黄祁高速公路牛头岭隧道施工方案 44页

黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案目录第一章编制依据及原则31.1、编制依据31.2、编制原则3第二章工程概况42.1隧道概况42.2地质、水文概况42.3洞口概况52.4主要工程内容、数量5第三章施工安排63.1施工部署63.2隧道施工管理组织机构63.3劳动力安排6第四章施工准备74.1技术准备74.2隧道施工前期准备74.3机具准备8第五章洞口施工方案及方法85.1施工方案85.2出洞方法9第六章洞口施工工艺146.1施工准备14㈠、前期准备14(二)、技术措施146.2截水沟施工166.3边仰、坡开挖176.4边、仰坡锚杆及钢筋网片防护施工186.5洞门砌筑及洞外排水沟18第七章监控量测207.2贯通误差的测定和调整23第八章施工质量保证24第九章安全保障措施269.1安全生产保证体系269.2安全教育程序269.3组织安全活动279.4安全检查279.5安全生产目标289.6施工安全289.6.1安全用电289.6.2安全焊接作业299.7施工安全技术措施的落实309.8现场消防措施319.9现场保卫措施3238 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案第十章文明施工保证措施3210.1文明施工目标3210.2文明施工管理体系3210.3文明施工具体措施33第十一章环境保护措施3311.1环境保护方针3311.2环境保护目标3311.3施工环境保护内容及措施34第十二章应急预案3438 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案第一章编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1黄山至祁门高速公路两阶段施工设计图；1.1.2有关的设计规范、试验规程、施工规范和国家标准；1.1.3交通部颁布的有关施工规范、规则及相关的验收标准；JTGD70-2004《公路隧道设计规范》；JTJ042-94《公路隧道施工技术规范》；GB50108-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》；（GB1499.1、2-2007）《钢筋混凝土用钢第1、2部分》JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》1.1.4现场考察和勘察所取得的资料；1.1.5国家和行业的相关规定及我公司质量、环境及职业健康安全管理文件。1.2、编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案。严格遵守合同条款及监理工程师下达的各项指令，保质保量、保证安全、文明施工，按期完成施工任务。1.2.2确保业主规定的工期，以总工期目标为前提，在保证工程安全和工程质量的前提下，根据现场各区域的特点，合理划分施工区域，合理进行施工进度计划安排。1.2.3积极响应业主对本工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。1.2.4以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。1.2.5坚持优化技术方案和推广“四新”38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制。1.2.6加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价，增加企业效益。1.2.7严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，将安全和质量事故消灭在萌芽状态。1.2.8严格执行安徽省建设行政主管部门及业主对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等有关条例，树立良好的企业形象、工程形象和社会形象。第二章工程概况2.1隧道概况隧道基本情况统计表序号隧道名称起讫桩号长度（m）隧道类型2汪坑隧道左线ZK75+686～ZK75+836150分离式2.2地质、水文概况隧址区位于硬质浅变质岩低山丘陵构造剥蚀区，具低山沟谷微地貌特征，地面标高160.00～215.00M，相对高差55M。两端洞口均位于两侧山坡上，自然坡度50°左右；两端洞口支沟均无地表水流干沟，仅在雨季时有间歇性水流，流量较小，水质较好。山间上部沟谷常年有小股流水，沟中水在旱季时渗入地下，在低洼处出现面流，雨季时水量较大。隧道景德镇端洞口主要围岩为V级加强，山坡坡度约40°～60°，坡度较陡，节理裂隙发育。植被茂盛，覆盖层较薄；属于第四系覆盖层。隧道屯溪端洞口主要围岩为V级偏压，节理裂隙较发育；山体坡度40°～60°左右，植被茂盛；属于第四系覆盖层。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案隧址位于祁门县渚口乡伊坑村西，该区属湿润的亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨量充沛集中，一年中春秋两季较短，冬夏两季较长，季节更替明显。最低气温－15.5℃，最高气温41℃，年平均气温16℃左右。多年平均降水量1685.7㎜，降水日数每年120-180天，年内降雨主要集中在3-7月，多年平均相对湿度78.83%，年平均相对湿度16.3毫巴。地表水：隧址区支沟均为地表水流干沟，仅在雨季有间歇性水流，流量较小，水质良好。洞身段顶部沟谷有小股水流。地下水：隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水位、水量受大气降水影响而变化；强风化地带中风化裂隙发育，多为泥质充填，弱风化带裂隙节理多为闭合状，富水性较差，基岩裂隙水不发育。隧址区地表水及地下水水质良好，可供人畜饮用，水质类型为HCO3-CL-Ca·Mg型，地下水及地表水对混凝土及混凝土中的钢筋无腐蚀作用。2.3洞口概况汪坑隧道左线全长150m，起讫里程ZK75+686-ZK76+836。屯溪端明洞（明洞偏压式）长度为11m，德镇端明洞（端墙，）长度为4m；实际施工从景德镇端向屯溪端施工，现准备从屯溪端出洞。屯溪端明暗洞分界设计里程桩号为ZK75+697，明洞偏压式洞门，设计边坡第一台坡比1：0.5、第二台坡比1：0.75、三台坡比1：1，设计仰坡坡比第一台1：0.3、第二台1：0.75。汪坑隧道左线屯溪端超前支护设计为15米超前大管棚，左线进口处20m为SV-1级围岩。2.4主要工程内容、数量汪坑隧道左线屯溪端洞口施工包括洞口土石方开挖、洞口边仰坡防护、洞门和翼墙的砌筑、洞顶截水沟浆砌片石、洞口排水沟等五个内容；主要工程量为：洞口土石方开挖2536.8m3；边仰坡防护C25喷射混凝土38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案92.7m3；边仰坡防护φ6.5钢筋网1873.8kg；边仰坡防护Φ22砂浆锚杆4096.1㎏；洞门C20片石混凝土65.20m³。第三章施工安排3.1施工部署汪坑隧道左线先从景德镇向屯溪端掘进，按工序组织流水作业施工。为保证安全施工，待掘进至距屯溪端20米时，采用侧壁导坑、加中隔壁钢支撑小洞出洞，超前支护采用双层小导管注浆加固。洞口施工遵循尽量减少对原山体的破坏，贯彻“早进洞，晚出洞”的原则，通过现场测量及察看，两处隧道洞口段地表覆盖层相对薄弱（4～15m）。3.2隧道施工管理组织机构隧道工程是本标段难点工程，项目部设隧道项目负责人一名，总体负责汪坑隧道的施工生产。设隧道专业工程师两名，设隧道施工技术员4名，指导班组具体施工。隧道施工队负责汪坑隧道景德镇端往屯溪掘进施工。3.3劳动力安排隧道施工队负责汪坑隧道出口往进口掘进工程的施工，隧道洞口施工劳动力安排见下表：隧道洞口施工队伍安排表序号施工队伍工班人数工作内容隧道队钢筋工班10汪坑隧道出口锚杆加工安装、钢筋网加工安装钻爆工班28汪坑隧道出口边、仰坡及隧道施工钻孔、爆破38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案喷砼工班10汪坑隧道出口边、仰坡喷射砼施工保障工班5汪坑隧道出口风、水、电，材料加工机械工班6汪坑隧道出口洞口土石方开挖混凝土工班12汪坑隧道出口洞口洞门砼及截水沟施工第四章施工准备4.1技术准备认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。编制完整的施工方案，对作业工班和作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。各项技术准备措施均已完毕，具备开工条件。4.2隧道施工前期准备隧道施工的前期准备工作包括风、水、电管线、设备的安装：（1）施工用水：在汪坑隧道出口洞口附近自建80m3高压水池供水，隧道施工用水从山谷汇水处引入。（2）施工用电：前期采用250KW柴油发电机供电，采用三相五线制线路分别向施工地点架设输电线路。为保证施工中不间断供电，施工现场各配备1台120KW发电机。（3）施工供风设备：汪坑隧道景德镇端安装两台20m3电动空压机。其它准备工作如洞口测量放样，原地面高程量测及材料标准试验已完成。4.3机具准备38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案隧道洞口工程施工的主要机械设备如下：14汪坑隧道进口混凝土湿喷机TK-961台2　15电动空压机4L-20/8台2　16双液注浆泵2TGZ-120/105台1　17钢筋切断机GQJ40台1　18钢筋调直机GTJ4/813台1　19钢筋弯曲机GWJ40台1　20凿岩机YT28台1021柴油发电机250KW台122电焊机BX500台4　23抽水机　台2　24自卸车辆325装载机ZL50C台126挖掘机200型台1二衬模筑砼台车台1第五章洞口施工方案及方法5.1施工方案隧道洞口施工均要突出强调安全、环保、和谐，在施工中尽量减少开挖面，减少对原地表植被的破坏。洞口开挖前首先施作洞外截水沟，截水沟上宽1.2m，下宽0.9m38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案，原设计为铺设草皮，为增加其在施工期间的使用功能，实际施工为上抹5㎝厚砂浆；洞口开挖采用挖掘机，采取自上而下，分层开挖，分层支护，边挖边支护的处理原则。洞口边、仰坡采用锚、网、喷混凝土联合加固措施,后采取喷播植草绿化。锚杆采用Ф22砂浆锚杆，边仰坡锚杆长L=3.0m，@120×120cm梅花型布置，采用ф6.5＠20×20cm钢筋网，并喷射10cm厚的C25砼。洞口边仰坡防护施工提前完成。待掘进至距屯溪端20米时，采用侧壁导坑、加中隔壁钢支撑小洞出洞，超前支护采用双层小导管注浆加固，以确保施工安全。洞门和端墙的砼浇筑及洞口排水沟的砌筑等待明洞施工完成后再行施工。5.2出洞方法隧道洞口开挖前施做洞顶截水沟，与路基边临时排水沟相接排水，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。先定测隧道明暗交接里程中桩，在山体上钉桩，垂直隧道中心线，横向在山体上用白灰撒线，即撒明暗交接里程分界线。然后请设计代表、业主代表、监理人员一起到现场，根据实际情况共同确定隧道仰坡开挖坡度，以做到“最小开挖，最小破坏”，争取仰坡“零开挖”。确定开挖方案后，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边支护的洞口加固处理方法。洞口仰坡采用锚、网、喷混凝土加固。待掘进至距屯溪端20米时，采用侧壁导坑、加中隔壁钢支撑小洞出洞，超前支护采用双层小导管注浆加固，以确保施工安全。洞门和端墙的砼浇筑及洞口排水沟的砌筑等待明洞施工完成后再行施工。单侧壁导坑法：洞口Ⅴ级围岩段采用CD法进行施工，开挖施工顺序如下：1)先开挖1部及2部，后开挖3部及4部，2部相对于1部，3部相对于4部均为短台阶，台阶纵向长一般不超过5m，1、2部在纵向超前3、4部至少10m38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案。这样可以减少各部分交叉工序的干扰，加快施工进度。2)1、2部及3、4部随挖随挂网喷锚，架设格栅钢拱，中壁加设14a工字钢支撑，复喷时钢架处砼需覆盖钢架。当掌子面围岩极易坍塌时，喷5～10cm厚砼临时封闭。3)每部开挖的初期支护完成后，开始施作超前支护，超前小导管设计为3.5m，每循环进尺应小于2m，小导管尾部从格栅拱架腹部穿过支承钢架，与水平面夹角不大于10度；小导管超前支护的施工严格按照小导管施工工艺要求进行。4)3部及4部的掌子面不应比边墙灌注超前过多。当侧压力大时，围岩不稳定，边墙应紧跟掌子面。决定是否紧跟掌子面，应根据量测数据和对围岩的变化量测而确定。开挖爆破时，由于岩层比较破碎且跨度又大，分部开挖应采用弱爆破。塑料导爆管非电起爆系统毫秒微差有序起爆。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案V级围岩洞口加强段侧壁导坑法施工步骤图步骤示意图说明第一步侧壁导坑法开挖。根据地质情况，首先施作拱部小导管，然后钻眼爆破，开挖1部土石方，及时施作初喷4cm厚砼，然后支护1部临时支护；再挖槽安装钢拱架或格栅钢架及临时钢支撑；然后在拱部范围内打眼施作φ25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；再在拱部挂钢筋网，网格间距15×15cm；打设所脚锚管，最后复喷砼至设计厚度26cm。第二步待1部进尺3-5m后，及时开挖2部土石方，并及时施作初喷4cm厚砼，然后进行2部临时支护和临时横撑，接着进行2部支护和φ25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；再挂钢筋网，网格间距15×15cm；最后复喷砼至设计厚度26cm。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案第三步待2部进尺15-20m后，首先进行3部超前小导管支护，然后钻眼爆破进行开挖3部土石方，及时施作初喷4cm厚砼，再挖槽安装格栅钢架及临时钢支撑；接着进行拱部3部分范围内打眼施作φ25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；再在拱部挂钢筋网，网格间距15×15cm；打设所脚锚管，最后复喷砼至设计厚度26cm。第四步待3部进尺3-5m后，及时开挖4部土石方，并及时施作初喷4cm厚砼，然后进行4部临时横撑施工，接着进行4部支护和φ25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；再挂钢筋网，网格间距15×15cm；最后复喷砼至设计厚度26cm。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案第五步仰拱及填充浇筑：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设pvc防水板、横纵软式透水盲管、安装施工缝止水带，待结构防水设施安装完成后绑扎二衬钢筋、进行小边墙施工浇筑，最后进行仰拱填充浇注。第六步二衬浇筑：在仰拱和仰拱填充完成后，围岩趋于稳定后，接着进行钢筋绑扎，止水带安装，最后进行二次衬砌施工，二次衬器厚度为50cm第七步水沟电缆沟：待洞内其他土建工程完成后，及时施作水沟电缆槽，采用隧道全长连续施作，以利控制其线型和几何尺寸。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案V级围岩段在地质条件和安全允许的条件下，在专家组与勘察、设计、监理共同研讨一致同意的基础上可采用台阶法施工以提高工效，但要加强初期支护、锁脚锚杆的施工、早封闭。第六章洞口施工工艺6.1施工准备㈠、前期准备所需的施工配合比已经确定，各种原材料已到场，并经试验室检验合格。洞口的征地拆迁工作基本完成，施工便道通畅。由于施工所需我单位计划在隧道进口安装一台315KVA的变压器，隧道出口预备了一台250KW的发电机，基本满足目前的施工要求。(二)、技术措施1、总体在进行洞口开挖之前先清除洞顶危石并尽量完成洞口排水系统。在洞口仰坡顶向上5～10m范围内按图纸设计施作截水沟。截水沟采用M10砂浆抹面（隧道完工后进行植草绿化），并与路基排水沟相连接，保证排水通畅。按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，2米为一段落38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案，不得掏底开挖或上下重叠开挖。开挖中随时检查边坡仰坡，如有滑动、开裂等现象，及时采取加固措施；无法加固的考虑适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全。结合现场实际地形情况，可采取边开挖边锚喷支护的形式。严格按照图纸进行开挖，保留核心土，当开挖出洞口轮廓后进行超前大管棚施工。在超前管棚压浆完毕后可逐步进行明洞段的拉槽落底的施工。在此部位如遇到坚硬岩石而不能使用挖机等机械开挖时，可采用小药量爆破。开挖的土石方采用自卸汽车运至弃土场或移作路基填筑。施工中遇特殊地质情况及时通知监理设计单位，现场共同协商确定采用的施工方案。开挖时，采用挖掘机按设计尺寸位置挖出洞门及明洞位置，避免对洞门仰坡及边坡的扰动。施工过程中加强对仰坡的观测，如洞口仰坡在开挖过程中有滑坡迹象，立即对仰坡和边坡采取加固措施，并采取保留核心土的办法，先将边、仰坡防护和进洞管棚施做完成后，再挖核心土石方。2、测量技术措施A、交接桩及复测组织测量、技术管理人员进入施工现场，由精测组负责隧道施工控制测量。采用全站仪对线路控制桩进行复测，按规定要求和标准完成本标段的中线和水平贯通测量，并对控制点埋护桩。为了确保隧道精确贯通，采用精密导线网取代传统的三角网作为洞内外的平面控制；沿着导线点采用精密水准仪控制隧道高程。根据设计图纸及设计部门提供的隧道控制桩位和平面控制网等测控资料进行详细的复核，编制详细的测量放线实施方案，制定详细的施工控制测量措施。并将测量成果报送监理工程师批准后即可进行放样工作。B、隧道测量隧道测量包括控制测量和施工测量，由于各自的用途、精度要求不同，采用的测量仪器和施工方法也不同。a、洞外控制测量①布设洞外控制导线点。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案②据隧道长度、贯通误差要求，求算导线测距精度、测角精度以及水准测量精度。③按求算的精度要求，提高一个精度等级，测量洞外导线长度、转角、水准点高程。④认真进行内业，平差计算。⑤按洞外控制测量结果布设洞口投点。⑥将测设结果汇总，报监理审查。⑦据洞口投点测设隧道中线及标高，指导隧道开挖，并定期复测。⑧洞身开挖进展，布设洞内控制导线及水准点，按求算的精度要求，提高一个精度等级测设洞内导线长度、转角以及水准点标高，并定期复测。⑨贯通后，将洞内导线继续延测，测定贯通误差，并按《施工规范》要求进行贯通误差调整。b、洞口施工测量洞口施工测量采用全站仪和DS3普通水准仪进行。①边仰坡放样采用全站仪分别放出边、仰坡的刷坡边线；用白灰将刷坡边线定出，然后采用挖掘机自上而下进行分层刷坡。6.2截水沟施工截水沟施工前，预先用白石灰撒出开挖线，利用挖掘机配合人工进行开挖，截水沟设在边仰坡开挖线外5～10m内，以圆顺为总体原则，并尽量依山体走势开挖以使排水通畅，截水沟开挖直接至路基排水系统；开挖完成后，经人工修整外抹5㎝厚的M10砂浆，隧道完工后清除砂浆层进行植草绿化；截水沟尺寸上宽1.2m，下宽0.9m。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案6.3边仰、坡开挖洞口及明洞开挖以挖掘机为主，人工配合。遇次坚石难以开挖时，采用弱松动爆破。施工时控制药量，确保边坡稳定。汪坑隧道进口段围岩为洞口加强段，埋深较浅且岩体松散，自稳能力差。洞口边、仰坡按设计坡度，自上而下分层进行刷坡和喷护，开挖一层喷护一层，分层高度以2m为宜。清表后根据实际情况，对于土质和破碎的岩石边坡采用挖掘机开挖配合人工刷坡；石质边坡以松动控制爆破为主，坡面部位采用光面爆破，以保持坡面平顺完整和减少对围岩的扰动，局部爆破困难地段采用人工风镐刷坡。洞口开挖时遵守以下规则：①洞门及明洞开挖前，按设计要求进行边仰坡放线，先刷洞顶仰坡和两侧边坡，自上而下分台阶逐段开挖，台阶宽度2～3米，严禁掏底取土和深眼爆破或上下层重叠开挖。开挖过程中，应尽量减少对原地层的扰动和破坏。②洞口边、仰坡应及时修整到位。对于坚石和次坚石可采用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。开挖后不得有松石、危石，凹凸尺寸不大于100mm，否则人工修凿，从开挖面往下分级清刷边坡，要修刮平整，使边坡符合设计要求。对于软岩石边坡可用机械清刷。对于风化破碎的岩体采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而塌方。必要时，依据隧道“宁长勿短”的原则，在取得设计单位同意条件下，可变动洞口位置。③石质地层拉槽开挖后，及时清除松动危石，土质地层开挖后及时夯实整平边、仰坡。③开挖过程中，要随时检查边、仰坡稳定性，如有滑动开裂现象，38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案应当放缓坡度；当洞口出现偏压、滑坡崩塌时，要及时做好支挡防护。洞口支挡防护工程结合洞口开挖一并完成。④爆破钻孔采用风动式凿岩机，并配有可灵活移动的小型空压机。爆破炸药选用硝铵炸药，雷管选用非电毫秒微差雷管，起爆雷管采用火雷管。⑤爆破施工必须严格注意安全。钻眼时，严禁在爆破过的残眼上继续钻眼，爆破后不能少于15分钟的待避时间；爆破期间，除引爆电路外，所有动力和照明电路均应切断或迁移到距爆破点不少50m处；炮眼布置完后，应按炮眼布置图检查，做好记录；放炮警戒范围，距爆破点不小于200～400米，边界设岗，洞口附近公路两端设专人指挥与防护。为确保安全，实行定时爆破制度。放炮操作员持证上岗，无证者不得上岗。规定放炮信号和解除警戒信号，严格执行“爆破安全规程”。⑥测量工作及时到位，避免返修刷坡或超挖。⑦明洞基础挖至设计标高，仍未到新鲜基岩时，及时报监理工程师变更设计，使明洞基础位于稳固的基岩上。超挖部分按《规范》要求回填。⑧边仰坡爆破图：6.4边、仰坡锚杆及钢筋网片防护施工为保证边、仰坡的稳定和防止地表水影响洞口的稳定，分层刷坡后及时对坡面进行防护。临时防护采用锚、网、喷结合的加固防护措施，采用锚杆为Φ2238 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案砂浆锚杆，每根长3m，间距1.2×1.2m，梅花形布置，钢筋网为φ6.5钢筋，网孔20×20cm，钢筋网搭接至少为一个网袼的尺寸；喷C25砼厚15cm（汪坑隧道左线出口为10㎝）。永久性边坡防护采用喷播植草。对于洞口边仰坡强风化地层，要特别注意及时紧跟喷锚作业。每次喷混凝土前，要清除受喷面上的开裂、破碎崩解破损层和受喷面上的污物，以确保混凝土与岩面的粘结强度。首先进行初喷射混凝土作业，喷混凝土应连续不间断地进行。锚杆安装作业在初喷混凝土后进行。锚杆安装并达到一定强度后，进行钢筋网挂网作业。锚杆的钻孔方向应基本垂直岩面，钢筋网喷混凝土的保护层不小于2厘米。各主要工序工艺流程如下：⑴、喷射砼工艺流程a.喷射机械准备就绪，先注水、通风，清除管道杂物，同时用高压水或高压风吹洗岩面，清除岩面尘埃。b.校正好配料的输出比后，连续上料。c.操作顺序：喷射时，先开外加剂，后开风，再送料，以易粘结，回弹量小，表面湿润光泽为准。d.喷射机的工作风压严格控制在0.5～0.7mpa范围内。e.严格控制喷嘴与岩面的距离和高度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，距离控制在0.8～1.2m范围内。f.喷射顺序自下而上，避免死角。喷射料束运动轨迹呈纵向蛇形状旋转，一圈压半圈旋转轨迹运动，每次蛇形喷射长度3～4m。湿喷法喷射砼施工工艺框图38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案喷射混凝土注意事项：隧道口喷砼设计为C25砼，采用湿喷机喷砼。作业时，砼在洞外由砼拌合站拌和，砼搅拌运输车送料，空压机供风。湿喷砼工艺具有粘结性能好、一次喷射厚度可达10cm，且回弹率小的优点，能够保证初期支护和施工支护的质量，充分发挥围岩的自承能力。原材料的选择：P.O42.5水泥；细度模数为2.5～3.0中砂，洁净质硬；粒径为5～10mm的碎石，级配良好。湿喷砼参考配合比：水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝剂的掺量为水泥用量的4%。⑵、锚杆施工砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→灌浆→插入杆体。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，除去油污、铁锈和杂质。先用YT-2838 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后用高压风清除孔内岩屑，然后将加工好的杆体插入，孔口用垫板固定，用注浆泵将砂浆注入孔口。待终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。施工中应注意以下事项：①锚杆孔位与孔深必须精确，与设计及规范要求相符；②杆体在使用前必须除去油污和铁锈，以保证锚杆施工质量。③系统锚杆钻孔与岩面应垂直,如不垂直，安装锚杆时用垫板调整，使托板密贴岩面，锚杆外露长度按设计要求并做成弯钩状。④锚杆安装后，不得随意敲击。普通砂浆锚杆在3天内，早强砂浆锚杆在12小时内，在杆体上不得悬挂重物。不合格钻孔清孔监理检查孔内注浆制作水泥砂浆锚杆制作锚杆除锈监理检查安装锚杆监理检查下道工序合格合格合格不合格不合格砂浆锚杆施工流程图检测标准：锚杆孔的孔径符合设计要求。锚杆孔的深度偏差±50mm。锚杆孔位允许偏差±50mm。锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且位于孔的中心。施工要点：38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案根据围岩开挖实际情况，结合设计图纸和施工规范要求确定孔位、孔深和倾角。如围岩情况变化，需调整孔位和间距时，及时报监理工程师同意后方可执行。锚杆、注浆材料进行规定的试验和检查，在确认其质量基础上使用。施工前要选择相同地质条件地点进行拉拔试验，从而确认可以获得足够的锚固力。锚杆原则上按设计图所示布置方式布设，锚杆孔确认所规定的孔数、位置、长度、方向及孔径。施工时在现场遇到局部节理、裂缝等情况而加以变更，长锚杆在靠近掌子面处无法垂直于隧道壁设置而变更布置方式，确认其与原定布置的作用相同。施工中注浆材料的计量、混合等要认真进行管理，并确认锚固材料沿锚杆全长填充饱满。锚杆长度在保证设计的锚固长度外计入工作长度。锚杆施作后采用闪光焊将锚杆接头焊接在钢筋网片上，使其与网片连接成一整体。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案⑶、钢筋网施工挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状况铺设，并在初喷砼后进行，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网连接处，与锚杆连接用细铁丝绑扎后点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：①施作前，初喷3-4cm厚砼形成钢筋保护层；②制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。③钢筋网的搭接不小于一个网格。挂设钢筋网片施工工艺施工准备钢筋除锈网片制作挂网焊联喷混凝土下一循环挂网工艺流程框图网片示意图钢筋网钢筋网锚杆围岩面6.5洞门砌筑及洞外排水沟1）洞门修筑38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案隧道洞门在进洞施工正常后，尽早安排施工，力争在雨季前完成，以增强洞口稳定。汪坑隧道进口为端墙式洞门型式，出口为削竹式洞门；端墙式采取大面积钢模，组合脚手架加固支撑，泵送砼浇筑，采用C20片石砼，结构型式为徽式马头墙型式；削竹式洞门采用衬砌台车浇筑，采用C25钢筋砼。（2）洞外排水沟洞门完成后随即施作洞外排水沟，并与路基排水系统连通；洞外排水沟沟身及盖板均采取C25钢筋混凝土，行车方向左侧沟宽为86㎝，右侧沟宽为96㎝。（3）注意事项①进洞前必须完善截、排水工程。②洞门基础必须置于稳固的地基上，如地基承载力不够，需做换填。③洞门砼应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连成整体。④洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。⑤对于两座隧道进出口坡面先进行必要的防护后，再开挖。6.6．双层小导管由于本工区汪坑隧道左线进口段围岩较差，固采取双层导管加强支护：（1）Φ42小导管注浆，从拱顶向两侧对称布置，环向间距为50cm；（2）两层小导管，长度均为450cm，外插脚分别为10度、30度；（3）每5榀拱架打设2环（小导管纵向搭接长度不小于1m），后端焊接在钢拱架上；（4）导管为无缝钢管，导管注浆孔梅花型布置，孔间距10cm，尾部50cm不钻孔作为预留止浆孔；38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案（5）水泥浆水灰比为0.6，根据实际情况可添加早强速凝剂，注浆压力为1Mpa左右。第七章监控量测此段量测主要为地表下沉观测，地表下沉量测的测点应与净空水平收敛及拱顶下沉量测的测点布置在同一断面内，沿隧道中线，地表下沉量测断面的间距见下表。地表下沉量测断面间距表序号埋置深度H量测断面间距(m)备注1H＞2B20-502B＜H＜2B10-203H＜B10需要进行横断面方向地表下沉量测时，其测点间距应取2-5m，在同一量测断面内应取7-11个测点。地表下沉的量测频率应和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。地表下沉量测时应在开挖工作面前方H+h(隧道埋置深度+隧道高度)处开始，直至衬砌结构封闭，下沉基本停止时为止。地表沉降观测埋设点如下图：38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案量测数据分析及信息反馈：将量测数据进行处理和分析，绘制位移—距开挖面曲线，位移速度—时间曲线，并对量测资料进行回归分析得出位移——时间曲线。一般情况会出现如下两种:时间──位移特征曲线见图位移特征曲线图位移（mm）位移（mm）时间（d）时间（d）(a)正常曲线(b)反常曲线（a）图表示绝对位移值逐渐减小，支护结构趋于稳定。一般来说，当水平收敛位移速度为0.1～0.2mm/天时，拱顶位移速度为0.07～0.15mm/天以下时可施作二次砼衬砌。（b38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案）图表示位移变化异常，出现反弯点喷锚支护出现严重变形，这时应及时通知施工人员，该段支护须采取加强措施，包括提前施作仰拱，增加喷射混凝土厚度、锚杆长度和数量，当围岩仍达不到稳定，初期支护难以制止围岩变形，可提前施作二次衬砌，用以承担部分压力；严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。变形管理按照《变形管理等级表》进行。变形管理等级表管理等级管理位移施工状态ⅢＵ＜Ｕ0/3正常施工ⅡＵ0/3≤U≤Ｕ02/3加强监测并及时报告ⅠＵ＞Ｕ02/3加强监测、发出警报并及时反馈U0取50mm。确保监测质量的措施：为确保施工监测质量，真正做到信息化指导施工，确保施工安全，必须严格按照以下措施进行操作。成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计划有步骤地进行;工程开工前，充分调查施工现场的地质状况，并确定合理的警戒值，汇编成资料，上报监理部门审批。施工中当发现被测对象接近或超过警戒监测值时，应立即报告监理，并提出应急补救措施；38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠和观测的精度；观测中，采用增加测回数的办法，保证初始值的准确性；制定各点位的保护措施。定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性检测，有怀疑时立即进行复核，如有问题应及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法；建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠；每个工程项目的监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲线及监测文字报告；建立监测成果反馈制度，对大量的监测信息使用计算机绘图和分析，及时将监测信息及监测成果反馈给监理、设计和施工现场，指导施工。7.2贯通误差的测定和调整1）贯通误差的测定采用中线法测量，由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差。2）贯通误差的调整a、用折线法调整直线隧道中线。b、曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。c、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m地段内调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案第八章施工质量保证（1）为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目部按岗位分工实行质量目标责任制，建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部各部室负责人（含测量班班长、试验室主任），纵向到各队队长的质量管理领导小组；（2）严格执行设计文件、图纸及施工设计复核签字制度。严格执行技术交底制度。将洞口施工的技术标准、质量标准、施工方法、施工工艺、保证质量及安全措施等向施工队长、工班长进行书面交底；（3）严格执行隐蔽工程检验制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，再进行下道工序施工；（4）加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理办法；（5）建立严格的奖罚制度。对质量意识的认识到位并在施工中做出突出表现避免重大质量事故的管理人员、一线工人给予重奖。对玩忽职守，野蛮施工的视情节给予经济处罚，引起质量事故、造成重大经济损失的给予清场并处高倍罚款。质量保障体系详见下图：38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案第九章安全保障措施9.1安全生产保证体系针对该工程的规模和特点，以项目经理为首，由副经理、专职安全员、项目各工程管理人员组成安全保证体系。认真贯彻执行安全责任制和各项规章制度，坚持经常性的施工安全教育、检查及监督指导。安全生产保证体系框图如下：体系框图如下：安全管理领导小组安全工作内容安全检查不定期检查定期检查防机械车辆伤害施工各工序安全防塌方防电防洪防火奖惩兑现提高安全意识实现安全生产各工队安全员各工队队长专职安全员项目部各部室安全工作体系安全教育系统安全教育夜校及黑板报三工教育安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例安全责任制消除事故隐患提高预测预防能力9.2安全教育程序38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案组织安全教育新工人三级教育安全资料下发填写教育卡上报项目经理部特种工人培训教育培训下发上岗证上报安全监督部门备案班前教育技术交底三检、班前工具检查分项工程师监督检查9.3组织安全活动安全活动每日安全生产例会例会人员记录备案、安全宣传教育、总结安全安全总监组织召开每周安全生产总结会汇报周安全生产状况，提出下周安全生产控制计划书面提交现场经理9.4安全检查检查内容检查形式参考人员考核备注分层安全管理定期项目副经理月考核记录检查各作业队自检记录分项工程定期项目副经理会同安全负责人周考核记录施工用电定期项目副经理会同安全负责人周考核记录日检作业人员行为和施工作业层日检安全负责人会同各作业班专职负责人日考核记录现场指令期限整改施工机具日检各作业班自检日考核记录安全负责人检查作业班组检查记录明火管理日检安全负责人会同各作业班专职负责人日考核记录现场指令立即整改38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案9.5安全生产目标安全目标：做到“三无”、“一杜绝”、“一创建”，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创建”：创建安全标准工地。消防目标：杜绝火灾发生，结合消防，预防为主。保卫目标：严防治安灾害事故的发生，确保工程顺利进行。（1）每月召开一次安全、文明、消防、保卫的汇总大会，总结上月情况，布置本月工作重点、难点及预防措施。（2）每周组织一次安全、文明、消防、保卫大检查和隐患整改。（3）施工队伍进场由经理部组织进行入场教育，签订安全文明施工协议。（4）专业工长必须进行分项施工前的技术交底和安全交底，并在日常施工中时时提醒、经常强调，以提高和加强施工人员的安全及自我防护意识。（5）专职安全员、消防保卫人员必须坚持每天巡视施工现场，发现问题或隐患及时处理，并做好记录。（6）制定安全值班制度，坚持月工程进度安全碰头会，掌握实际情况，实施安全预控。9.6施工安全9.6.1安全用电（1）所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案（2）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。（3）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。（4）现场内支搭架空路线的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与基坑边及临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。（5）施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，严格按TN-S系统布置，定期检查，发现问题及时处理解决。（6）现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用符合规范要求，维修保管专人负责。9.6.2安全焊接作业（1）工作时穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带；（2）焊接作业周围10m范围内不得对方易燃易爆物品；（3）作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全；（4）焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二线回路；（5）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线；（6）气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。关闭时先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀;38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案（7）氧气瓶和乙炔瓶保持距离在5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10米；（8）作业中若氧气管着火立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。（9）电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。外壳设可靠的保护接零；9.7施工安全技术措施的落实（1）结合工程实际定期对全体职工进行安全技术教育。结合工程特点配备好安全防护用品。（2）对新工人进行安全教育和操作规程的教育，对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。（3）特殊工种（包括：电气、架子、焊接、机械、爆破等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每两年进行一次审批。（4）采用的新设备、新机具对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底（5）认真贯彻执行施工安全技术措施，经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，认真贯彻执行。遇到因条件变化或考虑不周必须变更安全技术措施内容时，由原编制、审批人负责办理变更手续，否则不能擅自更改。（638 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案）认真进行安全技术措施交底。工程开工前，由总工程师或技术负责人将工程概况、施工方法和安全技术措施，向参加施工的工地负责人、工长和职工进行安全技术交底。每个单项工程开始前，反复交待单项工程的安全技术措施。有关安全技术措施中的具体内容和施工要求，向工地负责人、工长进行详细交底和讨论，有双方的签字和交底日期。（7）安全技术措施的落实。安全技术措施中的各种安全措施、防护设备列入任务单，落实责任到班组或个人，并实行验收制度。（8）加强安全技术措施实施情况的检查。技术负责人、编制者和安全技术人员，经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施规定的行为，并注意发现和补充安全技术措施的不足，使其更加完善、更加有效。各级安全部门要以施工安全措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对各工地实施情况进行检查，并监督各项安全措施的落实。（9）对安全技术措施的执行情况，认真监督检查，并建立必要的与经济挂钩的奖罚制度。9.8现场消防措施（1）治安消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设过程和安全。（2）施工现场成立消防委员会、义务消防队，负责日常消防工作。（3）对现场的操作人员进行安全防火知识教育，并充分利用醒目标语等多种形式宣传防火知识，签订防火协议，从思想上使每个职工重视安全防火工作，增强防火意识。（4）施工现场配备充足的灭火器，消防物品周围不得堆放其他材料，以保证消防通道畅通。在附近写上119火警电话醒目标志。（5）专职消防人员要每天巡视现场消防工作情况，做好治安记录。经常检查消防器材，以保证其使用时的灵敏有效。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案（6）施工中电器设备的安装、维修，均由正式电工负责。严禁私自拉照明线、点电炉，避免电器引起火灾事故。（7）材料库房内易燃、易爆物品与料具不能混放，完善领料手续，经常查看库房。（8）施工现场严禁私点明火，如确因工程需要，则必须报安全员备案，领取用火证，并经安全技术员检查，确保安全后方可用火。（9）严格控制施工区及附近生活区的吸烟等易引起火灾的行为，在安全地带设置吸烟专区。9.9现场保卫措施（1）现场成立治安委员会，负责现场治安工作。（2）建立保卫制度，加强夜间巡逻保卫工作，同时对在施人员进行遵纪守法教育，并与其签订治安协议。（3）专职保卫人员要每天巡视保卫工作情况，做好治安记录。第十章文明施工保证措施10.1文明施工目标为做好本标段文明施工管理，保证本地居民正常的生活工作秩序，保证我单位的企业形象，塑造施工企业的文明风范，我单位确定本标段文明施工目标：创安徽省文明施工样板工地。10.2文明施工管理体系38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、有各部门负责人参加的文明施工管理体系，按照国家、安徽省、项目办的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。10.3文明施工具体措施（1）现场施工划分施工责任区，分片承包，责任到人。（2）材料严格按计划分批进场，分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。（3）施工过程中加强门前三包和入口处清扫，尽力创造清洁卫生的作业环境。（4）现场施工通道保持畅通洁净，不得随意堆放物品及施工垃圾。（5）食堂内外整洁，炊具洁净，定期消毒，生熟食品分开操作，饮水器具卫生。（6）挖出的土体堆放在指定位置，夜间及时清除至弃土场或屯土场（可利用的堆放至屯土场，不可利用的弃于弃土场内）。（7）民工宿舍保持干净，被褥整齐洁净，经常打扫，定期洒消毒水。第十一章环境保护措施11.1环境保护方针全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。11.2环境保护目标从工程开工到竣工，坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。11.3施工环境保护内容及措施在本工程施工中，将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌和站的设置、弃土石场的选择、施工便道的设置等进行详细的调查，掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地和破坏原生植被。保护生态，做好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府、项目办的有关法律、法规。建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。第十二章应急预案（1）成立应急预案领导小组，由项目经理任组长，全面协调。下设救援组、医疗组、后勤组等，责任到人，事故发生后立即到现场指挥救援并落实各项措施。（2）一旦发生事故，立即向经理部领导汇报，经理部根据事故的大小决定是否上报业主或监理。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案（3）预备专用应急物资，待事故发生，可立即调用。（4）一旦发生事故，所有人员或设备无条件接受调遣，并以最快的速度赶到现场。（5）加强与当地医院和救援机构的联系与沟通，确保事故发生时及时采取有效的救援措施。本施工程序主要风险源为高空坠落，高空作业若防护措施不当、施工人员安全意识薄弱，将给施工安全带来极大隐患。为了最大限度地杜绝人员伤亡事故发生、减少财产损失，结合本工程的实际情况，制定本预案。应急领导小组如下：1）应急组织机构总指挥：谷雨、林孙明联络组：王训祥、陈文安全防护抢险组：王以府、游建斌现场处置组：陈长兵、朱宇峰、魏涛、陈圣德、魏乐、曹政、王培松医疗救护组：魏亦贵、陈仁弟、陈纪宪2）各机构职责总指挥职责：（1）正确组织指挥各责任分工小组，有效开展工作和组织人员、物资调配。（2）紧急制定救治计划，根据情况变化，果断采取有效措施。（3）组织好现场有关行动小组协同配合。（4）组织相关部门调查事故原因。联络组职责（1）发现发生坠落事故迅速向指挥员报告。（238 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案）负责指挥员与各责任分工小组间的信息沟通与联络，及时将事故事态发展情况上传下递。（3）拨打“120”急救电话，无乱何时何地发现危重病人或意外事故，都可拨打“120”电话请求急救中心（站）进行急救。通话中，讲清病人的姓名、年龄、目前病情、详细地址、电话号码以及等待救护车的地点。意外灾害事故，还需说明伤害性质、受害人数等情况。安全防护抢险组（1）接到紧急通知后，迅速组织小组成员，以最快速度赶赴出事现场。（2）组织现场人员排除险情，控制事故进一步扩大。（3）负责事故原因调查，追究事故责任人和牵头处理人员伤亡、财产损失。现场处置组（1）人员、设备、物资前期抢救工作。（2）协同安全防护抢险组开展相关工作。医疗救护组职责：医疗救护组，负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。1）骨折急救a、工作现场发生严重骨折时，必须迅速采取急救救护，对于骨折伤者，正确的固定是最主要的。固定的方法为：b、固定断骨的材料可就地取材，如棍、树枝、木板、拐杖、硬纸板等，长短要以固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。c、脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应伤者留在原地，等待携有医疗器械的医务人员来搬动。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案d、抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时用力平托，运送时，必须用木板或硬材料，不能用布担架或绳床。木板上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨骨折伤者的头必须放正，两旁用砂袋将头夹住，不能让头随便晃动。2)严重出血抢救a、严重出血会危及生命，及时有效的现场止血，对挽救伤者的生命具有极其重要的作用。常用的止血方法有：b、一般止血法，一般伤口小的出血，先用生理盐水（0.9%NaCL溶液）冲洗伤口，再涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带校紧地包扎。c、压迫带积压法，严重出血时使用，使用于头、颈、四肢动脉大血管出血时的临时止血。既用手指或手掌用力压住伤口在伤口靠近心脏更进部位的动脉跳动处（止血点）只要位置找的准，这种方法马上起到止血的作用。身体上通常的止血点有8处，一般来讲上臂动脉、大腿动脉、骨动脉是较常见的。上臂动脉：用4个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨；大腿动脉：用手掌的根部压住大腿中央稍微偏上点的内侧；骨动脉：用3个手指压住靠近大拇指跟部的地方。其他止血法，有止血带止血法、加压包扎止血法、加垫屈肢止血法。38 黄祁高速公路第11合同段牛头岭隧道分项施工方案38