢绞线的标准强度)，预应力张拉程序为：0—→10%张拉初始应力—→20%张拉控制应力(—→100%张拉控制应力—→持荷2分钟—→(锚固)。张拉完成后，在距锚头3cm处用砂轮机将多余钢绞线切割，切割时用湿布包裹锚头并不断注入清水降温。（4）、孔道压浆　　1）、张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。2）、为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并清净积水。3）、压浆前将排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。　4）、水泥浆水灰比为1：0.45，采用525#水泥，自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为0.5~0.7Mpa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0Mpa。压浆过程及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃。气温在35℃以上时，压浆在晚上进行。5）、压浆应缓慢、均匀地进行，比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。6）、压浆采用一端压浆，当另一端排水孔冒浓浆后，封排水孔加压，持压5分钟，关闭压浆阀，转到另一束，全梁压浆。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案后张法检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向±30尺量：抽查30%,每根查10个点梁高方向±102管道间距(mm)同排10尺量：抽查30%,每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时±6%尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）钢筋不允许5、T梁的架设（1）、架桥机型号及性能型号：DF50/150最大起重量：150t适用桥梁跨径：≤50m适用桥梁纵坡：±3%小车额定升降速度：0.9m/min小车额定纵行速度：4.28m/min大车纵（横）向行走速度：2.51m/min最大工作挠度：跨中最大挠度：70mm纵向悬臂挠度：1260mm支点最大反力（单边支点）前支腿:110t中支腿：135t后支腿：70t-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案总电容量：90KW（2）、施工顺序先架单幅边跨，将主梁从预制场存梁区用80t龙门架吊起，装入运梁平车上运输到桥孔架桥机处，直接由架桥机起吊安装，将梁横移就位后，安装下一片梁，直至一孔梁全部安装完毕，再进行下一孔安装。然后依次向前架设，直到单幅的另一边跨。然后架设另一幅的边跨直到本跨、本桥架完为止。（3）、施工方法及要求1）、场地准备：架桥机在桥头路基上完成拼装。路基要求平整、密实，满足架桥机安装荷载要求。架桥机的纵向行走轨道应安装在架设第一孔梁的中轴线上。同时架桥机的两主桁梁间距应满足喂梁及安装的需要。2）、架桥机拼装及试运行：架桥机拼装程序为：测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。3）、架桥机前移：架桥机试运行完成后开始架梁，首先架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走箱落在轨道上。4）、喂梁：用自行式电动平车运梁，龙门吊将箱梁吊至电动平车上，再由电动平车将梁运至架桥机后跨内,两起吊小车将梁吊起。5）、支座安装：测量放线将支座中心十字线用墨线弹出，按十字线位置安装临时（固定）支座。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案6）、落梁：喂梁后，两起吊小车开始运梁，将梁运至架桥机前跨位置，横移架桥机，将梁运至待架梁支座的上方，使梁体中心线与支座中心线对正，然后下落就位。梁体就位后用垂球吊线法检查梁体安装垂直度，合格后再架设第二片梁。7）、架桥机前移：第一孔梁的架设完成后，对架桥机进行检查，确认无故障后，将中、后顶高支腿顶起，中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高支腿下落使行走箱落至纵向轨道上，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿，铺设延伸轨道，架桥机前移就位，开始架设下一孔梁。8）、施工注意事项：a、架桥机纵向走行轨道要保持对应水平，轨道应平顺，并严格控制轨道间距。b、由于桥梁纵坡，使架桥机处于下坡架梁状态时，要有防滑措施，如使用三角楔铁辅助制动等措施。架桥机就位时，中腿距梁端距离很近，应严格控制其纵移速度。c、每孔梁架完后都要对架桥机的各部位进行检查，发现故障及时检修，不能带病作业。d、五级以上的大风天气，不能进行架梁作业，以免发生意外事故。e、架梁工作要分工明确，统一指挥，设专职的操作员、电工和专职安全员，严格施工组织及措施。f、架梁施工过程中，桥下严禁进行任何作业。梁(板)安装检查项目项次检查项目规定值或偏差检查方法和频率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4～6个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程(mm)＋8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁（板）（八）、临时支座及体系转换-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（1）、临时支座为硫磺砂浆，施工要预理电阻丝。硫磺砂浆配合比为硫磺：石英粉：石英砂为1：0.34：0.66，抗压强度48.8MPa，采用电压220V，功率2000W的电阻丝。按照测量人员已经放样的位置，将临时支座木模放在盖梁上面，测量人员利用水准仪来调整支座面高程，浇溶解过的硫磺沙浆，冷却后拆下木模板。确保每片T梁的两个临时支座位于同一个水平面上。（2）、永久支座应按设计位置准确安装，顶面平整光滑，滑动支座的四氟板顶面与不锈钢的顶面应加硅油脂。（3）、当主梁架设安装之后，全面展开凿除横隔板现浇混凝土面内的浮渣、浮浆、清除其他杂物，然后开始绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处接头钢筋。钢筋的绑扎、焊接应严格按技术规范要求操作。由于各梁底搁置高度不同，其横隔板在两片梁之间为倾斜状，因此横隔板的钢筋及模板均应倾斜放置。当钢筋绑扎、焊接完成之后进行模板的安装、支撑。在所有和模板相关的工作做完经监理工程师检查认可后方可开始浇注混凝土。（4）、横隔板混凝土浇注完之后对主梁横接缝（端隔板）钢筋、模板进行焊接绑扎安装，经监理工程师检查认可进行端隔板混凝土的浇注。混凝土采用干硬性膨胀混凝土浇注，膨胀混凝土浇注后加顶模密封。（5）、开始对翼板湿接缝现浇混凝土接触面的浮浆、浮渣进行凿除清理，然后开始焊接、绑扎钢筋，安装模板。经监理工程师检查认可后浇注主梁翼板湿接缝混凝土。（6）、浇筑连续段混凝土前将钢绞线穿入波纹管内，连续段浇筑后，将外露的钢绞线用胶带缠裹，然后用砂浆将钢绞线与锚垫板一起包裹密封起来，以免钢绞线生锈。现浇连续段浇筑完毕经养护达到设计要求后，将表面拉毛并冲洗干净。桥面板混凝土表面用摊铺机摊平，并将表面凿毛，平整度保证在±3㎜以内。当一联的湿接缝和现浇连续段浇筑完成，湿接缝砼强度达到90%时，进行负弯矩区预应力筋张拉、压浆。（7）、溶解硫磺砂浆支座，完成全桥体系转换。（九）、桥面铺装、防撞墙及护栏施工本标段采取先施工桥面铺装然后施工护栏的施工顺序进行。1、桥面铺装-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案桥面防水砼铺装施工前，进行精细的桥面标高测量放样，并做好标志，之后用高压水枪将桥面冲洗干净，然后按设计及规范要求铺装桥面钢筋网片并用Φ12短钢筋头焊接进行支撑,网片宽度应与摊铺宽度相对应，即0.25m+11m+0.25m，钢筋网片铺装时间不宜过长，以免生锈。钢筋网片应与桥面预埋钢筋焊接牢固,以免钢筋网片在砼振捣的时候移位。浇筑桥面砼，砼由自动拌和站集中拌制、砼输送车运输、砼输送泵泵送至梁顶，平板振动器振捣。施工时必须配齐相应的平板振动器、振动梁、铁滚筒、平整度检测尺等工具，随施工随检查，以确保砼铺装质量。桥面砼铺装的关键是控制铺装面砼的标高和平整度，设置基准线是控制铺装层厚度的重要环节，我们采取两侧护栏预埋钢筋作为标高的控制点，每隔2m用油漆做好标高标记，同时作为基准线竖桩，每施工到该基准点时，用细绳横向牵线进行标高控制。桥面铺装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1强度或压实度在合格标准内按JTGF80/1-2004附录B或D检查2厚度(mm)+10,-5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测５处3平整度高速、一级公路沥青混凝土水泥混凝土平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σIRI(m/km)2.53.0σ(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2σ(mm)2.5最大间隙h(mm)53m直尺：每100m测3处×3尺-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案4横坡（%）水泥混凝土±0.15水准仪：每100m检查3个断面沥青面层±0.35抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每200m查3处注：桥长不满100m者，按100m处理。2、防撞墙及护栏防撞式砼钢筋在主梁施工时先预埋护栏连接钢筋，进行护栏施工时，将预埋钢筋校正后按设计要求绑扎；模板采用特制的框架式可调整体钢模且支立牢固；砼浇筑过程中保证不漏浆、振捣密实，保持砼湿润状态下养护7天。波形钢板护栏等梁体完成结构连续后，浇筑护栏底座砼并预埋好护栏预埋件，护栏座砼达至设计强度后，安装波形钢板。混凝土防撞护栏浇筑检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2平面偏位(mm)4经纬仪、钢尺拉线检查:每100m检查3处3断面尺寸(mm)±5尺量，每100m每侧检查3处4竖直度(mm)4吊垂线：每100m每侧检查3处5预埋件位置(mm)5尺量：每件（十）、锥护坡施工1、基础开挖-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（1）、在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。（2）、根据测量组放出的开挖线，采用人工开挖清基，并使监理工程师认可。（3）、基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。（4）、在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得砌筑片石。2、砌石施工及质量要求：（1）、石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，应≥30Mpa。（2）、石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。（3）、石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。（6）、在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用机拌砂浆。在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，填满垂直缝时，应用扁钢捣实。（7）、如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。（8）、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。（9）、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7~14d内应加强养生。（10）、砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。（11）、锥坡坡面应平整、坡度正确，皮带缝宽度不小于2.5cm。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案3、试验抽检：在施工过程中按照规范要求对碎石、砂、水泥、混凝土进行随机抽样，砂浆按要求制取2组试压块做试件，如果监理工程师认为必要，应按照监理工程师的要求额外进行砂石料及试压块的取样工作。五、主要工序流程图4-1挖孔灌注桩施工工艺框图4-2钻孔灌注桩施工工艺框图4-3桥墩施工工艺图4-4高桥墩滑模施工工艺框图4-5盖梁施工工艺框图4-6后张法T梁施工工艺框图4-1挖孔灌注桩施工施工工艺流程图测量放样平场地、截排水，清刷坡安装井架及卷扬、通风设备施工准备孔身开挖检查孔壁、绘地质展示图出碴护壁立模绑扎护壁钢筋灌注护壁混凝土拆模桩底达标井底处理、验收合格配料拌合灌注桩身砼制取试件安装挖孔桩钢筋-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案4-2钻孔灌注桩施工施工工艺流程图开挖埋设护筒钻机就位制作护筒 钻进清孔设立钢筋笼设立导管灌注水下砼拔除护筒截除桩头、无损检测制作钢筋笼测量沉碴厚度测量砼面高度钻孔注浆泥浆沉淀供水泥浆池设置泥浆泵泥浆备料组拼及检验导管吊运砼备制砼准备工作-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案4-3桥墩施工工艺框图桥墩施工方案报工程师审批桥墩底部凿毛测量放样接墩身钢筋、安装模板钢筋试验钢筋制作模板制作自检并报工程师检查浇筑混凝土报工程师审批采取补救措施进入下道工序施工水泥、集料试验配合比设计报工程师审批砼拌和取样压试件-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案4-4高桥墩滑模施工工艺框图施工准备组装滑模绑模板内筋插支撑杆初升后大检查和调整绑钢筋正常滑升浇墙体混凝土空提吊活动平台浇初升混凝土绑墙筋绑钢筋浇板混凝土上一层墙体滑模支模板拆除模板-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案4-5盖梁施工工艺框图准备工作贝雷架横梁、底模安装钢筋骨架安装钢筋制作安装侧模板浇筑盖梁混凝土养生拆模卸架支座垫石制作试块压试块制作牛腿抱箍搭设牛腿支架或穿插型钢-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案4-6后张法梁板施工工艺框图施工准备制作安装钢筋和波纹管在固定好的波纹管中穿钢绞线安装模板浇注砼养护拆模板养护张拉压浆封端检验合格吊装-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案七、质量保证措施（一）、施工质量领导小组及职责序号姓名职务及职责1234567（二）、质量保证的措施1、建立质量责任制。项目经理部、施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任，开工前报监理工程师备案。2、开工前，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，认真执行自检、互检、工序交接检验的“三检”制度，切实做好隐蔽工程的检查工作。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求。3、对施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前必须执行先试验再施工的程序。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案4、加强质量监控，确保按规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，质量检查时必须出示原始资料。监理工程师有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前进行摄相或照相并保存现场记录。5、完备检测手段，根据技术规范规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度；要根据合同要求加强工地试验室的管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不合格材料严禁用于本工程。6、建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持“三不放过”：事故原因不明不放过，责任不清不放过，没有改进措施不放过。（三）、关键项目的质量控制方案和技术措施1、钻孔灌注桩质量控制方案本合同钻孔桩数量大，工期紧，要从成桩的各道工序入手，从严控制，才能保证成桩质量，避免各种事故的发生。（1）、对设计未进行确认的桩位地质，施工前进行桩位地质补探。（2）、严格规范钻孔桩施工工艺，尤其是对桩基沉降和桩径摩擦力影响较大的沉碴厚度和泥浆护壁厚度的控制，确保钻孔桩各个环节的施工质量。（3）、对桥梁桩基的检孔及测斜技术措施；采用超声波大口径桩孔检测仪，检测钻孔桩的垂直度、倾斜度及沉碴厚度，在混凝土灌注前按要求设置声测管。2、承台施工及混凝土质量控制方案（1）、基坑开挖过程中，注意不得碰损桩头，及时抽排基坑中积水。（2）、严格进行基坑隐蔽工程检查，按设计及规范要求进行基底处理。（3）、钢筋、模板的制作安装按设计、规范进行。注意与桩顶伸入筋、墩台预埋筋连接良好。（4）、承台混凝土施工防裂措施从降低水化热和降低混凝土温度入手，选用低水化热水泥，掺粉煤灰外掺料，减少水泥用量，降低水化热；掺缓凝型专用复合外加剂，延长缓凝时间，延迟水泥水化热峰值；避免使用新出厂的水泥，水泥存放在遮阳处；喷水冷却集料；在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮阳或冷却。降低成形时混凝土的温度采用在浇筑的混凝土工作面搭遮阳棚，降低浇筑温度；必要时预埋冷却水管，通循环水降温；采取薄层浇筑以利散热。尽可能选择气温较低时浇筑混凝土，避免气温高时浇筑混凝土；通过冷却骨料降低混凝土浇筑入模温度。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案3、墩身施工质量控制方案（1）、钢筋连接按设计要求施工，接头要求达到A级标准。（2）、墩身均采用厂制定型钢模，因全线桥墩均不高，均采用一次立模到顶，泵送入模，整体浇筑技术。（3）、一般柱式墩盖梁，采用支架现浇技术，先进行地基碾压处理，后用长卧木作基础，增大地基承载力，并经预压后浇筑横梁混凝土；对于高柱桥墩，不能支架施工时，采用套箍技术，套箍需要进行受力验算。（4）、同一墩台混凝土采用同一厂家、同一型号、同一批号的水泥；砂石料也采用同一产地、相同级配的原材料，保证混凝土的颜色一致。（5）、严格控制墩台、支承垫石的标高及位置，垫石表面必须平整；墩顶预埋件，牢固固定在钢模板内侧，确保预埋件位置正确，保护层符合设计要求。（6）、加强养护，保证养护期间混凝土表面的湿润。（7）、墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。4、模板工程质量控制方案（1）、模板有足够的强度、刚度、平整度与光洁度，能够承受砼工程施工的各种荷载，并使砼表面平整、光洁。（2）、模板本着构造简单、装拆方便、刚度足够、方便钢筋绑扎和砼浇注的原则。墩台身、现浇箱梁采用新加工整体钢模板来确保结构物的砼成型质量，从而来确保达到创优工程的目标。（3）、模板体系采用工厂特制，严格按图要求加工，验收合格运至现场先进行预拼装，再次验证模板质量，并培训立模人员，制定立模程序及作业标准，确保立模质量。（4）、模板的运输、吊装、拆卸时不得碰撞，堆放应平整，防止变形，有变形的予以修整，修整后不能满足使用要求的及时予以报废。使用前必须除净正面的锈迹，直至光亮后才能涂脱模剂。已涂脱模剂如不能及时使用的，则用塑料薄膜覆盖防灰尘。为使混凝土外观颜色一致，只能使用同一种脱模剂。模板的背面应分别刷一层防锈漆和油漆。5、钢筋施工质量控制方案-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案（1）、所用钢筋必须提供质量保证书，并按规定的频率取样，对原材料复验合格签证归档后，才能进入加工场地。（2）、钢筋由加工场集中加工成型，钢筋加工按技术部门提供的图纸及数量执行。加工成品要进行合格检验、标识，出场办理登记领发手续，确保对钢筋用料的追溯。（3）、结构钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行，有关技术要求由技术人员向钢筋班组仔细交底。（4）、严格控制上下层钢筋位置，采用设置撑脚方法进行控制，在砼浇捣时设置穿挑或铺板，避免砼浇捣中作业人员踩踏而使钢筋变形影响工程质量。（5）、严格控制预埋件位置，采用增加定位箍及限位筋，电焊固定措施；严格控制主筋接头在同一截面接头不大于50%；一般部位主筋焊接接头，焊接长度为双面焊≥5d（具体按规范要求进行），钢筋保护层均采用塑料垫块，所有钢筋焊接接头现场取样，经试验合格后方可按试验参数，由合格的电焊人员进行施焊。6、混凝土工程质量控制方案（1）、建立中心试验室(水泥、力学、砼检测、养护间)与工地砼标养室两级控制模式，配备足够有资质的专职试验人员与满足检测项目要求的试验设备，对混凝土施工进行全过程的质量控制。（2）、原材料质量控制措施加强对商品混凝土厂原材料(水泥、粗骨料、细骨料、外加剂、外加料)的检验，对有复检要求的材料如水泥按规定的取样频率进行复检、鉴定。（3）、混凝土配合比配制措施根据砼设计强度等级要求，结合施工季节所需的不同技术性能，在试验室分别试配不同性能的低水灰比、高保水性、和易性好、级配优良、致密的高性能砼。（4）、混凝土生产质量控制措施加强商品混凝土的出厂控制，加强过程检查，对随机测定生产的砼坍落度和坍落度经时损失发生变化时，要及时查明原因，进行调整，以确保砼的搅拌质量。（5）、砼运输质量控制措施-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案采用砼搅拌车运输，在装料前要反转倒净筒内积水、积浆，运输途中卸料时严禁往筒体内加水。搅拌车运输过程中以2～4转/min慢速滚动，在卸料时快速转动，以保持砼的均匀性与和易性，避免离析。（6）、砼浇筑质量控制措施1）、保证砼运到现场后及时进行浇筑，并检查其和易性和坍落度，按规范要求制作检查试件，当超过初凝时间后，砼应作废料处理。2）、浇筑中搅拌运输保持供应连续性，并且和易性好，确保砼质量；地面以上砼浇筑一次完成，并分层浇筑，每层厚度30～50cm，以利砼捣固密实，如遇浇筑过程中砼泌水析出必须予以排除，然后均匀捣实。3）、砼自由倾落高度控制在2m以内，超过2m时则使用串筒，出料口砼堆积高度不宜超过1m。4）、在下层砼结构上浇筑上层砼前，对下层砼表面进行凿毛，并冲洗干净，才能正常浇筑上层砼。5）、砼浇筑完毕后，对砼表面拍打震实，及时修整、抹平，定浆后再二次收浆抹面，并压光或拉毛，以避免表面裂纹。6）、加强对浇筑后的砼养护：砼初凝后覆盖薄膜或喷洒养生剂养护。养护时间按规范要求执行。（7）、泵送砼施工质量措施1）、混凝土的供应，必须保证混凝土泵能连续工作；2）、泵送前应先用适量的与混凝土内成份相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁；3）、预计泵送间歇时间超过45min时，应立即用压力水或其它方法冲洗管内残留的混凝土；清洗泵机并保养，以保证输送泵的正常工作。4）、泵送混凝土时，泵的受料斗内应经常有足够的混凝土，防止吸入空气形成阻塞；5）、砼必须随机抽样作好测试工作；6）、砼应直接用软管送至浇捣面，下落高度不得大于1.5m，防止离析。7、预应力施工质量控制方案1、预应力锚具及张拉设备配套使用。2、后张法预应力的张拉须待砼达到设计规定的强度、龄期后方可进行。3、预应力张拉、锚固、灌浆设备等须定期标定和检修。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案4、波纹管分批对内外径、厚度、严密性等进行检验，以确保穿束质量、张拉顺利和不漏浆。为了增强刚性，浇筑混凝土时可以插入圆形塑料管作为撑管，浇筑完成后拔出。钢束管道严格按图纸所给坐标准确定位，确保钢束曲线平滑，施工前对各钢束坐标进行详细校核。5、锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心对准管道中心，悬浇梁段通过的管道必须仔细清孔。6、锚具夹片和锚头锥孔保持清洁，严禁有金属屑等杂物。7、纵向预应力束保证两端同时张拉，严格按设计的张拉力控制，并以伸长量作校核。8、在张拉至设计张拉吨位的20%处做出标记，以便测定各钢绞线的延伸量。9、预应力钢束(筋)张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线和粗筋多余长度用切割机切割。10、压浆嘴和排气孔根据施工时的实际需要设置，压浆前用高压水清除管道内杂质，预应力束张拉完成后及时压浆。管道压浆采用真空灌浆工艺，以确保密实度。11、所有锯齿块及槽口的锚头，管道压浆后均需封锚。封锚砼应密实并与梁体砼结合良好。(四)、保证主要试验、质量检测设备满足需要为保证工程质量，满足工程检测的需要，组建测量队和检测中心试验室。中心试验室按标准要求报批、组建和验收。测试仪器于上场并检定完毕。根据工程内容要求，所开展的试验检验项目主要为施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。包括：金属材料(含金属型材、线材、钢绞线和预应力筋以及锚具等)检测；水泥检测；砂石骨料检测；混凝土、砂浆检测；桩基检测；混凝土外加剂检测；粉煤灰、磨细矿渣粉检测；混凝土拌和、养护用水检测等。仪器设备的配套遵照检测项目全面覆盖的原则，数量以满足检测需要为原则配备，以提高设备的利用率。八、工期保证措施（一）、保证进度计划措施-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案l、在开工初期，根据工程项目特点、内容、工期要求，编制本工程的施工形象进度计划，报监理工程师审批，作为检查工程进度的依据。2、由项目部计财部的预算人员、财务人员根据电脑总进度计划，用金额编制经济曲线计划上报总部，作为检查工程月、季度计划的依据。3、细化计划施工中，列出每道工序的最迟完成时间，并制成表格，利于工人阅读，发给现场施工负责人贴在墙上，每天都及时检查当天的工作。（1）、每周由各施工队编制周作业计划，在项目部施工负责人支持下召集项目组的管理人员、施工班组长召开计划会，检查和落实周作业计划。（2）、每天在上班后或下班前，由各个施工队队长主持召开本施工队下属每个作业组组长碰头会，研究、安排本天或次天的工作。4、加强计划控制，制定合理的施工计划，以旬保月，以月保总工期，对未完成计划的要及时分析原因，调整解决，确保总工期。5、处理好各种外部关系，项目部有领导层分工主管外部关系，争取一个良好的施工环境。（二）、施工安排保证措施l、工程量密集，要合理划分施工流水，避免施工产生窝工现象，有效利用机械设备，提高经济效益。2、合理划分施工区段，分段组织流水作业，以每联划分流水节拍进行流水操作。（三）、机械设备、材料保证措施l、充分利用本单位的大型机械设备优势，周转设备和机械将按阶段计划及实物量提前配置，随时可调运现场，为加快工程进度作有力保证。2、混凝土施工设备的配备根据工程实际情况分阶段配置，以最大限度覆盖整个施工层面。3、根据每一结构段落所划分的施工块各自独立组织流水施工，在材料的供应上，根据每一施工块需用材料计划，做到及时充足，并在施工过程中加以调整。4、投入足够量的施工机械、机具，加强施工机械的维修保养，并投入一定量的备用设备，从而保证机械设备的完好率与利用率。5、加强施工组织管理，对关键性的控制工期的工程应重点保障，做好“-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案二班倒、三班倒”工作制度的落实，做到各工序连续施工、流水作业。（四）、劳动组织保证措施专业队伍施工，从队伍配备上、人员素质上满足工程需要。l、根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。2、根据工程项目需要，以工程所需用的专业班组，由单位人力资源部对其经历、业绩和信誉的证实资料进行内部对比核查，并采用内部招标形式选择优秀的劳务施工队伍。3、项目部按月检查监督施工班组操作质量、安全生产，并提供证实资料报人力资源部进行核查，作出中途留退施工班组的决定。4、对施工人员所需生活后勤作充分的考虑，保证满足施工需要。5、项目经理部认真研究并根据实施性施工组织设计为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，协调好各施工班组，包括其施工计划的细化优化。6、调整好劳动力、机械设备及各种材料的使用、供应中的各种关系，保证供应的及时性、合理性。7、在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采取两班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。8、为加快施工进度，视施工进度需要。组织设备材料超常规投入，配备足够的模板，确保相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。9、加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。10、充分发挥我单位施工组织管理的优势，组织多个专业施工队，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标。九、安全保证措施在本工程施工全过程中，我们将牢固树立“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产和文明施工管理，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全良好氛围，确保安全生产目标的实现。（一）、安全领导小组及职责-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案序号姓名职务及职责12345（二）、主要安全管理方案和措施1、现场布置安全生产六大纪律和十项安全技术措施牌、安全生产活动记录牌、现场防火责任牌。设置充足的各类安全宣传警告牌。作业岗位要有安全操作规程牌。2、设置好交通标志，路口及沟槽边设置红灯红旗，并做好围护工作；通道、道口位置制定科学的交通组织方案，设定合理的施工顺序，严格按程序操作。3、正确使用“三宝”(指安全帽、安全带和安全网)，进入工地必须带好安全帽。4、对开挖深度较大的基坑，开挖前，先进行支护及井点降水施工，土方开挖必须在降水深度及降水质量达到设计要求后方可进行，以确保基坑土体稳定和施工安全。5、施工现场严格实行统一指挥。施工过程中除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。高空作业时，设置防护设施，防止落空坠落。6、水上施工便桥、钻孔施工平台必须按照相关技术规范设计，并报有关部门批准后实施。7、模板支架搭拆前要编制专题施工方案，并进行书面安全技术交底。支架严格按方案搭设，其立杆间距、步距、防护栏杆、剪刀撑、拉杆的设置必须符合有关支架规程。支架在施工范围及高度均应铺设好底芭和栏杆，验收合格后挂牌使用。8、支承架拆除前，必须由技术人员确定混凝土养护时间，并视实际情况决定是否还需要留设一部分临时支撑，然后由技术负责人签署拆除命令。9、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案10、长钢筋运送过程中要有统一指挥，搬运工人动作要一致，防止砸伤事故发生。施工人员不得用抛运方式传送小件材料，杜绝高空坠落事故发生。11、夜间施工必须配备足够的照明灯光。（三）、桩基（钻孔及人工挖孔桩）工程施工安全措施1．当桩孔开挖深度超过5M时，应在孔底面以上3M左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。防护网随着挖孔深度适当向下设置的增加，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护网下面，停止挖土，注意安全，孔深超过10M时，地面应配备向孔内送风装置，风量不应少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。2．桩孔内必须放置爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面，以作安全使用。3．严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火作业。需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。4．已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽。5．凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业。严禁带电源操作，孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。6．施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。7、钻机移位时，观察道路情况，及时采取加固措施,防止碰撞结构物、翻车等事故发生。8、钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。9、钻机钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有塌孔征兆，有情况立即纠正。10、灌注砼时，漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送砼时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。11、钻孔施工中，泥浆池周围做好防护措施，并在显眼的位置树立安全警告牌。（四）、钢筋工程安全措施-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。经常检查吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。（五）、模板工程安全措施1、模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作人员系好安全带。模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。2、模板吊立前首先要与吊车司机联系好，用专用吊具，并由专人指挥，按起重安全规定执行；3、模型上附件连接悬挂绑牢，防止在吊运中掉下伤人；4、模型起吊运行过程中要严禁从人顶上过；5、人员进入腹板作业后，禁止吊车再对模型进行任何吊运；必须调整时，在作业人员撤离后再进行调整；6、吊卸模型时，工作人员不准在吊卸模具下进行工作或行走；7、严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。拆卸下的模型零件，必须码放整齐或放置指定位置。（六）、高空作业安全措施非施工人员不得进入施工现场；高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；特别是悬灌梁施工，制定详细的安全作业指导书，并对作业员工进行培训教育。高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，严禁双层作业，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。（七）、制架梁安全措施防止物料由高空坠落；防止人由桥面和模型栏杆坠落；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；地面电缆线漏电；防止张拉千斤顶飞出或油泵爆炸；防止吊车或高平车出轨翻车；防止模型板翻倒；安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案桥梁架桥机和起移梁龙门吊在组装完成后，要进行试吊装，在施工过程中要严格执行安全操作规范，并经常进行检查维护。桥头段路基在上架桥机前，应采用轻型机车进行试压，以确保架桥机行走安全。建立操作安全标准程序；架梁时安排专人指挥。（八）、预应力施工安全保障措施（1）、张拉机具，必须设专人按规定要求进行检查，检修及维护；（2）、油管必须经过正常油压1.2倍的试压无渗油、无抽头，方可使用；（3）、安全阀和油表，要每月检查一次；（4）、张拉时，前后保持联系，锚具两端同时给油加压，顶部后方严禁站人，以防崩出伤人；（5）、张拉后，钢绞线需要回应力时，两端千斤顶同时回应力放松，禁止一方放松。（6）、穿丝、拔管的钢丝绳跨过的范围，包括能波及的范围，设置围栏，警告标志，或专人看护安全；雷雨天气，不得从事露天的电弧切割作业。附件附件：《安全管理组织机构框图》；附件：《安全管理组织机构框图》生产部合约部副经理总工程师安全管理领导小组项目经理物资部施工队质安部安全管理小组机械部-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部 dk0+340.5d匝道大桥施工方案-58-山东黄河集团四川成自泸赤高速公路A3标项目部